第一篇：基于崗位流程設計的高職物流實驗室建設探析(李春蕾2010.10)

基于崗位流程設計的高職物流實驗室建設探析 Analysis of Logistics Lab Construction Based on Position Design in Higher Vocational College

李春蕾

Li Chunlei

桂林師范高等?？茖W校 廣西 桂林 54100

1Guilin normal collegeGuangXi Guilin 541001

[摘要] 物流實驗室的建設向突出自身特點和教育、就業(yè)市場等方面的實際需求轉移。通過對兄弟院校物流實驗室和物流企業(yè)的實地調研，提出了基于崗位流程來設計物流實驗室的高職院校物流實驗室建設新思路，并以本校物流實驗室建設為例說明建設構思：實驗室的建設符合企業(yè)崗位設置要求，滿足市場實際需求，與理論教學是一個整體。

[關鍵詞]高職院校；物流實驗室建設；崗位流程設計

[Abstract] The trend of logistics lab construction to highlight the real demand of their characteristics, education, employment market and so on.The article put forward new ideas about logistics lab construction in higher vocational college based on position design after the study on experience of logistics lab construction in other higher vocational colleges and logistics enterprises.In the end, this paper takes our practice as an example, analyses the new ideas: logistics lab construction should match the real demand of enterprises, market, and teaching work as well.[Key Words] higher vocational college；logistics lab construction；position design

一、引言

物流作為一門新興學科，其涉及的產業(yè)活動和學科知識具有多樣性和復雜性特點，并且具有較強的實踐操作性和流程規(guī)范性。我國物流從教、從業(yè)人員在理念、思維方式、知識結構、創(chuàng)新能力等諸多方面尚處于不斷完善和成熟階段，而在高校物流實驗領域，大多數(shù)構建一個以模擬物流中心為核心的集產、存、供、需于一體的仿真供應鏈物流環(huán)境，其真實目的都是企圖以此為學校進行相關物流課程的理論教學提供一個有效的輔助教學實驗手段，同時搭建科研平臺，保持學科的先進性和前沿性，而并非要真的組建一個物流企業(yè)進行相關商業(yè)運營。這本身并沒有錯誤，但此類實驗室與職業(yè)崗位實際操作差距較大，致使國內許多已建成的物流實驗室不但與市場實際需求的人才培養(yǎng)目標相去甚遠，而且與建設的初衷也大相徑庭。劉津平等在江蘇、浙江和上海做過一個較全面的物流實驗室建設項目及使用情況調查，調查的15家學校，投資全部在100萬元以上，但是其中8家從來沒有正式使用過，在建成后不久就被“擱置”起來了，只是帶學生觀摩，供領導及其它院校參觀，正式使用過的，每年開設的實驗課時也非常的少，后期不知道該如何充分利用已經進行的投資。[1]

二、崗位流程設計型物流實驗室思路的提出及建設原則

物流實驗室的建設已由最初盲目追求先進和全面，盲目追求自動化、機械化，忽略專業(yè)本身和院校的特性，“隨眾”、“跟風”向突出自身特點和教育、就業(yè)市場等方面的實際需求轉移。我們于2010年4月對區(qū)內幾所示范性職業(yè)院校物流專業(yè)進行了調研，又于2010年7月對深圳廣州等地幾家大型物流企業(yè)、物流實驗室供應商進行了調研，發(fā)現(xiàn)學校建設實驗室的出發(fā)點、企業(yè)的用人要求、物流實驗室供應商對商業(yè)利益的追求三者是需要尋找契合點的。從企業(yè)實情出發(fā)，作為培養(yǎng)適用型技術人才的高職院校，既要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更需要注重學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)，要求實驗室是能真實重現(xiàn)企業(yè)運作過程的教學環(huán)境，按部門的崗位分工和職責安排來設計，體現(xiàn)物流具體崗位的特點。其建設原則： 崗位流程設計型物流實驗室建設必須具有鮮明的教學特色。物流實驗系統(tǒng)目的明確，各環(huán)節(jié)、各設備既要能相對獨立，又要能互聯(lián)系統(tǒng)。保證每個單元都能獨立操作，從而使學生在各崗位中實驗/實訓，能夠符合由簡到繁、由易到難，循序善誘的教學規(guī)律，以獲得預期的教學效果；同時作為一套實驗教學設備，還要有足夠的適應性，具有可擴展性，結構開放性、兼容性，即保持系統(tǒng)的柔性，以及在保持實用性和可靠性的前提下具有一定的前瞻性和先進性，以便提高實驗系統(tǒng)的性價比。

