第一篇：中國民航飛行學(xué)院空中乘務(wù)學(xué)院：立足行業(yè)發(fā)展 強(qiáng)化“雙師型”隊(duì)伍建設(shè)

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中國民航飛行學(xué)院空中乘務(wù)學(xué)院：立足行業(yè)發(fā)展 強(qiáng)化“雙師型”隊(duì)伍建設(shè)

作者：倪賢祥 劉宇

來源：《教育與職業(yè)·綜合版》2013年第08期

中國民航飛行學(xué)院空中乘務(wù)學(xué)院是專門培養(yǎng)空中客艙管理與服務(wù)應(yīng)用型人才的全日制專業(yè)學(xué)院，學(xué)科齊全，教學(xué)設(shè)施完善，擁有一支結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)科研能力強(qiáng)的專業(yè)師資隊(duì)伍。近年來，為了更好地完成黨和國家對(duì)飛行事業(yè)的戰(zhàn)略部署，學(xué)院重點(diǎn)在師資建設(shè)上面下足工夫，積極參與四川省教研項(xiàng)目——“學(xué)分制下空中乘務(wù)專業(yè)訂單式培養(yǎng)的教學(xué)管理研究”，緊緊圍繞空乘專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，深化教育、教學(xué)改革，努力加強(qiáng)學(xué)科基礎(chǔ)建設(shè)和教師隊(duì)伍建設(shè)，充分運(yùn)用先進(jìn)教學(xué)手段，不斷優(yōu)化和完善專業(yè)課程設(shè)置，努力提升教育教學(xué)質(zhì)量水平，學(xué)生的專業(yè)技能和就業(yè)競爭能力明顯提高。

多籌并舉 促建“雙師型”隊(duì)伍

訂單式人才培養(yǎng)模式是校企合作下的普遍模式之一，符合企業(yè)人才需要和學(xué)校人才培養(yǎng)方式。但對(duì)于高校教師隊(duì)伍建設(shè)而言，要從以下三方面考慮：一是從教師的整體構(gòu)成來說，要求既有具備扎實(shí)專業(yè)理論知識(shí)，任教經(jīng)驗(yàn)豐富的“理論型”專職教師，又有從企業(yè)聘任的專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富或已具有實(shí)踐工作領(lǐng)域中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，且具備教師基本素質(zhì)的人員；二是從教師個(gè)體來說，既要有較高的專業(yè)知識(shí)水平，又要有較強(qiáng)的專業(yè)技能；三是既要有講師等高校教師系列職稱，又要有本專業(yè)實(shí)際工作領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)職稱的相關(guān)資格證書，可謂理論與實(shí)踐并重。

實(shí)踐中，中國民航飛行學(xué)院空中乘務(wù)學(xué)院以培養(yǎng)民航客艙乘務(wù)人員為其主要的辦學(xué)宗旨，招收的學(xué)生均為?？茖W(xué)制，采用高職教育體系為其教學(xué)目標(biāo)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，以應(yīng)用型、實(shí)踐型作為培養(yǎng)的起點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

在師資建設(shè)方面，學(xué)院全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)設(shè)有利于“雙師型”教師脫穎而出的成長平臺(tái)。要求專業(yè)課和專業(yè)基礎(chǔ)課教師開展職業(yè)生涯規(guī)劃，明確個(gè)人發(fā)展目標(biāo)。學(xué)院對(duì)其規(guī)劃和目標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真梳理并形成初、中、高三個(gè)層級(jí)，通過分層化管理實(shí)現(xiàn)“分層教育、重點(diǎn)培養(yǎng)、全面提升”的人才培養(yǎng)目標(biāo)。建立專業(yè)教師“雙師素質(zhì)工作業(yè)績檔案”，考評(píng)他們的工作業(yè)績，并作為教師發(fā)展和職稱晉升、先進(jìn)評(píng)比的重要指標(biāo)。為沒有客艙服務(wù)與管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)課教師，制定出近五年到航空公司或社會(huì)參加相關(guān)專業(yè)實(shí)習(xí)、進(jìn)修的計(jì)劃，使教師能盡快貼近所教專業(yè)，了解目前航空公司對(duì)客艙乘務(wù)員崗位應(yīng)具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)的實(shí)際需求，進(jìn)一步完善自身知識(shí)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)操作技能，提高教師素質(zhì)，從而有利于教師在課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

