第一篇：油田員工演講：與祖國共奮進與同發(fā)展

油田員工演講：與祖國共奮進與同發(fā)展

各位評委、各位領導、各位同事：大家好！我叫，來自作業(yè)區(qū)。很高興能參加這次演講比賽，與各位交流心得。我演講的題目是“我與祖國共奮進，我與同發(fā)展”。

秋天的落葉在空中盤旋，譜寫出一曲感恩的樂章，那是大樹對滋養(yǎng)它的大地的感恩；白云在蔚藍的天空中飄蕩，繪畫著那一幅幅感人的畫面，那是白云對哺育它的藍天的感恩。時至祖國的61歲華誕，普天同慶的美好節(jié)日，我謹懷著一顆感恩之心，以些許不成熟的文字來表達我對祖國、對油田工作的熱愛。

61個春去秋來，我們的偉大祖國從貧窮走向繁榮，從弱小走向強大，每一位炎黃子孫無論是身處何方，都以我們的祖**親的每個發(fā)展為榮，在世界的舞臺上，中國，以前所未有的偉岸形象展現出中國人的勤勞智慧，以及不屈不撓、不畏強權的精神，世界將傾聽到來自東方巨龍的聲音，敢于小覷這個聲音，肆意妄為，挑起事端的人最終都將辦起石頭砸自己的腳。作為新世紀的青年，我們背負著新的歷史使命和社會責任，如何能夠確定自己的發(fā)展方向和人生理想，實現自己的人生價值，這是每個人都應該認真思索的問題。祖國養(yǎng)育了我們，與祖國共同發(fā)展，是我們每個青年人所應當樹立的理想目標。具體的講，就是做好我們每個人的本職工作，在自己平凡的崗位上盡職盡責，創(chuàng)造出新的社會價值，為國家建設貢獻出自己的一份綿薄之力。

我們作業(yè)區(qū)10月12日正式成立，擔負著全區(qū)33口油水井的生產運行、安全、維護、檢修、搶修等繁重任務。我們經常在深山、高空的條件下工作，上山巡線，山高路陡，雜草叢生。成年累月風里來雨里去，風餐露宿，背負著油田采油輸油工作安全運行的重任，晴天一身汗，雨天一身泥，冬天吹裂嘴，夏天曬脫皮，這就是我們工作的真實寫照。然而，從穿起長慶油田工作服，成為油田企業(yè)一名普通工人的時候起，我們就深深愛上了這一行，哪里需要他們，哪里就有他們的身影。從來不羨慕什么白領藍領，因為我們知道世界上只有一個比爾蓋茨，也只有一個霍金……崗位的平凡并不意味著渺小，默默無聞，更不意味著無所作為。隨著社會經濟的快速發(fā)展，油田建設也進入了一個快速發(fā)展的時期，特別是近兩年來，油田數字化改造不斷地進行，每個采油站的數字化程度得到了大大改善，每個員工的工作量大大的減少，但是同時對每位員工的技術水平提出了新的要求，每位員工無論原來如何，為了實現油田數字化的目標，又開始學習數字化的操作流程?！伴_發(fā)超低滲，建設大油田。”這是新時期長慶賦予人的使命，多少青年選擇來到，選擇了“忠誠、執(zhí)行、奉獻”，舍小家，顧大家。無論白天黑夜，在大山的深處不斷涌現出一幅幅感人的場面，我們用心、用行動踐行著一名石油人與油田同發(fā)展共命運的職責誓言，那一幕幕場景就像昨天發(fā)生的事情一樣，至今難忘。

在“開發(fā)超低滲，建設大油田”的征途上，我們信心百倍、斗志昂揚，時刻緊繃上產弦，總結經驗、汲取教訓、鼓足干勁。針對冬季氣候寒冷等眾多不利因素影響，以“不凍壞一臺設備、不凍堵一條管線、不發(fā)生一起事故、不凍傷一名員工、不影響一刻生產”為目標，進一步實施標準化操作，強化管理程序，在實踐中不斷創(chuàng)新，在創(chuàng)新中不斷收獲希望，不斷創(chuàng)造新的輝煌。

第二篇：油田員工演講：與祖國共奮進，與同發(fā)展

各位評委、各位領導、各位同事：大家好！我叫，來自作業(yè)區(qū)。很高興能參加這次演講比賽，與各位交流心得。我演講的題目是“我與祖國共奮進，我與同發(fā)展”。

