第一篇：輸電線路短路跳閘故障的防范措施

輸電線路短路跳閘故障的防范措施

作者：未知 文章來源：中國電力網(wǎng) 點(diǎn)擊數(shù)：41 更新時(shí)間：2007-11-20 23:26:17 【字體：小 大】

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，鳥害、絕緣子融雪閃絡(luò)、大風(fēng)刮上的異物這3種原因造成的輸電線路短路跳閘故障一直居高不下，給電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行帶來了嚴(yán)重的安全隱患。對此，筆者認(rèn)為應(yīng)采取以下措施。

(1)輸電線路主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)高度重視線路跳閘故障，應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)的氣候特點(diǎn)，及時(shí)制定線路的定期巡視和特殊巡視制度，并認(rèn)真執(zhí)行。所制定的制度要任務(wù)明確，責(zé)任到人。運(yùn)行人員若發(fā)現(xiàn)絕緣子破損、裂紋、有放電痕跡、有鳥窩或?qū)Ь€上掛有異物，要及時(shí)報(bào)告并排除。

(2)運(yùn)行單位要認(rèn)真研究和分析線路故障的原因和特點(diǎn)，從中吸取教訓(xùn)，并在本系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)常開展安全大檢查活動(dòng)，提高各級人員的安全意識。做到防微杜漸，警鐘長鳴。

(3)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門要根據(jù)線路所處的污穢區(qū)域情況，做好絕緣子的爬距配置工作，使其適應(yīng)所處自然環(huán)境污穢等級的要求。在污穢嚴(yán)重的地區(qū)，對爬距不能滿足要求的線路，要換成防污型絕緣子或復(fù)合型絕緣子，以提高輸電線路的防污閃能力。

(4)結(jié)合春、秋檢工作，利用多種形式定期對輸電線路絕緣子進(jìn)行污穢清除，并健全定期清掃、巡視制度，保證清掃、巡視責(zé)任制的落實(shí)。

(5)在鳥害集結(jié)和大風(fēng)季節(jié)，要加強(qiáng)對線路的巡視和消缺，及時(shí)清掃橫擔(dān)上的鳥窩和導(dǎo)線上的異物，并在橫擔(dān)上安裝各類防鳥裝置，確保線路安全可靠運(yùn)行。

第二篇：淺談輸電線路故障及預(yù)防

淺談輸電線路故障及預(yù)防

摘 要 闡述輸電線路的故障預(yù)防對整個(gè)電網(wǎng)十分重要。結(jié)合云南大理地區(qū)的實(shí)際情況，對雷害、污閃、絕緣子性能、桿塔外力影響、鳥害及導(dǎo)線及架空地線機(jī)械損傷以等引起的輸電線路故障進(jìn)行了原因分析，并針對具體原因提出了相應(yīng)的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞 輸電線路；故障；預(yù)防措施

輸電線路就是電力系統(tǒng)中的輸送能力的通道，好比人的“大動(dòng)脈”一樣，一旦發(fā)生故障，則可能影響到一個(gè)區(qū)域的供電安全，甚至造整個(gè)地區(qū)的大范圍停電造成不可估量損失。因此，預(yù)防輸電線路故障歷來是供電企業(yè)的一項(xiàng)重要工作。以云南大理地區(qū)來說，輸電線路先后出現(xiàn)過雷電繞輸電線路、絕緣子劣化、污閃、桿塔拉線被盜、鳥害、導(dǎo)線斷股等造成的輸電線路故障。輸電線路故障就是線路的組成部件，如導(dǎo)線、避雷線、絕緣子、金具、桿塔、基礎(chǔ)、接地裝置等，由于原有的電氣性能或機(jī)械性能受到損壞，或帶電體與接地體之間的距離小于規(guī)定值而造成的線路不正常運(yùn)行狀態(tài)。為保證輸電線路安全運(yùn)行，必須采取有效的預(yù)防措施。雷害故障原因及預(yù)防措施

1.1 雷害故障原因

在云南大理地區(qū)雷害很普遍，這是因?yàn)樵摰貐^(qū)氣候有季節(jié)性，從3月開始到10月份雷雨天氣都比較普遍。雷害給云南大理供電公司帶來重大損失。如2012年大理地區(qū)因雷害引起的跳閘次數(shù)高達(dá)30多次，占全年跳閘次數(shù)的75%-85%。造成故障的原因是大理輸電線路普遍架設(shè)較高，且雷雨天氣較多。1.2 預(yù)防措施

對于雷電災(zāi)害的預(yù)防，從理論上講，采用架設(shè)避雷線的方法是可以減少雷害的發(fā)生，對比容易發(fā)生的桿塔裝設(shè)避雷針、避雷器，如500kV漫昆I回#9-#105、漫昆II回#9-#30都有防繞擊避雷針；還加強(qiáng)對接地裝置的檢查、維護(hù)，降低桿塔及接地裝置的接地電阻，高度重視輸電線路存在的接地不良的現(xiàn)象。污閃故障原因及防污措施

2.1 污閃故障原因

當(dāng)輸電線路絕緣子表面附著有各種污穢物質(zhì)，如灰塵、煙塵、化工粉塵、鹽類時(shí)，在一定濕度條件下，如霧天、下霜或微雨時(shí)，污穢物質(zhì)溶解于水中，形成電解質(zhì)的覆蓋膜，或含有導(dǎo)電性質(zhì)的化學(xué)氣體包圍著絕緣子時(shí)，都將會大大降低絕緣子的絕緣性能，致使絕緣子表面泄漏電流增加，導(dǎo)致絕緣子閃絡(luò)，造成輸電線路污閃故障。云南大理地區(qū)因氣候有明顯的季節(jié)性，5-8月份易發(fā)生輸電線路的污閃故障，但部分地段還是存在著很大的線路污閃可能性。如220 kV大祥II回#68-#79桿在10月~ 次年3月容易防污閃，正好位于云南祥云飛龍有色金屬股份有限公司附近，且附近的化工廠比較多，線路絕緣子常年經(jīng)受著冶煉金屬的煙囪排放的氣體和礦場粉塵散播出的化工粉塵的侵蝕，長年累月就積攢下一層厚厚的污穢物，到了大理的梅雨季節(jié)就會為污閃的發(fā)生提供誘因，玻璃絕緣子絕的傘裙上的距離帶電體不足，隨時(shí)有可能造成線路污閃故障。2.2 預(yù)防措施

將大祥II回的直線桿線路絕緣子更換為防污能力較強(qiáng)的合成膠絕緣子后，另外，針對線路污閃還可采取定期對絕緣子進(jìn)行清掃或在絕緣子表面涂抹防污涂料(如硅脂、石蠟)等預(yù)防措施。絕緣子劣化故障原因及預(yù)防措施

3.1 絕緣子性能劣化的原因

在該地區(qū)，絕緣子劣化多發(fā)生在110kV及220kV線路瓷質(zhì)絕緣子根據(jù)線路上現(xiàn)場檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，絕緣子性能劣化的主要原因?yàn)椋?/p>

(1)瓷件焙燒不良，水泥膠合劑干縮較大，導(dǎo)致瓷件產(chǎn)生空隙吸潮；

(2)因瓷體成型壓力不均、冷卻不良而產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，以及因瓷體、水泥、金具的熱膨脹系數(shù)差異產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，使瓷體產(chǎn)生裂紋；

(3)水泥中的微量水分在自然環(huán)境中反復(fù)地凍結(jié)、融化，使水泥劣化；(4)運(yùn)輸、施工或污閃使瓷體表面受到損傷，因氣候變化或?qū)Ь€振動(dòng)引起的應(yīng)力作用使絕緣子最終損壞；

(5)絕緣子鋼腳被電化腐蝕，產(chǎn)生腐蝕膨脹，或絕緣子質(zhì)量不合格，使瓷體損壞，同時(shí)鋼腳的機(jī)械強(qiáng)度大大降低，甚至發(fā)生鋼腳脫落。3.2 預(yù)防措施

(1)安裝前加強(qiáng)質(zhì)量檢查，防止受損的絕緣子投入運(yùn)行，必要時(shí)可利用線路工區(qū)已有的液壓安全試驗(yàn)機(jī)對絕緣子的鋼腳機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行抽檢。

(2)對運(yùn)行中的絕緣子進(jìn)行定期檢測，檢測出的不合格絕緣子及時(shí)更換 桿塔結(jié)構(gòu)故障原因及預(yù)防措施

4.1 外力破壞

輸電線路的外力破壞，主要是洪水、泥石流使桿塔基礎(chǔ)發(fā)生倒桿故障，速生林木的生長使桿塔在大風(fēng)情況下發(fā)生接地故障，再者是日益橫行的偷盜和頻繁的交通事故等。所以應(yīng)該優(yōu)化電氣設(shè)計(jì)，輸電線路盡量不要與樹林離得太近，要充分考慮到樹木增長速度帶來的“危害”。要與道路保持適當(dāng)?shù)木嚯x，并根據(jù)桿塔的具體位置，增設(shè)防護(hù)墩，最后涂上醒目的防護(hù)標(biāo)志。

4.2 針對輸電線路外力破壞故障分析，可采取以下措施加以防范

(1)加大電力設(shè)施的保護(hù)工作力度。做好相關(guān)電力用戶的宣傳教育工作和建立一套嚴(yán)密的巡線制度。

(2)要掌握問題和故障的重點(diǎn)，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。

(4)要不斷完善電力法規(guī)，加強(qiáng)電力執(zhí)法的力度。可以與社會的相關(guān)部門共同組織電力安全的演講比賽和知識競賽等活動(dòng)，推廣電力安全法規(guī)，讓大家充分了解電的危害，使那些鋌而走險(xiǎn)的人望而生畏，知難而退。鳥害故障原因及預(yù)防措施

5.1 鳥害故障原因

輸電線路上鳥害的基本形式有兩種：第一種是在鐵塔上筑巢，樹枝等筑巢材料下落，短接絕緣子串引起斷路器跳閘；第二種是鳥糞下落并污染絕緣子，使線路外絕緣水平降低，最終導(dǎo)致斷路器跳閘，各地區(qū)鳥類的種類不同，生活習(xí)性也有區(qū)別，但鳥害的高發(fā)期多是每年的三、四月份，此時(shí)鳥類正處于繁殖期，活動(dòng)頻繁，所以此階段是鳥害防護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期。鳥類具有極強(qiáng)的適應(yīng)能力，采用一種技術(shù)措施來驅(qū)趕鳥，要考慮鳥的適應(yīng)性。進(jìn)行鳥害防護(hù)時(shí)，需要經(jīng)常變化驅(qū)趕方式，或多種方式配合使用。5.2 預(yù)防措施

(1)準(zhǔn)確劃分架空輸電線路鳥害區(qū)域。要深入線路，沿線摸清靠近冬季不干枯的河流、湖泊、水庫和魚塘的桿塔，位于山區(qū)、丘陵植被較好且群鳥和大鳥活動(dòng)頻繁的鐵塔，有鳥巢和發(fā)生過鳥害的鐵塔，上述鐵塔應(yīng)作為重點(diǎn)鳥害區(qū)域。

