第一篇：大學(xué)生在蓄電池生產(chǎn)廠的實習(xí)報告

大學(xué)生在蓄電池生產(chǎn)廠的實習(xí)報告,關(guān)鍵詞是實習(xí)報告,蓄電池生產(chǎn)廠,

一、實習(xí)目的實習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機會，是學(xué)生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的入門之課。實習(xí)讓我們了解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實驗室小量操作的異同。加深我們對所學(xué)知識的理解和消化，同時也學(xué)習(xí)到各工廠的許多技術(shù)細節(jié)，掌握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實習(xí)提高了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決問題的能力，受益非淺，達到了實習(xí)的效果。

通過實習(xí)使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、初步的實際工作能力和基礎(chǔ)的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

天能動力國際有限公司于1986年正式成立。集團位于江蘇、浙江、安徽三省交界的“中國綠色動力能源中心”——浙江長興。天能動力為中國最大的動力電池生產(chǎn)商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器、風能及太陽能儲能電池的研發(fā)、制造和銷售。

浙江天能電池(江蘇)有限公司由浙江天能國際(集團)有限公司投資10億元人民幣新建的一家現(xiàn)代化企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)電動車用蓄電池及其配套產(chǎn)品，年產(chǎn)銷售量占全國同行業(yè)的52%，市場覆蓋率達92%。項目一期工程固定資產(chǎn)投資近4億元人民幣，目前8萬平方米的主廠房以及技術(shù)中心等配套設(shè)施已經(jīng)全面建成，部分機器設(shè)備陸續(xù)進場使用。正常生產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷收入10億元人民幣，上繳稅收1.35億元人民幣，并可吸納2500個勞動力就業(yè)。二期工程建成后，總建筑面積達80萬平方米，年可實現(xiàn)產(chǎn)值35億元，用工突破3000人，并將成為中國最大的蓄電池生產(chǎn)基地。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、蓄電池分類

按我國有關(guān)標準規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：

起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。

煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。

儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發(fā)電電能儲存。

按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。

按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

2、鉛蓄電池工作原理

鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(pbo2)，負極板是灰色的絨狀鉛(pb)，當兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(h2so4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價的鉛正離子(pb2+)轉(zhuǎn)移到電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e-)。由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(pbo2)滲入電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(pb4+)和4個氫氧根〔4(oh)-〕組成。4價的鉛正離子(pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子(h+)和硫酸根負離子(so42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛(pbso4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子(pb4+)化合成2價的鉛正離子(pb2+)，并立即與正極板附近的硫酸根負離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上。

隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下：

3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設(shè)備

鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池

鉛粉制造設(shè)備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統(tǒng);

板柵鑄造設(shè)備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具;

極板制造設(shè)備：和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等;

極板化成設(shè)備：充放電機;

水冷化成及環(huán)保設(shè)備;

裝配電池設(shè)備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;

電池檢測設(shè)備：各種電池性能檢測。

典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構(gòu)成。

4、工藝制造

鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。

極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。

裝配電池：將不同型號不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。

板柵鑄造簡介

板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。

第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。

板柵主要控制參數(shù) ：板柵質(zhì)量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;

鉛粉制造簡介

鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。

島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;

第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化生成氧化鉛;

第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲粉倉，經(jīng)過2-3天時效，化驗合格后即可使用。

鉛粉主要控制參數(shù) :氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;

極板制造簡介

極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產(chǎn)過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏;

第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上;

第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。

生極板主要控制參數(shù) :鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。

裝配工藝簡介

蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板,而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi);

第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽;

第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用abs電池槽需用專用粘合劑粘接。

電池裝配主要控制參數(shù):匯流排焊接質(zhì)量和材料;密封性能、正、負極性等。

化成工藝簡介

極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但成本相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：

第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封;

第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)量灌入電池;

第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，一般化成后需進行放電檢查配組后入庫準備出廠。

電池化成主要控制參數(shù) :罐酸量;罐酸密度;罐酸溫度;充電量和時間等。

使用與維護

鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學(xué)電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池煥發(fā)出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關(guān)系，同時與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意：

①電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關(guān)的充電系統(tǒng)特別關(guān)心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質(zhì)脫落，造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導(dǎo)致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。

②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替代。

③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。

④放置不用時應(yīng)先充滿電，同時三個月進行一次補充電。

對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意：

①注意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1v/單格，循環(huán)使用時電壓一般控制在2.35±0.1v/單格，若說明書有要求時應(yīng)按說明書操作。

②注意使用環(huán)境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應(yīng)加強對電壓的調(diào)節(jié)。

③對于不同廠家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。

④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。

實習(xí)結(jié)果

蓄電池的優(yōu)點是放電時電動勢較穩(wěn)定，缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小，對環(huán)境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低，因而應(yīng)用廣泛。

板柵鑄造、鉛粉制造→自動化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注入冷凍膠體/酸→電池內(nèi)化成→性能測試→包裝→出廠.電池內(nèi)化成:電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進行電化學(xué)氧化還原反應(yīng).優(yōu)點:1.不生成廢酸、廢霧 2.活性物質(zhì)不易脫落 3.全水冷化成，電池均衡性好

缺點:1.必須增設(shè)專用的冷凍設(shè)備 2.需修建專用水冷卻槽 3.生產(chǎn)周期加長

修復(fù)儀解決電池硫化效果太有限：

修復(fù)效果和兩方面有關(guān)：

1.電池本身狀況。比如使用期接近設(shè)計壽命的電池，再怎么修復(fù)，性能也好不到哪去。

2.修復(fù)技術(shù)。蓄電池修復(fù)3分設(shè)備7分技術(shù)是句大實話。技術(shù)好經(jīng)驗豐富的人，會對不同的電池狀況做出判斷，采用不同的處理手段，追求最佳效果。技術(shù)好的人和一個只會一種方法笨修的人，修復(fù)的效果差距非常非常大。蓄電池修復(fù)的主要方法就是補水和除硫，方法有很多類關(guān)鍵是看技術(shù)好壞，最好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。

四、實習(xí)總結(jié)

這次實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的，當今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會走進天能集團去實習(xí)，對我來說是受益不淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實習(xí)對我日后參加工作有幫助。感謝在這期間所有幫助過我的人!

