第一篇：設(shè)計個人工作總結(jié)（精選）

提供一篇個人工作總結(jié)范文，作為參考！

2011，對我個人來說是極其富有收獲得一年。學(xué)到了很多，也成長了許多。站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。針對2011年所做的工作，在此作一個總結(jié)，供領(lǐng)導(dǎo)審閱。這也算是一付我個人對2011年工作所遞交的答卷吧。

年初的時候，我主要是負(fù)責(zé)吸污車圖紙的整理工作。在2月份，我為錦州客戶設(shè)計了一臺灑水式強(qiáng)力吸污車。該車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增添了后置灑水功能，在罐體上部開設(shè)了一個人孔裝置。其設(shè)計應(yīng)屬于該款強(qiáng)力吸污車的一種技術(shù)創(chuàng)新。

在3月份的時候，我協(xié)助高部長完成了沈陽電動升降車的設(shè)計工作。該車采用電動液壓單元，與我公司原有的升降車在動力系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。雖然后期該款車在投入使用后，因電路問題給客戶造成了一些不必要的麻煩。但在我前往客戶處進(jìn)行維修之后，以得到根本解決。該款車型已達(dá)到我廠合格生產(chǎn)的目標(biāo)。

從3月末開始，我開始接受我公司油罐車改制的設(shè)計工作。針對當(dāng)下其它同行專業(yè)廠家油罐車的功能，外形，對我公司的油罐車進(jìn)行了徹底更新。圓矩形罐體截面的采用，可以說是我公司罐體截面的一個改革創(chuàng)新，使我公司油罐車的載質(zhì)量達(dá)到了客戶實際需求的要求。齒輪泵的應(yīng)用，自動回位卷盤及其它先進(jìn)石油設(shè)備的選用，使我公司油罐車在原有基礎(chǔ)上又上了一個新的臺階。我公司今年共生產(chǎn)6臺油罐車，其中4臺分別銷往鞍山，海城，本溪，葫蘆島，其余2臺為我公司國ⅲ公告樣車，型號分別為：as5162gjy和as5163gjy。這6臺油罐車都由我本人主要負(fù)責(zé)。

8月初的時候，為了能給我公司增加一個大噸位水罐公告車，我又被指派設(shè)計as5311gss型水罐車。該車與新型油罐車采用同樣的圓矩形截面。但因當(dāng)時為趕時間上公告，該車在裝配時，并沒有將所有功能全部添加。不過如果客戶現(xiàn)在有訂單，該車也能保證在合理工期內(nèi)，使其達(dá)到銷售要求。

9月份的時候，我開始作針對為亞峰鋼鐵公司生產(chǎn)的2臺鐵水罐車進(jìn)行測繪設(shè)計。這個工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車經(jīng)過3個月的緊張設(shè)計生產(chǎn)，終于與日前交付客戶使用。在此項工作過程中，讓我對半掛車的設(shè)計有了一個全新的認(rèn)識。在鐵水罐半掛車生產(chǎn)的同時，我也為集團(tuán)12.5m半掛車的氣路進(jìn)行了設(shè)計裝配。

2011年的最后一個月，我被指定在高部長指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對撫順2臺25立大型消防水罐車進(jìn)行設(shè)計。該車目前仍處于設(shè)計當(dāng)中。但我相信，在高部長的指導(dǎo)下，各部門同事的通力配合協(xié)助下，這項工作一定能圓滿完成。

在這一年里，雖然有時候感覺很忙碌，甚至有時需要通宵熬夜的工作。但我覺得充實，快樂！2011，對我來說是精彩的一年。我相信在2012年，會有更多的精彩在等著我。

第二篇：設(shè)計個人工作總結(jié)[范文模版]

提供一篇個人工作總結(jié)范文，作為參考！

2011，對我個人來說是極其富有收獲得一年。學(xué)到了很多，也成長了許多。站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。針對2011年所做的工作，在此作一個總結(jié)，供領(lǐng)導(dǎo)審閱。這也算是一付我個人對2011年工作所遞交的答卷吧。

年初的時候，我主要是負(fù)責(zé)吸污車圖紙的整理工作。在2月份，我為錦州客戶設(shè)計了一臺灑水式強(qiáng)力吸污車。該車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增添了后置灑水功能，在罐體上部開設(shè)了一個人孔裝置。其設(shè)計應(yīng)屬于該款強(qiáng)力吸污車的一種技術(shù)創(chuàng)新。