秋天的落葉在空中盤旋，譜寫出一曲感恩的樂章，那是大樹對滋養(yǎng)它的大地的感恩；白云在蔚藍的天空中飄蕩，繪畫著那一幅幅感人的畫面，那是白云對哺育它的藍天的感恩。時至祖國的61歲華誕，普天

同慶的美好節(jié)日，我謹懷著一顆感恩之心，以些許不成熟的文字來表達我對祖國、對油田工作的熱愛。

61個春去秋來，我們的偉大祖國從貧窮走向繁榮，從弱小走向強大，每一位炎黃子孫無論是身處何方，都以我們的祖**親的每個發(fā)展為榮，在世界的舞臺上，中國，以前所未有的偉岸形象展現出中國人的勤勞智慧，以及不屈不撓、不畏強權的精神，世界將傾聽到來自東方巨龍的聲音，敢于小覷這個聲音，肆意妄為，挑起事端的人最終都將辦起石頭砸自己的腳。作為新世紀的青年，我們背負著新的歷史使命和社會責任，如何能夠確定自己的發(fā)展方向和人生理想，實現自己的人生價值，這是每個人都應該認真思索的問題。祖國養(yǎng)育了我們，與祖國共同發(fā)展，是我們每個青年人所應當樹立的理想目標。具體的講，就是做好我們每個人的本職工作，在自己平凡的崗位上盡職盡責，創(chuàng)造出新的社會價值，為國家建設貢獻出自己的一份綿薄之力。

我們作業(yè)區(qū)10月12日正式成立，擔負著全區(qū)33口油水井的生產運行、安全、維護、檢修、搶修等繁重任務。我們經常在深山、高空的條件下工作，上山巡線，山高路陡，雜草叢生。成年累月風里來雨里去，風餐露宿，背負著油田采油輸油工作安全運行的重任，晴天一身汗，雨天一身泥，冬天吹裂嘴，夏天曬脫皮，這就是我們工作的真實寫照。然而，從穿起長慶油田工作服，成為油田企業(yè)一名普通工人的時候起，我們就深深愛上了這一行，哪里需要他們，哪里就有他們的身影。從來不羨慕什么白領藍領，因為我們知道世界上只有一個比爾蓋茨，也只有一個霍金……崗位的平凡并不意味著渺小，默默無聞，更不意味著無所作為。隨著社會經濟的快速發(fā)展，油田建設也進入了一個快速發(fā)展的時期，特別是近兩年來，油田數字化改造不斷地進行，每個采油站的數字化程度得到了大大改善，每個員工的工作量大大的減少，但是同時對每位員工的技術水平提出了新的要求，每位員工無論原來如何，為了實現油田數字化的目標，又開始學習數字化的操作流程?！伴_發(fā)超低滲，建設大油田?！边@是新時期長慶賦予人的使命，多少青年選擇來到，選擇了“忠誠、執(zhí)行、奉獻”，舍小家，顧大家。無論白天黑夜，在大山的深處不斷涌現出一幅幅感人的場面，我們用心、用行動踐行著一名石油人與油田同發(fā)展共命運的職責誓言，那一幕幕場景就像昨天發(fā)生的事情一樣，至今難忘。

忘不了生產任務繁重的日子里，每個人徹夜未眠奔波的勞苦；

忘不了新井投產的日子里，風雨無阻，披星戴月工作的身影；

忘不了雨雪封山的日子里，抗擊寒冷，忍受饑餓，人拉肩抗、揮動鐵鍬、取土修路保拉油的壯志；

忘不了午夜搶險后的農家小賣部，每個人饑腸轆轆，方便面變成了美味大餐；

忘不了不法分子猖獗的日子里，不顧個人安慰與偷油歹徒拼搏的豪情；

忘不了站庫投運的日子里，信心滿懷，歡天喜地，聆聽那油流聲的喜悅；

忘不了到每個單井巡查的日子里，一間間房子、一處處院落、一臺臺設備喜換新顏；

忘不了晚上在宿舍的日子里，擠在一起，看著電視劇，侃侃而談，共話未來。

在“開發(fā)超低滲，建設大油田”的征途上，我們信心百倍、斗志昂揚，時刻緊繃上產弦，總結經驗、汲取教訓、鼓足干勁。針對冬季氣候寒冷等眾多不利因素影響，以“不凍壞一臺設備、不凍堵一條管線、不發(fā)生一起事故、不凍傷一名員工、不影響一刻生產”為目標，進一步實施標準化操作，強化管理程序，在實踐中不斷創(chuàng)新，在創(chuàng)新中不斷收獲希望，不斷創(chuàng)造新的輝煌。

