第一篇：上海東海學(xué)院2010屆機(jī)電系學(xué)生代表發(fā)言稿

優(yōu)秀畢業(yè)生代表畢業(yè)典禮發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老師，親愛的同學(xué)們：

大家好！我是汽修071班的任劍青，今天很榮幸能作為畢業(yè)生代表在畢業(yè)典禮上發(fā)言。

今天是東海學(xué)院2010屆畢業(yè)生終身難忘的日子。過了今天，我們的大學(xué)生活將劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)。我們將告別朝夕相處的同學(xué)，告別循循善誘的老師，告別辛勤培養(yǎng)我們的母校，從此踏上人生新的征程。

三年前，我拎著簡(jiǎn)單的行李來到這里，回憶起來，仿佛就在昨天。剛上大一，太多新生活撲面而來，新鮮而燦爛，熱情而緊張。橙色的記憶里，有第一次加入社團(tuán)的好奇，第一次考試的緊張??

進(jìn)入大二，生活是綠色的，青春拔節(jié)生長，旺盛得像正在生長的樹，夢(mèng)想也一點(diǎn)點(diǎn)接近現(xiàn)實(shí)。跟老師討論問題時(shí)，看見他臉上滿意的微笑。

而大三面臨畢業(yè)時(shí)，生活則變成藍(lán)色。我們冷靜了下來，明白自己離未來究竟有多遠(yuǎn)，并要為此做出選擇：升本還是就業(yè)。所有與這個(gè)決定相關(guān)聯(lián)的一切都可能會(huì)變化。正當(dāng)我們猶豫不決時(shí)，傳來了上海通用汽車公司招聘畢業(yè)實(shí)習(xí)生的好消息。2009年8月，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、就業(yè)辦以及機(jī)電系領(lǐng)導(dǎo)和老師的幫助下，經(jīng)過面試，我們07級(jí)的部分同學(xué)來到了上海通用公司進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。至今，我還清晰的記得老師冒著盛夏的炎熱陪伴我們一起去通用面試，陪伴我們?nèi)メt(yī)院體檢。這充分體現(xiàn)了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師對(duì)我們的關(guān)心和愛護(hù)。在此表示由衷地感謝！

在通用實(shí)習(xí)的一年，我們學(xué)到了許多，如：吃苦耐勞的精神、愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)精神以及協(xié)調(diào)能力等。我們不僅身體強(qiáng)壯了，而且也領(lǐng)悟到許多人生的哲理。在學(xué)校時(shí)，無論是學(xué)習(xí)還是做人，老師曾不止一次地予以教誨，可我們卻聽不進(jìn)，可在工作中遇到了問題，要自己去面對(duì)時(shí)，方才知道珍惜。記得剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，大家的勁頭很足，但是當(dāng)每天10小時(shí)的工作強(qiáng)度一下子讓我們這些剛踏出校門的學(xué)生難以適應(yīng)，思想上便產(chǎn)生了動(dòng)搖，甚至有的同學(xué)退出了，就在這關(guān)鍵的時(shí)候，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)電系老師多次關(guān)心我們的思想和工作情況，給予我們以鼓勵(lì)，使我們重新振作起來，逐漸適應(yīng)了工作崗位和工作環(huán)境，并且以出色的工作表現(xiàn)贏得了通用公司的好評(píng)，在通用實(shí)習(xí)期滿的50位同學(xué)簽約率達(dá)到了100%。這里我代表通用的全體同學(xué)們?cè)僖淮胃兄x！請(qǐng)您們相信，我們一定不會(huì)辜

1負(fù)您們的期望，我們會(huì)繼續(xù)努力，在實(shí)踐中全面提高職業(yè)素養(yǎng)和技能水平，爭(zhēng)取更優(yōu)異的成績?yōu)闁|海增光添彩。

三年的歲月，有著太多太多的情景值得我們?nèi)セ匚墩湎?。老師，如果把您比作蚌，那學(xué)生便是蚌里的砂粒；您用愛去舐它，磨它，浸它，洗它??您希望我們成為一顆顆珍珠，光彩熠熠。這三年，我們成長著、成熟著，知道了為學(xué)當(dāng)勉勵(lì)、懂得了為人當(dāng)自強(qiáng)。今天，我們就要離開母校，所有溫暖的記憶都將銘刻在我們每個(gè)人靈魂的最深處??

