第一篇：貴州省6橫7縱8聯(lián)4環(huán)線高速公路規(guī)劃網(wǎng)(簡介)

貴州省6橫7縱8聯(lián)4環(huán)線高速公路規(guī)劃網(wǎng)(簡介)貴州省的高速公路網(wǎng)規(guī)劃，主要內(nèi)容是到2030年，貴州高速公路網(wǎng)將形成這樣的形態(tài)——“6橫7縱8聯(lián)”及4個城市環(huán)線，公路總里程約6851公里。其中，國家高速公路2251公里、省級高速公路4600公里，分別占高速公路總規(guī)劃的32.9％和67.1％。

貴州省6橫7縱8聯(lián)4環(huán)線高速公路規(guī)劃網(wǎng)7縱

縱線上的七條高速公路分別為：松桃至從江、沿河至榕江、道真至新寨、崇溪河至羅甸、赤水至望謨、生機至興義、威寧至板壩；

貴州省6橫7縱8聯(lián)4環(huán)線高速公路規(guī)劃網(wǎng)4環(huán)線

4個城市環(huán)線為：貴陽環(huán)線、遵義環(huán)線、六盤水環(huán)線、安順環(huán)線。

第二篇：惠州高速公路規(guī)劃網(wǎng)

惠州市高速公路網(wǎng)規(guī)劃

（2004-2020年）

一、規(guī)劃的必要性

隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)，經(jīng)濟和社會得到快速發(fā)展，對交通提出了更高的要求，原有的普通公路網(wǎng)已無法滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展高效、便捷、安全、舒適的需求。重構(gòu)主干公路網(wǎng)，提高公路網(wǎng)等級和服務(wù)能力，成為公路網(wǎng)現(xiàn)代化發(fā)展的大勢所趨和主要任務(wù)。

上世紀(jì)九十年代以來，惠州市高速公路建設(shè)取得了顯著成就，在惠州市經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用。至2004年底，全市高速公路通車里程達到278公里，占全省高速公路通車里程2520公里的11%，居全省各市的第三位。高速公路發(fā)展水平總體上處于全省領(lǐng)先地位。但與發(fā)達地區(qū)相比，惠州市現(xiàn)有高速公路規(guī)模仍然偏小，密度偏低，尚未形成完整的網(wǎng)絡(luò)，不能適應(yīng)全面建設(shè)小康社會、率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展要求?；葜菔懈咚俟肪W(wǎng)的建設(shè)和完善仍然任重道遠。

高速公路屬于永久性交通基礎(chǔ)設(shè)施，造價高，建設(shè)周期長，聯(lián)網(wǎng)要求，社會影響大，需要有科學(xué)的規(guī)劃來指導(dǎo)建設(shè)?；葜菔腥舜髮徸h通過的1993年版《惠州市公路網(wǎng)規(guī)劃》（1993～2020年），對惠州市高速公路的建設(shè)起到了非常重要的指導(dǎo)作用。隨著形勢的發(fā)展，原有規(guī)劃已不適應(yīng)惠州經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，迫切要求重新系統(tǒng)編制全市高速公路網(wǎng)規(guī)劃。一是經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，對高速公路建設(shè)不斷提出新的需求；二是國家實施“擴大內(nèi)需”的積極財政政策，高速公路的發(fā)展速度比規(guī)劃預(yù)期要快，惠州市原規(guī)劃的高速公路發(fā)展目標(biāo)2020年320公里，將提前10年超額實現(xiàn)；三是交通部、省都已著手編制《國家重點公路規(guī)劃》和《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，要求惠州市高速公路網(wǎng)與國家、省網(wǎng)無縫銜接。在此背景下，惠州市2003年10月委托交通部規(guī)劃研究院編制惠州市干線公路網(wǎng)規(guī)劃，其中高速公路網(wǎng)是該規(guī)劃的主要內(nèi)容。

