第一篇：修沖壓模具需要會的技術(shù)和用到的加工設(shè)備

先談?wù)剾_壓模具是怎么制作出來的吧，我之前有寫過一篇《沖壓模具開發(fā)全過程》的文章，在這里就不多羅嗦了，簡單的講一講。

沖壓模具的各個零件必須先經(jīng)過這些程序：

首先得開料吧，不把材料開出來怎么進(jìn)行下一步加工呢。開料，也就是指粗加工。一般一塊模板必須先經(jīng)過刨床大概刨平，然后再經(jīng)過大水磨（磨床，也稱為大磨床）粗磨、粗加工，留一定的余量（一般留50條余量，精度要求正負(fù)十條就可以了），然后需要熱處理的就拿去熱處理，熱處理完畢了以后，在經(jīng)過大磨床精加工，這個時候精度就要求高一點(diǎn)了，比如模板厚度是25.00mm，那么精度要求必須在正負(fù)0.01mm以內(nèi)。看模板的作用了，一般差一到兩條都沒多大關(guān)系，只要打出來的產(chǎn)品沒有模具印子就好了。

磨床加工完了以后，送去放穿線孔，然后線割，再然后銑床、CNC等。

如果是小零件，是這樣的：根據(jù)零件大小，用鋸床鋸，或用銑床銑，開粗以后磨床磨，多余的切割片切掉，搞得差不多了看情況要么去線切割割，要么去CNC(也成高速銑床)加工，需要放電就放點(diǎn)等。完了之后品保測量。

總的來說，就是刨床、車床、銑床、鉆床、磨床，這些是模具鉗工人員必須熟練操作的，不過現(xiàn)在稍微大一點(diǎn)的廠基本都用不到刨床、車床，因?yàn)槎际怯袑Ｈ素?fù)責(zé)加工的，根本用不著你操心。撇開刨床、車床，還有哪些加工設(shè)備必須為鉗工人員所掌握呢？

既然制作一套沖壓模具需要用到這么多的加工設(shè)備，那么修模具呢？模具為什么要修？ 因?yàn)閴牧?，打不出產(chǎn)品；為什么會壞？因?yàn)樵O(shè)計人員設(shè)計的不合理、或者模具生產(chǎn)時間長了，修模人員的技術(shù)問題，又或者產(chǎn)線人員的不小心等等。

修模主要修哪些東西呢？

哪里壞了就修那里，比如不脫料，可能是彈簧力量不夠大、脫料零件設(shè)計不合理等，此時可能會需要更換彈簧、或增加彈簧，或者改善脫料結(jié)構(gòu)、增加頂料銷 等，那么就需要用到鉆床鉆孔、或銑床鉆孔沉頭，也有可能用到燒焊，那么就需要會操作氬弧焊機(jī)器、會燒氬弧焊等，燒完了可能還需要磨、銑等。

好了，不多說了，總的來說，沖壓模具鉗工修模人員需要會的技術(shù)有：

1、必須熟知各種模具的工作原理，以及他們的加工精度要求；一套沖壓模具給你負(fù)責(zé)，首先你需要要完全弄懂它的結(jié)構(gòu)、還有工作原理，設(shè)計思路等，必須熟悉每一個零件的作用、性能，這樣模具出 問題了、生產(chǎn)時壞了之后才會很快的想到是哪里出了問題，具體要修哪里等。每套模具的結(jié)構(gòu)和設(shè)計人員的思路都是不同的，所以每套模具的修模方法都是不同的，總之大同小異啦。經(jīng)驗(yàn)豐富了，任何一套模具到你手里你都可以信心十足的說“沒問題”，就不怕他會出現(xiàn)什么問題，因?yàn)槿魏螁栴}你都可以戰(zhàn)勝啦，只是時間和精 力問題。不過，即使你經(jīng)驗(yàn)再豐富，你都不會很有信心。因?yàn)槟＞呒夹g(shù)的發(fā)展還是很快的，很快就會有新技巧，新的思路，昨天用過的修模方法，到了今天可能就不 那么靈啦。呵呵，說的有點(diǎn)夸張嘍，可別打擊到你學(xué)習(xí)模具的信心了哦。

2、熟練操作磨床、銑床、鉆床、氬弧焊，加工出來的零件應(yīng)該符合模具精度要求，刨床、車床基本用不到，這個不會也沒多大關(guān)系。以前是必須要會的，現(xiàn)在科技都發(fā)展的這么快，就用不到了。還有磨鉆頭、磨銑刀等，這些也是需要大概掌握的，有時候修模要用到，而你又不會的話，那只有干著急，或找別人幫忙。

3、還有放電、線割、CNC，你知道他們是干什么的嗎？各自的加工精度又能達(dá)到多少？什么時候該用哪個，這個要一清二楚。方便修模的時候可以靈活選用，節(jié)省時間，提高修模效率。

總之，就這么多了，模具工作原理懂了之后就什么都不怕了，模具壞了也立馬就能想到可能是哪里出了問題、該動哪里等。

設(shè)計人員的話，你需要熟練操作繪圖軟件、實(shí)體建模等，如CAD，或UG、Pro/E、3DMAX、等，具體看人家廠里要求，可以把模具設(shè)計出來就OK！CAD可以用來設(shè)計比較簡單的模具，一些復(fù)雜的模具就需要用到三維方面的，實(shí)體造型會比較直觀一點(diǎn)，出的 錯也會少點(diǎn)，畢竟靠CAD來空想的話，即使你空間想象能力再強(qiáng)，還是不那么容易把復(fù)雜的模具結(jié)構(gòu)空想的那么透，不能保證不會出現(xiàn)畫錯、漏畫、結(jié)構(gòu)錯誤的問 題，增加模具加工時間，導(dǎo)致模具成交時間增長，浪費(fèi)時間，消耗人力物力。鉗工人員的話，也需要懂一點(diǎn)繪圖軟件方面的知識，簡單的查查直線的長度，零件的寬度尺寸等，這些你應(yīng)該會。因?yàn)樾弈Ｓ袝r候要用到，不知道零件的尺寸那么如何進(jìn)行加工、修模呢？

OK? 今天就這么多。想到了再補(bǔ)上。

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第二篇：沖壓模具CADCAM技術(shù)狀況

沖壓模具CAD/CAM技術(shù)狀況

近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達(dá)到1～2μm，壽命2億次左右的多工位級進(jìn)模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達(dá)到Ra≦1.5μm的精沖模，大尺寸（Φ≧300mm）精沖模及中厚板精沖模國內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。

模具CAD/CAM技術(shù)狀況

我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學(xué)院和武漢733廠于1984年共同完成的精沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學(xué)院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學(xué)開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀(jì)90年代以來，國內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計制造中開始采用CAD/CAM技術(shù)。國家科委863計劃將東風(fēng)汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進(jìn)了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計制造中實(shí)際應(yīng)用，取得了顯著效益。1997年一汽引進(jìn)了板料成型過程計算機(jī)模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn)。

21世紀(jì)開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點(diǎn)企業(yè)還具備各CAE能力。

模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識。在“八五”、“九五”期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計算機(jī)繪圖技術(shù)，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量的CAD/CAM系統(tǒng)。如美國EDS的UG，美國ParametricTechnology公司的Pro/Engineer，美國CV公司的CADS5，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E，以色列公司的Cimatron，還引進(jìn)了AutoCAD、CATIA等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)。DL圖的設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計均已實(shí)現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)域。

在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進(jìn)的軟件外，華中科技大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生產(chǎn)實(shí)踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益。

