第一篇：鹽田港物流有限公司實習(xí)報告

深圳市鹽田港物流有限公司實習(xí)報告

我是來自江漢大學(xué)商學(xué)院08級國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生，經(jīng)過面試，有幸參加江漢大學(xué)、深圳市鹽田港物流有限公司“3+1”人才培養(yǎng)模式教學(xué)改革校企合作項目，實習(xí)時間為2011年8月—12月。在這5個月的實習(xí)時間里，鹽田港物流有限公司結(jié)合我們在校所學(xué)專業(yè)及自身實際情況，將我們分別安排在公司下屬的通捷利公司、物流服務(wù)公司、保開勝記倉以及公司內(nèi)的區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部、人力資源部、客戶部、汽車物流部、運營部和財務(wù)部等部門和生產(chǎn)單元跟班實習(xí)，每隔1—2個月進(jìn)行一次崗位輪換，使大家可以充分了解鹽田港物流有限公司物流經(jīng)營各個環(huán)節(jié)的情況，適應(yīng)企業(yè)運作的節(jié)奏和要求，為我們進(jìn)入職場、走向社會積累了寶貴的工作經(jīng)驗。

實習(xí)期間，通過內(nèi)部專題培訓(xùn)、親自動手實踐、自學(xué)公司所給的資料以及與上級主管交流等方式，使我加深了許多在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識，做到學(xué)以致用；并接觸到一些新的知識和理念，開拓了眼界。比如有；鹽田港保稅物流園區(qū)貨物進(jìn)出口的單證業(yè)務(wù)、鹽保優(yōu)勢與劣勢比較及“區(qū)港聯(lián)動”的發(fā)展方向、大物流供應(yīng)鏈發(fā)展模式、關(guān)于以前的“香港一日游” 和現(xiàn)在保稅物流園區(qū)的“一日游”的區(qū)別、海關(guān)電子口岸操作業(yè)務(wù)、汽車物流部在比亞迪項目上海陸聯(lián)運的分包策略等等，這些不同于書本上的知識卻又和書本上的基礎(chǔ)知識和基本技能緊密相連，讓我意識到如果以后接觸到各行各業(yè)時書本知識的可貴，同時理念的提升與更新也很重要，只有這樣才能看到隱藏的先機，把握商機從而快人一步。

一、實習(xí)經(jīng)歷

1．時間：2011年8月地點：通捷利物流有限公司

深圳市通捷利物流有限公司成立于1999年3月，現(xiàn)在已發(fā)展成為具有重柜堆存、重柜進(jìn)區(qū)退稅、倉儲及拆拼箱服務(wù)、物流園區(qū)海關(guān)查驗、普通空箱堆存和吊裝、空箱維修和改造、集裝箱集散中心、適載檢驗等多功能全方位服務(wù)的綜合性物流企業(yè)。同時該公司也是鹽田地區(qū)堆場數(shù)量最多，面積最大的堆場物流公司，約占鹽田地區(qū)空箱堆場份額的40%以上。從公司的宣傳簡介中，我了解到通捷利的重柜堆場是鹽田港碼頭外為數(shù)不多的一家海關(guān)監(jiān)管堆場，不需實際離境和拆拼箱即可完成退稅環(huán)節(jié)的海關(guān)監(jiān)管重柜堆場，其地緣優(yōu)勢和政策優(yōu)勢無可比擬。其中新設(shè)的重柜堆場業(yè)務(wù)(包括“一日游”、重柜堆存、租柜存放、過柜等)，為客戶提供多種倉儲形式，讓許多尋求降低物流成本的客戶找到了新的捷徑。

在通捷利實習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是貨物進(jìn)出口鹽田港保稅物流園區(qū)的單證業(yè)務(wù)，了解重柜堆場的操作規(guī)范。以一般貿(mào)易為例，它的基本流程是：①交單:客戶自備齊全報關(guān)單證及報檢單證到通捷利公司操作部交單,操作室接單人員接單、審單（如需報檢先報檢需半天時間）；②報關(guān)單數(shù)據(jù)錄入、發(fā)送：接單后交由報關(guān)行接單員審單，預(yù)錄入報關(guān)單，由報關(guān)員審報關(guān)單復(fù)核表，審畢即發(fā)送給海關(guān)，打印出正式報關(guān)單；③遞單：由外勤人員把報關(guān)資料送到海關(guān)大廳報關(guān)員進(jìn)行遞單申報，海關(guān)人員進(jìn)行審單，另外將報關(guān)單復(fù)印件送給通捷利操作室進(jìn)行明細(xì)單錄入發(fā)送工作；④明細(xì)單錄入：通捷利操作室接到報關(guān)單復(fù)印件后，錄入明細(xì)單，審復(fù)核表，出明細(xì)單，做配載，進(jìn)行捆綁，然后送明細(xì)單到二號閘口交由協(xié)管員進(jìn)行寫卡，領(lǐng)到IC卡后，由通捷利操作室通知客戶及相關(guān)人員，安排車輛入?yún)^(qū)；⑤通捷利操作室接到車輛進(jìn)閘信息后，打印過閘紙，送交報關(guān)行；⑥通捷利操作室接到車輛進(jìn)閘信息后，打印過閘紙，送交報關(guān)行；⑦放行：收到過閘紙后，報關(guān)行協(xié)同報關(guān)資料一起到海關(guān)大廳做放行。

2．時間：2011年8月地點：鹽田港物流服務(wù)有限公司

鹽田港物流服務(wù)有限公司公司是進(jìn)行出口貨物倉儲、裝卸服務(wù)、國際配送、運輸服務(wù)、物流簡單加工等業(yè)務(wù)的鹽田港集團(tuán)監(jiān)管倉。在公司我了解到，所帶我們的師傅都是擁有至少10年以上操作經(jīng)驗的物流專業(yè)人員。公司經(jīng)過多年發(fā)展，已成為主業(yè)鮮明、市場競爭力強、業(yè)務(wù)涉及面廣的倉儲操作、經(jīng)營、服務(wù)型企業(yè)。

在物服實習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是如何在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)打制報關(guān)單，加深了我在校對國際貿(mào)易實務(wù)等課程的理解，其一般步驟是：

（1）出口口岸：填寫海關(guān)放行貨物出境的中國國境口岸名稱。

（2）經(jīng)營單位：填寫對外簽訂或執(zhí)行出口貿(mào)易合同(協(xié)議)的中國境內(nèi)企業(yè)或單位的名稱。

（3）指運港(站)：填寫本批貨物預(yù)定最后運達(dá)港口、機場或車站。

（4）合同（協(xié)議號）：填寫本批貨物合同協(xié)議的詳細(xì)年份、字頭和編號及附件號碼。

（5）貿(mào)易方式：分別填寫“一般貿(mào)易”、“補償貿(mào)易”、“來料加工裝配貿(mào)易”或“加工裝配”等。

（6）貿(mào)易國（地區(qū)）：即貨物的售予國（地區(qū)）。填寫同中國境內(nèi)的企業(yè)和單位簽訂合同（協(xié)議）的國家或成交廠商所在地的國家（地區(qū)）。

（7）消費國（地區(qū)）：填寫出口貨物實際消費的國家（地區(qū)）。如果不能確定消費國的，以盡可能預(yù)知的最后運往作為消費國。如果一張報關(guān)單的貨物有不同的消費國，應(yīng)當(dāng)分別注明。

