第一篇：《鄭州鐵路局紅線管理細(xì)則》-鄭鐵總〔1990〕554號,1990年9月28日公布施行。

《鄭州鐵路局紅線管理細(xì)則》－鄭鐵總〔1990〕554號，1990年9月28日公布施行。

《鄭州鐵路局紅線管理細(xì)則》全文共十條。

《鄭州鐵路局紅線管理細(xì)則》全文

第一條 本規(guī)則制定的依據(jù)是《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下）簡稱《技規(guī)》第十九條和我局《行車組織規(guī)則》（以下簡稱《行規(guī)》）第七條。

按我局《行規(guī)》第七條規(guī)定：“為保證接觸網(wǎng)與線路的相對位置，供電和工務(wù)部門應(yīng)同在隧道邊墻的一側(cè)或接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)劃一紅橫線，紅橫線上面標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度，紅橫線下面標(biāo)明隧道邊墻或支柱內(nèi)側(cè)至線路中心線的距離，紅橫線的高程為鋼軌頂面的設(shè)計標(biāo)高”。由此可見，紅橫線的作用是限制軌面標(biāo)高和側(cè)面限界不超過規(guī)定，故定義紅橫線為“軌面標(biāo)高及側(cè)面限界限制線”，簡稱“紅線”。

紅線是確定軌面、接觸導(dǎo)線、隧道邊墻及接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)面相對位置的依據(jù)，為加強紅線管理，特制定本細(xì)則。

第二條 紅線的長度一般為200~500mm，鋼柱上不短于45mm，紅線的寬度為8~12mm，紅線的高程為以紅線的上緣為準(zhǔn)。

1.隧道內(nèi)：外軌頂面的設(shè)計標(biāo)高；

2.站線：靠近站臺或支柱側(cè)鋼軌頂面的設(shè)計標(biāo)高；

3.其它情況下：靠近支柱側(cè)鋼軌頂面的設(shè)計標(biāo)高；

紅線標(biāo)劃的位置為：

1.隧道內(nèi)：標(biāo)畫在曲線外側(cè)邊墻上；

2.站線：標(biāo)畫在站臺或支柱側(cè)面；

3.其它情況下：標(biāo)畫在支柱內(nèi)側(cè)面上。

第三條 紅線一經(jīng)畫定，即為線路和接觸網(wǎng)檢修時共同遵守的 標(biāo)準(zhǔn)，實際軌面標(biāo)高（包括施工時標(biāo)高的改變）與紅線高程之差在任何時候不得大于30mm。

第四條 如因改建、大修，軌面標(biāo)高需超過第三條規(guī)定時，該工程設(shè)計調(diào)查，設(shè)計審查工作應(yīng)有供電、工務(wù)部門的人員參加，當(dāng)供電、工務(wù)部門一致認(rèn)為引起的接觸網(wǎng)改動較小時，可由雙方共同商定處理辦法，有爭議或引起的接觸網(wǎng)改造工程較大時，其設(shè)計、施工須報局審批后方可進(jìn)行。

審批工作由工務(wù)處負(fù)責(zé)，但應(yīng)事先征得機務(wù)處意見。

第五條 承擔(dān)改建、大修工程的施工單位，必須按批準(zhǔn)的設(shè)計文件施工，保證竣工后的軌面標(biāo)高符合設(shè)計要求?？⒐ず?，由工程驗收部門會同施工單位，工務(wù)、供電部門測量復(fù)核，重新劃定紅線。測量復(fù)核的各項數(shù)據(jù)應(yīng)記錄并經(jīng)多方簽認(rèn)留存，報分局備查。

第六條 新建電氣化鐵路正式開通前，接觸網(wǎng)施工單位，供電、工務(wù)部門須共同按設(shè)計規(guī)定復(fù)核并標(biāo)畫紅線，制成記錄，三方簽認(rèn)后各存一份，并報分局備查。

第七條 紅線劃定后，無第四條規(guī)定的情況，不得更改，紅線的日常維護(hù)工作由供電段負(fù)責(zé)。

第八條 每年11月30日前，工務(wù)段、供電段應(yīng)當(dāng)會同對紅線進(jìn)行一次復(fù)測，復(fù)測數(shù)據(jù)經(jīng)雙方簽認(rèn)后留存。當(dāng)測得的數(shù)據(jù)與原記載不符時，應(yīng)報分局總工程師室，由分局總工程師室組織調(diào)查原因，提出解決辦法，限期解決。遇有危及行車安全的情況，要立即處理，并報分局總工程師室，行車安全監(jiān)察室。

