第一篇：工程測(cè)量員

工程測(cè)量員

職業(yè)概述：

一個(gè)工程開工，工程測(cè)量先行。工程測(cè)量員必須進(jìn)行工程測(cè)量中控制點(diǎn)的選點(diǎn)和埋石，進(jìn)行工程建設(shè)施工放樣、工業(yè)與民用建筑施工測(cè)量、線型工程測(cè)量、橋梁工程測(cè)量、地下工程施工測(cè)量、水利工程測(cè)量、地質(zhì)測(cè)量、地震測(cè)量、礦山井下測(cè)量、建筑物形變測(cè)量等專項(xiàng)測(cè)量中的觀測(cè)、記簿,以及工程地形圖的測(cè)繪；檢驗(yàn)測(cè)量成果資料,提供測(cè)量數(shù)據(jù)和測(cè)量圖件等。只有做好這一步，才會(huì)又好又快地建設(shè)一個(gè)工程。

工作內(nèi)容：

進(jìn)行工程測(cè)量中控制點(diǎn)的選點(diǎn)和埋石；

進(jìn)行工程建設(shè)施工放樣、建筑施工測(cè)量、線型工程測(cè)量、橋梁工程測(cè)量、地下工程施工測(cè)量、水利工程測(cè)量、地質(zhì)測(cè)量、地震測(cè)量、礦山井下測(cè)量、建筑物形變測(cè)量等專項(xiàng)測(cè)量中的觀測(cè)、記簿,以及工程地形圖的測(cè)繪；

進(jìn)行外業(yè)觀測(cè)成果資料整理、概算,或?qū)⑼鈽I(yè)地形圖繪制成地形原圖；

檢驗(yàn)測(cè)量成果資料,提供測(cè)量數(shù)據(jù)和測(cè)量圖件；

維護(hù)保養(yǎng)測(cè)量?jī)x器、工具。

職業(yè)要求：

教育培訓(xùn)： 建筑、土木、測(cè)繪相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷。測(cè)繪行業(yè)技師/高級(jí)技師證。

工作經(jīng)驗(yàn)： 熟練運(yùn)用全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x進(jìn)行工程測(cè)量和測(cè)繪工作；熟練運(yùn)用AUTOCAD等軟件處理測(cè)量成果；需要適應(yīng)野外測(cè)量工作。

職業(yè)發(fā)展路徑：

依據(jù)申請(qǐng)人所專注的領(lǐng)域﹐受雇于政府的工程測(cè)量員會(huì)被派往地政﹑土木工程﹑路政﹑建筑或房屋等部門工作。此外﹐很多測(cè)量員還任職于私營(yíng)機(jī)構(gòu)﹐他們從事的工作包括執(zhí)業(yè)經(jīng)營(yíng)﹑樓宇發(fā)展及物業(yè)管理等。政府及私營(yíng)機(jī)構(gòu)即將開展的大量發(fā)展物業(yè)及基本建設(shè)的有關(guān)工程將使建造業(yè)對(duì)各類測(cè)量人員的需求繼續(xù)保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

第二篇：工程測(cè)量員

工程測(cè)量員-AutoCAD、全站儀和編程計(jì)算器在工程測(cè)量中

一、引言

在工程測(cè)量中，內(nèi)業(yè)資料計(jì)算占有很重要的比重，內(nèi)業(yè)資料計(jì)算的準(zhǔn)確無誤與速度直接決定了測(cè)量工作是否能夠快速、順利地完成。而內(nèi)業(yè)資料的計(jì)算方法及其所需達(dá)到的精度，則又直接取決于外業(yè)所用儀器及具體的放樣目標(biāo)和內(nèi)業(yè)計(jì)算所用到的辦公軟件和計(jì)算方法。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（Computer Aid Design 簡(jiǎn)寫CAD，常稱AutoCAD）是20世紀(jì)80年代初發(fā)展起來的一門新興技術(shù)型應(yīng)用軟件。如今在各個(gè)領(lǐng)域均得到了普遍的應(yīng)用。它大大提高了工程技術(shù)人員的工作效率。AutoCAD配合AutoLisp語言，還可以編制一些常用的計(jì)算程序，得到計(jì)算結(jié)果。AutoCAD的特性提供了測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料計(jì)算的另外一種全新直觀明了的圖形計(jì)算方法。

結(jié)合我們現(xiàn)正使用的徠卡全站儀的情況，其可以很方便地進(jìn)行三維坐標(biāo)的測(cè)量，通過AutoCAD的內(nèi)業(yè)計(jì)算，①、在放樣的過程中，可以用編程計(jì)算器結(jié)合全站儀，非常方便地、快速地進(jìn)行作業(yè)；②、運(yùn)用AutoCAD進(jìn)行計(jì)算結(jié)果的驗(yàn)證；③、隨著全站儀的推廣和普及，極坐標(biāo)的放樣越來越成為眾多放樣方法中備受測(cè)量人員青睞的一種，而坐標(biāo)計(jì)算又是極坐標(biāo)放樣中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，由于一般的紅線放樣，工程放樣中的元素多為點(diǎn)、直線（段）、圓（?。┑龋士梢猿浞掷肁utoCAD的設(shè)定坐標(biāo)系、繪圖和取點(diǎn)的功能，以及結(jié)合我們外業(yè)所用計(jì)算器的功能，從而大大減輕我們外業(yè)的工作強(qiáng)度及內(nèi)業(yè)的工作量。以下以冶勒電站廠區(qū)樞紐工程的一些實(shí)例來說明三者在工程測(cè)量中的應(yīng)用。

