第一篇：上海五天自助游計劃

上海五天自助游計劃

旅游時間：2011年8月14日——8月18日共五天

旅游目的地：上海

第一天（8月14日星期天）：上午8:30從高明出發(fā)至廣州新白云機場

11:00 廣州新白云機場 乘坐 南航CZ3524 至上海約13：30達到上海虹橋機場，14:30到達城皇廟景區(qū)，品嘗小吃和最最出名的小籠包18：00到達申花連鎖酒店（陸家嘴店）住宿

第二天（8月15日星期一）：上海歡樂谷

第三天（8月16日星期二）：【上海一日游】世博中國館、東方明珠塔、8：00前南京路新世界城18號門口集合發(fā)車

8：10 游覽：早晨的【外灘】（馳名中外的外國建筑博覽群）、南浦大橋、8：50游覽：億萬人共同矚目的焦點【中國館】（約120分鐘）（具體游覽時間根

據(jù)當天的排隊人數(shù)所定）

12:00游覽：世界500強企業(yè)【希爾曼刀具城】（約30分鐘）用午餐;

13:30游覽：車游浦東新區(qū)、【金茂88層觀光廳】（全國首批4A旅游景點—

—金茂大廈88層觀光廳，高度340.1米，建筑面積1520平方米，為申城備受推崇的旅游熱點）

15：00水晶工藝品展示館（約30分鐘）【城隍廟】（時尚購物商城）（約90分鐘）

江底隧道、17:30 【南京路步行街】自由活動、結(jié)束愉快行程！

第四天（8月17日星期三）：

上午：

上?？萍拣^ 浦東世紀大道2000號 9：00—17：15

上海大自然野生昆蟲館 浦東豐和路1號 9：00—17：00

下午

上海海洋水族館

上海動漫博物館

第五天（8月18日星期四）：

11：45上海虹橋機場 南航 CZ3524

陸家嘴壞路1388號 9：00—18：00 張江路69號 10：00—17：00 周一休館

第二篇：端午節(jié)相約,品味鳳凰古城火車五天自助游

廣 東 省 天 馬 國 際 旅 行 社 有 限 公 司

GUANGDONGSHENG TIANMA INTERNATIONAL TRAVEL C O.L T D 地

址: 廣州越秀區(qū)東風中路503號東建大廈505_506室

總機 ：020-83548737（10條線）全國百強旅游企業(yè)

廣州市守合同重信譽單位

旅游許可證號：L—GD—GJ00014

端午相約，品味鳳凰古城火車五天自助游

● 行程特色

1、全程純玩旅游，堅決拒絕購物點，絕不強制加點，把更多的時間用于休閑休息于游玩。

2、此行程為休閑純玩游，游玩過程中會安排更多的活動讓大家相互認識和游玩，給大家一種全新的互動式、體驗式的旅游新概念。

3、該行程出發(fā)有兩個時間，是為了配合更多團友的出行時間，讓團友更多選擇。

● 精彩行程

第一天：廣州—麻陽/吉首（6月21日）

◇報名乘坐K9064班次前往吉首的客人，于中午1：00到達廣州火車站集合，然后乘坐K9064次火車（14:06—05:35）至吉首。車上玩玩游戲、斗斗地主，不要讓我們的旅途太乏味！

◇報名乘坐K9068班次前往吉首的客人，于晚上9:00到達廣州火車站集合，然后乘 K9068次火車（22：22—14：18）至吉首。車上玩玩游戲、斗斗地主，不要讓我們的旅途太乏味！

餐：早×中×晚× ?。夯疖囉沧?硬臥

第二天：鳳凰古城（6月22日）

◇K9064班次早上到達吉首，后乘車前往鳳凰，到達鳳凰后自由活動，中午在導游的安排下入住酒店休息?！驥9068班次下午2點多到達麻陽或吉首后，乘車前往鳳凰，到達鳳凰先安排入住酒店，興致、體力都夠高的朋友不妨馬上出來一睹古城的風貌，如：沙灣吊腳樓群、虹橋、萬名塔、跳巖……

