第一篇：測繪工程專業(yè)就業(yè)前景分析

測繪工程專業(yè)就業(yè)前景分析

測繪工程專業(yè)就業(yè)前景分析

不少同學(xué)可能對軍事很感興趣,你知道行軍打仗倚重什么嗎?就是地形圖,測繪工程就可以為我們解決這方面的問題.測繪工程專業(yè)研究測量地球表面自然形狀和人工設(shè)施的幾何分布,并結(jié)合某些社會信息和自然信息的地理分布,編制全球和局部地區(qū)各種比例尺的地圖.在現(xiàn)代社會,測繪工程的作用不可低估,它在經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)等許多方面得到了廣泛應(yīng)用.比如在地質(zhì)勘探、礦產(chǎn)開發(fā)、水利交通建設(shè)等項目中,必須進行測量并繪制地形圖,方便施工建設(shè)工作的順利展開;在城市建設(shè)規(guī)劃,國土資源利用,環(huán)境保護等工作中,必須進行土地測量和測繪各種地圖,供規(guī)劃和管理使用;在軍事上需要軍用地圖,供行軍、作戰(zhàn)使用,還要有精確的地心坐標和地球重力場數(shù)據(jù),以確保遠程武器精確命中目標.實際上,目前我國正在組織實施的有深遠影響的大型工程,比如南水北調(diào)、西氣東輸、青藏鐵路等,都需要測繪工程師的積極參與,他們的工作對整個工程的成敗有決定性的作用.可見,測繪工作已經(jīng)成為經(jīng)濟建設(shè)、國防建設(shè)和科學(xué)研究的“尖兵”.目前,伴隨著電子技術(shù)的發(fā)展,測繪工程朝著電子化和自動化的方向發(fā)展.20世紀通過引進航攝像片制圖技術(shù)及電子測距技術(shù)而使測繪精度提高.20世紀晚期,用衛(wèi)星作為大地測量的參考點以及使用計算機來加速測量數(shù)據(jù)的處理與記錄,測繪工程的技術(shù)又獲得了重大發(fā)展.不過,真正想選擇本專業(yè)的考生要有一定的心理準備,因為盡管現(xiàn)在的科技極為發(fā)達,但本專業(yè)仍有比較多的野外考察作業(yè),這不僅要求從業(yè)者有健康的體魄,還要有吃苦耐勞的精神.這或許也是一個優(yōu)勢,因為可以經(jīng)常貼近大自然,也是對工作辛勞的一種額外的獎賞吧!總之,測繪工程專業(yè)的發(fā)展前途相當(dāng)美好.希望對測繪工作感興趣的同學(xué)選擇這個專業(yè),讓自己的愛好變成實際的工作熱情,為本專業(yè)的技術(shù)發(fā)展和工作手段的提高奉獻自己的聰明才智.測繪工程專業(yè)的培養(yǎng)目標是要求學(xué)生掌握地面測量、海洋測量、空間測量、地球形狀及外部重力場、遙感以及地圖編制等方面的基本理論和基礎(chǔ)技術(shù);具有從事國家大地控制圖的建立,陸地、海洋、空間精密定位與導(dǎo)航,大比例尺數(shù)字化測圖與地圖的測繪及其信息系統(tǒng)的建立,各種工程、大型建筑物的各階段測繪及變形監(jiān)測,資源(土地、礦產(chǎn)、海洋)合理開發(fā)利用以及環(huán)境整治等工作.本專業(yè)適應(yīng)性較強,就業(yè)門路相對寬泛.畢業(yè)生適宜到測繪局系統(tǒng)、科研單位從事工程測量、科學(xué)研究工作,到各種工程建設(shè)部門(電力、水利、城建、軍事、能源、交通等)和有關(guān)的工礦企業(yè)(如金屬礦山、石油、地質(zhì)、煤炭等)從事勘測、施工與營運方面的測量工作.目前,信息時代已經(jīng)來臨,我國已經(jīng)確定了相應(yīng)的信息產(chǎn)業(yè)政策及可持續(xù)發(fā)展政策,測繪學(xué)產(chǎn)業(yè)化的趨勢十分明顯,測繪學(xué)專業(yè)已經(jīng)從間斷產(chǎn)業(yè)效益轉(zhuǎn)向直接產(chǎn)業(yè)效益,而這一轉(zhuǎn)變?yōu)樵谛５臏y繪工程專業(yè)本、專科學(xué)生提供了廣闊的就業(yè)前景.同時,在信息技術(shù)的推動下,測繪學(xué)也不斷的進步,新興的前沿技術(shù)層出不窮,與衛(wèi)星定位相結(jié)合以及與計算機相結(jié)合的趨勢已不可阻擋,這就要求學(xué)校教育要能夠跟得上日新月異的測繪學(xué)發(fā)展步伐,培養(yǎng)出緊扣時代脈搏的高級測繪學(xué)人才.所以,我國測繪學(xué)專業(yè)教育面臨著挑戰(zhàn)與機遇.測繪工程這個古老的學(xué)科發(fā)展到今天的高技術(shù)并沒有到盡頭,它還會不斷發(fā)展下去的;而測繪工程專業(yè)培養(yǎng)也會隨著本學(xué)科的發(fā)展不斷前進,內(nèi)容也不斷更新;國內(nèi)對測繪人才的需求以及測繪工程產(chǎn)業(yè)化的趨勢都造成了較大的人才缺口,相信在未來的幾年內(nèi),測繪工程專業(yè)是會大有作為的.測繪工程是一個快速發(fā)展的學(xué)科,它與現(xiàn)代各種新技術(shù)和新工具相結(jié)合后衍生出了許多新興的領(lǐng)域,也提供了更多、更具有挑戰(zhàn)性,也更有發(fā)展前途的工作類型.例如:數(shù)字攝影測量、地理信息系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)及其子系統(tǒng),經(jīng)濟地理學(xué)和區(qū)域、遙感技術(shù)等等,不勝枚舉.而且,隨著信息社會的到來,測繪工程的產(chǎn)品--關(guān)于地理方面的信息,已經(jīng)成為一種重要的戰(zhàn)略資源和商品,已經(jīng)不再像從前一樣可以免費得到,這就又促進了測繪工程的產(chǎn)業(yè)化進程,從而為整個測繪工程專業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機遇和商業(yè)回報.國內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多高效益的科技公司,如提供高新技術(shù)測量裝備的Leica公司等,這些公司的出現(xiàn)極大地促進了測繪行業(yè)的發(fā)展,也為在校測繪工程專業(yè)學(xué)生提供了大量的就業(yè)機會.目前,測繪工程專業(yè)本?？飘厴I(yè)生總體上可以有如下的就業(yè)選擇:

