第一篇：物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)例

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)例--油水井生產(chǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控分析優(yōu)化系統(tǒng)

油井生產(chǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控分析優(yōu)化系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程采集油井的功圖、壓力、溫度、電流、功率、扭矩等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)油井生產(chǎn)工況實(shí)時(shí)診斷；遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)產(chǎn)液量計(jì)量；用電消耗計(jì)量及能耗分析；應(yīng)用扭矩法、電能法、功率曲線法等計(jì)算和調(diào)節(jié)抽油機(jī)平衡；基于診斷基礎(chǔ)上的油井工作參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)；基于診斷、優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果的專家解決方案發(fā)布；基于油井工況診斷和工藝參數(shù)設(shè)計(jì)結(jié)果，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)油井的“大閉環(huán)”智能控制，如圖1所示。注水井生產(chǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控分析優(yōu)化系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程采集注水井的壓力、流量等數(shù)據(jù)，根據(jù)注水井配水要求，進(jìn)行當(dāng)前流量和配注量的比對(duì)，利用PID算法自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門開(kāi)度。同時(shí)將即時(shí)流量數(shù)據(jù)和累計(jì)流量數(shù)據(jù)以及各種壓力數(shù)據(jù)，傳送到RTU，利用CDMAGPRS網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳回到油田企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)計(jì)算服務(wù)器。工況分析優(yōu)化服務(wù)器將現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控終端采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行超限報(bào)警、注水量計(jì)算、報(bào)表、曲線、圖示等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì);工況分析;參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)等。Web發(fā)布系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的權(quán)限和管理范圍，對(duì)管理的水井進(jìn)行定制查詢和統(tǒng)計(jì)、展示等。該系統(tǒng)使得注水設(shè)備具有物聯(lián)網(wǎng)的“計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)通信、精確控制、遠(yuǎn)程協(xié)作和自治”五大功能。

自2005年開(kāi)始，大港油田通過(guò)試驗(yàn)、示范、全面推廣，截至2009年底共實(shí)施2000多口油水井生產(chǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控分析優(yōu)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了油水井生產(chǎn)實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)計(jì)算、實(shí)時(shí)診斷、實(shí)時(shí)優(yōu)化、實(shí)時(shí)發(fā)布、實(shí)時(shí)控制，有力地推動(dòng)了油田的自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化的發(fā)展，2007年被確立為“港西模式”。“港西模式”為石油物聯(lián)網(wǎng)新項(xiàng)目的建設(shè)提供樣板?！案畚髂Ｊ健钡暮诵募夹g(shù)是一套基于自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)以及油氣田開(kāi)發(fā)專業(yè)技術(shù)，以提高油田數(shù)字化水平、油井產(chǎn)量、系統(tǒng)效率、簡(jiǎn)化地面流程為目的，集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)、工程分析、遠(yuǎn)程計(jì)量、油井故障診斷、系統(tǒng)效率及損耗構(gòu)成、優(yōu)化設(shè)計(jì)、措施方案發(fā)布、智能控制等于一體的專家系統(tǒng)。該技術(shù)符合物聯(lián)網(wǎng)的定義，廣義上講，就是一個(gè)在環(huán)境感知的基礎(chǔ)上，深度融合了計(jì)算、通信和控制能力的可控可信可擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)化物理設(shè)備系統(tǒng)，它通過(guò)計(jì)算進(jìn)程和物理進(jìn)程相互影響的反饋循環(huán)實(shí)現(xiàn)深度融合和實(shí)時(shí)交互來(lái)增加或擴(kuò)展新的功能，以安全、可靠、高效和實(shí)時(shí)的方式監(jiān)測(cè)或者控制一個(gè)物理實(shí)體。

大港油田港西油田簡(jiǎn)化模式，讓計(jì)量站、配水間和傳統(tǒng)的三級(jí)布站模式退出歷史舞臺(tái)，擺脫“地面工藝調(diào)整圍著已建場(chǎng)站轉(zhuǎn)”的思想束縛，形成以滿足油藏開(kāi)發(fā)需要為標(biāo)準(zhǔn)的地面工程建設(shè)新理念，實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化與油氣田地面集輸系統(tǒng)成功對(duì)接，屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用案例，開(kāi)辟了油氣生產(chǎn)的新途徑?！案畚髂Ｊ健睂?duì)于創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)老油田高效開(kāi)發(fā)具有重要指導(dǎo)意義。

第二篇：物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域及實(shí)例

物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、路燈照明管控、景觀照明管控、樓宇照明管控、廣場(chǎng)照明管控、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體地說(shuō)，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。以下，我們就簡(jiǎn)單的舉出幾個(gè)案例來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的分析說(shuō)明。

案例

（一）上世紀(jì)九十年代，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的迅猛發(fā)展，出現(xiàn)了大規(guī)模走私的暗流，發(fā)生多起轟動(dòng)全國(guó)的諸如“廈門遠(yuǎn)華走私大案”、“湛江走私案”等惡性走私案件，海關(guān)總署面臨著巨大的反走私壓力。其間，海關(guān)總署雖然已全面推廣了H883通關(guān)信息工程，將全國(guó)海關(guān)通關(guān)工作納入了計(jì)算機(jī)管理，但對(duì)集裝箱貨物的實(shí)體監(jiān)控尚存在漏洞。面對(duì)嚴(yán)峻的反走私形勢(shì)，1998年海關(guān)總署推出了“現(xiàn)代海關(guān)制度改革”，并將建設(shè)海關(guān)“物流監(jiān)控工程”作為重要舉措進(jìn)行部署。

物流監(jiān)控工程的基本內(nèi)涵是：以海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)為依托，采用先進(jìn)的監(jiān)控檢查技術(shù)、集成多種技術(shù)和平臺(tái)、多平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)整合的綜合應(yīng)用系統(tǒng)工程，對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具和貨物在海關(guān)監(jiān)管的時(shí)間、空間內(nèi)的進(jìn)出、裝卸、存放、移動(dòng)和處理，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程全方位的監(jiān)控，達(dá)到嚴(yán)密監(jiān)管、快捷通關(guān)的目的。其特點(diǎn)一是以集裝箱、車輛為監(jiān)控對(duì)象的全程監(jiān)控；其二是架構(gòu)在海關(guān)專網(wǎng)及本行業(yè)信息平臺(tái)上；其三所采用的多項(xiàng)檢查與監(jiān)控舉措也是源于傳感網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上。其中，卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是物流監(jiān)控工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1、物流監(jiān)控工程就是物聯(lián)網(wǎng)

眾所周知物聯(lián)網(wǎng)就是傳感網(wǎng)。十年前，公司以傳感網(wǎng)的理念與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，參與了海關(guān)物流監(jiān)控工程建設(shè)（傳感網(wǎng)建設(shè)）。近年來(lái)，在“智慧地球”、“無(wú)線寬帶網(wǎng)”的聲浪中出現(xiàn)的“物聯(lián)網(wǎng)”，實(shí)際就是傳感網(wǎng)在互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入3G（4G）時(shí)代的一個(gè)新概念。而從上述海關(guān)物流監(jiān)控工程與傳感網(wǎng)的內(nèi)涵及架構(gòu)來(lái)看，“海關(guān)物流監(jiān)控工程”就是海關(guān)行業(yè)依托海關(guān)專網(wǎng)，以集裝箱及車輛為監(jiān)控對(duì)象的一種區(qū)域性物聯(lián)網(wǎng)（也是物聯(lián)網(wǎng)初級(jí)階段）。這也是以物聯(lián)網(wǎng)的概念對(duì)“海關(guān)物流監(jiān)控工程”的詮釋。正如溫家寶總理在看了本公司的“海關(guān)物流監(jiān)控工程”演示匯報(bào)后，一語(yǔ)破的，“這就是物聯(lián)網(wǎng)！”。

由于海關(guān)是國(guó)家執(zhí)法部門，其監(jiān)控信息保密性高，因此海關(guān)在其專網(wǎng)上構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)，不僅是物聯(lián)網(wǎng)初期階段的應(yīng)用，而且未來(lái)大規(guī)模在互聯(lián)網(wǎng)上運(yùn)行時(shí)，這種局域性物聯(lián)網(wǎng)也是不可或缺的，這也是海關(guān)行業(yè)的特點(diǎn)所致。

2、海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)

海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的起步基點(diǎn)是卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的構(gòu)建，它是由傳感器組群——海關(guān)專網(wǎng)——信息處理平臺(tái)三部分組成，也叫做“智能卡口”。以它為核心結(jié)點(diǎn)，可以將船舶管理——堆場(chǎng)管理——轉(zhuǎn)關(guān)——遠(yuǎn)程監(jiān)控中心——H986聯(lián)網(wǎng)等環(huán)節(jié)連接起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)集裝箱車輛的全過(guò)程全方位的監(jiān)控，達(dá)到嚴(yán)密監(jiān)管、快捷通關(guān)的目的。

其后，隨著海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域（保稅區(qū)、出口加工區(qū)、物流園區(qū)、保稅物流港等）的監(jiān)管需要，除繼續(xù)采用了“卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”外，還在圍網(wǎng)監(jiān)控方面采用了紅外報(bào)警（光電傳感）及視頻監(jiān)控等手段。在特殊監(jiān)管區(qū)的轉(zhuǎn)關(guān)、直通關(guān)環(huán)節(jié)，又采用了電子關(guān)鎖（RFID）及GPS（無(wú)線定位）等手段，實(shí)現(xiàn)了區(qū)港聯(lián)動(dòng)，區(qū)區(qū)聯(lián)網(wǎng)，使特殊監(jiān)管區(qū)的監(jiān)管工作步入了更嚴(yán)密、更高效的智能化管理階段。