（8）收貨單位：填寫國外最后收貨的企業(yè)的名稱和所在地。

（9）運輸工具名稱及號碼：江海運輸填船名，陸運填車號，空、郵運只填“空運”或“郵運”字樣。

（10）裝貨單或運單號：海運填裝貨單號，陸運填運單號，郵運填報稅清單（包裹單）號。

（11）收結(jié)匯方式：填寫電匯（T/T）、信匯（M/T）、信用證（L/C）、承兌交單(D/A)或付款交單（D/P）等結(jié)匯方式。

（12）起運地點：填寫出口貨物的起運點和出口貨物發(fā)貨單位所在地區(qū)。

（13）海關(guān)統(tǒng)計商品編號：按照《中華人民共和國海關(guān)統(tǒng)計商品目錄》的規(guī)定填寫。

（14）貨名規(guī)格及貨號:應(yīng)填寫貨物的中外文名稱和詳細(xì)規(guī)格，貨號填公司編制的商品代號。

（15）標(biāo)記嘜碼：填寫貨物的實際標(biāo)記嘜碼。

（16）件數(shù)及包裝種類：包裝種類指袋、箱、捆、包、桶等。一批貨物有多種包裝的，要分別填報件數(shù)。

（17）數(shù)量：填寫貨物的實際數(shù)量和數(shù)量單位（如臺、個、打等）。

（18）重量：“毛重”填寫本批貨物全部重量；“凈重”填寫扣除外層包裝后的自然凈重。

（19）成交價格：填寫合同規(guī)定的成交單價、總價格條件（如CIF、FOB等），并注明外幣名稱。

（20）離岸價格：應(yīng)按照國家外匯管理部門核定的各種貨幣對美元內(nèi)部統(tǒng)一折算率。

（21）隨附單據(jù)：填寫單據(jù)的名稱。

（22）申報單位（蓋章）：必須加蓋申報單位的公章、報關(guān)員的印章并填明申報日期。

（23）海關(guān)放行日期：由出口地海關(guān)在核放貨物后填注日期，并加蓋海關(guān)放行章。

3．時間：2011年9月地點：鹽田港物流有限公司區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部

鹽田港物流有限公司區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部所負(fù)責(zé)的事情是對進(jìn)出鹽田港保稅物流園區(qū)的車輛進(jìn)行車牌與IC卡的綁定，將車輛信息錄入海關(guān)電子口岸。在閘口這里我每天可以看到像嘉里、六通和、保開、中建投和通捷利等等各種物流有限公司一輛輛滿載商品的貨柜車，緩緩駛?cè)臌}田港保稅物流園區(qū)的電子閘口，司機手持已向海關(guān)提前申報的單證，將報關(guān)單編碼讀入閘口自動識別系統(tǒng)，系統(tǒng)自動放行該車。

在區(qū)內(nèi)業(yè)務(wù)部實習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是寫卡工作，它的一般流程是：車牌捆綁→IC卡捆綁→登記→發(fā)卡→統(tǒng)計對數(shù)→IC卡回收。我所要做的工作就是將報關(guān)單的單證內(nèi)容輸入到海關(guān)電子口岸的服務(wù)器內(nèi)，在數(shù)量與金額上進(jìn)行核對，將貨柜車的車牌號與通關(guān)的IC卡號進(jìn)行綁定，讓司機可以持卡通關(guān)，而不像舊式的通關(guān)方式，進(jìn)出都需要交單審核，這不但減少了海關(guān)的作業(yè)量，更可為企業(yè)提供其它便利：一是加速貨物流轉(zhuǎn)；二是車輛進(jìn)出閘口將通過電子車牌或IC卡自動驗放，系統(tǒng)自動識別貨物通關(guān)狀態(tài)，加快車輛通關(guān)速度；三是實現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)貨物自由流轉(zhuǎn)，提高企業(yè)操作效率，而這一切僅用一張IC卡就辦到了。

4．時間：2011年10月地點：鹽田港物流有限公司汽車物流部

鹽田港比亞迪商品車滾裝運輸項目始于2009年11月，公司單獨設(shè)立汽車物流部來主管這個項目。整個項目中鹽田港物流有限公司作為總的承運商，負(fù)責(zé)將比亞迪汽車從比亞迪坪山現(xiàn)場安全完好的運往天津4S店，整個運輸分為三段，第一段是由華泰昌物流公司將商品車從比亞迪坪山現(xiàn)場短駁陸運到鹽田港西港區(qū)，第二段是由深圳長航將商品車以滾裝運輸?shù)姆绞綇柠}田港海運到天津港，第三段是由天津安達(dá)將車輛從天津港陸運到天津的各4S店。鹽田港物流有限公司提供比亞迪坪山工廠至天津經(jīng)銷門店的全程物流運輸服務(wù)，并采用全新的物流方案：除了傳統(tǒng)的公路運輸，還率先引入了汽車滾裝運輸模式。該模式具有運輸批量大、費用低廉、破損率低和無污染等優(yōu)點，將徹底改變公路運輸獨占深圳汽車物流市場的傳統(tǒng)格局，形成汽車物流公路模式與滾裝模式的互補，大大提高汽車運輸能力和行業(yè)服務(wù)水平。

在汽車物流部實習(xí)期間，我學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容有填制員工費用報銷表格、對外付款單、外貿(mào)（內(nèi)貿(mào)）收費通知單及利潤表以及修訂比亞迪項目財務(wù)數(shù)據(jù)明細(xì)表。修訂比亞迪項目財務(wù)數(shù)據(jù)明細(xì)表時，由于汽車物流部與財務(wù)部采取的記賬方式的不一樣，前者采用權(quán)責(zé)發(fā)生制，后者采用收付實現(xiàn)制，所以在對比利潤增長率的時候出現(xiàn)前一個月多達(dá)幾千的負(fù)增長率和后一個近萬的增長率。后來，高飛主管告訴我們財務(wù)部記賬以收付實現(xiàn)制為基礎(chǔ)的現(xiàn)金流量是長期投資的決策目標(biāo)。長期投資涉及時間長、風(fēng)險高，投資者不僅要考慮投資的收益水平，更關(guān)心投資的回收問題。而期間利潤指標(biāo)只關(guān)系到投資額在本期所分?jǐn)偡蓊~的回收，并且利潤

指標(biāo)受權(quán)責(zé)發(fā)生制下應(yīng)收、應(yīng)付項目的影響，主觀性太強。因此，投資者注重現(xiàn)金的實際流入或流出。只有投資期限內(nèi)現(xiàn)金總流入量超過現(xiàn)金流出量，投資方案才是能夠被接受的。雖然權(quán)責(zé)發(fā)生制在反映企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績時有其合理性，但在反映企業(yè)的財務(wù)狀況時卻有其局限性：一個在損益表上看來經(jīng)營很好，效率很高的企業(yè)，在資產(chǎn)負(fù)債表上卻可能沒有相應(yīng)的變現(xiàn)資金而陷入財務(wù)困境。這是由于權(quán)責(zé)發(fā)生制把應(yīng)計的收入和費用都反映在損益表上，而其在資產(chǎn)負(fù)債表上則部分反映為現(xiàn)金收支，部分反映為債權(quán)債務(wù)。為提示這種情況，應(yīng)編制以收付實現(xiàn)制為基礎(chǔ)的現(xiàn)金流量表或財務(wù)狀況變動表。彌補權(quán)責(zé)發(fā)生制的不足。這次的修訂工作加深了我對在校學(xué)習(xí)的會計學(xué)里相關(guān)知識理解。

二、實習(xí)感悟

1．參觀鹽田國際感受現(xiàn)代化港口的發(fā)展景象

9月8日，鹽田港物流有限公司汽車物流部郭超經(jīng)理和高飛主管帶領(lǐng)我們江漢大學(xué)商學(xué)院實習(xí)生參觀了鹽田國際集裝箱碼頭，短短幾個小時的行程，卻讓我對鹽田港集團(tuán)有了更為直觀卻更加深刻的印象。雄厚的資金實力、不斷發(fā)展與擴建的碼頭規(guī)模、先進(jìn)的操作與管理系統(tǒng)、現(xiàn)代化的裝卸設(shè)備和優(yōu)美的港口環(huán)境，讓我覺得鹽田港就像鵬城——這樣一個中國最具經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Τ鞘械挠鹨?，領(lǐng)跑伸展，像展翅高飛的大鵬，搏擊風(fēng)云，遨游長空。

來到鹽田國際辦公大樓，通過工作人員用沙盤、視頻和多媒體的介紹，我們對鹽田國際有了一個初步了解。鹽田國際集裝箱碼頭（鹽田國際）是由和記黃埔港口和深圳鹽田港集團(tuán)共同合資成立的中外合資港口企業(yè)，依托天然深水良港，是華南進(jìn)出口貿(mào)易的首要門戶。港區(qū)現(xiàn)有16個大型集裝箱深水泊位，堆場面積373公頃，與全球30余家大型船公司緊密合作，提供每周100余條航線抵達(dá)世界各主要港口。其規(guī)模幾乎占整個深圳港一半，鹽田國際的實力與發(fā)展?jié)摿梢娨话摺?/p>