(2)增加鳥類聚集區(qū)的線路巡視次數(shù)，隨時(shí)拆除鳥巢。

(3)借鑒其他地區(qū)防鳥害的有效措施，如在輸電線路上選取部分桿塔安裝防鳥刺等。(4)采用新型防鳥害的設(shè)備和儀器，比如輸電線路上使用的風(fēng)車式驅(qū)鳥器、聲音驅(qū)鳥器、超聲波驅(qū)鳥器、以及防鳥刺等產(chǎn)品 導(dǎo)線機(jī)械損傷故障原因及預(yù)防措施

6.1 導(dǎo)線機(jī)械損傷故障原因

運(yùn)行過程中，電力傳輸導(dǎo)線將受到風(fēng)振動(dòng)、風(fēng)舞動(dòng)、電氣連接點(diǎn)的可靠性、導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度、閃絡(luò)、腐蝕等考驗(yàn)，任何一方面的欠缺都會造成導(dǎo)線的機(jī)械損傷故障。其中風(fēng)振動(dòng)對線路影響的普遍性和威脅性尤為突出。在云南大理地區(qū)，風(fēng)速在5m/s 以上的微風(fēng)十分普遍，而風(fēng)振動(dòng)就是風(fēng)速在5～10 m/s 的情況下產(chǎn)生的。線路在長年經(jīng)受風(fēng)振動(dòng)的情況下，會產(chǎn)生金具、桿塔構(gòu)件磨損，導(dǎo)線疲勞斷股，甚至?xí)斐蓴嗑€事故。如在2011 — 2012 年輸電線路檢修中發(fā)現(xiàn)的多處避雷線固定螺桿磨損及導(dǎo)線斷股主要就是由于風(fēng)振動(dòng)造成的。6.2 預(yù)防措施

預(yù)防線路風(fēng)振動(dòng)的措施主要是進(jìn)行周密詳盡的線路巡視維護(hù)工作，及時(shí)補(bǔ)充掉落的防振錘。另外，在輸電線路投運(yùn)前對防振錘的安裝質(zhì)量一定要嚴(yán)格驗(yàn)收，避免線路運(yùn)行一段時(shí)間后就發(fā)生防振錘跑位、掉落現(xiàn)象。

總結(jié)

為了保證高壓輸電線路的安全可靠運(yùn)行，應(yīng)針對高壓輸電線路的特點(diǎn)，進(jìn)一步研究線路故障的防治技術(shù)及措施，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際需要制訂相應(yīng)的技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，研制適用于現(xiàn)場的檢測和監(jiān)測設(shè)備。實(shí)現(xiàn)輸電線路的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。減少和防范線路運(yùn)行故障，提高安全運(yùn)行水平。

第三篇：線路故障跳閘原因分析報(bào)告

XX月XX日XXXkVXXX線路故障跳閘原因分析報(bào)告(模板)1 線路概況

1.1 簡介（電壓等級、線路名稱、線路變更情況、線路長度、桿塔數(shù)、海拔、地形、地質(zhì)、建設(shè)日期、投運(yùn)日期、資產(chǎn)單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、運(yùn)行單位）1.2設(shè)計(jì)氣象條件 1.3 故障點(diǎn)基本參數(shù) 1.3.1桿、塔型。

1.3.2導(dǎo)、地線型號。

1.3.3 絕緣子（生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、絕緣子型式、外絕緣配置）。

1.3.4基礎(chǔ)及接地。1.3.5線路相序。

1.3.6線路通道內(nèi)外部環(huán)境描述。保護(hù)動(dòng)作情況

保護(hù)動(dòng)作描述、重合閘動(dòng)作情況、保護(hù)測距情況、重合不成功強(qiáng)送電情況、搶修恢復(fù)時(shí)間。故障情況

3.1 根據(jù)保護(hù)測距計(jì)算的故障點(diǎn) 3.2 現(xiàn)場實(shí)際發(fā)現(xiàn)的故障情況 3.3 現(xiàn)場測試情況 故障原因分析 4.1近期運(yùn)檢情況

4.2 氣象分析故障（當(dāng)日天氣情況)4.3 故障點(diǎn)地形、地貌

4.4 測試分析（雷電定位、接地電阻測量、絕緣子檢測、絕緣子鹽密和灰密（絕緣子污穢程度）、復(fù)合絕緣子憎水性、絕緣試驗(yàn)情況、在線監(jiān)測等）

4.5設(shè)計(jì)校驗(yàn)（故障點(diǎn)基本參數(shù)、絕緣配置、防雷保護(hù)角、鳥刺加裝、弧垂風(fēng)偏校驗(yàn)）4.6現(xiàn)場走訪情況（向故障點(diǎn)周邊群眾了解故障當(dāng)時(shí)的天氣、外部環(huán)境變化、異響、弧光等）

4.7其它故障排除情況（故障排除法）故障分析結(jié)論 暴露的問題 7 防范措施 7.1 已采取措施

7.2 擬采取措施(具體措施、措施落實(shí)責(zé)任人、措施落實(shí)時(shí)限)

附件一：現(xiàn)場故障現(xiàn)象（故障周邊環(huán)境、故障點(diǎn)受損部件、引發(fā)故障的外部物件）圖片 附件二：現(xiàn)場故障測試圖片 附件三：現(xiàn)場故障處理圖片

附件四：相關(guān)資質(zhì)單位的試驗(yàn)鑒定報(bào)告 附件五：保護(hù)動(dòng)作及故障錄波參數(shù) 附件六：參加故障分析人員名單

單位： 日期：

第四篇：110kV線路故障跳閘巡查情況匯報(bào)

110kV恒云1676線故障跳閘巡查

情況匯報(bào)

一、故障情況簡述：

3月5日17時(shí)05分，110kV恒云1676線發(fā)生線路故障跳閘，跳閘故障相別為A相，重合失敗。繼電保護(hù)動(dòng)作情況如下：距離I段動(dòng)作，保護(hù)測距7.37km，故障錄波器測距2.9km。

二、線路基本情況：

恒云1676線投運(yùn)于2011年7月5日。恒云1676線線路全長5.647公里，其中電纜部分3.699公里。6#-7#為原門椒1854線T電纜段，7#為原椒黃線4#電纜終端塔，8#對應(yīng)原門椒1854線37#，恒云1#-7#（右回路)與恒海1#-7#（左回路）同桿架設(shè)，7#塔處右回路變左回路，8#-11#(左回路）與門椒1854線37#-40#（右回路）同桿架設(shè)。

三、故障巡查情況：

3月5日晚，輸電運(yùn)檢室派出運(yùn)行班組對全線架空線路通道進(jìn)行排查，未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，3月6日上午，輸電運(yùn)檢室派出帶電作業(yè)班組對架空線路進(jìn)行登塔檢查，未發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，輸電運(yùn)檢室積極開展電纜故障巡查。

3月7日到3月10日，輸電運(yùn)檢室對恒云1676線電纜進(jìn)行了仔細(xì)巡查，巡查后發(fā)現(xiàn)故障原因?yàn)椋?。恒?676線A相

電纜本體故障點(diǎn)圖片：

第五篇：山東2010年線路跳閘和故障情況分析

2010架空輸電線路專業(yè)工作總結(jié)

1、組織機(jī)構(gòu)

山東電力集團(tuán)公司共有17個(gè)市供電公司和1個(gè)超高壓公司，各公司輸電工區(qū)下設(shè)運(yùn)行班、檢修班和帶電班等生產(chǎn)班組，全省線路專業(yè)共有運(yùn)行班72個(gè)、檢修班38個(gè)、帶電班17個(gè)，擁有各類車輛共計(jì)177輛。部分公司針對運(yùn)行人員不足、周期性運(yùn)行巡視不能完全到位的情況，打破運(yùn)行與檢修專業(yè)界限，實(shí)行運(yùn)檢合一的專業(yè)管理模式，保證了線路巡視質(zhì)量。

500kV線路遍布全省，超高壓公司采取運(yùn)行屬地化管理。輸電工區(qū)與淄博、臨沂、青島、濟(jì)寧、煙臺5個(gè)管理處分別負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)線路的運(yùn)行維護(hù)工作。超高壓公司線路專業(yè)目前共有263人，其中一線職工240人；共有線路班組11個(gè)，其中運(yùn)檢班組10個(gè)（包括2個(gè)直流班），帶電班1個(gè)。輸電工區(qū)除獨(dú)立承擔(dān)所轄線路的所有運(yùn)行、檢修工作外，還負(fù)責(zé)全省500kV線路的帶電作業(yè)，并負(fù)責(zé)組織基建線路的竣工驗(yàn)收。各管理處所轄線路的停電檢修工作由超高壓公司生技部協(xié)調(diào)，各車間協(xié)作完成。

2、人員狀況

全省輸電專業(yè)干部職工共計(jì)1171人，其中管理崗位人員87人、技術(shù)人員69人、工人1015人。生產(chǎn)班組成員共894人，管轄110kV及以上線路29883.449km（不含代維發(fā)電廠7條500kV線路），人均維護(hù)長度33.43km，最大維護(hù)半徑190km。各供電公司普遍存在職工年齡偏大的問題，難以適應(yīng)大規(guī)模運(yùn)行檢修和故障處理工作。針對線路后備人員不足問題，各單位積極探討使用合同制工人的辦法，經(jīng)培訓(xùn)后充實(shí)到相應(yīng)的生產(chǎn)班組，彌補(bǔ)了一線人員的不足，保證了輸電線路工作的正常開展。運(yùn)行單位基本情況詳見附表一。

截至到2010年底，山東電網(wǎng)管轄110kV及以上輸電線路共1536條、總長度29883.449 km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km、924基，500kV線路64條、5191.834km（其中省公司資產(chǎn)線路39條、3272.0km、8188基；區(qū)域網(wǎng)資產(chǎn)2條、154.834km、386基；國網(wǎng)公司資產(chǎn)線路23條1765.0km），220kV輸電線路681條、15841.432km、50741基，110kV輸電線路790條、8434.738km、38500基。另外，超高壓公司還代維發(fā)電廠7條500kV線路、271.518km。目前，山東電網(wǎng)已發(fā)展成為以 500 kV“五橫兩縱”為主網(wǎng)架，220 kV變電站覆蓋全省各縣，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)合理、運(yùn)行方式靈活的現(xiàn)代化電網(wǎng)。線路基本規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況詳見附表二。

2010年山東電網(wǎng)新投運(yùn)110kV及以上輸電線路181條、總長度3163.295km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km（國網(wǎng)公司資產(chǎn)），500kV線路10條、303.296km（其中國網(wǎng)資產(chǎn)3條7.083km，省公司資產(chǎn)線路7條296.213km）；220kV輸電線路89條、1732.898km，110kV輸電線路81條、711.656km。本新投運(yùn)線路基本規(guī)模統(tǒng)計(jì)詳見附表三。

1、線路專業(yè)主要管理工作（1）建立專業(yè)工作網(wǎng)

為提高山東輸電線路的管理水平，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，成立了由集團(tuán)公司生產(chǎn)技術(shù)部牽頭、研究院、各市供電公司和超高壓公司參加的山東電力輸電線路專業(yè)工作網(wǎng)。其主要任務(wù)是：貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和國網(wǎng)公司頒發(fā)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和管理制度等文件；收集、匯總?cè)「魇泄╇姽据旊娋€路的工作總結(jié)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、事故報(bào)告、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、專題報(bào)告等；研究分析線路專業(yè)存在的問題和發(fā)展方向，提出相應(yīng)的反事故措施和建議，協(xié)助集團(tuán)公司做好線路專業(yè)的管理工作；加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新產(chǎn)品；定期組織全省線路工作會議，進(jìn)行線路運(yùn)行狀況分析，促進(jìn)線路施工安裝、驗(yàn)收、運(yùn)行、維護(hù)、檢測等各個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)交流。（2）深入推進(jìn)狀態(tài)檢修工作

