第一篇：航天704所攻克熱敏電阻篩選測試系統(tǒng)技術(shù)難關(guān)

航天704所攻克熱敏電阻篩選測試系統(tǒng)技術(shù)難關(guān) 溫度傳感器是中國航天科技集團公司九院704所支柱產(chǎn)品之一，廣泛應(yīng)用于各重點型號，其需求數(shù)量2013年比2012年增長了80.9%。熱敏元件的篩選、分度一直是溫度類傳感器裝配過程中的重點和難點。面對嚴峻形勢，該所傳感器車間成立了黨員突擊隊，針對熱敏電阻篩選、分度進行工藝攻關(guān)。

傳感器車間熱敏電阻篩選測試系統(tǒng)研制突擊隊以提高熱敏電阻篩選測試效率為目標，創(chuàng)新性地利用散熱介質(zhì)克服了自熱場的影響，使幾十只元器件可同時在線測試，最終完成了熱敏電阻篩選分度測試系統(tǒng)。

在技術(shù)攻關(guān)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)由原來手動測試、手動記錄數(shù)據(jù)的形式提升至自動測試、自動存儲數(shù)據(jù)，通過較少的人員即可實現(xiàn)多臺恒溫槽同時在線工作，提高了設(shè)備的利用率與產(chǎn)能。利用此套測試系統(tǒng)，并結(jié)合多波次流水作業(yè)方式，解決了溫度傳感器敏感元件的測試瓶頸，熱敏電阻篩選分度的整體效率提升約3倍，其中改善最為突出的溫度點分度環(huán)節(jié)，效率提升為原來的8倍。

該系統(tǒng)投入使用以來，不但解決了元器件在生產(chǎn)線中供應(yīng)緊張的現(xiàn)狀，還完成了之前遺留的待測器件的全部測試工作，真正解決了溫度傳感器敏感元件的測試瓶頸。

第二篇：航天工程系統(tǒng)技術(shù)成熟度評估方法研究論文

1引言

航天工程屬于復(fù)雜系統(tǒng)，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運用技術(shù)復(fù)雜、組織管理復(fù)雜，任何一個微小的差錯都可能造成工程實施的不成功。因此，技術(shù)成熟度問題首先在航天領(lǐng)域獲得研究并在實踐中得到廣泛應(yīng)用。美國國家航空航天局(NASA)基于阿波羅登月項目的實踐，早在1969年就產(chǎn)生了要準確闡述未來空間系統(tǒng)應(yīng)用新技術(shù)狀態(tài)的觀點。20世紀70年代中期，NASA 引入技術(shù)成熟度等級(TechnologyReadinessLevel，TRL)的概念以評估新技術(shù)的成熟度;20世紀70年代末，NASA產(chǎn)生了最早度量技術(shù)成熟度的標準———技術(shù)成熟度等級。1995 年NASA出臺《TRL白皮書》，將TRL分為9級，并制定了具體應(yīng)用規(guī)范和程序。

此后，美國(DoD)借鑒NASA 評價標準，于2003出版了《TRL評估手冊》，并要求所有重要國防采辦計劃中都必須應(yīng)用TRL。西方其它國家學(xué)習(xí)美國經(jīng)驗，也在國防采辦中積極推廣TRL。例如，英國(MoD)于2005年開發(fā)了技術(shù)嵌入度量標準(TechnologyInsertionMetric)，包括技術(shù)成熟度(TRL)等級、系統(tǒng)(集成)成熟度等級(Sytems(Integration)ReadinessLevel)、集成成熟度等級(IntegrationMaturityLevel)3個方面內(nèi)容，并將這種度量標準應(yīng)用于武器系統(tǒng)工程的各個階段實踐中;加拿大(DND)于2006年開發(fā)出了原型的綜合評估體系———技術(shù)成熟度體系(TechnologyMaturityLevelSystem，TMLSystem)，并將其應(yīng)用于加拿大系統(tǒng)與設(shè)備采辦的管理系統(tǒng)———國防管理系統(tǒng)(DefenceManagementSystem，DMS)中。

目前，技術(shù)成熟度方法不僅應(yīng)用于軍工領(lǐng)域，也被廣泛應(yīng)用在國民經(jīng)濟的各個行業(yè)中。不過，技術(shù)成熟度評估方法的研究與應(yīng)用一直側(cè)重于對單一技術(shù)的評估，從而在需要多種關(guān)鍵技術(shù)集成的復(fù)雜系統(tǒng)工程應(yīng)用中產(chǎn)生了局限性。一些相關(guān)研究已經(jīng)注意到了這個問題，并針對技術(shù)集成問題開展了某些技術(shù)集成成熟度評估方法研究。比如，一些學(xué)者提出了集成成熟度等級(IRL)概念，認為不同技術(shù)之間進行組合或者技術(shù)集成時，要考慮集成的物理屬性及各關(guān)鍵技術(shù)間相互作用、兼容性、可靠性、可維修性、可保障性等要素，完成對系統(tǒng)集成狀態(tài)技術(shù)成熟度評估;一些學(xué)者通過建立技術(shù)單元體系結(jié)構(gòu)，采用加權(quán)方法等直接計算技術(shù)集成成熟度;一些學(xué)者探討了武器裝備體系層面的技術(shù)成熟度評估方法。

