第一篇：氣化檢修總結(jié)

氣化檢修總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間，如火如荼的大檢修工作已接近尾聲，心情忽然有些復(fù)雜，這是一段辛苦而美好的時光，夾雜著大家的辛勤汗水和美好愿望，無論是炎炎夏日還是暴雨傾盆，檢修的工作都沒有拖延耽誤，這里面有領(lǐng)導(dǎo)正確指揮和計劃，也有同事們頑強拼搏的韌性和精益求精的態(tài)度，回首過往，同事們排煤粉弄得臟污不堪卻談笑風(fēng)生的樣子、關(guān)閥門累的精疲力竭卻面帶笑容的表情還歷歷在目，有些感慨和不舍，是兄弟們互相攙扶著走過了艱難的日子，大家都懷揣著氣化長、滿、優(yōu)發(fā)展的目標(biāo)而共同努力著，如今這一些馬上要過去了，懷念時光的同時，我們更憧憬大檢修工作之后氣化的開車效果如何，因為那是我們檢修工作的豐收結(jié)果。隨著檢修工作的進(jìn)行，我們的工作也由最初的拆卸、監(jiān)護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)榛匮b、測試。來不及過多的追憶過去的時光，因為更加艱巨的任務(wù)已經(jīng)來臨，閥門的回裝、動設(shè)備的調(diào)試、各種法蘭的氣密、對技改的了解學(xué)習(xí)······太多的工作等待著我們?nèi)ネ瓿?，我們心里都明白，這是氣化領(lǐng)導(dǎo)對我們的考驗，更是對我們的信任，所以我們會一絲不茍的去完成每一項工作，這也是為日后氣化的平穩(wěn)運行打下堅實的基礎(chǔ)。

在氣化二班負(fù)責(zé)的二號框架，你能看到太多的最美瞬間。有因為等不上電梯，怕施工人員等待而從0米爬樓梯到110米監(jiān)護(hù)的同事，他精疲力竭；有怕耽誤施工進(jìn)度而主動幫保運人員抬焊機、拿工具的同事，他汗流浹背；有堅守崗位負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)而在人孔寸步不離的同事，他兢兢業(yè)業(yè)；有負(fù)責(zé)確認(rèn)進(jìn)度而在框架腳不停歇的同事，他一絲不茍······是更多這樣的人撐起了二號氣化的檢修工作，當(dāng)你身邊充斥著這樣的畫面，你的心除了有深深的震撼和感動，還有迸發(fā)而出的無窮無盡的力量，也會因為成為他們當(dāng)中的一員而感到驕傲自豪。這次大檢修工作對于我們剛來一年的學(xué)生而言受益匪淺，班長在安全措施完備的情況下帶領(lǐng)我們新人參觀設(shè)備的內(nèi)部，讓我們清晰的了解設(shè)備的內(nèi)部環(huán)境和工作原理，對于我們今后對故障的判斷和處理方法提供了理論基礎(chǔ)，同是，閥門下線、管道標(biāo)識等工作，都讓我們對之前不熟悉，不知道的閥門、管線進(jìn)行了確認(rèn)和記憶，提高了我們對工藝知識的了解，讓我們受益良多。

在大家的共同努力下，氣化的大檢修工作會如期的圓滿完成，為今后氣化的平穩(wěn)運行奠定了基礎(chǔ)，未來大家依舊會繼續(xù)努力認(rèn)真的完成每一項工作，共同建設(shè)煤化工的美好未來。