快速原型（RP）與傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟(jì)模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點(diǎn)合金模具*樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣件制作難等問題，實(shí)現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，并且保證了制件的精度，為汽車行業(yè)新車型的開發(fā)、車身快速試制提供了覆蓋件制作的保證，它標(biāo)志著RPM應(yīng)用于汽車車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。

圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無模多點(diǎn)成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點(diǎn)。

第三篇：精密模具工廠那些先進(jìn)的加工設(shè)備與技術(shù)

精密模具工廠那些先進(jìn)的加工設(shè)備與技術(shù)（來源：前沿數(shù)控技術(shù)）

精密模具的制造離不開那些先進(jìn)的加工設(shè)備。模具制造的主要工藝有CNC銑削、慢走絲線切割、電火花、磨、車、測量、自動化等等。本文介紹了這些工藝的先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，一起來看看吧。

一、CNC銑削加工

可以說塑膠模具制造行業(yè)的迅猛發(fā)展主要得益于CNC銑削技術(shù)的革新。從傳統(tǒng)的普通銑床到三軸加工中心，再發(fā)展到如今的五軸高速銑削，使得再怎么復(fù)雜的三維型面零件的加工幾乎都可成為現(xiàn)實(shí)，材料的硬度也不再是局限問題。塑膠模具的主要型腔、型面都由CNC銑削加工來完成。

高速銑加工采用小徑銑刀（典型刀具是整體硬質(zhì)合金球頭銑刀，端銑刀和波紋銑刀），高轉(zhuǎn)速（主軸轉(zhuǎn)速可達(dá)40,000 rpm）、小周期進(jìn)給量，使得生產(chǎn)效率大幅度提高，精度能穩(wěn)定達(dá)到5μm；同時由于銑削力低，工件熱變形減少，銑削深度較小，而進(jìn)給較快（直線電機(jī)，高達(dá)80m/min的快移速度，高達(dá)2g的加速度），表面光潔度可達(dá) Ra<0.15 μm。高速銑可加工60HRC的淬硬模具鋼件，因此高速銑加工允許在熱處理以后再進(jìn)行切削加工，使模具制造工藝大大簡化。

國外先進(jìn)的CNC銑削設(shè)備制造商有瑞士GF加工方案、德國DMG、德國哈默、日本牧野、德國羅德斯、德國OPS、德國巨浪、德國因代克斯、日本山崎馬扎克、日本大偎、美國哈斯等等。

二、慢走絲線割加工

慢走絲線割加工主要用于各種沖模、塑料模、粉末冶金模等二維及三維直紋面零件的加工。其中加工沖壓模所占的比例要數(shù)最大，沖壓模的凸模、凸模固定板、凹模及卸料板等眾多精密型孔的加工，慢走絲線割加工是不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)。在注塑模具制造中，常見應(yīng)用有鑲件孔、頂針孔、斜頂孔、型腔清角及滑塊等加工，一般來說加工精度要求沒有沖壓模具那么高。

慢走絲加工是一種高精密的加工方法，高端的機(jī)床可達(dá)到小于3μm的加工精度，表面粗糙度可達(dá)Ra0.05μm。目前已可實(shí)現(xiàn)0.02～0.03㎜的電極絲的自動穿絲切割，實(shí)用的切割效率可達(dá)200㎜2/min左右。

國外先進(jìn)的慢走絲設(shè)備制造商有瑞士GF加工方案、日本三菱、日本西部、日本沙迪克、日本牧野、日本法蘭克等等。

三、電火花加工

電火花加工適用于精密小型腔、窄縫、溝槽、拐角等復(fù)雜部件的加工。當(dāng)?shù)毒唠y于夠到復(fù)雜表面時，在需要深度切削的地方，在長徑比特別高的地方，電火花加工工藝優(yōu)于銑削加工。對于高技術(shù)零件的加工，銑削電極再放電可提高成功率，相比高昂貴的刀具費(fèi)用相比，放電加工更合適。另外，在規(guī)定了要作電火花精加工的地方，用電火花加工來提供火花紋表面。

在高速銑加工迅速發(fā)展的今天，電火花加工發(fā)展空間受到了一定的擠壓。在此同時，高速銑也給電火花加工帶來了更大的技術(shù)進(jìn)步。如：采用高速銑來制造電極，由于狹小區(qū)域加工的實(shí)現(xiàn)和高質(zhì)量的表面結(jié)果，讓電極的設(shè)計數(shù)量大大降低。另外用高速銑來制造電極也可以使生產(chǎn)效率提高到一個新的層次，并能保證電極的高精度，這樣使電火花加工的精度也提高了。如果型腔的大部分加工由高速銑來完成，則電火花加工只作為輔助手段去清角修邊，這樣留量更均勻、更少。

精密放電機(jī)在加工面積小于20平方厘米的情況下，可實(shí)現(xiàn)Ra<0.1μm的鏡面電火花加工，及實(shí)現(xiàn)均勻一致的亞光表面及各級紋面加工。對于微細(xì)零件，如連接器，可實(shí)現(xiàn)清角小于0.02mm、加工精度在5μm以內(nèi)的結(jié)果。機(jī)床的工藝專家系統(tǒng)，針對大眾化的加工情況，智能生成的放電參數(shù)即可實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的加工結(jié)果，對于特殊、復(fù)雜零件的放電，提供了專用的工藝模塊，如IC、LED、連接器、大型腔、窄縫、RSM紋面等，這些優(yōu)化的工藝是專家經(jīng)驗(yàn)的集成。在機(jī)床配以快速裝夾定位夾具與電極自動更換裝置的情況下，即可長時間的無人化自動放電加工。

國外先進(jìn)的電火花加工設(shè)備制造商有瑞士GF加工方案、日本牧野、德國OPS、日本沙迪克、日本三菱、德國艾克索、西班牙歐納等等。

四、磨床加工

磨床是對零件表面進(jìn)行精加工的精密設(shè)備，尤其是淬硬工件。模具加工使用的磨床主要是平面磨床、萬能內(nèi)外圓磨床、坐標(biāo)磨（PG光學(xué)曲線磨床）。

小平磨床主要用來加工小尺寸的模具零件，如精密鑲件、精密模仁、滑塊等。大水磨床常用于較大尺寸的模板加工?，F(xiàn)在，平面磨床砂輪線速度和工作臺運(yùn)動高速化已成為普遍潮流，由于采用了直線導(dǎo)軌、直線電機(jī)、靜壓絲杠等先進(jìn)的功能部件技術(shù)，運(yùn)動速度有很大進(jìn)步，另外還不斷完善了砂輪修整技術(shù)。磨頭的垂直進(jìn)給量最小可達(dá)到0.1μm，磨削表面粗糙度Ra<0.05μm，加工精度可控制在1μm以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了超精磨削加工。

國外先進(jìn)的磨床設(shè)備制造商以斯來福臨集團(tuán)為代表，它先后并購了許多世界頂級的磨床制造商，包括斯圖特(STUDER)、保寧(BLOHM)、美蓋勒(MAEGERLE)、瓊格(JUNG)公司、肖特(SCHAUD)、米克羅莎（MIKROSA)、伊瓦格(EWAG)和瓦爾特（WALTER）。斯來福臨旗下各知名企業(yè)生產(chǎn)不同種類的磨床，能提供全面的磨削解決方案。國內(nèi)精密模具廠在平面磨削方面，大多使用日本的平面磨床，例如日本岡本磨床。