三、崗位流程設計型物流實驗室建設構思

以我校為例，地處廣西桂林市，桂林市是著名的旅游城市，商貿相對發(fā)達，處在東盟貿易圈內，對倉儲運輸、客戶服務和國際貿易相關的人才需求極大，因此我校物流專業(yè)定位于為區(qū)域經濟服務，培養(yǎng)倉儲運輸、物流企業(yè)客戶服務和報關報檢跟單等人才。相對應的將原有教學計劃做出調整，改變了基礎+7大物流功能+拓展能力的模式，改成了以崗位技能培訓為目的，刪除了一些傳統(tǒng)的科目，例如：基礎會計、供應鏈管理，將一些發(fā)生在同一崗位上的科目內容進行了合并，例如庫存管理和倉儲管理，合并成倉儲管理實務，含兩個科目的教學內容，并將實踐課時量增加；將一些要合并起來使用的科目內容進行了融合，例如數(shù)理統(tǒng)計和市場營銷，對物流專業(yè)的學生來說，學習數(shù)理統(tǒng)計的目的，是對物流信息數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，進行決策，物流企業(yè)進行市場營銷時的決策數(shù)據(jù)支持，是由數(shù)理統(tǒng)計提供的；新增了需求正在增長的客戶服務崗位和貨代崗位的課程：物流企業(yè)客戶服務、國際貨代。方案的建設不是一次性的，我們認為，物流實驗室的建設應該符合特色物流教育的需要，符合院校自身特點和市場需求，首先建設院校最為需求的核心部分，再依次建設輔助部分。根據(jù)教學需要和學?，F(xiàn)狀，采取“總體規(guī)劃分步驟實施”的方式，結合理論及實踐的不斷發(fā)展規(guī)劃物流實驗室的建設。

本方案擬分三期建設,可在3-5年完成,以流程性的活動為模擬或學習的核心，讓學生在實驗場所完成一系列物流操作，從而得到全方位的訓練。

(一)實驗室模塊和崗位劃分

實驗室建設準備階段，為了實驗室能真實的運營，我們進行了合作企業(yè)和實驗室供應商的選擇，經三方協(xié)商后，模塊及崗位設置如下：

表1實驗模塊及崗位設置

(二)實驗室硬件和軟件選擇

實驗室在硬件選擇上跟當前的供應鏈物流實驗室、實用型物流實驗室區(qū)別不大，不同之處在于更簡潔更實用。硬件的選擇更象是一個企業(yè)建設初期，只購買必要的，可擴展的，卻不一定是最先進的。一些在崗位操作中使用不到的，將不在實驗室里出現(xiàn)，例如高架立體庫、自動化控制、沙盤實戰(zhàn)。軟件的選擇要求相對于硬件來說要高得多，實驗室涉及的軟件有RFID無線射頻技術配套軟件、國際貨代軟件（FMS）、商業(yè)連鎖POS教學軟件（POS）、國際物流軟件(碼頭、報關、堆場)等，許多的物流實驗室也配套購買此類軟件，其實問題的關鍵不是軟件的界面是否友好，又或者功能如何強大，而是軟件是否可以應用于真實的企業(yè)運作，是否可以相融、互聯(lián)成一個系統(tǒng)。這就涉及數(shù)據(jù)的收集和獲取、數(shù)據(jù)的互聯(lián)，沒有數(shù)據(jù)支持的軟件，學生根本無法進行合情理的模擬。

