第一篇：2010年電力機車鉗工中級工理論知識考試試卷A

中 國 南 車 股 份 有 限 公 司(B)分度圓上壓力角相等2010年電力機車鉗工中級工理論知識考試試卷（A）

(C)模數(shù)及分度圓上的壓力角相等 3.為消除鑄件的內(nèi)應(yīng)力所造成的精度變化，需在加工前作()處理。(A)回火(B)正火(C)時效4.電力機車齒輪傳動裝置的作用是()。注意事項：1．答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。2．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。(A)增大轉(zhuǎn)速、降低轉(zhuǎn)矩(B)增大轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩3．本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時間90 分鐘。

(C)降低轉(zhuǎn)速、降低轉(zhuǎn)矩(D)降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩5.齒輪安裝中心距誤差不僅影響齒輪的接觸位置，而且影響()。(A)齒側(cè)間隙(B)接觸面(C)傳動效率6.電力機車上空氣用量最大的系統(tǒng)是()。

一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處, 每空1分，共10題20分)(A)制動機氣路系統(tǒng)(B)控制氣路系統(tǒng)(C)輔助氣路系統(tǒng) 1.我國的安全生產(chǎn)方針是、。7.電力機車蓄能制動器的工作原理是()。2.“三不傷害活動”的內(nèi)容是_____，____ _，不被他人傷害。(A)充氣制動、排氣緩解3.調(diào)質(zhì)一般用碳素結(jié)構(gòu)鋼或，主要目的是提高零件的__ ___機械性能。(B)充氣制動、排氣制動4.有電流流通，負(fù)載可以正常工作的電路叫，電路被短接的現(xiàn)象稱為(C)充氣緩解、排氣制動 ______。8.高壓與低壓的分界值為()。5.電力機車在構(gòu)造上包括、機械部分和系統(tǒng)三大部分。(A)220V(B)250V(C)380V 6.蓄電池工作時是將變?yōu)獒尫懦鰜怼?.油壓減振器是將電力機車振動沖擊能量轉(zhuǎn)變成()。7.金屬材料的工藝性能包括鑄造性、鍛壓性、焊接性、和等。(A)機械能(B)化學(xué)能(C)熱能8.電力機車的構(gòu)架在整體組焊后須進(jìn)行____處理，作用是 _____。10.職業(yè)道德在基本內(nèi)容上具有()。9.HXD1型電力機車走行部由個兩軸轉(zhuǎn)向架組成，機車電機總功率(A)行業(yè)特定性(B)穩(wěn)定性和連續(xù)性(C)形式多樣性

為。10.道德體系包括、、婚姻道德 和家庭道德。

三、判斷題(正確的請在括號內(nèi)打“√”,錯誤的打“×”,每題2分,共10題20分)1.機械聯(lián)接中、螺栓、螺母越緊固，其保險系數(shù)越大、越可靠。()

二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi),每題2分,共10題20分)2.油的粘度越大、其潤滑作用越好。()1.電力機車的控制是靠()實現(xiàn)的。3.用加熱法裝配滾動軸承主要適用于軸承內(nèi)圈與軸頸的裝配。()(A)機械部分(B)電氣部分(C)空氣制動系統(tǒng) 4.電力機車車鉤允許有適當(dāng)?shù)钠屏?，有利于機車在曲線上運行，而且便于在彎道

2.電力機車大小齒輪正確嚙合的條件是()。上掛車。()

(A)模數(shù)相等5.電力機車蓄能制動器充氣制動、排氣緩解。()

（單位簡稱）

6.低牽引的轉(zhuǎn)向架便于機車有效的發(fā)揮牽引力。()7.電力機車輪軌間的粘著力隨牽引力的增大而增大。()

8.一個裝配工序可以裝配若干個裝配工步。()9.HXD1型、HXD1B型電力機車電機總功率是一樣的。()

4.HXD1型電力機車整體起吊裝置的作用是什么?

10.社會主義市場經(jīng)濟對職業(yè)道德有著正負(fù)兩方面的影響。()

四、簡答題(每題5分,共4題20分)

1.螺栓聯(lián)接中、扭力矩過大或過小對聯(lián)接有何影響?

2.軸箱懸掛裝置的作用有哪些？

3.什么叫電力機車軸重轉(zhuǎn)移？

五、綜合題(每題10分,共2題20分)

1.電力機車的輪對、輪箍熱套在輪心上，套裝過緊或過松有什么危害？

2.電力機車稱重調(diào)簧的目的是什么？為什么要使輪軸重分配均勻？

（單位簡稱）

第二篇：機械鉗工中級工理論知識試卷

機械鉗工中級工理論知識復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、泵的種類很多，歸納起來可分為、、三大類。

2、引起機床振動的振源有 振源和 振源。

3、機外振源來自機床外部。它是通過 將振動傳給機床。

4、假想將機件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影平面平行后，再向該投影面投影所得的視圖稱。

5、通過銼削，使一個零件能放入另一個零件的孔或槽內(nèi)，且松緊合乎要求，這項操作叫。

6、鉆孔時，工件固定不動，鉆頭要同時完成兩個運動、。

7、用絲錐加工內(nèi)螺紋稱為 ；用板牙套制外螺紋稱為。

8、螺紋要素有

、、、、和。

9、裝配時按聯(lián)接松緊程度的不同，可以分為、。

10、滾動軸承通常由、、、組成。

二、選擇題

1、刀具刃磨后，刀刃的直線度和完整程度越好，加工出的工件表面質(zhì)量越好。()

2、單件小批生產(chǎn)由于數(shù)量少，因此對工人技術(shù)水平要求比大批量生產(chǎn)方式要低。()

3、表面粗糙度代號應(yīng)注在可見輪廓線、尺寸線、尺寸界線和它們的延長線上。()

4、機件上的每一尺寸一般只標(biāo)注一次，并應(yīng)標(biāo)注在反映該結(jié)構(gòu)最清晰的圖形上。()

5、滾動軸承實現(xiàn)軸向預(yù)緊，就是要采取各種方法使其內(nèi)外圈產(chǎn)生相對位移，以消除游隙。()

6、圓柱銷定位用于不常拆卸的地方。()

7、槽銷定位用于承受振動和有變向載荷的地方。()

8、當(dāng)兩軸軸線相交時，可采用蝸輪蝸桿傳動。()

9、在兩軸軸線相交的情況下，可采用圓錐齒輪傳動。()

10、加工鑄鐵時，一般不用冷卻潤滑液，因鑄鐵內(nèi)的石墨也起一定的潤滑作用。()

三、簡答題

1、機床在工作時發(fā)生振動有何危害？

2、零件工作圖包括哪些內(nèi)容？

一、填空題

1、容積泵；葉片泵；流體作用泵

2、機內(nèi)；機外

3、地基

4、旋轉(zhuǎn)視圖

5、銼配

6、切削運動；進(jìn)刀運動

7、攻絲；套絲

8、牙形；外徑；螺距；頭數(shù)；精度和旋轉(zhuǎn)方向

9、固定聯(lián)接；活動聯(lián)接

10、外圈；內(nèi)圈；滾動體；保持架

二、選擇題

1、√2×3√

4√ 5√

6√ 7√8×

9√10√

三、簡答題

1、答：這是一種極有害的現(xiàn)象。它使被加工工件的表面質(zhì)量惡化，表面粗糙變差，刀具加速磨損，機床連接部件易松動，零件過早磨損。機床振動還可產(chǎn)生噪聲。

2、答：零件工作圖包括四項內(nèi)容：⑴圖形；⑵尺寸能夠把零件幾何形狀的大小和相對位置確定下來的尺寸；⑶技術(shù)條件，包括表面光潔度、尺寸偏差、形狀和位置偏差，材料和熱處理等；⑷標(biāo)題欄，包括零件名稱、材料、數(shù)量、圖樣比例及編號等。

第三篇：電力機車鉗工中級工(DOC)

中級工部分(一)選擇題

1．鑿子一般用(碳素工具鋼)鍛成，并經(jīng)淬火處理。

2．?dāng)U孔時的切削速度一般為鉆孔時的(1/2)，進(jìn)給量為鉆孔時的1.5~2倍。

3．使鋼發(fā)生熱脆性的元素是(S)。

4．研磨合金工具鋼、高速鋼的最好磨料是(碳化物)。

5．安裝齒輪副時，若實際中心距大于計算中心距，則使側(cè)隙(增大)。

6．測量齒輪的公法線長度時，跨齒數(shù)應(yīng)根據(jù)齒數(shù)來選擇，—般跨齒數(shù)不宜少于齒數(shù)的(1/9)。

7．決定螺紋旋合性的主要參數(shù)是(中徑)。

8．形位公差的景大實體原則和包容原則都屬于(相關(guān)原則)。9．電力機車輪對軸箱發(fā)熱可能由(滾動軸承型號，內(nèi)外位置裝配不對)原因引起。

10．裝配時，使用可換墊片、襯條和鑲條等以消除積累誤差，使配合間隙達(dá)到要求的方法稱為(調(diào)整法)。

11.轉(zhuǎn)向架蛇行運動時構(gòu)架與車體產(chǎn)生相對位移，使組裝在這兩者之間的(摩擦減振器)相對滑動，產(chǎn)生阻尼，達(dá)到阻止蛇行運動的目的。

12．電力機車輪重偏差要求為(±4％)。.套絲時，為了使扳牙容易對準(zhǔn)工件和切入材料，圓桿端部要倒成(15°一30°)的斜角，且使端頭處直徑小于螺紋內(nèi)徑。14．牌號為YG8的硬質(zhì)合金材料比YG3材料的韌性和(抗彎強度)高。15．選擇定位基準(zhǔn)時，一般都選用(裝配)基準(zhǔn)，因為它接觸面積大，不論從準(zhǔn)確度和受力變形來看都比較合理。16．552732QKT軸承受(徑向與軸向)方向載荷。