◇晚餐可在鳳凰有名的燒烤夜市一條街解決，小吃、燒烤絕對能讓你食欲大動。華燈初上，漫步沱江，古城夜景一覽無遺，可在沱江跳巖邊放河燈許愿，看著那一盞盞的小燈順流而下，一切煩惱都隨之而去……

餐：早×中×晚× ?。壶P凰特色客棧

第三天：鳳凰古城（6月23日）

◇ 早餐自理后自由游覽中國最美麗的小城——鳳凰古城。觀沱江兩岸神美風光，游覽古色古香的吊腳樓群，木柱支撐、昂首挺立的飛檐翹角懸于沱江之上，倒映于碧江清流之間。于民族風情一條街，我們可以看到民族藝術(shù)家的扎染技術(shù)，兩旁富有民族韻味的店鋪一家挨一家，有蠟染、玻璃吹畫、印花布店……

◇ 然后可以自行前往北門碼頭觀人間仙境沱江天然浴場、駐立在江邊的萬名塔、一橋飛架的虹橋風雨樓、青山綠水掩映中的奪翠樓—黃永玉畫室。走在古老悠長的青石板街，您會看到各式各樣的銀器，叫人饞涎欲滴的小吃，叫不出名的土特產(chǎn)，讓人驚嘆的苗家老太剪紙，鳳凰著名特產(chǎn)姜糖的制做過程。而后逛媽祖廟、天后宮，登天王廟俯瞰鳳凰古城全景。

◇ 晚餐可在鳳凰有名的虹橋夜市解決，小吃一條街食物豐盛價錢便宜，您可以邊喝沱江啤酒邊體會沱江風情。晚上去酒吧跟KTV腐敗吧，價格便宜，適合消費！廣 東 省 天 馬 國 際 旅 行 社 有 限 公 司

GUANGDONGSHENG TIANMA INTERNATIONAL TRAVEL C O.L T D 地

址: 廣州越秀區(qū)東風中路503號東建大廈505_506室

總機 ：020-83548737（10條線）全國百強旅游企業(yè)

廣州市守合同重信譽單位

旅游許可證號：L—GD—GJ00014

餐：早×中×晚× ?。壶P凰特色客棧

第四天：鳳凰古城—廣州（6月24日）

◇早餐后可自費20元/人去【泛舟沱江】，一邊聆聽苗家山歌，一邊體會人在畫中游的感覺；結(jié)束后還可以路過聽濤山拜謁沈從文墓地，感受一代文學大師的遺韻，而后繼續(xù)游覽鳳凰古城。

◇也可以繼續(xù)在古城閑逛，還可三五知己相約自費到苗寨、天龍峽、南方長城等景點自行瀏覽、費用AA?！笥萎叧塑嚽巴谆蚵殛?，乘K9067次火車（18：58—10：40）返回廣州。

餐：早×中×晚×

?。夯疖嚿?/p>

第五天：吉首—廣州（6月25日）

◇大約早上10時回到廣州，結(jié)束我們難忘的古城之旅！期待下一次旅程！

● 費用說明

1、報名出發(fā)班次為K9068晚上10：22出發(fā)、回程班次為K9067班次的費用570元/人，會員價550元/人

報名出發(fā)班次為K9064中午2:06出發(fā)、回程班次為K9067班次的費用600元/人，會員價580元/人

本報價為6月21日出團的報價，6月20日、22日出團減100元/人

2、費用包含：廣州-麻陽/吉首往返硬座火車票以及手續(xù)費、轉(zhuǎn)車至鳳凰的往返包車費、兩晚鳳凰客棧住宿（一人一床）、當?shù)貙в谓哟?wù)、旅行社責任保險