(1)可在航天、航空、交通、公安、國防等部門從事導(dǎo)航及通訊工作、海洋測量工作、管理工作及科研工作;

(2)可在航天、航空、交通、冶金煤炭、地震等部門從事定位測量、重力測量、地球物理勘探等方面的生產(chǎn)、設(shè)計和規(guī)劃管理工作;

(3)從事精密工程測量、形變監(jiān)測、海洋測量、衛(wèi)星測控、衛(wèi)星測量數(shù)據(jù)處理及城市建

設(shè)、工礦企業(yè)、國防工程、土地管理等行業(yè)的測量和管理技術(shù)工作;

(4)可在大地測量、工程測量、攝影測量、地圖制圖與地理信息系統(tǒng)、城市建設(shè)與規(guī)劃、國土資源與環(huán)境、國防和軍事科學(xué)、航空航天、海洋、交通等領(lǐng)域從事工程、設(shè)計、規(guī)劃和管理工作;

(5)從事信息系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)建立、維護管理和信息處理分析工作、為有關(guān)部門為辦公自動化、重大項目的立項、論證、投資環(huán)境的評估、各種用地的評價、重大工程的選址、規(guī)劃及各種災(zāi)害的損失估計和預(yù)報、預(yù)測提供科學(xué)依靠的依據(jù);

(6)可在各種所有制的公私營企業(yè)公司從事測繪產(chǎn)品和設(shè)備的研究開發(fā)工作.通過以上的分析,可以看到測繪工程專業(yè)畢業(yè)生具有極其廣泛的工作可選范圍,工作也都是比較好的.而且,由于測繪行業(yè)形成和走俏,相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才持續(xù)走俏,畢業(yè)生是完全可以從容就業(yè),并找到理想工作的.當(dāng)然有個前提:你得是塊材料,得掌握了過硬的知識和技能.

第二篇：電子信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析

電子信息工程專業(yè)就業(yè)前景分析

電子工程是電子和電磁現(xiàn)象和規(guī)律的技術(shù)運用，它受到計算機技術(shù)和微電子技術(shù)方面的很大影響。按照實際運用的不同要求，到目前為止發(fā)展出許多不同的專業(yè)。其中比較重要的是：電子動力技術(shù)、信息通訊技術(shù)(電信技術(shù))、(微)電子學(xué)、自動化技術(shù)和普通電子工程學(xué)，后者的學(xué)習(xí)內(nèi)容廣泛，幾乎涵蓋了所有上述提及的課程。電子動力技術(shù)專業(yè)內(nèi)容是電子動力的產(chǎn)生、傳送、分配和運用。課程分為電機制造、電熱、高壓技術(shù)、能源供應(yīng)、大功率電子學(xué)等等?？稍偕茉?太陽能、風(fēng)能等)的使用越來越受到重視。

中國it行業(yè)起步至今有十年，很年輕。新鮮的事物、朝陽的產(chǎn)業(yè)總是備受注目。正是這個原因，計算機專業(yè)迅速成為高校的熱門專業(yè)，不少同學(xué)削尖又再削尖了腦袋往這個象牙塔里的象牙頂鉆，或為興趣，或為謀生掌握一門技能，或為前途更好更快地發(fā)展。

相比前幾年的計算機專業(yè)的火爆，近年來對這個專業(yè)的選擇漸趨于了理性和客觀。學(xué)生和家長考慮更多的是一種基于更利于個人長遠自我發(fā)展的出發(fā)點。

電子信息工程專業(yè)就業(yè)前景職業(yè)方向的選擇，想來是更多應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)時所想的事情，?？吹秸搲喜簧倥R近畢業(yè)的計算機專業(yè)學(xué)生發(fā)出迷茫、困惑的感嘆，不知道是否應(yīng)該將計算機這條路繼續(xù)走下去。