模具回轉(zhuǎn)體零件，并且精度要求高，表面光潔度要好的情況，甚至是復(fù)雜的曲面零件，就需要使用高精度外圓磨床來完成，比如瓶胚注塑模具的哈夫鑲塊零件。使用高速旋轉(zhuǎn)砂輪進(jìn)行磨削加工，可加工硬度較高材料，如淬硬模具鋼、硬質(zhì)合金等。瑞士斯圖特萬能內(nèi)外圓磨床為中型單一部件和批量工件磨削所設(shè)計的，適用于為個性化需求定制方案（外圓磨削，非圓成型磨削，螺紋磨削，內(nèi)圓磨削）。

光學(xué)曲線磨床可以磨削孔距精度很高的孔以及各種輪廓形狀。用繪圖儀配合加工，繪圖儀刻畫出所需加工的圖形在膠片上，膠片貼在投影幕上并校正，加工者將根據(jù)膠片上的成型來進(jìn)行成型加工。光學(xué)投影研磨適合高硬度材料的成型研磨，例如材質(zhì)為鎢鋼件或硬質(zhì)合金的工件，偶爾也加工一些高速鋼工件。一般加工連接器沖模用刀口及沖頭，端子，精密的半行程沖子，下模入塊和脫料板入子等之類的工件。

比較有名的光學(xué)曲線磨床有瑞士HAUSER、美國MOORE、日本AMADA。日本AMADA光學(xué)曲線磨床機(jī)其主軸最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到30000轉(zhuǎn)，加工的精度在2μm以內(nèi)，加工的最小內(nèi)R角為R0.03mm，外R角為R0.02mm，加工異形沖子最薄處可達(dá)到0.06mm，其加工的溝槽深徑比在2:1左右，表面粗糙度Ra可達(dá)0.025μm。

五、數(shù)控車床

數(shù)控車床也是模具車間常用的加工設(shè)備。其加工范圍是所有回轉(zhuǎn)體零件。由于數(shù)控技術(shù)的高度發(fā)展，復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體可以通過編程來簡易實(shí)現(xiàn)，并且機(jī)床可以自動更換刀具，大幅度提高了生產(chǎn)效率。數(shù)控車床的加工精度與制造技術(shù)日趨完善，甚至有以車代磨的趨勢。常用來加工模具中的圓形鑲件、撐頭、定位環(huán)等零件，在筆模、瓶口模具中應(yīng)用廣泛。事實(shí)上，先進(jìn)的數(shù)控車床其功能已不再局限于“車”，已拓展為車銑復(fù)合一體機(jī)床，一個復(fù)雜、多工序的零件，甚至可以一次性全部加工搞定。

國外先進(jìn)的數(shù)控車削機(jī)床制造商有德國DMG、瑞士托納斯、日本山崎馬扎克、德國舒特、美國哈挺、美國哈斯等等。

六、測量

從模具設(shè)計初期所涉及的數(shù)字化測繪，到模具加工工序測量，到模具驗(yàn)收測量和后期的模具修復(fù)測量，高精密測量設(shè)備發(fā)揮著重要的作用。主要有三坐標(biāo)測量機(jī)、影像測量儀，還有適合大型模具現(xiàn)場測量的便攜式關(guān)節(jié)臂測量機(jī)等等。

三坐標(biāo)檢測是檢驗(yàn)工件的一種精密測量方法。運(yùn)用三坐標(biāo)測量機(jī)，基于空間點(diǎn)坐標(biāo)的采集和計算，對工件進(jìn)行形位公差的檢驗(yàn)和測量，判斷該工件的誤差是不是在公差范圍之內(nèi)。探測系統(tǒng)一般由測頭和接觸式探針構(gòu)成，探針與被測工件的表面輕微接觸，獲得測量點(diǎn)的坐標(biāo)。

在測量過程中，坐標(biāo)測量機(jī)將工件的各種幾何元素的測量轉(zhuǎn)化為這些幾何元素上點(diǎn)的坐標(biāo)位置，再由軟件根據(jù)相應(yīng)幾何形狀的數(shù)學(xué)模型計算出這些幾何元素的尺寸、形狀、相對位置等參數(shù)。坐標(biāo)測量機(jī)很容易與CAD連接，把測量結(jié)果實(shí)時反饋給設(shè)計及生產(chǎn)部門，借以改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計或生產(chǎn)流程。三坐標(biāo)檢測有時也運(yùn)用到逆向工程設(shè)計。國外典型的設(shè)備制造商有瑞典?？怂箍怠⒌聡趟?、德國萊茲、日本三豐等等。

影像測量儀利用影像測頭采集工件的影像，通過數(shù)位圖像處理技術(shù)提取各種復(fù)雜形狀工件表面的坐標(biāo)點(diǎn)，再利用坐標(biāo)變換和資料處理技術(shù)轉(zhuǎn)換成坐標(biāo)測量空間中的各種幾何要素，從而計算得到被測工件的實(shí)際尺寸、形狀和相互位置關(guān)系，可以對復(fù)雜的工件輪廓和表面形狀進(jìn)行精密測量。典型的設(shè)備有瑞典?？怂箍?、日本尼康、日本三豐等。

七、快速裝夾定位系統(tǒng)與自動化

以上介紹了六種模具制造的工藝。事實(shí)上，一個模具零件往往需要使用多種工藝才能得以制造完成。這個過程中，零件要進(jìn)行不斷的裝夾與校正，花費(fèi)了大量的時間，機(jī)床也是處于閑置狀態(tài)，昂貴的設(shè)備其加工能力并未得到充分的利用。隨著制造業(yè)領(lǐng)域的競爭日益激烈。更短的生產(chǎn)周期是這一發(fā)展趨勢。

國外的夾具制作商，采用一套穩(wěn)定而精確的基準(zhǔn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了銑削、車、測量、電火花加工等工藝的統(tǒng)一基準(zhǔn)互換，在機(jī)床上只需一分鐘左右快速完成電極的裝夾與找正，重復(fù)定位精度在3μm以內(nèi)，最大限度地縮短了設(shè)定時間，大幅度提高了機(jī)床的實(shí)際運(yùn)行時間。事實(shí)證明，這是現(xiàn)代化生產(chǎn)的一項(xiàng)必不可少的條件。

國外先進(jìn)的快速裝夾定位系統(tǒng)制造商主要有瑞士GF加工方案System 3R夾具、瑞士EROWA夾具等等。

在使用了快速裝夾定位系統(tǒng)時，已經(jīng)具備了自動化的基礎(chǔ)。先進(jìn)的模具車間通過配備機(jī)器人與柔性系統(tǒng)管理軟件，形成了模具加工中心自動化單元。國外先進(jìn)的制造商已開始從單純的設(shè)備提供商，發(fā)展為成套解決方案的供應(yīng)商。從目前來看，無人化的模具制造成套方案還只能適應(yīng)專業(yè)類模具制造廠商，對于品種繁多，各式各樣的復(fù)雜模具的制造，由于需要花費(fèi)更多的前期預(yù)調(diào)與準(zhǔn)備時間，還未得以很好的推廣，但自動化發(fā)展是一個趨勢，一定會有更完善的發(fā)展。

第四篇：高速精密沖壓技術(shù)現(xiàn)狀及模具發(fā)展趨勢

高速精密沖壓技術(shù)現(xiàn)狀及模具發(fā)展趨勢

高速精密沖壓技術(shù)涉及到機(jī)械、電子、材料、光學(xué)、計算機(jī)、精密檢測、信息網(wǎng)絡(luò)和管理技術(shù)等諸多領(lǐng)域，是多學(xué)科的系統(tǒng)工程。多工位與多功能沖壓模具現(xiàn)狀 先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具的代表主要有精密多工位級進(jìn)模、精密多工位沖壓傳遞模、精密多功能沖壓模具等。

