第一篇：大學(xué)生汽車廠實習(xí)周記大全

實習(xí)周記(一)(20xx年8月6日至8月12日)

今天是我來上汽通用五菱有限責(zé)任公司實習(xí)的第一天，首先實習(xí)前，公司首先對我們進行了培訓(xùn)，分有公司級培訓(xùn)，廠部級培訓(xùn)，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn)，還有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn)。

最后一天是由公司的負責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必須穿好個人的ppE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂**拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。

總結(jié)：在第一周里，我的所實習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習(xí)期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

實習(xí)周記(二)(20xx年8月13日至8月19日)

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習(xí)。在上班的第二周里，實習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。

體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

實習(xí)周記(三)(20xx年8月20日至8月26日)

經(jīng)過兩周的實習(xí)后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟?？傊@一周的主要實習(xí)內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。

首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。

這周的實習(xí)我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行。

這周的實習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。

實習(xí)周記(四)(20xx年8月27日至9月2日)

經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實習(xí)工作已經(jīng)進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油;水;電;底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。

下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的拆卸與注意事項。經(jīng)過在車主的反映和指導(dǎo)師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。

下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿;舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時方便調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標記;安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當(dāng)。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當(dāng)擰緊鎖緊螺母時兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。

這周是實習(xí)的第四個星期，我體會到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實習(xí)的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學(xué)習(xí)為主休息為補。

總結(jié)：這周的實習(xí)內(nèi)容雖然沒有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。

實習(xí)周記(五)(20xx年9月3日至9月9日)

我們已經(jīng)實習(xí)了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習(xí)進行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。

在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習(xí)生在汽車維修規(guī)定方面的知識應(yīng)該是必不可少的必修課。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：(1)維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套;(3)不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品;(4)對車輛漏油、漏水應(yīng)及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具;(6)維修竣工車輛應(yīng)由維修技工負責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位。然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時候，我們只學(xué)到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充;檢查各安全緊固件并調(diào)整;排除用戶反應(yīng)的其他故障。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應(yīng)該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應(yīng)的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。

總結(jié)：對于這周的實習(xí)的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。

實習(xí)周記(六)(20xx年9月10日至9月16日)

在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養(yǎng)進行學(xué)習(xí)，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發(fā)動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里(以先達到者為準)。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬公里或12個月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養(yǎng)為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月(以先到者為準)前進行首次保養(yǎng)，如車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進行首次保養(yǎng)，則喪失此免費權(quán)利。另外，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進行，隨后每1萬公里或6個月(以先到者為準)進行一次保養(yǎng)。這個是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識。

首先每天都是重復(fù)對車主來的車經(jīng)行保養(yǎng)，其實我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導(dǎo)書，都能按其常識去保養(yǎng)與維修。

第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動機油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在(F)和(L)兩個標線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于(L)位。則應(yīng)添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于(F)位。這個方法和我們在學(xué)校實訓(xùn)的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機冷卻液液面檢查，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進行工作，發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。

第二天早上是 教我們制動液面的檢查，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

最后幾天學(xué)了很多保養(yǎng)知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養(yǎng)都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過在保養(yǎng)操作過程中經(jīng)常會一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導(dǎo)。

實習(xí)周記(七)(20xx年9月17日至9月23日)

在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng)，還是主要去學(xué)習(xí)保養(yǎng)的知識，通過理論與實際操作運用結(jié)合。首先我們對新來的寶駿車進行保養(yǎng)，當(dāng)我還沒有能獨立操作時，就由車間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養(yǎng)。

比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當(dāng)離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。

然后在車間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進行及時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。

最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內(nèi)就學(xué)會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器;四輪維護、二級保養(yǎng)等，也學(xué)會了很多專業(yè)工具的使用及一些先進設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號設(shè)備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

這周學(xué)到了很多汽車維修的儀器設(shè)備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累。

實習(xí)周記(八)(20xx年9月24日至9月30日)

這周是我在上汽通用五菱實習(xí)的兩個月，在這兩個月，實習(xí)時間雖然過得很快，但是我學(xué)到的維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，總的來說這兩個月的實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交;理論與實踐的結(jié)合。從以開始到維修車間，跟我的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始，在整個實習(xí)過程中，每天都按時上班、下班，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽。這周的我實習(xí)要點還是對汽車進行保養(yǎng)工作，對五菱車進行保養(yǎng)，比如機油保養(yǎng)。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動機艙內(nèi)是否有機油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動機并等待10分鐘。等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油 記著打開加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點機油(為了啟動瞬間，發(fā)動機不產(chǎn)生磨損)然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機油根據(jù)車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動發(fā)動機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動機1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當(dāng)補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過程手里都是機油，因為剛開始比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作。換機油的注意事項有：加注機油時，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周圍是否有機油泄漏。關(guān)閉發(fā)動機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

這周的實習(xí)心得：我覺得這周的實習(xí)，雖然有很多在動手維修的過程中出現(xiàn)很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。短短的兩個月的實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語也要提高。

實習(xí)周記(九)(20xx年10月8日至10月14日)

這周的實習(xí)安排工作還是對汽車維修檢測，主要內(nèi)容是汽車啟動出現(xiàn)問題狀況進行檢驗。

這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了，需要人去幫忙，師傅說讓他把車拖到修理廠再修(因為老板知道這輛車不好修)，但是由于路的問題，不好拖，所以就推說，現(xiàn)在廠里很忙，最后還是車主把他的車送到我們的廠里。

當(dāng)我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手，因為我沒修過這款宏光的車型。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實訓(xùn)課，老師教過我們的方法去檢驗，所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉(zhuǎn)角了，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進行性能測試，看電阻值是否在標準范圍，否則進行更換即可。

然后我還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下面有時候少量的漏油。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現(xiàn)過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火(我踩下的離合絕對踩到底了)。宏光出現(xiàn)過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查。首先檢測發(fā)動機是否存在怠速不穩(wěn)的情況。如果存在，說明自動熄火是發(fā)動機怠速不穩(wěn)造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門即可解決問題。

最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因，車子開到時速100以上的時候，踩剎車方向盤抖得厲害，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤，做了4輪定位。都沒有解決怎么辦?這個問題是師傅幫我解決的，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此，建議對剎車盤進行檢查，也就是八個點位置的檢測，否則進行加工即可。

這周的實習(xí)工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中，因為現(xiàn)在自己的維修水平還是更加有待提升。

實習(xí)周記(十)(20xx年10月15日至10月21日)

這周的實習(xí)內(nèi)容是空調(diào)維修和換機油保養(yǎng)，雖然我們都在學(xué)校實訓(xùn)時掌握到空調(diào)的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調(diào)維修的問題特別的多。與學(xué)校所學(xué)到的內(nèi)容還要多還要詳細。

首先剛開始的時候，我對空調(diào)的維修就是老師在實訓(xùn)課教我們的方法去解決，當(dāng)制冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統(tǒng)壓力，如不吸合檢測各個開關(guān)。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統(tǒng)壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統(tǒng)中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調(diào)系統(tǒng)的檢測等內(nèi)容。

但是在廠里的空調(diào)維修先是：先看一下各個風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)正常，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉(zhuǎn)的風(fēng)機是否已燒壞。若風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時關(guān)閉空調(diào)。請注意，您應(yīng)該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調(diào)一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過濾器。

若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng)，檢查電控盒保險絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關(guān)開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機是否有不轉(zhuǎn)的，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險絲。若風(fēng)機都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。凝器為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應(yīng)經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。

這周動手的檢修空調(diào)比較累，但是卻明白了很多空調(diào)技術(shù)和構(gòu)造知識，發(fā)現(xiàn)五菱汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。

實習(xí)周記(十一)(20xx年10月22日至10月28日)

