第一篇：科研類全國航模錦標賽

科研類全國航模錦標賽“空戰(zhàn)”揭幕

來源：新華社作者：記者王集旻時間：2012-10-12 21:04:56

國防部網北京１０月１２日電 據新華社（記者王集旻）報道 渡遠荊門外，來從楚國游。１２日，在漫天飛舞的航空模型陪伴下，２０１２年科研類全國航空航天模型錦標賽在湖北荊門華麗開幕。

自２００４年以來，這項賽事已成功舉辦了八屆。今年的賽事為期五天，吸引了來自清華大學、北京航空航天大學等全國４６所高校和科研院所的９００余名飛行高手參賽，他們將在載重空投、模擬搜救、太陽能飛機等九個項目上爭奪個人和團體冠軍，與競賽項目同步進行的還有科技創(chuàng)新項目評比。

當日，成千上萬的觀眾來到荊門生態(tài)運動公園，共同領略航空模型的魅力。開幕式上，來自各高校的運動員聯袂表演了精彩的節(jié)目，其中模型飛機表演的特技飛行令人眼花繚亂，并不遜色于真人表演；一飛沖天的模擬火箭也令現場觀眾大呼過癮，投射出的朵朵傘花好似天女下凡；造型簡單的遙控紙飛機也可以做出拉桿、翻滾等高難度的特技效果；模型直升機的空中“迪斯科”讓人嘖嘖稱奇。

據國家體育總局航空無線電模型運動管理中心模型部主任王雷介紹，科研類賽事和傳統(tǒng)的航模賽事不同，前者要求高校學生自己設計，動手制作，親手調試飛行，并在不斷的比賽競爭中尋求技術突破和創(chuàng)新；而后者則主要比試操縱技巧，這也是科研類賽事主要在學校開展的原因。

國家體育總局局長助理曉敏在開幕式上表示，中國的航模運動經歷了半個多世紀的發(fā)展，取得了巨大的成就，不僅為國家爭得了很多榮譽，更為社會和經濟發(fā)展、國防建設做出了自己的貢獻。

科研類全國航空航天模型錦標賽由國家體育總局、科技部和教育部共同主辦，參賽隊伍中既有像北京航空航天大學、南京航空航天大學這樣的專業(yè)類院校，更有清華大學、上海交通大學、浙江大學等非專業(yè)院校和解放軍陸軍軍官學院、解放軍電子工程學院等軍事院校的積極參與。由于比賽規(guī)模不斷壯大，影響力逐步提升，這項賽事還吸引了中航工業(yè)集團、中國航天科工集團和國家遙感中心等相關國家科研單位的參與。

王雷表示，在前幾屆的比賽中非專業(yè)院校運動員不斷提高和創(chuàng)新，已顯露出與專業(yè)院校同場競技的能力，使得全國錦標賽的整體水平水漲船高；而北航教練員王川也認為，即使在自己的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目上，北航“老大哥”的地位也必須面對越來越嚴峻的挑戰(zhàn)。

第二篇：2012科研類全國航空航天模型錦標賽五個

2012科研類全國航空航天模型錦標賽五個“一” 大 中 小

發(fā)布: 2012-10-17 13:06

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在歷屆體育賽事中，特別是在記者采訪過的各類航空體育比賽活動中，賽會標志的設計者們總是將熱氣球、滑翔傘等各類航空器的抽象圖案運用到自己的作品當中。然而2012年科研類全國航空航天模型錦標賽的秩序冊的封面，卻被一個簡單的五彩竹蜻蜓所占據，其原因用國家體育總局航空無線電模型運動管理中心模型部主任王雷的話說：“這是人類飛上藍天的最初創(chuàng)意?！?/p>

從原來只有幾所院校參與、幾十名選手比賽的單項賽事，發(fā)展到今天46所學校950余名參賽選手，9個競賽項目組成的集比賽、交流、科研為一體的全國高校間的頂尖航空航天創(chuàng)新賽事，科研類全國航空航天模型錦標賽就好像一支正在高速旋轉的竹蜻蜓，隨時準備騰空而起，向更高的天空飛去。

一項傳統(tǒng)比賽的華麗轉身

8年之前，幾乎沒有人能夠想象，一項規(guī)則簡單的航空院校之間的航模載重挑戰(zhàn)極限的比賽會有令人吃驚的生命力和成長能力，也沒有人想到，憑借高校學生的創(chuàng)新能力和制作能力，在不到5年的時間內，就已經讓航模載重極限挑戰(zhàn)變得失去了本來的意義。然而就在看似“山窮水盡”時的一個轉身，便成就了今天有著9個競賽項目、全國46所學校、950多名選手參加的大型綜合類航空航天模型賽事活動。

“2004年舉辦的第一屆載重飛行比賽，當時只有4所航空院校，20多名學生參與，設計的作品也千差萬別?！蓖趵捉榻B說，最早的5公斤級無線電遙控航空模型載重飛行比賽，只規(guī)定參賽的載重飛機必須完成一個完整的封閉航線，以滑跑的方式起飛并以滑降的方式降落，比賽以模型飛行載重重量高低確定名次。由于當時載重所用的重物為鋁塊，航模所載的重量也都是自己的極限重量甚至都已經超過極限，因此飛行的成功率很低，比賽中也經常會出現比較危險的狀況。

為了讓學生比賽更為安全，比賽場面的競技性和觀賞性更為突出，從2007年起，3公斤級無線電遙控油動航空模型限時載重空投取代了原來5公斤級載重項目，之前由北航航模隊創(chuàng)造并保持的載重27.7公斤的全國紀錄也定格在航模運動發(fā)展的歷時當中?，F在的3公斤級無線電遙控油動航空模型限時載重空投比賽，既在規(guī)定的時間內不限定航模起降次數，運載水袋至制定高度空域并且準確投放即可計分，最終以限定時間內所取得的總分進行排名。

經過改良之后的載重比賽，被圈內人士戲稱為“空中的F1”，比賽規(guī)則不僅限制了飛機的重量，還限制了比賽的時間，飛機載荷的重物由原來的金屬塊變成了水袋，在比賽中還增加了定點投擲的計分環(huán)節(jié)，相比之前一味挑戰(zhàn)承重極限的比賽來說，新的賽制在更具安全性的考量下同時更具有觀賞性和對抗性。