近幾年海關(guān)為整合海港、空港、郵局以及特殊監(jiān)管區(qū)等各監(jiān)管場(chǎng)所的多個(gè)監(jiān)管平臺(tái)，開(kāi)始建設(shè)關(guān)區(qū)統(tǒng)一平臺(tái)工程，使直屬海關(guān)逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)區(qū)物聯(lián)網(wǎng)的智能化管理，從而實(shí)現(xiàn)全關(guān)區(qū)嚴(yán)密監(jiān)管、快捷通關(guān)的目標(biāo)，以推動(dòng)海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)向更高更廣的方向拓展。公司積極與海關(guān)配合，十年來(lái)完成了海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)工程150項(xiàng)，參與了數(shù)千個(gè)海關(guān)通道建設(shè)。在42個(gè)出口加工區(qū)、29個(gè)保稅物流園（中心）、6個(gè)保稅物流港、5個(gè)保稅區(qū)及綜合區(qū)完成了局域性物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。目前已建成的全國(guó)海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)（局域性）覆蓋了全國(guó)24個(gè)省區(qū)的39個(gè)直屬海關(guān)（除拉薩等幾個(gè)地處邊遠(yuǎn)且業(yè)務(wù)量小的海關(guān)外）。海關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)可謂十年磨一劍，無(wú)論從海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的深度、廣度，還是從取得的顯著的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)都居于全國(guó)各行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的前列。

3、海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中的技術(shù)創(chuàng)新

公司在海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中，與各地海關(guān)密切合作，克服重重困難，不斷進(jìn)取，在研發(fā)技術(shù)及應(yīng)用拓展方面取得了多項(xiàng)創(chuàng)新。

發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建第一個(gè)“電子眼”工程

1999年，公司與南京海關(guān)合作，在南京建成全國(guó)海關(guān)第一個(gè)以圖像識(shí)別技術(shù)為主打的集裝箱自動(dòng)檢驗(yàn)卡口，被媒體譽(yù)為海關(guān)打擊走私的火眼金睛——“電子眼”。該項(xiàng)目采用攝像頭及圖像識(shí)別技術(shù)，將采集的集裝箱箱號(hào)及車號(hào)與卡口處理系統(tǒng)的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行核碰、比對(duì)，自動(dòng)發(fā)出“查驗(yàn)”或“放行”指令，嚴(yán)密了監(jiān)管，提高了通關(guān)效率，在全國(guó)海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中起到了先導(dǎo)性、示范性作用。

2000年9月，海關(guān)總署為全面鋪開(kāi)全國(guó)海關(guān)的物流監(jiān)控工程，在大連海關(guān)召開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，向全國(guó)各海關(guān)推介一種新的海運(yùn)全過(guò)程全方位的物流監(jiān)控模式。公司憑借圖像識(shí)別及RFID應(yīng)用技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，承接了此項(xiàng)高難度的全國(guó)海關(guān)示范工程。并與大連海關(guān)密切合作，經(jīng)過(guò)短短四個(gè)月便完成了涵蓋集裝箱監(jiān)管六個(gè)主要環(huán)節(jié)（船舶管理——堆場(chǎng)管理——自動(dòng)檢驗(yàn)卡口——轉(zhuǎn)關(guān)——H986聯(lián)網(wǎng)檢查——遠(yuǎn)程監(jiān)控中心）的全過(guò)程、全方位監(jiān)管的物流監(jiān)控工程。這是一種用高科技手段實(shí)現(xiàn)嚴(yán)密監(jiān)管、快捷通關(guān)的新模式，對(duì)海關(guān)打擊走私，確保國(guó)家關(guān)稅征收起到了可靠的保障作用。

此項(xiàng)目是海關(guān)建設(shè)以卡口控制與聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為核心的更大規(guī)模的傳感網(wǎng)應(yīng)用，也是物聯(lián)網(wǎng)成功建設(shè)的一個(gè)范例。

2004年，南京海關(guān)根據(jù)本關(guān)區(qū)（江蘇省）業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)分散，監(jiān)管業(yè)務(wù)種類多的特點(diǎn)，與本公司合作實(shí)施南京關(guān)區(qū)場(chǎng)站聯(lián)網(wǎng)及關(guān)區(qū)統(tǒng)一平臺(tái)建設(shè)。由此，整合了不同時(shí)期建設(shè)的諸多小業(yè)務(wù)平臺(tái)，理順互聯(lián)配合關(guān)系，強(qiáng)化了南京關(guān)區(qū)整體監(jiān)控力度，實(shí)現(xiàn)了全關(guān)區(qū)嚴(yán)密監(jiān)管快捷通關(guān)的目標(biāo)。這是一個(gè)覆蓋全關(guān)區(qū)較大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)（局域性）的建設(shè)工程，也是對(duì)各業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)的物聯(lián)網(wǎng)（局域性）子網(wǎng)的整合與創(chuàng)新，對(duì)全國(guó)海關(guān)起到了良好的示范作用。

4、RFID基礎(chǔ)件研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新

電子鎖（封）是搭建物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)件。公司從2000年就致力于海關(guān)物流監(jiān)控工程關(guān)鍵件電子關(guān)鎖（封）的研發(fā)，迄今已研發(fā)出電子關(guān)鎖（封）系列產(chǎn)品。由于其不使用電池、距離遠(yuǎn)、方向性強(qiáng)、保密及防偽性能好，受到海關(guān)用戶的好評(píng)，先后在南京海關(guān)及廈門海關(guān)等現(xiàn)場(chǎng)使用，效果良好。該產(chǎn)品為海關(guān)集裝箱運(yùn)輸途中嚴(yán)密監(jiān)管提供了十分可靠、有效的手段。另外，公司系列產(chǎn)品（915無(wú)源）不僅可以滿足海關(guān)的高防偽性及高可靠性的要求，還便于在不久的將來(lái)與智能集裝箱接軌（目前中集公司正在開(kāi)發(fā)的智能集裝箱就是采用915無(wú)源RFID電子標(biāo)簽，近年臺(tái)灣高雄港電子關(guān)封也用915無(wú)源RFID），能適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的跨國(guó)界發(fā)展需要。公司研發(fā)的超高頻915無(wú)源RFID讀寫器及電子關(guān)鎖（封），是物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)重要的基礎(chǔ)件及中間件，以上項(xiàng)目的創(chuàng)新研發(fā)也為我們今后的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在建設(shè)海關(guān)物流監(jiān)控的實(shí)踐中，公司與海關(guān)密切配合，充分利用公司在圖像識(shí)別及RFID應(yīng)用技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，深入研究并把握海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)流程的行業(yè)特點(diǎn)；采用圖像識(shí)別與RFID綜合應(yīng)用、數(shù)據(jù)捆綁聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新舉措，將箱號(hào)識(shí)別率提高到99%以上，其綜合應(yīng)用水平達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。

由此，公司科技得到了政府的信任與褒獎(jiǎng)。2 0 0 6年海關(guān)總署將“全國(guó)海關(guān)卡口設(shè)備總集成商”的重任交給公司，多次被政府授予“優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)”稱號(hào)，今年溫總理親自到公司視察也充分體現(xiàn)了政府對(duì)我們的信任、鼓勵(lì)與期望。公司在海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)上取得的成績(jī)，這首先得益于總署領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚，于本世紀(jì)初就英明決策啟動(dòng)物流監(jiān)控工程（海關(guān)物流網(wǎng)建設(shè)），給了我們得以發(fā)揮公司技術(shù)特長(zhǎng)的空間；另外，也得益于總署監(jiān)管司、加貿(mào)司、科技司的領(lǐng)導(dǎo)多年來(lái)給予我們具體的指導(dǎo)與幫助；還得益于各地海關(guān)同志與我們的緊密合作。目前，全球物聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)的春天已經(jīng)來(lái)臨，海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方興未艾，我們將竭心勵(lì)膽繼續(xù)拼搏為物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)事業(yè)做出新的貢獻(xiàn)。

案例

（二）1、系統(tǒng)概述

車輛管理，是利用RFID技術(shù)對(duì)所屬轄區(qū)內(nèi)所有車輛進(jìn)行智能且有效的管理。由于使用機(jī)器進(jìn)行識(shí)別，提高了識(shí)別率，以免發(fā)生漏查、錯(cuò)查現(xiàn)象，大大減少了由于識(shí)別不清而出現(xiàn)的各類糾紛，既可提高工作效率，又可加強(qiáng)交警部門的管理力度。對(duì)城市出租車進(jìn)行切實(shí)有效的管理，保障國(guó)家、人民的利益。

現(xiàn)代社會(huì)，車已經(jīng)成為人們出行的必不可少交通工具之一，具有非常巨大的市場(chǎng)。但是，路面上來(lái)往的車輛往往參差不齊，假牌車、套牌車、走私車、肇事車、違章車、黑車、報(bào)廢車等等，這些無(wú)疑是給路面交通埋下重大隱患，給人民財(cái)產(chǎn)造成損失。亂闖禁區(qū)、超速等交通違法行為尤以各種“黑車“最為突出；對(duì)從事客運(yùn)的“黑車”來(lái)說(shuō)，由于成本低廉，車主通常都會(huì)以較低的價(jià)格與正規(guī)營(yíng)運(yùn)車輛惡性競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)重?cái)_亂了客運(yùn)市場(chǎng)和營(yíng)運(yùn)秩序。然而，這些車往往都經(jīng)過(guò)改裝修飾，這種情況下，交通警官僅用肉眼有時(shí)候很難把它們辨別出來(lái)，要辨認(rèn)出來(lái)，往往都得靠交警近距離的人工停車審查管理，這無(wú)疑給交警增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)也給合法車輛停車稽查帶來(lái)不良影響。因此，我們需要利用科技的手段，對(duì)此實(shí)行管理，使交警能夠迅速準(zhǔn)確判別車子是否是合法車，在一定意義上還可以提高社會(huì)治安，減少車輛搶劫偷竊案件，減少人民財(cái)產(chǎn)損失，或者在發(fā)生此類案件時(shí)，可以提高破案率。

北京科技有限公司推出的RFID車輛遠(yuǎn)距離識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于車場(chǎng)車站、停車場(chǎng)以及集裝車輛中，應(yīng)用之后明顯提高車輛的管理效率，提供了智能化車輛管理。RFID識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)出全自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，一方面大大提高了樹(shù)立全新的城市車輛管理的形象，預(yù)防了人工操作的漏洞，有利于資料存檔，保證車輛信息的安全與可靠，二方面大大地促進(jìn)了城市及政府企業(yè)的自動(dòng)化建設(shè)步伐。