同時(shí)，學(xué)院從高處著眼，大處著手，按照“兩高一新”人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求，滾動(dòng)修訂“雙師型”素質(zhì)教師隊(duì)伍建設(shè)的規(guī)劃和培養(yǎng)、激勵(lì)政策。響應(yīng)學(xué)校中青年教學(xué)名師計(jì)劃的要求，選拔、培養(yǎng)與考核中青年骨干教師，充分發(fā)揮他們的作用，引導(dǎo)教師自覺提高“雙師”素質(zhì)，投身教學(xué)改革。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上醞釀教授后備人員的選拔與培養(yǎng)，創(chuàng)設(shè)有利于教科研拔尖人才成長的平臺(tái)和激勵(lì)機(jī)制。大力開展技能考證和技能競賽活動(dòng)，加快專業(yè)和專業(yè)基礎(chǔ)課教師“雙師”素質(zhì)的提高。經(jīng)過多方努力，到2012年，學(xué)院具有“雙師素質(zhì)”的教師占專業(yè)和專業(yè)基礎(chǔ)課教師比例達(dá)95%以上。

加強(qiáng)校企合作 助推人才職業(yè)化發(fā)展

校企合作和產(chǎn)學(xué)合作是能否辦出高職特色的關(guān)鍵，是培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才的基本途徑，也是我國高等職業(yè)教育普遍認(rèn)同的人才培養(yǎng)模式的六大基本特征之一。實(shí)踐中，學(xué)院先后與中國國際航空公司、中國南方航空公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，采用“訂單式”培養(yǎng)模式，不僅為人才培養(yǎng)開辟了更多途徑，為畢業(yè)生就業(yè)提供了更多機(jī)會(huì)，而且為企業(yè)提供了豐富的人力資源。根據(jù)合作協(xié)議，航空公司在為學(xué)生提供穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地，支持校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，承擔(dān)專業(yè)課和實(shí)踐課教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，還為專業(yè)課教師培養(yǎng)實(shí)踐能力提供基礎(chǔ)平臺(tái)。空乘學(xué)院形體禮儀教研室積極提供社會(huì)培訓(xùn)等服務(wù)，客艙安全教研室教師利用暑假到航空公司鍛煉或與航空公司進(jìn)行科研項(xiàng)目的合作開發(fā)，為航空公司提供技術(shù)改造等社會(huì)服務(wù)。通過校企合作和產(chǎn)學(xué)合作，大大促進(jìn)了學(xué)院“雙師素質(zhì)”教師的培養(yǎng)和教師科研能力的提高。

同時(shí)，學(xué)院始終將提高專業(yè)教師的核心能力放在教育教學(xué)改革的中心地位。引導(dǎo)教師重視教學(xué)方法和教學(xué)手段改革，在全院范圍內(nèi)推廣并運(yùn)用六步教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、頭腦風(fēng)暴法、情景教學(xué)法等，增加課堂師生之間的互動(dòng)，提高全體學(xué)生的參與性，課堂教學(xué)質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。

此外，學(xué)院引導(dǎo)教師在指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)、參加實(shí)踐鍛煉過程中，重點(diǎn)培養(yǎng)自己的交流合作、信息處理、解決問題、自我學(xué)習(xí)、思維方法創(chuàng)新、吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)等核心能力。引導(dǎo)教師在科研、學(xué)術(shù)交流、課題申報(bào)等活動(dòng)過程中，重視團(tuán)隊(duì)建設(shè)，重點(diǎn)培養(yǎng)交流合作能力。

“兩精一品”是衡量一所高校建設(shè)水平的標(biāo)尺，也是專業(yè)教師成長的重要載體。學(xué)院根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)，相繼出臺(tái)了“兩精一品”工程建設(shè)的相關(guān)文件。截至2012年年底，學(xué)院共申報(bào)高職高專精品課程兩項(xiàng)，出版規(guī)劃各級(jí)各類教材5部。