17．韶山3型電力機車中屬于一系彈簧懸掛裝置的是(B 垂直油壓減振器)。

(A)橡膠堆

(B)垂直油壓減振器(c)摩擦減振器

(D)牽引緩沖裝置

18在軸瓦內(nèi)表面澆鑄一層巴氏合金的目的是(B 提高軸瓦的耐磨性)。

(A)防銹

(B)提高軸瓦的耐磨性(c)潤滑配合軸

(D)提高強度

19．產(chǎn)生電力機車牽引力和制動力的動力電路是(A 主電器)。(A)主電器

(B)輔助電器

(C)控制電器

(D)電子電路

20．韶山3型軸箱各位配置的軸承的型號(A 內(nèi)側(cè)相同)。(A)內(nèi)側(cè)相同

(B)外側(cè)相同(c)都相同

(D)內(nèi)、外側(cè)都不同

21．低溫環(huán)境應(yīng)選擇(A 黏度小、凝點低)的潤滑油。(A)黏度小、凝點低

(B)黏度大、凝點高(c)凝點低、黏度大

(D)凝點高、黏度小

22．放置在水平面上的物塊，水平面對物塊限制了(C 3個)自由度。(A)1個

(B)2個

(C)3個

(D)4個

23．決定螺紋旋合性的主要參數(shù)是螺紋的(A 中徑)。(A)中徑

(B)大徑

(c)螺距

(D)牙型

24．牌號為YT30的硬質(zhì)合金材料比牌號為YT5的硬質(zhì)合金材料的(C 硬度)低。

(A)抗彎強度

(B)韌性

(c)硬度

(D)疲勞強度

25．在刀具材料中，(D 陶瓷)的耐熱性最高。

(A)碳素工具鋼

(B)合金工具鋼

(C)高速鋼

(D)陶瓷

26．修配法一般適用于(A 單件生產(chǎn))。

(A)單件生產(chǎn)

(B)成批生產(chǎn)

(C)小量生產(chǎn)

(D)大量生產(chǎn)

27．鐵素體的代號為(C F)(A)P

(B)S

(C)F

(D)Fe3C

28滾動軸承最主要的失效形式是(B 疲勞點蝕和磨損)。(A)裂紋

(B)疲勞點蝕和磨損

(C)銹蝕

(D)磨損

29．當(dāng)機件內(nèi)部結(jié)構(gòu)不能用單一剖切平面剖開，而是采用幾個互相平行的剖切平面將其剖開，這剖視圖稱為(D 階梯剖)。(A)斜剖

(B)旋轉(zhuǎn)剖

(c)復(fù)合剖

(D)階梯剖

30機械制圖中，1：2的比例是(B

縮小的比例)。(A)放大的比例

(B)縮小的比例(c)與實物相同

(D)與實物無關(guān)

31．直線AB與H面平行，與w面傾斜，與y面傾斜，則AB是(C

水平線)。

(A)正平線

(B)側(cè)平線

(C)水平線

(D)一般位置直線

32一平面與V面垂直，與H面平行，與w面平行，則該平面是(A 正垂面)。

(A)正垂面

(B)水平線

(c)側(cè)平面

(D)一般位置平面

33．切削時，切屑流出的表面稱為(C 前刀面)。(A)主刀面

(B)切削表面

(c)前刀面

(D)基面

34．前刀面與后刀面的交線稱為(B 主切削刃)。(A)刀尖

(B)主切削刃

(C)副切削刃

(D)楔角

35．前刀面與(B 基面)的夾角，稱為前角。

(A)切削平面

(B)基面

(C)切削表面

(D)副截面

36．刃磨鏨子時，主要目的是磨(D 楔角)。(A)前刀面

(B)后刀面

(c)前角

(D)楔角

37．手鋸鋸條的楔角是(C 50°)。(A)30°

(B)40°

(C)50°

(D)60° 38鉸刀校準(zhǔn)部分的前角是(A 0°)。(A)0°

(B)5°

(C)10°

(D)一5°

39．用6個定位支承點限制了工件的4個自由度，這種定位是(C 過定位)。

(A)不完全定位

(B)完全定位

(C)過定位

(D)欠定位

40．工件只限制了4個自由度就能保證加工要求，這種定位是(B

不完全定位)。

(A)完全定位

(B)不完全定位

(c)過定位

(D)欠定位

41．計算夾緊力的主要依據(jù)是(B 切削力的大小)。(A)工件的重量

(B)切削力的大小(C)工件的形狀

(D)加工方法

42．蓋板式鉆床夾具的特點是沒有(A 夾具體)。(A)夾具體

(B)夾緊裝置

(c)導(dǎo)向元件

(D)定位元件

43，當(dāng)加工的孔需要依次進(jìn)行鉆、擴、鉸等多種工步加工時，一般應(yīng)使用(B 快換鉆套)。

(A)可換鉆套

(B)快換鉆套

(c)特殊鉆套

(D)多孔鉆套

44．組合夾具是由各種(C 標(biāo)準(zhǔn))元件拼裝組合而成的。(A)專用

(B)可調(diào)

(c)標(biāo)準(zhǔn)

(D)特殊

45．組合夾具拼裝后具有(A 專用性)。(A)專用性

(B)通用性

(c)較高的剛性

(D)較小的外形尺寸

46．液壓傳動裝置實質(zhì)上是一種(D 能量轉(zhuǎn)換)裝置。(A)運動傳動

(B)力的傳遞

(c)液體變換

(D)能量轉(zhuǎn)換

47．(B 液壓泵)是液壓系統(tǒng)的動力部分。(A)電機

(B)液壓泵

(c)油壓缸

(D)液壓馬達(dá)

48．液壓傳動是依靠（D 密封容積)的變化來傳遞運動的。(A)壓力

(B)流量

(C)速度

(D)密封容積

49．若要改變油缸的運動速度，只要改變流入液壓缸中油液的(B 流量)即可。

(A)壓力

(B)流量

(C)速度

(D)方向

50．油液流經(jīng)無分支管道時，每一橫截面上通過的(B 流量)一定是相等的。

(A)壓力

(B)流量

(C)速度

(D)平均流速

51．在液壓傳動中，用(B 節(jié)流閥)來改變活塞的運動速度。(A)換向閥

(B)節(jié)流閥

(c)安全閥

(D)單向閥

52．已知活塞有效工作面積為0.008m2，外界負(fù)載為9720N，則液壓缸的工作壓力為（B 12.15X105Pa)。(A)12.15X104Pa

(B)12.15X105Pa(C)8.2X10-7Pa

(D)8.2X10-6pa

53．在測量過程中，由一些無法控制的因素造成的誤差稱為(A 隨機誤差)。

(A)隨機誤差

(B)系統(tǒng)誤差

(c)粗大誤差

(D)偶然誤差

54．通過測量某—量值，并借助已知函數(shù)關(guān)系計算出需要的測量數(shù)據(jù)的測量方法叫(B 間接測量)。

(A)直接測量

(B)間接測量

(c)函數(shù)計算

(D)誤差換算

55．用量具測出零件的弓高和弦長，通過公式計算出直徑的測量方法叫(B 間接測量)。(A)直接測量

(B)間接測量(C)隨機測量

(D)系統(tǒng)測量

56．兩孔的中心距一般都用(B 間接)測量法測量。(A)直接

B)間接

(C)隨機

(D)系統(tǒng)

57．畸形工件需多次劃線時，為保證加工質(zhì)量必須做到(C

劃線基準(zhǔn)統(tǒng)一)。

(A)安裝方法一致

(B)劃線方法一致(C)劃線基準(zhǔn)統(tǒng)一

(D)借料方法相同

58．箱體加工時，是用箱體的(D 劃線)來找正的。(A)面

(B)孔

(C)安裝基準(zhǔn)

(D)劃線 59．當(dāng)麻花鉆頂角小于118°時，兩主切削刃呈(C 外凸形)。(A)直線形

(B)曲線形

(c)外凸形

(D)內(nèi)凹形

60．當(dāng)麻花鉆頂角大于118°時，兩主切削刃呈(D 內(nèi)凹形)。(A)直線形

(B)曲線形

(c)外凸形

(D)內(nèi)凹形

61．目測麻花鉆(A 橫刃斜角)，可以判斷出麻花鉆后角的大小。(A)橫刃斜角

(B)頂角

(c)前角

(D)鉆心角

62．麻花鉆主切削刃上各點的前角和后角是不等的，就外緣處來說(A

前角最大，后角最小)。

(A)前角最大，后角最小

(B)前角最小，后角最大(c)前角最大，后角最大

(D)前角最小，后角量小

63．修磨鉆鑄鐵的群鉆，主要是磨出(D 雙重頂角)。(A)三尖

(B)七刃

(c)分屑槽

(D)雙重頂角

64鉆黃銅或青銅，主要是解決鉆頭的(D 扎刀)。(A)抗力

(B)擠刮

(c)散熱

(D)扎刀

65。修磨薄板群鉆主要是將兩主切削刃磨成圓弧形，鉆尖磨低，直到形成（A 三尖)。

(A)三尖

(B)分屑槽

(C)兩頂角

(D)外刃

66．在毛坯上擴孔主要解決的是(B 定心難)的問題。(A)切削深度

(B)定心難

(C)進(jìn)給量

(D)轉(zhuǎn)速選定

67．普通麻花鉆擴孔切削時容易產(chǎn)生(B 扎刀)。

(A)進(jìn)給團難

(B)扎刀

(C)加工效率低

(D)加工質(zhì)量差

68．在Φ20mm的底孔上擴Φ40mm的孔，則切削深度為(B

10mm)。

(A)5mm

(B)10mm

(C)15mm

(D)20mm

69．在Φ20mm的底孔上擴Φ45mm的孔，則切削深度為(C

12.5mm)。

(A)5mm

(B)7.5mm

(C)12.5mm

（D)15mm

70，锪孔的軸線應(yīng)與原孔的軸線(D 同軸)。(A)平行

(E)相交

(C)垂直

(D)同軸

71．旋轉(zhuǎn)零件的重心不在旋轉(zhuǎn)軸線上，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時只產(chǎn)生垂直旋轉(zhuǎn)中心的離心力，此種現(xiàn)象稱為(B 靜不平衡)。(A)靜平衡

(B)靜不平衡

(C)動平衡

(D)動不平衡

72．旋轉(zhuǎn)零件的重心在旋轉(zhuǎn)軸線上，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時有不平衡力矩產(chǎn)生，此種現(xiàn)象稱為(C動不平衡)。

(A)靜平衡

(B)靜不平衡

(C)動不平衡

(D)動平衡

73，可以獨立進(jìn)行裝配的部件稱為(C 裝配單元)。(A)裝配系統(tǒng)

(B)裝配基準(zhǔn)

(C)裝配單元

(D)組件 74．用測力扳手?jǐn)Q工件目的是為了(B 控制擰緊力矩)。(A)防松

(B)控制擰緊力矩(c)保證正確連接

(D)提高裝配效率

75．彈簧墊圈上開出斜口目的是為了(C

防止 螺母回轉(zhuǎn))。

(A)增大預(yù)緊力

(B)產(chǎn)生彈力(C)防止螺母回轉(zhuǎn)

