第一篇：車輛專業(yè)前景大全

車輛工程專業(yè)

中國汽車產(chǎn)業(yè)，連續(xù)13年，年增長在20%以上，而我國同期汽車教育總增長年均不足2%，也就是說目前汽車人才不能滿足產(chǎn)業(yè)的需求。

中國汽車文化促進會常務副會長兼秘書長楊晨

全國四大緊缺人才行業(yè)，汽車維修時其中之一，國家有關部門已經(jīng)將汽修行業(yè)納入“緊缺人才工程體系”，集中、高效、規(guī)范的大規(guī)模培養(yǎng)汽修人才。

中國汽車維修協(xié)會會長康文仲

公安部交通局日前提供的數(shù)據(jù)顯示，截止2012年，汽車保有量達1.04億輛，中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國。業(yè)內(nèi)預計，2020年我國汽車保有量將突破2億輛。

據(jù)統(tǒng)計，目前車市利潤8成來自汽車后期的維護、保養(yǎng)，2010年，汽車用品的市場規(guī)模達到4000億元。然而，我國汽車人才卻極度緊缺，據(jù)國家有關部門統(tǒng)計，目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在100萬的缺口。

中國高級技師僅占整個汽修人才比例的6%，發(fā)達國家此類人才已經(jīng)占了35%，中國汽修行業(yè)經(jīng)過汽修培訓、技能培訓的技師僅占總數(shù)的15%,擁有高學歷的高級技師僅只有5%，從這些數(shù)據(jù)不難看出，中國汽修行業(yè)人才結(jié)構(gòu)對于世界第一大汽車市場的中國來說，汽修人才嚴重緊缺，已經(jīng)成為制約汽修市場發(fā)展的重要因素。

2011年教育部文件指出：汽車行業(yè)作為12個符合國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃要求產(chǎn)業(yè)之一，將進行重點人才指導和支持行業(yè)。

國務院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》：注重工業(yè)發(fā)展與服務增值相結(jié)合，既要增強制造力，又要拓展汽車金融服務和產(chǎn)品售后服務，促進相互支撐，實現(xiàn)汽車制造業(yè)與汽車服務業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，人才是關鍵。

第二篇：車輛工程專業(yè)就業(yè)前景分析

車輛工程專業(yè)就業(yè)前景分析

摘要：車輛在我國有著舉足輕重的地位，對交通運輸、經(jīng)濟的發(fā)展、國防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。尤其是我國的汽車產(chǎn)業(yè)更是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大。車輛工程，作為近年來新興專業(yè)，隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展更成熱門，研究其就業(yè)前景意義深遠。

關鍵詞：車輛工程 專業(yè)分析 就業(yè)前景

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛。

車輛是一個集多學科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。是以研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術(shù)的工程技術(shù)學科。它不但要涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸、控制技術(shù)等相關專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系?，F(xiàn)代的汽車技術(shù)正在逐步實現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡化，利用如車輪防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來越安全，越來越智能。

近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

2014年，中國汽車產(chǎn)業(yè)形勢將比以往任何時期都更加復雜，因為，在這一年，中國將經(jīng)歷政策密集的醞釀、調(diào)整，也因為政策的變化，中國汽車市場的產(chǎn)銷趨勢將出現(xiàn)很大的不確定性，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展或許仍然不明朗，汽車產(chǎn)業(yè)重組的緊迫性將更加強烈，自主品牌也將遭受到更大的挑戰(zhàn)。

未來時期隨著影響中國汽車需求市場的價格、居民收入和消費結(jié)構(gòu)、汽車信貸、消費環(huán)境的改善，特別是跨國公司主導下的汽車合資企業(yè)不斷在全球同步推出適應市場需求的新產(chǎn)品，將對未來市場起到巨大的推動作用。

近年來，跨國公司加快了進軍中國市場的步伐，推動了國內(nèi)汽車業(yè)新一輪的兼并重組熱潮。預計今后跨國公司在中國的角逐將更加激烈，國內(nèi)幾大汽車集團依托跨國公司迅速擴張，將進一步加速各類整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)，特別是中小企業(yè)的兼并重組，市場格局劇烈變化，投資并購機會將不斷涌現(xiàn)。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

