第一篇：特斯拉汽車2014年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告

特斯拉汽車2014年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告 北京時(shí)間5月8日凌晨，特斯拉汽車今天公布了2014財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第一季度營收為6.21億美元，高于去年同期的5.62億美元；凈虧損為4980萬美元，去年同期凈利潤為1140萬美元。特斯拉第一季度調(diào)整后每股收益和營收均超出分析師此前預(yù)期，但其盤后股價(jià)仍大幅下跌近6%。

在截至3月31日的這一財(cái)季，特斯拉汽車的凈虧損為4980萬美元，每股虧損為40美分，這一業(yè)績不及去年同期。2012財(cái)年第一季度，特斯拉汽車凈利潤為1140萬美元，每股收益為零。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目(不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則)，特斯拉第一季度調(diào)整后凈利潤為1700萬美元，高于去年同期的1100萬美元；調(diào)整后每股收益為12美分，與去年同期持平，超出分析師此前預(yù)期。財(cái)經(jīng)信息供應(yīng)商FactSet調(diào)查顯示，分析師平均預(yù)期特斯拉第一季度每股收益為8美分。

在2013財(cái)年第一季度，特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)了公司10年歷史上的首次季度盈利，但隨后連續(xù)虧損。

特斯拉汽車第一季度營收為6.21億美元，高于去年同期的5.62億美元。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目(不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則)，特斯拉汽車第一季度調(diào)整后營收為

7.13億美元，比去年同期增長27%，超出分析師此前預(yù)期。FactSet調(diào)查顯示，分析師平均預(yù)期特斯拉第一季度營收為6.84億美元。特斯拉汽車第一季度毛利率為25.3%，不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則的調(diào)整后毛利率為25.4%，環(huán)比增長20個(gè)基點(diǎn)。特斯拉汽車第一季度來自于汽車銷售業(yè)務(wù)的營收為6.19億美元，高于去年同期的5.55億美元；來自于開發(fā)服務(wù)的營收為170萬美元，低于去年同期的440萬美元。

特斯拉汽車第一季度Model S電動汽車的產(chǎn)量為7535量，銷售量為6457輛，略微超出公司此前預(yù)期。

特斯拉汽車第一季度來自于業(yè)務(wù)運(yùn)營活動的現(xiàn)金流為6100萬美元，資本支出總額為1.41億美元。截至第一季度末為止，特斯拉汽車所持有的現(xiàn)金總量增長至近26億美元，部分原因是發(fā)行了價(jià)值20億美元的五年期和七年期高級可轉(zhuǎn)換票據(jù)。

特斯拉汽車預(yù)計(jì)，2014財(cái)年第二季度Model S電動汽車的銷售量將為7500輛左右，全年目標(biāo)為售出3.5萬輛以上。特斯拉汽車計(jì)劃在第二季度中生產(chǎn)8500輛到9000輛汽車，與第一季度相比增長13%到19%。特斯拉汽車預(yù)計(jì)，2014財(cái)年第二季度不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則的毛利率環(huán)比小幅增長，并預(yù)計(jì)到第四季度時(shí)將毛利率提高至28%的目標(biāo)仍可實(shí)現(xiàn)。

特斯拉汽車還預(yù)計(jì)，2014財(cái)年第二季度研發(fā)支出環(huán)比增長約30%，銷售、總務(wù)和行政支出環(huán)比增長15%。特斯拉汽車仍計(jì)劃在2014財(cái)年中投入6.5億美元到8.5億美元的資本支出以提高產(chǎn)能。

當(dāng)日，特斯拉股價(jià)在納斯達(dá)克常規(guī)交易中下跌5.93美元，報(bào)收于201.35美元，跌幅為2.86%。在隨后截至美國東部時(shí)間16:45(北京時(shí)間8日4:45)的盤后交易中，特斯拉汽車股價(jià)再度下跌11.54美元，至189.81美元，跌幅為5.73%。過去52周，特斯拉汽車的最高價(jià)為265.00美元，最低價(jià)為55.71美元。

第二篇：特斯拉汽車2013年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告

特斯拉汽車2013年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告

北京時(shí)間11月6日凌晨，特斯拉汽車(TSLA)今天公布了2013財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)，第三季度凈虧損為3850萬美元，去年同期凈虧損為1.11億美元。在美股盤后交易中，特斯拉股價(jià)重挫10.36%至158.5美元。