其后，我們專門搭乘鹽田國際的大巴到港口內(nèi)部實力“走訪”了一番。大家被高高低低錯落有致的集裝箱所吸引，我們也了解到空箱堆放8層重柜堆放5層的常識?？吹礁劭谕２吹木薮筝喆屛覀兇箝_眼界，說實話，以往這樣的場景我們只在電視里看到，平常生活中即使見到的也小很多。而在船舶的一個繩索上夾著一個藍(lán)色的小擋板，工作人員問我們它的作用，據(jù)說來參觀的人若不是業(yè)內(nèi)人士幾乎很難猜中，大家猜了好幾次都沒猜中，最后得知原來那是個檔鼠板，小小常識卻讓我們意猶未盡。大巴從輪船邊經(jīng)過，碧海藍(lán)天，旁邊的岸吊和龍門吊升升降降的現(xiàn)代機械化操作，一派欣欣向榮的港口繁忙景象。

2．求職人才市場體會畢業(yè)生應(yīng)聘的緊張氛圍

10月11日這天湯姐帶領(lǐng)我們一行十人來到位于羅湖區(qū)的深圳人才大市場，感受求職就業(yè)的氛圍。這里需要購買IC卡刷卡進(jìn)門，從這我就可以感受到和武漢人才市場的差別。簡單的交費刷卡進(jìn)門，避免了一些無關(guān)人員對人才市場的滋擾，讓真正的求職者能夠在一個相對好的環(huán)境里應(yīng)聘求職。而且也能給人才市場帶來一部分收入幫助改善人場市場的硬件設(shè)施，以利于其更好的發(fā)展，這種舉措我覺得值得學(xué)習(xí)。

一個個帶有LED顯示屏的展臺在人才市場5樓整齊的碼開，周圍是忙碌的招聘者和緊張的就業(yè)者。接近3個小時的體驗，我有如下一些心得：

（1）我想要什么樣的工作？

這個問題我思考了很長時間，卻沒有結(jié)果。我的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易，但從心里說我對適合這個專業(yè)的工作不是很感興趣，所以導(dǎo)致我來到這里就像無頭蒼蠅，顯得非常被動和盲目。我不清楚興趣在擇業(yè)的問題上占多大比重，但在目標(biāo)這個關(guān)鍵的問題上我卻模糊不清，我覺得這于今后就業(yè)的發(fā)展不利。所以，在以后求職時我首先要考慮好這個問題。

（2）何謂工作經(jīng)驗？

絕大多數(shù)招聘條件都對工作經(jīng)驗做了明顯的要求，作為一個剛剛從大學(xué)里畢業(yè)的學(xué)生，在這一點上確實是處于劣勢。我希望能夠在簡歷上多寫一些我在學(xué)校里或者是社會參加的活動作為彌補，讓工作單位能夠知道我在大學(xué)里并沒有死讀書，是一個有一定社會經(jīng)驗的大學(xué)生，并且在面試中表現(xiàn)出我有肯干好學(xué)的一面，是可以很快適應(yīng)工作崗位的人。

（3）一些可能從未聽過的條件。

在應(yīng)聘要求上還出現(xiàn)了一些專有名詞，要求你熟練操作什么軟件，精通什么技術(shù)，拿到什么資格證，其中有些我還從未聽說過，而聽過的我只是了解一些皮毛而已。這是我這次來人才市場最大的感觸，我希望能夠在今后有限的日子里去多了解一些就業(yè)資訊，對一些今后工作中需要用到的軟件和技術(shù)多多熟悉。

3．職場禮儀講座學(xué)習(xí)職場新人應(yīng)具備的基本素質(zhì)

11月29日這天湯姐給我們做了一場關(guān)于職場禮儀的專題講座，讓我受益匪淺。

（1）座次

以前我只聽說過面門居中位置為主位，但從來不清楚其原因。湯姐告訴我們這是對主賓或上級領(lǐng)導(dǎo)“優(yōu)先知情權(quán)”的尊重，面門位置有良好視野，能夠讓主賓優(yōu)先知道全場發(fā)生的事情。還有例如握手，和領(lǐng)導(dǎo)握手的講究就是由領(lǐng)導(dǎo)先出手，自己才能出手，其中千萬別雙手去握甚至還抖動不止，這都是不符合禮儀的。還有進(jìn)電梯或者會議室等場合，先進(jìn)后進(jìn)都可以，只是要有一種服務(wù)心態(tài)就好。

（2）打招呼

湯姐從我們實習(xí)生的心態(tài)出發(fā)，知道有時候和同事碰見時，我們還在考慮如何打招呼，但出于害羞或者膽小等心理行為上還在一直猶豫，但人與人都是擦肩而過，往往結(jié)果就是我們明明見到了同事或者上級卻沒有問好，這容易給人留下不好的印象。湯姐告訴我們應(yīng)該主動一點，見到同事大方的和別人打招呼。

（3）態(tài)度很重要

態(tài)度決定一切是一句格言。作為實習(xí)生，湯姐建議我們要有一種“空杯心態(tài)”，要虛心向別人學(xué)習(xí)，更要勇于向別人請教，平常做事要留心看、用心問，保持一種謙遜好學(xué)的態(tài)度。雖然實習(xí)過程中難免有些時候有的部門沒有具體的工作可做，但這種時候?qū)τ谖覀兏且环N考驗，需要我們自己去選擇學(xué)習(xí)的項目，不渾渾噩噩虛度時間才對得起來不遠(yuǎn)千里來深圳鹽田港實習(xí)。

4．適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變實現(xiàn)能力與思想的內(nèi)外兼修

（1）相比較在校的大多數(shù)學(xué)生而言，我們比同齡人提前半年進(jìn)入社會，企業(yè)的管理要求使我們提前從“學(xué)生”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皢T工”的角色。這里的實習(xí)幫助我們積累更多社會經(jīng)驗，尤其是在為人處事上有很大的提高，讓我們意識到只有“主

動”才能收獲更多。雖然公司對學(xué)生的實習(xí)崗位和指導(dǎo)人員都有安排，但只有主動去學(xué)習(xí)、溝通和交流，才會學(xué)到更多的東西，也才能結(jié)交更多的前輩和朋友。

（2）名義上是實習(xí)，但我們從內(nèi)心里要將其就看成上班一樣，適應(yīng)從“學(xué)生” 到“員工”的角色轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)了作為一名員工應(yīng)有的職業(yè)習(xí)慣、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)態(tài)度。社會是復(fù)雜的，但這也是社會發(fā)展的必然要素，所以我們只有努力去適應(yīng)。良好的習(xí)慣、素養(yǎng)和態(tài)度是我們走向成功的基石，在實習(xí)過程中，不論是在哪個實習(xí)基地，也不管條件多么艱苦，工作多么艱辛，我們都嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度，不遲到、不早退，在完成份內(nèi)工作的同時，還盡自己所能幫助同事，不再把自己當(dāng)作是剛走出校園的應(yīng)屆畢業(yè)生，而是以優(yōu)秀員工的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，這樣的實習(xí)經(jīng)歷有助于我們在日后的求職中發(fā)揮優(yōu)勢。

（3）通過腳踏實地的在一個崗位的實習(xí)，了解其工作性質(zhì)，掌握其工作方法，隨著工作經(jīng)驗的累積，將其內(nèi)化為自己的能力。同時檢驗和加深自己在學(xué)校里面學(xué)習(xí)的專業(yè)知識，比如國際貿(mào)易實務(wù)里制作單證、打制報關(guān)單和會計學(xué)里一些基本知識和基本技能，將這些認(rèn)識在實習(xí)中深化發(fā)展?；鶎訉嵙?xí)讓我們得到了很多鍛煉的機會，單證部的接單、審單、打單、簽單、報關(guān)，倉務(wù)部的卸貨、分箱、裝柜，通過五個月的實習(xí)，我們比較全面地了解了物流的各個環(huán)節(jié)，在加強理論學(xué)習(xí)的同時，用理論指導(dǎo)實踐，真正做到了理論和實踐相結(jié)合，在實習(xí)中善于思考問題、善于發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)一步提高了自己提出問題、分析問題、解決問題的能力。

（4）身處一個企業(yè)中，讓我感受到作為企業(yè)的一員，應(yīng)該主動去了解企業(yè)文化，理解企業(yè)的價值觀，肩負(fù)一種責(zé)任感，將企業(yè)的命運和自己的前途結(jié)合起來。在鹽田港物流有限公司我們常聽到這些話“物流就是服務(wù)、服務(wù)、再服務(wù)”、“做人應(yīng)該要熱情和虛心”、“ 工作中沒有大小事之分”。這些其實都是職場前輩多年的思想總結(jié)，就看個人怎樣去理解，如果能從中汲取精華，將受益匪淺。

