第一篇：液壓傳動系統(tǒng)工作原理與優(yōu)缺點是什么

液壓傳動系統(tǒng)工作原理與優(yōu)缺點是什么

液壓傳動系統(tǒng)是由各種液壓元件組成的一套液流循環(huán)系統(tǒng)。它先將電動機輸入的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能，通過調(diào)節(jié)和控制各液壓元件的液體流量用以傳遞壓力和工作信號，再借助適當(dāng)?shù)膱?zhí)行機構(gòu)將液壓能重新轉(zhuǎn)變機械能，碳硅分析儀以驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)所要求的各種動作。

1液壓傳動系統(tǒng)的工作原理

液壓傳動系統(tǒng)是由各種液壓元件組成的一套液流循環(huán)系統(tǒng)。它先將電動機輸入的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能，通過調(diào)節(jié)和控制各液壓元件的液體流量用以傳遞壓力和工作信號，再借助適當(dāng)?shù)膱?zhí)行機構(gòu)將液壓能重新轉(zhuǎn)變機械能，以驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)所要求的各種動作。

2液壓傳動的優(yōu)缺點

2.1優(yōu)點

(1)便于在較大范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速。

(2)傳動平衡均勻，易于實現(xiàn)自動過載保護(hù)，減少事故。

(3)操作集中、簡便省力。

(4)液壓元件易于實現(xiàn)系統(tǒng)列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。

(5)單位質(zhì)量的輸出功率大，碳硅分析儀容易獲得很大的力和力矩，由于質(zhì)量輕，因而慣性小，動作快速性好。

(6)用油液作為工作介質(zhì)，具有自潤滑性能及吸振能力。

2.2缺點

(1)對油液的質(zhì)量，過濾、冷卻和防漏密封及液壓元件的加工質(zhì)量(尺寸、精度、光潔度等)要求較高。

(2)油液中滲入空氣，易產(chǎn)生振動，噪音和爬行現(xiàn)象。

(3)溫度變化時，因油液粘性變化而引起運動特性變化。

(4)液壓系統(tǒng)的調(diào)整，維護(hù)與保養(yǎng)以及檢查、碳硅分析儀確定和排除故障等都需要較高的技術(shù)水平。

第二篇：液壓與氣壓傳動系統(tǒng)認(rèn)識心得

液壓心得

每一門的學(xué)習(xí)我想每個人都有自己的心得體會。液壓，當(dāng)然也不例外。對于液壓的學(xué)習(xí)，流體力學(xué) 及液壓系統(tǒng)回路的組成 是入門，是對液壓系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)，而這學(xué)期我們學(xué)的正是這些基礎(chǔ)知識，為以后更深入的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。下面就來介紹一下最主要的液壓系統(tǒng)回路：

液壓，顧名思義就是通過液壓油（具體根據(jù)實際情況定）來傳遞壓力的裝置。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分：動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓由于其傳動力量大，傳遞及配置都比較簡單，在工業(yè)、民用行業(yè)應(yīng)用廣泛。液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件液壓缸和液壓馬達(dá)的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，而獲得需要的直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。

一、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥動作。

液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關(guān)系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達(dá)，其可按實際要求來選擇。

液壓動力部分主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成：

1、動力元件：（油泵）動力元件的作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

2、執(zhí)行元件：（油缸、液壓馬達(dá)）它的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。其中，油缸做直線運動，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運動。

3、控制元件 ：在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓

力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。

4、輔助元件：除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。

5、工作介質(zhì)：工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

二、基本回路

由有關(guān)液壓元件組成，用來完成特定功能的典型油路。任何一個液壓傳動系統(tǒng)都是由幾個基本回路組成的，每一基本回路都具有一定的控制功能。幾個基本回路組合在一起，可按一定要求對執(zhí)行元件的運動方向、工作壓力和運動速度進(jìn)行控制。根據(jù)控制功能不同，基本回路分為壓力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。

三、壓力控制回路

用壓力控制閥(見液壓控制閥)來控制整個系統(tǒng)或局部范圍壓力的回路。根據(jù)功能不同，壓力控制回路又可分為調(diào)壓、變壓、卸壓和穩(wěn)壓 4種回路。

(1)調(diào)壓回路：這種回路用溢流閥來調(diào)定液壓源的最高恒定壓力，溢流閥就起這一作用。當(dāng)壓力大於溢流閥的設(shè)定壓力時，溢流閥開口就加大，以降低液壓泵的輸出壓力，維持系統(tǒng)壓力基本恒定。