(1)預計今后10到15年中國將成為世界最大的汽車消費國。

(2)汽車的生產(chǎn)和消費將在未來相當長時期成為拉動中國經(jīng)濟增長的重要力量。汽車產(chǎn)業(yè)是波及范圍最廣和波及效果最大的產(chǎn)業(yè)。

(3)中國有望成為世界汽車的制造中心。中國已初步形成相對齊全的汽車工業(yè)生產(chǎn)體系。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展的起點。此外，中國發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)還有如下優(yōu)勢：一是大國的市場優(yōu)勢；二是勞動力成本優(yōu)勢；三是具有較強的制造業(yè)配套能力

中國今后發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的政策取向

(1)創(chuàng)造積極而充分的、有利于提高汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的國內(nèi)競爭環(huán)境。應鼓勵各種

類型企業(yè)特別是民營企業(yè)的進入，積極吸引外商直接投資特別是跨國公司直接投資，給予不同性質(zhì)的企業(yè)以平等的市場競爭機會，通過優(yōu)勝劣汰的市場競爭過程，形成強有力的市場競爭結(jié)構(gòu)，帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)國際競爭力的根本提高。

(2)改制、重組是新時期我國汽車產(chǎn)業(yè)組織的基本政策取向。在開放、競爭的基礎上，推動中國汽車企業(yè)的改制與重組。在改制過程中，要采取多種方式解決普遍存在的企業(yè)辦社會、人員過多、債務負擔重、社會保障體系不健全等歷史遺留問題，推進企業(yè)產(chǎn)權(quán)的多元化，建立有效的公司治理機制。企業(yè)重組可以在以下方面重點推進：一是整合汽車資源，以增量盤活存量，提高汽車工業(yè)資產(chǎn)利用率；二是進一步加強與汽車跨國公司的多方面合作；三是推動國有企業(yè)與非國有企業(yè)之間的合作；四是對不同類型的汽車產(chǎn)品采取不同的重組戰(zhàn)略；五是在強調(diào)放松進入限制的同時，要大力排除退出障礙；六是積極利用資本市場推動產(chǎn)業(yè)重組。

(3)有所為、有所不為。在開放中逐步融入全球汽車制造分工體系。改變汽車產(chǎn)業(yè)鏈配置主要依賴國內(nèi)市場和國內(nèi)資源的思路，分階段地逐步融入汽車產(chǎn)業(yè)的全球采購、制造、銷售、研發(fā)體系，并逐步向高段領域挺進。在整車上有進有出，集中力量發(fā)展具有市場和資源優(yōu)勢的部分產(chǎn)品；要充分利用中國市場的多層次性以生產(chǎn)中低級別的轎車作為未來時期汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點，逐步實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，在滿足國內(nèi)市場的同時占領周邊發(fā)展中國家；同時要利用現(xiàn)有的勞動力優(yōu)勢，扶植國內(nèi)有條件的零部件廠商要盡快向全球供應商的角色轉(zhuǎn)變。

車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐?。

我們通過專業(yè)培養(yǎng)應該獲得：較扎實的自然科學基礎，做好的人文、藝術(shù)和社會基礎及正確運用知識，文字表達能力；較系統(tǒng)的掌握本專業(yè)領域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎知識，了解科學前沿及發(fā)展趨勢；具有初步的科學研究、科技開發(fā)及組織管理能力；具有較強的自學能力和創(chuàng)新意識；

在大學，個人認為我們應該從以下幾個方面培養(yǎng)自己：

一、學會求知

學會求知的“知”，是指知識，包括人類自身及主觀世界，也包括社會的外部世界?！扒笾币堰h遠超過了教科書和教師課堂講授的內(nèi)容，其實質(zhì)是掌握終身不斷學習的工具，其關鍵是“學會如何學習”。

二、學會做事

學會做事是指在科學素養(yǎng)的基礎上，學會以首創(chuàng)的精神能動地參與廣泛而生動的社會生活，培養(yǎng)適應未來職業(yè)變動的應變能力、在工作中的創(chuàng)新能力以及在市場環(huán)境中創(chuàng)造就業(yè)機會的能力。學會做事是人們未來賴以生存和發(fā)展的前提，人們不僅要提高自覺做事的能力，還要培養(yǎng)做事的品質(zhì)：敬業(yè)精神和責任感、持久和忍耐力、適應約束和挑戰(zhàn)困難的能力、適應社會變化和競爭的能力。