二、測(cè)區(qū)概況

冶勒電站廠址位于石棉縣李子坪鄉(xiāng)南椏村，距壩址11KM，距石棉縣城40KM。廠區(qū)樞紐工程主要包括通風(fēng)洞、交通洞、出線洞、尾水洞及尾水明渠、主廠房、副廠房、安裝間及壓力管道、母線道、變電站等分部工程，地下洞長(zhǎng)近1600米，涉及到兩臺(tái)（單機(jī)為12萬kw）機(jī)組的安裝定位。測(cè)量區(qū)域高程在海拔1990~2200米之間，高差起伏大，夜晚及洞內(nèi)外作業(yè)溫差較大，給測(cè)量作業(yè)帶來了一定的困難。

三、AutoCAD的典型內(nèi)業(yè)資料計(jì)算及管理

在測(cè)區(qū)內(nèi)加密控制點(diǎn)，經(jīng)常使用測(cè)角交會(huì)或測(cè)距交會(huì)或兩者相結(jié)合的方法，如果我們運(yùn)用數(shù)學(xué)公式來計(jì)算，則非常繁瑣，而且不易檢查錯(cuò)誤，例如在后方交會(huì)中的危險(xiǎn)圓上。相反，如果我們利用AutoCAD來繪圖計(jì)算，就簡(jiǎn)單多了?，F(xiàn)針對(duì)測(cè)角和測(cè)距兩種方法分別作如下說明：

1、前方測(cè)角交會(huì):

如圖一所示，A、B為坐標(biāo)已知的控制點(diǎn)，P為待求點(diǎn)，在A、B兩點(diǎn)已觀測(cè)了角度a和b。

我們就可以利用AutoCAD系統(tǒng)軟件，根據(jù)A、B兩點(diǎn)坐標(biāo)在桌面繪制出A、B兩個(gè)點(diǎn)，連接AB點(diǎn)得到AB線段，然后分別以A點(diǎn)和B點(diǎn)為基點(diǎn)旋轉(zhuǎn)AB線段a,b角（從圖上可直觀地分辯方向）。使用ID命令選擇交點(diǎn)P，就可以得出P點(diǎn)坐標(biāo)了。如果圖形有檢校條件，仍然可以進(jìn)行坐標(biāo)差的計(jì)算。如果在近似平差的情況下能滿足需要，則可以在圖形上進(jìn)行平均計(jì)算并作出標(biāo)記。

2、前方距離交會(huì)：

如圖二所示，A、B為坐標(biāo)已知的控制點(diǎn)，P為待求點(diǎn)，在A、B兩點(diǎn)已分別利用全站儀測(cè)了距離Sa和Sb。

我們就同樣可以利用AutoCAD系統(tǒng)軟件，根據(jù)A、B兩點(diǎn)坐標(biāo)繪制出A、B兩個(gè)點(diǎn)，連接AB點(diǎn)得到AB線段，然后分別以A點(diǎn)和B點(diǎn)為圓心，以Sa和Sb為半徑作圓，則得到P點(diǎn)和P’點(diǎn)（對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)的方位情況，從圖上可直觀地分辯出其中一點(diǎn)P為所求，而另一點(diǎn)P’則是虛點(diǎn)，是我們不需要的）。使用ID命令選擇交點(diǎn)P，就可以得出P點(diǎn)坐標(biāo)了。在實(shí)際工作過程中，我們通常會(huì)將前方測(cè)角交會(huì)與前方距離交會(huì)進(jìn)行組合應(yīng)用，當(dāng)然那就不一定要將所有條件都完成測(cè)量了。另外對(duì)于以上幾項(xiàng)對(duì)坐標(biāo)的應(yīng)用，應(yīng)該注意的就是AutoCAD中的坐標(biāo)順序與我們測(cè)量中的大地坐標(biāo)系是有區(qū)別的，也就是要注意X坐標(biāo)和Y坐標(biāo)的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

3、對(duì)作業(yè)資料的管理：

AutoCAD在工程中除對(duì)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料計(jì)算有其優(yōu)勢(shì)一面，在外業(yè)資料的管理方面，同樣有著非常廣泛的應(yīng)用。AutoCAD作為有名的工程系列應(yīng)用軟件平臺(tái)，已經(jīng)為廣大工程技術(shù)人員所熟悉并掌握。在測(cè)量外業(yè)資料中，主要是控制點(diǎn)網(wǎng)略圖及其計(jì)算資料的管理，另一方面是各種開挖橫斷面、縱斷面圖的繪制，以及橫斷面面積的計(jì)算，以及其它一些需要的圖紙的繪制。由于AutoCAD已經(jīng)有很強(qiáng)的數(shù)學(xué)計(jì)算功能和很高的數(shù)學(xué)精度，其有效位數(shù)已完全能夠滿足我們?cè)诠こ虦y(cè)量中的需要了。在冶勒電站工作期間，我們就將所有圖紙、所有工程量表格及文檔進(jìn)行分類，其重點(diǎn)是對(duì)圖紙文件利用AutoCAD進(jìn)行總圖的繪制，在以后的工作中，就可以在總圖上進(jìn)行查找了。