(2)變壓回路：用以改變系統(tǒng)局部范圍的壓力，如在回路上接一個減壓閥則可使減壓閥以后的壓力降低；接一個升壓器，則可使升壓器以后的壓力高於液壓源壓力。

(3)卸壓回路：在系統(tǒng)不要壓力或只要低壓時，通過卸壓回路使系統(tǒng)壓力降為零壓或低壓。

(4)穩(wěn)壓回路：用以減小或吸收系統(tǒng)中局部范圍內(nèi)產(chǎn)生的壓力波動，保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，例如在回路中采用蓄能器。

四、速度控制回路

通過控制介質(zhì)的流量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路。按功能不同分為調(diào)速回路和同步回路。

(1)調(diào)速回路：用來控制單個執(zhí)行元件的運動速度，可以用節(jié)流閥或調(diào)速閥來控制流量，如圖 簡單磨床的液壓傳動系統(tǒng)原理圖 中的節(jié)流閥就起這一作用。節(jié)流閥控制液壓泵進(jìn)入液壓缸的流量(多余流量通過溢流閥流回油箱)，從而控制液壓缸的運動速度，這種形式稱為節(jié)流調(diào)速。也可用改變液壓泵輸出流量來調(diào)速，稱為容積調(diào)速。

(2)同步回路：控制兩個或兩個以上執(zhí)行元件同步運行的回路，例如采用把兩個執(zhí)行元件剛性連接的方法，以保證同步；用節(jié)流閥或調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個執(zhí)行元件的流量使之相等，以保證同步；把液壓缸的管路串聯(lián)，以保證進(jìn)入兩液壓缸的流量相同，從而使兩液壓缸同步。

方向控制回路

控制液壓介質(zhì)流動方向的回路。用方向控制閥控制單個執(zhí)行元件的運動方向，使之能正反方向運動或停止的回路，稱為換向回路，圖 簡單磨床的液壓傳動系統(tǒng)原理圖 中的換向閥即起這一作用。在執(zhí)行元件停止時，防止因載荷等外因引起泄漏導(dǎo)致執(zhí)行元件移動的回路，稱為鎖緊回路。

五、液壓傳動的優(yōu)缺點

1、液壓傳動的優(yōu)點

（1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊；

（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速；（3）換向容易，在不改變電機旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運動的轉(zhuǎn)換；

（4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制；

（5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；

（6）操縱控制簡便，自動化程度高；

（7）容易實現(xiàn)過載保護(hù)。

2、液壓傳動的缺點

（1）使用液壓傳動對維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔；（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；

（3）液壓傳動出故障時不易找出原因，使用和維修要求有較高的技術(shù)水平；

（4）由于流體流動的阻力和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當(dāng)，泄露不僅污染場地，而且還可能引起火災(zāi)和爆炸事故；

（5）由于液體介質(zhì)的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴(yán)格的傳動比。六、三大頑疾

1、發(fā)熱 由于傳力介質(zhì)（液壓油）在流動過程中存在各部位流速的不同，導(dǎo)致液體內(nèi)部存在一定的內(nèi)摩擦，同時液體和管路內(nèi)壁之間也存在摩擦，這些都是導(dǎo)致液壓油溫度升高的原因。溫度升高將導(dǎo)致內(nèi)外泄漏增大，降低其機械效率。同時由于較高的溫度，液壓油會發(fā)生膨脹，導(dǎo)致壓縮性增大，使控制動作無法很好的傳遞。解決辦法：發(fā)熱是液壓系統(tǒng)的固有特征，無法根除只能盡量減輕。使用質(zhì)量好的液壓油、液壓管路的布置中應(yīng)盡量避免彎頭的出現(xiàn)、使用高質(zhì)量的管路以及管接頭、液壓閥等。

2、振動 液壓系統(tǒng)的振動也是其痼疾之一。由于液壓油在管路中的高速流動而產(chǎn)生的沖擊以及控制閥打開關(guān)閉過程中產(chǎn)生的沖擊都是系統(tǒng)發(fā)生振動的原因。強的振動會導(dǎo)致系統(tǒng)控制動作發(fā)生錯誤，也會使系統(tǒng)中一些較為精密的儀器發(fā)生錯誤，導(dǎo)致系統(tǒng)故障。解決辦法：液壓管路應(yīng)盡量固定，避免出現(xiàn)急彎。避免頻繁改變液流方向，無法避免時應(yīng)做好減振措施。整個液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的減振措施，同時還要避免外來振源對系統(tǒng)的影響。