太多太多關(guān)于這個行業(yè)的言論，媒體頻頻爆出的各類關(guān)于it從業(yè)者身心受到莫大傷害的大小新聞，it從業(yè)者工作很苦很累，繁瑣枯燥的程式、技術(shù)心理與現(xiàn)實狀態(tài)的脫節(jié)、加班很普遍、這一行更新很快，業(yè)余時間也是常用來學(xué)習(xí)新的專業(yè)技術(shù)，沒有節(jié)假日、沒有空余時間，不能陪親人朋友，工作的性質(zhì)使生活多了一些單調(diào)，生活仿佛學(xué)生時代一般的兩點一線。遠沒有想象中的那樣絢麗多彩：張揚的個性源自技能的自信，時尚現(xiàn)代的生活方式由于富余的回報，“辦公室政治”的遠離，“自由”的思慮空間?.，只是現(xiàn)在看來，現(xiàn)實來的更多一些了吧。

更重要的是，這個行業(yè)，電子信息工程專業(yè)就業(yè)前景似乎有則潛在的規(guī)律：職業(yè)生涯短暫。所以身未老心先行，思慮著“希望的路”到底應(yīng)該怎樣轉(zhuǎn)彎，it管理、it銷售、或者橫下一條心從頭來過去創(chuàng)業(yè)、或者干脆轉(zhuǎn)行?.，到底干什么，仍舊在徘徊中、在迷茫，之前幾年的代碼人生似乎恍然被抹去一概不計，只留下空落落的一些什么回憶。

還有計算機的女生，動手能力欠缺，生理的原因、生活家庭的壓力等等，就業(yè)似乎遠不及男生，有著先天的劣勢，包括情緒化、大局觀，還有對技術(shù)的熱忱度等。

太多太多的關(guān)于這個行業(yè)的不好，很多很多前輩的好心建議，在計算機專業(yè)學(xué)生的心中埋下了不安的種子，是否應(yīng)該繼續(xù)選擇這一行，或者職業(yè)道路應(yīng)該就此轉(zhuǎn)彎?選擇這一行，似乎意味著選擇這種生理和心理的苦難歷程，接受這個行業(yè)的歷練。

退出呢，卻是心有不甘，想一想幾年來刻苦努力，一張張用鉛筆寫滿程序的稿紙，課堂上的目不轉(zhuǎn)睛，作業(yè)時的冥思苦想，少了一些浪漫無邊的時間，為的就是將來能多一份自信去呈交一份專業(yè)、厚重的職業(yè)簡歷。誰愿意一心的努力最后化作東流的水。

電子信息工程專業(yè)就業(yè)前景任何一個行業(yè)都有著各自的光鮮和灰暗，只是行外的人不了解。對于剛剛邁進校園的我們，對于已經(jīng)邁入社會的學(xué)長學(xué)姐，對于不同崗位上的每一位前輩，舉步從來都是維艱的，輝煌的鑄就更是循序漸進，我們不可以只看到行業(yè)光鮮靚麗的外表，而忽視背后拖起它成長的艱難，兩種極端的落差當(dāng)然巨大，從這樣的角度去觀察，顯然有違客觀。而對于自己未來職業(yè)生涯的筑建也是一樣，它的雛形，它的打造、它的鑄就、它的豐裕、它的厚實，是靠一磚一瓦一步一步累砌而起的。

到底是做一個“入門的，不想入門的，想入門而沒有入門的”it人，答案自在各人心中。

以上信息就是電子信息工程專業(yè)就業(yè)前景，可以說電子信息工程是一個很有前景的學(xué)科，是不能隨意輕視任何一門課程。干一行、愛一行，既然選擇了它，就要對它有始有終。

第三篇：車輛工程工程專業(yè)就業(yè)前景分析

車輛工程工程專業(yè)就業(yè)前景分析

一、車輛工程

車輛工程并不局限于轎車的設(shè)計制造機車、拖拉機、軍用車各種特種工程車、作業(yè)車都是車輛工程專業(yè)研究的內(nèi)容只不過不同院校的側(cè)重點不一樣而已.因此大家報考的時候一定要認清所在院系專業(yè)設(shè)置等信息.一般來說國內(nèi)院校的車輛工程設(shè)置在汽車學(xué)院或者機械工程學(xué)院所以一般所指車輛工程就是汽車工程也就是以汽車構(gòu)造和設(shè)計為主要研究方向的專業(yè).有一些院校將車輛工程獨立成系或者設(shè)置在機車車輛院系比如西南交通大學(xué)的車輛工程就設(shè)置在機車車輛系其主要研究方向不是汽車而是鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛火車、礦車或者其他有軌車輛的設(shè)計制造.二、車輛工程專業(yè)就業(yè)和收入怎么樣復(fù)制鏈接 專業(yè)發(fā)表于2010-9-13 1909只看該作者倒序瀏覽打印 分享到人人網(wǎng)我們現(xiàn)在基本都在鐵路行業(yè)里鐵路局和車輛廠大連交大 車輛工程專業(yè)是個比較好找工作的專業(yè)畢業(yè)后主要從事車輛設(shè)計.汽車銷售的工作我的大部分同學(xué)畢業(yè)后現(xiàn)在大部分在工廠實習(xí)一段時間然后從事管理工作。當(dāng)然如果你想找個更好的工作可以選擇考研或考公務(wù)員山東交通學(xué)院 車輛工程就業(yè)很好。但是就業(yè)范圍局限而且國企工資不高.我目前就業(yè)考研最好是西南交大大連交大 車輛專業(yè)最近還是比較火的就業(yè)也相當(dāng)不錯比如進汽車廠一汽二汽上汽等也可以進研究院一般是搞設(shè)計吧汽車設(shè)計底盤設(shè)計還有穩(wěn)定性校核什么的發(fā)動機設(shè)計等吧我繼續(xù)讀研我班有去上汽比亞迪的重汽的奇瑞一汽還不錯。1

