第一篇：工程管理局建國(guó)60年征文：歷經(jīng)風(fēng)雨磨煉明珠更加璀璨

**新河是我國(guó)20世紀(jì)70年代治理淮河的一項(xiàng)骨干工程，是皖北平原的一條大型人工河道，西起阜陽(yáng)的茨河鋪，東至懷遠(yuǎn)縣的荊山口入淮，曲折蜿蜒130多公里。她猶如一條翡翠項(xiàng)鏈鑲嵌在淮北大地上，茨河鋪、插花、闞疃和上橋四座控制樞紐工程，就象是項(xiàng)鏈上的四顆璀璨明珠，而上橋樞紐則是其中最大的一顆。

錯(cuò)落有致、整齊劃一的上橋

樞紐，透視著一種和諧；美觀大方、渾然一體的主體工程，充滿著現(xiàn)代化的氣息。上橋樞紐，是**新河上抽引淮河水源的第一座樞紐控制工程，規(guī)模最大、功能最齊全，其主體工程包括節(jié)制閘、抽水站和船閘，具有分洪、除澇、灌溉、航運(yùn)等綜合效益，屬國(guó)家大型水利樞紐工程。

走進(jìn)節(jié)制閘，橋頭堡中控室、會(huì)議室、值班室窗明幾凈，啟閉機(jī)滾筒和鋼絲繩清潔衛(wèi)生、一塵不染，保持著應(yīng)有的亮度與光澤度。透過(guò)窗戶向左前方望去,過(guò)往的船只忙碌有序，馬達(dá)聲、水聲和人們的談笑聲此起彼伏，好一派繁忙歡快的景象。右前方，是掩映綠樹(shù)叢中的抽水站，憑空遠(yuǎn)眺，玲瓏精致。通往抽水站的空心磚護(hù)坡上長(zhǎng)滿了青青的馬尼拉草，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就象鋪了一個(gè)綠色地毯。

漫步在抽水站前池邊，微風(fēng)輕輕拂面而來(lái)，兩邊綠意盎然的垂柳隨風(fēng)搖曳，婀娜多姿；裝飾一新的抽水站及新增建的攔污柵閘造型優(yōu)美,與蔥蔥郁木交相輝映，在清澈的水面上形成倒影，構(gòu)成一幅色彩斑斕的水彩畫(huà)。上橋樞紐工程的美景成為周邊地區(qū)青年人結(jié)婚拍攝外景的好去處，一對(duì)對(duì)年輕幸福的笑臉更是為上橋樞紐增添了一道靚麗的風(fēng)景線。

上橋抽水站是皖北地區(qū)最大的電灌站，安裝單機(jī)為1600千瓦的6臺(tái)大型機(jī)，擔(dān)負(fù)著**新河灌區(qū)百萬(wàn)農(nóng)田的灌溉抗旱任務(wù)，同時(shí)肩負(fù)著芡河流域和躍進(jìn)溝流域1250平方公里的排澇。建成初期的上橋抽水站的運(yùn)行模式是典型的“人海戰(zhàn)術(shù)”，每次開(kāi)機(jī)運(yùn)行時(shí)，要由主機(jī)班、輔機(jī)班、電工班和起重班等四個(gè)班組近80人協(xié)同操作方可完成開(kāi)機(jī)任務(wù)?，F(xiàn)在的抽水站的所有運(yùn)行人員只有15人，“千軍萬(wàn)馬”齊上陣的壯觀場(chǎng)面早已被“少人值守”的遠(yuǎn)距離遙控取而代之。

能實(shí)現(xiàn)這一步歸功于始于2001年的上橋抽水站計(jì)算機(jī)監(jiān)控及保護(hù)系統(tǒng)改造。改造后的上橋抽水站中控系統(tǒng)實(shí)行微機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、處理與控制、操作指導(dǎo)與安全監(jiān)視、順序事件記錄及事故處理、追憶等功能；微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)科學(xué)地解決了大型同步電動(dòng)機(jī)的失磁保護(hù)、失步保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題；實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程遙控開(kāi)停機(jī)，減少運(yùn)行人員三分之二，操作人員坐在中控室中手點(diǎn)鼠標(biāo)就可輕松完成，也可在異地對(duì)抽水站進(jìn)行開(kāi)停機(jī)操作。上橋抽水站中控系統(tǒng)在安徽省內(nèi)泵站中處于領(lǐng)先地位，在國(guó)內(nèi)亦屬先進(jìn)水平，成為安徽水利工程管理現(xiàn)代化的一個(gè)亮點(diǎn)。