4、應(yīng)用實(shí)例：

現(xiàn)結(jié)合我們工作實(shí)際，作一些實(shí)際應(yīng)用上的說明：我們承擔(dān)了冶勒水電站廠區(qū)樞紐工程的施工測(cè)量工作，進(jìn)場(chǎng)之際我們就建立了一級(jí)導(dǎo)線閉合環(huán)，觀測(cè)資料經(jīng)平差后，將坐標(biāo)點(diǎn)的大地坐標(biāo)輸入AutoCAD平臺(tái)，得到圖三所示，以后隨著工程的進(jìn)行，我們陸續(xù)加密了一些支導(dǎo)線點(diǎn)，同樣將坐標(biāo)成果錄入，這樣從真正意義上，實(shí)現(xiàn)了坐標(biāo)資料的數(shù)字化管理，這也方便了以后的坐標(biāo)管理，同時(shí)也方便了以后在一些特殊情況下的圖形應(yīng)用。具體地講就是，依據(jù)設(shè)計(jì)提供的結(jié)構(gòu)關(guān)系，在圖中設(shè)立足夠的施工坐標(biāo)系（以我們?cè)谕鈽I(yè)放樣中設(shè)站所需為準(zhǔn)）并保存之。在以后的工程應(yīng)用中，我們只需打開對(duì)應(yīng)坐標(biāo)系，利用ID命令點(diǎn)取我們需要的點(diǎn)，其對(duì)應(yīng)坐標(biāo)也就出來了。

下面舉例給予說明：在尾水洞、尾閘室交叉段工程中，存在一個(gè)三直段夾兩弧段的情形，如圖四所示：

當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)代表提供了如圖示的圖形尺寸關(guān)系，以及C點(diǎn)大地坐標(biāo)和其以外段的大地方位角，尾閘室以內(nèi)段的一些結(jié)構(gòu)關(guān)系。如果單憑以往的經(jīng)驗(yàn)和儀器條件，需要建立圓的方程，求解二元二次方程，才能求出圓弧對(duì)應(yīng)圓心的大地坐標(biāo)，之后才可進(jìn)行下面的計(jì)算并結(jié)合儀器考慮放樣方法。但是，我們將這個(gè)問題放到AutoCAD軟件平臺(tái)上來看，就變得非常簡(jiǎn)單了。具體操作如下：

先在AutoCAD軟件平臺(tái)上，依據(jù)C點(diǎn)大地坐標(biāo)將C點(diǎn)錄入，并依據(jù)過C點(diǎn)的直段洞軸線方位角及其長(zhǎng)度繪出過C點(diǎn)的洞軸線，依據(jù)設(shè)代提供的尺寸關(guān)系，得到P1、P2點(diǎn)，然后利用AutoCAD繪制圓弧，使其分別過P1、C點(diǎn)和P2、C點(diǎn)，使之滿足R=28.00米，并符合圖形方向。再利用AutoCAD的標(biāo)注功能，分別進(jìn)行兩段圓弧的圓心的標(biāo)注O1、O2點(diǎn)，利用AutoCAD的ID命令就可以得到O1、O2點(diǎn)的大地坐標(biāo)了。將之分別與P1、P2用直線段連接?？紤]洞室的方向，再分別過P1、P2點(diǎn)作P1O1、P2O2的垂線P1X1、P2X2，利用AutoCAD方便的坐標(biāo)系設(shè)置功能，分別建立以P1點(diǎn)、P2點(diǎn)為坐標(biāo)系原點(diǎn)，P1X1、P2X2為X軸的測(cè)量施工坐標(biāo)系然后再將其坐標(biāo)系移到（0，-N）處并分別命名保存。到此，則我們的兩個(gè)輔助施工坐標(biāo)系建立完成，這兩個(gè)坐標(biāo)系保證了X軸與過P1（或P2）的圓弧相切（這一點(diǎn)將非常有利于我們下一步的全站儀與編程計(jì)算器的應(yīng)用）。將我們測(cè)得的控制點(diǎn)的大地坐標(biāo)輸入圖形中，直接就可以得到該控制點(diǎn)的相應(yīng)的施工坐標(biāo)和施工坐標(biāo)方位角了。

四、全站儀和編程計(jì)算器在外業(yè)中的應(yīng)用

我們目前使用的全站儀為瑞士產(chǎn)徠卡605L型全站儀，其本身已具備利用坐標(biāo)進(jìn)行工作的能力。對(duì)我們實(shí)際工作中的一些三維坐標(biāo)的放樣，就可以利用AutoCAD建立數(shù)字化模型，先用編程計(jì)算器在計(jì)算機(jī)AutoCAD平臺(tái)上進(jìn)行模擬檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)程序正確后，再將之用于外業(yè)放樣。對(duì)于露天點(diǎn)線，我們就可以盡量直接利用全站儀的坐標(biāo)放樣功能，將所需放樣點(diǎn)的施工坐標(biāo)輸入全站儀，正確操作就可以得到正確的所需點(diǎn)位了?，F(xiàn)在討論的重點(diǎn)是針對(duì)地下工程中一些特殊情況下的點(diǎn)位放樣。例如：地下廠房的開挖紅線放樣和有關(guān)結(jié)構(gòu)點(diǎn)的放樣，地下洞室的開挖紅線放樣，又特別是地下轉(zhuǎn)彎段的開挖紅線及其相關(guān)的一些結(jié)構(gòu)點(diǎn)的放樣。對(duì)地下廠房而言，其頂拱跨度大，主廠房達(dá)24.36m，其頂拱半徑也有17m。在施工過程中，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)代及施工四方均提出明確要求，要嚴(yán)格控制超挖，禁止欠挖，這就從放樣方法上對(duì)我們測(cè)量人員提出了更高的要求。經(jīng)過我們的反復(fù)比較，最后決定利用全站儀結(jié)合編程計(jì)算器，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行三維的施工坐標(biāo)的測(cè)量，再進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算，從而放出所需的紅線點(diǎn)，事實(shí)證明，我們的方法是得當(dāng)?shù)?、合理的，取得的效果也是較為理想的。下面分分兩個(gè)方面來說明。

1、無平面轉(zhuǎn)彎情況下的計(jì)算：

如圖五所示，其具體的編程思路如下：

首先，我們建立以Ｂ1Ｂ2機(jī)組中心線為Ｅ方向，垂直Ｂ1Ｂ2方向向下游的方向?yàn)椋畏较?，以?點(diǎn)坐標(biāo)原點(diǎn)建立施工坐標(biāo)系。

