第一篇：鐵路班組長工作設(shè)想

鐵路班組長工作設(shè)想

班組是企業(yè)最基本的生產(chǎn)單元，是企業(yè)管理工作的最終落腳點(diǎn)、實(shí)踐點(diǎn)。企業(yè)要發(fā)展，安全來護(hù)航。為此，搞好班組工作，就成為企業(yè)管理者們迫切探討的課題，因此我們班組在2013年應(yīng)抓好以下幾個(gè)方面工作：

一、提高自身的綜合素質(zhì)和班組整體水平

工長自身素質(zhì)的高低直接影響著班組的管理，火車跑得快，全憑車頭帶。這就要求工長必須要有高度的事業(yè)心和責(zé)任心，既要精技術(shù)、通安全、熟管理，又要有一套靈活的工作管理方法。只有這樣才能有效的帶動班組成員形成合力，共同搞好班組工作。工長做為班組的安全第一責(zé)任人，應(yīng)提高自己的安全風(fēng)險(xiǎn)意識和安全責(zé)任意識。平時(shí)不僅要注重學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識，還要帶頭嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。不能只靠車間、作業(yè)場的執(zhí)教計(jì)劃，要根據(jù)班組的實(shí)際情況，主動找攻關(guān)課題，有針對性的進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，只有這樣才能真正引導(dǎo)班組職工積極發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障，把班組整體業(yè)務(wù)素質(zhì)提高。要學(xué)會善于與班組成員進(jìn)行溝通，做到遇事不慌，處事不驚。對待班組成員如同親人。要經(jīng)常與組員交心，與組員做朋友、做知己。處事公平、公正，對事不對人。尤其在班組獎金分配上要按制度辦事，做到三公開。工作中以身作則帶頭起表率作用，只有這樣才能被班組職工所尊重、信任，班組的工作才能順利完成。

二、以人為本，創(chuàng)建班組安全文化。

人是生產(chǎn)力中最活躍的要素，是安全生產(chǎn)的實(shí)踐者。堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，以職工生命安全與健康為工作第一目標(biāo)，尊重職工基本生存權(quán)，以安全文化營造工作環(huán)境，正是班組“以人為本”的印證與體現(xiàn)。其一，只有心態(tài)安全，才會行為安全；只有行為安全，才能保證安全制度落到實(shí)處。追求健康是人皆有之的基本需求，是人生存發(fā)展的必備條件。僅如此，為什么一些職工“兩違”現(xiàn)象還屢禁不止？一些習(xí)慣性違章行為時(shí)有出現(xiàn)。最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。其二，安全管理的落腳點(diǎn)在班組，防范事故工作的終端是班組職工。那么如何樹立起每一個(gè)職工的安全意識，營造“人人關(guān)注安全”的良好氛圍，則必須拓寬和創(chuàng)新安全宣傳教育形式，建立多元化、全方位、全過程、全員的安全環(huán)境。通過電視、音像資料、報(bào)刊、板報(bào)、標(biāo)語、橫幅、讀本等媒體和安全知識競賽、安全演講、等不同的活動，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳力度，做到寓教于樂，有的放矢，多管齊下，使安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規(guī)范職工的安全行為，培養(yǎng)職工的安全心態(tài)。其三，從理論上講，促使班組全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是意識培育的教育。安全風(fēng)險(xiǎn)的意識培育教育適應(yīng)了職工對安全生產(chǎn)知識的內(nèi)在需求，從主觀上講職工是愿意接受的。但以往的安全教育大多是“我說你聽，你說我寫，一卷一答”，不是侃大道理，就是家長式的管教。要解決安全教育入心入腦的問題，還應(yīng)注重情感的投入，可采用親情教育法，如我們車間開展的“尋找安全活動”，讓每名職工進(jìn)行“安全演講”、觀看“警示片”以及“我為安全獻(xiàn)計(jì)策”等活動。其四，職工安全素質(zhì)的高低與安全管理者的方法是有直接聯(lián)系的。過去，狠抓“兩違”依賴的是批評教育加考核等生硬的管理方法。不可否認(rèn)，批評和考核能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅通過經(jīng)濟(jì)手段控制“兩違”現(xiàn)象是不現(xiàn)實(shí)的。尤其是工長在執(zhí)行制度過程中，方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進(jìn)而對管理人員產(chǎn)生抵觸情緒和逆反心理，使考核的有效作用大打折扣。為了增強(qiáng)管理效果，我要在嚴(yán)格執(zhí)行剛性制度的同時(shí)，注重柔性管理方法的使用。通過對職工的思想教育以及歷史事故案例的分析，將違章經(jīng)過及危害后果講述清楚，促使職工自我反省，自覺遵守規(guī)章制度。作為工長要時(shí)刻發(fā)揮模范帶頭作用，通過對“安全風(fēng)險(xiǎn)日預(yù)警的學(xué)習(xí)”，充分做好班前安全預(yù)想，結(jié)合生產(chǎn)條件變化、環(huán)境變化，人員變化，制定針對性安全防范措施，對“關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵時(shí)間段、關(guān)鍵列車”有針對性的進(jìn)行現(xiàn)場安全卡控。不盲目指揮，時(shí)刻把職工的安全放在第一位。此外，要通過文明生產(chǎn)對作業(yè)環(huán)境和工作環(huán)境進(jìn)行整治，為職工創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作生活環(huán)境，確保職工心情舒暢、精力充沛的去工作。

