第一篇：一種不使用冷藏車的新型冷鏈物流模式正在興起

一種不使用冷藏車的新型冷鏈物流模式正在興起

慧聰冷凍冷藏網(wǎng)利用相變蓄能技術(shù)而開發(fā)設(shè)計(jì)的冷藏保溫箱，改變了以往以冷藏車為主的高能耗冷凍物流方式，成為當(dāng)前冷凍物流轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的一種探索。作為將相變蓄能技術(shù)成功應(yīng)用于冷凍物流領(lǐng)域的企業(yè)之一，華夏通商集10年歷史積淀和技術(shù)積累，在無源冷藏、保溫節(jié)能等方面取得突出成績(jī)，并多次在畜牧、衛(wèi)生行業(yè)的政府冷鏈設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目中中標(biāo)，成為畜牧、衛(wèi)生防疫系統(tǒng)的長(zhǎng)期優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。

冷鏈快運(yùn)新思路：冷鏈，是指為了保持藥品、食品等產(chǎn)品的品質(zhì)，從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終使其處于恒定低溫狀態(tài)的一系列整體冷藏解決方案、專門的物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈體系。作為現(xiàn)代物流的重要代表，冷凍物流主要面向生物、醫(yī)藥、食品這些直接關(guān)系生命安全和人體健康的行業(yè)。近年來，伴隨社會(huì)對(duì)藥品質(zhì)量和食品安全問題的日益重視，物流市場(chǎng)對(duì)于冷藏運(yùn)輸?shù)男枨笠踩找鏀U(kuò)大。據(jù)了解，僅食品行業(yè)冷凍物流的年需求量就在1億噸左右，年增長(zhǎng)率達(dá)8%以上。而目前我國(guó)已有冷凍物流能力僅占社會(huì)需求量的20%至30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)冷凍物流市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。

除了發(fā)展步伐的相對(duì)滯后外，現(xiàn)有的冷鏈低溫配送過程采用的基本上是冷藏車制冷機(jī)組或者干冰的制冷模式，其能耗之大，對(duì)于小批量的低溫配送也非常不經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，冷藏車制冷機(jī)組每百公里油耗2到4升，汽車的尾氣排放增加30%以上。此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上，這對(duì)于造血干細(xì)胞、生物藥品、疫苗與低溫食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性，昂貴的物流成本自不必說，經(jīng)常遭遇物流公司的閉門羹也常常成為這些生物制劑、醫(yī)藥保健公司面臨的一大困惑。

“在這樣的背景下，以相變蓄冷材料為冷源的冷凍物流模式便成為冷鏈配送領(lǐng)域的最新選擇?！鄙虾Ｌ袼{(lán)董事長(zhǎng)肖呂俊認(rèn)為，無論是從經(jīng)濟(jì)性、安全性還是從使用的方便性而言，相變蓄能技術(shù)都給現(xiàn)時(shí)的中國(guó)冷凍物流帶來了一個(gè)嶄新思路和發(fā)展空間。

從節(jié)能減排中“淘金”

據(jù)肖呂俊介紹，物質(zhì)分三相即固相、液相、氣相，當(dāng)固相變成液相需要吸收大量的熱，反之則放出大量的熱（或者說是吸收大量的冷）。物質(zhì)材料在溫度變化時(shí)有相變現(xiàn)象發(fā)生和沒有相變現(xiàn)象發(fā)生，其吸收和放出的熱量能相差數(shù)倍到數(shù)百倍。所謂相變蓄能就是利用這個(gè)原理按冷鏈運(yùn)輸不同的溫度需求將不同相變溫度的材料進(jìn)行合理配置達(dá)到相變蓄冷蓄熱的效果。

相變蓄能技術(shù)一跨入冷鏈物流業(yè)的“門檻”，便打起了“節(jié)能”牌，也因此而備受客戶青睞。通過提供小批量、多批次、保溫、準(zhǔn)時(shí)的全程冷鏈物流服務(wù)，相變蓄能從根本上滿足了一些藥品和食品企業(yè)對(duì)恒定低溫狀態(tài)下冷藏運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

“在現(xiàn)實(shí)中人們一提到冷鏈物流，常常會(huì)想到制冷，但實(shí)際上，在很多的時(shí)候制冷和保溫是個(gè)相對(duì)的概念。”商立軍介紹說，“比如一些地方近年來出臺(tái)了快餐配送行業(yè)要求，即食品離開操作間到消費(fèi)者使用時(shí)，食品的溫度需在60度以上，這樣在配送過程中就需要有熱

源來保證其溫度；一些生物制品公司生產(chǎn)的制劑、疫苗等生物制品需要嚴(yán)格的溫區(qū)才能存活.例如2到8攝氏度這個(gè)溫區(qū)，每年冬季寒冷室外溫度經(jīng)常會(huì)在零度以下，有時(shí)更是達(dá)到了零下20攝氏度，這對(duì)疫苗的活性作用是非常有害的，極易造成疫苗的免疫缺失，所以就需要有蓄熱劑來維持零下20度環(huán)境下給保溫箱內(nèi)增溫以達(dá)到2到8度的恒溫要求?！边@些應(yīng)用相變蓄能技術(shù)所能解決的問題，恰恰是華夏通商的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

經(jīng)過多年的深入研究與開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，上海恬藍(lán)擁有多項(xiàng)自主研發(fā)的專利技術(shù)，并集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)四位一體，冷鏈物流運(yùn)輸箱、汽車保溫冰箱、便攜式醫(yī)用疫苗冷藏箱等產(chǎn)品連續(xù)多年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量領(lǐng)先，并在國(guó)內(nèi)率先開發(fā)出可重復(fù)使用的折疊式冷藏箱，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白，成就了“上海恬藍(lán)”品牌冷藏保溫箱在中國(guó)冷鏈設(shè)備專業(yè)市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位。

除了市場(chǎng)效益，相變蓄能式冷鏈物流箱問世后收獲更多的是口碑。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何黎明稱其為“綠色、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、安全的冷鏈快遞產(chǎn)品”。作為世界上最大的糖果和巧克力生產(chǎn)廠家之一，美國(guó)瑪氏公司對(duì)該技術(shù)在中國(guó)冷鏈物流業(yè)的成功應(yīng)用更是給予了高度評(píng)價(jià)?！白鳛?008年北京奧運(yùn)會(huì)的巧克力獨(dú)家供應(yīng)商，我們覺得有責(zé)任和義務(wù)將我們的產(chǎn)品帶到中國(guó)的每一個(gè)角落，將最新鮮的巧克力產(chǎn)品送到全國(guó)各地的每一個(gè)消費(fèi)者手中?！爆斒瞎靖笨偛肞eter先生認(rèn)為是相變蓄能技術(shù)使他們實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢(mèng)想。