三、學會共處

學會共處是在人與人、民族與民族、國家與國家之間互相依存程度愈來愈高的時代提出的重要命題。學會共處是指了解自身，發(fā)現(xiàn)他人，尊重他人，學會關心，學會合作，學會平等對話，學會交流。其關鍵是要學會在各種“參與”的“磨合”之中找到新的認同、確立新的共識。

四、學會做人

學會做人和我們的教育方針吻合，倡導的是人的全面發(fā)展，要成為完整之人。其關鍵在于明確自己的定位，這是時代賦予的生存方式，也是個人事業(yè)成功的決定性因素。

對于本專業(yè)，個人應對汽車品牌如數(shù)家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關于汽車的評論，先當一個鐵桿“車迷”做起。要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣是起點。在學習的過程中，首先就應確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習生涯是打好基礎的重要階段，在學好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設計和公司的專業(yè)實習，把純理論的知識拿到實際當中作比較，鍛煉初步設計的能力，檢驗自己的所學，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神。此外，專業(yè)學習之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習、生產(chǎn)實習等?？傊竟κ墙窈髣?chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。

在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，要有自主學習的能力，這里學習的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。

第三篇：車輛工程工程專業(yè)就業(yè)前景分析

車輛工程工程專業(yè)就業(yè)前景分析

一、車輛工程

車輛工程并不局限于轎車的設計制造機車、拖拉機、軍用車各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容只不過不同院校的側(cè)重點不一樣而已.因此大家報考的時候一定要認清所在院系專業(yè)設置等信息.一般來說國內(nèi)院校的車輛工程設置在汽車學院或者機械工程學院所以一般所指車輛工程就是汽車工程也就是以汽車構(gòu)造和設計為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將車輛工程獨立成系或者設置在機車車輛院系比如西南交通大學的車輛工程就設置在機車車輛系其主要研究方向不是汽車而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛火車、礦車或者其他有軌車輛的設計制造.二、車輛工程專業(yè)就業(yè)和收入怎么樣復制鏈接 專業(yè)發(fā)表于2010-9-13 1909只看該作者倒序瀏覽打印 分享到人人網(wǎng)我們現(xiàn)在基本都在鐵路行業(yè)里鐵路局和車輛廠大連交大 車輛工程專業(yè)是個比較好找工作的專業(yè)畢業(yè)后主要從事車輛設計.汽車銷售的工作我的大部分同學畢業(yè)后現(xiàn)在大部分在工廠實習一段時間然后從事管理工作。當然如果你想找個更好的工作可以選擇考研或考公務員山東交通學院 車輛工程就業(yè)很好。但是就業(yè)范圍局限而且國企工資不高.我目前就業(yè)考研最好是西南交大大連交大 車輛專業(yè)最近還是比較火的就業(yè)也相當不錯比如進汽車廠一汽二汽上汽等也可以進研究院一般是搞設計吧汽車設計底盤設計還有穩(wěn)定性校核什么的發(fā)動機設計等吧我繼續(xù)讀研我班有去上汽比亞迪的重汽的奇瑞一汽還不錯。1

