第一篇：路考百米加減檔直線行駛操作要領(lǐng)

路考百米加減檔直線行駛操作要領(lǐng)

小路考百米加減檔直線駕駛就是要求學(xué)員駕駛車輛從百米起點起步，然后慢慢加速，將檔位從最低檔逐檔加到最高檔，使車速達到高速，接著通過制動減速再將檔位從高檔逐級減到2檔，最好在百米停止線停車。

很多學(xué)員在學(xué)習(xí)百米加減檔時都有這樣的抱怨：“這根本是實際開車時不會遇到的事，學(xué)習(xí)它干嗎？誰那么沒事情做老是在一百米之內(nèi)加減檔??？”其實不然，學(xué)習(xí)百米加減檔直線駕駛自然也有它的意義。它是為了考生能熟練掌握車速與檔位之間的匹配關(guān)系，再者是幫助考生提高油、離、排、剎操作協(xié)調(diào)配合的熟練程度。

了解完意義，接下來就是百米加減檔操作要領(lǐng)與技巧了，百米加減檔直線駕駛的操作要領(lǐng)實際上就是油、離、剎、檔幾點技巧的綜合，可分為5點

1、油門的運用：由輕到重、由慢到快，漸重油門，遞增加油。

2、離合器的運用：無論加減檔，抬一抬、停一停，車動腳不動，停2秒，然后慢慢抬起。

3、剎車的運用：由輕——漸重——輕——剎停，以及“一腳準”。所謂“一腳準”，是指駕駛員在駕車過程中根據(jù)實際駕駛的需要，一腳剎車就能達到自己所需要的目標車速，用以控制車速或進行減檔、轉(zhuǎn)向等操作。

4、檔位的運用：沿著排檔運行的“軌道”，用緩力、巧力平穩(wěn)地把握好節(jié)奏，輕推輕扣。

5、油、離、剎、檔的配合：加油、加速、加檔，不加油、不加速、不加檔；（制動）減速、減檔，（不制動）不減速、不減檔。

很多東西只要你真正鼓起勇氣去挑戰(zhàn)了，就一定會成功。這里提到有學(xué)員在看到在一百米之內(nèi)要頻繁地換這么多檔位，內(nèi)心就已經(jīng)開始有了抵觸情緒，這是不對的！面對百米加減檔技巧時，你要面對它，正視它，而不是只想著逃避，認真跟教練學(xué)好百米加減檔操作要點，就一定能成功的！相信自己！

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第二篇：武漢市電子路考操作步驟要領(lǐng)

武漢市電子路考操作步驟要領(lǐng)

一、起步

打燈（左轉(zhuǎn)向燈），踩離合（踩到底），掛一檔；慢松離合，車頭微抖，側(cè)臉（看左后視鏡），松手剎，完成起步。

起步關(guān)鍵點(離合要慢松)，起步完成關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

50米之內(nèi)要完成二檔操作。

二、變道

點剎車，打轉(zhuǎn)向燈，側(cè)臉（看后視鏡），3秒后動方向盤，變道過來檢查轉(zhuǎn)向燈是否回位。（變道150米內(nèi)完成）

三、直線行駛

擺正方向，速度35碼（現(xiàn)在武漢市有個別考場對科目3的直線行駛的速度沒強要求了，方向保持正中，速度只要在各檔位的速度值中即可）

四、自由加減檔

1、加檔過程：

1檔進2檔（15-19碼，不超過50米。如1檔超過20碼扣分）2檔進3檔（25-29碼，如2檔超過30碼扣分）3檔進4檔（35-39進4檔，如3檔超過40碼扣分），4檔進5檔（4檔油門加大些到40多換5檔，如4檔超過50碼扣分），5檔加至45碼，（如5檔超過60碼直接掛）。

2、減檔過程

：5檔保持過3秒就立即減速減檔（輕踩剎車減速40碼立即換4檔，到4檔后立即減速30碼立即換3檔）。

五、靠邊停車

點剎車，打右轉(zhuǎn)向燈，側(cè)臉（看右后視鏡），減速換2檔，再動方向盤往右車道打方向，靠近右車道邊白線（或路牙石、溝邊）30公分，離合剎車同時踩住停車，回空擋，提手剎，檢查燈光是否回位，松開離合剎車。（靠邊停車200米內(nèi)完成）