規(guī)則的改變也使得最終呈現在人們眼前的比賽，從一個操縱手就可以完成的比賽變成了一個必須由團隊合作來完成的比賽。每當飛機完成一個航程落地補充水袋時，除了操縱手以外的隊員就像F1比賽中的維修人員一樣沖入場內，一人固定飛機同時為下一個航程做準備，兩側的兩位選手則將事先準備好的水袋放入機艙，還有一名在尾部的隊員專門在輔助固定飛機的同時調整下次起飛的方向，從降落到加水到起飛，配合默契的團隊整個過程不超過十秒。

雖然今天的科研類全國航空航天模型錦標賽的比賽項目已經增加至9個，但在參賽選手以及關注比賽的人們眼中，3公斤級無線電遙控油動航空模型限時載重空投比賽仍被看做是整個賽程中最為傳統(tǒng)也最為經典的比賽，甚至成了整個賽事的靈魂，然而在記者的采訪中也發(fā)現，如今面臨著學生們日益高漲的創(chuàng)新熱情，現有的規(guī)則似乎已經無法滿足參賽選手們想要更多挑戰(zhàn)的思想了。

一場不計代價的創(chuàng)意風暴

在大多數人心中，既然想要贏得與對手的競賽，就必然存在著一個取得比賽勝利的“制勝法寶”。在社會主義市場經濟的大環(huán)境中，比賽中追求的更高、更快、更強往往都歸結于參賽者所具備的經濟實力，舊時“有錢能使鬼推磨”的笑談幾乎變成了現實。反觀科研類全國航空航天模型錦標賽的賽場，恰似一朵青蓮含苞待放，“創(chuàng)新永遠是這項比賽唯一的制勝法寶?！北本┖娇蘸教齑髮W航空科學與工程學院飛行器設計專業(yè)副教授萬志強的一席話道出了科研類航模比賽的真諦。

在比賽還未開始前，在一次與記者的交談中王雷就表示：“我想要的不是能夠拿金錢買來的參賽作品，我真正想看到的是來自高校學生自己的創(chuàng)意?！比绻屑氀芯勘敬伪荣惖囊?guī)則的話不難發(fā)現，在今年比賽的項目設置當中，除了電動滑翔機比賽旨在鍛煉學生操縱航空模型的基本功以外，其他項目的規(guī)則設計都只是對參賽選手的設置任務，對學生完成任務所經歷的過程不作任何要求，每一個學校在同一場比賽當中執(zhí)行同一個任務的飛機幾乎都是不一樣的，譬如3公斤限時載重空投的比賽當中，比賽規(guī)則只對飛機的自重有一定的限制，在審核的過程中也只是對機身的重量進行稱量而已。

據王雷介紹，科研類全國航空航天模型錦標賽所有項目的設計首先是通過高校相關專業(yè)教師的討論，選擇與各大高校的科研課題相結合或與軍事方面的應用相結合的，并且能夠與目前社會上實際用途相匹配的項目，例如今年新增的航模垂直起降比賽，就是根據目前社會

發(fā)展的現實狀況以及我國在軍事等領域的實際需求所新增的。

眾所周知，在飛機動力系統(tǒng)當中，螺旋槳的選擇可謂是重中之重，隨著航模運動的發(fā)展，在市面上能夠買到的螺旋槳可謂不計其數，就是在這樣的情況下，在本屆比賽科技創(chuàng)新作品評審的過程中，南昌航空大學的參賽選手們硬是憑借著自己的制作能力，創(chuàng)造出了最適合自己的螺旋槳，雖然自己制作的成本也許比市面上的價格要高一些，但這也不失為一種探索，據了解，類似的例子在科研類航模比賽當中并不罕見。

在采訪的過程中記者發(fā)現，在采訪參賽選手的所有問題當中，最讓參賽選手們難以回答的就是自己作品的“成本”問題。因為在他們的作品當中，除了一些模型專用的板材及動力裝置之外，相當一部分的原材料都來自于身邊的生活用品，甚至是別人已經丟掉的垃圾，而航模最為核心的設計內容，都是學生通過自己的想象力和在課堂上學習到的知識予以實現的，要計算這其中的成本，確實有點難為這些還在象牙塔中努力攀登的學子們了。

一支學生航模的豪門隊伍

在高校師生間說起航模比賽，有一支隊伍的名字總難以避免，那就是有航?！昂篱T”之稱的北航航模隊。1952年，以清華大學航空工程學院、北京工業(yè)學院航空系為基礎的北航航模小組成立，便翻開了這支目前國內甚至國際上都數一數二的航?！昂篱T”的歷史篇章，1956年正式建隊之后，北航航模隊的名字就屢次與國內各項航模比賽的冠軍稱號聯系在一起。

由于種種原因，現在活躍在賽場上的這支北航航模隊，是于2004年重新組建的，隸屬于北京航空航天大學團委，由航空科學與工程學院負責技術支持，是一致非盈利性的高水平業(yè)余航模代表隊。航模隊隊員主要由小飛機協(xié)會、航空愛好者協(xié)會等學生社團成員與各學院中熱愛航空的優(yōu)秀學子組成。經過不懈的努力與積累，航模隊在各類比賽中獲得了驕人的戰(zhàn)績，在2004、2005、2006年連續(xù)三屆獲得全國大學生無線電遙控載重項目個人和團體冠軍并創(chuàng)造全國紀錄，2007年至2011年的3公斤油動遙控模型現實載運空投項目中，北航航模隊共獲得4次冠軍和1次亞軍，創(chuàng)造了科研類全國航模錦標賽中的一段傳奇。

