第一篇：_動(dòng)車(chē)論壇_《接觸網(wǎng)》教案-補(bǔ)充-機(jī)車(chē)交路和機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制

機(jī)車(chē)交路和機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制

機(jī)車(chē)交路或稱(chēng)機(jī)車(chē)牽引區(qū)段，是指機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的固定周轉(zhuǎn)區(qū)段，即機(jī)車(chē)從機(jī)務(wù)段所在站到折返段所在站之間往返運(yùn)行的線路區(qū)段。機(jī)車(chē)交路是組織機(jī)車(chē)運(yùn)用工作，確定機(jī)務(wù)段的設(shè)施和配置、機(jī)車(chē)類(lèi)型分配、機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)的重要依據(jù)。

機(jī)車(chē)交路按用途，可分為擔(dān)當(dāng)旅客列車(chē)牽引任務(wù)的客運(yùn)機(jī)車(chē)交路和擔(dān)當(dāng)貨物列車(chē)牽引任務(wù)的貨運(yùn)機(jī)車(chē)交路；按乘務(wù)組工作時(shí)間，可分為一般機(jī)車(chē)交路和長(zhǎng)交路。對(duì)于長(zhǎng)交路，在機(jī)車(chē)乘務(wù)組采用換乘的乘務(wù)制度條件下，機(jī)牢交路按方向又可分為直線形交路（或稱(chēng)雙向交路）和多邊形交路（或稱(chēng)多向交路）。

機(jī)車(chē)在交路上進(jìn)行列車(chē)作業(yè)的組織方式稱(chēng)為機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制，它主要可有循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)制和環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制之分。因而，機(jī)車(chē)交路按機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制分，又可分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制交路、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制交路、肩回式運(yùn)轉(zhuǎn)制交路和環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)制交路。

確定機(jī)車(chē)交路，實(shí)際上也就是確定機(jī)務(wù)段及其折返段的位置，其主要依據(jù)為：

（1）運(yùn)輸?shù)男枰?，即區(qū)段的行車(chē)量和列車(chē)密度；

（2）提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率方面的考慮；

（3）乘務(wù)員工作時(shí)間和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)的安排；

（4）機(jī)車(chē)的技術(shù)性能。

由于蒸汽機(jī)車(chē)運(yùn)行速度較低，以及受機(jī)車(chē)煤、水儲(chǔ)量的限制，其交路一般較短。內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)因整備作業(yè)簡(jiǎn)便，運(yùn)行速度高，續(xù)行距離長(zhǎng)，機(jī)車(chē)交路可大大延長(zhǎng)，甚至可達(dá)數(shù)千公里。加拿大蒙特利爾至溫哥華的機(jī)車(chē)交路長(zhǎng)達(dá)4691 km，我國(guó)鐵路長(zhǎng)沙至廣州的客運(yùn)機(jī)車(chē)交路也已達(dá)726 km。延長(zhǎng)機(jī)車(chē)交路可以減少機(jī)務(wù)段數(shù)量，提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率，從而可節(jié)省建設(shè)投資、降低運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。確定機(jī)車(chē)交路長(zhǎng)度是一個(gè)涉及諸多因素的技術(shù)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。在實(shí)際工作中，可按機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：

L1=0.5(t標(biāo)準(zhǔn)-∑t準(zhǔn)備)v機(jī)旅

L2=(t標(biāo)準(zhǔn)-∑t`準(zhǔn)備)v機(jī)旅

式中 L1----一般機(jī)車(chē)交路的機(jī)車(chē)交路長(zhǎng)度，km；

L2--“長(zhǎng)交路”的機(jī)車(chē)交路長(zhǎng)度，km；

v機(jī)旅--牽引區(qū)段機(jī)車(chē)平均旅行速度，km／h

t標(biāo)準(zhǔn)--機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次連續(xù)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，h

∑t準(zhǔn)備--機(jī)車(chē)乘務(wù)組在機(jī)務(wù)段和折返段及其所在站工作時(shí)間，即由本段接班至列車(chē)出發(fā)，以及由列車(chē)到達(dá)至交班完了，再加上乘務(wù)組在拆返段由列車(chē)到達(dá)交班完了至牽引列車(chē)出發(fā)時(shí)止的工作時(shí)間，h

∑t`準(zhǔn)備--機(jī)車(chē)乘務(wù)組在機(jī)務(wù)段和折返段及其所在站工作時(shí)間，即由本段接斑至列車(chē)出發(fā)，以及在折返段由列車(chē)到達(dá)至開(kāi)始休息的工作時(shí)間，h。

在長(zhǎng)交路區(qū)段，當(dāng)機(jī)車(chē)乘務(wù)組采用中途換乘的乘務(wù)制度時(shí)，確保機(jī)車(chē)進(jìn)入配屬段進(jìn)行機(jī)車(chē)預(yù)檢及各種計(jì)劃修理的機(jī)車(chē)交路最大長(zhǎng)度Lmax。，則可按如下公式計(jì)算：

對(duì)于直線型交路 Lmax=0.5*T機(jī)檢*S機(jī)=12*T機(jī)檢*V直

對(duì)于多邊型交路 Lmax=T機(jī)檢*S機(jī)=24*T機(jī)檢*V直

式中 T機(jī)檢--機(jī)車(chē)兩次預(yù)檢作業(yè)之間的工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，h

S機(jī)--機(jī)車(chē)日車(chē)公里；

V直--列車(chē)運(yùn)行平均直達(dá)速度，km/h

第二篇：HXD3型機(jī)車(chē)中英文對(duì)照表動(dòng)車(chē)論壇

HXD3型機(jī)車(chē)中英文對(duì)照表

Bl thru 4—Dynamic Brake Contactors l thru 4 Bl thru4---動(dòng)力制動(dòng)器開(kāi)關(guān)1至4 Bell---Bell Bell---鈴

BWR---Dynamic Brake warning relay BWR---動(dòng)力制動(dòng)警告繼電器

CAF---Companion Alternator flashing contactor CAF---輔助交流發(fā)電機(jī)起勵(lì)開(kāi)關(guān)

CMPSYN---Compressor synchronization relay CMPSYN---壓氣機(jī)同步繼電器 DCL---DC Link Contactor DCL---直流電接線開(kāi)關(guān)

DCL123---DC Link Contactor for Traction Montors 1、2、3 DCL123---牽引電動(dòng)機(jī)1,2,3的直流電接線開(kāi)關(guān)

DCL456---DC Link Contactor for Traction Montors4、5、6 DCL456---牽引電動(dòng)機(jī)4、5、6的直流電接線開(kāi)關(guān) DCR---Dryer Control relay DCR---焙干機(jī)控制繼電器 DRL---Water Drain Delay relay DRL---排水延時(shí)繼電器

EBT---Equipment Blow down timer EBT---儀器放氣定時(shí)器

EFCO---Emergency Fuel Cut Off(push button)EFCO---緊急燃料切斷(按鈕)ESC---Emergency Sand Control relay ESC---緊急砂控繼電器

ESR---Emergency Sanding relay ESR---緊急噴砂繼電器

ESW---Emergency Sand Warnmg relay ESW---緊急噴砂警告繼電器 FCF1---Fan Contactor Fast 1 FCF1---風(fēng)扇開(kāi)關(guān)

快速 1 FCF2---Fan Contactor Fast 2 FCF2---風(fēng)扇開(kāi)關(guān)

快速2 FCS1---Fan Contactor Slow 1 FCS1---風(fēng)扇開(kāi)關(guān)

慢速1 FCS2---Fan Contactor Slow 2 FCS2----風(fēng)扇開(kāi)關(guān)

慢速2 FPR---Fuel Pump relay FPR---燃料泵繼電器

TRLFSB---Truck Blower 1 Fast Speed “B”contactor TRLFSB---轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī) 1 快速“B”開(kāi)關(guān) TRISS---Truck Blower 1 Slow Speed TRISS---轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī)1慢速

TR2FSA---Truck Blower 2 Fast Speed ”A” contactor TR2FSA---轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī)2 快速”A”開(kāi)關(guān)

TR2FSB---Truck Blower 2 Fast Speed ”B” contactor TR2FSB---轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī)2 快速”B”開(kāi)關(guān) TR2SS---Truck Blower 2 Slow Speed TR2SS---轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī)2 慢速 WDR---Water Drain relay WDR---排水繼電器

WL---Wheel Slip Light relay WL---車(chē)輪打滑燈繼電器

RHS---Rear Headlight Sepector Switch RHS---后頭燈選擇器開(kāi)關(guān)

SWATT Call---Switch Attendant Call SW ATT Call---開(kāi)關(guān)維護(hù)人員呼叫 SW Battery---Battery knife Switch SW Battery---電池刀開(kāi)關(guān)

SW ENG RUN---Engine Run Switch SW ENG RUN---發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)開(kāi)關(guān) SW FUEL PUMP---Fuel Pump Switch SW FUEL PUMP---燃料泵開(kāi)關(guān) SW FVS---Filter Vacuum Switch SW FVS---濾器真空開(kāi)關(guān)

SW GEN FLD---Generator Field Switch SW GEN FLD---發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)開(kāi)關(guān)

SW GRCO---Ground Relay Cut Out Switch SW GRCO---接地保護(hù)繼電器切斷開(kāi)關(guān)

SW GRCO RESE---Ground Relay Cut Out Reset Switch SW GRCO RESE---接地保護(hù)繼電器切斷復(fù)位開(kāi)關(guān) SW IPS---Independent Brake Pressure Sensor Switch SW IPS---獨(dú)立制動(dòng)壓力傳感器開(kāi)關(guān) SW IS---Isolation Switch SW IS---絕緣隔離開(kāi)關(guān)

SW LD TRK SAND---Lead Truck Sand Switch SW LD TRK SAND---導(dǎo)引轉(zhuǎn)向架?chē)娚伴_(kāi)關(guān) SW THS---Throttle Switch SW THS---節(jié)流開(kāi)關(guān)

SW HDLT FR/AUX LTS---Headlight Front Auxiliary Switch SW HDLT FR/AUX LTS---頭燈前方輔助開(kāi)關(guān) SW HDLT BK—Headlight Back Switch SW HDLT BK—頭燈后方開(kāi)關(guān) GFC---Generator Field Contactor GFC---發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)開(kāi)關(guān)

GFD---Generator Field Decaay Contactor GFD---發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)衰減開(kāi)關(guān) GR---Ground Relay GR---接地保護(hù)繼電器

GRB---Ground Relay Braking GRB---接地保護(hù)繼電器制動(dòng) Horn---Horn relay Horn---喇叭繼電器

HWR---Heated Windshield relay HWR---加熱擋風(fēng)板繼電器

LDBFSA---Locker/Dustbin Blower Contactor fast speed(“A”contactor)LDBFSA---鎖扣裝置/塵斗鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān) 快速(“A”開(kāi)關(guān))LDBFSB---Locker/Dustbin Blower Contactor fast speed(“B”contactor)LDBFSB---鎖扣裝置/塵斗鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān) 快速(“B”開(kāi)關(guān))LDBSS---Locker/Dustbin Blower Contactor slow speed LDBSS---鎖扣裝置/塵斗鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān) 慢速 MCB---Module Control Circuit Breaker relay MCB---模塊控制電路開(kāi)關(guān)繼電器 NOAR---No Alarm relay NOAR---無(wú)報(bào)警繼電器

PCR1---Pneumatic Control relay 1 PCR1---氣動(dòng)控制繼電器 1 PCR2---Pneumatic Control relay 2 PCR2---氣動(dòng)控制繼電器 2 PCS---Pneumatic Control pressure switch PCS---氣動(dòng)控制壓力開(kāi)關(guān)

PIR---Pneumatic Interface relay PIR---氣動(dòng)接口繼電器

PSRQ---Power Supply Repuest relay PSRQ---電源要求繼電器 SDR---Shut Down relay SDR---停機(jī)繼電器

