第一篇：中小型水利工程工期延期的費用索賠計算

中小型水利工程工期延期的費用索賠計算

工期延期的前提是業(yè)主的原因，但不增加工程量：1.人工、機械、材料費用的索賠計算方法；2.索賠原則。

由于業(yè)主原因引起的工期延誤，其費用索賠應賠付只能是由于業(yè)主原因造成停工和施工強度達不到合同約定的強度（即能開工項目不足）而導致人員、設備出力不足的閑置費用。材料一般沒有費用索賠，除非因業(yè)主原因導致材料損失，這種情況很少見。

人工費用一般按照投標文件中人工費扣除夜班津貼和節(jié)假日津貼（一般也不會扣）與誤工人數(shù)的乘積；機械費用一般按照投標文件中機械臺班費用扣除二類費用（或若設備是租賃的則按照租賃費用計算）與設備閑置臺班的乘積；

要能使索賠成功，基礎證據(jù)是非常重要的，比如設備閑置費用索賠在設備進場就要按照施工程序報送“設備進場報驗報告”，否則監(jiān)理可以將你的設備進場時間認定為索賠報告提交時間；另索賠意向書和正式索賠報告提交時間必須符合合同約定的時間，否則監(jiān)理是不會受理的！

第二篇：工程延期及工期索賠

工程延期及工期索賠

在合同條款中，工期的概念是：原合同所規(guī)定的竣工期加上雇主風險及原因的工程延期。其中，雇主風險及原因的工程延期是指：按合同有關規(guī)定，由于并非承包商自身的原因所造成的、經工程師書面批準的合同竣工期限的延長。

在工程施工過程中，往往會發(fā)生一些未能預見的干擾事件使施工不能順利進行，使預定的施工計劃受到干擾，因而造成工期延誤。對于并非承包商自身原因所引起的工程延誤，承包商有權提出工期索賠，工程師則應在與雇主和承包商協(xié)商一致后，決定竣工期延長的時間。導致工期延長的原因有：

(l)任何形式的額外或附加工程。

(2)合同條款所提到的任何延誤理由，如:延期交圖、工程暫停、延遲提供現(xiàn)場等。

(3)異常惡劣的氣候條件。

(4)由雇主造成的任何延誤、干擾或阻礙。(5)非承包商的原因或責任的其他不可預見事件。

工期延誤對合同雙方都會造成一定的損失，雇主因工程不能及時交付使用、投入生產，不能按計劃實現(xiàn)投資目的，失去盈利的機會；承包商則因工期延誤增加管理成本及其他費用支出。如果工期延誤的原因是由于承包商的失誤，則承包商必須設法自費趕上工期，或按規(guī)定繳納誤期賠償金并繼續(xù)完成工程，或按照雇主的安排另行委托第三方完成所延誤的工作并承擔費用；如果工期延長的原因并非承包商所致，則承包商可按合同規(guī)定和具體情況提出工期索賠，并進行因工期延長而造成費用損失的索賠。

第三篇：工期索賠報告

巢湖市鳳凰之家小區(qū)工程

工 期 索 賠 解 釋 說 明 書

建設單位：巢湖市重點工程管理局 監(jiān)理單位：英泰克工程（上海）有限公司 編寫單位：江蘇弘盛建設工程集團安徽有限公司 日期：二0一四年三月二十七日

工程概述

巢湖市鳳凰之家小區(qū)工程位于巢湖北路與鳳凰山路交匯西北角處，總建筑面積38.9萬平方，合同造價為702396085元

鳳凰之家小區(qū)工程通過合法的招標程序由江蘇弘盛建設工程集團有限公司中標承建。根據(jù)施工許可證要求，開工日期為：2013年6月1日，竣工日期為：2014年12月1日，合同工期總日歷天數(shù)：549天。工期索賠

一）、事件1：工地現(xiàn)場西側河道從開工至今業(yè)主單位仍未解決改道問題。

造成的影響有如下幾項：1）、致使地下車庫一、四、七防火區(qū)大部分無法施工；2）、15#樓、19#、22#、23#樓也因河道影響無法施工，業(yè)主口頭上通知施工方15、22、23號樓停建，19號樓改戶型，但至今任未有正式書面文件通知我方；3）、現(xiàn)場西側循環(huán)道路不能做，造成11#、16#、17#、18#樓、地下車庫

五、防火區(qū)材料需要多次倒運方可運至該棟號，這樣不僅費時且造成不必要的人工倒運費，制約了工程總體進度。4）施工至今，因河道改道問題已與村民發(fā)生多次糾紛（去年4次，今年1次，均報警并留有影像資料），村民阻撓現(xiàn)場施工、圍堵項目部的現(xiàn)象時常發(fā)生。工期索賠說明：

