第一篇：物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的簡介（推薦）

學(xué)校物流實(shí)驗(yàn)室物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)特殊性的探討

隨著全球經(jīng)濟(jì)的騰飛、科技進(jìn)步和信息革命的深入，世界經(jīng)濟(jì)進(jìn)入前所未有的全球化和市場化的新時(shí)化，在這世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)中，物流是世界經(jīng)濟(jì)的大動脈，它促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展。同樣隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國物流的發(fā)展也突飛猛進(jìn)，企業(yè)對物流專門人才的需求極為迫切，為了適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展導(dǎo)致的物流專門人才不足的情況，全國許多學(xué)校都開設(shè)了物流及相關(guān)的專業(yè)，并投入大量的資金建設(shè)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室。但就學(xué)校物流實(shí)驗(yàn)室物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)與企業(yè)物流系統(tǒng)相比有其自身的特殊性。現(xiàn)我們就對其特殊性進(jìn)行進(jìn)一步的探討。

現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，不僅要求高職院校培養(yǎng)的物流管理人才有很強(qiáng)的技術(shù)性，而且也要求有很強(qiáng)的職業(yè)性。實(shí)踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)有效的實(shí)踐教學(xué)是高職物流管理人才培養(yǎng)水平提高的有力保證。

學(xué)校物流應(yīng)主要由以下系統(tǒng)構(gòu)成：

1.自動化倉庫（AS/RS系統(tǒng)）：是整個(gè)實(shí)驗(yàn)室物流系統(tǒng)的核心部分，包括有軌港道堆垛機(jī)、貨架、出入庫臺、出入庫輸送機(jī)系統(tǒng)及天地軌、滑觸線等附屬設(shè)備。

2.自動分揀系統(tǒng)：是實(shí)驗(yàn)室物流系統(tǒng)的平面輸送部分，通過該系統(tǒng)，單元物料可以按照定

單、目的地的不同被自動輸送到指定的出口。其中，單元物料的輸送、分流與合流都時(shí)通過條碼識別系統(tǒng)不完成的。

3.拆零揀選系統(tǒng)：是訂單處理系統(tǒng)的核心部分，主要包括擱板貨架、流力貨架和電子標(biāo)簽

系統(tǒng)，使倉庫和配送中心的訂單處理過程更為準(zhǔn)確和高效。

4.集成化物流管理與監(jiān)控系統(tǒng)：專門針對學(xué)校物流實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的軟件系統(tǒng)。

5.三維模擬動態(tài)仿真系統(tǒng)：可以真實(shí)模擬實(shí)驗(yàn)寫物流運(yùn)行全過程。仿真系統(tǒng)中的每一個(gè)物

流設(shè)備相同，因此可以對實(shí)驗(yàn)室物流系統(tǒng)中各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行能力、設(shè)備匹配等進(jìn)行考核、以達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)的最佳配置。

系統(tǒng)的特點(diǎn)

一、方案設(shè)計(jì)

1． 教學(xué)

實(shí)訓(xùn)中心是學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的場所。因此，物流實(shí)訓(xùn)中心的建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)該是整個(gè)物流系統(tǒng)的完整性與可操作性，能最大限度地將真實(shí)物流配送中心的關(guān)鍵流程濃縮到實(shí)訓(xùn)中，使學(xué)生可以參與到物流實(shí)驗(yàn)室的各個(gè)環(huán)節(jié)中，從中了解各熟悉物流系統(tǒng)的運(yùn)作過程、原理和手段，切忌整個(gè)系統(tǒng)只能做流程展示。

2.科研

教師科研的目的是通過必要的實(shí)驗(yàn)手段驗(yàn)證一些教學(xué)思想和完成科研項(xiàng)目，使教學(xué)和科研更具有實(shí)際效果。物流實(shí)訓(xùn)中心在建設(shè)過程中需要考慮可以為老師提供研究平臺。

3.開放性服務(wù)

物流實(shí)訓(xùn)中心建成后，不僅可供學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，而且可為其他院校及物流企業(yè)提供開放性服務(wù)。

為此，方案設(shè)計(jì)需要盡可能全面地覆蓋到物流中心的所有實(shí)際操作，如：入庫、揀貨、復(fù)核、集貨、補(bǔ)貨、退貨等。

二、流程設(shè)計(jì)