SSCA---Slow Speed Control Auxiliary relay SSCA---慢速控制輔助繼電器 SSCR---Slow Speed Control relay SSCR---慢速控制繼電器 STE---Start Enable Contactor STE---啟動(dòng)使能開(kāi)關(guān)

TLPR---Turbo Lube Pump relay TLPR---渦輪潤(rùn)滑泵繼電器

TRLFSA---Truck Blower 1 Fast Speed “A”contactor TRLFSA---轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)動(dòng)快速 “A”開(kāi)關(guān)

SW ENGR BELL---Engineer Bell Switch SW ENGR BELL---工程師鈴開(kāi)關(guān)

SW ENGR HORN---Engineer Horn Switch SW ENGR HORN---工程師喇叭開(kāi)關(guān) THS---Throttle Switch THS---節(jié)流開(kāi)關(guān)

BKS---Dynamic Braking Switch BKS---動(dòng)力制動(dòng)開(kāi)關(guān)

BHS---Reverser Handle Switch BHS---換向器把手開(kāi)關(guān) IS---Isolation IS---絕緣、隔離開(kāi)關(guān)

DBCO---Dynamic Brake Cut Out Switch DBCO---動(dòng)力制動(dòng)切斷開(kāi)關(guān)

CA JILTER---Capacitor Filter(APC circuit filter)CA JILTER---電容器過(guò)濾器（輔助電力變換器電路濾波器）CA GENBL---Capacitor Generator Blower current feedback CA GENBL---電容器發(fā)電機(jī)鼓風(fēng)機(jī)電流反饋

CA GR ASM 1---Capacitor Ground Relay Assembly 1 CA GR ASM 1---電容器接地保護(hù)繼電器組裝CA GR ASM 2---Capacitor Ground Relay Assembly 2 CA GR ASM 2---電容器接地保護(hù)繼電器組裝CA GR 1 rhru 7---Capacitors Ground Relay 1 thru 7 CA GR 1 rhru 7---電容器接地保護(hù)繼電器1至7 CA GRX 1 thru 7---Capacitors Ground Relay Auxiliary 1 thru 7 CA GRX 1 thru 7---電容器接地保護(hù)繼電器輔助 1至7 CA LDBBL---Capacitor Locker/Dustbin Blower current feedback CA LDBBL---電容器 鎖扣裝置/塵斗鼓風(fēng)機(jī)電流反饋 CA TMBL 1---Capacitor Truck Blower 1 current feedback CA TMBL 1---電容器 轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī)電流反饋

CA TMBL 2---Capacitor Truck Blower 2 current feedback CA TMBL 2---電容器 轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī) 2電流反饋 CR BELL 1---Current Rectifier Bell 1 CR BELL 1---電流整流器鈴 1 CR BELL 2---Current Rectifier Bell 2 CR BELL 2---電流整流器鈴 2 CR DB 1 thru 4--Current Rectifier 1 thru 4 CR DB 1 thru 4---電流整流器鈴 1至 4 CR DCR 1---Current Rectifier Dryer Control 1 CR DCR 1---電流整流器烘干器控制CR DCR 2---Current Rectifier Dryer Control 2 CR DCR 2---電流整流器烘干器控制CR GENBL---Current Rectifier Generator Blower current feedback CR GENBL---電流整流器 發(fā)電機(jī) 鼓風(fēng)機(jī)電流反饋 CR GE 1-14---Current Rectifier Ground Relay 1 thru 14 CR GE 1-14---電流整流器接地保護(hù)繼電器 1至 14 CR GRX---Current RectifierAssembly(Ground Realy Transductor Circuit)CR GRX---電流整流器組裝置之不理（接地保護(hù)繼電器 磁放大器電路）CR LDBBL---Current Rectifier Locker/Dustbin Blower current feedback CR LDBBL----電流整流器鎖扣裝/塵斗鼓風(fēng)機(jī)電流反饋

CR PCR 1-2---Current Rectifier Pneumatic Control Relays 1thru 2 CR PCR 1-2---電流整流器氣動(dòng)控制繼電器 1至 2 CR PCS---Suppression Rectifier Pneumatic Control Switch CR PCS---抑制整流器氣動(dòng)控制開(kāi)關(guān)

CR PIR---Suppression Rectifier Pneumatic Interface relay CR PIR—抑制整流器氣動(dòng)接口繼電器

CR SA 1-4---Current Rectifiers Sanding rdlays 1 thru 4 CR SA 1-4---電流整流器噴砂繼電器 1至 4 CR TLP---Current Rectifier Turbo Lube Pump CR TLP---電流整流器渦輪潤(rùn)滑泵

CR TMBL 1---Current Rectifier Truck Blower 1 current feedback CR TMBL 1---電流整流器 轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī) 1電流反饋

CR TMBL 2---Current Rectifier Truck Blower 2 current feedback CR TMBL 2---電流整流器 轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī) 2電流反饋 RECAF---Resistor Companion Alternator Flashing RECAF----電阻輔助交流發(fā)電機(jī)起勵(lì) RECBR 1---Resistor Crow Bar 1 RECBR 1---電阻橇杠保安 1 RECBR 2---Resistor Crow Bar 2 RECBR 2---電阻橇杠保安 2 RECTLR---Resistor Control Stand Indicator Light RECTLR---電阻控制臺(tái)指示燈

REDB 1-6---Resistors Dynamic Brake Rheostat 1 thru 6 REDB1-6---電阻動(dòng)力制動(dòng)變阻器 1至 6 RE DISCHARGE 1---Resistor Assembly Discharge 1 RE DISCHARGE 1---電阻組裝放電 1 RE DISCHARGE 2---Resistor Assembly Discharge 2 RE DISCHARGE 2---電阻組裝放電 2 RE FAMU---Resistor Fresh Air Make Up RE FAMU---電阻入風(fēng)補(bǔ)給

RE GENBL---Resistor Generator Blower current feedback RE GENBL---電阻發(fā)電機(jī)鼓風(fēng)機(jī)電流反饋 RE GR 1-8---Resistors Ground Relay 1 thru 8 RE GR 1-8---電阻接地保護(hù)繼電器 1至 8 RE GRID 1-4---Resistors Dynamic Brake Grids 1 thru 4 RE GRID 1-4---電阻動(dòng)力制動(dòng)網(wǎng)格 1至 4 RE GRT---Resistors Ground Relay Transductor RE GRT---電阻接地保繼電器 磁放大器 RE HDLT---Resistor Head Light RE HDLT---電阻頭燈

RE LDBBL---Resistor Locker/Dustbin Blower current feedback RE LDBBL---電阻 鎖扣裝置/塵斗鼓風(fēng)機(jī) 電流反饋 RE MGF 1---Resistor Main Generator Field 1(discharge)RE MGF 1—電阻主發(fā)電機(jī)磁場(chǎng) 1（放電）RE TCBL---Resistor Toilet Compressor Blower RE TCBL---電阻 盥洗室 壓氣機(jī) 鼓風(fēng)機(jī)

RE TMBL 1---Resistor Truck Blower 1 current feedback RE TMBL 1---電阻 轉(zhuǎn)向架 鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)性1 電流反饋-RE TMBL 2---Resistor Truck Blower 2 current feedback RE TMBL 2—電阻 轉(zhuǎn)向架 鼓風(fēng)機(jī)動(dòng)性2 電流反饋-RE VDCL 1-4---Resistor Voltage DC Link 1thru 4 RE VDCL 1-4---電阻 電壓 直流電接線 1至 4 RH 50---Rheostat 50 Dynamic Brake control RH 50---變阻器具50動(dòng)力制動(dòng)控制

ADA---Analog to Digital to Analot module ADA---模擬式換 數(shù)字式換 模擬式模塊 AMBTMP---Ambient Temperature Sensor AMBTMP---周?chē)鷾囟葌鞲衅?/p>

APPLIANCE INVERTER---Appliance Inverter APPLIANCE INVERTER---設(shè)備變頻器 AUX CAB HTRS---Auxiliary Cab Heaters AUX CAB HTRS---輔助駕駛室加溫器

APC CONTROL---Auxiliary Power Converter APC CONTROL---輔助電力變換器

APC DIODE ASM---Auxiliary Power Converter Diode Assembly APC DIODE ASM---輔助電力變換器二極管組件

APC FILTER CAP---Auxiliary Power Converter Filter Capacitor APC FILTER CAP---輔助電力變換器 濾器 電容器

APC INDUCTOR 1-2---Auxiliary Power Converter Inductor 1and 2 APC INDUCTOR 1-2---輔助電力變換器 電感器 1及2 APC FA,FB,FC---Fuses Auxiliary Power Converter APC FA,FB,FC---保險(xiǎn)絲輔助電力變換器 ASC301---Analog Signal Conditioner 301 ASC301---模擬信號(hào)調(diào)節(jié)器301 ASC 300---Analog Signal Conditioner 300 ASC 300---模擬信號(hào)調(diào)節(jié)器300 AUTOSTART---Auto Start Indictor Lights AUTOSTART---自動(dòng)啟動(dòng)指示燈

AUX CAB HTR ENGR---Auxiliary Cab Heater Engineet AUX CAB HTR ENGR—輔助駕駛室加溫器 工程師 AUX CAB HTR HLPR---Auxiliary Cab Heater Helper AUX CAB HTR HLPR---輔助駕駛室加溫器 助手 AWT---After Cooler Water Temperature AWT---二次冷卻器水溫 BAROMETEr---Barometer BAROMETEr---氣壓計(jì)

BCA---Battery Charging Current BCA---電池充電電流

BELL ELECT---Electric Bell BELL ELECT—電鈴

BTA---Battery Box Ambient Temperature Sensor BTA---電池箱周?chē)鷾囟葌鞲衅?/p>

CHASSIS COMP---Computer Chassis CHASSIS COMP---計(jì)算器底盤(pán)

CHASSIS POWER---Power Supply Chassis CHASSIS POWER---電源機(jī)架

CMU 1-5---Computer Multiplexing Plugs 1thru 5 CMU 1-5---計(jì)算機(jī)多路復(fù)用插頭1至 5 COMPANION ALT---Companion Alternator COMPANION ALT---輔助交流發(fā)電機(jī)

CPD 1-4---Computer Power Distribution Plug(PD 1thru 4)CPD 1-4---計(jì)算機(jī)配電插頭(配電1至4)CTA---Current Transformer “A” CTA---變流器”A”

CTB---Current Transformer “B” CTB---變流器”B”

CTC---Current Transformer “C” CTC---變流器”C”

CTD---Current Transformer “D” CTD---變流器”D”

CTE---Current Transformer”E” CTE---變流器 “E”

CTF---Current Transformer “F” CTF---變流器 “F” DCL 1---DC Link 1 DCL 1---直流電接線 1 DCL 2----DC Link 2 DCL 2----直流電接線 2 DIP 30---Diode Isolation Panel 30 DIP 30---二級(jí)管隔離面板 30 DIP 31---Diode Isolation Panel 31 DIP 31---二級(jí)管隔離面板 31 DIP 32---Diode Isolation Panel 32 DIP 32---二級(jí)管隔離面板 32 DIP 33---Diode Isolation Panel 33 DIP 33---二級(jí)管隔離面板 33 DIP 34---Diode Isolation Panel 34 DIP 34---二級(jí)管隔離面板 34 DRC---Diode/Resistor/Capacitor DRC---二極管/電阻/電容器

DPRM---Distributed Power Radio Module DPRM---分布功率無(wú)線電模塊

DPRM---Drain Valve Heater Auxiliary Air Final Filter DPRM---泄閥 加溫器 輔助空氣最終過(guò)濾器

DV HTR AB FF---Drain Valve Heater Air Brake Final Filter DV HTR AB FF---泄閥 加溫器 空氣制動(dòng)器 最終過(guò)濾器 DV HTR 1 MR---Drain Valve Heater 1 Main Reservoir DV HTR 1 MR---泄閥 加溫器 1 總風(fēng)缸

