第一篇：物流實習

物流實習心得體會

第二次去物流公司，實習，非常的激動也很高興，下面就和大家分享下我的實習心得體會吧。來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點拘謹，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結(jié)識新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧。

實習的第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手。我們只是簡單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。第一次接觸這個行業(yè)，真多有很多不懂的地方。不過，萬事起頭難，我會用心地去了解，認真地去學習和掌握。雖然第一個禮拜要熟悉的知識都是很簡單的，但是堅固的知識基礎(chǔ)是很重要的。

第二周和第一周的工作差不多，對于業(yè)務(wù)訂單的工作更加的熟悉了。

兩個禮拜的學習，掌握了不少的知識?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標準化和社會化的特征。因此,公司這個星期添置了幾臺電腦,我也跟同事們把過往的訂單整理出來,輸入電腦,盡量做到信息化,系統(tǒng)化。

從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學問。

過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，并且把它結(jié)合實際的經(jīng)濟生活中。/面對許多非常棘手又無奈的問題，通過過去大學里所積累知識的，是遠遠不夠的，因為那只是理論而已，我體會到了實際的工作與所學知識是有一定距離的，與應(yīng)用知識的距離就更為遙遠。今后需要針對處于實際環(huán)境進一步學習相關(guān)的知識。特別關(guān)注現(xiàn)在的趨勢，也許別人機會當作陷阱，但是自己一定要理智。

我感到對自己感觸最深的是，提高自己交際能力，跟別人合作。一支真正的團隊是一個能夠真正為他人付出汗水的而不是虛偽在表面上做功夫。交往的目的是得到他們的認可與他們的信任。能夠把自己溶入群體，而不恥向工人群眾學習。要想立于不敗之地，要吸收新的思想與知識，不斷更新觀念，趨于完善。這樣才有利于思想與實際行動真正地結(jié)合，只有在思想演練，才能在最短的時間里把自己要從事的行業(yè)中處于領(lǐng)先的地位進而起著不可替代的作用，因為我將會為它比其他人付出更多創(chuàng)造更多價值。我也應(yīng)該得到我應(yīng)得到的報酬與珍貴的經(jīng)驗。

1020434趙策

第二篇：物流實習

青 島 農(nóng) 業(yè) 大 學

學 生 實習報 告

實習名 稱：物流管理教學實習實習時 間： 2011--2012學年第2 學期專 業(yè) 班 級 ：物流 0902姓名（學號）：莊曉萌

2012年5月18日

在此次實習中,我們先后操作了國際物流綜合實驗、flexsim立體倉庫建模實驗、自動立體倉庫實驗和ERP沙盤模擬實驗。

一、國際物流綜合實驗

1.實驗?zāi)康?

（1）熟悉掌握物流管理專業(yè)的理論知識；

（2）熟練使用軟件模擬國際物流進出口的工作流程；

2.實驗內(nèi)容：

●買賣合同的磋商

●簽訂銷售合同

●與貨代簽訂代理合同

●貨代申請訂艙，船代訂艙，訂艙確認

●運輸車隊出車提空箱，裝箱，提重箱，交貨

●港口堆場發(fā)空箱，開具設(shè)備交接單，開具場站收據(jù)，交貨

●貨物交接，堆場交貨

●貨代接收場站收據(jù)

●船代開具提單，開具提貨單

●貨代獲取提單，發(fā)送提單，獲取提貨單，發(fā)送提貨單，交貨

●賣方獲取提單，交單結(jié)匯

●銀行發(fā)送付款贖單通知

●買方付款贖單，提貨

●進出口報關(guān)

3.結(jié)論：

通過模擬國際物流業(yè)務(wù)的運作，掌握國際物流工作各個環(huán)節(jié)的關(guān)系及其各自的功能。國際物流系統(tǒng)包括外貿(mào)管理系統(tǒng)、貨代管理系統(tǒng)、堆場管理系統(tǒng)、報關(guān)管理系統(tǒng)、船代管理系統(tǒng)、和管理系統(tǒng)六個子系統(tǒng)，模擬了國際物流中各個環(huán)節(jié)的實際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實際情景，可選擇汽車、電腦、食品等行業(yè)，從進出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報關(guān)、船運等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)。掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對國際物流框架和運作流程的基本認識，進一步體會各種國際貿(mào)易的運作模式。通過這次實驗，更加了解到國際物流的操作流程，對其有更深刻的概念和理解。通過學習，讓我們初步掌握進出口貿(mào)易實務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學系統(tǒng)等直觀性強、動手能力強的實訓手段，加強了我們對專業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。