航天工程的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有復(fù)雜的層次性，對應(yīng)存在著實現(xiàn)其功能的技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，且技術(shù)與技術(shù)間以及技術(shù)模塊間需要通過集成技術(shù)完成連接。因此，本文研究認為，航天工程系統(tǒng)的技術(shù)成熟度評估應(yīng)遵循航天工程本身的技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)，去構(gòu)建逐層集成的技術(shù)成熟度評估體系，最終完成對航天工程的整體技術(shù)成熟度評估。

2航天工程技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的一個分層次描述

一項航天工程往往可以分解為若干個分系統(tǒng)，每個分系統(tǒng)又可以分解為多個子系統(tǒng)，每個子系統(tǒng)則由眾多單機構(gòu)成。比如，中國載人航天工程由航天員、空間應(yīng)用、載人飛船、運載火箭、發(fā)射場、測控通信、著陸場和空間實驗室八大系統(tǒng)組成;就載人飛船分系統(tǒng)而言，它由推進艙、返回艙、軌道艙3個子系統(tǒng)構(gòu)成;進一步從神舟號飛船的推進艙構(gòu)成看，其安裝有推進系統(tǒng)發(fā)動機和推進劑、飛船電源、太陽電池翼、環(huán)境控制和通信等系統(tǒng)、設(shè)備?？梢?，一項航天工程有著極其復(fù)雜的系統(tǒng)構(gòu)成，其對應(yīng)的技術(shù)系統(tǒng)也是十分復(fù)雜的。為此，可以對應(yīng)于航天工程的系統(tǒng)組成，形成一個具有多層次結(jié)構(gòu)的技術(shù)實現(xiàn)系統(tǒng)(見圖1)。其中，每一個層次技術(shù)都是通過下一級相關(guān)技術(shù)的集成而構(gòu)成的一個技術(shù)集成體，因此每一個技術(shù)層中都包括了集成技術(shù);就底層的單機技術(shù)而言，它可以分解為設(shè)計、材料、工藝、方法、設(shè)備、單機集成技術(shù)6類基本構(gòu)成要素。

3單機構(gòu)成中的要素技術(shù)成熟度評價

技術(shù)成熟度等級一般劃分為9級，例如在美國2009年版的《技術(shù)成熟度評估案頭書》中，將技術(shù)成熟度等級劃分為9級，其含義見表1。按照9級評價標準，可以針對某一具體航天工程單機構(gòu)成中的要素技術(shù)成熟度首先給出評價，進而自下而上逐層匯總評價結(jié)果，最終得出整體系統(tǒng)的技術(shù)成熟度評價。

1)設(shè)計成熟度評價

設(shè)計的技術(shù)層次包括3個層面：物理原理設(shè)計→結(jié)構(gòu)設(shè)計→工藝設(shè)計。參照技術(shù)成熟度9級劃分方法，可將航天單機設(shè)計成熟度定義為9級(見表2)。設(shè)計工作中，針對一個具體的單機可依據(jù)表2級別定義做出其設(shè)計成熟度等級評價。

2)材料成熟度評價

航天工程中使用的材料復(fù)雜，且許多材料是特種材料、新發(fā)明的材料。因此，確認材料的成熟度對工程實施的可靠性極為重要。材料的應(yīng)用通常采用積木式方法逐步驗證和實施，即對材料從試件、元件、組件、部件，直到全尺寸部件結(jié)構(gòu)都需要進行嚴格考核。在此，可結(jié)合積木式方法的實施步驟，將單機使用材料的技術(shù)成熟度按9個等級劃分見表3。

3)工藝成熟度評價

產(chǎn)品制造工藝成熟程度：主要表現(xiàn)在產(chǎn)品工藝對設(shè)計要求的實現(xiàn)程度及其自身的完善程度，特別是產(chǎn)品制造工藝所達到的可操作、可量化、可檢測、可重復(fù)程度，以及由不同時間、不同地點、不同人員生產(chǎn)出的產(chǎn)品的一致性程度，其核心在于工藝關(guān)鍵特性的識別、確定及其驗證的充分性?？煽紤]工藝狀態(tài)、工藝基礎(chǔ)、工藝實施和保障條件等內(nèi)容維度，依據(jù)9級成熟度評價模型定義制造工藝成熟度等級劃分(見表4)。在具體的評價中，每個維度確立典型評價要素，確定成熟度模型中每一級的評價標準，進而針對實際單機對象作出成熟度評價。