第二篇：大學(xué)生在蓄電池生產(chǎn)廠的實習(xí)報告

一、實習(xí)目的實習(xí)是在校大學(xué)生的一次接觸工廠大規(guī)模生產(chǎn)的機會，是學(xué)生走上社會的良好過渡，走向工作崗位的入門之課。實習(xí)讓我們了解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規(guī)模生產(chǎn)和實驗室小量操作的異同。加深我們對所學(xué)知識的理解和消化，同時也學(xué)習(xí)到各工廠的許多技術(shù)細節(jié)，掌握了生產(chǎn)的基本工藝原理。這次實習(xí)提高了自己培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)，分析，解決問題的能力，受益非淺，達到了實習(xí)的效果。

通過實習(xí)使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培養(yǎng)了嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、初步的實際工作能力和基礎(chǔ)的專業(yè)技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。

天能動力國際有限公司于1986年正式成立。集團位于江蘇、浙江、安徽三省交界的“中國綠色動力能源中心”——浙江長興。天能動力為中國最大的動力電池生產(chǎn)商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器、風能及太陽能儲能電池的研發(fā)、制造和銷售。

浙江天能電池(江蘇)有限公司由浙江天能國際(集團)有限公司投資10億元人民幣新建的一家現(xiàn)代化企業(yè)。專業(yè)生產(chǎn)電動車用蓄電池及其配套產(chǎn)品，年產(chǎn)銷售量占全國同行業(yè)的52%，市場覆蓋率達92%。項目一期工程固定資產(chǎn)投資近4億元人民幣，目前8萬平方米的主廠房以及技術(shù)中心等配套設(shè)施已經(jīng)全面建成，部分機器設(shè)備陸續(xù)進場使用。正常生產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷收入10億元人民幣，上繳稅收1.35億元人民幣，并可吸納2500個勞動力就業(yè)。二期工程建成后，總建筑面積達80萬平方米，年可實現(xiàn)產(chǎn)值35億元，用工突破3000人，并將成為中國最大的蓄電池生產(chǎn)基地。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、蓄電池分類

按我國有關(guān)標準規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有：

起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。

煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。

儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發(fā)電電能儲存。

按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。

按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

2、鉛蓄電池工作原理

鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(pbo2)，負極板是灰色的絨狀鉛(pb)，當兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(h2so4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，二價的鉛正離子(pb2+)轉(zhuǎn)移到電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e-)。由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的周圍，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(pbo2)滲入電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩(wěn)定的物質(zhì)——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(pb4+)和4個氫氧根〔4(oh)-〕組成。4價的鉛正離子(pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因而兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經(jīng)外電路流向正極板，這時在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子(h+)和硫酸根負離子(so42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結(jié)合成硫酸鉛(pbso4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子(pb4+)化合成2價的鉛正離子(pb2+)，并立即與正極板附近的硫酸根負離子結(jié)合成硫酸鉛附著在正極上。

隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸逐漸減少，而水分增多，從而導(dǎo)致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用情況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質(zhì)混在一起的細小硫酸鉛晶體結(jié)成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

鉛酸蓄電池充、放電化學(xué)反應(yīng)的原理方程式如下：

3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設(shè)備

鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池

鉛粉制造設(shè)備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統(tǒng);

板柵鑄造設(shè)備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具;

極板制造設(shè)備：和膏機、涂片機、表面干燥、固化干燥系統(tǒng)等;

極板化成設(shè)備：充放電機;

水冷化成及環(huán)保設(shè)備;

裝配電池設(shè)備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;

電池檢測設(shè)備：各種電池性能檢測。

典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構(gòu)成。

4、工藝制造

鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設(shè)備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵表面再進行干燥固化即是生極板。

極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應(yīng)生產(chǎn)氧化鉛，再通過清洗、干燥即是可用于電池裝配所用正負極板。

裝配電池：將不同型號不同片數(shù)極板根據(jù)不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。

板柵鑄造簡介

板柵是活性物質(zhì)的載體，也是導(dǎo)電的集流體。普通開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

第一步：根據(jù)電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內(nèi)加熱熔化，達到工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內(nèi)，冷卻后出模經(jīng)過修整碼放。

第二步：修整后的板柵經(jīng)過一定的時效后即可轉(zhuǎn)入下道工序。

板柵主要控制參數(shù) ：板柵質(zhì)量;板柵厚度;板柵完整程度;板柵幾何尺寸等;

鉛粉制造簡介

鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結(jié)果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產(chǎn)工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質(zhì)量與所制造的質(zhì)量有非常密切的關(guān)系。在我國多用島津法生產(chǎn)鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產(chǎn)鉛粉。

島津法生產(chǎn)鉛粉過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的電解鉛經(jīng)過鑄造或其他方法加工成一定尺寸的鉛球或鉛段;

第二步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機內(nèi)，鉛球或鉛段經(jīng)過氧化生成氧化鉛;

第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲粉倉，經(jīng)過2-3天時效，化驗合格后即可使用。

鉛粉主要控制參數(shù) :氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;

極板制造簡介

極板是蓄電池的核心部分，其質(zhì)量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產(chǎn)過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設(shè)備和制成鉛膏;

第二步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上;

第三步：將填涂后的極板進行固化、干燥，即得到生極板。

生極板主要控制參數(shù) :鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。

裝配工藝簡介

蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區(qū)別，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板,而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內(nèi);

第二步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽;

第三步：汽車蓄電池需經(jīng)過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采用abs電池槽需用專用粘合劑粘接。

電池裝配主要控制參數(shù):匯流排焊接質(zhì)量和材料;密封性能、正、負極性等。

化成工藝簡介

極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可根據(jù)具體情況選擇。極板化成一般相對較容易控制成本較高且環(huán)境污染需專門治理。蓄電池化成質(zhì)量控制難度較大，一般對所生產(chǎn)的生極板質(zhì)量要求較高，但成本相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：