DV HTR 2 MR---Drain Valve Heater 2 Main Reservoir DV HTR 2 MR---泄閥 加溫器 2 總風(fēng)缸

DV HTR 2 MR---Drain Valve Heater 3Main Reservoir DV HTR 2 MR---泄閥 加溫器 3 總風(fēng)缸

EMDEC INT---Electro Motive Diesel Engine Control Interface Panel EMDEC INT----電動(dòng)柴油機(jī)控制接口面板

EMDEC PS---Electro Motive Diesel Engine Control Power Supply EMDEC PS---電動(dòng)柴油機(jī)控制電源 EOT---End of Train EOT---列車(chē)尾

ETP 1---Engine Temperature Sensor 1 ETP 1---發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器 1 ETP 1---Engine Temperature Sensor 2 ETP 1---發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器 2 ETPWD---Engine Temperature Water Drain Sensor ETPWD---發(fā)動(dòng)機(jī)溫度排水傳感器 FC1---FIRE Computer 1 FC1---FIRE 計(jì)算機(jī) 1 FC2---FIRE Computer 2 FC2---FIRE 計(jì)算機(jī)動(dòng)性2 FIRE P/S---FIRE Computer Power Supply FIRE P/S---FIRE計(jì)算機(jī)電源 GBL WA---Grid Blower Amperage GBL WA---網(wǎng)格鼓風(fēng)機(jī)安培數(shù)

GFS---Ground Fault Signal(ma current leakage)GFS---接地事故信號(hào)(毫安培漏電)GENBLA---Generator Blower Current sensor GENBLA---發(fā)電機(jī)鼓風(fēng)機(jī)電流傳感器

GEN MAIN---Main Generator(Main Alternator)GEN MAIN---主發(fā)電機(jī)(主交流發(fā)電機(jī))GRT---Ground Relay Transductor GRT---接地保護(hù)繼電器 磁放大器

G1A---Dynamic Brake Grid Current Sensor 1 G1A---動(dòng)力制動(dòng)網(wǎng)格電流傳感器 1 G2A---Dynamic Brake Grid Current Sensor 2 G2A---動(dòng)力制動(dòng)網(wǎng)格電流傳感器 2 HTR/AC---Heater/Air Condition Unit HTR/AC---暖氣/空氣設(shè)備

HTR WIND BK/L---Heater Window back left HTR WIND BK/L---加溫器窗口后面左邊 HTR WIND BK/R---Heater Window back right HTR WIND BK/R---加溫器窗口后面右邊 HTR WIND FR/L---Heater Window front left HTR WIND FR/L---加溫器窗口前面左邊 HTR WIND FR/R---Heater Window front right HTR WIND FR/R---加溫器窗口前面右邊

IGB T P/S 1---Insolated Gate Bipolar Transistor Power Supply 1 IGB T P/S 1---絕緣柵雙極型晶體管電源 1 IGB T P/S 2---Insolated Gate Bipolar Transistor Power Supply 2 IGB T P/S 2---絕緣柵雙極型晶體管電源2 INTERFACE MODULE---Interface Mouule INTERFACE MODULE---接口模塊 IPM---Integrated Processor Module IPM---集成處理器模塊

LDBBL A---Locker/Dustbin Blower Current sensor LDBBL A---鎖扣裝置/塵斗鼓風(fēng)機(jī) 電流傳感器 LDVR---Locomotive Digital Video Recorder LDVR---機(jī)車(chē)數(shù)字式錄像器

LKR/DUST BIN F1and F2---Locker/Dustbin Blower Fuses F1and F2 LKR/DUST BIN F1and F2---鎖扣裝置/塵斗鼓風(fēng)機(jī) 保險(xiǎn)絲F1及F2 MGFLD---Main Generator Field current sensor MGFLD---主發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)電流傳感器

MPU---Main Generator Magnetic Pickup(speed)MPU---主發(fā)電機(jī)電磁式拾波器（速度）MR PRES---Main Reservoir Pressure MR PRES---總風(fēng)缸壓力

MV CC---Magnet Valve Compressor Control MV CC---電磁閥壓氣機(jī)控制

MV EBT---Magnet Valve Epuipment Blow Down MV EBT---電磁閥設(shè)備放氣

MV HORN---Magnet Valve Horn MV HORN---電磁閥喇叭

MV RB---Magnet Valve Radar Blow Down MV RB---電磁閥雷達(dá)放氣

MV SH---Magnet Valve Shutters MV SH---百葉窗

MV STC---Magnet Valve Air Start Control MV STC---電磁閥空氣啟動(dòng)控制

MV STC 2---Magnet Valve Air Start Control 2 MV STC 2---電磁閥空氣啟動(dòng)控制2 MV1 SF---Magnet Valve 1 Sanding Front MV1 SF---電磁閥 1噴砂前面

MV1 SR---Magnet Valve 1 Sanding Rear MV1 SR---電磁閥 1噴砂后面

MV2 SF---Magnet Valve 2 Sanding Front MV2 SF---電磁閥 2噴砂前面

MV2 SR---Magnet Valve 2 Sanding Rear MV2 SR----電磁閥 2噴砂后面

OVCRF1---Over Voltage Current Rectifier 1 OVCRF1---超壓電流整流器 1 OVCRF2---Over Voltage Current Rectifier 2 OVCRF2---超壓電流整流器 2 PARKING BRK CONT BOX---Parking Brake Control Box PARKING BRK CONT BOX---停車(chē)制動(dòng)控制箱 PDP1-4---Power Distribution Panels 1 thru 4 PDP1-4---配電盤(pán)1至 4 PHASE MODULE U1---Phase Module U1 PHASE MODULE U1---相位模塊 U1 PHASE MODULE V1---Phase Module V1 PHASE MODULE V1---相位模塊 V1 PHASE MODULE W1---Phase Module W1 PHASE MODULE W1---相位模塊 W1 PHASE MODULE U2---Phase Module U2 PHASE MODULE U2---相位模塊 U2 PHASE MODULE V2---Phase Module V2 PHASE MODULE V2---相位模塊 V2 PHASE MODULE W2---Phase Module W2 PHASE MODULE W2---相位模塊 W2 PM U1---U1 current sensor PM U1---U1電流傳感器 PM V1---V1 current sensor PM V1---V1 電流傳感器 PM W1---W1 current sensor PM W1---W1 電流傳感器 PM U2---U2 current sensor PM V2---V2 電流傳感器 PM W2---W2 current sensor PM W2---W2 電流傳感器

PRG---Programmable Regulator PRG---可編程調(diào)整器

RBL1 FAST F1 and F2---Radiator Fan Motor Fast-Fuses 1 and 2 RBL1 FAST F1 and F2---散熱器風(fēng)扇 馬達(dá) 快速---保險(xiǎn)絲 1及2 RBL1 SLOW F1 and F2---Radiator Fan Motor Slow-Fuses 1 and 2 RBL1 SLOW F1 and F2---散熱器風(fēng)扇 馬達(dá) 慢速---保險(xiǎn)絲 1及2 RBL2 FAST F1 and F2---Radiator Fan Motor Fast-Fuses 1 and 2 RBL2 FAST F1 and F2---散熱器風(fēng)扇 馬達(dá) 快速---保險(xiǎn)絲 1及2 RBL2 SLOW F1 and F2---Radiator Fan Motor Slow-Fuses 1 and 2 RBL2 SLOW F1 and F2---散熱器風(fēng)扇 馬達(dá) 慢速---保險(xiǎn)絲 1及2 FDR TRANS---Radar Transceiver FDR TRANS---雷達(dá)無(wú)線電收發(fā)機(jī) REC 74 VDC---Receptacle 74 Volts DC REC 74 VDC---插座74伏特直流電 RSI 1---Remote Speed Indicator 1 RSI 1---遙控式速度計(jì) 1 REFRIGERATOR---Refrigerator REFRIGERATOR---冰箱

SCM300---Signal Conditioner Module SCM300---信號(hào)調(diào)節(jié)器模塊

SIREN ENG---Engine Claxton at startup and shutdown SIREN ENG---Claxton 發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)及停止運(yùn)轉(zhuǎn) SR PRES---Starting Reservoir Pressure SR PRES---啟動(dòng)風(fēng)缸壓力

SER DIS PNL---Serial Distribution Panel SER DIS PNL---串行配電盤(pán)

TGR---Transformer Ground Rely Transductor Circuit TGR---變壓器 接地保護(hù)繼電器 磁放大器電路

TA FIELD SUPPLY CHOPPER---Traction Alternator Field Supply Chopper TA FIELD SUPPLY CHOPPER---牽引交流發(fā)電機(jī) 磁場(chǎng)供應(yīng)斷路器 TLF---Train Line Filter Module TLF---列車(chē)線管濾器模塊 TLR---Train Line Router TLR---列車(chē)線管路由器

TMBL 1A---Truck Blower 1 current feedback TMBL 1A---轉(zhuǎn)向架吹風(fēng)機(jī) 1 電流反饋 TMBL 2A---Truck Blower 2 current feedback TMBL 2A---轉(zhuǎn)向架吹風(fēng)機(jī) 2 電流反饋

TM SP PU 1-6---Traction Motor Speed Pickups 1 thru 6 TM SP PU 1-6---牽引發(fā)動(dòng)機(jī)速度加速 1至 6 TRACT RECT 1---Traction Rectifier 1 TRACT RECT 1---牽引整流器 1

TRACT RECT 2---Traction Rectifier 2 TRACT RECT 2---牽引整流器 2 TRBKL1 MTR F1 and F2---Truck Blower 1—Fuses 1and 2 TRBKL1 MTR F1 and F2---轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī)1—保險(xiǎn)絲 1及2 TRBKL1 MTR F2 and F2---Truck Blower 2—Fuses 1and 2 TRBKL1 MTR F2 and F2---轉(zhuǎn)向架鼓風(fēng)機(jī)2—保險(xiǎn)絲 1及2 TUP RPM---Turbo Speed Pickup(rpm)TUP RPM---渦輪速度加速(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))VAM---Voltage Amplifying Module(slow speed control)VAM---電壓放大模塊(低速控制)VDCL 1thru 4---Voltage CD Link 1 thru 4 feedbacks VDCL 1thru 4---電壓直流電接線 1至 4反饋

第三篇：_動(dòng)車(chē)論壇_接觸網(wǎng)工崗位職責(zé)與就職要求

接觸網(wǎng)工崗位職責(zé)與就職要求

崗位職責(zé)：

1、根據(jù)供電車(chē)間的工作計(jì)劃，負(fù)責(zé)地鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的巡檢、維護(hù)、搶修工作，確保接觸網(wǎng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

2、參加各種供電事故的搶修工作

3、根據(jù)車(chē)間安排，在新線建設(shè)中配合開(kāi)展相關(guān)工作。

4、遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，參與事故調(diào)查、分析及故障處理工作，落實(shí)防范措施。

就職要求：

1、學(xué)歷水平：中專(zhuān)及以上

2、專(zhuān)業(yè)背景：鐵道供電、鐵道電氣化，電力系統(tǒng)及自動(dòng)化等相關(guān)專(zhuān)業(yè)

3、工作經(jīng)驗(yàn)：1年以上軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)；

4、執(zhí)業(yè)資格：有電工證、進(jìn)網(wǎng)作業(yè)證者優(yōu)先考慮

5、知識(shí)要求：通曉接觸網(wǎng)設(shè)備維護(hù)技術(shù)