從學(xué)生實(shí)驗(yàn)、教師科研等方面的應(yīng)用需求出發(fā)，物流實(shí)訓(xùn)中心的運(yùn)作流程主要包括：

1.訂單的錄入與生成；

2.訂單的執(zhí)行；

3.AS/RS出入庫流程；

4.叉車庫出入庫流程；

5.拆零揀選區(qū)出庫入庫淤積

6.復(fù)核打包流程；

7.集貨備貨流程；

8.移庫流程；

9.補(bǔ)貨流程；

10.盤貨流程；

11.……

在實(shí)訓(xùn)過程中，各個(gè)流程的銜接完全通過訂單驅(qū)動，其信息處理方式及業(yè)務(wù)操作模式與真實(shí)物流馴心基本一致。學(xué)生在操作實(shí)驗(yàn)按組進(jìn)行，由上位信息管理系統(tǒng)下達(dá)訂單后，不同崗位的作業(yè)人員協(xié)調(diào)運(yùn)作，完成訂單的操作。每一組實(shí)驗(yàn)完成后，不需要對庫存數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，就直接進(jìn)入下一組實(shí)驗(yàn)狀態(tài)。老師可以根據(jù)訂單執(zhí)行的結(jié)果以及計(jì)算機(jī)記錄進(jìn)行檢查，從而得出實(shí)驗(yàn)成功或失敗的結(jié)論。如果實(shí)驗(yàn)結(jié)果失敗，物流系統(tǒng)需要提供責(zé)任追溯機(jī)制，從而確定實(shí)驗(yàn)失敗所對應(yīng)的崗位。

三、系統(tǒng)

四、軟件

系統(tǒng)亮點(diǎn)

一、側(cè)重基礎(chǔ)化各標(biāo)準(zhǔn)化和流程

對于實(shí)際的企業(yè)物流系統(tǒng)運(yùn)作而言，一方面，存在行業(yè)間的差異；另一方面，對揀配方式、效率等也有不同的要求。相比之下，用于學(xué)校教育的物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建立在一定的基礎(chǔ)流程、設(shè)備、操作之上，更側(cè)重于基礎(chǔ)化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程，其價(jià)值體現(xiàn)在接受培訓(xùn)的學(xué)生可以很快上崗，以最快的速度適應(yīng)、接受企業(yè)的個(gè)性化物流系統(tǒng)操作。

二、關(guān)注系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可恢復(fù)性

學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境比企業(yè)要求更為苛刻。物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的的關(guān)鍵在于做而不時(shí)看，學(xué)生應(yīng)該以員工的身份，真正參與到系統(tǒng)操作中。因此，物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)需要有較高的可操作性和可恢復(fù)性，使學(xué)生充分體會到整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作原理和操作流程。同時(shí)，為了保證系統(tǒng)的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)以及信息系統(tǒng)的維護(hù)非常重要。但學(xué)校不可能像企業(yè)一樣建立完善的維修保養(yǎng)隊(duì)伍，這就需要物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)具備非常高的可靠性。

三、重視實(shí)驗(yàn)與實(shí)際應(yīng)用的銜接

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流中心的規(guī)模、設(shè)備、管理方式等也在不斷地發(fā)生改變。特別是在流通待業(yè)，物流中心的規(guī)模越來越大，導(dǎo)致工人的作業(yè)區(qū)域增加，直接影響了物流作業(yè)效率。與此同時(shí)，下游企業(yè)則要求在保持較小庫存的前提下及時(shí)滿足市場供應(yīng)，出貨頻次高、批量小已經(jīng)成為物流配送的發(fā)展趨勢。在這種情況下，出現(xiàn)了新型的訂單處理模式及揀配模式。

第二篇：物流實(shí)訓(xùn)中心簡介

一、人才培養(yǎng)模式與課程體系改革

二、師資隊(duì)伍建設(shè)

三、校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制建設(shè)

四、教學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)

五、社會服務(wù)能力建設(shè)

六、專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)