現(xiàn)在比較熱。中國汽車最近幾年發(fā)展相當迅速所以我們還是比較幸運吧。山東理工 車輛工程是分方向的.吉林大學的車輛工程是汽車方向一般交通大學的車輛工程都是面向鐵路方向.我是面向鐵路方向的.這個專業(yè)一般男生選比較好不太合適女生.汽車方向的可以去一汽等等鐵路方向的只能去鐵路局或者車輛公司.我現(xiàn)在在黑龍江齊軌公司.蘭州交大 能做的很多比如說做汽車設計工程師或者去企業(yè)里做技術(shù)員等目前這個專業(yè)很好最近幾年應該不愁畢業(yè)后的工作.東北林大 我是工作了現(xiàn)在車輛找工作還是比較容易的沒有必要考研在公司工作三年比在學校呆三年強多了我怕我在學校里呆時間長了會傻掉。山東理工 去機械或者汽車類的公司都行.我們班除了考研的都在汽車廠.一汽2汽上汽等等.這2年就業(yè)還不錯不過最好報個好點的學校.主要從事技術(shù)開發(fā)等工作我現(xiàn)在就在研發(fā)部門.武漢理工 基本上關于汽車方面的東西都可以做包括技術(shù)售后出口銷售等現(xiàn)在學汽車不錯反正這幾年工作都好找不過以后多了競爭肯定也激烈了我們同學找的工作都不錯選專業(yè)很重要以后找工作專業(yè)起的作用比較大不過得好好學習才行。山東交通學院 在讀研家里沒有負擔可能父母對我的期望值比較高一直堅持我讀研同學好多都工作了偶爾的時候也常常聊起當初的選擇都是在羨慕自己沒有走的哪一條工作得說研究生好在研的向往工作的。有機會的話還是要多學點知識這是最實在的如果現(xiàn)在條件不允許家里面需要我們?nèi)コ袚熑尉蛻撜境鰜懋吘棺鋈耸堑谝晃坏闹袊r(nóng)業(yè)大學 汽車生產(chǎn)企業(yè).的工作崗位.現(xiàn)在就業(yè)還好.以后不知道會怎么樣…哈工大 車輛工程專業(yè)很好找工作的而

且工資相對來說也較高一般進入汽車廠的設計單位比如研究院什么的。當然繼續(xù)深造比如考研也是不錯的選擇。山東理工 可走的路很多。如果是從事本專業(yè)大多就是去汽車廠汽車廠一般都是大型國有企業(yè)。目前來看找工作是不成問題的。我們班總共三十人二人出國一人創(chuàng)業(yè)六人讀研其它的都找到了工作。去汽車廠工作的主要就是從事工程師助理銷售后期客服文案類。也有去報社寫稿子的。目前來看就是這樣。中國農(nóng)業(yè)大學 鐵路局車輛廠輕軌公司汽車廠也有找別的工作的學的是工科比較好找工作大連交大 能做很多很多啊去汽車廠做設計做管理都行還能去汽車銷售公司我們班的人都差不多這樣吧?；蛘咿D(zhuǎn)行去做機械也可以的。還有就是招聘公司的定位不一樣做的事也就不一樣了南京理工 目前正在讀車輛工程研究生目前鐵路車輛行業(yè)很缺人缺到連我那些幾乎成績差的不能畢業(yè)的同學也有公司愿意要。不過去的都是國企待遇一般不過很穩(wěn)定只要努力會有很好的收益。大連交大 車輛工程專業(yè)鐵路車輛畢業(yè)了一般有很多選擇比如一般在學校雙選會的時候會來好多單位但大部分都是各個車輛廠現(xiàn)在改名的很多實質(zhì)不變各個鐵路局有一部分幸運兒還可以簽到研究所象我現(xiàn)在在車輛廠是個小工藝員錢少的可憐。但學這個專業(yè)的一般應該如果想就業(yè)的話都能就業(yè)不存在什么閑置在家的情況當然我一直相信人和人是不同的蘭州交大 至于車輛工程畢業(yè)后做什么我感覺也沒有什么特定的要看自己的選擇我是做銷售的。我的一些同學工作狀況還可以。有到中國重汽的還有奇瑞德北汽福田中通客車等他們一般是做技術(shù)的。工作還是都不錯地。山東交通