3、節(jié)假日火車票緊張，請?zhí)崆邦A定，如要換硬臥，請加100元/人/程

4、鳳凰地區(qū)酒店2003年起全部不配個人用品，請自帶個人衛(wèi)生用品

5、古城提倡環(huán)保，不建議大家開空調(diào)的，如果要使用空調(diào)多交10元/間/晚的空調(diào)費用

6、行程未含個人消費、個人意外保險

● 報名須知

1、為了確保你的順利出游，報名時請?zhí)峁┱_、有效的姓名及證件號碼供買保險等使用。

2、行程上的行車時間為參考時間，以當天實際行車時間為準；

3、客人如擅自放棄服務(wù)項目，其費用概不給予退還。如因游客擅自離團所發(fā)生的一切后果由客人自行承擔。

4、如遇不可抗力因素（風雪、塌方、交通堵塞等）造成的延誤和無法繼續(xù)履行合同的，我司將按廣州市或廣東省國內(nèi)旅游合同處理；

5、在保證行程景點游覽及住宿標準的前提下，對行程先后游覽順序作出合理調(diào)整。

6、旅途中需提防各種消費陷阱，如：燒高價香、抱新娘等等，請謹慎購物，避免購買到高價、偽劣假冒等產(chǎn)品

7、因各地區(qū)飲食習慣、口味等不同，經(jīng)濟條件各異，用餐、住宿條件與游客所在地有一定差異，大家請做好心理準備。異地旅游用餐易引起水土不服，請旅客自備常用藥。

參團貴賓確認行程：

旅游顧問：

****年**月**日

****年**月**日

第三篇：普陀山自助游計劃

普陀山自助游計劃

2013年7月28日

一、普陀山簡介

普陀山風景名勝區(qū)位于浙江杭州灣以東約100海里，是舟山群島中的一個小島。全島面積12.5平方公里，呈狹長形，南北最長處為8.6里，東西最寬外3.5公里。最高處佛頂山，海拔約300米。五代后梁貞明二年（公元916年），日僧慧鍔自五臺山請觀音像歸國，途經(jīng)普陀山被大風所阻，于紫竹林結(jié)茅留居，建“不肯去觀音院”。歷朝相繼在此興建寺院，以供奉觀音菩薩為主。普陀山也就成為中國四大佛教道場之一。普陀山四面環(huán)海，風光旖旎，幽幻獨特，被譽為“第一人間清凈地”。是舟山群島1390個島嶼中的一個小島，形似蒼龍臥海，面積近13平方公里，與舟山群島的沈家門隔海相望，素有“海天佛國”、“南海圣境”之稱，是首批國家重點風景名勝區(qū)。普陀山作為佛教勝地，最盛時有82座寺庵，128處茅篷，僧尼達4000余人。其中普濟、法雨、慧濟三大寺規(guī)模宏大，建筑考究，是中國清初寺廟建筑群的典型。普濟禪寺始建于宋，為山中供奉觀音的主剎，建筑總面積約11000多平方米。法雨禪寺始建于明，依山憑險，層層疊建，周圍古木參天，極為幽靜。

普陀山山石林木、寺塔崖刻、梵音濤聲，皆充滿佛國神秘色彩。島上樹木豐茂，古樟遍野，鳥語花香，素有“海島植物園”之稱。全山共有百年以上樹木66種、1221株。不僅有千年古樟，還有我國特有的珍稀瀕危物種、被列為國家一級保護植物的普陀鵝耳櫪。島四周金沙綿亙、白浪環(huán)繞，漁帆競發(fā)，青峰翠巒、銀濤金沙環(huán)繞著大批古剎精舍，構(gòu)成了一幅幅絢麗多姿的畫卷。巖壑奇秀，磐陀石、二龜聽法石、心字石、梵音洞、潮音洞、朝陽洞各呈奇姿，引人入勝。普陀十二景，或險峻、或幽幻、或奇特，給人以無限遐想。不少名勝古跡，都與觀音結(jié)下了不解之緣，流傳著美妙動人的傳說。

普陀山有十二景觀：短姑圣跡、佛指名山、兩洞潮音、千步金沙、華頂云濤、梅岑仙井、朝陽涌日、磐陀夕照、法華靈洞、光照雪霽、寶塔聞鐘、蓮池夜月。

二、普陀山氣候

屬中亞熱帶海洋季風氣候，主要特點是冬暖夏涼，四季分明；風大霧多，雨量充沛，據(jù)氣象站二十年氣象資料分析，年平均氣溫16.1℃，最冷月（1月）平均氣溫5.4℃，最熱月（8月）氣溫27℃；日極端最高氣溫38.2℃，日極端最低氣溫-6.5℃；全年降水量1186.9毫米，降水天數(shù)平均149.1日；其中春夏季雨量較多，秋季雨量較少，相對濕度72%~91%（平均80%），年日照時數(shù)平均2133.7小時，季風明顯，秋季多偏北風，春夏多偏南風，7、8、9