這周的實習(xí)工作是檢修左向燈的故障，尋找原因進行維修，在維修中發(fā)現(xiàn)很

多問題，比如以師傅的經(jīng)驗來看，應(yīng)該很容易解決，但是相反，對于改裝過后的車是不容易維修的。下面是我第一次見改裝車進行檢修的難點。

車主告訴我們，在點火開關(guān)關(guān)閉時，左右轉(zhuǎn)向燈閃爍正常，應(yīng)急警告燈閃爍也正常。但當(dāng)發(fā)動機起動以后，再接通轉(zhuǎn)向燈或警告燈，則左側(cè)轉(zhuǎn)向燈常亮而不閃爍。故障分析與處理：剛開始師傅以為故障與交流發(fā)電機中性點連接線有關(guān)，因為根據(jù)他的維修經(jīng)驗，有很多進口汽車的交流發(fā)電機中性點與其他線路有聯(lián)系。起動發(fā)動機，拔下交流發(fā)電機上磁場線與中性點連線的插頭，但故障仍然存在，說明故障不在此處。重新插好此插頭，進一步觀察發(fā)動機艙和儀表板下面的外露線束，檢查是否有線束短路、磨破的現(xiàn)象，結(jié)果外露線束均良好，未發(fā)現(xiàn)有破損現(xiàn)象。后來又拆下儀表板檢查是否有與轉(zhuǎn)向指示燈線路短路之處，并用萬用表測量儀表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方，結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線路及線路連接器，均無異?，F(xiàn)象。接著猜想可能故障與底盤線路有關(guān)。撥開底盤線路連接器(此時發(fā)動機為運轉(zhuǎn)狀態(tài))，發(fā)動機立即熄火，且故障現(xiàn)象也隨之消失。從插頭上找出左后轉(zhuǎn)向燈的火線，把這根火線從插頭上單獨拔出后重新插好連接器，起動發(fā)動機，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，故障消失。顯然，故障為左后轉(zhuǎn)向燈電線與其他電線有短路之處。關(guān)閉點火開關(guān)，使發(fā)動機熄火，拔下底盤線路連接器，拆開地板壓條，拉出底盤線束，從前向后逐段仔細檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)線束在腳踏板拐角處有磨損外傷，左后轉(zhuǎn)向燈火線與另一根火線因磨破而連在一起。經(jīng)檢查確定這根火線為燃油泵繼電器的輸出火線(此車為電動汽油泵)。用絕緣膠帶包好磨損的電線，使左后轉(zhuǎn)向燈火線復(fù)位，重新插好連接器，起動發(fā)動機，故障立即排除。

經(jīng)驗總結(jié)：為什么發(fā)動機起動后故障出現(xiàn)，而關(guān)閉點火開關(guān)不起動發(fā)動機時不出現(xiàn)呢?因為雖然轉(zhuǎn)向燈線路與火線相連，但不起動時，這根線不能從油泵繼電器輸出電壓信號，而起動后，正好有電壓信號輸出，所以才表現(xiàn)出以上故障現(xiàn)象。另外，這輛五菱宏光汽車為組裝車，線路包扎不徹底，而且好多地方?jīng)]有像原裝車那樣用線卡子固定牢靠，久而久之，線路松動的地方就會磨損，造成短路也就在所難免了。

實習(xí)周記(十二)(20xx年10月29日至11月4日)

這周是我實習(xí)的第十一周，由于廠里的車間工作輪崗要求，我被分配到車身車間去做裝配工，其我的崗位是在車身車間的右側(cè)圍工段右一工位進行操作。

首先，前面的三天都是由班長培訓(xùn)我SOS以及JES的操作清單，還要通過考核后才給我正式上崗操作，在上崗操作過程中一定按照標準化操作，以及穿戴好個人的ppE。

最后兩天我們開始上崗操作，操作之前一定要熟練自己崗位的工作流程，以下是我這周的工作內(nèi)容以及負責(zé)安裝的零件。

步驟：首先將涂好膠的加油口支架轉(zhuǎn)移到拼臺2次分裝架。然后返回拼臺上部，協(xié)助下部人員，用手托住右側(cè)圍加強板內(nèi)框總成上部放入拼臺內(nèi)，再把助力吊具上部“卡槽托架”打開，使右側(cè)圍加強內(nèi)框總成落入拼臺定位銷內(nèi)。這樣做的原因是能防止零件裝配錯位。再到料箱前，取右后門鎖扣加強板總成1件，首先也要先確認零件質(zhì)量，并取右后門鎖扣加強板總成并檢查。要求零件無變形、生繡、螺母無漏焊。因為廠里要求不接受質(zhì)量缺陷。之后安裝右后門鎖扣加強板總成，一定把零件的定位螺母進入兩個定位銷，原因：避免零件安裝錯位。最后從料架上取出A柱上板內(nèi)板隔斷塊1件并目視檢查其質(zhì)量，目視檢查內(nèi)容是看它表面卡扣變不變形等質(zhì)量缺陷。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。

在安裝A柱上板內(nèi)板隔斷塊操作，也要注意A柱上板內(nèi)板隔斷塊卡扣銷安裝在內(nèi)框總成方孔上。防止避免安裝錯位。再檢查本工序質(zhì)量，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內(nèi)邊平齊),垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無脫焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣;發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時立即在線處理，在節(jié)拍內(nèi)無法處理時，要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。

當(dāng)安裝完這些零件后，到按鈕控制盒，按下工作完成按紐，按下此按鈕前，必須確認拼臺內(nèi)各操作人員工作完畢，并且身體已離開夾具活動區(qū)域，避免操作人員被夾具夾傷，按鈕程序要求。到料架旁，從料箱內(nèi)取出加油口支架1件零件，確認零件質(zhì)量。觀察加油口支架外表面無生銹、起皺、開裂、變形等質(zhì)量缺陷后，才可以輸送機構(gòu)運行，送到下工序。

實習(xí)周記(十三)(20xx年11月5日至11月11日)

這周的實習(xí)工作內(nèi)容還是在車身車間工作，還是在左側(cè)圍工段進行裝備操作，只是換了工位上的操作內(nèi)容，多增加了一個焊接的操作流程。

首先第一天還是由班長教我如何使用焊鉗的操作，以及如何看每天生產(chǎn)計劃制造車的產(chǎn)量，以及注意各個崗位上操作過程中的注意事項，并通過各個方面來持續(xù)改進我們的操作響應(yīng)。

最后幾天我就接觸并操作第二個工位的操作流程，其步驟與上周的操作沒有多大區(qū)別，就是多個焊接的使用。以及每個工位上安裝的零件都不一樣，但是操作流程都差不多一樣。

首先到料架旁取右后流水槽燈支架總成1件，目視檢查零件質(zhì)量是否有變形、生繡、開裂想象，螺桿無漏焊等質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，要做好標識并拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。然后到拼臺后部安裝右后流水槽燈支架總成，必須使零件的定位孔完全進入兩個定位銷，最后才能到拼臺控制盒旁，按下關(guān)閉按紐，在按下此按鈕前，必須確認拼臺內(nèi)各操作人員安裝零件完畢，并且身體已離開夾具活動區(qū)域，避免操作人員被夾具夾傷。

做完上面的步驟后，就開始去取焊鉗并操作焊鉗, 焊接右后流水槽燈支架總成與外板搭接處，在焊接過程中，焊鉗電極帽與零件面保持焊接方向垂直，貼緊工件。焊接零件時，焊鉗活動電極臂靠在限位塊上進行焊接。保證焊點平整，避免焊凹側(cè)圍外板后端邊緣，防止焊點缺陷流到下工序。注意檢查焊點分布均勻，焊點直徑：無漏焊;焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點，要求用2塊1mm的試片交叉搭接在一起。然后用焊鉗在上面焊接1點后，搖動試片，直到2塊試片分開為止。其中試片上焊點位置穿孔，此狀態(tài)為合格。若試片上無穿孔，則是脫焊。發(fā)現(xiàn)脫焊立即報告班長。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時立即在線處理，以及要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長。

做完操作之后，就按鈕程序要求進行操作，當(dāng)機器輸送機構(gòu)運行中，操作者必須站在按扭控制盒旁目視本工序焊合總成輸送架上升和輸送過程，如果有異常情況應(yīng)立即按下“急?！卑磁げ聪掳禑魣蟾姘嘟M長。

總結(jié)：在左側(cè)圍工段中，每個工位上需裝配的零件都不一樣，但是操作的流程都很簡單，比如左右后輪罩及隔斷塊總成和左側(cè)圍外板延伸板等零件的安裝操作都很簡單?；旧隙伎梢宰约邯毩⒉僮?。

實習(xí)周記(十四)(20xx年11月12日至11月18日)

經(jīng)過兩周在車身車間的工作后，逐漸了解到車身的流水線以及各個工段上的裝配的零件，這周我被調(diào)到調(diào)整工段去輪崗，還是先培訓(xùn)SOS/JES后才能上崗操作。

首先到車身前車體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車體右邊螺母孔處, 將鐵線扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強桿，目視檢查衣帽板加強桿質(zhì)量。檢查衣帽板加強桿無開裂、生銹、變形等缺陷。檢查完后開始安裝，先取扭力風(fēng)扳機一把、設(shè)定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強桿固定螺母，到左后側(cè)門框處，打緊左側(cè)衣帽板加強桿，安裝衣帽板加強桿時箭頭標志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號，則符合工藝要求6~12N.m(扭力扳手設(shè)定值為9N.m)，保證正確的扭力值防止螺母打不緊導(dǎo)致異響?；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風(fēng)扳機放回定置內(nèi)。

裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風(fēng)扳機和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質(zhì)量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無生銹或變形，支架無漏焊質(zhì)量缺陷。至車身左前側(cè)，將蓄電池安裝支架對準安裝孔安放到前車體上。使用扭力風(fēng)扳機打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風(fēng)扳機的套筒上，一手扶穩(wěn)蓄電池安裝支架，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓。