“作為與冷藏車可以并列發(fā)展的一項(xiàng)新型冷鏈物流技術(shù)，相變蓄能式冷藏箱節(jié)約能源、減少污染、循環(huán)利用等優(yōu)點(diǎn)使其成為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求的綠色環(huán)保產(chǎn)品。而其蓄能保溫的作用也為其贏得了市場(chǎng)空間。從整個(gè)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)而言，相變蓄能是對(duì)現(xiàn)有冷鏈運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)有效補(bǔ)充?！比A夏通商董事長(zhǎng)商立軍分析認(rèn)為。

就這個(gè)角度而言，能夠符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，從節(jié)能減排中“淘金”，以相變蓄能技術(shù)為主導(dǎo)的冷鏈物流似乎已經(jīng)迎來發(fā)展的良機(jī)。而作為積極倡導(dǎo)和實(shí)踐者，華夏通商等企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇才剛剛到來。

車載旅游保溫冰箱走俏市場(chǎng)

正值春夏之際，又到了人們驅(qū)車郊游、戶外休閑的好時(shí)候。而對(duì)于大多數(shù)熱衷于“自駕游”的朋友而言，擁有一款車載冰箱，已經(jīng)是除GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以外的必備“物件兒”。相對(duì)于那些高檔餐館、酒店而言，真正喜歡“自駕游”的朋友或許對(duì)于“自己動(dòng)手、豐衣足食”的郊外野餐體驗(yàn)更有興趣。自備烤爐、炊具、帳篷、新鮮食品、飲料??，這些獨(dú)具特色的郊游方式給人們提供了更多的樂趣，也給車載冰箱的走俏提供了廣闊的市場(chǎng)。據(jù)北京華夏通商科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)商立軍介紹，車載旅游保溫冰箱的保溫制冷效果一般都可以達(dá)到20小時(shí)以上，高檔產(chǎn)品可以達(dá)到48小時(shí)以上，完全可以滿足自駕游愛好者的需求。“上海恬藍(lán)”牌便攜式冰箱，依靠其自身獨(dú)有的國(guó)家專利、高質(zhì)的保溫材料及能量補(bǔ)充技術(shù)，在家樂福、歐尚及各大汽車用品配件市場(chǎng)上獨(dú)占鰲頭。其特有的冷、熱儲(chǔ)能盒設(shè)計(jì)，不僅保證了其在便攜式冰箱市場(chǎng)暢銷，更為以后的保溫市場(chǎng)增加了一個(gè)新的熱銷品種。更重要的是，6升至150升的多款式產(chǎn)品，為您提供了足夠的選擇。

相信這個(gè)盛夏，車載旅游冰箱會(huì)給消費(fèi)者帶來超值的體驗(yàn)和非凡的度假感受。而隨著車載旅游保溫冰箱越發(fā)走俏，自駕游將成為一種主流。

第二篇：基于供應(yīng)鏈管理的冷鏈物流模式研究

本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))

基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研

究

二級(jí)學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí) 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師

醫(yī)藥商學(xué)院 物流管理 2011級(jí)（2）班

黃奕芝 1107524247 董雅麗

2015年3月

誠(chéng) 信 聲 明

我聲明，所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是本人在老師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我查證，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文（設(shè)計(jì)）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。我承諾，論文（設(shè)計(jì)）中的所有內(nèi)容均真實(shí)、可信。

畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）作者（簽名）：

年 月 日

基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式研究

【摘要】我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展相對(duì)滯后，嚴(yán)重影響了農(nóng)民的增收和農(nóng)產(chǎn)品的出口質(zhì)量，還造成了大量浪費(fèi)。而隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，冷鏈物流的發(fā)展也刻不容緩。本文對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀進(jìn)行對(duì)比，探討我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)存在的問題，并舉例分析了結(jié)合電子商務(wù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作模式，提出發(fā)展對(duì)策，促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流的快速發(fā)展?！娟P(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品 ；冷鏈物流；供應(yīng)鏈管理

注：本論文（設(shè)計(jì)）題目來源于教師的國(guó)家級(jí)（或省部級(jí)、廳級(jí)、市級(jí)、校級(jí)、企業(yè)）科研項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)為：。

Study on mode of the agricultural cold chain logistics based on supply chain management [Abstract] The development of Chinese agricultural cold chain logistics is relatively lags behind, the serious influence the farmers' income and the export of agricultural products quality, also caused a lot of waste.But with the rapid development of our country's economy, the development of agricultural products market , the development of cold chain logistics is urgent This paper on China's agricultural products cold chain logistics development present situation analysis, comparing and combining the current situation of foreign agricultural products cold chain logistics, discusses the problems existing in the agricultural cold chain logistics industry in our country, and analyzes the combination of e-commerce of agricultural products cold chain logistics business model, put forward development countermeasure, to promote the rapid development of the agricultural product logistics in our country.[Keywords] agricultural product；cold chain logistics；supply chain management

目 錄 緒論..................................................1 1.1 研究背景...................................................3 1.2 研究目的與意義.............................................3 1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法.........................................4 2 冷鏈物流相關(guān)理論概述...................................4 2.1 供應(yīng)鏈管理理論概述.........................................4 2.2 冷鏈物流理論概述...........................................5 2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流.............................................5 3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題...............7 3.1 國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀.................................7 3.2 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀.................................8 3.3 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題分析...........................8 4 基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì).................9 4.1基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式.........................9 4.2基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)現(xiàn)方式——電子商務(wù)與冷鏈物流相結(jié)合.........................................................10 4.3基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成功案例——順豐優(yōu)選的冷鏈物流模式...........................................................11 5 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施保障............12 5.1我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展方向..............................12 5.2發(fā)展目標(biāo)與定位............................................13 5.3我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略................................13 5.4我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流戰(zhàn)略的實(shí)施保障..........................13 6 總結(jié)................................................15 參考文獻(xiàn)...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

致 謝...............................................16 緒論

1.1 研究背景

近年來，跟隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、居民生活水平的不斷提高和人們的消費(fèi)觀念的改變，人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求量不斷增加，同時(shí)對(duì)食品新鮮度的要求也不斷提高。根據(jù)中國(guó)物流網(wǎng)相關(guān)材料表明：中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模在2008年已經(jīng)達(dá)到約1．35萬億元，而且還在以每年平均26％的速度不停增長(zhǎng)。盡管我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)在飛快發(fā)展當(dāng)中，但是仍然有許多的不足。例如發(fā)達(dá)國(guó)家的蔬果農(nóng)產(chǎn)品損失率可以保持在5%以下，而我國(guó)的達(dá)到25%到30%之間，主要是在采摘、運(yùn)輸、貯藏等物流關(guān)鍵過程上造成的損失。[1]由此可見，由于冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的不完善導(dǎo)致我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展還處于不成熟的階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距甚大。正是因?yàn)槔滏溛锪鞯母鞣N不成熟，致使農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程當(dāng)中造成巨大損失。所以，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尤其急切，對(duì)減少農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)和保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量有著重要作用。我國(guó)在2010 年的六月份首次提出《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，其中指出: 我國(guó)將于2015 年建成一批運(yùn)行高效、擁有大規(guī)模和新技術(shù)，跨區(qū)域的冷鏈物流配送中心，并且廣泛地推廣冷鏈物流的核心技術(shù)，構(gòu)成一大批資源整合能力強(qiáng)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的冷鏈物流核心企 [2]業(yè)?？梢妵?guó)家對(duì)于發(fā)展冷鏈物流極為重視，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的未來發(fā)展也成為一個(gè)亟待解決的問題。

