第一篇：臨河區(qū)現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

臨河區(qū)現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我區(qū)現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)業(yè)經(jīng)過發(fā)展，已形成一條物流帶和一個(gè)以勝利路為軸心的商業(yè)圈，正在建設(shè)兩條物流帶。

已形成的物流帶，即以巴運(yùn)物流園區(qū)為中心的市場(chǎng)物流帶，包括四季青、恒遠(yuǎn)大型綜合市場(chǎng)，形成貨物集散和運(yùn)輸中心。巴運(yùn)物流園區(qū)日均信息整合量達(dá)幾十萬條，日均車流量達(dá)700臺(tái)，日均配貨量達(dá)到10000萬噸，日均?？寇囕v500臺(tái)，日均修理車輛200多輛。物流園區(qū)的信息、車輛整合和資源配置能力已初步顯現(xiàn)，業(yè)務(wù)已輻射延伸至周邊，包括包頭、鄂爾多斯、烏海、阿盟等地。一個(gè)商圈即以現(xiàn)有勝利路商貿(mào)流通業(yè)為基礎(chǔ)，提升業(yè)態(tài)，加快傳統(tǒng)商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，成功打造了六條精品商業(yè)街，即光明西街日用小百貨批發(fā)街、新華西街精品服飾街、歐式步行一條街、八一商品批發(fā)街、七彩文化街、利民西街伊斯蘭風(fēng)情一條街。

正在建設(shè)兩條物流帶，即一是以朔方路為中心的市場(chǎng)物流帶，主要形成汽車貿(mào)易中心和城鄉(xiāng)物流配送中心；二是以B型保稅物流園區(qū)為中心的市場(chǎng)物流帶，形成我區(qū)及周邊農(nóng)畜產(chǎn)品精深加工，進(jìn)入高端市場(chǎng)的物流中心。

服務(wù)業(yè)招商引資效果明顯，紅星美凱龍、居然之家、維多利購物中心等一大批三產(chǎn)項(xiàng)目入駐我區(qū)，現(xiàn)正抓緊時(shí)間建設(shè)，爭(zhēng)取早日投入運(yùn)營。其中，紅美建材家居生活廣場(chǎng)一號(hào)館、二號(hào)館已-1-

開業(yè)投入運(yùn)營，三、四、五號(hào)館預(yù)計(jì)將在10月初投入運(yùn)營；恒遠(yuǎn)綜合市場(chǎng)項(xiàng)目正在建設(shè)完善過程中，預(yù)計(jì)年內(nèi)投入運(yùn)營。

2013年8月6日

第二篇：臨河區(qū)2013商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀

臨河區(qū)2013年商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀

經(jīng)過調(diào)研統(tǒng)計(jì)，臨河城區(qū)范圍內(nèi)商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)四大類（市場(chǎng)類、零售類、住宿餐飲類、其它類）十四個(gè)重點(diǎn)行業(yè)共有企業(yè)173家、門店4278個(gè)，從業(yè)人員21992人，絕大多數(shù)為個(gè)體、傳統(tǒng)經(jīng)營。（見后附調(diào)查表）

（一）市場(chǎng)類

1、商貿(mào)服務(wù)企業(yè)106家、門店269個(gè)，從業(yè)人員894人。

2、物流企業(yè)8家（運(yùn)輸型2家、綜合型6家），快遞公司10家，從業(yè)人員共有1290人。

3、再生資源門店105個(gè)，從業(yè)人員420人，全部為個(gè)體經(jīng)營模式，其中包括廢舊品網(wǎng)點(diǎn)81個(gè)、舊貨市場(chǎng)門店24個(gè)。

4、特色街門店105個(gè)，均為個(gè)體經(jīng)營，包括：蒙餐一條街12個(gè)門店；驢狗肉一條街18個(gè)門店；燒烤風(fēng)味街45個(gè)門店，其中慶豐街27個(gè)、歐式街18個(gè)；燉菜一條街20個(gè)門店；原開發(fā)區(qū)管委會(huì)美食一條街（雙河羊絨公司對(duì)面）10個(gè)門店。

5、產(chǎn)業(yè)園區(qū)僅有一家巴彥淖爾市現(xiàn)代農(nóng)畜產(chǎn)品（B型）保稅物流園區(qū)，目前已引進(jìn)項(xiàng)目20余家，該項(xiàng)目建成后年可出口產(chǎn)品100-150萬噸，容納11萬人口入駐，解決就業(yè)人員2萬多人。