3、泄漏 液壓系統(tǒng)的泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏。內(nèi)泄漏指泄漏過程發(fā)生在系統(tǒng)內(nèi)部，例如液壓缸活塞兩邊的泄漏、控制閥閥芯與閥體之間的泄漏等。內(nèi)泄漏雖然不會產(chǎn)生液壓油的損失，但是由于發(fā)生泄漏，既定的控制動作可能會受到影響，直至引起系統(tǒng)故障。外泄漏是指發(fā)生在系統(tǒng)和外部環(huán)境之間的泄漏。液壓油直接泄漏到環(huán)境中，除

了會影響系統(tǒng)的工作環(huán)境外，還會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不夠引發(fā)故障。泄漏到環(huán)境中的液壓油還有發(fā)生火災(zāi)的危險。解決辦法：采用質(zhì)量較好的密封件，提高設(shè)備的加工精度

七、空穴現(xiàn)象

在液壓系統(tǒng)中，如果某處壓力低于油液工作溫度下的空氣分離壓時，油液中的空氣就會分離出來而形成大量氣泡；當(dāng)壓力進(jìn)一步降低到油液工作溫度下的飽和蒸汽壓力時，油液會迅速汽化而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜在油液中，產(chǎn)生空穴，使原來充滿管道或液壓元件中的油液成為不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象一般稱為空穴現(xiàn)象。

空穴現(xiàn)象一般發(fā)生在閥口和液壓泵的進(jìn)油口處。油液流過閥口的狹窄通道時，液流速度增大，壓力大幅度下降，就可能出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。液壓泵的安裝高度過高，吸油管道內(nèi)徑過小，吸油阻力太大，或液壓泵轉(zhuǎn)速過高，吸油不充足等，均可能產(chǎn)生空穴現(xiàn)象。

液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)空穴現(xiàn)象后，氣泡隨油液流到高壓區(qū)時，在高壓作用下氣泡會迅速破裂，周圍液體質(zhì)點以高速來填補這一空穴，液體質(zhì)點間高速碰撞而形成局部液壓沖擊，使局部的壓力和溫度均急劇升高，產(chǎn)生強烈的振動和噪聲。

在氣泡凝聚處附近的管壁和元件表面，因長期承受液壓沖擊及高溫作用，以及油液中逸出氣體的較強腐蝕作用，使管壁和元件表面金屬顆粒被剝落，這種因空穴現(xiàn)象而產(chǎn)生的表面腐蝕稱為氣蝕。

為了防止產(chǎn)生空穴現(xiàn)象和氣蝕，一般可采取下列措施：

1、減小流徑小孔和間隙處的壓力降，一般希望小孔和間隙前后的壓力比p1/p2<3.5。

2、正確確定液壓泵吸油管內(nèi)徑，對管內(nèi)液體的流速加以限制，降低液壓泵的吸油高度，盡量減小吸油管路中的壓力損失，管接頭良好密封，對于高壓泵可采用輔助泵供油。

3、整個系統(tǒng)管路應(yīng)盡可能直，避免急彎和局部窄縫等。

4、提高元件抗氣蝕能力。

第三篇：液壓打包機結(jié)構(gòu)與工作原理

液壓打包機結(jié)構(gòu)與工作原理：

液壓打包機包括支架，支架帶有底板和前后側(cè)擋板，支架上安裝有千斤頂，千斤頂帶有活塞桿，活塞桿右端連接有豎直的推料板，推料板右側(cè)面連接有推料板條，相鄰?fù)屏习鍡l之間的空隙為板上穿繩槽；支架上面右部帶有壓料上擋板，壓料上擋板左側(cè)的支架上面帶有進(jìn)料口；前后側(cè)擋板右側(cè)的支架上分別固定連接有前后側(cè)擋條，相鄰側(cè)擋條之間的空隙為穿繩口；支架右端帶有出料口，出料口處的支架右端鉸接有門板，門板左側(cè)面連接有門板條，相鄰門板條之間的空隙為門上穿繩槽；前后側(cè)擋板、推料板和底板圍成的空腔為進(jìn)料腔，前后側(cè)擋條、壓料上擋板、門板和底板圍成的空腔為擠料腔；門板和支架右端固定連接有鎖定裝置。并可