最后安裝發(fā)動機罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動機罩鉸鏈一個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長。檢查完后到車身左前側(cè)，打緊發(fā)動機罩左側(cè)鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風(fēng)扳機套筒上，一手扶穩(wěn)左邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓，輕微搖動發(fā)動機罩左側(cè)鉸鏈無松動現(xiàn)象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無漏裝現(xiàn)象，最后返回工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機放回定置內(nèi)。

因為在左側(cè)圍工段已經(jīng)學(xué)會用焊接工具了，所以直接操作焊鉗焊接左上灣梁支撐板焊合件與左前艙上邊梁搭接共四個點，所以要依次順序來焊接四個點。焊點要求焊點分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點扭曲、毛刺缺陷。并目視檢查。而且還要對焊接進行試驗檢查，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內(nèi)邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無開焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣。最后將螺栓安裝到氣扳機套筒口，進行打緊。

總結(jié)：只有不斷的去操作，動手能力才會迅速得到提高。

實習(xí)周記(十八)(20xx年12月10日至12月16日)

這周的實習(xí)工作還是在前車體工段，工段長說要輪到年底后才能進行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個星期的操作都是變動。

這周安排我在左邊的第三個工位上操作，還是先認真去看SOS/JES的流程以及問上次操作的同事，問一些操作過程中需注意的事項。

步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，比如焊點是否均勻分布，要求無漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應(yīng)立即處理并拉暗燈匯報班組長。

檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質(zhì)量，有無無凹凸、變形、漏焊螺母,質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認前圍板前橫梁總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊;最后關(guān)閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應(yīng)立即按下控制盒上的“急停按鈕”。

當(dāng)關(guān)閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應(yīng)注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位;以及零件的翻邊保持與涂膠工具點位平齊。要求工具的定位支點要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開班時都先點檢確認氣動膠槍里是焊接密封膠,以及每次換膠時,必須檢查確認是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過程中，涂膠位置涂膠應(yīng)連貫，涂膠要均勻,無間斷、無堆積、無殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。

操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車體的零件轉(zhuǎn)移到拼臺上，(注意左手是扶住零件，右手扶住吊車掛鉤)。當(dāng)?shù)蹙叨ㄎ缓们败圀w后，自動下降過程中調(diào)整好位置，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝順著導(dǎo)向桿，安裝前車體進入定位槽。這樣才能避免安裝過程碰傷零件。

這就是前車體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因為有些零件是很鋒利的，所以必須戴好防割手套。

實習(xí)周記(十九)(20xx年12月17日至12月23日)

這周是輪到我到右邊工位操作，其實跟左邊工位的操作內(nèi)容沒有多大的差別，所以動手起來也比較簡單操作。

首先我們先到預(yù)裝臺檢查右前艙上邊梁總成質(zhì)量，目視檢查零件表面無生銹、開裂、焊點無漏焊、脫焊、虛焊缺陷，最重要檢查右前大梁螺栓1顆，要求螺栓焊接位置正確、垂直，無漏焊、脫落、焊偏質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應(yīng)立即標識或隔離，并拉暗燈匯報班組長。

然后把前艙上邊梁吊裝到預(yù)裝臺上，吊裝左/右前艙上邊梁總成轉(zhuǎn)移至拼臺上，吊具定位好左/右前艙上邊梁總成后，再關(guān)閉吊車夾具，吊車上升扶住前轉(zhuǎn)移至拼臺上，下降過程中自動調(diào)整好位置,用手扶住吊車，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝。

當(dāng)確認前艙上邊梁總成零件，進入拼臺定位槽，開吊車返回預(yù)裝臺，順著導(dǎo)向桿，安裝前艙上邊梁總成進入定位槽。馬上去取焊鉗焊接。焊鉗電極垂直于零件，按工藝依次焊接。右前艙上邊梁總成與前輪罩焊合件搭接處焊,共5點，焊點：要求焊點分布均勻、平整，無漏焊、焊穿、焊點扭曲、毛刺缺陷。焊完后把焊鉗放回原處。

再進行目視檢查焊接質(zhì)量檢查焊點分布符合工藝要求，無漏焊;焊點無毛刺、無焊穿、無扭曲、無邊緣焊點，焊點直徑：6士1mm;以及檢查右前縱梁零件與前輪罩板零件搭接處無錯位或無擋孔;還要對焊點做非破壞性試驗檢查，方法：還是要用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點3-10mm處打入一定深度(與被檢焊點內(nèi)邊平齊)，垂直于板材方向上下扳動鑿子約30度，焊點無開焊，此狀態(tài)為合格;檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復(fù)原樣。

最后檢查完畢后，到拼臺控制盒，按工作完成按鈕，先確定前車體右1工位已焊接完成，并離開夾具行程區(qū)域，確認夾具行程內(nèi)無人。按工作完成，確認夾具全部打開夾具在打開過程中與零件干涉立即按急停，并按暗燈，反饋班組長。

這就是右一工位上的操作內(nèi)容，只要對操作流程都能熟練，以及能達到焊點高超的技術(shù)，那么你先可以達到公司的優(yōu)秀員工了。

實習(xí)周記(二十)(20xx年12月24日至12月30日)

這周是我們實習(xí)的第二十周了，也是出來工作差不多半年了，學(xué)到的技術(shù)也是在不斷的增加，積累的知識也是在不斷的吸收中，總的來說，有付出必有收獲，繼續(xù)堅持，努力做好每一天的工作。

這周還是老樣子，繼續(xù)輪換工位操作，還是先培訓(xùn)SOS/JES的操作流程，以及每周都要培訓(xùn)不同的安全主題等內(nèi)容。

現(xiàn)在我的工作是在右邊第二個工位，首先安裝右前廂前板延伸件總成，還是要目視檢查右前廂前板延伸件總成，然后進行確認該零件有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;確認完后，定位安裝孔。然后到拼臺安裝右前廂前板延伸件總成，利用拼臺上的定位銷，將右前廂前板延伸件總成安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;也要確認右前廂前板延伸件總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊，安裝好之后，按下降按鈕，將右前艙上邊梁總成零件對準托架定位槽放入，也要確認右前艙上邊梁總成的定位孔是否完全進入拼臺定位銷，最后按下降，保證零件裝配到位。

當(dāng)裝完之后，再到料框取1件右前輪罩焊合件總成，并目視檢查右前輪罩焊合件總成質(zhì)量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔缺陷;以及裝好定位安裝孔。安裝右前輪罩焊合件利用拼臺上的定位銷，將安裝右前輪罩焊合件安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;確認安裝右前輪罩焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊;最后關(guān)閉安裝右前輪罩焊合件夾緊器，夾緊器應(yīng)當(dāng)能正常關(guān)閉，不能正常關(guān)閉，應(yīng)該立馬核對，防止車型零件錯裝。

然后從料框中取出1件右上彎梁支撐板焊合件，目視檢查右上彎梁支撐板焊合件質(zhì)量有無凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開裂、缺少孔等缺陷;確認定位安裝孔完好。還是利用拼臺上的定位銷，將右上彎梁支撐板焊合件安裝到拼臺夾具上或內(nèi)板上;還是確認右上彎梁支撐板焊合件定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊。最后關(guān)閉右上灣梁支撐板焊合件夾具，并檢查零件裝配檢查右上彎梁支撐板焊合件與右前縱梁總成裝配不離空，不錯位。

最后操作氣扳機將M6螺栓打緊在右前廂前板延伸件與右前艙上邊梁的螺孔處，打緊后就完成右二工位的操作了。

第二篇：汽車廠實習(xí)周記

實習(xí)周記

今天是我來上汽通用五菱有限責(zé)任公司實習(xí)的第一天，首先實習(xí)前，公司首先對我們進行了培訓(xùn)，分有公司級培訓(xùn)，廠部級培訓(xùn)，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn)，還有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn)。

最后一天是由公司的負責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂**拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。

總結(jié)：在第一周里，我的所實習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習(xí)期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

實習(xí)周記(二)(20xx年8月13日至8月19日)

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習(xí)。在上班的第二周里，實習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀律和敬業(yè)精神。通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。

