第一篇：轉(zhuǎn) 學(xué)車(chē)經(jīng)驗(yàn)

轉(zhuǎn) 自19樓論壇

網(wǎng)上看了太多的學(xué)車(chē)故事，經(jīng)歷了甜酸苦辣百味后，我也來(lái)分享下今年夏天的學(xué)車(chē)情況。6月閑來(lái)無(wú)事，家里催著我去學(xué)車(chē)，其實(shí)在沒(méi)有接觸汽車(chē)之前，我真的對(duì)車(chē)子很感冒的，因?yàn)槲倚r(shí)候老是坐車(chē)要暈車(chē)的，所以從小對(duì)汽車(chē)印象不好，再加上聽(tīng)說(shuō)了太多學(xué)車(chē)教練收紅包要東西的傳說(shuō)，對(duì)學(xué)車(chē)更是一萬(wàn)個(gè)不愿意。這次去學(xué)了，其實(shí)也是被逼硬著頭皮上的。6月4日去河坊街報(bào)名，填表的時(shí)候，對(duì)著那么多的駕校一點(diǎn)頭緒都沒(méi)有，心理真的想不報(bào)名了，后來(lái)打電話去問(wèn)家人，她給了我一個(gè)校名，鐵路駕校，因?yàn)槲易≡谕T(mén)，這個(gè)學(xué)校離家里是最近了。但是表格填好去窗口交的時(shí)候，被告知去鐵路駕校的話要到學(xué)校里去拿表格填資料的，一頭霧水，鐵路駕校在哪里我都不知道，后來(lái)打了幾個(gè)電話給那個(gè)教練，他說(shuō)學(xué)校在饅頭山那里，一路找去，問(wèn)尋了N人才辛苦找到饅頭山路，感覺(jué)真的很偏僻啊。到了學(xué)校看到了教練，感覺(jué)很不起眼的一個(gè)人。跟著他學(xué)車(chē)嗎？我心里一點(diǎn)都沒(méi)底不知好壞。我交了1000元填了表格又回到河坊街，在鐵路駕校的指引老師的指點(diǎn)下，總算完成了體檢項(xiàng)目，付了980元錢(qián)拿了課本理論考試要到7月29日，暈死，還要隔這么久啊。還好體檢沒(méi)有白費(fèi)，至少我知道我閃光有100度了，還要重新去配眼鏡。6月休息了一個(gè)月，7月開(kāi)始讀書(shū)。。

7月23日去上課，7月28日模擬考試，7月29日正考，兩次都是100分的，我很滿意，認(rèn)真學(xué)習(xí)的結(jié)果。29日考完馬上打電話給教練了，我去了學(xué)校，交了剩余的2000元，安排了模擬上車(chē)時(shí)間是8月22日。8月3日，教練正式通知我4日上車(chē)，7點(diǎn)到校。我4日在6點(diǎn)45到了學(xué)校，等了一會(huì)，教練來(lái)了，他先叫我把車(chē)子頂起來(lái)，讓我學(xué)習(xí)打方向。7點(diǎn)多其他幾個(gè)童靴也到了，大家一起輪流打方向，8點(diǎn)多，教練讓我們踩離合掛檔，并配合打方向，這些都是基本動(dòng)作，但是我們一連起來(lái)練習(xí)，感覺(jué)很不習(xí)慣啊，從來(lái)沒(méi)有碰過(guò)這個(gè)東西，感到很難。我以為今天肯定是打一天的方向了，9點(diǎn)半，教練讓我們停下上車(chē)，開(kāi)始教我們走曲線，過(guò)單邊橋，上坡停車(chē)，教練很認(rèn)真的邊教邊罵，哈哈，第一天4個(gè)人就罵聲聽(tīng)飽了。我們感覺(jué)很冤枉，哪有剛上車(chē)就會(huì)懂方向的??？4個(gè)人輪流開(kāi)了一把后，11點(diǎn)了散工回家。第2天繼續(xù)7點(diǎn)，那天教練教的是直線倒車(chē)，就是沿著一條直線前進(jìn)和后退，倒車(chē)的基本要領(lǐng)：頭伸出去看后輪，左手抓住門(mén)把手，右手放在方向盤(pán)的上方，按照大9小3的原理，后輪距離直線大了，那么9點(diǎn)方向打，后輪距離直線小了，3點(diǎn)方向打。好幾個(gè)童靴都不知道這個(gè)原理，估計(jì)現(xiàn)在還是沒(méi)搞明白，所以在倒樁移庫(kù)中根本拉不直車(chē)身了，這個(gè)是我后來(lái)明白的，為什么教練一定要我練好倒車(chē)。10點(diǎn)多，教練開(kāi)始教我們一進(jìn)門(mén)了，4個(gè)人輪流練習(xí)一進(jìn)門(mén)，一路下來(lái)還是罵聲聽(tīng)飽，呵呵，當(dāng)然沒(méi)有罵人的臟話的。大家一致認(rèn)為，教練雖然兇了點(diǎn)，但是出發(fā)點(diǎn)是好的。因?yàn)榻叹氄f(shuō)了，別人想學(xué)根本沒(méi)有時(shí)間上車(chē)，他這里學(xué)習(xí)，只要你肯學(xué)，他有的是時(shí)間給你上車(chē)。學(xué)校給我們35個(gè)小時(shí)的練車(chē)時(shí)間，很多人不夠?qū)W，所以一旦超過(guò)了35個(gè)小時(shí)，他不會(huì)加我們錢(qián)的。6日開(kāi)始早上每個(gè)人練了幾把直線倒車(chē)后正式進(jìn)入倒車(chē)移庫(kù)練習(xí)，動(dòng)作要領(lǐng)是：車(chē)出右車(chē)庫(kù)時(shí)注意右后車(chē)門(mén)上的白線，白線和第一根樁對(duì)齊時(shí)方向向右打一圈半，也就是打死了，當(dāng)車(chē)的左蓋筋壓地面的黃線時(shí)回半圈，當(dāng)車(chē)左蓋筋對(duì)著地面的白色標(biāo)線時(shí)回一圈，剛好車(chē)身拉直，地面都有記號(hào)的。需要自己搞明白。然后掛倒檔，伸頭往右后面看，看到第一根樁和斜對(duì)角的第4號(hào)桿對(duì)齊后，方向向右一圈半，然后看著車(chē)右后門(mén)的車(chē)窗小三角的死角處，當(dāng)中間第2根桿被遮住后，方向回半圈，等2號(hào)桿在小三角里露出一點(diǎn)點(diǎn)了，方向繼續(xù)打死半圈，那么車(chē)子就可是進(jìn)左庫(kù)了，看左后視鏡，車(chē)子拉直，4號(hào)桿露出來(lái)后，方向馬上回一圈半，然后把頭伸出去倒車(chē)，根據(jù)大9小3的原理把車(chē)身拉直了，到地上白線和門(mén)把手對(duì)齊停車(chē)。這是一進(jìn)門(mén)。掛1擋，原