三、個人建議

1．我希望學(xué)校能夠在學(xué)生實習(xí)之前，安排即將來實習(xí)的學(xué)生與曾經(jīng)去過鹽田港實習(xí)的學(xué)長學(xué)姐做一次經(jīng)驗交流。他們的經(jīng)驗與感悟能夠?qū)ξ覀冞@一批“新人” 提供更切合實際的幫助，這樣可以讓學(xué)生對實習(xí)方式與內(nèi)容有一個初步的了解，從而減少到企業(yè)的適應(yīng)期，也能夠通過這種“星火傳遞”的方式，讓每屆學(xué)生做到可以承前啟后，從而使這樣一個實習(xí)項目越做越好。

2．我希望學(xué)校對這樣一個優(yōu)秀的實習(xí)項目多做宣傳，讓更多優(yōu)秀的同學(xué)有機會在鹽田港這樣一個平臺上學(xué)習(xí)和增強自己的能力。

四、生活體會

來到鹽田港，十名來自不同專業(yè)的同學(xué)聚在一起，這是一次難得的集體生活。在家里我們很少下廚做飯，來到這里我們大家一起上下班、去菜場買菜、回家洗菜做飯，提高了不少獨立生活的能力，同時在人生地不熟的異鄉(xiāng)，很多困難也許自己難以獨立解決，也正因如此，來自不同班級的我們能夠迅速團(tuán)結(jié)起來，相互幫助，互相合作，讓我們變成了一個極具戰(zhàn)斗力的集體。許多同學(xué)更升級為“大廚”，可以做出一桌的美味佳肴。每逢周末，大家還相約一起到鹽田區(qū)周圍的景

區(qū)游覽，留下了不少美麗的照片。這樣一段集體生活是彌足珍貴的，給我留下了許多難忘的回憶。

同時，集體生活讓我們許多不同性格與習(xí)慣的同學(xué)生活在一起，出現(xiàn)摩擦也是在所難免的，而這也更考驗我們?nèi)穗H交往與溝通的能力，通過良好的溝通與處理讓我們之間相處的更加融洽，認(rèn)識到團(tuán)隊的重要性。這段集體生活讓我有如下感悟：

1．理解第一。多從別人的角度出發(fā)將心比心去想一點問題，那么自然而然你也許就可以理解其中的原因，隨之而來的或許就會是一顆包容的心。

2．有效溝通很關(guān)鍵。其實出現(xiàn)問題并不可怕，人和人之間相處很多問題都是因為缺乏溝通產(chǎn)生的，愿意去交流去傾聽那么很多事或許就會一笑而過了。我們常開班會，讓大家有更多的溝通來增進(jìn)相互之間的了解。

3．感恩——多記得別人的好。人應(yīng)該常懷一顆感恩的心，用發(fā)現(xiàn)美的眼睛看世界，那么平淡的生活也可以精彩和美好起來。

4．完美主義不可取。有時候?qū)ψ约阂蟊容^高，所以很容易把這樣子的要求也轉(zhuǎn)嫁到別人身上。已所不欲，勿施于人；但是己所欲就應(yīng)該施于人？這當(dāng)然不一定，所以凡事追求不需要過于完美。

五、致謝

能夠來到鹽田港實習(xí)，首先我們要感謝學(xué)校、學(xué)院及鹽田港物流有限公司創(chuàng)辦這樣一個實習(xí)項目，給我們這樣一個難得的機會去學(xué)習(xí)與成長；給我們創(chuàng)造一個溫馨美好的環(huán)境，讓我們能夠安心實習(xí)。

感謝這段時間陪伴我們的指導(dǎo)老師——李忠老師、白勇軍老師和劉燕老師，正是他們無微不至的關(guān)懷才讓我們這群在異地他鄉(xiāng)的學(xué)生體會到一種家的感覺，作為老師們的責(zé)任心、作為長輩他們的細(xì)致關(guān)懷、作為朋友他們的體貼理解讓我們每一個人都非常感動，這段亦師亦友的歲月將成為我人生里最美好的回憶之一。

感謝鹽田港物流有限公司的人力資源部的唐婧姐、汽車物流部的郭超經(jīng)理和高飛主管、鹽田港保稅物流園區(qū)閘口黎煌明主管、通捷利公司的蔡雨宏經(jīng)理等等，他們對我們都特別照顧與尊重，并且愿意把他們的工作經(jīng)驗和人生感悟與我們分享，細(xì)致的跟我們講解工作方法，耐心的解答我們的疑問，當(dāng)我們在工作出錯的時候他們也都對我們報以寬容的笑容。

感謝你們，讓我們有一段如此精彩的人生經(jīng)歷。

第二篇：螞蟻物流有限公司實習(xí)報告

螞蟻物流有限公司

實習(xí)報告

系別：信息工程專業(yè)：物流管理班級：08－01學(xué)號:08123xxxx姓名：xx指導(dǎo)教師：

摘要： 本文通過對螞蟻物流有限公司物流發(fā)展模式的分析，以物流角度闡述了螞蟻物流有限公司的物流作業(yè)流程，并對當(dāng)前汽車物流運輸行業(yè)做了簡要的闡述，詳細(xì)分析了物流運輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、特點及存在的問題，并對問題提出了自己的合理化建議，明確了汽車物流作為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價值流順暢流動的根本保障的重要作用，以及結(jié)合自身實踐闡發(fā)的感想。認(rèn)識到了理論知識的指導(dǎo)意義，同時又了解到理論與實踐相結(jié)合的必要性，把我所學(xué)物流知識運用于實踐，并從中鞏固理論，不斷挺高自己的實踐能力。

關(guān)鍵詞：汽車運輸物流行業(yè)趨勢應(yīng)對策略

正文：

一、螞蟻物流有限公司簡介

位于保定長城汽車工業(yè)園內(nèi)的長城汽車——物流子公司,保定市長城螞蟻物流有限公司。始建于2002年3月，注冊資金1.2億元，公司主要從事汽車商品車運輸，是全國最大的專用汽車運輸物流公司之一，并在2004年被中國物流與采購聯(lián)合會汽車物流分會核準(zhǔn)為理事單位。公司享有大型轎運車210輛，年承運能力在20萬臺以上，運營車輛的足跡遍布全國各地。公司內(nèi)部實行了網(wǎng)絡(luò)化、科學(xué)化、信息化管理，對車輛進(jìn)行高效化管理。公司占地13萬平方米，硬件設(shè)施雄厚，在華北地區(qū)同行業(yè)中首屈一指，擁有10萬平方米的大型商品車庫，3萬平方米的大型運輸車（轎運車）停車場，辦公樓，維修車間。此外，螞蟻物流，還是上海大眾、上海通用、廣州本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、吉利、東南汽車、比亞迪系列汽車、南京菲亞特、華晨汽車等汽車廠家的承運代理。公司企業(yè)服務(wù)體系完善，同時在上海、寧波、臺州、廣州等重要城市設(shè)立了辦事處，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國重點區(qū)域。公司以著力于培養(yǎng)具有專業(yè)競爭力的人才，進(jìn)一步鍛造企業(yè)核心競爭力為目標(biāo)，建立健全員工培訓(xùn)體系，逐步提升自身企業(yè)文化，擴大規(guī)模效益，實現(xiàn)企業(yè)共贏。

二、汽車物流企業(yè)運作模式及發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽車物流的概念

螞蟻物流有限公司是一家汽車物流運輸企業(yè)。所謂汽車物流，就是集現(xiàn)代運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零件商、物流公司及最終用戶滿意的橋梁，更是實現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費各個流通環(huán)節(jié)的有機結(jié)合。對汽車企業(yè)來說，汽車物流包括生產(chǎn)計劃制訂、采購訂單下放及跟蹤、物料清單維護(hù)、供應(yīng)商的管理、運輸管理、進(jìn)出口、貨物的接收、倉儲管理、發(fā)料及在制品的管理和生產(chǎn)線的物料管理、整車的發(fā)運等。而螞蟻物流有限公司則是物流運作體系與一身，以汽車運輸為主的物流企業(yè)。