（二）零售類

1、商場(chǎng)12家，從業(yè)人員9500人，結(jié)構(gòu)均為企業(yè)模式。

2、超市1461家，從業(yè)人員2666人，結(jié)構(gòu)均為個(gè)體模式。

（三）住宿餐飲類

1、住宿（包括酒店、賓館、旅館、招待所）企業(yè)11家、個(gè)體門店211個(gè)，從業(yè)人員887人。

2、餐飲企業(yè)23家、個(gè)體門店1263個(gè)，從業(yè)人員4235人。

（四）其他類

1、家政、中介服務(wù)企業(yè)2家、個(gè)體門店39個(gè)，從業(yè)人員137人。

2、美容美發(fā)個(gè)體門店695家，從業(yè)人員1378人；

3、洗浴企業(yè)1家、個(gè)體門店50家，從業(yè)人員149人。

4、人像攝影個(gè)體門店78個(gè)，從業(yè)人員167人。

5、電子商務(wù)門店2個(gè)，從業(yè)人員4人。

臨河區(qū)商務(wù)局 2013年11月29日

臨河區(qū)2013第三產(chǎn)業(yè)調(diào)查表（商務(wù)領(lǐng)域）

第三篇：現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、服務(wù)業(yè)總量穩(wěn)步增長(zhǎng)，國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率不斷提高近年來，全市服務(wù)業(yè)總量穩(wěn)步增長(zhǎng)，占全市GDP比重不斷提高，貢獻(xiàn)能力不斷增強(qiáng)。2004—2011年，全市服務(wù)業(yè)增加值由6.7億元增加到29.2億元，其占GDP比重由26.6%上升到35.6%，年均增加1.4個(gè)百分點(diǎn)（見下表）。2011年，全市服務(wù)業(yè)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率達(dá)41.8%；服務(wù)業(yè)從業(yè)人員為

3.6萬人，占總從業(yè)人數(shù)的54.5%。

伊寧市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展情況表（2004-2011年）

二、服務(wù)業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，領(lǐng)域不斷拓寬 目前，全市已基本形成商貿(mào)流通、旅游、交通運(yùn)輸三大優(yōu)勢(shì)服務(wù)業(yè)，三大行業(yè)增加值占全市服務(wù)業(yè)增加值的60%。2011年，全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)30.8億元；全市旅游人次達(dá)到165萬人，實(shí)現(xiàn)旅游總收入2.61億元；交通運(yùn)輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，增加值為5.3億元。

金融保險(xiǎn)、房地產(chǎn)、科教、信息咨詢、培訓(xùn)等新興服務(wù)業(yè)雖起步較晚，但發(fā)展趨勢(shì)較好，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，領(lǐng)域不斷拓寬。2011年，全市金融保險(xiǎn)業(yè)增加值3.6億元；電信業(yè)實(shí)現(xiàn)收入3.1億元；房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，銷售額5.4億元，成為全市重要的地方財(cái)稅來源。同時(shí)，伴隨我市城市化和工業(yè)化推進(jìn)，近年來全市社區(qū)服務(wù)、公共服務(wù)等服務(wù)業(yè)快速起步，服務(wù)領(lǐng)域逐步擴(kuò)大。2011年，全市中介服務(wù)企業(yè)達(dá)250余家，其中信息咨詢經(jīng)營機(jī)構(gòu) 102家，培訓(xùn)經(jīng)營機(jī)構(gòu)83家。家政服務(wù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)43家，固定從業(yè)人員578名，帶動(dòng)就業(yè)12700人次。

三、服務(wù)業(yè)分布格局逐漸明晰，區(qū)域分工逐漸強(qiáng)化 中心城區(qū)作為市域服務(wù)業(yè)中心，其集聚輻射功能不斷增強(qiáng)，商業(yè)形態(tài)基本完善，逐步形成了解放路、新華東路、英阿亞提街、新華路解放路、銅鑼灣、望景華庭等一批服務(wù)業(yè)相對(duì)集聚的區(qū)域。以喀贊其民俗旅游區(qū)等一批重點(diǎn)旅游景區(qū)為支撐的旅游發(fā)展格局基本形成。以火車站為依托，區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步強(qiáng)化，物流園區(qū)建設(shè)快速推進(jìn)。

四、服務(wù)業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入不斷放開，發(fā)展環(huán)境有所優(yōu)化 伴隨文化、教育、體育、衛(wèi)生、金融、信息等行業(yè)體制機(jī)制改革的不斷深化，我市服務(wù)業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化程度逐步提高。商會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)等中介組織逐步承擔(dān)起行業(yè)管理、協(xié)調(diào)、服務(wù)等職能，政府職能開始逐漸轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)、市場(chǎng)監(jiān)管、社會(huì)管理和公共服務(wù)。

第四篇：現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀

摘要：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行貨物存貯、交易、卸運(yùn)的運(yùn)作方式和治理機(jī)制，它將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、交通、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供給鏈，從而使物流速度加快，正確率進(jìn)步，庫存減少，本錢降低，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；發(fā)展

隨著信息時(shí)代的到來，電子商務(wù)的發(fā)展一天比一天活躍。物流作為當(dāng)今最為迅速的轉(zhuǎn)移物品的空間位置，從而來分配社會(huì)資源，也因社會(huì)的發(fā)展而需要提到另一個(gè)高度，這就離不開與電子商務(wù)的相互結(jié)合。以網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化傳統(tǒng)物流業(yè)，使物流能夠得到更好的運(yùn)用，尤其是中小型企業(yè)和電子商務(wù)的結(jié)合，目前可以通過建設(shè)新型、虛擬的電子商務(wù)平臺(tái)，解決傳統(tǒng)物流中的很多困難。在電子商務(wù)時(shí)代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的應(yīng)用，使交易的各方的時(shí)空間隔幾乎為零，有利的促進(jìn)了物流的發(fā)展。電子商務(wù)時(shí)代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)代 物流在我國尚處于起步階段，從整體上表現(xiàn)為缺乏協(xié)調(diào)發(fā)展，尚未形成成熟同一的規(guī)劃布局與高效的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，很多方面都有著極大的發(fā)展?jié)摿?。在《我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀和出路》中，作者通過對(duì)國內(nèi)外物流市場(chǎng)、物流企業(yè)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)的了解，具體的敘述了我國大部分物流企業(yè)存在的主要題目，“弱小、疏松、速度慢”以及在宏觀治理上的不協(xié)調(diào)。企業(yè)經(jīng)營范圍不大，市場(chǎng)拓展能力不強(qiáng)，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。通過對(duì)國外先進(jìn)物流的研究，找出我國物流現(xiàn)狀的出路，通過加強(qiáng)對(duì)迅速發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)的宏觀治理，積極引導(dǎo)，從而促使新興物流業(yè)在我國蓬勃發(fā)展。