值得一提的是，今年4月，北航航模隊首次走出國門，代表中國大學生代表隊在美國舉辦的SAE國際航空設計大賽首次亮相，以流利的英語答辯能力、精細的飛機模型制造公益以及高超的飛機飛行水平，最終以總分312分摘得了該賽事最高級別的桂冠?！斑@個冠軍極大增加了中國航模隊員的自信心，也證明中國大學生的航模水平處于世界一流的行列，這有賴于北航航模隊長時間的積淀和人才積累，”萬志強說，經過數輩北航航模人的努力，如今的北航航模隊已經培養(yǎng)出了一批具有較強動手實踐能力與科技創(chuàng)新能力的本科生，為祖國和學校爭得了巨大的榮譽。

然而即便是如此優(yōu)秀的隊伍，在近年來各大高校紛紛重視航空航天模型運動的今天，依然感受到了前所未有的壓力，用萬志強的一句話概括北航航模隊在高校航模運動當中的地位就是：“始終在引領，但壓力也越來越大?！?/p>

一個互通有無的交流平臺

俗話說：“外行看熱鬧，內行看門道?！边@句話用在科研類全國航空航天模型錦標賽的賽場上似乎恰如其分。從普通觀眾的角度出發(fā)，看到賽場上的不外乎是一個個遙控飛機在空中飛舞，時而盤旋，時而俯沖，看到興起時報以一陣熱烈的掌聲為參賽選手加油鼓勁，一場比賽下來，有歡呼、有驚嘆、有惋惜、有歡樂，看得好不熱鬧。但在專業(yè)人士眼中，5天的比賽，除了激烈的競爭以外，比賽更是一個各取所需的平臺，來到這里的人都應該滿載而歸。

“我需要強有力的團隊，我更需要有創(chuàng)新能力的年輕人。”一位遠道而來的專家告訴記者，他此行的目的，就是為自己將要開展的事業(yè)挑選得力干將。如此迫切的需求在比賽場邊雖不多見，但也絕非史無前例，據王雷介紹，在歷年的比賽當中，憑借著優(yōu)異的比賽成績最終走上“保研”之路或走上自己理想的工作崗位的參賽選手比比皆是。即便是沒有拿到理想的成績，大多數同學也都像北京理工大學航模隊的張超所說一樣：“自己的思維在比賽中得到了很大的開拓?！?/p>

在整個賽事中，說到交流，最為直接的必然是科技創(chuàng)新作品評審的環(huán)節(jié)。在評審過程中，學生們要在諸位專家面前展示自己的航模作品，并且回答專家所提出的問題，你來我往之間見招拆招，恰似在華山之巔論劍的武林高手。如果說學生在交流的過程中獲得的是更為全面的知識的話，那么專家在評審過程中感受到的則更多的是來自于年輕人的對于飛行的想象力和創(chuàng)造力。

“我們就是意在做一個讓學生受益的同時，老師也能受益的雙向交流平臺。”王雷說：“參與評審的老師或許在經過了長時間的工作之后，他們的思想可能會因為長時間比較單一的工作而形成一個固化，我們希望在評審的過程當中，來自高校的，思想稚嫩的學生的思想會與他們的經驗碰撞出新的火花?！?/p>

一幅生機勃勃的未來圖景

隨著科研類全國航空航天模型錦標賽的開戰(zhàn)，今年國內航空航天模型的四大賽事均已完成了自己的亮相，從年初的全國航空航天模型錦標賽，到暑假期間的“飛向北京－飛向太空”航模比賽和全國青少年航空航天模型錦標賽，再到本屆科研類全國航模錦標賽，可以說，中國航空模型運動又度過了一個充實又富有意義的賽季。

從目前國內航模運動的四大比賽來看，最基礎、最普及的“飛向北京－飛向太空”主要立足于激發(fā)中小學生參與航模運動的興趣，比賽難度以及門檻都很低，讓孩子們能夠在比賽當中充分的享受航模運動帶來的樂趣。

相對“飛北”來說較為高級的全國航模青少年錦標賽，可以看做是我國航模運動人才的分水嶺，因為在經歷過青少年錦標賽之后，航模人才大致會通過比賽進入兩個序列，一是進入專業(yè)航模隊伍代表各省市甚至國家參加國際比賽，一是通過比賽得到高校的青睞，通過高校自助招生等途徑進入高等學校進一步深造。

總體來說，兩項青少年航模賽事都屬于我國航模運動的基礎性賽事，在青少年還不完全具備“創(chuàng)新能力”的時候重點培養(yǎng)孩子們的“創(chuàng)新意識”，“要把創(chuàng)新作為一種好的習慣進行培養(yǎng)?！蓖趵渍f，當孩子進入高校之后，有了基本理論的知識課程，再將中小學不可能完成的創(chuàng)新想法變成現實，就形成真正的創(chuàng)新能力。

雖然處于相同的層級，但與科研類全國航模錦標賽相比，參加全國航空模型錦標賽的選手所走的更像是一條競技體育之路，正因如此，在航模的制作以及操縱飛行的技巧方面都要優(yōu)于高校在校學生。據王雷介紹，從目前發(fā)展的情況來看，專業(yè)模型隊在取得一定成績的情況下，也開始逐漸為高校航模運動服務。從另一個角度來講，進入到專業(yè)航模隊伍進行訓練的人才相對于高校學生來說，并沒有受過完整的理論知識教育，文化程度略低，雖然在操縱等實踐方面有優(yōu)勢，但是理論基礎還比較缺乏，這在航模運動的發(fā)展來看是“走了一條彎路?！?/p>

相比于穩(wěn)定發(fā)展中的航模競技類比賽，近年來，科研類比賽逐漸呈現出生機勃勃的跡象，高水平的比賽吸引了更多高科技人才加入到航模運動的隊伍當中，這正是當前中國航模運動所欠缺的。同時為了更好地適應市場經濟所帶來的新的挑戰(zhàn)，王雷透露，中國航模運動也需要通過依靠市場來促進發(fā)展，中國模型運動即將步入自己的商業(yè)化推廣階段。本報記者楊卓越

作者：楊卓越(來源：中國體育報)

第三篇：2010全國科研類航空航天模型錦標賽參賽感想

關于參加2010全國科研類航空航天模型錦標賽的賽后總結

機電工程學院廖然

我隨航模協(xié)會其他參賽隊員于2010年10月1日啟程前往山東萊蕪參加2010全國科研類航空航天模型錦標賽。我這次參加的項目有兩個，一是電動滑翔機，二是科技創(chuàng)新作品評比。