在3月份的時候，我協(xié)助高部長完成了沈陽電動升降車的設(shè)計工作。該車采用電動液壓單元，與我公司原有的升降車在動力系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。雖然后期該款車在投入使用后，因電路問題給客戶造成了一些不必要的麻煩。但在我前往客戶處進(jìn)行維修之后，以得到根本解決。該款車型已達(dá)到我廠合格生產(chǎn)的目標(biāo)。

從3月末開始，我開始接受我公司油罐車改制的設(shè)計工作。針對當(dāng)下其它同行專業(yè)廠家油罐車的功能，外形，對我公司的油罐車進(jìn)行了徹底更新。圓矩形罐體截面的采用，可以說是我公司罐體截面的一個改革創(chuàng)新，使我公司油罐車的載質(zhì)量達(dá)到了客戶實際需求的要求。齒輪泵的應(yīng)用，自動回位卷盤及其它先進(jìn)石油設(shè)備的選用，使我公司油罐車在原有基礎(chǔ)上又上了一個新的臺階。我公司今年共生產(chǎn)6臺油罐車，其中4臺分別銷往鞍山，海城，本溪，葫蘆島，其余2臺為我公司國ⅲ公告樣車，型號分別為：as5162gjy和as5163gjy。這6臺油罐車都由我本人主要負(fù)責(zé)。

8月初的時候，為了能給我公司增加一個大噸位水罐公告車，我又被指派設(shè)計as5311gss型水罐車。該車與新型油罐車采用同樣的圓矩形截面。但因當(dāng)時為趕時間上公告，該車在裝配時，并沒有將所有功能全部添加。不過如果客戶現(xiàn)在有訂單，該車也能保證在合理工期內(nèi)，使其達(dá)到銷售要求。

9月份的時候，我開始作針對為亞峰鋼鐵公司生產(chǎn)的2臺鐵水罐車進(jìn)行測繪設(shè)計。這個工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車經(jīng)過3個月的緊張設(shè)計生產(chǎn)，終于與日前交付客戶使用。在此項工作過程中，讓我對半掛車的設(shè)計有了一個全新的認(rèn)識。在鐵水罐半掛車生產(chǎn)的同時，我也為集團(tuán)12.5m半掛車的氣路進(jìn)行了設(shè)計裝配。

2011年的最后一個月，我被指定在高部長指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對撫順2臺25立大型消防水罐車進(jìn)行設(shè)計。該車目前仍處于設(shè)計當(dāng)中。但我相信，在高部長的指導(dǎo)下，各部門同事的通力配合協(xié)助下，這項工作一定能圓滿完成。

在這一年里，雖然有時候感覺很忙碌，甚至有時需要通宵熬夜的工作。但我覺得充實，快樂！2011，對我來說是精彩的一年。我相信在2012年，會有更多的精彩在等著我。

第三篇：設(shè)計個人工作總結(jié)（范文模版）

設(shè)計個人工作總結(jié)

提供一篇個人工作總結(jié)范文，作為參考！

2014，對我個人來說是極其富有收獲得一年。學(xué)到了很多，也成長了許多。站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。針對2014年所做的工作，在此作一個總結(jié)，供領(lǐng)導(dǎo)審閱。這也算是一付我個人對2014年工作所遞交的答卷吧。

年初的時候，我主要是負(fù)責(zé)吸污車圖紙的整理工作。在2月份，我為錦州客戶設(shè)計了一臺灑水式強(qiáng)力吸污車。該車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增添了后置灑水功能，在罐體上部開設(shè)了一個人孔裝置。其設(shè)計應(yīng)屬于該款強(qiáng)力吸污車的一種技

術(shù)創(chuàng)新。

在3月份的時候，我協(xié)助高部長完成了沈陽電動升降車的設(shè)計工作。該車采用電動液壓單元，與我公司原有的升降車在動力系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。雖然后期該款車在投入使用后，因電路問題給客戶造成了一些不必要的麻煩。但在我前往客戶處進(jìn)行維修之后，以得到根本解決。該款車型已達(dá)到我廠合格生產(chǎn)的目標(biāo)。

