第一篇：中海油迎油氣產(chǎn)能建設(shè)高峰 海工裝備市場擴(kuò)容

中海油迎油氣產(chǎn)能建設(shè)高峰海工裝備市場擴(kuò)容

2013年03月20日 09:00 來源：中國證券報(bào)

“2013年中海油的建設(shè)周期處于爬坡階段，2014年將達(dá)到建設(shè)的最高峰年。預(yù)計(jì)2013年建成油氣產(chǎn)能881萬方，2014年進(jìn)一步提升至1340萬方。”中海油總公司工程建設(shè)部總經(jīng)理金曉劍19日在出席“第五屆國際石油產(chǎn)業(yè)高峰論壇”時(shí)表示。

海洋油氣開發(fā)戰(zhàn)略加速實(shí)施已是不爭事實(shí)，由此催生的海工裝備市場需求也不斷擴(kuò)大。中國證券報(bào)記者從論壇上獲悉，中海油正在加緊推進(jìn)海工裝備國產(chǎn)化進(jìn)程，中石化則將海工裝備作為未來重點(diǎn)投資領(lǐng)域之一。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著中國對海工產(chǎn)業(yè)支持政策的逐步落實(shí)，“十二五”期間我國海工裝備年均市場容量有望達(dá)到120億元。目前，中國部分代表性龍頭企業(yè)在鉆井平臺、鉆井船等主流鉆采設(shè)備總裝方面已取得突破，相關(guān)上市公司值得關(guān)注。

油氣產(chǎn)能2014年達(dá)最高峰

金曉劍介紹，中海油2013年確定在建項(xiàng)目共20個(gè)，其中包括30個(gè)油氣田，建造和安裝導(dǎo)管架分別為25座、22座，建造和安裝組塊分別為30座、17座，海管鋪設(shè)約711公里，終端建設(shè)5座。直接用于海上的鋼材加工量需要20余萬噸。

根據(jù)規(guī)劃，2013年，中海油計(jì)劃投產(chǎn)油氣項(xiàng)目10個(gè)，建成油氣產(chǎn)能881萬方。在預(yù)計(jì)投產(chǎn)的11個(gè)油氣田中，5個(gè)位于渤海，6個(gè)位于南海西部和南海東部。其中，業(yè)界較普遍關(guān)注的南海深水油氣項(xiàng)目“荔灣3-1”預(yù)計(jì)在今年年底投產(chǎn)。

截至目前，中海油的項(xiàng)目已在渤海以及南海北部“全面開花”。數(shù)據(jù)顯示，中海油目前共建設(shè)海上油田83座，生產(chǎn)平臺170多座；浮式生產(chǎn)儲油輪一條在建、十多條在用；陸上處理終端共13座，其中4座在建；海底管線已達(dá)到5300多公里。據(jù)金曉劍透露，“十二五”期間中海油海底管線還將有1000多公里的建設(shè)量。

“從建設(shè)周期上看，2013年正好走到了一個(gè)爬坡的位置，明年可能是建設(shè)最高峰年?！苯饡詣榻B稱，中海油預(yù)計(jì)2014年建成油氣產(chǎn)能1340萬方，2015年為1067萬方，雖比2014年有所回落，但仍高于2013年的產(chǎn)能。

海工裝備市場擴(kuò)容

以中海油為首的我國海洋油氣建設(shè)工程建設(shè)大幕的拉開也催生了海洋石油工程裝備的百億市場。有專家預(yù)測，隨著中國對海工產(chǎn)業(yè)支持政策的逐步落實(shí)，預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國海工裝備年均市場容量有望達(dá)到120億元。

“海洋工程市場空間非常大。我們非常希望有志于做海洋工程的廠家，為建設(shè)海洋強(qiáng)國盡力。”金曉劍表示，目前中海油正著力推進(jìn)海洋工程設(shè)備的國產(chǎn)化，其中，海底管線、水下關(guān)鍵設(shè)施(如水下管匯、連接器)、水下復(fù)合管鋪設(shè)專有技術(shù)以及臍帶纜鋪設(shè)裝備研制四方面的國產(chǎn)化需求最為迫切。

剛于去年12月底正式成立的中石化石油工程技術(shù)服務(wù)有限公司也將目光聚焦在海工裝備這塊蛋糕上。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，新公司計(jì)劃全面拓展海洋石油工程裝備領(lǐng)域，發(fā)展固定式平臺、浮動式平臺成套鉆井、采油工程裝備，發(fā)展壓裂、鉆井等特種船，同時(shí)開發(fā)深水水下井口頭系統(tǒng)及下放回收工具、水下采油樹、水下機(jī)器人、水下生產(chǎn)管匯、海底輸送管線等高端產(chǎn)品。中國證券報(bào)記者了解到，中石化石油工程技術(shù)服務(wù)有限公司計(jì)劃未來每年投入數(shù)十億元用于石油工程裝備更新，其中，海工裝備將是六大重點(diǎn)方向之一。