北京科技技術(shù)的出現(xiàn)將為遠(yuǎn)距離信號(hào)識(shí)別、數(shù)據(jù)傳輸領(lǐng)域的運(yùn)用提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障，為現(xiàn)代化車輛管理提供最優(yōu)秀的解決方案。

綜述，我們就是要解決常規(guī)條件下“停車稽查”的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“不停車稽查通關(guān)”。

3、系統(tǒng)簡(jiǎn)介

本系統(tǒng)充分利用了科技技術(shù)。作為專業(yè)致力于遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)的高科技公司，我們?cè)诰C合了各產(chǎn)品技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)以及實(shí)際運(yùn)用后推出了“CY-RFID”，采用了當(dāng)今先進(jìn)的0.18uM的芯片技術(shù)，使 RFID的性能得到了本質(zhì)的改進(jìn)，開(kāi)創(chuàng)了遠(yuǎn)距離識(shí)別技術(shù)的新紀(jì)元，它徹底解決了遠(yuǎn)距離、大流量、抗干擾、超底功耗、高速移動(dòng)的標(biāo)識(shí)物的識(shí)別難題，而且成本較以往大大降低。對(duì)于在人、車、物的遠(yuǎn)距離識(shí)別、定位、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸?shù)确矫娴倪\(yùn)用提供了非常先進(jìn)和有效的技術(shù)保障。（1）、系統(tǒng)功能介紹

該系統(tǒng)適用于對(duì)車輛不良現(xiàn)象的考查，如稽查假、套牌車輛，稽查違章、肇事逃逸車輛，稽查其他各類型的違法車輛，其它擴(kuò)展功能等。

在合法車輛的內(nèi)部擋風(fēng)玻璃后安裝一個(gè)錄有該車車輛信息和車主信息的有源遠(yuǎn)距離識(shí)別卡，管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)服務(wù)器適時(shí)將相應(yīng)信息下傳至各稽查系統(tǒng)（手持機(jī)PDA遠(yuǎn)距離讀卡器）；在所有合法車輛均安裝了遠(yuǎn)距離識(shí)別卡的前提下，手持稽查系統(tǒng)定向接收到電子信息并顯示出相應(yīng)的車輛信息，執(zhí)法人員將車輛的物理特征與顯示的車輛信息進(jìn)行比對(duì)，不相符者或接收不到電子信息者為假、套牌車輛；車載稽查系統(tǒng)或固定稽查系統(tǒng)通過(guò)圖象識(shí)別系統(tǒng)和電子信息接收系統(tǒng)對(duì)指定車輛的物理特征和電子信息進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，信息不一致或系統(tǒng)只接收到圖象信息者為假、套牌車輛，系統(tǒng)將立即語(yǔ)音和數(shù)顯報(bào)警，執(zhí)法人員可及時(shí)實(shí)施攔截檢查或通知下一路口執(zhí)法人員實(shí)施攔截檢查。A）稽查盜搶、走私車輛

將被盜搶車輛的車牌號(hào)碼等信息通過(guò)管理平臺(tái)，錄入稽查系統(tǒng)，并加入到黑名單，如果被盜搶的車輛沿用原來(lái)的車牌號(hào)碼，當(dāng)駛?cè)牖榉秶鷷r(shí)，系統(tǒng)能即時(shí)監(jiān)測(cè)到并報(bào)警；如果不用原來(lái)的車牌號(hào)碼，則將被視為假、套牌車被識(shí)別并攔截，進(jìn)一步核對(duì)車輛特征后可確定是否為盜搶車輛。對(duì)于走私車，由于無(wú)法獲得合法牌照，只能是假、套牌車，同樣會(huì)被及時(shí)查獲。B）稽查違章、肇事逃逸車輛

將違章、肇事逃逸車輛的車牌號(hào)碼及違規(guī)記錄等信息通過(guò)管理平臺(tái)，錄入稽查系統(tǒng)，并加入到黑名單，當(dāng)這種車輛駛?cè)牖榉秶鷷r(shí)，系統(tǒng)能即時(shí)監(jiān)測(cè)到,并提示該車輛特征及違章、肇事逃逸等情況，執(zhí)法人員可即時(shí)進(jìn)行攔截。C）稽查其他類型的違法車輛

系統(tǒng)還可將報(bào)廢車輛、未年檢車輛、欠費(fèi)欠稅車輛等問(wèn)題車輛的車輛和車主信息錄入管理平臺(tái)，并加入到黑名單，當(dāng)這些問(wèn)題車輛駛?cè)牖榉秶鷷r(shí)，系統(tǒng)能即時(shí)監(jiān)測(cè)到,并提示該車輛特征及其違規(guī)情況，執(zhí)法人員可即時(shí)進(jìn)行攔截執(zhí)法。D）其它擴(kuò)展功能

系統(tǒng)提供了多種功能接口，可以很方便地增加交通管理和公共安全需要的功能，例如高速公路不停車收費(fèi)，小區(qū)及停車場(chǎng)出入管理、車輛駕駛員身份判定等；再結(jié)合GPRS技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛狀態(tài)監(jiān)控、被盜車輛遠(yuǎn)程熄火、車輛違章自動(dòng)告知等功能。（2）、工作原理

車輛識(shí)別管理系統(tǒng)的核心技術(shù)是車輛的自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)判別。基于有源RFID技術(shù)的車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic Vehicle Identification-AVI)，包括車載射頻標(biāo)簽，固定基站AVI、手持基站AVI系統(tǒng)。這里我們介紹手持的方法,原理如下：

在一些應(yīng)用中，如公安刑偵、路政稽查、重要會(huì)議安全保衛(wèi)，需要配備手持的AVI系統(tǒng)，隨時(shí)開(kāi)動(dòng)并?？吭谥付ǖ穆放?，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行突擊檢查和識(shí)別。手持AVI系統(tǒng)通過(guò)GPRS方式，與系統(tǒng)控制中心保持通信聯(lián)系或進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交換。如果需要報(bào)告手持AVI系統(tǒng)的位置，只需要通過(guò)GPRS，向指揮中心傳輸移動(dòng)站的地理位置。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，還可以使用簡(jiǎn)式移動(dòng)稽查設(shè)備（ML-M4000P PDA手持讀卡器）?；槿藛T可以在某些狹隘地帶使用PDA讀卡器檢查過(guò)往車輛。PDA閱讀器事先下載了車輛信息，一旦讀取到不合法信息，則立即報(bào)警。（3）、系統(tǒng)組成

本系統(tǒng)主要由遠(yuǎn)距離2.4G防拆卸有源電子標(biāo)簽，手持PDA讀卡器和后臺(tái)管理軟件三部分組成：

電子標(biāo)簽是一種有源電子射頻卡，功率約為1/1000瓦，超低功耗，其內(nèi)存可作到存儲(chǔ)包括車輛型號(hào)、車牌照號(hào)、車主的相關(guān)資料等各種信息，是一個(gè)完善的汽車身份卡和信用卡。手持PDA能夠?qū)﹄娮訕?biāo)簽進(jìn)行讀取操作，同時(shí)通過(guò)GPRS與信息管理中心聯(lián)系，進(jìn)行信息實(shí)時(shí)顯示。

后臺(tái)管理軟件為專門面向車輛識(shí)別管理而設(shè)計(jì)的。（4）、系統(tǒng)特點(diǎn) ①基本特點(diǎn)

1、防偽 每張RFID標(biāo)簽都有全球唯一ID號(hào)碼，而且是不可修改的，因此RFID技術(shù)具有無(wú)可比擬的防偽性能。RFID標(biāo)簽中，除了ID號(hào)外，還有一部分DATA區(qū)，若有需要是可以寫入一些數(shù)據(jù)信息的?？梢园衍囕v號(hào)牌和車證信息加密寫入到這個(gè)區(qū)域，從這一點(diǎn)上說(shuō)也具有很高的防偽特點(diǎn)。通過(guò)讀寫器對(duì)過(guò)往車輛的檢查，擁有假證或不合法車輛是很容易被識(shí)別出來(lái)的。

2、防借用由于車輛號(hào)牌信息可以加密寫入到標(biāo)簽中，以及調(diào)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的信息資料，可以辨別出某一車輛是否有權(quán)使用這張車證（即電子標(biāo)簽），從而可以防止車證借用的現(xiàn)象。

3、防盜用 如果某車證不慎遺失，我們不僅僅可以通過(guò)上述手段從車證號(hào)碼和車證的統(tǒng)一性上判別某車輛是否有權(quán)使用該車證。還可以通過(guò)失主掛失的方法使該車證失效，一旦某車輛使用掛失車證試圖出入時(shí)，就可以被識(shí)別出來(lái)。

4、防拆卸 每個(gè)電子標(biāo)簽都附帶有防拆卸功能，安裝好以后，一旦進(jìn)行拆卸，電子標(biāo)簽將無(wú)法工作，從而避免了電子標(biāo)簽被拆卸后重復(fù)使用或它用，確保了電子標(biāo)簽與被識(shí)別車輛形成一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，起到電子標(biāo)簽真正的標(biāo)記作用。②卓越性能

1、遠(yuǎn)距離：閱讀距離10米以內(nèi)輕松實(shí)現(xiàn)。由于車輛識(shí)別的實(shí)際要求，讀卡距離不宜過(guò)長(zhǎng)。本方案無(wú)須人工靠近刷卡或要在指定區(qū)域內(nèi)通過(guò)才能識(shí)別，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)識(shí)別，可以避免在惡劣天氣下司機(jī)必須搖窗靠近閱讀器才能刷卡等問(wèn)題。先進(jìn)的防碰撞技術(shù)，支持多標(biāo)簽識(shí)別。

2、運(yùn)行穩(wěn)定：有源卡閱讀距離穩(wěn)定，不易受周邊環(huán)境影響。而且，有源卡可以有效突破汽車防爆金屬網(wǎng)的屏蔽作用，順利與閱讀器交換數(shù)據(jù)。使用頻道隔離技術(shù)，多個(gè)設(shè)備互不干擾

3、支持高速度移動(dòng)讀?。簶?biāo)識(shí)卡的移動(dòng)時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)。