(D)增大摩擦力

76．圓錐面過盈連接是利用包容件與被包容件的(A 相對軸向位移)而獲得過盈量的。

(A)相對軸向位移

(B)過盈值的大小(c)配合性質(zhì)

(D)裝配方法

77、滾動軸承預(yù)緊的根本目的是(D 提高軸承工作時的剛度和旋轉(zhuǎn)精度)。

(A)消除游隙

(B)減少變形

(c)增大載荷

(D)提高軸承工作時的剛度和旋轉(zhuǎn)精度

78．蝸桿傳動機構(gòu)正確嚙合，蝸輪輪齒上的接觸斑點位置應(yīng)在(C 齒面中部稍偏蝸桿旋出方向)。(A)齒面中部

(B)齒面端部

(c)齒面中部稍偏蝸桿旋出方向

(D)齒面中部稍偏蝸桿旋入方向 79．當(dāng)齒輪的接觸斑點位置正確，而接觸面太小時，是由于(D 齒形誤差太大)所致。

(A)側(cè)隙太大

(B)中心距偏大(C)中心距偏小

(D)齒形誤差太大

80．齒輪安裝中心距誤差不僅影響齒輪的接觸位置，而且影響(A 齒側(cè)間隙)。

(A)齒側(cè)間隙

(B)接觸面

(C)傳動比

(D)傳動效率

81．兩嚙合齒輪(C 安裝軸線不平行)，會產(chǎn)生同向偏接觸。(A)中心距太大

(B)中心距太小(c)安裝軸線不平行

(D)徑向跳動

82．兩嚙合齒輪接觸面的大小，是根據(jù)齒輪的(A 接觸精度)要求而定的。

(A)接觸精度

(D)齒側(cè)間隙

(c)運動精度

(D)轉(zhuǎn)速高低

83.螺紋連接屬于(C

可拆的固定連接)。(A)可拆的活動連接

(D)不可拆的固定連接(c)可拆的固定連接

(D)不可拆的活動連接

84，楔鍵連接屬于(C 可拆的固定連接)。(A)可拆的活動連接

(B)不可拆的固定連接(c)可拆的固定連接

(D)不可拆的活動連接

85.銷連接屬于(C

可拆的固定連接)。(A)可拆的活動連接

(B)不可拆的固定連接(c)可拆的固定連接

舊)不可拆的活動連接

86．操作簡便，生產(chǎn)效率高的裝配方法是(A 完全互換法)。(A)完全互換法

(B)選配法

(C)調(diào)整法

(D)修配法

采用分組選配法裝配，配合精度的高低取決于(D 分組數(shù))。

(A)零件的加工精度

(B)裝配方法

(c)裝配過程

(D)分組數(shù)

88．一般來說，流水線、自動線裝配都采用(A 完全互換法)。(A)完全互換法

(B)選配法

(C)調(diào)整法

(D)修配法

89．部件裝配是從(B 基準(zhǔn)零件)開始的。

(A)零件

(B)基準(zhǔn)零件

(C)裝配單元

(D)基準(zhǔn)部件

90．根據(jù)裝配精度合理分配各組成環(huán)公差的過程，叫(C 解尺寸鏈)。

(A)工藝分析

(B)尺寸計算

(c)解尺寸鏈

(D)精度保證

91封閉環(huán)的公差等于(A 各組成環(huán)公差之和)。(A)各組成環(huán)公差之和

(B)各組成環(huán)公差之差(C)減環(huán)公差之和

(D)增環(huán)公差之和 92．修配法解尺寸鏈的主要任務(wù)是確定（D

修配環(huán))在加工時的實際尺寸。

(A)增環(huán)

(B)減環(huán)

(c)封閉環(huán)

(D)修配環(huán)

93．采用修配法裝配時，尺寸鏈中的各尺寸均按(B 經(jīng)濟公差)制造。

(A)裝配精度要求

(B)經(jīng)濟公差

(c)修配量

(D)封閉環(huán)公差

94．裝配時，通過調(diào)整某一零件的(D 尺寸或位置)來保證裝配精度要求的方法叫調(diào)整法。

(A)精度

(B)形狀

(c)配合公差

(D)尺寸或位置

95．由一個或一組工人在一臺機床或一個工作地點對一個或同時對幾個工件進(jìn)行加工所連續(xù)完成的那一部分工藝過程稱為(A 工序)。

A.工序

（B)工步

(C)工位

（D）安裝

96．多工位加工可以減少(A 工件的安裝次數(shù))，提高生產(chǎn)效率。

(A)工件的安裝次數(shù)

(B)刀具的數(shù)量

(c)工位數(shù)

(D)工步數(shù)

97．刀具對工件的同一表面每一次切削稱為（D走刀)。(A)工步

(B)工序

(C)加工次數(shù)

(D)走刀 98．工序基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)和測量基準(zhǔn)都屬于機械加工的(B 工藝基準(zhǔn))。

(A)粗基準(zhǔn)

(B)工藝基準(zhǔn)

(c)精基準(zhǔn)

(D)設(shè)計基準(zhǔn)

99．零件加工時一般要經(jīng)過粗加工、半精加工和精加工三個過程，習(xí)慣上把它們稱為(B加工過程的劃分)。

(A)加工方法的選擇

(B)加工過程的劃分(C)加工工序的劃分

(D)加工工序的安排

100．從零件表面上切去多余的材料，這一層材料的厚度稱為（B 加工余量)。

(A)毛坯

(B)加工余量

(C)工序尺寸

(D)切削用量

101．韶山4型電力機車中修軸箱拉桿方軸與座槽底部間隙應(yīng)(B ＜2mm)。

(A)＜1mm

(B)＜2mm

(C)＜3mm

(D)＜4mm

102．電力機車齒輪傳動裝置的作用是(D 降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩)。

(A)增大轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩

(B)增大轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩(c)降低轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩

(0)降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩

103．電力機車牽引緩沖裝置安裝在車體底架的(D

牽引梁)上。

(A)邊架

(B)側(cè)梁

(c)臺架

(D)牽引梁 104．韶山4型電力機車傳動齒輪的齒形偏差(C ≥0.35mm)時禁用。

(A)≥0.2mm(B)≥0.3mm

(C)≥0.35mm

(D)≥0.4mm

105．電力機車的構(gòu)架向輪對傳遞垂向力，縱向力和橫向力的主要構(gòu)件是(D 側(cè)梁)。

(A)端梁

(B)枕梁

(c)牽引梁

(D)側(cè)梁

106．砂箱一般安裝在構(gòu)架的(A

端梁)上。(A)端梁

(B)枕粱

(c)牽引粱

(D)橫粱

107．一般電力機車齒輪傳動比小于(A 5)。(A)5

(B)4

(C)3

(D)2

108．鋼件或鋁合金工件鉆孔時，一般選用(D

乳化液)作冷卻液．

(A)煤油

(B)柴油

(C)汽油

(D)乳化液

109．中小型機床的潤滑，如鉆床、普通車床等常選用(C 30號)機械油。

(A)10號

(B)20號

(C)30號

(D)50號

110．在軸兩端的支承點，用軸承蓋單向固定軸承，分別限制兩個方向的(C 軸向移動)。

(A)徑向轉(zhuǎn)動

(B)徑向移動

(C)軸向移動

(D)軸向跳動 111．一端用雙向固定方式，如右端軸承雙向軸向固定，左端軸承可(C 隨軸游動)。

(A)發(fā)生軸向竄動

(B)發(fā)生徑向圓跳動(C)隨軸游動

(D)自由運動

112．角接觸球軸承在裝配和使用過程中，可通過調(diào)整內(nèi)，外套圈的軸向位置來獲得合適的(B 軸向游隙)。(A)徑向游隙

(B)軸向游隙(c)徑向和軸向游隙

(D)橫向游隙

113．金屬材料抵抗沖擊載荷的作用而不被破壞的能力稱為金屬材料的(B 韌性)。

(A)塑性

(B)韌性

(c)疲勞

(O)強度

114．高級優(yōu)質(zhì)碳素鋼含(C 硫，磷)較低。(A)磷

(B)鎂

(C)硫，磷

(D)硅

115．碳素結(jié)構(gòu)鋼碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為(D

＜0.5％)。(A)＞0.7%(B)＜0.7％

(C)＞1％

{D)＜0.5％

116．應(yīng)用最普遍的硬度為(B HRC)。(A)HB

(B)HRC

(C)HV

(D)HT

117使鋼產(chǎn)生冷脆性的元素是(A P)。(A)P

(B)S

(C)Si

(D)Mn 118，將鋼加熱到Ac3或Acm以上30一35℃，保溫一定時間，隨后在空氣中冷卻下來的熱處理過程為(A

正火)。(A)正火

(B)退火

(c)淬火

(D)回火

119．淬火加(C 高溫回火)即為調(diào)質(zhì)處理。

(A)低溫回火

(B)中溫回火

(c)高溫回火

(D)正火

120．滲碳后需進(jìn)行的熱處理工藝為(C

淬火+低溫回火)。(A)回火

(B)正火

(c)淬火+低溫回火

(D)發(fā)藍(lán)

121．允許尺寸的變動量即為(A 公差)。(A)公差

(B)偏差

(c)誤差

(D)上偏差

122．孔的尺寸減去軸的尺寸所得代數(shù)差為正時的配合為(A

間隙配合)。

(A)間隙配合(B)過盈配合(c)過渡配合(D)緊配合

123．一般情況下優(yōu)先使用的配合基準(zhǔn)制為(B 基孔制)。(A)基軸制

(B)基孔制

(c)任意

(D)基準(zhǔn)制

124．機械制造中常用的長度單位為（B mm(毫米))。(A)m(米)

(B)mm(毫米)(C)gm(微米)

(D)dm(分米)

125直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是(D 模數(shù)相等及分度圓上壓力角相等)。(A)模數(shù)相等