按照狀態(tài)檢修導(dǎo)則，做好日常數(shù)據(jù)的收集，適時(shí)做好評價(jià)，隨時(shí)監(jiān)督設(shè)備狀態(tài)，制定檢修計(jì)劃，確保設(shè)備始終處于可控狀態(tài)。通過對設(shè)備狀態(tài)評價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)評估，確定設(shè)備的檢修、試驗(yàn)周期及維修、技改項(xiàng)目，避免了不必要的盲目檢修，提高了檢修的針對性和有效性，降低了設(shè)備維修成本，一定程度上緩解了電網(wǎng)規(guī)模擴(kuò)大與人員不足的矛盾；通過對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評估，使各級設(shè)備管理者更加關(guān)注所轄設(shè)備狀態(tài)和運(yùn)行情況，設(shè)備檢修針對性增強(qiáng)，減少了設(shè)備陪試陪修，設(shè)備管理責(zé)任制得到了更好地落實(shí)，設(shè)備檢修管理真正做到了“應(yīng)修必修，修必修好”；通過開展?fàn)顟B(tài)檢修工作，架空輸電線路的供電可靠性指標(biāo)呈持續(xù)上升趨勢。

（3）組織召開專業(yè)會議

2010年1月29日，在濟(jì)南組織召開“1.20”線路舞動(dòng)分析研討會，相關(guān)單位介紹了線路舞動(dòng)情況、舞動(dòng)線路的巡視檢查情況和消缺情況，對舞動(dòng)線路的運(yùn)行巡視提出了具體措施，對輸電線路舞動(dòng)分析、舞動(dòng)研究和舞動(dòng)治理提出了要求。2010年5月13日，集團(tuán)公司生技部組織設(shè)計(jì)院、超高壓公司、研究院，并特邀中國電科院和泰光公司參加，討論500kV線路防舞方案和防舞治理范圍。經(jīng)討論，單回布置的采用雙擺防舞器、同塔雙回布置的采用相間間隔棒，濱州－油城－壽光－光州中的一回全線治理，其余為重點(diǎn)段治理。

2010年7月21日至22日在泰安召開了2010全省輸電線路工作會議。會議總結(jié)了山東電力集團(tuán)公司的輸電線路工作，針對“1.20”和“ 2.28”兩次大范圍輸電線路舞動(dòng)提出了具體治理措施，分析了當(dāng)前電網(wǎng)面臨的形勢和線路運(yùn)行環(huán)境。針對暴露出來的問題，結(jié)合集團(tuán)公司近期的工作重點(diǎn)，對下一步的輸電線路工作提出了具體要求。

2010年10月13日，集團(tuán)公司在濟(jì)南召開全省輸電線路工作調(diào)研會，會議總結(jié)了前3季度的工作，各單位匯報(bào)了本單位的工作情況，對今年4季度的重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署。

2010年12月16日，集團(tuán)公司在濟(jì)南召開輸電專業(yè)工作交流暨運(yùn)行規(guī)程宣貫培訓(xùn)會議，特邀國網(wǎng)電科院易總對輸電線路新運(yùn)規(guī)進(jìn)行了講解宣貫，研究院、咨詢院有關(guān)人員進(jìn)行了技術(shù)講座，傳達(dá)了國網(wǎng)公司跨區(qū)電網(wǎng)會議精神，部分單位做了專題經(jīng)驗(yàn)交流，并對線路專業(yè)進(jìn)行了總結(jié)，安排部署2011年輸電線路重點(diǎn)工作，對2011年線路專業(yè)工作的開展具有重要的指導(dǎo)意義。

2、專業(yè)安全管理分析

2010年輸電線路專業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行上級有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真做好迎峰度夏、迎峰度冬、防洪防汛、省運(yùn)保電等安全措施預(yù)控，全面落實(shí)以各級主要負(fù)責(zé)人為核心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、監(jiān)督和考核。集中排查治理電網(wǎng)和設(shè)備安全隱患，從嚴(yán)、從細(xì)、從實(shí)抓安全，把安全生產(chǎn)重心放在基層一線，把安全生產(chǎn)措施落實(shí)到工作現(xiàn)場，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)員工。2010年輸電線路安全運(yùn)行情況良好，未發(fā)生人身傷亡及電網(wǎng)事故。（1）各級線路跳閘率：

500kV線路跳閘24次，跳閘率為0.439次/百公里年； 220kV線路跳閘69次，跳閘率為0.436次/百公里年； 110kV線路跳閘2次，跳閘率為0.024次/百公里年;±660kV直流輸電線路跳閘0次，跳閘率為0.00次/百公里年。（2）安全工器具周期試驗(yàn)率100％。（3）安全工器具完好率100％。（4）工作票合格率100％。

（5）2010年共發(fā)現(xiàn)危急和嚴(yán)重缺陷430項(xiàng)、消除率為100％，一般缺陷10518項(xiàng)、消除率為91.37％。（6）各類標(biāo)志牌、警告牌等的健全率100％。

1、線路運(yùn)行維護(hù)工作（1）強(qiáng)化運(yùn)行巡視工作

運(yùn)行巡視質(zhì)量直接關(guān)系到輸電線路的安全運(yùn)行。山東電力集團(tuán)公司根據(jù)線路標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)要求，采用標(biāo)準(zhǔn)巡視卡，在周期性巡視的基礎(chǔ)上，積極探索輸電線路狀態(tài)巡視。通過對輸電線路重要性、輸電線路本體、通道環(huán)境等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析、評價(jià)，將輸電線路分為不同的巡視區(qū)段，縮短或延長定期巡視周期，從而提高巡視的針對性和有效性，確保輸電線運(yùn)行狀態(tài)的可控、在控。對人員不易到達(dá)的山區(qū)，巡視周期一般為2～3個(gè)月；在夏季高溫、高負(fù)荷期間，積極開展線路紅外測溫，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除了輸電線路過熱缺陷，有效避免了故障的發(fā)生；對于樹木較多的地段，夏季巡視周期由一月一次改為15～20天一次，發(fā)現(xiàn)超高樹木及時(shí)組織修剪或砍伐。對外力破壞嚴(yán)重、線下施工等重點(diǎn)區(qū)段加強(qiáng)了特殊巡視，縮短巡視周期，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些影響線路安全運(yùn)行的隱患。加強(qiáng)特殊天氣和高負(fù)荷情況下設(shè)備運(yùn)行巡視工作的監(jiān)督，在迎峰度夏期間，采用懸掛監(jiān)督牌的方式對巡視到位率進(jìn)行監(jiān)督檢查，懸掛監(jiān)督牌103塊，及時(shí)摘牌率97.1%，線路巡視質(zhì)量明顯提高。

2010年積極推進(jìn)輸電線路屬地化管理，開展輸電線路防護(hù)區(qū)內(nèi)隱患治理工作。共清理樹障146萬余棵，其中砍伐83萬余棵、修剪或移栽63萬余棵。處理違章建筑331起，下達(dá)整改通知書1760份，發(fā)放宣傳材料213686份，處理線下大棚87個(gè)，線下及防護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置警示牌12109塊，潛心打造輸電線路“綠色通道”，最大可能地減少線路外力破壞故障的發(fā)生，為輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（2）線路檢測

各供電公司按要求對線路接地電阻進(jìn)行了測量，共測量19419基，在雨季前對882基不合格的接地體進(jìn)行了處理。按照預(yù)試規(guī)程要求，對250條線路、425662片瓷絕緣子進(jìn)行了定期檢零，共檢測出零低值瓷絕緣子208片，對檢出的零低值絕緣子及時(shí)帶電或結(jié)合停電進(jìn)行了更換,保證了線路的健康水平。對384條線路、8792個(gè)點(diǎn)進(jìn)行了紅外測溫，發(fā)現(xiàn)26個(gè)過熱缺陷，及時(shí)進(jìn)行了帶電或停電處理。（3）調(diào)爬工作

線路的調(diào)爬工作主要以更換復(fù)合絕緣子為主，2010年新增500kV復(fù)合絕緣子2988支、220kV復(fù)合絕緣子10099支、110kV復(fù)合絕緣了14026支、±660kV復(fù)合絕緣子4172支。截止到2010年底，山東電力集團(tuán)公司直屬電網(wǎng)共使用110～500kV復(fù)合絕緣子341774支。其中500kV復(fù)合絕緣子 47590支，220kV復(fù)合絕緣子157433支，110kV復(fù)合絕緣子132579支，±660kV復(fù)合絕緣子4172支，90%以上的直線串采用了復(fù)合絕緣子。（4）絕緣子跟蹤檢測 結(jié)合線路停電，選點(diǎn)對438支運(yùn)行的復(fù)合絕緣子進(jìn)行登桿檢查，檢查絕緣子外觀、電蝕情況、憎水性等，均未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。對4個(gè)廠家生產(chǎn)的6批瓷和復(fù)合絕緣子進(jìn)行了抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在海邊運(yùn)行11年的220kV復(fù)合絕緣子存在電蝕損現(xiàn)象。

2、重大或緊急缺陷及具有普遍性或典型意義的缺陷

（1）“1.20”和“2.28”山東電網(wǎng)發(fā)生大范圍輸電線路導(dǎo)線舞動(dòng)，導(dǎo)線舞動(dòng)造成多處導(dǎo)線燒傷或斷股、導(dǎo)線間隔棒掉抓或損壞、螺栓松動(dòng)、金具斷裂、鐵塔塔腿基礎(chǔ)保護(hù)帽破裂，500kV線路因?qū)Ь€舞動(dòng)引起的缺陷共發(fā)現(xiàn)406條。其中危急缺陷17條，嚴(yán)重缺陷39條。

（2）2010年4月19日，在500kV華濱線紅外測溫工作中，發(fā)現(xiàn)#3塔引流板、引流線跳線線夾發(fā)熱的緊急缺陷。其中：#3塔小號側(cè)#2子導(dǎo)線溫度為180℃；中相引流線#1子導(dǎo)線跳線線夾溫度高達(dá)208℃，屬于緊急缺陷。4月20日，組織人員開展帶電作業(yè)，內(nèi)消除了設(shè)備危急缺陷。

（3）2010年2月24日06:41，220kV沈東線保護(hù)動(dòng)作跳閘，B、C相故障。經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)沈東線#41～#42檔內(nèi)左相、中相（即B、C相）導(dǎo)線有輕微放電痕跡，不影響運(yùn)行。故障時(shí)故障點(diǎn)所處區(qū)段南風(fēng)5～6級，有輕霧，氣溫6度。經(jīng)調(diào)查了解，在沈東線#41～#42線路左側(cè)，建有養(yǎng)雞場及塑料大棚多處，2月24日6時(shí)左右養(yǎng)雞場發(fā)生火災(zāi)，起火后產(chǎn)生濃煙，濃煙借風(fēng)勢吹向沈東線，導(dǎo)致#41～#42檔內(nèi)B、C兩相導(dǎo)線相間短路，造成線路跳閘。