在截至9月30日的這一財(cái)季，特斯拉汽車的凈虧損為3850萬美元，每股虧損為32美分，這一業(yè)績好于去年同期。2012財(cái)年第三季度，特斯拉汽車的凈虧損為1.11億美元，每股虧損為1.05美元。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目(不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則)，第三季度凈利潤為1590萬美 元，每股收益為13美分；去年同期凈虧損為9710萬美元，每股虧損為92美分。這標(biāo)志著特斯拉汽車連續(xù)第三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

特斯拉汽車第三季度營收為4.31億美元，遠(yuǎn)高于去年同期的5010萬美元。其中，來自于汽車銷售的營收為4.3億美元，高于去同期的5000萬美元；來自于開發(fā)服務(wù)的營收為115萬美元，高于去年同期的8.1萬美元。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目(不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則)，第三季 度調(diào)整后營收為6.026億美元，去年同期為5010萬美元。

特斯拉汽車第三季度業(yè)績超出分析師此前預(yù)期。財(cái)經(jīng)信息供應(yīng)商FactSet調(diào)查顯示，分析師平均預(yù)期特斯拉汽車第三季度調(diào)整后每股收益為8美分，營收為5.475億美元。

特斯拉汽車第三季度總運(yùn)營支出為1.33億美元，高于去年同期的9970萬美元；運(yùn)營虧損為3060萬美元，比去年同期運(yùn)營虧損的1.08億美元有所收窄。

不計(jì)入零排放車輛信用，特斯拉汽車第三季度毛利率上升至21%。該季度中，Model S交貨量為5500輛。美國投資公司W(wǎng)ebush分析師克雷格-歐文(Craig Irwin)上周五發(fā)布研報(bào)稱，預(yù)計(jì)第三季度Model S汽車交貨量為5850輛。

特斯拉汽車預(yù)計(jì)，第四季度調(diào)整后每股收益與第三季度“大致相符”，而分析師平均預(yù)期為20美分。該公司還預(yù)計(jì)，第四季度Model S汽車交貨量為略低于6000輛。

財(cái)報(bào)公布后，特斯拉汽車股價(jià)在紐約市場的最新盤后交易中重挫10.36%至158.5美元，主要由于盡管公司業(yè)績超出分析師預(yù)期，但未能達(dá)到部分投資者的期望值。在截至周二收盤為止的12個(gè)月中，特斯拉汽車股價(jià)上漲了460%。

第三篇：特斯拉汽車策劃書

特斯拉體驗(yàn)活動策劃書

一臺在多數(shù)人印象中總是愛悄無聲息移動、似乎是動力和樂趣匱乏代名詞的“電動車”能有多酷？這一切在你真的見到一臺特斯拉之前，答案似乎確實(shí)是偏向于否定的，但當(dāng)你一旦發(fā)現(xiàn)世上還有這樣一臺如同性能跑車般可在4.4秒左右就帶你從靜止達(dá)到時(shí)速100公里的飛馳，并且不耗費(fèi)一滴油的電動車的時(shí)候，你是不是已經(jīng)開始覺得有點(diǎn)酷了呢？而這對于特斯拉能帶給我們的新意和驚喜來說，只是剛剛開始。

活動組織

這次活動是由昌吉學(xué)院的三名學(xué)生組織策劃。分別是王鵬文，肖延飛，姚鵬。我們工作認(rèn)真，腳踏實(shí)地，我們將在這次特斯拉廣告策劃的工作中要充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢，團(tuán)結(jié)合作、共同努力。

活動的目的及意義

在特斯拉的市場即將進(jìn)入國內(nèi)的市場時(shí)，我國人民對此車的性能并不是很了解，也對此車的市場比較的陌生。目的讓大家感受特斯拉的安全，快速，節(jié)能，舒適等特點(diǎn)，為的是在國內(nèi)擁有好的市場，并得到人們的認(rèn)可，以及好的口碑?；顒又黝}

活動的主題“體驗(yàn)特斯拉，感受特斯拉,了解特斯拉”。節(jié)約能源，安全舒適，速度快的斯特拉會給大家不一樣的感受，讓消費(fèi)者能感受到物有所值，并對環(huán)保的意識加深。為地球的生命盡自己的一點(diǎn)微薄之力。