2、整車物流的運作模式

我國現(xiàn)在的整車物流以國內(nèi)物流為主，國內(nèi)的大型整車制造商的整車物流運作模式分為兩類。一類產(chǎn)量巨大，供求平穩(wěn)的整車生產(chǎn)商為代表，整車有一定的庫存量。但整車制造商并不是所有的整車都儲存在工廠，而是全國各地建有儲存中心，根據(jù)預(yù)測值儲存有一定的整車。當(dāng)經(jīng)銷商訂貨后，整車制造商可通知經(jīng)銷商到就近儲存中心提貨。這種模式的整車制造商投資較大，但交貨速度快，適合產(chǎn)品處于成熟期的整車制造商。另一類以新興的整車制造商為代表，由于其出廠的整車供不應(yīng)求，下線的新車即被直接運到經(jīng)銷商手中。整車制造商沒有必要投資建設(shè)儲存中心，這種模式適合產(chǎn)品處于成長期的整車制造商。而螞蟻物流有限公司則是屬于前者的物流運作模式。公司雖主要針對長城汽車進(jìn)行物流運輸，但結(jié)合自身不斷發(fā)展壯大的優(yōu)勢，還是上海大眾、上海通用、廣州本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、吉利、東南汽車、比亞迪系列汽車、南京菲亞特、華晨汽車等汽車廠家的承運代理。公司企業(yè)服務(wù)體系完善，同時在上海、寧波、臺州、廣州等重要城市設(shè)立了辦事處，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國重點區(qū)域，形成一定得區(qū)域規(guī)模效益。

3、汽車物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

針對螞蟻物流公司為期不長的實習(xí)經(jīng)歷，從這一點總結(jié)了當(dāng)前汽車物流運輸企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。目前，物流企業(yè)仍然主要在提供運輸、倉儲等功能性物流服務(wù)，通過比拼功能服務(wù)價格進(jìn)行市場競爭。要改變這種狀況，一個重要方面就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實現(xiàn)創(chuàng)新。

但是，由于物流業(yè)在我國起步較晚，大規(guī)模的物流體系尚未真正的形成，所以，這也為汽車物流運輸企業(yè)的發(fā)展帶來一定程度的阻礙。再加之，近兩年金融危機的影響，國際間進(jìn)出口貿(mào)易不穩(wěn)定的走勢，以及近期的各知名企業(yè)汽車的大量召回事件，給汽車生產(chǎn)企業(yè)開設(shè)了一個嚴(yán)峻的生產(chǎn)管理課題，同時也為汽車物流企業(yè)形成了一定量的影響。

隨著經(jīng)濟發(fā)展水品的不斷提高，中國人的買車欲望逐年堪比，可以說這一趨勢既推動了汽車物流企業(yè)的發(fā)展又為企業(yè)能否應(yīng)對多變的市場環(huán)境，設(shè)立了機遇與挑戰(zhàn)并存的課題。這就要求汽車運輸企業(yè)不斷的完善自己，不斷的提升發(fā)展自身。既能處理好汽車生產(chǎn)淡季的資源管理與利用，又能應(yīng)對好大規(guī)模物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)操作。

三、汽車物流企業(yè)的特點

螞蟻物流以其精益化管理為企業(yè)自身的發(fā)展起到了不可磨滅的作用。簡潔而又富有高效率的管理工作思想為企業(yè)文化注入了不可或缺的生機。與此同時，安全第一，效益與服務(wù)并存的理念又彰顯了一個企業(yè)的企業(yè)德行。除了企業(yè)的內(nèi)部

文化，企業(yè)自身的運營特點又為企業(yè)提供了一個發(fā)揮自我、完善自我的空間。汽車物流作為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)價值流順暢流動的根本保障，其發(fā)展又具有以下特點：

1、服務(wù)專業(yè)性

螞蟻物流的服務(wù)專業(yè)性：一是，針對汽車生產(chǎn)的技術(shù)復(fù)雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度專業(yè)性：供應(yīng)物流需要專用的運輸工具和工位器具，生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，銷售物流和售后物流也需要服務(wù)人員具備相應(yīng)的汽車保管、維修專業(yè)知識。二是，螞蟻物流根據(jù)其自身的形成特點，主要以為長城汽車為主的配套整車物流運輸服務(wù)，以及后期發(fā)展而來的其他品牌汽車的承運服務(wù)。

2、高度的資本、技術(shù)和知識密集性

汽車物流需要大量專用的運輸和裝卸設(shè)備，這就要求螞蟻物流具有強有力的硬件設(shè)施，需要實現(xiàn)“準(zhǔn)時化”和“零庫存”，需要實現(xiàn)整車的“零公里銷售”，這些特殊性需求決定了汽車物流是一種高度資本密集、技術(shù)密集和知識密集型行業(yè)。

3、區(qū)域輻射具有廣泛性

由于汽車運輸本身的行業(yè)特性，要求物流企業(yè)具有較強的承運能力。這就要求物流企業(yè)的交通運輸服務(wù)能力強，區(qū)域輻射范圍廣。有涉及全國性、區(qū)域性完善的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其強大的運輸中轉(zhuǎn)站，以滿足客戶的多樣化、準(zhǔn)時化需求。

四、汽車運輸企業(yè)中存在的不足

1、汽車運輸行業(yè)的輻射范圍廣，勢必會使物流服務(wù)形態(tài)存在一定的欠缺 目前，汽車物流企業(yè)主要靠自己組織，這是造成整個汽車物流總體運行效率低下的重要原因。螞蟻物流公司針對此現(xiàn)象開展了物流資源共享與合作，但這種合作只是為了緩解短時期內(nèi)的物流資源不足，而非抱著持續(xù)改進(jìn)，降本增效的目的。因此要成為具有競爭力的市場主體，就必須用信息化、智能化、服務(wù)綜合化及個性化塑造先進(jìn)的物流服務(wù)形態(tài)。

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)展緩慢

目前，汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后于整個汽車工業(yè)的生產(chǎn)總量的增長及汽車物流的發(fā)展。物流企業(yè)管理、服務(wù)規(guī)范及運輸工具均未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而當(dāng)整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，往往會顯得無所適從。俗話說：無以規(guī)矩，不成方圓。在物流行業(yè)一致呼吁標(biāo)準(zhǔn)化的同時，標(biāo)準(zhǔn)化工作的推行勢在必行。因為，標(biāo)準(zhǔn)化不僅有利于物流系統(tǒng)的順暢運作，更有利于提高企業(yè)現(xiàn)有資源的充分利用能力并使之達(dá)到效益最大化，提高企業(yè)的經(jīng)營效益甚至是行業(yè)效益，使整個物流運輸行業(yè)達(dá)到質(zhì)的蛻變與增值。

五、解決方案及應(yīng)對策略

1、加強網(wǎng)絡(luò)化、信息化管理

汽車物流行業(yè)因其特有的行業(yè)特性，要求物流企業(yè)承運能力強，區(qū)域輻射范圍廣，因此對企業(yè)的統(tǒng)領(lǐng)全局的能力提出的嚴(yán)峻的考驗。加強企業(yè)自身管理的網(wǎng)絡(luò)化、信息化，不僅有利的企業(yè)物流業(yè)務(wù)的暢通運行，更可以對企業(yè)物流信息進(jìn)行全過程、全方位的監(jiān)控，方便企業(yè)采取適時的企業(yè)調(diào)整策略，達(dá)到企業(yè)管理效用及時化、最大化的貫徹和落實。同時，加強了區(qū)域物流的管理，達(dá)到資源共享，資源優(yōu)化。

2、物流標(biāo)準(zhǔn)化

物流標(biāo)準(zhǔn)化并不是一個企業(yè)或是一個行業(yè)能夠解決的問題，而是需要整個物流發(fā)展體系中的各個環(huán)節(jié)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，完善自身，才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)共享，資源共用，企業(yè)共贏。具體要做到以下幾點：

（1）企業(yè)自身加強標(biāo)準(zhǔn)化管理，樹立標(biāo)準(zhǔn)化理念

企業(yè)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化管理。由于汽車物流企業(yè)運輸是一個重要的環(huán)節(jié)，所以，轎運車的管理及各方面的運輸銜接就需要有專用的適合汽車的標(biāo)準(zhǔn)化器件。這些基礎(chǔ)設(shè)施的改進(jìn)與完善正是一切標(biāo)準(zhǔn)的源頭，不積跬步無以至千里，就是這個道理。

（2）汽車運輸行業(yè)協(xié)會應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)協(xié)調(diào)作用

行業(yè)協(xié)會應(yīng)鼓勵催促行業(yè)中各企業(yè)參照國際先進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合物流資源，從整個經(jīng)貿(mào)發(fā)展的需要來規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局，加大行業(yè)協(xié)會的發(fā)展與引導(dǎo)作用，同時通過行業(yè)協(xié)會中間聯(lián)絡(luò)作用，使行業(yè)內(nèi)各個企業(yè)在物資流通活動中得到統(tǒng)一與協(xié)調(diào)。

（3）積極借鑒、采用國外先進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)