體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。

第三篇：大學(xué)生實習(xí)周記

我在消費者協(xié)會的實習(xí)已經(jīng)過去一周了，在這一周里，我主要的工作就是幫著同事、領(lǐng)導(dǎo)整理各種資料。實習(xí)的工作其實很枯燥，每天就是復(fù)印文件、打印文件、做表格、打印表格、掃描文件。不會在做好枯燥的本職工作之后我也在慢慢了解這個以前離我很遠的部門到底是怎樣一個部門。消費者協(xié)會顧名思義就是為消費者解決問題的機構(gòu)，雖然附屬于工商行政部門但是并不是國家的行政機構(gòu)，嚴格意義上說是一個民間組織。其主要職能是：1．向消費者提供消費信息和咨詢服務(wù)；2．參與有關(guān)行政部門對商品和服務(wù)的監(jiān)督、檢查；3．就有關(guān)消費者合法權(quán)益的問題，向有關(guān)行政部門反映、查詢，提出建議；4．受理消費者的投訴，并對投訴事項進行調(diào)查、調(diào)解；5．投訴事項涉及商品和服務(wù)質(zhì)量問題的，可以提請鑒定部門鑒定，鑒定部門應(yīng)當(dāng)告知鑒定結(jié)論；6．就損害消費者合法權(quán)益的行為，支持受損害的消費者提起訴訟；7．對損害消費者合法權(quán)益的行為，通過大眾傳播媒介予以揭露、批評。設(shè)置的時候想到的是更好的維護消費者的權(quán)益，但是實際上來咨詢或者尋求幫助的消費者是很少的。大多數(shù)的消費者在自己的權(quán)益受到侵犯的時候選擇的是一種忍耐的態(tài)度，中國人有句老話就是“花錢買教訓(xùn)”。這樣的心態(tài)其實是不利于市場經(jīng)濟健康發(fā)展的。市場經(jīng)濟有著自身難以摒除的弊病，所以消費者在自身的權(quán)益受到侵害的時候不應(yīng)該一味的去忍耐，應(yīng)該及時向有關(guān)部門反映，這樣既能維護自己的權(quán)益也能幫助恢復(fù)市場的秩序。我們身為現(xiàn)代市場的一個個體，理應(yīng)享有相應(yīng)的權(quán)利也應(yīng)該負起自己的責(zé)任，為市場經(jīng)濟的健康發(fā)展獻出一己之力，而這個開始就應(yīng)該先從維護好自身權(quán)益開始。

實習(xí)的第二周已經(jīng)結(jié)束了，這個星期負責(zé)帶我的一個姐姐教給了我很多有關(guān)保障消費者權(quán)益的知識，與此同時她也告訴了我消費者協(xié)會的運作過程。在這個期間有人來咨詢相關(guān)的問題的時候她也會帶上我在一旁學(xué)習(xí)，我終于有機會面對咨詢的對象為消費者服務(wù)。雖然這個過程當(dāng)中我大部分時間只是拿著紙筆在一旁看著，偶爾幫著師傅拿點資料或者上網(wǎng)找一點什么，但是仍然學(xué)到了很多東西。這個星期因為跟同事已經(jīng)有了一些相處，也沒有了剛來的時候的那種陌生和膽怯，感覺做事情也會更有激情。希望下個星期能有更多的收獲。

實習(xí)的第三周即將結(jié)束，這一周里我

第四篇：【實用】大學(xué)生周記實習(xí)

【實用】大學(xué)生周記實習(xí)3篇

時間真是轉(zhuǎn)瞬即逝，一周又過去了，相信大家在這一周里收獲不少吧，此時此刻我們需要寫一篇周記了。什么樣的周記才是好的周記呢？以下是小編精心整理的大學(xué)生周記實習(xí)3篇，歡迎閱讀與收藏。

第一周：

通過緊張的面試，我終于如愿進入到公司的銷售崗位實習(xí)，實習(xí)期為三個月。學(xué)銷售近三載，但真正的接觸實際的工作，這還是頭一次，心里難免有些忐忑。好在單位給我安排的老師比較理解我現(xiàn)在的心情，馬上帶領(lǐng)我熟悉出納的工作流程。XX有限公司是一家以服裝生產(chǎn)加工銷售為一體的中韓合資企業(yè)，往來款項主要以電匯和承兌匯票為主，現(xiàn)金的收付較少。但由于我初來乍到，對很多業(yè)務(wù)都不熟悉，老師給我講的第一課便是現(xiàn)金收付時要需要注意的地方。比如收到現(xiàn)金要當(dāng)面點清金額，還有學(xué)會辨別真幣假幣，雖然單位有驗鈔機，但機器只是輔助工具，驗鈔機檢驗過后必須在清點一遍。點清金額后，便要開出收款收據(jù)，詳細寫明付款單位的名稱、認證填寫大小寫金額等，在審核無誤后在收款收據(jù)上簽字以及加蓋現(xiàn)金收訖章。這一周學(xué)的內(nèi)容不是很多，最主要的還是盡快適應(yīng)單位的節(jié)奏以及熟悉各個部門的工作，以便在工作中能很好的協(xié)作。

第二周：

通過第一周的環(huán)境適應(yīng)階段，我也基本上跟的上單位的節(jié)奏了。但仍是對出納崗位的工作感念有些模糊，之前，我以為出納只是跑一下銀行，算一下現(xiàn)金，認為只不過是些簡單而瑣碎的工作。在實習(xí)過程中的探索和工作后，我改變了原來的看法，即使瑣碎的工作也是很不簡單的。

這一周我的主要學(xué)習(xí)任務(wù)是“跑銀行”。單位收付業(yè)務(wù)主要是通過銀行完成的，所以這一周我的工作量突增，幾乎一半的時間是在各個銀行之間穿梭。掛號、排隊、填寫匯款單、取款單?；氐絾挝缓螅€要打出銀行對帳單，然后填寫收款收據(jù)，加蓋銀行收訖章。最后便運用到在學(xué)校學(xué)到的知識了，那便是登日記賬。把每一筆款項仔細認真的登記在賬簿上。

第三周：

這一周正好趕上月底，我在老師的帶領(lǐng)下，對庫存現(xiàn)金、銀行對賬單以及日記賬進行了全面的清點，做出現(xiàn)金、銀行存款月報表交到會計處。并除去企業(yè)必要的零星開支后的多余現(xiàn)金存到銀行，當(dāng)然這個任務(wù)一如既往的交到我手上。月初是財務(wù)科最忙的階段，不但要結(jié)賬還要填制憑證做出報表并繳納稅金，雖然我不是會計人員但也非常忙碌，要把收到的收據(jù)、電匯單據(jù)、增值稅發(fā)票、車票等等一系列的單據(jù)分門別類后交到不同職責(zé)的會計處。雖然緊張忙碌但我也感覺到從沒有過的充實，在所有人都忙碌的時候我也身在其中，這讓我感覺到我終于成為財務(wù)科的一員。

第四周：

加上這一周，我在單位實習(xí)了差不多一月了，由于要寫畢業(yè)設(shè)計的原因，我無時無刻盯緊財務(wù)科的一舉一動，連套近乎帶打聽的，生怕哪些紕漏被忽視過去，被問起時也是含含糊糊一語帶過。終于在老師的“逼”問下，我繳械投降道出實情。在老師的笑聲中我有些尷尬。但老師還是幫我擬定題目并指出企業(yè)中存在的一些問題，但這些現(xiàn)象也是大多數(shù)單位常見的，雖然知道危害性但多數(shù)企業(yè)還是這么做，這也是不可避免的。這多數(shù)企業(yè)中自然也包括我在的單位。老師說著還拿出一個夾“白條”的文件夾給我看，文件夾中存放的都是被借用現(xiàn)金后打的白條。老師還開玩笑的說了一句，這正是體現(xiàn)了中國的國情，人情味兒濃重??！面對老師話，我有些茫然，大的道理我也講不出來，但總感覺有些氣悶。

第五周：

老師馬上就要被調(diào)到總公司了，我也即將上任，但心里還有有些不確定，不確定能否勝任這項工作，不確定是否和能同事相處愉快，但“師傅領(lǐng)進門，修行在個人?！奔词乖凫步K需一個人面對。老師走之前囑咐我，掌管錢不是小事情，所有與錢有關(guān)的東西都必須仔細認真，一旦發(fā)生無誤損失的不單是公司，我們自己的損失更嚴重，以后有什么問題三思而后行，遇到不懂或是不確定的要及時打電話問我。原來，一個好老師并不只是教會你業(yè)務(wù)而是讓你明白自己肩負的責(zé)任。

第六周：

老師走后，我便獨立完成自己的工作。每天提前到單位，打掃完衛(wèi)生，迎接一天的忙碌。單位的業(yè)務(wù)往來很頻繁，所以即使的開出發(fā)票是必要的。進入發(fā)票管理系統(tǒng)，核實剩余發(fā)票張數(shù)，然后把購貨方積攢的幾筆銷售認真核實后，開出發(fā)票。記得第一次開發(fā)票時，按照老師的要求先轉(zhuǎn)換稅額，把含稅金額轉(zhuǎn)換成不含稅金額，輸入購貨方資料然后打上銷售商品批號已經(jīng)數(shù)量金額等，最后確定填制人審核人，完成這些后，拿出一張空白發(fā)票對齊，緊貼著打印機邊緣放入。原本以為一切都很完美，誰知打出來后才發(fā)現(xiàn)打出的字體都不在本欄內(nèi)，統(tǒng)一向上挪了一行。老師無奈，把這次的發(fā)票作廢后又取出一張新的，并且很嚴肅的告訴我，這是本月作廢的第三章發(fā)票了，這時我才知道一個月只能作廢三張發(fā)票。現(xiàn)在自己開發(fā)票，依然如第一此時那般緊張，為了防止重蹈覆轍，我先把發(fā)票打印到一張廢紙上，把發(fā)票那下一聯(lián)附在上面，確認沒問題后，才正式打印?，F(xiàn)在想來無論何時，謹慎都是有必要的。