（1）線路：杭州黃龍體育中心——吳山廣場（正大門處）——定海港客運站（定海南站）——臨城公交總站——（原廣安醫(yī)院左轉(zhuǎn)）過平東線——終點站普陀長途客運中心（城北站）

（2）正常運行時間約4小時左右

（3）取票點：杭州市黃龍路3號(黃龍體育館1樓)： 杭州旅游集散中心售票窗口

（4）上車點：杭州市黃龍路3號(黃龍體育館)：杭州旅游集散中心客運場站

（二）水運

從舟山普陀客運中心到沈家門半升洞碼頭前往普陀山。

1、舟山本島——普陀山

沈家門半升洞碼頭——普陀山碼頭：票價：18元（該碼頭離汽車站最近，如果不去朱家尖就在次碼頭上普陀山），發(fā)車時間：每天6：00～18：00，每10分鐘一班快船；另外還有每小時一班的班船。

朱家尖蜈蚣峙碼頭——普陀山碼頭：6：30～17：30，快艇10分鐘一班，僅需5分鐘航程，票價14元。

2、普陀山——舟山其他島嶼

（1）普陀山碼頭——沈家門半升洞碼頭：每天7：00～16：00每小時一班輪渡，航程半小時，快艇每天6：00--18：00，10分鐘一班，班船單趟12元/張，快艇單趟18元/張。

（2）普陀山碼頭——朱家尖蜈蚣峙碼頭：6：30～17：30，快艇10分鐘一班，僅需5分鐘航程，票價14元。

（3）普陀山碼頭——桃花島：旺季時8：00～15：00快艇每小時一班，淡季時每天三班。

四、住宿 7月29、30日晚住普陀山（其中30日也可選擇住朱家尖）

普陀山海邊農(nóng)家樂，三室兩廳兩衛(wèi)套房，500元/套，預約電話***

五、觀光路線與山上旅游巴士線

（一）觀光路線

第一天：中午上碼頭——住宿——普濟寺——西天景區(qū)——回農(nóng)家吃晚飯——傍晚漫步百步沙，賞海景，聽濤聲，再看普濟寺夜景。

第二天：看日出——吃早飯后乘車去和興——坐索道上佛頂山——寶陀講寺——慧濟寺——沿著香云路下山游法雨寺——在法雨寺吃午飯——下午去千步沙——百步沙——不肯去觀音院——紫竹林——觀音跳——南海觀音——回農(nóng)家吃晚飯——住宿（還可選擇去朱家尖住宿，看沙雕）。

第三天：乘船去舟山客運中心乘車回杭州——安排住宿——下午去中國絲綢城

（二）旅游巴士線

旅游巴士有二條專線公交，將普陀山大數(shù)景點貫通起來。

1路：普濟寺東(百步沙)-百步閣-紫竹林(南海觀音露天大佛)-入三摩地(南天門)-輪船碼頭-海防新村(西山新村一區(qū))-海鮮園(西山新村二區(qū))-寶陀飯店-普濟寺西(西山景區(qū)入口)

2路：輪船碼頭-入三摩地(南天門)-紫竹林(南海觀音露天大佛)-百步閣-普濟寺東(百步沙)-仙人井(朝陽洞)-大乘庵-法雨寺(千步沙)-飛沙岙-祥慧庵-梵音洞--寶月庵-古佛洞-索道站。