高速精密沖壓技術(shù)涉及到機(jī)械、電子、材料、光學(xué)、計算機(jī)、精密檢測、信息網(wǎng)絡(luò)和管理技術(shù)等諸多領(lǐng)域，是多學(xué)科的系統(tǒng)工程。

高速精密沖壓技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用領(lǐng)域

高速精密沖壓技術(shù)是現(xiàn)代沖壓生產(chǎn)的先進(jìn)制造技術(shù)，它綜合了科高速精密壓力機(jī)技術(shù)、高精變沖壓模技術(shù)、高品質(zhì)制品材料技術(shù)、智能控制技術(shù)和綠色為一體化的高新技術(shù)。應(yīng)用高速精密沖壓技術(shù)批量生產(chǎn)制品，具有高生產(chǎn)效率、高質(zhì)量、高一致性及節(jié)能降耗、節(jié)省人力、降低成本和確保安全生產(chǎn)等特點(diǎn)，因此已越來越被國民經(jīng)濟(jì)各工業(yè)生產(chǎn)部門所重視。當(dāng)前，現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)是世界各國研究和發(fā)展的主題，特別是在市場經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天，它更占有十分重要的地位。

高速精密沖壓模具技術(shù)主要基于使用板料加工制品，由高速壓力機(jī)設(shè)備、精密沖壓模具、優(yōu)質(zhì)卷料三個基本要素構(gòu)成，并在自動化周邊設(shè)備的開卷裝置、校平裝置、送料裝置、材料潤滑裝置、出件裝置、理件裝置、收料裝置等協(xié)調(diào)連接，按沖壓工藝流程組合的一種沖壓自動化生產(chǎn)線。

沖壓自動化不僅可以大幅度地提高勞動生產(chǎn)率、改善勞動條件、降低成本，而且能夠有效地保證沖壓生產(chǎn)中的人身安全，從根本上改變沖壓生產(chǎn)面貌，因此被廣泛應(yīng)用于電子、通訊、汽車、機(jī)械、軍工、輕工、電機(jī)電器、儀器儀表、醫(yī)療器械、自動化裝備和家電產(chǎn)品制造領(lǐng)域。在軌道交通、航空航天、新能源等產(chǎn)品制造領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛。

高速壓力機(jī)技術(shù)的應(yīng)用

隨著電子通訊、電機(jī)電器、汽車和家電等產(chǎn)品技術(shù)的迅速發(fā)展，對精密沖壓件的需求量越來越大，技術(shù)要求也越來越高，且應(yīng)用面也越來越廣泛，因此在大量生產(chǎn)和超大量生產(chǎn)中，普通壓力機(jī)已不能滿足生產(chǎn)和技術(shù)要求。采用高速精密壓力機(jī)進(jìn)行高速度、自動化及連續(xù)沖壓是提高沖壓生產(chǎn)率的有效途徑。由于高速精密壓力機(jī)的滑塊行程每分鐘次數(shù)比噸位相似的普通壓力機(jī)高5倍以上，因此高速精密壓力機(jī)不但沖壓件精度高、表面質(zhì)量好，而且模具使用壽命長。

近幾年，沖壓技術(shù)不斷向高速化、精密化和智能化的方向發(fā)展，推進(jìn)了高速壓力機(jī)的發(fā)展勢頭，也因此涌現(xiàn)出許多的高速精密壓力機(jī)和超高速精密壓力機(jī)，如德國拉斯特公司、美國明斯特公司、瑞士布魯?shù)聽柟?、德國舒勒公司、日本能率和電產(chǎn)公司等研制的小噸位高速精密壓力機(jī)，其滑塊行程次數(shù)分別可達(dá)2,000次/分鐘，3,000次/分鐘，4,000次/分鐘。在負(fù)荷狀態(tài)下，還可達(dá)其標(biāo)準(zhǔn)中的特級精度要求。這標(biāo)志著高速精密壓力機(jī)技術(shù)已發(fā)展到超高速超精密的技術(shù)階段。

國外有些公司對小噸位高速精密壓力機(jī)按滑塊行程次數(shù)分為四個速度等級：常速≦250次/分鐘，次高速﹥250~400次/分鐘，高速﹥400~1,000次/分鐘，超高速≧1,000次/分鐘。大噸位高速精密壓力機(jī)滑塊行程次數(shù)相對較低，如300噸的大型高速精密壓力機(jī)，滑塊行程數(shù)范圍僅為160~400次/分鐘左右，100噸的翅片專用高速精密壓力機(jī)，滑塊行程數(shù)范圍一般為150~250次/分鐘左右。

由于沖壓速度隨著壓力機(jī)噸位、滑塊行程長度與次數(shù)、制品工藝結(jié)構(gòu)和材料工藝性能、自動送料速度及精度等諸多要素的不同而改變，很難用簡單的數(shù)字作為劃分各個等級的界限，因此，目前國際上對高速精密壓力機(jī)速變范圍仍尚未作出明確的定義，通常將沖壓速度比普通壓力機(jī)速度高5~10倍的統(tǒng)稱為高速精密沖壓。而從中國多數(shù)企業(yè)的高速精密壓力機(jī)的應(yīng)用情況來看，沖次速度按滑塊最低和最高行程數(shù)的平均值或大于均值10~20%的沖速則是較為合理和有參考意義的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)楦咚倬軌毫C(jī)滑塊最高行程數(shù)一般是指無負(fù)荷沖程數(shù)。當(dāng)行程次數(shù)高達(dá)一定數(shù)值時，壓力機(jī)在運(yùn)行中的不平衡現(xiàn)象就明顯增加，滑塊下死點(diǎn)動態(tài)性變化程度也較大，這樣就必須解決卷料質(zhì)量、送料速度、模具性能與壽命、設(shè)備強(qiáng)度、剛度和精度、故障的自動監(jiān)控與穩(wěn)定性、振動與噪聲以及潤滑和冷卻系統(tǒng)等一系列技術(shù)問題。所以，高速精密壓力機(jī)應(yīng)用中的沖次速度相當(dāng)關(guān)鍵。

高速精密沖壓件的類型與技術(shù)特點(diǎn)

高速精密沖壓件按行業(yè)、用途和工藝特點(diǎn)可分為電子零件類、IC集成電路引線框架類、電機(jī)鐵芯類、電器鐵芯類、換熱器翅片類、汽車零件類、家電零件類、以及其他類型等。零件主要包含連接器件、接插件、電刷件、電器端子、彈性零件等。

IC集成電路引線框架主要包含分立器件引線框架和集成電路引線框架。電機(jī)鐵芯主要包含單相串勵電機(jī)鐵芯、單相家用電機(jī)鐵芯、單相罩極電機(jī)鐵芯、永磁直流電機(jī)鐵芯、工業(yè)電機(jī)鐵芯、塑封定子鐵芯等。電器鐵芯主要包含E字形變壓器鐵芯、EI形變壓器鐵芯、工字形變壓器鐵芯、以及其他變壓器鐵芯片等。換熱器翅片主要包含工業(yè)換熱器翅片、家用換熱器翅片、汽車用換熱器翅片等。汽車零件主要包含汽車結(jié)構(gòu)件、汽車功能件。家電零件主要包含大家電零件，如彩管電子槍零件，以及小家電零件，各類結(jié)構(gòu)件和功能件等。其他類零件主要包含儀器儀表零件、IT類零件、聲學(xué)類和攝像類零件、現(xiàn)代辦公用類零件、以及五金件等。