物流企業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)營的核心是客戶服務(wù)。在客戶服務(wù)中企業(yè)應(yīng)著重抓好四個(gè)方面的題目 :第一，把握好客戶滿足程度。第二，本錢與收益的權(quán)衡。第三，正確利用帕羅托定律。帕羅托定律指出 :樣本總體中的大多數(shù)事件的發(fā)生源于為數(shù)未幾的幾個(gè)關(guān)鍵因素。第四，客戶服務(wù)審計(jì)。客戶服務(wù)審計(jì)是評(píng)估企業(yè)顧客服務(wù)水平的一種方法。也是企業(yè)對(duì)其顧客服務(wù)策略作調(diào)整時(shí)產(chǎn)生影響的標(biāo)尺。從而確保企業(yè)在市場(chǎng)中有效地運(yùn)行。

目前一些企業(yè)不根據(jù)我國國情，只是盲目的跟從外國先進(jìn)發(fā)達(dá)的物流技術(shù)，從而導(dǎo)致我國新生物流業(yè)的混亂。基于目前物流在我國的興起以及飛速的發(fā)展，情況不容樂觀，要從我國的基本國情出發(fā)，順利解決物流業(yè)在我國所面臨的題目，才能使物流一步一步走向正軌。

在信息化的社會(huì)中，物流的發(fā)展與信息息息相關(guān)。在《信息化改善企業(yè)內(nèi)部物流治理》中，作者指出企業(yè)內(nèi)部物流治理是企業(yè)至關(guān)重要的一項(xiàng)治理工作，特別是大中型企業(yè)，物料品種繁多，庫存量大，配套性強(qiáng)，治理要求高。治理信息化不僅是治理方式的變革，也是治理理念的變革。目前傳統(tǒng)企業(yè)的信息技術(shù)改造工程已具備實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展規(guī)模。運(yùn)用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)是加速企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的重要方面，對(duì)于大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)，借助因特網(wǎng)開展電子商務(wù)，改變傳統(tǒng)商務(wù)模式，完成企業(yè)網(wǎng)絡(luò)培養(yǎng)和挖掘新經(jīng)濟(jì)人才，全面提升企業(yè)網(wǎng)絡(luò)文化與企業(yè)時(shí)代精神，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)加快融進(jìn)新經(jīng)濟(jì)，提升企業(yè)科技，增強(qiáng)國際市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要任務(wù)。

在《淺談物流運(yùn)輸治理與信息技術(shù)》中，作者指出我國物流運(yùn)輸企業(yè)在信息技術(shù)手段的采用和跟蹤方面已接近歐美發(fā)達(dá)國家水平，但盡大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)在對(duì)信息技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用程度和應(yīng)用效果方面存在的題目嚴(yán)重地影響著企業(yè)業(yè)務(wù)治理能力和服務(wù)水平的進(jìn)一步進(jìn)步。物流運(yùn)輸是一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，其業(yè)務(wù)流程和運(yùn)作模式可以千差萬別，軟件企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展、產(chǎn)品化經(jīng)營將是向物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。專業(yè)化發(fā)展有利于將業(yè)務(wù)流程做精，將系統(tǒng)做簡(jiǎn)單。產(chǎn)品化經(jīng)營有利于降低系統(tǒng)推廣的本錢，才能使廣大的客戶接受，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣。

隨著計(jì)算機(jī)業(yè)的發(fā)展成熟，物流與計(jì)算機(jī)的結(jié)合也愈發(fā)的重要，在《智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)》中，作者提出了當(dāng)前物流企業(yè)計(jì)算機(jī)治理系統(tǒng)向智能物流系統(tǒng)發(fā)展的重點(diǎn)。將智能運(yùn)輸技術(shù)與物流治理相結(jié)合，將會(huì)極大地提升物流的服務(wù)水平。現(xiàn)代物流與智能運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合點(diǎn)是交通運(yùn)輸信息的采集與提供。以信息為紐帶，構(gòu)筑智能物流系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)。將智能運(yùn)輸技術(shù)與物流治理有機(jī)地結(jié)合起來，一方面智能運(yùn)輸為物流治理創(chuàng)造了一個(gè)快捷、可靠的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，降低了物流本錢 ；反過來物流治理也為智能運(yùn)輸產(chǎn)品與服務(wù)開辟了一個(gè)巨大的市場(chǎng)，可促進(jìn)智能運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