除了2條專線旅游公交外，普陀山各個主要景區(qū)之間還開設(shè)了點對點的旅游巴士，有專人根據(jù)客流情況用對講機調(diào)度車輛。

六、普陀山主要景點

普濟寺、法雨寺、慧濟寺等

七、門票

普陀山上島門票：160元/人（旺季2-11月），140元/人（淡季12月、1月），（每逢節(jié)假日景區(qū)門票價格上浮至200元/人）

各景點門票：

三大寺：普濟禪寺5元、慧濟禪寺5元、法雨禪寺5元。

風景點：紫竹林+不肯去觀音院5元、南海觀音立像6元、觀音跳2元。

沙灘：百步沙夏季收20元游泳票（包括了沐浴費用）、千步沙免費。

索道：佛頂山上下山索道單程30元/人 往返50元/人。

第四篇：歐洲30日自助游計劃

說明：所有的旅館、飛機票、火車票都是提前預定好的貨幣單位為人民幣

旅游中所使用的火車票：五國自選歐洲火車通票（荷蘭+比利時+盧森堡+德國+捷克,約3300元）

四國自選歐洲火車通票（匈牙利+奧地利+瑞士+意大利，約3400元）

三國自選歐洲火車通票（葡萄牙+西班牙+法國，約3000

元）

5月1日

由首都機場乘飛機至丹麥哥本哈根（機票約5000元）

逛步行街，參觀小美人魚雕像

晚上住宿（約400元）

5月2日

由哥本哈根飛往倫敦（機票約950元）

參觀大英博物館、泰晤士河、倫敦塔橋、國會大廈、大本鐘、海德公園

晚上住宿（約400元）

5月3日

參觀漢普敦宮、格林尼治天文臺、白金漢宮、溫莎堡

晚上住宿（約400元）

5月4日

由倫敦飛往荷蘭阿姆斯特丹（機票約400元）

參觀風車村、木鞋加工廠、鉆石加工廠，游覽水壩廣場，乘船漫游運河

晚上住宿（約450元）

5月5日

乘火車前往布魯塞爾

參觀尿童像、樂器博物館、布魯塞爾大廣場、原子能塔

乘火車前往盧森堡

晚上住宿（約650元）

5月6日

參觀大峽谷、無名英雄紀念碑、大公館、憲法廣場、盧森堡古堡、亞當夫吊橋

乘火車前往法蘭克福

晚上住宿（約400元）

5月7日

參觀歌德故居、金融城、萊茵河

乘火車前往科隆

參觀科隆大教堂

晚上住宿（約500元）

5月8日

乘火車前往漢堡

參觀市政廳、反戰(zhàn)紀念館、教堂

乘火車前往柏林

晚上住宿（約550元）

5月9日

參觀柏林墻、國會大廈、勃蘭登堡門、電視塔、圣尼古拉教堂

晚上住宿（約550元）

5月10日

乘火車前往德累斯頓

參觀茨溫格爾宮、森伯歌劇院、圣母教堂

乘火車前往布拉格

晚上住宿（約650元）

5月11日

參觀老城廣場、布拉格城堡

由布拉格飛往布達佩斯（機票約1500元）

晚上住宿（約550元）

5月12日

參觀英雄廣場、漁夫城堡、布達皇宮

晚上住宿（約550元）

5月13日

乘火車前往維也納

參觀麗泉宮、茜茜公主博物館、夏宮、美景宮

晚上住宿（約650元）

5月14日

參觀市政廳、國會大廈、國家歌劇院、約瑟夫廣場、城市花園、哈布斯堡皇宮 乘火車前往薩爾斯堡

晚上住宿（約650元）

5月15日

參觀莫扎特故居、舊市政廳廣場、霍亨薩爾斯堡

乘火車前往蘇黎世，火車上過夜

5月16日

參觀蘇黎世湖、貝克里廣場、圣彼得堡教堂

乘火車前往米蘭

晚上住宿（約400元）

5月17日

參觀米蘭大教堂、圣瑪利亞感恩教堂

乘火車前往威尼斯

參觀圣馬可廣場和圣馬可教堂

晚上住宿（約650元）

5月18日

參觀嘆息橋、總督府、水晶玻璃工廠

乘火車前往佛羅倫薩

參觀阿卡迪米亞美術(shù)館、韋基奧宮

晚上住宿（約600元）

5月19日

參觀圣瑪利亞教堂

乘火車前往比薩

參觀比薩斜塔

乘火車前往羅馬

晚上住宿（約650元）

5月20日

參觀卡拉卡浴場、科恩梅丁圣母教堂、萬神殿、納沃那廣場、特維特噴泉、人民廣場、圣瑪利亞教堂

晚上住宿（約650元）

