第一篇：特銳德電氣鐵路系統(tǒng)解決方案

客運(yùn)專線高壓系統(tǒng)的改進(jìn)：RMU環(huán)網(wǎng)柜 客戶需求：

現(xiàn)有SF充氣式環(huán)網(wǎng)柜結(jié)構(gòu)存在隱患

機(jī)械操作機(jī)構(gòu)是潛在故障點(diǎn)

需要周期性對(duì)操作機(jī)構(gòu)的維護(hù)

GIS環(huán)網(wǎng)柜存在漏氣隱患

高嚴(yán)寒地區(qū)SF6會(huì)產(chǎn)生液化

高壓系統(tǒng)應(yīng)具備：

全絕緣全密封，不受到惡劣環(huán)境的侵害

體積小便于安裝

解決方案：

環(huán)網(wǎng)柜采用全密封結(jié)構(gòu)，適用于各種惡劣環(huán)境

環(huán)網(wǎng)柜內(nèi)部采用空氣絕緣，環(huán)網(wǎng)柜不存在泄漏隱患和氣體液化，適用于高寒環(huán)境內(nèi)部采用小型化斷路器，永磁機(jī)構(gòu)真空滅弧，可靠分?jǐn)嗖淮嬖跈C(jī)械機(jī)構(gòu)的故障隱患點(diǎn)特殊的結(jié)構(gòu)形式使空氣絕緣環(huán)網(wǎng)柜具有氣體絕緣環(huán)網(wǎng)柜的體積

功能單元擴(kuò)展方便靈活

增值服務(wù)：

環(huán)網(wǎng)柜具備有頂部出線功能，可方便進(jìn)線母線PT的連接

母排可以采用1250A設(shè)計(jì)，增加了環(huán)網(wǎng)柜的容量和使用范圍

相關(guān)產(chǎn)品：

· RMU環(huán)網(wǎng)柜

鐵路牽引供電系統(tǒng)

客戶需求：

使同一供電分區(qū)的上、下接觸網(wǎng)并聯(lián)工作或單獨(dú)（分開）工作，當(dāng)并聯(lián)工作時(shí)，分區(qū)所內(nèi)的斷路器閉合以提高接觸網(wǎng)的末端電壓；單獨(dú)工作時(shí)，斷路器打開。

單邊供電的同一供電分區(qū)上、下行接觸網(wǎng)（并聯(lián)工作）內(nèi)發(fā)生短路事故時(shí)，由牽引變電所中的饋線斷路器和分區(qū)所中的斷路器配合動(dòng)作，切除事故區(qū)段，縮小事故范圍；非事故區(qū)段仍可照常工作。

當(dāng)某牽引變電所全所停電時(shí)，可閉合分區(qū)所中分相絕緣器并聯(lián)的隔離開關(guān)（或斷路器），由相鄰牽引變電所向停電牽引變電所的供電分區(qū)臨時(shí)越區(qū)供電。

保證27.5kV鐵路箱式分區(qū)所對(duì)牽引負(fù)荷供電的可靠性，并力求經(jīng)濟(jì)性。

采用箱式機(jī)構(gòu)，簡化建設(shè)過程，并保證設(shè)備完全戶外運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。

解決方案：

系統(tǒng)設(shè)置：

牽引供電智能箱式分區(qū)所采用箱式結(jié)構(gòu)，將舊式分區(qū)所高壓室內(nèi)的27.5kV的一次設(shè)備和主控室內(nèi)的二次設(shè)備均置于箱內(nèi)，箱內(nèi)27.5kV的一次設(shè)備采用手車式結(jié)構(gòu)，電氣主接線采用兩斷路器方案，實(shí)現(xiàn)無人值守電氣化鐵道分區(qū)所模式。

27.5kV一次設(shè)備除4臺(tái)進(jìn)線電動(dòng)隔離開關(guān)箱外露天安裝外，其余27.5kV一次設(shè)備和二次設(shè)備均在箱內(nèi)安裝，進(jìn)線采用架空線引入。