2003年大水后，再次掀起了新一輪治淮高潮。節(jié)制閘于2004年啟動(dòng)了加固改造工程，更換了閘門(mén)和啟閉機(jī)，改造了閘室結(jié)構(gòu)，加固改造公路橋等工程，并新建了控制中心。過(guò)去，節(jié)制閘管理運(yùn)行由起重班、配電班兩個(gè)班組25人負(fù)責(zé)。開(kāi)閘泄洪時(shí)，一部分人在閘下現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)吹哨發(fā)信號(hào)、觀看閘門(mén)啟閉情況；另一部分人在啟閉房供電并根據(jù)閘下人員發(fā)來(lái)的信號(hào)控制開(kāi)關(guān)，程序復(fù)雜，難以準(zhǔn)確把握開(kāi)度，也難以控制泄洪流量。而加固后的節(jié)制閘實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制，只要將局防辦下達(dá)的泄洪流量及開(kāi)啟高度輸入微機(jī)，鼠標(biāo)一點(diǎn)即可準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)閘門(mén)啟閉高度與流量。

30年來(lái)，煥然一新的上橋樞紐為**新河流域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了舉足輕重的作用，她承載了一代代水利人治理水患、肥沃一方水土的夢(mèng)想和追求，記錄了現(xiàn)代水利人孜孜不倦精心治水的辛苦歷程，搭起了人與水和諧相處、共建美好家園的橋梁。我為自己能有幸成為一個(gè)水利人而感到驕傲！

第二篇：檢察院國(guó)慶60年征文：歷經(jīng)蛻變建國(guó)60周年有感

2009年，是我們偉大的祖國(guó)建國(guó)60周年的日子，為此我感到非常的激動(dòng)和興奮?；叵脒^(guò)去的60年，感觸頗深。

一、絢麗多彩的服飾

（一）建國(guó)初期——新舊交替，革命特色

新中國(guó)剛成立時(shí)，人們的服裝上還保留著民國(guó)時(shí)期的樣式。城市市民一般穿側(cè)面開(kāi)襟扣扣的長(zhǎng)袍，婦女穿旗袍。農(nóng)村男子一般穿中式的對(duì)襟短衣、長(zhǎng)褲，婦女穿左邊開(kāi)襟的短衫、長(zhǎng)褲，有的還穿一條長(zhǎng)裙。當(dāng)時(shí)人們做衣的面料多是機(jī)織的“洋布”、粗棉布、麻布。

（二）改革開(kāi)放以來(lái)——豐富多彩、時(shí)尚個(gè)性

改革開(kāi)放以來(lái)，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質(zhì)地也發(fā)生了很大的變化。1980年是中國(guó)改革開(kāi)放的第三個(gè)年頭。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的穿著越來(lái)越豐富，色彩也從單一的藍(lán)色灰色變得五顏六色。這一時(shí)期，戴太陽(yáng)鏡、留長(zhǎng)頭發(fā)、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時(shí)尚。90年代，人們的生活向小康過(guò)渡，思想觀念更為開(kāi)放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個(gè)性和多變，很難用一種款式或色彩來(lái)概括時(shí)尚潮流，強(qiáng)調(diào)個(gè)性、不追逐流行本身也成為一種時(shí)尚。

二、日益豐富的飲食

有一句話叫“民以食為天”，可以說(shuō)人們將“食”作為生活的最低標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)人們也將“食”作為生活的最高追求和享受。從“食”的變化中，可以反映出一個(gè)社會(huì)的貧富盛衰，可以體味社會(huì)歷史的變遷。

（一）建國(guó)初期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯

（二）改革開(kāi)放以來(lái)——不但吃飽，還可以吃好，營(yíng)養(yǎng)均衡，粗細(xì)搭配，綠色食品深入人心。今天，我們的物質(zhì)生活已經(jīng)極大地豐富了，菜場(chǎng)、超市、大賣場(chǎng)，琳瑯滿目的食品應(yīng)有盡有。人們對(duì)于吃的要求也越來(lái)越高，不僅要“吃好”，還要吃得健康，科學(xué)衛(wèi)生觀念深入人心。人們講究營(yíng)養(yǎng)均衡，粗細(xì)搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來(lái)充饑的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。