4、高可靠性：環(huán)境溫度-40℃-85℃內(nèi)能完全正常運(yùn)行（MTBF≥70000小時(shí)），尤其是在北方低溫和南方高溫狀態(tài)下更顯優(yōu)勢(shì)，保證設(shè)備正常使用。

5、加密計(jì)算與認(rèn)證，確保數(shù)據(jù)安全，防止鏈路竊聽(tīng)與數(shù)據(jù)破解；

6、高抗干擾和防雷設(shè)計(jì)：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種干擾源無(wú)特殊要求，滿足工業(yè)環(huán)境要求，安裝方便簡(jiǎn)單。

7、全球開(kāi)放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)。

8、超低功耗：使用壽命長(zhǎng)，平均成本低，并且對(duì)人體安全、更健康，無(wú)輻射損害。可配置微波模塊工作方式，發(fā)射功率可調(diào)；

9、多識(shí)別性：可以同時(shí)識(shí)別200個(gè)以上標(biāo)示 ③操作簡(jiǎn)單方便

1、軟件全中文菜單，具有良好的操作界面

2、無(wú)線監(jiān)測(cè)一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便快捷

3、有源識(shí)別卡內(nèi)置可更換鋰電池，壽命超長(zhǎng)，超低功耗，無(wú)須外接電源，無(wú)須充電；

5、系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)

系統(tǒng)容量 總站1處，基站/移動(dòng)稽查站數(shù)（PDA讀卡器）視需求而定

遠(yuǎn)距離2.4G有源標(biāo)簽電池壽命 電池壽命不小于5年（電池為可更換鋰電池）

數(shù)據(jù)傳輸方式 GPRS/GSM 識(shí)別距離 0-80M 工作溫度-30℃到+65℃

（三）、主要設(shè)備介紹

1、手持機(jī)PDA圖片及性能 并發(fā)識(shí)別能力 大于200張識(shí)別卡

工作頻率 2.4GHz-2.45GHZ 識(shí)別距離 2-80M

通訊接口 GPRS,與信息管理中心通信

PDA 硬件配置表 規(guī)格 說(shuō)明

操作系統(tǒng) Wince 4.2 Wince 5.0 系統(tǒng)速度 ARM9 206MHz

尺寸大小 長(zhǎng)*寬*高 112*69*16（mm）

自定義鍵 提供7 個(gè)用戶可以自定義的按鍵

顯示屏 3.5 寸TFT 低溫多晶硅 240*320 高檔QVGA 顯示屏

常規(guī)接口 USB 從口，232/485 接口、TTL 串口、紅外接口。

USB 主口 唯一具備USB 主口PDA，可接U 盤、802.11、鍵盤、鼠標(biāo)等從設(shè)備。

音頻接口 3.5 毫米立體聲耳機(jī)插座，內(nèi)置喇叭和MIC。

存儲(chǔ)裝置 64M SDRAM，64M Nandflash,標(biāo)準(zhǔn)SD 卡接口，可擴(kuò)展

大容量的FLASH 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)。

無(wú)線模塊 可擴(kuò)展802.11b/g、GPRS 模塊、433MHz FSK 模塊、籃牙、ZIGBEE 模塊

GPS 模塊 采用SIRF III 芯片組，直接掛接靈圖正版軟件進(jìn)行汽車導(dǎo)航

電池容量 雙后蓋設(shè)計(jì)，提供兩套供電方案，可選配1500mA.H 和

3800mA.H 容量電池 觸摸筆 自帶1支

2、遠(yuǎn)距離2.4G防拆卸有源電子標(biāo)簽卡圖片及性能 工作電壓 DC3v

工作電流 發(fā)送時(shí)的工作電流：≤10mA；

待機(jī)時(shí)的工作電流：≤0.05mA；

工作頻率 2.4GHz-2.45GHz 發(fā)射功率-70dbm-0dbm；

電池 內(nèi)置CR2450鈕扣型鋰電池，電池壽命不小于5年

電池可更換

尺寸 58×32×14(8)mm /49×28.6×8.6mm

案例

（三）當(dāng)公交車輛行駛至路口處，綠燈要變紅燈的時(shí)候，若智能公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，讓車輛順利通過(guò)；而當(dāng)路口為紅燈時(shí)，智能系統(tǒng)會(huì)適度縮短紅燈時(shí)間，減少公交車在路口的等候時(shí)間；從而部分解決并改善了由于城市交通擁擠的而引發(fā)的系列公交問(wèn)題?？焖俟唤柚鷶?shù)字化、智能化城市公交管理，提高了公共交通運(yùn)營(yíng)管理效率和社會(huì)服務(wù)水平。當(dāng)公交車輛行駛至路口處，綠燈要變紅燈的時(shí)候，若智能公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，讓車輛順利通過(guò)；而當(dāng)路口為紅燈時(shí)，智能系統(tǒng)會(huì)適度縮短紅燈時(shí)間，減少公交車在路口的等候時(shí)間；從而部分解決并改善了由于城市交通擁擠的而引發(fā)的系列公交問(wèn)題。

自主開(kāi)發(fā)的遠(yuǎn)距離 rfid 讀卡器設(shè)備能有效地幫助智能公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)。本系統(tǒng)技術(shù)含量高，通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)距離移動(dòng)車輛的自動(dòng)識(shí)別和非接觸性信息采集處理，把先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于地面交通管理體系，從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用，并且實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)公交信號(hào)優(yōu)先的目的。

在離路口 100-200 米處安裝好調(diào)節(jié)信號(hào)燈的讀卡器（rfid reader）。當(dāng)公交車接近路口時(shí)，車頭的有源射頻卡（tag）和裝在路邊的讀卡器呼應(yīng)，讀卡器信號(hào)與交通指揮中心的交通信號(hào)控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié)，路口的信號(hào)燈就會(huì)變化：讓專用道方向的綠燈延長(zhǎng)，或紅燈縮短。

以下是系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)與組成：

rfid 讀卡器

由信息采集、處理、信息傳輸、隔爆電源、嵌入式軟件組成。

其主要功能是完成對(duì)車輛識(shí)別編碼輸出信號(hào)的實(shí)時(shí)采集、處理、并負(fù)責(zé)與相鄰的基站或終端設(shè)備的雙向通訊等。

rfid 射頻卡

由嵌入式處理器及其軟件、卡內(nèi)發(fā)射和接收天線、收發(fā)電路和高能電池組成。

作用：特殊編號(hào)預(yù)存儲(chǔ)于微控制器中，并間斷發(fā)射唯一的加密識(shí)別碼無(wú)線電信號(hào)。卡內(nèi)高能電池為標(biāo)識(shí)卡正常工作提供能量，卡內(nèi)電池可更換。

智能交通控制系統(tǒng)

目前美國(guó)采用 transyt 系統(tǒng)，英國(guó)采用 scoot 系統(tǒng)，澳大利亞采用 scats 系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種控制。

標(biāo)簽：

foreid_tam_6101 迷你式有源卡； foreid_tam_6102 2.4g/13.56m雙頻卡 ；

讀寫器： foreid_ram_6110 有源rfid讀寫器；

控制器： foreid-c6000 有源rfid控制器

案例

（四）與指揮中心的結(jié)合

物聯(lián)網(wǎng)在指揮中心已得到很好的應(yīng)用，網(wǎng)連網(wǎng)智能控制系統(tǒng)可以指揮中心的大屏幕、窗簾、燈光、攝像頭、DVD、電視機(jī)、電視機(jī)頂盒、電視電話會(huì)議；也可以調(diào)度馬路上的攝像頭圖像到指揮中心，同時(shí)也可以控制攝像頭的轉(zhuǎn)動(dòng)。網(wǎng)連網(wǎng)智能控制系統(tǒng)還可以通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行控制，可以多個(gè)指揮中心分級(jí)控制，也可以連網(wǎng)控制。還可以顯示機(jī)房溫度濕度，可以遠(yuǎn)程控制需要控制的各種設(shè)備開(kāi)關(guān)電源。

比如智能化會(huì)議簽到系統(tǒng)就是一個(gè)很好的例子。

根據(jù)xx區(qū)政協(xié)對(duì)智能化會(huì)議簽到系統(tǒng)的具體要求及實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了一種低成本高性能并統(tǒng)一服務(wù)的會(huì)議簽到系統(tǒng)——rfid遠(yuǎn)距離智能化會(huì)議簽到系統(tǒng)。與會(huì)委員只需佩帶一張含有rfid識(shí)別芯片表示其身份的出席證就可以快速報(bào)到，與會(huì)委員佩帶出席證通過(guò)人員通道，前方顯示器上就會(huì)清楚地顯示出委員的姓名、類別、界別、照片、座位號(hào)等基本會(huì)議信息，并有語(yǔ)音進(jìn)行提醒。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)快速通過(guò)，每秒鐘可同時(shí)識(shí)別50張卡片。這樣，與會(huì)委員無(wú)需停留，即可完成簽到工作，這樣不僅可以免刷卡，方便委員，更富人性化管理，給會(huì)議組織者也帶來(lái)了極大的便利。同時(shí)，該系統(tǒng)便捷的手工簽到功能解決了與會(huì)人員忘記佩帶出席證的煩惱；與會(huì)人員類別的設(shè)置既方便了會(huì)議簽到信息的統(tǒng)計(jì)，也杜絕了不相關(guān)人員參加會(huì)議現(xiàn)象的發(fā)生，加快了開(kāi)會(huì)的效率。

第三篇：物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)的概述及應(yīng)用

摘要：物聯(lián)網(wǎng)，是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用與普及之后，蓬勃興起的世界信息技術(shù)革命的第三次浪潮，是二十世紀(jì)人類社會(huì)以信息技術(shù)應(yīng)用為核心的技術(shù)革命的延展與歸結(jié)。當(dāng)今社會(huì)，物聯(lián)網(wǎng)已越來(lái)越受到人們的重視，也有了較快的發(fā)展，日趨成熟，在許多領(lǐng)域都取得了較大的成果，本文主要介紹物聯(lián)網(wǎng)的一些基本知識(shí)，以及它在一些領(lǐng)域的應(yīng)用，還有個(gè)人的一些創(chuàng)新想法。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)