在兩供電分區(qū)連接處選擇電動(dòng)越區(qū)隔離開關(guān)。

設(shè)置兩臺(tái)分區(qū)所斷路器手車，單元內(nèi)集成了斷路器和電流互感器。

為了監(jiān)測(cè)進(jìn)線電壓，在三進(jìn)線處裝設(shè)PT，在另一進(jìn)線處裝設(shè)自用變壓器。電壓互感器手車單元內(nèi)集成了電壓互感器、熔斷器和避雷器；自用變壓器手車單元內(nèi)集成了自用變壓器、熔斷器和避雷器。

為監(jiān)測(cè)帶電狀況，在進(jìn)線處裝設(shè)高壓帶電顯示器。

箱內(nèi)設(shè)備通過母排完成電氣聯(lián)接，箱外一次設(shè)

備通過架空線和穿頂套管引入箱內(nèi)，從而構(gòu)成了電氣化鐵道分區(qū)所完整的電氣主接線。

相關(guān)產(chǎn)品：

· 27.5kV鐵路箱式分區(qū)所

鐵路隧道供電系統(tǒng)

客戶需求：

隧道內(nèi)箱變受環(huán)境影響，運(yùn)輸較難

洞內(nèi)因列車飛速駛?cè)氘a(chǎn)生強(qiáng)大的空氣流，要求產(chǎn)品抗風(fēng)性良好

洞內(nèi)環(huán)境潮濕，要求有可靠的措施防止潮氣，保證設(shè)備可靠運(yùn)行

解決方案：

分體式結(jié)構(gòu)，小型化設(shè)計(jì)保證，運(yùn)輸?shù)蕉磧?nèi)進(jìn)行組裝

雙層冷軋鋼板結(jié)構(gòu)，保證箱體的抗沖擊性能

雙層結(jié)構(gòu)有效防止箱內(nèi)環(huán)境穩(wěn)定

密封結(jié)構(gòu)有效防止潮氣的進(jìn)入

選用全密封、全絕緣GIS環(huán)網(wǎng)柜，有效適應(yīng)惡劣環(huán)境

相關(guān)產(chǎn)品：

· 10kV隧道箱變

字體大?。?小 中 大

鐵路 GSM通信、攝像頭、紅外軸溫小容量供電系統(tǒng)

客戶需求：

為GSM-R通信基站、攝像頭、紅外線軸溫測(cè)量小容量負(fù)荷系統(tǒng)供電安裝環(huán)境有洪水隱患

實(shí)現(xiàn)對(duì)供電系統(tǒng)的遙控、遙信、遙測(cè)

結(jié)構(gòu)緊湊

解決方案：

選用SF6充氣式環(huán)網(wǎng)柜，全密封結(jié)構(gòu)，可靠防洪

小容量變壓器可與環(huán)網(wǎng)柜直接進(jìn)行全密封連接

高壓環(huán)網(wǎng)柜單元及變壓器設(shè)置為一體式整體結(jié)構(gòu)

相關(guān)產(chǎn)品：

· GSM-R小容量箱變

既有線路雙電源系統(tǒng)

客戶需求：

為電氣化鐵路通信信號(hào)系統(tǒng)提供可靠電源

自動(dòng)隔離10kV故障區(qū)間，非故障段的自動(dòng)快速恢復(fù)

高低壓電源的自動(dòng)投切

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，主站調(diào)度

就地控制功能及“三遙”（遙測(cè)、遙信、遙控）功能

小型化，結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝

戶外運(yùn)行，穩(wěn)定可靠

解決方案：

四路電源熱備用，保證系統(tǒng)供電可靠

斷路器保護(hù)，故障跳閘

設(shè)置雙電源監(jiān)測(cè)設(shè)備

控制、狀態(tài)、測(cè)量信號(hào)均上傳調(diào)度主站，實(shí)現(xiàn)三遙

高壓一體共箱式環(huán)網(wǎng)柜，低壓網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜，結(jié)構(gòu)緊湊小巧