5月21日

參觀古羅馬斗獸場、許愿池、西班牙廣場、君士坦丁凱旋門

乘車去梵蒂岡

參觀圣彼得大教堂、梵蒂岡博物館

乘車回羅馬

晚上住宿（約650元）

5月22日

由羅馬飛往里斯本（機票約1000元）

參觀圣喬治城、貝連塔

晚上住宿（約500元）

5月23日

乘火車前往波爾圖

參觀海邊小城

乘火車前往馬德里

晚上住宿（約500元）

5月24日

參觀王宮，逛街

乘火車前往巴塞羅那

晚上住宿（約750元）

5月25日

參觀神圣家族大教堂，各種古老建筑

乘火車前往馬賽

晚上住宿（約500元）

5月26日

參觀基督山監(jiān)獄

乘火車前往波爾多

參觀葡萄酒莊

乘火車前往巴黎

晚上住宿（約600元）

5月27日

參觀盧浮宮、凡爾賽宮、蓬皮杜中心

晚上住宿（約600元）

5月28日

參觀埃菲爾鐵塔、凱旋門、巴黎圣母院、協(xié)和廣場、國家歌劇院

晚上住宿（約600元）

5月29日

乘車至楓丹白露

參觀楓丹白露宮

乘車返回巴黎

晚上住宿（約600元）

5月30日

逛香榭麗舍大街，購物

由巴黎飛回北京（機票約4000元）

第五篇：五天工作制

我國“五天工作制”是怎樣出臺的前言：日前，本人偶然讀到本文，讀后深有感觸，為此本人特將本文整理成文，放在本人博客站上作一發(fā)表，以供各位分享與一讀，讀后請您在本人博客網(wǎng)上作一留言，謝謝。

引言：自1995年5月1日起，我國正式實行“五天工作制”，即職工每日工作8小

時，每周工作40小時。

這一制度在我國究竟是怎么出臺的？我國當時為什么會推行五天工作制？

一、“一周工作六天”并非法律上的規(guī)定

新中國成立之初，對勞動時間沒有明確的法律規(guī)定，僅在第一屆政治協(xié)商會議上通過的《共同綱領(lǐng)》中規(guī)定，將干部職工的工作時間限定在每天8小時至10小時，至于每周工作多少天，并沒有涉及。

由于當時舉國上下正在掀起如火如荼的社會主義建設(shè)，人們的工作積極性很高，一些黨員干部一直每周工作六天，加班加點，也沒有提出加班費的問題，這樣，一周工作六天的勞動制度就延續(xù)了下來。

由于沒有法律上的嚴格規(guī)定，在歷史的沿革中，我國形成了非常復雜的勞動時間規(guī)定：夏天可以提前一個小時下班，氣溫超過38攝氏度就集體放假；每個月每人可以請三天帶薪病事假；女職工的產(chǎn)假各個單位給的時間也不一樣??

“五天工作制”的設(shè)想，最初是國家科委中國科學技術(shù)促進發(fā)展研究中心主任胡平提出來的。

20世紀80年代，胡平因為工作關(guān)系經(jīng)常到國外出差，他發(fā)現(xiàn)聯(lián)合國每周工作四天半，歐洲、亞洲和北美的很多國家也都實行每周五天甚至四天半的工作制度，工時大都不超過8小時，這樣算下來，這些國家每周工時大都不會超過40個小時，他統(tǒng)計了一下，當時世界上有100多個國家實行五天工作制。當時他就很困惑：為什么別的國家每周工作五天還能發(fā)展，而我們工作六七天還不夠？生產(chǎn)效益那么低，速度那么慢？ 經(jīng)過一段時間的思考后，胡平正式向中心的領(lǐng)導班子成員提出了這個問題。他認為，實行五天工作制的好處最明顯的就是可以讓那些被浪費了的人力、電力、設(shè)備減少1/7，那也是一筆很大的支出。大家對此表示贊同。

1986年初，在一次國家科委的委務(wù)會上，胡平私下向當時的國家科委主任宋健提出，中心想做一個五天工作制的課題，研究在我國縮短工時、提高效率的可能性。得到宋健的同意后，國家科委中國科學技術(shù)促進發(fā)展研究中心成立了縮短工時課題組，并于1986年5月開始著手開展關(guān)于在我國推行五天工作制的可行性研究。