在另外一篇《信息融合技術(shù)在智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)中的應(yīng)用》中，作者提到信息融合是多源信息綜合處理的有效工具，在智能運(yùn)輸、信息處理等領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用遠(yuǎn)景。信息融合技術(shù)通過與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)之間的信息接口整合多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，使各種數(shù)據(jù)以一種標(biāo)準(zhǔn)的、符合數(shù)據(jù)挖掘要求的格式存儲(chǔ)，信息融合技術(shù)的上風(fēng)在于它能公道協(xié)調(diào)多源數(shù)據(jù)，綜合有用信息，進(jìn)步在多變環(huán)境中正確決策的能力。信息融合技術(shù)是一種新的信息處理模式，它以其多信息、多手段的交叉融合，為復(fù)雜大系統(tǒng)的智能控制提供各種有用的信息。智能物流運(yùn)輸中應(yīng)用信息融合技術(shù)，通過系統(tǒng)化、集成化的智能運(yùn)輸信息平臺(tái)，有效運(yùn)用各種運(yùn)輸信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸鏈整體的最優(yōu)治理目標(biāo)。

二、存在題目

1、物流運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸決策

運(yùn)輸決策在物流中具有十分重要的地位，由于運(yùn)輸本錢的巨大，所以運(yùn)輸線路的選擇及優(yōu)化成了運(yùn)輸決策中最為關(guān)注的題目。在各種運(yùn)輸方式中，如何選擇運(yùn)輸方式是物流公道化的重要題目。可以在考慮具體條件的基礎(chǔ)上決定運(yùn)輸方式。根據(jù)下述5項(xiàng)具體項(xiàng)目作出大致的判定：貨物品種、運(yùn)輸期限、運(yùn)輸本錢、運(yùn)輸間隔、運(yùn)輸批量。所以運(yùn)輸決策要根據(jù)這些項(xiàng)目做出最正確的判定和最正確路線選擇，才能以最低的本錢獲得最高的價(jià)值，運(yùn)輸線路的選擇影響到運(yùn)輸設(shè)備和職員的利用，正確公道的運(yùn)輸路線可以降低運(yùn)輸本錢，因此，運(yùn)輸路線的選擇是運(yùn)輸決策的一個(gè)重要領(lǐng)域。

2、物流治理的不完善

物流治理就是盡可能用最低的本錢實(shí)現(xiàn)最好的效益，并盡量減少本錢和環(huán)境的負(fù)擔(dān)。目前，國內(nèi)物流企業(yè)所面臨的最大困難就是物流治理的能力和服務(wù)水平的低下，所以，如何進(jìn)一步加強(qiáng)治理力度，降低本錢，進(jìn)步客戶服務(wù)質(zhì)量是當(dāng)前最大的題目。而國外的物流治理已經(jīng)發(fā)展到一定的高度，批判的吸收西方國家的物流經(jīng)驗(yàn)對(duì)國內(nèi)物流來說，無疑是一條捷徑，但不可以盲從。國內(nèi)現(xiàn)在物流業(yè)所需要的功能較為簡(jiǎn)單、有針對(duì)性的治理軟件，相之于西方國家，我們還只是起步階段。針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的特征，要格外夸大以下內(nèi)容，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)物流資源的整合能力，以便在低本錢的運(yùn)營模式下快速成長(zhǎng)；加強(qiáng)時(shí)常拓展能力，盡快獲得客戶資源并且保存這些資源。

實(shí)踐是檢驗(yàn)一切的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)是推動(dòng)物流治理發(fā)展的最主要構(gòu)架。僅僅以理論推動(dòng)發(fā)展，很輕易出現(xiàn)題目，只有在企業(yè)的實(shí)際推動(dòng)下，物流治理才能更加的貼近現(xiàn)代物流的發(fā)展。學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的物流治理經(jīng)驗(yàn)，務(wù)必要以務(wù)實(shí)為條件。

3、物流運(yùn)輸?shù)牟还?/p>

物流改變了物品的空間場(chǎng)所，在不同的場(chǎng)所，物品就有不同的價(jià)值，怎樣以最小的本錢獲得最大的價(jià)值是物流業(yè)最為關(guān)心的事。通過對(duì)資源的優(yōu)化配置，最大限度的進(jìn)步了投進(jìn)產(chǎn)出比。物流運(yùn)輸做為物流系統(tǒng)最主要的支柱，是物流最基本的組成部分。通過裝卸，搬運(yùn)，配送等活動(dòng)的配合，成為改變物品空間場(chǎng)所最主要的手段。物流運(yùn)輸靠大量的動(dòng)力消耗來完成物品的空間轉(zhuǎn)移，這種消耗往往時(shí)間長(zhǎng)，間隔大，是物流用度中耗費(fèi)最大的一個(gè)環(huán)節(jié)。從運(yùn)輸用度上看，根據(jù)一般綜合分析社會(huì)物流用度，運(yùn)輸用度要占60%的比例。很顯然，物流中運(yùn)輸用度將是一筆很大的開支，然而，其節(jié)約的潛力也是不可限量的。物流運(yùn)輸與運(yùn)輸速度以及時(shí)間是密不可分的，加快運(yùn)輸速度，就可以減少運(yùn)輸中的存貨，利潤空間將得到很大的改善。從整個(gè)物流供給鏈來看，加快速度可以降低本錢。