1.2 研究目的與意義

中國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)產(chǎn)品是人們?nèi)粘ｏ嬍持胁豢扇鄙俚囊徊糠?，易腐農(nóng)產(chǎn)品的特點(diǎn)，決定了農(nóng)產(chǎn)品物流的有效性有著非常嚴(yán)格的要求，在整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應(yīng)鏈中，若是因?yàn)檫\(yùn)輸和貯藏中冷鏈出現(xiàn)斷鏈而造成農(nóng)產(chǎn)品新鮮度下降，影響營(yíng)養(yǎng)和味道不是大問題，但影響身體健康就是大問題了。隨著食品安全問題日益明顯，人們逐漸認(rèn)識(shí)到冷鏈物流對(duì)日常生活的重要性。所以如何確保農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)與安全成了一個(gè)值得關(guān)注的問題。隨著物流行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展也面臨著很大市場(chǎng)機(jī)遇和整合空間。

本文研究的意義有如下幾點(diǎn)：①由于我國(guó)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)了大規(guī)模產(chǎn)出、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、反季節(jié)銷售等現(xiàn)象，這也就要求要有更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)和更快的物流效率，加快冷鏈發(fā)展對(duì)減少產(chǎn)后損失、推動(dòng)反季節(jié)銷售、促進(jìn)農(nóng)民增收有著重要意義；②城鄉(xiāng)住民消費(fèi)水平愈來愈高，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)、多樣化等都有著更高的要求，同時(shí)也追求配送的快速及時(shí)，所以加快冷鏈發(fā)展對(duì)滿足居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求有著重要意義；③我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)方面是具有優(yōu)勢(shì)的，但是由于冷鏈物流方面技術(shù)不夠成熟，成為制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的障礙，所以加快發(fā)展冷鏈物流對(duì)提高國(guó)際的物流地位和競(jìng)爭(zhēng)力都有非凡的意義。

1.3 研究?jī)?nèi)容與研究方法

本文將供應(yīng)鏈管理和冷鏈物流等相關(guān)理論作為分析研究的前提和基礎(chǔ)，通過對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的情況進(jìn)行橫向比較，分析中國(guó)冷鏈物流的現(xiàn)狀和存在的問題，引出電子商務(wù)與冷鏈物流相結(jié)合的新發(fā)展，并舉順豐優(yōu)選為例進(jìn)行分析，提出改變我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀的方法。

本文在具體的論文研究撰寫過程中，運(yùn)用歸納演繹、對(duì)比分析、宏觀結(jié)合微觀分析、理論結(jié)合實(shí)踐、綜合分析結(jié)合典型案例分析的研究方法，以系統(tǒng)理論的觀點(diǎn)借鑒專家、學(xué)者的研究成果，結(jié)合數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的整理和分析。冷鏈物流相關(guān)理論概述

2.1 供應(yīng)鏈管理理論概述

供應(yīng)鏈管理(supply chain Management SCM)是指企業(yè)通過改善與上游供應(yīng)鏈和下游供應(yīng)鏈的關(guān)系，將供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流進(jìn)行整合和優(yōu)化，使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品能以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，被送往恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)在滿足服務(wù)水平要求的同時(shí)，使系統(tǒng)的成本最小化。供應(yīng)鏈管理范圍包括從最開始的原材料直到最終產(chǎn)品到達(dá)顧客手中的整個(gè)過程，管理對(duì)象是在這個(gè)過程中所有與物質(zhì)流動(dòng)和信息流動(dòng)相關(guān)的活動(dòng)和相互之間的關(guān)系。[3]

2.2 冷鏈物流理論概述

冷鏈?zhǔn)侵笢囟让舾挟a(chǎn)品的運(yùn)輸，以及通過熱和冷藏包裝方法的供應(yīng)鏈和后勤規(guī)劃，以保護(hù)這些貨物的完整性。[4]

我國(guó)2006年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》(GB／T18354—2006)中“冷鏈”的定義為：為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備設(shè)施的物流網(wǎng)絡(luò)。[5]

冷鏈物流和其他普通的物流相比有著更高的要求，其特點(diǎn)表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：首先在建設(shè)物流中心方面，冷鏈物流的投資就比常溫物流要大得多，包括冷庫(kù)建設(shè)及低溫物流設(shè)備等投入都比較高，由于冷鏈物流是特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，它必須以持續(xù)低溫為主要目標(biāo)要求，因此它的系統(tǒng)也較為龐大復(fù)雜；其次，由于農(nóng)產(chǎn)品有易腐的特性，對(duì)溫度持續(xù)性要求高，所以冷鏈物流要求各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性，以保證農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的質(zhì)量；第三，冷鏈物流的運(yùn)作與能耗成本相關(guān)，冷鏈物流比其他物流的成本高，而物流質(zhì)量與物流成本是兩個(gè)存在二律背反的因素，所以如何在降低運(yùn)作成本的同時(shí)保證冷鏈質(zhì)量是一個(gè)關(guān)鍵問題。[6]

隨著越來越多關(guān)于冷鏈物流正式文件的出臺(tái)，政府對(duì)物流行業(yè)也越來越重視，我國(guó)冷鏈物流將呈現(xiàn)如下趨勢(shì)：

第一、隨著國(guó)家一系列促進(jìn)冷鏈物流的法規(guī)和政策的出臺(tái)，冷鏈物流將向“從生產(chǎn)到消費(fèi)”的供應(yīng)鏈一體化的現(xiàn)代冷鏈物流模式方向發(fā)展。

第二、冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備會(huì)越來越現(xiàn)代化，主要表現(xiàn)在冷鏈設(shè)施建設(shè)、冷鏈技術(shù)水平提高、冷藏運(yùn)輸工具多元化發(fā)展。

第三、第三方冷鏈物流模式快速發(fā)展，通過整合冷鏈物流資源形成獨(dú)立完善的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)是形成規(guī)模效應(yīng)，以滿足冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展的需要。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)過程中每個(gè)環(huán)節(jié)上都始終處于低溫環(huán)境中，以此來減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗，避免農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中遭到污染，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的重要工程。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要四個(gè)有環(huán)節(jié)，分別是農(nóng)產(chǎn)品的冷凍加工、農(nóng)產(chǎn)品冷凍貯藏、農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸及配送、農(nóng)產(chǎn)品的冷凍銷售。由于農(nóng)產(chǎn)品耐藏性方面的特殊性，比普通物流系統(tǒng)的運(yùn)作更復(fù)雜，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是要求