學院。我現(xiàn)在是在奇瑞汽車公司車輛工程畢業(yè)的很好找工作了。主要方向有乘用車比如QQ還有商用車比如江淮的卡車還有重卡比如三一重工。當然了也可以從事其他的相關行業(yè)比如當個汽車編輯啦要求文筆好工資不錯的。中國農(nóng)業(yè)大學 車輛工程很好就業(yè)只是剛開始工資低點。上海大約是2000。山東交通學院我們學校的車輛工程就業(yè)率相對很好收入一般在1500左右在一些發(fā)達的城市就高一些2000多吧山東理工 找一個好學校如果是吉林的就去吉大好了。這個專業(yè)很穩(wěn)當?shù)且膊皇歉咝揭粋€月幾千塊錢基本夠花。成績好一點的去同濟或上海交大最好是清華差一點的去爾濱工業(yè)大學或我們學校都行。當然在如果以后想留在吉林長春一汽還是不錯的。武漢理工 如果是出于興趣想選擇車輛工程專業(yè)那我就要恭喜他們能夠?qū)W習一門自己喜歡的專業(yè)是一件很幸福的事情既然是有興趣當然學習就會有動力當然只學好老師課上講的知識的遠遠不夠的汽車工業(yè)在中國還很不完善太多的東西都是吸收國外的經(jīng)驗所以在學好基礎課專業(yè)課的同時還要多留意國內(nèi)外汽車的發(fā)展形勢如果是出于對就業(yè)的考慮選擇車輛工程專業(yè)那我也要恭喜他們在全國車輛工程專業(yè)的就業(yè)率都很高至少在我們學校應該是數(shù)一數(shù)二的不過一般都是去工廠作為技術(shù)工人工資不是很高工作機會多工資自然就低真的很無奈不過就業(yè)形勢一直都是這樣的我個人認為年輕人畢業(yè)之后還是先就業(yè)再擇業(yè)比較好無論在什么單位從事什么樣的工作最初的幾年都是很難熬的階段當然也是積累經(jīng)驗的時期很苦但很寶貴要珍惜中國農(nóng)業(yè)大學 感覺就是車輛這幾年好找工作吧但是高考肯定分數(shù)高可以

考慮考個好的專業(yè)而選擇一個一般的學校山東理工 我畢業(yè)的學校是蘭州交大以前是蘭州鐵道學院所以我們的車輛工程是指的鐵道車輛單從我的經(jīng)歷來講我這個專業(yè)以機械為主面向鐵路主要就業(yè)在各鐵路局鐵路車輛工廠鐵路機車廠等鐵路部門就業(yè)很容易我們專業(yè)的男生就業(yè)率百分之一百五女生稍微差一點但也能找到工作一般是車輛廠其實也挺好不過比起男生差一點選擇性更小沒辦法工科都這樣。還有就是我們的車輛工程還分四個方向車輛工程指車廂、內(nèi)燃機車用柴油機驅(qū)動的車頭、電力機車用電力驅(qū)動的車頭還有就是動車組也就是現(xiàn)在D字頭的高速客車。目前來看動車組專業(yè)在各鐵路局工作的待遇比較高蘭州交大 車輛工程專業(yè)相關問題 《車輛工程專業(yè)畢業(yè)去哪些單位比較好》 《車輛工程專業(yè)就業(yè)和收入怎么樣》 《哪個學校的車輛工程專業(yè)比較好這個專業(yè)前景如何》 《車輛工程學些什么適合什么樣的人學》

三、摘自天估齋吧2010年車輛工程專業(yè)表示專業(yè)方向有四個機車鐵道車輛成軌汽車學的東西前三年都是一樣的只是大四上學期的專業(yè)課不同前三個就業(yè)一般在機車廠鐵路局車輛段后一個看個人的去年畢業(yè)的各種公司都有

四、摘自天估齋吧2010年車輛工程車輛工程專業(yè)

【培養(yǎng)目標】 本專業(yè)培養(yǎng)具備車輛工程領域設計理論、制造知識、應用能力能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設計制造、科研開發(fā)、應用研究、運用管理和經(jīng)營管理等方面的工作具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級工程技術(shù)人才。

【主要課程】 機車工程方向機車工程總體與走行部、機車電傳動與控制、內(nèi)燃動車組與液力傳動、機車制造與修理技術(shù)、列車牽引計算。鐵道車輛方向鐵道車輛工程、鐵道車輛制動技術(shù)、現(xiàn)代鐵道車輛裝備、鐵道車輛制造技術(shù)。機車運用方向機車運用管理、機車構(gòu)造原理一機械部分、機車構(gòu)造原理二電氣部分、牽引與制動、鐵道運輸工程。動車組方向高速鐵路及動車組概論、動車組總體與走行部、動車組牽引傳動與控制、動車組制動系統(tǒng)、動車組控制網(wǎng)絡、動車組牽引計算、動車組車內(nèi)設備及旅客信息系統(tǒng)、動車組結(jié)構(gòu)可靠性與動力學、動車組運用及檢修。城市軌道交通車輛方向城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通車輛牽引傳動、城市軌道交通車輛牽引計算、城市軌道交通車輛電器與裝備。汽車工程方向汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設計、汽車電子技術(shù)、汽車振動噪聲控制。