活動的形式及內(nèi)容

特斯拉是一款電動跑車，其性能超強(qiáng)，主要是讓顧客親自感受體驗(yàn)特斯拉的高科技與先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，首先要有完美的秩序來順利的安全的開展本次的特斯拉的體驗(yàn)活動，主持人首先要對所來到的嘉賓問好，致謝，主持人簡單的介紹特斯拉汽車的三個(gè)致命的優(yōu)勢。1.它跑車的外形以及4.4秒、209公里/時(shí)以及超過500公里的續(xù)航里程這一串?dāng)?shù)字。而這其中就隱含了它所整合的第一項(xiàng)優(yōu)勢。2.智能|互聯(lián)體驗(yàn)，通過簡單的觸碰顯示屏可以讓你實(shí)現(xiàn)種種功能，比如通過網(wǎng)絡(luò)將車輛的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋到云端服務(wù)器，并借此完成車輛的運(yùn)維和車輛的生級。3.其在兼具跑車外形、內(nèi)在實(shí)力的基礎(chǔ)上，還有著零排放的電動車環(huán)保本性。其所帶來的與傳統(tǒng)燃油汽車的差別化體驗(yàn)和環(huán)保優(yōu)越感想必也是吸引各路先鋒們愿意嘗鮮的優(yōu)勢所在了。其次是按照嘉賓的訂單簽約的序號經(jīng)行體驗(yàn)特斯拉跑車帶給大家的優(yōu)越感。

時(shí)間2014年6月1日-6月6日

地點(diǎn)朝陽區(qū)僑福芳草地購物中心

具體安排

前期宣傳，通過不同的媒介來做宣傳，比如電視廣告，電臺廣告，報(bào)紙，雜志，招貼，網(wǎng)頁，車載廣告，郵寄，雜志，電話。

1·開展活動前期宣傳的時(shí)間上可大致分為五個(gè)階段，層層遞進(jìn)，逐步掀起高潮。

A．預(yù)熱階段：3月上旬至3月中旬，屬于整個(gè)活動前期的宣傳預(yù)熱期，做好特斯拉汽車的員工招聘宣傳工作。組織10臺宣傳車進(jìn)行特斯拉汽車的車身包裝，深入市里，一方面進(jìn)行資料發(fā)放，進(jìn)行品牌形象宣傳；另一方面到了所在市，宣傳車停下來打出橫幅進(jìn)行員工大型現(xiàn)場宣傳，屆時(shí)與當(dāng)?shù)匦侣劽襟w提前聯(lián)系，可作為當(dāng)?shù)氐囊淮笮侣劅狳c(diǎn)進(jìn)行渲染，這樣的效果比做純粹的報(bào)紙和電視廣告要好且不用花什么錢，何樂而不為?

B．初期階段：3月中旬至3月下旬，對特斯拉充電跑車的整體形象進(jìn)行初步的宣傳報(bào)道，包括員工的軍訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

C．中期階段(品牌形象樹立及概念滲透期)：4月下旬至5月下旬，對特斯拉充電跑車的整體形象進(jìn)行深入宣傳，重點(diǎn)報(bào)道。

D．高潮階段：5月下旬，根據(jù)特斯拉充電跑車的各項(xiàng)籌備工作進(jìn)行現(xiàn)場深入報(bào)道。

E．結(jié)尾階段：l5月上旬至正式活動開展時(shí)間，總結(jié)回顧開展前期的宣傳，分析評估廣告投放的效果，以便做好特斯拉充電跑車體驗(yàn)活動正式開展的整體活動宣傳策劃。

2．空間上進(jìn)行輻射式宣傳，形成沖擊波效應(yīng)：朝陽區(qū)一行業(yè)一全區(qū)，主要在媒體選擇上，朝陽地方媒體、全區(qū)各縣市媒體、互聯(lián)網(wǎng)媒體相結(jié)合。3．立體全方位宣傳：報(bào)紙、電臺、電視臺、互聯(lián)網(wǎng)、DM郵政快遞、戶外廣告等全方位沖擊。宣傳的出發(fā)點(diǎn)