農(nóng)產(chǎn)品持續(xù)處于低溫環(huán)境，同時(shí)保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。[1]

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)大概有如下的幾點(diǎn)：首先是復(fù)雜性，在物流環(huán)節(jié)中農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)會(huì)因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)短和溫度高低的變化而發(fā)生改變，它的最終品質(zhì)由幾個(gè)方面決定，包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的貯藏溫度、流通過程的時(shí)間和農(nóng)產(chǎn)品本身的耐藏性，不同的農(nóng)產(chǎn)品對(duì)儲(chǔ)藏溫度和時(shí)間不一樣，這使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流更加復(fù)雜；其次是協(xié)調(diào)性，由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品有著易腐爛，不易儲(chǔ)存的特點(diǎn)，所以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)都必須有一個(gè)良好的協(xié)調(diào)，以確保整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行；最后是高成本性，為了保證農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中始終處于低溫環(huán)境，一定要使用冷藏車和低溫倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)安裝溫控設(shè)備，還需要完善的信息系統(tǒng)來保證整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率，因此與其他普通物流相比，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本還是偏高的。[7]

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基本原則有下列幾點(diǎn)：

第一、分析農(nóng)產(chǎn)品在市場(chǎng)上的流動(dòng)方向，從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的規(guī)模，以及要求的儲(chǔ)存和運(yùn)輸技術(shù)，根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣的水平和交通條件，來制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展規(guī)劃，達(dá)到對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流布局的優(yōu)化。

第二、根據(jù)中國(guó)不同地區(qū)的當(dāng)?shù)貤l件，城市和農(nóng)村地區(qū)之間的差異，針對(duì)生產(chǎn)地和銷售地的不同，結(jié)合經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、居民收入水平、消費(fèi)習(xí)慣方面的差異，結(jié)合不同農(nóng)產(chǎn)品的特色，有針對(duì)性地對(duì)待特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

第三、我國(guó)政府應(yīng)該加強(qiáng)發(fā)展規(guī)劃的規(guī)定，完善冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)法律，注重冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系和質(zhì)量檢測(cè)體系的建立，重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，建立一個(gè)好的冷鏈物流發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。同時(shí)企業(yè)應(yīng)發(fā)揮主體作用，堅(jiān)持多元化投資、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理、市場(chǎng)化運(yùn)作。

第四、我國(guó)應(yīng)該參考發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展冷鏈物流方面的成功經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)先發(fā)展高價(jià)值的、生產(chǎn)規(guī)模較大的、對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全影響大的冷鏈物流企業(yè)。同時(shí)政府應(yīng)支持冷鏈物流企業(yè)，鼓勵(lì)發(fā)展，主要是集中資金支持那些生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大的、有較強(qiáng)帶頭作用的冷鏈物流企業(yè)。[8] 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

3.1 國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流發(fā)展比我們國(guó)家早也較為迅速。在二十世紀(jì)的三十年代，美國(guó)和歐洲就已經(jīng)初步建立了冷鏈物流體系?，F(xiàn)在日本、韓國(guó)、意大利、加拿大、美國(guó)、德國(guó)、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家都建立了完備的冷鏈物流體系。發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀主要有如下五點(diǎn)：

第一、發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流意識(shí)比較強(qiáng)，他們把農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后貯藏、加工和保鮮放在農(nóng)業(yè)的第一位，例如美國(guó)的農(nóng)業(yè)30%的總投入是用于生產(chǎn)，70%是用于保鮮加工； 荷蘭和意大利的為60%，而日本的農(nóng)產(chǎn)品保鮮產(chǎn)業(yè)化率則大于70%。日本的果蔬損失率控制在5%以下，因?yàn)樗墓咴诹魍ㄟ^程中有98%是經(jīng)過冷鏈的，良好保證了果蔬的品質(zhì)。美國(guó)的低溫物流是值得我們學(xué)習(xí)的榜樣，他們的農(nóng)產(chǎn)品從采摘后到送到消費(fèi)者手中，全過程一直在低溫環(huán)境中，因此它的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。[9]

第二、發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流進(jìn)行強(qiáng)有力的調(diào)控，同時(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的要求較高，制定冷鏈物流的相關(guān)法律法規(guī)并嚴(yán)格執(zhí)行，并且有相應(yīng)的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的加工流通等各個(gè)環(huán)節(jié)都提出針對(duì)性的要求，對(duì)冷鏈物流系統(tǒng)中的不同階段設(shè)定了不同的溫度控制規(guī)定。對(duì)冷鏈物流中的運(yùn)輸工具也有相應(yīng)的規(guī)定，流通工具的標(biāo)準(zhǔn)化有利于提高流通效率，同時(shí)降低流通損耗。還設(shè)置了特定的機(jī)構(gòu)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通細(xì)節(jié)進(jìn)行運(yùn)作和監(jiān)督管理。通過實(shí)踐可以得出結(jié)論，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并通過特定機(jī)構(gòu)的管理和監(jiān)督，有利于維護(hù)流通秩序，提高流通效率，對(duì)保證冷鏈物流的運(yùn)作起著十分重要的作用。

第三、發(fā)達(dá)國(guó)家有較為完善的冷鏈物流設(shè)施，先進(jìn)的制冷設(shè)備，制冷設(shè)備和各種冷凍設(shè)備。而且交通設(shè)施十分完備，主要有公路冷藏運(yùn)輸、鐵路冷藏運(yùn)輸和冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等冷藏運(yùn)輸方式，其中冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)還是冷藏運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。冷藏集裝箱運(yùn)輸是一種可以實(shí)現(xiàn)從處于冷鏈流通中間環(huán)節(jié)的冷庫(kù)預(yù)冷間到處于流通末斷環(huán)節(jié)的零售商冷庫(kù)，“門到門”的現(xiàn)代化運(yùn)輸方法。

第四、發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流技術(shù)較為成熟，而且注重技術(shù)上的鉆研和運(yùn)用，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展提供了保障?，F(xiàn)在主要使用的技術(shù)有微生物控制技術(shù)、氣調(diào)技術(shù)、冷庫(kù)自動(dòng)化技術(shù)和預(yù)冷技術(shù)等。同時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家還利用信息技術(shù)建立虛擬的電子冷鏈物流管理系統(tǒng)，將其發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)信息流作為農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)，提供農(nóng)產(chǎn)品信息處理和市場(chǎng)信息咨詢服務(wù)，推動(dòng)冷鏈物流和精益管理的信息化建設(shè)，使農(nóng)產(chǎn)品貯藏，加工，包裝，從采摘到運(yùn)輸過程中公開信息及時(shí)。