現(xiàn)在比較熱。中國汽車最近幾年發(fā)展相當(dāng)迅速所以我們還是比較幸運吧。山東理工 車輛工程是分方向的.吉林大學(xué)的車輛工程是汽車方向一般交通大學(xué)的車輛工程都是面向鐵路方向.我是面向鐵路方向的.這個專業(yè)一般男生選比較好不太合適女生.汽車方向的可以去一汽等等鐵路方向的只能去鐵路局或者車輛公司.我現(xiàn)在在黑龍江齊軌公司.蘭州交大 能做的很多比如說做汽車設(shè)計工程師或者去企業(yè)里做技術(shù)員等目前這個專業(yè)很好最近幾年應(yīng)該不愁畢業(yè)后的工作.東北林大 我是工作了現(xiàn)在車輛找工作還是比較容易的沒有必要考研在公司工作三年比在學(xué)校呆三年強多了我怕我在學(xué)校里呆時間長了會傻掉。山東理工 去機械或者汽車類的公司都行.我們班除了考研的都在汽車廠.一汽2汽上汽等等.這2年就業(yè)還不錯不過最好報個好點的學(xué)校.主要從事技術(shù)開發(fā)等工作我現(xiàn)在就在研發(fā)部門.武漢理工 基本上關(guān)于汽車方面的東西都可以做包括技術(shù)售后出口銷售等現(xiàn)在學(xué)汽車不錯反正這幾年工作都好找不過以后多了競爭肯定也激烈了我們同學(xué)找的工作都不錯選專業(yè)很重要以后找工作專業(yè)起的作用比較大不過得好好學(xué)習(xí)才行。山東交通學(xué)院 在讀研家里沒有負擔(dān)可能父母對我的期望值比較高一直堅持我讀研同學(xué)好多都工作了偶爾的時候也常常聊起當(dāng)初的選擇都是在羨慕自己沒有走的哪一條工作得說研究生好在研的向往工作的。有機會的話還是要多學(xué)點知識這是最實在的如果現(xiàn)在條件不允許家里面需要我們?nèi)コ袚?dān)責(zé)任就應(yīng)該站出來畢竟做人是第一位的中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 汽車生產(chǎn)企業(yè).的工作崗位.現(xiàn)在就業(yè)還好.以后不知道會怎么樣…哈工大 車輛工程專業(yè)很好找工作的而

且工資相對來說也較高一般進入汽車廠的設(shè)計單位比如研究院什么的。當(dāng)然繼續(xù)深造比如考研也是不錯的選擇。山東理工 可走的路很多。如果是從事本專業(yè)大多就是去汽車廠汽車廠一般都是大型國有企業(yè)。目前來看找工作是不成問題的。我們班總共三十人二人出國一人創(chuàng)業(yè)六人讀研其它的都找到了工作。去汽車廠工作的主要就是從事工程師助理銷售后期客服文案類。也有去報社寫稿子的。目前來看就是這樣。中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 鐵路局車輛廠輕軌公司汽車廠也有找別的工作的學(xué)的是工科比較好找工作大連交大 能做很多很多啊去汽車廠做設(shè)計做管理都行還能去汽車銷售公司我們班的人都差不多這樣吧?；蛘咿D(zhuǎn)行去做機械也可以的。還有就是招聘公司的定位不一樣做的事也就不一樣了南京理工 目前正在讀車輛工程研究生目前鐵路車輛行業(yè)很缺人缺到連我那些幾乎成績差的不能畢業(yè)的同學(xué)也有公司愿意要。不過去的都是國企待遇一般不過很穩(wěn)定只要努力會有很好的收益。大連交大 車輛工程專業(yè)鐵路車輛畢業(yè)了一般有很多選擇比如一般在學(xué)校雙選會的時候會來好多單位但大部分都是各個車輛廠現(xiàn)在改名的很多實質(zhì)不變各個鐵路局有一部分幸運兒還可以簽到研究所象我現(xiàn)在在車輛廠是個小工藝員錢少的可憐。但學(xué)這個專業(yè)的一般應(yīng)該如果想就業(yè)的話都能就業(yè)不存在什么閑置在家的情況當(dāng)然我一直相信人和人是不同的蘭州交大 至于車輛工程畢業(yè)后做什么我感覺也沒有什么特定的要看自己的選擇我是做銷售的。我的一些同學(xué)工作狀況還可以。有到中國重汽的還有奇瑞德北汽福田中通客車等他們一般是做技術(shù)的。工作還是都不錯地。山東交通