MODEL S 采用堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，重量分布接近50/50，超低重心，在提供轎車駕乘享受的同時(shí)，還具有世界頂級跑車的響應(yīng)速度和敏捷性。Tesla的先進(jìn)電動動力總成具有令人振奮的性能。與具有數(shù)百個(gè)運(yùn)動零件，會點(diǎn)火、泵送、噴氣和轟鳴的內(nèi)燃機(jī)不同，Tesla 電動汽車只有一個(gè)運(yùn)動部件：轉(zhuǎn)子。其結(jié)果就是，MODEL S 可以實(shí)現(xiàn)瞬間加速，就如同扳一個(gè)開關(guān)。踩下加速踏板，只需 5.6 秒，MODEL S 就可達(dá)到 100 公里時(shí)速，不拖泥帶水，不燒一滴汽油。

專為 MODEL S 獨(dú)特結(jié)構(gòu)量身打造的懸掛系統(tǒng)，完美配合堅(jiān)固而輕巧的 Tesla(特斯拉)平臺，實(shí)現(xiàn)精確操控和最佳舒適性。沒有發(fā)動機(jī)的拖累，輕巧的前懸掛優(yōu)化了方向盤操控。多連桿后懸掛經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，與動力總成實(shí)現(xiàn)無縫集成。Model S Performance 將電動汽車的性能提升到一個(gè)新的高度。配置 85 千瓦時(shí)電池和高性能驅(qū)動變頻器，MODEL S Performance 加速到 100 公里時(shí)速僅需 4.4 秒。得益于獨(dú)特的動力總成設(shè)計(jì)，如果以與 MODEL S 相同的方式駕駛，兩款汽車均可實(shí)現(xiàn)相同的效率。MODEL S Performance 采用特色內(nèi)飾，充滿Alcantara和碳纖維風(fēng)格。

問問 Tesla 車主就知道充電只需很短的時(shí)間。與手機(jī)充電相似，大多數(shù) Tesla車主也是晚上充電。到了早上，電池就會完全充滿。您可以使用 touchscreen 創(chuàng)建自定義充電計(jì)劃，在電價(jià)較低的低谷時(shí)段充電。

MODEL S 的全景玻璃車頂使其成為唯一一款可以每天體驗(yàn)敞篷車駕駛樂趣的轎車。它不僅僅是一個(gè)遮陽棚：整個(gè)車頂全部采用輕質(zhì)安全玻璃。只需在觸摸屏上簡單一劃，車頂即可打開，比其它轎車的全景天窗開的更大。即使最炎熱的日子，創(chuàng)新設(shè)計(jì)的玻璃也可保持車內(nèi)舒適如常。

環(huán)視流線型車身，您會發(fā)現(xiàn) MODEL S 缺少加油口。當(dāng)您手握連接器走近駕駛員一側(cè)的尾燈，按下按鈕，就會發(fā)生一件令人稱奇的事情：一個(gè)三角形門打開，露出一個(gè)小小的充電端口。專用連接器一端是 Tesla設(shè)計(jì)的端口，另一端連接任何 220 伏電源插座，可以實(shí)現(xiàn)快速充電。

MODEL S 的每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，盡量減少行駛阻力。門把手也不例外。不使用時(shí)，門把手收回車身，減少氣流阻力。當(dāng)駕駛員拿著鑰匙靠近汽車時(shí)，門把手滑出，輕輕一拉即可打開車門。MODEL S 是為駕駛者量身定制的汽車。當(dāng)您手扶方向盤時(shí)，就會注意到 Tesla 融合了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕翟朐O(shè)計(jì)和獨(dú)特的靜音動力總成，讓車?yán)锏囊粜Э梢耘c錄音棚效果媲美。17 寸觸控屏幕是內(nèi)飾的亮點(diǎn)。豐富的內(nèi)容觸手可及，為您帶來移動互聯(lián)的便利。電池本身就結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、性能優(yōu)異。結(jié)合 MODEL S 最新科技車身結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)更高的抗扭剛度和更低的重心。電池本身經(jīng)過安全設(shè)計(jì)。采用水冷散熱，使得電池保持恒定溫度以避免電芯過熱。萬一發(fā)生碰撞，電池結(jié)構(gòu)可以保護(hù)電芯免受沖擊，并自動斷開電源。電池不僅能夠保護(hù)其自有部分，并且其安置位置還可提高車身的整體強(qiáng)度。