六、前方路口直行

1、紅燈狀態(tài)時的操作步驟：聽到指令立即（點剎），減速換2檔，路口斑馬線前停車（回空擋、提手剎），待綠燈重新起步。

2、綠燈狀態(tài)時的操作步驟：聽到指令立即（點剎），根據(jù)路口路況選擇是否需要換低檔（車多人多建議換2檔）行駛至斑馬線前8-10米再點剎，過路口時要左右擺頭觀察（人工評分標準）。

七、前方路口左轉(zhuǎn)

1、紅燈狀態(tài)時的操作步驟：聽到指令，點剎車，打燈左轉(zhuǎn)向燈，側(cè)臉（看左后視鏡），減速換2檔，打燈3秒后動方向盤駛?cè)胱筌嚨溃房诎唏R線前停車（回空擋，提手剎），待綠燈重新起步。

2、綠燈狀態(tài)時的操作步驟：聽到指令，點剎車，打燈左轉(zhuǎn)向燈，側(cè)臉（看左后視鏡）、減速換2檔，打燈3秒后動方向盤駛?cè)胱筌嚨?，行至斑馬線前8-10米點剎，再左轉(zhuǎn)完成。注：過程中遇斑馬線點剎（斑馬線前8-10米）

八、前方路口右轉(zhuǎn)

聽到指令，點剎車，打右轉(zhuǎn)向燈、側(cè)臉（看右后視鏡），減速換2檔，打燈3秒后動方向盤駛?cè)胗臆嚨烙肄D(zhuǎn)通過即可，注：過程中遇斑馬線點剎（斑馬線前8-10 米）。

九、前方通過（車站、學(xué)校）

立即點剎。（不點不及格，點輕了電腦感應(yīng)不到也不及格）

上車、下車都要從車頭走，上車喊報告、下車謝考官。

上車后調(diào)整好座椅，靠背，再用腳踩下離合，看是否能踩到位（一定要保持腳踩離合的距離合適），檢查轉(zhuǎn)向燈是否全部關(guān)閉，檢查手剎是否拉緊，再插上安全帶。

行駛過程中，眼睛看前方，距離看遠些（不要只看車頭前）。

手握方向盤時虛握，不要抓得緊緊的。

考試完成等待考官公布考試結(jié)果后再松開安全帶（結(jié)果未公布完，松開安全帶電腦直接判不及格）、安全下車記得關(guān)車門（有幾次看到考試中學(xué)員下車未關(guān)車門，人工評分可改判不及格）。

1、起步完成記得關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈光

2、考試過程中，起步完成后順速進2檔（1檔至2檔50米完成），不要自己隨意變道，這樣會影響考官情緒（因為你打亂了考試的流程，不遵守游戲規(guī)則）還是按考官指令要求操作。

3、2檔變道過來后，順速擺正車身再加油進3檔，等待考官直線行駛指令。如2檔變道過來，車身還未擺正就著急進3檔，考官點擊直線行駛指令，車子會掃線。

4、直線行駛指令發(fā)出，立即擺正方向，保持車身行駛方向在道路中心.直線行駛結(jié)束后自由加減檔的動作一定是要在有條件的情況下才能完成的動作，而不是直線行駛結(jié)束后立即操作的動作。

如直線行駛結(jié)束后，距離紅綠燈路口很近，或者前方路況很差，學(xué)員不加觀察進行自由加減檔的操作，考官會因為學(xué)員有危險駕駛動作，踩副剎判不及格。

5、員在直線行駛結(jié)束后有條件的情況下進行自由加減檔的動作中，如考官點擊（前方學(xué)校、車站指令），立即點剎，再操作自由加減檔的動作。（此電腦指令沒有減速動作，判不及格）。