二、高速公路網(wǎng)的功能定位

高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的多車道公路。與普通公路相比，高速公路具有行車速度快、通行能力大、綜合運輸成本低、安全、舒適等顯著的技術(shù)經(jīng)濟特征，決定了高速公路在路網(wǎng)中的功能定位和作用：高速公路是公路網(wǎng)中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、通道功能最強的干線公路，是公路網(wǎng)的骨架?；葜菔芯硟?nèi)高速公路網(wǎng)承擔(dān)的主要功能為：是構(gòu)成國家、省高速公路網(wǎng)的重要組成部份，承擔(dān)著市際間的客貨運輸，是市際間的公路大通道；是縣與縣之間的高速通道；是港口、機場、鐵路運輸樞紐客貨集散的重要運輸方式；是高速公路聯(lián)網(wǎng)的需要。

三、發(fā)展目標(biāo)

經(jīng)過15年左右的時間，全市建成規(guī)模適當(dāng)、布局合理、具有較高通達性和較高服務(wù)水平的高速公路網(wǎng)絡(luò)，達到發(fā)達國家目前的水平，高速公路網(wǎng)總規(guī)模約890公里，高速公路密度達8公里/百平方公里，高速公路布局總體上成網(wǎng)格狀。

惠州市高速公路網(wǎng)按五年計劃期分三個階段實施。高速公路總里程：“十一

五”期末達到500公里，“十二五”期末達到750公里，“十三五”期末達到890公里。

四、布局方案

惠州市高速公路布局方案為“五橫三縱”，總里程約890公里，分別為：

橫一線：主線為河清高速，起自河源市古竹鎮(zhèn)，經(jīng)藍田、石壩、麻陂、公莊、路溪、龍華、沙逕、油田、鐵崗、南昆山，西延至從化，主線長91公里。支線為廣河高速，起自鐵扇關(guān)與廣州段相接，經(jīng)永漢，在油田與主線重復(fù)至惠河高速，重復(fù)里程56公里，支線長19公里。主線屬省網(wǎng)二橫線，支線屬濟南至廣州國家高速公路，也是省網(wǎng)加密聯(lián)絡(luò)線，主要意義是：1.聯(lián)系粵東（汕頭）與粵西（湛江）地區(qū)的省級高速公路，河源聯(lián)系廣州的便捷通道；2.龍門通往河源及廣州、清遠方向出入境通道；3.拉動龍門、博羅山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

橫二線：廣惠高速及東延線，起自稔平半島碧甲港區(qū)，經(jīng)巽寮、范和灣、凌坑、白花、烏塘、蓬陵、汝湖、小金口、羅陽、龍溪、羅浮山、九潭、石灣，西接廣州段，全長141.5公里。廣惠高速（終點凌坑接深汕高速）屬省網(wǎng)三橫線，東延段為市域高速，主要意義是：1.惠州至廣州的主要出入境通道；2.廣州—惠州—汕頭方向重要通道；3.位于惠州城鎮(zhèn)發(fā)展主軸上，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，促進稔平半島開發(fā)；4.疏港作用，帶動碧甲、港口工業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展。

橫三線：惠莞高速及東延線，起自高潭東接汕尾段，經(jīng)新庵、白盆珠、多祝、大嶺、良井、永湖、鎮(zhèn)隆、瀝林，西接?xùn)|莞段，全長122公里。屬省網(wǎng)四橫線，主要意義是：1.珠三角至粵東地區(qū)的主要交通通道（第二通道），也是省際、“泛珠三角”區(qū)域重要通道；2.惠州通往東莞及汕頭方向重要通道；3.位于惠州城鎮(zhèn)發(fā)展主軸線上，帶動惠東旅游業(yè)發(fā)展及沿線經(jīng)濟發(fā)展。橫四線：深汕高速，起自吉隆接汕尾段，經(jīng)白云、凌坑、沙田、淡水，西接深圳段，全長62.55公里。屬沈陽至?？趪腋咚俟泛褪【W(wǎng)五橫線的一段，主要意義是：1.珠三角至粵東的主要通道；2.惠州通往深圳及汕頭、汕尾方向的重要通道；3.位于惠州產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸線上，服務(wù)沿線經(jīng)濟發(fā)展。橫五線：惠深沿海高速，起自新村接深汕高速，經(jīng)新村、稔山、霞涌、澳頭、小桂，西接深圳鹽壩高速，全長48.3公里。屬省網(wǎng)加密聯(lián)絡(luò)線，主要意義是：1.深圳經(jīng)惠州至粵東地區(qū)的重要公路通道；2.貫通惠州大亞灣石化產(chǎn)業(yè)區(qū)，促進沿海海洋資源開發(fā)，服務(wù)中海殼牌等沿海大項目建設(shè)；3.惠州港東西向疏港高速作用，帶動港口工業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展。