二、flexsim立體倉庫建模實驗

1.FLEXSIM軟件簡介

Flexsim是一個強有力的分析工具，可幫助工程師和設(shè)計人員在系統(tǒng)設(shè)計和運作中做出智能決策。采用Flexsim，可以建立一個真實系統(tǒng)的3D計算機模型，然后用比在真實系統(tǒng)上更短的時間或者更低的成本來研究系統(tǒng)。Flexsim是一個通用工具，已被用來對若干不同行業(yè)中的不同系統(tǒng)進行建模。Flexsim已被大小不同的企業(yè)成功地運用。

2.實驗內(nèi)容及目的在這一個實驗中，我們將研究三種產(chǎn)品離開一個生產(chǎn)線進行檢驗的過程。有三種不同類型的臨時實體將按照正態(tài)分布間隔到達。臨時實體的類型在類型1、2、3三個類型之間均勻分布。當臨時實體到達時，它們將進入暫存區(qū)并等待檢驗。有三個檢驗臺用來檢驗。一個用于檢驗類型1，另一個檢驗類型2，第三個檢驗類型3。檢驗后的臨時實體放到輸送機上。在輸送機終端再被送到吸收器中，從而退出模型。

3.步驟：

（1）打開軟件，先布局，將相應(yīng)的實體庫中的發(fā)生器，暫存區(qū)，分揀傳送帶，貨架，傳送帶，堆垛機，處理器等拖到建模區(qū)域。

（2）設(shè)置單個參數(shù)，調(diào)整貨架與處理器及堆垛機之間的位置。

（3）進行連線設(shè)置流程，參數(shù)設(shè)置

（4）重置運行，拖入操作員

（5）查看操作模型

4.結(jié)論

了解了FLEXSIM軟件使用的一般方法，知道了它在制造系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。建立Flexsim模型無需花費太多時間。只需將已經(jīng)做好的模塊對象從對象庫中拖放到三維的建?？臻g。通過很方便的標準Windows界面，配合便捷的彈出菜單，選項框，下拉菜單等等，設(shè)置或者修改對象的特征，比如輸入/輸出，處理時間，速度，尺寸，外觀，過程控制邏輯，空閑時間及其他；下一步，通過用鼠標從一個部件到下一個部件進行連線在部件間建立連接。接著通過同樣方便的界面設(shè)置它們之間交互的相關(guān)參數(shù)，像是處理時間，處理優(yōu)先權(quán)，延遲及其他；現(xiàn)在模型已經(jīng)建立好了，你可以運行仿真了，通過Flexsim極具藝術(shù)效果的三維動畫可以觀察過程中的每個動作。，F(xiàn)LEXSIM軟件可以把一個完整的自動化生產(chǎn)線搬到計算機上進行：所有的生產(chǎn)設(shè)備、各種生產(chǎn)加工對象、不同生產(chǎn)條件、不同生產(chǎn)方法、還有任何現(xiàn)實中可能發(fā)生的生產(chǎn)情況，都可以在計算機上進行模擬仿真。通過自動化生產(chǎn)過程計算機仿真，可以把一年或一天的生產(chǎn)情況在短短幾分鐘或幾秒鐘內(nèi)全部仿真分析出來，而且是可以用3D動畫、表格、文字、AVI視頻等各種方式來表達。不但可以使得實驗的數(shù)據(jù)更充分更完整、更節(jié)省時間，而且還可以節(jié)省龐大的校外工廠的實習經(jīng)費、科研經(jīng)費，這樣便可以使得教師和同學們有更多的時間、精力、財力去做更好的創(chuàng)新學習和工作。

三、自動立體倉庫實驗

1.實驗?zāi)康模?）讓學生直觀認識自動立體倉庫、堆垛機、自動讀取識別、自動分揀等現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備，了解全自動倉儲系統(tǒng)的組成及工作原理，倉庫貨位的分配管理方法。

（2）掌握立體倉庫的控制方法，學會堆垛機的手動、自動操作過程。

（3）熟悉自動立體倉庫的入庫、出庫及移庫作業(yè)。

2.實驗任務(wù)

本實驗要求學生在了解自動立體倉庫的種類及工作原理基礎(chǔ)上，進行倉儲貨位的分配管理，并觀察堆垛機的自動控制方法，了解倉儲輸送設(shè)備工作原理，獨立進行自動立體倉庫的出、入庫與移庫作業(yè)。

