第一篇：如何保證電梯的安全

如何保證電梯的安全運行

張紅梅

（陜西省電子信息學(xué)校，陜西省西安市，郵編710024）

摘 要：針對近期頻繁放生的致人死亡的電梯事件，本文從電梯本身、維保單位、法律法規(guī)、技術(shù)層面等方面深刻細(xì)致地分析了導(dǎo)致電梯發(fā)生事故的原因，并闡述了應(yīng)該采取相應(yīng)的措施以保證電梯的安全運行。

關(guān)鍵詞: 電梯 安全 遠(yuǎn)程監(jiān)控?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸 監(jiān)管法律

How to Guarantee Security of Elevator

Zhang Hongmei

(ZhangHongmei Shanxi Province Electronic and Information School Shanxi xi’an Post:710024)

Abstract： In view of the recent frequent released deadly elevator events, this article from the elevator itself, maintenance units, laws and regulations, technical level etc.Deep and detailed analysis the cause of elevator accidents, and expounds the should take corresponding measures to ensure the safe operation of the elevator.Key words：Elevator remote monitoringwireless data transmission regulation law1、引言

近日，湖北、西安、深圳等地電梯致人死亡的新聞，讓我們坐電梯都產(chǎn)生了恐懼心理。據(jù)統(tǒng)計，2012年全國因電梯事故導(dǎo)致28人死亡，2013年僅最近3天就4人死亡。最恐怖的是15日上午11點36分，深圳羅湖區(qū)長虹大廈發(fā)生的電梯慘劇。一名24歲的女護(hù)士乘坐電梯從16樓到3樓，當(dāng)電梯門打開，女孩正準(zhǔn)備走出層門時，電梯門突然關(guān)閉，并迅速下墜，女子頭部被夾斷，當(dāng)場身亡。面對血淋淋的教訓(xùn)，我們不禁要問：“是什么原因?qū)е逻@么慘重的安全事故，是天災(zāi)還是人禍？”

來自國家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯示，截止2012年底，全國再用電梯總數(shù)已達(dá)到190.8萬臺，并且以每年約20%的速度增長，這就意味著每年我國的電梯擁有量以每年30萬臺的速度遞增，其保有量和年增長量均為世界第一?，F(xiàn)如今，電梯已深入人們的日常生活，電梯在帶給人們舒適生活的同時，也迫切需要電梯的安全穩(wěn)定的運行。

2、原因分析、針對頻發(fā)的電梯事故，筆者通過對電梯生產(chǎn)廠家、電梯維保單位、物業(yè)公司、乘梯客人等多方調(diào)查研究，初步分析了造成電梯事故頻發(fā)的原因，現(xiàn)分析如下：

2.1 電梯老齡化嚴(yán)重

電梯的使用壽命取決于電梯的使用頻率、每次乘梯的滿員情況、電梯的質(zhì)量及性能等

因素，一般為15—20年左右。通常住宅小區(qū)的電梯的使用壽命相對長一些，公共場合譬如商場、醫(yī)院、學(xué)校、賓館等的電梯的使用壽命相對短一些，這和日常的電梯使用頻率是分不開的。這意味著上世紀(jì)90年代中后期以前安裝的電梯都面臨著淘汰的局面，但事實是這些電梯仍在運轉(zhuǎn)，這些電梯型號老舊、不易更換新零件、運行中事故頻發(fā)，這給乘坐電梯的人員帶來了極大的安全隱患。

2.2 維保單位責(zé)任心差

電梯在安裝以后，電梯的日常維護(hù)和管理至關(guān)重要。據(jù)統(tǒng)計，導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60%?？梢婋娞莸木S保是多么重要。但是，通常電梯生產(chǎn)單位將這一部分業(yè)務(wù)外包給專門從事電梯維保的單位。維保單位為了競爭激烈的市場中分得一杯羹，降低維保費用已獲得該業(yè)務(wù)。據(jù)統(tǒng)計如果電梯生產(chǎn)廠家維保，一年的維保費在7000元左右，而交第三方維保，一年的維保費只需3000元。電梯安全越來越重要，而電梯維保價格卻越來越低，這樣客觀上造成電梯維保的責(zé)任心也越來越低，缺乏足夠的電梯安全和維護(hù)意識，存在“檢修走過場”的現(xiàn)象，造成電梯的檢測、維修、更新等操作規(guī)程不規(guī)范、為電梯的安全運行埋下巨大的安全隱患。

2.3 國家監(jiān)管力度不足

電梯是特種行業(yè)設(shè)備，與其他特種行業(yè)設(shè)備不同的是電梯是市場經(jīng)濟(jì)中的商業(yè)產(chǎn)品，作為商品，它的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量、采購環(huán)節(jié)零件的質(zhì)量、維保的質(zhì)量等多方面都需要國家相關(guān)部門的大力監(jiān)管，否則，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都會為電梯的安全運行造成嚴(yán)重的后果。

正如國家質(zhì)檢總局事故調(diào)查處理中心主任、高級工程師吳旭正此前曾所說：“總體而言，我國電梯的安全水平基本接近發(fā)達(dá)國家水平。但生產(chǎn)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制不嚴(yán)，采購環(huán)節(jié)極力壓低價格。彭金聲說，電梯行業(yè)存在惡性價格競爭，產(chǎn)能過剩。一些廠商出了所謂“經(jīng)濟(jì)型”電梯，這些經(jīng)濟(jì)型電梯與正常的電梯相比，有些功能被減掉。例如電梯的“到站鐘”聲就沒有了，本來應(yīng)該顯示“正在維修”的也不顯示了，一些功能被簡化，價格下來了，隱患也必然增加了?！?/p>

2.4 國家相關(guān)法律落后

隨著科技的發(fā)展，尤其是PLC技術(shù)和單片機(jī)技術(shù)的在電梯控制上的廣泛應(yīng)用，電梯技術(shù)突飛猛進(jìn)，原有的管家關(guān)于電梯的相關(guān)法律有些滯后，造成不少電梯企業(yè)為節(jié)省成本，鉆空子、打擦邊球，造成了巨大的安全隱患。盡管《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，“特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、維修價值或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)及時予以報廢，并應(yīng)當(dāng)向原登記的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理注銷”，違者“由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，處5萬元以上20萬元以下罰款”。但由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的報廢標(biāo)準(zhǔn)，對電梯的使用年限、嚴(yán)重隱患等，都沒有細(xì)化、數(shù)字化界定，因而對違規(guī)企業(yè)無法處罰。

另外，筆者認(rèn)為我國應(yīng)建立符合中國國情的電梯制造標(biāo)準(zhǔn)，不能盲目參照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，因為歐洲的電梯使用頻率、客流量和我國有很大差距。

2.5 電梯缺乏科學(xué)管理

針對電梯這一現(xiàn)代交通工具的特點和性能，還是要實行現(xiàn)代化的科學(xué)管理手段。隨著科技的發(fā)展，電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)日漸成熟，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)已從書本上的理論變成了現(xiàn)實中的應(yīng)用，由于其成本不高，以漸漸被人們所接受，據(jù)報道，2013年湖南省、內(nèi)蒙古自治區(qū)已經(jīng)在著手做此項工程。所謂電梯安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，是集地理信息、計算機(jī)控制和遠(yuǎn)程通訊技術(shù)于一體，通過設(shè)定的電梯數(shù)據(jù)采集器和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將分布在各處的電梯運行狀況和故障信息及時傳遞到監(jiān)控中心的監(jiān)視終端，從而實現(xiàn)對各處電梯進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制。有了電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)電梯發(fā)生事故時，人們可以通過控制中心迅速采取措施，強(qiáng)制電梯停止工作，并迅速通知維修人員迅速到達(dá)現(xiàn)場施救并進(jìn)行維修，甚至可以提前發(fā)現(xiàn)事故的先兆，將惡性事故扼殺在萌芽中。

3、建議

通過以上分析，筆者認(rèn)為提高重視電梯安全運行刻不容緩，我們必須采取一切有力的措施來降低電梯事故的發(fā)生，尤其是避免惡性造成人員傷亡的事故。

3.1 完善法律制度，加強(qiáng)監(jiān)管執(zhí)行

應(yīng)盡快完善相關(guān)法律制度，建立和完善符合中國國情的相關(guān)政策及法律法規(guī)，讓電梯生產(chǎn)企業(yè)，電梯維保單位無空子可鉆。期待電梯報廢標(biāo)準(zhǔn)早日出臺，有了這個強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，任何拖延報廢、拒絕報廢的行為，都沒有了理由和借口。到期了仍然不執(zhí)行報廢，就違反了報廢標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定，安監(jiān)部門可以據(jù)此作為執(zhí)法依據(jù)，敦促違規(guī)者及時糾正，將那些超齡電梯淘汰出運營市場，最終實現(xiàn)電梯報廢處置常態(tài)化、日?；?。如此，民眾的乘坐安全感才能得到提升，也才能創(chuàng)造出安全效應(yīng)的最大化。

3.2 建立電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)某一區(qū)域甚至整個城市的電梯運行狀況的統(tǒng)一監(jiān)視、控制和管理。建立電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，一方面可以有效防止電梯關(guān)人、層門夾人、蹲底、沖頂?shù)葠盒允鹿实陌l(fā)生。另一方面可以有效監(jiān)管電梯維保公司的服務(wù)質(zhì)量以及維修人員的責(zé)任心。

電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要由電梯終端、數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程監(jiān)控中心三部分組成。其中每一部分都涉及軟件和硬件實現(xiàn)。

為了實現(xiàn)視頻監(jiān)控，在轎廂內(nèi)部安裝攝像頭，該攝像頭采用網(wǎng)絡(luò)攝像頭，攝像頭的輸出端口通過以太網(wǎng)接口連接路由器，然后通過路由器傳輸終端將視頻信號傳送到監(jiān)控中心。為了采集電梯的運行數(shù)據(jù)，所以在電梯轎廂的頂部安裝信息采集器，信息采集器主要負(fù)責(zé)采集電梯樓層信號、運行方向、運行速度、滿員及故障等狀態(tài)信號數(shù)據(jù)。信息采集器通過RS232串口連接路由器，然后通過有線的或無線的方式傳送到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。