雙層、密封、防腐箱體結(jié)構(gòu)，通風(fēng)防塵設(shè)計(jì)，溫濕度控制，運(yùn)行環(huán)境穩(wěn)定相關(guān)產(chǎn)品：

· 既有線路鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變

客運(yùn)專線雙電源系統(tǒng)

客戶需求：

為客運(yùn)專線通信信號(hào)系統(tǒng)提供不間斷電源

可實(shí)現(xiàn)對(duì)通信信號(hào)電源的遠(yuǎn)程控制

可對(duì)電源系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，便于維護(hù)管理

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，便于戶外安裝

產(chǎn)品運(yùn)行環(huán)境惡劣，能適應(yīng)各種環(huán)境并穩(wěn)定運(yùn)行

保證高速鐵路的安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行

解決方案：

四路電源熱備用，保證系統(tǒng)供電可靠

控制操作系統(tǒng)設(shè)置不間斷后備電源

高壓GIS環(huán)網(wǎng)柜為全絕緣全密封結(jié)構(gòu)，可靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊

電纜、避雷器及母線PT的連接采用全密封結(jié)構(gòu)

低壓柜采用一體化網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜，緊湊美觀

雙層、密封、防腐箱體結(jié)構(gòu)，通風(fēng)防塵設(shè)計(jì)，溫濕度控制，運(yùn)行環(huán)境穩(wěn)定箱內(nèi)設(shè)置煙霧報(bào)警、開門報(bào)警功能等，可完全無人值守運(yùn)行

高低壓信號(hào)、輔助信息均上傳調(diào)度主站，監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)信息

增值服務(wù)：

防火措施，防止故障蔓延

抗干擾措施，保證二次系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行

相關(guān)產(chǎn)品：

· 客運(yùn)專線電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變

第二篇：青島特銳德2011年校園招聘

青島特銳德2011年校園招聘

——特銳德讓你我的理想成為現(xiàn)實(shí)

一、企業(yè)簡介

遠(yuǎn)景vision ——以精致產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做電氣行業(yè)的引領(lǐng)者

青島特銳德電氣股份有限公司是中德合資的股份制企業(yè)，國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。公司注冊(cè)資本金1.336億元人民幣，總資產(chǎn)11億元人民幣，擁有凝聚力高、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的高素質(zhì)技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，擁有國際先進(jìn)水平的特銳德工業(yè)園和現(xiàn)代化的研發(fā)中心。公司占地面積150畝，總建筑面積12.9萬平方米，年設(shè)計(jì)箱變產(chǎn)能5000臺(tái)，年設(shè)計(jì)產(chǎn)值20億元人民幣，是中國最大的箱變研發(fā)、生產(chǎn)基地，完全實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、工藝化、專業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn)箱變的企業(yè)。2009年10月公司成功上市，成為創(chuàng)業(yè)板第一股，股票代碼：300001。

特銳德依靠“一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先”的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，建立起了特銳德特色的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，擁有專利和專有技術(shù)60多項(xiàng)，2008年成為電力行業(yè)供用電標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)會(huì)員、全國電力系統(tǒng)配電技術(shù)協(xié)作網(wǎng)委員，并承擔(dān)行業(yè)內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂，并參與相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則的編寫工作，成為行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)軍者。

公司的主營業(yè)務(wù)是：220kV及以下的變配電設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造并提供相關(guān)的技術(shù)服務(wù)；公司擁有一大批在國內(nèi)外變配電領(lǐng)域有著較高知名度的專業(yè)技術(shù)人才和專家學(xué)者，以箱變產(chǎn)品為主線，研發(fā)相關(guān)戶外箱式電力設(shè)備產(chǎn)品，目前已經(jīng)形成較為完整的變配電設(shè)備產(chǎn)品線，能為鐵路、煤炭、電力、石油等行業(yè)提供配套產(chǎn)品，并利用技術(shù)人才的綜合優(yōu)勢(shì)為變配電客戶提供系統(tǒng)整體解決方案，為客戶提供交鑰匙工程。