【就業(yè)方向】 本專業(yè)畢業(yè)生可在機車車輛、高速列車、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門從事研究開發(fā)工作在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等工作。本專業(yè)有車輛工程、城市軌道交通技術(shù)與設備、載運工具運用工程碩士、博士學位授予權(quán)。本專業(yè)學生需求量遠大于實際畢業(yè)生人數(shù)就業(yè)率達100。近年來約有30的畢業(yè)生被推薦免試或考取碩士研究生。

【學制】四年。

【學位】工學學士。

第四篇：車輛工程專業(yè)就業(yè)前景之主干課程

車輛工程專業(yè)就業(yè)前景之主干課程：

本專業(yè)學生應在學習外語、計算機、數(shù)學和力學等課程的基礎之上，完成汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設計、汽車試驗學等專業(yè)課的學習。

車輛工程專業(yè)就業(yè)前景之就業(yè)方向：

調(diào)研發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生可在有關公司企業(yè)、研究設計院所、高等院校和管理部門從事車輛方面的研究與設計、產(chǎn)品開發(fā)、制造、實驗、教學、管理、營銷等工作。

車輛工程專業(yè)就業(yè)前景之車輛工程專業(yè)大學排名

開設車輛工程專業(yè)院校畢業(yè)生能力用人單位評價：

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為a+等級的學校有：

清華大學 西安交通大學 吉林大學 山東大學

北京理工大學 湖南大學 合肥工業(yè)大學

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為a等級的學校有：

上海交通大學 北京航空航天大學 同濟大學 大連理工大學

華南理工大學 重慶大學 福州大學 西北工業(yè)大學

北京科技大學 南京理工大學 燕山大學 浙江工業(yè)大學

武漢理工大學 南京航空航天大學 西南交通大學 江蘇大學

石家莊鐵道大學 哈爾濱工業(yè)大學(威海)河南科技大學 西安理工大學

山東理工大學 西華大學 長安大學 遼寧工業(yè)大學

蘭州交通大學 湖北汽車工業(yè)學院 大連交通大學 重慶理工大學

沈陽理工大學 廣西工學院

車輛工程專業(yè)就業(yè)前景之車輛工程專業(yè)大學排名

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為b+等級的學校有：

東北大學 中國農(nóng)業(yè)大學 中國石油大學(華東)南昌大學

太原理工大學 西南大學 南京農(nóng)業(yè)大學 中北大學

昆明理工大學 華僑大學 上海理工大學 揚州大學

云南農(nóng)業(yè)大學 上海工程技術(shù)大學 長沙理工大學 太原科技大學

西安科技大學 沈陽工業(yè)大學 華南農(nóng)業(yè)大學 河南工業(yè)大學

廣東工業(yè)大學 山東農(nóng)業(yè)大學 河北工業(yè)大學 華東交通大學

煙臺大學 廈門理工學院 武漢科技大學 山東科技大學

山東交通學院 浙江科技學院 北京信息科技大學 南京工程學院

天津工程師范學院 重慶交通大學 黑龍江工程學院 淮陰工學院

青島理工大學 邵陽學院 襄樊學院

車輛工程專業(yè)就業(yè)前景之車輛工程專業(yè)大學排名

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為b 等級的學校有：

海南大學 北京林業(yè)大學 河北師范大學 內(nèi)蒙古科技大學

上海師范大學 南京林業(yè)大學 河北農(nóng)業(yè)大學 河北科技大學

遼寧工程技術(shù)大學 杭州電子科技大學 內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學 哈爾濱理工大學