通過落實(shí)輸電線路反措和實(shí)施大、小修及輸電線路技術(shù)改造，提高了設(shè)備的健康水平。500kV線路共71回、5463.352km（包括代維電廠的7條線路），其中一級為63條、4847.748km，二級線路為8條、615.604km，完好率為100％。220kV線路共681回、15841.432km，其中647回、15017.511 km為一級、30回751.38km為二級、4回72.541km 為三級，長度完好率為99.5％；110kV線路共有790回、8434.738km，其中723回、7520.458km為一級、62回821.188km為二級、5回93.092km 為三級，長度完好率為98.9％；±660kV直流輸電線路1回、415.445km，為一級，完好率為100％。

評為二級的線路技術(shù)性能基本良好，個(gè)別構(gòu)件、零部件存在在一般缺陷，但可以保證在一定期限安全運(yùn)行。存在的一般缺陷主要為防振錘位移、存在破損玻璃絕緣子等缺陷。評定為三級的線路均為老舊線路，線路設(shè)備評級詳見附表五。

山東公司嚴(yán)格按照可靠性工作相關(guān)要求，通過實(shí)施輸電線路狀態(tài)檢修，生產(chǎn)管理體系和檢修模式得到較大調(diào)整，生產(chǎn)管理精益化水平不斷提高，檢修的針對性和有效性進(jìn)一步增強(qiáng)，設(shè)備的可靠性指標(biāo)得到有效提升。通過內(nèi)部協(xié)調(diào)，合理科學(xué)的安排線路停電，嚴(yán)格控制停電檢修次數(shù)，堅(jiān)決避免無謂的重復(fù)停電；同時(shí)通過優(yōu)化管理流程縮短現(xiàn)場工作時(shí)間，努力做到停送電間的“零時(shí)差”。通過標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡，嚴(yán)格控制檢修工藝，提高檢修質(zhì)量；通過關(guān)口前移，把好線路驗(yàn)收關(guān)，確保零缺陷投運(yùn)，確保了線路可靠性指標(biāo)保持在一個(gè)較高的水平。

山東線路專業(yè)2010年安排安措144項(xiàng)、反措工作155項(xiàng)，資金共17492.39萬元。完成安措143項(xiàng)、反措工作155項(xiàng)，資金共17439.39萬元。主要進(jìn)行桿塔防腐、更換復(fù)合絕緣子、加裝線路避雷器、接地體處理、線路清障護(hù)線、重要跨越改雙串絕緣子、拉線被盜、塔材丟失、耐張絕緣子串涂RTV涂料、防鳥害、拉線塔改自立塔等項(xiàng)目。反措已全部完成，因未能安排停電，安措有一項(xiàng)未完成。線路安措、反措計(jì)劃完成情況詳見附表七。

1、大修、技改項(xiàng)目實(shí)施情況

2010年，山東集團(tuán)公司編制下發(fā)“2010年110kV及以上輸變電設(shè)備停電檢修計(jì)劃”，統(tǒng)籌安排全年的大修、技改和基建工作，有力地指導(dǎo)了各單位全年停電工作。因部分線路未能安排停電，共有2項(xiàng)大修和8項(xiàng)技改項(xiàng)目未能按期完成。線路大修、技改項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)詳見附表八。

本110～220kV輸電線路大修項(xiàng)目主要有舞動(dòng)治理、防墜落裝置安裝、桿塔防腐、基礎(chǔ)打包加固、叉梁更換、老舊線路綜合檢修等。大修項(xiàng)目的順利實(shí)施，對于提高線路健康水平，保障供電可靠率起到了重要作用。

2、京滬高鐵電力遷改工作全面完成

京滬高鐵山東段涉及1140條電力線路需要遷改，在遷改過程中，始終把安全和質(zhì)量放在首位，確保電網(wǎng)安全、人身安全、設(shè)備安全，確保不發(fā)生阻斷主要交通要道、影響重要區(qū)域安全的事件，確保工程施工質(zhì)量和進(jìn)度，整個(gè)施工期間沒有發(fā)生安全質(zhì)量事故，提前完成了遷改工作。6月24日，鐵道部京滬高鐵濟(jì)南指揮部到山東電力集團(tuán)公司贈(zèng)送錦旗，感謝為京滬高鐵建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

3、超高壓公司主要完成的工作

2010年，線路專業(yè)安排大修資金29項(xiàng)8854萬元，技改資金5項(xiàng)2075萬元；其中，大修資金全部完成，技改資金因500kV濟(jì)泰線未安排停電計(jì)劃，造成3項(xiàng)濟(jì)泰線拉線塔改自立塔技改項(xiàng)目未完成。

（1）2010年防舞治理改造500kV線路16條499km，安裝相間間隔棒3261套，回轉(zhuǎn)式間隔棒3186套，雙擺防舞器2280套。

（2）在輸電線路易遭受雷擊區(qū)段加裝防繞擊避雷針，共計(jì)加裝397基鐵塔。（3）完成500kV華德線、濟(jì)韶線、德韶線共計(jì)229基鐵塔防腐工程。

（4）完成了29條次500kV線路的停電檢修工作。緊固和校緊耐張塔1115基，清掃686基耐張瓷或玻璃絕緣子151741片，緊固耐張塔引流板20088支，進(jìn)行瓷絕緣子檢零151565片，加裝扣緊螺母21247只，完成57基耐張塔21096片瓷絕緣子清掃、涂刷RTV長效涂料工作，更換直線塔懸垂復(fù)合絕緣子414支，更換耐張塔德國赫斯特產(chǎn)跳線復(fù)合絕緣子156支，安裝防鳥刺875基2978只，停電消缺729條，完成598基防墜裝置安裝工作。

（5）完成了濟(jì)淄Ⅰ線、淄濰線、川淄線3條線路43基拉線塔改自立塔工作。

2010年山東電網(wǎng)輸電線路檢修次數(shù)共計(jì)3052次，臨檢次數(shù)為557次、故障搶修次數(shù)為19次。

1、輸電線路舞動(dòng)

“1.20”和“2.28”大范圍輸電線路舞動(dòng)，造成搶修工作：輸電線路大面積導(dǎo)線舞動(dòng)跳閘后，超高壓迅速安排隊(duì)伍，對舞動(dòng)跳閘線路和舞動(dòng)區(qū)域的線路進(jìn)行特巡，對舞動(dòng)線路進(jìn)行錄像，掌握線路舞動(dòng)嚴(yán)重程度，對危急和嚴(yán)重缺陷立即組織隊(duì)伍搶修。

1月21日至22日，集團(tuán)公司精心制定搶修方案，組織精干力量，高效、有序的完成了500kV淄濰線、濰陽線搶修工作。兩天的時(shí)間內(nèi)，超高壓公司先后完成500kV淄濰線#83～#85塔中相#

1、#2子導(dǎo)線更換，#83中相，#279兩邊相引流線更換，7基耐張塔登塔調(diào)整部分偏斜的引流線懸垂串等工作；濰陽線#40、#49兩基鐵塔3處橫擔(dān)水平主材加固，#49塔兩條引流線子導(dǎo)線更換，13基耐張塔、4基直線登塔檢修工作。22日，淄濰線、濰陽線恢復(fù)送電。

3月1日，500kV辛聊Ⅰ、Ⅱ線舞動(dòng)跳閘后，超高壓公司連夜成立了搶險(xiǎn)現(xiàn)場工作小組，制定了搶修方案，組織搶修人員，準(zhǔn)備材料和工器具，開展500kV辛聊Ⅰ、Ⅱ線搶修工作。截至3月3日，共完成500kV辛聊Ⅰ、Ⅱ線6基耐張塔54根子導(dǎo)線更換及1根子導(dǎo)線纏繞處理；#218兩相硬質(zhì)跳線更換；更換2支損傷合成絕緣子，5片玻璃絕緣子。

2、組織龍口電廠出線綜合治理工程

龍口電廠6條220kV出線線路#1～#43區(qū)段地處海邊，由于海霧影響，線路的導(dǎo)線、復(fù)合絕緣子和塔材腐蝕嚴(yán)重。為保證龍口電廠送出線路安全可靠，公司制定了龍口電廠出線綜合治理改造方案并分階段逐步實(shí)施。

一是對龍沈、龍東線#1～#71導(dǎo)、地線及所屬金具進(jìn)行全部更換，導(dǎo)線更換為耐蝕導(dǎo)線,架空地線更換為耐蝕鋼絞線。

二是龍蠶線、龍招二線#1～#39及龍湯一線、龍湯二線#1～#43因暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線起鼓現(xiàn)象，對該區(qū)段地線及所屬金具進(jìn)行全部更換，地線更換為耐蝕鋼絞線。

三是對復(fù)合絕緣子電蝕嚴(yán)重的龍沈線及龍東線#1～#

43、龍蠶線及龍招二線#1～#

39、龍湯一線及龍湯二線#1～#43耐張、直線桿塔合成絕緣子及所屬金具全部進(jìn)行更換。四是對龍沈線、龍東線、龍蠶線、龍招二線、龍湯一線、龍湯二線#1～#23區(qū)段鐵塔12m以下部分進(jìn)行整體更換，對鐵塔整體進(jìn)行防腐處理。

1、線路狀態(tài)評價(jià)總體情況

2010年起在全省全面推行狀態(tài)檢修工作，增強(qiáng)輸電設(shè)備檢修的針對性和有效性，解決輸電線路規(guī)模不斷擴(kuò)大與人員相對不足的矛盾。

截至2010年底，公司系統(tǒng)開展66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計(jì)1543回，總長度30154.967km。其中，正常狀態(tài)1296回，24304.842km，占80.6%；注意狀態(tài)141回，3412.31km，占11.32%；異常狀態(tài)97回，2289.948km，占7.59%；嚴(yán)重狀態(tài)9回，147.867km，占0.49%。有些運(yùn)行20年以上的老線路的存在，由于水泥桿較多，年久已出現(xiàn)裂紋、露筋現(xiàn)象，評價(jià)為嚴(yán)重狀態(tài)。

2、輸電線路狀態(tài)檢修情況

截至2010年底，公司系統(tǒng)66kV及以上電壓等級交/直流輸電線路狀態(tài)檢修合計(jì)3018次。其中，A類檢修76次，占2.52%；B類檢修210次，占6.96%；C類檢修275次，占9.11%；D類檢修2314次，占76.67%；E類檢修143次，占4.74%。

3、狀態(tài)檢修工作中存在的問題

（1）設(shè)備狀態(tài)的判定標(biāo)準(zhǔn)不完善。國網(wǎng)公司雖然頒布了輸電線路評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但在準(zhǔn)確掌握設(shè)備實(shí)際狀態(tài)上仍有差距，尤其針對輸電線路的狀態(tài)判斷有一定難度。如：架空輸電線路保護(hù)區(qū)內(nèi)大面積種植高大喬木樹和線路通道內(nèi)違章建房，均扣40分，線路為嚴(yán)重狀態(tài)，需盡快安排檢修。不能一概而論，應(yīng)分析其對輸電線路安全運(yùn)行的影響程度，有的地方采用高跨，有的問題并不是我們想處理就能處理的事。評價(jià)標(biāo)還需進(jìn)一步細(xì)化和量化，增強(qiáng)其可操作性。