地向右打一圈，松離合啟動(dòng)，當(dāng)車(chē)子左蓋筋對(duì)著中間2號(hào)桿了馬上回兩圈，車(chē)頭看不到2號(hào)桿上的標(biāo)記后停車(chē)，掛倒檔，方向向右打2圈，松離合啟動(dòng)，當(dāng)車(chē)頭左蓋筋對(duì)著左前3號(hào)桿了，方向回兩圈，車(chē)門(mén)把手對(duì)著地上白線標(biāo)記停車(chē)，掛1擋，方向繼續(xù)向右2圈，啟動(dòng)后當(dāng)車(chē)蓋左邊緣線中間點(diǎn)對(duì)者2號(hào)中間桿后回方向2圈，看右后視鏡里，6號(hào)桿離車(chē)門(mén)30公分處停車(chē)，這個(gè)是要摸索的，一般只要把車(chē)?yán)绷丝隙ň褪呛玫摹Ｈ缓罄^續(xù)掛倒擋，方向向右2圈，看右后視鏡，看不到6號(hào)桿了方向馬上回2圈，等左車(chē)頭和中間2號(hào)桿對(duì)著了停車(chē)，這個(gè)時(shí)候基本車(chē)子是直的。這樣從左庫(kù)到右?guī)炀鸵坪昧?。接著出左?kù)，方向不要?jiǎng)樱瑨?擋啟動(dòng)，當(dāng)左車(chē)頭對(duì)著左邊3號(hào)桿了馬上回一圈，出去的時(shí)候要注意左邊和右邊的距離想同，不要碰桿。回頭看車(chē)后坐的椅子上的線條，和中間桿對(duì)齊了方向向左打死，右蓋筋對(duì)著地面黃線的時(shí)候回半圈。當(dāng)左蓋筋和地面記號(hào)對(duì)齊了方向回正。這樣完成了二出。掛倒擋倒車(chē)，當(dāng)3號(hào)桿和最里面的6號(hào)桿快對(duì)齊相差5公分的時(shí)候方向向左打死，然后看右后視鏡，出現(xiàn)一號(hào)桿和車(chē)門(mén)30公分距離時(shí)回半圈，6號(hào)桿出現(xiàn)后方向再回一圈，并注意車(chē)子進(jìn)庫(kù)時(shí)不要碰左右2根桿子，根據(jù)大9小3法修正。這是倒車(chē)移庫(kù)的要領(lǐng)，現(xiàn)在學(xué)會(huì)了，感覺(jué)很簡(jiǎn)單的，沒(méi)有會(huì)之前，腦子一團(tuán)糨糊。因篇幅較長(zhǎng)，不得不分開(kāi)寫(xiě)。