強(qiáng)度高、剛性好、重量輕

MODEL S 車身采用最先進(jìn)的設(shè)計(jì)，主要采用鋁材。重量輕這一特點(diǎn)使鋁材成為自然選擇。擠壓件、沖壓件和鑄件的專業(yè)組合實(shí)現(xiàn)需要的剛度和強(qiáng)度。高剛度、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)不僅保護(hù)您自己和您的乘員，還能提供更好的整體操控性。沒有內(nèi)燃機(jī)發(fā)動機(jī)的影響，車前部經(jīng)過優(yōu)化，更有利于乘員的安全。完全平直的雙八邊形導(dǎo)軌沿車體結(jié)構(gòu)底部布置設(shè)計(jì)，在緊急情況下可以吸收沖擊能量。關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼材增強(qiáng)乘員安全。六個(gè)安全氣囊：MODEL S 配備全套安全氣囊保證最可貴的乘員安全。

剛性乘員艙：高強(qiáng)度鋼與鋁相結(jié)合，增加安全性。

沒有排氣尾管，零排放。

Tesla汽車沒有排氣管，不會排放有害氣體，將車主從燃燒汽油的模式中解放出來。Tesla 電動車是唯一一種在您首次駕駛時(shí)就能體驗(yàn)到高效節(jié)能特點(diǎn)的汽車產(chǎn)品。

汽油動力車輛和混合動力車輛都受到石油的限制。Tesla汽車可以使用煤炭、太陽能、水力、地?zé)峄蝻L(fēng)力資源發(fā)出的電力，不受限制。由于電網(wǎng)采用效率不斷提高的技術(shù)，Tesla 車主可以由此獲得效率收益。

第四篇：2014年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告

58同城2014年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告

58同城今天發(fā)布了截至3月31日的2014年第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，該公司第一季度總營收4820萬美元，同比增長103.3%；凈利潤230萬美元，去年同期凈虧損470萬美元，不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則，第一季度凈利潤330萬美元，去年同期凈虧損410萬美元。

根據(jù)雅虎(35.43, 0.50, 1.43%)財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街4位分析師平均預(yù)計(jì)，按美國通用會計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)計(jì)算，58同城第一季度每股攤薄凈收益0.04美元。財(cái)報(bào)顯示，58同城第一季度每股攤薄凈收益0.03美元，不及分析師預(yù)期。

另外，華爾街4位分析師平均預(yù)計(jì)，58同城第一季度總營收4458萬美元。財(cái)報(bào)顯示，58同城第一季度總營收4820萬美元，超出分析師預(yù)期。

第一季度業(yè)績亮點(diǎn)

營收：總營收4820萬美元，同比增長103.3%。

毛利潤率：毛利潤率為94.9%，去年同期為91.8%。

凈利潤：按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤為230萬美元，去年同期凈虧損470萬美元。不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤為330萬美元，去年同期凈虧損410萬美元。每股基本和攤薄利潤：歸屬于58同城股東的每股基本和攤薄利潤均為0.03美元。第一季度業(yè)績分析

營收

第一季度總營收4820萬美元，同比增長103.3%。

第一季度會員營收2750萬美元，同比增加85%。同比增加主要是付費(fèi)會員人數(shù)增加所致。

第一季度在線營銷服務(wù)營收2050萬美元，同比增146%。同比增加主要是網(wǎng)站在線營銷服務(wù)轉(zhuǎn)化的流量等增加。

營收開支

第一季度營收開支240萬美元，同比增24.9%。同比增加的原因是短信息服務(wù)開支、寬帶開支費(fèi)用增加。

毛利潤和毛利潤率

第一季度毛利潤為4580萬美元，同比增110.3%。

第一季度毛利潤率為94.9%，去年同期為91.8%。

運(yùn)營開支

第一季度運(yùn)營開支4410萬美元，同比增63.8%。

第一季度營銷開支3210萬美元，同比增72.7%。在營銷開支中，廣告開支為1260萬美元，去年同期為580萬美元，廣告開支同比增加是因?yàn)楣疽苿悠脚_營銷開支增加。第一季度研發(fā)開支770萬美元，同比增33.7%。同比增加的原因是研發(fā)人員數(shù)量增加。第一季度行政開支430萬美元，同比增67.8%。同比增加愿意是股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)等開支增加。凈利潤

按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤為230萬美元，去年同期凈虧損470萬美元。不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則，凈利潤為330萬美元，去年同期凈虧損410萬美元。