三、班組安全管理責(zé)任化、目標(biāo)化

建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定班組每名成員在班組工作中的具體任務(wù)、具體責(zé)任和權(quán)利，做到一崗一責(zé)制，力爭做到班組工作有人管、班組成員相互監(jiān)督，從上至下形成一個(gè)閉環(huán)管理。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制是班組安全之魂，是夯實(shí)班組安全之基石。安全目標(biāo)的制定要切合實(shí)際，要在車間總體目標(biāo)的指導(dǎo)下，使班組的各項(xiàng)安全管理工作都能夠正規(guī)化、統(tǒng)一化，對具體目標(biāo)要做到科學(xué)化、制度化、數(shù)據(jù)化、清晰化。班組安全目標(biāo)的考核要和安全責(zé)任制掛鉤，要避免考核時(shí)重“硬”輕“軟”的傾向。班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理是整個(gè)班組安全建設(shè)中的重要組成部分，只有把班組安全風(fēng)險(xiǎn)隱患有效的消除，車間的安全基礎(chǔ)才能夯實(shí)。

四、班組安全風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)在現(xiàn)場的過程控制

風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)知，簡言之就是預(yù)先知道作業(yè)過程中存在的危險(xiǎn)源，進(jìn)而采取措施，控制風(fēng)險(xiǎn)，保障安全。班組成員要對本班組安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)做到心中有數(shù)，明確無誤。對危險(xiǎn)點(diǎn)源了如指掌，并組織職工不定期進(jìn)行模擬演練，做到居安思危，防微杜漸。班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是防止事故、確保安全的基礎(chǔ)，執(zhí)行各項(xiàng)安全卡控措施，能夠有效地控制職工的不安全行為。班組在2013年的工作中，要從根本上消滅“慣性”兩違問題，從而杜絕僥幸心理、違章蠻干的不良現(xiàn)象。

安全管理成在現(xiàn)場，敗在現(xiàn)場?？刂谱‖F(xiàn)場各項(xiàng)制度的落實(shí)，就控制住了安全。在現(xiàn)場作業(yè)的管理中我要認(rèn)真做到：班前點(diǎn)名“五必講”即：安全風(fēng)險(xiǎn)日預(yù)警必講、人身事故案例必講、行車事故案例必講、當(dāng)前重點(diǎn)工作必講、天氣不良預(yù)想必講、；整隊(duì)出發(fā)“五叮囑”即：叮囑穿戴勞動保護(hù)、叮囑攜帶工具齊全、叮囑安全注意事項(xiàng)、叮囑牢記作業(yè)車次、叮囑站內(nèi)行走要求；站內(nèi)行走“五提醒”即：提醒橫過線路、提醒鄰線進(jìn)出列車、提醒作業(yè)安全、提醒防護(hù)到位、提醒自控、互控制度落實(shí)；作業(yè)防護(hù)“五監(jiān)督”即：脫軌器雙人到位監(jiān)督、脫軌器安全防護(hù)距離監(jiān)督、脫軌器插撤監(jiān)督、脫軌器使用狀態(tài)監(jiān)督、防止無防護(hù)提前作業(yè)監(jiān)督；處理故障“五過問”即：處理制動故障過問關(guān)門排風(fēng)、處理高值軸點(diǎn)溫過問溫度狀態(tài)、處理故障車過問質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)、處理應(yīng)急故障過問措施是否落實(shí)到位、處理較大故障過問是否聯(lián)勞協(xié)作。