4)方法成熟度評價

方法在技術(shù)成熟度評價中常常被輕視，而它涉及的方面很多，且是技術(shù)成熟程度的一個重要環(huán)節(jié)。比如，方法可體現(xiàn)在可靠性評價、質(zhì)量控制、模型化、仿真能力、測試，概念模型、仿真模型、仿真結(jié)果分析、工藝模型等諸多方面。同理，可以依據(jù)9級成熟度評價模型定義方法成熟程度等級劃分(見表5)，據(jù)此可以評價實際單機制造的方法成熟度。

5)設(shè)備成熟度評價

設(shè)備成熟度評價是對航天工程制造應(yīng)用的設(shè)備成熟度給出評價，它主要體現(xiàn)為完整的生產(chǎn)設(shè)備及制造能力。航天工程單機制造使用設(shè)備的9級成熟度等級劃分見表6。

6)單機集成技術(shù)成熟度評價

單機制造會涉及多種技術(shù)運用，每項單一技術(shù)的成熟度高并不能保證單機制造的整體技術(shù)成熟度達到高水平，因為還取決于其技術(shù)間的集成水平。因此，可對技術(shù)集成能力劃分級別，結(jié)合實際單機對象，完成具體單機集成技術(shù)成熟度評價。表7給出了一個單機集成技術(shù)成熟度等級劃分定義，可供單機集成技術(shù)成熟度評價中參考。

同時，上述單機集成技術(shù)成熟度等級劃分，可根據(jù)具體系統(tǒng)背景進行適當修訂，形成子系統(tǒng)、分析統(tǒng)、系統(tǒng)3個級別的各自9級技術(shù)成熟度評價定義。

4結(jié)束語

從目前的理論研究與實際應(yīng)用情況看，都傾向于單一技術(shù)成熟度評估思維，即對系統(tǒng)某一級別對象完成獨立技術(shù)成熟度評估。這種做法雖然容易實現(xiàn)，但并不符合實際技術(shù)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)關(guān)系。任何一個技術(shù)系統(tǒng)的先進性、成熟性、可靠性都依賴于各層次技術(shù)的情況及其技術(shù)集成能力，簡單的裝置技術(shù)與制造問題都可能影響到一個航天工程的安全性能。因此，本文認為應(yīng)從最基本的單機構(gòu)成要素為起點進行技術(shù)成熟度評價，進而按照逐層集成的方法完成一項航天工程整體技術(shù)系統(tǒng)成熟度的評估工作。本文的研究成果主要體現(xiàn)在思維與方法的創(chuàng)新價值，實際應(yīng)用可能存在許多困難與復(fù)雜性，但其合理性是顯而易見的，希望能對航天工程特別是重大航天工程整體技術(shù)系統(tǒng)成熟度評估的實際工作產(chǎn)生有意義的影響。

第三篇：質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗測試所2010定檢工作總結(jié)

**縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

2010年定檢工作總結(jié)

2010年在局領(lǐng)導(dǎo)的有力組織下，通過各部門的密切配合，在兄弟科室的全力幫助和協(xié)作下，我所扎實開展工作，較好的完成了全年的定檢工作。

2010年3月份省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局評審組對我所進行了計量認證復(fù)查現(xiàn)場評審，通過現(xiàn)場查看和相關(guān)文件的審閱，評審組對我局的計量認證工作存在的問題提出了一些建議。隨后，按評審所提的建議我所對存在問題及時進行了整改。作為技術(shù)機構(gòu)，我所仍舊按照全年的定檢計劃免費為各食品企業(yè)開展檢驗工作，在全體人員的共同努力下，2010年共檢驗原煤*個批次、焦*個批次、生鐵*批次、飲料*個批次、食醋*個批次、醬油*個批次、糕點*個批次。其中抽檢覆蓋率達*%。煤焦*%、烘烤糕點*%、醬油、食醋*%。對所抽樣品進行了相關(guān)的臺帳記錄，如樣品流轉(zhuǎn)記錄、樣品處置記錄、原始記錄、檢驗記錄等。并及時對所抽樣品進行了檢驗，并且出具檢驗報告，對檢驗不合格的責令企業(yè)進行整改，使得我縣各企業(yè)的產(chǎn)（商）品質(zhì)量有了較大的提高。

在較好的完成定檢工作的同時，我們也對檢驗工作中存在的問題有針對性地進行整改采納省評審組的意見，抽樣，檢驗，出具報

告等做好各項記錄，加強全體干部職工的思想素質(zhì)教育，要求在檢測中，精益求精、高度負責、嚴格要求自己，檢驗檢測數(shù)據(jù)來不得半點馬虎，力爭做到科學(xué)、準確。使檢測人員各盡其責，各項檢驗工作能順利開展。爭取盡快拿到認證證書，以確保2011年的定檢工作圓滿完成！

二O一一年一月十五日