工期延誤原因：業(yè)主未能解決施工紅線內西側部分用地的征用 工期索賠依據(jù)：《建設工程施工合同》、法律法規(guī)

工期索賠證據(jù)：施工日記、工程有關影像資料、工程簽證、施工方的報告 工期索賠計算：采用直接法計算、比例分析法計算

工期索賠值：

1、此事件直接影響的單項工程15、19、22、23號樓工程及地下車

庫一、四、七防火區(qū)工程的工程工期應從征地問題解決后再從頭開始計算工期。

2、此事件間接影響的工期索賠：31天

（計算如下）

開工至今（2013年6月1日~2014年3月27日）已有300天，扣除春節(jié)假期15天，實際工作天數(shù)為：300-15=285天。材料多次倒運造成的窩工計算系數(shù)按10%計，285天*10%=29天；村民阻擾施工天數(shù)：5天*0.5=2天

工期索賠：29天+2天=31天

二）、事件2：施工現(xiàn)場位于6#、7#、15#樓之間7根高壓線桿遷移問題

施工單位自2013年6月4號遞交關于“目前急需重點工程管理局協(xié)調解決幾個具體問題的請示”，直到8月份才解決。高壓線桿致使6#、7#樓約三分之一的土方無法開挖，后續(xù)工程也相應延后。工期索賠說明：

工期延誤原因：高壓線桿業(yè)主協(xié)調供電局遷移時間過長 工期索賠依據(jù)：《建設工程施工合同》、法律法規(guī)。工期索賠證據(jù)：施工日記、工程有關照片、施工方的報告 工期索賠計算：采用直接法計算、比例分析法計算 工期索賠值：19天

（計算：如下）

申請時間至線桿遷移時間為（2013年6月4日~2013年7月31日）已有58天，未挖土方所占全部開挖土方比例為三分之一

工期索賠：58天*1/3=19天

三）、事件3:業(yè)主單位工程款拖欠金額巨大，時間過長

目前施工單位完成產值為18243萬元（審批后），建設單位實際應付工程款2、2013/9/16進賬預付款1689萬元，拖欠工程款=尚未支付完預付款+6、7月份應付進度款=6623-3311-1689+1425=3048萬元 時間間隔：2013/8/16~2013/9/16，計32天

拖欠工程款3048萬元∠日均產值128萬元×32天=4096萬元 索賠工期=拖欠工程款3048萬元÷日均產值128萬元=24天 3、2013/10/11進賬預付款748萬元，拖欠工程款=尚未支付工程款+8、9月份應付進度款=3048-748+434+727=3461萬元

時間間隔：2013/9/16~2013/10/11，計26天

拖欠工程款3461萬元≥日均產值128萬元×26天=3328萬元 索賠工期=當期工程款拖欠時間26天 4、2013/12/26進賬3000萬元，2013/12/27進賬1210萬元，拖欠工程款=尚未支付完工程款+10、11月份應付進度款=3461-3000-1210+1210+932=1393萬元

時間間隔：2013/10/12~2013/12/26，計76天

拖欠工程款1393萬元∠日均產值128萬元×76天=9728萬元 索賠工期=拖欠工程款1393萬元÷日均產值128萬元=11天 5、2014/1/7進賬443萬元，2014/1/27進賬200萬元，拖欠工程款=尚未支付完工程款+12月份應付進度款=1393-443-200+1721=2471萬元

時間間隔：2013/12/27~2014/1/27，計32天

拖欠工程款2471萬元∠日均產值128萬元×32天=4096萬元 索賠工期=拖欠工程款2471萬元÷日均產值128萬元=19天

6、至今無進度款進賬，拖欠工程款=尚未支付完工程款+1月份應付進度款=2471+1674=4145萬元

時間間隔：2014/1/28~2014/3/27，計59天減去15天春節(jié)假期=44天

第四篇：工期索賠報告

工期索賠報告

2014-01號

中國人民解放軍96518部隊： 懷化市建設工程監(jiān)理有限公司：

一、索賠事件及說明

監(jiān)理方于2013年12月16日開工的指令，我們承包單位以此時間節(jié)點組織施工。

2013年12月16日開工，到2014年6月11日，本工程最后一根人工挖孔樁施工完成，標志本工程樁基礎施工完畢，樁基施工時間為177個日歷天。我們整理開工六個月來的影響工期事件，并對此提出工期補償性索賠：