第九條 紅線復(fù)測工作完成后，應(yīng)由供電段按《行規(guī)》第8條第1表的格式將各區(qū)段最低導(dǎo)線高度制成記錄，報分局運輸科。

第十條 本細(xì)則未盡事宜，按《技規(guī)》和《行規(guī)》有關(guān)條文辦理。

第二篇：鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定鐵總建設(shè)[2017]310號

鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定

為全面落實“強基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計、安全第一、質(zhì)量至上”的理念，打造精品工 程，切實強化鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全意識和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，實施鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理，嚴(yán)肅查處質(zhì)量安全違 規(guī)行為，依據(jù)國家法律法規(guī)和總公司有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路建設(shè)實際，制定本規(guī)定。

一、工作原則

（一）堅持依法合規(guī)?？偣鞠嚓P(guān)部門和建設(shè)單位應(yīng)依據(jù)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，做好紅線管理檢查、督查工 作，工作依據(jù)、處理標(biāo)準(zhǔn)、處理程序等要符合相關(guān)規(guī)定。

（二）鼓勵自查自糾。鼓勵建設(shè)單位和參建單位開展自 查自糾，及時整改問題，實現(xiàn)過程達(dá)標(biāo)。對建設(shè)單位自查發(fā) 現(xiàn)的問題，按照建設(shè)單位規(guī)定處理。

（三）形成強大合力。通過紅線管理，促使建設(shè)單位切 實增強質(zhì)量責(zé)任意識，組織參建單位形成齊抓共管質(zhì)量安全 的強大合力，打造放心工程、精品工程。

二、紅線問題及處理規(guī)定

（一）工程實體方面

凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在以下違反質(zhì)量安全紅線問題的，各建設(shè)單位在半年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點施工隊伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入“黑名單”；情節(jié)嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理通報批評、誡勉、警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務(wù)、責(zé)令辭職、免職的處理；其他責(zé)任人員責(zé)成建設(shè)單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。

3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。

4.路基填料不符合設(shè)計要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計要求施工。

5.橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。

6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項設(shè)計，不按設(shè)計要求施工。7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn)，第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。

（二）建設(shè)行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)輕重，各建設(shè)單位1～2年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場，將標(biāo)段項目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師、具體工點施工隊伍負(fù)責(zé)人、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入“黑名單”。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務(wù)、責(zé)令辭職、免職的處理；其他責(zé)任人員責(zé)成建設(shè)單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。

三、工作要求

（一）建設(shè)單位要認(rèn)真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實工作。1.建設(shè)單位要認(rèn)真組織參建單位宣傳學(xué)習(xí)本規(guī)定，突出鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，結(jié)合項目實際情況，制定本單位實施細(xì)則，明確違反紅線管理問題的處理規(guī)定，做到參建各方人人知曉并自覺遵守。

2.建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理，對于新開工項目，要納入招標(biāo)文件；對于在建項目，要與參建單位簽訂補充合同。同時要求參建單位就遵守紅線管理作出書面承 諾（承諾書參考文本見附件）。

3.建設(shè)單位要切實加強質(zhì)量安全紅線的日常過程控制和日常檢查，有針對性地開展現(xiàn)場專項檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時制止糾正，抓好全面整改，建立問題庫，落實銷號管理。

4.建設(shè)單位要按照“五定、三統(tǒng)一、一查處”的檢查制度認(rèn)真開展紅線管理檢查處理工作?！拔宥ā保炊ㄈ?、定期、定崗、定責(zé)、定點?，F(xiàn)場質(zhì)量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工點、檢查責(zé)任、檢查時段，突出不事先通知的突擊檢查，突出管理薄弱的質(zhì) 量安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢查。鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)副總經(jīng)理和鐵路公司主要負(fù)責(zé)人要每月組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位深入 施工現(xiàn)場，加強日常檢查，對復(fù)雜地質(zhì)條件的隧道、路基、橋梁等質(zhì)量安全薄弱地段開展重點檢查、專項檢查、突擊檢查。

“三統(tǒng)一”，即統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一記錄分析。建設(shè)單位每月要統(tǒng)一部署建設(shè)項目檢查重點，組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位有關(guān)負(fù)責(zé)人員、工程技術(shù)管理人員，按要求統(tǒng)一開展檢查活動，實現(xiàn)全員、全面、全過程的檢查。檢查時要一并檢查《鐵路建設(shè)項目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線”（結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌 溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)）落實情況，發(fā)現(xiàn)違反質(zhì)量“五條紅線”的問題，按《鐵路建設(shè)項目施工企業(yè)信用評價辦法》等規(guī)定處理。建設(shè)單位要對現(xiàn)場檢查情況組織檢查 人員匯總分析，并做好統(tǒng)一的記錄，找出主要問題和原因，制定措施，舉一反三，狠抓落實。