3.實驗設(shè)備

硬件：立體貨架、自動堆垛機、出入庫輸送鏈、條碼掃描儀、帶條碼的物流盒、模擬商品、RFID識別裝置、控制計算機等。

軟件：倉儲及配送管理軟件、條碼識別軟件等。

4.實驗方法與步驟

（1）制作訂單：打開程序選擇廠商作業(yè)-訂單管理-訂貨單據(jù)，定一個訂單并保存，訂貨單號為

***2所訂產(chǎn)品是蘆薈護膚霜；

（2）審核訂單：廠商作業(yè)-訂貨管理-訂貨單據(jù)查詢-訂貨單據(jù)單擊鼠標右鍵-審核；

（3）電腦驗貨：廠商作業(yè)-驗貨管理-驗貨作業(yè)，對貨物進行電腦檢驗；

（4）手動驗貨

（5）制作入庫單：廠商作業(yè)-入庫管理-入庫單據(jù)并進行保存；

（6）入庫單據(jù)審核：廠商作業(yè)-入庫管理-入庫單據(jù)查詢-審核，所入倉庫倉位是05002號立體倉位；

（7）開啟條形碼、堆垛機程序：找老師開啟相應(yīng)程序

（8）貨物入庫（入倉）：廠商作業(yè)-入庫管理-入庫單據(jù)查詢-入倉。

出庫操作流程（網(wǎng)點作業(yè)）：

1)制作要貨單：網(wǎng)點作業(yè)-要貨管理-要貨單據(jù)，填寫相應(yīng)單據(jù)并保存。

2)分揀、配送：分揀作業(yè)：網(wǎng)點作業(yè)-要貨管理-要貨單據(jù)查詢右鍵單擊并分揀，配送作業(yè)：網(wǎng)點作業(yè)-配送管理-配送單據(jù)，填制并保存單據(jù)，注意選擇時要選擇門店類配送目的地。

3)審核配送單：網(wǎng)點作業(yè)-配送管理-配送單據(jù)查詢-右鍵單擊審核；

4)貨物出庫（出倉）：出庫管理-出庫單據(jù)，填制出庫單據(jù)并保存，出庫單號為***2；

5)出庫單據(jù)審核：出庫單據(jù)查詢-出庫單據(jù)-右鍵單擊審核并出倉；

6)修改物流接口

5.結(jié)論:

在老師的帶領(lǐng)下,通過實驗使我們對于自動立體倉庫有了一個全面的認識，同時自己在軟件操作方面也有了相對簡單的操作。達到的預(yù)期的實驗?zāi)康牧私饬宋锪鞴芾硐到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)及組成，掌握貨物入庫、出庫及配送的功能及流程，了解物流倉儲信息系統(tǒng)設(shè)計思路和數(shù)據(jù)庫應(yīng)用方法，同時增強了自己在軟件操作方面的能力，對于智能的倉庫作業(yè)操作也有了清楚的認識。

四、ERP沙盤模擬實驗

1.實驗?zāi)康模?/p>

通過這次的企業(yè)經(jīng)營模擬課程，模擬企業(yè)經(jīng)營的程序，步驟以及各類業(yè)務(wù)，來讓我們更加熟悉了解企業(yè)的運營方式方法，從而達到讓我們可以提前熟知企業(yè)運行的知識并且為以后我們的自主創(chuàng)業(yè)提供模式知識，為我們今后進入社會剔掉不少障礙。

2.實驗步驟：

（1）通過各自對自己性格以及別人的了解，來確定各自的職位

（2）在起始年由老師帶領(lǐng)將起始年的任務(wù)做完，了解企業(yè)的經(jīng)營模式及其步驟

（3）從第一年開始由CEO帶領(lǐng)做任務(wù)，CEO做總局決策，比如，市場的開拓，產(chǎn)品的研發(fā)，生產(chǎn)線的建造等等；CFO做資金的使用分配，比如現(xiàn)金的使用，短期長期貸款的借貸等；生產(chǎn)總監(jiān)主要負責原材料，如原材料的購入與在產(chǎn)品和產(chǎn)成品的核算等；研發(fā)總監(jiān)負責新產(chǎn)品的研發(fā)的具體事項，比如何時研發(fā)與研發(fā)哪個等等；營銷總監(jiān)負責訂單，是根據(jù)存貨與未來一年的產(chǎn)量來選擇訂單，還要根據(jù)在具體年份產(chǎn)品的價格來選擇；信息總監(jiān)主要是去采集市場上我們的競爭對手以及有利于我們發(fā)展的信息。