在電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)傳輸有多種方式，例如通過普通的電話線傳輸，DDN專線等有線傳播方式。由于其硬件連接簡單且易實現(xiàn)，所以在早期的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中普遍被采用。但利用電話線傳輸方式傳輸數(shù)據(jù)，會造成傳輸不穩(wěn)定，掉線頻繁，而且由于通信按時間計費導(dǎo)致費用較高；利用DDN專線傳輸方式傳輸數(shù)據(jù)，但專線成本高，維護(hù)難度大，可擴(kuò)展性差。除了有線傳輸數(shù)據(jù)這種方式，近幾年無線傳輸?shù)玫搅嗽絹碓綇V泛的應(yīng)用。這其中主要有GPRS和3G網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。

GPRS（通用分組無線業(yè)務(wù)）是在現(xiàn)有GSM系統(tǒng)上發(fā)展出來的一種新無線數(shù)據(jù)，傳數(shù)業(yè)務(wù)，目的是給移動用戶提供高速無線IP 或X.25 服務(wù)。GPRS 理論帶寬可達(dá)171.2Kbit/s，實際應(yīng)用帶寬大約在 40～100Kbit/s，在此信道上提供 TCP/IP連接，可以用于INTERNET 連接、數(shù)據(jù)傳輸?shù)葢?yīng)用。GPRS 采用分組交換技術(shù)，每個用戶可同時占用多個無線信道，同一無線信道又可以由多個用戶共享，資源被有效的利用。GPRS 允許用戶在端到端分組轉(zhuǎn)移模式下發(fā)送和接收數(shù)據(jù)，而不需要利用電路交換模式的網(wǎng)絡(luò)資源。GPRS 永遠(yuǎn)在線，按流量計費，從而提供了一種高效、低成本的無線分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)。特別適用于間斷的、突發(fā)性的和頻繁的、點多分散、中小流量的數(shù)據(jù)傳輸，也適用于偶爾的大數(shù)據(jù)量傳輸。

3G是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動通訊技術(shù)。3G服務(wù)能夠同時傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百kbps以上。3G是指將無線通信與國際互聯(lián)網(wǎng)等多媒體通信結(jié)合的新一代移動通信系統(tǒng)，目前3G存在四種標(biāo)準(zhǔn)：CDMA2000，WCDMA，TD-SCDMA，WiMAX。在本系統(tǒng)中，通過3G無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)視頻監(jiān)控圖像的傳輸和報警信號傳輸。這種傳輸方式穩(wěn)定可靠，大大提高了電梯安全運行，減少了電纜材料，縮短了施工工時，降低了系統(tǒng)造價。采用符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3G通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)集成技術(shù)，具有穩(wěn)定性好、可靠性高的優(yōu)點。

監(jiān)控中心的軟件可采用自主編寫，這樣在顯示器屏幕上就可以顯示多路電梯終端ID及圖像，并自動存儲圖像資料。系統(tǒng)將對數(shù)據(jù)采集器送來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，建立電梯操作數(shù)據(jù)庫，檢查目前電梯的運行參數(shù)和詳細(xì)的指令參數(shù)，更重要的還有生成數(shù)據(jù)報告，勒出遠(yuǎn)程監(jiān)控結(jié)果和對現(xiàn)場工程師提出的指令。如果出現(xiàn)異常給出報警信號并將報警信息傳到遠(yuǎn)程終端以啟動報警裝置。管理人員可直接調(diào)看電梯現(xiàn)場監(jiān)控畫面并對現(xiàn)場進(jìn)行指揮。

3.3 文明乘梯規(guī)范操作

當(dāng)我們乘坐電梯時，要正確文明乘坐以保證自身的安全，不規(guī)范不文明的操作也可能導(dǎo)致電梯發(fā)生事故，比如運送裝修材料、電動車等超重物品，用腳或手擋住防止層門關(guān)注，隨意敲打，重復(fù)按鍵，在轎廂內(nèi)嬉戲、跳躍等行為。所以我們首先要請有資質(zhì)的電梯安裝、維修單位和專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行電梯安裝、維修和日常維護(hù)保養(yǎng)等工作，以便在電梯安裝、運行過程當(dāng)中及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。其次，電梯一旦出現(xiàn)故障，乘客不要慌張，要想辦法與外界聯(lián)系或按照轎廂櫥窗明示的電話聯(lián)系救援并且耐心等待。

4.結(jié)束語

電梯作為特種行業(yè)設(shè)備，安全運行是電梯的重中之重，它的安全運行關(guān)乎人民群眾的生命財產(chǎn)安全。讓我們不要忘記血的教訓(xùn)，積極采取一切有效措施，對電梯事故零容忍。參考文獻(xiàn)

[1] 李雄杰，職業(yè)教育理實一體化課程研究，北京師范大學(xué)出版社，ISBN：9787303131747，2011年8月

作者簡介

姓名： 張紅梅

單位/院校： 陜西省電子信息學(xué)校

職位/學(xué)位： 教師 工學(xué)碩士

電話： 83655587

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聯(lián)系地址：陜西省省西安市市灞橋區(qū) 陜西省電子信息學(xué)校電子專業(yè)科 張紅梅收郵政編碼： 710024

第二篇：電梯如何保證乘客安全的分析

電梯如何保證乘客安全

電梯是在垂直方向上的交通工具。盡管在此之前升降裝置已經(jīng)使用了多年，但電梯界都認(rèn)為電梯是美國的otis先生于1853年發(fā)明的。這是因為是otis先生首先給鋼絲繩懸掛的升降機(jī)加裝了一個安全裝置，使其變成了電梯。所以，電梯自發(fā)明之日起就已打上了安全標(biāo)記。今天的電梯其安全性與150年前已經(jīng)無法相比了，據(jù)有關(guān)資料介紹：乘坐電梯比爬樓梯安全10倍。不僅如此，與汽車、火車等交通工具相比，電梯也是最安全的。

像任何交通工具一樣，電梯在給人們節(jié)省體力和時間的同時，也不可避免地帶來了一定的風(fēng)險。為了把這種風(fēng)險降到最低程度，多年來人們一直都在對電梯進(jìn)行改進(jìn)，使得它的安全保障措施日趨完善。

乘坐電梯到底有什么風(fēng)險呢？

乘客在進(jìn)入或走出電梯時要通過層門，此時可能會造成傷害的是跌入井道或被剪切；乘客在乘坐電梯的過程中，可能會造成傷害的是由非正常的加（減）速度造成的失重、超重和沖擊。這些危險事件發(fā)生的概率雖然不高，但后果極為嚴(yán)重，是必須排除的最大安全風(fēng)險。電梯如何消除這些風(fēng)險呢？

在乘坐電梯的過程中，與乘客有關(guān)的空間有三個：一個是樓層——在不同高度上的水平空間；一個是井道——連接各個樓層的豎直空間；另一個是電梯轎廂——通過在井道內(nèi)的上下移動而把乘客運送到不同樓層的封閉空間。樓層和轎廂是安全空間，井道是危險空間。顯然，電梯必須提供這樣的保證：乘客只能在樓層上或者在轎廂里，而不可能進(jìn)入井道里；如果乘客身體的一部分在樓層里一部分在轎廂里，此時轎廂絕對不可運動?！@就是電梯對乘客的空間限制。

電梯停層時速度為零，正常運行時以額定速度做勻速直線運動。在零速與額定速度之間的過渡階段則做勻加速或勻減速運動，此時乘客會承受一定的超重與失重，在正常情況下可能會有輕微的不適但不會造成任何傷害。在電梯運行出現(xiàn)意外的情況下，如果轎廂運行速度超過規(guī)定的數(shù)值、轎廂在端站未?？慷傁蚓赖卓踊蝽敯濉⒄谶\行的電梯突然中斷供電等，此時電梯配備的安全部件將會起作用使電梯停止運行。在安全部件動作過程中，為了保證乘客安全，電梯提供了這樣的保證：轎廂的制停減速度不超過重力加速度gn。乘客承受其值為gn的制停減速度意味著腳底板承受了2倍的體重，持續(xù)的時間一般不會超過1s，所以gn是國際公認(rèn)的安全制停減速度?！@就是電梯對乘客的加（減）速度限制。

就這樣，電梯給乘客創(chuàng)造了一個安全的空間和一個安全的加（減）速度，從而保證了乘坐電梯過程中的絕對安全。

如何保證乘客總是處在安全空間呢？

(1)井道的封閉。開在井道壁上的層門、檢修門和各種孔洞，都裝有無孔的的門。這些門都不能向井道內(nèi)開啟，電梯運行時都處于關(guān)閉并且鎖住的狀態(tài)。每個門洞都有一個具有安全觸點的開關(guān)用來確認(rèn)門的關(guān)閉狀態(tài)，這個開關(guān)串聯(lián)在電梯控制系統(tǒng)的安全回路中。只要有一個門未能關(guān)閉，電梯便不能運行。電梯在進(jìn)行維修時，凡是需要打開通往井道的門或孔洞的位置，都必須采取可靠的隔離措施，以確保乘客沒有進(jìn)入井道的任何可能。

(2)層門的啟閉。層門是隔斷或連通樓層和轎廂這兩個空間的裝置。有多少層站就有多少層門。它表面光滑平整，周邊縫隙狹小，而且有自閉能力，在垂直方向施加300n的力或在開啟方向施加150n的力都不會喪失封閉功能。在一般情況下它只接受轎門的控制，轎廂到達(dá)?？繉诱緯r轎門驅(qū)動層門二者同步打開或關(guān)閉，此時其他所有層門都應(yīng)保持關(guān)閉狀態(tài)。在特殊情況下，只有接受過專門培訓(xùn)而有資格掌管鑰匙的人員可以打開層門，此時電梯會自動停止運行。

(3)轎門的啟閉。轎門是打開或封閉轎廂的裝置，也是操作層門啟閉的裝置。在一般情況下，轎門只能在轎廂停層時打開。它的打開與關(guān)閉通常由開門機(jī)驅(qū)動，轎門通過專門的裝置與層門聯(lián)接并使二者同步進(jìn)行開關(guān)門運動。為了防止關(guān)門過程中碰傷乘客，最大關(guān)門速度不超過0.3m/s，最大阻止關(guān)門力不超過150n，平均關(guān)門速度下的最大動能不超過10j；當(dāng)關(guān)門過程中碰到乘客時門會自動重新打開；在轎門未完全關(guān)閉的情況下，不能啟動電梯或保持電梯繼續(xù)運行。在特殊情況下，在靠近層站的地方，在轎廂停止運動并切斷開門機(jī)電源的情況下，用一個不大于300n的力可以打開（或部分打開）轎門以及與之聯(lián)接的層門。