接上回，6日過(guò)后7日8日因?yàn)榻叹氁袃蓚€(gè)學(xué)生要樁考，所以我們休息了2天，9日開(kāi)始全部都是倒樁移庫(kù)，因?yàn)樾菹⒘?天，6日學(xué)的東西基本模糊了很多，所以9日教練又重頭教了一遍，我們有4個(gè)人，他每個(gè)人教了一遍，如果認(rèn)真聽(tīng)的話，基本就是學(xué)了4遍了，所以我很快就記住了要領(lǐng)，當(dāng)然教練是精益求精的，每一個(gè)做的不好的動(dòng)作，他都要罵出來(lái)，什么倒擋掛不好啊，方向怎么打都不知道啊，他一邊罵，我們一邊笑，暈死，有時(shí)手忙腳亂起來(lái)，真的不知道怎么轉(zhuǎn)方向了。這樣連續(xù)過(guò)了有4天，13日開(kāi)始教我們正式走曲線，單邊橋，圓并，側(cè)方停車(chē)，上坡定點(diǎn)停車(chē)，直角轉(zhuǎn)彎，原地掉頭等，這些一天就教完了，相對(duì)于倒車(chē)移庫(kù)來(lái)說(shuō)，這些場(chǎng)地的東西相對(duì)比較簡(jiǎn)單，學(xué)的東西多了，練習(xí)的時(shí)候也不感到枯燥。14日15日16日17日因?yàn)樗袑W(xué)生路考，我們又是放了大假。18日開(kāi)始，我們進(jìn)行了連續(xù)的魔鬼訓(xùn)練，因?yàn)槎藭r(shí)間是8月27日中村考試的，所以教練抓的很緊，還好我們4個(gè)人在8月份都有時(shí)間來(lái)練習(xí)的，基本就是教練叫了我們就去，不過(guò)由于我們基本學(xué)會(huì)了，教練等我們來(lái)了就讓大家自己練習(xí)，管的也少了，18日到23日，我很多時(shí)間是早上6點(diǎn)半到的，有一天是5點(diǎn)半，所以練的很辛苦。其他人有的是下午練習(xí)的，當(dāng)太陽(yáng)正大的時(shí)候來(lái)到學(xué)校，也是很累的。有一點(diǎn)是可以肯定的，只要太陽(yáng)大了，教練肯定讓我們開(kāi)空調(diào)，有時(shí)根本不需要學(xué)員自己說(shuō)，這個(gè)我覺(jué)得是比較人性化的，我聽(tīng)其他同學(xué)說(shuō)，很多學(xué)校的教練一般不讓開(kāi)空調(diào)，練習(xí)的時(shí)候，大家都下車(chē)躲到陰涼的地方，只有一個(gè)人在開(kāi)。而我們呢？基本都是同一車(chē)的，很少有人下車(chē)在外面等候。

很快到了24日，當(dāng)天要求大家都是5點(diǎn)半到學(xué)校的，因?yàn)槲覀円ブ写寰毩?xí)，所以基本大家都是4點(diǎn)多起來(lái)，一共5個(gè)人，5點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。這么早過(guò)去，到了中村，那里已經(jīng)有很多車(chē)在練習(xí)了。我記得24日那天，也就是有考官的場(chǎng)地里，密密麻麻的有上百輛車(chē)子在練習(xí)，畢竟中村里的場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)的多，所以在基本動(dòng)作的基礎(chǔ)上，教練又每個(gè)人給講解了很多考試中萬(wàn)一碰到的問(wèn)題，當(dāng)然，罵聲也是聽(tīng)飽的，因?yàn)樗f(shuō)了，我們考試不是為了他考，是為了自己考的，他無(wú)所謂我們考不考的出的，因?yàn)樗枪医叹?，拿鐵路的工資的，所以我們不及格了，對(duì)他影響不大，說(shuō)是這么說(shuō)，但其實(shí)哪個(gè)教練愿意學(xué)生考不出??？24日中村有考官場(chǎng)地練了5個(gè)小時(shí)，25日中村無(wú)考官場(chǎng)地練了4個(gè)小時(shí)，26日去了整整一天，早上是有考官監(jiān)考場(chǎng)地練習(xí)，下午是無(wú)人監(jiān)考場(chǎng)地練習(xí)，下午4點(diǎn)鐘每個(gè)人練習(xí)了2把倒車(chē)