學(xué)院。我現(xiàn)在是在奇瑞汽車公司車輛工程畢業(yè)的很好找工作了。主要方向有乘用車比如QQ還有商用車比如江淮的卡車還有重卡比如三一重工。當(dāng)然了也可以從事其他的相關(guān)行業(yè)比如當(dāng)個汽車編輯啦要求文筆好工資不錯的。中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 車輛工程很好就業(yè)只是剛開始工資低點。上海大約是2000。山東交通學(xué)院我們學(xué)校的車輛工程就業(yè)率相對很好收入一般在1500左右在一些發(fā)達的城市就高一些2000多吧山東理工 找一個好學(xué)校如果是吉林的就去吉大好了。這個專業(yè)很穩(wěn)當(dāng)?shù)且膊皇歉咝揭粋€月幾千塊錢基本夠花。成績好一點的去同濟或上海交大最好是清華差一點的去爾濱工業(yè)大學(xué)或我們學(xué)校都行。當(dāng)然在如果以后想留在吉林長春一汽還是不錯的。武漢理工 如果是出于興趣想選擇車輛工程專業(yè)那我就要恭喜他們能夠?qū)W習(xí)一門自己喜歡的專業(yè)是一件很幸福的事情既然是有興趣當(dāng)然學(xué)習(xí)就會有動力當(dāng)然只學(xué)好老師課上講的知識的遠遠不夠的汽車工業(yè)在中國還很不完善太多的東西都是吸收國外的經(jīng)驗所以在學(xué)好基礎(chǔ)課專業(yè)課的同時還要多留意國內(nèi)外汽車的發(fā)展形勢如果是出于對就業(yè)的考慮選擇車輛工程專業(yè)那我也要恭喜他們在全國車輛工程專業(yè)的就業(yè)率都很高至少在我們學(xué)校應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的不過一般都是去工廠作為技術(shù)工人工資不是很高工作機會多工資自然就低真的很無奈不過就業(yè)形勢一直都是這樣的我個人認為年輕人畢業(yè)之后還是先就業(yè)再擇業(yè)比較好無論在什么單位從事什么樣的工作最初的幾年都是很難熬的階段當(dāng)然也是積累經(jīng)驗的時期很苦但很寶貴要珍惜中國農(nóng)業(yè)大學(xué) 感覺就是車輛這幾年好找工作吧但是高考肯定分數(shù)高可以

考慮考個好的專業(yè)而選擇一個一般的學(xué)校山東理工 我畢業(yè)的學(xué)校是蘭州交大以前是蘭州鐵道學(xué)院所以我們的車輛工程是指的鐵道車輛單從我的經(jīng)歷來講我這個專業(yè)以機械為主面向鐵路主要就業(yè)在各鐵路局鐵路車輛工廠鐵路機車廠等鐵路部門就業(yè)很容易我們專業(yè)的男生就業(yè)率百分之一百五女生稍微差一點但也能找到工作一般是車輛廠其實也挺好不過比起男生差一點選擇性更小沒辦法工科都這樣。還有就是我們的車輛工程還分四個方向車輛工程指車廂、內(nèi)燃機車用柴油機驅(qū)動的車頭、電力機車用電力驅(qū)動的車頭還有就是動車組也就是現(xiàn)在D字頭的高速客車。目前來看動車組專業(yè)在各鐵路局工作的待遇比較高蘭州交大 車輛工程專業(yè)相關(guān)問題 《車輛工程專業(yè)畢業(yè)去哪些單位比較好》 《車輛工程專業(yè)就業(yè)和收入怎么樣》 《哪個學(xué)校的車輛工程專業(yè)比較好這個專業(yè)前景如何》 《車輛工程學(xué)些什么適合什么樣的人學(xué)》

三、摘自天估齋吧2010年車輛工程專業(yè)表示專業(yè)方向有四個機車鐵道車輛成軌汽車學(xué)的東西前三年都是一樣的只是大四上學(xué)期的專業(yè)課不同前三個就業(yè)一般在機車廠鐵路局車輛段后一個看個人的去年畢業(yè)的各種公司都有

四、摘自天估齋吧2010年車輛工程車輛工程專業(yè)

【培養(yǎng)目標】 本專業(yè)培養(yǎng)具備車輛工程領(lǐng)域設(shè)計理論、制造知識、應(yīng)用能力能從事鐵路、公路交通及城市軌道交通車輛的設(shè)計制造、科研開發(fā)、應(yīng)用研究、運用管理和經(jīng)營管理等方面的工作具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高級工程技術(shù)人才。