6、技能要求：較強(qiáng)的接觸網(wǎng)設(shè)備維護(hù)能力及事故應(yīng)急處理能力

第四篇：_動(dòng)車(chē)論壇_高級(jí)接觸網(wǎng)工知識(shí)考核試題標(biāo)準(zhǔn)答案

高級(jí)接觸網(wǎng)工知識(shí)考核試題標(biāo)準(zhǔn)答案

一、填空題：(一)基本知識(shí)：

1、同一平面；

2、二次分解法；

3、對(duì)角線；

4、純彎曲；

5、許用應(yīng)力；

6、撓度；

7、作用點(diǎn)；

8、軸線；

9、相互作用力；

10、平衡；

11、破壞；

12、密集；

13、τ＝Q〖〗Aj；

14、τ＝G γ；

15、電位降；

16、電動(dòng)勢(shì)；

17、基爾霍夫；

18、電動(dòng)勢(shì)；

19、隔直； 20、?。华?/p>

21、正感電動(dòng)勢(shì)；

22、有排斥；

23、初相位；

24、im=10〖KF(〗2〖KF)〗e-j60°；

25、V=220〖KF(〗2〖KF)〗sin(ωt+30°)；

26、功率因數(shù)；

27、電阻R； 28、311伏；

29、反；

30、儲(chǔ)存的電量。(二)專(zhuān)業(yè)知識(shí)： 31、600； 31、1000； 32、30；

34、分兩側(cè)同時(shí)上下；

35、接觸網(wǎng)； 36、6～8；

37、車(chē)頂；

38、試驗(yàn)； 39、1∶2～1∶2.5； 40、鋼絲刷；

41、腐蝕； 42、23； 43、6～12；

44、絕緣工具；

45、恢復(fù)性徹底修理；

46、傾斜程度；

47、水平分力；

48、豎直分力；

49、bi=〖KF(〗Ki2+σi2〖KF)〗； 50、“；

51、“YHZ”； 52、60KN2m；

53、維持性； 54、6500；

55、外側(cè)；

56、額定張力31.6； 57、3h；

58、支柱上；

59、J型線夾； 60、4.5mm〗+0.27〖〗-0mm； 61、電氣；

62、空氣制動(dòng)； 63、接觸網(wǎng)； 64、68.6±9.8N； 65、主變壓器接線；

66、分米、厘米、毫米； 67、110kN或220kN； 68、27.5kV； 69、千分之三； 70、伍德橋； 71、高壓熔斷器； 72、真空； 73、電流； 74、抗雷圈； 75、串并聯(lián)； 76、施工設(shè)計(jì)； 77、溫度； 78、垂直負(fù)載、79、當(dāng)量； 80、基底面； 81、26N2m；

82、發(fā)生過(guò)大電流時(shí)； 83、H-1型； 84、專(zhuān)人； 85、1米； 86、30kN； 87、167mm；

88、吸流變壓器； 89、干閃電壓； 90、二次； 91、帶溝槽； 92、后視讀數(shù)； 93、水平視線； 94、區(qū)間； 95、3米； 96、5米；

97、拋線驗(yàn)電； 98、合成負(fù)載； 99、一半； 100、10～30； 101、公里標(biāo)； 102、弧垂最低點(diǎn)； 103、最大附加負(fù)載時(shí)； 104、望遠(yuǎn)鏡； 105、單位面積上； 106、高電壓、大電流； 107、60°； 108、預(yù)制； 109、雙回路；

110、單位垂直力； 111、彈性大??； 112、24小時(shí)；

113、牽引變電所； 114、冷滑行；

115、無(wú)載弛度曲線； 116、原； 117、超高； 118、重大事故； 119、設(shè)備事故； 120、吸上線。(三)相關(guān)知識(shí)： 121、TQC； 122、PDCA； 123、網(wǎng)絡(luò)；

124、工時(shí)定額； 125、比較類(lèi)推法； 126、維修好； 127、數(shù)據(jù)； 128、基本核心； 129、因果圖； 130、基本環(huán)節(jié)； 131、“輸能”作用； 132、勞動(dòng)生產(chǎn)率； 133、技術(shù)測(cè)定法； 134、偏角； 135、雙代號(hào)； 136、產(chǎn)品質(zhì)量； 137、維護(hù)與檢修； 138、全員參加； 139、傳統(tǒng)管理； 140、用戶(hù)服務(wù)； 141、付諸實(shí)施； 142、合格產(chǎn)品； 143、勞動(dòng)定額； 144、機(jī)器；

145、統(tǒng)計(jì)分析法； 146、安全操作； 147、計(jì)劃；

148、材料和環(huán)境； 149、勞動(dòng)時(shí)間； 150、產(chǎn)量定額。

二、判斷題：(一)基本知識(shí)：

1、3；

2、√；

3、√；

4、√；

5、3；

6、√；

7、√；

8、3；

9、3；

10、√；

11、3；

12、3；

13、√；

14、√；

15、3。(二)專(zhuān)業(yè)知識(shí)：

16、3；

17、√；

18、3；

19、√； 20、3；

21、√；

22、√；

23、3；

24、3；

25、3；

26、√；

27、√；

28、3；

29、3； 30、√；

31、√；

32、√；

33、3；

34、√；

35、3；

36、√；

37、3；

38、√；

39、3； 40、3；

41、√；

42、√；

43、3；

44、3；

45、√；

46、√；

47、√；

48、3；

49、3； 50、3；

51、√；

52、√

；〓

53、√；〓

54、3

；〓

55、3；〓

56、√；〓

57、3；〓

58、3；〓

59、3；〓60、√；〓61、√；〓62、3

；〓63、√；〓64、3

；〓65、3；〓66、√；〓67、3；〓68、3；〓69、3；〓70、√；〓71、3；〓72、√

；〓73、√；〓74、3

；〓75、3；〓76、3；〓77、√；〓78、3；〓79、√；〓80、√；〓81、3；〓82、√

；〓83、3；〓84、3

；〓85、3；〓86、√；〓87、3；〓88、3；〓89、3；〓90、√；〓91、3；〓92、3

；〓93、3；〓94、√

；〓95、√；〓96、3；〓97、3；〓98、3；〓99、√；〓100、√；〓101、√； 102、3； 103、√；〓104、3； 105、3。(三)相關(guān)知識(shí)： ”

106、√；〓107、3；〓108、3；〓109、3；〓

110、3；〓111、3；〓112、√；〓113、√；〓114、3

；〓115、√；〓116、3；〓117、√；〓118、3；〓119、√；〓120、3；〓121、√；

〓122、3；〓123、3；〓124、√；〓125、√；〓126、3；〓127、3；〓128、3；〓129、√；〓130、√

；〓131、√；〓132、3；〓133、3；〓134、√；〓135、√；〓136、√；〓137、3；〓138、√；〓139、√；〓140、3；〓141、3；〓142、√；〓143、√；〓144、√；〓145、3；〓146、3；〓147、3；〓148、3； 〓149、√；〓150、√。

三、選擇題：(一)基本知識(shí)：

”

1、B；〓

2、A；〓

3、B；〓

4、A；〓

5、B；〓

6、B；〓

7、A；〓

8、B；〓

9、B

；〓

10、A；

11、D；〓

12、C；〓

13、A；〓

14、C；〓

15、A；〓

16、D；〓

17、D；〓

18、B；〓

19、B；20、C；〓

21、C；〓

22、B；〓

23、D；〓

24、C；〓

25、B；〓

26、C；〓27、C；〓

28、A；

29、C；〓30、C?！?二)專(zhuān)業(yè)知識(shí)：

”

31、D；〓

32、D；〓

33、C；〓

34、B；〓

35、D；〓

36、B；〓

37、D；〓

38、C

；〓

39、B；

40、C；〓

41、D；〓

42、B；〓

43、B；〓

44、C；〓

45、C；〓

46、B；〓

47、A；〓

48、C；



49、D；〓50、C；〓

51、B；〓

52、A；〓

53、A；〓

54、D；〓

55、D；〓

56、B；〓

57、C；



58、D；〓

59、D；〓60、A；〓61、B；〓62、C；〓63、C；〓64、A；〓65、B；〓66、A；



67、B；〓68、B；〓69、B；〓70、C；〓71、A；〓72、D；〓73、B；〓74、B；〓75、C；



76、C；〓77、A；〓78、B；〓79、B；〓80、C；〓81、D；〓82、B；〓83、C；〓84、C；



85、B；〓86、D；〓87、D；〓88、B；〓89、A；〓90、D；〓91、A；〓92、C；〓93、C；



94、B；〓95、D；〓96、A；〓97、C；〓98、A；〓99、D；〓100、C；101、D； 102、C；



103、D；〓104、B；〓105、B；〓106、D；〓107、C；〓108、B；〓109、B；〓

110、C； 111、C；〓112、C；〓113、C；〓114、A；〓115、D；〓116、D；〓117、B；〓118、A； 119、D；〓120、A；〓121、C；〓122、C；〓123、B；〓124、A；〓125、B；〓126、A； 127、B；〓128、D；〓129、B；〓130、D；〓131、C；〓132、B；〓133、D；〓134、B； 135、B；〓136、A；〓137、C；〓138、D；〓139、C；〓140、D；〓141、C；〓142、C； 143、B；〓144、D；〓145、C；〓146、D；〓147、A；〓148、D；〓149、C；〓150、B。



四、簡(jiǎn)答題：(一)基本知識(shí)：

1、答：一個(gè)交變電流的熱效應(yīng)，機(jī)械效應(yīng)與多大直流電流等效，把這個(gè)直流電 流I叫做交流電流i的有效值。電壓、電勢(shì)的有效值類(lèi)似，分別用I、V、E表示。(5分)

2、答：線圈自身電流變化，引起磁通變化而在線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)叫自感電動(dòng)勢(shì)，其

大小與磁通的率成正比。eL=-NΔ〖〗Δt。(5分)

3、答：功率因數(shù)低會(huì)造成：(1)設(shè)備容量不能充分利用；(2)負(fù)荷與電源交換的容量不做功，但增加了線路電流，使線路壓降增大，造成功率損耗增大。(5分)

4、答：用復(fù)數(shù)的模表示正弦量的最大值(或有效值)，用復(fù)數(shù)的幅角表示正弦量的初相位。

用復(fù)數(shù)表示后可使電路計(jì)算簡(jiǎn)單化。(5分)

5、答：任何只包含電阻和電源的線性有源二端網(wǎng)絡(luò)對(duì)外都可用一個(gè)電壓源與電阻串聯(lián)的等

效電路來(lái)代替，其電壓源等于該網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)路電壓，串聯(lián)電阻R0等于該網(wǎng)絡(luò)中所有電源為零

時(shí)的等效電阻。(5分)

6、答：對(duì)稱(chēng)三相電路各相負(fù)載電流(電壓)的計(jì)算只決定于該相電源電壓和負(fù)載阻抗而與其

它兩相參數(shù)無(wú)關(guān)，因此可歸結(jié)為一相計(jì)算，在求出一相電流(電壓)后可依據(jù)對(duì)稱(chēng)性按相序推

算出其它兩相的結(jié)果。(5分)

7、答：電容器接通直流電源時(shí)，只在短時(shí)間內(nèi)有電流通過(guò)電路，充電結(jié)束后，電路無(wú)電流，所以說(shuō)電容器有隔二作用。接通交流電源時(shí)，極板間電壓不斷反復(fù)變化，充放電不斷反復(fù)

進(jìn)行，電路中始終有充放電電流，所以說(shuō)電容器有通交作用。(5分)

8、答：晶體管基極電流IB有一個(gè)微小變化ΔIB，將引起集電極電流IC一個(gè)較大的變

化ΔIC，這就是晶體管的電流放大作用，其變化量ΔIB與ΔIC之比叫三極管的動(dòng)態(tài)電

流放大系數(shù)，用β表示β=ΔIB〖〗ΔIC，β表示晶體管電流放大能力 的強(qiáng)弱。(5分)

9、答：串聯(lián)電阻的降壓作用和并聯(lián)電阻的分流作用是萬(wàn)用表內(nèi)部電路的主要原理。(5分)