物流實(shí)訓(xùn)中心簡介

物流實(shí)訓(xùn)中心有倉儲管理實(shí)訓(xùn)室、生產(chǎn)運(yùn)作管理實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)室、車輛調(diào)度與運(yùn)輸優(yōu)化實(shí)訓(xùn)室、供應(yīng)鏈管理沙盤演練實(shí)訓(xùn)室、“校中廠”----超市運(yùn)作管理生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)室、“一體化”教學(xué)場所，具有多重功能。其一是由倉儲管理軟件，通過軟件權(quán)限管理，使學(xué)生可擔(dān)當(dāng)不同角色，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作，通過這種模擬最終對整個(gè)業(yè)務(wù)流程及其管理進(jìn)行了解和掌握；其二是模擬操作基礎(chǔ)上可以將管理軟件與真實(shí)的物理環(huán)境聯(lián)接起來，在類似真實(shí)的環(huán)境下進(jìn)行實(shí)訓(xùn)與研究，通過管理軟件與物理環(huán)境的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了配送中心從訂單——車輛調(diào)度與運(yùn)輸——立體倉庫貨物存取——生產(chǎn)運(yùn)作——超市的自動化操作過程，真實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的信息流、物流、資金流的結(jié)合；其三所提供的物理環(huán)境本身又是一個(gè)類似真實(shí)的商業(yè)物流管理中心的環(huán)境，許多實(shí)際的設(shè)備、傳感器等（如立體化倉儲、車輛、自動生產(chǎn)線、超市設(shè)施、RFID射頻標(biāo)簽管理系統(tǒng)、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、條碼識別器等）均可由學(xué)生通過實(shí)際的崗位實(shí)訓(xùn)得到鍛煉以加深對理論教育的認(rèn)識；其四所提供的物理環(huán)境的底層軟件亦是模塊化的，且是為非控制類專業(yè)開發(fā)有專用平臺，此平臺是開放的，也就是說提供了進(jìn)行二次開發(fā)與科研的必要條件。

實(shí)訓(xùn)室主要設(shè)備： 立體倉庫、全自動堆垛機(jī)、貫通式重力貨架、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、運(yùn)輸車輛、自動生產(chǎn)線、超市設(shè)施、條碼槍、手持終端、托盤、周轉(zhuǎn)箱、倉儲監(jiān)控管理軟件、物流沙盤、管理軟件與系統(tǒng)接口軟件等。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：全自動立體倉儲系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)、電子標(biāo)簽輔助儲位信息管理與分揀實(shí)訓(xùn)、條形碼讀寫實(shí)訓(xùn)、RF數(shù)據(jù)采集終端應(yīng)用實(shí)訓(xùn)、運(yùn)輸機(jī)車實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)運(yùn)作實(shí)務(wù)、物流沙盤演練、超市運(yùn)作等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，同時(shí)容納200名學(xué)生的實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)開出率100%；

抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度實(shí)地參觀了物流專業(yè)的一體化實(shí)訓(xùn)室，聽取了相關(guān)老師的介紹，認(rèn)為實(shí)訓(xùn)室整體布局合理，設(shè)備齊全完好，環(huán)境整潔，模擬沙盤，生產(chǎn)看板，未來超市，自動倉儲等功能區(qū)按流程進(jìn)行布置，真正做到了理實(shí)一體。資料方面我翻閱了人才培養(yǎng)模式與課程體系改革項(xiàng)目教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價(jià)子項(xiàng)目的建設(shè)情況，整體認(rèn)為項(xiàng)目資料詳實(shí)、規(guī)范、齊全。不足之處：個(gè)別材料不太完善，比如該簽署意見蓋章的未簽字蓋章，另外正定不夠規(guī)范統(tǒng)一，個(gè)別文件格式不規(guī)范?？傊?，通過檢查學(xué)習(xí)，找到自身建設(shè)的差距和不足，抓緊完善我系骨干建設(shè)任務(wù)。

第三篇：物流實(shí)訓(xùn)

哈爾濱德強(qiáng)商務(wù)學(xué)院

物流綜合實(shí)訓(xùn)課程

實(shí)驗(yàn)總結(jié)

系別貿(mào)易經(jīng)濟(jì)系專業(yè)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易（國際物流）姓名張晴班級07-2學(xué)號2007510758

實(shí)驗(yàn)總結(jié)