概述

應(yīng)用

創(chuàng)新 一 物聯(lián)網(wǎng)的概述 1.物聯(lián)網(wǎng)的定義

物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999年提出的,它的定義很簡(jiǎn)單:把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái),按照約定的協(xié)議,進(jìn)行信息交換和通訊,最終實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。從物聯(lián)網(wǎng)的定義上我們不難看出物聯(lián)網(wǎng)指的是將各式各樣的信息傳感設(shè)備(例如射頻識(shí)別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。從目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展來(lái)看,RFID電子標(biāo)簽技術(shù)是其中非常重要的技術(shù)指標(biāo)。RFID,正是能夠讓物品“開(kāi)口說(shuō)話”的一種技術(shù)。在“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想中,RFID標(biāo)簽中存儲(chǔ)著規(guī)范而具有互用性的信息,通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動(dòng)采集到中央信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物品的識(shí)別,進(jìn)而通過(guò)開(kāi)放性的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享,實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的“透明”管理。

2.物聯(lián)網(wǎng)的原理

物聯(lián)網(wǎng)首先必須建立在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上,利用RFID、無(wú)線數(shù)據(jù)通信等技術(shù),構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界上任何事物網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,物品(商品)能夠彼此進(jìn)行“交流”,而無(wú)需人的干預(yù)。其實(shí)質(zhì)是利用射頻自動(dòng)識(shí)別(RFID)技術(shù),通過(guò)計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品(商品)的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享。

“物聯(lián)網(wǎng)”概念提出,打破了傳統(tǒng)舊思路,展開(kāi)了一個(gè)新的技術(shù)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的思路一直是將物理基礎(chǔ)設(shè)施和IT基礎(chǔ)設(shè)施分開(kāi):一方面是基礎(chǔ)的建設(shè),例如機(jī)場(chǎng),建筑物等,而另一方面是數(shù)據(jù)中心,例如個(gè)人電腦、寬帶等,這兩方面是相對(duì)獨(dú)立存在的。而在“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代,鋼筋混凝土、電纜將與芯片、寬帶整合為統(tǒng)一的基礎(chǔ)設(shè)施。新一代的IT技術(shù)在各行各業(yè)中得到了充分的應(yīng)用。我們可將感應(yīng)器和裝備嵌入到各種基礎(chǔ)設(shè)施中,大到國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施電網(wǎng),鐵路,橋梁等,小到家庭生活中的必須用品,空調(diào),冰箱,熱水器等,然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái),實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合,這樣我們就能夠達(dá)到真正的智能化,提高資源利用率和生產(chǎn)力水平,改善人與自然間的關(guān)系。3.物聯(lián)網(wǎng)的特征

和傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)有其鮮明的特征。

首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個(gè)傳感器都是一個(gè)信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。傳感器獲得的數(shù)據(jù)具有實(shí)時(shí)性，按一定的頻率周期性的采集環(huán)境信息，不斷更新數(shù)據(jù)。其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)各種有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳遞出去。在物聯(lián)網(wǎng)上的傳感器定時(shí)采集的信息需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，由于其數(shù)量極其龐大，形成了海量信息，在傳輸過(guò)程中，為了保障數(shù)據(jù)的正確性和及時(shí)性，必須適應(yīng)各種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議。還有，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠?qū)ξ矬w實(shí)施智能控制。物聯(lián)網(wǎng)將傳感器和智能處理相結(jié)合，利用云計(jì)算、模式識(shí)別等各種智能技術(shù)，擴(kuò)充其應(yīng)用領(lǐng)域。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶的不同需求，發(fā)現(xiàn)新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式 4.存在的問(wèn)題

在物聯(lián)網(wǎng)中所有“事物”都連接到全球網(wǎng)絡(luò)，彼此間相互通信，這也帶來(lái)了新的安全和隱私問(wèn)題，例如可信度，認(rèn)證，以及事物所感知或交換到的數(shù)據(jù)的融合。人和事物的隱私應(yīng)該得到有效保障，以防止未授權(quán)的識(shí)別和攻擊。安全與隱私這個(gè)問(wèn)題，是人類社會(huì)的問(wèn)題，不論是物聯(lián)網(wǎng)還是其他技術(shù)，都是面臨這兩個(gè)問(wèn)題。因此，不僅要從物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)部的技術(shù)上做出一定的控制，而且要從外部的法規(guī)環(huán)境上作出一定的司法解釋和制度完善。二 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用

1.物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)方面的應(yīng)用

在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)中,人們獲取農(nóng)田信息的方式都十分有限,主要是通過(guò)人工測(cè)量。這需要消耗大量的人力,而通過(guò)使用無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)可以有效降低人力消耗和對(duì)農(nóng)田環(huán)境的影響,獲取精確的作物環(huán)境和作物信息。

在溫室環(huán)境里,每個(gè)溫室為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)一個(gè)測(cè)量控制區(qū)。采用不同的傳感器節(jié)點(diǎn)和具有簡(jiǎn)單執(zhí)行機(jī)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)構(gòu)成無(wú)線網(wǎng)絡(luò),來(lái)測(cè)量土壤濕度、土壤成分pH值、降水量、溫度、空氣濕度和氣壓、光照強(qiáng)度、CO2濃度,由此獲得作物生長(zhǎng)的最佳條件。將生物信息獲取方法應(yīng)用于無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn),可為溫室精準(zhǔn)調(diào)控提供科學(xué)依據(jù)。

用戶通過(guò)布置無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)系統(tǒng),可以對(duì)牲畜家禽、水產(chǎn)養(yǎng)殖的生活習(xí)性、環(huán)境、生理狀況及種群復(fù)雜度進(jìn)行觀測(cè)研究,也可用于對(duì)森林環(huán)境監(jiān)測(cè)和火災(zāi)報(bào)警。傳感器節(jié)點(diǎn)隨機(jī)密布在森林之中,平常狀態(tài)下定期報(bào)告環(huán)境數(shù)據(jù),當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),節(jié)點(diǎn)通過(guò)協(xié)同合作會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)將火源的具體地址、火勢(shì)大小等信息傳送給相關(guān)部門。此外,無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)也可以應(yīng)用在精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)中,來(lái)監(jiān)測(cè)農(nóng)作物中的害蟲(chóng)、土壤的酸堿度和施肥狀況等。

在作物的生長(zhǎng)過(guò)程中,形狀傳感器、顏色傳感器、重量傳感器等可用來(lái)監(jiān)測(cè)物的外形、顏色、大小等,由此確定作物的成熟程度,以便適時(shí)采摘和收獲。用戶可以利用二氧化碳傳感器進(jìn)行植物生長(zhǎng)的人工環(huán)境的監(jiān)控,以促進(jìn)光合作用的進(jìn)行。例如,塑料大棚蔬菜種植環(huán)境可以利用超聲波傳感器、音頻傳感器等進(jìn)行滅鼠、滅蟲(chóng);還能用流量傳感器及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)控制農(nóng)田水利灌溉。從而達(dá)到提高作物產(chǎn)量、改善品質(zhì)、調(diào)節(jié)生長(zhǎng)周期、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。2.物聯(lián)網(wǎng)在交通方面的應(yīng)用

解決交通擁堵的傳統(tǒng)方式是增加容量。但在當(dāng)今交通容量有限的城市環(huán)境中,我們需要其他解決辦法。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到道路和汽車中是一個(gè)高效的解決途徑。例如,增設(shè)路邊傳感器、射頻標(biāo)記和全球定位系統(tǒng)。實(shí)時(shí)城市管理設(shè)立一個(gè)城市監(jiān)控報(bào)告中心,將城市劃分為多個(gè)網(wǎng)格,這樣系統(tǒng)能夠快速收集每個(gè)網(wǎng)格中所有類型的信息。這樣我們可以重新思考如何通過(guò)使用新技術(shù)和新策略使交通更加方便快捷。這需要改變?nèi)藗児逃械乃季S和習(xí)慣,還可以豐富駕駛者的經(jīng)驗(yàn),而不再僅僅關(guān)心出行時(shí)間及路線選擇。同時(shí),它還可以改進(jìn)汽車、道路以及公共交通,使之更具便利性。人可以通過(guò)手機(jī)查看下一班的市郊火車或地鐵上有多少空座位。集成服務(wù)和信息對(duì)未來(lái)的公共交通至關(guān)重要。例如,為均衡供求,未來(lái)的交通系統(tǒng)將可以定位乘客位置,并為他們提供所需的智慧的交通工具。

智慧的道路是減少交通擁堵的關(guān)鍵,但我們?nèi)圆涣私庑腥恕④囕v、貨物和商品在市內(nèi)的具體移動(dòng)狀況。因此,獲取數(shù)據(jù)是重要的第一步。通過(guò)安置的RFID技術(shù)以及利用激光、照相機(jī)和系統(tǒng)技術(shù)等的先進(jìn)自由車流路邊系統(tǒng)來(lái)無(wú)縫地檢測(cè)、標(biāo)識(shí)車輛,我們可以實(shí)時(shí)獲取路況信息,幫助監(jiān)控和控制交通流量,并據(jù)此調(diào)整路線,從而避免擁堵。以后我們將能建成自動(dòng)化的高速公路,實(shí)現(xiàn)車輛與網(wǎng)絡(luò)相連,從而指引車輛更改路線或優(yōu)化行程。智慧的交通系統(tǒng)可以縮短人們的空間距離,也可有效地保護(hù)環(huán)境。

3.物聯(lián)網(wǎng)在生物識(shí)別方面的應(yīng)用

生物識(shí)別技術(shù)在我國(guó)的普及速度十分驚人。從這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)到現(xiàn)在，不到十年時(shí)間，就已經(jīng)處處可見(jiàn)。在大城市的寫字樓中，很多公司使用的指紋打卡機(jī)就是生物識(shí)別技術(shù)的簡(jiǎn)單應(yīng)用，還有筆記本電腦應(yīng)用的人臉識(shí)別登錄系統(tǒng)和指紋識(shí)別系統(tǒng)等等。這些技術(shù)看似與傳統(tǒng)鎖具相去甚遠(yuǎn)，但其實(shí)也屬于鎖具及安防產(chǎn)品的一部分。