明天,我們即將步入“社會(huì)大學(xué)”。那里面有著一堂堂與社會(huì)過招的課：這些課再?zèng)]有人來點(diǎn)名，但是你不能逃課；這些課不會(huì)有上下課的鈴聲，但每個(gè)人都在摸索中前進(jìn)；這些課沒有明確的考試，但考試卻無處不在??，我們將以正確的人生觀和價(jià)值觀勇敢去面對(duì)人生的一場(chǎng)又一場(chǎng)的考試，我們會(huì)載著東海領(lǐng)導(dǎo)和老師們的期待和希望去書寫更美好的人生。

親愛的母校，親愛的老師，親愛的同學(xué)們，讓我們牢記校訓(xùn)——自尊、自強(qiáng)，認(rèn)真、求真，弘揚(yáng)東海精神，從感恩出發(fā)，從謙卑做起，認(rèn)真做事，踏實(shí)做人，做一個(gè)無愧于時(shí)代的合格的社會(huì)主義建設(shè)者。

最后，我代表全體畢業(yè)生再次感謝東海學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)、全體老師和所有教育、培養(yǎng)和關(guān)心過我們的長輩！也請(qǐng)?jiān)试S我代表機(jī)電工程系的全體畢業(yè)生感謝機(jī)電系領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兏冻龅男难覀儠?huì)永遠(yuǎn)銘記在心，化作前進(jìn)的動(dòng)力，讓東海為我們而感到驕傲和自豪！衷心祝愿我們的母校欣欣向榮，蓬勃發(fā)展！

謝謝！

2010年6月26日2

第二篇：2011年機(jī)電學(xué)院新生代表發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、老師，親愛的同學(xué)們：

大家好!

金秋九月，丹桂飄香。首先我想說的是我非常榮幸能代表全體新生在這里發(fā)言。在經(jīng)歷了寒窗數(shù)載的苦讀后，我們終于踏進(jìn)了這所夢(mèng)寐以求的西部名苑----石河子大學(xué)。這里是培育人才的殿堂，是圣潔的領(lǐng)地，夢(mèng)想終于在這一刻拉開。

在秋天金黃色的收獲中，我們懷著各自的夢(mèng)想和希望，來到了共同的大學(xué)校園——美麗的新疆石河子大學(xué)。作為XX屆新生，我們?cè)诟惺苤迈r的同時(shí)，也更快的融入了這個(gè)溫暖而富有親和力的大集體中。從踏進(jìn)石大的那一刻起，一路的疲倦和迷茫，一路的戈壁與擔(dān)憂，都被拋之腦后，所有離家的顧慮全部一掃而光。迎接我們的是一個(gè)如此美麗的校園，她用她那全新的生命給我們以擁抱，氣勢(shì)恢弘的校門，綠樹成蔭的林蔭道，雄偉壯觀的逸夫圖書館，幽雅溫馨的亭臺(tái)樓榭，都似乎在向我們揮舞著熱情之手。領(lǐng)導(dǎo)老師們的親切關(guān)懷，學(xué)長們的熱情幫助，都暖暖地包容著我們，天南海北的同學(xué)們?cè)谶@里找到了回家的感覺。我們的面前是一所壯麗的大學(xué)。請(qǐng)?jiān)试S我借此機(jī)會(huì)，向?qū)W校和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及所有為石河子大學(xué)做過貢獻(xiàn)的建設(shè)者們表示我們最崇高的敬意和感謝!

石河子大學(xué)有著悠久的辦學(xué)歷史，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展歷程，在各位老師的辛勤耕耘和不懈努力下，現(xiàn)在已是教育部和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共建的國家西部重點(diǎn)建設(shè)高校。今天，學(xué)校桃李滿天下，多少才俊和精英從這里走出，為我們描繪出人生瑰麗的夢(mèng)境!

在新的環(huán)境中，面對(duì)新的起點(diǎn)，讓我們以恩格斯的名言共勉：時(shí)代的命運(yùn)取決于年輕人崇高而奔放的激情。我們將珍惜時(shí)間，牢記使命，刻苦學(xué)習(xí)，博覽群書，不斷完善自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)與綜合素質(zhì)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)，努力將自己塑造成為適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)需求的既有學(xué)術(shù)專業(yè)水平，又有實(shí)踐操作能力的合格的人才。我們?nèi)w同學(xué)將秉承“明德正行，博學(xué)多能”的校訓(xùn)精神，認(rèn)認(rèn)真真耕耘，兢兢業(yè)業(yè)學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)積累，快快樂樂生活。我們?nèi)f水千山踏海，用荊棘編成，我們推陳出新，用心血繼承!