第五、發(fā)達(dá)國(guó)家在冷鏈物流方面的人才儲(chǔ)備充足。他們對(duì)從事冷鏈物流的人員要求愈來愈高，例如，美國(guó)就在本科、碩士博士等不同層次中都設(shè)置了物流專業(yè)建立了包括本科生、研究生和職業(yè)教育等多個(gè)層次的物流專業(yè)教育，而且在著名的高等院校中設(shè)置物流管理專業(yè)，并在工商管理及相關(guān)專業(yè)中開設(shè)物流課程。同時(shí)通過全面開展物流在職教育來提高物流在職人員的專業(yè)素質(zhì)。

3.2 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)資料表明，最近幾年我國(guó)的冷凍冷藏食品每年的增產(chǎn)約為10%。但在我國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率卻只為15%左右。因?yàn)槿狈滏湹脑O(shè)備和技術(shù)，果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)作中常出現(xiàn)“斷鏈”的情況，導(dǎo)致我們的農(nóng)產(chǎn)品損耗量占世界首位，每一年因冷鏈問題導(dǎo)致在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上約有1.3億噸蔬菜和1200萬噸水果的浪費(fèi)，損失高達(dá)1000億元，損失率竟然高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家在物流環(huán)節(jié)上的果蔬損失率控制在5%以下。由此可以得出結(jié)論，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流仍然有著很大的差距，當(dāng)然這也證明我們國(guó)家冷鏈物流的發(fā)展存在很大的潛力。截止2012年底,全國(guó)共有冷庫(kù)約98500萬座，冷藏總量超過2500萬噸，同比增長(zhǎng)11.3%，其中新增冷庫(kù)容量約為260萬噸。有專家稱，當(dāng)前中國(guó)現(xiàn)有的冷藏容量?jī)H占實(shí)際貨物需求的20%到30%。此外，中國(guó)的冷鏈物流行業(yè)，對(duì)上游和下游的總體規(guī)劃和整合缺乏，不僅如此，還有冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)缺乏，冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品采摘、加工、流通、銷售難以形成完善系統(tǒng)，冷鏈物流與信息不對(duì)稱等種種問題，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展緩慢。

[10]

3.3 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題分析

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要存在四個(gè)方面的問題：

（1）冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?，F(xiàn)在中國(guó)的冷藏保溫汽車大概有30000輛，只占了貨運(yùn)汽車總數(shù)的0.3%，汽車?yán)洳剡\(yùn)輸占全部貨物

運(yùn)輸總量的20%。而且目前我國(guó)用再在冷鏈運(yùn)輸工具大多數(shù)來是海運(yùn)過程中報(bào)廢或者快要淘汰的海運(yùn)冷藏集裝箱，缺乏專用的冷藏冷凍車。并且車輛的制冷技術(shù)不成熟，標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸和溫度控制的設(shè)施不足，難以為農(nóng)產(chǎn)品的正常流通的品質(zhì)保證。另一方面，我國(guó)現(xiàn)在冷庫(kù)總?cè)萘恐挥衅甙俣嗳f立方米，離市場(chǎng)的總需求量還差距甚遠(yuǎn)，并且規(guī)模大的冷庫(kù)多而批發(fā)零售的冷庫(kù)很少，肉類冷庫(kù)較多而果蔬類建設(shè)緩慢，冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)明顯不合理，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地加工冷庫(kù)建設(shè)較為落后。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施陳舊，現(xiàn)在設(shè)施和設(shè)備十分短缺，冷鏈物流配送的發(fā)展是不平衡的，這很難提供農(nóng)產(chǎn)品流通的質(zhì)量保證，也就阻礙了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。

（2）第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展較為落后，服務(wù)方面做得不好。中國(guó)除了出口的農(nóng)產(chǎn)品之外, 在國(guó)內(nèi)出售的物流農(nóng)產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)大部分是由經(jīng)銷商完成的。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要是自營(yíng)物流, 第三方物流發(fā)展比較滯后，主要是以貨物代理、庫(kù)存管理、搬運(yùn)和運(yùn)輸為主，很少物流企業(yè)可以提供全面綜合的冷鏈物流服務(wù)。而且物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍不大，物流信息系統(tǒng)的建設(shè)緩慢?，F(xiàn)在中國(guó)很少有物流企業(yè)可以做到對(duì)整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈的合理控制，大部分供應(yīng)商一般只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù), 而不是真正的冷鏈物流服務(wù)。因此很難保證冷鏈物流的品質(zhì)、及時(shí)性和準(zhǔn)時(shí)性。

（3）與冷鏈物流的有關(guān)的法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失。目前中國(guó)還未形成冷鏈物流的相關(guān)法律法規(guī)，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在冷鏈作業(yè)操作規(guī)范、食品安全衛(wèi)生、溫度控制、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)流程和管理等方面都沒有統(tǒng)一可供參考并執(zhí)行的規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)，這也阻礙了中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)度。

（4）冷鏈物流技術(shù)和管理水平不高，專業(yè)人員缺乏。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流中控制溫度的設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重缺乏，溫控技術(shù)也還需加強(qiáng)，同時(shí)運(yùn)用專業(yè)設(shè)施的專業(yè)人員不足，冷鏈物流全過程的運(yùn)行還缺乏有效的管理制度和優(yōu)秀的管理人才。

4基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)

4.1基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式

冷鏈物流系統(tǒng)在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下不同于傳統(tǒng)的物流，它的信息流量大大增加，需求信息和反饋信息是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的。只要可以做到充分的信息共享，冷鏈物流供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)掌握農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的供需信息和整個(gè)供應(yīng)

鏈的運(yùn)行情況，這對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流來說是十分重要的?；诠?yīng)鏈管理來發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，其模式是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以顧客的需求為中心，將顧客、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商等連接成一個(gè)完整的鏈狀結(jié)構(gòu)，要降低供應(yīng)鏈運(yùn)行的總成本，需要在消費(fèi)者與農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商之間建立無縫隙的信息流來減少不必要的損失。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供應(yīng)鏈管理體系的建立，制定統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到信息充分共享，及時(shí)的交貨，快速反應(yīng)，達(dá)到從生產(chǎn)者到消費(fèi)者流通全過程的效率最優(yōu)化。

4.2基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)現(xiàn)方式——電子商務(wù)與冷鏈物流相結(jié)合