移庫(kù)，5個(gè)人剛好一小時(shí)。說(shuō)起中村考試車(chē)那個(gè)破啊！真的是要命的，第一個(gè)同學(xué)一坐上車(chē)，一掛檔就在叫了，倒擋很難掛的，等車(chē)子動(dòng)起來(lái)，暈死，方向一圈半打死了，整個(gè)車(chē)開(kāi)始吱吱會(huì)響的，方向盤(pán)還會(huì)搖。就這個(gè)破車(chē)是我們7日考的車(chē)子，還5分鐘20元，太殺豬了吧，每個(gè)人只能買(mǎi)10分鐘，多買(mǎi)一把都不行，也就是有錢(qián)也買(mǎi)不到15分鐘的，所以中村最牛的就是這個(gè)了。由于車(chē)況不好，我們每個(gè)人練習(xí)了后心理非常忐忑，我在學(xué)校倒車(chē)移庫(kù)基本是做的很好的，但是練這個(gè)車(chē)的時(shí)候，居然連桿子都會(huì)看錯(cuò)，第2把一進(jìn)門(mén)都進(jìn)不去，這個(gè)汗??！真是緊張的要命。練習(xí)中每人10分鐘是根本不夠的，由于不熟悉車(chē)，大家開(kāi)的都很慢，前面2個(gè)基本都超過(guò)了10分鐘的，輪到我了，只能開(kāi)快點(diǎn)，節(jié)約時(shí)間啊，不然后面的人沒(méi)的練了。練過(guò)之后，我覺(jué)得以前飽滿的信心頓時(shí)沒(méi)有了，回來(lái)的路上，我一直問(wèn)著教練萬(wàn)一考不出的問(wèn)題，壓力太大了，整晚沒(méi)睡好。27日，中村生死戰(zhàn)。去的時(shí)候，大家都沒(méi)怎么說(shuō)話，考試時(shí)間是早上7點(diǎn)，5點(diǎn)半出發(fā)的，到了那邊才5點(diǎn)50分，教練把車(chē)開(kāi)的太快了，不過(guò)即使這樣，那邊隊(duì)伍都排的老長(zhǎng)，排隊(duì)伍的時(shí)候，是最緊張的時(shí)候，一直等到6點(diǎn)半進(jìn)場(chǎng)了，進(jìn)入大廳后，到了7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)考，我們排在第2組，第一組有5個(gè)人，第2組也是五個(gè)，整個(gè)考場(chǎng)大概有20多個(gè)車(chē)在考吧。第一個(gè)進(jìn)去的人真是要命了，其他很多組的人都考到第3人了，第一組的第一個(gè)人還沒(méi)考好，整整過(guò)去了20分鐘，才輪到第一組第2個(gè)人，按找考試時(shí)間來(lái)說(shuō)，只有7分鐘。那么第一個(gè)人肯定是在補(bǔ)考了，這是我們所有人認(rèn)為的，因?yàn)橐幌氲侥瞧栖?chē)，每個(gè)人都沒(méi)把握。輪到我的時(shí)候，時(shí)間過(guò)去了一個(gè)小時(shí)，也就是第一組的5個(gè)人考了一個(gè)小時(shí)。叫到我的名字的時(shí)候，我感覺(jué)心開(kāi)始定下來(lái)了，進(jìn)入考場(chǎng)的一路上，心理反而非常的平靜了，那天天氣很好，陽(yáng)光不錯(cuò)，也不是很熱，我對(duì)自己說(shuō)，一定要冷靜，好好的看清楚桿子不要搞錯(cuò)了，因?yàn)槲抑雷约杭夹g(shù)是真的沒(méi)問(wèn)題的，問(wèn)題是出在心態(tài)上。我前面的那個(gè)人真的很可惜，我感覺(jué)他技術(shù)不錯(cuò)，但是他準(zhǔn)備的很慢，一進(jìn)門(mén)的時(shí)候，車(chē)子調(diào)整了半天，連考官都不耐煩了，過(guò)去叫他快點(diǎn)，那這個(gè)老兄才慢慢的動(dòng)了，時(shí)間過(guò)了很久，突然看到考官走上前去叫那個(gè)人補(bǔ)考了，天啊，他都快二進(jìn)門(mén)，也就是只要幾秒鐘就可以完成了，原來(lái)是他過(guò)于慢，超過(guò)了時(shí)間，多可惜啊，這樣補(bǔ)考真的是冤的，第2把那個(gè)人很快完成，我覺(jué)得很遺憾，如果第一把也這么快多好啊。輪到我上車(chē)了，什么都沒(méi)有想，把車(chē)開(kāi)了出去，按下開(kāi)始按紐的一剎那，我感覺(jué)信心很足。方向盤(pán)也感覺(jué)沒(méi)那么搖了，倒擋也很容易掛進(jìn)，基本動(dòng)作很快的完成了一進(jìn)門(mén)，一進(jìn)成功了，后面我更不怕，基本開(kāi)始得意起來(lái)，等我完成二出后要最后二進(jìn)的時(shí)候真的是得意忘形了，在進(jìn)門(mén)的剎那間忘記了往哪里打方向了，一陣?yán)浜购螅亿s緊剎車(chē)調(diào)整方向，很驚險(xiǎn)的把車(chē)子斜斜的倒進(jìn)了庫(kù)門(mén)?？脊?zèng)]有叫我補(bǔ)考，在催下一個(gè)人上車(chē)的時(shí)候，我真的放松了。也就是我成功了，呵呵。成績(jī)單出來(lái)了100分，我覺(jué)得是我應(yīng)該得的了。畢竟這么長(zhǎng)時(shí)間的辛苦沒(méi)有白費(fèi)?；貋?lái)后同學(xué)告訴我，我考了4分鐘時(shí)間，我覺(jué)得真的太快了，我在學(xué)校里一直被教練壓著慢，時(shí)間上基本都是5分鐘。在我的影響下，我們一組5個(gè)人基本都過(guò)關(guān)，除了一個(gè)補(bǔ)考了一次，其余4個(gè)都是100分。這樣輕松的心情帶到場(chǎng)考，真的是太容易了，我們抽到了有人監(jiān)考的考場(chǎng)，一個(gè)兄弟被抽到和別人一起考無(wú)人考去了，這樣并沒(méi)有妨礙我們?nèi)窟^(guò)關(guān)，我抽到了圓并，成績(jī)是100分。由于我們練的太多了，所以場(chǎng)地上抽哪個(gè)都無(wú)所謂的。最運(yùn)氣的是樁考補(bǔ)考過(guò)的一個(gè)同學(xué)，在場(chǎng)地上坡定點(diǎn)的時(shí)候不及格，考官又讓她重考了一次，總算過(guò)關(guān)。這樣看來(lái)，還是有人監(jiān)考的場(chǎng)地比較好了，至少還有50%的機(jī)會(huì)獲得考官的再次重考。回來(lái)的時(shí)候大家興奮的不停，以前的緊張心態(tài)一掃而空，當(dāng)然教練也是很高興的，我知道，他那么辛苦教我們，目的就是這個(gè)結(jié)果。這里要提的是，24-26日去中村的路上，教練基本每人教了一次加油門(mén)和加檔位，所以也就是在樁考之前，我們都有了開(kāi)車(chē)的基礎(chǔ)了。那樣，后面的路考就變的簡(jiǎn)單。