現(xiàn)假定我們要放頂拱的開挖紅線，實(shí)測(cè)點(diǎn)P坐標(biāo)為（E，N，H），則利用幾何關(guān)系，可以計(jì)算其對(duì)應(yīng)N坐標(biāo)下的設(shè)計(jì)H坐標(biāo)或?qū)?yīng)H坐標(biāo)下的設(shè)計(jì)N坐標(biāo)，這就與我們實(shí)測(cè)坐標(biāo)產(chǎn)生了H坐標(biāo)差ΔH或N坐標(biāo)差ΔN。則

ΔH1 =2036.368-17.00+√（17.00^2-(N+1.55)^2）-H

ΔＬ2＝17.00-√（(N+1.55)^2+(H-2019.368)^2）

ΔH3=2035.368-(15.36-√（15.36^2+(N+1.55)^2）)-H

ΔＬ4＝15.36-√（(N+1.55)^2+(H-2020.008)^2）

ΔN=T×（N+1.55-T×√（17.00^2-(17.0-（2036.68-H）)^2））

上述諸式中，ΔH1、ΔＬ2分別為開挖紅線的高程差值和徑向方向上的差值，ΔH3、ΔＬ4分別為頂拱混凝土結(jié)構(gòu)表面的高程差值和徑向方向上的差值。

在ΔN式中：T=1,代表N≥-1.55，即廠房的下游側(cè)；T=-1，代表N＜-1.55，即廠房的上游側(cè)（如圖示，廠房中心線與機(jī)組中心線的平行距為1.55m。

ΔH為正，測(cè)點(diǎn)應(yīng)上移ΔH距離即為紅線，反之ΔH為負(fù)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)下移ΔH距離即為紅線；

ΔN為正，測(cè)點(diǎn)應(yīng)向靠近廠房中心線的方向移ΔN距離即為紅線，反之ΔN為負(fù)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)向遠(yuǎn)離廠房中心線的方向移ΔN距離即為紅線。同樣，在廠房頂拱的混凝土襯砌的過程中，我們需要對(duì)頂拱的立模線進(jìn)行放樣和模板檢查，其混凝土結(jié)構(gòu)下邊沿線半徑為R=15.36米，有跨度大和難度大的重要特點(diǎn)。在模板的放樣過程中，其情況與開挖紅線放樣又有一些不同點(diǎn)，我們沒有將其作出相對(duì)廠房軸線的上下游之分，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況看來，其只有鉛垂方向的調(diào)整。在做模板檢查時(shí)，相對(duì)來說，我們的作業(yè)環(huán)境將更加不利（有時(shí)可能無法通視），針對(duì)實(shí)際情況，我們一般采用將反光三棱鏡高度保持某一定值或者者使用微棱鏡，將其沿頂拱模板圓弧徑向方向上放置，然后在計(jì)算時(shí)針對(duì)模板只有徑向上的上下移動(dòng)調(diào)整。在模板的放樣及檢查中，我們同樣要利用編程計(jì)算器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的計(jì)算，其計(jì)算原理類似于開挖紅線放樣的計(jì)算，只不過進(jìn)行模板檢查的計(jì)算時(shí)，其計(jì)算程序中的高程基準(zhǔn)應(yīng)以其混凝土結(jié)構(gòu)面圓弧對(duì)應(yīng)的圓心高程為基點(diǎn)，再結(jié)合其半徑求其差值作調(diào)整。在AutoCAD軟件平臺(tái)上，可以非常方便地進(jìn)行放樣點(diǎn)坐標(biāo)和模板點(diǎn)坐標(biāo)的有效驗(yàn)證。即通過在AutoCAD應(yīng)用平臺(tái)上建立地下廠房的三維模型，在這個(gè)三維坐標(biāo)系中，我們直接任意輸入一個(gè)在廠房平面范圍內(nèi)的三維點(diǎn)坐標(biāo)，從應(yīng)用平臺(tái)上可以直觀地看到該點(diǎn)是否為紅線或與紅線或是否為模板點(diǎn)線的關(guān)系，同時(shí)我們用編程計(jì)算器對(duì)該輸入三維點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，得出一個(gè)結(jié)論，就可以作為互相驗(yàn)證的依據(jù)了。

針對(duì)冶勒電站的情況及其在地下洞室設(shè)計(jì)上的要求，一般都有一定的坡度以利排水等，傳統(tǒng)的洞室開挖放樣是在洞外或已開挖段布設(shè)基本導(dǎo)線，然后運(yùn)用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀、鋼尺的配合，在掌子面上尋出開挖斷面圓心、中心線、腰線等。這種傳統(tǒng)的作業(yè)方法在實(shí)際操作過程中很不易操作，而且誤差較大，也易出錯(cuò)。一般情況下，掌子面不會(huì)是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的鉛垂面，而通常隧洞都具有一定的坡度，有時(shí)甚至坡度很大，這時(shí)應(yīng)該先考慮將非鉛垂面的設(shè)計(jì)開挖（結(jié)構(gòu)）線進(jìn)行相關(guān)的轉(zhuǎn)換，具體操作可在AutoCAD軟件平臺(tái)上進(jìn)行，也可直接在編程計(jì)算器上進(jìn)行。如通風(fēng)聯(lián)系洞，坡度達(dá)0.3039。其設(shè)計(jì)開挖頂拱為圓弧，而在鉛垂面則為橢圓弧了，則我們可以利用AutoCAD軟件平臺(tái)建立其縱橫斷面的空間模型，求出該橢圓弧的長(zhǎng)、短半軸，從而得到其對(duì)應(yīng)的橢圓方程，再利用編程計(jì)算器編寫相應(yīng)的程序，之后在AutoCAD軟件平臺(tái)進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果符合良好。這樣就可以充分避免一些特殊情況下易造成的欠挖（如，掌子面不平整等）。