三、物流的發(fā)展趨勢(shì)

鑒于以上所述，智能化和信息化將在未來物流的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，先進(jìn)的電子技術(shù)必將成為一個(gè)不可忽視的氣力，左右著物流發(fā)展的方向。在物流的下一步發(fā)展中，我們可以運(yùn)用衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等多種技術(shù)相結(jié)合，架設(shè)一個(gè)基于GPS/GIS的物流運(yùn)輸治理系統(tǒng)。主要通過GPS車載終端、手機(jī)接受模塊、AT指令集、MSComm控件、GPS短信接收與處理、MAPX、實(shí)時(shí)車輛跟蹤等多種手段，盡量的使得現(xiàn)代物流與智能化和信息化的結(jié)合相得益彰，往追求最小的本錢獲得最大的效益。當(dāng)然，僅僅只是智能化和信息化并不能有效的解決物流發(fā)展的進(jìn)步，運(yùn)輸路徑的優(yōu)化與選擇始終影響著本錢和效益之間的比例。綜合一切環(huán)境因素，怎樣在這些條件下往獲得最優(yōu)路徑？怎樣達(dá)到最快最優(yōu)？在GIS環(huán)境下，可以應(yīng)用多Agent系統(tǒng)對(duì)物流運(yùn)輸路徑進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃，往獲得最優(yōu)路徑。在現(xiàn)代物流的前進(jìn)道路上，一切阻礙物流發(fā)展的弊端日益明顯，在拋棄和改進(jìn)了這些弊端之后，現(xiàn)代物流的發(fā)展必將蒸蒸日上

第五篇：葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

服務(wù)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)業(yè)劃分上是同一個(gè)概念的兩種不同的表述方式?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)是伴隨著信息技術(shù)和知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生，用現(xiàn)代化的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新服務(wù)方式改造傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)，創(chuàng)造需求，引導(dǎo)消費(fèi)，向社會(huì)提供高附加值、高層次、知識(shí)型的生產(chǎn)服務(wù)和生活服務(wù)的服務(wù)業(yè)。全球各主要發(fā)達(dá)國家不斷將發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)作為其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)和保持競(jìng)爭(zhēng)力的核心任務(wù)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出由“工業(yè)型經(jīng)濟(jì)”向“服務(wù)型經(jīng)濟(jì)”的迅猛轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變使得現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟(jì)成為了現(xiàn)階段世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心力量，服務(wù)業(yè)的興旺發(fā)達(dá)程度也是衡量城市現(xiàn)代化和競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一。本文試圖根據(jù)葫蘆島市第二次經(jīng)濟(jì)普查資料，對(duì)葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行一些淺顯的分析、探討。

一、葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，服務(wù)業(yè)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的行業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益重要。根據(jù)葫蘆島市第二次經(jīng)濟(jì)普查資料顯示，到2008年末，葫蘆島市共有法人單位9299個(gè)，其中服務(wù)業(yè)企業(yè)法人單位6643個(gè)，占法人單位總數(shù)的71.4%。葫蘆島市二、三產(chǎn)業(yè)單位從業(yè)人員合計(jì)36.2萬人，其中服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員15.1萬人占41.69%。葫蘆島市地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）為414.6億元，其中服務(wù)業(yè)的GDP為168.3億元，占全市GDP的40.6%。

（一）服務(wù)業(yè)總量規(guī)模不斷擴(kuò)大。

2004-2008年，全市服務(wù)業(yè)增加值從99.1億元增加到168.3億元，按可比價(jià)計(jì)算，年均增長(zhǎng)14.2％。服務(wù)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率也達(dá)到了2008年的45.4%。法人單位總量指標(biāo)在一經(jīng)普5406個(gè)的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)1237個(gè)，年均增長(zhǎng)5.2%；從業(yè)人員15.1萬人，與一經(jīng)普相比，總量指標(biāo)比一經(jīng)普的13.7萬人增加了1.4萬人，年均增長(zhǎng)2.5%；實(shí)現(xiàn)全年?duì)I業(yè)收入252.9億元，占全市營業(yè)收入的23.7%，與一經(jīng)普所占的18%相比，服務(wù)業(yè)營業(yè)收入所占比重增長(zhǎng)了5.7%，增幅較大。

（二）傳統(tǒng)行業(yè)依然優(yōu)勢(shì)突顯，提供高層次、知識(shí)型生活服務(wù)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛。

1、交通運(yùn)輸以及相關(guān)行業(yè)所占服務(wù)業(yè)GDP比重減幅明顯，但仍占主導(dǎo)地位。

2008年，由于雨雪冰凍、汶川地震兩大自然災(zāi)害，奧運(yùn)交通限行、環(huán)境整治以及油價(jià)劇烈波動(dòng)和燃油稅出臺(tái)，都不同程度的限制了物流業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，與一經(jīng)普相比，葫蘆島市交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)總量指標(biāo)雖然持續(xù)增長(zhǎng)，比重指標(biāo)卻減幅明顯。據(jù)二經(jīng)普資料顯示，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)的增加值為33.1億元，比一經(jīng)普的24.9億元增加了8.2億元，年均增長(zhǎng)7.3%；但第二次經(jīng)濟(jì)普查中交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)所占服務(wù)業(yè)GDP的比重卻從一經(jīng)普時(shí)的25.5%下降到19.7%，但仍居服務(wù)業(yè)主導(dǎo)地位，和批零業(yè)同為葫蘆島市服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。