（2）人員技術(shù)素質(zhì)不適應(yīng)狀態(tài)檢修的要求。目前一線工作人員的素質(zhì)仍有待于提高，主要表現(xiàn)在綜合評價(jià)設(shè)備健康狀態(tài)的能力較差，風(fēng)險(xiǎn)評估能力不足，對狀態(tài)信息的收集、分類以及整理的能力較差。

2010年全省共實(shí)施帶電作業(yè)681次，其中110kV帶電作業(yè)230次，220kV帶電作業(yè)405次，500kV帶電作業(yè)46次，少損電量23487.937 MWh。開展的帶電作業(yè)主要有帶電更換絕緣子、帶電消除缺陷、帶電取鹽密瓶、帶電檢測絕緣子等。通過開展帶電作業(yè)，部分缺陷得到及時(shí)處理，避免了線路大量停電，同時(shí)又減少了電量損失。線路帶電作業(yè)統(tǒng)計(jì)詳見附表十二。

1、防雷工作 為降低線路雷擊跳閘率和事故率，采取了多種防雷措施。對雷擊跳閘較頻繁的線路區(qū)段，采取綜合防雷措施（包括降低桿塔接地電阻、改善接地網(wǎng)的敷設(shè)方式、適當(dāng)加強(qiáng)絕緣、增設(shè)耦合地線、使用線路型帶串聯(lián)間隙的金屬氧化物避雷器等），降低線路的雷擊跳閘率和事故率。對110kV及以上變電站出線前兩基桿塔接地電阻大于5Ω的進(jìn)行了處理；對35kV及以下線路，在雷害頻繁的多雷區(qū)，結(jié)合具體情況采用適當(dāng)?shù)姆览状胧?，如加裝避雷線、安裝避雷器、采用重合閘等；對在雷擊斷線頻發(fā)區(qū)的絕緣導(dǎo)線，采用適當(dāng)?shù)姆罃嗑€措施，同時(shí)做好絕緣導(dǎo)線的防滲水工作；針對220kV輸電線路連續(xù)兩次落雷（間隔小于重合閘動(dòng)作時(shí)間）造成變電設(shè)備損壞的情況，結(jié)合停電安裝23組進(jìn)線避雷器；新投運(yùn)線路設(shè)備均采用典型設(shè)計(jì)，減少了架空地線保護(hù)角，同塔雙回線路架空地線保護(hù)角不大于0度，單回線路地線保護(hù)角不大于10度；對在雷害頻繁的特殊區(qū)段，加裝了線路避雷器或防雷側(cè)針。

2010年補(bǔ)裝或處理接地極1103處、裝設(shè)線路避雷器250組、安裝防雷側(cè)針526個(gè)，線路的雷擊跳閘顯著降低，2008、2009、2010三年山東雷電活動(dòng)均在37萬次左右，雷擊跳閘次數(shù)連續(xù)降低，由2008年的15次降至2009年的11次，再降至2010年的7次。

2、防外力破壞工作

各供電公司積極爭取政府有關(guān)部門的大力支持，會同公安、工商、城管、建委、經(jīng)貿(mào)委等政府部門開展聯(lián)合執(zhí)法，在通道治理、民事協(xié)調(diào)、案件追蹤督辦等方面都取得了可喜成績，對外力破壞電力設(shè)施事件起到了很好的遏制作用，也有力地震懾了各類破壞電力設(shè)施的犯罪分子，有效地打擊了犯罪分子的囂張氣焰。通過與政府聯(lián)合執(zhí)法，下達(dá)整改通知書1760份，發(fā)放宣傳材料213686份，處理線下大棚87個(gè)，線下及防護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置警示牌12109塊，沿線群眾的安全意識及線路防護(hù)意識顯著增強(qiáng)，自覺地將大棚薄膜壓牢，并將部分大棚鐵絲更換為尼龍繩，降低了大棚被風(fēng)刮至導(dǎo)線處引起線路跳閘的幾率。

由于線下施工、塑料大棚、植樹等原因引起線路外力破壞事故較多，各供電公司充分發(fā)揮縣供電企業(yè)的地域優(yōu)勢,實(shí)行線路安全防護(hù)屬地化管理辦法，對于突發(fā)性的違章建筑施工和其他危害輸電線路安全運(yùn)行的活動(dòng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。為加強(qiáng)群眾護(hù)線的管理，各供電公司對護(hù)線人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，設(shè)立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高了護(hù)線人員的責(zé)任心。

為保障電線路的安全運(yùn)行，加強(qiáng)輸電線路防外力破壞監(jiān)控手段，2010年對外力破壞嚴(yán)重的地段安裝無線視頻防外力破壞監(jiān)控系統(tǒng)，對輸電線路進(jìn)行監(jiān)控，并通過高音喇叭提醒施工人員注意安全，起到了積極的作用。

3、防污閃工作

為提高瓷和玻璃絕緣子的抗污閃能力，超高壓、淄博、泰安、濰坊等供電公司對臟污地段的瓷和玻璃絕緣子涂刷了RTV涂料；濟(jì)南、青島、淄博、煙臺等供電公司采用了部分瓷復(fù)合絕緣子。超高壓公司結(jié)合線路停電，對瓷和玻璃絕緣子進(jìn)行了清掃，對特殊污穢區(qū)內(nèi)的瓷和玻璃絕緣子涂刷了RTV涂料，進(jìn)一步提高了線路的抗污閃能力。2010年，超高壓公司共計(jì)清掃瓷或玻璃絕緣子151741片，完成57基耐張塔瓷絕緣子清掃、涂刷RTV長效涂料工作，共完成21096片RTV涂料噴涂工作。通過認(rèn)真細(xì)致的工作，提高了設(shè)備的抗污閃能力，在去年持續(xù)大霧的惡劣氣象條件下，未發(fā)生污閃事故，保證了電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

4、防覆冰、舞動(dòng)等工作

2010年1月20日和2月28日，山東地區(qū)遭受兩次大范圍大風(fēng)雨雪天氣，造成67條 220kV、500kV線路舞動(dòng)跳閘。集團(tuán)公司組織相關(guān)單位和部門完成《山東電網(wǎng)輸電線路舞動(dòng)分析報(bào)告》，繪制出山東電網(wǎng)輸電線路舞動(dòng)分布圖，完成16條499km 500kV線路、67條394km 220kV線路的防舞治理改造，安裝防舞裝置10998套，提高了線路的抗舞動(dòng)能力。

5、防風(fēng)偏工作

積極開展觀測氣象和導(dǎo)線風(fēng)偏的在線監(jiān)測系統(tǒng)的研究，對線路所經(jīng)區(qū)域的氣象及導(dǎo)線風(fēng)偏進(jìn)行觀測，為線路設(shè)計(jì)提供依據(jù)。嚴(yán)格控制跳線誤差，保持合理長度。對跳線風(fēng)偏進(jìn)行驗(yàn)算，不滿足要求者應(yīng)采取措施，以避免風(fēng)偏放電。

6、防鳥害等工作

為減少鳥害事故的發(fā)生，2010年在輸電線路上加裝或更換防鳥刺15358只、驅(qū)鳥器1370個(gè)，鳥害故障率大大下降，全年發(fā)生2次鳥害跳閘。濰坊供電公司結(jié)合新線路驗(yàn)收將直線串及耐張?zhí)€串加裝防鳥裝置，有效杜絕了鳥害故障的發(fā)生。

7、大跨越段線路的管理

對大跨越段線路單獨(dú)建立設(shè)備臺帳和運(yùn)行資料，指定班組或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)，并單獨(dú)制定現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程、檢修規(guī)程，其巡視與檢修周期均較普通線路縮短，對導(dǎo)地線覆冰舞動(dòng)、雷擊閃絡(luò)、防洪設(shè)施等情況進(jìn)行監(jiān)測并做好記錄。

8、OPGW的使用及管理

對加掛于輸電線路上的光纖線路，由輸電線路運(yùn)行部門負(fù)責(zé)日常的巡視、檢查、防止外力破壞等工作，負(fù)責(zé)光纖線路及其附屬線路金具（耐張、直線金具、防振裝置、引下夾具等，但不包括光纖引下線及進(jìn)戶線部分）的檢修、更換工作，并配合通信部門處理光纜故障。對運(yùn)行中有電腐蝕的ADSS光纜采取降低光纜掛點(diǎn)、半導(dǎo)電膠帶包扎、更換耐腐蝕的防振鞭等措施，取得了較好的效果。對OPGW光纖檢查特別注意外層斷股、防振錘移位和金具連接，及時(shí)補(bǔ)加銷釘和緊固連接螺栓。在線路改造、更換地線過程中，全部采用OPGW光纖復(fù)合地線，逐步淘汰在輸電線路上架設(shè)的ADSS光纜，防止由于電腐蝕原因發(fā)生通訊中斷的情況。

2010年山東電網(wǎng)新投運(yùn)110kV及以上輸電線路181條、總長度3163.295km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km，500kV線路10條、303.296km；220kV輸電線路89條、1732.898km，110kV輸電線路81條、711.656km。

在驗(yàn)收過程中，以《110～500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》、有關(guān)反措文件等為依據(jù)，制定詳細(xì)的驗(yàn)收技術(shù)措施，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，嚴(yán)格三大措施的落實(shí)，確保驗(yàn)收的全面性和針對性。對基建遺留問題，特別是輸電線路線下采石場的封閉、線下樹木的清理等問題，明確責(zé)任，落實(shí)措施，加以消除，完成清障協(xié)議移交。在新線路送電投運(yùn)以后，及時(shí)安排夜間巡視、紅外測溫等工作，做好投產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)行跟蹤，確保了新投運(yùn)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

1、線路科研工作

（1）無人機(jī)巡檢系統(tǒng)研究

2009年山東公司承擔(dān)了國家電網(wǎng)公司立項(xiàng)的“無人直升機(jī)在輸電線路巡檢中的應(yīng)用研究”科研項(xiàng)目，對無人機(jī)巡線系統(tǒng)進(jìn)行了大量的研究和開發(fā)工作，對飛行平臺、檢測設(shè)備、通訊系統(tǒng)、故障診斷等系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和選型，并最終形成了ZN-1和ZN-2兩個(gè)飛行平臺。兩個(gè)飛行平臺分別搭載可見光和紅外檢測系統(tǒng)對500kV川泰線、黃河大跨越和660kV寧東-山東直流等線路成功進(jìn)行了帶電試飛巡檢，效果良好。（2）進(jìn)行±660kV直流輸電線路的帶電作業(yè)研究

2010年，±660kV銀東直流輸變電線路投運(yùn)，作為跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)直流輸電線路，很難停電進(jìn)行檢修。超高壓公司完成了±660kV直流輸電線路帶電作業(yè)方法及工器具研制，以滿足±660kV直流輸電線路帶電作業(yè)的需要。（3）現(xiàn)場科技創(chuàng)新