相比指紋識(shí)別技術(shù)，人臉識(shí)別和視網(wǎng)膜（虹膜）識(shí)別技術(shù)似乎還不那么普及，但是在大城市郊外的別墅區(qū)，應(yīng)用人臉識(shí)別和視網(wǎng)膜（虹膜）識(shí)別技術(shù)的鎖具與安防系統(tǒng)比比皆是。生物識(shí)別技術(shù)是鎖具及安防產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方式，但是目前我國(guó)能夠生產(chǎn)指紋鎖的企業(yè)并不是太多，而能生產(chǎn)人臉識(shí)別鎖具和視網(wǎng)膜識(shí)別鎖具的企業(yè)更是鳳毛麟角。這與我國(guó)鎖具及安防行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀有關(guān)。

2010中國(guó)國(guó)際鎖具、安防產(chǎn)品展（CIL&S）專家表示“中國(guó)國(guó)際鎖具、安防產(chǎn)品展（CIL&S）依托于全球第二大五金展——中國(guó)國(guó)際五金展（CIHS）的強(qiáng)大平臺(tái)，致力于為廣大鎖具與安防企業(yè)的技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。參與展會(huì)的將有300余家鎖具與安防行業(yè)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)參展，他們將帶來(lái)最先進(jìn)的鎖具及安防產(chǎn)品參展?！痹搶＜冶硎荆罢箷?huì)還將在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立?新品展示專區(qū)?，為鎖具及安防企業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)提供免費(fèi)的展示機(jī)會(huì)，助力鎖具及安防企業(yè)把握未來(lái)行業(yè)發(fā)展的技術(shù)動(dòng)向，進(jìn)而促使自己的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的飛躍?！?三 可能的創(chuàng)新應(yīng)用

我認(rèn)為可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)智能聲控門，它們分為兩類，一種是跟聲控?zé)舨畈欢嗟模腥艘?jīng)過(guò)的時(shí)候，只要發(fā)出人的聲音，門自動(dòng)就開(kāi)了，這類聲空門沒(méi)有選擇性，任何人都可以讓它打開(kāi)，它主要應(yīng)用于一些公共場(chǎng)所。另外一種是與指紋鎖相似的，只有特定的人的聲音以及設(shè)定好的類似于密碼的話才能讓它打開(kāi)，這類們可以用于防盜，而且開(kāi)門比較方便。不過(guò)這些只是一些想法，具體怎么實(shí)施，本人也不清楚。

第四篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用

電子商務(wù)前沿講座 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用

姓名 王丹 學(xué)號(hào) 2008012849 班級(jí) 08電子商務(wù) 完成時(shí)間 2011-12-9

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用

摘要：近來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)屢被提及，各種跡象已經(jīng)很明確的說(shuō)明：在未來(lái)10-15年內(nèi)我們將見(jiàn)證新一輪信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命的巨大變革。本文重點(diǎn)介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及其在相應(yīng)行業(yè)的典型應(yīng)用，并列舉了世界重點(diǎn)國(guó)家的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)知識(shí)提供較為詳盡的描述。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；組網(wǎng)；網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

一、物聯(lián)網(wǎng)概念的提出

物聯(lián)網(wǎng)(the Internet of things)這一概念于1999年正式提出，但是最早出現(xiàn)在貝爾·蓋茨1995年所著的《未來(lái)之路》中，當(dāng)時(shí)Bill Gates 已經(jīng)率先提及internet of things 這一概念，只是限于當(dāng)時(shí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、硬件和傳感技術(shù)的限制，并未得到廣泛認(rèn)同和發(fā)展。1998年，美國(guó)麻省理工大學(xué)(MIT)創(chuàng)造性地提出了當(dāng)時(shí)稱作EPC系統(tǒng)的“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想；1999年，美國(guó) Auto-ID首先提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，稱物聯(lián)網(wǎng)主要是建立在物品編碼、RFID技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上；2005 年，ITU發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，綜 合二者內(nèi)容，正式提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，包括了所有 物品的聯(lián)網(wǎng)和應(yīng)用。目前較為公認(rèn)的物聯(lián)網(wǎng)的定義是： 通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物 品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智 能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

二、主要國(guó)家的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略

2005年4月8日，在日內(nèi)瓦舉辦的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國(guó)際電信聯(lián)盟專門成立了“泛在網(wǎng)絡(luò)社會(huì)（UbiquitousNetworkSociety國(guó)際專家工作組”，提供了一個(gè)在國(guó)際上討論物聯(lián)網(wǎng)的常設(shè)咨詢機(jī)構(gòu)。根據(jù)這個(gè)工作組的報(bào)告，2005年，許多國(guó)家已經(jīng)紛紛開(kāi)始“無(wú)處不在物聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，包括日韓基于物聯(lián)網(wǎng)的“U社會(huì)”戰(zhàn)略、歐洲“物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”以及美國(guó)“智能電網(wǎng)”、“智慧地球”等登。此外，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始在軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、建筑、醫(yī)療、空間和海洋探索等領(lǐng)域投入應(yīng)用。2009年包括Google在內(nèi)的互 聯(lián)網(wǎng)廠商、IBM、思科在內(nèi)的設(shè)備制造商和方案解決商以及AT&T、Veri-zon、中移動(dòng)、中國(guó)電信等在內(nèi)的電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)紛紛加速了物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略布局，以期在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

（一）、美國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

美國(guó)非常重視物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略地位，在國(guó)家情報(bào)委員會(huì)（NIC）發(fā)表的《2025對(duì)美國(guó)利益潛在影響的關(guān)鍵技術(shù)》報(bào)告中，將物聯(lián)網(wǎng)列為六種關(guān)鍵技術(shù)之一。美 國(guó)國(guó)防部在2005年將“智能微塵”（SMARTDUST）列為重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。國(guó)家科學(xué)基金會(huì)的“全球網(wǎng)絡(luò)環(huán)境研究”（GENI）把在下一代互聯(lián)網(wǎng)上組建 傳感器子網(wǎng)作為其中重要一項(xiàng)內(nèi)容。2009年2月17日，奧巴馬總統(tǒng)簽署生效的《2009年美國(guó)恢復(fù)與再投資法案》中提出在智能電網(wǎng)、衛(wèi)生醫(yī)療信息技術(shù)應(yīng) 用和教育信息技術(shù)進(jìn)行大量投資，這些投資建設(shè)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)直接相關(guān)。物聯(lián)網(wǎng)與新能源一道，成為美國(guó)擺脫金融危機(jī)振興經(jīng)濟(jì)的兩大核心武器。

（二）、歐盟的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

歐洲在信息化發(fā)展中落后美國(guó)一步，但歐洲始終不甘落后。2005年4月，歐盟執(zhí)委會(huì)正式公布了未來(lái)5年歐盟信息通信政策框架“i2010”，提出，為迎 接數(shù)字融合時(shí)代的來(lái)臨，必須整合不同的通信網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)容服務(wù)、終端設(shè)備，以提供一致性的管理架構(gòu)來(lái)適應(yīng)全球化的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，發(fā)展更具市場(chǎng)導(dǎo)向、彈性及面向未來(lái) 的技術(shù)。

2006年9月，當(dāng)值歐盟理事會(huì)主席國(guó)芬蘭和歐盟委員會(huì)共同發(fā)起舉辦了歐洲信息社會(huì)大會(huì)，主題為“i2010-創(chuàng)建一個(gè)無(wú)處不在的歐洲信息社會(huì)”。

自2007年至2013年，歐盟預(yù)計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)共計(jì)532億歐元，推動(dòng)歐洲最重要的

（四）、我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

隨著物聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展及歐美各國(guó)相應(yīng)的制定出符合本身物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略，2009年，溫家寶總理在無(wú)錫考察時(shí)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提出了三點(diǎn)要求：一是把傳感系統(tǒng)和3G中的TD-SCDMA技術(shù)結(jié)合起來(lái)；二是在國(guó)家重大科技專項(xiàng)中，加快推進(jìn)傳感網(wǎng)的發(fā)展；三是盡快建立中國(guó)的傳感信息中心，或者叫“感知中國(guó)” 中心。我國(guó)開(kāi)始把物聯(lián)網(wǎng)作為我國(guó)未來(lái)重要的發(fā)展戰(zhàn)略。

在2009年12月的國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，明確提出了要在電力、交通、安防和金融行業(yè)推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)應(yīng)用。我國(guó)已在無(wú)線智能傳感器網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、微型傳感器、傳感器終端機(jī)和移動(dòng)基站等方面取得重大進(jìn)展，目前已擁有從材料、技術(shù)、器件、系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，我國(guó)傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架，向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提案已被采納,中國(guó)與德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)一起，成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國(guó)之一。我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略實(shí)施主要分三個(gè)階段：關(guān)鍵應(yīng)用階段、規(guī)模應(yīng)用階段和普遍應(yīng)用階段。

我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃圖

關(guān)鍵應(yīng)用階段：以相關(guān)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)為龍頭，探索工業(yè)信息化、農(nóng)業(yè)信息化和社會(huì)信息化中的關(guān)鍵應(yīng)用，以應(yīng)用創(chuàng)新拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，初步形成合理的產(chǎn)業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。領(lǐng)先企業(yè)引領(lǐng)關(guān)鍵應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化突破是這個(gè)階段的關(guān)鍵，這個(gè)階段的成功與否對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前途至關(guān)重要。

規(guī)模應(yīng)用階段：隨著技術(shù)的演進(jìn)，進(jìn)一步擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)信息化應(yīng)用的深度、范圍和規(guī)模，顯著提升物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的信息化份額，形成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合互動(dòng)的發(fā)展格局。

普遍應(yīng)用階段：在全國(guó)城鄉(xiāng)建立與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求相適應(yīng)的普遍信息服務(wù)體系，建成完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)布局，確立中國(guó)在全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的核心地位。