總之在現(xiàn)場作業(yè)和日常安全管理工作中，將安全“三控”內(nèi)容做到細(xì)化和落實(shí)，結(jié)合車間安全文化建設(shè)，將細(xì)化內(nèi)容抓好落實(shí)；做到：把關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)卡制對象，使定點(diǎn)、定人、定時(shí)、定責(zé)和崗上卡控、崗下卡控、專人卡控、聯(lián)合卡控為內(nèi)容的“四定四控”起到實(shí)際效果，確保班組安全生產(chǎn)有序可控，持續(xù)穩(wěn)定。

第二篇：鐵路班組長工作發(fā)言

打鐵還需自身硬

樹良好模范效應(yīng)

鐵路是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈，承擔(dān)運(yùn)輸各類物資的重任。同時(shí)鐵路系統(tǒng)各部門合作緊密，牽一發(fā)而動全身，如何科學(xué)管理好本車間對于順利完成生產(chǎn)任務(wù)，保障鐵路運(yùn)輸安全意義重大。

我是北京大機(jī)運(yùn)檢段道岔打磨車間副主任，2014年11月在京滬高鐵滄州西站施工，22日夜間驟然降溫、寒風(fēng)刺骨，我在包保時(shí)發(fā)現(xiàn)工隊(duì)部分職工在夜間作業(yè)過程中懼怕寒冷，存在簡化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在地面軌廓測量人員減少測量次數(shù)，車下巡視查看不夠仔細(xì)認(rèn)真。本人立即糾正了這種錯誤行為，并在次日的施工中親自操作機(jī)械車示范，帶領(lǐng)職工仔認(rèn)真檢查機(jī)械車各磨頭和走行制動部件并做好記錄。通過嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，使車間職工受到的較大教育，從而在根本上提高了車間標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

總結(jié)：

1、職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，干部管理規(guī)范化。作為一名車間干部，自己的一言一行都會對職工產(chǎn)生潛移默化的影響，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去管理工隊(duì)，認(rèn)真卡控作業(yè)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，以嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度引導(dǎo)職工認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，更好完成本職工作。

2、認(rèn)真的態(tài)度和科學(xué)的方法。要站在職工的角度去考慮整件事情，找到問題根源，用科學(xué)的方法讓職工認(rèn)識到自己的不足，給予其改正問題的機(jī)會。

3、要有主人公的意識。帶著發(fā)現(xiàn)問題的眼睛去審視、反思車間的工作，認(rèn)真查找存在的不足，嚴(yán)于律己、寬容待人，以過硬的作風(fēng)和責(zé)任心來感染他人，塑造和諧有序的車間管理模式。

XX路局XX單位

第三篇：鐵路班組長心得體會

鐵路班組長心得體會

鐵路班組長心得體會1

在過去的一年中，在庫領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在科室兄弟的幫助下，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會。20xx年，充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路專用線線路承受著從無先例的壓力，無論做什么事情，要做就要做到最好，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路專用線崗位上腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，截止20xx年11月，我?guī)彀l(fā)運(yùn)油罐總數(shù)為513輛，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值的可貴信念。

在思想覺悟上不斷提高自己。常言說做事先做人我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，做好一名有責(zé)任心的企業(yè)運(yùn)輸員，也樹立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著自己的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)自己人生觀，價(jià)值觀不惜付出。

在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階。自己的知識有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻M長，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳?，為此我虛心向鐵路精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個(gè)滿意的答復(fù)。

實(shí)際工作中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人！

一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起打造好規(guī)范鐵路專用線，使管理工作再上新臺階！

鐵路班組長心得體會2

2月12日下午2時(shí)，鐵路工務(wù)部門迎來了馬年第一次黨組織生活會。會上社區(qū)黨總支書記xx著重講了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，表示活動將緊緊圍繞保持和發(fā)展黨的先進(jìn)性和純潔性，以為民、務(wù)實(shí)、清廉為主要內(nèi)容，按照“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的總要求，在社區(qū)深入開展。同時(shí)副書記xx向與會黨員匯報(bào)了20xx年社區(qū)的工作思路，進(jìn)一步明確了貫徹落實(shí)好局黨委第二批黨的群眾路線教育實(shí)踐活動的總體部署，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的開展段教育實(shí)踐活動，廣泛宣傳是基礎(chǔ)。利用局域網(wǎng)、官方微博、微信、手機(jī)短信平臺、電視電話會議，辦簡報(bào)、做?？?，保包宣講，活化宣傳形式，走實(shí)群眾路線教育實(shí)踐活動。

會議最后進(jìn)入熱烈討論階段，黨員們紛紛表示將發(fā)揮黨員先進(jìn)模范作用，深入基層，利用自己的專長為社區(qū)建設(shè)盡自己的一份力量。