第三篇：“與祖國共奮進與企業(yè)同發(fā)展”演講稿

“與祖國共奮進與企業(yè)同發(fā)展”演講稿

各位評委、各位領導、各位同事：

大家上午好!我叫wl，來自hd公司。很高興能夠參加這次演講比賽，與各位交流心得，為企業(yè)發(fā)展出謀劃策，“與祖國共奮進，與企業(yè)同發(fā)展”。

(剛才8位選手如八仙過海，各顯神通，精彩的演講，讓我們回味無窮。不知大家是否發(fā)現，他們都有一個共同的特點——都是搞路的，做橋的，都是主體工程。

與他們不同——)本人所在的hd公司，其主營業(yè)務是交通工程。相對于道橋主體工程，交通工程常常被稱作附屬設施。所謂主體和附屬，正如西裝和領帶。我們知道，再好的西裝如果沒有領帶的搭配，也將黯然失色，檔次全無。同樣，再好的道橋主體工程如果沒有交通工程的輔助，也不能充分發(fā)揮應有的高速、安全、暢通的作用。

(剛才我在下面，就在想，這滿屋子墻上掛的都是大橋、道路，什么時候交通工程能獲得金獎、銀獎，也掛起來呢?)

今天我就借此機會，“王婆賣瓜”，談談高速公路的“領帶”——交通工程。我演講的題目就是《向道橋主體工程看齊，大力發(fā)展交通工程勘察設計》。

什么是交通工程?也許有人還比較陌生。但如果提到高速公路上，那清晰明了的標志標線，那整齊劃一的護欄隔離柵，那威武挺立的緊急電話，那巍峨雄偉的收費大棚，那明亮奪目的路側燈光，那如詩如畫的公路景觀，那寬敞舒適的監(jiān)控站房，大家就一定再熟悉不過了。

交通工程主要包括交通安全設施、服務設施和管理設施三部分，在公路建設投資中所占比例雖然不大，卻直接關系到建設項目的使用功能和效果。我們可以試想，如果沒有了交通工程，高速公路將會怎樣?——沒有收費設施收取通行費，建設貸款如何去還?沒有路燈照明，如何保證夜間行車安全?沒有安全設施的靜態(tài)信息，沒有監(jiān)控設施的動態(tài)信息，如何保證交通流暢平緩?……

由此可見，交通工程不同于一般的土建工程，它集合了土木、電子、通信、自動控制、計算機應用、多媒體技術等多門學科，是發(fā)揮公路經濟效益、保障安全行駛必不可少的配套設施，是交通現代化、智能化、信息化的重要標志?？梢哉f交通工程不只是道橋主體工程這套西裝上熠熠生輝的領帶(撫摩西裝、領帶)，更是高速公路這條巨龍身上炯炯有神的眼睛(手指眼睛——“我的眼睛還不錯!”)。搞好交通工程，就是給高速公路畫龍點睛!

當前，我國正全面建設小康社會，交通信息化建設蓬勃發(fā)展，潛力巨大。交通信息化建設的當務之急就是向管理要效益，提高管理和服務水平。交通工程是交通信息化建設的重要內容，發(fā)展交通工程是推進交通信息化建設的重要手段。中交集團是我國交通建設的主力軍，我院更是中交集團的排頭兵。因此，發(fā)展交通工程，我院大有作為;發(fā)展交通工程，我院當仁不讓。

大家知道，我院走過了半個多世紀的輝煌里程，為祖國的公路交通事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻，譜寫了輝煌壯麗的篇章。但不可回避的是，在交通工程勘察設計領域，我院還沒有取得與道橋主體工程一樣輝煌的成績。由于種種原因，我院XX年才獲得交通工程甲級設計資質。這與我院在全國公路勘察設計企業(yè)的領頭羊地位是極不相稱的。

(雖然本人去年才來到設計院，但也深深為此感到痛心!)