（4）通過各位的密切配合將一年的任務(wù)完成，再由CFO指導大家完成各種報表，并努力使報表持平。

（5）以此進行以后的6年

3.結(jié)論：

首先應(yīng)當熟悉運營的規(guī)則和內(nèi)容，熟悉書本上給我們的操作工具和提供的信息。擁有大膽的創(chuàng)業(yè)精神，有舍才有得，不能一味的保守，而應(yīng)該學會在該付出的時候付出，不能滿足于現(xiàn)狀，目標應(yīng)該是一個擁有高效率的生產(chǎn)企業(yè)。保證每個職員在其崗位上能力的中分發(fā)揮，每一個人的職責和決策都是至關(guān)重要的，每一步的運行都關(guān)乎著企業(yè)未來的存亡。要做到人無我有人有我優(yōu)的狀態(tài)，落后將會被人賺取所有的市場和金幣，也許這個過程會有些吃緊，但是要有克服困難的決心。要有周密的計劃和安排，不能走一步算一步的按部就班。每一個人都應(yīng)該對企業(yè)的情況充分的了解，保持相互之間信息的通暢，避免一些不必要的損失和差錯。有一個好的團隊，可以事半功倍。通過這次實驗，我們都認識到了團隊的力量，合作的好壞甚至可以決定事情的成敗。在這次的實驗中，我們的每一個組員都非常的勤勞，對于每一個事情的決定與做都是在所有人的共同努力之下完成的。在這個過程中，因為意見不合，有過爭吵與激烈的討論，但是，到最后意見達成一致，決定作出的那一刻，每一個人的心里都有無比澎湃的滿足感，這種感覺遠比聽從別人的決定而來的舒服，而且會上癮，喜歡到停不了。而且這樣做后，在共同做這件事時，我們之間更有默契，完成的速度會更快，質(zhì)量也自然會更好。俗話說的三個臭皮匠賽過諸葛亮大概也是在宣傳團隊的力量吧。

第三篇：物流實習報告

實習報告

在2009年11月，我到港口物流公司實習。在實習之前，公司對我們實行了一系列的培訓。讓我們了解連云港港口的發(fā)展。通過學習，我們了解到連云港物流的發(fā)展過程以及面對的壓力。連云港是新亞歐大陸橋東橋頭堡，南聯(lián)長三角，北接渤海灣，隔海東臨東北亞，在區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展中具有重要戰(zhàn)略地位。2009年6月，國務(wù)院原則通過《江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，以連云港為龍頭的江蘇沿海地區(qū)開發(fā)已經(jīng)擺上國家戰(zhàn)略發(fā)展層面，連云港港口物流的發(fā)展迎來了新的重大戰(zhàn)略機遇。連云港港口物流近年來取得了長足的發(fā)展，但連云港港口物流的整體發(fā)展水平與國內(nèi)、國際先進港口相比還有較大的差距，隨著周邊上海、青島等沿海主要港口的快速發(fā)展，連云港港口物流的發(fā)展面臨巨大的競爭壓力。

連云港港口的發(fā)展現(xiàn)狀：1.港口集疏運條件日趨完善 2.港口集裝箱運輸跨越發(fā)展 3.港口業(yè)已形成一系列物流服務(wù)品牌。連云港港口物流存在的問題分析：1.港口物流企業(yè)專業(yè)化服務(wù)水平較低2.港口物流信息化服務(wù)功能有待于發(fā)展3.連云港與周邊港口腹地疊加、同質(zhì)化競爭趨勢明顯。連云港港口物流發(fā)展的對策 1.建設(shè)和優(yōu)化港口物流硬件環(huán)境2.重視港口物流軟環(huán)境建設(shè) 3.加強港口物流信息化建設(shè)4.加強港口物流人才隊伍建設(shè)5.促進港口物流企業(yè)服務(wù)水平提升。

通過一系列的學習之后，公司安排我到港口臨時停車場實習。港口臨時停車場是免費的停車場所，停車場的工作主要負責車輛的進門登記以及車輛的擺放整齊。停車場工作是實習24小時上班工作制。停車場的入門處保證24小時有人，及時為司機解決困難。本來我認為停車場的管理沒有那么的復(fù)雜。結(jié)果工作后才發(fā)現(xiàn)

物流配送中心是社會物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點，但不是所有物流結(jié)點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運地點。屬于物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現(xiàn)運輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸?？找魂?。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉庫群，形成以存儲功能為主的物流配送中心?？偠灾?，在海星這十天的時間里，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等于三年的感悟。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗貨、分貨和退貨這么簡單。

第四篇：物流實習報告

258125530物流實習報告

一、實習時間：2010年8月3日

二、實習地點：江西新華物流公司

三、實習目的：

采用實地參觀、崗位實習的方式，到新華物流公司，聽專業(yè)人員的介紹及報告、上機專項練習并參加具體崗位工作，后期整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務(wù)的認識，了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；深入理解本課程理論知識并將所學知識與實習結(jié)合起來，總結(jié)實習期間所見所聞。為今后學習提供更好的方向，并依據(jù)學習的知識適當提出自己的意見。