1、基礎設計發(fā)生重大變更，樁基類型增加

原結構設計樁基礎均為沖孔灌注樁，因為滿足不了機械沖孔灌注樁埋深的要求，由單一的樁基類型，改為沖孔灌注樁和人工挖孔樁兼有的混合樁基礎，其中沖孔灌注樁25根，人工挖孔樁39根。這樣，中斷了機械沖孔灌注樁施工的連續(xù)性，我方又得重新組織人工挖孔樁作業(yè)班組及設備進場施工，本事件直接影響工期4天。

2、機械沖孔灌注樁工程量增加和項目特征發(fā)生變化 ⑴、地基勘察資料局限性的影響：地勘鉆桿直徑為0.12米，而本工程樁基直徑有1.4米、1.7米，地基勘察不可能完全反映沖孔樁沖程范圍內的地基情況，在未探明有溶槽溶洞的樁孔出現(xiàn)溶槽溶洞，增加復打工程量和延長施工時間。

⑵、單樁沖孔灌注樁的工程量超過招標工程量清單，尤其是沖 1 擊巖石層和原建筑物地下鋼筋混凝土老基礎，大大增加工程量和施工作業(yè)時間。同時，因地基條件復雜，溶槽溶洞多、孔隙大且縱橫交錯慣通，25根沖孔灌注樁的混凝土澆筑量，遠大于原設計64根樁基的樁身混凝土定額含量。

⑶、本工程地基土層的土層分布絕大部分是填土和流砂流泥層（人工挖孔樁開挖剖面展示得很清楚），同時還存在有破碎帶巖層、不完整的巖層、地下溶槽、溶洞等情況，項目特征與設計和招標標注的清單工程量已發(fā)生了很大的變化。沖孔作業(yè)過程中出現(xiàn)孔壁坍塌、漏漿的現(xiàn)象，造成同一樁多次拋填巖石及粘土方能沖孔復打施工，大大增加工程量和延長施工時間。

以上事件直接影響工期10天。

3、基坑支護的設計、方案論證、審定、施工的影響； 建設方2月17日正式將基坑支護的設計工作交由我方委托實施，又要經建設方的審查確定，這一反復溝通修改的過程一直持續(xù)到2014年2月26日，3月4日基坑支護的施工方案方才通過市專家組的論證通過。從2月17日至3月4日，本事件影響工期16天。

基坑支護方案通過后，我方便編制施工圖預算報建設方審核，直到3月16日，旋挖樁才開始施工作業(yè)。依據(jù)承發(fā)包雙方簽訂的《基坑支護工程施工合同》中有關工期的規(guī)定，這一過程的工期為40天包干，故本事件延長工期40天。

4、支護樁施工完畢后基坑開挖的技術間歇時間

本工程深基坑開挖深度超過5米，且周邊是道路和建筑物，邊坡支護結構采取的是懸臂式排樁支護結構形式。依據(jù)規(guī)范，懸壁支護樁身混凝土強度達到設計值的100%后，方可進行基坑開挖，否 2 則，過早開挖易引起樁身結構的失穩(wěn)，易造成周邊土體產生的變形過大，形成安全隱患，故本基坑開挖的技術間歇時間為28天。

5、基坑開挖土石方運輸?shù)恼呦拗萍袄匣A的影響 因本工程位于中心城區(qū)的城市主干道上，渣土外運屬于嚴管區(qū)域。依據(jù)懷化市城區(qū)渣土砂礫石專業(yè)運輸管理辦法的相關規(guī)定，工程土石方運輸只夜間在規(guī)定時段進行，且實行每天提前申報制度，雨天及雨后次日均屬渣土禁運時段。此外，原建筑物的鋼筋混凝土整體基礎梁板的破除也延長了有效施工時間。

基坑開挖始于4月2日，止于4月30日，正常施工12天，以上事件直接影響工期17天。

6、人工挖孔樁的施工影響因素

本工程人工挖孔樁最大深度為5.26米，設計要求入巖深度為0.5～1.0米。按照招標工程量清單的項目特征描述以及發(fā)包方提供的地勘報告，樁深范圍內未見流砂、流泥、地下水位高等非常地質情況。人工挖孔的正常施工工期在12天左右，入巖爆破在4天左右，加之清孔、澆砼按2天考慮，該階段的總工期在18天左右。

但人工挖孔樁在遭遇流砂、流泥、地表及地下水、入巖深度增加等因素的交叉影響下，造成護壁及樁孔周邊地面坍塌、流砂、流泥多次涌入樁孔內，人工挖孔樁的返工重復作業(yè)的工程量成倍增加。同時，降水時間占用施工時間長，施工有效作業(yè)時間大大壓縮。人工挖孔樁從2014年4月22進場施工到6月12日完成最后一根樁基的澆搗，期間耗時51天，因此，不可預見因素直接影響工期33天。