(三)實驗室應用設想

建設好的崗位流程設計型物流實驗室包括以下區(qū)域：POS銷售區(qū)、倉儲區(qū)、辦公模擬區(qū)、教學討論區(qū)、客戶服務區(qū)。

考慮到實驗設備的單臺套數(shù)對一個班學生同時展開實驗的可行性影響，實驗是輪崗制進行的。學生通過親臨實踐動手操作，加深對物流設施設備的認識，掌握操作技能，整合各環(huán)節(jié)的操作，熟悉系統(tǒng)的運行流程。

一期建設中的POS銷售是真實的場景，建設成校園便利店，貨源由合作企業(yè)提供，由合作企業(yè)派出店長，作為該模塊的企業(yè)指導老師，倉儲企業(yè)為一虛擬企業(yè)，由實驗老師負責，為POS銷售提供貨品的倉儲配送服務，模塊涉及條碼技術、RF技術、包裝技術、倉儲管理系統(tǒng)使用、POS銷售軟件使用等。此模塊建設重點在于，實驗室是長期運營的，不只在某一時段開放，學生不同時在某一崗位上實驗，而是分配到各崗位上，與此配套的，學生將在上崗前接受實驗指導老師的崗位職能說明，對崗位有初步的認識，然后進行分組、制定輪崗時刻表，指導老師進行崗位技能指導，學生崗位實驗。一周期后進行教學討論，各崗位小組進行崗位技能演示和說明，換崗進入下一周期。

一期建設中的倉儲企業(yè)與二期建設結合，可模擬國際物流運輸整個流程，僅在需要時開放。該模塊要求學生先進行各種單據(jù)制作和填寫的學習，其次對各崗位職能說明，設定一個情景任務，分組分配崗位角色扮演，完成后進行教學討論，修正崗位操作中的錯誤。換崗后再重復這一過程。

三期客戶服務（呼叫中心）采用iCare多媒體呼叫中心，是基于多年的理論研究和實際應用開發(fā)的新一代呼叫中心系統(tǒng)。它融合了CRM管理理念、CTI技術和體系化管理思想，是集咨詢中心、業(yè)務受理中心、客戶服務中心、知識中心于一體。學生通過學習，可以適應銀行、汽車、中國移動、尋呼公司等多家企業(yè)的要求。第三期投資較大，采用校企合作方式進行。建成后的客戶服務中心將為一個或多個企業(yè)客戶服務，是實驗室的利潤中心。類似其它模塊的應用方式，也將采用培訓后輪崗方式進行實驗。

實驗的考評采用360度考評體系，由學生自評、組員互評、企業(yè)指導老師評價、實驗指導老師評價4部分組成。

四、結語

崗位流程設計型物流實驗室是本人在參與物流實驗室建設中的一些思考，它的建設和應用都是不成熟的，僅為拋磚引玉，以期引起同行更深入的討論，定有不當之處，望各位專家不吝指教。

參考文獻：

[1]劉津平，邵清東 實用型物流實驗室建設分析[J]，物流技術，2007，（26）

[2]潘浩，蹤程 高職院校物流實驗室建設研究[J]，物流工程與管理，2009（4）

作者簡介：李春蕾（1976-），女，廣西興安人，講師，桂林師范高等?？茖W校教師，研究方向：物流管理，從事物流管理專業(yè)教學與研究。

作者聯(lián)系方式：

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第二篇：高職物流實訓中心建設探討

高職物流實訓中心建設探討

摘要當前我國高職物流實訓中心呈現(xiàn)師資力量薄弱、設施設備落后、管理不科學的現(xiàn)狀。總結出物流實訓中心建設中存在的目的不明確、缺乏有效的實訓項目兩大問題。為解決問題、擺脫困境，筆者作了如下探討：物流實訓中心建設要明確目的、突出重點；深入校企合作，搭建實踐教學平臺；進一步加強實訓教師隊伍建設。