幾年來公司為眾多國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目提供箱變?cè)O(shè)備：為青藏鐵路工程，北京－天津、合肥－南京、合肥－武漢、武漢－廣州、石家莊－太原、濟(jì)南－青島、溫州－福州、福州－廈門、鄭州－西安等高速客運(yùn)專線提供鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)箱變，為國家重點(diǎn)投資建設(shè)的多個(gè)千萬噸級(jí)的煤礦提供35/10kV智能箱變和智能移動(dòng)式箱變。

特銳德以為客戶提供“精致產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的核心價(jià)值觀為導(dǎo)向，以“創(chuàng)新、信任、學(xué)習(xí)、執(zhí)行、負(fù)責(zé)”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，遵循“積極主動(dòng)、快速反應(yīng)、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、精益求精”的工作作風(fēng)，不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步，為實(shí)現(xiàn)“帶領(lǐng)中國電力設(shè)備制造業(yè)步入國際梯隊(duì)”的最終發(fā)展目標(biāo)奮斗，并立志為中國電力系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、煤炭系統(tǒng)、石油系統(tǒng)提供可靠、安全的電源系統(tǒng)，打造“青島特銳德”－ TGOOD 品牌。

二、招聘崗位及要求

招聘基本條件

? ? ? ? 綜合素質(zhì)高，團(tuán)隊(duì)精神強(qiáng) 學(xué)生干部，具有奉獻(xiàn)精神

學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀，曾獲獎(jiǎng)學(xué)金，國家重點(diǎn)院校班級(jí)排名前15名，一般院校班級(jí)排名前10名 同等條件下共產(chǎn)黨員優(yōu)先

三、基本福利

? 簽訂勞動(dòng)合同后，為員工繳納養(yǎng)老、醫(yī)療、工傷、生育、失業(yè)五大保險(xiǎn)及住房公積金。? 本碩生報(bào)到后提供1000元安家費(fèi)。

? 提供一年集體宿舍（?？茖W(xué)生需個(gè)人每月繳納50元管理費(fèi)，本碩生免費(fèi)入?。? 免費(fèi)上下班班車。? 免費(fèi)工作餐。

? 所有服務(wù)滿1年的正式員工享受一年一次的免費(fèi)健康體檢。? 每季度發(fā)放一次員工福利。

? 每個(gè)員工過生日當(dāng)天，可獲得由總經(jīng)理親自手寫的生日賀卡和蛋糕券。? 中秋、春節(jié)等中國傳統(tǒng)節(jié)日，發(fā)放禮品和過節(jié)費(fèi)。

? 系統(tǒng)培訓(xùn)體系：入廠培訓(xùn)，實(shí)習(xí)培訓(xùn)、崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、外訓(xùn)。

四、待遇

第一年月總收入2500—3000元之間

第三篇：烽火-特銳德合作協(xié)議

光伏發(fā)電建設(shè)合作協(xié)議書

甲方：西安烽火光伏科技股份有限公司 乙方：西安特銳德智能充電科技有限公司

根據(jù)《中華人民共和國公司法》、《合同法》及相關(guān)法律，甲、乙雙方本著誠信、互利、公平、公正的原則，就《環(huán)普產(chǎn)業(yè)園40KWp太陽能市電互補(bǔ)電樁項(xiàng)目》合作建設(shè)達(dá)成如下協(xié)議條款：