根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)打包的大小。01N

第四篇：液壓安全閥工作原理

液壓安全閥工作原理

液壓安全閥又稱Y型液壓安全閥，液壓安全閥工作原理。Y型液壓安全閥它是裝設(shè)在油罐頂上，保護(hù)油罐安全的一個重要附件。當(dāng)機械呼吸閥發(fā)生故障時，液壓安全閥就能代替機械呼吸閥進(jìn)行排氣或放氣。

1]Y型液壓安全閥控制的壓力或真空值比機械呼吸閥高10%，因此在正常情況下是不會動作的。閥內(nèi)用沸點高(夏天不易揮發(fā))、蒸發(fā)慢、凝點低(冬天不至于凝固)的油品(如輕柴油、太陽油或變壓器油)作為密封液體(簡稱封液)，工作總結(jié)《液壓安全閥工作原理》。

液壓安全閥一種安全保護(hù)用閥，它的啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高，超過規(guī)定值時自動開啟，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值。安全閥屬于自動閥類，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過規(guī)定值，對人身安全和設(shè)備運行起重要保護(hù)作用。按安全閥閥瓣開啟高度可分為微啟式安全閥和全啟式安全閥，微啟式安全閥的開啟行程高度為：≤0.05d0(最小排放喉部口徑);全啟式安全閥開啟高度為≤0.25d0(最小排放喉部口徑)。

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第五篇：第八章 典型液壓與氣壓傳動系統(tǒng) 5課時

第八章 典型的液壓與氣壓傳動系統(tǒng)

閱讀和分析液壓系統(tǒng)的大致步驟和方法是

1）了解設(shè)備的用途及對液壓傳動系統(tǒng)的要求。

（2）初步瀏覽各執(zhí)行元件的工作循環(huán)過程，所含元件 的類型、規(guī)格、性能、功能和各元件之間的關(guān)系。

（3）對與每一執(zhí)行元件有關(guān)的泵、閥所組成的子系統(tǒng)進(jìn)行分析，搞清楚其中包含哪些基本回路，然后針對各執(zhí)行元件的動作要求，參照動作順序表讀懂子系統(tǒng).（4）根據(jù)液壓傳動系統(tǒng)中各執(zhí)行元件的互鎖、同步和 防干擾等要求，分析各子系統(tǒng)之間的聯(lián)系，并進(jìn)一步讀懂在系統(tǒng)中是如何實現(xiàn)這些要求的。（5）在全面讀懂系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)整個系統(tǒng)有哪些特點，以便加深對系統(tǒng)的理解。

8.1 YT4543型組合機床動力滑臺 8.1.1 概述

動力滑臺是組合機床的一種通用部件，在滑臺上可以配置各種工藝用途的切削頭。

YT4543型組合機床液壓動力滑臺可以實現(xiàn)多種不同的工作循環(huán)，其中一種比較典型的工作循環(huán)是：

快進(jìn)→ 一工進(jìn)→二工進(jìn)→死擋鐵停留→快退→停止。8.1.2 液壓系統(tǒng)的工作原理 液壓系統(tǒng)組成：

該系統(tǒng)由限壓式變量葉片泵、單桿活塞缸和液壓元件等組成，在機、電、液配合下能實現(xiàn)“快進(jìn)-I工進(jìn)-II工進(jìn)-死擋鐵停留-快退-原位停止”的工作循環(huán)。

8.2 M1432A型萬能外圓磨床液壓系統(tǒng)

萬能外圓磨床是工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用極為廣泛的一種精加工機床。主要用來磨削圓柱表面，圓錐表面及階梯軸肩等，利用內(nèi)圈磨頭附件還可以磨削內(nèi)圓和內(nèi)錐表面。萬能外圓磨床工作臺直線往復(fù)運動和抖動，砂輪架快速進(jìn)退運動和周期進(jìn)給運動，尾座頂尖的松開運動等都是用液壓傳動來實現(xiàn)的。加工參數(shù)：

最大磨削外圓直徑320mm,因最大長度有1000mm, 1500mm,2000mm;最大磨削內(nèi)圓直徑100mm;磨削零件表面粗糙度可達(dá)到Ra0.63-Ra0.16。工作臺的往復(fù)運動