(4)門鎖的作用。門鎖裝在層門上，是使層門保持關(guān)閉的裝置。在鎖住層門時，沿開門方向用小于300n的力不會使門鎖降低鎖緊效能，用小于1 000n的力不會使鎖緊元件出現(xiàn)永久變形。門鎖有防粉塵、耐震動、易檢查等特點。在一般情況下，門鎖只能被轎門打開。在特殊情況下，可以由專門人員用鑰匙打開。除機(jī)械裝置外門鎖還有一個電氣裝置，即與層門保持同步閉合或打開的安全觸點，它負(fù)責(zé)向控制柜提供層門是否關(guān)閉的信息。轎門上有一組同樣的安全觸點。這些安全觸點與其他重要部位的許多安全觸點一起串聯(lián)在安全回路中，只要有一組安全觸點未閉合，電梯便不能通電運行。

通過以上措施，電梯就確保了乘客要么呆在樓層上，要么呆在轎廂里，而絕對不會進(jìn)入井道里。

如何保證乘客承受的加（減）速度總是處在安全范圍呢？

(1)正常運行情況下。正常運行的電梯，國家標(biāo)準(zhǔn)推薦的起制動加（減）速度最大值不得超過1.50m/s2，其平均值不得超過0.48m/s2（額定速度為1.0～2.0m/s時）和0.65m/s（額定速度為2.0～2.5m/s時）。應(yīng)當(dāng)說明：這個數(shù)值不是安全的界限，而是舒適的界限。這么小的加（減）速度非但不會給乘客帶來任何不適，倒使乘坐電梯成了“上上下下的享受”。

(2)安全鉗制停時。當(dāng)轎廂運動速度超過了額定速度的115%時，電梯的限速器就會動作。它首先用一個符合安全觸點要求的裝置切斷電梯曳引機(jī)的電源使之停止轉(zhuǎn)動，與此同時曳引機(jī)的制動器動作使曳引機(jī)逐漸停止轉(zhuǎn)動并保持在靜止?fàn)顟B(tài)；如果切斷電源后轎廂速度未減，限速器緊接著會拉動轎廂安全鉗（或?qū)χ匕踩Q，或其他形式的上行超速保護(hù)裝置）動作，使轎廂-對重系統(tǒng)停止運動。在轎廂從運動到靜止的全過程中，其平均減速度小于gn。

(3)緩沖器制停時。頂層和底層是轎廂不可超越的上下兩個端站。轎廂運行到達(dá)端站時如果未停止運行，端站停止開關(guān)會發(fā)出信號使電動機(jī)減速制停。此時如果電梯轎廂繼續(xù)運行，就會觸動極限開關(guān)切斷曳引機(jī)電源，曳引機(jī)的制動器動作使電梯減速制停。如果此時仍未能使下行的轎廂停止運行，轎廂就會碰到緩沖器。在轎廂裝有額定載重量且速度達(dá)到115%額定速度的情況下，緩沖器會使轎廂以小于gn的平均減速度從運動狀態(tài)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)，實現(xiàn)軟著陸。轎廂上行超越端站時裝在對重側(cè)的緩沖器具有同樣的性能。

(4)曳引機(jī)制動器制停時。只有當(dāng)曳引機(jī)接通電源時制動器才處于打開狀態(tài)。當(dāng)曳引機(jī)失電時制動器立即動作并對與曳引輪直接聯(lián)結(jié)的部件進(jìn)行制動。如果制動器動作之前曳引機(jī)轉(zhuǎn)速為零，制動器動作之后會使曳引機(jī)保持靜止?fàn)顟B(tài)；如果制動器動作之前曳引機(jī)在正常轉(zhuǎn)動，制動器動作之后以一定的制動力使曳引機(jī)減速直到停止轉(zhuǎn)動。制動器有這樣的制動能力：當(dāng)轎廂載有125%額定載荷并以額定速度向下運行時，操作制動器能使曳引機(jī)停止運轉(zhuǎn)。在此情況下，轎廂的減速度不會超過gn。為了提高制動器的工作可靠性，所有參與向制動輪（或盤）施加制動力的機(jī)械部件分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，另一組仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速制停。

通過以上措施，無論電梯在正常運行時，還是在故障情況下安全部件動作使轎廂制停時，都確保了乘客承受的加（減）速度保持在安全的范圍內(nèi)。

根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局的統(tǒng)計，電梯在安裝、維修施工中和正常運行中出現(xiàn)的人身傷亡事故只有10%是電梯產(chǎn)品質(zhì)量造成的，有90% 是管理不善、私自改裝等造成的。所以，雖然電梯具備了保證乘客安全的功能，但還不能因此就可以高枕無憂了。實踐證明：只有在完善的科學(xué)的管理環(huán)境下電梯的安全功能才能得以保持。

電梯是以零部件的形式進(jìn)行制造并包裝出廠的，在建筑物內(nèi)通過機(jī)械零部件之間的聯(lián)結(jié)以及機(jī)械零部件與建筑構(gòu)件之間的聯(lián)結(jié)完成安裝，交付使用后又離不開維修保養(yǎng)。所以，要使電梯形成安全有效的交通工具，關(guān)鍵是抓住設(shè)計制造、安裝調(diào)試、維修保養(yǎng)這三個環(huán)節(jié)。為了分清各環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任，國務(wù)院頒布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》繼續(xù)對電梯制造實行了許可證制度，同時要求這三個環(huán)節(jié)由同一家電梯制造企業(yè)承擔(dān)。不論該企業(yè)自己安裝自己維修保養(yǎng)，還是委托它認(rèn)可的其他企業(yè)或安裝或維修保養(yǎng)，都應(yīng)為電梯承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。事實證明：凡是執(zhí)行了這個規(guī)定的電梯，都沒有發(fā)生過人身傷亡事故；凡是發(fā)生了人身傷亡事故的電梯，都沒有執(zhí)行這個規(guī)定。當(dāng)然，業(yè)主有自主選擇制造、安裝和維修保養(yǎng)企業(yè)的權(quán)利，但必須為自己的選擇承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

由于電梯是一種繁忙的交通工具，其起制動、正反轉(zhuǎn)非常頻繁，最高可達(dá)每分鐘120次；電梯的操作部位很多，有多少樓層，就有多少呼梯按鈕，轎廂內(nèi)也就有多少選層按鈕；操作者也不確定，誰都可以按動這些按鈕；電梯的可動部件也很多：每個樓層的層門都有開關(guān)運動，如果因為不大的垃圾阻礙使得任意一個層門未能關(guān)嚴(yán)，電梯都會停止運行。這就是說，電梯出現(xiàn)故障的意外可能非常之多，電梯的工作可靠性除了取決于設(shè)計制造和安裝調(diào)試過程中的質(zhì)量控制之外，更大程度上取決于完善的維修保養(yǎng)。

對電梯來說，轎廂的墜落、“底”、“沖頂”和“開門走車”以及乘客的跌落等都會給乘客帶來不同程度的傷害。當(dāng)電梯的各種功能處于正常狀態(tài)時，安全部件可以保證此類故障不會發(fā)生；在意外地發(fā)生了墜落、“底”、“沖頂”故障時，安全部件能夠保證乘客安全。電梯一旦出現(xiàn)故障，不但要盡快排除而且要查清原因并排除再次發(fā)生的可能。為了提高電梯的工作可靠性，gb/t 10058規(guī)定電梯運行60 000次故障超過5次即為不合格。這就是說，盡管發(fā)生故障時電梯有能力保證乘客安全，但并不允許故障頻頻發(fā)生。

為了保證電梯在任何時候都不喪失其安全功能，國家標(biāo)準(zhǔn)gb 7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》不但規(guī)定了安全部件由經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗的認(rèn)證規(guī)程，而且規(guī)定了電梯在交付使用前和重大改裝后必須進(jìn)行的檢驗內(nèi)容；為了保證安全部件在需要動作時不致失效，標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了反復(fù)進(jìn)行的定期檢驗。這就使得安全部件既不輕易動作，又要常備不懈。標(biāo)準(zhǔn)gb 7588是從歐洲標(biāo)準(zhǔn)en81轉(zhuǎn)化而來的，我國又把它上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，從而使我國成了對電梯安全要求最嚴(yán)格的國家。

除了上述管理措施外，乘客在乘坐電梯的過程中也應(yīng)該學(xué)會用文明的操作來保障自身的安全。比如：用呼梯按鈕來召喚電梯后，電梯的控制系統(tǒng)會調(diào)度轎廂來到呼梯層站。如果你沒有按動呼梯按鈕而層門大開著，你切切不可悶著頭就往里進(jìn)，必須收住腳步仔細(xì)看清了：前面是轎廂還是萬丈深淵；如果你按了呼梯按鈕后層門仍然關(guān)閉著，請你耐心等待，不要踢門、砸門、撬門或者設(shè)法打開門鎖，也不要在層門前嬉戲打鬧以致撞開層門。層門用關(guān)閉的姿態(tài)告訴乘客：它的后面是井道而不是轎廂。如果乘客用喜劇方式打開了層門，接著就可能有悲劇發(fā)生；乘客進(jìn)出電梯時行動不要過分遲緩，不要長時間一腳踩樓層一腳踩轎廂。把一個完整的身體放在兩個空間里，即意味著把有智慧的生命押在了沒有生命的智慧上，是輸不起的賭注。萬一此時轎廂動起來，后果不堪設(shè)想；另外，在運動的轎廂里不要蹦蹦跳跳，不要亂摁按鈕。在電梯出現(xiàn)意外故障而突然停止運行的情況下，關(guān)在轎廂里的乘客最安全的對策是處變不驚，等待救援。請記?。恨I廂是安全的空間，千方百計用“逃出”轎廂的辦法進(jìn)行自救往往是危險的選擇。

電梯是一種非常安全的交通工具，只須將良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力給乘客提供安全的服務(wù)。

第三篇：為了保證電梯正常運行

昨日市質(zhì)監(jiān)局下發(fā)緊急通知，將在全市范圍內(nèi)開展電梯的安全大檢查。進(jìn)一步落實電梯使用、維保單位安全主體責(zé)任，規(guī)范電梯使用和維修保養(yǎng)行為；重點查處電梯使用、維保等環(huán)節(jié)的違法行為，提高廣大群眾乘坐電梯的安全意識。同時，通過檢查使全市各類電梯責(zé)任主體落實率、使用注冊登記率、定期檢驗率、嚴(yán)重安全隱患整改率、違法違規(guī)行為舉報查處率達(dá)到100％，努力提高我市電梯安全管理水平，減少電梯故障，有效預(yù)防和控制電梯事故的發(fā)生。

