第一篇：建筑行業(yè)人工費(fèi)猛漲帶來新風(fēng)氣

建筑行業(yè)人工費(fèi)猛漲帶來新風(fēng)氣

2014年年初開始，各省份的建筑行業(yè)人員工資出現(xiàn)了大幅度的調(diào)整，對于這個人工費(fèi)是否應(yīng)該上漲，很多人提出了不同的意見。大部分人支持上漲，只有少部分人持反對意見。

為何建筑行業(yè)的人工費(fèi)一直持續(xù)不斷的上漲呢？很多行業(yè)外的人也都不清楚情況。據(jù)我市某建筑公司負(fù)責(zé)人介紹，2009年時，我市建筑行業(yè)的工資水平相對于周邊城市 已經(jīng)高出很多，而近幾年又持續(xù)上漲，讓很多人納悶不解，對于工資猛漲自然有其的原因，第一還是跟需求有關(guān)，在勞動力下降，而建筑業(yè)用量逐年上升的情況下，建筑公司不得不上漲工資來推動建筑工程開展。第二個原因是因?yàn)榻ㄖと四挲g結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，主要現(xiàn)在的工作工齡在70后和80后左右，再加上建筑業(yè)工作環(huán)境惡劣，危險性高。這個工資就不得不上漲了。原因三，就是跟社會環(huán)境有關(guān)，物價上漲，消費(fèi)過高，像建筑業(yè)主要以勞動力為主的工作更是有其非漲不可的原因了。

對于建筑工地上的人員工資是根據(jù)工作工時和工程天數(shù)來進(jìn)行核算的，根據(jù)勞動法規(guī)定，一人一天工作時間為8個小時，如果這個工程需要2人2天完成則根據(jù)2*2=4來核算，算成4個工日，3人3天完成，則是9個工日，以此類推，最后核算到每個人身上。多數(shù)對于工地上的工人來說都是多做多得，按照天數(shù)核算。按照往年，像這類的工人一般一天平均工資為100元左右，然而今年很有可能超過200元每天甚至更高。

有一位來自河北的建筑工地師傅向我們透露，10多年前，每天僅僅拿著幾十元的工資，工作環(huán)境也特別艱苦，跟現(xiàn)在相比簡直差了太多了，還很高興的說現(xiàn)在啊，農(nóng)民工也漸漸步入了小康社會，根本不愁溫飽了，家人也過的比較富足了。看來這個行業(yè)的發(fā)展趨勢還是很樂觀的。

第二篇：“一帶一路”給建筑行業(yè)帶來的機(jī)遇（推薦）

讀: 《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》的發(fā)布在推動國家戰(zhàn)略發(fā)展的同時，也會帶動各行業(yè)的發(fā)展。那么對建筑行業(yè)又帶來了哪些發(fā)展機(jī)遇？

一帶一路總體規(guī)劃

3月28日，國家發(fā)改委、外交部等聯(lián)合發(fā)布《推動共建海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》(簡稱《愿景與行動》)。

一帶一路重點(diǎn)圈定了18個省，包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內(nèi)蒙古西北6省，黑龍江、吉林、遼寧東北3省，廣西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、廣東、浙江、海南5省，內(nèi)陸地區(qū)則是重慶。

“一帶一路”給建筑行業(yè)帶來的機(jī)遇

1、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為優(yōu)先領(lǐng)域

《推動共建海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》明確提出基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。

2、基礎(chǔ)建設(shè)投資金額巨大

目前各地“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)超過1萬億元，跨國投資規(guī)模約524億美元。一般基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)周期為2—4年，2015年國內(nèi)“一帶一路”投資金額在3000億—4000億元。海外項(xiàng)目基建投資中，假設(shè)1/3的項(xiàng)目在國內(nèi)，2015年由“一帶一路”拉動的投資規(guī)模在4000億元左右。

3、投資項(xiàng)目多為鐵路、公路、機(jī)場、水利建設(shè)

2015年各省兩會政府工作報告中關(guān)于“一帶一路”基建投資項(xiàng)目總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.04萬億元，投資項(xiàng)目多為鐵路、公路、機(jī)場、水利建設(shè)。其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機(jī)場建設(shè)投資1167億元，港口水利投資金額超過1700億元。

4、加快建筑業(yè)“走出去”步伐

沿線國家中，已經(jīng)有近60個國家明確表示支持和積極參與建設(shè)。

“一帶一路”輻射范圍涵蓋東盟、南亞、西亞、中亞、北非和歐洲，總?cè)丝诩s46億（約全球2/3），GDP總量達(dá)20萬億美元（約全球1/3）。初步估計(jì)，未來十年中國對一帶一路地區(qū)的出口占比有望提升至1/3左右，中國在一帶一路上的總投資有望達(dá)到5萬億美元。

5、未來發(fā)展一片利好

據(jù)測算未來十年每年亞洲基礎(chǔ)設(shè)施的投資資金規(guī)模約8000億美元，建筑行業(yè)市場空間巨大；國內(nèi)基建投資將繼續(xù)維持高位，內(nèi)外互補(bǔ)需求旺盛。

今后幾年，城鎮(zhèn)化建設(shè)、農(nóng)村建設(shè)、鐵路建設(shè)、機(jī)場建設(shè)等將為建筑業(yè)的發(fā)展打開廣闊的空間。預(yù)計(jì)投資規(guī)模達(dá)到15萬億至20億萬左右，由于實(shí)施產(chǎn)融結(jié)合戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)的施工向投資建設(shè)一體化發(fā)展，因此利潤率將從3%提高到5%左右。