高速精密沖壓件的技術(shù)具有品種多、材料多樣性、薄板卷料、自動化生產(chǎn)批量極大、精度高、形狀復(fù)雜、技術(shù)含量和附加值高等特點(diǎn)。

高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)的典型概況

電機(jī)鐵芯生產(chǎn)技術(shù)概況

鐵芯是電機(jī)產(chǎn)品的重要部件，一般由0.35mm，0.5mm厚的硅鋼片制成。在電機(jī)生產(chǎn)的全部環(huán)節(jié)中，鐵芯沖片生產(chǎn)是關(guān)鍵。目前中國的高速精密沖壓鐵芯片和鐵芯自動疊鉚、鐵芯三列帶扭槽疊鉚、鐵芯帶扭槽及回轉(zhuǎn)疊鉚、鐵芯雙回轉(zhuǎn)疊鉚、鐵芯雙列大回轉(zhuǎn)疊鉚、大型外轉(zhuǎn)子鐵芯帶扭槽疊鉚、定子鐵芯半圓組合疊鉚、定子鐵芯多塊組合疊鉚、長直條定子鐵芯卷圓組合疊鉚等高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)與國際先進(jìn)技術(shù)相比毫不遜色。

其中較為典型的鐵芯三列帶扭槽疊鉚制品的高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)概況是，鐵芯材料為50W470硅鋼片、帶料厚度0.5mm，料寬307.5mm。帶料經(jīng)開卷裝置、S型校平裝置、送料裝置、材料潤滑裝置、高速精密壓力機(jī)、大型精密級進(jìn)模等一體化的高速運(yùn)行，以及自動沖壓導(dǎo)正釘孔、轉(zhuǎn)子片疊鉚工藝孔、轉(zhuǎn)子片記號孔、轉(zhuǎn)子片計量孔、轉(zhuǎn)子片槽形、轉(zhuǎn)子片臺階孔、轉(zhuǎn)子片疊鉚點(diǎn)、轉(zhuǎn)子片內(nèi)孔、轉(zhuǎn)子片落料疊鉚和扭槽、定子片缺口、定子片記號孔、定子片計量孔、定子片槽形、定子片疊鉚點(diǎn)、定子片內(nèi)孔、定子片落料疊鉚等多工位與多工序的交叉連續(xù)沖壓，一次完成三套定轉(zhuǎn)子鐵芯制品，鐵芯自動疊鉚厚度105mm，定子鐵芯外徑110.52 0.02mm，外徑55.1 0.01/0.02 mm。制品在300噸的大型高速精密壓力機(jī)上生產(chǎn)，沖次速變280~320次/分鐘，并在沖壓過程中鐵芯制品自動輸出。

換熱器翅片生產(chǎn)技術(shù)概況

翅片是空調(diào)產(chǎn)品的主要部件，一般由0.105mm厚的鋁箔制成。近年來，中國在高速沖壓換熱器翅片生產(chǎn)技術(shù)方面有了明顯提高，如家用空調(diào)換熱器翅片、汽車空調(diào)換熱器翅片、工業(yè)空調(diào)換熱器、整體導(dǎo)管式空調(diào)換熱器翅片、新型異形孔空調(diào)換熱器翅片、以及大型冷庫散熱器翅片等高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)已接近國際先進(jìn)水平。中國研發(fā)的一次出12列、24列、36列、42列、48列、60列、72列、76列翅片等高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)已達(dá)到國際上同類產(chǎn)品的水平。其中典型的Φ5.2 72列 2步進(jìn)翅片的高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)概況是：翅片材料鋁箔1,000-8H22，厚度0.105 mm的帶料，由展料架、過油裝置、送料裝置、高速精密壓力機(jī)、大型精密級進(jìn)模、吸料與集料裝置等組成的翅片高速精密沖壓自動生產(chǎn)線，帶料經(jīng)壓料裝置、引申工程、沖孔工程、翻邊工程、百葉窗工程、中部異型切工程、端部異型切工程、邊切工程、異正工程、縱切工程、送料工程、橫切工程等12個成形工程的連續(xù)沖壓，一次出72列翅片，翅片形狀復(fù)雜，精度較高，表面要求光潔、平整、無刮傷，無毛刺、翻邊無開裂等技術(shù)要求。Φ5系列、72數(shù)和2步進(jìn)的翅片在100噸高速精密專用壓力機(jī)上生產(chǎn)，沖刺速度260次/分鐘，并能夠在沖壓過程中實(shí)現(xiàn)翅片制品一邊集料一邊取料。

IC集成電路引線框架生產(chǎn)技術(shù)概況

引線框架是分立器件和集成電路的載體。作為半導(dǎo)體器件的芯片載體引線框架，其主要特點(diǎn)是種類多、批量大、精度高、形狀細(xì)小、材料較薄、表面需要局部電鍍以及外觀要求嚴(yán)格。近幾年，隨著科技的發(fā)展，中國的高速精密沖壓引線框架生產(chǎn)技術(shù)較以前有了很大提升，如分立器件TO-220、SOT、SOD系列引線框架生產(chǎn)技術(shù)已達(dá)到國外同類產(chǎn)品的水平。其中典型的SSOP-024集成電路引線框架高速精密沖壓生產(chǎn)技術(shù)概況是：引線框架材料C194銅合金，厚度0.152 mm的卷料，由卷料架、送料機(jī)構(gòu)、導(dǎo)料機(jī)構(gòu)、高速精密壓力機(jī)、精密級進(jìn)模、卷式收料裝置等組成的引線框架高速精密沖壓自動化生產(chǎn)線，沖壓工序包含打字、沖壓麻狀點(diǎn)、沖定位孔與嵌定孔、沖內(nèi)引線A、沖內(nèi)引線B、沖內(nèi)引線C、裁片分離、靜壓內(nèi)引線、校橫彎、校外引線、校步距、內(nèi)引線校平、精整等32工位的連續(xù)沖壓，一次沖出4排，每排在11mm 9mm的尺寸面上沖出24條內(nèi)外引線腳，內(nèi)引線的最小間距0.17mm，產(chǎn)品的共面性要求控制在0.01mm 之內(nèi)等其他技術(shù)要求。該引線框架在80噸高速精密壓力機(jī)上生產(chǎn)，沖次速度為450~500次/分鐘。SSOP-24集成電路引線框架集微成型、微薄化、多腳化、高密度、小間距、多樣化等總體水平已接近國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

高速精密沖壓模具現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

近年來，中國模具產(chǎn)銷持續(xù)攀升，民營企業(yè)不斷涌現(xiàn)出來，國外著名企業(yè)和資本的進(jìn)入更是促進(jìn)了模具行業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為名副其實(shí)的模具生產(chǎn)大國。然而，從模具產(chǎn)需情況看，雖然中低檔模具已完全實(shí)現(xiàn)自給，但是以大型、精密、高效、高性能模具為主要代表的高技術(shù)含量模具自給率仍然較低，只有60%左右，有很大一部分仍然依靠進(jìn)口。因此，提升中國模具企業(yè)的整體技術(shù)水平，提升企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化仍然是中國模具行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