完善激勵(lì)機(jī)制 提升師資專業(yè)技術(shù)水平

高校專業(yè)技術(shù)職稱是教師學(xué)術(shù)技術(shù)水平的綜合反映。學(xué)院有計(jì)劃地安排專業(yè)教師到航空公司頂崗實(shí)踐，積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，提高實(shí)踐教學(xué)能力。學(xué)院在教師專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘用上，對(duì)已具有本專業(yè)或相應(yīng)專業(yè)非教師系列技術(shù)職稱資格的教師予以優(yōu)先聘用。在教師培養(yǎng)上，各教研

室根據(jù)專業(yè)建設(shè)的需要，有目的地輸送一批中青年骨干教師外出進(jìn)行學(xué)歷完善與專業(yè)進(jìn)修，先后輸送數(shù)名專業(yè)課教師參加香港國泰航空公司客艙安全管理培訓(xùn)，提高教師的核心能力，為專業(yè)發(fā)展注入活力。

學(xué)院對(duì)取得“雙師型”資格的教師優(yōu)先提供出國培訓(xùn)、進(jìn)修、項(xiàng)目開發(fā)補(bǔ)貼等相關(guān)待遇；為參加“雙師素質(zhì)”考試、培訓(xùn)、職稱評(píng)定提供必要的條件，對(duì)取得“雙師”資格證書的教師，根據(jù)不同類型給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)取得“雙師”資格的教師，在職稱評(píng)聘、評(píng)優(yōu)、提拔使用等方面予以優(yōu)先考慮。各教研室也制定了不同的激勵(lì)政策，激勵(lì)“雙師”素質(zhì)教師成長。學(xué)院要求專業(yè)教師積極學(xué)習(xí)本專業(yè)的最新業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)技能，所任課程要求學(xué)生掌握的技能，教師自己應(yīng)該首先掌握。定期開展“雙師素質(zhì)”教師教學(xué)基本功和職業(yè)技能競賽，并積極選派技能高手參加民航局舉辦的客艙技能大賽，對(duì)成績突出的教學(xué)能手、技能高手、專業(yè)帶頭人進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。事實(shí)證明，通過校企合作訂單式模式的人才培養(yǎng)，學(xué)院畢業(yè)生基本功扎實(shí)、理論修養(yǎng)好、紀(jì)律作風(fēng)嚴(yán)、工作適應(yīng)能力強(qiáng)、學(xué)生的就業(yè)率及簽約率高，深受各航空公司和用人單位的廣泛好評(píng)。

面對(duì)未來，中國民航飛行學(xué)院空中乘務(wù)學(xué)院將繼續(xù)根據(jù)專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的需要，打造具有終身教育理念和終身學(xué)習(xí)能力的、在一定時(shí)期內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定的專兼結(jié)合的高等職業(yè)教育師資隊(duì)伍，以提高教育資源的利用率和教育教學(xué)質(zhì)量，推動(dòng)高等教育實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

第二篇：中國民航飛行學(xué)院《現(xiàn)代空中交通管理系統(tǒng)》復(fù)習(xí)大綱

中國民用航空飛行學(xué)院碩士研究生入學(xué)考試

《現(xiàn)代空中交通管理系統(tǒng)》復(fù)習(xí)大綱

第一部分 考試說明

一、考試性質(zhì)

《現(xiàn)代空中交通管理系統(tǒng)》是中國民用航空飛行學(xué)院碩士生入學(xué)考試的科目之一。它的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是高等學(xué)校、科研院所的優(yōu)秀本科畢業(yè)生能達(dá)到及格或及格以上水平，以保證被錄取者具有空中交通管理理論的基礎(chǔ)知識(shí)和初步的應(yīng)用能力。