四、實習公司簡介：

(一)實習單位背景：

1、江西新華物流公司：江西新華物流有限公司為江西新華發(fā)行集團下屬具備獨立法人資格的子公司，地處南昌市高新大道，公司占地54畝，倉庫建筑面積約4萬平方米。我公司憑借新華書店的強勢平臺，集商流，物流，信息流，資金流“四流合一”的優(yōu)勢，以超強的管理理念，創(chuàng)造性的思維，專業(yè)的物流團隊，為客戶提供運輸、分發(fā)、倉儲、理貨、信息等于一身物流服務(wù)。擁有兩座現(xiàn)代化庫房，合計24000平方米。建筑主體高13米，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。經(jīng)過多年的探索，現(xiàn)擁有總資產(chǎn)上億億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱，以培訓、綠化、咨詢服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營、共同發(fā)展的物流企業(yè)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、湖北、上海、安徽、湖南全境，輻射整個中西部地區(qū)。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團以及國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的配送也由該公司運輸、配送，同時，四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將新華物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。

(二)實習公司流程：

1、整合貨源為先導，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，通過多方式、多層次、1 多渠道的整合配送貨源，順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，新華物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù)。與此流程相配套的，是該物流公司以戰(zhàn)略合作為試點，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

2、由供貨車到達月臺開始，經(jīng)進貨作業(yè)確認進貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來補貨，當然，若整個儲區(qū)的存量也低于標準，便應(yīng)向上游采購進貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。

(三)實習公司技術(shù)：

1、自動化立體庫的主要技術(shù)性能有：

(1)技術(shù)先進，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成。

(2)每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的數(shù)據(jù)庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，并進行修改，修改可自動完成和手動完成。

(3)堆垛機有自動召回原點的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運行正常時，可按照下達的命令自動返回原點。這意味著操作人員和維護人員可以盡量不進入巷道。

(4)智能的控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業(yè)的出錯率為零。

(5)監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫管理、出庫管理、查詢、報表、單據(jù)與盤庫、報警、監(jiān)控與動畫等模塊。

2、新華物流的創(chuàng)新發(fā)展模式：該公司認為此項的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合。以整合貨源為先導，實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合；以戰(zhàn)略合作為試點，實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合；以加強服務(wù)管理為重點，提升整體業(yè)務(wù)水平。

(1)省內(nèi)和省外干線配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以自控倉儲群為基礎(chǔ)，以省內(nèi)外網(wǎng)點為支撐，以成熟的全程配送運作經(jīng)驗為依托，不斷擴大服務(wù)范圍，發(fā)展分銷、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、自動補貨、流通加工等增值服務(wù)項目，為客戶提供物流解決方案策劃等全程供 2 應(yīng)鏈服務(wù)。

(2)市內(nèi)配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以穩(wěn)固的客戶資源、網(wǎng)絡(luò)資源和積累的市內(nèi)配送經(jīng)驗為基礎(chǔ)，加大市內(nèi)大客戶開發(fā)力度，并待市場運作成熟后，將市內(nèi)配送模式和運營經(jīng)驗“復(fù)制”到各地市，與各地市二、三級網(wǎng)點結(jié)合，采取授權(quán)、控股、參股等模式進一步占據(jù)主要配送市場。

(3)特種物流業(yè)務(wù)。以材料銷售供應(yīng)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，開展原材料的加工、配送、代理和銷售，積極開拓會展物流、特種物流等專業(yè)性物流市場。

(4)培訓業(yè)務(wù)。利用自有培訓基地，面向公司內(nèi)部員工和社會各界尤其是交通系統(tǒng)開展國家物流師培訓及各類滿足自身和社會對物流專業(yè)人才的需求。

(5)電子商務(wù)業(yè)務(wù)。以公司縣、市、省、國通達網(wǎng)絡(luò)為支撐，以全面和專業(yè)的物流服務(wù)為保證，與當當、阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站結(jié)合，為其提供物流支持，借助其成熟的電子商務(wù)運營經(jīng)驗，逐步發(fā)展開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

五、實習內(nèi)容：

(一)具體工作：

我在江西新華物流實習的崗位是倉庫操作工，具體從事過的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車、送貨?，F(xiàn)場的實時操作都是和ACCS系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場貨物實際入庫之后，要立即做系統(tǒng)入庫；現(xiàn)場移庫之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫；系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學習到更多的倉儲工作經(jīng)驗。通過近一個月的實習生活，我對于物流倉儲環(huán)節(jié)有了更加深刻的認識。中國的物流倉儲業(yè)沒有國外發(fā)達，有很多的原因制約了中國物流業(yè)的發(fā)展速度。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，這對就對我們的生活帶來不必要的負擔，降低了我們生活的質(zhì)量。