第七周：

工作一如既往的進行著，除了每天完成自己的工作外，讓我感觸最深的便是接聽公司的電話。剛開始接聽電話時，單位的人都不認識，關(guān)于單位業(yè)務(wù)往來的事情也不熟悉，接起電話來問的第一句便是：你好，你找哪位？第二句是對著財務(wù)處的人員說：那位是XXX啊，有人找。還好經(jīng)過時間的磨練，再接電話時已經(jīng)沒那么發(fā)怵了，但還是重復(fù)重復(fù)再重復(fù)的說：哦，這個事情我不清楚，您稍等，我?guī)湍?lián)系一下XXX。

第八周：

這一周過的挺愉快的，原因就是馬上要發(fā)工資了。雖然只有很少的幾百塊，但對我來說還是很激動的。由于XX有限公司主要是生產(chǎn)服裝生產(chǎn)業(yè)務(wù)，所以工作人員工資分成兩部分來核算。第一部分是車間工人的工資，第二部分是管理人員工資。不知什么原因，大概是會計們太忙了，所以核算職工工資的任務(wù)也落到我的身上。領(lǐng)導(dǎo)對我還是不太放心，在核算完畢后，讓我交給會計部的老師們核實一下，結(jié)果證明領(lǐng)導(dǎo)還是很有先見之明的，有幾人的工資我果然算錯了。教訓(xùn)啊...不過經(jīng)過工資核算我發(fā)現(xiàn)，原來傳達室的大爺也是管理部門的。

第九周：

工作中，挨批是難免的，很不幸的是我在領(lǐng)導(dǎo)極度郁悶且無處發(fā)泄的時候去撞了槍口。這件事件的起因是一張傳真件，在一般情況下，購貨傳真理應(yīng)是傳到銷售部門的，但不知為何，這份資料傳到了財務(wù)部。在收到傳真后，財務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)讓我跑跑腿給銷售部送過去，但當(dāng)時我手上還有一件緊急的事情處理結(jié)果就把這件事給忘了，直到銷售部接到購貨方的急電風(fēng)風(fēng)火火的趕過來，我才記起還有這么件事。由于我的疏忽，導(dǎo)致貨物晚發(fā)了一天。事情有多嚴重我是不知道，但看領(lǐng)導(dǎo)的臉色，我知道有我好看了。解釋就是找理由，而對領(lǐng)導(dǎo)解釋就是找死，所以我選擇沉默。由于此事件，我深刻認識到自身的不足且積極的改過自新，以后遇到應(yīng)急的事先找個便簽記錄下來。很多時候筆記比腦子管用。

第十周：

工作照常進行中，還好上個星期的錯誤并沒有在領(lǐng)導(dǎo)給領(lǐng)導(dǎo)留下深刻印象，見了面照常是和藹可親的笑笑。身在財務(wù)部，忙里偷閑的時候還是有的，只有不被領(lǐng)導(dǎo)看見就可以了，偶爾幾個要好的同事還可以邊工作邊聊天，侃侃事實，聊聊八卦，什么富士康的“七連跳”啦，什么山木的頭頭辭職了，哪里哪里發(fā)生殺小孩事件啦，然后各抒己見統(tǒng)統(tǒng)發(fā)表感慨。這也使我感覺很放松，偶爾也跟著起起哄。我知道，我墮落了。

第十一周：

第一次一個人進行月底盤點，第一次一個人打現(xiàn)金、銀行存款月報表。人生的很多第一次都會是終身難忘的。雖然跟老師月底盤點過一次，但當(dāng)自己親自干的時候還是有些沒頭緒。趕緊給老師打了個電話，詳細詢問可一下流程，然后就開始實干了。一般情況下，一個月的最后一天只要把自己掌管的現(xiàn)金跟日記賬對起來就可以了，等月初的時候再跟專管賬務(wù)往來的會計對回款總額和現(xiàn)金銀行存款總賬就可以了。賬務(wù)跟現(xiàn)金的盤點比較好做，只要數(shù)額對起來就可以了，當(dāng)然我是會把那些讓我尷尬的“白條”作為現(xiàn)金之一的，沒辦法，總不能讓我把這些欠款補上吧。我自己的帳是對起來了，可跟總賬卻怎么也對不起來了。無奈，我跟會計翻出這個月的單據(jù)，把所有關(guān)于現(xiàn)金收支的部分找出來，一張一張的核對，結(jié)果發(fā)現(xiàn)少了一張收款收據(jù)。我跟那位老會計急急忙忙的滿世界找，我辦公桌地下的犄角旮旯都沒放過，結(jié)果還是沒有。最后那張單據(jù)竟詭異的出現(xiàn)在老會計上個月的憑證中。對于這個結(jié)果，我只能依然保持沉默了。

第十二周：

這個月的憑證已經(jīng)制完，并打印了出來，雖然我只是出納，并不能參與到會計們的工作中，但作為一個有理想的出納，我在幫忙打印憑證的時候仍不放棄學(xué)習(xí)的機會，一邊整理剛打出來的憑證一邊看上邊的分錄。言歸正傳，說到學(xué)習(xí)我是有切身體會的，學(xué)東西只有在工作中或是用到的時候才學(xué)的比較快，原因無他，隨時用到的東西總是記得最牢固的。

第十三周：

到單位已經(jīng)有一段時間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個不善于交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了，交際圈只限于財務(wù)部，出了財務(wù)部的門我就基本上不說話了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼，并不是我不想改善現(xiàn)下的狀況，只是不知該如何開

口，而且我也做過這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回家的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣沖他笑笑，結(jié)果他不知所以的愣了。為此我糾結(jié)了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人？！

第十四周：

時間過的很快，剛閉眼就覺的天亮了，直到被清晨的涼風(fēng)一吹，我才覺出我是醒著的。這種狀態(tài)一直持續(xù)了很長時間。公司里是經(jīng)常受到承兌匯票的，記得上課時老師將關(guān)于承兌匯票的內(nèi)容，我怎么都不明白背書轉(zhuǎn)讓是怎么回事，可到實際中，不用仔細學(xué)就知道這些專用名詞以及它代表的意義，這也正是理論與實踐的差距，就好像我剛來單位時拿著電匯單都不知道這東西是什么。

第十五周：

實習(xí)真的是一種經(jīng)歷，一種磨練，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這一句是抄的，我認為很不錯就搬過來用了。終于寫到最后一周了，該寫的不該寫的都寫了，在學(xué)校時挺“過來人”說過，還是在學(xué)校好啊，到了社會上就明白在學(xué)校的好處了?，F(xiàn)在我也終于體會到這句話的真諦：在學(xué)校遲到是要扣分的，可在公司遲到是真扣錢啊

第一周：

通過緊張的面試，我終于如愿進入到公司的銷售崗位實習(xí)，實習(xí)期為三個月。學(xué)銷售近三載，但真正的接觸實際的工作，這還是頭一次，心里難免有些忐忑。好在單位給我安排的老師比較理解我現(xiàn)在的心情，馬上帶領(lǐng)我熟悉出納的工作流程。xx有限公司是一家以服裝生產(chǎn)加工銷售為一體的中韓合資企業(yè)，往來款項主要以電匯和承兌匯票為主，現(xiàn)金的收付較少。但由于我初來乍到，對很多業(yè)務(wù)都不熟悉，老師給我講的第一課便是現(xiàn)金收付時要需要注意的地方。比如收到現(xiàn)金要當(dāng)面點清金額，還有學(xué)會辨別真幣假幣，雖然單位有驗鈔機，但機器只是輔助工具，驗鈔機檢驗過后必須在清點一遍。點清金額后，便要開出收款收據(jù)，詳細寫明付款單位的名稱、認證填寫大小寫金額等，在審核無誤后在收款收據(jù)上簽字以及加蓋現(xiàn)金收訖章。這一周學(xué)的內(nèi)容不是很多，最主要的還是盡快適應(yīng)單位的節(jié)奏以及熟悉各個部門的工作，以便在工作中能很好的協(xié)作。

第二周：

通過第一周的環(huán)境適應(yīng)階段，我也基本上跟的上單位的節(jié)奏了。但仍是對出納崗位的工作感念有些模糊，之前，我以為出納只是跑一下銀行，算一下現(xiàn)金，認為只不過是些簡單而瑣碎的工作。在實習(xí)過程中的探索和工作后，我改變了原來的看法，即使瑣碎的工作也是很不簡單的。