7、樁基檢測時間及其他

⑴、樁基檢測尚未開始進行，預計影響工期待定。

⑵、2014年5月27日，多云天氣，供電部門因設備檢修停電1天。

綜上所述，本期索賠計算工期為149天。

二、索賠依據(jù)

1、承發(fā)包雙方簽訂的建設工程承包合同中專項條款第25條第1款之規(guī)定：本工程所約定的工期，是指完成招投標清單工程量及第一次修改后的飄窗改陽臺的工程量（不包括暫估價表中專業(yè)工程）所消耗的時間，清單工程量以外增加的工程量（含暫估價表中專業(yè)工程）、基礎情況與地勘不符導致的延期，基礎工程檢測的技術間歇時間、設計變更等情況導致的工期損失，以1.5倍的工期補償給承包方。

2、以上影響工期事件均不屬于承包人的行為責任或風險責任，依據(jù)承、發(fā)包雙方簽訂的《施工合同書》第二部分通用條款中第23條之規(guī)定，今特向你們提交工期索賠，要求順延工期149天。

三、其他說明

從維系承發(fā)包雙方良好合作關系的大局考慮，本次索賠暫不就工期延誤涉及增加費用和合理利潤，僅作工期補償性索賠要求。同時，我們充分認識到本工程工期的重要性，也會在以后的時間里，在確保工程質量的前提下，加班加點搶趕工期。同時，也請建設方、監(jiān)理方通力合作，共同圓滿完成本工程施工任務。

順祝商祺！

湖南省第三工程有限公司懷化分公司

2014年6月20日

第五篇：工期索賠意向書

篇一：工期索賠意向書

豎井平臺工期索賠意向書

致：山東龍信達監(jiān)理咨詢有限公司

蘭坪縣黃木水庫建設管理局

蘭坪縣黃木水庫導流輸水隧洞由七個分部工程組成，分別是進口明渠及有壓洞身段、閘門井段、壩軸線往上游無壓隧洞段、壩軸線往下游無壓隧洞段、出口消能段、出口明渠段、金屬結構及啟閉機安裝七個分部工程組成。合同工期為290天，為保質保量按時完成導流輸水隧洞工程，我項目部根據(jù)施工組織設計制定了詳細的施工計劃。于2012年2月29日開工以來，我施工單位一直按施工組織設計中的施工計劃時間進行施工。原定于2012年8月份對豎井平臺進行開挖，直到2012年11月3日才提供豎井平臺開挖條件，致使工期延誤95天，將會拖延后面豎井襯砌、交通橋開挖、交通橋襯砌、m7.5漿砌石護坡支護、啟閉機房施工等工序時間。無法在合同工期內完工。根據(jù)通用合同條款中第13條規(guī)定，發(fā)包人未能按約定提供圖紙及開工條件的，致使施工不能正常進行的，工期相應順延。對此發(fā)生延長的施工日期95天要求進行索賠。

此！

致！

蘭坪縣黃木水庫輸水隧洞第01標項目部

2012年8月22日 篇二：索賠意向書

索

賠

意

向

書

浙江金衢交通工程有限公司

第五合同段項目經理部

2011年3月25日

索賠意向書

由于2011年1月19日在辛江橋左幅3號橋臺灌注樁施工中，樁位正好在污水管上，鉆機架設樁位一直不能開鉆，導致灌注樁施工隊一直怠工。計劃2010年12月初開工的吳家埭橋也因為電信管線和兩水工程一直沒有開工。

以上事件我部每月都集中以書面形式匯報過，事件是外部原因引起的，同時事件也造成我部以下?lián)p失：

1、工期延誤

2、工程機械停滯費用

3、有關施工人員和管理人員費用

以上發(fā)生的損失，是一個有經驗的承包商也無法預計的，按照合

同文件相關條款，業(yè)主應對我部以上上述發(fā)生的費用和耽誤的工期給予補償，以利于我部減少損失，更好的繼續(xù)的履行合同的責任和義務。

此

致

第五合同段項目經理部

2010年3月25日 篇三：工程索賠意向書

工

程

索

賠

意

向

通

知

書

施工單位：*********有限公司

2014年03月01日

工程暫停施工造成的損失費用補償意向書

致：*********監(jiān)理有限公司（監(jiān)理項目部）

茲有我施工單位施工的*********工程，在2014年02月25日，大批的當?shù)卮迕襁M入施工現(xiàn)場阻止我施工單位施工作業(yè)；隨后施工單位，監(jiān)理單位，設計單位和業(yè)主單位現(xiàn)場調解仍沒有勸服當?shù)卮迕?，并且在此期間政府部門出面協(xié)調和設計單位對基礎的形式變更后，當?shù)氐拇迕襁€是到施工現(xiàn)場阻工；經上級部門和業(yè)主單位的同意，我施工單位于2014年06月26日正式停工待命。