樁考結(jié)束后我休息了10天，9月8日第2次模擬上車(chē)。我被安排在9月14日路考。這樣和上次幾個(gè)場(chǎng)考的都錯(cuò)開(kāi)了。9月10日，教練來(lái)叫我，那天下午他要回余杭，所以叫了我和另一個(gè)師兄一起開(kāi)。他說(shuō)我和他的方向感不好，所以要我們多練一天。下午一點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)在復(fù)興路集合，我先開(kāi)。10多天過(guò)去了，再拿方向，感覺(jué)是有點(diǎn)陌生，掛一擋起步加油門(mén)，馬上掛2檔，速度拉起來(lái)到20碼了加3擋，30碼加4檔，40碼加5檔。踩油門(mén)的感覺(jué)要比踩離合的感覺(jué)爽，但是速度開(kāi)起來(lái)容易，一旦剎車(chē)后降速了，我們又忘了減檔，所以教練一路上都是說(shuō)著我們過(guò)去的。從杭州開(kāi)到余杭，我們估計(jì)走了不少道路，3點(diǎn)到了余杭后，教練讓我們自己坐公交回來(lái)了。11日下午正式上路，一車(chē)還是4個(gè)人，2個(gè)是師兄，1個(gè)是師弟。這次4個(gè)人是去考試地點(diǎn)袁浦路，說(shuō)實(shí)話，路上這么一路開(kāi)，我們根本不知道在走什么路，大家平時(shí)坐車(chē)慣了，一但開(kāi)車(chē)要自己記路，很多路都是很陌生的。1點(diǎn)出發(fā)，4點(diǎn)多回來(lái)，3個(gè)多小時(shí)，每個(gè)人開(kāi)了兩把，教練都是按路程來(lái)輪流的。路上我們問(wèn)了很多教練開(kāi)車(chē)的問(wèn)題，他都回答的很仔細(xì)。12日這天是最受益的日子，一個(gè)師兄因上班沒(méi)來(lái)，我們?cè)缟?點(diǎn)出發(fā)，繼續(xù)上路，這次去了趟余杭徑山，徑山很有名啊，以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但是自己開(kāi)車(chē)上去，那是從沒(méi)有過(guò)的，不過(guò)現(xiàn)在要我再去，估計(jì)早不認(rèn)識(shí)路了。山路彎道很多，教練說(shuō)了，誰(shuí)熄火誰(shuí)下車(chē)換人，結(jié)果路上一個(gè)熄火的都沒(méi)有，徑山上山真的不容易，連續(xù)的彎道多，還在修路，往往就是過(guò)了這個(gè)彎，馬上是另一個(gè)彎了，掛著3擋前進(jìn)，速度基本沒(méi)有超過(guò)30碼，還好那天上山的人少，很少有車(chē)子與我們交匯，這樣比較順利的上去了，到了山頂，掉頭往下開(kāi)，油門(mén)基本不用了，下山速度很快，不過(guò)教練換了個(gè)道路走，彎道比較少了，這樣下去比較快的，他也怕我們下山過(guò)彎道把不好方向了，因?yàn)樯仙降臅r(shí)候轉(zhuǎn)彎都要打一圈方向的，除了在場(chǎng)地上，路上開(kāi)根本只要?jiǎng)右稽c(diǎn)點(diǎn)方向就夠了，哪里有打一圈的時(shí)候。所以一旦下山打一圈方向，可能會(huì)出事，他很有經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)了徑山這條路，教練說(shuō)我們基本什么路都能開(kāi)了，因?yàn)樽铍y的都開(kāi)過(guò)了，還有什么不會(huì)的。所以我們信心大增。13日早上很早出發(fā)，這次是考試地點(diǎn)袁浦路。11日練習(xí)過(guò)一次后，對(duì)于考試的要求，教練還是一路在說(shuō)，特別是靠邊停車(chē)，他一定要我們做的很到位才行，路上最重要的經(jīng)過(guò)路口左右觀看，他也反復(fù)強(qiáng)調(diào)了幾十次，因?yàn)樗f(shuō)考官不同，個(gè)性不同，有的很注重細(xì)節(jié)，比如經(jīng)過(guò)路口有沒(méi)左右觀察啊？有的很注重技術(shù)，比如靠邊停車(chē)一定要停著靠路肩30公分，等等。14日早上我們第12個(gè)考試，一共有4大組，每個(gè)組估計(jì)有二三十輛車(chē)吧，基本是7點(diǎn)半同時(shí)開(kāi)始的，所以很早5點(diǎn)半我們最后再去練了一遍，一直等到7點(diǎn)停止練習(xí)。洗車(chē)，休息。開(kāi)始考試的過(guò)程很漫長(zhǎng)，因?yàn)槭裁磿r(shí)候輪到我們都不知道的，不過(guò)根據(jù)教練的經(jīng)驗(yàn)，他說(shuō)9點(diǎn)半考試基本就可以結(jié)束了，可能到了8點(diǎn)多吧，終于輪到了我們開(kāi)考，教練把前面一輛車(chē)開(kāi)走了之后，考官坐上了我們車(chē)。我是第2個(gè)考的，第一個(gè)師兄有點(diǎn)不順，剛好輪到路的盡頭要去前面掉頭，不過(guò)還好，很順利，這次我開(kāi)的是直路，很快就把擋位加到了5檔，開(kāi)了大概一百多米就下車(chē)了，很簡(jiǎn)單啊，我們一車(chē)4個(gè)都是通過(guò)了。但是滿分的沒(méi)有，3個(gè)90分，一個(gè)80分，不過(guò)這不影響拿駕駛證了。后面的事情就是很簡(jiǎn)單了，但是到了中村一看，原來(lái)拿駕駛證的人有好幾百個(gè)啊，滿滿一個(gè)大廳都是人，我想沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間練習(xí)的人，拿到了駕駛證可能也是不會(huì)開(kāi)車(chē)的，這樣看來(lái)，至少我學(xué)到的開(kāi)車(chē)知識(shí)基本是比別人要多了，所以說(shuō)，經(jīng)過(guò)這次的駕校學(xué)習(xí)，我一生受用了，找個(gè)好的學(xué)校和好的教練，才是對(duì)我們新手最大的幫助的。為了考試而教學(xué)的，對(duì)與我們新手來(lái)說(shuō)，有什么幫助??？這里特別要感謝鐵路駕校的張仁剛教練，車(chē)號(hào)7710。沒(méi)有他的那么多罵聲和不厭其煩的教導(dǎo)，我是不可能學(xué)的那么快的，從怕車(chē)到對(duì)車(chē)感興趣，是我一生最大的改變