點剎（如蜻蜓點水般，用腳稍微用力點下剎車，立馬要松開，馬上加油把速度補起來。很多學(xué)員點剎因為緊張搞成壓剎車，結(jié)果是車子速度急降、造成高檔低速車子發(fā)抖，更嚴重的緊張到把剎車壓死，造成切斷油路車子熄火）。

6、轉(zhuǎn)彎

轉(zhuǎn)彎過程中學(xué)員一定要慢、穩(wěn)，經(jīng)常看到很多學(xué)員因為緊張，造成轉(zhuǎn)彎的過程發(fā)生沖行、失控的狀態(tài)，很危險的。

第三篇：百米加減檔考試技巧之快速換檔法

百米加減檔考試技巧之快速換檔法

百米加減檔考試技巧之快速換檔法：

百米加、減檔考試場地一般的比較平坦的場地，所以，掌握進檔時機就可以取某檔位的速度區(qū)間的最低值，一般是0--10嗎是1檔，10--20碼是2檔，20--30碼是3檔，30--40碼是4檔，40以上是5檔。

雖然我們了解了每個檔位的行駛區(qū)間，實際駕駛中，正確的操作應(yīng)該是感覺車速和發(fā)動機的聲音，因為發(fā)動機的聲音和車速的變化是有對應(yīng)關(guān)系的，離合器完全松開后，車速起不來，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也起不來的，同樣發(fā)動機的聲音也起不來。短時間感覺車速比較難，而判斷發(fā)動機的聲音進檔就容易得多。我們一般是發(fā)動機達到2000轉(zhuǎn)進檔比較好，所以，這就需要我們學(xué)員鍛煉識別發(fā)動機2000轉(zhuǎn)的聲音變化，并準確識別掌握進檔時機。但是在考試時因為距離短，時間緊，學(xué)員可以觀察車速表掌握進檔時機。

1、起步：先抬離合到半聯(lián)動，感覺車動穩(wěn)住離合，車走順了離合抬完，加油提速10碼。

2、換2檔：快速松油踩離合進2檔，檔位掛進先抬離合后加油，提速20碼。

3、換3檔：快速松油踩離合進3檔，快抬離合，不加油。

4、減2檔：直接踩離合減2檔抬離合，滑行離開考試區(qū)域。

備注：

1、看車速表只能瞟一眼，眼睛是看路的；只是在2檔提速的時候瞟一眼，到18--20碼換3擋最好。第一腳油小了，第二腳油就要大點；第一腳油大了，第二腳油就小點，以達到18--20碼換擋為準。

2、離合抬完就加油，不要猶豫；油門輕重把握好，不要超速或差速；速度不夠不及格，速度太快，換擋來不及。

3、抬離合要抬完，不抬完不及格；

4、考試區(qū)域，兩邊有線，把握方向，壓線下課。

5、考試起點準備好，空擋、手剎、轉(zhuǎn)向燈。凝神吸氣開始考，掛檔、松剎、抬離合。一腳油門一個檔，3檔減2成功了。

請注意：這一點只在這里考試的時候用，平常開車不是這樣的。

第四篇：科目三詳解(起步停車_加減擋_直線行駛_)

科三略解

首先說，到了科三才會知道選擇駕校是至關(guān)重要的一件事。選駕校要選總校不要選分校，選擇的駕校應(yīng)該具備平時練習(xí)用的車就是你參加考試用的車，路考平時練的路段就是你在考試時候的路段。如果學(xué)考分離會比較鞭長莫及。