這一周我的主要學(xué)習(xí)任務(wù)是“跑銀行”。單位收付業(yè)務(wù)主要是通過銀行完成的，所以這一周我的工作量突增，幾乎一半的時間是在各個銀行之間穿梭。掛號、排隊、填寫匯款單、取款單。回到單位后，還要打出銀行對帳單，然后填寫收款收據(jù)，加蓋銀行收訖章。最后便運用到在學(xué)校學(xué)到的知識了，那便是登日記賬。把每一筆款項仔細認真的登記在賬簿上。

第三周：

這一周正好趕上月底，我在老師的帶領(lǐng)下，對庫存現(xiàn)金、銀行對賬單以及日記賬進行了全面的清點，做出現(xiàn)金、銀行存款月報表交到會計處。并除去企業(yè)必要的零星開支后的多余現(xiàn)金存到銀行，當(dāng)然這個任務(wù)一如既往的交到我手上。月初是財務(wù)科最忙的階段，不但要結(jié)賬還要填制憑證做出報表并繳納稅金，雖然我不是會計人員但也非常忙碌，要把收到的收據(jù)、電匯單據(jù)、增值稅發(fā)票、車票等等一系列的單據(jù)分門別類后交到不同職責(zé)的會計處。雖然緊張忙碌但我也感覺到從沒有過的充實，在所有人都忙碌的時候我也身在其中，這讓我感覺到我終于成為財務(wù)科的一員。

第四周：

老師馬上就要被調(diào)到總公司了，我也即將上任，但心里還有有些不確定，不確定能否勝任這項工作，不確定是否和能同事相處愉快，但“師傅領(lǐng)進門，修行在個人?！奔词乖凫?，也終需一個人面對。老師走之前囑咐我，掌管錢不是小事情，所有與錢有關(guān)的東西都必須仔細認真，一旦發(fā)生無誤損失的不單是公司，我們自己的損失更嚴重，以后有什么問題三思而后行，遇到不懂或是不確定的要及時打電話問我。原來，一個好老師并不只是教會你業(yè)務(wù)而是讓你明白自己肩負的責(zé)任。

第五周：

老師走后，我便獨立完成自己的工作。每天提前到單位，打掃完衛(wèi)生，迎接一天的忙碌。單位的業(yè)務(wù)往來很頻繁，所以即使的開出發(fā)票是必要的。進入發(fā)票管理系統(tǒng)，核實剩余發(fā)票張數(shù)，然后把購貨方積攢的幾筆銷售認真核實后，開出發(fā)票。記得第一次開發(fā)票時，按照老師的要求先轉(zhuǎn)換稅額，把含稅金額轉(zhuǎn)換成不含稅金額，輸入購貨方資料然后打上銷售商品批號

已經(jīng)數(shù)量金額等，最后確定填制人審核人，完成這些后，拿出一張空白發(fā)票對齊，緊貼著打印機邊緣放入。原本以為一切都很完美，誰知打出來后才發(fā)現(xiàn)打出的字體都不在本欄內(nèi)，統(tǒng)一向上挪了一行。老師無奈，把這次的發(fā)票作廢后又取出一張新的，并且很嚴肅的告訴我，這是本月作廢的第三章發(fā)票了，這時我才知道一個月只能作廢三張發(fā)票?，F(xiàn)在自己開發(fā)票，依然如第一此時那般緊張，為了防止重蹈覆轍，我先把發(fā)票打印到一張廢紙上，把發(fā)票那下一聯(lián)附在上面，確認沒問題后，才正式打印。現(xiàn)在想來無論何時，謹慎都是有必要的。

第六周：

工作一如既往的進行著，除了每天完成自己的工作外，讓我感觸最深的便是接聽公司的電話。剛開始接聽電話時，單位的人都不認識，關(guān)于單位業(yè)務(wù)往來的事情也不熟悉，接起電話來問的第一句便是：你好，你找哪位？第二句是對著財務(wù)處的人員說：那位是xxx啊，有人找。還好經(jīng)過時間的磨練，再接電話時已經(jīng)沒那么發(fā)怵了，但還是重復(fù)重復(fù)再重復(fù)的說：哦，這個事情我不清楚，您稍等，我?guī)湍?lián)系一下xxx。

第七周：

這一周過的挺愉快的，原因就是馬上要發(fā)工資了。雖然只有很少的幾百塊，但對我來說還是很激動的。由于xx有限公司主要是生產(chǎn)服裝生產(chǎn)業(yè)務(wù)，所以工作人員工資分成兩部分來核算。第一部分是車間工人的工資，第二部分是管理人員工資。不知什么原因，大概是會計們太忙了，所以核算職工工資的任務(wù)也落到我的身上。領(lǐng)導(dǎo)對我還是不太放心，在核算完畢后，讓我交給會計部的老師們核實一下，結(jié)果證明領(lǐng)導(dǎo)還是很有先見之明的，有幾人的工資我果然算錯了。教訓(xùn)啊...不過經(jīng)過工資核算我發(fā)現(xiàn)，原來傳達室的大爺也是管理部門的。

第八周：

工作中，挨批是難免的，很不幸的是我在領(lǐng)導(dǎo)極度郁悶且無處發(fā)泄的時候去撞了槍口。這件事件的起因是一張傳真件，在一般情況下，購貨傳真理應(yīng)是傳到銷售部門的，但不知為何，這份資料傳到了財務(wù)部。在收到傳真后，財務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)讓我跑跑腿給銷售部送過去，但當(dāng)時我手上還有一件緊急的事情處理結(jié)果就把這件事給忘了，直到銷售部接到購貨方的急電風(fēng)風(fēng)火火的趕過來，我才記起還有這么件事。由于我的疏忽，導(dǎo)致貨物晚發(fā)了一天。事情有多嚴重我是不知道，但看領(lǐng)導(dǎo)的臉色，我知道有我好看了。解釋就是找理由，而對領(lǐng)導(dǎo)解釋就是找死，所以我選擇沉默。由于此事件，我深刻認識到自身的不足且積極的改過自新，以后遇到應(yīng)急的事先找個便簽記錄下來。很多時候筆記比腦子管用。

第九周：

工作照常進行中，還好上個星期的錯誤并沒有在領(lǐng)導(dǎo)給領(lǐng)導(dǎo)留下深刻印象，見了面照常是和藹可親的笑笑。身在財務(wù)部，忙里偷閑的時候還是有的，只有不被領(lǐng)導(dǎo)看見就可以了，偶爾幾個要好的同事還可以邊工作邊聊天，侃侃事實，聊聊八卦，什么富士康的“七連跳”啦，什么山木的頭頭辭職了，哪里哪里發(fā)生殺小孩事件啦，然后各抒己見統(tǒng)統(tǒng)發(fā)表感慨。這也使我感覺很放松，偶爾也跟著起起哄。我知道，我墮落了。

第十周：

第一次一個人進行月底盤點，第一次一個人打現(xiàn)金、銀行存款月報表。人生的很多第一次都會是終身難忘的。雖然跟老師月底盤點過一次，但當(dāng)自己親自干的時候還是有些沒頭緒。趕緊給老師打了個電話，詳細詢問可一下流程，然后就開始實干了。一般情況下，一個月的最后一天只要把自己掌管的現(xiàn)金跟日記賬對起來就可以了，等月初的時候再跟專管賬務(wù)往來的會計對回款總額和現(xiàn)金銀行存款總賬就可以了。賬務(wù)跟現(xiàn)金的盤點比較好做，只要數(shù)額對起來就可以了，當(dāng)然我是會把那些讓我尷尬的“白條”作為現(xiàn)金之一的，沒辦法，總不能讓我把這些欠款補上吧。我自己的帳是對起來了，可跟總賬卻怎么也對不起來了。無奈，我跟會計翻出這個月的單據(jù)，把所有關(guān)于現(xiàn)金收支的部分找出來，一張一張的核對，結(jié)果發(fā)現(xiàn)少了一張收款收據(jù)。我跟那位老會計急急忙忙的滿世界找，我辦公桌地下的犄角旮旯都沒放過，結(jié)果還是沒有。最后那張單據(jù)竟詭異的出現(xiàn)在老會計上個月的憑證中。對于這個結(jié)果，我只能依然保持沉默了。

第十一周：

這個月的憑證已經(jīng)制完，并打印了出來，雖然我只是出納，并不能參與到會計們的'工作中，但作為一個有理想的出納，我在幫忙打印憑證的時候仍不放棄學(xué)習(xí)的機會，一邊整理剛打出來的憑證一邊看上邊的分錄。言歸正傳，說到學(xué)習(xí)我是有切身體會的，學(xué)東西只有在工作中或是用到的時候才學(xué)的比較快，原因無他，隨時用到的東西總是記得最牢固的。

