第一篇：知識產(chǎn)權(quán)日報：IPR觀察：特斯拉：商標(biāo)糾紛不影響中國市場發(fā)展

IPR觀察：特斯拉：商標(biāo)糾紛不影響中國市場發(fā)展

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縱然在奔馳、寶馬、奧迪展臺環(huán)伺之下，但特斯拉依然不乏擁躉。

距離底特律車展第二天的媒體日發(fā)布會還有半個多小時，特斯拉展臺前已架起了長槍短炮。此時，《華夏時報》記者專訪了特斯拉全球銷售與市場經(jīng)理Esben Pedersen。

對這家年輕的汽車公司來說，雖然美國市場的重要性不言而喻，但在中國，同樣如是。

對商標(biāo)，特斯拉不可能支付全款

特斯拉在中國遇到的首要問題便是商標(biāo)。早在2006年，特斯拉的中文商標(biāo)就已經(jīng)被搶注，如不能解決這一問題，特斯拉在中國的發(fā)展無疑舉步維艱。

“特斯拉是不會全額支付這筆費(fèi)用的(指商標(biāo)糾紛)，我們會通過司法程序。目前看，我們雙方(指特斯拉與特斯拉商標(biāo)中國持有者)有可能會達(dá)成一個協(xié)議?！盓sben Pedersen透露了特斯拉商標(biāo)糾紛的最新進(jìn)展。不過，他隨即表示，另一個途徑是“尋找一個新的名字”。

目前看來，尋找一個新的名字的可能性并不大，“特斯拉就是特斯拉！”Esben Pedersen特意加重了語氣，“我們當(dāng)然想保留這個名字?！盓sben Pedersen清楚地知道，“一分錢不花是不可能”的，但“全額支付(商標(biāo)轉(zhuǎn)讓費(fèi))特斯拉也不可能接受”。

久拖未決的商標(biāo)糾紛是否會影響特斯拉中國市場的發(fā)展，答案出乎意料的是否定。“(商標(biāo)問題)不是特別迫切的問題，畢竟現(xiàn)在還沒有開始交付車輛，可以慢慢花些時間來解決?！盓sben Pedersen表示。

然而，對特斯拉來說，來自中國市場的訂單已不在少數(shù)，北京芳草地的展廳也門庭若市……這一切不得不讓特斯拉心動。但在這一過程中，很難說中國政府起到了什么樣的作用。去年年底前，工信部領(lǐng)導(dǎo)在批轉(zhuǎn)國內(nèi)一位電動車專家的信中曾肯定了特斯拉的模式，并希望為中國國內(nèi)的新能源汽車市場引入一二條特斯拉般的“鲇魚”。

“作為一家公司，首先要尊重當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)?！币环俜奖響B(tài)后，Esben Pedersen明確道，“中國政府并沒有一個明確的態(tài)度?！?/p>

2015年投放年銷量

20萬輛級別的新車

中國市場的羈絆似乎并未影響特斯拉的情緒。Esben Pedersen透露了未來兩年特斯拉的產(chǎn)品投放計劃。

“Model-S去年的銷量超過了2萬輛，今年可能會達(dá)到3萬~4萬輛?！盓sben Pedersen并不滿足這樣的銷量，按照計劃，今年年內(nèi)，特斯拉將投放一款四驅(qū)的電動SUV車型——Model-X。

不過，Model-X并不是特斯拉的主打，在2015年投放的Model-E才是真正的“王牌”。“2015年，特斯拉會出一款比較小的車(即Model-E)，相當(dāng)于寶馬3系。”透露這一信息時，Esben Pedersen的眼神下意識地投向了不遠(yuǎn)處的寶馬展臺，“這是一款能走量的車型，年銷量會達(dá)到20萬-30萬輛的級別?！?/p>

此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，特斯拉的品牌戰(zhàn)略是向Model-T致敬。Model-T由福特在1908年推出，是第一款美國中產(chǎn)階級能買得起的汽車。

這顯然是一份雄心勃勃的計劃，并且同樣離不開中國市場。如何解決充電問題，特別是中國市場的充電問題，將是這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的先決條件之一。

“Model-S的續(xù)航里程有500公里，并不需要經(jīng)常充電。同時，特斯拉的車主都非常富有，他們不會在意花錢安裝充電樁的。”在Esben Pedersen看來，缺少充電設(shè)施并不會太大影響特斯拉的計劃，“在美國，特斯拉有自己的超級充電樁?！辈贿^，他也承認(rèn)，在中國，關(guān)于新能源汽車并沒有一個特別明確的計劃，“還要再看?！?/p>