【主要課程】 機車工程方向機車工程總體與走行部、機車電傳動與控制、內(nèi)燃動車組與液力傳動、機車制造與修理技術(shù)、列車牽引計算。鐵道車輛方向鐵道車輛工程、鐵道車輛制動技術(shù)、現(xiàn)代鐵道車輛裝備、鐵道車輛制造技術(shù)。機車運用方向機車運用管理、機車構(gòu)造原理一機械部分、機車構(gòu)造原理二電氣部分、牽引與制動、鐵道運輸工程。動車組方向高速鐵路及動車組概論、動車組總體與走行部、動車組牽引傳動與控制、動車組制動系統(tǒng)、動車組控制網(wǎng)絡(luò)、動車組牽引計算、動車組車內(nèi)設(shè)備及旅客信息系統(tǒng)、動車組結(jié)構(gòu)可靠性與動力學(xué)、動車組運用及檢修。城市軌道交通車輛方向城市軌道交通車輛工程、城市軌道交通車輛牽引傳動、城市軌道交通車輛牽引計算、城市軌道交通車輛電器與裝備。汽車工程方向汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計、汽車電子技術(shù)、汽車振動噪聲控制。

【就業(yè)方向】 本專業(yè)畢業(yè)生可在機車車輛、高速列車、城市地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門從事研究開發(fā)工作在城市交通系統(tǒng)從事規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、管理等工作。本專業(yè)有車輛工程、城市軌道交通技術(shù)與設(shè)備、載運工具運用工程碩士、博士學(xué)位授予權(quán)。本專業(yè)學(xué)生需求量遠大于實際畢業(yè)生人數(shù)就業(yè)率達100。近年來約有30的畢業(yè)生被推薦免試或考取碩士研究生。

【學(xué)制】四年。

【學(xué)位】工學(xué)學(xué)士。

第四篇：車輛工程專業(yè)就業(yè)前景分析

車輛工程專業(yè)就業(yè)前景分析

摘要：車輛在我國有著舉足輕重的地位，對交通運輸、經(jīng)濟的發(fā)展、國防現(xiàn)代化的發(fā)展有重大影響。尤其是我國的汽車產(chǎn)業(yè)更是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大。車輛工程，作為近年來新興專業(yè)，隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展更成熱門，研究其就業(yè)前景意義深遠。

關(guān)鍵詞：車輛工程 專業(yè)分析 就業(yè)前景

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的需求量也是越來越大，與汽車相關(guān)的專業(yè)也逐漸“熱”了起來。龐大的汽車市場，急需一批具備汽車工程設(shè)計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設(shè)計開發(fā)人才的需求。同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當(dāng)今的尖端科技緊聯(lián)系在一起，車輛工程專業(yè)研究的范圍也更加廣泛。

車輛是一個集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品。是以研究汽車、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設(shè)計及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。它不但要涉及力學(xué)、機械設(shè)計理論、金屬材料、化工，而且已經(jīng)延伸到計算機、電子技術(shù)、測試計量技術(shù)、交通運輸、控制技術(shù)等相關(guān)專業(yè)，他們相互滲透、相互聯(lián)系。現(xiàn)代的汽車技術(shù)正在逐步實現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化，利用如車輪防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等電子系統(tǒng)，使駕駛變得越來越安全，越來越智能。

近年來我國大力發(fā)展軌道交通，地鐵、輕軌的快速發(fā)展，為車輛工程專業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機和平臺。本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學(xué)生都可以選擇。比較理想的，可以到各種車輛研究所，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設(shè)計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和管理等工作。如長春汽車研究所、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。

2014年，中國汽車產(chǎn)業(yè)形勢將比以往任何時期都更加復(fù)雜，因為，在這一年，中國將經(jīng)歷政策密集的醞釀、調(diào)整，也因為政策的變化，中國汽車市場的產(chǎn)銷趨勢將出現(xiàn)很大的不確定性，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展或許仍然不明朗，汽車產(chǎn)業(yè)重組的緊迫性將更加強烈，自主品牌也將遭受到更大的挑戰(zhàn)。

未來時期隨著影響中國汽車需求市場的價格、居民收入和消費結(jié)構(gòu)、汽車信貸、消費環(huán)境的改善，特別是跨國公司主導(dǎo)下的汽車合資企業(yè)不斷在全球同步推出適應(yīng)市場需求的新產(chǎn)品，將對未來市場起到巨大的推動作用。

近年來，跨國公司加快了進軍中國市場的步伐，推動了國內(nèi)汽車業(yè)新一輪的兼并重組熱潮。預(yù)計今后跨國公司在中國的角逐將更加激烈，國內(nèi)幾大汽車集團依托跨國公司迅速擴張，將進一步加速各類整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)，特別是中小企業(yè)的兼并重組，市場格局劇烈變化，投資并購機會將不斷涌現(xiàn)。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

(1)預(yù)計今后10到15年中國將成為世界最大的汽車消費國。

(2)汽車的生產(chǎn)和消費將在未來相當(dāng)長時期成為拉動中國經(jīng)濟增長的重要力量。汽車產(chǎn)業(yè)是波及范圍最廣和波及效果最大的產(chǎn)業(yè)。

(3)中國有望成為世界汽車的制造中心。中國已初步形成相對齊全的汽車工業(yè)生產(chǎn)體系。這是中國汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展的起點。此外，中國發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)還有如下優(yōu)勢：一是大國的市場優(yōu)勢；二是勞動力成本優(yōu)勢；三是具有較強的制造業(yè)配套能力

中國今后發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的政策取向

(1)創(chuàng)造積極而充分的、有利于提高汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的國內(nèi)競爭環(huán)境。應(yīng)鼓勵各種