一、項(xiàng)目內(nèi)容：

1、本項(xiàng)目由甲方負(fù)責(zé)太陽能裝置及箱變的接入，乙方技術(shù)人員參與。

2、建成后知識(shí)產(chǎn)權(quán)及專利雙方共享，由此太陽能充電樁項(xiàng)目申請(qǐng)的國家及地方補(bǔ)貼由雙方共同申請(qǐng)及分享。

3、太陽能車棚或充電樁單獨(dú)項(xiàng)目由持有方自行申請(qǐng)享受。

4、甲方以成熟的太陽能并/離網(wǎng)利用技術(shù)及乙方先進(jìn)的充電樁技術(shù)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，開發(fā)太陽能并/離網(wǎng)充電技術(shù)，依托烽火軍工企業(yè)平臺(tái)開發(fā)軍用等級(jí)充電樁。

5、甲乙雙方可在光伏/充電樁建設(shè)用地、利用狀態(tài)等信息形成共享，共同開發(fā)電動(dòng)汽車，野外軍用通訊設(shè)備和太陽能備用直充等領(lǐng)域。

二、甲方的權(quán)利和義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)地方政府關(guān)系落實(shí)項(xiàng)目報(bào)建報(bào)批手續(xù)等前期準(zhǔn)備工作；

2、甲方享有對(duì)該項(xiàng)目咨詢、論證、實(shí)地考察的權(quán)利，乙方應(yīng)給予積極支持與配合；

3、甲方方負(fù)責(zé)市場(chǎng)開發(fā)與項(xiàng)目可行性研究，承擔(dān)項(xiàng)目建設(shè)。

三、乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、乙方根據(jù)甲方要求和甲方提供與項(xiàng)目相關(guān)的技術(shù)資料及服務(wù)；

2、乙方對(duì)項(xiàng)目建設(shè)中的甲方實(shí)施情況享有建議權(quán)，審議權(quán)、監(jiān)督權(quán)。

3、乙方根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)劃和設(shè)計(jì)要求，提供項(xiàng)目所需技術(shù)性資料及項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，與甲方共同協(xié)助地方政府申報(bào)項(xiàng)目。

四、其他事宜

1、雙方就合作協(xié)議的內(nèi)容履行甲乙的責(zé)任和義務(wù)。否則違反方將承擔(dān)由此給對(duì)方造成損害的責(zé)任并賠償經(jīng)濟(jì)損失；

2、甲、乙雙方應(yīng)嚴(yán)格遵守本協(xié)議，在本協(xié)議執(zhí)行中有關(guān)的一切爭議，雙方友好協(xié)商解決，如雙方通過協(xié)商不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，通過訴訟程序由乙方所在地人民法院管轄解決爭議；

3、本意向書是雙方合作的基礎(chǔ)。甲乙雙方的具體合作內(nèi)容以雙方簽訂的正式合同為準(zhǔn)。若屆時(shí)雙方未能就具體合作內(nèi)容簽訂正式合同，本意向書自動(dòng)終止，甲乙雙方互不承擔(dān)法律責(zé)任；

4、本協(xié)議一式兩份，自甲、乙雙方授權(quán)代表簽字及加蓋公章之日開始生效。

甲方（公章）：

乙方（公章）： 授權(quán)代表：

授權(quán)代表： 日期：

日期：

第四篇：鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

004km.cn

鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

方案簡介

鐵路列車車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案將系統(tǒng)與LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，結(jié)合監(jiān)控信息全程攝錄機(jī)車運(yùn)行和司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)狀況。能提供監(jiān)視畫面及報(bào)警信息代替司機(jī)巡檢；通過移動(dòng)硬盤或無線傳輸對(duì)文件進(jìn)行下載；具備完善的地面分析處理功能，完美的圖像、語音、監(jiān)控信息三合一的分析界面，能夠結(jié)合機(jī)車LKJ裝置信息和地面數(shù)據(jù)同步、多畫面重現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)及司機(jī)作業(yè)狀況，對(duì)事故預(yù)防、事故分析以及監(jiān)督乘務(wù)作業(yè)都將起到很大作用。該裝置還可支持火災(zāi)煙霧報(bào)警。