(B)分度圓上壓力角相等

(c)齒數(shù)相等

(D)模數(shù)相等及分度圓上壓力角相等

126螺紋公稱直徑指(A 大徑基本尺寸)。(A)大徑基本尺寸

(B)小徑基本尺寸(c)中徑基本尺寸

(D)都不對

127．安全電壓為低于(B 36V)的電壓。

(A)250V高于36V

(B)36V

(C)16V

(D)220V

128．在正常情況下，把電器設(shè)備不帶電的金屬部分用導(dǎo)線與大地連接起來叫做(B 保護接地)。

(A)保護接軍

(B)保護接地

(C)絕緣

(D)斷路保護

129．歐姆定律的內(nèi)容是(C

導(dǎo)體的電流與電壓成正比，與電阻成反比)。

(A)導(dǎo)體的電阻與電壓成正比，與電流成反比(B)導(dǎo)體兩端的電壓隨著電流的增加而增大(c)導(dǎo)體的電流與電壓成正比，與電阻成反比(D)導(dǎo)體的電流與電壓成反比，與電阻成正比

130．電機電樞軸與小齒輪的配合是(A 過盈配合)。(A)過盈配合(B)過渡配合(C)間隙配合(D)松配合

131．測量抱軸瓦端面與實際輪對輪心襯面間隙時，在左右均等的情況下，單側(cè)間隙不得小于(C 0.6mm)。(A)0.25mm

(B)0.4mm

(C)0.6mm

(D)0.5mm

132，韶山4型電力機車抱軸箱合箱前檢查瓦量為(A

0.1一0.15mm)。

(A)0.1一0.15mm

(B)0.25～0.4mm(C)0.4—0.6mm

(D)0.6—0.9mm

133．電力機車軸重的偏差為(A

±2％)。(A)±2％

(B)±4％

(C)±3％

(D)±1％

134．安裝軸箱彈簧時，高度大的彈簧一般裝在(A 轉(zhuǎn)向架兩端輪對軸箱上)。

(A)轉(zhuǎn)向架兩端輪對軸箱上

(B)中間輪對軸箱上(c)任意軸箱上

(D)機車中間輪對軸箱上

135．韶山3型電力機車懸掛裝置在電機工作時可隨電機作(D 縱向及橫向)自由擺動。

(A)上、下

(B)縱向

(C)橫向

(D)縱向及橫向

136．齒輪發(fā)藍(lán)是由于(B 加熱溫度太高)。(A)加熱溫度太低

(B)加熱溫度太高(C)齒輪表面有油膜

(D)都不對

137．752732QKT主要能承受(A 徑向)載荷。(A)徑向

(B)軸向

(c)徑向和軸向

(D)橫向

138．制動力的傳遞和牽引力的傳遞(A 傳遞過程一樣，方向相反)。(A)傳遞過程一樣，方向相反

(B)過程一樣，方向一樣(c)過程不一樣，方向相反

(D)過程不一樣，方向一樣 139．60Si2Mn 為(B彈簧鋼)。

(A)工具鋼

(B)彈簧鋼

(C)結(jié)構(gòu)鋼

(D)碳素鋼 140．所列電力機車中，牽引力最大的是(C

韶山4B)型電力機車。

(A)韶山3

(B)韶山 7

(c)韶山4B

(D)韶山8 141．所列電力機車中，牽引力最小的是(C 韶山5)型電力機車。

(A)韶山3

(B)韶山7

(C)韶山5

(D)韶山8 142．所列電力機車中，設(shè)計速度最大的是(D 韶山8)型電力機車。

(A)韶山3

(B)韶山7

(C)韶山3B

(D)韶山8 143．所列電力機車中，制動器配置最多的是(B 韶山7)型電力機車。

(A)韶山3

(B)韶山7

(C)韶山3B

(D)韶山8 144．所列電力機車中，制動器配置最少的是(D韶山8)型電力機車。

(A)韶山3

(B)韶山6

(C)韶山7

(D)韶山8 145．韶山4型電力機車從動齒輪法面固定弦齒厚(D

≤12.4mm)時禁用。

(A)48．7mm

(B)49．1mm

(C)411．5mm

(D)≤12.4mm 146．韶山8型電力機車輪對自由橫動量是(A 0．75mm)。(A)0．75mm

(B)1 5mm

(C)lmm

(D)2mm 147．韶山8型電力機車制動器閘瓦材料是(B 粉末冶金)。(A)鑄鐵

(B)粉末冶金

(c)鑄鋼

(D)高摩橡膠

148．韶山8型電力機車一系懸掛靜撓度與二系懸掛靜撓度相比，(B

二系懸掛)的大。(A)一系懸掛

(B)二系懸掛(c)一樣

(D)不確定，視情況而定

149．韶山4改型電力機車輪箍踏面剝離長度不大于(C

40mm)。

(A)20mm

(B)30mm

(C)40mm

(D)50ram 150．韶山6型電力機車，軸箱橫動量最大的是(B 二、五位)。

(A)

一、三位

(B)

二、五位

(C)

四、六位

(D)都一樣 151，韶山4型電力機車同一轉(zhuǎn)向架一系圓彈簧組裝壓縮高之差應(yīng)(A ≤2mm)。

(A)≤2mm

(B)≤4mm

(C)≤6mm

(D)≤8mm 152韶山4型電力機車摩擦減振器的摩擦片厚度為(B)5mm)。

(A)4mm

(B)5mm

(C)6mm

(D)7mm 153．韶山4型電力機車懸掛裝置的安全托鐵與電機機殼水平間距為(D 10mm)。

(A)4mm

(B)6mm

(C)8mm

(D)10mm 154．韶山4型電力機車摩擦減振器的彈簧自由高為(C 100mm)。

(A)90mm(B)95mm

(C)100mm

(D)105mm 155．用三個支承點對工件的平面定位，能限制(C

一個移動、兩個轉(zhuǎn)動)自由度。

(A)三個移動

(B)兩個移動、一個轉(zhuǎn)動(c)一個移動、兩個轉(zhuǎn)動

(D)三個轉(zhuǎn)動 156．在夾具中，用來確定刀具對工件的相對位置和相對進(jìn)給方向，以減少加工中位置誤差的元件和機構(gòu)統(tǒng)稱(A 刀具導(dǎo)向裝置)。

(A)刀具導(dǎo)向裝置

(B)定心裝置

(C)對刀塊

(D)定位裝置

157．夾具中布置六個支承點，限制了六個自由度，這種定位稱(A

完全定位)。

(A)完全定位

(B)過定位

(C)欠定位

(D)標(biāo)準(zhǔn)定位 158．當(dāng)空間平面平行投影面時，其投影與原平面形狀大小相比(A 相等)。

(A)相等

(B)小于

(c)大于

(D)不確定

159．在夾具中，長圓柱心軸作工件定位元件，可限制工件的(B 四個)自由度。

(A)三個

(B)四個

(c)五個

(D)六個

160．長v形架對圓柱定位時，可限制工件的(B

四個)自由度。(A)三個

(B)四個

(c)五個

(D)六個

161．當(dāng)加工的孔需要依次進(jìn)行鉆削、擴削、鉸削多種加工時，應(yīng)采用(C 快換鉆套)。

(A)固定轉(zhuǎn)套

(B)可換鉆套

(C)快換鉆套

(D)都可以 162．工件在夾具中定位時，在工件底平面均布三個支承點，限制了三個自由度，這個面稱(C 主要基準(zhǔn))。

(A)止動基準(zhǔn)面

(B)工藝基準(zhǔn)

(C)主要基準(zhǔn)

(D)標(biāo)準(zhǔn)面

163．在刀具的幾何角度中，控制排屑方向的是(C 刃傾角)。(A)后角

(B)前角

(c)刃傾角

(D)刀尖角 164．車削時，傳遞切削熱量最多的是(C 切屑)。(A)刀具

(B)工件

(C)切屑

(D)切削液

165．用自準(zhǔn)直儀測量較長零件直線度誤差的方法，屬于(B 角差)測量法．

(A)直接

(B)角差

(C)比較

(D)誤差

166．離心泵在單位時用所拌出的液體量稱(A 流量)。(A)流量

(B)體積

(C)容量

(D)容積

167．移動裝配法適用于(A

大批量)生產(chǎn)。(A)大批量

(B)小批量

(c)單件

(D)分批

168．韶山4型電力機車構(gòu)架與軸箱吊環(huán)處垂直距離為(D 43mm)。

(A)34mm

(B)37mm

(C)40mm

(O)43mm

169．切削加工時，工件材料抵抗刀具切削所生產(chǎn)的阻力稱為(C切削抗力)。

(A)切削力

(B)作用力

(C)切削抗力

(D)摩擦力

170．制造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的刀具的常用材料是(B 高速鋼)。(A)碳素工具鋼

(B)高速鋼

(C)硬質(zhì)合金

(D)高碳鋼

171．在要求不高的液壓系統(tǒng)可使用(A 普通潤滑油)。(A)普通潤滑油

(B)乳化液(C)柴油

(D)水、潤滑油、柴油均可

172．溢流閥用來調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中的恒定(A 壓力)。(A)壓力

(B)流量

(C)方向

(D)流速

173．為消除鑄鐵件的內(nèi)應(yīng)力所造成的精度變化，需在加工前作(C 時效)處理。

(A)回火

(B)正火

(C)時效

(D)淬火

174．形位公差帶的形狀決定于(D

公差項目和圖樣標(biāo)注方法)。

(A)公差項目

(B)圖樣標(biāo)注方法

(c)被測要素形狀

(D)公差項目和圖樣標(biāo)注方法

175．韶山8型電力機車輪對驅(qū)動裝置大小直齒輪正確嚙合的條件是(D 模數(shù)相等及分度圓上壓力角相等)。(A)模數(shù)相等

(B)分度閱上壓力角相等

(c)齒數(shù)相等

(D)模數(shù)相等及分度圓上壓力角相等

176．電力機車齒輪傳動裝置的作用是(D 降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩)。

(A)增大轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩

(B)增大轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩(c)降低轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩

(D)降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩

177．工件只限制了4個自由度就能保證加工要求，這種定位是(B 不完全定位)。(A)完全定位

(B)不完全定位

(C)過定位

(D)欠定位

178．麻花鉆主切削刃上各點的前角和后角是不等的，就外緣處來說(A前角最大，后角最小)。

(A)前角最大，后角最小

(B)前角最小，后角最大(C)前角最大，后角最大

(D)前角暈小，后角最小

179．當(dāng)韶山4改型電力機車抱軸瓦間隙超過(C 1mm)就應(yīng)該重新掛合金或換瓦。

(A)0,5mm

(B)0．6mm

(C)1mm

(D)1.6mm 180．型電力機車閉合受電弓扳鈕升不起受電弓時，確認(rèn)控制風(fēng)路風(fēng)壓達(dá)(B 500kPa)。

(A)450kPa

(B)500kPa

(C)550kPa

(D)600kPa

181．電力機車，控制總風(fēng)缸的壓力保持在(A 700～900 kPa)之間。

(A)700～900 kPa

(B)750—900kPa(C)700～1000kPa

(D)?50～1 O00kPa

182，韶山4改型、韶山8型及韶山3B型電力機車車輪半磨耗直徑為(A 1 200mm)。

(A)1 200mm

(B)1 250mm

(C)1 150mm

(D)1 100mm

183．軸箱裝設(shè)在車輛兩端的(B 軸頸)上。(A)防塵座

(B)軸頸

(C)軸身

(D)抱軸頸

184．軸箱與轉(zhuǎn)向架的連接方式稱為(A 軸箱定位)。(A)軸箱定位

(B)軸頸定位

lC)轉(zhuǎn)向架定位

(D)軸定位

185，電力機車軸箱都采用雙扭動式彈性拉桿定位裝置是(B 韶山4改、韶山

8、韶山3B)型電力機車。

(A)韶山4改、韶山

8、韶山6

(B)韶山4改、韶山

8、韶山3B(C)韶山3B、韶山

8、韶山6

(D)韶山

6、韶山3,韶山4改

186．韶山3B型電力機車連桿體為(D

ZG230-450鑄鋼件)構(gòu)成。

(A)高碳鋼

(B)20號鋼

(C)鑄鐵件

(D)ZG230-450鑄鋼件

187．韶山3B型電力機車連桿體成(A 雙筒形)。(A)雙筒形

(B)長方形

(C)正方形

(D)圓形

188．韶山3B型電力機車長短拉桿為(A 45號鍛鋼)構(gòu)成。(A)45號鍛鋼

(B)20號鍛鋼

(C)30號鍛鋼

(D)50號鍛鋼

189．韶山8型電力機車彈性拉桿由(D橡膠)和拉桿組成。(A)橡膠墊

(B)橡膠圈

(c)圓彈簧

(D)橡膠 190．韶山8型電力機車為增加橡膠端墊的剛度和強度，在其中部加（A 2mm)厚的鋼板金屬夾層。(A)2mm

(B)3mm

(C)4mm

(D)1mm

191．韶山4改型電力機車軸箱采用獨立懸掛、(D

彈性定位拉桿式)結(jié)構(gòu)。

(A)彈性拉桿式

(B)單側(cè)彈性定位拉桿式(c)定位拉桿式

(D)彈性定位拉桿式

192．韶山4改型電力機車軸箱前后蓋均為(A

ZG230-450鑄鋼件)構(gòu)成，它用螺栓與軸箱體連接在一起。(A)ZG230-450鑄鋼件

(B)高碳鋼(C)20號鍛鋼

(D)30號鍛鋼

i93．韶山4改型電力機車軸箱體為(A ZG230-450鑄鋼件)構(gòu)成。

(A)ZG230-450鑄鋼件

(B)30號鍛鋼(c)高碳鋼

(D)20號鍛鋼

194．韶山4改型電力機車每組軸箱軸承內(nèi)側(cè)采用(A 552732QKT)軸承。

(A)552732QKT

(B)752732QKT

(C)752732QKlT(D)752734QKT

195．韶山4改型電力機車每組軸箱軸承外側(cè)采用(C 752732QKT)軸承。(A)752734QKT

(B)552732QKT

(C)752732QKT(D)752732QKlT

196．韶山3B型電力機車一、三軸軸箱軸承其外側(cè)采用(B 752732QKT)軸承。

(A)752732QKlT

(B)752732QKT

(C)552732QKT

(D)752734QKT

197．韶山3B型電力機車二軸軸箱軸承其外側(cè)采用(B 752732QK1T)軸承。

(A)752732QKT

(B)752732QK1T

(C)752734QKT

(D)552732QKT

198．韶山3B型電力機車軸葙軸承內(nèi)側(cè)采用(A 552732QKT)軸承

(A)552732QKT

(B)752732QKT

(C)752732QKiT

(D)752734QKT 199．為了防止油污、水和灰塵進(jìn)入軸箱內(nèi)，在軸箱后蓋與擋圈之間裝設(shè)有(A 2個)橡膠密封環(huán)。(A)2個

(B)4個

(C)6個

(D)8個

200．軸箱內(nèi)的軸承潤滑，采用(B 3號)鋰基脂潤滑。(A)1號

(B)3號

(C)4號

(D)5號

201．韶山4型電力機車牽引電機吊桿銷與套的間隙(C ≥3mm)時禁用。(A)≥1mm

(B)≥2mm(C)≥3mm

(D)≥4mm

202．經(jīng)過淬火后的鋼的硬度檢驗和成品檢驗零件的檢驗一般用(C 洛氏硬度)。

(A)布氏硬度

(B)維氏硬度

(C)洛氏硬度

(D)肖氏硬度

203．用(A 布氏硬度)做成的軸瓦基體與巴氏合金的結(jié)合力最好。

(A)布氏硬度

(B)維氏硬度

(c)洛氏硬度

(D)維氏硬度或洛氏硬度

204．斜齒圓柱齒輪的模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值的是(B

法面模數(shù)和法面壓力角)。

(A)端面模數(shù)和端面壓力角

(B)法面模數(shù)和法面壓力角(c)端面模數(shù)和法面壓力角

(D)端面壓力角和法面模數(shù)

205．屬于面形立方晶格的金屬是(C 鎂)。(A)鎢

(B)鎂

(C)鎳

(D)鍍

206．屬于密排立方晶格的金屬是(A)鎘)。(A)鎘

(B)銀

(C)鉬

(D)釩

207．優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼的硫磷含量均控制在(C

0．035％以下)。(A)O，1％以上

(B)O．1％以下

(C)0．035％以下

(D)0．05％以下 208．生產(chǎn)效率最高的鑄造是(D 壓力鑄造)。

(A)砂型鑄造

(B)熔模鑄造

(C)離心鑄造

(D)壓力鑄造

2B9．適用以鑄鐵、銅合金為主的鑄造是(C

離心鑄造)。(A)砂型鑄造

(B)熔模鑄造

(c)離心鑄造

(D)壓力鑄造

210．適用以鑄鋼為主的鑄造是(B 烙模鑄造)。

(A)砂型鑄造

(B)烙模鑄造

(c)離心鑄造

(D)壓力鑄造

211．使板料經(jīng)分離或成形而得到制件的工藝統(tǒng)稱為（C沖壓)。(A)擠壓

(B)鑄造

(c)沖壓

(D)鍛造

212．焊接時未焊透的原因有可能是(A 焊接速度太快)。(A)焊接速度太快

(B)電弧太長或太短(c)溶化金屬冷卻太快

(D)焊件設(shè)計不合理

213．

(D 車削)加工屬于機械加工。(A)劃線

(E)鏨削

(c)鋸削

(D)車削

214．

(B

鉸孔)加工屬于鉗加工。(A)鉆削

(B)鉸孔

(C)刨削

(D)銑削

215．韶山4型電力機車牽引裝置的壓蓋與牽引座之間隙的允差為(B 2mm)。

(A)1mm

(B)2mm

(C)3mm

(D)4mm 216．刀具前面與基面間的夾角叫(B 前角)。(A)主偏角

(B)前角

(C)楔角

(D)刀尖角

217．韶山4型電力機車制動機構(gòu)各銷磨耗量(A ≥1．5mm)時禁用。

(A)≥1．5mm

(B)≥2．5mm

(C)≥3．5mm

(D)≥45mm

218．調(diào)質(zhì)工序一般安排在(A粗加工之后)。(A)粗加工之后

(B)粗加工之前(C)半精加工之后

(D)表面淬火之后

219屬于預(yù)備熱處理的是(C正火)。(A)淬火

(B)回火

(C)正火

(D)溶碳

220．屬于最終熱處理的是(B 回火)。(A)正火

(B)回火

(C)退火

(D)調(diào)質(zhì)

221齒輪傳動比等于兩齒輪齒數(shù)的(B 反比)。

(A)正比

(B)反比

(C)乘積

(D)和

222軸向削面的齒形為直線狀的蝸桿是(A 阿基米德)蝸桿。

(A)阿基米德

(B)漸開線

(C)擺線

(D)螺旋線

223韶山4型電力機車的輪箍組裝好之后應(yīng)采取(D 自然冷卻)的冷卻方式。

(A)油冷

（B）水沖

(C)風(fēng)冷

(D)自然冷卻

224形位公差符號O表示(B

圓度)。

(A)同軸度

(B)圓度

(C)圓柱度

(D)位置度

225．形位公差符號?表示(B 線輪廓度)。

(A)圓跳動

(B)線輪廓度

(C)對稱度

(D)直線度

226．基準(zhǔn)符號與框格之間用細(xì)實線連接起來，連線必須與基準(zhǔn)要素(A垂直)。

(A)垂直

(B)平行

(C)對稱

(D)任意相交

227．當(dāng)基準(zhǔn)要素為表面或線時，基準(zhǔn)符號應(yīng)與尺寸線明顯（C錯開)。

(A)垂直

(B)重合(c)錯開

(D)任意相交

228．同一條螺旋線上對應(yīng)兩點間的軸向距離稱為(A

導(dǎo)程)。(A)導(dǎo)程

(B)螺距

(C)線數(shù)

(D)大徑

229．當(dāng)螺桿的螺距為3mm，螺桿的線數(shù)為3，螺桿旋轉(zhuǎn)一周時，螺母相應(yīng)移動(C 9mm)

(A)3mm，(B)6mm；（C）9mm(D)12mm

230.機件的某一部分向基本投影面投影而得到的視圖稱為（D局部視圖）(A)斜視圖

(B)剖視圖

(C)主視圖

(D)局部視圖

231電力機車車體必須滿足(D 以上都滿足)。(A)足夠的強度

(B)足夠的剛度(c)減輕自重

(D)以上都滿足

232．韶山4改型電力機車分室采用(A 斜對稱)布置。(A)斜對稱

(B)正對稱

(c)不對稱

(D)中心對稱

233．韶山3型韶山4型電力機車主電路的基本形式是(B 交一直)傳動系統(tǒng)。

(A)交—交

(B)交—直

(C)交—直一交

(D)直—直

234．韶山3B型電力機車側(cè)向摩擦減振器的摩擦片厚度小于(A 3．5mm)時應(yīng)更換。

(A)3．5mm

(B)4．0mm

(C)4．5mm

CD)5．0mm

235．電力機車一只輪箍下襯的墊板不得多于(A 4塊)。(A)4塊

(B)3塊

(c)2塊

(D)1塊

236．電力機車的車軸、車輪和傳動齒輪之間都采用(A 過盈配合)。

(A)過盈配合(B)焊接配合(C)鍵配合(D)銷配合237．電力機車新舊輪箍厚度為(C 小于45mm)時，不允許加墊．

(A)小于60mm

(B)小于50mtn

(C)小于45mm

(D)小于40mm

238．

韶山3B型電力機車輪對壓裝后應(yīng)進(jìn)行的檢驗有(D 全做)