對于電動滑翔機這個項目，我們組取得了團體第五的好成績，個人也取得了第十名的本隊最佳成績。雖然成績較過去有一定進步，但回顧備賽訓練時期和比賽期間，我個人及滑翔機組也存在較大問題。由于賽前協(xié)會操縱手人員不足，我便自告奮勇報了名參加。我在2010年8月10日才開始接觸電滑，正式訓練不足兩個月。由于我在參加暑假訓練前有一定的固定翼航模的飛行經驗，所以進步還是比較快。

訓練初期由于準備不充分，導致大量頻繁地墜機，造成隊員全天基本處于維修飛機的局面，嚴重影響了訓練進度。每天每人的飛行次數遠達不到教練的要求。后期經過適應，操縱技術也逐漸提升，基本杜絕了墜機，訓練進度明顯有所提升。期間經歷了省航模比賽，給了隊員鍛煉的機會，大家的心理素質和競技水平均有提升。暑假結束，三名隊員均已達到參賽水平。

在全國賽比賽的場地適應訓練期間，我們頂著平時訓練從未遇見過的四級大風練習飛行，在教練的指導下很快適應了在大風中滑翔、航線及定點的技術。我自己的飛機在賽前一天的適應訓練中由于同頻干擾，飛機失控而墜機。這給我的打擊是非常大的。不過由于賽前考慮周到，我參賽時帶了一架備用飛機。當晚便回住地在教練的指導下在靜態(tài)調試備用飛機至最佳狀態(tài)。在比賽當天，我用這架未經飛行調試的滑翔機參加了比賽。事實證明，備用飛機的靜態(tài)調試非常成功，飛行時在空中姿態(tài)非常平穩(wěn)，重心也很適中。第一次降落由于航線選擇失誤，降落航線靠近太陽的方向，在回場轉彎過程中受陽光干擾使我不能正確判斷飛機的高度和姿態(tài)，第一次定點成績很差。于是我果斷放棄第一次成績，進行復飛。第二次飛行心理壓力相當大，如果出現意外那就意味著首輪沒有成績。我在助手、教練的鼓勵和指導下，頂著壓力完成了第二次飛行和定點。成績還是比較令人滿意的。第二輪飛行緊接著第一輪的結束而開始，此輪我飛行經驗的不足完全暴露出來了，對飛機高度的判斷失誤和放棄策略的使用不當造成了飛機第一次飛行回場時沒能進入降落區(qū)域，而是直接扎進了湖中。這就意味著不僅這次飛行沒有成績，而且該輪也沒有復飛的機會了。無奈中我選擇了棄權，第二輪沒有成績。但最終因為第一輪第二次飛行的唯一有效成績比較好，所以我憑他獲得了第十名?？v觀對手，哈工程的滑翔機組尤其突出。不論是飛機的設計和做工還是操作技術都達到了非常高的水平。他們的滑翔機總重控制在了500g以內，保證了優(yōu)良的滑翔性能。做工一絲不茍，以至于裁判誤認為他們用的是成品飛機。隊員的操縱技術出色，對靶基本都在1米以內。從中可以看出我們的滑翔機不管是設計制作還是飛行都與全國的高水平隊伍有很大差距?；铏C組的提升空間還很大，也需要組員的更多投入，更多付出。

對于科技創(chuàng)新作品評比方面，我制作的全地形月球車模型獲得了科技創(chuàng)新類全國二等獎的好成績。高興之余我也總結了此次的不足。第一次答辯由于沒有事先得到通知，我只帶了月球車模型去參展和答辯，作為控制核心的電腦沒有一起帶去。所以，第一天的月球車完全成為了一個靜態(tài)模型，它的功能和創(chuàng)新點也沒有在答辯中體現出來。經過帶隊老師的協(xié)調，第二天我又將月球車模型帶去，作為臨時插入的一個參賽項目參加了答辯。答辯過程進行的比較順利，由電腦控制的月球車作出了一套動態(tài)動作，展示出了創(chuàng)新點，完成了我預期達到的目標。終于經過前后兩次答辯，我的月球車在評委老師們中留下了較深刻的印象，最終獲

得了令人滿意的成績。

后來我分析了獲得第一名的科技創(chuàng)新項目的類型，發(fā)現基本都是與比賽項目有關的，或者是有助于提高比賽項目成績的創(chuàng)新，或者是有助于判定比賽成績的創(chuàng)新。所以，今后參加科技創(chuàng)新項目評比的作品應該貼近比賽，從比賽項目中尋求創(chuàng)新點，這樣才有可能獲得高的名次。

在賽間參觀其他強隊的比賽項目，比如說雙機分離、1kg載重等，我覺得我們應該向這些從未涉及的項目邁出這一步。可以從拍攝的大量設計飛機設計制作的照片開始，將其鉆研透徹，嘗試著仿制，并融入自身特色，最終發(fā)展出自己的項目組。從無到有，這是一個需要經驗、需要技術、需要恒心、需要毅力的艱辛的歷程，意味著協(xié)會成員需要更多的傾注心血。

這次隨隊參加比賽對于我個人的意義非同一般，鍛煉了我的創(chuàng)新能力，制作水平，競技技巧，豐富了競賽經驗。最主要的是提升了個人的團隊協(xié)作能力，提高了整個團隊的凝聚力。這對于整個協(xié)會在平時的運作方面有很大的幫助。