(二)實習期間對倉儲及信息化的總結(jié)分析：

1、庫存對企業(yè)、物流有重要影響

當今中國的很多企業(yè)，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后，信息化程度很低，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步。如今，企業(yè)對庫存管理越來越重視，無論它是制造商、分銷商、批發(fā)商、零售商，還是其他類型的行業(yè)企業(yè)。因為庫存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當可觀，降低庫存是實質(zhì)性地減少流動資金需求的最快方式之一。庫存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?，庫存周轉(zhuǎn)越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報率以及其它一些資金使用效率 方面的評價越來越普遍地影響著組織。

2、在公司中，庫存起著如下幾個作用：

(1)使公司有可能達到規(guī)模經(jīng)濟；（2）平衡供求；（3）使制造專業(yè)化成為可能；（4）保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；（5）在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因為庫總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運籌學的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計與運行控制。

3、信息是庫存和供應(yīng)鏈的重要因素

很多公司還沒有采取全面的、持續(xù)的分析和庫存政策規(guī)劃，原因是缺少時間和信息。很多公司之所以對供應(yīng)鏈望而怯步，很大一個原因是沒有一個好的信息系統(tǒng)。

(1)信息與庫存

庫存越來越被認為是一個物流過程而不只是一種靜態(tài)的存儲技術(shù)，動態(tài)的庫存系統(tǒng)，通過應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作使庫存不只是一個短暫的物料停留過程。全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關(guān)鍵，倉庫管理軟件WMS提供了一個基于小型機、Pc機、服務(wù)器，對倉儲、分配和制造等操作提供實時的庫存管理，并將它們集成在一個軟件包內(nèi)。庫存軟件能跟蹤工具在何時何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫存降低為原來的一半。

(2)信息與供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等，物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立互利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術(shù)方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現(xiàn)這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動補貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據(jù)銷售商的市場預(yù)測來安排等等。

六、實習感受：

通過將近一個月的參觀實習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，我國現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題等。必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。非常感謝新華物流配送中心，讓我受益匪淺。

最后，通過學習，我學到平時只現(xiàn)于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對專業(yè)知識有進一步的了解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，相信只要自己肯學、肯問、肯干，將來一定會有自己的一番成就的。

第五篇：物流實習報告

物流實習報告

一、實習目的為了以后能更好的適應(yīng)我們物流專業(yè)的學習，以及通過實習將我們學過的相關(guān)知識與具體的實踐相結(jié)合，可以對物流的基本功能有更加深刻的認識。所以在老師的帶領(lǐng)下，我們對海南金盤物流有限公司、?？诟奂b箱碼頭有限公司、順豐快遞的實地參觀實習的認識，主要是了解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設(shè)備，初步了解海口物流當前發(fā)展的現(xiàn)狀。這次實地參觀實習，雖然時間很短，沒有深入到物流公司的內(nèi)部運作中去，但通過有關(guān)人員較全面深刻的講解和實地考察，使我對物流企業(yè)有了一個較全面的認識。

二、實習時間：2014年3月18日——2014年3月19日

三、實習地點：海南省海口市

四、實習單位和部門

(一)海南金盤物流有限公司

海南金盤物流有限公司，?？诨匚挥诤？诮鸨P工業(yè)區(qū)，是海馬汽車集團下一個具有獨立法人代表的獨立的子公司，占地面積3000畝。擁有三個整車工廠、一個發(fā)動機工廠、一個技術(shù)中心和兩個配套工業(yè)園區(qū)。規(guī)劃年產(chǎn)整車30萬輛，發(fā)動機30萬臺。主要的經(jīng)營范圍是汽車零部件的生產(chǎn)、裝配、銷售、倉儲、配送、運輸?shù)?，即主要產(chǎn)品服務(wù)是物流配送倉儲運輸，主要部門有配送、行政、經(jīng)營管理、儲運等。

（二）?？诟奂b箱碼頭有限公司

海口港位于海南島北部，?？跒持胁亢０毒€上，北隔瓊州海峽與我國廣東省雷州半島相望。海口港，是海南省集疏進出島貨物的最主要港口，占海南省集裝箱吞吐量超過68%(洋浦港32%)，主要經(jīng)營業(yè)務(wù)是國際國內(nèi)集裝箱和鐵路集裝箱的運輸、裝卸、倉儲、拆裝箱、中轉(zhuǎn)和公路運輸?shù)龋⑶彝瑫r經(jīng)營有冷藏保鮮集裝箱、代辦國內(nèi)鐵路、水路集裝箱、鐵路整車業(yè)務(wù)、島內(nèi)散貨汽車運輸和沿海各地區(qū)散貨船運等。