走自己的路，讓別人去說

正如在本屆底特律車展上所受到的追捧，特斯拉如今已不再單純的是一家汽車公司——傳統(tǒng)汽車工業(yè)的顛覆者、電動車新商業(yè)模式的創(chuàng)造者……特斯拉被貼上了種種創(chuàng)新的標(biāo)簽。

特斯拉自己又是如何看待這樣的評價？“特斯拉是一家創(chuàng)造力很強(qiáng)的公司，可以沿著從概念車到量產(chǎn)車的路一直走下去?！盓sben Pedersen的自信溢于言表，“在這一過程中，有不同的聲音很正常。因為當(dāng)一家公司非常有名時，還是要用產(chǎn)品說話，實(shí)力可以證明一切。”

那么，特斯拉的商業(yè)模式真的無法復(fù)制嗎？

Esben Pedersen并沒有給出直接或全部答案，“特斯拉的模式在流通環(huán)節(jié)很特殊。特斯拉控制了整個產(chǎn)業(yè)鏈，這樣做可以比較好地整合資源，防止這個產(chǎn)業(yè)鏈(指流通銷售環(huán)節(jié))過長，有太多的利益體(分食利潤)?！?/p>

關(guān)于特斯拉的議論，除了經(jīng)日的推崇與質(zhì)疑，另一個熱點(diǎn)話題是關(guān)于特斯拉是否會被諸如通用、豐田這樣的傳統(tǒng)汽車制造商收購。

目前看，三方——特斯拉、通用和豐田都給出了否定的答案。

“我們不會對涉及競爭對手的事情(指通用收購特斯拉)做出評價。通用有自己成熟的新能源汽車技術(shù)?！碑?dāng)?shù)貢r間1月14日晚，通用汽車全球媒體晚宴上，通用汽車新任CEO 瑪麗·博拉(Mary Barra)在回答本報記者提問時表示；而此前，有其他媒體轉(zhuǎn)述豐田汽車社長豐田章男的表態(tài)稱，豐田無意收購特斯拉，并且豐田作為特斯拉的股東，希望特斯拉越來越好。

而特斯拉方面，在率先否認(rèn)了將被通用汽車收購的消息后，Esben Pedersen半開玩笑地說，作為一家上市公司，如果存在惡意收購，那沒有什么不可能，“但通用至少不會，因為他們沒有那么多錢(來收購特斯拉)”。

第二篇：知識產(chǎn)權(quán)日報：IPR觀察：中國企業(yè)“靠專利獲利”水平落后發(fā)達(dá)國家20年

IPR觀察：中國企業(yè)“靠專利獲利”水平落后發(fā)達(dá)國家20年

知識產(chǎn)權(quán)日報消息，（記者王夢婕）“美國現(xiàn)在每個專利訴訟案件的賠償強(qiáng)度，已達(dá)到了平均500萬美元一件；而中國國內(nèi)公司，則97%按照法定賠償額度，平均每件不超過100萬人民幣?！?月12日，在由法制日報社指導(dǎo)、法人雜志主辦的2013中國公司法務(wù)年會上，來自中國民營科技促進(jìn)委員會的代表，這樣概括中國企業(yè)“靠專利獲利”的水平。

十八屆三中全會《決定》提出，加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用和保護(hù)，健全技術(shù)創(chuàng)新激勵機(jī)制，探索建立知識產(chǎn)權(quán)法院，這引發(fā)企業(yè)法務(wù)界人士對知識產(chǎn)權(quán)的熱議。

與會代表多認(rèn)為，知識產(chǎn)權(quán)在中國正日益受到重視，“但與發(fā)達(dá)國家相比，中國企業(yè)經(jīng)營者還沒有充分地挖掘、發(fā)揮知識產(chǎn)權(quán)的價值?！?/p>

“盡管說中國一些大公司的專利數(shù)量，可能達(dá)到了幾千件或者上萬件的程度，但與美國、日本等 專利大國 相比，其 靠專利獲利 的水平仍落后約20年?！敝袊駹I科技促進(jìn)委員會代表，用數(shù)據(jù)比較了其差距所在。

