第一篇：汽車協(xié)會發(fā)動機拆裝總結(jié)

汽車協(xié)會

發(fā)動機拆裝比賽總結(jié)

時間：2011年11月22日

地點：技能樓

人物：汽協(xié)成員

汽車協(xié)會針對本協(xié)會的同學多為汽車專業(yè)的，為使他們將書本與實際結(jié)合起來而舉辦了一次比賽。

本次活動的目的在于調(diào)動大家好奇心與協(xié)作能力同時感受到協(xié)會活動的趣味性，增強大家對汽車發(fā)動機的了解，以及簡單的宣傳一些汽車安全知識。

賽前我們請有經(jīng)驗的專業(yè)課老師帶著大家實操演練，講解發(fā)動機原理，拆裝注意事項，使大家對汽車發(fā)動機有了充分的了解，以及對拆裝步驟、注意事項做到心有底數(shù)，賽前大家均充分準備，賽后及時評比總結(jié)，使大家更好的掌握了發(fā)動機拆裝技能，達到了技能提升的目的。

比賽采用現(xiàn)場抽簽抽取比賽順序，在會長宣讀完比賽規(guī)則及評分標準后，第一第二組3:30分正式拉開比賽帷幕，整個比賽緊張有序，整個比賽歷時近2個多小時，盡管外面天氣寒冷，仍掩蓋不住大家火熱的比賽激情。

在本次活動中，很大程度上調(diào)度了同學們的積極性。學到了很多經(jīng)驗，也使我們的活動高效率，高質(zhì)量的進行。

回顧本次活動，感覺我們協(xié)會在以下方面取得了很大的進步：

1、策劃，我們做到了在可行的前提下謀創(chuàng)新。

2、分工合作，各部門分工合作明顯，大家協(xié)力合作各盡其職，從而使活動的每個環(huán)節(jié)井然有序的進行。

所以，汽車協(xié)會對本次活動還是比較滿意的，我們有信心明年把這樣的活動舉辦的更好！

汽車協(xié)會

2011年11月22號

第二篇：汽車發(fā)動機拆裝比賽總結(jié)

汽車發(fā)動機拆裝技能比賽總結(jié)

2015年5月15-16,為期2日，在順德市舉辦了汽車運用與維修中職教師組技能比賽，在組委會和學校有關領導的重視和關懷下，各項目均圓滿落下帷幕，突出了 “以賽促練、以賽促教”的競賽宗旨。我們汽車專業(yè)教師積極參加了這次比賽，一方面鍛煉了自己的動手能力，另一方面是以此次技能競賽為機會，通過與珠三角同類學校的交流，為以后汽修專業(yè)技能大賽的積累寶貴的經(jīng)驗，在一定程度上可以對我校汽修專業(yè)的發(fā)展有一定的促進作用。

一、自我摸索，積極訓練備賽。

汽車運用與維修專業(yè)教師技能大賽由茂名市賽開始，我們就開始利用周末和晚上的時間去積極訓練，尤其是這學期開學后，通過不斷訓練，不斷修正配合方案并加以改進，使配合得更好，節(jié)省了不少時間。在訓練當中我們加強了發(fā)動機維修數(shù)據(jù)測量的訓練，保證比賽過程所測量數(shù)據(jù)的準確性；最后離比賽還有兩周時間，我們還進行了模擬比賽，在模擬過程中尋找一切可能發(fā)生的不足之處并加以改正。整個備賽過程雖然辛苦，同時也犧牲了很多個周末，但是從訓練過程中自己摸索，自己探討，掌握了一些自己平時在教學過程中沒有注意到的專業(yè)知識點，加固了自己的專業(yè)知識基礎，使自己教育學生更有底氣，更有信心，感覺到辛苦，但是很充實，也有快樂，日后再有比賽項目，相信我們還會積極參加！

二、比賽過程

由于比賽在2015年5月14日要報到、抽簽并上交相關的課件，組委會規(guī)定逾期做棄權處理，所以我們提前一天上去順德，做好充足的準備。為了讓我們團隊的教師盡快適應賽場氣氛，我們在比賽學校的會議室做備賽準備。首先模擬說課，并寫好說課提綱，讓自己沒有任何緊張的感覺。下午適應場地的時候，我們拍攝賽場的照片，牢記賽場的工具特征和使用方法，因為主場所使用的工具和我們學校的有所區(qū)別，但差異不大！