對查出的安全隱患，質(zhì)監(jiān)部門將下達(dá)安全監(jiān)察指令，有針對性地提出整改措施并監(jiān)督整改；對拒不接受依法監(jiān)督檢驗或安全隱患未整改到位仍繼續(xù)使用的電梯，將責(zé)令停止使用；對電梯使用、維保環(huán)節(jié)的違法行為將嚴(yán)肅查處，由此而造成事故或重大經(jīng)濟(jì)損失的，必要時將移送司法機(jī)關(guān)。

近日，區(qū)質(zhì)監(jiān)局對地鐵大興線和亦莊線的在用自動扶梯進(jìn)行檢查，并對轄區(qū)內(nèi)部分商場、超市的在用自動扶梯和自動人行道進(jìn)行全面檢查。

區(qū)質(zhì)監(jiān)局對地鐵大興線和亦莊線的在用自動扶梯進(jìn)行檢查，并對全區(qū)范圍內(nèi)商場、超市在用的自動扶梯、自動人行道進(jìn)行了檢查，檢查重點是維保單位是否按要求進(jìn)行維修保養(yǎng)、使用單位是否進(jìn)行定期檢驗，特別是對主機(jī)運轉(zhuǎn)和鏈條工作情況進(jìn)行了檢查，督促使用單位完善應(yīng)急救援預(yù)案并落實應(yīng)急措施。

區(qū)質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過這次詳細(xì)專業(yè)的檢查，不但要消除安全隱患，更要使電梯使用單位的負(fù)責(zé)人員學(xué)習(xí)并熟練掌握相關(guān)專業(yè)知識，為全區(qū)電梯的正確使用和安全運行奠定良好的基礎(chǔ)，從而避免事故發(fā)生。

據(jù)了解，截止到目前，區(qū)質(zhì)監(jiān)局已對3家商場、超市的多部自動扶梯和自動人行道進(jìn)行了檢查，并未發(fā)現(xiàn)問題。

安全提示：生命只有一次，居民在乘坐電梯時一定要做到“四看”、“四不”，即：看電梯前是否掛有“停梯檢修”標(biāo)志。如果掛有該標(biāo)志，說明電梯正在維修，乘客不要乘坐；看電梯內(nèi)是否有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的安全檢驗合格標(biāo)志，是否在有效期內(nèi)，兩者同時具備才能保障安全；看是否超載。電梯超載，容易引發(fā)安全事故，當(dāng)電梯因超載報警時，乘客應(yīng)主動退出，等待下一趟再乘坐；看電梯運行是否正常。電梯停穩(wěn)后，乘客進(jìn)出電梯時應(yīng)注意觀察電梯轎箱地板與樓層是否平齊，如果不平，說明電梯存在故障，應(yīng)及時通知電梯使用單位。

“四不”，即：當(dāng)電梯門快關(guān)上時，不要強(qiáng)行沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門，切忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留，以免造成不必要的傷害；不隨便按應(yīng)急按鈕。應(yīng)急按鈕是為了應(yīng)付意外情況而設(shè)置的，電梯正常運行時，不要按應(yīng)急按鈕，以免帶來不必要的麻煩；乘坐電梯時，如果電梯門沒有關(guān)上就運行，說明電梯有故障，乘客不要乘坐；而已在電梯里的乘客，不可在運行時跳出電梯，以免造成不必要的傷害。

如果電梯發(fā)生故障，人員被困在電梯內(nèi)可采取應(yīng)急“四步曲”，即：居民如在乘坐電梯過程中遇電梯故障，一定要保持鎮(zhèn)定，穩(wěn)定情緒，不要自行向電梯外翻爬；找到電梯內(nèi)的緊急報警裝置，向外界求救；查看電梯內(nèi)部是否提供求救電話，撥打該求救電話向外求救；向外發(fā)出求救信息后，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下采取相應(yīng)措施，不可擅自采取撬門、扒門等錯誤的自救行動，應(yīng)該在電梯內(nèi)靜待專業(yè)人員開門救援，電梯平層后，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下快速離開電梯。在發(fā)生火災(zāi)時，乘客禁止使用電梯逃生，應(yīng)選擇從樓梯安全出口逃生。(記者 王軍)

為認(rèn)真吸取北京地鐵4號線電梯事故教訓(xùn)，切實保障鐵路旅客人身安全，日前，鐵道部下發(fā)《關(guān)于立即開展電梯安全專項檢查的緊急通知》，要求各鐵路局自7月7日起對轄區(qū)內(nèi)車站及鐵路管轄的公共場所電扶梯和垂直電梯（以下簡稱電梯）進(jìn)行全面安全檢查，積極消除隱患，確保電梯安全。

鐵道部要求，各電梯管理單位要認(rèn)真落實特種設(shè)備安全管理主體責(zé)任，積極開展電梯安全管理自查和對電梯維護(hù)保養(yǎng)單位的督查。電梯安全管理自查要做到 “三落實、兩有證、一檢驗”，即落實管理機(jī)構(gòu)、落實管理人員、落實管理制度，電梯有使用證、操作人員有操作證，電梯依法檢驗合格；制訂電梯使用應(yīng)急預(yù)案，各單位根據(jù)作業(yè)人員崗位職責(zé)明確電梯看護(hù)和電梯問題處置程序，完善應(yīng)急處置辦法，并組織開展電梯故障處置演練，演練記錄要完整歸檔；督促、檢查電梯維護(hù)保養(yǎng)單位，安排專業(yè)人員，對電梯進(jìn)行一次全面認(rèn)真的安全檢查；對停用電梯也要進(jìn)行檢查，以保證在電梯重新投入使用前及時消除安全隱患。

各鐵路局要明確轄區(qū)內(nèi)所有電梯的管理單位，落實電梯安全管理責(zé)任主體；電梯安全檢查結(jié)果、隱患消除情況應(yīng)由電梯管理單位主管領(lǐng)導(dǎo)與維護(hù)保養(yǎng)單位主管人員共同簽字確認(rèn)并存檔備查；電梯管理單位要建立電梯定期維護(hù)保養(yǎng)機(jī)制，要定期檢查，相關(guān)人員要簽字確認(rèn)，實行責(zé)任追究；電梯維修保養(yǎng)單位負(fù)責(zé)及時消除電梯安全隱患；對于暫時無法消除隱患的電梯，堅決停止使用。

近期，各鐵路局客運與安監(jiān)部門將組織專門人員對各站段電梯安全專項檢查落實情況進(jìn)行抽查。

為了保證電梯正常運行，確保乘客安全，預(yù)防升降機(jī)故障的發(fā)生，特制訂本守則：

1． 使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。

2． 電梯抵達(dá)樓層后，乘客應(yīng)判明電梯運行方向；當(dāng)確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進(jìn)入轎廂。

3． 乘客可以按電梯內(nèi)操作面板上的“關(guān)門按鍵”關(guān)閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關(guān)閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。

4． 乘客進(jìn)入轎廂后，通過按動樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門。

5． 電梯均有額定運載人數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)人員超載時，電梯內(nèi)報警裝置會發(fā)出聲音提示，此時乘客應(yīng)主動減員，退出電梯。

6． 當(dāng)電梯發(fā)生異?，F(xiàn)象或故障時，乘客應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。

7． 保持轎廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，不在轎廂內(nèi)吸煙、隨地丟棄廢物。

8． 乘客要愛護(hù)電梯設(shè)施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。管理人員要嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，經(jīng)常檢查電梯運行情況；定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄；發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。

乘電梯安全須知

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一、注意安全標(biāo)志

乘坐電梯，首先要查看電梯內(nèi)有沒有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的安全檢驗合格標(biāo)志，電梯有安全標(biāo)志才能保障安全。

二、電梯超載很危險

電梯不能超載，報警時，就等下一趟吧!

三、別頂著電梯門

當(dāng)電梯六快關(guān)上時，千萬不要強(qiáng)制沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門，切忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留，這樣可能受傷。

四、不要隨便按應(yīng)急按鈕

應(yīng)急按鈕是為了應(yīng)付意外而設(shè)置的，電梯正常運行時不要按動，否則會經(jīng)您帶來不必要的麻煩。

五、電梯開門走車很危險

乘坐電梯時，如果電梯門沒有關(guān)上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。

六、別把扶手當(dāng)滑梯

從自動扶手上滑下來很危險，自己可能受傷，別人可能遭殃.七、維修中的電梯別上

來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標(biāo)志。如果電梯在維修，應(yīng)掛有這種標(biāo)志，乘客不要乘坐。

八、發(fā)生火災(zāi)時千萬別用電梯逃生

司機(jī)或乘客在發(fā)生火災(zāi)時應(yīng)將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯逃生。

九、意外時千萬別慌

電梯運行中出現(xiàn)故障時，乘客不要驚慌，應(yīng)設(shè)法通知維修人員救援，不要亂**按，等待是保障安全的明智選擇。

十、進(jìn)出電梯須觀察

電梯停穩(wěn)后，乘客進(jìn)出電梯時應(yīng)注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應(yīng)及時通知檢修，以保障乘客安全。

電梯日常檢查制度

1、每天觀察電梯的運行情況（上下運行、換速、開門、平層等）。每日機(jī)房巡視時，必須檢查曳引機(jī)各傳動部位狀況。

2、檢查電動機(jī)和曳引機(jī)減速箱油位是否符合要求。檢查控制柜、配電柜及其他電氣設(shè)備的端子，有無松動燒壞現(xiàn)象。

3、檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現(xiàn)象。

4、檢查各接地點是否符合要求。

5、檢查限速器工作運行情況，及時加油。各內(nèi)選、外選按鈕工作情況，是否靈敏。

6、檢查安全保護(hù)裝置的各種安裝參數(shù)和動作試驗狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

7、檢查轎廂照明和風(fēng)扇。各指示燈，更換損壞的部件。

8、檢查消防梯的消防功能。

9、每月檢查導(dǎo)靴及靴襯。檢查井道位置傳感器等。

10、每月檢查轎頂檢修開關(guān)及上、下強(qiáng)迫緩速開關(guān)。檢查并調(diào)整鋼絲繩張力。

11、每月清潔機(jī)房、清掃轎頂及底坑衛(wèi)生。檢查緩沖器油位及復(fù)位情況。

12、每月檢查井道隨行電纜。檢查平衡鏈懸掛及轉(zhuǎn)動情況。

13、每月檢查廳轎門相關(guān)尺寸，并作相應(yīng)的調(diào)整。

14、每月檢查及調(diào)整制動器的制動力矩及制動器閘瓦工作狀況。

15、每月清潔地坎滑道衛(wèi)生及雜質(zhì)，使房門和轎廂門無阻塞。

16、每月檢查、調(diào)整開關(guān)門機(jī)構(gòu)及上、下端站的換速、限位開關(guān)，使其位置正確，功能可靠。電梯整機(jī)性能的調(diào)整檢查，必須有記錄，并存檔。