三、面貌一新的居民住宅

（一）建國(guó)初期——居住條件極差。城市居民的住宅大多面積小，設(shè)施簡(jiǎn)陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農(nóng)村里，北方內(nèi)地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時(shí)混居一室，衛(wèi)生條件差。

（二）改革開(kāi)放以來(lái)——居住面積擴(kuò)大，居住條件有了明顯改善。老式的普通民居已經(jīng)不能滿足人民居住的需要，于是新型的住宅小區(qū)拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區(qū)，有復(fù)式樓，有花園小區(qū)，甚至還有單門(mén)獨(dú)院的特色別墅。當(dāng)我們登上高樓遠(yuǎn)眺城市流光溢彩的景色時(shí)，也可以體會(huì)到古人“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點(diǎn)，風(fēng)格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現(xiàn)了人們生活品位的提高。四、四通八達(dá)的交通

（一）建國(guó)初期——交通不便。大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見(jiàn)，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農(nóng)村里，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。

（二）改革開(kāi)放以來(lái)——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長(zhǎng)很快。現(xiàn)在我們看到現(xiàn)代化大都市的道路可謂是生機(jī)勃勃，人群涌動(dòng)，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設(shè)施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進(jìn)的豪華大巴、雙層巴士，車內(nèi)還安裝了空調(diào)、移動(dòng)電視）；出租車招手即是，私家車也屢見(jiàn)不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現(xiàn)。人們?cè)诜泵Φ墓ぷ髦邪l(fā)現(xiàn)出行的來(lái)回行程已縮短，道路也變得越來(lái)越通暢了。

縱覽60年間的變化，我們?yōu)榇烁吲d而且自豪，正因?yàn)槲覀儞碛腥绱藗ゴ蟮淖鎳?guó)，才讓我們的生活條件得到了質(zhì)的提高。在這里，我要大聲的說(shuō)：偉大的祖國(guó)萬(wàn)歲。

第三篇：退休老黨員建國(guó)60年征文：風(fēng)雨念中華

題記：今年是中華人民共和國(guó)成立60周年，在自己的成長(zhǎng)中見(jiàn)證了祖國(guó)的發(fā)展變化。為祖國(guó)的進(jìn)步感到自豪和驕傲，我總想用心、用歌為祖國(guó)祝福，今天靜觀雨，由景生情，隨筆釋?xiě)?。?/p>

疾雨撲大地，勁風(fēng)吹一方，極目長(zhǎng)空悅蒼茫。

可是天公淚，難道傳情忙？

淚里深情望中華，萬(wàn)

千新氣象。

中國(guó)六十年，人民跟著黨，風(fēng)雨坎坷渾不怕，雄心斗虎狼。

經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，改革指方向，敢讓天下出奇跡，和平自主不想讓。

華夏盼統(tǒng)一，人心聚力量，步步向前奏凱歌，歷史洪流誰(shuí)敢擋？

科學(xué)發(fā)展求真理，鮮艷的五星紅旗啊——

永遠(yuǎn)地高高飄揚(yáng)??！

第四篇：慶祝建國(guó)60周年優(yōu)秀征文：60年坎坷，60年風(fēng)雨，60年輝煌

1949年10月1日，隨著偉大領(lǐng)袖毛澤東鏗鏘有力的一聲宣告，偉大的中華人民共和國(guó)從此誕生了，而這一天注定要載入史冊(cè)！歷史是這樣定格中國(guó)的：21世紀(jì)的中國(guó)一定會(huì)成為全世界的中流砥柱！

細(xì)數(shù)偉大祖國(guó)走過(guò)的風(fēng)風(fēng)雨雨，至今已經(jīng)60年了，在這60年里，中國(guó)人民在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)令全世界震驚的奇跡！60年哪那一世小說(shuō)網(wǎng) http://004km.cn，我們有過(guò)傷痛，更有過(guò)驕傲與自豪。