三、賽后感想

今次參加省賽，給我最大的印象有兩個方面：一是珠三角學校教師的認真態(tài)度和敬業(yè)精神；其次是珠三角學校參賽選手的配合方式和我們茂名地區(qū)學校的差異好大。我很佩服他們，他們有很多我們值得去學習的地方，特別是他們培訓學生、教師自我訓練的方法，我認為這些是我們這次參加省賽交流最大的收獲，同時也感覺到我們之間的差距，日后我們還要繼續(xù)努力。原本打算拿個三等獎回來，但是沒有拿到獎項，我們好失落，原因是因為沒有注意到細節(jié)，比如每一次使用工具都要清洗放回原位，每安裝一個零件也要清潔，我們在這方面被扣分數(shù)比較多，歸根到底是我們老師沒有按照企業(yè)或有關公司考核標準進行培訓。所以日后安排專業(yè)教師到企業(yè)（4S店）實習學習非常有必要，保證教師業(yè)務水平與企業(yè)要求職工業(yè)務水平基本持平。今次的比賽已成過去，經(jīng)過這幾天的調(diào)整和反思，總結(jié)這次比賽的經(jīng)驗，我相信再來一次，會有不一樣的結(jié)果。

四、建議

1、通過校校合作或校企提高我們的教師水平。

在有條件的情況下派老師到珠三角的學校和企業(yè)里參觀學習，聘請大賽中的評委到我們學校來指導培訓工作。每學期學校定期舉辦教師組技能大賽，培養(yǎng)技能大賽精神。

2、有條件組織老師外出培訓或者交流學習。

技能竟賽是促進教學發(fā)展的一種形式，而不是目的。競賽的結(jié)果很重要，但是參與競賽的過程本身對參賽選手而言也是一種歷練，可以從競賽中看到自己的差距，還需要在哪些方面進行努力。另外在教學方面也有一定的促進作用。根據(jù)此次技能競賽過程，我們深刻認識到技能競賽的重要性以及自身的不足。

第三篇：汽車發(fā)動機拆裝實習（定稿）

汽車發(fā)動機拆裝實習

這次發(fā)動機拆裝實習，使我大體認識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們各自的位置,以及它們之間的裝配和運作情況。

發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機，它有齒輪與飛輪相嚙合；起動機用于開啟發(fā)動機的運轉(zhuǎn)；分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序；火花塞用來提供點火的裝置；有進氣總管和進氣支管，有的把其鑄成一體,有的則用鉚釘鉚在一起，在它們的上源有空氣濾清器來過濾進入發(fā)動機的空氣，在節(jié)氣門的位置處還按有檢測空氣量的傳感器；在進氣總管和進氣支管的對側(cè)安有排氣總管和排氣支管，用來排出發(fā)動機燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣；在現(xiàn)代的發(fā)動機中，一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量，來反饋調(diào)節(jié)進氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求，還應裝有進油管和回油管；由于發(fā)動機噴入氣缸的是可燃的混合氣，因而空氣和汽油要在進氣管內(nèi)混合好；噴油的方式有兩種，一為單點噴射、二為多點噴射，單點噴射的噴油器位于進氣總管的位置處，然后在分配到個進氣的支管在進入氣缸；多點噴射的噴油器則位與各進氣的支管處，在進氣支管混合后直接進入氣缸；在發(fā)動的一側(cè)還有進水管和出水管,通過水的流動來冷卻高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，為發(fā)動機提供一個良好的工作環(huán)境；一般在此處還有檢測水溫的傳感器，用來反饋發(fā)動機的工作情況。