類型企業(yè)特別是民營企業(yè)的進入，積極吸引外商直接投資特別是跨國公司直接投資，給予不同性質(zhì)的企業(yè)以平等的市場競爭機會，通過優(yōu)勝劣汰的市場競爭過程，形成強有力的市場競爭結(jié)構(gòu)，帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)和企業(yè)國際競爭力的根本提高。

(2)改制、重組是新時期我國汽車產(chǎn)業(yè)組織的基本政策取向。在開放、競爭的基礎(chǔ)上，推動中國汽車企業(yè)的改制與重組。在改制過程中，要采取多種方式解決普遍存在的企業(yè)辦社會、人員過多、債務(wù)負擔(dān)重、社會保障體系不健全等歷史遺留問題，推進企業(yè)產(chǎn)權(quán)的多元化，建立有效的公司治理機制。企業(yè)重組可以在以下方面重點推進：一是整合汽車資源，以增量盤活存量，提高汽車工業(yè)資產(chǎn)利用率；二是進一步加強與汽車跨國公司的多方面合作；三是推動國有企業(yè)與非國有企業(yè)之間的合作；四是對不同類型的汽車產(chǎn)品采取不同的重組戰(zhàn)略；五是在強調(diào)放松進入限制的同時，要大力排除退出障礙；六是積極利用資本市場推動產(chǎn)業(yè)重組。

(3)有所為、有所不為。在開放中逐步融入全球汽車制造分工體系。改變汽車產(chǎn)業(yè)鏈配置主要依賴國內(nèi)市場和國內(nèi)資源的思路，分階段地逐步融入汽車產(chǎn)業(yè)的全球采購、制造、銷售、研發(fā)體系，并逐步向高段領(lǐng)域挺進。在整車上有進有出，集中力量發(fā)展具有市場和資源優(yōu)勢的部分產(chǎn)品；要充分利用中國市場的多層次性以生產(chǎn)中低級別的轎車作為未來時期汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點，逐步實現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，在滿足國內(nèi)市場的同時占領(lǐng)周邊發(fā)展中國家；同時要利用現(xiàn)有的勞動力優(yōu)勢，扶植國內(nèi)有條件的零部件廠商要盡快向全球供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)變。

車輛工程是一門講究細節(jié)、追求精確、要求學(xué)生有極強動手能力的專業(yè)。所以，在車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上有兩大要求，一是工程實踐能力，二是專業(yè)創(chuàng)新能力。這兩項能力，也是用人單位非?？粗氐?。

我們通過專業(yè)培養(yǎng)應(yīng)該獲得：較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)，做好的人文、藝術(shù)和社會基礎(chǔ)及正確運用知識，文字表達能力；較系統(tǒng)的掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識，了解科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢；具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理能力；具有較強的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識；

在大學(xué)，個人認為我們應(yīng)該從以下幾個方面培養(yǎng)自己：

一、學(xué)會求知

學(xué)會求知的“知”，是指知識，包括人類自身及主觀世界，也包括社會的外部世界?！扒笾币堰h遠超過了教科書和教師課堂講授的內(nèi)容，其實質(zhì)是掌握終身不斷學(xué)習(xí)的工具，其關(guān)鍵是“學(xué)會如何學(xué)習(xí)”。

二、學(xué)會做事

學(xué)會做事是指在科學(xué)素養(yǎng)的基礎(chǔ)上，學(xué)會以首創(chuàng)的精神能動地參與廣泛而生動的社會生活，培養(yǎng)適應(yīng)未來職業(yè)變動的應(yīng)變能力、在工作中的創(chuàng)新能力以及在市場環(huán)境中創(chuàng)造就業(yè)機會的能力。學(xué)會做事是人們未來賴以生存和發(fā)展的前提，人們不僅要提高自覺做事的能力，還要培養(yǎng)做事的品質(zhì)：敬業(yè)精神和責(zé)任感、持久和忍耐力、適應(yīng)約束和挑戰(zhàn)困難的能力、適應(yīng)社會變化和競爭的能力。

三、學(xué)會共處

學(xué)會共處是在人與人、民族與民族、國家與國家之間互相依存程度愈來愈高的時代提出的重要命題。學(xué)會共處是指了解自身，發(fā)現(xiàn)他人，尊重他人，學(xué)會關(guān)心，學(xué)會合作，學(xué)會平等對話，學(xué)會交流。其關(guān)鍵是要學(xué)會在各種“參與”的“磨合”之中找到新的認同、確立新的共識。

四、學(xué)會做人

學(xué)會做人和我們的教育方針吻合，倡導(dǎo)的是人的全面發(fā)展，要成為完整之人。其關(guān)鍵在于明確自己的定位，這是時代賦予的生存方式，也是個人事業(yè)成功的決定性因素。