60年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們經(jīng)歷了建國(guó)初期的政治動(dòng)蕩，使我們的黨和國(guó)家遭受了慘重的損失；我們經(jīng)歷了慘不忍睹的三年自然災(zāi)害，使我們的人民幾乎對(duì)中國(guó)社會(huì)主義失去了信心；我們經(jīng)歷了“悲壯”的文化大革命，使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)蒙受了巨大損失；我們經(jīng)歷了以美國(guó)為首的北約轟炸我駐南聯(lián)盟大使館事件，使我國(guó)蒙受建國(guó)以來(lái)的巨大恥辱；我們親身經(jīng)歷了偉大的中國(guó)人民與“sars”的英勇斗爭(zhēng)，可愛(ài)的白衣天使再次為人民付出了一切；我們經(jīng)歷了震驚世界的3.14打、砸、搶、燒事件，使全世界認(rèn)清了**喇嘛的罪惡的丑臉；我們經(jīng)歷了5.12汶川特大地震災(zāi)害，使全體中國(guó)人民接受了一次精神的洗禮；我們親眼目睹了奧運(yùn)圣火在境外傳遞時(shí)受到的種種刁難，使我們更加堅(jiān)定信心要把我們的祖國(guó)建設(shè)得更加強(qiáng)大！

而就在這些意外和災(zāi)難發(fā)生的同時(shí)，我們也創(chuàng)造了屬于我們的奇跡！我們?cè)趪?guó)家最困難的時(shí)候有了自己的原子彈、氫彈，從而從根本上瓦解了帝國(guó)主義亡我之心；我們發(fā)射了東方紅1號(hào)衛(wèi)星，使我們中國(guó)人的聲音永久的響徹在浩瀚的宇宙當(dāng)中；我們恢復(fù)了高考制度，從此“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”在中國(guó)變成了真理；我們經(jīng)歷了偉大領(lǐng)袖鄧小平設(shè)計(jì)的改革開(kāi)放，從此我們創(chuàng)造了人類歷史上的經(jīng)濟(jì)奇跡，連續(xù)二十幾年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率超過(guò)兩位數(shù)！從而也創(chuàng)造了人類歷史上最不可思議的脫貧神話！我們見(jiàn)證了“一國(guó)兩制”，見(jiàn)證了香港、澳門(mén)的回歸，從此帝國(guó)主義的鐵蹄永久的離開(kāi)了中國(guó)的領(lǐng)土；我們見(jiàn)證了98特大洪水災(zāi)害中，中國(guó)人民解放軍的英勇神武，我們可以自豪地說(shuō)，有這樣的人民軍隊(duì)我們心里——踏實(shí)！我們見(jiàn)證了申奧的成功，那一刻13億中國(guó)人沸騰了，從此中國(guó)人民與奧林匹克結(jié)下了不解之緣；我們見(jiàn)證了神

五、神六載人飛船的成功發(fā)射，從此中國(guó)躋身世界航天強(qiáng)國(guó)行列；我們見(jiàn)證了“嫦娥一號(hào)”飛向月球的優(yōu)美姿態(tài)，從此月球上不再缺少中國(guó)人的“腳印”；我們見(jiàn)證了奧運(yùn)圣火在海外傳遞時(shí)，海外華人華僑，留學(xué)生熾熱的愛(ài)國(guó)熱情；我們見(jiàn)證了5.12汶川特大地震災(zāi)害后，中國(guó)人民打不倒，壓不跨的民族精神；我們見(jiàn)證了中國(guó)人民“一方有難，八方支援”民族親情；我們見(jiàn)證了80后能夠承擔(dān)起建設(shè)國(guó)家重任的感人時(shí)刻；我們親身經(jīng)歷了2008年北京奧運(yùn)會(huì)，奧運(yùn)健兒以實(shí)力向全世界說(shuō)明了中國(guó)體育事業(yè)的輝煌成就；我們經(jīng)歷了“神七”的太空漫步，那一刻，全體國(guó)人屏住了呼吸，那一刻，中國(guó)人的愛(ài)國(guó)熱情再一次得到釋放！