揭下頂蓋首先看見的是搖臂和搖臂軸，搖臂固定在搖臂軸上，可以做上下的擺動，調(diào)節(jié)上邊的螺母可以改變擺動的幅度，及調(diào)節(jié)了氣門開啟的程度的大小，來調(diào)節(jié)進/排氣量的大小。在現(xiàn)代的汽車發(fā)動機中大都采用頂置式氣門，氣門按凸輪軸的位置可以分為凸輪軸下置式，凸輪軸中置式，凸輪軸上置式，凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠，因而氣門傳動的零件較多，結(jié)構(gòu)較復雜，發(fā)動機的高度也有所增加。凸輪軸中置式凸輪軸位于氣缸體的中部，由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動搖臂省去了推桿。凸輪軸上置式凸輪軸的布置位置在氣缸蓋上，凸輪軸上置式有兩中結(jié)構(gòu)：一是凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動氣門，這樣及無挺柱又無推桿，往復運動質(zhì)量大大減小，此結(jié)構(gòu)適應于高速的發(fā)動機中。另一種結(jié)構(gòu)為凸輪軸直接驅(qū)動氣門或帶液力挺柱的氣門，此種配氣機構(gòu)的往復運動的質(zhì)量更小，特別適應于高速的發(fā)動機中。在揭下氣缸蓋，將氣缸蓋反置，可以清晰的看見氣門和燃燒室，其中氣門有一大一小，大的為進氣小的則為排氣。將拆剩下的發(fā)動機反置，開始拆卸油底殼油底殼下端有個放油螺栓，在拆發(fā)動機之前首先應先將起擰開，使內(nèi)部的機油全部流出，在車輛行駛一定的路程后也要定期的給發(fā)動機更換機油來保障發(fā)動機良好的潤滑。拆下油底殼可以看見機油濾清器，拆下機油濾清器和機油泵，然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可以取下軸承蓋，其軸承蓋和里面的軸瓦應做好標記與軸承要一一對應,取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可以抬下曲軸，之后就可以取下活塞了，取下的活塞也要做好標記使其與各缸對應，就此一臺發(fā)動機就拆卸完成了。

通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。我也了解到了，拆裝發(fā)動機，不是一個人就可以隨便能夠拆卸得下來的，要有幾個人合作，這就是培養(yǎng)我們同學之間的團隊意識。這次實習，為我們以后出去工作也積累了經(jīng)驗，讓我們?nèi)ミm應社會。

第四篇：汽車發(fā)動機拆裝實習的總結(jié)

汽車發(fā)動機拆裝實習的總結(jié)

汽車拆裝實習周在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名汽修專業(yè)的學生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學習工作的基礎，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。

我們來到實訓車間按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進行拆裝，了解它們的工作原理。拆完后，我們還對各部分零部件進行了清洗、保養(yǎng)。

在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進行了北京吉普的拆裝，我們在老師的帶領下，我們在一旁仔細的學習，一旁分小組進行拆裝。平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在老師的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中，根據(jù)自己學的汽車構(gòu)造知識，更深入的明白了發(fā)動機的整體構(gòu)成，加深了對各個部分功用的理解。

這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機，變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。

在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構(gòu)的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是

一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。

通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第五篇：發(fā)動機拆裝總結(jié)

通過7天對發(fā)動機的拆裝實習,使得我的理論知識得以升華.這使我大體認識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況.拆裝工具介紹

發(fā)動機的外表裝有發(fā)電機,空調(diào)壓縮機，油泵，它們用皮帶連接;分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;火花塞用來提供點火的裝置;有進氣總管和進氣支管排氣總管和排氣支管;還裝有進油管和回油管;在發(fā)動的一側(cè)還有進水管和出水管,通過水的流動來冷卻高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機,為發(fā)動機提供一個良好的工作環(huán)境;發(fā)動機工作時.各個運動零件均以一定的力作用在另一個零件上，并且發(fā)生高速的相對運動，有了相對運動，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。因此，為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長使用壽命，發(fā)動機上都必須有潤滑系。

下面簡介一下我的拆裝步驟 氣缸體曲軸箱組的拆卸）

首先從發(fā)動機上拆去燃料供給系、點火系、冷卻系等系統(tǒng)有關部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。

拆氣缸蓋及氣缸墊(拆氣缸蓋螺栓及螺母應從兩端向中間交叉均勻分幾次擰松后拆卸，用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動)．拆下缸蓋后，觀察燃燒室的結(jié)構(gòu)；火花塞及氣門的位置：缸蓋的水道及油道等。

將發(fā)動機放倒，拆下油底殼、機油泵及其傳動機件，并觀察曲柄的支承形式。配氣機構(gòu)的拆卸

卸前后氣缸蓋罩總成及搖臂機構(gòu)，取出推桿，用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊用吸棒取出。將拆卸下來的氣門做好相應的標記，按缸號順序放置，并解體搖臂機構(gòu)。氣門傳動組的拆卸