第四篇：科研類檔案管理（范文）

1.熟悉科研檔案工作的基本原則和歸檔范圍的確定。

2.根據國家有關柯案工作的方針、政策和法規(guī)，制定科研檔案工作管理制度。

3.督促、指導、協(xié)助科技人員做好科研文件材料的形成、積累、整理、歸檔工作,檢査驗收研究課題檔案是否完整、準確、系統(tǒng)。

4.負責科研檔案的接收、分類整理、裝訂、編目、保管、組織鑒定、統(tǒng)計、利用等業(yè)務工作。

5.積極組織開發(fā)科研檔案信息資源，充分發(fā)揮其作用。

6.遵守國家關于科技保密的規(guī)定，保證科技機密及檔案的安全、維護本單位和科技人員的合法權益。

第五篇：2018年全國青少年無線電通信錦標賽

2018年全國青少年無線電通信錦標賽

競賽規(guī)則

國家體育總局

航空無線電模型運動管理中心

2018年6月9日

目錄

第一部分 總則 1.1 競賽項目 1.2 競賽一般規(guī)定 第二部分 競賽項目 2.1 對講機通信 3.1 短波機上抓抄信號 4.1 應急通信營地設立

第一部分 總則

1.1 競賽項目 1.1.1 對講機通信 1.1.2 短波機上抓抄信號 1.1.3 應急通信營地設立

1.2 競賽一般規(guī)定

1.2.1 各競賽項目均由個人（小組）賽和團體賽組成。1.2.2 個人賽的競賽基本單元為運動員個人或小組；團體比賽的競賽基本單元為由運動員組成的代表隊。

1.2.3 除競賽規(guī)程特別規(guī)定外，運動員應以代表隊為單位報名參賽。

1.2.4 運動員義務及權利：

1.2.4.1 了解并遵守業(yè)余無線電管理相關的法規(guī)、規(guī)章、通信規(guī)范、國際慣例。遵守競賽規(guī)程、規(guī)則及有關規(guī)定。

1.2.4.2 尊重裁判，服從裁判，積極支持和協(xié)助競賽工作。1.2.4.3 在競賽前向裁判員詢問關于競賽程序的問題。1.2.4.4 有權通過代表隊領隊，依照競賽有關程序對競賽、裁判工作提出建議和意見。

1.2.5 代表隊必須指定1名領隊，職責如下：

1.2.5.1 熟悉競賽的規(guī)程、規(guī)則和各項規(guī)定，并督促本隊運動員遵守。

1.2.5.2 與裁判委員會及組委會各部門保持聯絡暢通，將有關的通知和決議及時向本隊傳達。

1.2.5.3 對競賽和裁判工作的意見應以口頭或書面形式提出。凡提出與成績有關的意見，應在公布成績后一小時內以書面形式提出。

1.2.6 競賽場地：

1.2.6.1 競賽的室內場地應照明充足，并有市電接入。1.2.6.2競賽室外場地為開闊區(qū)域，可以是平地或丘陵地區(qū)，也可以是公園、校園等。

1.2.6.3 競賽區(qū)域不應包含無線電信號可能影響公眾或國家安全的地方（如機場周邊、軍事禁區(qū)、機要單位等），也不應包含對運動員可能構成重大安全威脅的因素（如鐵道、高速公路等）。1.2.7 運動員下列行為均視為犯規(guī)：

1.2.7.1 在競賽過程中將規(guī)定以外的通信工具帶入比賽場地。1.2.7.2 在競賽過程中取得別人的幫助或給予其他運動員幫助（救助除外）、與別人交談或以其他方式交換信息。1.2.7.3 依靠其他電臺（包括中繼臺）中轉信息。1.2.7.4 所使用的器材與規(guī)則規(guī)定的器材不符。

1.2.7.5 未經許可進入私家住宅、故意損壞他人或公家的財產和利益、違反公共交通規(guī)則（例如強行穿越公路等）、或有其它嚴重違反公民道德的行為。

1.2.7.6 未經許可離開競賽場地及等候區(qū)的行為。

1.2.7.7 不尊重裁判、拒絕服從裁判裁決，影響裁判工作和賽事進行。

1.2.8 犯規(guī)的運動員依據犯規(guī)處罰條例執(zhí)行。

1.2.9 故意干擾其他電臺或使用可發(fā)出電磁干擾的裝置，造成嚴重阻礙競賽進行的行為將取消該隊參賽資格，并取消該隊該項目所有成績。

1.2.10 隨隊相關人員在競賽期間不得使用任何業(yè)余無線電發(fā)射或接收設備，違者按1.2.9處理。

1.2.11 總裁判長可根據競賽場地的氣象條件、場地狀況或其它不可克服的因素等情況，決定比賽的批次、提前或推遲比賽。改變必須在賽前或比賽開始前宣布。

1.2.12 裁判委員會由總裁判長、副總裁判長和各項目裁判長組成。

1.2.13 裁判委員會直接領導競賽，負責競賽的組織實施、競賽成績裁定，并監(jiān)督領隊、教練員、運動員、裁判員遵守競賽規(guī)則和規(guī)定。

1.2.14 除規(guī)則規(guī)定的裁判工作外，裁判委員會還應妥善組織實施對競賽有關頻段的監(jiān)聽記錄、對運動員行為的監(jiān)督工作。1.2.15 本規(guī)則解釋權歸國家體育總局航空無線電模型運動管理中心。

第二部分 競賽項目

2.1 對講機通信

在規(guī)定時間內，在室外使用自帶的U/V對講機與另一個賽場正確的搭檔通信，在限定的時間內利用規(guī)定的對講機和相同的頻率相互交換試卷上的信息并抄寫下來，以抄寫正確信息多且用時少者為勝的競賽。

本競賽項目通常由常規(guī)通信賽和綜合通信賽兩部分組成，分兩個場次進行。競賽項目的具體場次可根據場地等具體情況決定設置。

2.2 運動員需自備的器材

2.2.1 一部標稱發(fā)射功率不大于5W的2M或70CM VHF或者UHF業(yè)余頻段調頻模擬模式語音對講機。

2.2.2 備用電池、天線、耳機、話筒、計時設備、筆、寫字板等。2.2.3 對講機所配用的天線可以為任何型式、尺寸、高度的無源天線。

2.3 競賽委員會準備的主要器材 2.3.1 競賽文件：

分為發(fā)送部分和抄收部分，總計各20組，組成如下：（1）由2－5個漢字組成的詞匯，主要從日常生活用語、無線電通信基礎技術用語、救災及醫(yī)護等用語中選取，如：無線電、擔架等。