第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封;

第二步：將一定濃度的稀硫酸按規(guī)定數(shù)量灌入電池;

第三步：經(jīng)放置后按按規(guī)大小通直流電，一般化成后需進行放電檢查配組后入庫準備出廠。

電池化成主要控制參數(shù) :罐酸量;罐酸密度;罐酸溫度;充電量和時間等。

使用與維護

鉛酸蓄電池以其制造工藝簡單、原材料來源豐富、價格適中在二次化學(xué)電源中起著不可替代的作用，特別是閥控電池的出現(xiàn)又使傳統(tǒng)的蓄電池煥發(fā)出了勃勃生機。蓄電池使用壽命與制造有著密切的關(guān)系，同時與使用方法也有很大的影響，正確掌握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有益處。對于傳統(tǒng)開口式蓄電池日常須對以下幾方面注意：

①電解液的數(shù)量、密度以及充電程度等方面加以注意，尤其是與其密切相關(guān)的充電系統(tǒng)特別關(guān)心，若充電量較大則蓄電池失水多，容易造成極板的活性物質(zhì)脫落，造成底部短路使電池內(nèi)部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則容易造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的情況下，可導(dǎo)致極板的不可逆硫酸鹽化，其表現(xiàn)是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降迅速。

②電解液的純度，一般采用蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用普通硫酸和自來水替代。

③日常使用表面保持清潔，排氣口暢通。

④放置不用時應(yīng)先充滿電，同時三個月進行一次補充電。

對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面注意：

①注意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般控制在2.15±0.1v/單格，循環(huán)使用時電壓一般控制在2.35±0.1v/單格，若說明書有要求時應(yīng)按說明書操作。

②注意使用環(huán)境溫度，一般不超過30度為宜。溫度變化較大時應(yīng)加強對電壓的調(diào)節(jié)。

③對于不同廠家的產(chǎn)品不可混用，同一廠家的產(chǎn)品新舊不可混用。

④密封閥控鉛酸蓄電池最好不要自己打開蓋子補充電解液和更換安全閥。

實習(xí)結(jié)果

蓄電池的優(yōu)點是放電時電動勢較穩(wěn)定，缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小，對環(huán)境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn)、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低，因而應(yīng)用廣泛。

第三篇：生產(chǎn)廠實習(xí)報告

生產(chǎn)廠實習(xí)報告

在7月4日至8日為期5天的時間里，學(xué)校組織我們?nèi)?個工廠進行實習(xí)參觀。生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)一個極為重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習(xí)是在學(xué)生已學(xué)習(xí)了專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課后進行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實習(xí)，能使我們接觸生產(chǎn)科研，達到理論與實踐相結(jié)合的目的，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓(xùn)練，使我們接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力。

上海海立（集團）股份有限公司

首先，我在7月4日和5日的時候?qū)ι虾：Ａⅲ瘓F）股份有限公司進行了參觀。通過公司人員耐心細致的講解，我們對上海海立公司有了大致的了解。上海海立（集團）股份有限公司系由上海冰箱壓縮機股份有限公司更名而來，本公司于1992年改制為股份有限公司，發(fā)行了4000萬股A股和5000萬股B股。公司A、B 股股票分別于1992年11月和1993年1月在上海證券交易所上市。創(chuàng)建于1993年1月的上海日立電器有限公司，由上海海立（集團）股份有限公司投資75％、日本日立家用電器公司投資25％合資組建而成，專業(yè)生產(chǎn)空調(diào)壓縮機。十多年來，“上海日立”堅定專業(yè)化的發(fā)展之路，勇于創(chuàng)新，追求卓越，在同行業(yè)內(nèi)取得了規(guī)模最大、效益最佳的領(lǐng)先業(yè)績?！吧虾Ｈ樟ⅰ睋碛?個系列300多個品種，覆蓋制冷量0.3～5匹的幾乎所有品種，是國內(nèi)規(guī)格品種最為齊全的制冷壓縮機供應(yīng)商；客戶網(wǎng)絡(luò)覆蓋海爾、格力、美的、Carrier、Whrlpool、Elec－trox等知名家電企業(yè)?！昂Ａⅰ逼放瓶照{(diào)壓縮機自2001年以來，連續(xù)4年被評為“上海市名牌產(chǎn)品”。海立——汲取四海之精華而立,以大海之子的廣闊胸懷,用行動和產(chǎn)品報答人類社會和改善人居環(huán)境。以高質(zhì)量的產(chǎn)品、高標準的服務(wù)、高水平的技術(shù)開發(fā)、高度責任心的環(huán)保意識和高價值的回報,向客戶、消費者、股東和社會作出承諾。之后我們進入公司工廠進行參觀。

工廠車間的工作主要是：料板清洗，卷板整形，等離子焊接，內(nèi)孔粗擴，兩端面粗加工，兩端面精加工，沖大孔翻邊，沖三孔，大孔切削，座圈組件焊接，儲液器支架焊接，底角焊接，內(nèi)孔精擴，檢查。

由于生產(chǎn)是不間斷的,所以車間生產(chǎn)必須時刻有人,車間的工作人員采取三班兩倒制度.而在每次工作的十二小時中生產(chǎn)班的員工都為不斷提高產(chǎn)量努力，他們的敬業(yè)精神也為我們起了榜樣作用。雖然在包裝車間的勞動過程中比較枯燥與乏味，但作為一名合格的生產(chǎn)計劃科人員，對基本、基礎(chǔ)的作業(yè)環(huán)節(jié)是要了解的，否則，很容易讓理論脫離實踐。同時這些勞動也對我們熟悉企業(yè)，進行實務(wù)操作打下良好基礎(chǔ)。