我們都知道管理學里有個著名的“木桶原理”：一個木桶是由多個木板組成的，一個木板長短不等的桶能裝多少水，并不取決于長木板的長度，也不取決于各木板的平均長度，而是取決于最短木板的長度。一個企業(yè)好比一個大木桶，每一個員工、每一個專業(yè)、每一個部門都是組成這個大木桶的不可缺少的一塊木板。這個企業(yè)的核心競爭力往往不只是取決于某幾個人、某幾個專業(yè)或某幾個部門的超群和突出，而更取決于她的整體狀況，取決于她是否存在某些突出的薄弱環(huán)節(jié)。對于我院來講，交通工程就是這樣一個相對薄弱的環(huán)節(jié)。只有解決了這個薄弱環(huán)節(jié)，交通工程像道橋主體工程一樣，在全國都排上號，叫得響，名列前茅，我院的勘察設計綜合實力才能真正得到增強。

回首我院的輝煌歷史，我們還有一個驚奇的發(fā)現!那就是上世紀60年代初，我院的全稱就是交通部交通工程設計院。(也許你會說，這是巧合哦!是的，這是巧合，)此交通工程與我們今天所說的交通工程其內涵并不相同，但是否可以認為歷史正是以這種巧合的方式揭示了我院與交通工程的緣分呢?

巧合也好，緣分也罷，起決定作用的還得是真抓實干。值得慶賀的是，在獲得交通工程甲級設計資質不到兩年的時間里，在院領導的有力領導下，在道橋系統(tǒng)的支持幫助下，hd公司以生產經營為中心，積極開拓交通工程市場，圓滿完成各生產經營指標，為我院交通工程勘察設計的發(fā)展邁出了堅實的一步。

成績屬于昨天，輝煌在于明天。我院交通工程勘察設計真正做大做強，實現與道橋主體工程比翼齊飛的夢想，還有很長的路要走，還有很多的工作要做。明天的輝煌，在于我們今天扎實的努力;在于我們每個人身上的責任感和使命感;在于我們愛崗敬業(yè)，以企業(yè)為奮斗的樂園，成長成才，建功立業(yè)，與祖國共奮進，與企業(yè)同發(fā)展;在于我們千方百計通過自身引進、外請專家、產權結合等各種手段，在公司建設、市場開拓等方面，能夠取得新的突破，上一個更大的臺階!

我們相信，只要向道橋主體工程看齊，大力發(fā)展交通工程勘察設計，一定會有那么一天：我院作為交通行業(yè)的巨人，身穿“道橋主體工程”的西裝，佩帶(hd牌)“交通工程”的領帶，大踏步地前進，走向全國，走向世界!

(最后我要引用一句名言——來自毛主席，我敬佩他的文風，并樂于模仿——)我們的理想一定要實現，我們的理想一定能夠實現!

謝謝大家!再見!

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第四篇：與祖國共奮進與企業(yè)同發(fā)展”演講稿

各位評委、各位領導、各位同事：

大家上午好！我叫wl，來自hd公司。很高興能夠參加這次演講比賽，與各位交流心得，為企業(yè)發(fā)展出謀劃策，“與祖國共奮進，與企業(yè)同發(fā)展”。

(剛才8位選手如八仙過海，各顯神通，精彩的演講，讓我們回味無窮。不知大家是否發(fā)現，他們都有一個共同特點——都是搞路的，做橋的，都是主體工程。

與他們不同——)本人所在的hd公司，其主營業(yè)務是交通工程。相對于道橋主體工程，交通工程常常被稱作附屬設施。所謂主體和附屬，正如西裝和領帶。我們知道，再好的西裝如果沒有領帶的搭配，也將黯然失色，檔次全無。同樣，再好的道橋主體工程如果沒有交通工程的輔助，也不能充分發(fā)揮應有的高速、安全、暢通的作用。

（剛才我在下面，就在想，這滿屋子墻上掛的都是大橋、道路，什么時候交通工程能獲得金獎、銀獎，也掛起來呢？）

今天我就借此機會，“王婆賣瓜”，談談高速公路的“領帶”——交通工程。我演講的題目就是《向道橋主體工程看齊，大力發(fā)展交通工程勘察設計》。

什么是交通工程？也許有人還比較陌生。但如果提到高速公路上，那清晰明了的標志標線，那整齊劃一的護欄隔離柵，那威武挺立的緊急電話，那巍峨雄偉的收費大棚，那明亮奪目的路側燈光，那如詩如畫的公路景觀，那寬敞舒適的監(jiān)控站房，大家就一定再熟悉不過了。