60年彈指一揮間，偉大祖國(guó)已今非昔比。我們?nèi)〉玫某删妥屖澜缌w慕：我們的經(jīng)濟(jì)總量在60年間躍居世界第三位，我們的國(guó)庫(kù)充裕，財(cái)政收入以每年超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)，我們有世界第一的外匯儲(chǔ)備，我們是世界超級(jí)大國(guó)美國(guó)的“頭號(hào)”債主。尤其在當(dāng)前金融危機(jī)的大背景下中國(guó)的國(guó)際地位再一次得到質(zhì)的提高：2008年華盛頓g20峰會(huì)上，布什總統(tǒng)特意把胡錦濤主席的座位安排在他的右邊（在西方，右邊代表的是非常重要的地位）；在秘魯舉行的apec會(huì)議，秘魯總統(tǒng)加西亞拋開(kāi)布什總統(tǒng)，唯獨(dú)邀請(qǐng)胡錦濤主席乘坐總統(tǒng)專車檢閱儀仗隊(duì)；2009年在英國(guó)倫敦舉行的g20峰會(huì)東道主英國(guó)首相布朗有安排胡錦濤主席坐在他的右邊，這些都在一定意義上象征著中國(guó)的強(qiáng)大和自信！

曾經(jīng)有一首歌“我們都有一個(gè)家，名字叫中國(guó)”不知道感動(dòng)了多少中國(guó)人！在經(jīng)過(guò)了數(shù)不清的風(fēng)風(fēng)雨雨以后，我們自豪的迎來(lái)了祖國(guó)60周年華誕，我們激動(dòng)，我們渴望……

風(fēng)雨同舟60年，09開(kāi)啟新篇章，揚(yáng)我中華大風(fēng)帆，乘風(fēng)破浪奔小康，華夏兒女齊劃槳，奔向和諧新世界……

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第五篇：交通局慶祝建國(guó)60周年征文：60年風(fēng)雨兼程

建國(guó)60年，在**所有翻天覆地的變化中，交通建設(shè)書(shū)寫(xiě)了其中非常濃重的一筆。

建國(guó)初，**公路大多為土路且雨天無(wú)法通行，沒(méi)有等級(jí)公路，沒(méi)有鐵路。公路橋梁多為中小橋梁，農(nóng)村公路大多處于自然狀態(tài)。盡管河流、湖泊密布，水運(yùn)條件得天獨(dú)厚，但航道彎多水淺，基本處于原始和自然狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，大運(yùn)河流經(jīng)原**縣和原淮陰縣境內(nèi)之間那一世小說(shuō)網(wǎng) http://004km.cn的河道，水流湍急行船難，兩岸纖夫拉船的號(hào)子連綿不絕，大運(yùn)河沿線兩岸的交通往來(lái)，全靠渡口小木船送客和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，十分不方便。

建國(guó)后，特別是改革開(kāi)放之后的30年，**交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與**的發(fā)展相輔相成，公路、鐵路、水路四通八達(dá)，京滬、寧宿徐、鹽徐、寧連等四條高速公路在境內(nèi)連網(wǎng)成環(huán)，新長(zhǎng)鐵路貫穿全境，京杭運(yùn)河、蘇北灌溉總渠、淮河及其入海水道縱橫交錯(cuò)，加上正在進(jìn)行鹽河“五改三”升級(jí)改造工程和民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)，一個(gè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系正在形成。

高速公路成網(wǎng)狀

洪澤湖大堤，在寧連一級(jí)公路、寧淮高速公路通車之前，是寧淮之間交通的必經(jīng)之地，因?yàn)閺澋蓝?，被稱為“108彎”，究竟有沒(méi)有人數(shù)過(guò)，無(wú)從考證，但是從側(cè)面印證了行路之難。

1990年，從蘇州城建環(huán)保學(xué)院畢業(yè)的孫蔚，只身從鹽城阜寧老家，來(lái)到**交通局下屬部門(mén)**交通設(shè)計(jì)室(交通勘察設(shè)計(jì)院前身)工作。如今已是**交通勘察設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)、總工程師的她，回憶當(dāng)年途經(jīng)洪澤湖大堤的情景，不禁發(fā)出感慨。“那時(shí)候的路，都是土路、沙石路。

走一趟，不像現(xiàn)在這樣，一個(gè)半小時(shí)就可以從**到我阜寧老家，通常要走3至4個(gè)小時(shí)，交通很不方便。印象中那時(shí)候上南京出差，經(jīng)過(guò)洪澤湖大堤，經(jīng)過(guò)安徽天長(zhǎng)，要走十幾個(gè)小時(shí)，才能到南京?！倍F(xiàn)在，由高速公路到南京只要1個(gè)半小時(shí)，到上海只要4個(gè)小時(shí)，到北京也只要8個(gè)小時(shí)。