如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅猛，電子商務(wù)也作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中一種勢(shì)不可擋的商業(yè)模式出現(xiàn)在人們視野中。在中國(guó)，電子商務(wù)也迅速拓展其交易的范圍，除了常見的電子產(chǎn)品、服裝、家居、生活用品，還有一些虛擬產(chǎn)品。然而，之前電子商務(wù)所涉及到的食品交易主要是以保質(zhì)期長(zhǎng)，運(yùn)輸存儲(chǔ)環(huán)境要求低的袋裝食品為主，而最近開始不斷有水果、蔬菜、生鮮魚肉等農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)在電子商務(wù)交易平臺(tái)上。事實(shí)上，在電子商務(wù)模式下運(yùn)營(yíng)冷鏈農(nóng)產(chǎn)品更具有優(yōu)勢(shì)。主要有如下幾點(diǎn)：

（1）電子商務(wù)模式可以使冷鏈的部分高要求得到滿足。傳統(tǒng)的冷鏈供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)多，從農(nóng)產(chǎn)品的采購(gòu)到銷售給消費(fèi)者至少五到六環(huán)節(jié)，對(duì)冷鏈供應(yīng)鏈的連貫性要求很高，對(duì)時(shí)間和人力、財(cái)力的消耗也是很大的，也給農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量帶來了較大的風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的電子商務(wù)有B2B、B2C、C2C等模式，如果農(nóng)產(chǎn)品在電子商務(wù)平臺(tái)上銷售，其運(yùn)作環(huán)節(jié)將縮減，不僅節(jié)約了成本，而且能縮短整個(gè)冷鏈的運(yùn)作時(shí)間，降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

（2）電子商務(wù)模式使冷鏈農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)過程中供求信息相對(duì)稱。農(nóng)產(chǎn)品由于其易腐性導(dǎo)致銷售范圍具有一定的局限性，除了運(yùn)輸條件的限制之外，也因?yàn)樾枨蠛凸┙o信息的不對(duì)稱，由于農(nóng)產(chǎn)品易腐的特點(diǎn)也導(dǎo)致允許中轉(zhuǎn)和銷售的時(shí)間非常短，一旦在供應(yīng)鏈的運(yùn)作中出現(xiàn)信息反饋不及時(shí)就很容易導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)或質(zhì)量下降而造成損失。而在電子商務(wù)模式下，需求與供給信息更容易獲得，反饋更及時(shí)，使農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍能擴(kuò)大到全國(guó)甚至是全球范圍，同時(shí)還能夠減少浪費(fèi)、節(jié)約成本。

（3）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與電子商務(wù)之間可以彼此促進(jìn)。在我國(guó)，冷鏈運(yùn)輸是阻礙冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的問題。而電子商務(wù)模式下有一些比較成熟的技術(shù)可以運(yùn)用到冷鏈上來，例如供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(SCM)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、無線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)。這些技術(shù)可以幫助提高冷鏈的快速響應(yīng)能力，解決設(shè)施選址問題、車輛路線、網(wǎng)絡(luò)物流等問題，監(jiān)控冷鏈物流運(yùn)輸過程中的溫度、濕度的變化情況。冷鏈物流和電子商務(wù)兩者之間是相輔相成的，冷鏈物流可以促進(jìn)電子商務(wù)的經(jīng)營(yíng)范圍和經(jīng)營(yíng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，而電子商務(wù)也可以促進(jìn)冷鏈物流的快速發(fā)展，兩者的結(jié)合是一舉多得的事。

4.3基于供應(yīng)鏈管理的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成功案例——順豐優(yōu)選的冷鏈物流模式

順豐速運(yùn)旗下的網(wǎng)購(gòu)商城——順豐優(yōu)選，在2012年5月31日正式上線，2013年雙十一期間銷售額增長(zhǎng)了2672%、訂單量增長(zhǎng)了1727%，整個(gè)2013年完成了4億元人民幣的銷售額，在一年半的時(shí)間內(nèi)成為了中國(guó)冷鏈電商的先鋒，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)營(yíng)與電商的結(jié)合上取得了不俗的業(yè)績(jī)。順豐優(yōu)選定位在全球中高端農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品市場(chǎng)，希望成為顧客購(gòu)買新鮮、安全的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的首選平臺(tái)。

現(xiàn)在生鮮食品是順豐優(yōu)選經(jīng)營(yíng)的主要產(chǎn)品，最主要的特色就是“產(chǎn)地直供”，它是農(nóng)產(chǎn)品直供模式的新模式的一個(gè)成功例子。順豐優(yōu)選要保證這些商品一定是新鮮的、安全的、優(yōu)質(zhì)的、有地方特色的，如全國(guó)各地的時(shí)令果蔬和地區(qū)特產(chǎn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品。順豐優(yōu)選保證做到顧客今天下單、明天就能擺上餐桌。就拿特產(chǎn)水果來說，北京的顧客在順豐優(yōu)選上提交訂單之后，水果產(chǎn)地的供應(yīng)商就會(huì)收到訂單信息，當(dāng)天就采摘好訂單所需水果，順豐速運(yùn)當(dāng)晚接到貨并承運(yùn)到航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心，再空運(yùn)到北京轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并配送到順豐優(yōu)選北京分撥中心庫(kù)房，第二天就可以完成出庫(kù)、實(shí)現(xiàn)“到門”配送服務(wù)。而這整個(gè)物流運(yùn)輸過程都是嚴(yán)格依照冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，基于于順豐快遞網(wǎng)絡(luò)速度，實(shí)現(xiàn)高速覆蓋整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。從成立開始，順豐優(yōu)選就獨(dú)立自建冷庫(kù)，現(xiàn)在有北京、嘉興、廣州3 個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并且有整套的保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的措施。它每個(gè)倉(cāng)庫(kù)分成5個(gè)溫控區(qū)，包括了0℃-30℃的常溫區(qū)、0℃-8℃的冷藏區(qū)、8℃-10℃的冷藏區(qū)、-18℃的冷凍區(qū)和15℃-18℃的恒溫恒濕區(qū)，并配有-60℃的冷凍柜。具有跨度達(dá)90℃的溫控區(qū)間的先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)，完全可以滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保鮮要求，運(yùn)輸、配送中所使用的溫控設(shè)備，如冷藏箱、冷凍箱、冰盒、冰袋、保溫袋等，在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮到農(nóng)產(chǎn)品的保溫需要及可能產(chǎn)生的擠壓碰撞等損耗問題。為了達(dá)到預(yù)期的冷藏冷凍效果，順豐優(yōu)選選擇專業(yè)的生產(chǎn)商來制作可以實(shí)現(xiàn)8小時(shí)的低溫溫控箱和冰板。上述所有的設(shè)施設(shè)備都為順豐優(yōu)選生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈奠定了基礎(chǔ)。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的運(yùn)輸、配送和倉(cāng)儲(chǔ)在國(guó)內(nèi)才剛剛起步，還有諸多問題等待解決。順豐優(yōu)選的市場(chǎng)總監(jiān)楊軍說，順豐優(yōu)選近兩年的探索和嘗試，獲得了很多的經(jīng)驗(yàn)，例如商品怎么從冷庫(kù)送到顧客的手里，走怎樣的路線，使用哪些設(shè)備，還有時(shí)間節(jié)點(diǎn)等都是重要的問題。還有怎么處理滯留、拒收、退貨等問題，付款方式是代收貨款還是在線支付，全都是冷鏈物流中必須考慮的問題。[11]要做好農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，就必須通過實(shí)踐得出一套標(biāo)準(zhǔn)化的操作準(zhǔn)則，在采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确矫娑歼_(dá)到精細(xì)化，并總結(jié)出標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)。目前，順豐優(yōu)選已經(jīng)有超過七百人的團(tuán)隊(duì)，常溫配送范圍已經(jīng)覆蓋到全國(guó)，冷鏈配送已經(jīng)擴(kuò)展到五十四個(gè)城市。農(nóng)產(chǎn)品電商在2014年全面爆發(fā)，未來C2B預(yù)售結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品基地直供模式和快速供應(yīng)鏈服務(wù)模式將成為主流，中國(guó)14億的人口基數(shù)，擁有巨大的市場(chǎng)潛力。如果順豐優(yōu)選現(xiàn)在可以搶占國(guó)內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展機(jī)遇，繼續(xù)關(guān)注在這一領(lǐng)域，將有希望建立一個(gè)大型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，其規(guī)模將是巨大的，前途是非常可觀的。