“我們今天是桃李芬芳，明天是社會(huì)的棟梁”，同學(xué)們，滿載理想的航船已經(jīng)起錨了，載著你，載著我，載著理想和希望，載著知識(shí)和信念，乘風(fēng)破浪，駛向勝利的彼岸。“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”，同學(xué)們，讓我們?cè)谑幼哟髮W(xué)同舟共濟(jì)，奮力拼搏，迎接最新最美最燦爛的明天!

謝謝大家!

第三篇：學(xué)院開學(xué)典禮學(xué)生代表發(fā)言稿

本科新生代表在2014級(jí)新生開學(xué)典禮上的發(fā)言稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，敬愛的老師，親愛的同學(xué)們：

大家中午好！

我是，能夠站在這里代表材料與礦資學(xué)院2014級(jí)新生發(fā)言，我感到無比的榮幸與激動(dòng)。

寒窗苦讀十二年，終換今朝喜笑顏?；馃岬牧?，我們懷抱夢(mèng)想與希望，披荊斬棘，完勝了人生的挑戰(zhàn)。褪去高中生的稚衣，帶著憧憬，滿懷希望，我們從五湖四海走進(jìn)了西安建筑科技大學(xué)材料與礦資學(xué)院，開始追逐人生的夢(mèng)想。

草堂寺的鐘聲還在耳邊回響，圭峰山的云霧依舊天邊繚繞。踏進(jìn)這期盼已久的建大校園，古樸的建筑給了內(nèi)心些許寧靜，學(xué)長學(xué)姐親切的笑容又給了我拼搏的熱情，可親可敬的輔導(dǎo)員樊老師和孫老師更是給我們以關(guān)懷和鼓勵(lì)。自強(qiáng)、篤實(shí)、求源、創(chuàng)新的校訓(xùn)將激勵(lì)著我們前行。這就是將要見證我們成長的大學(xué)校園！這就是我們離開父母，獨(dú)立生活的開端！這就是我們奮發(fā)圖強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的地方！

新環(huán)境，新生活，新起點(diǎn)，這是我們適應(yīng)大學(xué)生活的第一課。我們對(duì)大學(xué)的一切充滿了好奇，生活的獨(dú)立，與同學(xué)的相處，學(xué)習(xí)習(xí)慣的改變都可能會(huì)成為我們不小的挑戰(zhàn)。自強(qiáng)自立、寬容待人、學(xué)會(huì)規(guī)劃、潛心學(xué)習(xí)便是我們適應(yīng)新生活的良藥。

有目標(biāo)，有理想，有奮斗的腳步。大學(xué)是我們成長成才的重要階段，在這里，我們牢記父母的囑托，樹立人生的目標(biāo)，規(guī)劃未來的生

活，為了實(shí)現(xiàn)人生理想而努力。但要明白，理想雖好，可不要忘掉奮斗的腳步。不積跬步，無以至千里，我們要一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)號(hào)專業(yè)知識(shí)和技能。

玩得酷，靠得住，是青春的色彩。作為90后的我們，將在大學(xué)的舞臺(tái)中書寫青春的色彩。這里有豐富的校園生活，社團(tuán)、學(xué)生會(huì)，是我們培養(yǎng)興趣、鍛煉能力的寶地；包羅萬象的圖書館，是我們涉獵八方，擴(kuò)展視野的好去處。給我一個(gè)舞臺(tái)，讓我來詮釋精彩。

大學(xué)，像一次充滿挑戰(zhàn)和刺激的旅行，我們已經(jīng)攜手走在了青春的路上；大學(xué)，又是我們走向成功的階梯，積累知識(shí)、錘煉品格、鍛煉能力、收獲友誼?！叭松肋~，年輕沒有失敗”。讓我們用青春詮釋誓言，用汗水鍛造輝煌，在新的起點(diǎn)，新的航程中揚(yáng)起前進(jìn)的風(fēng)帆，大浪淘沙，經(jīng)得起風(fēng)浪考驗(yàn)的成功者，河蚌育珠，擔(dān)得起艱難困苦的才是勝利者，萬里長征，挺得住千山萬水跋涉的才是開拓者！愿四年之后我們不負(fù)眾望，捫心自問，青春無悔。