運(yùn)營利潤

按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則，第一季度運(yùn)營利潤170萬美元，去年同期運(yùn)營虧損為510萬美元。不按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則，第一季度運(yùn)營利潤為270萬美元，去年同期運(yùn)營虧損為460萬美元。

其他利潤

第一季度其他利潤為100萬美元，同比增105.1%。同比增加主要是由于利率變動帶來的收入以及投資帶來的收入。

現(xiàn)金資產(chǎn)

截至3月31日，58同城持有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、定期存款、短期投資總價(jià)值3.218億美元，去年同期這一總價(jià)值為3.92億美元。第一季度運(yùn)營帶來的現(xiàn)金流為1800萬美元，去年同期為440萬美元。

業(yè)績展望

58同城預(yù)計(jì)，在第二季度，該公司總營收6100萬美元至6300萬美元之間，同比增74%至79%。

第五篇：最新電能源汽車-特斯拉簡介

它被譽(yù)為汽車界的“蘋果”，它沒有發(fā)動機(jī)、不需要加油、沒有變速箱??卻擁有最快加速時(shí)間3.9秒，最高續(xù)航里程502公里，比賽車更快更平穩(wěn)的加速。它就是超級神車Tesla-特斯拉!今天，這輛以未來定義的豪華超跑空降景瑞御藍(lán)灣，這也是特斯拉首次來渝，給御藍(lán)灣業(yè)主帶來極致的試乘體驗(yàn)。特斯拉重慶首發(fā)除了獲得廣大車迷朋友和資深汽車發(fā)燒友的關(guān)注，作為景瑞地產(chǎn)的業(yè)主更搶先體驗(yàn)了一把“未來之車”的速度與激情。

特斯拉公司簡介

Tesla（汽車廠商）即 特斯拉（汽車品牌）特斯拉汽車公司（Tesla Motors），成立于2003年，是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，只制造純電動汽車，總部設(shè)在了美國加州的硅谷地帶。特斯拉汽車公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動車公司

特斯拉Tesla汽車集獨(dú)特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進(jìn)的技術(shù)為一身，從而使其成為公路上最快且最為節(jié)省燃料的車子。

特斯拉得名于美國物理學(xué)家以及電力工程師尼古拉-特斯拉的塞爾維亞姓。[

車型ModelS簡介 ModelS是目前市面上Tesla旗下的第一款純電動全尺寸商務(wù)跑車

看到它的第一眼為它外形的低調(diào)感到意外，沒有驚艷全場的冷酷感，也沒有猛獸來襲的侵略感，毫無疑問確實(shí)是下個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，絕對是為不愛張揚(yáng)的商務(wù)人士量身打造。

Model S采用的是無框車門，它的車鑰匙巨可愛，就是個(gè)Tesla的小車模。兜里揣著車鑰匙走近Tesla S，車門上的把手會自動‘伸出來’開鎖。其實(shí)這也沒比普通的智能鑰匙系統(tǒng)高級多少，但就是給人一種“被迎接”的感覺，確實(shí)洋氣又拉風(fēng)。

更重要的是，它的內(nèi)部空間足夠?qū)挸?，存儲空間大的驚人！

車?yán)餂]幾個(gè)物理按鈕，正中間17寸的觸屏全take care了。在一般的車?yán)?，我們需要通過分布在不同地方的按鈕才能操控的空調(diào)、音響、天窗、方向盤力度，這塊17寸的觸屏中控臺全都能搞定。可以說基本就是一個(gè)平板電腦，操作絕對的直觀！

會用智能手機(jī)的人玩兒兩分鐘就可以完全操作了?？梢越邮?G網(wǎng)絡(luò)，上網(wǎng)、導(dǎo)航、聽歌、倒車?yán)走_(dá)、查詢汽車使用情況（電量什么的）、打電話，任何需求都能滿足。我們可以看出，整個(gè)車的科技含量全部匯聚于此。

方向盤上為數(shù)不多的控制按鈕融入大T造型，儀表臺是一塊完整的液晶顯示屏。

啟動汽車的時(shí)候，推背感非常的合適，對于習(xí)慣發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)和排氣聲浪的車手，起步的一瞬間有一種極不適應(yīng)的顛覆感。它沒有傳統(tǒng)的點(diǎn)火、踩剎車、踩油門的過程，也沒有發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的轟鳴聲和踩油門時(shí)動力傳輸加速的間隙，Tesla的瞬間加速，極其平滑。