(A)壓裝壓力曲線檢驗

(B)注油油壓檢驗

(C)電阻檢驗

(D)全做

239．屬于韶山8型電力機車牽引裝置設(shè)計特點的是(D

免維護保養(yǎng))。

(A)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

(B)大重量

(C)磨損嚴(yán)重

(D)免維護保養(yǎng)

240．韶山3B型電力機車輪對電機小齒輪與電機軸組裝前用錐度量規(guī)檢查接觸面積應(yīng)不小于(D 75％)。(A)50％

(B)60％

(C)70％

(D)75％

241．為了滿足準(zhǔn)高速運行的空氣動力學(xué)性能，韶山8型電力機車的頭部形狀采用的傾角為（B 26．15°)。

(A)26．5°

(B)26．15°

(C)26．25°

(D)26．35°

242．韶山3B型電力機車同一機車上6個輪對彼此直徑之差應(yīng)不大于(A

2mm)。

(A)2mm

(B)1．5mm

(C)1mm

(D)0．5mm

243．電力機車減振彈簧的鋼度與(C有效圈數(shù))因素?zé)o關(guān)。(A)彈簧的材料

(B)簧條的直徑(c)有效圈數(shù)

(D)彈簧平均直徑

244．韶山3B型電力機車輪對電阻檢驗應(yīng)(B 不超過0．01)。(A)不超過2Q

(B)不超過0．01(C)大于112

(D)大于0．5Ct

245．韶山4改型電力機車的壓縮空氣經(jīng)凈化處理后貯存在(D 主風(fēng)缸)。

(A)控制風(fēng)缸

(B)輔助風(fēng)缸

(C)均衡風(fēng)缸

(D)主風(fēng)缸

246．韶山4改型電力機車的通風(fēng)系統(tǒng)有(B 3個)。(A)2個

(D)3個

(C)4個

(D)5個

247．電力機車構(gòu)架的主要承載梁是(C 側(cè)梁)．(A)橫梁

(B)端梁

(c)側(cè)梁

(D)枕梁

248．電力機車一只輪箍下襯的墊板每塊長度為不小于(D 200mm)。

(A)500mm

(B)400mm

(C)300mm

(D)200mm

249．電力機車在高速運行過程中，實行制動時主要以（A電阻制動)形式最有效。

(A)電阻制動

(B)基礎(chǔ)制動裝置制動(c)手制動裝置制動

(D)蓄能制動器制動 250．韶山3B型電力機車工藝輪對上的大、小齒輪之間的側(cè)隙應(yīng)為(A 0．67~0．9mm)。

(A)0．67~0．9mm

(B)0．2~0．3mm(C)0．4~0．5mm

(D)0．5~0．6mm

251．韶山3型電力機車輪對自由橫動量二位、五位是(C 14mm)。

(A)0.75mm

(B)1.5mm

(C)14mm

(D)28mm

252．高速電力機車與低速電力機車相比，其輪對直徑差要求(B 速度高，輪徑差要求小)。

(A)速度低，輪徑差要求小

(B)速度高，輪徑差要求小(C)速度高，輪徑差要求大

(D)都一樣

253．韶山8型電力機車單車在長大坡道上防止溜車，實行制動時主要以(D 蓄能制動器制動)形式最有效。(A)電阻制動

(B)基礎(chǔ)制動裝置制動(c)手制動裝置制動

（D)蓄能制動器制動

254．對韶山3B型電力機車車體支承裝置敘述正確的是(D

也稱二系彈簧懸掛裝置)。(A)經(jīng)常維修

(B)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

(c)有摩擦副

(D)也稱二系彈簧懸掛裝置

255 電力機車一對嚙合的大小齒輪，（齒數(shù)角相等，模數(shù)相等）的說法是正確的。

256．

（D免維護保養(yǎng))屬于韶山8電力機車牽引裝置設(shè)計特點。

(A)結(jié)構(gòu)復(fù)雜

(B)大重量

(c)磨損嚴(yán)重

(D)免維護保養(yǎng)

257．韶山8型電力機車制動器閘瓦材料是(B.粉末冶金瓦)。(A)鑄鐵

B)粉末冶金瓦

(c)符鑰

(D)高摩橡膠

258．韶山4改型電力機車平波電抗器的冷卻方式是(C 油冷)。

(A)風(fēng)冷

(B)水冷

(C)油冷

(D)氣冷

259．韶山3B型電力機車牽引裝置設(shè)計牽引點距軌面距離為(B

460mm)。

(A）360mm

(B)460mm

(C)560mm

(D)500mm

260．電力機車撒砂量調(diào)整時調(diào)整螺栓的調(diào)整量是(B 10mm)，撒砂量以2～3kg／min為宜。

(A)5mm

(B)10mm

(C)15mm

(D)20mm

261．韶山8型電力機車輪對自由橫動量是(A 0.75mm)。(A)0．75mm

(B)1.5mm

(C)1mm

(D)2mm

262．機車在曲線上運行時，外輪沿外軌與內(nèi)輪沿內(nèi)軌走行的距離比較(C 外大于內(nèi))。(A)外小于內(nèi)

(B)外等于內(nèi)

(c)外大于內(nèi)

(D)外小于內(nèi)或外等于內(nèi)

263．韶山8型電力機車—系懸掛靜撓度與二系懸掛靜撓度相比，(B.二系懸掛)的大。(A)一系懸掛

(B)二系懸掛(c)一樣

(D)不確定，視情況而定

264．韶山3B型電力機車當(dāng)手制動手輪作用力為500N時，設(shè)計機車手制動率是(B 23％)。

(A)10％

(B)23％

(C)33％

(D)40％

265．韶山6型電力機車，軸箱橫動量最大的是(B 二、五位)。(A)一、三位

(B)

二、五位

(C)

四、六位

(D)都一樣

266．通常認(rèn)為，機車最大運用速度超過(D 140~160km／h)就應(yīng)該采用牽引電動機全懸掛．(A)80~100km／h

(B)100~120lcm／h(C)120~140km／h

(D)140~160km／h

267．電力機車在運行中，制動距離與(D 機車牽引力)有關(guān)。(A)機車運行速度

(B)機車制動器倍串(c)機車重量

(D)機車牽引力

268．

(B

結(jié)構(gòu)緊湊)屬于電力機車盤形制動設(shè)計特點。(A)制動效率50％

(B)結(jié)構(gòu)緊湊(c)制動效率70％

(D)制動效串60％

269．電力機車在低速運行過程中，實行制動時主要以(B

基礎(chǔ)制動裝置制動)形式最有效。(A)電阻制動

(B)基礎(chǔ)制動裝置制動(c)手制動裝置制動

(D)蓄能制動器制動

270．韶山3B型電力機車垂向油壓減振器SPK1試驗時阻尼系數(shù)為(C 1 000N·s／cm)。

(A)3000N·s／cm

(B)2000N·s／cm(C)1 000N·s／cm

(D)500N·s／cm

271．韶山4型電力機車單機在長大坡道上防止溜車，實行制動時主要以（C手制動裝置制動）形式最有效。

(A)電阻制動

(B)基礎(chǔ)制動裝置制動(c)手制動裝置制動

(D)蓄能制動器制動

272．電力機車齒輪傳動比的數(shù)值應(yīng)盡可能是(A 無限不循環(huán)小數(shù))。

(A)無限不循環(huán)小數(shù)

(B)有限循環(huán)小數(shù)(c)有限不循環(huán)小數(shù)

(D)無限循環(huán)小數(shù)

273．電力機車減振彈簧的靜撓度與(C 彈簧和受壓力)因素?zé)o關(guān)。

(A)彈簧的材料

(B)簧條的直徑(c)彈簧和受壓力

(D)彈簧平均直徑

274．用電磁探傷器探傷輪箍內(nèi)外側(cè)面時，同一側(cè)面上的鏟溝不許超過(B兩處)，且輪絳部不得有消裂鏟溝。(A)一處

(B)兩處

(C)三處

(D)四處

275．電力機車對旅客列車施行電空制動功能的系統(tǒng)是(D 制動機系統(tǒng))。

(A)風(fēng)源管路系統(tǒng)

(B)輔助臂路系統(tǒng)(C)控制管路系統(tǒng)

(D)制動機系統(tǒng)

276．油壓減振器是將電力機車振動沖擊能量轉(zhuǎn)變成(C

熱能)。

(A)機械能

(B)化學(xué)能

(c)熱能

(O)流體能

277．可調(diào)式鋸弓由后段和前段組成弓架，前段可在后段中伸縮，前段中有(B

3個)半圓缺口。

(A)2個

(B)3個

(C)4個

(D)5個

278．鋸割工件時，鋸入工件(C 越深)，鋸縫的兩邊對鋸條的摩擦阻力就越大。

(A)越寬

(B)越窄

(c)越深

(D)越淺

279．斜齒圓柱齒輪的模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值的是(B 法面模數(shù)和法面壓力角)。

(A)端面模數(shù)和端面壓力角

(B)法面模數(shù)和法面壓力角(c)端面模數(shù)和法面壓力角

(D)端面壓力角和法面模數(shù)

280．一般情況下，鋸條至少有(B 3個)齒同時工作比較合理。(A)1個

(B)3個

(C)5個

(D)7個

281．鋸割時，工件伸出部分盡量要短，而且要盡量夾在虎鉗的(C 左側(cè))。

(A)中間

(B)中間偏右

(C)左側(cè)

(D)右側(cè)

282．起鋸時，一般采用傾斜角度約(B 15°)比較恰當(dāng)。(A)J°

(B)15°

(C)25°

(D)35°

283．牽引電機的冷卻方式是(A 強迫風(fēng)冷)。(A)強迫風(fēng)冷

(B)油冷

(c)水冷

(D)自然風(fēng)冷

284，為使鋸條的到充分的利用，又延長鋸條的壽命，一般操作時的往返長度不小于鋸條全長的(B 2/3)。(A)1/2

(B)2/3

(C)3/4

(D)4/5

285．同一條螺旋線上對應(yīng)兩點間的軸向距離稱為（A導(dǎo)程)。(A)導(dǎo)程

(B)蠕距

(C)線數(shù)