最后，祝各位老師身體健康、工作順利！祝各位新同學(xué)們學(xué)習(xí)進(jìn)步，心想事成！也祝愿我們的西安建筑科技大學(xué)，更加燦爛輝煌！

第四篇：集裝箱復(fù)習(xí)資料-東海學(xué)院-上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院

集裝箱碼頭業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)學(xué)生復(fù)習(xí)資料

一、填空題（每空格_1__分，共_20__分）

1.集裝箱碼頭的布局圍繞 船舶作業(yè) 為核心，將碼頭、泊位、船舶連結(jié)成一個(gè)有機(jī)整體，從而實(shí)現(xiàn)高效的、有條不紊的連續(xù)作業(yè)。

2.泊位是供集裝箱船舶?？亢妥鳂I(yè)的場(chǎng)所。泊位的建造因地質(zhì)和水深的需要，通常有三種形式： 順岸式、突堤式 和 棧橋式。

3.泊位除足夠的水深和泊位岸線長度外，還應(yīng)設(shè) 系纜樁 和 碰墊。

4.前沿是指 泊位岸線 至 堆場(chǎng) 的這部分區(qū)域，主要供布置集裝箱裝卸橋及其軌道和集裝箱牽引車通道。

5.堆場(chǎng)是集裝箱碼頭堆放集裝箱的場(chǎng)地，為提高碼頭作業(yè)效率，堆場(chǎng)又可分為 前方堆場(chǎng) 和后方堆場(chǎng) 兩個(gè)部分。

6.控制室又稱中心控制室，是集裝箱碼頭各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)的中樞，集指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制 于一體?？刂剖矣?jì)算機(jī)與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、搬運(yùn)機(jī)械的計(jì)算機(jī)終端中通過有線或無線連接，成為碼頭各項(xiàng)作業(yè)信息的 匯集 和 處理中心。

7.閘口是公路集裝箱進(jìn)入碼頭的必經(jīng)之處，也是劃分對(duì)集裝箱責(zé)任的 分界點(diǎn)。8.集裝箱貨運(yùn)站-----簡(jiǎn)稱 CFS，是指把貨物裝進(jìn)集裝箱內(nèi)或是從集裝箱內(nèi)取出，并對(duì)這些貨物進(jìn)行貯存，防護(hù)和收發(fā)交接的作業(yè)場(chǎng)所。9.集裝箱的計(jì)量單位 TEU。

10.堆場(chǎng)計(jì)劃負(fù)責(zé)碼頭堆場(chǎng)的集裝箱擺放位置的 劃分 與 確定。堆場(chǎng)計(jì)劃的目的是充分利用有限的堆場(chǎng)面積，合理劃分堆場(chǎng)，給每一個(gè)集裝箱配置理想的位置，提高堆場(chǎng)利用率。11.集裝箱碼頭月度生產(chǎn)計(jì)劃是生產(chǎn)計(jì)劃的分階段計(jì)劃。它是為了保證計(jì)劃完成制定的，主要由集裝箱碼頭 月吞吐量計(jì)劃 和 集裝箱碼頭裝卸工作計(jì)劃 組成。

12.集裝箱碼頭單船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃是以 船舶 為對(duì)象，從船舶進(jìn)港靠岸起直至裝卸結(jié)束出港為止的整個(gè)過程的作業(yè)計(jì)劃，內(nèi)容包括：引船入港、靠泊、聯(lián)檢、開艙、卸貨、裝貨、移泊等。

13.單船生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃是集裝箱碼頭內(nèi)外各方面作好船舶作業(yè)準(zhǔn)備工作的依據(jù)，也是組織 船舶在港作業(yè) 的依據(jù)。

14.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)簡(jiǎn)稱 EDI。15.船舶計(jì)劃員主要分為船舶計(jì)劃、船舶單證、船舶配載三方面的工作。

16.堆場(chǎng)計(jì)劃員的職責(zé)是對(duì)堆場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃，制訂進(jìn)口、出口堆存計(jì)劃及空箱堆存計(jì)劃。17.配載圖是集裝箱碼頭根據(jù)船方提供的預(yù)配圖，按照船舶既定的技術(shù)規(guī)范和碼頭作業(yè)特點(diǎn)，而編制的航次出口箱在該航次船舶箱位上具體 位置 的計(jì)劃圖。18.集裝箱考博方式分為 左舷靠 和 右弦靠。