第二篇：氣化檢修班8月份停電檢修計劃1

氣化檢修班8月份停電檢修計劃

1、氣化排渣天車，檢查滑塊磨損情況，并酌情更換滑塊，緊固滑線螺栓。

2、氣化A系列潤滑油站更換油泵指示燈。

3、氣化B系列潤滑油站更換油泵指示燈。

4、氣化A系列火炬電動閥增加控制斷路器。

5、氣化B系列火炬電動閥增加控制斷路器。

6、對片區(qū)個各低壓電機進(jìn)行加油保養(yǎng)，對無注油孔電機拆開端蓋，加油保養(yǎng)。

7、片區(qū)內(nèi)不間斷電源UPS清灰。

8、煤氣水A系列稀油站軸流風(fēng)機更換電纜。

9、氣化片區(qū)各變電所配電柜清灰。

10、裝置區(qū)照明檢修。

11、煤11抽屜柜更換斷路器。

12、酚回收A/B靜電泄漏儀加裝控制斷路器。

13、氣化循環(huán)水增加75KW電機3臺，放電纜并接線。

2014年7月14日

第三篇：氣化一班組·盲板大檢修報告

氣化一班組·盲板大檢修報告

盲板雖小，發(fā)揮的作用卻是不可估量的，檢修期間一塊小小的盲板若處理不好，產(chǎn)生的嚴(yán)重后果不知道要造成多大的經(jīng)濟損失。近日，神華神木化學(xué)工業(yè)有限公司，2012大檢修中，氣化中心一班組對這個最容易被化工企業(yè)忽視的問題展開了討論，拿出了諸多有針對性的具體措施。

技術(shù)骨干帶頭。大檢修之前，氣化車間就將編列盲板清單、繪制盲板圖、現(xiàn)場掛警示牌和加抽盲板的工作，交給了以嚴(yán)謹(jǐn)、求是著稱的生產(chǎn)技術(shù)員魏汶辰全權(quán)負(fù)責(zé)。從9月6日至9月10日的這5天里，在生產(chǎn)技術(shù)骨干的指導(dǎo)和組織下，氣化一班組成員根據(jù)各個區(qū)域的盲板清單和盲板圖，完成了添加、更換、焊補盲板的工作。在添加盲板過程中，員工們根據(jù)盲板管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安裝要求做到“盲板規(guī)格、盲板確認(rèn)表及現(xiàn)場參數(shù)標(biāo)識牌”三統(tǒng)一，確保氣化中心轄區(qū)裝置的每一塊盲板有責(zé)認(rèn)人、記載、標(biāo)識、來歷和去向。

落實票務(wù)制度。在氣化一班組員工添加完盲板過程中，車間一一對盲板進(jìn)行檢查確認(rèn)，匯總盲板清單和繪制盲板規(guī)格圖。車間規(guī)定，一塊盲板的添加和抽卸，必須由區(qū)域負(fù)責(zé)人簽字核實、車間安全負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可、一線班長簽字確認(rèn)、機修加裝人員簽字落實（四方的簽字順序不可亂序，否則視為非法作業(yè)），所有管理人員在盲板確認(rèn)表上簽字后，一塊盲板的添加和抽卸才能進(jìn)行。盲板加裝完畢后，一班組管理員李歡將盲板規(guī)格圖、盲板清單、盲板參數(shù)確認(rèn)表整理歸檔，方便員工查閱和監(jiān)督。

合理的保障機制。氣化車間在修訂和完善大檢修考核方案過程中，充分考慮到加抽盲板對大檢修安全工作的重要性，把加抽盲板作為一項重要內(nèi)容納入考核范圍內(nèi)。在嚴(yán)格紀(jì)律、強調(diào)盲板重要性的基礎(chǔ)上，對加抽盲板工作相關(guān)的技術(shù)員、安全負(fù)責(zé)人、機修人員、進(jìn)行績效考核。

2012年9月11日

報告人：張海強

第四篇：氣化廠實習(xí)總結(jié)

氣化廠實習(xí)總結(jié)

一

來到氣化廠實習(xí)已近半年，臨走之時，上面要求寫點總結(jié)，一談收獲，二表感想。說來慚愧之至，覺得沒有什么值得總結(jié)的東西，亦無多少提及的收獲。但鑒于上面的要求，故妄為之。

二

義馬氣化廠大概是目前國內(nèi)生產(chǎn)城市煤氣為數(shù)不多的廠家之一。它采用德國的魯奇爐氣化碎煤，利用國內(nèi)成熟的低溫甲醇洗技術(shù)凈化粗煤氣，利用管道輸送至鄭州作為城市煤氣及它用。

我們先用一月在氣化廠部分車間輪流實習(xí)，初步了解了全廠的工藝情況后，就安排到凈化車間隨崗倒班實習(xí)。凈化車間是整個氣化廠的心臟，它上接氣化車間，下承合成、變換或其它用戶等，作用異常重要。

凈化車間主要有500#低溫甲醇洗工號、550#氨吸收制冷工號和681#克勞斯硫回收工號。由于550#利用的是氨吸收制冷，與我單位的氨壓縮制冷有一定區(qū)別，故在實習(xí)中未作為重點學(xué)習(xí)的對象。