在駕駛過程中，整車安靜的讓人窒息，沒有任何引擎噪音，不管你開到多快，這種’無聲‘甚至讓你感覺沒有引擎，可以說就像在圖書館里開飛機(jī)

松油門兒后的減速會比汽油車要明顯很多。一般的汽油車，我們松油門后，發(fā)動機(jī)依然在轉(zhuǎn)；發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)會怠速。而Tesla Model S是純電動車，由于電動機(jī)的特性，在松開加速踏板后，它可以瞬間讓電機(jī)倒轉(zhuǎn)，產(chǎn)生負(fù)向的扭矩輸，進(jìn)入能量回收階段。以后的駕照考試也許可以簡化了，因?yàn)轳{駛它就像開著一臺電動玩具。

高速過彎時(shí)此車的純電四驅(qū)是需要改進(jìn)的地方，傳統(tǒng)汽車采用機(jī)械式差速器控制過彎時(shí)不同輪胎的轉(zhuǎn)速已調(diào)整汽車抓地力，Model S 由于是電子控制，感覺差速器反應(yīng)有延遲而不準(zhǔn)確，彎道速度過快會有甩尾漂移的感覺。

加速性能的表現(xiàn)比汽油車更穩(wěn)定。Tesla Model S的加速特別’直接‘，省去變速箱這個(gè)環(huán)節(jié)，600牛頓米的扭矩真心是隨時(shí)待命。超車是個(gè)毫無壓力的事情。

總的來說，電動跑車駕駛習(xí)慣需要時(shí)間來適應(yīng)，能夠駕馭好Model S是很酷的一件事。住別墅的不說了。沒有固定車位的，物業(yè)不支持的，老舊小區(qū)的，想買還是考慮慎重??這輛紅色的特斯拉從外觀上看與普通轎車最大的區(qū)別在于其沒有加油口，而是在車內(nèi)屏幕上才能打開位于左側(cè)尾燈處的充電口。然而，對于特斯拉來說，充電是個(gè)問題，家用220V充滿需要24小時(shí)，目前特斯拉的普通充電時(shí)間長達(dá)20小時(shí)，可以續(xù)航約500公里；專門的快充裝置可以充4個(gè)小時(shí)跑上200公里。

最后，我們相信電池技術(shù)在幾年之內(nèi)就能有重大突破，很多企業(yè)的技術(shù)保留是以十年來計(jì)算的。電池技術(shù)如果有了飛躍，電動車真是無可限量。

在此感謝景瑞地產(chǎn)為我提供的這次寶貴的觸摸神車經(jīng)歷，祝愿所有業(yè)主在此都能體驗(yàn)到最滿意的高品質(zhì)生活服務(wù)。

作為全球首款量產(chǎn)版電動跑車，特斯拉完美詮釋了世界尖端汽車的設(shè)計(jì)理念，它注重“滿足駕駛期望”的融匯性，這與景瑞御藍(lán)灣“實(shí)踐客戶期望”的精工設(shè)計(jì)不謀而合?？N云山麓、實(shí)干家的院墅，近距離接駁國家AAAA級旅游風(fēng)景區(qū)縉云山脈?！翱N云山麓下、是實(shí)干家的院墅”。在這里，重慶自然博物館，嘉陵商業(yè)風(fēng)情步行街、新世紀(jì)超市等將使你的生活更加多彩。

在御藍(lán)灣，步行即可抵達(dá)北碚區(qū)府、北碚行政大廳、重慶第九人民醫(yī)院、重慶中醫(yī)院等讓生活更加便捷；輕軌站、公交樞紐中心設(shè)施完善讓出行更加便捷，緊靠的西南大學(xué)等高等學(xué)府與文化氣息更進(jìn)一步。

另外，本次景瑞地產(chǎn)特斯拉深度體驗(yàn)也是其高端圈層活動的代表。景瑞御藍(lán)灣將在圈層活動打造方面，極力做到盡善盡美，力求為每一位業(yè)主帶來真正匹配身份的高端體驗(yàn)活動，給各行各業(yè)名流打造一個(gè)圈層交流的平臺。

他的充電位花費(fèi)1萬多元“在特斯拉公司購買的壁掛充電器，這個(gè)是提車的前提”。