(D)大徑

286．直徑小于(A 13mm)的麻花鉆，尾部是圓柱形的，借助鉆夾頭夾緊直柄鉆頭進(jìn)行鉆削。

A.13mm

(B)15mm

(C)17mm

(D)19mm 287.韶山4改型電力機車閘瓦與輪箍踏面緩解間隙應(yīng)為(D 6—9mm)。

(A)4～8mm

(B)4～9mm

(C)4～10mm

(D)6—9mm

288．標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的副后角為(A 0°)。(A)0°

(B)O一5°

(C)5°

(D)10°

289．鉆頭修磨時，為了減少棱邊和鉆孔之孔壁間的摩擦，可以將棱邊的寬度磨成(A 0.1～0.2mm)。

(A)0.1～0.2mm

(B)0.5—1mm

(C)1—2mm

(D)2—3mm 290．韶山4型電力機車報軸承的軸瓦合金剝離總面積(D ≥5cm2)時禁用。

(A)≥2cm

2(B)≥3cm2

(C)≥4cm2

(D)≥5cm2 291．精孔鉆一般分兩次鉆出，第一次先鉆出孔徑，留有(D 0.1--0.5mm)的余量，然后用精孔鉆加工孔徑。(A)1～2mm

(B)0.5一1mm

(C)0.3—0.5mm

(D)0.1--0.5mm 292．標(biāo)準(zhǔn)大號鉆夾頭能夾持(C 3—16mm)的直柄鉆頭。(A)0．6～6mm

(B)2．5—13mm

(C)3—16mm

(D)4～18nlm 293，搖臂鉆床能繞主軸作(D 360°)的旋轉(zhuǎn)。(A)90°

(B)180°

(C)270°

(D)360°

294對于短小工件，不能用手捏住或者鉆大于(A 6mm)以上的孔的工件，必須用手虎鉗或小型虎鉗夾持工件。(A)6mm

(B)7mm

(C)8rnm

(D)9mm 295鉆削直徑超過（B 30mm)以上的孔，一般可分兩次鉆削。

(A)25mm

(B)30mm

(C)35mm

(D)40mm 296當(dāng)切削速度增加一倍時(其他取消條件不變)，切削溫度約增加(C 30％一40％)。

(A)25％一35％

(B)30％～35％

(C)30％一40％

(D)35％一45％

297．鉆孔時，工件下面應(yīng)墊空，防止鉆傷工作臺面，變換轉(zhuǎn)速時，一定要先(D停車)。

(A)起鉆

(B)加速

(c)減速

(D)停車

298．?dāng)U孔鉆的切削刃有(B 3～4條)，容屑槽淺，鋼性好，即使采用較大的切削用量，擴出孔的精度和光潔度都比麻花鉆頭擴孔的效果好。

(A)2～3條

(B)3～4條

(C)4—5條

(D)5—6條 299．锪削時速度應(yīng)降低，一般采用锪削切削速度是鉆削速度的(A 1/2～1/3)。

(A)1/2～1/3

(B)60％

(C)3/4～4/5

(D)80％

300．使用機鉸刀開始鉸削時，先用手動進(jìn)給，待鉸進(jìn)深度達(dá)(B 2～3)后，再改用機動 進(jìn)給。

(A)0.5—1

(B)2～3

(C)8—10

(D)12—13 301．標(biāo)準(zhǔn)三角粗牙螺紋屬于(B 普通螺紋)。

(A)美制螺紋

(B)普通螺紋

(c)英制螺紋

(D)管螺紋 302．使用銼刀時不能(D 來回銼)。

(A)推銼

(B)單手銼

(c)雙手銼

(D)來回銼 303．對應(yīng)用于大、中電流的接觸器觸頭表面，最好采用(C 銼刀加工)。

(A)研磨加工

(B)刨削加工

(C)銼刀加工

(D)電工化學(xué)拋光

304．修磨鉆鑄鐵的群鉆，主要是磨出二重項為(B 70°)．

(A)60°

(B)70°

(C)80°

(D)90°

305．孔的精度要求較高和表面粗糙度值要求較小時，選用主要起（A潤滑)作用的切削液。

(A)潤滑

(B)冷卻

(c)冷卻和潤滑

(D)防銹

306．一般工件鉆直徑超過30mm的大孔，可分二次鉆削，先用(B 50％～70％)孔徑的鉆頭鉆孔，然后要求孔徑一樣的鉆頭鉆孔。

(A)30％一40％

(B)50％～70％

(C)80％～90％

(D)1～1.2倍

307．使用普通高速鋼鉸孔，加工材料為鋼時，切削速度不應(yīng)超過(A 8m/min)。(A)8m/min

(B)10 m/min(C)15m/min

(D)20 m/min 308．屬于預(yù)備熱處理的是(C 正火)。(A)淬火

(B)回火

(c)正火

(D)滓碳 309．顯示劑的種類有紅丹粉和（B藍(lán)油)。(A)鉛油

(B)藍(lán)油

(C)機油

(D)礦物油

310．細(xì)刮的接觸點要求達(dá)到(B 12一15點／(25x25)mm2)。(A)2—3點／(25x25)mm(B)12一15點／(25x25)mm2

(C)20點／(25x25)mm2

(D)25點／(25x25)mm2 311．對角研只適合刮削(B 正方形)的原始平板。

(A)長條形

(B)正方形

(c)圓形

(D)三角形

312．帶傳動時，其從動輪的轉(zhuǎn)速與(B 主動輪轉(zhuǎn)速)成正比。

(A)從動輪轉(zhuǎn)速

(B)主動輪轉(zhuǎn)速

(c)從動輪直徑

(D)主動輪直徑

313．工廠車間中，常用與(C 表面粗糙度樣板)相比較的方法來檢驗零件的表面粗糙度。

(A)國家標(biāo)準(zhǔn)

(B)量塊

(c)表面粗糙度樣板

(D)部頒標(biāo)準(zhǔn)

314開口銷與(D 槽形螺母)備件合用，用于銷定其他零件。

(A)彈簧

(B)螺栓

(c)螺母

(D)槽形螺母

315修復(fù)后的軸承座孔的不同心度不大于(A 0.05mm)。(A)0.05mm

(B)0．06mm

(C)0.07mm

(D)0．08mm 316．機床操作者在操作機床時，為確保安全生產(chǎn)，不應(yīng)(D 穿領(lǐng)口敞開的襯衫)。

(A)檢查機床上危險部件的防護裝置

(B)保持場地整潔(c)配戴護目鏡

(D)穿領(lǐng)口敞開的襯衫

317．劃線在選擇尺寸基準(zhǔn)時，應(yīng)使劃線時尺寸基準(zhǔn)與圖樣上(C 設(shè)計基準(zhǔn))基準(zhǔn)一致。

(A)測量基準(zhǔn)

(B)裝配基準(zhǔn)

(C)設(shè)計基準(zhǔn)

(D)工藝基準(zhǔn) 318．

(B 找正)就是利用劃線工具，使工件上有關(guān)的表面處于合理的位置。

(A)吊線

(B)找正

(C)借料

(D)劃線

319．開口銷與(D 槽形螺母)備件合用，用于銷定其他零件。(A)彈簧

(B)螺栓

(C)螺母

(D)槽形螺母

320．韶山8型電力機車車體與轉(zhuǎn)向架垂向止擋間隙是(B 40mm)。(A)20mm

(B)40mm

(C)60mm

(D)80mm 321標(biāo)準(zhǔn)群鉆上的分屑槽應(yīng)磨在一條主切削刃的(A 外刃)段．(A)外刃

(B)內(nèi)刃

(c)圓弧刃

(D)橫刃

322．液壓泵將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤河偷模―壓力能)，而液壓缸又將這能量轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C構(gòu)運動的機械能。(A)電能

(B)動壓能

(C)機械能

(D)壓力能

323．在管道中流動的液壓油，其流量是(A 流速X截面積)。(A)流速X截面積

(B)壓力X作用力(C)作用力X面積

(D)壓力X流速

324．裝配時，通過調(diào)整某一零件的(D 尺寸或位置)來保證裝配精度要求的方法叫調(diào)整法．

(A)精度

(B)形狀

(c)配合公差

(D)尺寸或位置 325．在切削金屬材料時，屬于正常磨損中最常見的情況是(B

后面)磨損。

(A)前面

(B)后面

(C)前、后面同時

(D)中間 326．刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)通常都按(C

后面)的磨損值來制訂。(A)月洼深度

(B)前面

(C)后面

(D)中間

327．用3個支承點對工件的平面進(jìn)行定位，能限制其(C 1個移動2個轉(zhuǎn)動)自由度。

(A)1個移動1個轉(zhuǎn)動

(B)2個移動1今轉(zhuǎn)動(C)1個移動2個轉(zhuǎn)動

(D)2個移動2個轉(zhuǎn)動

328．用心軸對相對于直徑有較長長度的孔進(jìn)行定位時，可以限制工件的(A 2個移動2個轉(zhuǎn)動)自由度。(A)2個移動2個轉(zhuǎn)動

(B)3個移動1個轉(zhuǎn)動(C)2個移動1個轉(zhuǎn)動

(D)3個移動2個轉(zhuǎn)動

329．氣缸夾緊時，氣缸里的壓力通常在(A 0．4～0．6MPa)，(A)0．4～0．6MPa

(B)0．7～0．9MPa(C)1～1．5MPa

(D)1．5～2MPa 330．碳素鋼桉碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)多少分低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼，其中高碳鋼磺的質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于(C 0．60％)。(A)0．25％

(B)0．40％

(C)0．60％

(D)0,80％ 331．韶山4改型電力機車輪箍踏面剝高深度不大于(C 1mm)。

(A)0．5mm

(B)0．7mm

(C)1mm

(D)1．2mm 332．回火溫度為(A 150～250℃)，得到回火馬氏體組織，可在基本保持淬火商硬度的前捉下，適當(dāng)提高鋼的韌性和減小淬火內(nèi)應(yīng)力。(A)150～250℃