關鍵詞高職物流 實訓中心 教學

中圖分類號：G717 文獻標識碼：A

Discussion About Higher Vocational Logistics Training Center Construction

AN Likui[1][2] , ZHU Changgen[2]

([1]Jiangxi Transportation Vocational Technical College, Nanchang, Jiangxi 330013;

[2]East China Jiaotong University, Nanchang, Jiangxi 330013)

AbstractThe current higher vocational logistics training center presenting weak teaching force, facilities behind, management unscientific, insufficient investment situation.Summarize logistics training center existing two major problems.One is the purpose is not clear, the other is lack of effective training project.To solve the problem, off the hook, The author made the following discussion: Training center construction should clear purpose, highlight key points, go deep into school-enterprise cooperation, build practice teaching platform;Further Strengthen training teacher team construction。

Key wordshigher vocational logistics;training center;teaching 高職物流實訓中心建設的現(xiàn)狀

（1）物流實訓師資力量薄弱。實訓指導教師人員偏少，構成單一，無法形成有效的人才梯隊。同時，作為實驗室指導老師，實際經驗匱乏，甚至很多老師都是從學校到學校，根本自己也沒有接受過專門的實訓教學培訓。高職院校在薪酬待遇方面，也很難吸引優(yōu)秀人才進入實驗教學崗位。加之學校對實驗實訓的不重視，使得實訓指導老師在工作中很難發(fā)揮主觀能動性。

（2）物流實訓中心設施設備比較落后。物流實訓最主要是物流設備，但是受投資和場地的限制，一般高職院校在物流中心實訓設備方面嚴重投入不足。一般就是建立一些比較簡單的倉庫，再配備一些電腦，加之物流專業(yè)是新興的專業(yè)，高職高專的領導不重視，導致物流實訓設施設備更不上教學的要求。

（3）對學生在實踐教學方面的管理不科學。在物流管理實踐教學方面，相關的高職院校沒有成立相關的管理機構和出臺相關的管理制度，同時對實踐教學體系沒有有效的監(jiān)控手段，缺乏科學的指導和考核標準。使得學生在實習過程中比較盲目，加之實習過程中學校和企業(yè)缺乏有效的溝通，實習結束后普遍只有實習鑒定，而沒有具體的實習單位意見跟蹤調查，考核標準不清晰。諸如此類的管理問題，致使學生的實際專業(yè)技能水平難以提高。高職物流實訓中心建設中存在的問題

（1）建設物流實訓中心的目的不明確。物流實訓中心不單為教學服務，還可為學生的創(chuàng)新、教師的科研提供平臺。不但能滿足物流管理專業(yè)課程教學的需要，還能承擔物流管理專業(yè)群其它相關專業(yè)課程的教學任務。實訓中心也可以對外培訓，大大提高經濟效益與社會效益。但當前很多高校建立實訓中心的目的主要是為了評估及相關的領導面子問題，完全脫離了建立實訓中心的初衷，使得實訓中心建立起來后只是一個擺設，而沒有真正意義上的起到搭建學生動手能力的平臺。

（2）缺乏有效的實訓項目。實訓項目與課程之間沒有一定的相互關聯(lián)性，既造成了課時的浪費，學生又對相似的實訓課也缺乏興趣。校內實訓基地純屬模擬，沒有真正的項目。同時實訓室結構模式單一，基本上按照課程設置實訓室，實訓內容、形式單一，簡單驗證性實訓比例偏多，而綜合、設計性實訓較少，無法培養(yǎng)學生獨立創(chuàng)新的能力。問題分析與對策

（1）物流實訓中心建設要明確目的?，F(xiàn)代物流實訓中心建設的總體目標為：建設一個功能完整，設備先進、管理一流，代表現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，面向物流管理專業(yè)的教學實驗軟硬件系統(tǒng)運作環(huán)境，同時兼有教學、科研、實訓三位一體的實訓中心，成為本專業(yè)建設與發(fā)展的重要基礎，形成專業(yè)建設創(chuàng)新的突破口，本著高起點、高標準、規(guī)范性、示范性原則，建設成為示范性的實訓、考核基地。實訓中心不僅僅是能滿足實訓教學，還能供師生進行科學研究。