10、答：流入一個(gè)節(jié)點(diǎn)的全部電流必等于從此節(jié)點(diǎn)流出的全部電流，這就是節(jié)點(diǎn)電流定律。

(5分)

11、答：沿一個(gè)回路所升高的電位必等于沿此回路所降低的電位。這就是回路電壓定律。(5

分)

〓〓

12、答：電容器的兩極板在單位電壓作用下，每一極板上所儲(chǔ)存的電荷量就叫做該電容

器的電容。即c＝q[]u。(5分)

13、答：(1)磁 性材料可分硬磁、軟磁和矩磁。(2分)(2)硬磁材料用于制造永久磁鐵。(1分)

(3)軟磁材料可用于制造繼電器、電機(jī)和變壓器的鐵心。(1分)(4)矩磁材料可做成記憶磁心。(1分)

14、答：導(dǎo)線中通過(guò)交流電流特別是高頻電流時(shí)，電流分布不是均勻的，而且越接近導(dǎo)線表

面處電流密度越大，越靠近導(dǎo)線中心，則電流密度越小，這種現(xiàn)象稱(chēng)為趨膚效應(yīng)。(5分)

15、答：剛體只受兩個(gè)力作用而處于平衡狀態(tài)時(shí)，必須也只需這兩個(gè)力的大小相等、方向相

反、且作用在同一直線上。這就是二力平衡公理。〖JY〗(5分)

16、答：作用于剛體上某點(diǎn)的力，可以沿其作用線移到剛體上任一點(diǎn)，而不會(huì)改變?cè)摿?duì)剛

體的作用效果。這就是力的可傳性原理。(5分)

17、答：平面匯交力系平衡的解析條件為：力系中所有各力在兩個(gè)坐標(biāo)軸中每一軸上投影的

代數(shù)和都等于零。這就是平面匯交力系平衡的解析條件。(5分)

18、答：大小相等、方向相反、作用線平行的二力組成的力系稱(chēng)為力偶。(5分)

19、答：取決于力偶矩的大小、力偶的轉(zhuǎn)向與力偶作用面的方位。(5分) 20、答：力偶的特性：

(1)力偶中兩力在其作用面內(nèi)任一坐標(biāo)軸上投影的代數(shù)和等于零，因而力偶無(wú)合力。(2.5分)

(2)力偶不能用一個(gè)力代替，也不能用一個(gè)力來(lái)平衡，力偶只能用力偶來(lái)平衡。(2.5分)

21、答：平面任意力系的平衡條件是：力系中所有各力在兩個(gè)相互垂直的坐標(biāo)軸上投影的代

數(shù)和都等于零；力系中所有各力對(duì)平面內(nèi)任意點(diǎn)0的力矩的代數(shù)和等于零。(5分)

22、答：兩個(gè)相互接觸的物體，當(dāng)其接觸面間有相對(duì)滑動(dòng)或相對(duì)滑動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，在接觸面間

就會(huì)產(chǎn)生阻礙彼此相對(duì)滑動(dòng)的切向阻力，這個(gè)切向阻力稱(chēng)為滑動(dòng)摩擦力。(5分)

23、答：當(dāng)桿的軸力N不超過(guò)某一限度時(shí)，桿的絕對(duì)變形△L與軸力N及桿長(zhǎng)L成正比，與桿的

橫截面積A成反比。這就是虎克定律。(5分)

24、答：用構(gòu)件外形突然變化而引起的局部應(yīng)力急劇增大的現(xiàn)象稱(chēng)為應(yīng)力集中。(5分)

25、答：圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)，截面上產(chǎn)生剪應(yīng)力。剪應(yīng)力的方向與截面相切，與半徑相垂直。各點(diǎn)

剪應(yīng)力的大小與該點(diǎn)到軸心的距離成正比，軸心處剪應(yīng)力為零，圓周處剪應(yīng)力最大。(5分)

26、答：圓軸扭轉(zhuǎn)時(shí)的強(qiáng)度條件為：

τmax=Tmax[]Wn≤［τ］

應(yīng)用此公式可以解決工程中強(qiáng)度校核、計(jì)算截面尺寸和確定許用載荷等三類(lèi)問(wèn)題。(5分)

27、答：提高梁彎曲強(qiáng)度的主要措施是：(1)降低最大彎矩值。(2)選擇合理地截面形狀。(3)采用等強(qiáng)度梁。(5分)

28、答：由動(dòng)載荷作用產(chǎn)生的應(yīng)力稱(chēng)為動(dòng)荷應(yīng)力。用符號(hào)“σd”表示。〖JY〗(5分)

29、答：晶體管有三個(gè)極，分別叫發(fā)射極e、基極b和集電極c，對(duì)應(yīng)的每層半導(dǎo)體分別稱(chēng)為

發(fā)射區(qū)、基區(qū)和集電區(qū)。有兩個(gè)PN結(jié)，發(fā)射區(qū)與基區(qū)交界處的PN結(jié)叫發(fā)射結(jié)，集電區(qū)與基區(qū)

交界處的PN結(jié)叫集電結(jié)。(5分)

30、答：(1)復(fù)數(shù)的模表示正弦量相量的長(zhǎng)度，即表示正弦量的最大值。〖JY〗(2.5分)

(2)復(fù)數(shù)的幅角等于正弦量相量與橫軸的夾角，即表示正弦量的初相位。(2.5分)

(二)專(zhuān)業(yè)知識(shí)：

31、答：(1)在此跨距內(nèi)，當(dāng)溫度條件變化時(shí)，線索張力變化規(guī)律與錨段內(nèi)實(shí)際 跨距的變化規(guī)律相同。(3分)(2)lD＝〖KF(〗l3〖〗l〖KF)〗。(2分)

32、答：(1)支柱在工作狀態(tài)下支柱基底面可能出現(xiàn)的最大彎矩。(3分)(2)支柱基底面所能承受最大彎矩的能力。(2分)

33、答：(1)懸掛某一點(diǎn)在受電弓壓力下，單位垂直力使接觸線升高的程度。(3分)(2)彈性大小和彈性均勻。(2分)34、34、答：(1)主變壓器(牽引變壓器)。(2)高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備。(3)互感器。(4)控制、監(jiān)視與信號(hào)系統(tǒng)(二次回路)。(5)自用電系統(tǒng)。(6)回流接地和防雷裝置。(7)電容補(bǔ)償裝置。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)答對(duì)一種得1分。(2)答對(duì)五種及以上得5分。

35、

35、答：(1)三相Y/△結(jié)線。(1分)(2)單相Y/△結(jié)線。(1分)(3)斯科特結(jié)線。(1分)(4)伍德布里奇結(jié)線。(1分)(5)三相Y/△組成X結(jié)線。(1分)

36、答：(1)鐵心。(1分)(2)線圖。(1分)(3)油箱、散熱器、油枕和變壓器油。(1分)(4)絕緣套管和調(diào)壓開(kāi)關(guān)。(1分)(5)溫度測(cè)量和保護(hù)裝置。(1分)37、37、答：一般設(shè)置在電分相、電分段錨段關(guān)節(jié)、(2分)分區(qū)所引入線、長(zhǎng)隧道兩端、(2分)開(kāi)閉所和牽引變電所饋線出口等處。(1分)38、38、答：當(dāng)絕緣子發(fā)生閃絡(luò)時(shí)，泄漏電流由接地線直接流入鋼軌，(2分)使?fàn)恳冸娝Ｗo(hù)裝置可以短時(shí)間內(nèi)跳閘，從而保證了設(shè)備及人身安全。(3分)

39、

39、答：〖WB〗(1)隔離開(kāi)關(guān)、避雷器及吸流變壓器等。(3分) 〖DW〗(2)站臺(tái)上的鋼柱及人員活動(dòng)頻繁處的支柱。(2分)

40、答：(1)鋼柱的角鋼，不應(yīng)有彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象；表面油漆層完整無(wú)脫落，無(wú)銹蝕。(2分)

(2)焊接處應(yīng)無(wú)裂紋。(1分)

(3)基礎(chǔ)螺栓孔距偏差不得大于±2mm。(1分)(4)鋼柱彎曲度不應(yīng)大于1/750。(1分)

41、答：(1)按施工配合協(xié)議的內(nèi)容由供電段負(fù)責(zé)辦理申請(qǐng)停電作業(yè)手續(xù)。(1分)(2)施工單位經(jīng)確認(rèn)已驗(yàn)電接地后，并接到停電作業(yè)命令后方可進(jìn)行作業(yè)。(1分)(3)施工完畢后，新架設(shè)的接觸懸掛應(yīng)做一處永久性接地。接地線應(yīng)采用截面積不小于25mm2的裸銅軟線，軟線不得有斷股、散股和接頭。(2分)

(4)施工完畢后，確認(rèn)和原有設(shè)備的絕緣距離符合設(shè)計(jì)要求后，方可通知供電段恢復(fù)送電。(1分)

42、答：(1)工作接地：運(yùn)行需要的接地，如吸流變壓器低壓側(cè)經(jīng)吸上線與鋼軌的連接。(1分)

(2)保護(hù)接地：電力設(shè)備的金屬外殼、鋼柱及鋼筋混凝土柱等，由于絕緣損壞有可能帶電，為了防止這種電壓危及人身安全而設(shè)的接地。如接觸網(wǎng)支柱接地。(2分)

(3)過(guò)電壓保護(hù)接地：過(guò)電壓保護(hù)裝置是為了消除過(guò)電壓危險(xiǎn)影響而設(shè)的接地。如避雷線、避雷器的接地。(1分)

(4)防靜電接地：易燃油、天然氣貯罐和管道等，為了防止靜電危險(xiǎn)影響而設(shè)的接地。(1分)

43、答：將吸流變壓器的原邊和次邊分別串接在接觸導(dǎo)線和回流線上，通過(guò)變壓器的原、次邊互感耦合作用，迫使本來(lái)由鋼軌〖CD2〗大地返回牽引變電所的牽引電流，大部分改由回流線回歸變電所(小部分還是由大地泄流走)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)稱(chēng)供電，起到防護(hù)作用。(5分)

44、答：(1)部頒鐵路技術(shù)管理規(guī)程(有關(guān)章節(jié))。(2)部頒鐵路電力牽引供電施工規(guī)范(接觸網(wǎng))。

(3)部頒鐵路電力牽引供電質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(接觸網(wǎng))。(4)部頒鐵路電力牽引供電施工技術(shù)安全規(guī)則。(5)鐵路局頒行車(chē)組織規(guī)則(有關(guān)章節(jié))。(6)與鐵路局簽定的有關(guān)協(xié)議。 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)答對(duì)一項(xiàng)得1分。(2)答對(duì)五項(xiàng)及以上得5分。

45、答：(1)鋼柱基礎(chǔ)隱蔽工程記錄一份。(1分)(2)支柱埋設(shè)隱蔽工程記錄。(1分)(3)接地裝置埋設(shè)隱蔽工程記錄。(1分)

(4)絕緣子，分段、分相絕緣器，開(kāi)關(guān)，避雷器，吸流變壓器試驗(yàn)記錄。(2分)

46、答：(1)吸上線一端與回流線，另一端與鋼軌(或軛流線圈中點(diǎn))連接牢固，接觸良好。(3分)

(2)吸上線用扁鋼連接時(shí)，應(yīng)用電焊搭接。(1分)

(3)吸上線埋入地下部分的扁鋼應(yīng)涂瀝青或防腐油。(1分)

47、答：(1)原因：①水灰比、配合比不符合要求。(1分)②攪拌、搗固操作不符合要求。(1分)

(2)處理方法：可用鋼刷清除干凈，以1∶2.5的水泥砂漿修補(bǔ)，蜂窩孔洞較多或有裂紋、露筋時(shí)，應(yīng)鑿去全部深度薄弱的混凝土和個(gè)別突出的石子。鋼刷清除表面，以細(xì)骨料混凝土修補(bǔ)，其等級(jí)應(yīng)比基礎(chǔ)本身高一級(jí)并仔細(xì)搗實(shí)。確?；A(chǔ)強(qiáng)度和保護(hù)層厚度。(3分)