在物流標(biāo)準(zhǔn)化工作中，加強物流標(biāo)準(zhǔn)化與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的接軌。要充分借鑒我國和發(fā)達(dá)國家的成熟經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，積極采用國內(nèi)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化方法。

（4）重視物流標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)

培養(yǎng)造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)、具有跨學(xué)科綜合能力的物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才，這樣才能更好的發(fā)展物流標(biāo)準(zhǔn)化。

總體來說，就是要認(rèn)清一體化物流與功能性物流在物流管理領(lǐng)域的延伸，由實物流服務(wù)向信息流、資金流等服務(wù)延伸，物流綜合性、集成性的應(yīng)用，達(dá)到資源的標(biāo)準(zhǔn)化共享，信息的暢通化管理。

六、實習(xí)感想

通過在螞蟻物流有限公司實習(xí)的這段難忘的經(jīng)歷，讓我成長了很多，認(rèn)識了很多。體會到一個企業(yè)的企業(yè)文化在自身運行發(fā)展中的作用，更重要的是了解了

精益的企業(yè)管理戰(zhàn)略和雄厚的基礎(chǔ)設(shè)施，對企業(yè)而言的重要意義。面對當(dāng)今瞬息萬變的世界形勢，一份與時俱進(jìn)的企業(yè)思想戰(zhàn)略，一份腳踏實地的努力行動是一個企業(yè)前行的不竭動力。在這段實習(xí)生活中，我了解了汽車物流企業(yè)的運作模式，看到了目前物流這一行業(yè)的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀，并從中認(rèn)識到了我們自身的不足，針對這些問題提出了一些自己卓略的觀點。認(rèn)識到了自身知識匱乏以及課本知識的指導(dǎo)作用，只有把這些知識靈活的運用于實踐之中，才能讓理論富有生機，讓實踐更有活力。非常感謝螞蟻物流有限公司能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。相信這段難忘的實習(xí)經(jīng)歷會成為我日后工作、學(xué)習(xí)一筆豐厚的財富。

第三篇：物流有限公司實習(xí)報告

騰格物流有限公司實踐調(diào)查報告

我在騰格物流公司實習(xí)，我公司是一家專業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進(jìn)貨，多點分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，綜合服務(wù)能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運輸價格和最高效的供應(yīng)鏈。

在實習(xí)期間的表現(xiàn)：

在實習(xí)中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣

賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。

在實習(xí)中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中蘊藏著人生的真諦，當(dāng)今社會人才的競爭激烈，能力表現(xiàn)的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。實習(xí)以來我從中學(xué)到了很多知識：①學(xué)會做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己，寬以待人?！彼虝姨幚砗萌穗H關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實習(xí)驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學(xué)會認(rèn)識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識自己,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學(xué)生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實中,才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的, 遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道.③實習(xí)鍛練了我,鍛練我的能力,讓自己變得更強更壯的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等.在這次實習(xí)的時間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要

任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

我的見解:

1、打好基礎(chǔ)非常重要;因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學(xué)會了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴(yán)重的還會己根本無法開展工作。畢業(yè)實習(xí)的結(jié)束,意味著大學(xué)生活也將結(jié)束。

在此,非常感謝實習(xí)單位給予我實習(xí)的機會。通過實習(xí),讓我看清自己需要什么,同時也讓我吸取了許多工作和社會經(jīng)驗,這將對我以后踏足社會,謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫助作用。今后,我會帶著這些寶貴的經(jīng)驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時代的挑戰(zhàn)。生活的美好,社會的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的能力,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態(tài)度,因為指引我走上正確的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ)

6、在實習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:經(jīng)驗不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥.在工作中有時會短路，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人,做事方面都比較老實化,技巧不熟練等.口才不好,也許在學(xué)校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等.經(jīng)過這次的實習(xí)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚長避短.確立好目標(biāo),繼續(xù)前進(jìn).實習(xí)是學(xué)生在向社會積累經(jīng)驗的時候,所以實習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),但從中我也能夠?qū)W到很多知識,比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識.從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實.所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學(xué)習(xí),做什么都要學(xué)會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六個行家,行行出壯元,總有一個屬于我.實習(xí)總結(jié), 短暫的實習(xí)生活過去了,總的來說在實習(xí)期間,很辛苦,更受到了很大的啟發(fā).我明白,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫.回顧實習(xí)生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎(chǔ),更達(dá)到了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的.總的來說:我的實習(xí)生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報?？傊?在實習(xí)的時間里,我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識,還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。

第四篇：郵政速遞物流有限公司實習(xí)報告

××交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

頂崗實習(xí)報告

學(xué)號：

姓名：

班級：

系（部）：

年月日

一、實習(xí)情況概述

1、實習(xí)名稱、性質(zhì)

頂崗實習(xí)

2、實習(xí)時間

2012年9月—2013年5月

3、實習(xí)單位、地點、崗位

實習(xí)單位：陜西省郵政物流速遞有限公司

地點：江北進(jìn)站路6號配送中心

教場南路西巷3號營業(yè)部

崗位：制單員

二、實習(xí)目的與任務(wù)

目的:理論結(jié)合實際，找出理論與實際的不同，用理論指導(dǎo)實際，實際去完善理論中的不足。

任務(wù)：使用中郵物流發(fā)運系統(tǒng)開托運憑證

三、實習(xí)內(nèi)容與過程

內(nèi)容：將貨物的托運信息錄入電腦，再打印出來。

過程：發(fā)貨人來發(fā)貨，我需要詢問貨物的收貨單位、貨物名稱、有無代收貨款、付款方式、收(發(fā))貨人名字及聯(lián)系方式等信息，錄入電腦后，再打印出來，這就是中郵物流托運憑證。每天下班之前，將當(dāng)天的貨物信息從中郵物流發(fā)運系統(tǒng)里導(dǎo)入到Excel，然后再核算當(dāng)天的運費(收入)，第二天早晨將收入?yún)R報給財務(wù)。

每天中午十二點至一點之間，司機開著郵車來我們營業(yè)部把我們收的貨拉走，我會把所有貨物的托運憑證的承運方與收貨方兩聯(lián)交給司機，司機把貨拉到庫房后工人卸貨，再將各縣的貨物分開，然后司機們等待裝卸工把零擔(dān)線上的貨裝車后，司機拿著托運憑證在貨物登記表上簽字，表示貨物已出庫，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會打電話通知收貨人來取貨。

四、體會

在剛進(jìn)郵政物流的時候，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找?guī)旆康膹堉魅?。張主任說這里已經(jīng)有兩個人在工作，不好安排我的，就讓我先跟著他們學(xué)。

還記得第一天上班，不知道做些什么，就跟著那個勞務(wù)工小魯，等待他給我安排。那天早上，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫，看庫里各種型號的電視夠不夠。

幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事。剛?cè)ツ菐滋?，我基本上就是看進(jìn)出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號、數(shù)量。每天下午四點多的時候，郵車收的貨回來了，司機把單子給我們，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致。如有少貨，應(yīng)在單子上標(biāo)注，在打電話詢問發(fā)貨方具體情況。

對完貨之后，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開始將各縣的單子分開，登在各郵路上，等單子時應(yīng)注意件數(shù)、運費、代收貨款。裝卸工把第二天司機要送的貨裝車后，然后司機拿著我登好的單子，第二天早上就直接發(fā)車了。

如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開，然后再一個個電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人，讓他們自提。而縣上的我們會送到縣郵局，縣郵局會電話通知收貨人提貨。收貨人提貨時，在單子上簽字并簽身份證號，最后我們核對身份證號后收貨人才能把貨提走。

在配送中心待了九天就被調(diào)到營業(yè)部去了，之后就再也沒有工作調(diào)動。接下來，我就慢慢的講我在營業(yè)部的所聽所做所感。

營業(yè)部是速遞和物流兩個部門一起的，剛進(jìn)營業(yè)部，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運系統(tǒng)；如果單子打錯了，如何用發(fā)運系統(tǒng)更改；如何利用Excel把當(dāng)日的賬做出來。其實在營業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容。

把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運系統(tǒng)時，應(yīng)注意貨號、收(發(fā))貨人的聯(lián)系方式、西康運費以及各縣運費、手續(xù)費、中轉(zhuǎn)費、代收貨款、付款方式、配送方式等，特別需要注意的是代收貨款。