“以美國為例，很多企業(yè)的主要營收來源就是知識產(chǎn)權(quán)；關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)的交易，已平均達(dá)到了一件37萬美元；在美國排名前十的知識產(chǎn)權(quán)訴訟案件，平均賠償額是9.9億美元。”他說，“而在中國，知識產(chǎn)權(quán)帶給企業(yè)的收入幾乎可以忽略不計；國內(nèi)公司的專利損害賠償額平均不超過50萬人民幣；在知識產(chǎn)權(quán)交易上，國內(nèi)公司平均一件不到5萬人民幣?！?/p>

長期專注于知識產(chǎn)權(quán)海外拓展的美國飛翰律師事務(wù)所合伙人王寧玲還提示，中國企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)在海外的布局也“非常薄弱”，在一個國家，平均僅有幾件到十幾件。

“截至2012年年底，中國科技人力資源總量占全世界第一位，國際科技論文數(shù)量占全世界第二位，發(fā)行專利授權(quán)量占全世界第三位，但中國企業(yè)在美國申請專利的數(shù)量，每年卻只約占其4%?！逼咝翘欤ū本┳稍冇邢薰究偛谬埾璨┦勘硎尽?/p>

有與會代表建議，要讓中國企業(yè)更具國際競爭力，提升其“靠專利獲利”的意識和能力，應(yīng)從五個方面“發(fā)力”：“一是加強(qiáng)技術(shù)研究，為 有含金量 的專利打下堅實(shí)基礎(chǔ)；二是提高專利從業(yè)人員的專業(yè)水平——尤其是開拓海外市場的水平；三是從法治建設(shè)角度發(fā)力，提高專利損害賠償額，讓舉證的 高門檻 適當(dāng)降低；四是實(shí)現(xiàn)無形資產(chǎn)的資產(chǎn)化管理，推動其商業(yè)化程度；五是投資市場要跟上，讓創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)在流動性中增加活力?！?/p>

第三篇：知識產(chǎn)權(quán)日報：IPR觀察：2013年美國專利排行榜出爐：IBM連續(xù)21年成為獲得美國專利數(shù)最多的企業(yè)

IPR觀察：2013年美國專利排行榜出爐：IBM連續(xù)21年成為獲得美國專利數(shù)最多的企業(yè)

新浪科技訊 北京時間1月20日早間消息，根據(jù)專利數(shù)據(jù)提供商IFI Claims Patent Services的數(shù)據(jù)，IBM(190.09, 1.33, 0.70%)已經(jīng)連續(xù)21年成為獲得美國專利數(shù)最多的企業(yè)。不過，谷歌(1150.53,-5.69,-0.49%)的專利獲取步伐也在加快，2013年的排名攀升至第11位。

IFI Claims Patent Services的數(shù)據(jù)顯示，IBM去年共計獲得6809項美國專利，較去年的6478項增加5%。

排名第二的是三星電子，該公司2013年共獲得4675項美國專利。佳能(31.22, 0.36,1.17%)以3825項位居第三，其次分別為索尼(17.05,-0.16,-0.93%)(3098項)、微軟(36.38,-0.51,-1.38%)(2660項)、松下(7.24, 0.00, 0.00%)(2601項)、東芝(2416項)、鴻海(2279項)、高通(74.73, 0.01, 0.01%)(2103項)和LG電子(1947項)。

谷歌去年獲得的美國專利數(shù)增長60%，達(dá)到1851項，排名也從2012年的第21位上升到2013年的第11位。谷歌2012年首次躋身IFI排名的前50位，當(dāng)時的專利數(shù)為1151項。

蘋果(540.67,-13.58,-2.45%)公司2013年獲得的美國專利數(shù)為1775項，位居第13位，排名遠(yuǎn)高于2011年的第39位。

IFI的報告顯示，2013年的美國專利總數(shù)刷新歷史記錄。美國專利和商標(biāo)局全年共計授予27.7835萬項專利，較2012年增長10%。2013年躋身前50的企業(yè)有18家來自美國。

思科(22.74,-0.04,-0.18%)2013年獲得的專利數(shù)出現(xiàn)下滑，僅為885項，較2012年的951項減少7%，排名也從第31位下滑到第40位。阿爾卡特-朗訊(4.13,-0.07,-1.67%)則跌出前50，從2012年的第49位降至2013年的第54位。

英特爾(25.85,-0.69,-2.60%)也躋身前50，以1455項專利位居第18位。惠普(29.8, 0.24, 0.81%)位列第19位，2013年獲得1360項美國專利。黑莓僅次于惠普，位列第20位，成為躋身前50的唯一一家加拿大公司。黑莓2013年的美國專利數(shù)為1334項，較2012年上升9位。(書聿)