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解物流配送中心作業(yè)流程及工作設(shè)備，分析現(xiàn)有物流配送中心設(shè)計(jì)方案優(yōu)勢和缺陷，根據(jù)給出的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，對學(xué)生自己的制作的物流實(shí)驗(yàn)進(jìn)行補(bǔ)充和修改。物流模擬實(shí)驗(yàn)是通過對整個(gè)物流過程的總體把握,自己動手找到每個(gè)操作工具的用途、性能、屬性以及他與其他裝置如何連接，通過對整個(gè)操作的逐步深入，對物流操作系統(tǒng)的整個(gè)操作過程有了更深層次的了解。訓(xùn)練學(xué)生熟練使用電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理物流作業(yè)，為工作后計(jì)算機(jī)化管理物流作業(yè)打下基礎(chǔ)。通過實(shí)驗(yàn)更加熟悉企業(yè)內(nèi)部的物流作業(yè)，找出在實(shí)驗(yàn)過程中遇到的問題，找到合理的解決方法，更系統(tǒng)地領(lǐng)悟物流企業(yè)在現(xiàn)實(shí)工作中的作業(yè)流程。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

1、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師分配實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?/p>

2、學(xué)生按照給定的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ屯瓿蓪?shí)驗(yàn)。

3、在實(shí)驗(yàn)過程中，要求學(xué)生通過思考與討論解決實(shí)驗(yàn)中遇到的問題與瓶頸。

三、實(shí)驗(yàn)工具

物流仿真模擬實(shí)驗(yàn)軟件。

四、實(shí)驗(yàn)過程

（一）實(shí)驗(yàn)一

1、添加直線傳送帶，并連接起來，在幾個(gè)直線傳送帶的轉(zhuǎn)變處放置三個(gè)向右分流的傳送帶。

2、右分流處加一段直線傳送帶，形成3股分流的支線。在3股分流支線的一側(cè)分別設(shè)置3個(gè)智能人與3個(gè)籠車。

3、添加部位消滅器，添加部件生成器，改變顏色和目的地。

4、鏈接各部件，設(shè)置速度。

（二）實(shí)驗(yàn)二

1、添加3個(gè)部件生成器，改變其顏色。再添加傳送帶，由三條支線分流而出，訂匯總在一條直線上為貨物出口。

2、添加機(jī)器人2，放在總線出口處，要與傳送帶有連接。添加托盤供給器和托盤、裝貨平臺以及自動立體倉庫，改變裝貨平臺的方向。

3、添加卸貨平臺和部件消滅器，在卸貨平臺處放置添加1個(gè)智能人。

4、添加一條從總線路分三流出發(fā)分流的傳送帶，再分別添加3個(gè)機(jī)器人和3個(gè)籠車。

（三）實(shí)驗(yàn)三

1、添加與實(shí)驗(yàn)二相同的傳送裝置，添加托盤、供給器、裝貨平臺，鐵軌滑車。

2、選中鐵軌滑車、添加IO部件，改變它們各自的輸入、輸出的性質(zhì)。

3、添加3個(gè)自動立體倉庫，并設(shè)置其IO部件的坐標(biāo)，添加右轉(zhuǎn)傳送帶，設(shè)

置尺寸。

4、添加叉車智能人和部件消滅器。連接各設(shè)備。

（四）實(shí)驗(yàn)四

1、保留實(shí)驗(yàn)三全部設(shè)置

2、為自動立體倉庫添加Z坐標(biāo)為3600的IO部件。

3、添加橢圓型軌道，并添加相應(yīng)IO部件和平板車。

4、添加出貨平臺和左轉(zhuǎn)傳送帶。

5、添加3個(gè)智能人，6個(gè)籠車和相應(yīng)的傳送帶。連接各設(shè)備。

（五）實(shí)驗(yàn)五

1、添加橢圓型軌道，并添加兩個(gè)貨架。在軌道外再添加一個(gè)貨架，上方添加一個(gè)橢圓軌道。

2、添加傳送帶，放置智能人。

3、分別用直線軌道、左曲和右曲軌道設(shè)計(jì)相應(yīng)軌道。添加叉車。將傳送帶與貨架相連。

（六）實(shí)驗(yàn)六

1、添加3輛卡車，3個(gè)部件消滅器，2個(gè)疊加的ID管理器，1個(gè)托盤供給器，1個(gè)直線傳送帶。

2、添加4個(gè)單層貨架和3個(gè)三層貨架。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設(shè)備。