一、燈光模擬

燈光模擬之前系好安全帶，否則失去一次考試機會。切記，記住每次自己調(diào)整椅子的位置，適當(dāng)可以離方向盤近一點，踩和掛才不費勁。

1.播報開啟燈光

開啟近光燈（最外環(huán)向上撥兩格）

2.播報夜間無路燈

開啟遠光燈（燈光控制器向上抬然后等待語言，接下來的語音一定是讓關(guān)閉遠光燈的）

3.播報近距跟車或會車…

關(guān)閉遠光燈（向下?lián)軓?fù)原燈光控制器）

4.播報開啟遠光燈

開啟遠光燈（燈光控制器向上抬然后等待語音，接下來的語音一定是讓關(guān)閉遠光燈的 5.播報近距跟車（會車）…

關(guān)閉遠光燈（向下?lián)軓?fù)原燈光控制器）

6.播報近距（跟車）會車…

燈光遠近交替（撥上去后馬上撥回來）

7.霧天行駛

開啟霧燈和雙閃（危險報警按鈕）

8車輛在道路故障無法移動

開示廓燈（從近光燈上退一格）和雙閃

注意：

1.如果燈光已經(jīng)在遠光燈上接下來播報的不管什么內(nèi)容一定是讓關(guān)閉遠光燈的。

2.如果燈光本來就在近光燈上，而播報近距跟車或會車，這時候要特別注意，這種情況要遠近交替，要在五秒內(nèi)撥動兩次，第一個動作開啟遠光燈，第二個動作

關(guān)閉遠光燈，向下?lián)?，?fù)原燈光控制器。

3.使用燈光控制器要溫柔點，不要把轉(zhuǎn)向燈帶起來，否則就失去一次考試機會了。

二、路考起步和檔位速度距離范圍

1.起步之前開啟左轉(zhuǎn)向燈，否則扣十分。

2.先踩離合（掛檔換擋離合都要踩到底否則扣兩個五十分）然后掛一檔最后松手剎。3.開始考試起步肯定是在平路上，所以最好用怠速起步（不用踩油門慢丟離合就能動），因為考試人是緊張的，萬一油門加大一點就報加速踏板不合理控制扣5分，及格90分 所以扣5分等于扣10分。

起步的時候不會報空擋滑行，所以慢慢慢慢的丟離合，先慢丟到一半，等車走兩三米后再丟完離合，否則離合丟快了絕對熄火扣十分（各種靜摩擦力各種我不能準確解釋的反正就記住一檔非常脆弱丟快了絕對熄火）。

如果萬一真的熄火了只扣十分，但是要切記要回到空擋打火，因為帶檔打火扣兩個五十 4.當(dāng)車身入道后切記關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，然后馬上踩下離合器加到二檔，然后記住加油門把速度提到二十碼然后踩下離合器加到三檔，起步就完成了。注意：

a不管是開始考試還是中途停車起步，起步只能用一檔。用怠速起步，不踩剎車不踩油

門只需慢丟離合器。

b一檔行駛每次只僅僅允許行駛25米，一檔行駛超過二十五米不及格。一檔速度十碼以下

c二檔行駛每次只僅僅允許行駛100米。二檔行駛超過一百米不及格，二檔速度十碼到二十

d三檔行駛為正常行駛不限制距離，速度允許范圍20碼到40碼，所以2檔加速到20 碼換三檔，三檔加速到快40碼（38碼上下）換四檔，三檔正常行駛的時候速度應(yīng)該控制在20碼到30碼之間，三檔行駛以25碼的速度最好。因為當(dāng)語音播報人公學(xué)（人行道、公交站、學(xué)校區(qū)域）的時候速度超過30碼必須一定要帶點剎車，而速度在20碼到30碼之間不用點剎車，所以多一事不如少一事。而且，超過30碼點剎車，如果點的不那么明顯很可能感應(yīng)不上，如果點的足夠明顯，安全員會身體朝前一沖，他肯定會格外小心你。更重要的是，考試時候人是緊張的，所以跑的快死的快。（正在驗證考生信息，扣分項目、、、、、、、、、、、、、請補考）三，加減檔操作

加減檔操作是各種犧牲中頻率最高的。

1.加減檔是從2檔開始加檔到5檔再回到3檔正常行駛的項目。要求在300米內(nèi)完成，不要擔(dān)心超過距離，教練說還沒有加減檔項目失誤是因為超距的，相反而是搶做、掛檔錯誤，速度與檔位不符的，離合沒踩到底的。