拆下挺桿室蓋及密封墊，取出挺桿并按缸號依次放置，以便對號安裝。用拉器拆卸曲軸皮帶輪，拆下正時齒輪室蓋及襯墊。檢查正時齒輪安裝標記，如元標記或標記不清，應做出相應的裝配標記(一缸活塞位于壓縮行程上止點)，拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩(wěn)地將凸輪軸抽出?；钊B桿組的拆卸

將所要拆卸的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點，拆下連桿螺母，取下連桿蓋、襯墊和軸承并按順序放好。用手錘推出活塞連桿組，取出后，將已取下的連桿蓋、襯墊、軸求和連桿螺栓等按原樣裝復。

按上述要求拆下全部活塞連桿組。用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。拆卸活塞銷，先將鎖環(huán)拆下，然后用活塞銷銃將活塞銷銃下。曲軸飛輪組的拆卸（圖4）

將發(fā)動機倒置，拆下主軸承蓋螺栓，取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。抬下曲軸，再將軸承蓋等裝回原位，以免混淆。拆下飛輪固定螺栓，拆下飛輪。

曲軸飛輪組的安裝

將飛輪安裝于曲鈾后端凸緣盤上．安裝時，先用兩個定位螺栓定位，然后緊固螺母，應對角交叉進行。在曲軸主軸承座上安裝并定位好主軸承(軸承上油孔應與座上油道對齊)，然后在軸瓦表面上涂一層機油。將曲軸安裝在主軸承座內(nèi)，將不帶油槽的主軸承裝入主軸承蓋，把各道主軸承蓋按原位裝在各道主軸頸上并按規(guī)定力矩依次擰緊主軸承螺栓。螺栓不得一次擰緊。其順序由中到外交叉進行，擰緊力矩為65.最后安裝曲軸正時齒輪 活塞連桿組安裝

用活塞環(huán)裝卸鉗依次裝上活塞油環(huán)和各道氣外，有記號一側(cè)向上。將各道環(huán)端隙按一定角度錯開。用活塞環(huán)箍將活塞環(huán)箍緊，并將連桿凸點朝發(fā)動機前方，用手錘木柄輕敲活塞頂部．使其進人氣缸，推至連桿大端與曲鈾連桿軸頸連接，裝上連桿蓋，螺母 安裝油底殼

放倒發(fā)動機，先裝上機油泵，然后裝上油底殼襯墊和油底殼．擰緊油底殼螺栓時應從中間向兩側(cè)交叉進行。在裝油底殼之前涂上密封膠。氣門配氣機構(gòu)的安裝 安裝氣缸蓋

豎直發(fā)動機，安裝氣缸襯墊和氣缸蓋。氣缸墊光滑面應朗向氣缸體，缸蓋螺栓應由中間向兩邊均勻擰緊。

氣門組的安裝：潤滑氣門桿，按記號將氣門分別裝入各氣門導管內(nèi)，然后翻轉(zhuǎn)缸蓋，裝入氣門彈簧、擋伯罩和彈簧座，用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝人鋇塊。將凸輪軸軸承依次裝入缸體的座孔內(nèi)。安裝凸輪軸：先裝上正時齒輪室蓋板、凸輪軸軸承，轉(zhuǎn)動曲軸，在第一缸處在壓縮行程上止點時，對準凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪上的嚙合標記，平穩(wěn)地裝入軸承孔內(nèi)，緊固止推凸緣螺釘。調(diào)節(jié)正時齒輪檢查正時齒輪安裝標記，如元標記或標記不清，應做出相應的裝配標記(一缸活塞位于壓縮行程上止點，凸輪軸向上呈45度角即可)最后裝上氣缸蓋擋油板和氣缸蓋罩。

之后，裝上發(fā)動機外部其他的組件即完成了整個發(fā)動機的拆裝。

通過拆裝實習能把理論和實踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用！對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內(nèi)部構(gòu)造。通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點。

感想最深的就是安全操作！不論到什么地方，安 全始終是第一位的。本次實習的發(fā)動機較 重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，沒有太大的傷害。所

以，在工作中，要切記安全第一！

實習的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了。

最后，感謝各位老師的幫助和教導