三、物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)典架構(gòu)主要由四層組成，自下而上分別為：感知層，傳送層，運(yùn)營(yíng)層和應(yīng)用層。如果拿人來(lái)做比喻的話，感知層就如同皮膚和五官這些視覺(jué)、觸覺(jué)和嗅覺(jué)器官，主要用來(lái)識(shí)別物體，采集相關(guān)信息；經(jīng)過(guò)感知層采集到的信息，途徑人體神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（傳送層）迅速傳遞到大腦，經(jīng)過(guò)人體腦部（運(yùn)營(yíng)層）的匯總分析，作出應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況的具體反應(yīng)（應(yīng)用層）。

感知層：包括傳感器等數(shù)據(jù)采集設(shè)備以及相應(yīng)的傳感器網(wǎng)絡(luò)。該層的主要任務(wù)是將現(xiàn)實(shí)社會(huì)的各種物理量通過(guò)諸多手段，實(shí)時(shí)并自動(dòng)化的轉(zhuǎn)化為虛擬世界可以處理的數(shù)字化信

息。感知層是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應(yīng)用的基礎(chǔ)，RFID技術(shù)、傳感和控制技術(shù)、短距離無(wú)線通信技術(shù)是感知層涉及的主要技術(shù)，其中又包括芯片研發(fā)、通信協(xié)議研究、RFID材料、智能節(jié)電供電等細(xì)分領(lǐng)域。

傳送層：該層的主要任務(wù)是將感知層采集到的信息，通過(guò)傳感器網(wǎng)、通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等各種網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行匯總傳輸，從而將大范圍內(nèi)的信息加以整合，以備處理。該層設(shè)計(jì)的典型技術(shù)如Ad-Hoc(無(wú)線自組網(wǎng))、Wi-Fi、GSM、TCP/IP技術(shù)等。

運(yùn)營(yíng)層：該層的主要任務(wù)是將經(jīng)過(guò)傳輸層整合匯總的信息進(jìn)行分析和處理，并在必要時(shí)，將各種信息按照應(yīng)用途徑進(jìn)行分類管理，形成新的信息基礎(chǔ)架構(gòu)，為各種應(yīng)用提供信息支撐平臺(tái)。該層涉及的典型技術(shù)如GIS(地理信息系統(tǒng))、ERP(企業(yè)資源計(jì)劃),此外，還涉及到API接口，專家系統(tǒng)等應(yīng)用模塊。

應(yīng)用層：利用分析處理的感知數(shù)據(jù)，為用戶提供豐富的特定服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以分為監(jiān)控型(物流監(jiān)控、污染監(jiān)控等)、查詢型(智能檢索、遠(yuǎn)程抄表等),控制型(智能交通、智能家居、路燈監(jiān)控等)、掃描型(手機(jī)錢包、高速公路不停車收費(fèi))等。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)研究和發(fā)展的目的。

四、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)

要實(shí)現(xiàn)上述的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，單一的技術(shù)是難以勝任的。物聯(lián)網(wǎng)是一系列技術(shù)以及管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。下面，簡(jiǎn)要介紹支撐物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

（一）、RFID技術(shù)

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Idenfication，RFID）是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合（電感或電磁耦合）或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。

RFID系統(tǒng)至少包含電子標(biāo)簽和閱讀器兩部分。RFID閱讀器（讀寫器）通過(guò)天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無(wú)線通信，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮鳌５湫偷拈喿x器包含有高頻模塊(發(fā)送器和接收器)、控制單元以及閱讀器天線。

射頻識(shí)別系統(tǒng)的基本模型如下圖所示。其中，電子標(biāo)簽又稱為射頻標(biāo)簽、應(yīng)答器、數(shù)據(jù)載體；閱讀器又稱為讀出裝置，掃描器、通訊器、讀寫器(取決于電子標(biāo) 簽是否可以無(wú)線改寫數(shù)據(jù))。電子標(biāo)簽與閱讀器之間通過(guò)耦合元件實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間(無(wú)接觸)耦合、在耦合通道內(nèi)，根據(jù)時(shí)序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞、數(shù)據(jù)的交換。

電感耦合模型的讀寫器

電磁反向散射耦合型的RFID讀寫器

發(fā)生在閱讀器和電子標(biāo)簽之間的射頻信號(hào)的耦合類型有兩種。

(1)電感耦合。變壓器模型，通過(guò)空間高頻交變磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)耦合，依據(jù)的是電磁感應(yīng)定 律，如右圖所示。

(2)電磁反向散射耦合：雷達(dá)原理模型，發(fā)射出去的電磁波，碰到目標(biāo)后反射，同時(shí)攜帶回目標(biāo)信息，依據(jù)的是電磁波的空間傳播規(guī)律。

電感耦合方式一般適合于中、低頻工作的近距離射頻識(shí)別系統(tǒng)。典型的工作頻率有：125kHz、225kHz和13．56MHz。識(shí)別作用距離小于1m，典型作用距離為10～20cra。

電磁反向散射耦合方式一般適合于高頻、微波工作的遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別系統(tǒng)。典型的工作頻率有：433MHz，915MHz，2．45GHz，5．8GHz。識(shí)別作用距離大于1m，典型作用距離為3—l0m。

（二）、傳感技術(shù)

傳感技術(shù)同計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)一起被稱為信息技術(shù)的三大支柱，它是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，遵循信息論和系統(tǒng)論原理。從仿生學(xué)觀點(diǎn)，如果把計(jì)算機(jī)看成處理和識(shí)別信息的“大腦”，把通信系統(tǒng)看成傳遞信息的“神經(jīng)系統(tǒng)”的話，那么傳感器就是“感覺(jué)器官”。傳感技術(shù)是關(guān)于從自然信源獲取信息，并對(duì)之進(jìn)行處理（變換）和識(shí)別的一門多學(xué)科交叉的現(xiàn)代科學(xué)與工程技術(shù)，包括傳感器設(shè)計(jì)、信息處理、信息識(shí)別、遙感觀測(cè)等。

網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)作為無(wú)線傳感網(wǎng)的主要組成，首先是一個(gè)傳感器，主要實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)中物物、物人之間信息交換的必要部分。目前無(wú)線傳感網(wǎng)更加關(guān)注各種信息的采集和處理，利用壓縮、識(shí)別、融合和重建的方法處理采集的信息，以滿足網(wǎng)絡(luò)多元化的應(yīng)用需求。

（三）、EPC系統(tǒng)

1999年美國(guó)Auto-ID Center 將RFID技術(shù)與Internet結(jié)合,提出了EPC(Electronic Product Code)概念。產(chǎn)品電子代碼是物聯(lián)網(wǎng)的主要支撐，它的載體是RFID電子標(biāo)簽，傳遞介質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)。電子標(biāo)簽、產(chǎn)品電子碼、互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)的基本構(gòu)想。RFID中存儲(chǔ)的EPC,通過(guò)傳感器網(wǎng)絡(luò)識(shí)別并自動(dòng)采集到中央處理系統(tǒng)，利用開(kāi)發(fā)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換、處理與共享，實(shí)現(xiàn)物品的透明化管理。

EPC系統(tǒng)充分利用了RFID和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，很好的解決了產(chǎn)品的唯一標(biāo)示、同時(shí)識(shí)別多個(gè)物品和“非可視化識(shí)別”問(wèn)題，其最終目標(biāo)是為全球的每一個(gè)物體建立全球的、開(kāi)

放的標(biāo)示標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)由全球電子代碼體系、RFID系統(tǒng)以及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)3部分組成，主要包括EPC編碼標(biāo)準(zhǔn)，EPC電子標(biāo)簽，射頻識(shí)別器，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件，對(duì)象名解析服務(wù)以及實(shí)體標(biāo)記語(yǔ)言6方面。

（四）、地理信息系統(tǒng)(GIS)地理信息系統(tǒng)(GEO-information system),是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)，它是在計(jì)算機(jī)軟硬件支持下，對(duì)整個(gè)或局部空間中的有關(guān)地理信息分布的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。

GIS所處理和管理的對(duì)象是多種地理空間實(shí)體數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系，包括空間定位數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)、遙感數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)等，用于分析和處理一定地理區(qū)域內(nèi)分布的現(xiàn)象和過(guò)程，解決復(fù)雜的規(guī)劃、決策和管理問(wèn)題。

典型的GIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下：

物理網(wǎng)技術(shù)是構(gòu)建“智慧地球”、“智慧城市”、“智慧物流”、“智慧能源”、“智慧電力”等基礎(chǔ)，其技術(shù)的發(fā)揮，必須將每個(gè)傳感器和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行空間定位，擺脫單點(diǎn)應(yīng)用的限制。而地理信息系統(tǒng)正好為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展提供了所需的空間基礎(chǔ)，還可以進(jìn)行空間處理、空間分析、建模等功能，并且有利于跨行業(yè)、跨地區(qū)的數(shù)據(jù)共享及相互操作，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力和重要支撐。

（五）、智能技術(shù)

智能技術(shù)是為了有效的達(dá)到某種預(yù)期的目的，利用知識(shí)所采用的各種方法和手段，它是一些列技術(shù)的統(tǒng)稱和綜合應(yīng)用。目前較為成熟的智能技術(shù)主要有：機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘、語(yǔ)言網(wǎng)格、知識(shí)網(wǎng)格、自主計(jì)算、神經(jīng)計(jì)算、內(nèi)容計(jì)算和專家系統(tǒng)等。智能技術(shù)的發(fā)展很大程度上促進(jìn)了人們所處的物質(zhì)世界的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

物聯(lián)網(wǎng)的重要價(jià)值之一在于它試圖將世界中的物體以傳感和智能的方式關(guān)聯(lián)起來(lái)，因而智能技術(shù)也是物聯(lián)網(wǎng)成功實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)將智能系統(tǒng)植入物體，如嵌入式芯片等，使物體能夠主動(dòng)或被動(dòng)的與用戶進(jìn)行溝通和交流，從而具備一定的智能性。

五、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，大到國(guó)際性軍事反恐、區(qū)域性的城市交通，小到家庭、個(gè)人。當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)相聯(lián)時(shí)，可隨時(shí)隨地全方位“感知”對(duì)方，人們的生活方式將從“感覺(jué)”過(guò)渡到“感知”階段，并進(jìn)一步過(guò)渡到“控制”階段，應(yīng)用前景十分廣泛，正如IBM所描述的“智慧地球”理念一樣：