第四篇：電梯制造、安裝、驗收標(biāo)準(zhǔn) 電梯安裝服務(wù)措施、質(zhì)量安全保證措施

產(chǎn)品制造、安裝、驗收標(biāo)準(zhǔn)

1.GB7588-2003 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》

2.GB16899-1997 《自動扶梯和自動人行道的制造及安裝安全規(guī)范》 3.GB/T10058-1997 《電梯技術(shù)條件》 4.GB/T10059-1997 《電梯試驗方法》

5.GB/T12974-91 《交流電體電動機(jī)通用技術(shù)條件》 6.GB/T13435-92 《電梯曳引機(jī)》 7.GB8903-88 《電梯用鋼絲繩》

8.GB/T7025-1997 《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的形式及尺寸》 9.JG5009-92 《電梯操作裝置、信號及附件》 10.JG/T5010-92 《住宅電梯的配置和選擇》 11.JG5071-1996 《液壓電梯》 12.JG5072.1-1996 《電梯T型導(dǎo)軌》 13.JG5072.1-1996 《電梯T型導(dǎo)軌檢驗規(guī)格》 14.JG5073-1996 《電梯對重用空心導(dǎo)軌》 15.GA109-1995 《電梯層門耐火試驗方法》 16.YB/T5198-93 《電梯鋼絲繩用鋼絲》

17.JB/T8545-1997 《自動扶梯梯級鏈附件和鏈輪》

18.GB5013-1997 《額定電壓450－750V及以下橡皮絕緣電纜》 19.GB5013-1997 《額定電壓450－750V及以下聚氨乙烯絕緣電纜》 20.GB10060-93 《電梯安裝和驗收規(guī)范》

21.GB50182-93 《電氣裝置安裝工程電梯電氣裝置施工及驗收規(guī)范》 22.GB50310-2002 《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 23.GB50300-2001 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 24.DB11/040-94 《電梯維修技術(shù)要求》

25.建安（1994）677號 《關(guān)于加強(qiáng)電梯管理的暫行規(guī)定》 26．滿足EN、CE標(biāo)準(zhǔn)

27．通過ISO9001國際質(zhì)量認(rèn)證 產(chǎn)品安裝服務(wù)措施、質(zhì)量安全保證措施

一、工程概況：

1、項目名稱：北京服裝學(xué)院藝術(shù)教學(xué)樓工程

2、電梯數(shù)量：6臺

3、項目情況：新梯安裝、調(diào)試及驗收。

二、施工前準(zhǔn)備工作：

1、認(rèn)真審核新圖紙核實各部位尺寸，對與圖紙不符合的問題采取措施。

2、組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)國標(biāo)和施工方案及技術(shù)、安全措施。

3、準(zhǔn)備安全標(biāo)語、安全護(hù)欄及井道照明，以免發(fā)生安全事故。

4、配合業(yè)主進(jìn)行開箱點件工作，認(rèn)真記錄。對發(fā)現(xiàn)的問題及時反映，協(xié)商解決。點件完畢及時入庫，碼放整齊，妥善保管。

5、施工現(xiàn)場用房應(yīng)由業(yè)主提供約40平米左右的庫房一間，要求門窗牢固，為防止部件丟失。

6、本工程技術(shù)措施執(zhí)行國家GB7588-2003、GB10059-97、GB10059-98、GB10060-93、GB50182-93。

三、施工過程及方法：

1、土建根據(jù)圖紙搭設(shè)施工用腳手架：

（1）腳手架搭設(shè)符合《建筑安裝工程腳手架安裝操作規(guī)程》及電梯安裝時各部位所需的尺寸要求。（2）腳手架板兩端探出排管150~200mm，并與排管用8#鉛絲綁牢，不準(zhǔn)有探頭板。腳手架安全載荷不小于270kg/平米。

（3）腳手架排管間距為1700mm左右為宜，為便于安裝每層廳門地坎下方600mm為一檔排管。并在兩排管中間加一橫桿，便于施工中上下攀登，每層架管對角抵靠井道壁。

2、新的電梯運至現(xiàn)場。

3、開箱點件、核對數(shù)量。

4、主機(jī)吊運：

5、測量井道，放基準(zhǔn)線：

（1）按照圖紙進(jìn)行放線，放線時注意盡量考慮原預(yù)埋位置；（2）安裝的上下樣板線的各位置尺寸誤差小于1mm；

（3）根據(jù)廳門線和廠家圖紙對電梯的廳門尺寸和呼梯、層顯位置進(jìn)行標(biāo)識，以便安裝 廳門時進(jìn)

行剔鑿。

6、導(dǎo)軌支架的安裝；

7、導(dǎo)軌的安裝；

8、廳門安裝；

9、機(jī)房設(shè)備安裝；

10、組裝轎廂和對重；

11、鋼絲繩；

12、裝轎門門機(jī)和轎頂設(shè)備；

13、安裝限速器和緩沖器；

14、電氣部分安裝；

15、拆除井道腳手架；

16、試車程序和注意事項；

（1）檢查電梯井道有無異物和檢查機(jī)房和電梯設(shè)備是否影響電梯調(diào)試（調(diào)節(jié)主機(jī)報閘間隙）；（2）慢車調(diào)試：確定電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，用手點動，使其旋轉(zhuǎn)方向與箭頭標(biāo)識相符，檢查有無噪音，電源有無異常，在再次檢查轎廂、地坎、門框、開門機(jī)與設(shè)備和建筑物無障礙物后，方可進(jìn)行慢車運行安裝井道部件，開車時人員應(yīng)站在轎頂安全處，并且開車時應(yīng)三呼三應(yīng)。（3）快車調(diào)試：檢查限位、極限、平層、門鎖、急停等性能，符合要求。由調(diào)試人員進(jìn)行空載、半載、滿載和超載的試運行，要遵守調(diào)試人員的指導(dǎo)，調(diào)試期間相互呼應(yīng)，防止意外。四）施工進(jìn)度計劃：（安裝進(jìn)場前應(yīng)由安裝現(xiàn)場管理向業(yè)主提供施工進(jìn)度表）五）質(zhì)量保障體系措施：

（1）本工程施工過程中嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量保證體系要求對安裝全過程實行有效的質(zhì)量控制；（2）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工與驗收規(guī)范、規(guī)程等技術(shù)規(guī)格，嚴(yán)禁顛倒工序，減少質(zhì)量通??；（3）接受各級質(zhì)量執(zhí)法機(jī)關(guān)部門的質(zhì)量監(jiān)督、接受建設(shè)單位及工程監(jiān)理的監(jiān)督指導(dǎo)；

（4）強(qiáng)化施工人員質(zhì)量意識，嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照圖紙施工，認(rèn)真貫徹施工方案，技術(shù)安全交底。

（5）施工中的設(shè)備、材料及半成品的質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的重要條件，在進(jìn)入現(xiàn)場時應(yīng)進(jìn)行檢驗確定其質(zhì)量和性能后方可使用。（6）安裝過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢，按照公司ISO9002質(zhì)量體系要求對電梯全過程進(jìn)行過程檢查，力爭把質(zhì)量問題消滅在萌芽中。

（7）各項安裝記錄和檢驗記錄，評估報告要根據(jù)施工進(jìn)度如實填寫，并予以保留。六）安全生產(chǎn)技術(shù)措施：

1、認(rèn)真執(zhí)行公司《安全交底》和《施工方案》的有關(guān)內(nèi)容，嚴(yán)禁違章作業(yè)；

2、執(zhí)行國家有關(guān)安全的政策、方針、法令、法規(guī)；

3、現(xiàn)場施工用火，應(yīng)清理周圍的易燃物，設(shè)專人看火，并準(zhǔn)備好消防滅火用具，電焊作業(yè)前確認(rèn)有無火災(zāi)隱患，作業(yè)后清理現(xiàn)場。

4、電梯廳門門鎖必須起作用，廳外不能將門扒開。

5、嚴(yán)格檢查井道腳手架板，不能有探頭板。不合格的應(yīng)在處理后再施工。

6、井道內(nèi)要有足夠的照明，電壓不超過36V；

7、井道內(nèi)施工盡量避免交叉作業(yè)，如需要時一定上下呼應(yīng)配合，防止落物傷人；

8、使用電動工具必須裝有漏電開關(guān)，且性能可靠，所有電動工具的電源必須是正式插頭，嚴(yán)禁二龍吐須；

9、在工作過程中嚴(yán)禁酒后作業(yè)；

10、堅持每月二次的安全會議，并結(jié)合實際工作，作好記錄；

11、在吊裝設(shè)備時，先要檢查吊具、大繩、鋼絲繩等吊裝用具，吊裝點應(yīng)牢固可靠，吊運過程中，統(tǒng)一指揮，注意配合。防止起吊設(shè)備擠壓，撬棍滑脫傷人和滾杠壓傷手、腳。

12、電梯試車期間，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入電梯，嚴(yán)禁載人、載物，施工人員開車前必須三呼三應(yīng)，互相配合，防止發(fā)生傷亡事故。

13、施工人員在作業(yè)期間應(yīng)遵守勞動紀(jì)律，工作中統(tǒng)一著裝；

14、大、中型機(jī)具、手持電動工具等不準(zhǔn)帶病使用，電焊機(jī)要有二次保護(hù)。

15、長型部件及材料禁止立放，防止傾倒傷人；

16、梯井臨時燈線、把線要隨時整理，帶電部分嚴(yán)禁與鋼絲繩接觸，電焊把線必須雙線到位，不能借路使用；

17、抬扛設(shè)備材料要相互配合好，設(shè)備要綁牢，輕抬輕放，注意保護(hù)人身安全和設(shè)備安全；

18、施工人員進(jìn)場后，施工員必須根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況編寫安全、技術(shù)交底；