吉林農(nóng)業(yè)大學 上海電機學院 河南理工大學 遼寧科技大學

福建農(nóng)林大學 安徽農(nóng)業(yè)大學 集美大學 福建工程學院

中原工學院 沈陽航空航天大學 山東建筑大學 安徽工業(yè)大學

佳木斯大學 攀枝花學院 沈陽大學 西南林學院

江蘇技術(shù)師范學院 廣東技術(shù)師范學院 安徽工程科技學院 濰坊學院

江蘇大學京江學院 安徽科技學院 北京理工大學珠海學院 華南理工大學廣州汽車學院

車輛工程專業(yè)就業(yè)前景之車輛工程專業(yè)大學排名

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為c+等級的學校有：

九江學院 南昌工程學院 臨沂師范學院 武漢理工大學華夏學院

湖北汽車工業(yè)學院科技學院 太原理工大學現(xiàn)代科技學院 沈陽理工大學應用技術(shù)學院 燕山大學里仁學院河北工業(yè)大學城市學院 南京理工大學紫金學院 南京航空航天大學金城學院 安徽工程科技學院機電學院

安徽農(nóng)業(yè)大學經(jīng)濟技術(shù)學院 南昌大學科學技術(shù)學院

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為c等級的學校有：

沈陽航空工業(yè)學院北方科技學院 廣東技術(shù)師范學院天河學院 廣西工學院鹿山學院

本專業(yè)畢業(yè)生能力被評為d+等級的學校有：

廣東白云學院

未來中國的發(fā)展《家家都會有車，就業(yè)容易，工資也高，不過你的努力的去學，否則出來就是普通的汽車維修工

最新車輛工程專業(yè)排名1 清華大學 2 北京理工大學 3 吉林大學 4 西南交通大學 5 合肥工業(yè)大學 6 長安大學 7 同濟大學 8 上海交通大學 9 華南理工大學

第五篇：車輛工程專業(yè)就業(yè)前景

高考十大熱門專業(yè)就業(yè)前景：車輛工程專業(yè)

提起“車輛工程”這個專業(yè)，很多考生家長的第一反應是汽車維修、車輛保養(yǎng)等。其實，這個認識中有兩個誤區(qū)，首先，車輛工程畢業(yè)生不是做維修工；其次，汽車和車輛也是有一定區(qū)別的。車輛是所有車的總稱，比如汽車、火車、有軌電車、自行車都可以稱之為車輛。所以，車輛工程除了研究汽車以外，還包括很多其他種類。

那么車輛工程是個怎樣的專業(yè)，車輛工程專業(yè)的就業(yè)情況和未來發(fā)展如何，本期高老師博客帶您一起解讀車輛工程專業(yè)。

‘專業(yè)解析’

車輛工程涉及多學科

車輛是一個集多學科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。車輛工程是以研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術(shù)的工程技術(shù)學科。它不但要涉及力學、機械設計理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸、控制技術(shù)等相關專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系。現(xiàn)代的汽車技術(shù)正在逐步實現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡化，利用如車輪防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來越安全，越來越智能。

以北京理工大學的車輛工程專業(yè)為例，其專業(yè)的內(nèi)容就是以汽車底盤、車身、電氣設備的設計、制造、試驗研究為主要內(nèi)容，包括：汽車總體論證、設計、分析與試驗；汽車主要零部件的設計、分析與試驗；汽車車身結(jié)構(gòu)和車身造型的設計與研究；汽車電器電子與信息技術(shù)；汽車制造工藝；電動車輛技術(shù)。

主要課程(群)：計算機系列課程、工程力學、機械設計基礎課群、工程材料基礎、電工和電子技術(shù)、流體力學、機械振動、自動控制理論基礎、車用內(nèi)燃機、汽車學、汽車車身結(jié)構(gòu)與設計、現(xiàn)代汽車實驗學等。

‘專業(yè)與就業(yè)’

求職有道就業(yè)不愁

車輛在我國有著舉足輕重的地位，對交通運輸、經(jīng)濟的發(fā)展、國防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。公共汽車、電車、地鐵、輕軌、汽車承擔了城市的客運量。尤其是我國的汽車產(chǎn)業(yè)更是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大。