第二篇：學(xué)車(chē)經(jīng)驗(yàn)

學(xué)車(chē)經(jīng)驗(yàn)

1.倒庫(kù)移庫(kù)

一倒，轉(zhuǎn)向點(diǎn)為中間桿，到位后方向盤(pán)先轉(zhuǎn)一圈，車(chē)尾與中間桿平行后，方向盤(pán)打死； 二倒，轉(zhuǎn)向點(diǎn)為第一根桿，到位后方向盤(pán)打死；

車(chē)與中間桿位置保持30公分，距離變大或變小需用方向盤(pán)來(lái)調(diào)節(jié)；

2.鐵餅

共有六個(gè)鐵餅

過(guò)1，2鐵餅時(shí)車(chē)身位置擺正，鐵餅在車(chē)頭B，C中間，大約與車(chē)頭離為30公分； 過(guò)3鐵餅時(shí)，轉(zhuǎn)向點(diǎn)為3鐵餅中間點(diǎn)與車(chē)頭和玻璃中間點(diǎn)對(duì)齊便可轉(zhuǎn)向（剛好到位后再轉(zhuǎn)向，遲一點(diǎn)點(diǎn)）

鐵餅4，6轉(zhuǎn)向點(diǎn)為右邊雨刷邊緣位置（靠左）（轉(zhuǎn)向點(diǎn)過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)再轉(zhuǎn)向，更有利）鐵餅5轉(zhuǎn)向點(diǎn)為左倒車(chē)鏡左邊緣與鐵餅5左邊緣對(duì)齊，此時(shí)方向盤(pán)打死（未到轉(zhuǎn)向點(diǎn)就轉(zhuǎn)向）每次轉(zhuǎn)圈后就要看邊線提示點(diǎn)（雨刷點(diǎn)與提示點(diǎn)對(duì)齊），未到提示點(diǎn)前，提前擺正方向盤(pán) 轉(zhuǎn)向點(diǎn)：每個(gè)鐵餅前都有個(gè)提示點(diǎn)，轉(zhuǎn)向點(diǎn)（車(chē)上）與提示點(diǎn)（鐵餅）對(duì)齊后（適當(dāng)調(diào)節(jié)兩者之間的關(guān)系）

3.彎路

靠右邊彎路走的時(shí)候，車(chē)頭B位置跟著右邊彎路邊線走；

靠左邊彎路走的時(shí)候，車(chē)頭C位置跟著左邊彎路邊線走；

車(chē)速要均勻，轉(zhuǎn)彎不能過(guò)急，均勻；

4.直角路

車(chē)要靠右邊（與直角路邊線接近），車(chē)頭與前面邊線很接近的時(shí)候，方向盤(pán)快速打死，轉(zhuǎn)彎，準(zhǔn)備過(guò)獨(dú)木橋；

5.獨(dú)木橋

車(chē)頭B位置對(duì)好獨(dú)木橋左中心位置，過(guò)橋時(shí)對(duì)好前面紅線位置，第一個(gè)輪胎下來(lái)的時(shí)候方向盤(pán)打半圈，車(chē)頭B位置與獨(dú)木橋右（左邊）位置對(duì)好的時(shí)候方向盤(pán)打回一圈（提前點(diǎn)打），此時(shí)前右輪上橋的時(shí)候，方向慢慢轉(zhuǎn)回半圈，車(chē)頭B位置與前面紅線對(duì)齊，這樣就順利過(guò)橋；

車(chē)頭B位置定要適合自己，不然會(huì)掉入獨(dú)木橋；

6.倒庫(kù)

車(chē)開(kāi)到庫(kù)前（稍微離庫(kù)），與車(chē)庫(kù)外竿距離維持在30公分左右，開(kāi)始到庫(kù)，回頭觀看外桿1的位置，位置剛好過(guò)后車(chē)門(mén)旁車(chē)架支條一點(diǎn)，就可以打死方向盤(pán)，倒退過(guò)程中觀看內(nèi)桿2，內(nèi)桿2剛出現(xiàn)的時(shí)候，就把方向盤(pán)往回轉(zhuǎn)，打死，直到車(chē)入庫(kù)，不碰邊為止；車(chē)速與方向盤(pán)轉(zhuǎn)速要一致；假如竿3與車(chē)尾太接近，怎么辦？回一下方向盤(pán)，再打死方向盤(pán)；

7.上坡

兩條紅色線，平行與垂直兩條線；

車(chē)勻速開(kāi)上車(chē)，慢一點(diǎn)，保持速度；

車(chē)頭B與垂直線對(duì)齊；當(dāng)車(chē)頭剛過(guò)平行紅線，同時(shí)迅速踩離合器與剎車(chē)；此時(shí)車(chē)子定位； 拉手剎，回空擋，放離合器，剎車(chē)；（上坡停車(chē)）

踩離合器掛一擋，踩油門(mén)，放一點(diǎn)離合器，直到車(chē)抖動(dòng)車(chē)頭向上翹起，不動(dòng)離合器，放手剎，車(chē)向前進(jìn)，結(jié)束；