19、安裝過程中，現(xiàn)場安全標(biāo)識明確，井道必須有防護(hù)欄和警示標(biāo)語； 七）成品保護(hù)具體措施：

（1）電梯部件妥善放置、嚴(yán)防變形；

（2）設(shè)備成品、半成品入庫保管，防止被盜、丟失、損壞；（3）廳門關(guān)閉，廳門安裝時的保護(hù)膜保留；

（4）庫房設(shè)備碼放整齊，要有防潮、防火、防盜、防塵措施；（5）呼梯、層顯的插頭面板應(yīng)最后安裝，防止丟失損壞；（6）裝箱單、圖紙等有關(guān)資料要妥善保存；

（7）安裝過程中要精心施工，輕拿輕放，嚴(yán)防設(shè)備部件損壞；（8）主機(jī)和控制柜安裝就位后應(yīng)加蓋防塵罩；（9）每天工作完畢后應(yīng)保持現(xiàn)場清潔； 八）環(huán)保工作：

（1）環(huán)保工作應(yīng)按照業(yè)主的要求執(zhí)行；

（2）施工中作到文明施工，不擾民（加班時間同業(yè)主協(xié)商）（3）安裝過程中及時清理現(xiàn)場的雜物并加以保持；（4）注意防止廢油等污染地面；

第五篇：電梯安全管理辦法

009275780/2015-01243 重慶市人民政府

重慶市電梯安全管理辦法 渝府令 〔2015〕 294號

信息分類名稱: 生成日期:

質(zhì)量監(jiān)督/行政規(guī)章/全社會 2015-11-12

發(fā)布日期: 2015-11

主 題 詞: 質(zhì)量

重慶市人民政府令第 294 號

《重慶市電梯安全管理辦法》已經(jīng)2015年10月23日市人民政府第107次常務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2016年1月1日起施行。

市

長

黃奇帆 2015年11月9日

（此件公開發(fā)布）

重慶市電梯安全管理辦法

第一章

總

則

第一條

為了加強(qiáng)電梯安全，減少電梯故障和預(yù)防電梯事故，保障人身和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》和相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

第二條

本市行政區(qū)域內(nèi)電梯的生產(chǎn)（包括制造、安裝、改造、修理）、經(jīng)營、使用、檢驗、檢測和電梯安全的監(jiān)督管理，適用本辦法。

本辦法所稱電梯，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。具體種類、類別、品種按照國務(wù)院特種設(shè)備目錄確定。

第三條

市、區(qū)縣（自治縣）人民政府負(fù)責(zé)行政區(qū)域內(nèi)電梯安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，督促有關(guān)部門依法履行監(jiān)督管理職責(zé)，及時協(xié)調(diào)、解決電梯安全監(jiān)督管理中存在的重大問題。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)協(xié)助上級人民政府有關(guān)部門加強(qiáng)對本轄區(qū)內(nèi)電梯安全的日常檢查，建立電梯安全管理制度。

第四條

市、區(qū)縣（自治縣）人民政府特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的電梯安全監(jiān)督管理。

建設(shè)行政主管部門會同有關(guān)部門對電梯選型、配置進(jìn)行監(jiān)督管理；房地產(chǎn)行政主管部門會同有關(guān)部門建立電梯改造、修理資金使用管理機(jī)制，督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)承擔(dān)電梯使用安全管理責(zé)任；公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)會同特種設(shè)備安全監(jiān)督管理2 部門實施電梯事故救援處置。

教育、商業(yè)、衛(wèi)生計生、交通、旅游、體育等有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)共同做好電梯安全監(jiān)督管理工作。

第五條

電梯制造單位，電梯安裝、改造、修理單位，電梯經(jīng)營、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全電梯安全責(zé)任制度，加強(qiáng)電梯安全管理，確保電梯制造、安裝、改造、修理、經(jīng)營、使用安全。

第六條

推行電梯安全責(zé)任保險。

學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、機(jī)場、車站、客運碼頭、商場、體育場館、旅游景點、會展場館、公園等公眾聚集場所使用的電梯應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國保險法》和有關(guān)規(guī)定投保電梯安全責(zé)任保險。

第七條

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)電梯安全法律法規(guī)和安全知識的宣傳教育，增強(qiáng)公眾安全意識和自我保護(hù)能力。

電梯使用單位、新聞媒體、行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)開展電梯使用安全知識和常識的普及、宣傳工作，倡導(dǎo)文明乘用電梯。

電梯制造單位，電梯安裝、改造、修理單位，從事電梯維護(hù)保養(yǎng)的單位，特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)電梯安全專業(yè)知識的宣傳。

第八條

鼓勵電梯安全科學(xué)技術(shù)研究，鼓勵采用先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理手段提高電梯安全性能和管理水平，增強(qiáng)事故防范能力和應(yīng)急救援能力。

第九條

電梯相關(guān)行業(yè)協(xié)會應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律，推進(jìn)行業(yè)誠信體系建設(shè)，開展行業(yè)信息分析研究，組織教育培訓(xùn)和咨詢，參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，提高行業(yè)服務(wù)水平和電梯安全管理水平。

第二章

生產(chǎn)、經(jīng)營

第十條

電梯生產(chǎn)按照國家規(guī)定依法實行許可制度。

任何單位和個人不得偽造、冒用、涂改、倒賣、出租、出借許可證書。第十一條

電梯制造單位應(yīng)當(dāng)保證電梯生產(chǎn)符合法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，對其生產(chǎn)的電梯的安全性能負(fù)責(zé)。

第十二條

電梯的安裝、改造、修理，必須由電梯制造單位或者其委托的依法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行。電梯制造單位委托其他單位進(jìn)行電梯安裝、改造、修理的，應(yīng)當(dāng)對其安裝、改造、修理進(jìn)行安全指導(dǎo)和監(jiān)控，并按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行校驗和調(diào)試。電梯制造單位對電梯安全性能負(fù)責(zé)。

接受委托的單位不得將電梯安裝、改造、修理業(yè)務(wù)進(jìn)行分包、轉(zhuǎn)包。任何單位和個人不得以掛靠形式從事電梯安裝、改造、修理活動。第十三條

電梯安裝完成后，電梯安裝單位應(yīng)當(dāng)將電梯出廠資料、電梯安裝技術(shù)資料、電梯安裝自檢報告、電梯監(jiān)督檢驗合格報告等技術(shù)資料移交電梯使用單位，并辦理書面交付手續(xù)。

電梯安裝單位未辦理交付使用手續(xù)或者未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格，除電梯安裝單位按照安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行調(diào)試、測試外，任何單位和個人不得使用電梯。

第十四條

電梯改造、修理完成后，電梯改造、修理單位應(yīng)當(dāng)將相關(guān)技術(shù)資料和文件移交電梯使用單位。

電梯改造單位在電梯改造完成后，應(yīng)當(dāng)在電梯轎廂顯著位置加貼電梯銘牌，標(biāo)明本單位名稱、許可證編號等信息。

第十五條

電梯經(jīng)營單位銷售電梯時，應(yīng)當(dāng)驗明電梯的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、主要部件型式試驗報告和監(jiān)督檢驗證明等文件，并建立檢查驗收和銷售記錄。禁止銷售下列電梯：

（一）未經(jīng)許可生產(chǎn)的；

（二）國家明令淘汰和已經(jīng)報廢的；

（三）存在安全性能缺陷的；

（四）利用報廢、翻新部件拼裝的；

（五）不符合安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的；

（六）法律法規(guī)禁止銷售的其他電梯。

第十六條

建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電梯選型、配置；選型和配置不符合有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的，施工圖設(shè)計文件不得報審。

建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照建筑工程質(zhì)量要求、工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、電梯安全技術(shù)規(guī)范修建電梯井道、機(jī)房等與電梯安全相關(guān)的建筑物、附屬設(shè)施。

禁止建設(shè)單位、施工單位將電梯用于運載建筑材料、建筑垃圾等工程建設(shè)施工作業(yè)。

第三章

使

用

第十七條

電梯使用單位對電梯使用履行安全管理義務(wù)，承擔(dān)安全主體責(zé)任。電梯使用單位按照以下原則確定：

（一）電梯產(chǎn)權(quán)人自主管理的，電梯產(chǎn)權(quán)人為電梯使用單位；

（二）電梯產(chǎn)權(quán)人委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)管理的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)為電梯使用單位；

（三）電梯屬共有產(chǎn)權(quán)的，共有產(chǎn)權(quán)人應(yīng)當(dāng)書面委托電梯管理人，電梯管理人為使用單位；

（四）建設(shè)單位未將電梯移交、委托給其他單位管理的，建設(shè)單位為使用單5 位。

電梯實行委托管理的，委托方應(yīng)當(dāng)督促受托方履行電梯使用單位安全管理義務(wù)。

第十八條

電梯使用單位應(yīng)當(dāng)在電梯投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，向所在地區(qū)縣（自治縣）特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理使用登記，取得使用登記證書；電梯使用單位在辦理使用登記手續(xù)時應(yīng)當(dāng)書面說明電梯投入使用日期。

電梯使用登記信息變化的，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)在變化后30日內(nèi)到原使用登記機(jī)關(guān)依法辦理變更手續(xù)。

第十九條

電梯使用單位應(yīng)當(dāng)建立崗位責(zé)任、隱患治理、應(yīng)急救援等安全管理制度和電梯安全技術(shù)檔案保管制度，制定電梯使用操作規(guī)程，保證電梯安全運行。

電梯安全技術(shù)檔案主要包括以下內(nèi)容：

（一）電梯產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、電梯技術(shù)文件和使用維護(hù)說明；

（二）電梯使用登記資料和電梯監(jiān)督檢驗、定期檢驗報告；

（三）電梯運行故障和事故記錄、日常維護(hù)保養(yǎng)記錄、定期自行檢查記錄；

（四）電梯作業(yè)人員檔案和安全培訓(xùn)、教育記錄；

（五）法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。

第二十條

電梯使用單位在電梯使用管理中應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）依法設(shè)立電梯安全管理機(jī)構(gòu)、配備電梯安全管理人員和作業(yè)人員；

（二）對其使用的電梯進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查，并作出記錄；

（三）對其使用的電梯的安全附件、安全保護(hù)裝置進(jìn)行定期校驗、檢修，并作出記錄；

（四）在電梯轎廂顯著位置張貼有效的電梯使用登記標(biāo)志、安全使用說明、6 安全注意事項和警示標(biāo)志，以及應(yīng)急救援電話號碼；

（五）加強(qiáng)電梯使用安全狀況的日常巡查，及時消除事故隱患；

（六）電梯發(fā)生故障等非正常狀態(tài)下，在顯著位置明示乘客禁止乘用電梯；

（七）發(fā)生電梯故障乘客被困時，立即安排電梯作業(yè)人員采取措施組織救援，并做好被困乘客的安撫工作；

（八）在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置緊急呼救報警裝置或者應(yīng)急救援電話，保證其正常使用，并24小時專人值守；