上世紀(jì)90年代以來(lái)，**不斷加大對(duì)交通的投入，高等級(jí)公路從無(wú)到有，呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)的發(fā)展勢(shì)頭。寧連一級(jí)公路，1996年竣工；淮江高速、沂淮高速**段，2000年竣工；寧宿徐高速公路，2001年竣工；寧淮、宿淮、淮鹽3條高速公路2002年全面開(kāi)工，2006年全面竣工。經(jīng)過(guò)十多年的建設(shè)，目前我市境內(nèi)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到380公里，形成了長(zhǎng)90公里、有7個(gè)出入口的城市高速公路環(huán)。高速公路的開(kāi)通，使原先似乎遙不可及的時(shí)空距離被拉近了。目前，**已經(jīng)形成“四縱四橫”的高速公路交通網(wǎng)，在**城的周邊呈現(xiàn)“高速環(huán)”的格局，公路交通凸顯樞紐地位。2007年，我市公路總里程超過(guò)1萬(wàn)公里，被交通部命名為全國(guó)公路運(yùn)輸樞紐。

從“腹無(wú)寸鐵”到米字型鐵路網(wǎng)

公路運(yùn)輸，是現(xiàn)代文明的標(biāo)志，但是作為著力打造交通樞紐、再創(chuàng)“運(yùn)河之都”歷史輝煌的**還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。要實(shí)現(xiàn)**社會(huì)經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展，強(qiáng)化作為蘇北腹地的輻射力和吸引力，必須公路、鐵路、水路建設(shè)并舉，構(gòu)建立體交通網(wǎng)。

解放近40年，**沒(méi)有建成一寸鐵路。改革開(kāi)放后，地處蘇北腹地的**在發(fā)展公路，水路運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，將興建鐵路提上了議事日程。在上世紀(jì)80年代自籌資金修建新淮鐵路基礎(chǔ)上，新長(zhǎng)鐵路最終實(shí)現(xiàn)與國(guó)家干線鐵路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。

1984年，市委、市政府動(dòng)議興建沂淮地方鐵路，即從東隴海線上的新沂接軌鋪設(shè)到**的鐵路。**明確提出“自力更生為主，國(guó)家資助為輔”的建路方針。1990年1月沂淮鐵路在時(shí)屬**的沭陽(yáng)破土動(dòng)工；1994年沂淮鐵路新沂至沭陽(yáng)段完成鋪軌任務(wù)，這段鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵三級(jí)，此后沭陽(yáng)至淮陰段建設(shè)進(jìn)度加快，等級(jí)也提高為國(guó)鐵一級(jí)。1998年，在周恩來(lái)總理誕辰100周年之際，從新沂發(fā)出的第一列火車首次駛達(dá)**，宣告沂淮鐵路全線通車。1998年9月在**舉行了新長(zhǎng)鐵路正式開(kāi)工典禮，1999年9月鋪架至鹽城車站，2000年上半年鋪軌至南通站，2001年鋪至浙江長(zhǎng)興。新長(zhǎng)鐵路的建成，徹底結(jié)束了**“腹無(wú)寸鐵”的歷史，變革了淮陰以公路、水路運(yùn)輸為主的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)模式，開(kāi)始形成公路、水路和鐵路共同發(fā)展的大交通格局。

2004年7月，新長(zhǎng)鐵路**至南通客運(yùn)列車貫通營(yíng)運(yùn)，成為**交通史上的又一個(gè)里程碑。如今，從**乘坐火車可以到中國(guó)的很多地方。從遙遠(yuǎn)的北國(guó)冰城**到天府之國(guó)四川，都不再是遙不可及的夢(mèng)。

2007年4月18日，彰顯**魅力的新火車站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這一磅礴大氣的新建筑不僅給出行的**人提供了舒適和方便，而且提升了**的城市品位，進(jìn)一步完善了**交通運(yùn)輸發(fā)展體系。按照《**市鐵路規(guī)劃》，“十一五”及今后一個(gè)時(shí)期，**市將建成銜接新沂、連云港、鹽城、揚(yáng)州、南京、宿遷6個(gè)方向，新長(zhǎng)、宿淮、淮連、淮揚(yáng)、寧淮等鐵路交匯**的“米”字型格局鐵路網(wǎng)，并成為蘇北地區(qū)重要的鐵路樞紐。

由“運(yùn)河經(jīng)濟(jì)”

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向“海河經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變