二、考試內(nèi)容范圍

空管機(jī)構(gòu)及職能，空域，飛行高度與飛行高度層，飛行規(guī)則。

無線電信號(hào)基礎(chǔ)，民航通信系統(tǒng)，民航導(dǎo)航系統(tǒng)，民航監(jiān)視系統(tǒng)。

大氣的狀態(tài)及運(yùn)動(dòng)，云和降水，能見度與視程障礙，地面天氣圖和空中等壓面圖，雷暴及山地背**。

飛行簽派工作介紹，航空公司組織結(jié)構(gòu)，航班計(jì)劃管理，航空器管理，機(jī)組管理，航空器重量及性能限制。

考查要點(diǎn)詳見本大綱第二部分。

三、評(píng)價(jià)目標(biāo)

主要考查空中交通管理、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施、航空氣象和飛行簽派的基本概念與基礎(chǔ)知識(shí)，在此基礎(chǔ)上，綜合考查運(yùn)用現(xiàn)代空中交通管理理論解決交通規(guī)劃與管理的基本能力，并能針對(duì)空中交通管理和航空運(yùn)行環(huán)境的突出問題的開展綜合分析。

四、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)

（一）答卷方式： 閉卷，筆試；所列題目全部為必答題。

（二）答題時(shí)間： 180分鐘。

（三）各部分內(nèi)容比例（滿分為150分）

第一環(huán)節(jié)：空中交通管理基礎(chǔ)（45分）

空管機(jī)構(gòu)及職能： 約 15分； 空域： 約 10分； 飛行高度與飛行高度層： 約 10分； 飛行規(guī)則： 約 10分；

第二環(huán)節(jié)：通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施（30分）

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及基本概念： 約 6分； 無線電信號(hào)基礎(chǔ)： 約 6分； 民航通信系統(tǒng)： 約 6分； 民航導(dǎo)航系統(tǒng)： 約 6分； 民航監(jiān)視系統(tǒng)： 約 6分。

第三環(huán)節(jié)：航空氣象基礎(chǔ)理論（45分）

大氣的成分及結(jié)構(gòu)： 約 7分； 云和降水： 約 8分； 能見度： 約10分；

常規(guī)天氣分析： 約10分； 雷暴及其他對(duì)流性天氣： 約10分。

第四環(huán)節(jié)：簽派程序與方法（30分）

飛行簽派機(jī)構(gòu)及職能: 約 5 分； 航班計(jì)劃管理: 約 5 分； 航空器和機(jī)組管理: 約 5 分； 航空通訊： 約 5 分； 簽派放行規(guī)則： 約 5 分； 簽派組織與實(shí)施： 約 5 分。

（四）題型比例（滿分為150分）

選擇或填空題： 45分（約30%）問答題： 60分（約40%）綜合應(yīng)用題： 45分（約30%）

第二部分 考查要點(diǎn)

第一環(huán)節(jié)：空中交通管理基礎(chǔ) 1.1 空中交通管理概論

了解空中交通管制的發(fā)展歷史；熟悉空中交通管理，空中交通服務(wù)，空中交通流量管理，空域管理，空中交通管制的概念；理解我國空管現(xiàn)狀及發(fā)展方向；理解空管與飛行安全的關(guān)系。1.2 空管機(jī)構(gòu)的設(shè)置

了解我國民航行政機(jī)構(gòu)的設(shè)置情況；熟悉塔臺(tái)、進(jìn)近、區(qū)域各管制室的職責(zé)和管制范圍；熟悉報(bào)告室的職責(zé)，以及它與各管制單位的關(guān)系。1.3 空域結(jié)構(gòu)

掌握民航空域的種類、劃分原則和命名方法；熟悉我國現(xiàn)行的空域結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)；熟悉我國飛行情報(bào)區(qū)的職責(zé)及具體范圍。1.4 氣壓和氣壓高度

熟悉各種氣壓高度的概念；熟悉過渡高度和過渡高度層的含義；有關(guān)高度表撥正的規(guī)定。1.5 飛行高度層

熟練掌握高度表撥正程序，牢記在不同飛行位置的氣壓參考面；熟悉航空站范圍內(nèi)、航線飛行、RVSM巡航高度層的規(guī)定。1.6 飛行規(guī)則

熟悉目視飛行的定義和條件；掌握目視飛行的氣象條件和攜帶燃料的要求；熟練掌握航空器空中避讓的規(guī)定；理解按VFR、IFR飛行對(duì)飛行高度的要求；了解儀表飛行無線電通信聯(lián)絡(luò)的規(guī)定。