2、有平面轉(zhuǎn)彎情況下的計(jì)算：

而對(duì)稍復(fù)雜一點(diǎn)的情況，如通風(fēng)洞轉(zhuǎn)彎段、尾水洞三叉口段，在開挖過程中，掌子面根本沒法保證是同樁號(hào)，及砼襯砌過程中為保證各倉號(hào)端面均為同樁號(hào)，則必須利用編程計(jì)算器在現(xiàn)場(chǎng)施工坐標(biāo)系間坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的計(jì)算。對(duì)于地下洞室的轉(zhuǎn)彎段，則主要應(yīng)考慮其施工坐標(biāo)的平面轉(zhuǎn)換，假如要采用一些傳統(tǒng)的放曲線的方法，眾所周知，由于地下通視不好，則很可能是沒辦法放樣的，而利用全站儀結(jié)合編程計(jì)算器，進(jìn)行一些優(yōu)化后的施工坐標(biāo)的測(cè)量，則變得容易多了。從冶勒水電站廠區(qū)樞紐工程的施工情況來看，運(yùn)用上述組合方法，能夠較好地控制超挖和保證開挖效果。

參見圖四，以尾水洞轉(zhuǎn)彎段為例：通過前述的坐標(biāo)設(shè)站，待測(cè)得坐標(biāo)點(diǎn)，應(yīng)用編程計(jì)算器將之轉(zhuǎn)化成洞軸線（曲線）上的坐標(biāo)，再以之進(jìn)行相關(guān)對(duì)應(yīng)斷面的高程和平面坐標(biāo)的計(jì)算。其具體的編程思路如下（以P1C段為例）：

利用解析幾何的關(guān)系，求出O1P點(diǎn)的平面距離SO1P，則E’=28.00-SO1P。計(jì)算出O1P1，O1P的夾角，則可以得到N’，再以E’、N’代入洞挖空間模型計(jì)算程序中，計(jì)算出高程位移ΔH和平面位移ΔE就可以了。其程序關(guān)鍵式如下：

Q=atan((L-37.35)÷（28-D）)

N=37.35+Q×π÷180×28

E=28-√（（28-D）^2+(L-37.35)^2）

I=2002.86+(343.947-N)×.003-(3.2-√(3.2^2-E^2))-H

J=1999.66+(343.947-N)×.003+√(2.8^2-E^2)-H

上述諸式中，直接的數(shù)據(jù)為設(shè)計(jì)提供的圖形尺寸，L、D為我們對(duì)縱、橫坐標(biāo)的觀測(cè)值，N、E為我們根據(jù)曲線關(guān)系計(jì)算而得的縱、橫坐標(biāo)值，I、J為我們以所測(cè)點(diǎn)高程對(duì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面圖形計(jì)算的頂拱開挖和頂拱結(jié)構(gòu)混凝土表面高程的差值，即ΔH。而ΔE就應(yīng)以所計(jì)算的E與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較而得，這里就不再贅述了。

五、結(jié)束語

針對(duì)地下洞室的施工環(huán)境，如果能夠運(yùn)用更先進(jìn)的，具有無標(biāo)志測(cè)距，紅外線導(dǎo)向功能的全站儀，如TCRA1100系列全站儀配合TMS斷面測(cè)量系統(tǒng)后處理軟件。目前較為先進(jìn)的多功能全站儀斷面測(cè)量系統(tǒng)是專為地下工程施工測(cè)量中斷面測(cè)量及炮孔測(cè)設(shè)而研制開發(fā)的軟硬件結(jié)合的自動(dòng)化系統(tǒng)，它就充分利用了徠卡TCRA型全站儀的激光無棱鏡測(cè)距和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)等功能，實(shí)現(xiàn)了斷面測(cè)量野外數(shù)據(jù)采集軟件控制和自動(dòng)采集，從而達(dá)到在地下洞室斷面測(cè)量的自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化及計(jì)算機(jī)化。這套系統(tǒng)組合的優(yōu)點(diǎn)是：采用最新無反射棱鏡技術(shù)和伺服馬達(dá)技術(shù)，全自動(dòng)完成斷面測(cè)量、圍巖變形測(cè)量、炮孔定位、容積測(cè)量等多項(xiàng)工作，真正做到一機(jī)多用、功能強(qiáng)大、品質(zhì)卓越、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。它們將可以更好地減輕測(cè)量人員的外業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，更好地提高測(cè)量作業(yè)效率和作業(yè)精度，但是隨著更先進(jìn)儀器的投入，必然存在成本的增加，對(duì)我們測(cè)量人員的能力要求必然也將更高。有理由相信，隨著全站儀開發(fā)技術(shù)的提高和工程技術(shù)人員素質(zhì)的提高，作為施工測(cè)量必將擁有更加廣闊的發(fā)展空間。

第三篇：工程測(cè)量員求職信

工程測(cè)量員求職信1

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先感謝您在百忙之中來審閱我的求職信，給我這次展示自我的機(jī)會(huì)，相信您通過這封自薦信會(huì)對(duì)我有初步的了解。