縱一線：粵贛高速，由惠河高速和惠鹽高速組成，起自埔前與河源段相接，經(jīng)石壩、麻陂、楊村、泰美、四角樓、小金口、惠州西站、平南、陳江、新圩、坑塘，與深圳段相接，全長107公里。屬長春至深圳國家高速公路，也是省網(wǎng)三縱線的一段，主要意義是：1.省際、“泛珠三角”區(qū)域重要通道；2.惠州通往深圳、河源的重要通道；3.位于城鎮(zhèn)發(fā)展主軸線上，服務(wù)沿線經(jīng)濟發(fā)展。

縱二線：惠大高速，起自泰美接惠河高速，經(jīng)泰美、長湖、水口、永湖、澳頭，接惠深沿海高速，全長75公里。屬省網(wǎng)加密聯(lián)絡(luò)線，主要意義是：

1.惠州港通往粵北地區(qū)的重要疏港公路；2.位于惠州城鎮(zhèn)發(fā)展主、次軸線上，加強 “泛珠三角”區(qū)域間合作，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展；3.服務(wù)大亞灣開發(fā)區(qū)石

化產(chǎn)業(yè)帶的經(jīng)濟發(fā)展。

縱三線：粵湘高速，起自板嶺接韶關(guān)段，經(jīng)藍田瑤族鄉(xiāng)、龍城、龍江、路溪、公莊、柏塘、平安、義和、龍溪、潼湖、瀝林、新圩，直至鹽田港，惠州段長141公里。屬省網(wǎng)四縱線，主要意義是：1.港、深至粵北的主要通道；2.珠三角地區(qū)通往湖南、江西的快速通道，促進“泛珠三角”區(qū)域合作；3.惠州北部地區(qū)至惠州南部地區(qū)、東莞、深圳的重要通道。

除以上規(guī)劃的“五橫三縱”高速公路外，我市的高速公路網(wǎng)附加線有四條：

附橫1線：環(huán)市高速南線，起自惠城區(qū)的平南，與惠河高速相接，至三棟，與惠大高速相接，長約15公里。主要意義是：與廣惠、惠大、惠河高速一起形成環(huán)市高速公路。

附橫2線：吉巽高速，起自吉隆，與深汕高速相接，經(jīng)大埔屯，至赤沙與廣惠高速東延線相接，長約22公里。主要意義是：疏港作用，帶動碧甲、港口港區(qū)工業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展，促進稔平半島開發(fā)。

附縱1線：從莞高速，經(jīng)過博羅縣福田、石灣、園洲，長約30公里。主要意義是：1.東莞至增城、從化的便捷通道，促進“珠三角”區(qū)域合作；

2.惠州西部地區(qū)南北向重要通道。

附縱2線：瑞汕高速，經(jīng)過惠東縣高潭鎮(zhèn)，長15公里。屬省網(wǎng)二縱線比較線，主要意義是：1.省際重要通道；2.溝通江西與汕尾，山區(qū)地區(qū)往沿海地區(qū)的出海通道。