第二環(huán)節(jié)：通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施 2.1 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及基本概念 了解空中交通服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及服務(wù)區(qū)域；了解現(xiàn)有航行系統(tǒng)的情況及其缺陷；熟悉新航行系統(tǒng)的概念、結(jié)構(gòu)和各部分的發(fā)展情況。2.2 無線電信號(hào)基礎(chǔ)

了解無線電波的形成與傳播；熟悉無線電發(fā)送設(shè)備；掌握調(diào)制的概念和幅度調(diào)制；了解無線電波在不同媒質(zhì)中的傳播速度及其傳播規(guī)律；掌握不同頻段無線電波傳播的方式和傳播的特點(diǎn)；熟悉無線電接收設(shè)備各級(jí)功用及簡單工作原理；了解對(duì)無線電接收設(shè)備的要求；掌握解調(diào)理論。2.3 民航通信系統(tǒng)

了解通信系統(tǒng)的分類，構(gòu)成；掌握通信系統(tǒng)的容量；了解主要指標(biāo)；熟悉民航通信系統(tǒng)的基本情況。2.4 無方向性信標(biāo)系統(tǒng)(NDB)熟悉無方向性信標(biāo)(NDB)的種類及作用；了解無方向性信標(biāo)系統(tǒng)的主要性能指標(biāo)；掌握機(jī)上無線電自動(dòng)定向系統(tǒng)的作用及其導(dǎo)航原理。

2.5 甚高頻全向信標(biāo)系統(tǒng)(VOR)掌握VOR系統(tǒng)的特點(diǎn)及其作用和主要性能指標(biāo)；掌握VOR臺(tái)站的種類及其作用；熟悉VOR系統(tǒng)提供磁方位角的比相原理；了解機(jī)上甚高頻導(dǎo)航系統(tǒng)的組成及VOR方位角的指示。2.6 測(cè)距機(jī)系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)

了解測(cè)距機(jī)的作用及測(cè)距系統(tǒng)的組成；熟悉頻閃測(cè)距原理；了解機(jī)上測(cè)距顯示功能；掌握ILS系統(tǒng)的作用、組成及在機(jī)場的安裝位置；了解LOC系統(tǒng)的性能及其航向道指示原理；了解GS系統(tǒng)的性能及其下滑道指示原理。2.7 INS/IRS 系統(tǒng)

掌握慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的作用及特點(diǎn)；了解慣性導(dǎo)航的一般原理；熟悉慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的一般應(yīng)用；掌握IRS的組成個(gè)在飛行中的應(yīng)用。2.8 雷達(dá)概述

了解影響雷達(dá)的概念，發(fā)展；掌握雷達(dá)的組成和各部分的作用；熟悉雷達(dá)的主要技術(shù)參數(shù)對(duì)探測(cè)距離和分辨率的影響；熟悉一次雷達(dá)最大距離方程的推導(dǎo)；熟悉最小探測(cè)距離；了解雷達(dá)信號(hào)的檢測(cè)和雷達(dá)的虛警；掌握雷達(dá)信號(hào)在傳播過程中的影響因素。

第三環(huán)節(jié)：航空氣象基礎(chǔ)理論 3.1 大氣的成分及結(jié)構(gòu)

大氣中氣溫、氣壓、空氣濕度的分布規(guī)律及變化；氣象要素的變化對(duì)飛行的影響；風(fēng)壓定理的內(nèi)容及其應(yīng)用。3.2 云和降水

各種云的名稱及符號(hào)，低云的外貌特征及它們對(duì)飛行的影響；積狀云、層狀云和波狀云的形成和降水對(duì)飛行的影響。3.3 能見度

不同能見度的定義，影響能見度的因素；造成視程障礙的天氣現(xiàn)象的形成條件及特征。3.4 常規(guī)天氣分析

地面天氣圖和空中等壓面圖的填圖格式和分析內(nèi)容；各種天氣系統(tǒng)的定義、氣流結(jié)構(gòu)和一般天氣。3.5 雷暴

雷暴形成的條件；普通雷暴和強(qiáng)烈雷暴的結(jié)構(gòu)和天氣；熱雷暴、地形雷暴的特征；雷暴對(duì)飛行的影響； 3.6 下?lián)舯┝?/p>