19.集裝箱碼頭裝卸設(shè)備根據(jù)其在港口裝卸工藝流程中所發(fā)揮的作用主要分為碼頭前沿裝卸設(shè)備、堆場(chǎng)裝卸設(shè)備和連接碼頭前沿和堆場(chǎng)的水平運(yùn)輸設(shè)備三部分。

20.集裝箱堆場(chǎng)箱位，通常一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位是用20t為基準(zhǔn)，為了便于區(qū)分堆放20ft、40ft和45ft，因此，一般用 奇數(shù) 表示20ft箱，用 偶數(shù) 表示40ft和45ft。

二、判斷題（每小題_2__分，共_20__分）

1.海關(guān)只對(duì)外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱進(jìn)行監(jiān)管。（×）

2.所有集裝箱的寬度和高度都是相同的，只有長度有所不同。（×）。3.集裝箱碼頭裝卸作業(yè)的指揮調(diào)度部門是檢查口。（×）

4.進(jìn)口集裝箱船舶信息和進(jìn)口裝箱單證資料由船公司或其代理以EDI報(bào)文形式提供給碼頭公司。（√）

5.卸船時(shí)重箱和空箱在堆場(chǎng)上可以隨意堆碼。（×）

6.閘口按業(yè)務(wù)需要可分為進(jìn)閘口和出閘口，閘口主要功能包括箱體檢驗(yàn)、填寫設(shè)備交接單進(jìn)行箱體交接、單證的審核與簽發(fā)簽收、收箱和提箱的堆場(chǎng)位置確定、進(jìn)出碼頭集裝箱的信息記錄。（√）

7.輪胎式龍門起重機(jī)是集裝箱碼頭堆場(chǎng)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、堆垛作業(yè)的專用機(jī)械。（√）8.正面吊與叉車比較，正面吊運(yùn)機(jī)具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、穩(wěn)定性好、輪壓較低、可隔箱作業(yè)、堆場(chǎng)利用率較高等優(yōu)點(diǎn)。（√）

9.箱位號(hào)-----堆場(chǎng)上的箱位號(hào)是由場(chǎng)號(hào)、貝號(hào)、排號(hào)、層號(hào)組成的，對(duì)堆存的集裝箱進(jìn)行位置標(biāo)識(shí)。（√）

10.調(diào)度是指對(duì)集裝箱碼頭生產(chǎn)全過程進(jìn)行統(tǒng)一的管理和指導(dǎo)，它是現(xiàn)代碼頭企業(yè)管理的重要手段，也是碼頭生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的有機(jī)連續(xù)。（√）

三、簡(jiǎn)答題（每小題_15__分，共_60__分）

1.簡(jiǎn)述集裝箱碼頭職能？

答：集裝箱碼頭，是專供停靠集裝箱船舶，裝卸集裝箱的港口作業(yè)場(chǎng)所，是在集裝箱運(yùn)輸過程中，水路和陸路運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)，也是集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的樞紐。集裝箱碼頭一般設(shè)有泊位、集裝箱堆場(chǎng)、控制室、閘口、貨運(yùn)站等設(shè)施，配備集裝箱專用裝卸和運(yùn)輸機(jī)械。集裝箱碼頭企業(yè)是指使用集裝箱專用機(jī)械系統(tǒng)，遵循一定的操作工藝，以集裝箱裝卸為主要業(yè)務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)，同時(shí)還經(jīng)營庫場(chǎng)堆存、裝拆箱業(yè)務(wù)、修洗箱業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)。

集裝箱碼頭主要有以下職能： A、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的集散站；

B、提供集裝箱堆存，作為轉(zhuǎn)換集裝箱運(yùn)輸方式的緩沖地； C、水路集裝箱運(yùn)輸和陸路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)和樞紐。

2.簡(jiǎn)述進(jìn)口卸船作業(yè)流程？

答：1.1 船舶計(jì)劃員進(jìn)行船圖編輯：新來港的船舶先要維護(hù)船舶的基本信息；如系統(tǒng)中已經(jīng)存在該船，則不需要。

1.2 船舶調(diào)度員進(jìn)行到離港預(yù)確報(bào)：進(jìn)行船舶來港、離港的預(yù)確報(bào)信息維護(hù)。1.3 計(jì)劃員進(jìn)行單證接收錄入，可以通過EDI接收進(jìn)口單證（或者手工錄入相關(guān)單證）。（1）、EDI接收艙單：（或者手工錄入艙單）。（2）、EDI接收船圖：（或者手工錄入船圖，系統(tǒng)也提供了直接從艙單導(dǎo)入船圖的功能）。