2.在語音播報加減檔之前正常三檔行駛的時候，應(yīng)該提前減到二檔（速度保持在18碼左右）。

3.當(dāng)播報完加減檔后，馬上一腳油門下去就踩到22碼的樣子，而且踩了就丟掉油門，4.丟掉油門后馬上一腳下去把離合踩到底（踩到底哦!）把檔位從二檔加到三檔。5.加到三檔后，就馬上開始松離合，松快點沒事的，三檔以上快松離合很難熄火的，但是也不能像松油門那樣松離合，6.加到了三檔松掉離合后，一腳下去就要把油門踩到底，絕對不能溫柔，因為這樣才會有最大的加速度（用最短的距離達到最大的速度，跑車什么的就是加速度高），一腳到底踩到38碼的樣子馬上丟油門（形容一下就是油門跟自己彈回來似得，為的是盡快踩離合器加檔），然后一腳下去踩死離合器從三檔加到四檔，然后快速丟離合

7.加到四檔松掉離合后，一腳下去就要把油門踩到底，絕對不能溫柔（踩離合器也要這樣），加速到48碼的樣子快松油門然后快踩離合加檔，從四檔加到五檔，最后快速快速（五檔松離合沒事的）松掉離合器，腳都拿開，什么都不要踩，決不能踩，用發(fā)動機制動。

8.發(fā)動機制動，看到速度降到46碼的樣子，迅速踩下離合器降檔，從五檔降到四檔

松掉離合器。

9.降到四檔松掉離合器后，這時候的速度大概是43或者44碼的樣子，然后用腳，踩剎車，踩到39碼的樣子，迅速彈起剎車，迅速踩下離合器降檔，從四檔降到三檔，松開離合，加減檔完成。

10.保持三檔正常行駛速度在20碼到30碼之間，以23碼最佳。

四，直線行駛

直線行駛也是頻率比較多的失誤點，要求保持直線行駛，方向盤可略調(diào)正負不超過五度，其實五度都多了，一兩度的樣子才是對的，才能保證不會出錯，很簡單的卻很多人會在這掛掉。

首先，一定要把頭抬起來，眼睛朝正前方遠處看，一定要向遠處看，目光短淺肯定會出

錯啦！

然后，如果路段時直的話，朝遠處看，方向盤最多也就動個一兩度，但是動了之后要記 得還要回一兩度，機動車就是要回方向的東西，因為直線行駛比較特殊，所以一兩度也 是要回的，什么都是要還的。

最后，如果路段稍微有點彎，那么還是要朝前看，方向盤最多調(diào)整兩三度，但是要等到 路段快要直的時候再回兩三度，什么都是要還的，早不還晚還，呵呵！

直線行駛的核心就是要看得遠 第二，微調(diào)方向不是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)快壓線了才調(diào)，而是你看到感覺到了有那個趨勢了就調(diào)個一兩度，這樣就能穩(wěn)一會，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)又有到另一邊的趨勢那么再回一兩度，當(dāng)你再發(fā)現(xiàn) 有到某一邊的趨勢的時候，你還會發(fā)現(xiàn)，語音播報結(jié)束直線行駛。

五，會車

會車要比直線行駛更簡單，會車時候盡量保持直線行駛，會車的時間比直線行駛短很多 會車只能向右打方向，絕對不能向左哪怕動一點點！因為超車時從左超的。記得我考試 的時候朝右動了一點方向，他大爺?shù)?，車一直慢慢的向右偏，而且你絕對還不能向左回 方向，哪怕一兩度也不行，不過還好，會車時間短，都快壓右邊線了。

六，靠邊停車、靠邊停車要找準自己停車的點位，找到自己的記號，比如車蓋右側(cè)突出的筋線與哪條線相切是停車點，比如車蓋上的某個字和哪條線相切是停車點，即使都使用一種方法，但每個人的身高差異，所以每個人看到的相切點，和停車點都不 一樣。

車輛掉頭切記打左轉(zhuǎn)向燈，靠邊停車記得也要回方向，切記不能壓實現(xiàn)，如果之前沒扣分，寧可扣十分。

請依照當(dāng)?shù)伛{考規(guī)則和考試路況為準，僅供參考，請酌情考慮。

請依照當(dāng)?shù)伛{考規(guī)則和考試路況為準，僅供參考，請酌情考慮。

請依照當(dāng)?shù)伛{考規(guī)則和考試路況為準，僅供參考，請酌情考慮。