2、批零業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，仍占據(jù)支柱產(chǎn)業(yè)地位。

2008年，葫蘆島市批零業(yè)增加值為37.5億元，按可比價(jià)計(jì)算，比一經(jīng)普的19.8億元增加了17.7億元，年均增長(zhǎng)17.3%；所占行業(yè)比重從2004年的20.3%提高到22.3%。法人單位的主營業(yè)務(wù)收入為120.2億元占服務(wù)業(yè)法人總收入的47.5%，在三產(chǎn)中支柱產(chǎn)業(yè)地位不可動(dòng)搖。

3、提供高層次、知識(shí)型生活服務(wù)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展迅猛。

隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，提供高層次、知識(shí)型生活服務(wù)的服務(wù)業(yè)增長(zhǎng)迅猛。2008年，教育行業(yè)增加值為11億元，和一經(jīng)普同期相比增加了5.2億元，年均增長(zhǎng)20.6%；居民和其他服務(wù)業(yè)增加值為10.7億元，和2004年同期的3.2億元相比增加了7.5億元，年均增長(zhǎng)35.2%；公共管理和社會(huì)組織增加值為15.9億元，和一經(jīng)普同期相比增加了7.8億元，年均增長(zhǎng)19.5%。

（三）服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不斷改善，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)明顯增強(qiáng)。

2008年，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、住宿餐飲業(yè)、信息傳輸業(yè)、居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)、教育、公共管理和社會(huì)組織增加值分別占到服務(wù)業(yè)增加值的19.7％、22.3％、9.9％、7.6％、6.1％、5.4%，對(duì)服務(wù)業(yè)GDP的貢獻(xiàn)率分別達(dá)到11.9％、25.6％、10.1％、7.1％、7.4％、5.3%、10.8%、7.5%、11.3%。服務(wù)業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)得到改善。

二、葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)存在的問題

（一）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重較低。

據(jù)中國社科院財(cái)經(jīng)藍(lán)皮書顯示，當(dāng)前全球服務(wù)業(yè)產(chǎn)值比重平均已超過了60%，發(fā)達(dá)國家甚至超過了70%，而中低收入國家則達(dá)到43%的平均水平。第二次經(jīng)濟(jì)普查資料顯示，2008年末，我國服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重為41.8%，明顯偏低于世界平均水平。而葫蘆島市同期服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重為40.6%，未達(dá)到全國平均水平。葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)的增加值占服務(wù)業(yè)GDP的比重僅為5.4%，金融業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)GDP比重為7.6%，房地產(chǎn)業(yè)所占服務(wù)業(yè)GDP比重為9.9%，教育、文化、衛(wèi)生、體育和娛樂業(yè)占服務(wù)業(yè)GDP比重為11.4%。

（二）傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出，高科技、高附加值、高就業(yè)率的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展總體水平偏低，有待大力發(fā)展。

目前，葫蘆島市交通運(yùn)輸、批發(fā)零售、住宿餐飲等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位并未改變，分別占服務(wù)業(yè)GDP的19.7%、22.3%和6.1%?，F(xiàn)代物流、IT、金融保險(xiǎn)等高附加值和帶動(dòng)高就業(yè)率的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展總體水平仍然偏低。2004-2008年，除了居民服務(wù)業(yè)和其他服務(wù)業(yè)所占GDP比重從一經(jīng)普的3.2%增長(zhǎng)到6.4%，增幅較大外，其他行業(yè)所占比重不容樂觀。教育、公共管理和社會(huì)組織所占GDP比重略有增長(zhǎng)；信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)依然同一經(jīng)普持平，為5.4%；金融業(yè)所占比重則從一經(jīng)普的8.1%下降為7.6%；科技服務(wù)，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，水利、環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)，衛(wèi)生、社會(huì)保障和社會(huì)福利業(yè)所占比重也都有不同程度的下降。

（三）服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)缺乏合理性，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重失衡。

從服務(wù)業(yè)增加值構(gòu)成情況分析，作為為生產(chǎn)活動(dòng)提供中間投入的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，即現(xiàn)代物流業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)和商務(wù)服務(wù)業(yè)發(fā)展緩慢，和居民服務(wù)業(yè)等為老百姓提供終端服務(wù)的生活性服務(wù)行業(yè)相比，增長(zhǎng)速度明顯滯后，差距很大。2008年末，葫蘆島市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)所占比重為32.9%，距遼寧省的34%還有一定差距。和2004年相比，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)8.2%；生活性服務(wù)業(yè)增加值年均增長(zhǎng)18%。可見，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重失衡，葫蘆島市服務(wù)業(yè)的結(jié)構(gòu)雖有改善但還缺乏合理性。我國工業(yè)總體處于工業(yè)化中后期階段，進(jìn)入中期之后所面臨的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，一定離不開服務(wù)業(yè)的配套發(fā)展。例如，現(xiàn)代工業(yè)所必須的人員培訓(xùn)、金融支持和物流配送等。葫蘆島市做為重工業(yè)城市，產(chǎn)業(yè)升級(jí)問題也難以規(guī)避，而葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展是個(gè)短板，對(duì)葫蘆島市工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)必將缺乏有力的支持。可以說，加速發(fā)展葫蘆島市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是大勢(shì)所趨，刻不容緩。服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，與保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求是不相適應(yīng)的，與全面建設(shè)小康社會(huì)的要求也是不相適應(yīng)的，因此，二者需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。