交通工程主要包括交通安全設施、服務設施和管理設施三部分，在公路建設投資中所占比例雖然不大，卻直接關系到建設項目的使用功能和效果。我們可以試想，如果沒有了交通工程，高速公路將會怎樣？——沒有收費設施收取通行費，建設貸款如何去還？沒有路燈照明，如何保證夜間行車安全？沒有安全設施的靜態(tài)信息，沒有監(jiān)控設施的動態(tài)信息，如何保證交通流暢平緩？……

由此可見，交通工程不同于一般的土建工程，它集合了土木、電子、通信、自動控制、計算機應用、多媒體技術等多門學科，是發(fā)揮公路經濟效益、保障安全行駛必不可少的配套設施，是交通現代化、智能化、信息化的重要標志?？梢哉f交通工程不只是道橋主體工程這套西裝上熠熠生輝的領帶（撫摩西裝、領帶），更是高速公路這條巨龍身上炯炯有神的眼睛（手指眼睛——“我的眼睛還不錯！”）。搞好交通工程，就是給高速公路畫龍點睛！

當前，我國正全面建設小康社會，交通信息化建設蓬勃發(fā)展，潛力巨大。交通信息化建設的當務之急就是向管理要效益，提高管理和服務水平。交通工程是交通信息化建設的重要內容，發(fā)展交通工程是推進交通信息化建設的重要手段。中交集團是我國交通建設的主力軍，我院更是中交集團的排頭兵。因此，發(fā)展交通工程，我院大有作為；發(fā)展交通工程，我院當仁不讓。

大家知道，我院走過了半個多世紀的輝煌里程，為祖國的公路交通事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻，譜寫了輝煌壯麗的篇章。但不可回避的是，在交通工程勘察設計領域，我院還沒有取得與道橋主體工程一樣輝煌的成績。由于種種原因，我院XX年才獲得交通工程甲級設計資質。這與我院在全國公路勘察設計企業(yè)的領頭羊地位是極不相稱的。

第五篇：“與祖國共奮進與企業(yè)同發(fā)展”演講稿

各位評委、各位領導、各位同事：

大家上午好！我叫wl，來自hd公司。很高興能夠參加這次演講比賽，與各位交流心得，為企業(yè)發(fā)展出謀劃策，“與祖國共奮進，與企業(yè)同發(fā)展”。

(剛才8位選手如八仙過海，各顯神通，精彩的演講，讓我們回味無窮。不知大家是否發(fā)現，他們都有一個共同特點——都是搞路的，做橋的，都是主體工程。

與他們不同——)本人所在的hd公司，其主營業(yè)務是交通工程。相對于道橋主體工程，交通工程常常被稱作附屬設施。所謂主體和附屬，正如西裝和領帶。我們知道，再好的西裝如果沒有領帶的搭配，也將黯然失色，檔次全無。同樣，再好的道橋主體工程如果沒有交通工程的輔助，也不能充分發(fā)揮應有的高速、安全、暢通的作用。

（剛才我在下面，就在想，這滿屋子墻上掛的都是大橋、道路，什么時候交通工程能獲得金獎、銀獎，也掛起來呢？）

今天我就借此機會，“王婆賣瓜”，談談高速公路的“領帶”——交通工程。我演講的題目就是《向道橋主體工程看齊，大力發(fā)展交通工程勘察設計》。

什么是交通工程？也許有人還比較陌生。但如果提到高速公路上，那清晰明了的標志標線，那整齊劃一的護欄隔離柵，那威武挺立的緊急電話，那巍峨雄偉的收費大棚，那明亮奪目的路側燈光，那如詩如畫的公路景觀，那寬敞舒適的監(jiān)控站房，大家就一定再熟悉不過了。

交通工程主要包括交通安全設施、服務設施和管理設施三部分，在公路建設投資中所占比例雖然不大，卻直接關系到建設項目的使用功能和效果。我們可以試想，如果沒有了交通工程，高速公路將會怎樣？——沒有收費設施收取通行費，建設貸款如何去還？沒有路燈照明，如何保證夜間行車安全？沒有安全設施的靜態(tài)信息，沒有監(jiān)控設施的動態(tài)信息，如何保證交通流暢平緩？……