煤在形成的過程中含有多種復(fù)雜的成分，在氣化時會隨粗煤氣一起進(jìn)入下一道工序中。由于用戶對煤氣質(zhì)量的要求，粗煤氣必須進(jìn)行凈化。對煤氣的凈化主要是對煤氣中多種成分的有效脫除。具體包含以下內(nèi)容：

一、完成對出爐煤氣的冷卻任務(wù)；

二、對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除；

三、對煤氣中nh3等堿性物質(zhì)的脫除；

四、對煤氣中焦油類、苯類等的脫除及回收；

五、對煤氣中萘的脫除及回收。

煤氣的冷卻，堿性物質(zhì)、焦油類、苯類等的脫除已在上序工段完成。在凈化車間，主要是對煤氣中h2s、hcn和co2等酸性氣的脫除。義馬氣化廠采用低溫甲醇洗技術(shù)對酸性氣的脫除。低溫甲醇洗技術(shù)是50年代德國林德公司和魯奇公司聯(lián)合開發(fā)的一種氣體凈化工藝。該工藝以冷的甲醇為吸收劑，利用甲醇在低溫下對酸性氣溶解度極大的優(yōu)良特性，脫除原料其中的酸性氣。該工藝氣體凈化程度高，選擇性好，氣體的脫硫與脫碳可以在同一塔內(nèi)分段、選擇性地吸收。低溫甲醇洗技術(shù)比較成熟，在工業(yè)上得到很好的利用。

雖然低溫甲醇洗工藝投資較高，但與其它的脫硫和脫碳工藝相比電耗低、蒸汽消耗低、溶劑價格便宜、操作費用低等優(yōu)點。特別是脫硫的凈化程度很高，對甲醇的生產(chǎn)十分有利，因此該氣化廠采用低溫甲醇洗工藝脫除酸性氣體。

該工號采用部分燃燒法。從低溫甲醇洗來的富h2s氣體首先進(jìn)入氣液分離器，分離酸性氣中夾帶的液滴后，進(jìn)入酸氣燃燒爐，與空氣一起進(jìn)行部分燃燒。燃燒后的酸性氣通過換熱器回收余熱，這時產(chǎn)生的硫也被冷凝下來。在進(jìn)入二段反應(yīng)器進(jìn)行反應(yīng)，再回收余熱時其中的硫被冷凝下來。反應(yīng)后的尾氣進(jìn)入焚燒爐焚燒，回收余熱后進(jìn)入尾氣洗滌塔，吸收其中的有害成分后達(dá)標(biāo)排放。

該廠的681#工號運行很不穩(wěn)定，經(jīng)常因硫磺凝固堵塞換熱器管道而停車。不知是工藝的問題抑或操作不當(dāng)?shù)脑?。向師傅請教，亦無很好的解釋。在681#

停車時，酸性氣通到火炬燃燒。有時因操作溫度較高而使酸性氣中夾帶烴類（石腦油）液滴，使火炬燃燒不正常，冒黑煙。中控通過精心操作，降低系統(tǒng)溫度，使酸性氣中不含烴類物質(zhì)，火炬正常燃燒。

通過向師傅請教抑或其它的途徑，了解一些閥門或構(gòu)件的基本知識。如安全閥、疏水閥和導(dǎo)淋管等的作用，了解泵及其附屬管線的作用，了解了比重計等常用化工儀器的使用方法。

化工廠是一個高危的行業(yè)，有毒有害的物質(zhì)較多，安全生產(chǎn)是化工生產(chǎn)的核心。在凈化車間，主要的有害物質(zhì)有甲醇、硫化氫、氨、甲烷、笨、石腦油和一氧化碳的等，了解其性質(zhì)和危害性，是防止其傷害所必須的。在進(jìn)入生產(chǎn)裝置區(qū)時，必須佩戴呼吸器、逃生器等；在進(jìn)行高空作業(yè)時，必須佩戴安全帶；在有可能接觸堿液等有腐蝕性的液體時，必須戴膠皮手套和防護(hù)眼鏡。

三

剛到義馬氣化廠實踐不到半年，且沒有其他的實踐經(jīng)驗，要提出什么工藝技術(shù)上的合理化建議是很難的，僅就我的所見所聞及所想，簡述如下。

一、某些儀表的選型和安裝不太合理。如某些儀表的量程選擇不當(dāng)，量程過大，讀數(shù)只在較小的低數(shù)值范圍內(nèi)波動，準(zhǔn)確性不夠。在安裝儀表時，儀表的前后都應(yīng)該有一定長度的直管距離。然而在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，某些儀表安裝在管道彎曲處，于此會影響儀表的正常運作。