“我們把智慧系統(tǒng)嵌入系統(tǒng)和流程當(dāng)中，使服務(wù)的交付、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造、采購(gòu)和銷售得以實(shí)現(xiàn)，使從人、資金到石油、水資源乃至電子的運(yùn)動(dòng)方式都更加智慧，使億萬(wàn)人生活和工作方式都變得更加智慧?！?/p>

物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體的說(shuō)，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種設(shè)備中，然后將物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息的共享，是物體達(dá)到智慧狀態(tài)，并且使人類能夠隨時(shí)捕捉物體的動(dòng)態(tài)信息，從而提高資源利用率、生產(chǎn)力水平，改善人與自然之間的關(guān)系。

（一）、車輛定位與監(jiān)控

該類應(yīng)用是將GIS系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)車輛的準(zhǔn)確定位以及跟蹤其實(shí)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如機(jī)器部件是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車油耗程度等等。該類應(yīng)用典型的系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下：

系統(tǒng)描述：

? 油箱傳感器安裝在油箱內(nèi)部采集油箱液位數(shù)據(jù)； ? 采集和傳輸設(shè)備安裝在駕駛室內(nèi)； ? 中國(guó)移動(dòng)GPRS覆蓋整個(gè)中國(guó)地區(qū)；

? 油量監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)PC服務(wù)器部署在運(yùn)營(yíng)商IDC機(jī)房；

? 企業(yè)辦公網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)internet,通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)油量監(jiān)控系統(tǒng)web獲得服務(wù)； ? 管理人員手機(jī)訪問(wèn)GPRS服務(wù)，無(wú)線訪問(wèn)油量監(jiān)系統(tǒng)Wap服務(wù)。

（二）、無(wú)線醫(yī)療

很難想象病人無(wú)需住在擁擠的病房就能享受到同等醫(yī)療服務(wù)，然而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的 快速發(fā)展，它正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。通過(guò)將相應(yīng)的無(wú)線監(jiān)測(cè)設(shè)備與人體綁定，或者人體直接帶上無(wú)線設(shè)備，或者將其植入人體的某個(gè)器官，遠(yuǎn)程的醫(yī)療服務(wù)中心就能夠隨時(shí)捕捉到人體的生理和病例變化，既能夠提高疾病的預(yù)防能力，同時(shí)還能及時(shí)追蹤疾病的監(jiān)控和治療情況，得到病人的病人的及時(shí)反饋，而且大大節(jié)省了病人的看病時(shí)間和成本，醫(yī)院的病房安排。

戴著“多功能手表”

（三）、智能電網(wǎng)

優(yōu)化電力工業(yè)的結(jié)構(gòu)和布局，減輕電力發(fā)展對(duì)資源和環(huán)境的依賴，是我國(guó)電力工業(yè)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期必須給與高度重視的一個(gè)重要問(wèn)題。物理網(wǎng)技術(shù)的成熟為解決這一難題提供了可行的解決方案。在當(dāng)期整個(gè)電力系統(tǒng)的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、配送、輸送和消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，存在著生產(chǎn)效率低下、傳輸浪費(fèi)嚴(yán)重、配送安排不合理以及消費(fèi)不能及時(shí)反饋的諸多問(wèn)題。智能電網(wǎng)則通過(guò)終端遙感器在客戶之間、客戶和電網(wǎng)公司之間形成及時(shí)鏈接的網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、高效、雙向的效果，從而提高電網(wǎng)的綜合效率。在智能電網(wǎng)的指導(dǎo)下，電力資源將在充分滿足用戶需求的情況下，實(shí)現(xiàn)合理的生產(chǎn)、科學(xué)合理的配送計(jì)劃、以最低的成本進(jìn)行電力傳輸；而不再是由供向需的單方向流動(dòng)。

（四）、智能物流

物聯(lián)網(wǎng)最重要的應(yīng)用是現(xiàn)代物流領(lǐng)域，該領(lǐng)域明確提出要把物聯(lián)網(wǎng)最為發(fā)展的重點(diǎn)。目前我國(guó)物流領(lǐng)域成本偏高，占總成本的18%-20%。物聯(lián)網(wǎng)在物流管理中的應(yīng)用目標(biāo)是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，形成集成化的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化。具體來(lái)說(shuō)，可利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)對(duì)包裹進(jìn)行統(tǒng)一編碼，嵌入EPC標(biāo)簽，這樣在物流途中就可以實(shí)施監(jiān)控，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)物品運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題；另外，通過(guò)RFID技術(shù)讀取EPC編碼，并將其傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心，可供企業(yè)和消費(fèi)者實(shí)時(shí)查詢，切實(shí)增強(qiáng)用戶滿意度，有效提高物流服務(wù)質(zhì)量。

（五）、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上的應(yīng)用同樣廣泛，主要體現(xiàn)在遠(yuǎn)程控制和實(shí)時(shí)采集方面。智能農(nóng)業(yè)可以通過(guò)無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控大棚的溫濕度、光照、土壤酸堿性、CO2濃度等影響農(nóng)作物生長(zhǎng)的重要因子，并隨時(shí)進(jìn)行科學(xué)處理，從而確保農(nóng)產(chǎn)品的正常生長(zhǎng)，提高農(nóng)作物產(chǎn)量和質(zhì)量。另外，在農(nóng)作物的銷售環(huán)節(jié)，可以運(yùn)用成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品基地與消費(fèi)者之間搭建網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)平臺(tái)，這樣可以讓消費(fèi)者了解農(nóng)作物的生長(zhǎng)過(guò)程，從而在最為需要的時(shí)候購(gòu)買到最為舒心的產(chǎn)品。

六、結(jié)語(yǔ)

繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)兩次浪潮之后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定義應(yīng)用和普及必將帶來(lái)新一輪信息產(chǎn)業(yè)浪潮。事實(shí)證明，這一趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋。它不僅會(huì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的變革，還會(huì)對(duì)管理模式、人們的生活方式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著物聯(lián)化與智能化技術(shù)的不斷提高，智慧將充斥在地球的每一個(gè)角落，我們將享受到最新的科技文明成果，并依靠這一成果科學(xué)合理的規(guī)劃、指導(dǎo)工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)安排、醫(yī)療衛(wèi)生、城市交通、能源開(kāi)發(fā)、自然保護(hù)等等，我們期待這一天的早日到來(lái)，并為之而不懈努力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 呈

曼 王讓會(huì)，《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》，《物聯(lián)網(wǎng)與地理信息系統(tǒng)》，2010。[2] 甘志祥，《物聯(lián)網(wǎng)的起源和發(fā)展背景的研究》，《現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息》，2009。[3] 百度百科，004km.cn。[4] 《物聯(lián)網(wǎng)周刊》，2010年03月

第五篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用

其定義是：通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。簡(jiǎn)單一句話就是：把所有物品通過(guò)信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用其實(shí)不僅僅是一個(gè)概念而已，它已經(jīng)在很多領(lǐng)域有運(yùn)用。

應(yīng)用領(lǐng)域：

?智能家居：智能家居是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通訊技術(shù)，將與家具生活的各種子系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，通過(guò)統(tǒng)籌管理，讓家具生活更舒適，方便，有效，與安全。智能家居通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將家中的各種設(shè)備（如音視頻設(shè)備、照明系統(tǒng)、窗簾控制、空調(diào)控制、安防系統(tǒng)、數(shù)字影院系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)家電以及三表抄送等）連接到一起，提供家電控制、照明控制、窗簾控制、電話遠(yuǎn)程控制、室內(nèi)外遙控、防盜報(bào)警、環(huán)境監(jiān)測(cè)、暖通控制、紅外轉(zhuǎn)發(fā)以及可編程定時(shí)控制等多種功能和手段。與普通家居相比，智能家居不僅具有傳統(tǒng)的居住功能，兼?zhèn)浣ㄖ?、網(wǎng)絡(luò)通信、信息家電、設(shè)備自動(dòng)化，集系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理為一體的高效、舒適、安全、便利、環(huán)保的居住環(huán)境，提供全方位的信息交互功能。幫助家庭與外部保持信息交流暢通，優(yōu)化人們的生活方式，幫助人們有效安排時(shí)間，增強(qiáng)家居生活的安全性，甚至為各種能源費(fèi)用節(jié)約資金。

?智能電網(wǎng)：智能電網(wǎng)是在傳統(tǒng)電網(wǎng)的基礎(chǔ)上構(gòu)建起來(lái)的集傳感、通信、計(jì)算、決策與控制為一體的綜合數(shù)物復(fù)合系統(tǒng)，通過(guò)獲取電網(wǎng)各層節(jié)點(diǎn)資源和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行分層次的控制管理和電力調(diào)配，實(shí)現(xiàn)能量流、信息流和業(yè)務(wù)流的高度一體化，提高電力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，以達(dá)到最大限度地提高設(shè)備效利用率，提高安全可靠性，節(jié)能減排，提高用戶供電質(zhì)量，提高可再生能源的利用效率。智能電網(wǎng)由很多部分組成，可分為：智能變電站，智能配電網(wǎng)，智能電能表，智能交互終端，智能調(diào)度，智能家電，智能用電樓宇，智能城市用電網(wǎng)，智能發(fā)電系統(tǒng)，新型儲(chǔ)能系統(tǒng)。

?智能工業(yè)：智能工業(yè)是物理設(shè)備、電腦網(wǎng)絡(luò)、人腦智慧相互融合、三位一體的新型工業(yè)體系。是將具有環(huán)境感知能力的各類終端、基于泛在技術(shù)的計(jì)算模式、移動(dòng)通信等不斷融入到工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，大幅提高制造效率，改善產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本和資源消耗，將傳統(tǒng)工業(yè)提升到智能化的新階段。智能工業(yè)主要應(yīng)用在：生產(chǎn)過(guò)程控制、生產(chǎn)環(huán)境監(jiān)測(cè)、制造供應(yīng)鏈跟蹤、產(chǎn)品全生命周期監(jiān)測(cè)，以促進(jìn)安全生產(chǎn)和節(jié)能減排。

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用絕不局限在上面三個(gè)方面，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在很多領(lǐng)域都引入了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，與其說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)，不如說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用，它已經(jīng)融入了我們的生活。