進(jìn)油路：過濾器→泵→換向閥2→工作臺液壓缸右腔

回油路：工作臺液壓缸左腔→換向閥2→先導(dǎo)閥1→開停 閥3右位→節(jié)流閥5→油箱

當(dāng)工作臺運動到預(yù)定位置，左擋塊撥動先導(dǎo)閥，使它左移，最終處于左端位置。切換油路，使換向閥也處于左端，工作臺向左運動。主油路變?yōu)椋?/p>

進(jìn)油路：過濾器→泵→換向閥2→工作抬液壓缸左腔

回油路：工作臺液壓缸右腔→換向閥2→先導(dǎo)閥1→開停閥3右位→節(jié)流閥5→油箱

8.3 剪板機液壓系統(tǒng)

剪板機主要用于剪裁金屬板。大、中型剪板機主傳動系統(tǒng)一般均采用液壓傳動。

剪板機的主要動作是:主液壓缸帶動剪刀片運動對板料進(jìn)行剪切：其輔助動作有壓料腳壓住板料，防止剪切時產(chǎn)生的力矩使鋼板翹起，剪切后托料球抬起，以減小送料時的摩擦力等。帶動刀架運動的兩個主液壓缸的活塞桿均與刀架固結(jié)，或連接在有固定轉(zhuǎn)軸的擺式刀架上，用機械的方法保證兩液壓缸運動的同步。

剪板機液壓系統(tǒng)主要有以下幾個基本回路：

（1）壓力回路 由閥1、5、8、9、10、11組成，包括以下幾個回路。調(diào)壓回路 由閥1、8、10、11組成，當(dāng)1YT通電時，閥8和11的進(jìn)油口都和閥1控制腔相通，因閥11調(diào)定值低于閥8，故系統(tǒng)壓力由閥11決定；2YT通電時，則由閥8調(diào)定系統(tǒng)壓力。

卸荷回路 換向閥10處于中位時，閥8和11的進(jìn)油口均通油箱，液壓泵通過閥1卸荷。

背壓回路 由閥15和5組成，在空行程下行和剪板結(jié)束時防止沖擊，只有當(dāng)回油壓力（主缸）超過閥15的調(diào)定值時，閥5才能打開，這能起到緩沖作用。

（2）換向回路 由插裝閥2、3、4、5和換向閥12、13組成一個三位五通換向閥，其動作如換向閥功能表所示。

（3）單向順序回路 由插裝閥

6、單向閥7及順序閥16組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力高于先導(dǎo)調(diào)壓閥16的調(diào)定值時，閥6就開啟，泵輸出的壓力油進(jìn)入主缸上腔?；爻虝r，主缸上腔的油液則通過單向閥7流回油箱。8.4 YB32-200型液壓機液壓系統(tǒng)（1）主缸運動：

快速下行----慢速接近工件加壓----保壓----泄壓、快速回程----停止（2）頂出缸17只是在主閥停止運動時才能動作。由于壓力油先經(jīng)過電液閥6后才進(jìn)入控制頂出缸運動的電液閥21，也即電液閥處于中位時，才有油通向頂出缸，實現(xiàn)了主缸和頂出缸的運動互鎖。

頂出 按下頂出按鈕。3YA通電吸合，壓力油由泵1經(jīng)閥6中位、閥21左位進(jìn)入頂出缸下腔，上腔油液則經(jīng)閥21回油，活塞上升。

退回 3YA斷電，4YA通電吸合時，油路換向，頂出缸的活塞下降。

浮動壓邊 作薄板拉伸壓邊時，要求頂出缸即保持一定的壓力，又能隨主缸滑塊下壓而下降。這時3YA通電，使頂出缸上升到頂住被拉伸的工件，然后3YA斷電，頂出缸下腔的油液被閥21封住。主缸滑塊下壓時，頂出缸活塞被迫隨之下行，頂出缸下腔回油經(jīng)節(jié)流器19和背壓閥20流回油箱，使缸下腔保持所需的壓邊力。

YB32-200型四柱萬能液壓機液壓系統(tǒng)特點: 1.采用高壓大流量恒功率變量泵供油，即符合工藝要求，又節(jié)省能量。2.利用活塞滑塊的自重作用實現(xiàn)快速下行，并用充液閥對主閥充液。這種快速運動回路結(jié)構(gòu)簡單，使用元件少。

3.本液壓機采用單向閥13保壓。為了減少由保壓轉(zhuǎn)換為快速回程時的液壓沖擊，采用了卸荷閥11和帶卸荷閥小閥心的液控單向閥14組成的泄壓回路。

4.頂出缸與主缸運動互鎖。只有換向閥6處于中位，主缸不運動時，壓力油才能進(jìn)入閥21，使頂出缸運動。這是一種安全措施。8.5 Q2-8型汽車起重機液壓系統(tǒng)

