第一篇：改掉四種不良駕駛習(xí)慣 讓你的車更省油

在高油價(jià)的今天，教您做一個(gè)省油達(dá)人，多年的開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出改掉四種不良駕駛習(xí)慣，讓你的愛(ài)車更省油！

1）改掉第一大不良習(xí)慣：見(jiàn)空當(dāng)就搶。很多開(kāi)車朋友在日常行車中，在車輛較多、交通不暢的情況下，見(jiàn)空擋就鉆，連續(xù)不停地一會(huì)兒急加速，一會(huì)兒又急踩剎車，這樣的代價(jià)是油耗大大增加。專家們?cè)鲞^(guò)加速行駛油耗試驗(yàn)，讓車輛勻速行駛進(jìn)入測(cè)試路段后，試車員將油門(mén)踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2-3倍。

2）改掉第二大不良習(xí)慣：低擋高速長(zhǎng)距離行車。這多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕車易走神兒的人身上。許多初學(xué)者掛著三擋或四擋跑了好幾公里，才想起應(yīng)該加擋。三擋長(zhǎng)距離高速行車，比四擋正常行車油耗要增加10%，而如果用二擋代替三擋行車，油耗還要加半?，F(xiàn)代汽車對(duì)換擋都有規(guī)定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)數(shù)后才允許加擋，這是從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度出發(fā)的。但有些人走向極端，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)規(guī)定很多后才加擋，這也會(huì)造成燃油浪費(fèi)。專家們認(rèn)為：低擋高速肯定費(fèi)油，高擋低速肯定省油。

3）改掉第三大不良習(xí)慣：目光短淺、措施不當(dāng)。不注意前面車輛的行駛情況，或只注意最靠近自己的那一輛車的情況，不看整個(gè)車隊(duì)情況，有的前面車隊(duì)開(kāi)始減速，而他卻還在踩油門(mén)加速，等前面車隊(duì)剎車燈亮了，他的車速剛提起來(lái)又不得不急忙剎車。還有些人開(kāi)車走神兒，有了情況急剎車。將汽油產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為車輪與地面的磨擦力消耗掉。不必要的剎車次數(shù)多了，油耗必然會(huì)增加。

4）改掉第四大不良習(xí)慣：不必要的高速行駛。全世界的各個(gè)國(guó)家對(duì)普通路面的最高車速幾乎都有限制，美國(guó)是55英里（88.5公里），路況好的路段放寬到65英里（105公里）。所以，美國(guó)車以及以進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)為目標(biāo)的車型在設(shè)計(jì)上都追求在90公里時(shí)油耗最低。即所謂經(jīng)濟(jì)時(shí)速。任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍內(nèi)行駛時(shí)最省油，低于或高于這個(gè)速度，油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。我國(guó)高速公路對(duì)小型車的最高限速是110公里，但很多人在高速公路行駛時(shí)，都會(huì)大大超過(guò)這個(gè)速度，既不安全，又不經(jīng)濟(jì)。

第二篇：4個(gè)習(xí)慣讓你更成功

4個(gè)習(xí)慣讓你更成功

一、記錄和總結(jié)，每天記錄做了哪些工作，有什么心得，讓經(jīng)歷成為經(jīng)驗(yàn)；

二、遠(yuǎn)離“職場(chǎng)負(fù)能量”，多觀察優(yōu)秀同事的做事方法；

三、制定每周、每月的計(jì)劃，完成明確目標(biāo)，時(shí)刻給自己動(dòng)力；

四、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，針對(duì)工作需求，完善知識(shí)結(jié)構(gòu)和技能結(jié)構(gòu)，它會(huì)讓你更有價(jià)值。

第三篇：國(guó)旗下好習(xí)慣讓你更受歡迎的講話

國(guó)旗下好習(xí)慣讓你更受歡迎的講話

親愛(ài)老師和同學(xué)們，早上好！今天我國(guó)旗下講話的題目是“好習(xí)慣讓你更受歡迎”。

大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)尤里·加加林嗎？他是前蘇聯(lián)第一艘載人宇宙飛船的宇航員，也是世界第一名航天員。要知道宇航員的挑選是非常嚴(yán)格的，當(dāng)時(shí)跟加加林一起參加競(jìng)爭(zhēng)的人選有幾十個(gè)。那么加加林是如何脫穎而出的呢？有這么一段插曲，當(dāng)時(shí)他們一起去參觀要乘坐的飛船，進(jìn)艙門(mén)的時(shí)候，只有加加林一個(gè)人把鞋脫下來(lái)穿著襪子進(jìn)入座艙。這是因?yàn)樗X(jué)得：“這么貴重的一個(gè)艙，怎么能穿著鞋進(jìn)去呢？不然就要弄臟了！”就加加林的這一個(gè)動(dòng)作，讓主設(shè)計(jì)師非常感動(dòng)。他覺(jué)得，只有把這飛船交給一個(gè)如此愛(ài)惜它的人才放心。于是，在他的竭力推薦下，加加林就成了人類第一個(gè)飛上太空的宇航員。