第十二周：

到單位已經(jīng)有一段時間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個不善于交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了，交際圈只限于財務(wù)部，出了財務(wù)部的門我就基本上不說話了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼，并不是我不想改善現(xiàn)下的狀況，只是不知該如何開口，而且我也做過這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回家的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣沖他笑笑，結(jié)果他不知所以的愣了。為此我糾結(jié)了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人？！

第十三周：

時間過的很快，剛閉眼就覺的天亮了，直到被清晨的涼風(fēng)一吹，我才覺出我是醒著的。這種狀態(tài)一直持續(xù)了很長時間。公司里是經(jīng)常受到承兌匯票的，記得上課時老師將關(guān)于承兌匯票的內(nèi)容，我怎么都不明白背書轉(zhuǎn)讓是怎么回事，可到實際中，不用仔細學(xué)就知道這些專用名詞以及它代表的意義，這也正是理論與實踐的差距，就好像我剛來單位時拿著電匯單都不知道這東西是什么。

第十四周：

實習(xí)真的是一種經(jīng)歷，一種磨練，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。這一句是抄的，我認為很不錯就搬過來用了。終于寫到最后一周了，該寫的不該寫的都寫了，在學(xué)校時挺“過來人”說過，還是在學(xué)校好啊，到了社會上就明白在學(xué)校的好處了。現(xiàn)在我也終于體會到這句話的真諦：在學(xué)校遲到是要扣分的，可在公司遲到是真扣錢啊

2月18日 星期三 天氣多云

進過昨天教訓(xùn)，所以今天特積極，特認真，沒風(fēng)沒沒浪的忙完了上午的事情。感覺沒昨天那么費力。輕松了很多。真的當(dāng)天的事情當(dāng)天完成。下午不知道為什么沒有文件來，變的很無聊，對著電腦發(fā)呆了一下午。原來沒事做也不行。郁悶。我們這里還有一個實習(xí)生，我就和她聊天聊了一下午。聊到了很多聊到了大學(xué)生活，聊到了未來。很多話題，感覺彼此又熟悉了很多。沒事做一到下班時間就回家了。難得清閑?；氐郊医淮藡寢屆魈旖形?。明天可不敢遲到的。

2月19日 星期四 天氣陰

今天有是陰天，不過心情完全不受影響，上午開會，指導(dǎo)老師帶著我去，叫我開完會做總結(jié)報告。呵呵，我想總結(jié)報告大三的日子經(jīng)常寫呢，于是，就抱了個本子去記重點，今天開會的主題是：大石鎮(zhèn)實施四大戰(zhàn)略加快城鄉(xiāng)統(tǒng)籌先行鎮(zhèn)建設(shè)。一是建設(shè)宜居大石，二是建設(shè)暢通大石，三是建設(shè)平安大石，四是建設(shè)開放大石。加大招商引資力度，鎮(zhèn)財政每年安排10萬元工作經(jīng)費專項用于招商；大力發(fā)展現(xiàn)代商業(yè)業(yè)態(tài)，提升購物、會展、美食等商業(yè)服務(wù)；努力打造“團結(jié)、務(wù)實、廉潔、高效”的陽光政府，進一步優(yōu)化服務(wù)發(fā)展的環(huán)境。其實大石鎮(zhèn)政府的統(tǒng)籌發(fā)展是實際的，很有必要，對于這樣一個實際壯舉，需要領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)，其實挺佩服那些領(lǐng)導(dǎo)的。

2月20日 星期五 天氣陰

早上還在做夢呢，被老媽叫醒。睡覺被叫醒這一殘忍的事實，洗漱的時候還是暈的呢，又偶然浮現(xiàn)是昨天的報告，我的20xx字報告浮出水面，扼殺死了我的好多腦細胞。今天上班，明顯沒前幾天忙了，上訪的群眾也少，也沒會議。大家都各自弄著自己前幾天堆積下來的事情，可能準備周末的假期好好放松一下呢，我也在琢磨著辦公軟件，自己探索呢，以前在學(xué)校沒學(xué)過，不過憑我的計算機能力，那幾個小軟件不在話下，呵呵。

2月23日 星期1 天氣陰

休息了兩天，重新來上班感覺精神狀態(tài)好多了。勞逸結(jié)合啊。兩天的事有很多都沒做，現(xiàn)在集中起來量看起來很多，有的忙了，下午還得開會聽總結(jié)，手頭上又有很多的事?？磥斫裉斓帽焕鬯懒??？吹酵峦瑯拥谋砬椋患s而同的笑了。再苦也得做啊。整整一個早上都在忙連說話的時間都沒有。下午還有會議，要抓緊時間。忙到后面我和同事還都沒吃飯呢。直接就忙到下午2點多。還來不急吃點東西就叫開會了，命苦。今天我接待了一個上訪的群眾，其實第一次這樣面對面，我還覺得不知道怎么辦，我不知道他的性格，傳說中這樣上訪的群眾都很兇，都是自己受了委屈，才給政府反映情況或者是討回自己的公道，估計是那人看著我這樣瘦小的女子，很溫柔給我反映完他的情況，我也努力的記載下來，最后，我還給他一個承諾：你說的問題我們會盡力給你解決的。我哪來的勇氣，天，不過，我也相信政府為民辦事實的宗旨，會解決的。

2月24日 星期二 天氣陰

今天我跟著我的指導(dǎo)老師下鄉(xiāng)了，也就是走訪群眾，沿著鄉(xiāng)間小路驅(qū)車幾公里，然后在一個路口下車，老師說，我們必須步行才能進去，我看著那路，泥濘的。我吞了一下口水，和他們一起沿著小路前進，其實沿途有農(nóng)作的農(nóng)民，見我們來了都可高興的和我們打招呼，很純樸的。我們一行人了解了當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)作物耕作、群眾的生活條件，他們努力耕耘，臉上都帶著微笑：向老師，你來了啊。恩，是啊，你們過年過完了，準備春耕了啊。是啊，哈哈。他們真的很純樸。我可憐的鞋，也被弄臟許多，不過沒事，拿回去我媽媽洗算了。

2月25日 星期三 天氣陰

轉(zhuǎn)眼間，我們已經(jīng)實習(xí)一個多星期了。為了讓我們同在區(qū)政府實習(xí)的大學(xué)生加深對我們實習(xí)的地方—大石的了解，并增進實習(xí)生彼此間的友誼，辦公室特地安排了一系列的集體活動。上午組織了我們參觀大石的一些上規(guī)模的企業(yè)，想借機讓我們這些新鮮血液對城鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展獻計獻策。下午，瀏覽了城鎮(zhèn)的經(jīng)濟區(qū)、生活區(qū)、教學(xué)區(qū)的建設(shè)，讓我對這個新城區(qū)的建設(shè)及發(fā)展有更深入的了解。其實，突然喜歡上這里了，就是那種小規(guī)模的城鎮(zhèn)，人口也不多，但能感受到哪里人對生活的積極。其實挺好的。

2月26日 星期四 天氣雨

今天下雨了，天氣也突然驟降，待在辦公室沒有出門，指導(dǎo)老師叫我查找了各地政府招商的簡章，作為經(jīng)濟發(fā)展辦公室，重點就是招商。其實最近金融危機，很多農(nóng)民工都呆滯在家，切實的為人民辦實事，如果現(xiàn)在能引進一些企業(yè)，那么，既可以解決剩余勞動力，而且還可以帶動經(jīng)濟的發(fā)展。借鑒個別成功的例子，不斷完善自己，吸引招商。指導(dǎo)老師說，下個星期一就要召開以招商為主題的會議，讓我準備一些資料，我上網(wǎng)查了查。其實這樣的資料個別范例很多，很多成功的例子，不過需要自己因地制宜。還了解了大石的招商條件。

2月27日 星期五 天氣陰

又星期五了，其實一個人只要認真的做一件事，時間對于而言，一溜煙就溜走了。這天，大家商量著周末怎么過，大家都問我：小周，周末怎么過啊，是不是和男朋友一起呢？呵呵，我也開著玩笑說：是啊。其實辦公室的同事都照顧我的，有不懂的都向他們請教，而且他們也很耐心的為我講解。說實話，挺謝謝他們的。呵呵，周末快樂。