1.4 正常卸船，無直取作業(yè)時(shí)流程：（1）、調(diào)度員安排泊位計(jì)劃。（2）、堆場(chǎng)計(jì)劃員安排卸船的堆場(chǎng)計(jì)劃。（3）、船舶計(jì)劃員安排作業(yè)計(jì)劃，作業(yè)機(jī)械、班組工人等。（4）、船舶調(diào)度員發(fā)送卸船作業(yè)指令，開始進(jìn)行卸船作業(yè)。（5）、岸橋開始卸船，岸邊理貨人員進(jìn)行手持確認(rèn)，把箱子從船上卸到集卡車上。如果存在殘損，由岸邊理貨人員錄入殘損。

（6）、集卡車司機(jī)按照收到的指令，把箱子拖到堆場(chǎng)相應(yīng)場(chǎng)地。（7）、堆場(chǎng)機(jī)械司機(jī)把箱子放到堆場(chǎng)，然后操作系統(tǒng)進(jìn)行堆場(chǎng)確認(rèn)。（8）、集卡車司機(jī)再按照收到的指令去岸邊拖箱。（9）、按照（5）、（６）、（７）、（8）三步驟把本船箱子都卸到堆場(chǎng)上。（10）、如果有特殊情況需要退卸，可以進(jìn)行退卸操作。（11）、打印相關(guān)單證，提供給船方。（12）、船舶控制員進(jìn)行進(jìn)口完船確認(rèn)。

3.簡(jiǎn)述進(jìn)口提重返空業(yè)務(wù)作業(yè)流程？

答：1.（業(yè)務(wù)辦單員）貨主來碼頭受理，辦單員審核單據(jù)，外貿(mào)箱審核海關(guān)是否放行，提箱受理（進(jìn)口集裝箱辦理，作業(yè)方式有兩種：提重進(jìn)空、提重）、收費(fèi)

2.(外拖司機(jī)）空車到進(jìn)閘口 3.（進(jìn)閘操作員）審核單據(jù)（提箱憑證、設(shè)備交接單），打印帶堆場(chǎng)位置的提箱小票，進(jìn)閘放行，消息服務(wù)器同步到場(chǎng)橋提箱指令

4.（外拖司機(jī)）開至堆場(chǎng)位置

5.（場(chǎng)橋司機(jī)）堆場(chǎng)提箱（場(chǎng)橋?qū)⒓b箱放至集卡），確認(rèn)提箱指令。消息服務(wù)器同步出閘指令到出閘口。

6.（外拖司機(jī)）集卡提重箱到出閘口

7.（出閘操作員）審核單證，核對(duì)箱號(hào)，打印放行單，出閘放行 8.（外拖司機(jī)）拖空箱到進(jìn)閘

9.（進(jìn)閘操作員）審核單據(jù)，（收箱憑證、設(shè)備交接單）打印帶堆場(chǎng)位置的收箱小票，進(jìn)閘放行，消息服務(wù)器同步到場(chǎng)橋收箱指令

10.（外拖司機(jī)）開至堆場(chǎng)位置

11.（場(chǎng)橋司機(jī)）堆場(chǎng)收箱（場(chǎng)橋?qū)⒓b箱從集卡上放至堆場(chǎng)），確認(rèn)收箱指令 12.（外拖司機(jī)）集卡空車到出閘口

13.（出閘操作員）審核單證，打印放行單，出閘放行

4.簡(jiǎn)述進(jìn)口卸船后拆箱作業(yè)流程（以拆箱入庫為例）？

答：1.（業(yè)務(wù)辦單員）貨主來碼頭受理，外貿(mào)箱審核海關(guān)是否放行，拆箱受理（港內(nèi)拆箱申請(qǐng)維護(hù)，作業(yè)方式：拆箱入庫、拆箱直提、拆箱裝箱）、收費(fèi)

2.（CFS計(jì)劃員）拆箱計(jì)劃確認(rèn)，產(chǎn)生移箱申請(qǐng)指令

3.（堆場(chǎng)控制員）發(fā)送移箱指令（將待拆集裝箱由堆場(chǎng)移至拆箱作業(yè)區(qū)），消息服務(wù)器同步集卡移箱上車指令和場(chǎng)橋移箱上車指令