上圖為上海海立（集團）有限公司的布局圖。

蒂森克虜伯

7月6日，我們?nèi)チ宋挥谏虾Ｋ山牡偕颂敳邢薰?。蒂森克虜伯是一家多元化工業(yè)集團。材料業(yè)務(wù)是集團的傳統(tǒng)優(yōu)勢，而與此同時，集團的資本產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)也在快速增長。在機械、工廠和材料等領(lǐng)域，我們與客戶攜手，共同開發(fā)具有競爭力的解決方案，以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。憑借在工程方面的專業(yè)技能，我們協(xié)助客戶在全球市場上贏得競爭優(yōu)勢，并以節(jié)能高效的方式共同生產(chǎn)創(chuàng)新產(chǎn)品。對于我們而言，滿足全球客戶和市場的需求，在新興市場上獲得增長，以及保持強勁而穩(wěn)定收益、現(xiàn)金流和價值增長的關(guān)鍵，是技術(shù)進步與創(chuàng)新，以及整個集團的團結(jié)協(xié)作。

我們主要參觀蒂森克虜伯公司的TWIN雙子電梯系統(tǒng)。兩個轎廂，一個井道，最大程度縮短等待時間，能夠釋放更多有效樓層空間，增加運載量，節(jié)能，安全可靠。兩個轎廂，一個井道，零擁堵

蒂森克虜伯電梯獨家推出的TWIN雙子電梯系統(tǒng)是目前市場上唯一的兩個轎廂獨立運行于同一井道的電梯系統(tǒng)，它解決了長期以來高層建筑的業(yè)主、施工人員和住戶在施工期和完工后的各種需求。最大程度縮短等待時間

兩個轎廂在同一井道獨立運行，TWIN雙子電梯讓兩個乘客同時抵達不同樓層成為可能。當一個轎廂的乘客進出電梯時，其上或其下的另一個轎廂照常運行，乘客無需等待。為了使兩個轎廂各自獨立運行并減少不必要的等待時間，雙子電梯采用了乘客分組系統(tǒng)——蒂森克虜伯電梯智能化目標選擇控制系統(tǒng)（DSC）——通過減少停靠樓層和改善終端用戶的服務(wù)水平來最大程度地縮短運行時間。

釋放更多有效樓層空間，讓設(shè)計更加無拘無束

傳統(tǒng)電梯通過加大或增加電梯井道來提高電梯系統(tǒng)服務(wù)水平，這意味著要犧牲一部分可租用空間。雙子電梯可以實現(xiàn)在增大運載量的同時不加大電梯井道或者用更少的電梯井道來實現(xiàn)與傳統(tǒng)電梯相同的運載量。增加運載量

除了可以實現(xiàn)新建樓房乘客運載量最大化，TWIN雙子電梯還適用于現(xiàn)有電梯井道的現(xiàn)代化改造，增加系統(tǒng)運載量、優(yōu)化客運能力。或者，您還可以選擇安裝雙子電梯為現(xiàn)有建筑騰出更多空間另作他用，比如安裝空調(diào)或?qū)拵Р季€，同時不影響、甚至增加運載量。節(jié)能

由于采用非穿梭式電梯設(shè)計，TWIN雙子電梯比傳統(tǒng)雙轎廂電梯節(jié)能30%。雖然雙轎廂電梯越來越成為時下高層建筑之選，但其體積笨重。相比之下，TWIN雙子電梯的連接電力負荷少了30%，其對于變壓器和電線的等級要求也就更低。

由于TWIN雙子系統(tǒng)比雙轎廂電梯耗能更低，其機房的熱量輸出也更低，因此降低了空調(diào)運行成本。TWIN雙子電梯相對于雙轎廂電梯的另一個優(yōu)勢在于可以將大樓內(nèi)的應(yīng)急柴油發(fā)電機規(guī)模減小一半。此外，TWIN雙子系統(tǒng)還可以在客流量較少時關(guān)閉其中一臺轎廂，從而節(jié)省能源，極大地降低大樓整個使用期的運營成本。安全可靠

蒂森克虜伯電梯獨創(chuàng)DSC支持下的四重冗余安全系統(tǒng)：防碰撞路徑；自動監(jiān)控最小安全距離；緊急制動功能；萬一前三個階段失靈將自動啟動安全鉗裝置。四大措施保障兩個轎廂始終維持安全距離。為符合IEC EN 61508標準，最后兩個安全措施持續(xù)接受獨立控制系統(tǒng)的監(jiān)控，保證雙子電梯系統(tǒng)達到當今世界最高國際化安全等級。通過公司人員的講解，我們了解了電梯的基本構(gòu)造。八大子系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，轎廂，門系統(tǒng)，重量平衡系統(tǒng)，電力拖動系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)，安全保護系統(tǒng)。

其中，曳引系統(tǒng)的功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。由曳引機，曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪和反繩輪組成。導(dǎo)向系統(tǒng)的功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使橋廂和對重只能沿著導(dǎo)軌上下作升降運動。由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌支架組成。

轎廂是用以運送乘客或貨物的電梯組件。由轎廂架和轎廂體組成。轎廂體中又包括了轎壁，轎頂，轎底，操縱箱和負載稱重裝置。門系統(tǒng)是封住層站入口和轎廂入口。由轎廂門，層門，門軌，和門鎖裝置組成。重量平衡系統(tǒng)的功能為相對平衡轎廂重量，使轎廂與對重間的重量差保持在某一個限額之內(nèi)，減少電梯曳引電動機功率的損耗，減少鋼絲繩的使用壽命，保證電梯的曳引傳動正常。由對重，對重塊和重量補償裝置組成。

電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行電梯速度控制。由供電系統(tǒng)，曳引電動機，速度反饋裝置和調(diào)速裝置組成。電氣控制系統(tǒng)是對電梯的運行與操縱。由操縱裝置，位置顯示裝置，控制柜和平層裝置組成。

宏源機電科技股份有限公司

7月7日，我們到了位于無錫的宏源有限公司進行實習(xí)。值得一提的是他們那的伙食真的是很好。食堂的阿姨們都很友善給菜特別多，特別好吃。

宏源事業(yè)，始于1956，是我國生產(chǎn)化纖、棉紡等各類紡織機械的高端機電產(chǎn)品制造商，是江蘇宏源紡機股份有限公司紡機制造事業(yè)的承繼者。公司是中國工業(yè)企業(yè)綜合評價500優(yōu)企業(yè)之一，中國質(zhì)量誠信企業(yè)，國家高新技術(shù)企業(yè)，中國高新技術(shù)優(yōu)秀企業(yè)、中國紡織工業(yè)突出貢獻獎、全國紡織工業(yè)先進集體等榮譽稱號，擁有國家級博士后工作站。