二、調(diào)查論證：“五天工作制”的確可行

當“五天工作的設(shè)想”提出以后，有人覺得這個想法是異想天開，說“七天都干不完，你還五天！”當時，我國企事業(yè)單位工作加班加點十分普遍，生產(chǎn)力水平不高，似乎只有靠延長勞動時間來彌補效率的不足。但工作時間并未有效利用：遲到早退、上班時間看報紙、織毛衣、溜出去買菜、接孩子等都是常事。

曾任武漢柴油機廠廠長的德國專家格里希指出，德國實行五天工作制，每周工作36小時，中國每周工作48小時，表面上看多了12小時，可實際的勞動時間與民主德國工人幾乎一樣。據(jù)調(diào)查，當時我國大部分企業(yè)的有效工作時間只占制度工時的40%至60%。

縮短工時課題組先后在全國上千個工業(yè)和商業(yè)企業(yè)進行了抽樣調(diào)查，同時，課題組

還對北京、上海、天津等十幾個城市進行了典型調(diào)查和案例分析。研究發(fā)現(xiàn)：當時，美國和英國已經(jīng)將每個年平均工時減少到1850小時，法國減少到1650小時。而當時我國勞動者的法定年工時量為2448小時。同時，根據(jù)世界勞工組織的統(tǒng)計，當時我國是世界上僅有的4個沒有實行年帶薪休假制的國家之一。如果我國實行五天工作制，法定年工時減為2032小時，并按發(fā)展中國家的一般水平確定每年20天的帶薪休假，則我國勞動者的年工時量仍超過發(fā)達國家一個半月以上。

在典型調(diào)查和案例分析中發(fā)現(xiàn)，縮短工時是現(xiàn)實條件下提高效率、促進企業(yè)管理水平提高的有效出路之一。同時，縮短工時和提高工時利用率，反過來必然會促使企業(yè)對技術(shù)要求的進一步提高。

另外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人們對縮短工時、實行五天工作制普遍要求強烈。在“增加一天工資”和“不增加工資，但增加一天休息”兩者的選擇中，80%以上的人們選擇了后者。調(diào)查分析還表明，人們對縮短工時的強烈要求，其動因主要來自改善家務(wù)、加強學習和提高技能的需要；其次，對服務(wù)行業(yè)的調(diào)查還表明，縮短工時還將為第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造更多機會；同時，人們在家庭中更好地料理家務(wù)，會使他們在勞動中有更好的精力和體力，使勞動的有效性有所提高。

通過調(diào)查研究和統(tǒng)計分析，課題組完成了“總體報告”（名為《關(guān)于在我國逐步實行五天工作制的政策建議》）1份和分項報告21份?？傮w報告的基本結(jié)論是：目前我國已具備逐步推行五天工作制的條件，實施五天工作制對我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展是有利的。建議有關(guān)部門立即著手研究縮短工時的具體政策和措施，力爭在2000年以前在全國實行五天工作制。

三、“五天工作制”正式得以實施

報告完成后，課題組負責人在國家科委的委務(wù)會上向科委領(lǐng)導匯報了了研究成果，得到了國家科委有關(guān)領(lǐng)導的肯定。時任國家科委主任宋健說：“你們這個方向是對的，五天工作制是大勢所趨?！?/p>

之后，科委領(lǐng)導也提出了一些問題，主要是有關(guān)服務(wù)行業(yè)如學校、醫(yī)院、商場如何實行五天工作制等問題。課題組對這些問題請專家們討論解決之后，形成了正式的《關(guān)于縮短工時，實行五天工作制的研究報告》，再次提交給科委。

不久，胡平向宋健打聽國務(wù)院對于這個報告的看法。宋健回答說，領(lǐng)導很重視這個報告，說這個建議提得很好。你們就好比燒開了一壺水，這壺水早晚是要喝的。究竟什么時候用來沏茶，要等合適的時機。他的言下之意是，報告沒有原則性問題，至于具體實施的時間，需要等待時機。此后，隨著1989年國內(nèi)外形勢的變化，報告被擱置了幾年。