5我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)施保障

5.1我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展方向

我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流處于一個(gè)發(fā)展期，是一個(gè)快速發(fā)展的機(jī)遇，有望在未來幾年將會(huì)是一個(gè)爆炸性的增長(zhǎng)。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)，呈現(xiàn)一體化、信息化、規(guī)?；⒏咝Щ?、智能化的趨勢(shì)。一體化趨勢(shì)即農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收后，在適宜的低溫控制環(huán)境下進(jìn)行產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)，保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、新鮮度和質(zhì)量安全、減少損耗、杜絕污染的供應(yīng)鏈全過程一體化；信息化趨勢(shì)是指在高度信息化條件下，依賴現(xiàn)代信息技術(shù)的無縫物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的無縫對(duì)接，是供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)都可以及時(shí)掌握供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況；規(guī)模

化趨勢(shì)即指包括自營(yíng)和第三方的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈規(guī)?；詫?shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效益；高效化的趨勢(shì)指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益等多種效益的高效化，其核心是消費(fèi)者效用的最大化滿足；智能化趨勢(shì)是創(chuàng)新智能冷庫(kù)有效模式和智能農(nóng)產(chǎn)品冷鏈。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流結(jié)合電子商務(wù)的發(fā)展模式將逐漸成熟，步入正軌。

5.2發(fā)展目標(biāo)與定位

在“十二五”期間，我國(guó)對(duì)冷鏈物流制定了發(fā)展目標(biāo)，爭(zhēng)取到2015年，建成擁有先進(jìn)冷鏈設(shè)施設(shè)備、配套功能齊全、管理規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，目標(biāo)是能培育五百家冷鏈物流核心企業(yè)，形成強(qiáng)大的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。并爭(zhēng)取蔬菜和水果、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由目前的5%、15%、23%左右提高到20%、30%、36%以上，冷鏈運(yùn)輸率分別由目前的15%、30%、40%左右提高到30%、50%、65%左右，流通中產(chǎn)品腐損率分別由目前的20%-30%、12%、15%左右下降為15%、8%、10%以下。[12]

5.3我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展戰(zhàn)略

政府有關(guān)部門應(yīng)該積極引導(dǎo)我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，同時(shí)加強(qiáng)宣傳，不斷強(qiáng)化低溫冷鏈系統(tǒng)和第三方物流的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)和壯大第三方物流企業(yè)。制定冷鏈物流的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加快引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的步伐，并踴躍開發(fā)冷凍冷藏技術(shù)，盡快提高各種冷藏保鮮的技術(shù)。為發(fā)展冷鏈物流，專業(yè)人才的培養(yǎng)也起著重要的作用，在高級(jí)管理人才的培養(yǎng)中，要重視物流專業(yè)和冷鏈技術(shù)。政府有關(guān)部門也應(yīng)鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)，豐富服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)管理。積極支持企業(yè)采用先進(jìn)冷鏈物流技術(shù)和管理方法，激勵(lì)企業(yè)創(chuàng)造自己的冷鏈農(nóng)產(chǎn)品品牌，優(yōu)化配置社會(huì)資源，促進(jìn)企業(yè)不斷變革，使組織扁平化、物流環(huán)節(jié)精益化。

5.4我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流戰(zhàn)略的實(shí)施保障

1、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)

為了防止農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸和儲(chǔ)藏過程中發(fā)生變質(zhì)或造成損耗，我國(guó)已根據(jù)《農(nóng)

產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)投資冷鏈設(shè)施設(shè)備的建設(shè)，包括冷庫(kù)和低溫配送中心的建設(shè)、配備冷鏈運(yùn)輸工具和制冷設(shè)備。相信有了政策的支持和鼓勵(lì)，我們國(guó)家一定可以跟上發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐，加快如自動(dòng)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)，研制出全程控制低溫、降低農(nóng)產(chǎn)品物流損耗、保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)及安全性的冷藏冷凍運(yùn)輸車輛，改進(jìn)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，提高冷鏈物流能力，形成高效率低成本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

2、完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)應(yīng)該加大力度發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，完善冷鏈物流的相關(guān)法律制度，盡快建立良好的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，跟上國(guó)際步伐，制定國(guó)際通用的冷鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范。

3、通過整合社會(huì)物流資源大力發(fā)展第三方冷鏈物流。

通過大型農(nóng)業(yè)和商貿(mào)企業(yè)集中各自的物流優(yōu)勢(shì)，整合第三方物流核心企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，形成獨(dú)立完整的現(xiàn)代冷鏈物流鏈，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和第三方物流網(wǎng)絡(luò)。整合客戶資源，建立良好的上下游企業(yè)長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，建立低溫冷鏈物流系統(tǒng)，有效的降低物流成本，減少物流過程中不必要的損耗，提高物流效益。

4、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化建設(shè)。

通過建立各種農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域冷鏈物流交流平臺(tái)，完成數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)信息共享，優(yōu)化配置冷鏈物流資源，完成冷鏈物流過程中的信息收集，配置處理系統(tǒng)，使冷鏈物流的信息化管理水平得到顯著提高。

5、培養(yǎng)冷鏈物流專業(yè)人才。

在高等學(xué)校中設(shè)置冷鏈物流相關(guān)專業(yè)，不斷培養(yǎng)這方面的優(yōu)秀人才，并學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，汲取經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)可以與國(guó)外相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，對(duì)優(yōu)秀人才進(jìn)行在職培訓(xùn)，為國(guó)內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

6.總結(jié)