二、現(xiàn)場的儀表設(shè)備標(biāo)示不夠健全。例如某些管道未有任何標(biāo)志；儀表上未標(biāo)有有效地使用期限、檢修時間等；在某些危險源的地方未有警示牌和有害物質(zhì)的性質(zhì)介紹等。后來廠里進(jìn)行“雙基”建設(shè)，這些標(biāo)示逐漸的健全。

三、有些師傅違章操作。例如在高空作業(yè)時未佩戴安全帶，就進(jìn)行高空作業(yè)；為戴安全帽就進(jìn)入裝置區(qū)。這些都是安全隱患。

四、某些操作規(guī)定不太現(xiàn)實，可操作性差。例如，在巡檢時，要求要帶測溫儀、聽棒、巡檢牌等東西，既要做好巡檢，又要做好記錄。手里拿的東西很多，記錄就成了問題。而在巡檢的時候還喲啊清除裝置區(qū)的大垃圾，疲于應(yīng)付。在規(guī)定的時間內(nèi)必須掛巡檢牌，就是由其它的活也必須停下來，于是有的師傅只好先掛牌，再去干活。掛牌是為了更好的巡檢，若是為了掛牌而掛牌，就是掛得及時，不去很好的巡檢，那掛牌又有何用。

凈化車間也有值得借鑒的地方。如設(shè)備和現(xiàn)場衛(wèi)生與檢修承包到人；采用多種形式進(jìn)行安全教育，但大多流于形式，效果不太好；實行作業(yè)票據(jù)制，加強了安全管理；領(lǐng)導(dǎo)帶班制，廠領(lǐng)帶負(fù)責(zé)車間，車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)班組，這樣不僅增加了員工的信心，也充分的調(diào)動了員工的積極性。

四

走上工作崗位是人生的一大轉(zhuǎn)折點。而實習(xí)階段又是一次脫胎換骨的洗禮。洗去了我們大學(xué)時的夢想，重歸于現(xiàn)實之中。聽師傅說大學(xué)里學(xué)到的知識沒有多少能用到實踐中去，換言之，就是沒什么用處。因為在該廠的備煤車間就在當(dāng)?shù)卣辛嗽S多民工，培訓(xùn)幾天就上崗，也能跟大學(xué)生一樣的現(xiàn)場巡檢，不比其他人差。但是他們只能機械的去進(jìn)行一些簡單的操作，如開關(guān)閥門、排液等體力活；至于為什么要開關(guān)閥門、為什么要排液等原因，我想他們是不能得知的，也不想知道的。

大學(xué)知識之于實踐，正如水之于魚。當(dāng)你身處其中，一旦融入血液時，你不會感覺到它的存在。而一旦離開它，正如斷翅的雄鷹，不能遨游太空，更是寸步難行。越是不斷地實踐，越是感受到理論之于實踐的重要。

打掃衛(wèi)生似乎是實踐的主旋律。據(jù)說在我們來氣化廠之前，廠里就辭退數(shù)百名臨時工。聽說而已，沒作實際調(diào)查，亦無此雅興。大抵經(jīng)濟危機之禍吧。打掃衛(wèi)生的項目很多，如現(xiàn)場的地面、泵體，中控操作間的地面、門窗玻璃，領(lǐng)導(dǎo)的辦公室，廠里的道路。在最初的一個月的時間中，大抵除了講課，就是打掃衛(wèi)生，且時間遠(yuǎn)大于講課。初時有些不解和反感，后來就漸漸的習(xí)慣了。掃地也不全沒有益處，至少修正了我對于在工廠上班的的最初的印象。

五

以后的實習(xí)總是免不了的，人們總是習(xí)慣于從以為以往的經(jīng)歷中尋找經(jīng)驗。實習(xí)事雖小，但干系甚大。茲就目前實習(xí)之狀況，提些不成熟之建議。

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一、培訓(xùn)計劃不夠健全或執(zhí)行不力。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，培訓(xùn)亦不例外。一個完整合理的實習(xí)計劃是實習(xí)取得良好效果的關(guān)鍵。但計劃制定出來，不執(zhí)行亦如廢紙。