（七）實(shí)驗(yàn)七

1、添加3輛卡車，3個(gè)部件消滅器，2個(gè)疊加的ID管理器，1個(gè)托盤供給器，1個(gè)直線傳送帶。

2、添加4個(gè)單層貨架和3個(gè)三層貨架。再添加3個(gè)兩兩疊加的ID管理器、叉車、托盤供給器。連接設(shè)備。

（八）實(shí)驗(yàn)八

1、在任務(wù)欄中點(diǎn)擊L2、L3，顯示貨架。設(shè)置貨架尺寸。設(shè)置第一層貨架尺寸檔數(shù)。添加8個(gè)相同的貨架。

2、在貨架上添加托盤，在托盤上添加貨箱，改變其尺寸和顏色。

3、添加左合流傳送帶，改變尺寸、顏色、形狀，形成軌道傳送裝置。

4、添加小貨架，設(shè)置屬性。添加貨箱。添加智能人，設(shè)置形狀、顏色。

5、添加直線軌道，組成正方形軌道。添加四個(gè)正方形軌道。

五、實(shí)驗(yàn)中遇到的問題

1、如何設(shè)置傳送帶轉(zhuǎn)彎的角度

解決方法：用鼠標(biāo)選中分流傳送帶在屬性中改變其角度。

2、貨物在轉(zhuǎn)彎處不流通的問題

解決方法：在分流處用分流傳送帶，并且在設(shè)置的時(shí)候與下一個(gè)設(shè)備相連接

3、運(yùn)行時(shí)只出一種貨物，而其他貨物不出現(xiàn)或者是不及時(shí)出現(xiàn)，造成了阻塞

解決方法：設(shè)置部件生成器的時(shí)間間隔，調(diào)慢速度，4、卸貨平臺與裝貨平臺的箭頭的改變

解決方法：設(shè)置箭頭的X坐標(biāo)為負(fù)。

5、自動立體倉庫部件設(shè)置問題

解決方法：為自動立體倉庫IO部件并設(shè)置部件屬性。

6、輸入或輸出設(shè)備的移動

解決方法：對調(diào)其坐標(biāo)

7、第二排輸入輸出設(shè)備與鐵軌滑車的相連問題

解決方法：為鐵軌滑車添加I0部件，設(shè)置輸入輸出設(shè)備屬性。

8、機(jī)器人2無法將貨物放在裝貨平臺上

解決方法：將機(jī)器人2與裝貨平臺上的箭頭相連接。將托盤生成器與裝貨平臺的主體相連接。

9、高空中的設(shè)備如何添加

解決方法：改變設(shè)備的Z軸坐標(biāo)為3600。

10、ID管理器如何疊加

解決方法：選中ID管理器，改變其屬性中的Z軸坐標(biāo)，并改變尺寸。

六、實(shí)驗(yàn)總結(jié)

通過本次實(shí)訓(xùn)課程，利用物流仿真軟件進(jìn)行物流資源的調(diào)度訓(xùn)練，使學(xué)生更加了解物流倉儲、保管、運(yùn)輸?shù)任锪髯鳂I(yè)的過程，對物流企業(yè)倉庫貨位管理，庫存物資管理，有了進(jìn)一步分析、控制的能力。對今后企業(yè)采用什么樣的作業(yè)流程有很大的促進(jìn)作用。通過本次實(shí)訓(xùn),使學(xué)生深入了解物流作業(yè)流程，能結(jié)合企業(yè)實(shí)踐分析當(dāng)前流程的合理性，并能站在新的管理技術(shù)、管理理念的基礎(chǔ)上，看到其局限性，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化。為今后的工作于學(xué)習(xí)打下了深厚的基礎(chǔ)與準(zhǔn)備。

第四篇：物流實(shí)訓(xùn)