(B)300～500℃(C)500～650℃

(D)650～800℃

333．螺紋傳動中導(dǎo)程（S）與螺桿（或螺母)的移動距離（L)之間的關(guān)系為(B L=N·S)。

(A)L=S／N

(B)L=N·S

(C)L=S+N

(D)L=N／S 334．磨削時砂輪圓周速度一般在(B 35m／s)左右。(A)25m／s

(B)35m／s

(C)45m／s

(D)55rids 335．發(fā)現(xiàn)電氣故障時，應(yīng)使用(D 二氧化碳滅火器)滅火。(A)水

(B)酸堿泡沫滅火器

(c)四氯化碳滅火器

(D)二氧化碳滅火器

336．在平行于螺紋軸線的剖視圖中，內(nèi)螺紋的牙頂和螺紋終止線用(C 粗實線)繪制。

(A)粗點劃線

(B)細(xì)實線

(c)粗實線

(O)虛線

337．韶山s型電力機車車體與轉(zhuǎn)向架橫向止擋間隙(單邊)是(B 20mm)。(A)10mm

(Bi 20mm

(C)30mm

(D)40mm 338．機件上與投影面(A 平形)的平面(或直線)，它在該投影面上的投囂上反映實形。

(A)平形

(B)垂直

(C)傾斜

(D)平行或垂直

339．在正常配置的3個基本視圖中，機件上對應(yīng)部分的主、左視圖(A 高平齊)。

(A)高平齊

(B)長對正

(C)寬相等

(D)寬不等 340．花鍵工作長度的終止端用(A 細(xì)實線)繪制。(A)細(xì)實線

(B)粗實線

Cc)虛線

(D)點劃線

341．在零件圖中注寫極限偏差時，上下偏差小數(shù)對齊，小數(shù)點后位數(shù)相同，零偏差(A 必須標(biāo)出)。

(A)必須標(biāo)出

(B)不必標(biāo)出

(C)文字說明

(D)用符號表示

342．標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，在分度圓上齒厚與糟寬(B 相等)。(A)不等

(B)相等

(C)齒厚大于糟寬

(D)糟寬大于齒厚 343．與外螺紋牙頂成內(nèi)螺紋牙底相重臺的假想圓柱面的直徑叫(D 大徑)。

(A)中徑

(B)小徑

(C)公稱直徑

(D)大徑

344．制造各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的刀具的常用材料是(B 高速鋼)。(A)碳素工具鋼

(B)高速鋼

(C)硬質(zhì)合金

(D)鑄鐵 345．在刀具材料中，抗彎強度量差的是(C硬質(zhì)合金鋼)。(A)合金工具鋼

(B)硬質(zhì)合金鋼

(c)金剛石

(D)高速鋼 346．在表面粗糙度的評定參數(shù)中，微觀不平度十點高度代號是(D Rz)。

(A)Rg

(B)Ra

(c)Rb(D)Rz 347．韶山，型電力機車車體與轉(zhuǎn)向架縱向止擋間隙(單邊)是(B 35mm)。

(A)25mm

(B)35mm

(C)45mm

(D)55mm

° 348．一般來說，晶粒越(A細(xì)小)，金屬材料的力學(xué)性能越好。(A)細(xì)小

(B)粗大

(c)一般

(D)大小不一 349．應(yīng)用最普遍的夾緊機構(gòu)有(D 螺旋機構(gòu))。(A)簡單夾緊裝置

(B)復(fù)合夾緊裝置(c)連桿機構(gòu)

(D)螺旋機構(gòu)

350．利用已精加工且面積較大平面的導(dǎo)向平面定位時，應(yīng)選擇的基本支承是(A 支承板)。

(A)支承板

(B)支承釘

(C)自由支承

(D)浮動支承 351．為消除鑄鐵件的內(nèi)應(yīng)力所造成的精度變化，需在加工前(C 時效)處理。

(A)回火

(B)正火

(C)時效

(D)淬火

352．形位公差帶的形狀決定于(D公差項目和圖樣標(biāo)注方法)。(A)公差項目

(B)圖樣標(biāo)注方法

(c)被測要素形狀

(D)公差項目和圖樣標(biāo)注方法

353．工件只限制了4個自由度就能保證加工要求，這種定位是(B

不完全定位)。

(A)完全定位

舊)不完全定位

(C)過定位

(D)欠定位 354．在組裝軸箱前，應(yīng)清洗軸頸，軸承和軸箱配件，軸承內(nèi)圈加熱溫度在(B 150 oC)度 以下。

(A)100oC(B)150 oC(C)200 oC

(D)250 oC 355．韶山8型電力機車傳動方式是(A 單側(cè)直齒雙側(cè))六連桿萬向節(jié)傳動。(A)單側(cè)直齒雙側(cè)

(B)雙側(cè)直齒雙側(cè)(c)單側(cè)直齒單側(cè)

(D)雙側(cè)直齒單側(cè)

356．轉(zhuǎn)向架蛇行運動時構(gòu)架與車體產(chǎn)生相對位移，使組裝在這兩者之間的(B摩擦減振器)相

對滑動，產(chǎn)生阻尼，達(dá)到阻止蛇行運動的目的°

(A)油壓減振器

(B)摩擦減振器

(C)橡膠堆

(D)一系圓簧

357．電力機車輪重偏差要求為（B ±4％)。(A)±2％

(B)±4％

(C)±3％

(D)±1％

358在軸瓦內(nèi)表面澆鑄一層巴氏合金的目的是(B 提高軸瓦的耐磨性)。

(A)防銹

(B)提高軸瓦的耐磨性(C)潤滑配合軸

(D)提高強度

359．產(chǎn)生電力機車牽引力和制動力的動力電路是(A主電路)。(A)主電路

(B)輔助電路

(c)控制電路

(D)電子電路 360．韶山3型軸箱各位配置的軸承的型號(A 內(nèi)側(cè)相同)。(A)內(nèi)側(cè)相同

(B)外佃0相同(c)都相同

(D)內(nèi)、外側(cè)都不同

361．一般來說，流水線、自動線裝配都采用(A完全互換法)。(A)完全互換法

(B)選配法

(c)調(diào)整法

(D)修配法 362封閉環(huán)的公差等于(A 各組成環(huán)公差之和)。(A)各組成環(huán)公差之和

(B)各組成環(huán)公差之差(C)減環(huán)公差之和

(D)增環(huán)公差之和 363輪心和車軸壓裝的部分是(B輪轂)。(A)輪箍

(B)輪轂

(c)輪輛

(D)輪輻 364．計算夾緊力的主要依據(jù)是(B切削力的大小

第四篇：機械鉗工中級工理論知識試卷A答案

機械行業(yè)特有工種鑒定統(tǒng)一試卷

機械鉗工中級工理論知識試卷B答案

一、填空題（每題2分，共40分）

1、容積泵；葉片泵；流體作用泵

2、離心式；往復(fù)式；回轉(zhuǎn)式；軸流式

3、垂直度；直線度

4、固定；移動

5、互換裝配；分組裝配；修配；調(diào)整

6、裝配單元系統(tǒng)；單配順序

7、機內(nèi)；機外

8、地基

9、旋轉(zhuǎn)視圖

10、垂線的垂足

11、銼配

12、切削運動；進(jìn)刀運動

13、柄部；頸部；工作部分

14、攻絲；套絲

15、牙形；外徑；螺距；頭數(shù)；精度和旋轉(zhuǎn)方向

16、大徑(d)尺寸；小徑(d)尺寸；螺距(t)；導(dǎo)程(S)

17、固定聯(lián)接；活動聯(lián)接

18、完全互換法；速配法；修配法；調(diào)整法

19、帶有一定的過盈；留有一定的間隙 20、外圈；內(nèi)圈；滾動體；保持架

二、選擇題（每題2分，共40分）

1、A

2、C

3、A

4、B

5、A

6、B

7、C

8、C

9、A

10、A

11、C

12、C

13、C

14、A

15、A

16、B

17、B

18、B

19、C 20、A

三、簡答題（每題10分，共20分）

1、答：這是一種極有害的現(xiàn)象。它使被加工工件的表面質(zhì)量惡化，表面粗糙變差，刀具加速磨損，機床連接部件易松動，零件過早磨損。機床振動還可產(chǎn)生噪聲。

2、答：零件工作圖包括四項內(nèi)容：⑴圖形；⑵尺寸能夠把零件幾何形狀的大小和相對位置確定下來的尺寸；⑶技術(shù)條件，包括表面光潔度、尺寸偏差、形狀和位置偏差，材料和熱處理等；⑷標(biāo)題欄，包括零件名稱、材料、數(shù)量、圖樣比例及編號等。

第五篇：汽車修理中級工理論知識模擬試卷

汽車修理中級工理論知識模擬試卷

一、選擇題

1、職業(yè)道德通過（），起著增強企業(yè)凝聚力的作用。

A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利

C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系

2、正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項是（）。

A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功

B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德

C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德

D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件

3、（）是企業(yè)誠實守信的內(nèi)在要求。

A、維護企業(yè)信譽B、增加職工福利

C、注重經(jīng)濟效益D、開展員工培訓(xùn)

4、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。

A、約束人的體現(xiàn)B、同經(jīng)濟活動決定的C、人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)

5、目前，除少數(shù)重型汽車外，其余多采用（）式動力轉(zhuǎn)向裝置。

A、常流式B、常壓式C、電動式D其他形式

6、正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（）。

A、不變B、下降C、上升D、不確定

7、汽油機分電器軸向間隙不得大于（）mm.A、0.25B、0.50C、0.75D、1.258、全面企業(yè)管理指對（）進(jìn)行全方位管理。

A、員工B、企業(yè)C、部門D、設(shè)備

9、從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過（）。

A、培訓(xùn)B、訓(xùn)練C、培養(yǎng)D、教育

10、發(fā)動機缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小是（）。

A、補板法B、堵漏劑法C、焊接法D、螺釘添補法

11、柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的人大修標(biāo)準(zhǔn)是（）mm

A、≤0.05B、≤0.01C、≤0.50D、≤0.0212、汽車修理過程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成除報廢的更換外，其余修理后仍裝回原車，此法為（）

A、綜合作業(yè)法B、專業(yè)分工法 C、就車修理法D、總成互換法

13、汽車修理勞動組織形式有（）類型。

A、四種B、六種C、二種D、三種

14、粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是（）。

A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力

C、易造成腐蝕D、抗沖擊能力差，不耐高溫

15、在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。裝復(fù)螺桿螺母時，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”：乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”：丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔：。說法正確的是（）。

A、甲B、乙C、丙D、甲和乙

16、轉(zhuǎn)向垂臂裝復(fù)到搖臂軸上，其端面應(yīng)高出搖臂軸花鍵端面（）mm

A、2~5B、1~2C、2.5~3D