從3月末開始，我開始接受我公司油罐車改制的設(shè)計工作。針對當(dāng)下其它同行專業(yè)廠家油罐車的功能，外形，對我公司的油罐車進(jìn)行了徹底更新。圓矩形罐體截面的采用，可以說是我公司罐體截面的一個改革創(chuàng)新，使我公司油罐車的載質(zhì)量達(dá)到了客戶實際需求的要求。齒輪泵的應(yīng)用，自動回位卷盤及其它先進(jìn)石油設(shè)備的選用，使我公司油罐車在原有基礎(chǔ)上又上了一個新的臺階。我公司今年共生產(chǎn)6臺油罐車，其中4臺分別銷往鞍山，海城，本溪，葫蘆島，其余2臺為我公司國ⅲ公告樣車，型號分別為：as5162gjy和as5163gjy。這6臺油罐車都由我本人主要負(fù)責(zé)。

8月初的時候，為了能給我公司增加一個大噸位水罐公告車，我又被指派設(shè)計as5311gss型水罐車。該車與新型油罐車采用同樣的圓矩形截面。但因當(dāng)時為趕時間上公告，該車在裝配時，并沒有將所有功能全部添加。不過如果客戶現(xiàn)在有訂單，該車也能保證在合理工期內(nèi)，使其達(dá)到銷售要求。

9月份的時候，我開始作針對為亞峰鋼鐵公司生產(chǎn)的2臺鐵水罐車進(jìn)行測繪設(shè)計。這個工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車經(jīng)過3個月的緊張設(shè)計生產(chǎn)，終于與日前交付客戶使用。在此項工作過程中，讓我對半掛車的設(shè)計有了一個全新的認(rèn)識。在鐵水罐半掛車生產(chǎn)的同時，我也為集團(tuán)12.5m半掛車的氣路進(jìn)行了設(shè)計裝配。

2014年的最后一個月，我被指定在高部長指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對撫順2臺25立

大型消防水罐車進(jìn)行設(shè)計。該車目前仍處于設(shè)計當(dāng)中。但我相信，在高部長的指導(dǎo)下，各部門同事的通力配合協(xié)助下，這項工作一定能圓滿完成。

在這一年里，雖然有時候感覺很忙碌，甚至有時需要通宵熬夜的工作。但我覺得充實，快樂！2014，對我來說是精彩的一年。我相信在2014年，會有更多的精彩在等著我。

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計單位、業(yè)主交涉的過程中，有

足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實際情況不能按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計財部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。

福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產(chǎn)生了濃厚的感情，也從中受益匪淺?？⒐べY料主要有開竣工報告、工程小結(jié)、工程數(shù)量表、建交表、設(shè)計變更通知單、軌節(jié)表、檢驗批、現(xiàn)場資料、試驗資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗收記錄表等內(nèi)容組成，根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。

在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、廈深線工作

鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計劃，由于q235b方管我對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上，來

不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今后工作中的要求

有了福廈線的經(jīng)驗和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的

工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)q235b熱鍍鋅方管與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。

平面設(shè)計師工作總結(jié)

來到公司已經(jīng)快兩個月了。感覺時間過的特別快?？斓脑虿⒉皇且驗闀r間匆匆的流逝，而是因為每天工作的都非常的充實。我以前一直在職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校做平面講師，工作非常輕松，每天講一個半小時的課，其余的時間就是輔導(dǎo)學(xué)生上機(jī)操作。每天上班感覺時間特別

漫長，就盼著時鐘能夠快一點走，早點下班。但時間長了我覺得，太安逸的工作環(huán)境，不太適合我。所以我來到豐聯(lián)文化傳媒有限公司，開始了新的挑戰(zhàn)。我們的設(shè)計任務(wù)很重，公司的vi，樣本，畫冊，網(wǎng)站，動畫都需要我們來設(shè)計，我們的團(tuán)隊成員就一起研究和探討，各盡其能，來為我們這個團(tuán)隊，為公司服務(wù)。所以每天都有設(shè)計任務(wù)，雖然工作累一點，經(jīng)常加班，但是看到我們自己設(shè)計出來的作品，心里的喜悅超過了苦和累。

那么，我從以下幾個方面來談一談我來到公司這兩個月的感受：

良好的辦公環(huán)境

公司給我的第一個印象就是我們良好的辦公環(huán)境。我們每個人都有自己的辦公桌和電腦，還給我們配備了文件夾，筆記本、尺子、剪刀等這些辦公用品，設(shè)施齊全。有了這么好的辦公環(huán)境，我們的工作熱情會更加高漲。