2010年全國職業(yè)院校技能大賽高職組“現(xiàn)代物流—儲配方案的設(shè)計(jì)與執(zhí)行”項(xiàng)目競賽規(guī)程

2010-6-24 17:34:48簡要內(nèi)容：適應(yīng)國家物流業(yè)調(diào)整與振興對高素質(zhì)技能型物流人才的需求，以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲配作業(yè)為背景安排競賽，引導(dǎo)相應(yīng)高職專業(yè)明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格，引導(dǎo)物流管理專業(yè)的教育教學(xué)改革；展示參賽選手在組織管理、專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、現(xiàn)場問題的分析與處理、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng)；吸引企業(yè)參與，促進(jìn)校企深度融合，提高高職教育的社會認(rèn)可度。

一、競賽項(xiàng)目名稱

現(xiàn)代物流——儲配方案的設(shè)計(jì)與執(zhí)行

二、競賽目的適應(yīng)國家物流業(yè)調(diào)整與振興對高素質(zhì)技能型物流人才的需求，以物流業(yè)的核心環(huán)節(jié)——儲配作業(yè)為背景安排競賽，引導(dǎo)相應(yīng)高職專業(yè)明確物流人才的培養(yǎng)定位與規(guī)格，引導(dǎo)物流管理專業(yè)的教育教學(xué)改革；展示參賽選手在組織管理、專業(yè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作、現(xiàn)場問題的分析與處理、工作效率、質(zhì)量與成本控制、安全及文明生產(chǎn)等方面的職業(yè)素養(yǎng)；吸引企業(yè)參與，促進(jìn)校企深度融合，提高高職教育的社會認(rèn)可度。

三、競賽方式和內(nèi)容

（一）競賽方式

1.比賽以團(tuán)隊(duì)方式進(jìn)行，每支參賽隊(duì)由3名選手組成，須為同校在籍學(xué)生, 其中主管1名（對方案的設(shè)計(jì)、修訂、客戶優(yōu)先等級、外包與否等負(fù)主要責(zé)任）,性別和年級不限，可配1名指導(dǎo)教師。

2.賽事持續(xù)進(jìn)行3天。賽程由制定儲配方案賽段和實(shí)施儲配方案賽段二部分組成，安排在不同的時(shí)間、不同的競賽區(qū)域進(jìn)行。首先進(jìn)行制定儲配方案賽段競賽，然后進(jìn)行實(shí)施儲配方案賽段的競賽。

（1）制定儲配方案賽段：競賽用時(shí)為4個(gè)小時(shí)。

（2）實(shí)施儲配方案賽段：競賽用時(shí)為2個(gè)小時(shí)（實(shí)際操作為100分鐘）。

3.比賽期間，允許參賽隊(duì)員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按照規(guī)則，接受指導(dǎo)教師指導(dǎo)。參賽選手可自主選擇是否接受指導(dǎo)（外包），接受指導(dǎo)的時(shí)間計(jì)入競賽外包工時(shí)成本。

賽場開放，允許觀眾按照規(guī)定，在不影響選手比賽的前提下現(xiàn)場參觀和體驗(yàn)。

4.賽后點(diǎn)評

賽項(xiàng)比賽全部結(jié)束后，由專家對賽項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行介紹并對賽項(xiàng)的技術(shù)要點(diǎn)、選手表現(xiàn)、比賽過程等進(jìn)行點(diǎn)評。

（二）競賽內(nèi)容

1.制定儲配方案

選手分工并做好工作準(zhǔn)備；根據(jù)所獲取的企業(yè)儲存、配貨、場地、貨物、貨架、托盤、叉車、月臺、客戶、工時(shí)資料、各種租賃、貨位占用費(fèi)、外包咨詢服務(wù)費(fèi)、安全要求等相關(guān)信息，進(jìn)行分析處理；進(jìn)行貨位優(yōu)化及制定貨物入庫方案；進(jìn)行訂單處理及生成揀選單；撰