各供電公司輸電工區(qū)立足崗位、面向現(xiàn)場，積極開展技術(shù)革新和發(fā)明創(chuàng)造。濰坊輸電工區(qū)的管理創(chuàng)新成果《以安全、高效為目標(biāo)的輸電專業(yè)“四化”管理》榮獲全國電力行業(yè)管理創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)；日照研制的輸電桿塔驅(qū)鳥裝置、更換耐張絕緣子專用工具獲得了國家專利證書；淄博輸電工區(qū)《基于超級電容驅(qū)動(dòng)的輸電線路組合式驅(qū)鳥裝置》獲山東電力科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；棗莊輸電工區(qū)的“金藍(lán)領(lǐng)QC”小組多功能活絡(luò)扳手具已研制成功，通過現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用，效果很好，大大提高了工作效率，在山東省質(zhì)量QC成果發(fā)布會榮獲一等獎(jiǎng)。

2、線路運(yùn)行維護(hù)人員培訓(xùn)工作

山東電力集團(tuán)公司非常重視職工的教育培訓(xùn)工作，大力推進(jìn)學(xué)習(xí)型班組、學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)。2010年7月21日至27日，在泰安電校舉辦了輸電線路技術(shù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)內(nèi)容有輸電線路設(shè)計(jì)、施工工藝、運(yùn)行維護(hù)、狀態(tài)檢修、防雷技術(shù)、新材料和新技術(shù)等。在濟(jì)寧帶電作業(yè)培訓(xùn)中心舉辦了2期輸電線路帶電作業(yè)培訓(xùn)班，帶電作業(yè)人員均實(shí)現(xiàn)持證上崗。集團(tuán)公司先后組織了全省送電線路工普調(diào)考、帶電作業(yè)技術(shù)比武和安規(guī)普調(diào)考，以考促培、以考促學(xué)，收到了良好的效果。

各供電公司利用冬季、夏季培訓(xùn)時(shí)間，積極組織人員深入學(xué)習(xí)《安規(guī)》、《運(yùn)行規(guī)程》、《檢修工藝規(guī)程》、《施工及驗(yàn)收規(guī)范》等。棗莊開展了職工輪流講課的培訓(xùn)新模式，每位職工都到講臺向大家講述自己的經(jīng)驗(yàn)、技能和理論，通過這種方式，來增強(qiáng)員工的動(dòng)腦、動(dòng)嘴能力，更能提高培訓(xùn)質(zhì)量和效果。

3、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用取得的效果及存在的問題

在輸電線路設(shè)計(jì)建設(shè)過程中，針對工程具體特點(diǎn)，積極采用了“V”串緊縮型鐵塔、耐張換位塔、全方位長短腿、潛深接地等新技術(shù)。

各單位在線路工作中積極采用新產(chǎn)品，如紅外測溫儀、智能巡視系統(tǒng)、桿塔視頻監(jiān)視系統(tǒng)、在線絕緣監(jiān)測系統(tǒng)等；線路高跨設(shè)計(jì)、數(shù)碼相機(jī)巡線法等新技術(shù)也在實(shí)際工作中得到了應(yīng)用。這些新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用提高了工作質(zhì)量，對輸電線路的安全運(yùn)行提高了強(qiáng)有力的保證。

1、線路故障率的統(tǒng)計(jì)分析

山東電網(wǎng)管轄110kV及以上輸電線路共1536條、總長度29883.449 km。其中±660kV直流輸電線路1條、415.445km，跳閘率為0。500kV線路64條、5191.834km，跳閘24次，重合成功8次，跳閘率為0.439次/100km·a，比上年增加0.296次/100km·a；故障停運(yùn)次數(shù)為16次，故障停運(yùn)率為0.293次/100km·a，比上年增加0.252次/100km·a。220kV輸電線路681條、15841.432km，跳閘69次，重合成功4次，跳閘率為0.436次/100km·a，比上年增加0.179次/100km·a；故障停運(yùn)次數(shù)為65次，故障停運(yùn)率為0.410次/100km·a，比上年增加0.214次/100km·a。110kV輸電線路790條、8434.738km，跳閘2次，重合成功0次，跳閘率為0.024次/100km·a，比上年減少0.134次/100km·a；故障停運(yùn)次數(shù)為2次，故障停運(yùn)率為0.024次/100km·a，比上年減少0.103次/100km·a。

2、線路跳閘、故障停運(yùn)統(tǒng)計(jì)分析

2010年，山東輸電線路未發(fā)生人身、電網(wǎng)和設(shè)備事故，110kV及以上輸電線路累計(jì)發(fā)生線路跳閘95條次,其中舞動(dòng)67條次，異物纏繞10條次，吊車碰線3條次，雷擊7條次，風(fēng)偏2條次，違章施工2條次，鳥害2次，施工質(zhì)量1條次，煙火短路1條次。綜合來看，2010年線路跳閘情況指標(biāo)均比去年有不同程度的增加，主要原因還是與年初惡劣天氣造成的兩次大范圍線路舞動(dòng)。

2010年輸電線路跳閘次數(shù)與2009年同比500kV線路增加17條次、220kV線路增加31條次、110kV線路減少12條次。若不計(jì)舞動(dòng)跳閘，與2009年同比500kV線路減少3條次、220kV線路減少16條次、110kV線路減少12條次。2010年，共造成110kV及以上輸電線路停運(yùn)83次，其中舞動(dòng)造成60條次，異物纏繞造成7條次，吊車碰線造成3條次，雷擊造成6條次，風(fēng)偏造成2條次，違章施工造成2條次，鳥害造成1次，施工質(zhì)量造成1條次，煙火短路造成1條次。

3、主要跳閘情況分析（1）自然災(zāi)害

2010年，“1.20”和“2.28”山東電網(wǎng)發(fā)生大范圍輸電線路導(dǎo)線舞動(dòng)，舞動(dòng)共引起67次線路跳閘，占線路總跳閘次數(shù)的70.526％，是2010年線路跳閘的主要原因。2010年，雷擊造成線路7次跳閘，雷擊跳閘占線路總跳閘次數(shù)的7.37％。（2）外力破壞

2010年110kV及以上輸電線路共計(jì)跳閘95次，因外力破壞造成的有16次，占線路總跳閘次數(shù)的26.84％，是引發(fā)線路故障主要原因之一。2010年，全年發(fā)生吊車違章作業(yè)造成線路跳閘3次，異物纏繞共造成10次跳閘，違章施工共造成2次跳閘，煙火造成1次跳閘。一是輸電線路運(yùn)行環(huán)境比較嚴(yán)峻，塑料大棚、建筑施工、修路施工等點(diǎn)多面廣，不易控制。二是輸電線路清障困難，民事阻擋問題比較突出，有些線路清障長期未能得到解決。三是一些老舊線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，不滿足局部氣候條件要求。四是線路防護(hù)宣傳工作力度不夠。五是三級護(hù)線作用有效發(fā)揮不夠。六是防止外力破壞的措施落實(shí)不夠。

伴隨城鄉(xiāng)建設(shè)快速發(fā)展及國家土地政策的調(diào)整，土地資源日漸稀缺。線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違章建筑、施工現(xiàn)象屢禁不止，個(gè)別施工人員對高電壓危險(xiǎn)缺乏認(rèn)識，安全意識淡薄，施工中易造成線路跳閘故障。線路運(yùn)行維護(hù)難度加大，違章建設(shè)勢頭有不斷蔓延趨勢，為將來電網(wǎng)的安全供電埋下了隱患。

1、絕緣子配置情況

截止到2010年底，山東電力集團(tuán)公司所轄110kV及以上輸電線路共使用瓷絕緣子287063串、玻璃絕緣子10218串、瓷長棒絕緣子52串、復(fù)合絕緣子341774支。其中2010年新增瓷絕緣子29694串、玻璃絕緣子504串、瓷長棒絕緣子16串、復(fù)合絕緣子341774支。2010年退役的瓷絕緣子3268串、玻璃絕緣子41串、瓷長棒絕緣子0串、復(fù)合絕緣子4177支。絕緣子退役主要是由于輸電線路退役和老舊線路改造造成，部分復(fù)合絕緣子退役是由于進(jìn)行抽樣試驗(yàn)和重污區(qū)電蝕損而進(jìn)行更換造成的。

2、絕緣子運(yùn)行情況

2010年，全省共有41片玻璃絕緣子因自爆進(jìn)行更換，3支復(fù)合絕緣子因傘裙老化進(jìn)行更換，763支復(fù)合絕緣子因輸電線路退役和老舊線路改造而退出運(yùn)行，278支復(fù)合絕緣子因憎水性下降退出運(yùn)行，78支復(fù)合絕緣子因鳥啄而退出運(yùn)行，9支復(fù)合絕緣子安裝不當(dāng)造成損壞，7片瓷絕緣子因鋼腳銹蝕而退出運(yùn)行，17片瓷和玻璃絕緣子因運(yùn)輸安裝等遺留隱患造成損壞。

3、絕緣子檢測與清掃

2010年結(jié)合停電檢修工作，選點(diǎn)對438支運(yùn)行的復(fù)合絕緣子進(jìn)行登桿檢查，檢查絕緣子外觀、電蝕情況、憎水性等。對250條線路、425662片瓷絕緣子進(jìn)行了定期檢零，共檢測出零低值瓷絕緣子208片。對運(yùn)行復(fù)合絕緣子進(jìn)行了抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)在海邊運(yùn)行11年的220kV復(fù)合絕緣子存在電蝕損現(xiàn)象。結(jié)合線路停電，對瓷和玻璃絕緣子進(jìn)行了清掃，對特殊污穢區(qū)內(nèi)的瓷和玻璃絕緣子涂刷了RTV涂料46309片，進(jìn)一步提高了線路的抗污閃能力。2010年，超高壓公司共計(jì)清掃瓷或玻璃絕緣子151741片，完成57基耐張塔瓷絕緣子清掃、涂刷RTV長效涂料工作，共完成21096片RTV涂料噴涂工作。

4、絕緣子廠家調(diào)研

山東架空輸電線路的絕緣配置為：直線串和跳線串采用復(fù)合絕緣子，耐張串采用瓷、玻璃和瓷復(fù)合絕緣子。復(fù)合絕緣子供應(yīng)商主要有淄博泰光、淄博齊林、湖北襄樊、德國赫斯特等公司；瓷絕緣子供應(yīng)商主要有大連電瓷廠、蘇州電瓷廠、內(nèi)蒙古精誠絕緣子廠、淄博電瓷廠等；玻璃絕緣子供應(yīng)商主要有南京電氣有限公司、浙江金利華公司、自貢賽迪維爾公司等。

我國早期的復(fù)合絕緣子采用真空灌膠工藝生產(chǎn)，密封膠在復(fù)合絕緣子芯棒與護(hù)套之間，因固化而收縮，易在該界面形成氣泡或氣隙，在電場的長期作用下會發(fā)生內(nèi)擊穿。當(dāng)時(shí)因無耐酸腐蝕芯棒，早期的復(fù)合絕緣子發(fā)生脆斷的可能性較大。山東已于2001年開始對存在問題較多的真空灌膠復(fù)合絕緣子和機(jī)械強(qiáng)度低的外楔式復(fù)合絕緣子進(jìn)行更換，220kV電壓等級的已基本更換完畢，下一步將集中更換110kV的復(fù)合絕緣子。500kV霞昆Ⅰ、Ⅱ線于2009年4月11號投運(yùn)以來發(fā)現(xiàn)23片玻璃絕緣子自爆。耐張玻璃絕緣子生產(chǎn)廠家為南京電氣有限責(zé)任公司，年自爆率已達(dá)到0.04％（萬分之四），已超過廠家保證值0.02％的兩倍。南京電氣有限責(zé)任公司生產(chǎn)耐張玻璃絕緣子，在山東電力集團(tuán)公司超高壓公司范圍內(nèi)共計(jì)自爆61片，自爆率較高。