發(fā)貨人發(fā)貨時，要看看是什么、有多大多重，根據(jù)這些因素收取運費，還要詢問發(fā)貨人發(fā)到哪里、收(發(fā))貨人的聯(lián)系方式，付款方式。對于有代收貨款的貨，應(yīng)按代收貨款的2‰收取手續(xù)費。

自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對一遍，以免我再出現(xiàn)這種錯誤。對于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上，不過，那個收貨人好像一直不接電話，故意躲避，到現(xiàn)在還沒把貨款打到我們的賬戶上。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情，一定要仔細(xì)再仔細(xì)。

接下來，我再說說中郵物流。

中郵物流有限責(zé)任公司（簡稱中郵物流公司）成立于2003年1月18日，隸屬于中國郵政集團(tuán)，是國家郵政局面臨中國加入WTO后市場競爭的新形勢、結(jié)合郵政自身業(yè)務(wù)特點而組建的，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。

公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢和“百年郵政”的良好信譽，堅持“至誠至信，精益求精”的經(jīng)營理念，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

中郵物流擁有遍布全國城鄉(xiāng)、規(guī)模強大、品牌統(tǒng)一的營銷和投遞網(wǎng)。形成一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸網(wǎng)。擁有郵路2.1萬余條，330多萬公里。目前，中郵物流實現(xiàn)：北京、上海、武漢、廣州、成都、西安、沈陽7個一級分撥中心間門對門配送時限36小時，7個一級分撥中心區(qū)內(nèi)地市配送時限48小時，全國范圍72小時門到門配送服務(wù)。

中郵物流擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網(wǎng)絡(luò)。為支撐郵政物流的發(fā)展，公司先后組建了分別以北京、南京、廣州（長沙）、成都、西安為中心的北方、華東、南方、西南、西北等五大物流區(qū)域集散網(wǎng)，并通過京廣、京哈、京滬、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路，將其連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運作，覆蓋全國31個?。▍^(qū)、市）、300多個地市、1800多個縣的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡(luò)。集散網(wǎng)共計組開（利用）了75條一級干線郵路，并采取集中交換式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，做到實物、信息運行同步，實物一票抵達(dá)，服務(wù)一站到位。中郵物流品牌得到進(jìn)一步提升，核心競爭力進(jìn)一步增強。中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國，運行高效、安全，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國性快貨運輸網(wǎng)絡(luò)。

我們營業(yè)部負(fù)責(zé)中郵快貨業(yè)務(wù)，收費標(biāo)準(zhǔn)按照中郵快貨業(yè)務(wù)安康出口費率計算，全程時限根據(jù)不同區(qū)域不同，基本是在一個星期左右。但是我聽我們營業(yè)部的老同事說，有時候兩三天也就到了，這么說的話，中郵快貨有時候要比速遞上的EMS和e郵寶還便宜還快呢。

因為我們和速遞在一個營業(yè)部工作，所以有時候也會幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了EMS和e郵寶的收費標(biāo)準(zhǔn)，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計算其運費。其實，我真心覺得EMS真的很貴，越重越貴，相反e郵寶還越重越便宜。對于重量超過25000g的物品，應(yīng)按計泡收費，也就是(長×寬×高/m3)/8000即為物品收費重量。

給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事，我只是義務(wù)的幫忙而已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費的。

漫長的實習(xí)結(jié)束了，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的，這為即將邁進(jìn)社會的我做好了充分的鋪墊。

五、建議

1、解決好市場定位的問題

物流的運作模式可以定位在這幾個模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務(wù)模式，分銷郵購業(yè)務(wù)模式，貨運代理業(yè)務(wù)模式。

2、在策略上實施聯(lián)合發(fā)展

郵政物流除了自己現(xiàn)有的實力之外，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實現(xiàn)聯(lián)合，與競爭對手實現(xiàn)聯(lián)合。

3、加強郵政系統(tǒng)建設(shè)

信息技術(shù)方面我國的郵政未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng)。

第一，加快基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為信息共享提供接入方法。

第二，對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)方向的改善。

第三，引入GPS定位系統(tǒng)，條碼識別系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)等，構(gòu)建起覆蓋全國的現(xiàn)代郵政物流信息平臺。

4、努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才

企業(yè)應(yīng)重視對員工的培訓(xùn)，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠度。

5、加強發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，使世界資源開始整合，這時企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展第四方物流。

6、積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，加強保障措施

中國郵政屬于國有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對其進(jìn)行引導(dǎo)和扶持，這樣才能在市場經(jīng)濟的潮流中適應(yīng)自身的角色，使我國的郵政系統(tǒng)更加完善。

實習(xí)報告成績：

指導(dǎo)教師簽字：

年月日

第五篇：韻達(dá)快遞(物流)有限公司實習(xí)報告

武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院物流學(xué)院

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)報告

學(xué)生姓名：＿ 王 田 學(xué) 號：＿ 1102210319 專業(yè)班級： 電商1103班 指導(dǎo)教師： 孫 瑜 ＿ ＿ 評語及成績評定：

物流學(xué)院院長辦公室

二0一四年四月三十日

實習(xí)報告

一、實習(xí)說明

本人于2013年11月——2014年5月，在上海韻達(dá)速遞有限公司畢業(yè)實習(xí)，從事vip客戶項目客服工作。

這次實習(xí)是畢業(yè)實習(xí)，是為了所有學(xué)生把所學(xué)的理論知識用于實踐當(dāng)中，使我們能在所學(xué)的各類課程的基礎(chǔ)上，了解專業(yè)的地位，作用和社會需求，以及將來的就業(yè)方向，為畢業(yè)后走上工作崗位打好基礎(chǔ)，做好相關(guān)專業(yè)的準(zhǔn)備！

二、實習(xí)單位簡介

上海韻達(dá)速遞有限公司成立于1999年8月，主要從事國內(nèi)物流倉儲，運輸。結(jié)算為一體的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。公司擁有寬大的信息網(wǎng)和先進(jìn)的INTERNET物流管理系統(tǒng)運輸各種貨物、倉儲設(shè)備配置精良、已建成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲；配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流隊伍，可根據(jù)客戶具體特點，設(shè)計策劃”個性化”物流配送方案，并提供全過程全方位全天候的綜合物流方案。不僅提供各地區(qū)，各類型客戶需求的信息交遞平臺，而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。是國內(nèi)知名快遞品牌企業(yè)，十余年來，始終秉承“為客戶創(chuàng)造價值；為社會創(chuàng)造財富；為員工創(chuàng)造就業(yè)”的企業(yè)宗旨，銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，現(xiàn)擁有員工五萬余名，并在全國建設(shè)了七十余個轉(zhuǎn)運中心和近萬個服務(wù)站點，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)34個?。▍^(qū)、市）。韻達(dá)快運為客戶提供快遞、物流及電子商務(wù)等一系列門到門服務(wù)，為大客戶訂制快遞解決方案，并形成了到付、貴重物品、同城區(qū)域當(dāng)天件、國內(nèi)次晨達(dá)件、國內(nèi)次日達(dá)件、代收貨款等特色服務(wù)。

韻達(dá)速遞有限公司的愿景：通過準(zhǔn)確、快捷的服務(wù)，傳愛心、送溫暖，成為受人尊敬、值得信賴的一流快遞公司。

使命：韻達(dá)，讓我們更便利!核心價值觀：企業(yè)利益第一,求實進(jìn)取,以人為本!道德觀：①清清白白做人；②光明正大干事；③勤勤懇懇勞動；④理直氣壯掙錢。

三、實習(xí)內(nèi)容及崗位情況

我之所以來韻達(dá)快遞，是想了解一下與我們電子商務(wù)專業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)，想了解快遞公司是如何運作的。由于我上海也是我一直向往的城市，所以我來到了上海。和我們一起來的一共五個人，由于這里市郊區(qū)，很偏僻，買個東西可能都要走好遠(yuǎn)的路程。開始來的時候，很想回去，但是最后還是堅持了下來，因為想到來一趟也不容易，既然來了就要適應(yīng)這里的環(huán)境。到后來漸漸發(fā)現(xiàn)，雖然我們這里是郊區(qū)，沒有市中心繁華熱鬧，但是也正是因為這個原因，我們在改掉自己花錢大手大腳的毛病。而且也能把自己的精力投入到工作中來。開始我們也是在操作工作的，因為我們來的時候正好是快遞的高峰期，需要我們支援，后來第一個月月底的時候，我們就轉(zhuǎn)崗了，轉(zhuǎn)到了vip項目一組當(dāng)項目客服員，主要負(fù)責(zé)查問題件報表和為客戶解決問題，以及整理一些退件和遺失件、破損件的投訴。第一個階段 在操作大廳分揀