“一查處”，即嚴(yán)肅查處。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要組織專門的分析研究，查清問題的真正原因，依據(jù)本單位的規(guī)定對責(zé)任施工、監(jiān)理、檢測等單位進(jìn)行處理。其中情節(jié)惡劣的，建設(shè)單位要向總公司提出對責(zé)任單位的進(jìn)一步處理建議。

5.建設(shè)單位每季度末月 25 日前將當(dāng)季度檢查和處罰情況，以及下季度檢查計劃書面報送總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站，抄送工程管理中心。工程質(zhì)量監(jiān)督總站匯總后報建設(shè)部。

（二）總公司有關(guān)部門要切實做好紅線管理規(guī)定的督促落實工作。1.總公司有關(guān)部門要認(rèn)真落實紅線管理規(guī)定，并根據(jù)鐵 路建設(shè)實際情況，對紅線問題實施動態(tài)調(diào)整。

2.總公司成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組，深入分析和研究處理紅線管理執(zhí)行過程中的有關(guān)問題，每半年組織有關(guān)部門開展一次專項督查，特殊情況可隨時安排專項督查。督查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在違反質(zhì)量安全紅線管理問題的，依據(jù)規(guī) 定對有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行處理。其中，總公司管理的鐵路公司作為建設(shè)單位的，在建設(shè)管理考核中予以扣分，每起扣3分；鐵路局集團(tuán)公司作為建設(shè)單位的，在鐵路局集團(tuán)公司經(jīng)營業(yè)績考核中予以扣分，每起扣0.5分。3.總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站和建設(shè)單位要設(shè)立紅線管理投訴舉報電話，針對舉報問題進(jìn)行查處。對于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動報告、及時消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。

4.涉嫌可能存在利益輸送、以權(quán)謀私等違反黨紀(jì)的，移交紀(jì)檢部門處理；涉嫌違法的，依法移送司法機關(guān)處理。

本規(guī)定自 2018 年 1 月 1日起施行。

第三篇：鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定鐵總建設(shè)(鐵總建設(shè)〔2017〕310號)

鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定鐵總建設(shè)

（鐵總建設(shè)〔2017〕310號）

鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定

為全面落實“強基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計、安全第一、質(zhì)量至上”的理念,打造精品工程,切實強化鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全意識和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制,實施鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理,嚴(yán)肅查處質(zhì)量安全違規(guī)行為,依據(jù)國家法律法規(guī)和總公司有關(guān)規(guī)定,結(jié)合鐵路建設(shè)實際,制定本規(guī)定。

一、工作原則

(一)堅持依法合規(guī)?？偣鞠嚓P(guān)部門和建設(shè)單位應(yīng)依據(jù)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定,做好紅線管理檢查、督查工作,工作依據(jù)、處理標(biāo)準(zhǔn)、處理程序等要符合相關(guān)規(guī)定。

(二)鼓勵自查自糾。鼓勵建設(shè)單位和參建單位開展自查自糾,及時整改問題,實現(xiàn)過程達(dá)標(biāo)。對建設(shè)單位自查發(fā)現(xiàn)的問題,按照建設(shè)單位規(guī)定處理。

(三)形成強大合力。通過紅線管理,促使建設(shè)單位切實增強質(zhì)量責(zé)任意識,組織參建單位形成齊抓共管質(zhì)量安全的強大合力,打造放心工程、精品工程。

二、紅線問題及處理規(guī)定(一)工程實體方面

凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在以下違反質(zhì)量安全紅線問題的,各建設(shè)單位在半年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo),并將具體工點施工隊伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入“黑名單”;情節(jié)嚴(yán)重的,可要求施工單位 將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理通報批評、誡勉、警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務(wù)、責(zé)令辭職、免職的處理;其他責(zé)任人員責(zé)成建設(shè)單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。

3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報,有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監(jiān)測。

4.路基填料不符合設(shè)計要求,CFG 樁等地基處理檢測不合格,邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計要求施工。

5.橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足;站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格;使用不合格電纜。

6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項設(shè)計,不按設(shè)計要求施工。

7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場隨意簽認(rèn),第三方檢測數(shù)據(jù)虛假不實。

(二)建設(shè)行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在偷工減料、以次充好,轉(zhuǎn)包和違法分包,內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的,可視情節(jié)輕重,各建設(shè)單位1～2年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo),并要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場,將標(biāo)段項目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師、具體工點施工隊伍負(fù)責(zé)人、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入“黑名單”。依據(jù)規(guī)定給予鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)工作的副總經(jīng)理、鐵路公司總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理警告、記過、記大過、停職檢查、調(diào)整職務(wù)、責(zé)令辭職、免職的處理;其他責(zé)任人員責(zé)成建設(shè)單位按照管理權(quán)限和本單位規(guī)定處理。