汽車起重機是將起重機安裝在汽車底盤上的一種起重運輸設(shè)備。它主要由起升、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮和支腿等工作機構(gòu)組成，這些動作的完成由液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)。對于汽車起重機的液壓系統(tǒng)，一般要求輸出力大、動作要平穩(wěn)、耐沖擊、操作要靈活、方便、可靠、安全。該液壓系統(tǒng)的特點是

①因重物在下降時以及大臂收縮和變幅時，負(fù)載與液壓力方向相同，執(zhí)行元件會失控，為此，在其回油路上必須設(shè)置平衡閥。

②采用手動彈簧復(fù)位的多路換向閥來控制各動作。換向閥常用M型中位機能。當(dāng)換向閥處于中位時，各執(zhí)行元件的進(jìn)油路均被切斷，液壓泵出口通油箱使泵卸荷，減少了功率損失。8.6 SZ-250A型塑料注射成型機 塑料注射成型機（簡稱注塑機），是將顆粒狀塑料加熱熔化到流動狀態(tài)，以快速高壓注入模腔，經(jīng)過一定時間的保壓，冷卻凝固成為一定形狀的塑料制品的設(shè)備。由于注塑機具有成型周期短，對各種塑料的加工適應(yīng)性強，可以制造外形各異、復(fù)雜、尺寸較精確或帶有金屬鑲嵌的制品以及自動化程度高等優(yōu)點，所以注塑機得到了廣泛地應(yīng)用。

為了保證有足夠的合模力，采用了液壓—機械增力合模機構(gòu)，使模具鎖緊可靠和減少合模缸缸徑尺寸。

本系統(tǒng)采用以行程控制為主實現(xiàn)順序動作，通過電氣行程開關(guān)與電磁閥來實現(xiàn)。

根據(jù)塑料注射成型工藝，注塑機工作循環(huán)中的各個階段要求流量和壓力各不相同并且經(jīng)常是變化的。一般多采用若干定量泵（雙泵供油）和節(jié)流閥的不同組合方式來調(diào)節(jié)流量；由多個遠(yuǎn)程調(diào)壓閥并聯(lián)來控制壓力，以便滿足工藝要求。但在這種情況下，系統(tǒng)所用元件較多，能量利用不夠合理，系統(tǒng)發(fā)熱較大（為此有時需設(shè)置冷卻系統(tǒng)），壓力與速度變換過程中沖擊和噪聲較大，系統(tǒng)穩(wěn)定性差。

隨著液壓技術(shù)的發(fā)展和自動化水平的提高，近年來，注塑機（特別是大型注塑機）采用數(shù)控或微機控制插裝閥、電液比例液壓系統(tǒng)，簡化了液壓系統(tǒng)，液壓元件減少了，優(yōu)化了注塑工藝，降低了壓力及速度變換過程中的沖擊和噪聲。液壓能源采用負(fù)載適應(yīng)泵代替定量泵，使之進(jìn)一步提高系統(tǒng)效率，減少了功率損耗。

氣壓傳動特點 優(yōu)點：

（1）工作介質(zhì)是空氣，來源方便，取之不盡，使用后直接排入大氣而無污染，不需要設(shè)置專門的回氣裝置。

（2）空氣的黏度很小，所以流動時壓力損失較小，節(jié)能、高效，適用于集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離輸送。

（3）動作迅速，反應(yīng)快，維護(hù)簡單，調(diào)節(jié)方便，特別適合于一般設(shè)備的控制。

（4）工作環(huán)境適應(yīng)性好。特別適合在易燃、易爆、潮濕、多塵、強磁、振動、輻射等惡劣條件下工作，外泄漏不污染環(huán)境，在食品、輕工、紡織、印刷、精密檢測等環(huán)境中采用最為適宜。（5）成本低，過載能自動保護(hù)。缺點：

（1）空氣具有可壓縮性，不易實現(xiàn)準(zhǔn)確的速度控制和很高的定位精度，負(fù)載變化時對系統(tǒng)的穩(wěn)定性影響較大

（2）空氣的壓力較低，只適用于壓力較小的場合。（3）排氣噪聲較大。

（4）因空氣無潤滑性能，故在氣路中應(yīng)設(shè)置給油潤滑裝置。