德國赫斯特復(fù)合絕緣子掛網(wǎng)運(yùn)行10年以來，跳線用復(fù)合絕緣子相繼出現(xiàn)芯棒過熱、斷裂等問題。下一步將加強(qiáng)對復(fù)合絕緣子特別是德國赫斯特產(chǎn)復(fù)合絕緣子紅外監(jiān)測和抽樣檢測等工作，并逐步對德國赫斯特生產(chǎn)的跳線用復(fù)合絕緣子進(jìn)行更換。舞動(dòng)事件概況

1月20日和2月28日，山東地區(qū)遭受兩次大范圍大風(fēng)雨雪天氣，造成67條220kV、500kV線路跳閘，電網(wǎng)運(yùn)行出現(xiàn)多次重大險(xiǎn)情，用戶負(fù)荷受到一定程度影響。山東電網(wǎng)在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次大面積線路舞動(dòng)，范圍之大、時(shí)間之長是歷史上從未發(fā)生過的。

兩次惡劣天氣的共同特點(diǎn)一是大風(fēng)，二是氣溫-5℃～2℃，三是雨雪天氣。在“1.20”事件中，自1月20日8時(shí)18分起至21日6時(shí)，54條220kV～500kV線路跳閘，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)遭受嚴(yán)重破壞。在“2.28”事件中，自2月28日14：32開始至3月1日8：00，13條220kV～500kV線路跳閘，山東與華北聯(lián)網(wǎng)的500kV辛聊I、II線和黃濱I、II線跳閘，造成山東電網(wǎng)與華北電網(wǎng)兩次解列。2月28日19:56恢復(fù)與華北電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。2 兩次舞動(dòng)事件的特點(diǎn)

一是舞動(dòng)范圍廣，從山東西部的聊城到煙臺、威海地區(qū)，南北橫掃山東半島、東西距離超過600km，此次舞動(dòng)的范圍之大在山東歷史上是首次，在全國也十分罕見。二是線路跳閘次數(shù)多，共有67條220kV、500kV線路跳閘。三是持續(xù)時(shí)間長，每次舞動(dòng)事件持續(xù)10余個(gè)小時(shí)。四是對電網(wǎng)影響大，當(dāng)時(shí)山東電網(wǎng)因?yàn)槿泵和C(jī)，電網(wǎng)實(shí)行移峰限額用電，大風(fēng)寒潮引發(fā)的線路跳閘加劇了山東電網(wǎng)的用電緊張局面。3 舞動(dòng)對線路設(shè)備造成的影響

舞動(dòng)容易引起線路閃絡(luò)、金具損壞、倒塔、斷線、螺栓松脫、導(dǎo)線燒傷斷股、光纜斷芯或斷纜等，對電網(wǎng)和設(shè)備安全運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。

針對舞動(dòng)的特點(diǎn)，線路舞動(dòng)事件發(fā)生后，立即組織了對線路設(shè)備的巡視檢查。檢查的范圍包括舞動(dòng)跳閘線路、跳閘線路的相鄰線路、外部環(huán)境與舞動(dòng)跳閘線路類似的線路。檢查的重點(diǎn)一是導(dǎo)線鞭擊、燒傷、斷股、斷線情況；二是檢查金具松動(dòng)、斷裂、脫落情況；三是對舞動(dòng)區(qū)段的線路設(shè)備進(jìn)行紅外測溫；四是檢查絕緣子損壞情況；五是檢查桿塔本體和基礎(chǔ)損壞情況，特別是對螺栓脫落和松動(dòng)進(jìn)行檢查處理。六是對光纜線路進(jìn)行處理。

（1）舞動(dòng)事件造成線路設(shè)備損壞總體情況

“1.20”和“2.28”事件中，由于線路舞動(dòng)時(shí)間相對較短，沒有造成110kV及以上輸電線路倒塔（桿）事故。經(jīng)全面巡視檢查，共發(fā)現(xiàn)由于舞動(dòng)造成的設(shè)備缺陷584條，其中危急缺陷14條，嚴(yán)重缺陷46條，一般缺陷524條。500kV缺陷387條，占總?cè)毕輸?shù)的66.3%，220kV占總?cè)毕輸?shù)23.3%，110kV占總?cè)毕輸?shù)10.4%，這說明電壓等級越高，導(dǎo)線的分裂數(shù)越多，截面越大，線路越容易舞動(dòng)，造成的影響越大。其中，在“1.20”舞動(dòng)事件中，500kV淄濰線#83和濰陽線#49部位導(dǎo)線受損嚴(yán)重，經(jīng)搶修，分別于1月22日20時(shí)21分、23時(shí)24分送電；“2.28”舞動(dòng)事件中，辛聊I、II線#218號引流線和絕緣子受損嚴(yán)重，經(jīng)搶修，于3月5日16時(shí)54分（搶修工作于3月3日完成，等河北段工作完畢）送電。

（一）成績與經(jīng)驗(yàn)

1、精心組織全面落實(shí)，圓滿完成防舞治理

輸電線路防舞動(dòng)治理是2010年山東輸電線路專業(yè)的重點(diǎn)工作之一。針對治理工作安全風(fēng)險(xiǎn)多、技術(shù)難度大的特點(diǎn)，集團(tuán)公司多次召開研討會和協(xié)調(diào)會，制定了詳細(xì)的安全、組織和技術(shù)三大措施，并對人員、物資、車輛等進(jìn)行了周密的部署，確保治理工作的順利進(jìn)行。2010年，防舞治理改造500kV線路16條499km，220kV線路67條394km，安裝防舞裝置10998套。其中500kV線路安裝相間間隔棒3261套，回轉(zhuǎn)式間隔棒3186套，雙擺防舞器2280套。通過防舞動(dòng)治理，輸電線路覆冰舞動(dòng)的可能性大大降低。

2、銀東直流單極順利投產(chǎn)

積極開展施工現(xiàn)場前期介入，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，銀東直流單極順利投產(chǎn)和并實(shí)現(xiàn)線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。一是完成生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)建設(shè)和人員培訓(xùn)。超高壓公司配備直流運(yùn)行專職人員和相應(yīng)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，邀請中國電科院、國網(wǎng)電科院等單位專家授課，組織人員到湖北超高壓公司進(jìn)行直流線路理論培訓(xùn)及跟班實(shí)習(xí)。二是積極開展工程現(xiàn)場介入工作。根據(jù)工程進(jìn)展情況，適時(shí)安排直流線路運(yùn)維人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，開展工程前期介入工作，進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督，熟悉設(shè)備及運(yùn)行通道環(huán)境。

三是完成直流線路帶電作業(yè)導(dǎo)則及運(yùn)行規(guī)程草稿編制及帶電作業(yè)工器具的研制工作。

四是加強(qiáng)運(yùn)行管理。開展夜巡、紅外測溫、弧垂測量等工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除運(yùn)行中存在的缺陷，確保線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、推行“四化管理”，建設(shè)標(biāo)桿車間

濰坊供電公司緊密結(jié)合工作實(shí)際，在認(rèn)真總結(jié)多年來線路運(yùn)行管理成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新提出了以落實(shí) “加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、推行規(guī)范化、提升精細(xì)化、突出人本化”為主要內(nèi)容的“四化管理”模式?！八幕芾怼钡闹笇?dǎo)思想為：以落實(shí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以全力構(gòu)建標(biāo)桿車間為目標(biāo)，以提升安全效率效益為基點(diǎn)，建立動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的綜合管理體系，提升組織的綜合管理水平。“四化管理”的基本原則為：全員參與、動(dòng)靜結(jié)合；系統(tǒng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營；溝通反饋、精細(xì)提高；共同發(fā)展、和諧共贏。“四化管理”是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涵蓋了工區(qū)生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、安全管理及職工隊(duì)伍建設(shè)的方方面面?！八幕芾怼卑哑髽I(yè)發(fā)展和員工發(fā)展相結(jié)合，強(qiáng)化業(yè)務(wù)過程和結(jié)果并重，突出制度、規(guī)范的相對穩(wěn)定和動(dòng)態(tài)更新相結(jié)合。標(biāo)準(zhǔn)化是依據(jù)，是四化管理的基礎(chǔ)；規(guī)范化是方式，體現(xiàn)了管理中的程序流程；精細(xì)化是手段，體現(xiàn)了管理工作的效果；人本化是核心，是管理的目的和境界。經(jīng)過一年實(shí)踐，共梳理管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)章規(guī)程有效版本147本，編制了24種《線路運(yùn)行檢修工作典型安全措施》和26項(xiàng)常規(guī)《作業(yè)指導(dǎo)書》，修訂完善線路生產(chǎn)管理工作中的缺陷管理、輸電GIS管理、計(jì)劃管理三大工作流程。通過“四化管理”活動(dòng)的開展，管理制度進(jìn)一步完善，管理流程進(jìn)一步優(yōu)化，車間管理水平得到較大提升。

4、加強(qiáng)溝通、促進(jìn)合作

長期以來，由于電力與鐵路兩個(gè)行業(yè)的規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)不同，在電力線路與鐵路之間建設(shè)過程中，特別是在交叉跨越、遷建標(biāo)準(zhǔn)、取費(fèi)等問題上相互之間存在異議，制約了雙方工程建設(shè)進(jìn)度。山東電力集團(tuán)公司與濟(jì)南鐵路局就電氣化鐵路配套電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、供電服務(wù)等問題進(jìn)行協(xié)商。雙方本著平等互利、長期合作的原則，簽署了《電力與鐵路建設(shè)及管理工作相互支持配合協(xié)議》，確保電力線路、鐵路安全運(yùn)行。通過協(xié)議的簽訂，提高了工程建設(shè)、改造速度，統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保障交叉跨越相互之間的安全，并在一定程度上降低了雙方的建設(shè)成本。

5、重視運(yùn)行巡視工作,加大保護(hù)電力設(shè)施力度

加強(qiáng)線路的運(yùn)行巡視工作，把事故消除于萌芽狀態(tài)，將直接關(guān)系到輸電線路的安全運(yùn)行。近年來，由于線下施工、塑料大棚、植樹等原因引起線路外力破壞事故較多，各供電公司充分發(fā)揮縣供電企業(yè)的地域優(yōu)勢,實(shí)行線路安全防護(hù)屬地化管理辦法，對于突發(fā)性的違章建筑施工和其他危害輸電線路安全運(yùn)行的活動(dòng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。為加強(qiáng)群眾護(hù)線的管理，各供電公司對護(hù)線人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，設(shè)立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，提高了護(hù)線人員的責(zé)任心。

濱州供電公司逐步建立線路防護(hù)區(qū)通道資料，建立了特殊區(qū)段巡視站，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)和線路負(fù)荷變化情況，每月列出重點(diǎn)監(jiān)控地段，對樹木、塑料大棚、桿基取土等特殊區(qū)域線路實(shí)施特巡，進(jìn)行超前控制。東營供電公司在全面分析和掌握線路運(yùn)行狀況和走廊變化情況的基礎(chǔ)上，通過風(fēng)險(xiǎn)評估，有針對性的延長或縮短巡視周期，積極開展了狀態(tài)巡視工作實(shí)踐，從而提高了巡視的針對性。