背景與挑戰(zhàn)

鐵路行車安全系統(tǒng)是一個(gè)由“人一機(jī)一環(huán)”構(gòu)成的復(fù)雜巨系統(tǒng)，是運(yùn)輸安全工程與安全可靠性工程、安全人機(jī)工程交叉、融合的邊緣領(lǐng)域。行車安全是鐵路永恒的主題，而機(jī)車乘務(wù)員在駕駛過程中的表現(xiàn)是安全的關(guān)鍵所在。如何建設(shè)與鐵路發(fā)展相適應(yīng)的列車視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)，以起到威懾、預(yù)警、取證和指揮救援及對(duì)車廂內(nèi)的乘客的管理功能，預(yù)防、減少治安和刑事案件，成為鐵路列車視頻監(jiān)控領(lǐng)域亟待解決的問題。

鐵路列車車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，本系統(tǒng)與LKJ列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，結(jié)合監(jiān)控信息全程攝錄機(jī)車運(yùn)行和司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)狀況。能提供監(jiān)視畫面及報(bào)警信息代替司機(jī)巡檢；通過移動(dòng)硬盤或無線傳輸對(duì)文件進(jìn)行下載；具備完善的地面分析處理功能，完美的圖像、語音、監(jiān)控信息三合一的分析界面，能夠結(jié)合機(jī)車LKJ裝置信息和地面數(shù)據(jù)同步、多畫面重現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)及司機(jī)作業(yè)狀況，對(duì)事故預(yù)防、事故分析以及監(jiān)督乘務(wù)作業(yè)都將起到很大作用。該裝置還可支持火災(zāi)煙霧報(bào)警。

解決方案

機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)由三部分組成：前端視頻采集系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)。車載前端系統(tǒng)由車載監(jiān)控子系統(tǒng)組成。車載監(jiān)控系統(tǒng)通過車載NVR主機(jī)、車載IPC、緊急報(bào)警按鈕，進(jìn)行視音頻和GPS信息采集、存儲(chǔ)，并通過NVR主機(jī)內(nèi)置3G/4G無線模塊傳輸至中心管理系統(tǒng)。

傳輸網(wǎng)絡(luò)包含3G/4G無線移動(dòng)通信傳輸鏈路和固網(wǎng)專線傳輸鏈路兩部分，通信基站接收到來自前端列車的數(shù)據(jù)信息之后，經(jīng)網(wǎng)關(guān)送入固網(wǎng)專線，供監(jiān)控中心使用。004km.cn

中心管理系統(tǒng)是本系統(tǒng)核心所在，是執(zhí)行日常監(jiān)控、應(yīng)急指揮的場(chǎng)所。中心管理系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)控制車載前端系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)視音頻監(jiān)控、GPS定位、機(jī)車線路管理、語音對(duì)講等功能，并且可以進(jìn)行上傳數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、匯總，生成后臺(tái)管理報(bào)表，實(shí)現(xiàn)機(jī)車維修管理、線路運(yùn)營管理等功能。為滿足客戶的需求，要求在監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備份，在監(jiān)控中心采取IPSAN的存儲(chǔ)方式；為方便客戶調(diào)查看列車的內(nèi)部監(jiān)控畫面，利用視頻綜合平臺(tái)將監(jiān)控圖像解碼上墻，且電視墻由?？档钠唇悠两M成。該軟件平臺(tái)支持網(wǎng)絡(luò)鍵盤的接入，提供了人性化的操作功能，方便客戶操作控制上墻的圖像顯示和圖像排版順序。

方案亮點(diǎn)

1）視頻監(jiān)控與GPS定位結(jié)合

該系統(tǒng)充分考慮移動(dòng)監(jiān)控需求，同時(shí)結(jié)合領(lǐng)先的音視頻編解碼技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)燃夹g(shù)，組成了一套先進(jìn)的可快速部署的列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