五、建設(shè)安排

惠州市高速公路網(wǎng)計劃分三個五年規(guī)劃完成：

“十一五”期（2006～2010年）：新建惠莞高速49.3公里，惠深沿海48.3公里，廣河高速75公里，粵湘高速博深段41公里，廣惠高速東延線32.8公里，惠大高速55公里，改造廣惠高速石灣至小金段51公里，惠鹽高速32.191公里。

“十二五”期（2011～2015年）：新建河清高速35公里，從莞高速博羅段30公里；惠大高速泰美至長湖段20公里，惠莞東延線72.7公里，粵湘高速龍門至博羅段50公里。

“十三五”期（2016～2020年）：新建粵湘高速龍門至新豐段50公里，瑞汕高速惠東段15公里，環(huán)市高速南線15公里，吉巽高速22公里；改造廣惠高速小金至凌坑段56公里，深汕高速62.55公里，惠河高速74公里

第三篇：永州高速公路規(guī)劃網(wǎng)

1.國家級高速三條：二廣、泉南、廈蓉高速，其數(shù)量在湖南省內(nèi)與常德、長沙、懷化并列第一，編號是G開頭的（省級高速是S開頭的），其作用是國家層面的，就不多說了。

2.省級高速--靖黎+永靖+永炎高速（東西向）：湖南第二條純粹旅游高速公路（第一條是張桂高速），串起了貴州、懷化靖州、邵陽城步的南山牧場、新寧的崀山、永州、耒陽蔡倫、安然藥材、炎帝陵和桃源洞、江西井岡山等旅游景點，還可以成為泉南和廈蓉高速在湖南的復(fù)線。

3.省級高速--永桂高速（東西向）：永州-新田-桂陽-郴州-資興-桂東，是湘南永州到郴州的高速最短路程，解決了新田沒有高速公路的困境，實現(xiàn)永州縣縣通高速，由于陽明山阻隔，所以借用二廣高速一部分線路。

4.省級高速--永道+道賀高速（南北向）：是二廣高速的復(fù)線，是永州到珠三角的第二條高速公路，不過在江永和江華都是掛角，路程很短，可以把兩個縣內(nèi)的國道和省道改建為二級公路。

5.省級高速--婁底到祁陽高速（南北向）：是益婁衡高速的南線婁底到常寧+祁陽到茶陵（或炎陵）高速的優(yōu)化路線，是衡陽和永州的利益得到了最大優(yōu)化，是雙贏線路，從常寧到祁陽白水，還往西延伸到了祁陽新工業(yè)園的三南路口，還延伸到了永州城北和城西，對接了永靖高速，很巧妙的形成了永州的環(huán)城高速公路。使得湖南“3+5”城市圈高速----益婁衡高速的南線延伸到永州，祁東和祁陽也更緊密的聯(lián)系在一起。示意圖見以下圖：

渝廣線高鐵：重慶—保靖—吉首—懷化—洞口—永州—寧遠—廣州

昆臺高鐵

永吉線：永州—祁東—衡陽—茶陵—吉安

永州西環(huán)高速

靖炎高速（東西向）：靖黎+永靖+永炎高速，湖南第二條純粹旅游高速公路（第一條是張桂高速），西起貴州黎平，經(jīng)靖州、綏寧、城步北部、武岡南部、新 寧、東安、永州、祁陽、常寧、耒陽、永興北部、安仁南部、炎陵，東到江西井岡山。串起了貴州、懷化靖州、邵陽城步的南山牧場、新寧的崀山、永州、耒陽蔡 倫、安仁藥材、炎帝陵和桃源洞、江西井岡山等旅游景點，可以通過支線到永興便江、郴州、資興東江湖等地。還可以成為泉南和廈蓉高速在湖南和江西的復(fù)線

第四篇：聯(lián)智縱科為您揭秘網(wǎng)購四大騙術(shù)

聯(lián)智縱科為您揭秘網(wǎng)購四大騙術(shù)

四大騙術(shù)大至分為假卡蛋,守株男,冒好友.賈老板

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