4.（集卡司機(jī)）集卡（集卡終端）接收到移箱指令，“請(qǐng)到XX場(chǎng)位下移箱”，到達(dá)指定位置。

5.（場(chǎng)橋司機(jī)）場(chǎng)橋移箱上車（場(chǎng)橋?qū)⒓b箱放至集卡），確認(rèn)移箱上車指令，消息服務(wù)器同步集卡移箱下車指令和正面吊移箱下車指令

6.（集卡司機(jī)）集卡（集卡終端）接收到移箱指令，“請(qǐng)到XX箱拖至XX場(chǎng)位”，到達(dá)指定位置

7.（正面吊司機(jī)）正面吊移箱下車（正面吊將集裝箱從集卡放至場(chǎng)地），確認(rèn)移箱下車指令

8.(CFS理貨員）拆箱入庫作業(yè)維護(hù)

5.請(qǐng)說明集裝箱船舶箱位的表示方法？并舉例說明。

集裝箱船舶箱位(Slot)的標(biāo)識(shí)由貝（BAY）位、排位和層組成。1）貝位（Bay）：貝位的標(biāo)識(shí)由兩位數(shù)字表示，因每條船舶內(nèi)分為若干個(gè)貝位，通常一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位是用20ft為基準(zhǔn)，為了便于區(qū)分堆放20ft、40ft和45ft，因此，一般用奇數(shù)表示20ft箱，用偶數(shù)表示40ft和45ft。2）排位（Row）：用兩位數(shù)子表示，船舶排位以船舶的左右舷進(jìn)行劃分，左舷為單數(shù)（如：01、03、05、、、），右舷為偶數(shù)（如：02、04、06、、、）；

3）層(Tier)：用兩位數(shù)子表示，船舶的層位以艙內(nèi)和甲板劃分，艙內(nèi)以01、02、03、、、從底往上依此排序，甲板以82、84、86、、、從甲板的底層往上排序； 例如： V 01 02 06 其中：V —— 表示船舶 01 —— 表示貝（bay）位 02 —— 表示排位 06 —— 表示層

6.集裝箱裝箱應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 在具體裝箱時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（1）不同貨種相互適應(yīng)才可同箱積載。

（2）相同卸貨港的貨物才能混裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。

（3）要根據(jù)集裝箱的尺寸、單件貨物的包裝尺寸，來確定箱內(nèi)貨物的堆碼層次和方法。往箱內(nèi)裝貨時(shí)，只要總重量不能超過集裝箱所允許的最大載重，就要考慮充分利用箱容。（4）不同件雜貨混裝在同一箱內(nèi)時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、體積、重量、外包裝的強(qiáng)度等情況合理調(diào)配貨物的擺放位置。（5）箱內(nèi)貨物重量應(yīng)分布均衡。

（6）在進(jìn)行箱內(nèi)貨物堆碼時(shí)，則應(yīng)根據(jù)貨物的包裝強(qiáng)度，決定貨物的堆碼層數(shù)。另外，為使箱內(nèi)下層貨物不致被壓壞，應(yīng)在貨物堆碼之間墊入緩沖材科。

（7）貨物與貨物之間，也應(yīng)加隔墊或隔墊材料，以避免貨物相互擦傷、沾濕、污損。（8）貨物的裝載要嚴(yán)密整齊，貨物之間不應(yīng)留有空隙，這樣不僅可充分利用箱內(nèi)容積，也可防止貨物相互碰撞而造成損壞。

（9）對(duì)靠箱門附近的貨物采取系固措施，避免發(fā)生貨物倒塌造成貨物損壞和人身傷亡的事故。

（10）應(yīng)使用清潔、干燥的墊料。

（11）海關(guān)監(jiān)管或可能被查驗(yàn)的貨物必須分出并裝在箱門口；

（12）包裝損壞的貨物，即使損壞的表面是微小的，也不能裝人箱內(nèi)，必須將壞包在裝箱前修好后才能裝人箱內(nèi)；

第五篇：上海東海學(xué)院數(shù)字傳媒系計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)（范文模版）

上海東海學(xué)院數(shù)字傳媒系計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)

東海學(xué)院數(shù)字傳媒系的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)分為兩個(gè)方向：一是商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方向，另一個(gè)是車載信息系統(tǒng)方向。