8.道路考

轉(zhuǎn)彎注意，左轉(zhuǎn)彎要把車(chē)開(kāi)到道路左邊，右轉(zhuǎn)玩要把車(chē)開(kāi)到道路右邊，轉(zhuǎn)彎到另外道路上時(shí)，左轉(zhuǎn)彎就在道路的左邊上路，到位后再視情況調(diào)整車(chē)行道位置；右轉(zhuǎn)彎就在道路的右邊上路，到位后再視情況調(diào)整車(chē)行道位置；不能踩線；不能在路口停車(chē)。。。

方向盤(pán)：方向盤(pán)別動(dòng)來(lái)動(dòng)去，定要均勻轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；變移道路時(shí)，定要慢慢變過(guò)來(lái)，變道之

前要查看后視鏡，沒(méi)車(chē)的時(shí)候方可變道；保持與自行車(chē)一米的距離，多了少了都不行； 轉(zhuǎn)彎時(shí)距離比較長(zhǎng)，而車(chē)速也比較慢，方向盤(pán)只要保持微小角度便可，不可亂打；

換擋：換擋可依據(jù)車(chē)速，也可依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；車(chē)速變慢，車(chē)子開(kāi)始抖動(dòng)，便要踩離合器，再掛到合理?yè)跷唬?/p>

換上升擋時(shí)，踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，便可進(jìn)一擋，這樣一擋一擋往上提； 轉(zhuǎn)向燈：只要變更車(chē)道，就要打轉(zhuǎn)向燈；

路口不能停車(chē)；

路邊行車(chē)：

1.系安全帶，調(diào)節(jié)車(chē)位2.踩離合器掛一擋3.打左轉(zhuǎn)向燈4.鳴喇叭5.松手剎6.踩油門(mén)松離合器

7.關(guān)左轉(zhuǎn)向燈

路邊停車(chē)：

叫停車(chē)時(shí)，都是掛在5擋的速度的1.打右轉(zhuǎn)向燈2.踩剎車(chē)，離合器（速度慢下來(lái)再踩）3.車(chē)速慢到一定程度后再把車(chē)開(kāi)到邊緣位置，停下來(lái)；如果沒(méi)停好，在車(chē)沒(méi)有完全停下來(lái)的時(shí)候，放一下剎車(chē)，在擺正車(chē)位（注意方向點(diǎn)與道邊白線之間的關(guān)系與位置）4.拉手剎5.回空擋6.關(guān)右轉(zhuǎn)向燈7.放離合器與剎車(chē)

剎車(chē)，油門(mén)，離合器

轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，速度要放慢，運(yùn)用剎車(chē)離合器來(lái)調(diào)節(jié)

第三篇：第一次學(xué)車(chē)經(jīng)驗(yàn)

第一次學(xué)車(chē)經(jīng)驗(yàn)

1、啟動(dòng)：上車(chē)后，先系好安全帶，左腳踩離合，放下手剎，用鑰匙啟動(dòng)，把檔位調(diào)到1檔，輕放離合（一定要慢慢地輕放），加點(diǎn)油門(mén)（也是輕輕點(diǎn)下），進(jìn)行啟動(dòng)。

2、換檔：等車(chē)速到20碼后，腳踩離合，進(jìn)行換2檔，注意油門(mén)一直輕點(diǎn)著，記住換檔之前一定要踩離合，換好檔之后，可以馬上放離合。還有注意，換檔時(shí)，眼睛不要看著檔位，要憑感覺(jué)進(jìn)行換檔。

3、轉(zhuǎn)彎：腳踩離合（防止熄火），降低油門(mén)，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，方向盤(pán)迅速打到底，等轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)后，又迅速把方向盤(pán)歸位，提高油門(mén)，再腳踩離合，進(jìn)行換檔提速。

方向盤(pán)：在行駛過(guò)程中，一定要微調(diào)方向盤(pán)，并且雙手在方向盤(pán)上放松些。不然一緊張，雙手會(huì)不自覺(jué)的把方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)太大。

4、靠邊停車(chē)：停車(chē)前，腳踩離合（防止熄火），右腳松開(kāi)油門(mén)，輕踩剎車(chē)，一定要輕踩，等車(chē)靠邊停下后，把檔位調(diào)到空檔，離開(kāi)離合，拉動(dòng)手剎，關(guān)閉鑰匙進(jìn)行停車(chē)。

5、倒庫(kù)停車(chē)：腳踩離合，把檔位換到R檔，不用踩油門(mén)，調(diào)整方向盤(pán)進(jìn)行倒車(chē)，在這過(guò)程中，要適當(dāng)微調(diào)。

第四篇：學(xué)車(chē)場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)分享

學(xué)車(chē)場(chǎng)地經(jīng)驗(yàn)分享

剛開(kāi)始學(xué)車(chē)覺(jué)得自己不 適合學(xué)車(chē)，因?yàn)閯傞_(kāi)始摸車(chē)的時(shí)候，那日子就是被罵的稀巴爛?，F(xiàn)在學(xué)到要考試的地步了！希望寫(xiě)下此次心得，對(duì)自己后天的考試有所幫助。首先接車(chē)時(shí)，上車(chē)關(guān)好車(chē)門(mén)，調(diào)好座位略上調(diào)反光鏡，系好安全帶，向下打燈（左轉(zhuǎn)彎燈），在掛檔，松手剎。起步進(jìn)入考試。