我叫劉賽波，來自一個(gè)農(nóng)村家庭，是鄭州測(cè)繪學(xué)校工程測(cè)量專業(yè)的一名20xx屆學(xué)生，面對(duì)現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)，特別是對(duì)人才素質(zhì)的要求越來越高，對(duì)綜合素質(zhì)也有較高的要求，我在校認(rèn)真學(xué)習(xí)了工程測(cè)量、控制測(cè)量、地形測(cè)量、測(cè)量平差、航空攝影測(cè)量、航空攝影測(cè)量外業(yè)、數(shù)字化測(cè)圖、GPS定位技術(shù)、AutoCAD、等專業(yè)課程，不但學(xué)到了豐富的理論知識(shí)還積極參加實(shí)施提高動(dòng)手能力，在外業(yè)學(xué)習(xí)了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等測(cè)量?jī)x器，而且能熟練操作，在20xx年5月登封完成了1:500地形圖測(cè)量實(shí)習(xí)，成果優(yōu)秀;在校內(nèi)我積極參加校組織的各項(xiàng)活動(dòng)來豐富我的樂趣，雖然成績(jī)不錯(cuò)，但是我不會(huì)驕傲，我爭(zhēng)取學(xué)到的知識(shí)都能靈活運(yùn)用，不驕不躁，無形的也培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)精神和遇事靜下來好好處理的態(tài)度，在班級(jí)上和同學(xué)們互幫互助。

在貴單位人才招聘之際，我渴望成為貴公司一員，不求安逸的環(huán)境，但求一個(gè)發(fā)揮自我的舞臺(tái)，往日的'成功與喜悅隨著畢業(yè)的鐘響而去，沉淀下來的是我對(duì)未來憧憬和事業(yè)的執(zhí)著追求，我深知一個(gè)合格的人才應(yīng)該是專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能齊備，激情與穩(wěn)重謙有，有高尚道德與修養(yǎng)的人，給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我將與貴公司齊頭并進(jìn)。

此致

敬禮!

xxx

20xx年x月x日

工程測(cè)量員求職信2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我叫宋寧，是楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx屆工程測(cè)量技術(shù)（航空公司乘務(wù)員自薦書）專業(yè)的一名畢業(yè)生。十分感謝您在百忙之中抽出時(shí)間來翻閱我的這份自薦信，看到貴公司的招聘信息，特地呈上此求職信，應(yīng)聘貴公司測(cè)量員一職。

對(duì)于測(cè)量這一職業(yè)，我認(rèn)為測(cè)量不是個(gè)人可以完成的一項(xiàng)工作，必須需要大家相互協(xié)作，要有高度的團(tuán)隊(duì)精神、奉獻(xiàn)精神，人與人之間必須相互謙讓，這樣才能保證工作能定然有序地保質(zhì)保量完成。其次，吃苦耐勞勇于創(chuàng)新的精神也是必不可少的，在以后我們的工作當(dāng)中，遇到的環(huán)境條件可能很惡劣，然而作為一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，就必須去克服這些條件限制，在工作中遇到的問題也是多種多樣的，在有些特殊的時(shí)候還要大膽地去勇于創(chuàng)新，用更優(yōu)越的方法去解決問題。最后，沒有嫻熟的技能也是不行得，如果你條件再好，但是沒有掌握牢固的文化知識(shí)，沒有熟練的儀器操作能力，那么，說去干測(cè)量也只是無稽之談。

來自農(nóng)村的我，年齡很小的時(shí)候就開始參加農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，初中以后假期還要參加社會(huì)勞動(dòng)，所以自小就練就了吃苦耐勞的精神。在以往學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)中，我很注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作，有時(shí)候讓自己“吃點(diǎn)虧”，小組成員都會(huì)理解，所以跟小組成員合作很融洽。在以往的學(xué)習(xí)生活中，學(xué)校對(duì)實(shí)操要求很嚴(yán)格，這樣練就我對(duì)儀器的操作能力，能熟練的使用，水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀，全站儀，GPS等。另外我擔(dān)任班內(nèi)的宣傳委員，積極參加班內(nèi)的活動(dòng)，并組織動(dòng)員同學(xué)參加活動(dòng)，我的.性格決定了我與班內(nèi)的每個(gè)同學(xué)都相處得很融洽，在課余我還積極地參加社團(tuán)活動(dòng)，讓我在大學(xué)的生活中得到了鍛煉，懂得了如何很好地與人相處。

貴公司的規(guī)模、制度，生產(chǎn)模式，深深地吸引了我，我迫切希望成為貴公司的一員?；蛟S我不夠優(yōu)秀，但是我會(huì)在以后的生活工作中更加努力，讓自己更加出色。我將本著實(shí)事求是、腳踏實(shí)地的原則竭盡全力為貴公司服務(wù)，我會(huì)用行動(dòng)證明給貴公司的。

再一次感謝您！祝您工作順利！

愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上！

此致

敬禮！

xxx

20xx年x月x日

工程測(cè)量員求職信3

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

您好！感謝您百忙之中抽空看我的求職信。我誠(chéng)摯的希望能進(jìn)入貴公司，為貴公司的發(fā)展奉獻(xiàn)我的智慧和力量。

我叫陳志偉，來自湖北應(yīng)城，就讀于長(zhǎng)江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院勘測(cè)系工程測(cè)量專業(yè)。時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼就大三了，在大學(xué)里，我認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，注重技能操作。對(duì)于全站儀、gps、工程監(jiān)測(cè)、控制測(cè)量、地籍測(cè)量、數(shù)字化測(cè)圖、autocad、工程識(shí)圖制圖等專業(yè)知識(shí)，通過長(zhǎng)期的實(shí)習(xí)，能熟練掌握以上儀器。