48、答：(1)電力機(jī)車(chē)受電弓與接觸導(dǎo)線之間因離線產(chǎn)生的火花干擾。(1分)(2)接觸網(wǎng)金屬構(gòu)件因接觸不良而產(chǎn)生的放電火花干擾。(1分)(3)電力機(jī)車(chē)內(nèi)各種電機(jī)產(chǎn)生的打火脈沖干擾。(1分)(4)接觸網(wǎng)絕緣子因潮濕、污穢等原因引起的沿面潤(rùn)閃放電或輝光放電，也是產(chǎn)生高頻干擾的原因之一。(1分)

(5)接觸網(wǎng)也會(huì)產(chǎn)生輕微的二次幅射和反射影響。(1分)

49、答：(1)確定腕臂上定位環(huán)安裝位置。(1分)(2)安裝斜吊線。(1分)(3)安裝主定位管。(1.5分)(4)安裝定位器。(1.5分)

50、答：(1)對(duì)帶電的接觸網(wǎng)設(shè)備直接進(jìn)行檢修作業(yè)的方式稱(chēng)為帶電作業(yè)。(2分)(2)帶電作業(yè)方式：①直接帶電作業(yè)是指作業(yè)人員借助于絕緣工具對(duì)地絕緣，人直接接觸帶電體檢修作業(yè)的方式。(1.5)②間接帶電作業(yè)是指作業(yè)人員在地面或接地部分利用絕緣工具對(duì)帶電設(shè)備進(jìn)行檢修的作業(yè)方式。(1.5分)

51、答：(1)地面組裝。(1分)〓

(2)安裝臨時(shí)托架及操作架。(1分)〓(3)吊裝橫梁。(1分)〓

(4)橫梁與支柱固定。(1分)〓

(5)折除臨時(shí)托架及操作架。(1分)

52、答：(1)接觸線增加了懸掛點(diǎn)，使得接觸線高度一致，改善了接觸懸掛的彈性。(2分)

(2)增加承力索和吊弦，懸掛的重量加大了，從而增加了懸掛的穩(wěn)定性。(2分)(3)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，投資大，施工和維修任務(wù)增加。(1分)

53、答：(1)彈性均勻，弛度變化小。(2分)(2)調(diào)整方便。(1分)

(3)結(jié)構(gòu)高度小，支柱容量及高度較小。(2分)

54、答：(1)在各種惡劣環(huán)境條件下應(yīng)能不間斷供電，保證電力機(jī)車(chē)在最大運(yùn)行速度時(shí)能正常取流。(1分)

(2)器材要有足夠的強(qiáng)度和相應(yīng)的抗腐蝕能力。(1分)(3)零件要盡量標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，擴(kuò)大互換性。(1分)(4)結(jié)構(gòu)合理，方便施工和運(yùn)營(yíng)。(1分)

(5)接觸網(wǎng)發(fā)生事故后，通過(guò)搶修應(yīng)能盡快恢復(fù)供電。(1分)

55、答：(1)按檢修范圍分為大修計(jì)劃和小修計(jì)劃。(2分)(2)按檢修時(shí)間分為年底計(jì)劃、月計(jì)劃和日常計(jì)劃。(3分)

56、答：(1)管型避雷器管體表面油漆應(yīng)完整，不得有剝落；管體不應(yīng)有損壞、裂紋等缺陷。(3分)

(2)閉口端頭應(yīng)堵緊，不得松動(dòng)；開(kāi)口端無(wú)堵塞。(2分)

57、答：(1)滑輪狀態(tài)必須符合設(shè)計(jì)并應(yīng)完整無(wú)損，滑輪油槽內(nèi)應(yīng)灌注黃油，使滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(2分)

(2)墜砣應(yīng)完整，墜砣串排列整齊，其缺口相互錯(cuò)開(kāi)180°，并保證墜砣不被支柱或其他物件卡滯。(2分)

(3)補(bǔ)償繩不得有松股、斷股等缺陷，不得有接頭。(1分)

58、答：(1)不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線嚴(yán)禁在跨距內(nèi)接頭。(1分)(2)一個(gè)跨距內(nèi)不得超過(guò)一個(gè)接頭；但跨越鐵路，一、二級(jí)公路，重要的通航河流時(shí)，導(dǎo)線不得有接頭。(1分)

(3)一個(gè)耐張段內(nèi)接頭、斷股補(bǔ)強(qiáng)數(shù)不得超過(guò)：500m時(shí)為1個(gè)；1000m及以下為2個(gè)；1000m以上為3個(gè)。(2分)

(4)接頭位置距導(dǎo)線懸掛點(diǎn)間應(yīng)大于500mm。(1分)

59、答：接觸網(wǎng)施工負(fù)責(zé)人接到停電命令后，應(yīng)按命令要求進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)前必須按下列程序完成安全措施后，方可在停電設(shè)備上工作：(2分)(1)驗(yàn)電。(2)接地線。(3)設(shè)置防護(hù)。(3分)

60、答：全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛，承力索及接觸線的張力均不變。它的優(yōu)點(diǎn)是彈性均勻，弛度變化小，調(diào)整方便，結(jié)構(gòu)高度小，支柱容量及高度較小。缺點(diǎn)是中心錨結(jié)及下錨結(jié)構(gòu)復(fù)雜。(5分)

五、綜合題：

1、答：(1)硬橫梁組裝時(shí)，各梁段要連接密貼，其間隙可用墊片調(diào)整，各部螺栓要對(duì)角循環(huán)緊固。中段橫梁有上、下方向性，不得裝反。(2分)(2)硬橫梁組裝應(yīng)順直，并應(yīng)預(yù)留拱度。(2分)

(3)硬橫梁安裝應(yīng)呈水平狀態(tài)，其梁底面距最高軌面的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差+100mm、-0mm。(2分)

(4)兩支柱距離要符合設(shè)計(jì)要求，兩支柱中心連線應(yīng)垂直于車(chē)站正線，支柱應(yīng)垂 直豎立。(2分)

(5)臨時(shí)端橫隔是防止端頭段的上、下弦桿碰撞變形加裝的，硬橫跨安裝完畢后才能拆下。(2分)

2、答：(1)反應(yīng)油箱內(nèi)部故障與油面降低的瓦斯保護(hù)。(2分)(2)反應(yīng)繞組及引出線的相間短路、中性點(diǎn)接地側(cè)繞組及引出線的接地短路、繞組匝間短路的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)。(2分)

(3)反應(yīng)變壓器外部相間短路的過(guò)電流保護(hù)。(2分)

(4)反應(yīng)中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中外部接地短路的零序電流保護(hù)。(2分)(5)反應(yīng)變壓器負(fù)荷過(guò)大的過(guò)負(fù)荷保護(hù)。(2分)

3、答：(1)基礎(chǔ)頂面應(yīng)高出地面200mm，兩側(cè)基礎(chǔ)頂面距股道最高軌面的距離應(yīng)相等，且不大于600mm。(3分)

(2)應(yīng)保證內(nèi)模鉛垂中心線與支柱安裝要求中心線相重合。灌注過(guò)程中注意調(diào)整內(nèi)模，使其處于垂直狀態(tài)。(3分)

(3)混凝土用料標(biāo)準(zhǔn)、配合比、拌合要求、搗固要求等與鋼柱軟橫跨基礎(chǔ)相同。(2分)

(4)基礎(chǔ)灌注完畢后，應(yīng)將基礎(chǔ)杯口覆蓋，以防落入石塊等物，影響支柱安裝。(2分)

4、答：電連接安裝的技術(shù)要求是：(1)電連接線應(yīng)安裝在設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，施工允許偏差為±0.5m。電線載流截面應(yīng)與被連接的接觸線懸掛載流截面相當(dāng)，并就完好，無(wú)松散、斷股等現(xiàn)象，連接牢固、接觸良好。若銅接觸線與鋁電連接線連接時(shí)，應(yīng)采用銅鋁設(shè)備線夾。(2分)(2)電連接的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)確定，股道 間的電連接線應(yīng)呈弧形，預(yù)留因溫度變化而產(chǎn)生的位移長(zhǎng)度。(2分)(3)承力索和接觸線間的橫向電連接線宜做成彈簧狀，彈簧圈可繞3-4圈，彈簧圈的內(nèi)徑為80mm，其底圈與接觸線的距離以200-300mm為宜。(2分)(4)平均溫度時(shí)，多股道的電連接線水平投影應(yīng)呈一直線并垂直于正線，若無(wú)正線時(shí)應(yīng)垂直于較重要的一條線路，任意溫度安裝電連接線時(shí)，應(yīng)預(yù)留溫度變化的偏斜量。(2分)

(5)全補(bǔ)償鏈形懸掛錨段關(guān)節(jié)處，由于兩接觸懸掛隨溫度向不同方向發(fā)生較大的相對(duì)偏移，安裝電連接線時(shí)應(yīng)留有足夠的活動(dòng)余量。(2分)

5、答：(1)單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn)定位線岔位置示意圖：(5分)〖KH14〗(2)兩接觸線交叉點(diǎn)應(yīng)符合以下要求： 單開(kāi)道岔標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，兩接觸線相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌軌距為630-760mm的橫向中間位置正上方。最佳位置是兩內(nèi)軌軌距745mm的橫向中間處的正上方。(5分)

6、答：(1)牽引變壓器三相式接觸線原理示意圖：(5分)〖KH14〗

(2)接線方法是：原邊接成星形接到電力系統(tǒng)，次邊接成三角形，一角與鋼軌和大地相連，另兩角分別接到兩側(cè)接觸網(wǎng)上，形成牽引變電所的兩個(gè)供電臂。(5分)

7、答：半補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛的特點(diǎn)是：接觸線張力不變，承力索張力隨溫度變化而變化。(2分)

優(yōu)點(diǎn)：安全可靠，中心錨結(jié)及下錨結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，斷線后修復(fù)容易，彈性較好。(4分)

缺點(diǎn)：弛度變化大，結(jié)構(gòu)高度大，對(duì)支柱容量及支柱高度要求高，調(diào)整困難；隧道凈空要求較高。(4分)

8、答：(1)管型避雷器肩架安裝應(yīng)呈水平狀態(tài)，不得下俯，施工偏差為+100mm、-0mm，管型避雷器應(yīng)豎直安裝，開(kāi)口端向下。避雷器距支柱凈距不得小于1m，為防止避雷器內(nèi)腔受堵塞，可用單層紗布包扎管口。(4分)

(2)管型避雷器噴氣孔正前方，不應(yīng)有任何障礙物，噴氣孔對(duì)地面高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。(2分)

(3)管型避雷器的外部間隙的電極應(yīng)用直徑不小于10mm的圓鋼制成，并應(yīng)涂以白色油漆或電鍍，外部間隙為120mm，施工誤差為±10mm，安裝后兩極棒應(yīng)在一條水平線上，施工允許偏差為2mm。(4分)

9、答：管型避雷器由外部間隙、內(nèi)部間隙和產(chǎn)生氣體的管子組成，(2分)在正常工作電壓下，避雷器間隙不被擊穿，只有當(dāng)接觸網(wǎng)上發(fā)生過(guò)電壓時(shí)，避雷器內(nèi)、外間隙都被擊穿，形成接觸網(wǎng)對(duì)地短路，(4分)并通過(guò)地線裝置放電，同時(shí)，由于放電電流使避雷器管內(nèi)產(chǎn)生大量的高壓氣體，高壓氣體從客內(nèi)一端噴出將電弧熄滅，這時(shí)放電終止，接觸網(wǎng)恢復(fù)對(duì)地絕緣，從而保護(hù)了接觸網(wǎng)設(shè)備。(4分)