沖壓模具主要包括多工位與多功能沖壓模具、汽車覆蓋件模具和精沖模具等，這里僅對精密多工位與多功能沖壓模具闡述其現(xiàn)狀與發(fā)展。

多工位與多功能沖壓模具現(xiàn)狀

先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具的代表主要有精密多工位級進(jìn)模、精密多工位沖壓傳遞模、精密多功能沖壓模具等。其中，精密多工位級進(jìn)模占據(jù)主流產(chǎn)品地位。先進(jìn)精密多工位級進(jìn)模主要包括電機(jī)鐵芯硅鋼片級進(jìn)模、空調(diào)器翅片級進(jìn)模、集成電路引線框架級進(jìn)模、電子連接器級進(jìn)模、彩管電子槍零件級進(jìn)模、汽車零件級進(jìn)模、家電零件級進(jìn)模等。

受中國市場產(chǎn)品檔次提升的推動，中國的先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具的總體水平得以提升，特別是產(chǎn)量最大的高速精密多工位級進(jìn)模在技術(shù)水平、制作精度、使用壽命和制作周期等方面均有明顯進(jìn)步，無論技術(shù)還是產(chǎn)能都已具備向先進(jìn)國家模具挑戰(zhàn)的能力。其中相當(dāng)一部分高檔優(yōu)質(zhì)模具的總體性能接近或達(dá)到國際同類模具的先進(jìn)水平，不僅可替代進(jìn)口，還能出口一部分到發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。

與國際先進(jìn)水平相比的主要差距

近年來，中國先進(jìn)多工位與多功能沖壓模具水平提高較快，模具制作裝備技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，模具設(shè)計制造水平有了很大提高，一部分精密復(fù)雜級進(jìn)模進(jìn)入了規(guī)?；a(chǎn)階段，模具的進(jìn)口替代成效明顯，出口逐年遞增。但是與國際先進(jìn)沖壓模具相比，仍然存在以下幾個方面的差距。

（1）模具設(shè)計制造技術(shù)方面

模具設(shè)計制造技術(shù)創(chuàng)新不夠，很多先進(jìn)模具中的關(guān)鍵設(shè)計內(nèi)涵和技術(shù)以及制造工藝中的“KNOW HOW”等基礎(chǔ)技術(shù)、理論以及核心技術(shù)掌握不夠，導(dǎo)致模具整體水平提升困難，始終處于技術(shù)跟進(jìn)與追蹤階段，達(dá)到甚至超越國際先進(jìn)水平還缺乏相關(guān)設(shè)計和制造基礎(chǔ)技術(shù)的支撐。

（2）模具的壽命方面

由于受模具材料、熱處理技術(shù)以及制造裝配技術(shù)等相關(guān)因素的影響，中國沖壓模具壽命普遍低于國際先進(jìn)水平，差距在30%以上。特別是一次刃磨壽命低導(dǎo)致模具維護(hù)次數(shù)增加，降低了沖壓生產(chǎn)效率，增加了模具維護(hù)的成本，進(jìn)而影響中國模具的市場競爭力。

（3）模具的試模技術(shù)與模具的可靠性方面

試模是模具設(shè)計制造完成后對模具的一個綜合實(shí)驗(yàn)、評估和調(diào)整過程，是模具設(shè)計制造問題的集中暴露過程，也是沖壓模具設(shè)計、制造技術(shù)以及專業(yè)人員的綜合反映。而模具的可靠性和穩(wěn)定性則是模具設(shè)計制造質(zhì)量好壞的評價基準(zhǔn)和模具正常使用的保障。由于中國缺乏對多工位與多功能沖壓模具的設(shè)計、制造工藝中的隱形知識和技術(shù)積累的深入挖掘，因此與國際先進(jìn)模具企業(yè)相比，中國多工位與多功能沖壓模具的試模、模具使用中的調(diào)整和維修時間增加30%以上。對比國外目前正在研究無試模程序的模具前沿技術(shù)，中國在模具的試模技術(shù)與模具的可靠性和穩(wěn)定性方面的差距是顯而易見的。

（4）模具的基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)方面

模具設(shè)計制造師一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的專門技術(shù)，長期以來，中國對模具設(shè)計和制造的實(shí)踐性非常重視，但由于對沖壓模具基礎(chǔ)理論和技術(shù)研究重視不夠，導(dǎo)致模具設(shè)計和制造的基礎(chǔ)理論和技術(shù)發(fā)展緩慢。加上沖壓模具企業(yè)的專業(yè)化分工還不夠細(xì)化，小而全、大而全的模具企業(yè)還占主導(dǎo)地位，企業(yè)的核心競爭力難以形成，企業(yè)自有技術(shù)以及創(chuàng)新能力落后于國外先進(jìn)模具企業(yè)。另外，模具材料、標(biāo)準(zhǔn)件等模具基礎(chǔ)技術(shù)落后，直接影響了中國多工位與多功能沖壓模具的整體技術(shù)水平。因此，在多工位與多功能沖壓模具的基礎(chǔ)技術(shù)支持方面還存在很多薄弱環(huán)節(jié)。

（5）新型模具技術(shù)及其拓展方面

隨著新工藝新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，國外沖壓模具已經(jīng)從常規(guī)的單副級進(jìn)模向多功能組合模具、生產(chǎn)線配套組合模具工裝、特大型級進(jìn)模以及微細(xì)零件沖壓成型模具等方向發(fā)展，而中國企業(yè)大多數(shù)仍將重點(diǎn)放在常規(guī)的單副級進(jìn)模系列化和產(chǎn)業(yè)化方面，還未掌握特種高精尖模具如特大型高精、超高速沖壓、超薄、超強(qiáng)和微細(xì)型零件成形沖壓模具的關(guān)鍵技術(shù)，對多功能復(fù)合模具還設(shè)計不多。因此，中國還需要不斷開展新型模具的關(guān)鍵技術(shù)研究，拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，為趕超國際先進(jìn)水平打好基礎(chǔ)。

（6）基礎(chǔ)零部件和配套件方面

多工位與多功能沖壓模具的基礎(chǔ)零部件和配套件是模具整體快速發(fā)展的基本條件，而中國由于熱處理、材料、標(biāo)準(zhǔn)件等模具基礎(chǔ)零部件和配套技術(shù)及質(zhì)量水平較低，高檔模具的基礎(chǔ)零部件和配套件主要依賴進(jìn)口。因此，中國急需提升模具基礎(chǔ)零部件和配套件的技術(shù)及質(zhì)量水平。

多工位與多功能沖壓模具的發(fā)展趨勢

在經(jīng)濟(jì)的全球化和中國從“制造業(yè)大國”向“制造業(yè)強(qiáng)國”的挺進(jìn)中，“服務(wù)科學(xué)”和“服務(wù)制造”等現(xiàn)代理念的出現(xiàn)，對中國模具行業(yè)的發(fā)展必將產(chǎn)生重大影響。模具行業(yè)的服務(wù)制造業(yè)的特征將大大增強(qiáng)，模具也應(yīng)該是最先融入“服務(wù)制造” 的生產(chǎn)裝備。

縱觀模具技術(shù)的發(fā)展路線和模具行業(yè)的發(fā)展前沿，模具技術(shù)的總體發(fā)展趨勢是“由模具自身的品質(zhì)提升向沖壓件產(chǎn)品的控形控性以及一體化解決方案方向發(fā)展”。即用戶要求從主要考慮模具的本身品質(zhì)向控制模具生產(chǎn)的最終產(chǎn)品品質(zhì)的方向發(fā)展，從對模具品質(zhì)的單一要求向?yàn)橛脩舢a(chǎn)品提供一體化解決方案方向發(fā)展。