下?lián)舯┝髋c微下?lián)舯┝鞯母拍睿卣骷皩?duì)飛行的影響 3.7 山地背**

山地背**的定義和形成條件，背**對(duì)飛行的影響及判定。

第四環(huán)節(jié)：簽派程序與方法 4.1 簽派工作概述

掌握飛行簽派員的基本職責(zé)；理解飛行簽派的重要性；熟悉運(yùn)行控制開展的背景和要求；掌握運(yùn)行控制的功能。4.2 航空公司運(yùn)行合格審定

熟悉航空公司運(yùn)行合格審定的內(nèi)容；掌握運(yùn)行手冊(cè)和運(yùn)行規(guī)范的內(nèi)容和區(qū)別；理解CCAR121的內(nèi)容和重要性。4.3 航空公司組織結(jié)構(gòu)

熟悉航空公司的組織結(jié)構(gòu)；掌握各個(gè)部門與飛行簽派的關(guān)系。4.4 運(yùn)行控制中心的介紹

熟悉AOC的結(jié)構(gòu)和功能；掌握系統(tǒng)的功能和工作流程；掌握飛行監(jiān)控系統(tǒng)的功能和工作流程；掌握動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的功能和工作流程；掌握載重與平衡系統(tǒng)的功能和工作流程；掌握機(jī)組管理系統(tǒng)的功能和工作流程。4.5 航班計(jì)劃管理

理解航線選擇的影響因素；熟練掌握配航線結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)；熟練掌握航班計(jì)劃的要素；熟練掌握航班計(jì)劃的申請(qǐng)程序；掌握航班計(jì)劃的制作方法；掌握優(yōu)化航班計(jì)劃的方法。4.6 航空器管理

熟悉航空器的分類方法；掌握航空器的國籍登記方法；掌握保留故障放行的程序；熟悉航空器的適航管理要求；能理解航空器的定檢；熟悉飛機(jī)的排班程序；掌握非正常情況下的飛機(jī)的調(diào)配原則。4.7 機(jī)組成員管理

熟悉機(jī)組成員的組成；掌握機(jī)組成員的職責(zé)要求；掌握機(jī)組成員的資格要求；熟悉機(jī)組成員的訓(xùn)練要求；掌握機(jī)組成員的運(yùn)行經(jīng)歷要求；掌握空勤體檢規(guī)定；掌握機(jī)組成員的值勤時(shí)限規(guī)定；掌握機(jī)組排班原則；掌握機(jī)組排班的方法。4.8 簽派組織與實(shí)施

熟知簽派員的執(zhí)勤時(shí)間；掌握簽派的組織實(shí)施程序及要求。

第三篇：中國民航飛行學(xué)院2012年在重慶市招收空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)學(xué)生的通知

關(guān)于我院2012年在重慶市招收空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)學(xué)生的函

重慶市教育考試院：

隨著民航運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,迫切需要大量航空服務(wù)專業(yè)人員，為此，2012年我院擬計(jì)劃在重慶市招收空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生80名、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)學(xué)生10名（具體招生計(jì)劃以重慶市教育考試院公布數(shù)為準(zhǔn)）。具體實(shí)施辦法如下：

一、培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有堅(jiān)實(shí)的英語基礎(chǔ)、旅游管理知識(shí)及較高文化素養(yǎng)，受專業(yè)訓(xùn)練的民航空中乘務(wù)員及空中安全保衛(wèi)人員，學(xué)制三年。