多年來，宏源公司以推動我國紡織工業(yè)現(xiàn)代化進程為己任，實施“科技興企”技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，經(jīng)過六十年的艱苦創(chuàng)業(yè)，公司設(shè)備精良、工藝手段先進，主要生產(chǎn)FK6、HY系列高速彈力絲機、FA系列、HY系列棉紡粗紗機、HY系列精梳機等產(chǎn)品。公司在化纖長絲后加工設(shè)備的技術(shù)水平和生產(chǎn)規(guī)模均接近了國際先進水平，產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平，引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢，是中華人民共和國紡織行業(yè)假捻變形機標準的第一起草單位和中國紡織機械行業(yè)唯一評定的假捻變形機產(chǎn)品研發(fā)中心。

多年來，依托“科技興企”戰(zhàn)略，公司的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟效益、技術(shù)進步、市場開拓、勞動效率、員工福利等方面，保持著快速發(fā)展。綜合經(jīng)濟效益始終名列全國同行前列。公司邁上了“起點高、外向型、效益好、后勁足”的良性循環(huán)前進軌道。

新世紀，宏源公司秉承“專心工作、齊心拼搏、全心服務(wù)、同心創(chuàng)業(yè)”的企業(yè)精神，堅持以人為本，科技創(chuàng)新，努力把宏源公司建成產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)多元化、經(jīng)營貿(mào)易國際化、生產(chǎn)規(guī)模集約化、企業(yè)管理現(xiàn)代化的一流現(xiàn)代化企業(yè)集團，實現(xiàn)“百年宏源”的目標。

圣東尼公司

在7月8日那天，我們?nèi)チ宋挥谏虾＝鹕降氖ネ心峁?。圣東尼是針織機械制造商意大利LONATI集團旗下的品牌，專業(yè)生產(chǎn)和銷售圣東尼無縫內(nèi)衣機和熊貓牌針織大圓機。歐洲完美的設(shè)計理念和精湛的工藝技術(shù)使圣東尼生產(chǎn)的系列針織機械始終保持世界領(lǐng)先水平?，F(xiàn)圣東尼無縫內(nèi)衣機和熊貓牌針織大圓機系列產(chǎn)品已開始在中國上海組裝生產(chǎn)。1988年加入世界最具盛名的針織機械制造商羅納地集團（Lonati Group）。從那時起，圣東尼公司就與“無縫”緊密聯(lián)系在了一起，成為世界無縫針織機制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。圣東尼旗下主要產(chǎn)品有：運動服裝、針織外衣、游泳衣、內(nèi)衣、家居服、醫(yī)療服等。

圣托尼公司主要是研究無縫產(chǎn)品。他們對于無縫技術(shù)的展望。

一、無縫技術(shù)的新應(yīng)用，擁有更高的機號生產(chǎn)內(nèi)衣，更高速度，更多功能，更廣泛的市場。

二、新開發(fā)的一代的機械設(shè)備，正在被市場中前衛(wèi)客戶所接受。

三、新一代的無縫服飾將會使用更多，更新的紗線和原料。無縫產(chǎn)品正在快速增長，各個年齡層的消費者對于無縫服飾都有潛在的需求（從年輕人到中年人）特別是對內(nèi)衣的雪球。這是一個從非必需品到日常用品的改變。這個技術(shù)的多用途性可以滿足各個年齡層次消費者的需求，只要價格合理。

最近幾年無縫產(chǎn)品的市場有了變化。開始逐漸的從歐洲向中東和亞洲方向發(fā)展。如今，中國聚集了大量的無縫產(chǎn)品生產(chǎn)商。歐洲和其他國家也致力于無縫技術(shù)的革新。

無縫產(chǎn)品在運動服方面的應(yīng)用有許多的優(yōu)點。自由的外觀，性能和美感，使用高性能纖維，具有抗壓能力。使用無縫產(chǎn)品的運動服更加吸濕排汗，他們的受壓面積，墊厚保護機體，還可以調(diào)節(jié)濕度的需求，從特定的區(qū)域中排出熱量，也可以存儲身體的熱量，供特定區(qū)域再次使用。

上左圖中為8路雙面電子提花。這是圣東尼生產(chǎn)的最全功能的雙面提花圓機。用于制造多用途的奢華的精致內(nèi)衣，外衣，日常家居服或者睡衣。既可以使用人造纖維也可以使用天然纖維進行編織。并且操作容易，用途多，產(chǎn)量也高。

上右圖為4路單面提花電子圓機。這臺機子是4路進紗，編織每個區(qū)域或顏色塊時，不用剪斷紗線。編織網(wǎng)眼布或者提花結(jié)構(gòu)時每路每個方向，各有2個選針點。還可以生產(chǎn)無縫單面服裝，如。內(nèi)衣，外衣，泳裝，運動裝，醫(yī)療用服等等。

五天的實習(xí)很快結(jié)束，我們對于生產(chǎn)廠的生產(chǎn)工藝流程有了更加直觀的感性認識，通過實地了解觀察與詢問調(diào)研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習(xí)任務(wù)，總體感覺受益匪淺。在此次實習(xí)中，無論是車間生產(chǎn)還是我們自身都存在很多問題，發(fā)現(xiàn)了自己還有很多地方需要去學(xué)習(xí)和鞏固，認識到理論與實際的差距，同時也找到自身情況和社會實際需要的差距，我會在以后的工作和學(xué)習(xí)中，加強鍛煉。

第四篇：蓄電池-實習(xí)報告

實習(xí)報告

測控技術(shù)與儀器 05-2 36號 張立麗

一、公司簡介

中國第一汽車集團公司（原第一汽車制造廠）簡稱“第一汽車”，1953年7月15日破土動工，中國汽車工業(yè)從這里起步。52年來，第一汽車肩負中國汽車工業(yè)發(fā)展重任，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段，產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。