二、頻繁更換專工，實習(xí)工作的開展未具有連續(xù)性。此舉對專工倘或有利，多走走總是沒錯的。但對于學(xué)員，未必如此。各位專工都會按照自己的思路擬定實習(xí)計劃。一旦走后，后繼者未必蕭規(guī)曹隨。學(xué)員被指東指西，有些東西被反復(fù)的提交，有的則聞所未聞。

三、與實習(xí)的單位溝通不夠，講課的次數(shù)少，勞動的時間多。如欲取之，比先予之。欲獲得知識，光鈔票還不夠，勞動來的既實在，有明顯。誠然，幫助別人能增進(jìn)友誼，對方也樂于賜教。但當(dāng)幫助讓別人覺得是理所當(dāng)然的事，那就不妙了。

四、對籌備處的情況下傳不夠。企業(yè)的“同心文化”的初衷是希望廣大的員工團(tuán)結(jié)一致，為企業(yè)的發(fā)展出一份綿薄之力，但身處外地實習(xí)，正如一只失線的風(fēng)箏，與籌備處失去聯(lián)系?，F(xiàn)場的施工的情況、籌備處的決策和政策，只靠一些小道消息和道聽途說而得知。令在外實習(xí)者未感受到籌備處的關(guān)懷。

五、員工在外的實習(xí)情況上達(dá)不暢。只有了解實際情況，才能實時的調(diào)整實習(xí)的策略，培訓(xùn)方案也更加的切合實際。只有不斷地把員工的實際情況上達(dá)，讓上級及時的掌握員工的實際情況，培訓(xùn)工作才會不斷地提高。

六、對員工的思想動態(tài)把握不夠。員工的一些厭學(xué)情緒，對廠里勞動的反感，未做出及時的了解和調(diào)解。

以上都是在今后的實習(xí)中應(yīng)當(dāng)盡力解決的。

六

在實習(xí)之余，我還積極地發(fā)展自己的興趣和愛好。4月15日，我們學(xué)員與氣化廠凈化車間舉行了一場籃球賽，我寫了一篇消息投到義馬氣化廠的《氣化廠周訊》上，不久就發(fā)了。以后我又寫了數(shù)篇稿件投出，都刊了。這于自己是一個很好的鍛煉機會，也更好的向氣化廠介紹了大唐。

第五篇：氣化四班開車總結(jié)

氣化四班開車總結(jié)

2013年1月6日白班，工區(qū)供電恢復(fù)，決定A爐開車。此次開車中控與現(xiàn)場通力協(xié)作，互相提醒，在工區(qū)工藝員的指揮協(xié)助下，順利完成開車任務(wù)。

在本次開車過程中，工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)細(xì)致做好了各項工作布置，同時又著重強調(diào)了員工安全以及操作中“三思而行”，保證了此次開車了順利進(jìn)行。

班組成員通過幾次集體組織學(xué)習(xí)討論，認(rèn)真總結(jié)了前幾次開車過程中存在的不足之處。此次開車大家相互提醒，中控下達(dá)指令及時準(zhǔn)確，現(xiàn)場操作嚴(yán)肅迅速，順利完成了此次開車操作。不過，此次開車過程中也出現(xiàn)了不足之處，由于現(xiàn)場操作不熟練，在煤漿循環(huán)管線沖洗過程中，忘記關(guān)掉循環(huán)管線至煤漿槽的手動閥，導(dǎo)致沖洗水流入煤漿槽。此次疏忽也給大家提了個醒，今后工作務(wù)必慎之又慎，細(xì)之再細(xì)，做到圓滿無誤。今年剛參加工作的青年大學(xué)生也極其珍惜此次開車機會，積極到現(xiàn)場跟著師傅們學(xué)習(xí)操作，班組成員熱心回答他提出的各種問題，把自己所掌握的各項操作技能和注意事項傾囊相授?？偟膩碚f本次A爐開車，氣化四班做的還是很不錯的，這和大家平時養(yǎng)成的積極學(xué)習(xí)討論，認(rèn)真總結(jié)完善，以及嚴(yán)肅細(xì)致的工作態(tài)度是分不開的。經(jīng)過本次開車，我班組成員也將更加熟悉和完善開車操作，為日后更加圓滿完成各項操作任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。

氣化四班