二、招生對(duì)象及條件：參加2012年普通高考，年齡不超過20周歲（1992年8月31日以后出生）的文、理科應(yīng)、往屆考生，限考英語；報(bào)考空中乘務(wù)專業(yè)的男生身高175厘米至182厘米；報(bào)考空中乘務(wù)專業(yè)的女生身高164厘米至172厘米；報(bào)考民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)的男生身高175厘米至185厘米；體形勻稱，下身長超過上身長2CM以上，無明顯的“O”形和“X”形腿，無明顯的內(nèi)、外八字步；每眼遠(yuǎn)視力不低于0.5（C字表）；無色盲、色弱、斜視；聽力不低于5米；五官端正，膚色好，著夏裝時(shí)裸露部位無明顯的疤痕和色素異常；無精神病史；口齒伶俐，性格開朗，舉止端莊；不暈船暈車；無口臭、腋臭；無肝炎、結(jié)核、痢疾、傷寒等傳染病。身體符合民航空乘人員體檢標(biāo)準(zhǔn)。

三、錄取程序：凡志愿報(bào)名者，持本人身份證（或戶口薄），兩張正面免冠一寸近期彩照，現(xiàn)場報(bào)名后參加面試，面試后接到體檢通知者方可參加體檢。對(duì)面試、體檢合格情況進(jìn)行綜合評(píng)定后發(fā)給可報(bào)考相應(yīng)專業(yè)的合格通知書，考生按書面通知填報(bào)相應(yīng)專業(yè)，并結(jié)合高考成績擇優(yōu)錄取。

四、招收人數(shù)及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：空中乘務(wù)專業(yè)80名（性別不限），民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)10名（只招男生）（以上兩專業(yè)招生人數(shù)最終以重慶市教育考試院公布的招生計(jì)劃為準(zhǔn)）。報(bào)名面試費(fèi)30元，體檢費(fèi)290元（面試合格學(xué)生方能參加體檢）；學(xué)費(fèi)按四川省物價(jià)局批文執(zhí)行。

五、報(bào)名、面試、體檢時(shí)間及地點(diǎn)

1、時(shí)間：2011年12月3—4日08：30—14：002、地點(diǎn)：重慶市南坪光電路特一號(hào)國防賓館

聯(lián)系電話：0838-5182078、5190570（傳真）

聯(lián) 系 人：余老師 ***

中國民用航空飛行學(xué)院

二〇一一年十月八日

第四篇：珠海南方學(xué)院特色教育體系,雙師型師資確保學(xué)有所成

口碑教育·南方IT

珠海南方學(xué)院特色教育體系,雙師型師資確保學(xué)有所成圖一：企業(yè)老師正在給師生培訓(xùn)

師資綜合能力是學(xué)校辦學(xué)的核心命脈，教師不僅需要具有教師職業(yè)修養(yǎng)，同時(shí)必須具備深厚的IT從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技能。

珠海南方學(xué)院每位執(zhí)教教師，除了具備專業(yè)技術(shù)和豐富理論知識(shí)外，還必須在國內(nèi)各大、中型軟件企業(yè)工作過5-8年的時(shí)間，多數(shù)授課老師都曾擔(dān)任過國內(nèi)知名公司的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)或更高的職位，他們既是授課老師又是項(xiàng)目實(shí)戰(zhàn)的操作者。

珠海南方學(xué)院“雙師型”師資保證了教學(xué)的含金量，使學(xué)生不僅掌握扎實(shí)的理論功底，同時(shí)具備獨(dú)立項(xiàng)目開發(fā)能力以及團(tuán)隊(duì)配合能力。

“雙師型”師資是珠海南方學(xué)院的一大特色，他們既是老師又是企業(yè)的管理員。從他們身上，學(xué)生不僅可以學(xué)到扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)還可以學(xué)到社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)。

口碑教育·南方IT

這是雙向的發(fā)展。

學(xué)生有所成就是每一個(gè)老師都想看到的，這是他們教出來的心血，也是他們想看到孩子們步入大型的企業(yè)公司工作。這是他們的驕傲。

珠海南方學(xué)院的師資力量可謂是巨大的，他們擁有16年的IT專注教育。一切都是以實(shí)踐來教導(dǎo)學(xué)生，讓學(xué)生從實(shí)踐中認(rèn)識(shí)IT的發(fā)展動(dòng)向。

老師都是雙師型，可見學(xué)院對(duì)孩子的重視性。