由于智能手機(jī)的普及，移動網(wǎng)絡(luò)、公共場所wifi的大量開放，幾乎可以隨時(shí)隨地刷微博，用微信，瀏覽網(wǎng)頁看新聞。各單位紛紛開通官方微博、微信平臺，對外是展示宣傳本單位的窗口，對內(nèi)通過微博、微信對單位當(dāng)前的重點(diǎn)工作、開展的活動進(jìn)行宣傳成為了最直接最快捷的平臺，發(fā)揮著不小的作用。

鐵路工務(wù)部門，由于工作性質(zhì)，點(diǎn)多線長，人員分散，用微博、微信來進(jìn)行宣傳，是職工接收最快的平臺。上、下班通勤時(shí)、住宿職工的工余飯后，都可以用手機(jī)來了解一下當(dāng)前段里工作重點(diǎn)、開展的活動非常方便及時(shí)。路局開展的第二批群眾路線教育實(shí)踐活動，借助微博、微信這一平臺，將活動開展的重要意義、內(nèi)容進(jìn)行碎片化發(fā)布，適合現(xiàn)在人們“快餐式”的閱讀習(xí)慣，迎合“微博控”們的胃口，不占用職工大量的時(shí)間，但能清楚明白的讓職工認(rèn)識到活動開展的必要性，活動開展的方式方法，看到這個(gè)段認(rèn)真走實(shí)群眾路線的決心和信心。讓職工及時(shí)了解活動的開展，參與活動，監(jiān)督活動，將群眾路線教育實(shí)踐活動的開展落到實(shí)處。段通過開展“聽真話、摸實(shí)情、找問題、查‘四風(fēng)’”自選動作，落實(shí)活動的開展。班子成員以普通職工的身份下基層，深入一線車間與職工同吃同住同勞動，采取“聽、談、察、改”的方法，查找班子成員在“四風(fēng)”方面存在的突出問題。

有不了解不明白的地方，還能夠通過微博、微信直接詢問互動交流，在線值班員及時(shí)進(jìn)行解答。同時(shí)可以直接對話職工，收集職工對教育實(shí)踐活動的意見建議，促進(jìn)群眾路線教育實(shí)踐活動走實(shí)走好。讓職工切切實(shí)實(shí)的了解活動開展的目的，要收到的效果，使活動的開展得到職工的支持和理解，深入人心，打消顧慮，敞開心扉，暢所欲言，針對干部職工反映到的、了解到的和體驗(yàn)到的問題，能解決的立即解決，讓干部職工感受到整治“四風(fēng)”有行動，聯(lián)系群眾有變化，為活動的開展奠定了基礎(chǔ)。

鐵路班組長心得體會3

作為一個(gè)剛走上工班長崗位的我，有幸參加了路局第四期工班長培訓(xùn)班，這次培訓(xùn)我感到非常榮幸并受益匪淺。下面談?wù)勎彝ㄟ^培訓(xùn)后對班組長工作的認(rèn)識和體會。

一、班組長綜合素質(zhì)必須要高

班組長是一個(gè)班組的核心，工作在現(xiàn)場管理的最前沿，肩負(fù)著指揮、控制安全生產(chǎn)的重任，是生產(chǎn)一線的組織者和指揮者，是上級與一線生產(chǎn)員工的主要溝通橋梁，起著承上啟下的重要作用。班組長作為企業(yè)的“兵頭將尾”，一言一行具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用，在職工的眼中,班組長就是帶頭人，是技術(shù)上的“一專多能”，即懂生產(chǎn)、又精技術(shù)、通安全、熟管理。

班組長的綜合素質(zhì)高低直接影響著班組的安全管理，這就要求班組長必須要有高度的事業(yè)心、良好的心理素質(zhì)及超前的預(yù)測防范能力,做到超前指揮,超前管理。班組長必須能吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)、做到“腿勤、手勤、眼勤、口勤”，必須熟悉轄區(qū)內(nèi)所有設(shè)備，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題和突發(fā)事故，能夠盡快處理或在短時(shí)間內(nèi)拿出處理意見，發(fā)現(xiàn)事故苗頭時(shí)能及時(shí)采取措施,遇事不慌,處變不驚,忙而不亂,有條不紊，做到防患于未然。

二、班組長的責(zé)任心必須要強(qiáng)

如果把班組比做一臺機(jī)器的話，那么我們每個(gè)人都是組成這臺機(jī)器的零件，要使這臺機(jī)器能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須保證每個(gè)零件的完整齊全。因此，班組長對班組的每個(gè)職工要有高度的責(zé)任心，讓職工切身體驗(yàn)到班組長的每一項(xiàng)安全決策或安全決定都是從維護(hù)企業(yè)和班組利益及職工利益的角度出發(fā)的，而不是為了其他什么的目的。