第一汽車擁有全資子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地，以及在國內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。

2005年實現(xiàn)銷售入1183億元(145.11億美元)，列“世界最大500家公司”第470位；“中國機械500強”第1位；“世界機械500強”第71位。2006年公司品牌價值達到424.21億元。至今，第一汽車累計產(chǎn)銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車860余萬輛，在鞏固和發(fā)展國內(nèi)市場的同時，不斷開拓國際市場，逐步建立起全球營銷和采購體系。

一汽集團公司技術(shù)中心主任李駿,作為我國自己培養(yǎng)的第一代汽車發(fā)動機博士說：“我的最大心愿就是為民族汽車工業(yè)自主研制出國產(chǎn)發(fā)動機，讓它有顆‘中國心’！”

一汽生產(chǎn)的汽車，不僅以馬力大、油耗低、高效節(jié)能受到市場青睞，而且在與涌入中國市場的外國名牌產(chǎn)品的角逐中充滿了競爭力。一汽本著造價值經(jīng)典汽車，促人、車、社會和諧的使命，一汽人不斷地通過領(lǐng)先的技術(shù)、精益的制造、嚴謹?shù)姆?wù)向用戶提供價值經(jīng)典的汽車產(chǎn)品，肩負起推動中國汽車工業(yè)發(fā)展的社會責任，營造和諧的地球家園，平衡需求和資源之間的關(guān)系，提升 1

用戶的生活品質(zhì)。以誠信創(chuàng)造價值，尊重成就共贏的核心價值觀。是贏得用戶、合作伙伴和社會公眾的信賴，是員工為用戶創(chuàng)造價值過程中遵循的基本道德準則，尊重創(chuàng)造和諧。以市場導(dǎo)向，管理創(chuàng)新，質(zhì)量至上，技術(shù)領(lǐng)先的經(jīng)營方針，成功奪得全國乘用車終端銷量、批發(fā)量和上牌量三料冠軍，再次蟬聯(lián)銷售第一。

二、汽車的基本構(gòu)造

汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。

發(fā)動機可以說是汽車整車的“心臟”，是車輛行駛的動力源，燃料的化學(xué)能在氣缸內(nèi)燃燒變成熱能推動活塞運動轉(zhuǎn)變成機械能。目前，國內(nèi)外汽車采用的發(fā)動機大多數(shù)為活塞式內(nèi)燃機，它一般由機體組、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、點火系(汽油機采用)、冷卻系、潤滑系、啟動系等部分組成。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，尤其是電子技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動機已經(jīng)由最原始的機械總成演變成了機電一體化總成，目前大多數(shù)發(fā)動機不但包括多種電子控制系統(tǒng)，如電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等，而且還通過CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與其他控制系統(tǒng)(巡航控制系統(tǒng)、ABS防抱死控制和車身懸掛控制系統(tǒng)等)相連，實現(xiàn)了全車智能化。

電氣設(shè)備一般由電源(蓄電池、發(fā)電機)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、空調(diào)以及照明、信號裝置、音響等用電設(shè)備構(gòu)成。但是，現(xiàn)在汽車上越來越多的裝用各種電子設(shè)備，如發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)等，底盤的電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)等，它們用以管理汽車各部分的工作，顯著提高了汽車的性能。

其中蓄電池的作用是供給起動機用電，在發(fā)動機起動或低速運轉(zhuǎn)時向發(fā)動機點火系及其他用電設(shè)備供電。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有“+”號，呈深褐色；負極 柱上刻有“-”號，呈淡灰色。

起動機： 其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機械能，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機。起動機使用時，應(yīng)注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。若連續(xù)起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件

三、蓄電池的研究意義

蓄電池在汽車電氣設(shè)備中有著至關(guān)重要的作用，在發(fā)動機起動或低速運轉(zhuǎn)時向發(fā)動機點火系及其他用電設(shè)備供電。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以

儲存多余的電能。而管理和維護,保證電池有較長的使用壽命,從而達到保證設(shè)備擁有充足的電源是汽車正常啟動點火的保證。怎樣才能延長蓄電池的使用壽命, 保證蓄電池有足夠的容量, 充分發(fā)揮蓄電池作為后備電源的作用，這對各個行業(yè)電源及后備電源維護有著非常重要的意義。

在線平衡蓄電池作為穩(wěn)定電源和主要的直流電源, 歷史悠久, 使用廣泛, 與我們的社會生活息息相關(guān)。作為后備電源, 蓄電池是確保設(shè)備正常運行的最后一道生命線, 如果聽任其長期處于狀態(tài)不明的情況下運行, 那么將存在嚴重隱患。蓄電池組發(fā)生故障后, 如果人工維護,由于蓄電池數(shù)量多, 情況各異, 維護工作量大, 許多因素無法判斷, 將直接影響故障處理的準確和及時。隨著時間的推移, 電池使用年限的增加, 由電池引起的中斷事故將防不勝防。

因此,平時對蓄電池組運行的自動監(jiān)測、故障診斷及其早期發(fā)現(xiàn)就顯得十分必要, 如能實時地提供蓄電池組的各種數(shù)據(jù), 當發(fā)生故障時便能及時報警。

一般電源設(shè)備只能對電池組的整體輸出電壓和電流進行測量，對于單塊電池不能進行在線測量。而電池組的失效又往往是從單塊電池失效開始的一種惡性循環(huán)，尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組，單純依靠維護人員的日常維護很難發(fā)現(xiàn)問題。因此，對于單塊電池的運行參數(shù)進行在線監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)問題就變得極為重要。單塊電池的損壞首先表現(xiàn)在端電壓在充電時過高而在放電時又迅速下降，電池體溫升高，負載能力下降等異?，F(xiàn)象。可以通過對電池的端電壓、體溫等參數(shù)的在線測量及時發(fā)現(xiàn)故障電池。

