第一篇：火車上又賣WiFi,鐵總得有緊迫感。（推薦）

溫州一位大一新生在報到的路上就開始勤工儉學了。一則引發(fā)熱議的微博稱，“溫州大一新生創(chuàng)業(yè)，在火車上賣WiFi賺學費，半天工夫600多元入賬！”從微博中我們可以發(fā)現，該小伙通過使用一臺筆記本和一個3G無線網卡，并開啟一款叫做WiFi共享大師的軟件實現共享WiFi、標注、管理每位買家的上網時間。一手交錢，一手輸入密碼，連上筆記本發(fā)射的WiFi共享熱點，輸入密碼就可以上網了。

“好創(chuàng)意，火車上賣WiFi就是致富變土豪的新路徑”，這是贊小耿同學個人的；“溫州人的腦子就是厲害”，這是贊溫州商人這個群體的。不過，說是“創(chuàng)業(yè)”，夸張了一點，誰都知道這不過是小耿上學途中的一錘子買賣；說是“創(chuàng)意”，那也是山寨版的，小耿的生意經，與今年1月在火車上賣WiFi的小伙子的做法如出一轍。火車上賣WiFi已是舊聞，火車上又賣WiFi，之所以還能成為新聞，其主要看點，顯然不在于創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)意，而在于過了大半年，火車上賣WiFi仍是“致富”之道。換句話說，不在于小耿的“機靈”，而在于鐵總的魯鈍。

在年初那場火車上賣WiFi的熱議中，鐵路部門工作人員的回應有兩條，一是此類情況違反規(guī)定，不聽勸阻的將通過鐵路公安部門進行處理；二是火車上短時間內不可能建WiFi。對第一條，既是規(guī)定，人們也能理解，但對第二條，因為鐵總惜字如金，人們百般揣測而不能知其所以然。好歹應該說明一下為什么“不可能”，“短時間”是指幾天、幾月還是幾年。是技術問題，是成本問題，還是安全問題，不妨明說。一句斬釘截鐵的指令性的“短時間內不可能”，讓人似乎恍悟鐵道部成了鐵總，換了招牌沒換脾氣，換了經營方式但沒換服務意識。

當然存在一種可能，就是公眾與鐵總對火車上建WiFi的難度的認識是有差異的。在人們看來，現在連一些小飯館都把免費WiFi作為“標配”了，公交車、地鐵也都有免費WiFi了，為何鐵路就不能提供WiFi服務呢？再看看小耿他們僅憑簡陋的設備，利用簡單的原理，就能實現WiFi信號共享，一手交錢一手輸密碼，鐵路上建WiFi真有那么難嗎？我想不會很難吧，因為2014年1月，中國首個面向鐵路乘客提供無線局域網服務的“高鐵動車WiFi系統(tǒng)”已經研制成功，首先在成渝動車上投入使用。之后春節(jié)期間，呼和浩特至北京的特快列車T315/6次旅客列車上正式投入使用，廣鐵也在湖南始發(fā)的23對普速客車車底安裝了280臺無線網絡裝置??而且報道還說“完全不用擔心掉線”。

或許人們認知可能有片面之處，但鐵總若不當面鑼對面鼓地說清楚，或者老是“短時間內不可能”，不去進一步改善技術與服務，那么，也就別怪乘客有偏見了。

據說小耿同學“出生于溫商世家”，他這次的“創(chuàng)意”除了受人啟發(fā)，主要還是因為“乘客有這方面的需求”。是呀，顧客是上帝，抓住顧客的需求是最大的生意經。這巨大的需求，鐵總得有一種緊迫感。讓人看到希望的是，最近媒體報道，昆明鐵路局將開行麗江號民族文化品牌列車，該車除提供紙筆、針線、創(chuàng)口貼、交通圖、充電等免費服務外，車廂內還配置免費WiFi。但愿這星星之火，可以燎原。