由此可見，交通工程不同于一般的土建工程，它集合了土木、電子、通信、自動控制、計算機應用、多媒體技術等多門學科，是發(fā)揮公路經濟效益、保障安全行駛必不可少的配套設施，是交通現代化、智能化、信息化的重要標志?？梢哉f交通工程不只是道橋主體工程這套西裝上熠熠生輝的領帶（撫摩西裝、領帶），更是高速公路這條巨龍身上炯炯有神的眼睛（手指眼睛——

當前，我國正全面建設小康社會，交通信息化建設蓬勃發(fā)展，潛力巨大。交通信息化建設的當務之急就是向管理要效益，提高管理和服務水平。交通工程是交通信息化建設的重要內容，發(fā)展交通工程是推進交通信息化建設的重要手段。中交集團是我國交通建設的主力軍，我院更是中交集團的排頭兵。因此，發(fā)展交通工程，我院大有作為；發(fā)展交通工程，我院當仁不讓。

大家知道，我院走過了半個多世紀的輝煌里程，為祖國的公路交通事業(yè)做出了不可磨滅的貢獻，譜寫了輝煌壯麗的篇章。但不可回避的是，在交通工程勘察設計領域，我院還沒有取得與道橋主體工程一樣輝煌的成績。由于種種原因，我院2004年才獲得交通工程甲級設計資質。這與我院在全國公路勘察設計企業(yè)的領頭羊地位是極不相稱的。

（雖然本人去年才來到設計院，但也深深為此感到痛心?。?/p>

我們都知道管理學里有個著名的“木桶原理”：一個木桶是由多個木板組成的，一個木板長短不等的桶能裝多少水，并不取決于長木板的長度，也不取決于各木板的平均長度，而是取決于最短木板的長度。一個企業(yè)好比一個大木桶，每一個員工、每一個專業(yè)、每一個部門都是組成這個大木桶的不可缺少的一塊木板。這個企業(yè)的核心競爭力往往不只是取決于某幾個人、某幾個專業(yè)或某幾個部門的超群和突出，而更取決于她的整體狀況，取決于她是否存在某些突出的薄弱環(huán)節(jié)。對于我院來講，交通工程就是這樣一個相對薄弱的環(huán)節(jié)。只有解決了這個薄弱環(huán)節(jié)，交通工程像道橋主體工程一樣，在全國都排上號，叫得響，名列前茅，我院的勘察設計綜合實力才能真正得到增強。

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回首我院的輝煌歷史，我們還有一個驚奇的發(fā)現！那就是上世紀60年代初，我院的全稱就是交通部交通工程設計院。(也許你會說，這是巧合哦！是的，這是巧合，)此交通工程與我們今天所說的交通工程其內涵并不相同，但是否可以認為歷史正是以這種巧合的方式揭示了我院與交通工程的緣分呢？

巧合也好，緣分也罷，起決定作用的還得是真抓實干。值得慶賀的是，在獲得交通工程甲級設計資質不到兩年的時間里，在院領導的有力領導下，在道橋系統(tǒng)的支持幫助下，hd公司以生產經營為中心，積極開拓交通工程市場，圓滿完成各生產經營指標，為我院交通工程勘察設計的發(fā)展邁出了堅

成績屬于昨天，輝煌在于明天。我院交通工程勘察設計真正做大做強，實現與道橋主體工程比翼齊飛的夢想，還有很長的路要走，還有很多的工作要做。明天的輝煌，在于我們今天扎實的努力；在于我們每個人身上的責任感和使命感；在于我們愛崗敬業(yè)，以企業(yè)為奮斗的樂園，成長成才，建功立業(yè)，與祖國共奮進，與企業(yè)同發(fā)展；在于我們千方百計通過自身引進、外請專家、產權結合等各種手段，在公司建設、市場開拓等方面，能夠取得新的突破，上一個更大的臺階！

我們相信，只要向道橋主體工程看齊，大力發(fā)展交通工程勘察設計，一定會有那么一天：我院作為交通行業(yè)的巨人，身穿“道橋主體工程”的西裝，佩帶（hd牌）“交通工程”的領帶，大踏步地前進，走向全國，走向世界！

（最后我要引用一句名言——來自毛主席，我敬佩他的文風，并樂于模仿——）我們的理想一定要實現，我們的理想一定能夠實現！

謝謝大家！再見！