寫外包委托書；編制可實(shí)施的儲配作業(yè)計(jì)劃；預(yù)測出實(shí)施方案可能出現(xiàn)的問題和應(yīng)對方案。

2.實(shí)施儲配方案

選手根據(jù)上述儲配方案的設(shè)計(jì)結(jié)果，在競賽場地實(shí)施方案。選手選擇最佳時(shí)機(jī)并根據(jù)作業(yè)任務(wù)需求向租賃中心租賃托盤、叉車、地牛等設(shè)備和工具；執(zhí)行入庫作業(yè)計(jì)劃；執(zhí)行出庫作業(yè)計(jì)劃。選手在實(shí)施過程中要體現(xiàn)物流企業(yè)所需要的基本操作技能，服務(wù)質(zhì)量與安全意識。選手實(shí)施方案過程中，可修改方案，也可外包。修改方案和外包均將按預(yù)定的比例增加成本。以操作規(guī)范程度、方案是否可行、方案實(shí)施效率、成本核算、服務(wù)質(zhì)量、安全意識等要素為依據(jù)，計(jì)算綜合成本為評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

（三）競賽成果文件

1.制定儲配方案賽段：各參賽隊(duì)制定儲配方案階段遞交的成果為電子文件和紙質(zhì)文件，并以打印的紙質(zhì)文件為準(zhǔn)，由賽場統(tǒng)一提供提取數(shù)據(jù)的工具。

2.實(shí)施儲配方案賽段：裁判記錄和填寫的各參賽隊(duì)實(shí)施儲配方案過程的成本核算表。

（四）項(xiàng)目指標(biāo)體系

（省略）

四、競賽規(guī)則

1.競賽分批依次進(jìn)行。各參賽代表隊(duì)派指定人員按照大賽組委會提供的抽簽順序依次抽簽，按照所抽簽號對照定位表進(jìn)行競賽。

2.參賽選手可通過數(shù)據(jù)庫和現(xiàn)場自行測量等渠道獲取所需信息。

3.各隊(duì)參賽選手分工選出1人為主管，其余2人為理貨員（保管員）。主管對方案的設(shè)計(jì)、修訂、客戶優(yōu)先等級、外包與否等負(fù)主要責(zé)任，并安排其余2人工作。

4.根據(jù)客戶需求，編制貨位、物料、設(shè)施設(shè)備、工具、人工等使用計(jì)劃，并進(jìn)行成本核算和時(shí)間安排。成本核算精確到分，時(shí)間安排精確到秒，結(jié)果保留整數(shù)。

5.參賽選手要預(yù)測出實(shí)施方案時(shí)可能出現(xiàn)的問題并做出應(yīng)對方案。

6.各參賽隊(duì)在儲配方案設(shè)計(jì)階段所完成的方案及所有相關(guān)紙質(zhì)資料均由參賽選手自行密封，交競賽裁判組保存，禁止在競賽成果上做任何與競賽無關(guān)的記號。電子文件由競賽裁判組裁判提取。在儲配方案執(zhí)行階段，由裁判交還參賽隊(duì)，并由參賽選手自行開啟。

7.執(zhí)行方案時(shí)，各參賽隊(duì)選手應(yīng)嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行，不得擅自修改計(jì)劃，修改計(jì)劃應(yīng)由主管提出并實(shí)施。方案修改時(shí)，3名選手應(yīng)停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。

8.主管修改方案后，實(shí)施方案仍有困難，可由主管提出外包，外包給本隊(duì)指導(dǎo)教師繼續(xù)修改至可行。方案修改時(shí)，3名選手停止作業(yè)，工作時(shí)間連續(xù)計(jì)算。

9.若外包后，方案實(shí)施仍有困難，無法正常作業(yè)，由主管提出申請退出比賽，經(jīng)裁判長同意后終止比賽，按預(yù)定的比例增加成本。

10.競賽中出現(xiàn)不文明和不安全的現(xiàn)象、操作不規(guī)范、出現(xiàn)質(zhì)量問題、分工協(xié)作不合理等現(xiàn)象，均按比例增加成本和費(fèi)用。

五、評分方法及獎項(xiàng)設(shè)定

1.評分方法

只計(jì)團(tuán)體競賽成績，不計(jì)參賽選手個(gè)人成績。以競賽過程成本與費(fèi)用核算為依據(jù)，以成本與費(fèi)用最低作為綜合評定標(biāo)準(zhǔn)。按成本與費(fèi)用從低到高排列參賽隊(duì)的名次，當(dāng)成本與費(fèi)用相同時(shí)，作業(yè)時(shí)間短的名次在前。