2010年9月以來，國內(nèi)汽車市場銷售增速再度提升，增幅再次接近40%，將蟬聯(lián)全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關從業(yè)人員已達3500多萬。到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將達到世界第一，并帶動一個年汽車銷售量超過8000億的巨大市場。近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。

本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、建設、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

用人單位：看實踐、重能力

北京理工大學車輛工程學院閻院長表示，車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非常看重的?，F(xiàn)在的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人，而學校沒有人。從北理工畢業(yè)生的去向來看，考研(微博)或出國的占到40%，剩下的60%畢業(yè)生基本上都去了國內(nèi)的制造行業(yè)中的一流企業(yè)，就業(yè)情況是非常好的。

其他院校的車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)形勢也是很好。據(jù)麥可思公司調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體以92.4%的就業(yè)率，并列位于“2010年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的36位。

‘報考指南’

三大主要專業(yè)方向

車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設計、發(fā)動機設計、底盤設計三個大的方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科。考生選擇這個專業(yè)時，一定要具體要看院校側(cè)重、專業(yè)設置、培養(yǎng)目標。

如吉林大學(微博)車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事車輛設計、制造、實驗研究以及經(jīng)營管理等工作的復合型高級專門人才。華南理工大學主要培養(yǎng)從事汽車設計和制造；汽車運用管理、保養(yǎng)維修、試驗和檢測；工程車輛的研究、設計、制造與運用管理等方面的高級工程技術(shù)人才。北京理工大學對人才培養(yǎng)的要求是：掌握汽車總體、主要零部件、電控及信息、電傳動等現(xiàn)代汽車技術(shù)，為汽車工業(yè)培養(yǎng)汽車產(chǎn)品設計、制造、研究和檢測及試驗等方向的、工程實踐能力和創(chuàng)新能力強的高級專業(yè)技術(shù)人才。

看清門道再選擇

一般來說，國內(nèi)院校的車輛工程設置在“汽車學院”或者“機械工程學院”，所以一般所指“車輛工程”就是“汽車工程”，也就是以汽車構(gòu)造和設計為主要研究方向的專業(yè)。但也有一些院校，其主要研究方向是軌道交通車輛。

如西南交通大學，其主要研究方向是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛(火車或者其他有軌車輛)的設計制造。本專業(yè)畢業(yè)生可在機車車輛、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設計制造部門從事工作，或在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設計、建設、運營、管理等工作。

同濟大學(微博)有兩個車輛工程專業(yè)在本科招生，一個是車輛工程(五年制汽車)專業(yè)，一個是車輛工程(軌道交通)專業(yè)，兩個車輛工程專業(yè)隸屬的學院不同，錄取分數(shù)線有略微差別。從往年看，車輛工程五年制專業(yè)錄取分數(shù)稍高一些。汽車學院的車輛工程專業(yè)研究的對象是作為運動載體的汽車，偏重于車身設計；而車輛工程(軌道交通)研究領域主要是車輛選擇、車輛控制以及交通路線的規(guī)劃等。由此可見，同樣是車輛工程，有的院校偏重于汽車領域，有的院校則側(cè)重于軌道交通，兩個學科的研究方向還是有所不同的。

目前我國開設車輛工程專業(yè)的院校共有100多所，該專業(yè)在京招生的院校基本集中在一批、二批，錄取分數(shù)的跨度也比較大。從近年來錄取分數(shù)看，學科優(yōu)勢較強的清華大學(微博)、吉林大學、北京理工大學、湖南大學(微博)等院校的錄取分數(shù)相對較高，清華大學、北京理工大學的錄取分數(shù)都要達到640分-650分左右；在京錄取的二批院校，如河南科技大學、湖北汽車工業(yè)學院等院校的車輛工程專業(yè)，歷年分數(shù)也都在450分以上。

所以，對車輛工程專業(yè)有興趣的考生在填報志愿時，一定要根據(jù)自己的喜好和實際分數(shù)情況，看清招生專業(yè)目錄、院校專業(yè)設置等信息，選擇與自己分數(shù)批次相符合的院校。

國家重點學科分布

“車輛工程”專業(yè)：清華大學、北京理工大學、吉林大學、西南交通大學

本文選自高老師的博客，點擊查看博客原文