四、實習(xí)內(nèi)容

因為在現(xiàn)代汽車上，使用了大量的電子設(shè)備，蓄電池工作不正常，將影響它們的正常使用。正是基于這個因素考慮，此次實習(xí)內(nèi)容是檢查保養(yǎng)項目主要以蓄電池檢查為主，同時還覆蓋玻璃清洗液、火花塞、雨刷器、輪胎等方面。

首先，由實習(xí)部的老師們帶著我們學(xué)習(xí)了汽車的基本構(gòu)造中電氣設(shè)備部分，了解了蓄電池在電氣設(shè)備以及汽車啟動點火中的重要作用，使我更加珍惜這次的實習(xí)機會。也更加堅定了我要將實習(xí)內(nèi)容和我大學(xué)所學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來，設(shè)計并撰寫有一定現(xiàn)實意義的系統(tǒng)報告。

隨后的幾天里，在實習(xí)指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們參與到電氣設(shè)備的檢查保養(yǎng)，在對蓄電池進行檢查保養(yǎng)時，我查閱了相關(guān)資料，知道了汽車電氣設(shè)備中蓄電池的工作原理，也了解到蓄電池在工作中會出現(xiàn)的問題，如何解決出現(xiàn)的問題，進而在經(jīng)驗基礎(chǔ)上，對蓄電池的實時維護保養(yǎng)，而檢查保養(yǎng)主要是利用電子線路以及單片機編程控制的電子線路板對蓄電池工作時的參數(shù)，如：電壓，電流，電池溫度等。采樣校對是否符合標準，蓄電池組中各個單體電池的電壓等各個參數(shù)是否在基準標定范圍內(nèi)，對于電壓不等的單體電池采用削峰填谷的辦法進行在線充放電，達到均衡電壓的作用，以此保證蓄電池組的供電質(zhì)量，延長蓄電池的使用壽命，避免故障的發(fā)生。

五、實習(xí)體會

這學(xué)期開學(xué)初，我到中國長春第一汽車集團公司實習(xí)，學(xué)習(xí)了汽車的基本構(gòu)造中電氣設(shè)備部分，也是我第一次去大型集團公司實習(xí)。通過這次實習(xí)，開闊了我的視野，使我的理論和實踐結(jié)合在一起，也使我對課本一些比較模糊的概念、抽象的原理有了一個嶄新的認識和理解。使我對以往所學(xué)的知識有了更進一步的鞏固，對以前沒接觸過的知識有了深刻地了解，讓我對所設(shè)計的課程的具體結(jié)構(gòu)有了深入認識。同時，我們對工藝有了更深一步的了解，為我以后從事工藝方面的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

本次實習(xí)為我畢業(yè)設(shè)計提供了一些新的思想和發(fā)展空間，同時也為我以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。能夠了解現(xiàn)狀并根據(jù)需要將所學(xué)的理論知識與實踐技能結(jié)合，設(shè)計出對實際生產(chǎn)生活有重要意義的作品。

通過畢業(yè)實習(xí)，使我在真實的生產(chǎn)環(huán)境中鍛煉了自己，從而能夠順利適應(yīng)職業(yè)環(huán)境，熟練掌握本專業(yè)崗位所需技能，具有明顯的專業(yè)特長和良好的職業(yè)道德，為以后走入社會從事職業(yè)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

在此，首先非常感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對我們理論技能和實踐經(jīng)驗的關(guān)注，細心安排我們自主利用時間學(xué)習(xí)現(xiàn)階段欠缺的知識，其次，要感謝一汽集團的領(lǐng)導(dǎo)及實習(xí)部的老師，他們能夠接受沒有經(jīng)驗的實習(xí)生，并且安排人員對我們渴求的實踐技能毫無保留的給予講解，不僅讓我們了解到理論與實踐相結(jié)合的重要意義，而且培養(yǎng)了我們在工作中該有的嚴謹?shù)淖鍪嘛L格，認真負責的工作態(tài)度，從而能夠很好的投入到畢業(yè)設(shè)計中，認真負責的做好畢業(yè)設(shè)計，為大學(xué)生活畫一個圓滿的句號。

第五篇：生產(chǎn)廠會計實習(xí)報告

實習(xí)報告

作為一名大四的應(yīng)屆畢業(yè)生，即將走向工作崗位，將自己在大學(xué)期間所學(xué)的理論知識結(jié)合實際運用到未來的工作中是在工作崗位上干好的基礎(chǔ)。這次畢業(yè)前去公司的會計實習(xí)讓我不僅更加深入了解了會計工作，而且更清楚的認識到財務(wù)對公司管理的重要性?，F(xiàn)將我的實習(xí)情況匯報如下： 我實習(xí)的單位是*****廠，*****廠是鍋爐行業(yè)的龍頭企業(yè)，****廠具有多年的鍋爐設(shè)計制造經(jīng)驗，*****廠的主要產(chǎn)品有燃煤鍋爐、燃油鍋爐、燃氣鍋爐、返燒多功能常壓熱水鍋爐、有機熱載體鍋爐(導(dǎo)熱油鍋爐)、蒸汽鍋爐、電鍋爐、真空鍋爐、熱水鍋爐、循環(huán)流化床鍋爐、家用鍋爐、環(huán)保鍋爐、鋁制鍋爐、電開水爐等。****鍋爐廠以優(yōu)質(zhì)的環(huán)保產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)滿足顧客需求，****鍋爐廠向顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和成效的服務(wù)，誠心誠意地接受各類意見、建議與投訴，與顧客建立牢固和諧的信任合作關(guān)系，****鍋爐廠有著完善的質(zhì)保體系和產(chǎn)品售后服務(wù)體系。

我在實習(xí)單位實習(xí)的是會計工作，大學(xué)期間我學(xué)習(xí)過會計課程，并且還獲得了會計從業(yè)資格證書，這給我的會計工作實習(xí)奠定了基礎(chǔ)。然而，理論與現(xiàn)實還是有一定的差距，尤其是會計工作在具體工作中有很多需要學(xué)習(xí)并且與實際相聯(lián)系的地方。