（四）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)從業(yè)人員結(jié)構(gòu)不優(yōu)。

從目前葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)就業(yè)結(jié)構(gòu)看，批零業(yè)的從業(yè)人員比重在服務(wù)業(yè)中較高，為13.7%，反映出這個(gè)行業(yè)對(duì)葫蘆島市就業(yè)率的貢獻(xiàn)較大。而對(duì)經(jīng)濟(jì)效率和技術(shù)創(chuàng)新起著關(guān)鍵作用的信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)所占比重仍較低，以法人單位為例，葫蘆島市從事服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員本科以上學(xué)歷的合計(jì)3.4萬人，其中70%以上集中在教育、衛(wèi)生、公共管理和社會(huì)組織領(lǐng)域，說明葫蘆島市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)依然缺乏足夠的高素質(zhì)的從業(yè)者。此外，精通國外法律、國外市場(chǎng)的國際型和開放型專業(yè)人才十分緊缺。這些因素不但影響了葫蘆島市服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)升級(jí)，也成為葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的阻礙。

三、加快葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議

（一）帶動(dòng)傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

1、發(fā)展整合優(yōu)勢(shì)旅游資源，全面優(yōu)化旅游城市整體功能，帶動(dòng)住宿餐飲業(yè)發(fā)展。

旅游業(yè)素以“無煙工業(yè)”著稱，在當(dāng)前低碳環(huán)保的大主題下，旅游業(yè)代表了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潮流，以其高效的創(chuàng)匯能力和綜合經(jīng)濟(jì)效益而迅速成為全球最具活力的朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。葫蘆島市位處渤海灣，有山、有海、有泉水、有山莊、有果區(qū)、有明代古城、有世界文化遺產(chǎn)、還有遠(yuǎn)近聞名的菊花島，旅游資源豐富，交通便利。新近建成的濱海大道是新型觀光公路，葫蘆島市還是遼寧濱海大道西端起點(diǎn)，有著關(guān)外第一市的美譽(yù)，是出關(guān)的必經(jīng)之地。這些現(xiàn)有和潛在優(yōu)勢(shì)資源的開發(fā)最直接的受益者無疑是住宿和餐飲業(yè)，科學(xué)的整合葫蘆島市旅游資源，使葫蘆島市旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化；開發(fā)觀光旅游、休閑度假游、采摘游、農(nóng)家樂、自駕游等專題旅游項(xiàng)目；建立定期培訓(xùn)機(jī)制，提高葫蘆島市旅游業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)；樹立精品意識(shí)，結(jié)合葫蘆島市尤其是景區(qū)周邊住宿餐飲分布情況，開發(fā)多點(diǎn)多線相結(jié)合的精品旅游網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開發(fā)特色旅游產(chǎn)品。爭(zhēng)取把旅游業(yè)打造成葫蘆島市經(jīng)濟(jì)的拐點(diǎn)行業(yè)，從而更好的帶動(dòng)住宿和餐飲業(yè)的發(fā)展。

2、發(fā)展復(fù)合型物流業(yè)，加快傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

葫蘆島市物流業(yè)正處于起步階段，全市擬建物流園區(qū)12個(gè)，現(xiàn)已正式運(yùn)營物流園區(qū)一個(gè)，為恒大（建材）物流園區(qū)。其中，總投資10-20億元物流園區(qū)3個(gè)。同時(shí)，葫蘆島市有千萬噸吞吐量的港口和綏中這個(gè)運(yùn)力大縣為依托，有高速公路、鐵路、高鐵等連接關(guān)內(nèi)外的物流通道。值得關(guān)注的是，葫蘆島市不但擁有大量的煤炭?jī)?chǔ)備，還擁有大型的批發(fā)市場(chǎng)20個(gè)?？梢?，葫蘆島市物流業(yè)發(fā)展前景廣闊，規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化雛形已經(jīng)形成。利用葫蘆島市優(yōu)勢(shì)資源，抓住沿海開發(fā)開放戰(zhàn)略機(jī)遇，全力推進(jìn)葫蘆島市復(fù)合物流業(yè)的快速崛起已成為歷史必然。為此，要加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，建立物流信息平臺(tái)，發(fā)展運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)一體化的復(fù)合型物流業(yè)。把傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)融入到物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，引進(jìn)集團(tuán)模式、連鎖經(jīng)營，盤活貨運(yùn)客運(yùn)信息；通過推動(dòng)企業(yè)兼并重組、資源整合，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)規(guī)?；?、集團(tuán)化、集約化運(yùn)營。充分利用現(xiàn)有資源，挖掘運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的潛在資源，大力促進(jìn)衍生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而增加社會(huì)就業(yè)比率，獲取最大的社會(huì)價(jià)值。全力推進(jìn)柳條溝、綏中、北港、興城四大港區(qū)和十二個(gè)物流園區(qū)的建設(shè)，完善港口和園區(qū)的配套設(shè)施和條件。在建設(shè)發(fā)展港口和物流園區(qū)的基礎(chǔ)上，根據(jù)縣域經(jīng)濟(jì)的不同特點(diǎn)，培育和構(gòu)筑服務(wù)于周邊的物流中心和配送中心，利用葫蘆島市地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，輻射周邊省、市，把葫蘆島市物流業(yè)建設(shè)成為遼西的物流業(yè)樞紐。帶動(dòng)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)再次騰飛，成功向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