10、答：(1)接地線直接接至鋼軌。(1分)

(2)在有信號(hào)軌道電路的區(qū)段，接地線接至扼流變壓器線圈的中點(diǎn)上。為減小接地線對(duì)軌道電路的影響，當(dāng)接地線對(duì)大地的電阻小于100Ω時(shí)，應(yīng)在接地線與牽引軌間串接火花間隙。(4分)

(3)回流線、保護(hù)線接扼流變壓器線圈中點(diǎn)或牽引軌。(1分)(4)架空地線接至接地極。(1分)

(5)雙線地線可直接接鋼軌，在有軌道電路的區(qū)段宜采用一組串聯(lián)火花間隙接至鋼軌上，另一組接至接地極上。(2分)(6)接地線接至接地極。(1分)

11、答：(1)gx2l2[]24Tx2-g12l2[]24T12=α(tx-t1)+Tx-T1[]ES。(5分)(2)t

1、g

1、T1表示起始情況，即在某特定條件下，其溫度為t1(℃)，導(dǎo)線單位長(zhǎng)度負(fù)載為g1(N/m)，導(dǎo)線張力為T(mén)1(kN)。(1.5分)

(3)tx、gx、Tx表示待求情況，溫度為tx，負(fù)載為gx，張力為T(mén)x。(1.5分)(4)l表示跨距長(zhǎng)度(m)。(0.5分)

(5)S表示接觸線截面(mm2)。(0.5分)

(6)E表示接觸線彈性系數(shù)(N/mm2)。(0.5分)(7)α表示接觸線線脹系數(shù)(1/℃)。(0.5分)

12、答：(1)gx2l2[]24Tx2-g12l2[]24T12=α(tx-t1)+Tx-T1[]ES〓〓(5分)

(2)兩邊同除以α：gx2l2[]24αTx2-g12l2[]24αT12=tx-t1+Tx-T1[]αES〓〓(2分)

(3)移項(xiàng)：tx=(t1-g12l2[]24αT12+T1[]αES)-(]Tx[]αES+gx2l2[]24αTx2〓〓(3分)

13、答：〖WB〗因?yàn)椋骸糤B〗L＝l+8f2[]3l〓〓(1分)

〖DW〗所以：L1＝2l1+8f12[]332l1,L2=2l2+8f22[]332l2(2分) 〖DW1〗則：〖DW2〗L〖WB〗＝〖WB〗1〖〗2(L1+L2)〓〓(1分) 〖DW〗＝1〖〗2［2l1+8f12[]332l1+2l2+8f22[]332l2］〓〓(2分)

〖DW〗＝l1+l2+2f12[]3l1+2f22[]3l2〓〓(2分) 〖DW〗＝l+2[]3(f12[]l1+f22[]l2)(2分)

14、答：(1)計(jì)算接觸線的各種負(fù)載。(2分)(2)計(jì)算并確定當(dāng)量跨距。(2分)

(3)計(jì)算臨界跨距確定起始條件。(2分)(4)計(jì)算并繪制接觸線張力曲線。(2分)(5)計(jì)算并繪制接觸線弛度曲線。(2分)

15、答：(1)接觸線拉出值。(1分)

(2)接觸懸掛的彈性，有無(wú)不允許的硬點(diǎn)。(1分)

(3)吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結(jié)線夾、電連接線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)，有無(wú)碰弓、脫弓或刮弓的危險(xiǎn)。(4分)(4)接觸線的質(zhì)量，有無(wú)彎曲、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。(1分)

(5)受電弓與定位管之間的距離，受電弓與有關(guān)絕緣子之間的距離，受電弓與有關(guān)接地體之

間的距離。(3分)

16、答：直線區(qū)段三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)平面示意圖：

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得5分。(2)標(biāo)注名稱(chēng)和尺寸得5分。〖KH7〗 ”〗

17、答：半補(bǔ)償鏈形懸掛中心錨結(jié)示意圖： 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得5分。

(2)標(biāo)注名稱(chēng)和尺寸得5分。〖KH10〗 ”〗1-承力索；〓2-鋼線卡子；〓3-中心錨結(jié)繩；〓4-中心錨結(jié)線夾。

”〗〓〓

18、答：(1)直線中間柱正定位負(fù)載計(jì)算分析圖:

〖HJ100mm〗〖HJ〗(2)總彎矩計(jì)算式：

M0＝QX2Z+1〖〗2QW2Z+(p之-pj)Hj-PCHC-1[]2)]P0H

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得4分?！?2)標(biāo)注字母得2分。〓(3)寫(xiě)出總彎矩計(jì)算式得4分。〖

〓〓

19、答：(1)直線中間柱正定位負(fù)載計(jì)算分析圖： 〖BG(〗〖BHDWG80mm，WK130mmW〗〖BG)W〗(2)總彎矩計(jì)算式：

M0＝QX2Z+1〖〗2QW2Z+(p之-pj)Hj-PCHC-PfHf-(]1[]2P0H-QfOf-1[]2Qfw2af 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：〓(1)繪圖正確得4分。〓(2)標(biāo)注字母得2分。(3)寫(xiě)出總彎矩計(jì)算式得4分。 ”〗20、答：AT供電示意圖：〖KH5〗 ”〗1-主變壓器；2-接觸網(wǎng)；3-鋼軌； 4-電力機(jī)車(chē)；5-自耦變壓器；6-正饋線。 ”〗評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得5分?！?2)標(biāo)注5個(gè)及以上名稱(chēng)得5分?！薄健?/p>

21、解：已知：γb＝0.9〓〓b=16mm〓〓dc=11mm〓〓dj=18.05mm〓(2 分)

(1)根據(jù)公式：〓〓gb0=πγbb(d+b)〖〗100(2分)(2)對(duì)承力

索：〓〓gbc=3.1430.9316(11+16)〖〗100=12.2(N/m)〓(2分)

(3)對(duì)接觸線：〓〓gbj=3.1430.938(8+18.05)〖〗100=5.89（N/m)〓(2分)答：最大覆冰時(shí)承力索單位負(fù)載為12.2N/m，接觸線為5.89N/m?！?2分) ”〗

22、答：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土柱全補(bǔ)償下錨結(jié)構(gòu)圖：〖KH14〗 ”〗1-接觸線；2-承力索；3-杵環(huán)桿；4-動(dòng)滑輪；5-補(bǔ)償繩； 6-定滑輪；7-承錨角鋼；8-定滑輪；9-補(bǔ)償制動(dòng)框架； 10-斷線制動(dòng)裝置；11-墜砣桿；12-墜砣；13-限界架。”〗

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得5分?！?2)標(biāo)注10個(gè)及以上名稱(chēng)得5分。 ”〗〓〓

23、答：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土柱半補(bǔ)償下錨結(jié)構(gòu)圖： 〖KH16〗”〗1-接觸線；2-承力索；3-杵環(huán)桿；4-動(dòng)滑輪；5-補(bǔ)償繩；6-定滑

輪；

7-承錨角鋼；11-墜砣桿；12-墜砣；13-限界架；14-線錨角鋼； 15-雙耳楔形線夾；16-拉線；17-杵座楔形線夾；18-終端錨固螺桿。 ”〗評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得5分?！?2)標(biāo)注10個(gè)及以上名稱(chēng)得5分。

24、答：彈性鏈形懸掛吊弦布置圖：〖KH11〗

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得5分。〓(2)標(biāo)注吊弦編號(hào)和尺寸得5分。

25、解：已知：〓〓av=0.85〓〓K=1.25〓〓dc=11mm〓〓hj=16.5mm〓〓(2分)

根據(jù)公式：〓Pcv=avKdcVmax2〖〗16310-2

〓〓〓〓〓〓〓〓=0.8531.253113302〖〗16310-2 〓〓〓〓〓〓〓〓=6.57(N/m)〓〓(3分)

〓〓〓〓〓〓Pjv=avKhjVmax2〖〗16310-2

〓〓〓〓〓〓〓〓=0.8531.25316.53302〖〗16310-2 〓〓〓〓〓〓〓〓=9.86(N/m)〓〓(3分)

答：最大風(fēng)速條件下承力索的風(fēng)負(fù)載為6.57N/m；接觸線的風(fēng)負(fù)載為9.86N/m。〖KH8〗

評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得5分。(2)標(biāo)注各種標(biāo)志和各部尺寸得5分。

26、答：直供式供電系統(tǒng)示意圖：〖KH9〗 ”〗1-高壓輸電線；2-發(fā)電廠；3-區(qū)域變電所；4-分區(qū)亭；5-牽引變電所； 6-饋電線；7-接觸線；8-電力機(jī)車(chē)；9-鋼軌；10-回流線。 ”〗評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得5分?！?2)標(biāo)注5個(gè)及以上主要設(shè)備名稱(chēng)得5分。

27、答：站場(chǎng)防串動(dòng)中心錨結(jié)示意圖：〖KH18〗”〗 1-承力索；2-鋼線卡子；3-承力索中心錨結(jié)繩； 4-接觸線中心錨結(jié)繩；5-中心錨結(jié)線夾。 ”〗評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)繪圖正確得5分。(2)標(biāo)注名稱(chēng)和尺寸得5分。

28、解：〖WB〗∵f1=3.75m,f2=4.65m,〓l1=7.5m,〓l2=9.3m。 〖DW〗∴〖WB〗l=l1+l2=7.5+9.3=16.8(m)〓〓(2分) 〖DW〗L〖WB〗=l+2[]3(f12[]l1+f22[]l2)

〓〓(2分)

〖DW〗=16.8+2〖〗3(3.752〖〗7.5+4.652〖〗

9.3)(m)〓〓(2分)

〖DW〗=19.6(m)〓〓(2分)

〖DW〗答：橫向承力索長(zhǎng)度為19.6m?！?2分)

29、解：〖WB〗∵l=14.4m,f=3.6m

〖DW〗∴L〖WB〗=l+8f2[]3l〓〓(3分) 〖DW〗=14.4+833.62[]3314.4〓〓(3分) 〖DW〗=16.8(m)〓〓(2分)

〖DW〗答：橫向承力索長(zhǎng)度為16.8m。(2分) 30、解：〖WB〗∵l=15.6m,L=18.2m,L=l+8f2[]3l〓〓(2分) 〖DW〗∴f2〖WB〗=1[]833l(L-l)〓〓(2分) 〖DW〗=3[]8315.63(18.2-15.6) 〖DW〗=15.21〓〓(2分)

〖DW〗則f=±〖KF(〗15.21〖KF)〗＝±3.9(m)(舍去負(fù)根)〓〓(2分) 〖DW〗答：橫向承力索弛度為3.9m?！?2分)