好的領(lǐng)導(dǎo)

我們的領(lǐng)導(dǎo)董事長、李總、朱總。他們的年齡應(yīng)該和我們的父母年齡相仿，但他們?yōu)榱斯镜陌l(fā)展每天都是勤勤肯肯，兢兢業(yè)業(yè)的工作。我們的趙總，經(jīng)常和我們一起加班，每天工作到很晚，甚至熬夜還在寫文案，寫稿件。不但在工作上幫助我們進(jìn)步，在生活上，思想上也不斷的開導(dǎo)我們，關(guān)心我們，激發(fā)我們自身的潛力和創(chuàng)造力，使我們能有充分的精力更好地為公司服務(wù)。有這么好的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們，我相信，我們的公司會逐漸壯大。

同事之間能夠和睦相處

人際交往、同事之間的相處，是我們大家工作的需要。每天早上來到公司，同事之間問聲“早上好”，微笑著點點頭，這樣一天的工作都會有個好的心情。同事生病了，端上一懷熱水，送上一句溫暖的祝福，那么，每個人的心里都會是熱乎乎的，少了那些勾心斗角，爾虞我詐，多一些理解和關(guān)懷。這樣，我們每q235b熱鍍鋅角鋼個人就會得到更多的

溫暖，更多的愛。

團(tuán)隊精神

工作中少不了交流和溝通，少不了共同合作。雖然我們這個小團(tuán)隊人很少，剛剛組建還不到兩個月，但我們經(jīng)過短暫的磨合期已經(jīng)共同完成了幾個項目的策劃與設(shè)計，例如運(yùn)動會館的網(wǎng)站，畫冊，裝修效果圖，公司vi，logo，動畫的制作。所有的項目靠一個人的力量是不能完成的。這里需要我們平面設(shè)計，網(wǎng)站設(shè)計，3d設(shè)計，影視設(shè)計師的相互合作共同來完成。一個人承擔(dān)著幾個人的工作，所以說每個人的力量都是不可或缺的。

一個設(shè)計團(tuán)隊是否優(yōu)秀，首先要看它對設(shè)計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發(fā)揮出每個人的優(yōu)點。團(tuán)隊精神非常重要，大家在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備，也能更好的開展工作，從而使事半功倍。

所以一個優(yōu)秀的團(tuán)隊，一個精英的

團(tuán)隊，要有不怕苦，不怕累，敢于創(chuàng)新，敢于拼博的精神。我們會一起努力，打造出我們豐聯(lián)文化傳媒自己最響亮的品牌。

熱愛自己的工作

我們無論在哪里工作，最重要的一點是我們必須要喜歡這份工作。來到公司的這段時間，領(lǐng)導(dǎo)和同事都非常的熱心，我們就像是一家人一樣，我已經(jīng)徹徹底底的愛上了我的這份工作。并不是職位越高，層次越高，我們就越快樂。我們需要的是在工作中有充分的自由空間來發(fā)揮和展示我們的能力，對每一個挑戰(zhàn)和機(jī)遇二手榨油機(jī)我們都能夠有自信和想法去接受，并經(jīng)過自己的勤奮和努力去實現(xiàn)它。實現(xiàn)自我價值。我想這樣的滿足感和成就感才是我們最大的快樂。

趙總經(jīng)常和我們說的一句話是：“態(tài)度決定一切”。人的一生就那么幾十年，如果我們每天都能夠充分的利用好時間，認(rèn)真的對待我們身邊的每一件事

情，當(dāng)我們老的時候回想起來，我們不會有任何的遺憾。我們作為豐聯(lián)視通的一名員工。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。作為一名設(shè)計師，不斷地開拓設(shè)計思路，更好的與市場融合，是我們目前需要改進(jìn)和加強(qiáng)的，所以我會和公司一起努力，為公司的不斷壯大，更好的發(fā)展，來盡自己的一份微薄之力。

最后，祝我們的公司能像巨龍般騰飛，像磐石般堅強(qiáng)穩(wěn)固！也祝愿在座的每一個人身體健康，幸?？鞓?！

彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類變更簽認(rèn)的工作做得很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗，2014年設(shè)計個人年

度工作總結(jié)。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實際情況不能按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計財部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。