3月2日 星期一 天氣多云

又是一個星期一，我實習(xí)的日子也過去一半，如期招開了以招商為主題的會議：大石鎮(zhèn)五舉措促進商旅活鎮(zhèn)。一是以特色商業(yè)街為平臺加快大石商業(yè)中心建設(shè)。大力發(fā)展小商品、建材、糧油、農(nóng)畜產(chǎn)品、文化、服裝、家具市場及超市、品牌店等現(xiàn)代商業(yè)業(yè)態(tài)，提升購物、會展、美食等商業(yè)服務(wù)。二是要切實抓好“家電下鄉(xiāng)”工作，大力實施“萬村千鄉(xiāng)市場工程”，進一步優(yōu)化和完善市場體系，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)商貿(mào)發(fā)展。三是要積極促進房地產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，引進培育知名房地產(chǎn)企業(yè)，全面提升城鎮(zhèn)品質(zhì)。四是要積極落實擴大消費的各項優(yōu)惠政策。深入開展各類展銷促銷活動，努力促進消費。同時，積極謀劃水口廟枇杷交易市場、尖山木材交易及加工市場、大石第二農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)。五是配合古樓枇杷節(jié)及世代思居鄉(xiāng)村旅游節(jié)啟動旅游景點開發(fā)。本年內(nèi)，新建、擴建農(nóng)家樂、漁家樂及特色旅游景點達到3處以上，全社會消費品零售總額達到3.6億元以上，來大石休閑觀光、旅游人數(shù)達10萬人次以上。重任啊，壓在了經(jīng)濟辦公室上，呵呵，同事們，努力哦，我也加油。

3月3日 星期二 天氣陰

今天又沒什么事做了，指導(dǎo)老師也在辦公室看以前的文件，我上網(wǎng)試圖能找到投資的企業(yè)，不過還沒找到呢，聽別人說，這個要政府招標，然后企業(yè)投標才可以，呵呵，如果以后能親眼見證就好了。政府與企業(yè)之間還需要很多調(diào)節(jié)，政府的優(yōu)惠政策，放寬經(jīng)營范圍和準入條件、用地優(yōu)惠、稅費減免、財政扶持、企業(yè)品牌及創(chuàng)新扶持等。希望在實習(xí)期間，能看到新型企業(yè)的入住。

第五篇：大學(xué)生實習(xí)周記模板

大學(xué)生實習(xí)周記模板范文

時間不知不覺，我們后知后覺，轉(zhuǎn)眼一周又結(jié)束了，我們既增長了見識，也鍛煉自身，這時就需要我們認真地寫一篇周記了。那么寫周記需要注意哪些問題呢？以下是小編收集整理的大學(xué)生實習(xí)周記模板范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

1.大學(xué)生實習(xí)周記

在工作的過程中，我們面對的是最基層的工作，在相同的一個政策之下，有的人說政策好，有的則感慨萬千。有時候也會遇到一些不愿意配合工作的居民（尤其是年齡較大文化較低的那一部分人），但我們總是不厭其煩地一遍又一遍地給他們解釋，說服他們配合工作。

我學(xué)到了許多做人的道理和辦事的策略，同時也感受到在學(xué)生會中的確學(xué)到了一些東西，找到了一些工作經(jīng)驗。這些使我更加堅定了自己的信念，一個人，不僅在于知識的多寡，更在于如何將自己所學(xué)限度地運用。

2.大學(xué)生實習(xí)周記

熱，用這個字形容天津的天氣還不夠貼切，悶熱，比較合適。我想說的第一個字是：悶。悶得我們這些東北來的小伙子有些不太適應(yīng)，汗流得跟不要錢似的；悶得我們這些年輕人有些浮躁，浮躁的過于理想、天真，還在把自己當(dāng)孩子看。我想說的第二個字是：親。培訓(xùn)老師沒有領(lǐng)導(dǎo)高高在上的`官架子，而更多的是像是一位大姐姐、大哥哥一樣，大事小事一切為我們著想。

這段時間，只要是我們有困難，提了，呂姐一定辦好，甚至我們沒想到的呂姐也替我們想到了；寢室的哥們處的非常融洽，彼此照顧，來到新環(huán)境有的人水土不符，出現(xiàn)身體不適，沒有胃口等癥狀，寢室的哥們有藥的拿藥，像親人般照顧。大學(xué)生見面會上我們看見了公司的一些領(lǐng)導(dǎo)，總監(jiān)的講話使我印象深刻。

3.大學(xué)生實習(xí)周記

一個老業(yè)務(wù)員對我說，一個優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員應(yīng)該首先是個優(yōu)秀的門市營業(yè)員，至少是非常了解門市銷售。于是經(jīng)老板安排，我在漢口中心電腦城的柜臺“蹲點”了差不多一個月。雖然覺得公司如此安排讓我很難接受，畢竟我一腔熱血不是跑來站柜臺的，我是來創(chuàng)造業(yè)績的，我要證明自己的能力，我不能因為自己還是在校學(xué)生就理所當(dāng)然比別人差。但當(dāng)那位再次問我在門市有沒有什么收獲時，我真的仔細想了想。其實收獲還是蠻大的。小小的柜臺還真的不簡單。首先可以了解顧客的喜好，什么機型、價位、功能以及品牌的的mp3歡迎，這些是最權(quán)威的一手信息。比如以前我覺得小貝貝最不好賣，小月光應(yīng)該歡迎，結(jié)果卻恰恰相反。其次，在柜臺還得經(jīng)常去其他柜臺和經(jīng)銷商處調(diào)貨，這是以前沒有經(jīng)歷過的。再次，柜臺本身的形象，貨品的陳列等都是講究藝術(shù)性的。更好地了解了柜臺，才能更好地了解經(jīng)銷商——我們的客戶。在以后的武昌市場開發(fā)過程中，我經(jīng)常是還沒認識經(jīng)銷商就幫他們做起了生意，設(shè)身處地地替他們著想，終于贏得了他們的好感，也贏得了我們的市場。

4.大學(xué)生實習(xí)周記

我們的組長xxxxx非常的認真負責(zé)，在實習(xí)期間，她帶領(lǐng)我們一起備課，一起聽試講，一起討論問題，在我們遇到難題的時候總是想辦法一起解決，而且她也能夠以身作則，做好自己的工作，甚至到后來身體不舒服的情況下依然堅持工作，直到最后一天生病一人趕到學(xué)校，她的工作精神真的讓我很欽佩，她不愧是一位認真負責(zé)的好組長，其他的組員還有xxxx。我們一起度過了非常難忘的xxxx周，留下了非常美好的回憶。不管是我們一起備課討論，還是一起聽課評價，一起討論各自帶的班級，一起在休息時的歡聲笑語等，這些都讓人感覺我們真的是一個溫馨團結(jié)的集體！

我們實習(xí)隊員從一開始的不熟悉到逐漸的了解，再到現(xiàn)在建立起深厚的友誼，這一切永遠都會塵封在我記憶的深處！很感謝各位隊友與我一起度過這xxxx周的時光，其中的點點滴滴都銘記于心。實習(xí)結(jié)束意味著大家要接受另一番現(xiàn)實的考驗，希望每一位隊友都能坦然地面對，找到一份好的工作或者考研順利。

5.大學(xué)生實習(xí)周記

每一天都在接觸著形形色色的客戶，他們中的大多數(shù)都是熱情而且寬容的，但是也有一些要求非常嚴格甚至是苛刻的客戶，他們要求特別苛刻，一不小心就把他們的得罪了，這些人真是讓人疲于應(yīng)付，但是你還是要克制自己的情緒，繼續(xù)為他們耐心服務(wù)，這種情況還是為我們上了實實在在的一堂與人交流課！交流真的是一門藝術(shù)，幸虧自己明白的不是太晚！

再后來到車險部進行實習(xí)，幸運的是剛好趕上公司培訓(xùn)新的員工，我就跟他們一起學(xué)起了車險算費，這里的學(xué)習(xí)不像在學(xué)校里的學(xué)習(xí)一樣理論性那么強，這里注重的是實際操作能力，這里面有很多都是公司的老員工通過長期工作總結(jié)下來的經(jīng)驗，在實際工作中非常有用，因此感覺特別寶貴！

6.大學(xué)生實習(xí)周記

注冊的工作其實不難，只是較繁瑣較細。沒過幾天我已經(jīng)能夠流利的回答令總經(jīng)理在午休間歇對我的快速問答。當(dāng)然也有回答得模棱兩可地方?？偨?jīng)理對我說工作中的問題一定不能馬虎大意，絕對不能講“應(yīng)該”“可能”，而是知道就是知道，不知道就是不知道，否則模棱兩可的答案可能給客戶帶來巨大的損失。聽了這番話，我很慚愧，想起平時自己在學(xué)習(xí)時的態(tài)度總是馬馬虎虎，對什么都一知半解，以為只要考試過了及格分就對這門科目基本掌握了，其實差得太多了。我學(xué)的知識在工作中只能打及格分而已。

幾天下來，我對公司的各方面業(yè)務(wù)漸漸熟悉了，和同事間也有了了解和溝通。我的認真和好學(xué)終于得到了大家的認可。總經(jīng)理開始交給我新的工作，去外勤作報稅申請等。雖然每天在路上的時間比在室內(nèi)的時間長了很多，可是我依然工作得很開心，畢竟我得到了么多經(jīng)驗：出現(xiàn)問題時如何與稅務(wù)局的工作人員溝通，如何獨立完成第一次接觸的工作。