2.獎項(xiàng)設(shè)定

賽項(xiàng)只設(shè)團(tuán)體獎，其中一等獎10%，二等獎20%，三等獎30%，獲獎團(tuán)隊(duì)每位選手和指導(dǎo)教師均獲得證書。

六、申訴與仲裁

（一）申訴

1.參賽隊(duì)對不符合競賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失公正的評判、獎勵，以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。

2.申訴應(yīng)在競賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提出，超過時(shí)效將不予受理。申訴時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)向相應(yīng)賽項(xiàng)裁判委員會遞交書面申訴報(bào)告。報(bào)告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。事實(shí)依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報(bào)告須有申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。

3.賽項(xiàng)裁判委員會收到申訴報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由進(jìn)行審查，6小時(shí)內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。如受理申訴，要通知申訴方舉辦聽證會的時(shí)間和地點(diǎn)；如不受理申訴，要說明理由。

4.申訴人不得無故拒不接受處理結(jié)果，不允許采取過激行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽項(xiàng)裁委會的處理結(jié)果的，可向大賽高職組賽事仲裁工作組提出復(fù)議申請。

（二）仲裁

1.“2010年全國職業(yè)院校技能大賽”高職組裁判委員會設(shè)仲裁工作組，負(fù)責(zé)受理大賽中出現(xiàn)的申訴復(fù)議并進(jìn)行仲裁，以保證競賽的順利進(jìn)行和競賽結(jié)果公平、公正。

2.仲裁工作組的裁決為最終裁決，參賽隊(duì)不得因?qū)χ俨锰幚硪庖姴环Ｖ贡荣惢蜃淌?，否則按棄權(quán)處理。

第五篇：物流實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間一周的實(shí)訓(xùn)時(shí)間就過了，在過去的一周內(nèi)我們通過調(diào)查等綜合實(shí)訓(xùn)，進(jìn)一步提高對企業(yè)采購與配送管理活動的認(rèn)知水平。通過這段時(shí)間的切身實(shí)踐，不但使我體會到了采購與配送理論實(shí)際應(yīng)用于公司的運(yùn)行，更令我學(xué)會了一些如何在社會中為人處事的道理。正所謂“百聞不如一見”，經(jīng)過這次自身的切身實(shí)踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實(shí)踐”的必要性。平時(shí)，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認(rèn)識基本上只是局限于課本的范圍之內(nèi)，這就導(dǎo)致我們對采購與配送理論知識認(rèn)識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然！這些都是十分有害的。

參觀物流配送中心模型和郵政配送中心有感：

參觀了物流配送中心模型，物流配送中心是一種全新的流通模式和運(yùn)作結(jié)構(gòu)，其管理水平要求達(dá)到科學(xué)化和現(xiàn)代化。通過合理的科學(xué)管理制度、現(xiàn)代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分發(fā)揮其基本功能，從而保障相關(guān)企業(yè)和用戶整體效益的實(shí)現(xiàn)。管理科學(xué)的發(fā)展為流通管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化提供了條件，促進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。此外，也要加強(qiáng)對市場的監(jiān)管和調(diào)控力度，使之有序化和規(guī)范化。

特征

1、配送反應(yīng)速度快。新型物流配送中心對上、下游物流配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短。在物流信息化時(shí)代，速度就是金錢，速度就是效益，速度就是競爭力。

2、配送功能集成化。

3、配送作業(yè)規(guī)范化。

4、配送服務(wù)系列化。

5、配送目標(biāo)系統(tǒng)化。從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃的一個(gè)整體物流配送活動，不求單個(gè)物流最佳化，而求整體物流活動最優(yōu)化，使整個(gè)物流配送達(dá)到最優(yōu)化。

6、配送手段現(xiàn)代化。

7、配送組織網(wǎng)路化。

8、配送經(jīng)營市場化。

9、物流配送流程自動化。物流配送流程自動化是指運(yùn)送規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、倉儲貨、貨箱排列裝卸、搬運(yùn)等按照自動化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、商品按照最佳配送路線等。

10、物流配送管理法制化。宏觀上，要有健全的法規(guī)、制度和規(guī)則；微觀上，新型物流配送企業(yè)要依法辦事，按章行事。

總結(jié)

在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！