加速發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,不管對(duì)促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收還是保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全都是意義重大的。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展,既保證了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全,又可以減少農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后損失和運(yùn)輸途中的損耗,帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)的銷售,促進(jìn)農(nóng)民的穩(wěn)定增收,還有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。雖然目前中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還存在相當(dāng)多的問題，但同時(shí)發(fā)展的潛力也是非常大的。我國(guó)現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)也在不斷適應(yīng)物流行業(yè)的發(fā)展要求，政府也非常重視我國(guó)冷鏈物

流的發(fā)展

致 謝

本論文是在董雅麗教授的熱情關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的，在撰寫論文過程中，她不管是在論文的選題、整體構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面都給予了我耐心的指導(dǎo)和熱情的幫助！她淵博的學(xué)識(shí)，深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，都對(duì)我產(chǎn)生了極大的影響。在此表示由衷的敬意和深的感謝！

第三篇：冷藏車廠家淺析我國(guó)冷鏈物流發(fā)展面臨一系列問題 完善體系建設(shè)勢(shì)在必行

冷藏車廠家淺析我國(guó)冷鏈物流發(fā)展面臨一系列問題 完善體系建設(shè)勢(shì)在必行

我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。但是公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等問題都制約著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。以下是筆者總結(jié)出的有關(guān)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的幾個(gè)問題。

標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位

目前，冷鏈行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)方面有很多不完善的地方，其中，最棘手的問題就是標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位。比如，很多沒有資質(zhì)的小型企業(yè)，如果沒有通過全程冷鏈，成本就低，那么產(chǎn)品價(jià)格就相對(duì)較低，但是正規(guī)企業(yè)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，每一個(gè)環(huán)節(jié)都通過冷鏈完成，當(dāng)然產(chǎn)品價(jià)格就會(huì)相對(duì)較高，由于在這方面，消費(fèi)者不了解也分辨不出，就會(huì)偏愛于更便宜的產(chǎn)品，對(duì)于完全通過冷鏈的規(guī)范企業(yè)來說就是不公平的競(jìng)爭(zhēng)。即使國(guó)家層面出臺(tái)了一些標(biāo)準(zhǔn)，但是在實(shí)施上面也遇到了阻礙，并沒有落實(shí)到位。很多企業(yè)沒有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差。因此行業(yè)發(fā)展舉步維艱，如果沒有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，那么就很難保證質(zhì)量，讓消費(fèi)者放心。

設(shè)備落后、技術(shù)水平低

冷鏈物流硬件除運(yùn)輸設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊以及發(fā)展和分布不均衡之外，信息技術(shù)欠缺和管理水平落后也是制約冷鏈物流發(fā)展的重要原因。這些因素都導(dǎo)致無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，首先是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量浪費(fèi)，由于運(yùn)輸過程中的高損耗，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐食品成本的70%，而按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，易腐食品物流成本最高不超過其總成本的50%。其次，在食品安全方面也存在著嚴(yán)重安全隱患。很多物流企業(yè)都不考慮將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送等外包給第三方物流企業(yè)，原因是中國(guó)現(xiàn)在第三方物流企業(yè)的發(fā)展相對(duì)滯后，而規(guī)范、設(shè)備完善的第三方企業(yè)相對(duì)較少。因此第三方物流企業(yè)需要積極培養(yǎng)人才來發(fā)展，從而壯大規(guī)模。因?yàn)閺哪壳皝砜?，有些企業(yè)雖然投入較大，基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)，但是在人才培養(yǎng)等方面沒有達(dá)到較高水平。如何能進(jìn)一步提升第三方物流企業(yè)各方面優(yōu)勢(shì)，也是這個(gè)年輕的行業(yè)需要深思的問題。

冷鏈物流理念推廣薄弱

由于冷鏈行業(yè)還屬于發(fā)展初期，消費(fèi)者在超市、菜市場(chǎng)買食品的時(shí)候，只關(guān)注到產(chǎn)品品牌、顏色等表面現(xiàn)狀。但是確沒有考慮過在最終環(huán)節(jié)之前的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裼羞^斷鏈，他們不了解即使再好的產(chǎn)品如果在運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等環(huán)節(jié)中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈那么這個(gè)產(chǎn)品就不會(huì)新鮮。冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈過程對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，才能確保食品的安全，這包括裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?，一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少。完整的冷藏食品供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉钡脑?，由此可見，冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。由于冷鏈成本高，風(fēng)險(xiǎn)也隨之提高。很多消費(fèi)者，在面對(duì)同樣產(chǎn)品，同樣外觀的時(shí)候，都會(huì)傾向于更廉價(jià)的產(chǎn)品，因?yàn)榭蛻粝嘈艃烧叩馁|(zhì)量肯定一樣，這種思想的產(chǎn)生就是由于冷鏈知識(shí)沒有廣泛普及社會(huì)，使公眾沒有真正認(rèn)識(shí)到食品安全的重要性。因此，推廣冷鏈技術(shù)和理念還是至關(guān)重要的。

完善冷鏈物流體系建設(shè)勢(shì)在必行

雖然目前我國(guó)冷鏈物流的體系建設(shè)和運(yùn)輸管理不盡人意，但是凡事都需要一個(gè)過程，冷鏈物流在發(fā)展過程中，無論面臨何種困難局面都必須堅(jiān)持尋找破局。冷鏈物流的發(fā)展不僅受國(guó)際宏觀環(huán)境的影響，也受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制等自身因素的制約。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，我國(guó)冷鏈物流需求增幅加快，但是冷鏈物流發(fā)展過程卻沒有更加規(guī)范，冷鏈物流信息的技術(shù)水平與國(guó)外相比也比較落后。因此，首先要加強(qiáng)對(duì)公眾的宣傳，目前我國(guó)公眾冷鏈物流意識(shí)薄弱，造成冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模有限。其次，應(yīng)積極加強(qiáng)冷鏈物流的公眾宣傳，提高政府、管理部門對(duì)冷鏈物流的重視程度，引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流方向發(fā)展。另外加強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流的認(rèn)知度，分清有無冷鏈情況下食品的品質(zhì)差異，完善冷鏈物流市場(chǎng)。

如何讓消費(fèi)者能夠真正區(qū)分品質(zhì)差異?那么就要加強(qiáng)冷鏈信息化建設(shè)，加強(qiáng)冷鏈的全程監(jiān)控，全部都有記錄可查。最后，冷鏈物流的發(fā)展離不開國(guó)家政府的支持，如果想要追趕上國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流發(fā)展水平，那么，國(guó)家必須對(duì)中國(guó)冷鏈物流業(yè)的發(fā)展盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。在民生強(qiáng)烈且高品質(zhì)需求的推動(dòng)下，以及在有關(guān)政府部門的協(xié)同下，冷鏈行業(yè)發(fā)展整合上下游企業(yè)，做一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)性的發(fā)展規(guī)劃，力促冷鏈物流行業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展。