（三）順豐速運（集團）有限公司

順豐速運（集團）有限公司，于1993年于廣東順德成立，是中國一家民間營運的獨資速遞公司，亦是中國最大形的民間營運速遞公司，順豐作為一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，也是少數(shù)擁有自己的飛行團隊的快遞公司之一，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞服務(wù)。自成立以來，順豐始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿足市場的需求，在港、澳、臺地區(qū)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)。

五、實習內(nèi)容

（一）海南金盤物流有限公司

在3月18日下午，我們實習的首戰(zhàn)是去了海南金盤物流有限公司參觀，在這里我們第一次真正意義上對物流公司有了進一步的了解。剛進入海馬公司的里面的第一感覺是這個公

司的面積很大，比我們的學校還要大好多。在到達了地點下車后，我們分成了幾組，由幾個公司的領(lǐng)導帶領(lǐng)參觀，我們主要參觀了海馬汽車的裝配生產(chǎn)線及零件儲備區(qū)，在參觀的過程中我們了解到汽車的一些基本知識，在車間里面我們看到了好多只在課本上見過的物流設(shè)備，比如叉車。海馬汽車的生產(chǎn)方式采用了“看板生產(chǎn)”，以便于對庫區(qū)內(nèi)物料庫存進行時時查詢，使訂單拉動生產(chǎn)上線配送物流。在裝配線上的各個汽車零部件都是有一定的時間定制的，前一個零件裝好下一個零件剛好到，這樣就要求各個車間的進度必須統(tǒng)一，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤都會導致整個裝配進度的延誤。

在零件儲備區(qū)里，零件的分揀是人工進行分揀的，分揀過程中碰到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在倉庫中的物資必須經(jīng)常進行盤點，主要分為三種時間方式：（1）每日循環(huán)盤點：每天每位庫房管理人員盤點各自所負責的一個供應(yīng)商的庫存貨物進行循環(huán)盤點（2）每月定期盤點：每月月末對貴重物品極易出現(xiàn)差異的物料進行盤點（3）年中實物盤點和年末實物盤點：按管理要求，每年年中年末各進行一次全面盤點。

在參觀完汽車的生產(chǎn)裝配線后，在公司領(lǐng)導人的帶領(lǐng)下，我們來到了他們的會議室。公司的領(lǐng)導人通過ppt給我們介紹了公司的一些基本情況：海南金盤物流有限公司在質(zhì)量下線以后主要做往全國的在線整車配送。在配送、行政、經(jīng)營管理、儲運四個部門的協(xié)調(diào)合作下進行一系列的生產(chǎn)、裝配。行政部門主要是對公司的管理、上傳下達指示以及對人事調(diào)動的管理。儲運部門在空運、鐵路、海路等運輸方式下進行整車的配送。經(jīng)營管理部門主要是對市場需求及客戶需要進行分析，制訂出合理的生產(chǎn)以及銷售方案。

海南金盤物流有限公司在物流服務(wù)方面注重

1、庫房管理：貨物出入庫掃描，嚴格遵循批次管理及“先進先出”、“精益物流”的原則組織物料供應(yīng)。倉庫的管理嚴格要求，對于過期的貨物要及時銷毀，不能堆積在倉庫中，浪費倉庫容積。

2、工位器具管理：在庫房規(guī)劃中，劃出專門的存放區(qū)，對工位器具進行統(tǒng)一管理，對各種類型建立三級合帳管理，對其進行實時跟蹤管理，接受委托維修，對空的料箱進行有效的管理和及時更新。

3、發(fā)動機庫房管理及清洗等服務(wù)：每次出、入庫作業(yè)完畢，及時清除庫房及庫區(qū)地面的垃圾和雜物，按時更換料箱/工位器具以及盤點、保證庫房清潔及安全管理等，4、庫存信息、補貨計劃、在途跟蹤以及各類主機廠所需要的報表

海南金盤物流有限公司的生產(chǎn)、儲存和配送嚴格按照公司的標準進行，根據(jù)現(xiàn)今交通業(yè)的發(fā)展將整車配送往全國各地。

（二）?？诟奂b箱碼頭有限公司

在3月19日的上午，我們參觀了?？诟奂b箱碼頭有限公司。由于碼頭作業(yè)區(qū)安全性較低，所以我們是坐在車上參觀了海口港的堆場區(qū)。海口港倉庫面積有7500平方米，堆場面積有20萬平方米。在碼頭我們看見了很多的集裝箱和在碼頭作業(yè)必不可少的設(shè)備。像碼頭作業(yè)必不可少的“龍門吊”，龍門吊分為軌道式和固定式，重量多達60噸。碼頭里的集裝箱數(shù)量眾多，在堆場里嚴格劃分出每一個集裝箱的位置，每個集裝箱都有固定的編號，并且在每次集裝箱裝完貨物之后上的鎖也是有固定編號的，沒一把鎖只有一個編號。這樣也方便了對集裝箱的實時跟蹤，及時了解貨物在運輸過程中的動態(tài)。