大學(xué)期間，本人積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，積極參加學(xué)校的活動(dòng)，曾獲“社團(tuán)優(yōu)秀會(huì)員”稱號(hào)。在社團(tuán)的`社會(huì)活動(dòng)中得到了發(fā)展，提升了自我的全面素質(zhì)。本人曾參加過多次實(shí)習(xí)：武九高鐵（黃石陽新段）定測(cè)、杭瑞高速（畢節(jié)至都格段）、南桂高速加寬改造工程。在實(shí)習(xí)的過程中，我遇到并與人合力解決了一些人為和測(cè)量?jī)x器的問題，在這過程中，我積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，也培養(yǎng)了吃苦耐勞、甘于奉獻(xiàn)、關(guān)心集體、求真務(wù)實(shí)的思想。

若能與您攜手共事，我將倍感榮幸。特呈上求職信一封，希望您能給我這次機(jī)會(huì)，我一定還您一份滿意！誠(chéng)盼佳音，深表謝意！最后，祝貴公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上！

此致

敬禮！

xxx

20xx年x月x日

工程測(cè)量員求職信4

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先感謝您在百忙之中來審閱我的求職信，給我這次展示自我的機(jī)會(huì)，相信您通過這封自薦信會(huì)對(duì)我有初步的了解。

我叫劉賽波，來自一個(gè)農(nóng)村家庭，是鄭州測(cè)繪學(xué)校工程測(cè)量專業(yè)的一名20xx屆學(xué)生，面對(duì)現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)，特別是對(duì)人才素質(zhì)的要求越來越高，對(duì)綜合素質(zhì)也有較高的要求，我在校認(rèn)真學(xué)習(xí)了工程測(cè)量、控制測(cè)量、地形測(cè)量、測(cè)量平差、航空攝影測(cè)量、航空攝影測(cè)量外業(yè)、數(shù)字化測(cè)圖、GPS定位技術(shù)、AutoCAD、等專業(yè)課程，不但學(xué)到了豐富的理論知識(shí)還積極參加實(shí)施提高動(dòng)手能力，在外業(yè)學(xué)習(xí)了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等測(cè)量?jī)x器，而且能熟練操作，在20xx年5月登封完成了1:500地形圖測(cè)量實(shí)習(xí)，成果優(yōu)秀;在校內(nèi)我積極參加校組織的各項(xiàng)活動(dòng)來豐富我的樂趣，雖然成績(jī)不錯(cuò)，但是我不會(huì)驕傲，我爭(zhēng)取學(xué)到的知識(shí)都能靈活運(yùn)用，不驕不躁，無形的也培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)精神和遇事靜下來好好處理的態(tài)度，在班級(jí)上和同學(xué)們互幫互助。

在貴單位人才招聘之際，我渴望成為貴公司一員，不求安逸的環(huán)境，但求一個(gè)發(fā)揮自我的舞臺(tái)，往日的`成功與喜悅隨著畢業(yè)的鐘響而去，沉淀下來的是我對(duì)未來憧憬和事業(yè)的執(zhí)著追求，我深知一個(gè)合格的人才應(yīng)該是專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能齊備，激情與穩(wěn)重謙有，有高尚道德與修養(yǎng)的人，給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我將與貴公司齊頭并進(jìn)。

此致

敬禮!

求職人：xxx

20xx年xx月xx日

第四篇：工程測(cè)量員的求職信

工程測(cè)量員的求職信

時(shí)間真是轉(zhuǎn)瞬即逝，找工作對(duì)于我們說已越來越近，感覺我們很有必要寫求職信了。寫求職信需要注意哪些問題呢？下面是小編精心整理的工程測(cè)量員的求職信，僅供參考，歡迎大家閱讀。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先感謝您在百忙之中來審閱我的求職信，給我這次展示自我的機(jī)會(huì)，相信您通過這封自薦信會(huì)對(duì)我有初步的了解。

我叫劉賽波，來自一個(gè)農(nóng)村家庭，是鄭州測(cè)繪學(xué)校工程測(cè)量專業(yè)的一名20xx屆學(xué)生，面對(duì)現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)，特別是對(duì)人才素質(zhì)的要求越來越高，對(duì)綜合素質(zhì)也有較高的要求，我在校認(rèn)真學(xué)習(xí)了工程測(cè)量、控制測(cè)量、地形測(cè)量、測(cè)量平差、航空攝影測(cè)量、航空攝影測(cè)量外業(yè)、數(shù)字化測(cè)圖、GPS定位技術(shù)、AutoCAD、等專業(yè)課程，不但學(xué)到了豐富的理論知識(shí)還積極參加實(shí)施提高動(dòng)手能力，在外業(yè)學(xué)習(xí)了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等測(cè)量?jī)x器，而且能熟練操作，在20xx年5月登封完成了1:500地形圖測(cè)量實(shí)習(xí)，成果優(yōu)秀;在校內(nèi)我積極參加校組織的各項(xiàng)活動(dòng)來豐富我的樂趣，雖然成績(jī)不錯(cuò)，但是我不會(huì)驕傲，我爭(zhēng)取學(xué)到的知識(shí)都能靈活運(yùn)用，不驕不躁，無形的也培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)精神和遇事靜下來好好處理的態(tài)度，在班級(jí)上和同學(xué)們互幫互助。

在貴單位人才招聘之際，我渴望成為貴公司一員，不求安逸的環(huán)境，但求一個(gè)發(fā)揮自我的舞臺(tái)，往日的成功與喜悅隨著畢業(yè)的鐘響而去，沉淀下來的是我對(duì)未來憧憬和事業(yè)的執(zhí)著追求，我深知一個(gè)合格的人才應(yīng)該是專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能齊備，激情與穩(wěn)重謙有，有高尚道德與修養(yǎng)的人，給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我將與貴公司齊頭并進(jìn)。

此致

敬禮!