各項會計業(yè)務(wù)應(yīng)包括預(yù)算、決算、成本、出納及其他各種會計業(yè)務(wù)。其主要內(nèi)容有原始憑證的核簽；記賬憑證的編制；會計簿記的登記；會計報告的編制、分析與解釋；會計用于企業(yè)管理各種事項的辦

理；內(nèi)部的審核；會計檔案的整理保管；其他依照法令及習(xí)慣應(yīng)行辦理的會計事項。在公司，我認真、仔細學(xué)習(xí)了日常財務(wù)操作的全過程。學(xué)習(xí)了如何開支票等票據(jù)、如何根據(jù)原始憑證編制記帳憑證、登記現(xiàn)金、銀行日記帳、每月月底如何根據(jù)銀行對帳單與帳戶進行核對，及時編制調(diào)節(jié)表，以及學(xué)習(xí)了財務(wù)報表的編制和財務(wù)分析。通過一段時間學(xué)習(xí)后，我主要負責賬目的登記和核對。每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證，一一登記入記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。每一筆賬務(wù)都有依有據(jù)，而且是逐一按時間順序登記下來的，極具邏輯性，在會計的實踐中，漏賬、錯賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序、步驟都得以會計制度為前提、為基礎(chǔ)，體現(xiàn)了會計的規(guī)范性，登賬的方法：首先要根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)生，取得原始憑證，將其登記記帳憑證。然后，根據(jù)記帳憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目匯總表以及試算平衡表，最后才把它登記入總賬。結(jié)轉(zhuǎn)其成本后，根據(jù)總賬合計，填制資產(chǎn)負債表、利潤表、損益表等等報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。對帳務(wù)進行核對，如打印工前準備，科目結(jié)單，日總帳表，對昨日發(fā)生的所有業(yè)務(wù)的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應(yīng)。然后才開始一天的日常業(yè)務(wù)，主要有支票，電匯等。如果有票據(jù)交換提入，根據(jù)交換軋差單編制特種轉(zhuǎn)帳，借、貸憑證等，檢查是否有退票。接下來，將其他工作人員上門收款提入的支票進行審核，通過信息系統(tǒng)進行錄入。在本日業(yè)務(wù)結(jié)束后，進行本日終結(jié)處理，打印本日發(fā)生業(yè)務(wù)的所有相關(guān)憑證，對帳，檢查今日的帳務(wù)的借貸是否

平衡。最后有專門的會計人員裝訂起來，再次審查，然后裝訂憑證交予上級。在處理賬目過程中，我明白了第一，寫錯數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學(xué)校模擬實習(xí)時，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。第二，寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。第三，.對于數(shù)字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結(jié)平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時出錯了就扣分而已，這是關(guān)乎一個企業(yè)的帳目，是一個企業(yè)以后制定發(fā)展計劃的依據(jù)。所有的帳都記好了，接下來就結(jié)帳，每一帳頁要結(jié)一次，每個月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個意思，結(jié)帳最麻煩的就是結(jié)算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復(fù)查兩三次才行。

除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學(xué)學(xué)知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務(wù)要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也

就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責日常的現(xiàn)金庫，日?，F(xiàn)金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果。稅控機就是打印出發(fā)票聯(lián)，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂OFFICE辦公軟件的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那么簡單了。

作為一個即將工作或剛邁入社會的新人，我通過這次會計實習(xí)中領(lǐng)悟到的很多書本上所不能學(xué)到的會計的特點和積累，以及題外的很多道理。首先，作為一個會計人員，工作中一定要具有良好的專業(yè)素質(zhì)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會計部門作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機構(gòu)，對其從業(yè)人員，要有很高的素質(zhì)要求。從知識上講，會計工作是一門專業(yè)性很強的工作，從業(yè)人員只有不斷地學(xué)習(xí)才能跟上企業(yè)發(fā)展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，稅法細則，法律知識及攻關(guān)經(jīng)濟動態(tài)。這樣才能精通自己的工作內(nèi)容，對企業(yè)的發(fā)展方向作出正確的判斷，給企業(yè)的生產(chǎn)與流通制定出良好的財務(wù)計劃，為企業(yè)和社會創(chuàng)造更多的財富。從道德素質(zhì)講，會計工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產(chǎn)，所以作為會計人員一定要把握好自己辦事的尺度，首先自己要做到安分守己，其次對于他人的威脅，誘惑，和指使要做到堅決不從。如何挽救道德的缺失，將個人素質(zhì)提高到一個新的層面上來，是我們每一個會計人員都要努力思考的問題。只有會計人員自身的道德素質(zhì)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會計人員全體道德素質(zhì)提高，會計行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場

經(jīng)濟的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。其次，作為一個會計人員要有嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創(chuàng)新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數(shù)字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數(shù)字的敏感度，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題彌補漏洞。再者，作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業(yè)管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內(nèi)要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關(guān)系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關(guān)系。工作重要具備正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。

畢業(yè)實習(xí)是我們大學(xué)學(xué)習(xí)完成全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。通過這次的實習(xí)，是對大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識的鞏固與運用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。由于會計行業(yè)的特殊性我只能參加財務(wù)部門中較為簡單的工作，如出納及幫助會計進行帳目的核對等工作，但是，這幫助我更深層次地理解現(xiàn)在的企業(yè)會計，并且我對會計分錄、記帳、會計報表的應(yīng)用也有了進步的掌握。不在局限于書本，而是有了一個比較全面的了解。實踐暴露了我許多知識上的不足，也是對理論知識的一種補足。會計工作中的每一個步驟都是十分重要的，只要有一個部分出差錯，那么就會牽連到其他的部分，所以會計真的不是簡單的算算記記，這是一項十分嚴謹?shù)墓芾砘顒?，工作前先做好個人工作計

劃，有條不紊地進行。此外，我還結(jié)交了許多朋友、老師，我們在一起相互交流，相互促進。因為我知道只有和他們深入接觸你才會更加了解會計工作的實質(zhì)、經(jīng)驗、方法。為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。在這次的社會實踐中，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,打開了視野，增長了見識，也改掉了很多毛病。知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的復(fù)雜多變。而為了適應(yīng)社會，我要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地提高自己，在實踐中鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地！