我們都知道，船在海上航行受到的制約因素是很多的，比如風力：?？诟圩畲箫L速超過40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南8－9月份臺風較多，風力達11－12級。臺風侵襲時往往伴隨大雨、暴風和暴雨，對船舶進出、裝卸過駁作業(yè)有影響。在海南冬、春兩季常有霧出現(xiàn)，多在清晨至上午9時發(fā)生，偶爾也在傍晚或下午出現(xiàn)，能見度小于1公里的大霧年平均為8.1天, 不影響港口生產(chǎn)。在面對一些自然條件的限制時，?？诟奂b箱碼頭有限公司都會及時的制訂出解決方案，以減小港口的損失。

參觀完碼頭的堆場區(qū)后在內(nèi)部人員的帶領(lǐng)下我們參觀了該公司的監(jiān)控室和辦公室，在監(jiān)

控室里可以看到該公司在集裝箱管理上采用先進的電腦集息管理系統(tǒng)，通過全新電腦智能化管理，使集裝箱從裝卸，辦單，運輸，拆裝箱，進出閘口等各個管理環(huán)節(jié)實現(xiàn)無線化、圖形化、實時化，堆場管理實現(xiàn)無人化。在辦公自動化上，采用了先進的電腦系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了辦公無紙化。

（三）順豐速運（集團）有限公司

在3月19日的下午，也就是我們實習最后的時間，海口順豐快遞也是我們最后一個參觀地點。我們參觀了順豐的海口分部，在他們的客服部門里可以看到清一色的女生，她們的主要工作解決客戶所遇到的問題，幫助客戶實時跟蹤快遞的動態(tài)。一般客服的工作人員經(jīng)過培訓后就可以上崗，對她們最主要的要求就是服務(wù)態(tài)度要好，待人親切。

在參觀完順豐的客服部門并且向她們咨詢了一些問題后，公司的高層人員帶領(lǐng)我們到了會議室，通過ppt的講解給我們介紹了順豐的公司規(guī)模，員工的福利以及對應(yīng)屆畢業(yè)生實施的“優(yōu)才2000”的一個項目。順豐速運是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。順豐現(xiàn)有員工十余萬人，各種營運車輛近萬臺，擁有自己的航空公司和多架全貨機。在公司內(nèi)部可以進行內(nèi)部競聘，儲備培養(yǎng)人才發(fā)展，提供資源保障員工的職業(yè)發(fā)展?？梢栽诠ぷ鞯倪^程中找到自己的合適崗位，不僅僅只是固定的在一個部門里，只要你有興趣，有毅力，而且在順豐里可以跨省調(diào)配。順豐很注重人才的儲備，“優(yōu)才2000”就是針對剛加入的畢業(yè)生的一個人才培訓項目。在順豐里，剛應(yīng)聘的學生無論你是什么學歷，剛開始所受到的待遇都是一樣的，只有經(jīng)過試用期后，公司才會根據(jù)個人的能力安排合適的崗位。在順豐，公司會定期組織員工旅游，舉行各種比賽等活動來保障員工的身心健康。

在參觀完了順豐的?？诜植亢螅谌藛T的帶領(lǐng)下我們乘車來到了順豐在?？诘囊粋€小分揀終端。順豐的每一個小分揀終端都是專門負責一塊區(qū)域的，在這塊區(qū)域里每一位收派員又分工，負責各自的一小塊地方。順豐提供上門服務(wù)，上門收貨送貨，在確認好客戶的貨物完好之后再簽單。在這個小的分揀終端里，都是靠手動分揀的，由于涉及的區(qū)域較小，并沒有用到機器分揀，需要用到機器分揀的是在美蘭機場那邊，在那邊有專門的分揀中心，在分揀的同時通過電子設(shè)備檢查貨物的完好程度。然后再從美蘭機場那邊發(fā)往各個地方點。

六、實習總結(jié)

這次的參觀實習讓我了解到了有關(guān)物流的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型、基礎(chǔ)性、先導性產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動產(chǎn)業(yè)升級、降低流通成本、普遍提高經(jīng)濟運行的質(zhì)量和效益、增強城市綜合服務(wù)保障能力，具有十分重要的意義。走出校園，不僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵,對物流的各功能也有了更深入的了解和認識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲還是頗多的。

總而言之，在實習的這兩天時間里，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導，為我以后的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。不過，本次實習，使我清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學期間我除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開始，我一定會好好努力的！