為了保證復工后的正常進行，停工期間現(xiàn)場的機械設備和周轉材料一律停滯在工地，現(xiàn)場施工人員不予放假在現(xiàn)場組織學習和安全教育，等候工程復工；在此停工期間給我施工單位造成較大的經濟損失和工期延誤。

停工期間發(fā)生的費用及損失如下：

1: 施工人員的誤工費； 2：項目部管理人員的管理費； 3：機械設備的閑置費； 4：材料損失的補償費。

我施工單位按照合同約定內容的程序向貴監(jiān)理單位提交費用及工期的索賠意向。

施工單位：

監(jiān)理單位： 篇四：索賠意向書

工 程 索 賠 意 向 通 知 書

工程暫停施工造成的損失費用補償意向書

致：重慶市繼興工程監(jiān)理有限公司（監(jiān)理項目部）

由于壓軸車間2011年7月19日上午發(fā)生“7.19”較大安全生產事故。事故發(fā)后生，項目部立即組織人員對施工區(qū)和生活營地進行隱患排查、整改工作。并于當日下午接到重慶市長壽區(qū)建設委員會停工通知。

接到建委發(fā)的停工通知后，除施工區(qū)門衛(wèi)值班外，其余的施工人員于2011年7月21日全部撤離施工現(xiàn)場。項目至今處于全面停工狀態(tài)，給我公司造成較大的經濟損失和工期拖延。

我部（缸蓋車間）按程序特向監(jiān)理機構表示費用及工期索賠意向，并將在適當時間向監(jiān)理機構及業(yè)主提交《費用索賠申請表》及《工程臨時延期申請表》。

期間發(fā)生了如下費用及損失：1、2、3、4、施工人員窩工補償費、進出場費用。設備窩工補償費用。材料損失的補償費用。

其他相關的企業(yè)管理費、現(xiàn)場經費等補償費用。

以上發(fā)生的損失，是一個有經驗的承包商也無法預計的，按照合同文件第 款第 項，合同文件第 款第 項的規(guī)定，業(yè)主應對我部（缸蓋車間）

上述發(fā)生的費用給予補償，以利于我部減少損失，恢復施工繼續(xù)履行好合同的責任和義務。

報送：重慶小康汽車集團有限公司 此！

致！

重慶鋼鐵（集團）建設工程有限公司

缸蓋車間項目部 2011年8月2日

關于缸蓋車間項目停工后的補償報告

致：重慶小康汽車集團有限公司

重慶市繼興工程監(jiān)理有限公司項目監(jiān)理部

我公司承建的缸蓋車間項目，由于壓軸車間2011年7月19日上午發(fā)生“7.19”較大安全生產事故，項目至今處于全面停工狀態(tài)，給我公司造成較大的經濟損失和工期拖延。根據(jù)施工合同第 條第 項由于發(fā)包人原因引起的暫停施工造成工期延誤的，承包人有權要求發(fā)包人延長工期和增加費用，并支付合理利潤。

我公司要求貴公司按合同及相關規(guī)定在正式復工前，賠付我公司由此造成的相關損失并順延工期。（具體損失材料、機械、人員數(shù)量附后）

重慶鋼鐵（集團）建設工程有限公司

缸蓋車間項目部 2011年8月2日

關于缸蓋車間項目停工造成人員、機械及材料損失記錄

重慶鋼鐵（集團）建設工程有限公司

缸蓋車間項目部 2011年8月2日

篇五：工程索賠意向書

工

程

索

賠

意

向

通

知

書

工程暫停施工造成的損失費用補償意向書

致：北京大學口腔醫(yī)院門診部

北京華廈工程項目管理有限責任公司

由于北京大學口腔醫(yī)院門診部門診樓抗震加固改造工程在施工過程中受到來至社會人員的干擾，無法繼續(xù)施工，受到干擾的時間有8月29日至9月12日，9月18日至9月19日，9月27日至10月3日。給我方帶來較大的經濟損失及工期拖延。

我方特向貴方表示費用及工期索賠意向，期間發(fā)生了如下?lián)p失：

1、施工人員窩工補償費、進出場費。

2、設備窩工補償費、進出場費。

3、其他相關的企業(yè)管理費、現(xiàn)場經費。