聽(tīng)到這里，你會(huì)不會(huì)覺(jué)得，加加林脫鞋子的動(dòng)作怎么就恰好、碰巧被主設(shè)計(jì)師看到了呢？他的運(yùn)氣實(shí)在是太好了！下次，我去參加競(jìng)選、競(jìng)聘，也要講衛(wèi)生！無(wú)獨(dú)有偶，就在前一段時(shí)間，我校舉行了松江區(qū)“好苗苗、當(dāng)代小先生”競(jìng)選，在競(jìng)選教室門(mén)口的地上橫著一把掃帚，還躺著一些紙屑。非常遺憾的是，那些優(yōu)秀的同學(xué)從門(mén)口進(jìn)進(jìn)出出，都跨過(guò)掃帚和紙屑開(kāi)始演講和展示，竟沒(méi)有一個(gè)人伸出手去把掃帚扶好，更別說(shuō)彎下腰去把紙屑撿起來(lái)了！

脫鞋子、扶掃帚、撿紙屑，都是生活中非常細(xì)小的舉動(dòng)，是細(xì)節(jié)。有的同學(xué)聽(tīng)了會(huì)很不屑，這次是我沒(méi)想到，下次輪到我時(shí)，我好好表現(xiàn)就行了。但是你知道嗎？行為心理學(xué)研究表明：21天以上的重復(fù)會(huì)形成習(xí)慣；90天的重復(fù)會(huì)形成穩(wěn)定的習(xí)慣。比如，同一個(gè)動(dòng)作，重復(fù)21天就會(huì)變成習(xí)慣性的動(dòng)作；任何一個(gè)想法，重復(fù)驗(yàn)證21次，就會(huì)變成習(xí)慣性想法；而一個(gè)觀念如果被驗(yàn)證了21次以上，它就一定已經(jīng)變成了你的信念。

聽(tīng)到這里，你還覺(jué)得脫鞋子、扶掃帚、撿紙屑，這些行為是偶然的嗎？你平時(shí)從來(lái)不去做的事情，在關(guān)鍵緊急的時(shí)候，你會(huì)去做嗎？加加林如此講衛(wèi)生和愛(ài)惜物品一定是他一貫如此、長(zhǎng)期堅(jiān)持和重復(fù)形成的習(xí)慣性動(dòng)作、習(xí)慣性想法，甚至是他的信念。習(xí)慣成自然，是一種看似偶然的必然?。?/p>

一屋不掃，何以掃天下？本月起，我校將開(kāi)展“行為規(guī)范教育月”，學(xué)校已經(jīng)明確了具體的要求，相信同學(xué)們也已經(jīng)了解。希望大家借此機(jī)會(huì)，梳理一下自己的不良習(xí)慣，向著講衛(wèi)生、有禮貌、會(huì)守時(shí)、重誠(chéng)信、尊重他人、樂(lè)于助人、與人合作、有幽默感等方向積極改善，堅(jiān)持重復(fù)比較長(zhǎng)的一段時(shí)間。相信好習(xí)慣讓一定會(huì)讓你更受歡迎！

我就講這些，謝謝！

第四篇：叉車操作安全操作規(guī)范詳解，讓你的駕駛叉車更放心

叉車操作安全操作規(guī)范詳解，讓你的駕駛叉車更放心

鑒于叉車設(shè)備在使用過(guò)程中存在一定的危險(xiǎn)性，小編經(jīng)常會(huì)發(fā)布一些叉車事故圖片或者視頻來(lái)呼吁大家規(guī)范操作、安全駕駛。那么到底怎么樣才能做到安全操作呢？這里小編整理了一些安全操作規(guī)范，提醒叉車使用者在使用過(guò)程中注意安全操作。

做到這些雖然不能保證百分百的安全，畢竟意外總是會(huì)有的，但是還是能大大降低意外發(fā)生的概率，我們要堅(jiān)持合規(guī)操作安全生產(chǎn)。

對(duì)操作者來(lái)說(shuō),特種車輛持證上崗對(duì)自己是一份保障,對(duì)家人是一份責(zé)任,隨著越來(lái)越多操作失誤和事故的出現(xiàn),去年國(guó)家質(zhì)檢總局已經(jīng)明確下文件，要求有關(guān)部門(mén)嚴(yán)厲查處無(wú)證駕駛特種車輛單位及個(gè)人。

我們可以看到，叉車在使用過(guò)程中沒(méi)出事可以當(dāng)趣聞，出了事那就是新聞，不止造成人員傷亡，還會(huì)對(duì)一個(gè)家庭造成致命打擊，國(guó)內(nèi)監(jiān)管部門(mén)對(duì)場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛嚴(yán)格管理，操作叉車必須持證上崗，維麥科斯叉車培訓(xùn)基地呼吁無(wú)證使用叉車的人員到質(zhì)監(jiān)局指定教學(xué)基地培訓(xùn)考取專業(yè)的作業(yè)證再上崗。