（2）由5個字符（字母和數字）組成的混合字段，如：BY1PK、DFS69等。

2.3.2 計時及聯絡設備：

（1）點簽器，主要包括清除、起點、檢查點、終點、主站等。（2）比賽時兩個場地各裁判點相互聯絡用的對講機。2.4 競賽場地及其與運動員有關的布置及設施 2.4.1 競賽場地為室外場地。

2.4.2 起點場地設置起跑線、發(fā)令器等必要器材。2.4.2.1 起點附近設置設備暫存區(qū)，以及封閉的等候區(qū)。2.4.2.2 等候區(qū)內設置布告板，公布運動員出發(fā)順序、競賽有效時間、公共備用頻率和其它必要的注意事項。

2.4.2.3 在運動員離開起點后的必經之處設置百米線。2.4.3 檢查點

2.4.3.1 檢查點應設在至少能從某一方向10米左右能看到的位置。

2.4.3.2 檢查點設有標志旗及標志牌。標志旗為30厘米×30厘米，以對角線劃分為上白下紅的旗幟，懸掛最高點離地高度在1.5米至2.5米之間。標志旗距離檢查點裁判員的水平距離不超過3米。2.4.3.3 標志牌不小于A4紙張大小，白底，用黑色或紅色標有檢查點的代號，字體為黑體，字高不小于100毫米。標志牌距離收取競賽文件的裁判位不超過2米。

2.4.4 終點設置終點線，并在終點線上方懸掛“終點（或FINISH）”標志。終點附近設置封閉的終點等待區(qū)。

2.5 競賽方法概述

兩項競賽方法相同，但常規(guī)通信賽的場地應能為同一小組兩名運動員之間的聯絡提供較好的電波傳播環(huán)境；綜合通信賽的場地則提供一般不易順利通聯的較為惡劣的電波傳播環(huán)境，例如距離遠、地形惡劣、干擾多等等。2.5.1 出發(fā)

2.5.1.1 同一小組的兩名運動員在同一批次出發(fā)。

常規(guī)通信賽中每一組的兩名運動員可從同一起點場地出發(fā)，綜合通信賽中每一組的兩名運動員一般從不同起點場地出發(fā)。2.5.1.2 出發(fā)方法及相鄰批次出發(fā)間隔由競賽委員會在競賽前公布。

2.5.1.3 競賽開始前，所有運動員必須將自己的對講機保存在設備暫存區(qū)內，并在等候區(qū)內等候。

2.5.1.4 出發(fā)前，運動員被召喚出等候區(qū)，領取自己的對講機，由裁判發(fā)給競賽指配的頻率、競賽文件，運動員應在規(guī)定時間內自行將對講機調至指配的頻率，經裁判核查后應立即關機。出發(fā)前一分鐘，運動員進入出發(fā)線。

2.5.1.5 裁判下達出發(fā)命令后，運動員必須在1分鐘內越過百米線。百米線是運動員必須在競賽中到達的地點。2.5.1.6 運動員越過百米線后方可打開對講機電源。2.5.2 通信聯絡、到達檢查點

2.5.2.1 運動員越過百米線后，即可在向檢查點行進的同時，將

電文發(fā)給同組的隊員，并抄收同組隊員發(fā)來的電文。2.5.2.2 運動員到達檢查點后，向裁判遞交競賽文件。2.5.2.3 完成上述步驟后，運動員向終點行進。2.5.3 到達終點

2.5.3.1 運動員經終點跑道入口處沿跑道到達終點線，打卡計時，競賽計時終止。

2.5.3.2 終止計時后，運動員應立即關閉對講機，并到成績統(tǒng)計處登記輸入成績。

2.5.3.3 隨后，運動員立即向終點設備暫存區(qū)裁判遞交自己的對講機，或在裁判員指引下將對講機放到指定位置。之后運動員立即進入終點等待區(qū)休息，在整個競賽結束前，不得離開終點等待區(qū)。

2.5.4 通信規(guī)則

2.5.4.1 運動員只準與同小組隊員通聯。

2.5.4.2 通聯時必須使用裁判指定的頻率。遇有不可抗拒的干擾時，雙方可以協(xié)商改頻到競賽委員會公布的公共備用頻率。如果再次遇到相互干擾，按照后用讓先用的原則，后用者可再次改頻回到指定頻率。使用公共備用頻率的雙方，如果連續(xù)15秒雙方均沒有發(fā)射，即失去“先用”的優(yōu)先權。

2.5.4.3 通話聯絡時，每次呼叫聯絡和結束聯絡前后必須以標準字母解釋法報清自己及對方的呼號。發(fā)送電文時，漢字電文可以使用普通話加以解釋，英文電文應使用標準字母解釋法加以解

釋。

2.5.5 相互回避原則

2.5.5.1 運動員在出發(fā)至終點的整個過程中，不得與任何人交談、傳遞紙張、物品等。

2.5.5.2 除了在檢查點周圍，在行進過程中如遇到其他運動員，雙方都應主動避讓。2.5.6 技術發(fā)揮

競賽中，尤其在綜合通信賽中，允許運動員在不改動對講機原有輸出功率的條件下，發(fā)揮自己的技術能力、運用應變措施，例如選擇有利操作地形及地點、使用適當的天線或反射體等。2.6 裁判方法

2.6.1 競賽委員會為每個組別規(guī)定具體的競賽時間限制，并在起點布告板上公布。2.6.2 計分方法

2.6.2.1 每組正確報文得5分，每組錯誤報文不扣分。2.6.2.2 競賽小組得分為兩名運動員抄收正確組數得分之和。2.6.2.3 同一小組兩名運動員所用平均時間超過規(guī)定時間成績無效。