第二篇：2018年上半年全球海工裝備市場回顧與展望

2018年上半年全球海工裝備市場回顧與展望

2018年，國際原油價(jià)格延續(xù)2017年下半年以來的攀漲勢頭。海上油氣開發(fā)的增加使得裝備新租需求持續(xù)加大。以鉆井平臺為例，從數(shù)量上看，2018年上半年，全球新租數(shù)量達(dá)到115艘（座），同比增長11％，是2016年同期的2．6倍，超過2014年同期的87艘（座）；從租約總時(shí)長來看，2018年上半年，累計(jì)達(dá)到940個(gè)月，也較2015年和2016年出現(xiàn)明顯增長，但是，由于船東不愿被低租金鎖定，新租租期普遍較短，導(dǎo)致累計(jì)租期不如2014年同期，也這反映出目前市場仍處于復(fù)蘇初期。

隨著海上油氣開發(fā)活動的增長，裝備需求量也隨之攀升。截至2018年6月，全球鉆井平臺在租數(shù)量達(dá)到477艘（座），較年初增加28艘（座）；海工輔助船在租數(shù)量達(dá)到3412艘，較年初增加220艘。

總體來看，2018年以來，全球海工裝備供應(yīng)過剩之勢逐步緩和。截至6月，鉆井平臺市場利用率為70％，較年初增長4個(gè)百分點(diǎn)；海工輔助船利用率為74％，較年初增長5個(gè)百分點(diǎn)，這也是鉆井平臺和海工輔助船利用率自2016年年中以來首次雙雙突破70％大關(guān)。

建造市場：裝備建造依舊整體低迷

盡管運(yùn)營市場出現(xiàn)較為明顯的回升，但裝備建造市場依舊整體表現(xiàn)低迷。2018年上半年，全球累計(jì)成交各類海洋工程裝備36艘（座）、53億美元，以金額計(jì)，同比下滑約23％，仍延續(xù)2017年以來的成交水平。雖較2016年明顯提升，但依舊處于歷史低位。

海工船方面，非油氣用途海工船訂單成為主角，上半年成交量推升至26艘（座），合計(jì)14．8億美元，占據(jù)上半年全球海工裝備成交總量的28％，同比增長約14％。其中，海上風(fēng)電、海上工程施工、海上救助打撈等非油氣用途船型累計(jì)成交18艘（座），合計(jì)11．6億美元，占海工船成交總金額的近八成。

鉆井平臺方面，盡管市場過剩形勢嚴(yán)峻，但由于新建平臺價(jià)格極低，部分船東考慮借機(jī)升級優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)受新技術(shù)新設(shè)計(jì)驅(qū)動，少量訂單正在孕生。上半年，吉寶遠(yuǎn)東船廠承接1座半潛式鉆井平臺，合同金額為4．25億美元，這是2016年年中以來全球首座鉆井平臺訂單，也是2014年年底以來全球首座半潛式鉆井平臺訂單。

未來走勢：產(chǎn)業(yè)低迷難以徹底消除

作為海工市場的核心驅(qū)動因素，國際油價(jià)受全球供需改善、庫存消減、地緣政治等因素影響，短期內(nèi)仍將保持相對高位。預(yù)計(jì)隨著美國原油產(chǎn)量和出口量的進(jìn)一步增長，以及石油輸出國組織增產(chǎn)逐步落實(shí)，油價(jià)存在回落的可能，但下滑幅度將極為有限。相對高位的油價(jià)和大幅壓縮的開發(fā)成本將一起支撐海洋油氣開發(fā)活動的進(jìn)一步增加，帶來更多的裝備需求。同時(shí)，考慮到市場兼并整合帶來的老舊裝備出清，運(yùn)營市場供需關(guān)系將繼續(xù)改善，利用率將繼續(xù)抬升。值得注意的是，當(dāng)前市場仍未完全走出供應(yīng)嚴(yán)重過剩階段，短期內(nèi)租金水平難有實(shí)質(zhì)性反彈。

受制于供應(yīng)過剩和手持訂單規(guī)模龐大，短期內(nèi)，鉆井平臺和油氣用途海工船新造需求微乎其微，以浮式生產(chǎn)平臺和非油氣用途海工船訂單為主的訂單結(jié)構(gòu)將在未來一段時(shí)期內(nèi)延續(xù)。盡管浮式生產(chǎn)平臺新訂單可觀，但是由于門檻較高，只有大型企業(yè)才能進(jìn)入，中小型企業(yè)難以受益。同時(shí)，更多企業(yè)的加入將不斷加劇浮式生產(chǎn)平臺領(lǐng)域競爭，壓低訂單利潤水平。因此，對于建造企業(yè)而言，未來一段時(shí)間仍是創(chuàng)傷愈合期，“接單難”“交付難”“盈利難”等現(xiàn)象難以徹底消除。

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