求職人：xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先感謝您在百忙之中來審閱我的自薦信，給我這次展示自我的機(jī)會(huì)，相信您通過這封自薦信會(huì)對(duì)我有初步的了解。

我叫劉賽波，來自一個(gè)農(nóng)村家庭，是鄭州測(cè)繪學(xué)校工程測(cè)量專業(yè)的一名20xx屆學(xué)生，面對(duì)現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)，特別是對(duì)人才素質(zhì)的要求越來越高，對(duì)綜合素質(zhì)也有較高的要求，我在校認(rèn)真學(xué)習(xí)了工程測(cè)量、控制測(cè)量、地形測(cè)量、測(cè)量平差、航空攝影測(cè)量、航空攝影測(cè)量外業(yè)、數(shù)字化測(cè)圖、GPS定位技術(shù)、AutoCAD、等專業(yè)課程，不但學(xué)到了豐富的理論知識(shí)還積極參加實(shí)施提高動(dòng)手能力，在外業(yè)學(xué)習(xí)了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀等測(cè)量?jī)x器，而且能熟練操作，在20xx年5月登封完成了1:500地形圖測(cè)量實(shí)習(xí)，成果優(yōu)秀;在校內(nèi)我積極參加校組織的'各項(xiàng)活動(dòng)來豐富我的樂趣，雖然成績(jī)不錯(cuò)，但是我不會(huì)驕傲，我爭(zhēng)取學(xué)到的知識(shí)都能靈活運(yùn)用，不驕不躁，無形的也培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)精神和遇事靜下來好好處理的態(tài)度，在班級(jí)上和同學(xué)們互幫互助。

在貴單位人才招聘之際，我渴望成為貴公司一員，不求安逸的環(huán)境，但求一個(gè)發(fā)揮自我的舞臺(tái)，往日的成功與喜悅隨著畢業(yè)的鐘響而去，沉淀下來的是我對(duì)未來憧憬和事業(yè)的執(zhí)著追求，我深知一個(gè)合格的人才應(yīng)該是專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能齊備，激情與穩(wěn)重謙有，有高尚道德與修養(yǎng)的人，給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我將與貴公司齊頭并進(jìn)。

此致

敬禮!

姓名：

20xx年x月x日

第五篇：工程測(cè)量員考試練習(xí)題

2014年工程測(cè)量員考試練習(xí)題

填空

1、確定地面點(diǎn)的基本要素：高程、角度、距離。

2、閉合多邊形內(nèi)角和計(jì)算公式：Σβ＝（n-2）×180°。

3、已知AB兩點(diǎn)間的距離D，AB與X軸的夾角為α，則A到B的坐標(biāo)增量：Δxab=Dcosα、Δyab=Dxsinα。

4、水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的作用是：傳遞高程。

5、水準(zhǔn)測(cè)量前后視距相等可消除：儀器i角誤差、地球曲率差、大氣折光差。

6、測(cè)量誤差按性質(zhì)分為：系統(tǒng)誤差、偶然誤差、粗差。

7、對(duì)某個(gè)三角形進(jìn)行七次觀測(cè)，測(cè)得三角形閉合差分別為：-2″、+5″、-8″、-3″、+9″、-5″、+2″。其觀測(cè)中誤差為m＝±5.503″。

8、已知某四等附合導(dǎo)線起始邊方位角為αab＝224°03′00″，終結(jié)邊方位角αmn＝24°09′00″，Σβ測(cè)＝1099°53′55″，測(cè)站n＝5，其導(dǎo)線角度閉合差?β＝-5″、允許閉合差?β允＝±11.18″。

9、已知αab＝45°30′00″，αac＝135°50′20″，其水平角β＝90°20′20″或269°39′40″。

10、已知某緩和曲線，ZH里程K0+100、L0＝60、R＝800、求算ZH到K0+150的緩和曲線偏角為：0°29′50.49″及弦長(zhǎng)為：49.998。

選擇

1、某多邊形內(nèi)角和為1260°，那么此多邊形為（D）

A、六邊形 B、七邊形 C、八邊形 D、九邊形

2、視距測(cè)量中，上絲讀數(shù)為3.076m，中絲讀數(shù)為2.826m，則距離為（B）

A、25m B、50m C、75m D、100m3、采用DS3水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等以下水準(zhǔn)控制測(cè)量，水準(zhǔn)管軸與視準(zhǔn)軸的夾角不得大于（C）

A、12″ B、15″ C、20″ D、24″

4、采用J2級(jí)儀器進(jìn)行四等導(dǎo)線測(cè)量，角度測(cè)回?cái)?shù)為（C）

A、2次 B、4次 C、6次 D、8次

5、已知A（161.59，102.386）與B（288.36，136.41）的坐標(biāo)值，其αab的坐標(biāo)方位角與反坐標(biāo)方位角分別在（C）象限

A、2、4象限 B、4、2象限 C、1、3象限 D、3、1象限

多選題

1、避免陽光直接照射儀器，其目的是（B、C、D）

A、防止儀器老化 B、防止視準(zhǔn)軸偏差 C、保護(hù)水準(zhǔn)器靈敏度 D、防止腳架扭曲

2、全站儀可以測(cè)量（B、C、D）。

A、磁方位角 B、水平角 C、水平方向值 D、豎直角

3、測(cè)量工作的原則是（A、C、D）。

A、由整體到局部 B、在精度上由高級(jí)到低級(jí) C、先控制后碎部

D、先進(jìn)行高程控制測(cè)量后進(jìn)行平面控制測(cè)量

4、用測(cè)回法觀測(cè)水平角，可消除儀器誤差中的（A、C、D）

A、視準(zhǔn)軸誤差 B、豎軸誤差 C、橫軸誤差 D、度盤偏心差

5、工程測(cè)量高程控制網(wǎng)等級(jí)劃分為（B、C、D、E）

A、1等 B、2等 C、3等 D、4等 E、5等