用戶的要求突破了模具產(chǎn)品本身的界限，必須從產(chǎn)業(yè)鏈上尋求系統(tǒng)的解決方法，迫使模具技術(shù)和企業(yè)向制造業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈延伸。因此，一大批多領(lǐng)域交叉技術(shù)的應(yīng)用以及以模具為核心的系統(tǒng)解決方案將是今后模具發(fā)展的主要特征。

綜合中國目前沖壓模具的發(fā)展及其存在的問題，可以看出多工位與多功能沖壓模具是最有希望趕上國際先進(jìn)水平的模具之一。但是，還需要模具企業(yè)在專業(yè)化細(xì)分、自主創(chuàng)新以及設(shè)計和制造工藝基礎(chǔ)理論與技術(shù)方面做深入細(xì)致的研究工作，為中國多工位與多功能沖壓模具的整體技術(shù)趕上國際先進(jìn)水平打下好基礎(chǔ)，并在保持電機(jī)鐵芯自動疊片級進(jìn)模、空調(diào)換熱器翅片級進(jìn)模、集成電路框架級進(jìn)模、電子連接器級進(jìn)模等高水平模具發(fā)展的同時，注重發(fā)展大型汽車零件級進(jìn)模、多功能復(fù)合沖壓模具、微小零件沖壓模具、特殊板料等微特沖壓模具及其技術(shù)，整體提升多工位與多功能沖壓模具的水平。

另外，“控形和控性”是模具發(fā)展的大方向，首先需要解決的是“控形”技術(shù)問題，沖壓模具的“控形”技術(shù)必然是近期需要突破的重要關(guān)鍵技術(shù)。研究沖壓成形的深層次理論和技術(shù)問題，借以掌握“控形和控性”技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)模具的信息化和智能化制造。

智能化是全球的發(fā)展趨勢，也是“服務(wù)時代”的主要特征。對模具行業(yè)來說，模具的信息化和智能化是實(shí)現(xiàn)“控形和控性”的重要手段，是趕超國際模具先進(jìn)水平的一個重要方面，它可以帶動一些列模具先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。目前中國模具的信息化和智能化剛開始起步，要實(shí)現(xiàn)模具的信息化和智能化還有很長的路要走，同時也需要相關(guān)政策的推動。

在21世紀(jì)，隨著電子信息等高新技術(shù)的不斷發(fā)展，市場需求向個性化與多樣化方向發(fā)展，未來高速精密沖壓技術(shù)和以高檔模具為核心的發(fā)展總趨勢是向精密化、高速化、柔性化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、信息化和智能化、低碳環(huán)保及全球化的方向發(fā)展。

第五篇：模具產(chǎn)品沖壓技術(shù)理論培訓(xùn)

模具產(chǎn)品沖壓技術(shù)理論培訓(xùn)

（模具性能測試，調(diào)壓，試模技術(shù)）

一：沖壓工藝知識介紹

學(xué)習(xí)對象：新進(jìn)技術(shù)員工，模具制造員工

1．沖壓模具

A．模具：模具是一種專用工具，用于裝在各種壓力機(jī)上，通過壓力把金屬或非金屬材料制出所需要的形狀產(chǎn)品，這種專用工具統(tǒng)稱為模具。

B．模具的分類：常用的有單工序模，復(fù)合沖模，覆蓋件沖壓模，電機(jī)鑄件模，硬質(zhì)合金模，拉伸模，鍛模，液壓成型模，液體膨脹模，翻邊模等。

C．模具的使用結(jié)構(gòu)：凡是模具，無論它的結(jié)構(gòu)如何，一般都是有兩大部分組成，比如上下或左右，比如鑄件模具是組合壓好后加工，拉伸模具是上下部分固定在機(jī)器后加工，液壓模具是放在壓制機(jī)臺上后加工等，沖壓工藝就是直上直下的沖壓制加工。

2．基本的沖壓工藝

A．沖壓：沖壓是通過模具對金屬材質(zhì)施加壓力或拉力，使金屬材質(zhì)成型，或?qū)饘俨牧鲜┘蛹羟辛κ菇饘俨牧蠑嗔逊蛛x而獲得所需的尺寸和形狀的一種加工方法。

B．沖壓工藝的分類：沖壓工藝一般可分為分離加工工序和成型加工工序兩大類。分離工序就是在沖壓過程中使沖壓件和金屬板料沿一定的輪廓線互相分離，同時沖壓件分離斷面的質(zhì)量也要滿足一定的要求。成型加工工序就是使沖壓金屬材料在不破壞的條件下發(fā)生造型改變，并轉(zhuǎn)換成所要求的成品形狀，同時也要滿足尺寸公差等工藝要求。

沖壓溫度有兩種，分為冷沖和熱沖。這要考慮材料的硬度，厚度，屬性，變形形狀和機(jī)器設(shè)備的能力，同時還要考慮沖壓件的最終使用情況。

C．沖壓機(jī)器分類：

沖壓工序一般分為三種機(jī)器加工：主缸壓力機(jī)加工（我們普通的液壓機(jī)），液壓墊壓機(jī)加工（拉延壓力即拉伸機(jī)），瞬間沖力加工（沖床類）

主缸壓力機(jī)：作用是使模具閉合，材料成型到位，依靠產(chǎn)品的不同性質(zhì)使得判斷成型是否到位，看細(xì)節(jié)壓力點(diǎn)是否清晰。

液壓墊壓機(jī)：作用是控制金屬材料進(jìn)入模具的速度，防止材料起皺或破裂。瞬間沖力加工：作用是依靠不同噸位的直接上下沖力使得材料分離而得到形狀。

D．沖壓生產(chǎn)的注意事項(xiàng)：

（1）操作者必須要求帶絕緣用品

（2）生產(chǎn)前應(yīng)認(rèn)真檢查好工裝，不得有不扣衣扣或袖扣等。

（3）檢查和確保設(shè)備和模具是否完好。

（4）開機(jī)后要用普通材質(zhì)試加工，調(diào)整沖壓高度，液壓壓力，拉伸高度等。

（5）生產(chǎn)前必須開啟和調(diào)好光電保護(hù)裝置（紅外線等）。

（6）上模具前要擦拭工作臺面，確認(rèn)模具上下是否有廢料，雜質(zhì)或沙粒顆粒等。

（7）按照沖壓工藝的標(biāo)準(zhǔn)，確定壓力等加工條件，不得亂調(diào)壓力和行程。

（8）生產(chǎn)前，模具工作表面要擦拭干凈。

（9）操作人員每回首次進(jìn)行沖壓生產(chǎn)時，一般沖制5件左右送至質(zhì)檢員檢查，得到確認(rèn)合格后才能加工。

（10）每次修模后，試壓的產(chǎn)品必須交質(zhì)檢合格后才能生產(chǎn)。

（11）上下模具加工時必須確定導(dǎo)柱，定位銷下好后才能壓制。

（12）必須及時清除刀口邊料。

（13）模具使用后必須第一時間清理和歸還。

3．產(chǎn)品質(zhì)量

沖壓件的質(zhì)量直接關(guān)系到后期產(chǎn)品的整體品質(zhì)，所以要想做好最終的品質(zhì)，必須在生產(chǎn)加工過程中對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

A．沖壓件常見缺陷的判斷以及處理方法，預(yù)防措施

對于沖壓件，要求比較高，不能有明顯的表面缺陷，比如出現(xiàn)開裂，暗裂，漏洞破裂，要用強(qiáng)光目視，特殊面檢查等來自檢。

（1）凸凹不平

判斷方法：手摸，目視，平尺測量

原因：檢查模具內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否不平，是否有雜質(zhì)顆粒等異物

處理方法：模具維修平整和拋光，清理模具內(nèi)部雜物質(zhì)