《五天工作制可行性研究》完成之后，胡平?jīng)Q定先在100人的國家科委中國科學技術(shù)促進發(fā)展研究中心試行五天工作制，于是，向國家科委的領(lǐng)導請示，宋健在實行五天工作制的報告上畫了圈，但沒有說明同意與否，相當于默許。

1988年2月的一個星期六，原國家科委中國科技促進發(fā)展研究中心的辦公室里，兩位值班的工作人員坐在辦公桌前，等待處理有可能來自外單位的聯(lián)絡(luò)。周六整個中心只有兩人上班，這可是全國沒有的事，這樣，小范圍的五天工作制試驗悄悄開始了。

1990年底，現(xiàn)任中國軟科學學會副理事長的孔德涌任研究中心主任，五天工作制的研究更加深入細致，并開始向國家建議。

1994年3月，我國開國試行“隔周五天工作制”。1995年3月25日，時任國務(wù)院總理李鵬簽署國務(wù)院第174號令，發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于修改〈國務(wù)院關(guān)于職工工作時間的規(guī)定〉的決定》。決定自1995年5月1日起，實行5天工作制，即職工每日工作8小時，每周工作40小時。

四、相關(guān)鏈接：政協(xié)委員建議實行“四天半工作制”

2009年3月，全國政協(xié)委員張曉梅提交了一份關(guān)于“采取四天半工作制”的提案。提案稱，隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展和城市化、現(xiàn)代化步伐加快，勞動效率的提高，目前5天8小時工作制也帶來一些問題，影響到了勞動時效性和勞動者生活質(zhì)量。由于“扎堆”上下班，也對城市交通造成很大壓力。當前，縮短工作時間已成為世界發(fā)展的一大趨勢，聯(lián)合國每周工作四天半，歐洲、亞洲和北美的很多發(fā)達國家都實行每周4天半甚至是4天的工作制度，工時大都不超過36小時。

我國經(jīng)濟能高速發(fā)展，其中很重要的原因是勞動生產(chǎn)率不斷提高的結(jié)果。在勞動生產(chǎn)率提高的前提下，縮短工作時間，讓人們有更多的休息時間，可以提高工作效能、改善工作及節(jié)約成本；有益改善就業(yè)狀況，進一步與世界接軌。因此，張曉梅委員建議，選擇適當?shù)臅r機，在全國實行每周4天半的工作制，即每周工作時間36小時。

不過，有專家表示，在我國，“四天半工作制”作為個別行業(yè)或者個別地區(qū)一項地方性或者行業(yè)性法規(guī)也許有參考價值，但作為全國性法規(guī)不合時宜。

附錄：

“五天工作制”的由來

世界上第一個提出每周五天工作制的人是美國汽車商亨利·福特。早在1926年，他就在他的汽車公司里實行了每周五天工作制。他認為，假如工人有更多的休息時間，就可以花費更多的錢，這對經(jīng)濟發(fā)展是大有好處的。然而，當時的其他企業(yè)界老板卻不同意亨利·福特的做法，批評他給予工人太多的休息時間。不過，也有一些企業(yè)開始仿效，這就使每周五天工作制迅速在美國傳開。

20世紀30年代，美國經(jīng)濟出現(xiàn)大蕭條。美國人買東西的錢不多，對商品和服務(wù)的需求也不多，這客觀上導致了工作時間的減少。在此情況下，美國通過了一周工作40小時的新勞動法規(guī)，從而將每周五天工作制以法規(guī)的形式固定下來。到1940年，美國人一天工作8小時，一周工作五天，已經(jīng)很普遍。五天工作制在美國建立和普及以后，世界上一批發(fā)達國家也相繼采用。

后語：

這篇報導，盡管時已過20多年前的事，但今天想來胡平先生從中起到了十分關(guān)鍵的作用，他引進了國外發(fā)達國家職工上班時間的狀況，又向本國有關(guān)部門極積獻言獻策，盡管已有20多年前的事，但已為今天的我國廣大職工提供了五天工作制的好機制，在此，我僅代表中國廣大職工們對胡平先生說聲謝謝，并深深為之一鞠躬。

注：本文引自新周報2010年第一期/P35