（九）將電梯層門專用鑰匙、轎廂控制開關(guān)鑰匙、機(jī)房鑰匙和扶梯（人行道）專用鑰匙交由電梯安全管理人員或者作業(yè)人員保管和使用；

（十）保證電梯機(jī)房空氣調(diào)節(jié)器、電梯轎廂照明等設(shè)施設(shè)備正常使用；

（十一）按照應(yīng)急救援預(yù)案每年組織不少于一次應(yīng)急救援演練；

（十二）及時處理電梯安全投訴，并做好投訴處理記錄；

（十三）法律法規(guī)的其他規(guī)定。

第二十一條

電梯使用單位應(yīng)當(dāng)委托電梯制造單位或者依法取得許可的安裝、改造、修理單位對電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

從事電梯維護(hù)保養(yǎng)的單位應(yīng)當(dāng)在維護(hù)保養(yǎng)中嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范的要求，保證其維護(hù)保養(yǎng)的電梯的安全性能，并遵守下列規(guī)定：

（一）在電梯轎廂顯著位置標(biāo)明本單位的名稱、應(yīng)急救援電話號碼、作業(yè)人員等基本信息，以及最近一次維護(hù)保養(yǎng)人員、時間、內(nèi)容等維護(hù)保養(yǎng)信息；

（二）制定維護(hù)保養(yǎng)方案、應(yīng)急救援預(yù)案；

（三）設(shè)立24小時值班電話，保證接到故障通知后及時予以排除；

（四）接到電梯困人故障報告后，維修人員應(yīng)當(dāng)及時抵達(dá)并實施現(xiàn)場救援，主城區(qū)及中心城市抵達(dá)時間不超過30分鐘，其他區(qū)縣（自治縣）不超過1小時；

（五）現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)資格，并落實現(xiàn)場安全防護(hù)措施，保證作業(yè)安全；

（六）至少每15天對每部電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)并做好記錄，電梯發(fā)生故障的應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄；

（七）按照委托事項對電梯進(jìn)行自行檢查，并向使用單位出具符合要求的自行檢查記錄或者報告；

（八）在維護(hù)保養(yǎng)過程中，發(fā)現(xiàn)事故隱患的應(yīng)當(dāng)及時采取措施予以消除，難以消除的，應(yīng)當(dāng)及時書面通知電梯使用單位暫停使用電梯；發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重事故隱患的應(yīng)當(dāng)同時向所在地區(qū)縣（自治縣）特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報告；

（九）進(jìn)行現(xiàn)場維護(hù)保養(yǎng)時做好安全防護(hù)措施，保證施工安全；

（十）法律法規(guī)的其他規(guī)定。

第二十二條

電梯機(jī)房設(shè)置在頂層或者屋頂?shù)模娞菔褂脝挝粦?yīng)當(dāng)在電梯機(jī)房安裝滿足電梯安全運行需要的空氣調(diào)節(jié)器。

安裝空氣調(diào)節(jié)器所需資金按照以下方式承擔(dān)：

（一）新建、改建、擴(kuò)建項目中有電梯的，由建設(shè)單位承擔(dān)；

（二）在用電梯由電梯產(chǎn)權(quán)人承擔(dān)，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)協(xié)助落實。第二十三條

電梯使用單位對電梯轎廂進(jìn)行內(nèi)部裝修的，不得改變電梯性能參數(shù)；電梯性能參數(shù)改變的，應(yīng)當(dāng)由電梯制造單位或者其委托的依法取得相應(yīng)許可的單位按照電梯改造的相關(guān)規(guī)定辦理。

電梯使用單位對電梯轎廂內(nèi)部進(jìn)行裝修的，應(yīng)當(dāng)采用阻燃材料。

第二十四條

電梯存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、修理價值，或者達(dá)到安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的其他報廢條件的，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)依法履行報廢義務(wù)，采取必要措施消除該電梯的使用功能，并在報廢后30日內(nèi)向原使用登記機(jī)關(guān)辦8 理使用登記證書注銷手續(xù)。

電梯使用單位對電梯進(jìn)行拆除的，應(yīng)當(dāng)按照前款規(guī)定辦理使用登記證書注銷手續(xù)；對拆除的電梯移裝的，由電梯制造單位或者其委托的依法取得相應(yīng)許可的單位進(jìn)行，并按照本辦法第十八條規(guī)定辦理使用登記證書。

第二十五條

電梯發(fā)生事故后，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急救援預(yù)案采取措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，保護(hù)事故現(xiàn)場和有關(guān)證據(jù)，并在事故發(fā)生1小時內(nèi)向事故發(fā)生地區(qū)縣（自治縣）特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門報告。

第二十六條

有下列情形之一的，電梯使用管理單位可以委托特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)開展電梯安全評估：

（一）電梯故障頻率較高、影響正常使用的；

（二）電梯曾遭遇水浸、火災(zāi)、雷擊、地震等災(zāi)害影響的；

（三）其他需要進(jìn)行安全評估的情形。

電梯投入使用10年以上需要繼續(xù)使用的，除每年對其實施定期檢驗外，還應(yīng)當(dāng)按照國家和本市的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全評估，并作出評估結(jié)論。

電梯使用單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)評估結(jié)論確定電梯繼續(xù)使用或者進(jìn)行改造、修理。第二十七條

電梯日常運行、維護(hù)保養(yǎng)、改造、修理、檢驗、檢測、安全評估等所需費用由電梯產(chǎn)權(quán)人承擔(dān)，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)協(xié)助電梯產(chǎn)權(quán)人組織落實所需資金。

住宅小區(qū)電梯需要重大修理的，電梯使用單位和業(yè)主委員會應(yīng)當(dāng)及時組織落實所需資金，業(yè)主應(yīng)當(dāng)履行資金籌集義務(wù)。所需資金按照以下方式籌集：

（一）已建立住宅專項維修資金的，按照規(guī)定程序在住宅專項維修資金中列支；

（二）未建立住宅專項維修資金或者住宅專項維修資金余額不足的，相關(guān)業(yè)主對費用承擔(dān)有約定的，按照約定承擔(dān)；沒有約定或者約定不明確的，由相關(guān)業(yè)主按照有關(guān)規(guī)定協(xié)商解決。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處可以協(xié)助組織相關(guān)業(yè)主籌集落實資金。

第二十八條

電梯使用過程中，電梯制造單位應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）對其制造的電梯的安全運行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查和了解，并作出記錄；

（二）對電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位或者使用單位在維護(hù)保養(yǎng)和安全運行方面存在的問題，提出改進(jìn)建議，并提供必要的技術(shù)幫助（包括技術(shù)升級、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)資料和必需的電梯部件等）；

（三）發(fā)現(xiàn)電梯存在嚴(yán)重事故隱患時，及時告知電梯使用單位，并向所在地區(qū)縣（自治縣）特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門報告；

（四）不得設(shè)置電梯密碼等限制電梯安全運行的技術(shù)屏障。

電梯制造單位注銷、失蹤或者不具備相應(yīng)資質(zhì)的，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)選擇其他具有相應(yīng)資質(zhì)的電梯制造單位承擔(dān)前款規(guī)定的義務(wù)。

第二十九條

乘用電梯應(yīng)當(dāng)遵守電梯安全使用說明、安全注意事項和警示標(biāo)志，并不得有下列行為：

（一）乘用明示處于非正常狀態(tài)下的電梯；

（二）采用非安全手段開啟電梯層門；

（三）拆除、破壞電梯使用登記標(biāo)志、電梯安全使用說明、安全注意事項和警示標(biāo)志、報警裝置、電梯部件及其附屬設(shè)施；

（四）損壞、損毀電梯專用操作按鈕；

（五）乘坐超過額定載重的電梯；

（六）超過額定載重運送貨物；

（七）攜帶危險化學(xué)品或者易燃易爆物品；

（八）其他危及電梯安全運行或者危及他人安全的行為。

第四章

檢驗、檢測

第三十條

電梯應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定進(jìn)行定期檢驗和監(jiān)督檢驗，未經(jīng)檢驗或者檢驗不合格的，不得使用。

電梯檢驗合格有效期屆滿前一個月，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)向特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗要求。有下列情形之一的，電梯使用單位應(yīng)當(dāng)向特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出監(jiān)督檢驗要求：

（一）安全技術(shù)規(guī)范、國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)變更且有明確要求的；

（二）電梯安裝、改造、重大修理的；

（三）電梯停用一年以上重新使用的；

（四）國家法律法規(guī)規(guī)定的其他情形。

電梯使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求提交檢驗所需的相關(guān)書面材料，并對材料的真實性負(fù)責(zé)。

第三十一條

特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)收到電梯使用單位提交的書面材料后，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定辦理：

（一）材料齊全且符合法定形式的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場受理；

（二）材料不齊全或者不符合法定形式且可以當(dāng)場更正的，經(jīng)更正后，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場受理；

（三）材料不齊全或者不符合法定形式但不能當(dāng)場更正的，應(yīng)當(dāng)在3個工作日之內(nèi)一次性告知需要補(bǔ)正的全部內(nèi)容，逾期不告知的，收到材料之日即視為受11 理之日。

第三十二條

特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理之日起20個工作日內(nèi)完成檢驗；20個工作日內(nèi)不能完成檢驗的，經(jīng)本機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，可以延長10個工作日。

特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在檢驗完成后10個工作日內(nèi)將檢驗結(jié)果送達(dá)電梯使用單位。

第三十三條

特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)在檢驗中發(fā)現(xiàn)電梯存在需要整改事項的，按照下列規(guī)定處理：

（一）存在一般事故隱患整改事項的，應(yīng)當(dāng)在1個工作日內(nèi)書面告知電梯使用單位，并要求其在5個工作日內(nèi)完成整改；

（二）存在重大事故隱患整改事項，需要進(jìn)行改造、重大修理的，應(yīng)當(dāng)在1個工作日內(nèi)書面告知電梯使用單位，并要求其在30個工作日內(nèi)完成整改。

特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對電梯使用單位整改是否合格進(jìn)行現(xiàn)場核查，電梯使用單位逾期未整改或者整改后經(jīng)檢驗不合格的，特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)作出檢驗不合格結(jié)論。