福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產(chǎn)生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。竣工資料主要有開竣工報告、工程小結(jié)、工程數(shù)量表、建交表、設(shè)計變更通知單、軌節(jié)表、檢驗批、現(xiàn)場資料、試驗資料、物資合格證、機(jī)械說明書、工程日志、單位工程驗收記錄表等內(nèi)容組成，根據(jù)業(yè)主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本，工作總結(jié)《2014年設(shè)計個人工作總結(jié)》。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了

一回南昌局、廈門工務(wù)段、中鐵一局這些正規(guī)軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。

在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、廈深線工作

鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計劃，由于我對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的

交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今后工作中的要求

有了福廈線的經(jīng)驗和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉(zhuǎn)戰(zhàn)到廈深線，在從事工程部的工作中收獲頗多，有領(lǐng)導(dǎo)的信任、有同事的關(guān)心、有父母的支持和自己的不懈努力，現(xiàn)將自己一年來的工作做如下總結(jié)：

一、福廈線工作

福廈線ⅱ類變更簽認(rèn)的工作做得

很滯后，導(dǎo)致我們的簽認(rèn)工作很被動，在簽認(rèn)的艱辛過程中我吸取了很多教訓(xùn)，也總結(jié)了經(jīng)驗。簽認(rèn)工作要對所簽認(rèn)的資料和施工現(xiàn)場非常熟悉，在和監(jiān)理、設(shè)計單位、業(yè)主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由于施工現(xiàn)場的實際情況不能按照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工，和設(shè)計單位溝通后，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數(shù)量及時簽認(rèn)，還要與計財部溝通，保證簽認(rèn)資料中的簽認(rèn)項目合理、有效，這樣才真正意義上達(dá)到我們二次經(jīng)營中變更索賠的目的。

在從事技術(shù)工作中，我很幸運(yùn)的接觸到福廈線客運(yùn)專線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于一名出入茅廬的技術(shù)員來說，高標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝和嚴(yán)格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰(zhàn)。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現(xiàn)場技術(shù)員溝通，核照軌節(jié)表，再按照軌道設(shè)計說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進(jìn)行裝車，時刻掌握前方

鋪軌進(jìn)度，及時下發(fā)裝車單，以滿足鋪軌要求。

二、廈深線工作

鷹廈線二次轉(zhuǎn)線角美油庫專用線的材料計劃，由于我對道岔圖紙的不清楚，將岔后無枕區(qū)的軌枕未扣除，造成將軌枕從現(xiàn)場二次倒運(yùn)回鋪軌基地。做為一名技術(shù)員，我沒有將圖紙和標(biāo)準(zhǔn)掌握，給現(xiàn)場施工帶來了不便，足以說明技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性。鷹廈線二次轉(zhuǎn)線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術(shù)資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。

三、今后工作中的要求

有了福廈線的經(jīng)驗和教訓(xùn)，在今后的工作中，我對自己充滿了信心，無規(guī)矩不成方圓，我對自己提以下要求：認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。

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總之，在今后的工作中，我將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，更好的提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平。

財院校史館充分融合區(qū)位環(huán)境、建筑功能、交通流線等要素。根據(jù)建設(shè)規(guī)模和廣場視線分析，建筑主體呈長方形，層頂為黑色陶瓦四坡頂，坡度30°。外墻實體墻面以青磚包裹，以傳統(tǒng)的建筑語匯營造莊重、樸實的歷史氛圍；從校園總體流線分析，為迎合來自西南向的校史館主要參觀人流，在主體中部嵌入呈60°夾角斜交玻璃體和橫貫中部的帶狀采光廊，界定主入口方向和內(nèi)部交通節(jié)點。簡單的形體處理使晶瑩通透的玻璃體成為視覺焦點，強(qiáng)調(diào)主入口的識別性，增添建筑主體的飄逸感與時代感。傳統(tǒng)與現(xiàn)代建筑語匯對立統(tǒng)一，和諧共處，體現(xiàn)穩(wěn)健而不失靈動、莊重而不乏個性的建筑性格。

建筑材質(zhì)、色彩和立面細(xì)部刻畫延續(xù)同一理念。豎向凸體和條窗具有韻律感和節(jié)奏感，屋頂

1.5米挑檐端莊典雅；豎明橫隱的玻璃體豎向構(gòu)件錯落有致，與之呼應(yīng)。12mm和18mm兩種厚度的定制毛面磚勾勒墻體橫向線條，光影交錯，時隱時現(xiàn)。豎向條窗窗檻墻石材拼貼，以校史館屋頂平面投影為原型，簡化為主題裝飾圖案，賦矛建筑深厚的內(nèi)涵。