第五篇：_動(dòng)車(chē)論壇_淺談接觸網(wǎng)工程的施工監(jiān)理

淺談接觸網(wǎng)工程的施工監(jiān)理

一、接觸網(wǎng)施工階段監(jiān)理的特點(diǎn) 施工階段是形成工程項(xiàng)目實(shí)體階段，需要嚴(yán)格地進(jìn)行系統(tǒng)工程控制。施工階段是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙把工程“做出來(lái)”的階段。從工序開(kāi)始，按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、單項(xiàng)工程的順序，最后形成整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)體，完成設(shè)計(jì)內(nèi)容，達(dá)到實(shí)交付使用條件，把設(shè)計(jì)的安全可靠性、適用性體現(xiàn)出來(lái)。接觸網(wǎng)施工階段大體分為下部作業(yè)和上部作業(yè)兩個(gè)階段，并且由于均屬野外作業(yè)，點(diǎn)多線長(zhǎng)，工作量大，高度分散，管理組織工作難度大，為了搶工，有時(shí)還得晝夜施工，照明度差，更增加了監(jiān)理工作的難度。尤其是下部作業(yè)，隱蔽部分比重大，對(duì)工程質(zhì)量，特別是對(duì)接觸網(wǎng)建成后，能否達(dá)到“高可靠，少維修，可靠取流”至關(guān)重要。接觸網(wǎng)工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備等占用器材多，費(fèi)用幾乎占用建筑安裝工程費(fèi)用的%&’，所以對(duì)工程質(zhì)量投資費(fèi)用的影響相當(dāng)大。尤其是一旦安裝，不僅質(zhì)量檢查困難，而且損失也大。施工階段是暴露問(wèn)題最多的階段，也是項(xiàng)目建設(shè)各階段中持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的階段。尤其是設(shè)計(jì)變更由于種種原因頻繁出現(xiàn)，資金投放支付大量發(fā)生，無(wú)不涉及質(zhì)量、工程和投資，能否依據(jù)合同，合理、盡快、妥善處理這些問(wèn)題，對(duì)監(jiān)理工作是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。施工階段存在著眾多影響目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素。其中，以人員、材料、設(shè)備、機(jī)械、機(jī)具、方案、方法、環(huán)境等方面的因素較為突出，面對(duì)眾多因素干擾，風(fēng)險(xiǎn)管理就尤其重要。就單位而言，施工階段不但有業(yè)主、施工單位、材料供應(yīng)單位、設(shè)備廠家、設(shè)計(jì)單位等直接參加建設(shè)的單位，而且涉及政府監(jiān)督管理部門(mén)、工程毗鄰單位、接管單位等項(xiàng)目組織外的有關(guān)單位。因此，各單位之間能否協(xié)調(diào)一致對(duì)工程的順利進(jìn)行起著至關(guān)重要的作用，對(duì)施工階段目標(biāo)控制將有重要影響。當(dāng)前，直接影響質(zhì)量、工期、投資的突出問(wèn)題是建筑市場(chǎng)秩序問(wèn)題、施工占用線路利用封閉點(diǎn)作業(yè)問(wèn)題、拆遷遷改工程的處理、施工配合費(fèi)以及工程周邊毗鄰地方不法勢(shì)力及村民干擾問(wèn)題。

二、施工監(jiān)理要突出重點(diǎn)、抓住關(guān)鍵 以人為控制核心，確保質(zhì)量控制程序和質(zhì)保體系有效運(yùn)行。實(shí)踐證明，好的施工質(zhì)量決不是監(jiān)理出來(lái)的，但缺乏監(jiān)理，質(zhì)量全面上水平上臺(tái)階，缺乏應(yīng)有的動(dòng)力。無(wú)數(shù)事實(shí)說(shuō)明，人是質(zhì)量創(chuàng)造者，也是質(zhì)量控制的動(dòng)力。以人為控制核心就要發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性，處理好與業(yè)主、承包單位各方面的關(guān)系；增強(qiáng)人的責(zé)任感，提高人的素質(zhì)；以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。當(dāng)前具有資質(zhì)的施工隊(duì)伍質(zhì)量意識(shí)普遍增強(qiáng)，并且大多通過(guò)IS09000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。施工監(jiān)理應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工承包單位的質(zhì)量控制自檢系統(tǒng)的監(jiān)督，充分調(diào)動(dòng)其積極性、創(chuàng)造性，促使其質(zhì)保體系有效運(yùn)行，在質(zhì)量管理中始終發(fā)揮良好作用。調(diào)動(dòng)施工承包單位自身“造血”功能，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，為實(shí)現(xiàn)共同的質(zhì)量目標(biāo)發(fā)揮應(yīng)有的作用。堅(jiān)持設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目全面創(chuàng)優(yōu)。設(shè)計(jì)圖紙是監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位運(yùn)行質(zhì)量控制的重要依據(jù)，工程質(zhì)量首先取決于設(shè)計(jì)質(zhì)量。但目前監(jiān)理工作，很少開(kāi)展設(shè)計(jì)監(jiān)理。因此設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題，大多暴露在施工階段，加之近年來(lái)施工項(xiàng)目雖然三邊（邊設(shè)計(jì)、邊備料、邊施工）工程減少，但大多在投招標(biāo)時(shí)設(shè)計(jì)深度不夠，而且由于新的設(shè)計(jì)人員大量補(bǔ)充設(shè)計(jì)隊(duì)伍，設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題不少。因此筆者認(rèn)為要控制工程質(zhì)量，首先要尊重設(shè)計(jì)，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，吃透設(shè)計(jì)；同時(shí)要做好復(fù)查施工設(shè)計(jì)圖紙的工作，要參與設(shè)計(jì)會(huì)審與設(shè)計(jì)技術(shù)交底。不僅在施工前要依靠設(shè)計(jì)單位、施工單位、接管單位事先發(fā)現(xiàn)和減少圖紙的差錯(cuò)，消滅圖紙中的質(zhì)量隱患，防患于未然，而且在施工過(guò)程中，更要注意設(shè)計(jì)問(wèn)題，特別是安裝前、竣工交付使用前更要嚴(yán)格把關(guān)，不要總以為有了技術(shù)交底，就一勞永逸。3 狠抓對(duì)工程所需材料、配件、設(shè)備的質(zhì)量控制。工程材料設(shè)備是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。材料質(zhì)量不符合要求，工程質(zhì)量也就不可能符合標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步說(shuō)，狠抓材料設(shè)備質(zhì)量控制，不僅是因?yàn)榻佑|網(wǎng)工程占用器材多，而且是因?yàn)樵诮觌姎饣_(kāi)通項(xiàng)目中由于器材質(zhì)量原因，發(fā)生影響工程質(zhì)量和行車(chē)的事故也在逐年增多，所以對(duì)施工材料設(shè)備的質(zhì)量監(jiān)理更應(yīng)該成為施工監(jiān)理的一個(gè)重點(diǎn)。應(yīng)該做到“八個(gè)到位”，“嚴(yán)把三關(guān)”。嚴(yán)格隱蔽工程的質(zhì)量控制。接觸網(wǎng)工程的隱蔽工程主要有基坑、電纜溝、橋隧打眼深度、支柱、錨板、接地體埋深、基礎(chǔ)澆注、橋隧埋入桿灌注等。由于接觸網(wǎng)工程的隱蔽工程項(xiàng)目對(duì)于確保交付使用后電力機(jī)車(chē)能否安全穩(wěn)定可靠取流至關(guān)重要，加之一旦隱蔽后，質(zhì)量檢查比較困難，所以對(duì)于隱蔽工程施工應(yīng)該在監(jiān)理細(xì)則中規(guī)定“見(jiàn)證點(diǎn)”（./01233 45/10）稱(chēng)為.點(diǎn)和停止點(diǎn)（6/78 45/10），也稱(chēng)待檢點(diǎn)或6 點(diǎn)，實(shí)際上它們都是質(zhì)量控制點(diǎn)。

凡是列為見(jiàn)證點(diǎn)的質(zhì)量控制對(duì)象，在規(guī)定的關(guān)鍵工序（控制點(diǎn)）施工前，施工單位應(yīng)提前通知監(jiān)理人員在約定的時(shí)間內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行見(jiàn)證和對(duì)其施工實(shí)施監(jiān)督。6 點(diǎn)的重要性高于w點(diǎn)，通常是針對(duì)“特殊過(guò)程”或“特殊工序”而言，尤其是隱蔽工程，它的施工過(guò)程或質(zhì)量與上部作業(yè)比較往往不易或不能通過(guò)其后的檢驗(yàn)和試驗(yàn)而充分等到驗(yàn)證，萬(wàn)一發(fā)生質(zhì)量事故難以挽救，所以就應(yīng)該設(shè)置停止點(diǎn)，如特殊地段基坑的開(kāi)挖，電纜溝溝深，接地網(wǎng)、線的埋設(shè)及遙測(cè)等在達(dá)標(biāo)后必須通過(guò)監(jiān)理實(shí)施檢查驗(yàn)收，實(shí)施監(jiān)控。如果監(jiān)理方未在約定的時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，施工單位應(yīng)停止進(jìn)入該, 點(diǎn)相應(yīng)的工序，未經(jīng)監(jiān)理方認(rèn)可不能越過(guò)該點(diǎn)繼續(xù)活動(dòng)，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查不得掩埋和覆蓋。切實(shí)做好施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。工程實(shí)體質(zhì)量是在施工過(guò)程中形成的，而施工過(guò)程又是由一系列相互聯(lián)系與制約的工序所構(gòu)成，所以施工階段的質(zhì)量監(jiān)控，必須以工序質(zhì)量控制為基礎(chǔ)和核心，落實(shí)到各項(xiàng)工序的質(zhì)量控制上。

（1）進(jìn)行工序分析，分清主次，重點(diǎn)控制。就是要在眾多的影響工序質(zhì)量的因素中，找出對(duì)特定工序重要的或?qū)﹃P(guān)鍵的質(zhì)量特征性能指標(biāo)起支配作用或具有重要影響的那些主要因素，以便能在工序施工中針對(duì)這些主要因素制定控制措施及標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行主動(dòng)的預(yù)防性的重點(diǎn)控制，設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，嚴(yán)格把關(guān)。

（2）對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目的關(guān)鍵工序進(jìn)行巡視檢查和旁站監(jiān)理。一般應(yīng)按以下原則確定旁站監(jiān)理點(diǎn)：施工中的關(guān)鍵工序；施工中的薄弱環(huán)節(jié)或質(zhì)量不穩(wěn)定的工序；首次在工程中采用的新技術(shù)、新工藝、新材料的部位或環(huán)節(jié)；施工規(guī)范《驗(yàn)標(biāo)》中指出的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目；發(fā)生質(zhì)量事故后恢復(fù)施工時(shí)的重點(diǎn)工序；按照委托單位指定，需要旁站的項(xiàng)目。加強(qiáng)接觸網(wǎng)工程與其它相關(guān)工程施工協(xié)調(diào)和結(jié)合部位質(zhì)量控制。電氣化鐵道專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目繁多，不少專(zhuān)業(yè)與接觸網(wǎng)專(zhuān)業(yè)相關(guān)，如果忽略了相關(guān)專(zhuān)業(yè)結(jié)合部位的質(zhì)量控制，勢(shì)必相互干擾，造成不良影響。

三、現(xiàn)階段工程建設(shè)監(jiān)理亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題 建筑市場(chǎng)秩序亟待整治。我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行法人責(zé)任制、招投標(biāo)制、監(jiān)理制、合同管理制，使我國(guó)建筑市場(chǎng)朝著健康有序、規(guī)范、可持續(xù)發(fā)展邁進(jìn)一大步。現(xiàn)階段由于市場(chǎng)機(jī)制還不健全，更主要是由于還未形成良好的法制環(huán)境，使得建筑市場(chǎng)的改革發(fā)展受到嚴(yán)重制約。目前，施工單位通過(guò)招投標(biāo)拿到工程不易，但拿到之后開(kāi)工更難，特別是擴(kuò)建和改建項(xiàng)目。工程就像唐僧肉，誰(shuí)都想吃一口。這里既有地方上的不法勢(shì)力，又有當(dāng)?shù)嘏彺迕竦母蓴_阻撓，也有地方保護(hù)主義。沾邊或不沾邊，這樣那樣的部門(mén)和單位漫天要價(jià)，要么狠要買(mǎi)路錢(qián)、配合費(fèi)，要么硬要分包工程干，否則讓你寸步難行。這樣不僅使業(yè)主無(wú)能為力，施工單位無(wú)法解決，而且也使監(jiān)理實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、工程、投資”三大控制受到嚴(yán)重影響。工程項(xiàng)目監(jiān)理的地位和作用亟待提高。工程監(jiān)理是社會(huì)中介機(jī)構(gòu)，與業(yè)主之間的關(guān)系是委托與被委托、授權(quán)與被授權(quán)的關(guān)系。當(dāng)前工程監(jiān)理的社會(huì)地位以及業(yè)主對(duì)監(jiān)理的信任程度，都嚴(yán)重影響著監(jiān)理作用的充分發(fā)揮。