電梯使用單位整改期限不計入特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)檢驗期限。

第三十四條

特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)在檢驗中發(fā)現(xiàn)電梯存在嚴(yán)重事故隱患的，應(yīng)當(dāng)及時書面告知電梯使用單位，并立即書面報告所在地區(qū)縣（自治縣）特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門。

電梯使用單位收到特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)的書面告知后應(yīng)當(dāng)立即停止使用電梯，并采取措施及時消除事故隱患。

第三十五條

電梯使用單位應(yīng)當(dāng)為特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提供必要的電梯檢驗現(xiàn)場條件。特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對電梯檢驗現(xiàn)場條件進(jìn)行判斷，符合條件的進(jìn)行檢驗；不符合條件的，應(yīng)當(dāng)一次性書面告知電梯使用單位，不告知或者告知內(nèi)容不完全的，視為滿足檢驗條件。

第三十六條

電梯制造單位，電梯安裝、改造、修理單位，電梯使用單位可以根據(jù)需要向特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出檢測要求，特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法提供檢測服務(wù)，并對檢測結(jié)論負(fù)責(zé)。

第五章

監(jiān)督管理

第三十七條

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和本辦法的規(guī)定，對電梯制造單位，電梯安裝、改造、修理單位，電梯經(jīng)營、使用單位和特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)實施監(jiān)督檢查。

對學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、機(jī)場、車站、客運碼頭、商場、體育場館、旅游景點、會展場館、公園等公眾聚集場所使用的電梯，市、區(qū)縣（自治縣）特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)實施重點安全監(jiān)督檢查。

第三十八條

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)組織制定電梯事故應(yīng)急預(yù)案，納入本行政區(qū)域的應(yīng)急處置與救援體系。

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定趕赴現(xiàn)場，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并會同有關(guān)部門依法組織事故調(diào)查。

第三十九條

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)建立電梯安全總體狀況公布制度，每年向社會公布電梯安全狀況。

電梯安全狀況包括以下內(nèi)容：

（一）電梯數(shù)量、種類、分布區(qū)域；

（二）電梯維護(hù)保養(yǎng)、檢驗等總體狀況；

（三）電梯事故情況、特點、原因分析、防范對策；

（四）電梯制造單位，電梯安裝、改造、修理單位，特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)的資質(zhì)情況；

（五）其他需要公布的情況。

第四十條

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)建立電梯安全監(jiān)督管理檔案，記錄電梯安全監(jiān)督檢查情況。

對有電梯安全違法行為的相關(guān)單位、電梯事故責(zé)任單位，特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)提高監(jiān)督檢查頻次，并按照企業(yè)信息公示管理相關(guān)規(guī)定納入本市企業(yè)征信系統(tǒng)向社會公開。

第四十一條

建設(shè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)對新建、改建、擴(kuò)建項目中的電梯井道、機(jī)房等與電梯安全相關(guān)的建筑物、附屬設(shè)施的工程質(zhì)量加強(qiáng)監(jiān)督管理，并對電梯選型、配置進(jìn)行審查。

第四十二條

房地產(chǎn)行政主管部門應(yīng)當(dāng)對物業(yè)服務(wù)企業(yè)依法履行電梯日常安全運行管理職責(zé)進(jìn)行指導(dǎo)和督促。

電梯發(fā)生危及人身安全等緊急情況時，房地產(chǎn)行政主管部門應(yīng)當(dāng)啟動物業(yè)專項維修資金緊急使用程序。物業(yè)專項維修資金緊急使用管理規(guī)定由市房地產(chǎn)行政主管部門另行制定。

第四十三條

任何單位和個人發(fā)現(xiàn)危害電梯安全的違法行為或者電梯事故隱患的，有權(quán)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門投訴舉報。

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)建立電梯投訴舉報制度，公布投訴舉報電話、信箱或者電子郵件地址，依法受理投訴舉報，并及時予以處理。

第六章

法律責(zé)任

第四十四條

違反本辦法第二十八條規(guī)定，電梯制造單位設(shè)置電梯密碼等限制電梯安全運行的技術(shù)屏障的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，處10000元以上30000元以下罰款。

第四十五條

違反本辦法第十二條、第十三條規(guī)定，電梯安裝、改造、修理單位有下列行為之一的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，處10000元以上30000元以下罰款：

（一）接受電梯制造單位委托后將電梯安裝、改造、修理業(yè)務(wù)進(jìn)行分包或者轉(zhuǎn)包的；

（二）以掛靠形式從事電梯安裝、改造、修理活動的；

（三）電梯安裝單位交付電梯時，未與使用單位辦理書面交付手續(xù)的。第四十六條

違反本辦法第十三條規(guī)定，除電梯安裝單位按照安全技術(shù)規(guī)范對電梯進(jìn)行調(diào)試、測試外，使用未辦理交付使用手續(xù)或者未經(jīng)監(jiān)督檢驗合格的電梯的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，處10000元以上30000元以下罰款。

第四十七條

違反本辦法第十四條規(guī)定，電梯改造單位未按照規(guī)定加貼電梯銘牌，標(biāo)明本單位名稱、許可證編號等信息的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的，處10000元以上30000元以下罰款。

第四十八條

違反本辦法第十六條規(guī)定，建設(shè)單位、施工單位有下列行為之一的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，處10000元以上30000元以下罰款：

（一）未按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電梯選型、配置的；

（二）未按照規(guī)定修建電梯井道、機(jī)房等與電梯安全相關(guān)的建筑物、附屬設(shè)施的；

（三）將電梯用于運載建筑材料、建筑垃圾等工程建設(shè)施工作業(yè)的。第四十九條

違反本辦法第二十條、第二十二條、第二十三條、第二十四條、第二十六條、第二十八條規(guī)定，電梯使用單位有下列行為之一的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，處5000元以上30000元以下罰款：

（一）未按照規(guī)定進(jìn)行日常巡查，及時消除事故隱患的；

（二）電梯發(fā)生故障或者存在事故隱患時，未在顯著位置警示乘客的；

（三）發(fā)生電梯故障乘客被困時，未按照要求采取措施組織救援，做好安撫工作的；

（四）未保證報警裝置或者應(yīng)急救援電話正常使用，或者未安排24小時專人值守的；

（五）未按照規(guī)定將電梯各類鑰匙交由電梯安全管理人員或者作業(yè)人員保管和使用的；

（六）未按照規(guī)定安裝空氣調(diào)節(jié)器，并保證電梯機(jī)房空氣調(diào)節(jié)器以及電梯轎廂照明等設(shè)施設(shè)備正常使用的；

（七）未按照規(guī)定組織應(yīng)急救援演練的；

（八）未按照規(guī)定處理電梯安全投訴，做好投訴處理記錄的；

（九）未按照規(guī)定對電梯轎廂進(jìn)行內(nèi)部裝修的；

（十）未按照規(guī)定拆除、移裝電梯的；

（十一）未按照規(guī)定在電梯安全評估后根據(jù)評估結(jié)論確定繼續(xù)使用電梯的條件或者對電梯進(jìn)行改造、修理的；

（十二）未按照規(guī)定選擇其他電梯制造單位承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)的。

第五十條

違反本辦法第二十一條規(guī)定，從事電梯維護(hù)保養(yǎng)的單位有下列行為之一的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，處10000元以上30000元以下罰款：

（一）未按照規(guī)定標(biāo)明相關(guān)信息的；

（二）未制定維護(hù)保養(yǎng)方案、應(yīng)急救援預(yù)案的；

（三）未按照要求設(shè)立值班電話，及時排除故障的；

（四）接到電梯困人故障報告后，未按照規(guī)定抵達(dá)現(xiàn)場，并實施現(xiàn)場救援的；

（五）未按照規(guī)定每15天對每部電梯進(jìn)行一次維護(hù)保養(yǎng)并做好記錄的；

（六）未按照規(guī)定對電梯進(jìn)行自行檢查，并提供檢查記錄或者報告的；

（七）未按照規(guī)定對在維護(hù)保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)的事故隱患進(jìn)行處理的。第五十一條

違反本辦法第二十九條，乘用電梯有下列行為之一的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，可以處200元以上1000元以下的罰款：

（一）乘用明示處于非正常狀態(tài)下的電梯的；

（二）采用非安全手段開啟電梯層門的；

（三）拆除、破壞電梯使用登記標(biāo)志、電梯安全使用說明、安全注意事項和警示標(biāo)志、報警裝置、電梯部件及其附屬設(shè)施的；

（四）損壞、損毀電梯專用操作按鈕的；

（五）乘坐超過額定載重電梯的；

（六）超過額定載重運送貨物的；

（七）攜帶危險化學(xué)品或者易燃易爆物品的。

第五十二條

違反本辦法第三十一條、第三十二條、第三十三條，特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)有下列行為之一的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，對機(jī)17 構(gòu)處10000元以上30000元以下罰款，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處5000元以上15000元以下罰款：

（一）未按照規(guī)定受理電梯檢驗的；

（二）未按照規(guī)定期限完成電梯檢驗的；

（三）檢驗完成后未按照規(guī)定期限將檢驗結(jié)果送達(dá)電梯使用單位的；

（四）未按照規(guī)定處理電梯檢驗中發(fā)現(xiàn)的整改事項的。

第五十三條

特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門等行政主管部門的工作人員在電梯安全監(jiān)督管理工作中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的，由上級機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)依法給予處分。

第五十四條

違反本辦法規(guī)定，《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》等法律法規(guī)已有處罰規(guī)定的，按照有關(guān)規(guī)定予以處罰。

違反本辦法規(guī)定，造成人身、財產(chǎn)損害的，依法承擔(dān)民事責(zé)任；構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；涉嫌犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法處理。

第七章

附

則

第五十五條

本辦法下列用語的含義：

（一）重大修理，是指在不改變電梯的原性能參數(shù)和技術(shù)指標(biāo)的前提下，對電梯的主要部件和安全部件進(jìn)行修理的活動。具體范圍按照國家相關(guān)規(guī)定確定。

（二）嚴(yán)重事故隱患，是指非法生產(chǎn)或者利用廢舊部件拼裝電梯；電梯主要部件、安全保護(hù)裝置失效或者缺失；電梯發(fā)生事故后未經(jīng)全面檢查繼續(xù)使用；使用國家明令淘汰的電梯；電梯因設(shè)備本體原因?qū)е聶z驗不合格。

第五十六條

本辦法自2016年1月1日起施行。