三、工作要求(一)建設(shè)單位要認(rèn)真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實工作。1.建設(shè)單位要認(rèn)真組織參建單位宣傳學(xué)習(xí)本規(guī)定,突出鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),結(jié)合項目實際情況,制定本單位實施細(xì)則,明確違反紅線管理問題的處理規(guī)定,做到參建各方人人知曉并自覺遵守。

2.建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理,對于新開工項目,要納入招標(biāo)文件;對于在建項目,要與參建單位簽訂補充合同。同時要求參建單位就遵守紅線管理作出書面承諾(承諾書參考文本見附件)。

3.建設(shè)單位要切實加強質(zhì)量安全紅線的日常過程控制和日常檢查,有針對性地開展現(xiàn)場專項檢查,對發(fā)現(xiàn)的問題及時制止糾正,抓好全面整改,建立問題庫,落實銷號管理。

4.建設(shè)單位要按照“五定、三統(tǒng)一、一查處”的檢查制度認(rèn)真開展紅線管理檢查處理工作?！拔宥ā?即定人、定期、定崗、定責(zé)、定點。現(xiàn)場質(zhì)量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工點、檢查責(zé)任、檢查時段,突出不事先通知的突擊檢查,突出管理薄弱的質(zhì)量安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢查。鐵路局集團(tuán)公司分管建設(shè)副總經(jīng)理和鐵路公司主要負(fù)責(zé)人要每月組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位深入施工現(xiàn)場,加強日常檢查,對復(fù)雜地質(zhì)條件的隧道、路基、橋梁等質(zhì)量安全薄弱地段開展重點檢查、專項檢查、突擊檢查。

“三統(tǒng)一”,即統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一記錄分析。建設(shè)單位每月要統(tǒng)一部署建設(shè)項目檢查重點,組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位有關(guān)負(fù)責(zé)人員、工程技術(shù)管理人員,按要求統(tǒng)一開展檢查活動,實現(xiàn)全員、全面、全過程的檢查。檢查時要一并檢查《鐵路建設(shè)項目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線”

(結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo))落實情況,發(fā)現(xiàn)違反質(zhì)量“五條紅線”的問題,按《鐵路建設(shè)項目施工企業(yè)信用評價辦法》等規(guī)定處理。建設(shè)單位要對現(xiàn)場檢查情況組織檢查人員匯總分析,并做好統(tǒng)一的記錄,找出主要問題和原因,制定措施,舉一反三,狠抓落實。

“一查處”,即嚴(yán)肅查處。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要組織專門的分析研究,查清問題的真正原因,依據(jù)本單位的規(guī)定對責(zé)任施工、監(jiān)理、檢測等單位進(jìn)行處理。其中情節(jié)惡劣的,建設(shè)單位要向總公司提出對責(zé)任單位的進(jìn)一步處理建議。

5.建設(shè)單位每季度末月 25 日前將當(dāng)季度檢查和處罰情況,以及下季度檢查計劃書面報送總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站,抄送工程管理中心。工程質(zhì)量監(jiān)督總站匯總后報建設(shè)部。

(二)總公司有關(guān)部門要切實做好紅線管理規(guī)定的督促落實工作。1.總公司有關(guān)部門要認(rèn)真落實紅線管理規(guī)定,并根據(jù)鐵路建設(shè)實際情況,對紅線問題實施動態(tài)調(diào)整。

2.總公司成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組,深入分析和研究處理紅線管理執(zhí)行過程中的有關(guān)問題,每半年組織有關(guān)部門開展一次專項督查,特殊情況可隨時安排專項督查。督查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在違反質(zhì)量安全紅線管理問題的,依據(jù)規(guī)定對有關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行處理。其中,總公司管理的鐵路公司作為建設(shè)單位的,在建設(shè)管理考核中予以扣分,每起扣3分;鐵路局集團(tuán)公司作為建設(shè)單位的,在鐵路局集團(tuán)公司經(jīng)營業(yè)績考核中予以扣分,每起扣0.5分。

3.總公司工程質(zhì)量監(jiān)督總站和建設(shè)單位要設(shè)立紅線管理投訴舉報電話,針對舉報問題進(jìn)行查處。對于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索,施工單位主動報告、及時消除質(zhì)量隱患的,經(jīng)查實后,對參建單位的問題可酌情減輕處理。

4.涉嫌可能存在利益輸送、以權(quán)謀私等違反黨紀(jì)的,移交紀(jì)檢部門處理;涉嫌違法的,依法移送司法機關(guān)處理。本規(guī)定自 2018 年 1 月 1日起施行。