淄博供電公司積極爭取政府支持，出臺文件、政策，為輸電線路護(hù)區(qū)樹木清理工作提供了有力的保障。

（二）提出改進(jìn)線路專業(yè)管理方面的工作要求和建議

1、結(jié)構(gòu)性缺員問題成為電網(wǎng)發(fā)展的制約因素

隨著電網(wǎng)的快速發(fā)展，結(jié)構(gòu)性缺員問題越來越突出。新設(shè)備、新技術(shù)和新檢測手段的不斷出現(xiàn)，原有的線路隊(duì)伍人才結(jié)構(gòu)與現(xiàn)在的科技進(jìn)步、專業(yè)發(fā)展明顯不適應(yīng)。線路職工年齡結(jié)構(gòu)不合理，技能型人才較少，從事線路工作的高級技工人員短缺，后備力量嚴(yán)重不足。建議在新人員分配時(shí)對線路專業(yè)進(jìn)行適當(dāng)傾斜，滿足線路專業(yè)生產(chǎn)一線的實(shí)際需要。

2、建立健全電力法制體系，依法保護(hù)電力設(shè)施

重視電力企業(yè)公安隊(duì)伍建設(shè)，參照鐵路、森林部門的做法，成立正規(guī)的電力公安建制，加大電力執(zhí)法力度，有力打擊破壞電力設(shè)施的行為。積極爭取修改《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》有關(guān)內(nèi)容，如量化盜竊、破壞電力設(shè)施的具體判罰尺度，量化新建輸變電設(shè)施的征地費(fèi)用、青苗賠償費(fèi)用等。

（一）輸電線路防外力破壞難度大

近年來，輸電線路防護(hù)工作呈現(xiàn)了許多新情況、新問題，線路防護(hù)區(qū)內(nèi)興建塑料大棚、種植樹木、采石放炮、建造房屋、修路基建等問題頻頻出現(xiàn)，給輸電線路運(yùn)行管理增加難度。2010年外力破壞造成的線路跳閘較上年有了較大幅度降低，但仍是線路跳閘的主要原因。一是電力設(shè)施保護(hù)行政執(zhí)法主體缺位，違章施工、盜竊等依然嚴(yán)重影響電網(wǎng)安全。地方公安部門不能及時(shí)有效地打擊盜竊分子，使得盜竊活動(dòng)更加猖獗，治理難度加大。二是由于蔬菜大棚和果園大面積種植，塑料布刮到線路上造成線路跳閘次數(shù)呈上升趨勢，這方面的管理需要進(jìn)一步加強(qiáng)。三是市政建設(shè)的快速發(fā)展使道路建設(shè)較多，有的工程建設(shè)單位在未與供電部門協(xié)商的情況下就冒險(xiǎn)進(jìn)行道路建設(shè)，造成部分桿塔或桿塔拉線位于道路中央，成為典型的裝置性違章，給線路運(yùn)行和過往車輛、行人的安全構(gòu)成極大的威脅。

（二）技術(shù)與管理水平有待進(jìn)一步提高

在線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行等方面的技術(shù)和管理標(biāo)準(zhǔn)存在差異，離勘測數(shù)字化、設(shè)計(jì)可視化、移交電子化、運(yùn)行狀態(tài)化、信息標(biāo)準(zhǔn)化和應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化的要求相差較大，整體而言不夠完善，線路信息化、自動(dòng)化和互動(dòng)化的程度較低，技術(shù)與管理水平有待進(jìn)一步提高。

（三）民事問題日益凸現(xiàn)

隨著《物權(quán)法》的實(shí)施和居民維權(quán)意識的不斷提高，線路通道內(nèi)民事問題日益凸現(xiàn)。植樹造林綠化工程，特別是速生楊的興起，對輸電線路的通道構(gòu)成嚴(yán)重威脅。目前樹線矛盾突出，線路通道綜合治理工作開展難度較大，并存在點(diǎn)多面廣，民事協(xié)調(diào)復(fù)雜等問題。線路防護(hù)區(qū)內(nèi)樹木問題造成的民事糾紛呈不斷上漲趨勢，輸電工區(qū)在解決這些問題的時(shí)候往往需要多次甚至幾十次到業(yè)主家中進(jìn)行反復(fù)交涉，不僅浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力，而且還嚴(yán)重影響了線路本體的正常運(yùn)行檢修工作。

（一）加強(qiáng)輸電線路運(yùn)行管理，防止外力破壞發(fā)生

近年來，外力破壞已成為線路跳閘的主要原因。因此，重點(diǎn)做好以下工作：一要建立規(guī)章制度，明確職責(zé)和分工，使輸電線路的防外力破壞工作始終處于有序的狀態(tài)；二要細(xì)化管理工作，提前掌握所轄范圍內(nèi)線路走廊的塑料大棚、建筑施工、采石放炮、植樹等情況，掌控本地施工作業(yè)吊車和駕駛?cè)藛T情況，提前制定和落實(shí)有針對性防范措施；三要采取有效措施，加大輸電線路清障力度，對清障困難地區(qū)采取高跨設(shè)計(jì)。對重點(diǎn)施工地段加強(qiáng)巡視，鐵路、高速公路、市政建設(shè)等鄰近線路的施工實(shí)行蹲守，并與施工方簽訂安全協(xié)議；四要加大宣傳力度，利用典型案例，廣泛宣傳《電力法》、《電力設(shè)施保護(hù)條例》及實(shí)施細(xì)則。通過發(fā)放宣傳標(biāo)語，豎立公告牌等，有針對性地在沿線村莊、工礦企業(yè)、居民區(qū)進(jìn)行保護(hù)電力設(shè)施的宣傳，做到家喻戶曉，以增強(qiáng)廣大群眾依法加強(qiáng)防護(hù)的自覺性，較好地把線路防護(hù)工作納入依法管理的軌道。五是要建立并保持與地方政府相關(guān)行政部門如城建、林業(yè)等部門之間的信息渠道，協(xié)調(diào)好彼此間的關(guān)系，及時(shí)交流信息，互通情況，避免交叉作業(yè)對電力設(shè)施造成的破壞。六是要主動(dòng)配合公安部門開展嚴(yán)厲打擊盜竊破壞電力設(shè)施的專項(xiàng)行動(dòng)。

（二）深入開展輸電線路狀態(tài)檢修

加強(qiáng)輸電線路專業(yè)管理，深入推進(jìn)輸電線路狀態(tài)檢修。進(jìn)一步提高輸電線路管理水平、運(yùn)行維護(hù)水平和裝備水平，完善線路巡視檢測、評估診斷與輔助決策系統(tǒng)，具備輸電線路基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)地線、絕緣子串、金具、接地裝置、附屬設(shè)施和通道環(huán)境等八個(gè)單元的數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理、監(jiān)測預(yù)警、狀態(tài)評價(jià)、狀態(tài)診斷、預(yù)測評估、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、決策建議等功能，全面實(shí)施輸電線路狀態(tài)檢修和全壽命周期管理。

（三）舞動(dòng)治理

在2010年輸電線路舞動(dòng)治理的基礎(chǔ)上，2011年主要以煙臺、威海、濰坊、東營為主，根據(jù)線路經(jīng)過區(qū)域的氣象條件、線路走向、相導(dǎo)線的排列方式、子導(dǎo)線的排列方式、舞動(dòng)跳閘的歷史記錄及線路聯(lián)絡(luò)線的重要程度，確定線路防舞動(dòng)治理區(qū)段和長度。對線路舞動(dòng)區(qū)段開展防舞治理，同塔雙回線路至少一條線路采取防舞措施，重要聯(lián)絡(luò)線優(yōu)先治理，其它未舞動(dòng)區(qū)段結(jié)合地形、地貌、線路走向、桿塔結(jié)構(gòu)等因素，開展舞動(dòng)可能性分析，必要時(shí)進(jìn)行治理，確保在發(fā)生大面積舞動(dòng)的情況下，各電壓等級線路，尤其是核心骨干網(wǎng)架、戰(zhàn)略性輸電通道、重要負(fù)荷供電線路等線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（四）積極開展無人機(jī)智能巡檢試點(diǎn)工作

山東公司的無人機(jī)巡線平臺已經(jīng)基本成熟，根據(jù)國網(wǎng)公司生技部“輸電線路無人機(jī)智能巡檢試點(diǎn)工程”項(xiàng)目專家評審意見的要求，山東公司明確了實(shí)驗(yàn)線路、巡檢周期、巡檢任務(wù)、完成時(shí)間等關(guān)鍵點(diǎn)，深入進(jìn)行工程試點(diǎn)應(yīng)用，盡快推進(jìn)無人機(jī)巡線在國網(wǎng)輸電線路主網(wǎng)架系統(tǒng)中的推廣。立足于國網(wǎng)電力機(jī)器人重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室建立無人機(jī)巡線實(shí)驗(yàn)基地，持續(xù)推進(jìn)無人機(jī)巡線業(yè)務(wù)的發(fā)展，更好的服務(wù)于智能電網(wǎng)建設(shè)的需要。

（五）做好復(fù)合絕緣子和RTV涂料壽命研究工作

隨著復(fù)合絕緣子使用數(shù)量的增多，近年來有關(guān)復(fù)合絕緣子發(fā)生閃絡(luò)、機(jī)械強(qiáng)度下降、擊穿、脆斷、劣化及外力破壞的信息也日趨增多。國網(wǎng)公司提出了“復(fù)合絕緣子和RTV涂料使用壽命研究”課題，山東公司將積極配合，按時(shí)完成承擔(dān)的試品取樣和部分試驗(yàn)工作。

（六）積累經(jīng)驗(yàn)，做好銀東直流的運(yùn)行維護(hù)工作

銀東直流輸電工程首次采用了±660kV電壓等級直流輸電技術(shù)、1000mm2截面的導(dǎo)線、大噸位絕緣子等多項(xiàng)世界領(lǐng)先新技術(shù)，沒有成熟的運(yùn)行檢修經(jīng)驗(yàn)。因此，需加強(qiáng)沿線維護(hù)單位的溝通協(xié)調(diào)，積極開展長周期不停電情況下的巡視、檢查、維修等工作，不斷積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，做好銀東直流的運(yùn)行維護(hù)工作。

（七）開展金屬監(jiān)督工作

供電公司無金屬專業(yè)人員，對輸電線路金屬材料和結(jié)構(gòu)專業(yè)知識了解少，缺乏管理經(jīng)驗(yàn)。山東電力集團(tuán)公司依托山東電力研究院金屬材料專業(yè)開展輸電線路金屬監(jiān)督，提高輸電設(shè)備健康水平。一是開展輸電線路的腐蝕評價(jià)及施工質(zhì)量過程控制的管理。制定切實(shí)可行的防腐工藝評價(jià)體系和防腐工程的驗(yàn)收導(dǎo)則，確保對施工質(zhì)量的全過程監(jiān)督管理。二是對桿塔、導(dǎo)地線進(jìn)行安全性評價(jià)，對焊接接頭進(jìn)行焊接質(zhì)量監(jiān)督、開展金屬部件焊接接頭性能試驗(yàn)、失效分析及加固處理等工作。