倒車(chē)入庫(kù):從右側(cè)進(jìn)入，記住速度慢，調(diào)好邊距，（看車(chē)門(mén)），接下定點(diǎn)停車(chē)。掛退檔，找準(zhǔn)點(diǎn)（后門(mén)軸和入庫(kù)右邊線對(duì)略過(guò)）向右打死方向，待慢行看左反光鏡的車(chē)身與其入庫(kù)線平行立即拉正方向盤(pán)。慢行入庫(kù)（鏡子下）對(duì)點(diǎn)停車(chē)，換一檔，出庫(kù)待車(chē)蓋蓋線向左打死方向，準(zhǔn)備順到，順到方向不動(dòng)，只是看點(diǎn)停車(chē)換退檔，慢行待車(chē)身與入庫(kù)線平行，拉正方向盤(pán)。入庫(kù)看點(diǎn)停車(chē)，向右出庫(kù)。側(cè)方位停車(chē):進(jìn)入考試，立即對(duì)邊線，調(diào)邊距，30公分，（雨刮器，右邊反光鏡，左邊車(chē)門(mén)）看點(diǎn)停車(chē)，準(zhǔn)備入庫(kù)，打右轉(zhuǎn)彎燈（向上打燈）。換退檔，看右反光鏡，看準(zhǔn)點(diǎn)待鏡下與入庫(kù)線從合，向右打一圈，在待車(chē)門(mén)前把手后端與入庫(kù)黃從合拉正方向盤(pán)，待車(chē)門(mén)把手前端與入庫(kù)線重合，向左打死方向。待車(chē)身正停車(chē)，打左轉(zhuǎn)彎燈（向下打）換一檔準(zhǔn)備出庫(kù)，出庫(kù)不動(dòng)方向，車(chē)蓋蓋線三分之二，像右快打方向，車(chē)身正拉正方向出庫(kù)。

定點(diǎn)，曲線，直角:對(duì)線30 公分，（雨刮器，右反光鏡把手）看左鏡下，中間線上三分之二，立即停車(chē)，切記打左轉(zhuǎn)彎燈（向下打），先松擬火，待車(chē)抖動(dòng)松剎車(chē)，起步下坡。曲線車(chē)身在線中間，先左車(chē)角對(duì)線向左打一圈半方向，半修半打，轉(zhuǎn)過(guò)彎打正方向，右角對(duì)線，向右打一圈半，半回半修，轉(zhuǎn)過(guò)彎拉正方向。曲線走完。直角靠右邊靠30公分最好，直行待車(chē)車(chē)蓋蓋線立即打方向。直角走完?？荚嚱Y(jié)束:拉正方向，停車(chē)，換空擋，拉手剎，聽(tīng)到考試結(jié)束在松安全帶，在下車(chē)切記關(guān)好車(chē)門(mén)。

第五篇：學(xué)車(chē)考駕照七個(gè)經(jīng)驗(yàn)分享

平時(shí)學(xué)車(chē)沒(méi)時(shí)間練習(xí)，總感覺(jué)技術(shù)掌握不熟練。要學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)是很重要的，有了足夠的經(jīng)驗(yàn)開(kāi)起車(chē)來(lái)自然就會(huì)得心應(yīng)手，現(xiàn)在安培駕校小編就為您推薦一位學(xué)員的學(xué)車(chē)經(jīng)驗(yàn)分享，希望可以幫到各位學(xué)員： 學(xué)車(chē)心得1：換擋的手型要標(biāo)準(zhǔn)，手心向下，握住檔球，空檔掛一檔時(shí)利用手部右側(cè)肌肉輕輕橫推向身體內(nèi)側(cè)，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，做到“輕、快、穩(wěn)、準(zhǔn)”，不出現(xiàn)‘咣咣’的磕碰聲。

學(xué)車(chē)心得2：掛回空檔時(shí)，只要用手握住檔球向上/下輕推即可還原回空檔?；乜論鹾笄f(wàn)別搖晃檔桿，檔桿是可以自動(dòng)回位的。

學(xué)車(chē)心得3：換擋需要多做練習(xí)，熟練后動(dòng)作要輕快穩(wěn)，不能使用蠻力。還應(yīng)注意的是

我們?cè)趻?25檔時(shí)要使用橫推，而不是斜著就推動(dòng)掛檔，否則容易錯(cuò)檔，損壞車(chē)輛部件。學(xué)車(chē)心得4：打方向盤(pán)要注意手法，打1/4圈和1/2圈都盡量左手使力控制，右手隨著就可以。打1圈以上另一只手要盡量在10點(diǎn)/2點(diǎn)的位置跟上，回正時(shí)手不要脫離方向盤(pán)任其自然回轉(zhuǎn)，要有效控制，按原手法回正。

學(xué)車(chē)心得5：撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，要注意鍛煉手指的運(yùn)用。女生手掌較小，更應(yīng)掌握好方法，以免撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈還需手掌離開(kāi)方向盤(pán)，這會(huì)造成一定的麻煩

學(xué)車(chē)心得6：車(chē)輛點(diǎn)火一般需要夠3秒鐘，不然很容易不著。一般我們?nèi)绻B續(xù)兩次打不著火，通常都會(huì)心理緊張，影響訓(xùn)練或考試情緒

學(xué)車(chē)心得7：要禮貌，俗話說(shuō)禮多人不怪。不管是跟教練的關(guān)系，或者考試面對(duì)考官，這都可以對(duì)自己有好處。

小編后話：學(xué)車(chē)本不是一件困難的事，只要我們調(diào)整好心態(tài)，多做練習(xí)，多做總結(jié)

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