（2）物流實訓中心建設要突出重點。物流實訓中心是學生將課堂知識運用到實際中鍛煉的重要場所，所以在教學理念上必需具有和理論教學同樣重要的地位，在某些方面甚至應擺在更重要的地位。物流實訓中心的技術起點要定高點，立足于物流技術與實驗教學手段的最新發(fā)展（下轉第77頁）（上接第66頁）動態(tài)，注重網絡技術、多媒體技術、模擬仿真技術、自動識別技術、數(shù)碼監(jiān)控技術、信息管理與決策技術等多種新技術手段的綜合應用，其教學滿足率、實驗開出率高。實訓過程易懂、方便，實訓過程可以大大調動學生的學習興趣。學生的扮演角色很多，每個學生扮演一個崗位，每個學生在所有的崗位上實訓，相當于到不同的物流企業(yè)實習，實戰(zhàn)性非常強，相當于在進行進物流企業(yè)前的崗前培訓，可以大大增強學生的求職能力。

（3）校企合作，搭建實踐教學平臺。高職高專實訓教學的根本目的就是培養(yǎng)學生的實際動手操作能力，為將來進入企業(yè)有一個比較好的技能操作平臺。因此校內實訓項目與校外職業(yè)崗位必須具有一定的相關性，在這方面，學校必須加強和社會的聯(lián)系，強化校企合作的重要性，在實訓中心的建設方向、學生知識技術能力的考核方面、知識能力定位方面、實訓教學設備的配置方面、實訓教學內容方面，學校要和企業(yè)建立合作，實現(xiàn)校企聯(lián)袂，共同把握實訓教學的方向和目標，例如，江西交通職業(yè)技術學院就與深圳恒路、東莞時捷、順豐速運等物流企業(yè)建立校企合作聯(lián)盟，以崗位驅動模式來開展物流專業(yè)教學，使物流專業(yè)學生畢業(yè)就能上崗。

（4）加強實訓教師隊伍建設。物流實訓中心建設與管理的關鍵在于指導教師，實訓教學改革的關鍵還是在于指導教師，實訓中心要實現(xiàn)科學化、規(guī)范化管理的關鍵是實訓指導教師教學思想的轉變、實訓手段的更新、現(xiàn)代技術的運用等。指導教師的方式和方法、教學理念、實踐動手能力，直接關系到實踐教學質量的好壞，關系到能否培養(yǎng)出高素質的技術應用型人才。因此，建立一支結構合理、專業(yè)過硬、實際操作能力強，組織能力與管理能力較強的實訓指導教師隊伍顯得尤為重要。物流實訓中心每年應盡可能地派出專業(yè)老師進入合作的物流企業(yè)鍛煉，這樣使老師具備一定的實際操作能力，這樣也能促成青年教師的成長。目前，高職院校實訓指導教師非常缺乏，學院要出臺激勵措施加速促成青年教師成長，讓實訓指導教師成為既上得了講臺，又下得了企業(yè)的“雙師型”教師。每年都會有老師帶隊組織學生參加不同層次的物流比賽，教師隊伍間也應該組織一些比賽，這樣可以相互促進、共同提高。理論知識也只有與實踐相結合才更有說服力。有了企業(yè)鍛煉的經歷，老師講起課來才更生動、更實用，學生也更愿意聽，能收到較好的效果。

參考文獻

[1]謝洪,張美忠.高職物流專業(yè)實訓教學研究初探[J].職業(yè)與教育,2009(5).[2]王玉春.我國職業(yè)院校物流實訓室建設存在的問題與對策[R].職教論壇,2010(3).[3]陳萌茁.高職院校物流實訓室建設存在的問題與對策[J].內江論壇,2010(1).