通過該套系統(tǒng)，系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)車所處地理位置，并且通過無線視頻傳輸技術(shù)監(jiān)控指揮中心能通過現(xiàn)場(chǎng)車載無線視頻及時(shí)觀看到現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況，做到隨調(diào)隨看，身臨其的效果。

當(dāng)移動(dòng)中的機(jī)車發(fā)生報(bào)警時(shí)，通過回傳的圖像，監(jiān)控中心能夠在最短的時(shí)間內(nèi)依據(jù)各種數(shù)據(jù)做出科學(xué)快速的決策，及時(shí)指揮、調(diào)度各項(xiàng)資源。

2）結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高

傳統(tǒng)的列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)普遍采用車載監(jiān)控與GPS分離的方式，由此導(dǎo)致的結(jié)果是設(shè)備連接復(fù)雜、連線較多，從而導(dǎo)致在大震動(dòng)的環(huán)境下可靠性不高的問題，且此種方式需用采用2張通訊卡，則明顯存在成本偏高的問題。004km.cn

所以本系統(tǒng)中選用的是內(nèi)置GPS模塊的車載主機(jī),很好的解決了以上這個(gè)老問題。3）軍工級(jí)車載品質(zhì)

本次選用的車載硬盤錄像機(jī)具有優(yōu)良的軍工品質(zhì)，其硬盤減振加固技術(shù)基于中國電子科技集團(tuán)第52研究所軍工技術(shù)。本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員在軍工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專家的指導(dǎo)下，參照軍用標(biāo)準(zhǔn)（GJB367A-2001國軍標(biāo)軍用通信設(shè)備通用規(guī)范），自主研發(fā)設(shè)計(jì)硬盤加固模塊。產(chǎn)品通過大量的環(huán)境測(cè)試，目前達(dá)到并超過了相關(guān)軍用車載設(shè)備的要求。

4）強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)性

本次設(shè)計(jì)，所選用產(chǎn)品不僅滿足惡劣氣候環(huán)境，且其也能對(duì)抗惡劣的電磁環(huán)境；選用的攝像機(jī)是符合室外使用要求，其防護(hù)等級(jí)為IP66；?？低曑囕d系列硬盤錄像機(jī)針對(duì)機(jī)車運(yùn)行環(huán)境較差，對(duì)散熱、防塵、防水要求高，進(jìn)行了特殊處理，可滿足安裝在車內(nèi)特殊環(huán)境下長期運(yùn)行的要求，其防護(hù)等級(jí)為IP54。

車載硬盤錄像機(jī)各硬件接口都配有螺絲鎖扣，與外接設(shè)備連接牢固可靠。

為保證不對(duì)車內(nèi)其他設(shè)備的電磁干擾，屏蔽外接干擾對(duì)車載機(jī)的影響，?？低曑囕d硬盤錄像機(jī)對(duì)機(jī)身進(jìn)行了特殊處理，通過了電磁兼容測(cè)試，達(dá)到了GB-13837-2003標(biāo)準(zhǔn)要求。車載硬盤錄像機(jī)，電源設(shè)計(jì)參照了ISO7637-2:2004《道路機(jī)車—由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可以過濾高達(dá)DC 153V的電源毛刺，確保設(shè)備的穩(wěn)定工作。該電源經(jīng)過特殊的設(shè)計(jì)，具備了斷路、短路、過流、過載保護(hù)功能，對(duì)設(shè)備保證正常運(yùn)行起了重要作用。

第五篇：XX鐵路解決方案

XX鐵路解決方案

多渠道預(yù)定車皮和貨物追蹤系統(tǒng)

Web技術(shù)，支持互聯(lián)網(wǎng)、撥號(hào)、電話及傳真方式

功能：

?多渠道車皮預(yù)定

?多渠道申請(qǐng)裝車

?實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的貨物追蹤與查詢?物流分析

?增值服務(wù)系統(tǒng)