（二）大力促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與生活性服務(wù)業(yè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展。

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)之間存在緊密的互動(dòng)發(fā)展關(guān)系，沒有生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的發(fā)展，就沒有傳統(tǒng)生活性服務(wù)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，同樣沒有生活性服務(wù)業(yè)的配套發(fā)展，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)就難以實(shí)現(xiàn)真正的發(fā)展。

一是既要轉(zhuǎn)變觀念，增強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)重要作用的認(rèn)識(shí)。要將其放到促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要戰(zhàn)略地位加以重視。又要充分發(fā)揮生活性服務(wù)業(yè)在擴(kuò)大消費(fèi)、吸納就業(yè)和構(gòu)建和諧社會(huì)中的重要作用。

二是要加快人才引進(jìn)和人才培訓(xùn)體系建設(shè)，建立健全葫蘆島市服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)的發(fā)展提供科學(xué)決策依據(jù)。要加大財(cái)政支持力度，建立生活性服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，支持保障各種人群基本生活消費(fèi)的商業(yè)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于具有優(yōu)勢(shì)的、規(guī)范化發(fā)展的企業(yè)給予政策支持，扶持企業(yè)發(fā)展。

三是要加快完善法律法規(guī)，加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，提高生產(chǎn)性服務(wù)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，培育企業(yè)不可模仿的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要制定餐飲、洗浴、家政等生活性服務(wù)行業(yè)相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和條件，實(shí)行生活性服務(wù)業(yè)行業(yè)雙重準(zhǔn)入制度，即企業(yè)和從業(yè)人員都應(yīng)實(shí)行準(zhǔn)入制，持證上崗。多管齊下，促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，全面提升葫蘆島市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平。

（三）大力發(fā)展高科技和高附加值的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

國際經(jīng)驗(yàn)表明，人均GDP在1000美元以上，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)處于快速變動(dòng)期，正是服務(wù)業(yè)將處于加速發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。發(fā)展中國家普遍進(jìn)入服務(wù)業(yè)比重迅速提升的時(shí)期，葫蘆島市也不例外。在實(shí)現(xiàn)向服務(wù)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型過程中，知識(shí)密集型、附加值高的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將會(huì)成為服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。

一是要以高新技術(shù)為主體，全力打造綏中濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)字技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，把綏中濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為集旅游、休閑、度假為一體的“海岸中關(guān)村”。從而吸引更多高新企業(yè)和投資商，進(jìn)一步帶動(dòng)、完善葫蘆島市的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；促進(jìn)葫蘆島市研發(fā)服務(wù)業(yè)、設(shè)計(jì)服務(wù)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)、軟件服務(wù)業(yè)、電子政務(wù)與電子商務(wù)等新興服務(wù)業(yè)的形成和發(fā)展。

二是要建立服務(wù)專業(yè)化、管理法制化的發(fā)展環(huán)境，以吸引重大項(xiàng)目、龍頭企業(yè)為重點(diǎn)，著力引進(jìn)高端、高附加值、低能耗、低污染的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

三是要發(fā)展面向生產(chǎn)制造的信息技術(shù)服務(wù)，促進(jìn)信息化與工業(yè)化融合發(fā)展。扶持現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)自主創(chuàng)新和培育龍頭企業(yè)。

（四）提高政府重視程度和扶持力度，優(yōu)化服務(wù)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

一是要建立上下級(jí)政府之間、政府和企業(yè)之間緊密聯(lián)系的協(xié)調(diào)促進(jìn)機(jī)制，使政府管理更加務(wù)實(shí)、高效。

二是要加大開放力度，制定扶持、鼓勵(lì)政策，建立促進(jìn)體系、打造整體品牌和推進(jìn)重點(diǎn)地區(qū)建設(shè)。建立完善的技能培訓(xùn)體系，根據(jù)葫蘆島市實(shí)際情況，引導(dǎo)培訓(xùn)短缺的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)從業(yè)人員，比如月嫂、高級(jí)技工等高薪緊缺行業(yè)。使技能培訓(xùn)制度化，提升葫蘆島市服務(wù)業(yè)從業(yè)人員的總體素質(zhì)，使更多的服務(wù)業(yè)從業(yè)人員專業(yè)化。

三是要簡(jiǎn)化工作程序，為企業(yè)發(fā)展服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)造條件，積極推動(dòng)葫蘆島市服務(wù)業(yè)的發(fā)展。