對于本專業(yè)，個人應(yīng)對汽車品牌如數(shù)家珍、對汽車雜志愛不釋手、逛過形形色色的車展、聽過一些關(guān)于汽車的評論，先當(dāng)一個鐵桿“車迷”做起。要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣是起點。在學(xué)習(xí)的過程中，首先就應(yīng)確定好自己的興趣在哪里，以便找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學(xué)的學(xué)習(xí)生涯是打好基礎(chǔ)的重要階段，在學(xué)好自己專業(yè)的同時，要重視理論聯(lián)系實際。要重視課程設(shè)計和公司的專業(yè)實習(xí)，把純理論的知識拿到實際當(dāng)中作比較，鍛煉初步設(shè)計的能力，檢驗自己的所學(xué)，在腦海中形成一個新的體系。不僅如此，在各類實踐中，還可以潛移默化地培養(yǎng)自己的團隊合作精神。此外，專業(yè)學(xué)習(xí)之余，還要多方面充實自己，如英語和計算機技能，以及駕駛實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等?？傊?，基本功是今后創(chuàng)新的資本。如果擁有扎實的基礎(chǔ)，具備多方面的優(yōu)秀素質(zhì)，做出一番成就指日可待。

在競爭如此激烈的如今，單一的知識和模式是遠遠跟不上社會腳步的，創(chuàng)新是立足的根本，要有自主學(xué)習(xí)的能力，這里學(xué)習(xí)的對象，可以是書本，也可以是周圍優(yōu)秀的人和事，只要有一顆善于觀察的心和勤于思考的腦，一定會給自己的職業(yè)生涯錦上添花，從而在社會立于不敗之地。

第五篇：測繪專業(yè)前景

測繪專業(yè)就業(yè)前景的學(xué)習(xí)規(guī)劃：

測繪專業(yè)就業(yè)前景很不錯的，特別是男生，供不應(yīng)求，就像前兩年的二調(diào)就動用全國80%左右的測量人員，看你畢業(yè)后怎么個打算了，要是想讀研的，建議武漢大學(xué)或者中科院地理所，遙感所等等都可以，況且現(xiàn)在GIS也比較火，你可以網(wǎng)上查查WebGIS之類的，建議上學(xué)時把測量學(xué)和測量平差基礎(chǔ)學(xué)好，因為不管你以后往哪個方向發(fā)展，這兩個是基礎(chǔ)，在學(xué)的時候一定要把各個坐標系搞清楚！另外還會有GPS的相關(guān)課程，建議這個也要好好學(xué)，假設(shè)畢業(yè)后工作的話GPS是肯定要用的，而且應(yīng)用越來越廣，靜態(tài)簡單些，但是靜態(tài)的數(shù)據(jù)解算一定得會，動態(tài)的RTK也一定要精通，其次還有個CASS軟件一定要精通，水準儀，全站儀更不要說，這個是基本的儀器！當(dāng)你掌握了我所說的這些，就可以畢業(yè)賺錢去了，但是你如果要深造光會這些遠遠不夠！加油，大學(xué)不要荒廢，作為一個過來的測繪人的忠告！

另外今后測繪會向地理信息方向轉(zhuǎn)變，就是偏軟件方向，畢竟搞外業(yè)測量的不要什么文化，高中?？贫寄芨桑愿邔哟蔚臏y繪應(yīng)該偏地信方向，國家測繪局也改名為測繪地理信息局了。

測繪工程專業(yè)就業(yè)前景,薪資情況

測繪是輔助性行業(yè)，但工程類都離不開測繪，發(fā)展還是蠻有前景的。

掙多少得看你的學(xué)歷、你進的單位的效益、你的個人能力。單位最好進事業(yè)單位，設(shè)計院一類的，穩(wěn)定；中鐵類的國企太奔波，本來就是艱苦行業(yè)，出差很多，外業(yè)很多。

本科畢業(yè)要是進個設(shè)計院、測繪院，相對穩(wěn)定，平時出去個10多天的外業(yè)，一個月4、5千很正常。

大國企，外業(yè)那是天天出，一出去好幾個月，工資也就3、4千吧，去工礦類的比較穩(wěn)定，但一般都是郊區(qū)或者荒無人煙，環(huán)境差點，也能4、5K吧，專科的話能差點。

例如一位碩士畢業(yè)生，985院校，工作單位是省測繪研究院，月薪1W多點，一個月戶外作業(yè)20天左右，每月在單位歇個10天左右。

當(dāng)然了，上述說的只是大致情況，實際情況跟學(xué)歷、畢業(yè)的學(xué)校、單位、能力，都息息相關(guān)，工資不能說出個具體的數(shù)來。測繪還是蠻有前景的，比較稀缺。要是能吃苦的話，還是蠻不錯的行業(yè)，也算是比較能掙錢的了。

我是一個測繪郎, 背井離鄉(xiāng)在外闖.白天累的腿發(fā)軟, 晚上仍為資料忙.鐵鞋踏破路還長, 測量儀器肩上扛.晴天烈日照身上, 雨天泥地印兩行.思鄉(xiāng)痛苦掛心里, 四海漂泊習(xí)為常.長年累月奔在外, 不能回家陪爹娘.終身大事無心管, 親戚朋友催喜糖.心中有苦說不出, 答案只能笑里藏.工資一點淚千行, 怎能買起商品房.壓力大得氣難喘, 前途在哪路迷茫.戀人分別各一方, 弟盼大哥早還鄉(xiāng).相思之苦終不散, 距離拉得愛情黃.好女不嫁測繪郎, 一年四季守空房.家中瑣事無暇問, 內(nèi)心愧對妻和娘.朦朧月色撒地上, 兄弟把酒聚一堂.無悔走上這條路, 同舟共濟把帆揚．