四、內(nèi)部空間

館內(nèi)主要內(nèi)容包括入口門廳、位于各層的8個層廳及輔助設(shè)施，三層設(shè)部分管理辦公室。以小型規(guī)模的展館承載百年同濟(jì)的歷史，同濟(jì)大學(xué)校史館展示流線的組織力求簡明、緊湊。以設(shè)置于帶狀采光廊的通透觀光電梯為樞紐，兩端的步行樓梯為輔助，從首層門廳起呈逆時針方各形成串聯(lián)8個展廳的常規(guī)參觀流線。玻璃體、采光廊、空中連廊等活躍元素構(gòu)成趣味空間，提供觀眾間歇休憩場所和至各展廳和門廳的便捷交通。室內(nèi)地坪選用仿石地磚和仿古木地板相間，墻體延續(xù)室外毛面磚貼面做法，天花采用便于布展的規(guī)則透空鋼構(gòu)格

柵，營造平和、恬靜、舒適的展示空間。

第四篇：設(shè)計個人工作總結(jié)

提供一篇個人工作總結(jié)范文，作為參考！

2011，對我個人來說是極其富有收獲得一年。學(xué)到了很多，也成長了許多。站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。針對2011年所做的工作，在此作一個總結(jié)，供領(lǐng)導(dǎo)審閱。這也算是一付我個人對2011年工作所遞交的答卷吧。

年初的時候，我主要是負(fù)責(zé)吸污車圖紙的整理工作。在2月份，我為錦州客戶設(shè)計了一臺灑水式強(qiáng)力吸污車。該車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增添了后置灑水功能，在罐體上部開設(shè)了一個人孔裝置。其設(shè)計應(yīng)屬于該款強(qiáng)力吸污車的一種技術(shù)創(chuàng)新。

在3月份的時候，我協(xié)助高部長完成了沈陽電動升降車的設(shè)計工作。該車采用電動液壓單元，與我公司原有的升降車在動力系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。雖然后期該款車在投入使用后，因電路問題給客戶造成了一些不必要的麻煩。但在我前往客戶處進(jìn)行維修之后，以得到根本解決。該款車型已達(dá)到我廠合格生產(chǎn)的目標(biāo)。

從3月末開始，我開始接受我公司油罐車改制的設(shè)計工作。針對當(dāng)下其它同行專業(yè)廠家油罐車的功能，外形，對我公司的油罐車進(jìn)行了徹底更新。圓矩形罐體截面的采用，可以說是我公司罐體截面的一個改革創(chuàng)新，使我公司油罐車的載質(zhì)量達(dá)到了客戶實際需求的要求。齒輪泵的應(yīng)用，自動回位卷盤及其它先進(jìn)石油設(shè)備的選用，使我公司油罐車在原有基礎(chǔ)上又上了一個新的臺階。我公司今年共生產(chǎn)6臺油罐車，其中4臺分別銷往鞍山，海城，本溪，葫蘆島，其余2臺為我公司國ⅲ公告樣車，型號分別為：as5162gjy和as5163gjy。這6臺油罐車都由我本人主要負(fù)責(zé)。

8月初的時候，為了能給我公司增加一個大噸位水罐公告車，我又被指派設(shè)計as5311gss型水罐車。該車與新型油罐車采用同樣的圓矩形截面。但因當(dāng)時為趕時間上公告，該車在裝配時，并沒有將所有功能全部添加。不過如果客戶現(xiàn)在有訂單，該車也能保證在合理工期內(nèi)，使其達(dá)到銷售要求。

9月份的時候，我開始作針對為亞峰鋼鐵公司生產(chǎn)的2臺鐵水罐車進(jìn)行測繪設(shè)計。這個工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車經(jīng)過3個月的緊張設(shè)計生產(chǎn)，終于與日前交付客戶使用。在此項工作過程中，讓我對半掛車的設(shè)計有了一個全新的認(rèn)識。在鐵水罐半掛車生產(chǎn)的同時，我也為集團(tuán)12.5m半掛車的氣路進(jìn)行了設(shè)計裝配。

