第一篇：濟(jì)南動(dòng)車所7月15日對(duì)輪對(duì)車軸裂紋所做的探傷報(bào)告

濟(jì)南動(dòng)車所7月15日對(duì)輪對(duì)車軸裂紋所做的探傷報(bào)告。劉建鋒攝 進(jìn)入大圖

9月1日中午，福建莆田暴雨導(dǎo)致莆田至仙游間左側(cè)山體發(fā)生邊坡溜坍地質(zhì)災(zāi)害，福州到廈門的多趟動(dòng)車停運(yùn)。

8月31日，達(dá)州至成都東D5183次動(dòng)車發(fā)生故障，第15車廂突然冒煙，隨后，該車長(zhǎng)時(shí)間?？吭谒鞂幹脸啥贾g。

記者獲悉，僅7月一個(gè)月內(nèi)，全路共發(fā)生動(dòng)車組行車設(shè)備故障168件，因主機(jī)廠設(shè)計(jì)制造質(zhì)量方面原因造成的設(shè)備故障106件。其中北車集團(tuán)尤占大頭，北車旗下的長(zhǎng)客股份發(fā)生故障56件，唐車公司30件。北車旗下長(zhǎng)客制造的CRH380BL型動(dòng)車組發(fā)生故障28件，唐山廠制造的CRH380BL型發(fā)生故障14件。

由于故障頻發(fā)，北車已將原本運(yùn)行于京滬高鐵線上的CRH380BL車型召回，北車方面表示，目前整改工作正在有序進(jìn)行，何時(shí)重新上線則有待于跟鐵道部方面溝通后再定。超六成故障源于制造質(zhì)量問題

本報(bào)記者掌握的一份鐵道部運(yùn)輸局發(fā)給各鐵路局、長(zhǎng)客、南車四方等機(jī)車制造廠商的《關(guān)于7月動(dòng)車組行車設(shè)備故障情況的通報(bào)》顯示，7月1日-31日，全路共發(fā)生動(dòng)車組行車設(shè)備故障168件，因主機(jī)廠設(shè)計(jì)制造質(zhì)量方面原因造成的設(shè)備故障106件。