**境內(nèi)水運(yùn)資源豐富，但長(zhǎng)期處于自然狀態(tài)?！笆濉币詠?lái)，**以京杭運(yùn)河“三改二”、**淮陰三線船閘等重點(diǎn)工程為重點(diǎn)，加大航道整治、疏浚力度，及時(shí)改造升級(jí)船閘橋梁，初步形成了以京杭運(yùn)河、淮河出海通道、鹽河為主通道，以金寶線、溪河、張福河、淮沭新河為聯(lián)絡(luò)干線的河湖溝通、江海通達(dá)、內(nèi)聯(lián)外銜的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。那一世小說(shuō)網(wǎng) http://004km.cn截至2007年底，**境內(nèi)共有航道71條，總里程為1485.71公里，其中達(dá)到等級(jí)航道里程為509.73公里，占航道總里程的34.3%，干線航道可常年通行1000噸級(jí)船舶。

鹽河航道南起**市淮陰區(qū)楊莊，北到連云港市區(qū)玉帶河，全長(zhǎng)144.8公里，在**境內(nèi)長(zhǎng)78公里，是江蘇“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)規(guī)劃中的“一橫”，起著直接溝通京杭大運(yùn)河和連申線“兩縱”干線航道的作用。

5月11日，鹽河“五改三”升級(jí)改造工程**段全線開(kāi)工建設(shè)。

原為五級(jí)內(nèi)河航道的鹽河航道，只能通行500噸以下等級(jí)船舶。啟動(dòng)升級(jí)改造后，將成為三級(jí)雙向航道，可直接通行1000噸級(jí)船舶，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為低寬45米、凈深3.2米。工程總投資28.35億元，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成投資10億元，按計(jì)劃將于2011年建成通行。工程全部建成后，鹽河航道將成為蘇北的“水上高速通道”，可以常年通行標(biāo)準(zhǔn)化、大型化船舶，實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河、淮河等內(nèi)河航道和連云港港疏港航道無(wú)縫對(duì)接，千噸級(jí)船舶今后可從蘇北乃至安徽、河南直達(dá)連云港，為發(fā)展鹽河周邊地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)提供重要支撐。航道整治工程打通水上快速通道，推動(dòng)**水運(yùn)由“運(yùn)河經(jīng)濟(jì)”向“海河經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變。到2012年，形成以京杭運(yùn)河、鹽河、淮河、蘇北灌溉總渠為主骨架，通江入海、連城達(dá)港的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)。到2020年，構(gòu)筑以三級(jí)航道為骨干，五、六級(jí)航道為補(bǔ)充，17條航道組成的約620公里內(nèi)河航道網(wǎng)，溝通全市各縣區(qū)以及主要港口、工礦企業(yè)，與現(xiàn)代化的港口及標(biāo)準(zhǔn)化的船舶一起，共同構(gòu)成與**現(xiàn)代化建設(shè)相適應(yīng)、與其它運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的內(nèi)河航運(yùn)體系。

2008年10月22日，**民用機(jī)場(chǎng)開(kāi)工奠基儀式在漣水縣陳師鎮(zhèn)隆重舉行，翻開(kāi)了**交通史嶄新的一頁(yè)。正如中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥所言，中國(guó)民航事業(yè)在周恩來(lái)總理的家鄉(xiāng)騰飛了！**民用機(jī)場(chǎng)距離**市中心22公里，是國(guó)家“十一五”規(guī)劃建設(shè)的國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)之一。機(jī)場(chǎng)按照近期滿足40萬(wàn)人次的客流量設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)機(jī)型以b737、a320系列機(jī)型為主，兼顧d328、crj200、erj145等支線飛機(jī)。本期工程計(jì)劃總投資4.46億元，2010年建成通航。**民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，打通了**的空中對(duì)外通道，為**在更高層次上參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了條件?！肮F水空”立體化大交通的格局就此形成。

從名揚(yáng)天下的清江浦的水路，到“四縱四橫雙聯(lián)”的高等級(jí)公路、鐵路，再到指日可待的新機(jī)場(chǎng)，水、陸、空三位一體打造的交通樞紐網(wǎng)，為**實(shí)現(xiàn)省委提出的構(gòu)建輻射周邊2000萬(wàn)人口的蘇北中心城市提供了有力保障。大路通天，連通的將是一個(gè)更為廣闊的世界和更加美好的未來(lái)。

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