（2）開裂或暗裂

判斷方法：用強(qiáng)光目視檢查和推理

原因：模具尖角過尖，拉伸不到位，潤滑不到位，受力不均勻

處理方法：適當(dāng)維修尖角部分，成型前的拉伸工序檢查是否到位，拉伸件是否進(jìn)行模具潤滑和材料潤滑，模具上下對照看是否有偏差并糾正

（3）起皺

判斷方法：目測

原因：無壓邊力度，拉伸不到位

處理方法：適當(dāng)增加壓邊力，檢查拉伸模成型后上下閉合情況

（4）毛刺

判斷方法：目測或測量機(jī)對照毛刺標(biāo)準(zhǔn)表

原因：上下模間隙大，刀口鈍，上下模偏離不對照，導(dǎo)柱磨損

處理方法：重新配沖頭，刀口維修平磨，上下重新裝配對照，模具上下導(dǎo)柱重新裝配和更換

（5）孔偏

判斷方法：上下模具檢查，沖壓機(jī)器平行檢查

原因：模具沒裝好，機(jī)器工作面上下不平行，模具導(dǎo)柱或定位問題

處理方法：通知機(jī)修調(diào)整機(jī)器工作臺平行度，模具重新裝和手動調(diào)試，模具維修重新上下對照或更換導(dǎo)柱和固定位置

（6）少孔

判斷方法：檢查產(chǎn)品完整性，檢查模具工作孔完整性

原因：沖頭斷掉，下模排料孔不暢

處理方法：維修補(bǔ)充沖頭，對排廢料孔進(jìn)行清理和改進(jìn)

（7）孔變形

判斷方法：目視

原因：下模磨損，沖頭磨損

處理方法：維修重做下模，維修磨沖頭

（8）成型產(chǎn)品模糊

判斷方法：產(chǎn)品表面模糊，細(xì)節(jié)處不清晰

原因：成型壓力不夠，模具細(xì)節(jié)不清晰，模具內(nèi)部粗糙

處理方法：調(diào)整壓力，模具重做，拋光

（9）彎曲邊不齊或不到位

判斷方法：材料成型不到位，和正常使用有差別

原因：模具裝置問題，受力點(diǎn)間隙過大或磨損

處理方法：重做裝置模具和調(diào)試，受力點(diǎn)磨損重做和組裝

（10）材料拉傷

判斷方法：目視，有無裂紋或個別地方過薄或出現(xiàn)波浪紋

原因：拉伸模具口不夠光滑，粗糙，拉伸模具工作面不夠光滑和缺少潤滑，模具口破損，有雜質(zhì)

處理方法：模具口修理，拋光，加工過程潤滑

（11）產(chǎn)品碰傷，刮傷

判斷方法：目視，產(chǎn)品表面細(xì)節(jié)有明顯的碰撞痕跡

原因：操作不當(dāng)，產(chǎn)品材質(zhì)軟和模具相碰撞

處理方法：產(chǎn)品不回火，輕拿輕放操作，必要時調(diào)整模具閉合高度

B．如何保證沖壓件產(chǎn)品的質(zhì)量

要有高度的責(zé)任心，樹立良好的質(zhì)量品質(zhì)，要養(yǎng)成檢查機(jī)器設(shè)備和模具的習(xí)慣，確定正確操作規(guī)范和方法，按要求和工藝制定生產(chǎn)，主動和質(zhì)檢部門人員溝通和及時解決。

4．調(diào)試及維修模具技術(shù)要點(diǎn)

新產(chǎn)品模具的首次調(diào)試，是比較復(fù)雜的一個重點(diǎn)，要認(rèn)真仔細(xì)的關(guān)注和記錄每個環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)，有利于后期生產(chǎn)車間的生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)的控制。

所謂機(jī)器類和模具類產(chǎn)品都有一定的磨合期，也就是時間過渡期，才能達(dá)到一個很好使用的安全周期和使用性能，針對這些細(xì)節(jié)問題，克分為以下幾點(diǎn)：

（1）新模具的各個紋理層次分界線和交點(diǎn)是否尖銳，是否不影響產(chǎn)品

特性的情況下進(jìn)行適當(dāng)?shù)男蘩怼?/p>

（2）切邊模上下刀口是否中心，不偏離，是否上下移動順，但是不會

有晃動現(xiàn)象。

（3）模具拋光后是否進(jìn)行模具清洗和內(nèi)部的干凈程度。

（4）模具各個部位的固定螺絲和固定銷是否牢固，無晃動現(xiàn)象。

（5）成型后是否起模較容易，產(chǎn)品不粘模

（6）產(chǎn)品清晰度好，無出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象，無變形

（7）配合質(zhì)檢產(chǎn)品要點(diǎn)進(jìn)行維修

（8）維修人員進(jìn)行維修要點(diǎn)記錄，和疑難問題的及時上報和解決

5．壓力型模具的一些方法計算方式：

A．平面型腔模壓力計算：

{模具直徑*（模具材料高度/拉力值）*模具材料硬度值*加工材料厚度}/壓力系數(shù)=壓力噸位

例子：a.直徑40MM的紀(jì)念幣，加工產(chǎn)品厚度是3MM

{40*（50/10）*0.6*3}/3.2=112噸

例子：b.直徑80MM的紀(jì)念幣，加工產(chǎn)品厚度是2MM

{80*（65/10）*0.6*2}/3.2=195噸

注：CR12材料拉力值8---10高碳高洛剛壓力系數(shù)值2---3.2

B．凹型成型模壓力計算：

公式和上面的是一樣的，上面如果是用鉛塊壓制，就不用算除材料拉力值 例子：直徑70MM的鎖模具，加工產(chǎn)品厚度0.25MM

（70*50*0.6*0.25）/2=26噸

（80*50*0.6*0.26）/2=31噸

C．沖壓切邊模具壓力計算：

（產(chǎn)品長度*產(chǎn)品厚度*材料硬度值）/壓力系數(shù)=噸位

例子：200MM長的手鐲，壓制后產(chǎn)品厚度0.8MM

（200*0.8*0.6）/3.2=30噸以上沖床

例子：寬度50MM鎖產(chǎn)品，產(chǎn)品材料厚度0.25ＭＭ

（50*0.25*0.6）/2.5=3噸

二．沖壓技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及發(fā)展

技術(shù)是在不斷的制作當(dāng)中，根據(jù)不同的工藝需求和發(fā)展的，所以很多專注于一個工種后會很清楚和了解工序的利與弊，這就是經(jīng)驗(yàn)，但是長期都是摸索發(fā)展，沒有規(guī)律性和實(shí)用記錄，所以很多的經(jīng)驗(yàn)是沒有文字性的說明，也不能用數(shù)據(jù)來說明，所以這也是技術(shù)行業(yè)發(fā)展的一個現(xiàn)實(shí)問題或者說是瓶頸。在當(dāng)今社會，為什么后來出現(xiàn)很多的關(guān)于工業(yè)機(jī)器化培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和學(xué)院，很多的學(xué)者和技術(shù)人員處了很多的書籍，變成了教科材料，但是由于制造行業(yè)性質(zhì)的不同，很多的都只能稱為理論知識，不能完全的切合實(shí)際。所以當(dāng)今技術(shù)類人才所要做的重點(diǎn)就是結(jié)合理論知識的同時，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)做不同的測試，才能做出適合于不同行業(yè)的技術(shù)要點(diǎn)和實(shí)用性能。

部門：模具廠

擬稿人：林國庭

日期：2012年3月19日