一開始來，我們幾個人被逮帶到了上海分撥中心。因為公司有規(guī)定，帶教的師傅得負(fù)責(zé)帶好學(xué)員，負(fù)責(zé)教會。

第一天跟著這里操作大廳的老員工熟悉倉庫的運作流程，這段時間我們需要干什么工作。大小件的貨物的擺放要求和位置、堆碼、以及再傳送帶上的流經(jīng)的位置等。

我們每天從早上六點半工作到晚上七點，帶教師傅開始主要要求我們分揀上海各區(qū)域的小貨。這些貨物都在再傳送帶上，流到你面前，需要迅速的查看是哪個區(qū)域，然后對應(yīng)的放到旁邊該區(qū)域的筐子里。開始的時候，我們都不是很上手，分起貨來很慢，但是傳送帶是有一定速度的，我們幾乎都跟不上，件老是流下去了，我們做的很吃力，然后帶教師傅告訴我們可以開始的時候速度慢一點，先熟悉各個框位所對應(yīng)的區(qū)域，最好能記住，這樣分揀貨的時候就能很快的知道件所應(yīng)該對應(yīng)的筐子，在貨量多的時候，可以迅速的將貨物分好，以免流下去。最重要的還是不要放錯了區(qū)域，因為有時，一不小心分到了旁邊的區(qū)域，那就會使件分到另一個區(qū)里去。比如上海有18個區(qū)，如果你把本來屬于A區(qū)域的，分到了B區(qū)域，那么會讓件送到B區(qū)去，然后B區(qū)發(fā)現(xiàn)是錯分件，又會退到分撥中心，我們又得再次分揀分到A區(qū)，這樣不僅會加大我們自己的工作量，還會使客戶的收件時間變長。但是這樣的情況也是常有的，所以為了提高效率，必須要熟練，減少錯分的幾率。漸漸的熟練了好多，分揀起來也得有心應(yīng)手了。帶教師傅后來還教我們了一些大筆的知識，就是要背一些上海區(qū)域。對應(yīng)地址寫大筆。

第二階段 學(xué)習(xí)快遞流程

第二個月，公司對我們實習(xí)的學(xué)生做了一定的調(diào)整，我們被安排到了總部的vip客戶部，當(dāng)項目客服員。主要負(fù)責(zé)的工作就是幫部門簽約的客戶查件、跟蹤快件、處理問題件等。

首先帶教師傅先教我們了解一些快遞的基本流程：

(1)首先客戶通過電話，傳真，郵件下訂單，下訂單的同時，要了解清楚受理的是什么類型的貨物，向顧客報明價格，緊記顧客的要求，配合韻達(dá)快遞公司自我研發(fā)的配送系統(tǒng)進(jìn)行門到門服務(wù)。

(2)公司工作人員依據(jù)取貨指令去把貨物取回公司進(jìn)行統(tǒng)一的分撥。分撥后的貨物就分別裝上A，B，C車派送。分公司的異地貨物派送到大型的韻達(dá)公司再進(jìn)行一次大分撥，再派送到全國各地的大型韻達(dá)分撥中心，再由分撥中心分撥給分公司派送到顧客手中。貨物在本區(qū)域2天內(nèi)送達(dá)，全國范圍內(nèi)3-4天送達(dá)。

(3)公司的工作人員可在商務(wù)網(wǎng)站隨時隨地監(jiān)察貨物到了哪里，是否如期進(jìn)行，以確保配送流程順利，貨物能準(zhǔn)時到達(dá)顧客手中。

(4)貨物送到顧客手中后，工作人員再對訂單進(jìn)行電子掃描，掃描結(jié)果直接反饋到總公司。

第三階段 學(xué)習(xí)查件、處理問題件、整理報表

學(xué)習(xí)查件最重要的就是要知道如何查看物流信息，帶教師傅教我如何查看物流信息。要學(xué)會查看快件到底是在中轉(zhuǎn)、中轉(zhuǎn)站還是網(wǎng)點上出了問題。發(fā)現(xiàn)件在哪里發(fā)生了問題，然后再看如何處理。

1、如果件在中轉(zhuǎn)途中出現(xiàn)了問題，那就看看是不是那個地區(qū)最近出現(xiàn)了天氣原因或其他原因，然后給發(fā)件公司客戶解釋是什么原因?qū)е碌模Ｍ玫娇蛻舻恼徑?，然后再給收件客戶打電話解釋原因；如果是其他的原因，到了一定的時間，我們就要申報遺失，賠償給發(fā)件客戶。

2、如果件是在中轉(zhuǎn)站出了問題，那么就要給中轉(zhuǎn)站打電話，看是什么原因?qū)е碌模赡苁侵修D(zhuǎn)站最賤的件量太多導(dǎo)致，也可能是破損了，下級網(wǎng)點不收，或者是中轉(zhuǎn)站遺失了等，當(dāng)然遇到這樣的問題也要及時反饋給客戶。

3、如果件在派送網(wǎng)點出現(xiàn)了問題，那么就聯(lián)系網(wǎng)點，處理這個問題件。

收件人在網(wǎng)上購買我們項目客戶的東西，快件出現(xiàn)了問題，比如很多天都沒有物流信息；網(wǎng)上顯示簽收但是本人沒有收到；需要改地址、號碼；要退款，突然不想要這個件等情況，收件客戶會通過旺旺把問題告訴發(fā)件公司，發(fā)件公司的客服會聯(lián)系我們處理這些件，有的件當(dāng)時處理不好，就要登記到問題件報表里面，第二天繼續(xù)跟蹤報表，然后整理報表，跟蹤問題件報表。

四、工作中遇到的問題以及解決方法

在工作中經(jīng)常會遇到處理不了的問題件，比如一些難纏的客戶，件耽誤了，就會打電話過來催，叫發(fā)件公司的人過來催，而且態(tài)度極為不好，甚至有的客戶會破口大罵，十分刁難，會影響工作效率，同時積累的一些尚未處理的件都會遭到一些投訴，工作上更繁瑣了。不僅要和收件客戶溝通聯(lián)系，還要和發(fā)件客戶、業(yè)務(wù)員網(wǎng)點溝通，和跟蹤好物流相關(guān)的事情。

遇到了這樣的情況必須要樂觀，在個客戶打電話的時候，不管客戶對你怎么發(fā)脾氣，也不能去反過來罵客戶，而是要以積極向上的心態(tài)安撫客戶情緒，等客戶情緒平復(fù)下來，要跟客戶解釋為什么會出現(xiàn)這樣的情況，盡量得到客戶的諒解，以免投訴升級。

五、實習(xí)收獲和感悟

盡管是第一次真正當(dāng)客服，但這份工作做得還算順手。上班的壓力很大，每天都要完成一定量的工作量，但是必須要面對，因為畢竟我們也要面臨畢業(yè)，面臨就業(yè)壓力，這個還只是過渡期，我應(yīng)該把它當(dāng)做我面向社會的第一份工作，所以我會好好的完成每天工作任務(wù)，積極發(fā)現(xiàn)自己生活和工作中的問題，時時改善自己生活和工作上的不足，從思想上嚴(yán)格要求自己！要克服這些困難首要的工作就是學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，才能離工作的要求更前一步，才能在工作中真正得到鍛煉，不斷得到提升。如果不主動學(xué)習(xí)，將會被社會淘汰。認(rèn)真做好自己的本分工作的同時，還要虛心學(xué)習(xí)其他的知識，更好的掌握工作技巧和知識。不過這段時間也是公司同事的幫忙和指導(dǎo)，我才能更快的適應(yīng)這份工作，并做好它。這段時間學(xué)會了工作要有耐心、樂觀、要經(jīng)常與其他人交流溝通。對于剛剛出社會的我們，在遇到困難的時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。上班被客戶罵是正常的事，承受能力差的同學(xué)很容易放棄。這時我們要直面問題，要樂觀，笑笑而過，切忌跟客戶頂嘴，此時溝通技巧也是很重要。

將面臨畢業(yè)，最深切的感受就是，無論從何處起步，無論具體從事哪種工作，認(rèn)真細(xì)致和踏實的工作態(tài)度是很重要的。我漸漸明白有時實際要比理論簡單直接的多，但大多數(shù)情況下實際操作還是比理論要復(fù)雜、間接，而且知識面要廣，要不然處理起問題會有些困難。這段時間里，公司的同事都給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

級電商3班 王田 學(xué)號：1102210319