2.6.2.4 抄收報文位置需與報底報文的位置一一對應，位置錯，均計為錯。

2.6.2.5 抄收一個中文單詞或者一個英文字母組有一處或一處以上文字錯（包括錯別字）、漏、次序顛倒，均計為錯1組。

2.6.2.6 運動員必須在每張收報紙上正確、清楚地標明自己的運動員號碼、姓名、隊名、組別、對方呼號。呼號出現錯誤者成績無效。

2.6.2.7 沒有將要求的競賽文件全部遞交到檢查點者，所在參賽小組得分為0。2.6.3 名次排序

3.6.3.1 名次評定以小組為單位，分數高者列前；得分完全相同時，同一小組兩名運動員所用時間之和少者列前；再相同時，名次并列。運動員成績若為0分或負分均視為成績無效。2.6.3.2 本代表隊本組別最好成績的男女各2個參賽小組參加團體名次的評定。團體名次按上述小組名次相加，和小者名次列前。如果名次之和相等，得分總和多者列前。再次相等者，以本隊最好小組成績居前者名次列前。2.7 犯規(guī)及處罰 2.7.1 警告處罰

2.7.1.1 代表隊成員擅自出入起點預備區(qū)終點等候區(qū)但未造成后果者。

2.7.1.2 運動員未按規(guī)定跑道跑出起點終端線的。2.7.2 扣分處罰

2.7.2.1 運動員在起點出發(fā)時未按規(guī)定跑道出發(fā)、搶跑，扣50分。2.7.2.2 運動員出發(fā)后又重返起點出發(fā)區(qū)或參觀區(qū)，但未與本隊成員接觸者，扣100分。

2.7.2.3 運動員出發(fā)后又重返起點預備區(qū)，但未與本隊成員接觸者，扣150分。

2.7.2.4 未經許可離開競賽場地及等候區(qū)的行為，扣200分。2.7.2.5 通信賽中經起點帶入場地的所有設備均應隨身帶至終點，否則扣300分。

2.7.3 取消本場比賽成績的處罰

2.7.3.1 領隊、教練及隨隊人員偷偷使用通信機收測信號并且干擾到場上運動員比賽的，取消全隊本場比賽成績。

2.7.3.2 在競賽過程中將規(guī)定以外的通信工具帶入比賽場地。2.7.3.3 依靠其他電臺（包括中繼臺）中轉信息。2.7.3.4 所使用的器材與規(guī)則規(guī)定的器材不符。

2.7.3.5 競賽中使用規(guī)定以外的頻率和呼號和與規(guī)定的同組隊員以外的電臺聯絡的。

2.7.3.6 在競賽過程中取得別人的幫助或給予其他運動員幫助（救助除外）、與別人交談或以其他方式交換信息。2.7.3.7 已出發(fā)的運動員又重返預備區(qū)，并造成后果者。2.7.3.8 未經許可進入私家住宅、故意損壞他人或公家的財產和利益、違反公共交通規(guī)則（例如強行穿越公路等）、或有其它嚴重違反公民道德的行為。

2.7.3.9 不尊重裁判、拒絕服從裁判裁決，影響裁判工作和賽事進行。

2.7.4 取消競賽資格的處罰

2.7.4.1 沒有佩戴大會頒發(fā)的號碼布，取消該運動員本場競賽資格。

2.7.4.2 在分年齡組的競賽中，不符合年齡標準或謊報年齡，弄虛作假者取消此次比賽全部競賽資格。

2.7.4.3 經檢驗，比賽器材不符合競賽規(guī)則規(guī)定者，取消競賽資格。

2.7.4.4 運動員、領隊、教練及相關人員故意干擾其他電臺或使用可發(fā)出電磁干擾的裝置，造成嚴重阻礙競賽進行的行為將取消該隊參賽資格，并取消該隊該項目所有成績。

2.7.4.5 領隊、教練在競賽期間不得使用任何業(yè)余無線電發(fā)射或接收設備，違者按第五十五條處理。2.7.5 其他處理

2.7.5.1 運動員未按要求到達競賽起點或在下一批運動員已進入出發(fā)線仍未到達者，以退賽論。

2.7.5.2 出發(fā)前，運動員因故退賽，領隊或教練應向項目裁判長遞交書面報告，并約束退賽隊員隨領隊、教練移動，否則給予適當處罰。

2.7.5.3 競賽途中，運動員因傷病或機器故障而不能繼續(xù)比賽者，以退賽論。退賽后應盡快向就近裁判員報告并聽從裁判員安排，不得私自活動，否則給予適當處罰。

2.7.5.4 運動員所用器材、用品等遺忘在住地、起點預備區(qū)或轉移時被帶往終點，裁判員不負責解決。

2.7.5.5 未出發(fā)的運動員或其領隊、教練員擅自離開預備區(qū)又重返預備區(qū)，并造成后果者，視情節(jié)對該隊未出發(fā)、成績最好的運動員給予處罰。

2.7.5.6 運動員已被傳呼進入出發(fā)線，因號碼布未佩戴好，裁判員令其糾正時，所耽誤的時間由運動員本人負責。

2.7.5.7 運動員在競賽中損害群眾利益，視情節(jié)給予處罰，因此被扣留和沒收機器等情況而影響競賽的由本人負責。造成的后果及經濟損失由本隊負責。3.1 短波機上抓抄信號

在室內使用自帶的短波機接收裁判發(fā)出的在規(guī)定頻段內發(fā)射的5路短波單邊帶跳頻的無線電信號，抄寫在記錄紙上，以抄寫完整詞組最多者為勝的比賽。3.2 運動員需自備的器材

3.2.1 每位運動員均獨立使用SSB工作模式的短波接收設備（接收機或者收發(fā)信機的收信部分）接收由競賽委員會統(tǒng)一發(fā)出的競賽信號，頻率范圍不超出14.150-14.350MHz。

3.2.2 運動員使用的收信設備自備，型號不限，比賽中每位運動員只允許使用一臺單接收通道的設備。抓抄時，不得利用頻譜與信號自動搜索功能輔助接收。

3.2.3 運動員所用的附件及必要物品。競賽必須使用耳機，以免互相干擾。

3.2.4 運動員不得將電腦及存儲設備帶入賽場。

3.2.5 短波接收設備電源推薦使用化學電源（電池組、電瓶等），如使用其他電源，需在領隊會上申報，賽前經裁判檢驗，以不對其他接收設備造成干擾的方可使用。3.3 競賽方法 3.3.1 競賽信號