?網(wǎng)上支付

信息來源：

?貨運(yùn)月度計(jì)劃和貨運(yùn)日班計(jì)劃?分局編組站現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)?分局調(diào)度信息管理系統(tǒng)

?貨運(yùn)站承運(yùn)制票系統(tǒng)

?全路確報(bào)(列車編組順序表)?全路大節(jié)點(diǎn)車輛跟蹤

?運(yùn)統(tǒng)

1、運(yùn)統(tǒng)

2、運(yùn)統(tǒng)3

基本查詢方式：

?發(fā)站、到站查詢

計(jì)劃號(hào)查詢

?車次查詢

發(fā)、到站時(shí)間

?貨站查詢

貨物種類

?集裝箱查詢

發(fā)、收貨方查詢

?預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間…

自動(dòng)數(shù)據(jù)備份

?預(yù)定的數(shù)據(jù)備份

?用戶可以定義循環(huán)數(shù)據(jù)自動(dòng)備份的日期和時(shí)間

?數(shù)據(jù)備份之前的準(zhǔn)備工作

?用戶可以定義特定的數(shù)據(jù)備份步驟或程序.?例如: 檢查從遠(yuǎn)程站點(diǎn)復(fù)制數(shù)據(jù)的完成情況；檢查是否所有用戶都已退出系統(tǒng).?數(shù)據(jù)備份的后期工作

?用戶可以定義特定的數(shù)據(jù)備份步驟或程序.?例如: 打印數(shù)據(jù)備份報(bào)告； 通知系統(tǒng)管理員數(shù)據(jù)備份完成.?數(shù)據(jù)壓縮

?數(shù)據(jù)在備份之前可以被壓縮以減少傳輸時(shí)間.壓縮率主要取決于數(shù)據(jù)類型，一般在50%至70%之間。?備份遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)

?在遠(yuǎn)程站點(diǎn)自動(dòng)備份數(shù)據(jù)。

?萬一失誤，從上次檢驗(yàn)點(diǎn)重啟

?假如出現(xiàn)失誤,例如數(shù)據(jù)傳輸中斷,此工作流程能夠自動(dòng)在上次檢驗(yàn)點(diǎn)重啟。

?數(shù)據(jù)備份存儲(chǔ)介質(zhì)的廣泛選擇

?用戶可以使用CD,DVD,MO等作為數(shù)據(jù)備份的存儲(chǔ)介質(zhì).?支持多種系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)備份

?可以進(jìn)行數(shù)據(jù)備份的操作系統(tǒng)有：Windows95,Windows NT, OpenVMS,Tru64 UNIX, HP-UX, SUN Solaris, RS/6000 and AIX。

無風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)傳輸

?用戶定義數(shù)據(jù)復(fù)制過程

?用戶可以定義被復(fù)制日期、時(shí)間和系統(tǒng)。

?一對(duì)全

?在網(wǎng)絡(luò)中，可以在任何一臺(tái)電腦上對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的任何機(jī)器進(jìn)行數(shù)據(jù)備份。

?圖形和API接口

?此軟件的功能能在系統(tǒng)的圖形接口或是提供的API接口被調(diào)用（以便用戶能用程序來調(diào)用此軟件。）?支持多種操作系統(tǒng)

?可從以下操作系統(tǒng)復(fù)制數(shù)據(jù)：Windows95, Windows NT, Open VMS, Tru64 UNIX, HP-UX, SUN Solaris, RS/6000 and AIX。

?在上次檢查點(diǎn)自動(dòng)重啟

?假如出現(xiàn)傳輸中斷，數(shù)據(jù)復(fù)制可以在上次的檢查點(diǎn)自動(dòng)重啟，這樣可以避免無數(shù)次的重啟和處理時(shí)間。