1、商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方向

專業(yè)特色：

商務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方向致力于培養(yǎng)學(xué)生在計(jì)算機(jī)商務(wù)網(wǎng)絡(luò)辦公技術(shù)方面的基本知識(shí)和實(shí)踐技能，使之成為具備較高網(wǎng)絡(luò)商務(wù)辦公、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、網(wǎng)店管理、平面設(shè)計(jì)及電子商務(wù)實(shí)施能力的計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用型人才，以適應(yīng)當(dāng)前快速發(fā)展、且應(yīng)用型人才緊缺的電子商務(wù)市場(chǎng)。本專業(yè)課程設(shè)置與企業(yè)實(shí)踐接軌，與國際接軌，進(jìn)入該方向的學(xué)生，可申請(qǐng)經(jīng)教育部認(rèn)可的、與日本京都情報(bào)大學(xué)院大學(xué)（KCG）合作的“3+2專升碩”項(xiàng)目，在完成國內(nèi)三年的專業(yè)學(xué)習(xí)后，直接赴日攻讀碩士學(xué)位。

主修課程：

在國內(nèi)期間需要學(xué)習(xí)構(gòu)成設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)應(yīng)用、矢量圖設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、網(wǎng)站開發(fā)與管理、計(jì)算機(jī)組裝與維護(hù)、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)綜合實(shí)戰(zhàn)、電子商務(wù)、網(wǎng)店裝飾與管理、財(cái)務(wù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)營銷與推廣、商務(wù)秘書實(shí)務(wù)等課程。

就業(yè)方向：

這個(gè)方向的就業(yè)方向是網(wǎng)頁設(shè)計(jì)員、商務(wù)網(wǎng)站管理員、高級(jí)商務(wù)助理、平面設(shè)計(jì)員、網(wǎng)絡(luò)營銷員等。

2、車載信息系統(tǒng)方向

1、專業(yè)特色

車載信息系統(tǒng)方向是為滿足互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通訊、移動(dòng)電視、車載互動(dòng)服務(wù)等新興朝陽行業(yè)所亟需的新媒體應(yīng)用人才需求而設(shè)立的，旨在培養(yǎng)擁有現(xiàn)代創(chuàng)新意識(shí)，具備扎實(shí)的專業(yè)技能，熟練掌握汽車信息系統(tǒng)基本原理，運(yùn)用軟件技術(shù)開發(fā)汽車信息系統(tǒng)、行車電腦軟件以及相關(guān)應(yīng)用程序等，深入掌握人機(jī)界面、交互程序、用戶體驗(yàn)等應(yīng)用設(shè)計(jì)；專長于車載網(wǎng)絡(luò)軟件開發(fā)、車載信息系統(tǒng)應(yīng)用程序開發(fā)、車載視頻嵌入及信息管理的行業(yè)專門人才。進(jìn)入該方向的學(xué)生，也可申請(qǐng)經(jīng)教育部認(rèn)可的、與日本京都情報(bào)大學(xué)院大學(xué)（KCG）合作的“3+2專升碩”項(xiàng)目，在完成國內(nèi)三年的專業(yè)學(xué)習(xí)后，直接赴日攻讀碩士學(xué)位。

2、主修課程

這個(gè)方向的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)在國內(nèi)需要完成：使用JSP開發(fā)企業(yè)級(jí)WEB應(yīng)用程序、使用Flex開發(fā)富客戶端應(yīng)用程序、使用C#開發(fā)數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序、使用ADO.NET開發(fā)三層架構(gòu)應(yīng)用程序、使用ASP.NET開發(fā)企業(yè)級(jí)應(yīng)用、使用管理和查詢數(shù)據(jù)、使用Photoshop & Flash設(shè)計(jì)程序界面、使用HTML語言開發(fā)商業(yè)站點(diǎn)、使用Ajax開發(fā)企業(yè)級(jí)應(yīng)用、汽車信息系統(tǒng)管理等課程。

3、就業(yè)方向

這個(gè)方向的就業(yè)方向是汽車電子嵌入式軟件開發(fā)技術(shù)人員、汽車車載軟件開發(fā)技術(shù)人員、汽車信息系統(tǒng)應(yīng)用程序開發(fā)技術(shù)人員等。

東海數(shù)字傳媒系的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)兩個(gè)方向的劃分和與日本京都情報(bào)大學(xué)院大學(xué)（KCG）合作的“3+2專升碩”項(xiàng)目，都能更好的提高學(xué)生的社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將學(xué)生培養(yǎng)成更專業(yè)的適應(yīng)市場(chǎng)需求的技術(shù)型人才。