競賽信號為業(yè)余電臺呼號，信號強度、頻率、速度均可能不同。在競賽頻率范圍內，同一時刻可能有一個或多個話和報的信號。

3.3.2 當接收設備的數量不允許所有運動員同時比賽時，由競賽委員會決定分批次比賽。

3.3.3 競賽開始后，每位運動員獨立操作，抓抄競賽信號。3.3.4 抄收到的內容須抄寫在裁判發(fā)給的記錄紙上。

3.3.5 抄收競賽結束后，運動員在規(guī)定時間（賽前公布）內做退場準備、整理記錄。

3.3.6 退場時，運動員將抄收記錄紙交裁判員。3.4 成績評定方法 3.4.1 抓抄信號成績計算

3.4.1.1 每正確抓抄一個話音呼號得10分、電報呼號得13分。抄寫呼號錯誤者，不論錯情（例如個別字母錯誤），每錯一個呼號扣5分。

3.4.1.2 同一個呼號重復出現時，只計分一次。3.4.1.3 總得分為0分或負分均視為成績無效。

3.4.2 抓抄信號名次

3.4.2.1 個人名次以得分多者名次列前。如相同者以電報得分多者列前；再相同者以語音得分多者列前。

3.4.2.2 本隊本組別最好成績的男、女各4人參加團體名次的評定。團體名次按上述8人名次之和排列，少者列前。如果名次之和相等，得分總和多者列前。再次相等者，以本隊個人最好成績居前者列前。

4.1 應急通信營地設立

由四名隊員（2男2女）組成的小組在規(guī)定的時間內，完成營地帳篷、短波天線及電臺的架設，并在指定的時間和頻率抄收一組10個呼號的報文的競賽。

4.2 競賽基本單元為以4名選手組成的小組（2男2女）。4.3 運動員需自備的器材

一部短波電臺、耳機、雙人帳篷1頂（限 內穿式插接桿支撐，不少于4根拉纖。不得使用自動速開或外掛掛鉤形式）、必要長度的金屬導線、纖維伸縮魚竿、饋線、供電電池或者其他可供電臺正常工作的電源、巴倫、必要工具等。4.4 競賽方法

4.4.1 比賽開始前，參賽者在規(guī)定時間內攜帶競賽所用的器材擺放在場地規(guī)定區(qū)域內。器材不得提前組裝或連接： 4.4.1.1 巴倫不得與振子、饋線和支撐桿連接；

4.4.1.2 饋線不得與電臺連接； 4.4.1.3 纖繩不得與支撐桿連接； 4.4.1.4 帳篷處于打包狀態(tài)；

4.4.1.5 天線、振子、饋線和纖繩都必須處于單獨捆扎狀態(tài)。4.4.2 裁判員發(fā)出開始指令后，各代表隊進入場地開始比賽，同時計時開始。

4.4.3 進入場地后，運動員應在組委會規(guī)定的時間內架設以下設備：

4.4.3.1 一幅倒V型天線，天線須使用巴倫。支撐桿要求使用纖維伸縮魚竿且支撐桿底部不得使用其他輔助固定裝置。要求天線頂端自地面不低于4米并可靠自立，不能由參賽者手扶或借助其他人力使其維持直立狀態(tài)；天線振子的末端與線繩相連，線繩的另一端可靠固定于地錨或重物上。

4.4.3.2 支起一頂雙人帳篷。要求帳篷完整撐開，帳篷桿插接完好，帳篷不少于4根纖繩，用地錨或重物固定于地面。4.4.3.3 將電源、天饋系統(tǒng)與短波電臺正確連接。并打開電源開關，使電臺處于接收狀態(tài)。

4.4.3.4 調整天線使工作頻率在14.300MHz時SWR≤3。4.4.3.5 全部設備架設完畢并且檢查無誤后，一名隊員打卡停止計時，裁判員檢查所完成的項目是否符合要求。此時任何隊員應停止觸碰競賽器材，離開工作區(qū)到指定地點列隊等待。4.4.3.6 營地設立比賽規(guī)定截止時間為10分鐘，未在規(guī)定時間內

完成的視為超時。

4.4.3.7 每隊隊員在裁判組指定的時間和頻率抄收一組報文。報文內容是由字母解釋法和音頻報組成的業(yè)余無線電臺呼號，一組報文由10個呼號組成。4.5 裁判方法

4.5.1 競賽得分＝1000－使用的時間（以秒計算）－扣分總和。4.5.2 競賽開始指令發(fā)出后，因器材不符合規(guī)則要求或未達到規(guī)則要求狀態(tài)的，需調整合格后方可開始競賽，延誤時間自負，未調整合格者不準參賽；

4.5.3 出現以下情況予以處罰或扣分

4.5.3.1 打卡停止計時后、裁判檢查前，隊員未到指定地點列隊等待，繼續(xù)調整競賽器材，營地設立競賽成績?yōu)?分。4.5.3.2 帳篷沒有完整支撐（帳篷桿未插好）扣除100分； 4.5.3.3帳篷拉纖未拉，每發(fā)現一處扣除20分； 4.5.3.5天線頂端距地面不足4米扣除200分；

4.5.3.6 天線桿不能完全自立扣除100分（風速≥11米/秒，則此項不扣分）；

4.5.3.7 天線末端未經纖繩與地錨或重物連接，每發(fā)現一處扣除20分；

4.5.3.8 電臺未與電源完好連接扣除50分； 4.5.3.9 電臺未與天線完好連接扣除50分； 4.5.3.10 電臺電源未打開扣除20分；

4.5.3.11 天線駐波比大于3扣除100分。4.5.3.12 競賽中未使用耳機扣除240分

4.5.4 每正確抄收一個呼號得20分，抄寫呼號錯誤者，不論錯情（例如個別字母錯誤），均不得分。

4.5.5 成績?yōu)榱惴帧⒇摲只虺瑫r均視為無效。4.6 名次評定

4.6.1 分數高的小組者列前；得分完全相同時，所用時間少者列前；所用時間完全相同時，名次并列。

4.6.2 本隊本組別最好成績的2個小組參加團體名次的評定。團體名次按上述小組名次相加，和小者名次列前。如果名次之和相等，得分總和多者列前。再次相等者，以本隊最好小組成績居前者列前。