2011年的最后一個月，我被指定在高部長指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對撫順2臺25立大型消防水罐車進(jìn)行設(shè)計。該車目前仍處于設(shè)計當(dāng)中。但我相信，在高部長的指導(dǎo)下，各部門同事的通力配合協(xié)助下，這項工作一定能圓滿完成。

在這一年里，雖然有時候感覺很忙碌，甚至有時需要通宵熬夜的工作。但我覺得充實，快樂！2011，對我來說是精彩的一年。我相信在2012年，會有更多的精彩在等著我。

第五篇：設(shè)計個人工作總結(jié)

提供一篇個人工作總結(jié)范文，作為參考！

2011，對我個人來說是極其富有收獲得一年。學(xué)到了很多，也成長了許多。站在歲末的門口，回望這一年在公司所走過的旅程感慨很多。針對2011年所做的工作，在此作一個總結(jié)，供領(lǐng)導(dǎo)審閱。這也算是一付我個人對2011年工作所遞交的答卷吧。

年初的時候，我主要是負(fù)責(zé)吸污車圖紙的整理工作。在2月份，我為錦州客戶設(shè)計了一臺灑水式強(qiáng)力吸污車。該車在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增添了后置灑水功能，在罐體上部開設(shè)了一個人孔裝置。其設(shè)計應(yīng)屬于該款強(qiáng)力吸污車的一種技術(shù)創(chuàng)新。

在3月份的時候，我協(xié)助高部長完成了沈陽電動升降車的設(shè)計工作。該車采用電動液壓單元，與我公司原有的升降車在動力系統(tǒng)上有著本質(zhì)區(qū)別。雖然后期該款車在投入使用后，因電路問題給客戶造成了一些不必要的麻煩。但在我前往客戶處進(jìn)行維修之后，以得到根本解決。該款車型已達(dá)到我廠合格生產(chǎn)的目標(biāo)。

從3月末開始，我開始接受我公司油罐車改制的設(shè)計工作。針對當(dāng)下其它同行專業(yè)廠家油罐車的功能，外形，對我公司的油罐車進(jìn)行了徹底更新。圓矩形罐體截面的采用，可以說是我公司罐體截面的一個改革創(chuàng)新，使我公司油罐車的載質(zhì)量達(dá)到了客戶實際需求的要求。齒輪泵的應(yīng)用，自動回位卷盤及其它先進(jìn)石油設(shè)備的選用，使我公司油罐車在原有基礎(chǔ)上又上了一個新的臺階。我公司今年共生產(chǎn)6臺油罐車，其中4臺分別銷往鞍山，海城，本溪，葫蘆島，其余2臺為我公司國ⅲ公告樣車，型號分別為：as5162gjy和as5163gjy。這6臺油罐車都由我本人主要負(fù)責(zé)。

8月初的時候，為了能給我公司增加一個大噸位水罐公告車，我又被指派設(shè)計as5311gss型水罐車。該車與新型油罐車采用同樣的圓矩形截面。但因當(dāng)時為趕時間上公告，該車在裝配時，并沒有將所有功能全部添加。不過如果客戶現(xiàn)在有訂單，該車也能保證在合理工期內(nèi)，使其達(dá)到銷售要求。

9月份的時候，我開始作針對為亞峰鋼鐵公司生產(chǎn)的2臺鐵水罐車進(jìn)行測繪設(shè)計。這個工作得到了我們部門同事陳尚鼎同志的有力配合。該車經(jīng)過3個月的緊張設(shè)計生產(chǎn)，終于與日前交付客戶使用。在此項工作過程中，讓我對半掛車的設(shè)計有了一個全新的認(rèn)識。在鐵水罐半掛車生產(chǎn)的同時，我也為集團(tuán)12.5m半掛車的氣路進(jìn)行了設(shè)計裝配。

2011年的最后一個月，我被指定在高部長指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)對撫順2臺25立大型消防水罐車進(jìn)行設(shè)計。該車目前仍處于設(shè)計當(dāng)中。但我相信，在高部長的指導(dǎo)下，各部門同事的通力配合協(xié)助下，這項工作一定能圓滿完成。

在這一年里，雖然有時候感覺很忙碌，甚至有時需要通宵熬夜的工作。但我覺得充實，快樂！2011，對我來說是精彩的一年。我相信在2012年，會有更多的精彩在等著我。