班組長是班組安全的第一責(zé)任人，就必須加強(qiáng)自己的安全意識、安全知識和安全責(zé)任感，做到不意測行事，不違章指揮，不違章操作，平時(shí)不僅要注意學(xué)習(xí)安全知識，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，而且還要帶頭嚴(yán)格執(zhí)行安全工作的各項(xiàng)規(guī)章制度，只有這樣才能被班組職工所尊重、信任。

三、班組長必須做到公平公正

班組長對職工公平與否直接關(guān)系到職工的情感因素能否轉(zhuǎn)化為積極的安全工作動力。從職工比較普遍的心理來看，既希望班組長堅(jiān)持公平原則，同時(shí)又能偏愛自己。這就給班組長提出了要不要堅(jiān)持公平和如何堅(jiān)持公平的問題，在現(xiàn)實(shí)的班組安全活動中，有些班組長受職工這種心理的影響，往往會將感情因素帶進(jìn)工作關(guān)系中，自覺不自覺地偏愛部分職工，結(jié)果會使另一部分職工感到不公平，由此導(dǎo)致他們對待安全工作的態(tài)度不積極，甚至逃避安全工作。

公平主要是指班組長在客觀評價(jià)職工的基礎(chǔ)上，對安全生產(chǎn)工作的安排和利益的分配都能依據(jù)職工的能力和貢獻(xiàn)的大小，做到一視同仁。

一是對職工安全生產(chǎn)工作崗位的安排有利于其安全能力的充分發(fā)揮，即因崗設(shè)人，而不是因人設(shè)崗；

二是為所有的職工提供平等的安全工作條件，使他們能夠在同一起跑線上進(jìn)行競爭；

三是利益的分配要依據(jù)職工對班組的貢獻(xiàn)，體現(xiàn)出應(yīng)有的差別。

四、班組長必須做到善于溝通

班組工作中，班組長與職工之間可能造成一定的溝通障礙，影響到方方面面的關(guān)系，并且使安全生產(chǎn)受到損失。因此，班組長一定要提高溝通能力，掌握溝通藝術(shù)，做一名善于溝通的班組長。

我曾經(jīng)在組織職工軍訓(xùn)的時(shí)候，對大家訓(xùn)練近一個(gè)月表現(xiàn)很是不滿，總覺得離我想象的標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，于是就沖組員大發(fā)脾氣、說話粗俗，這樣的效果確適得其反，不僅令職工難以接受和理解。也喪失了一名管理者的形象，事后我后悔莫及。

工作中要充分發(fā)揚(yáng)民主,集思廣益，做到以人為本，不搞“一言堂”,在有矛盾的時(shí)候，不回避，要誠懇、耐心地去溝通交流，切不可動不動就大發(fā)脾氣，大動肝火，要多注意發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，不要只盯著職工的缺點(diǎn)，要引導(dǎo)職工改正缺點(diǎn)，同時(shí)對有困難職工要主動、熱心的幫助，培養(yǎng)職工樹立班組的集體觀念。

五、班組長必須塑造良好形象

人常說：“打鐵還需自身硬”，作為班組長只有加強(qiáng)自身的行為規(guī)范,以身作則，才能規(guī)范職工。那么班組長如何塑造自己的形象呢？一是不斷提高自身綜合安全素質(zhì)。安全素質(zhì)是班組長樹立良好形象的基礎(chǔ)，特別是隨著職工安全素質(zhì)的不斷提高，對班組長形象的要求也越來越多，班組長只有不斷提高自身的安全素質(zhì)，才能夠使自己的形象日趨接近職工的安全期望；二是保持自己鮮明的個(gè)性特征。塑造班組長形象是班組安全活動主體(班組長)和客體(班組成員和活動環(huán)境)相互作用的過程，班組長固然要考慮職工的要求，但班組長如果完全放棄自己的個(gè)性特征，其形象同樣不會為職工所喜歡，沒有個(gè)性的班組長肯定缺乏應(yīng)有的魅力；三是努力做到表里如

一。班組長要塑造職工喜歡和信賴的形象，就應(yīng)該做到襟懷坦白、表里如一，如果班組長當(dāng)面一套、背后一套，就會使職工產(chǎn)生被欺騙的感覺，其結(jié)果是不言而喻的。

六、班組長必須注重精細(xì)化管理

班組安全管理的精細(xì)化，重點(diǎn)在于現(xiàn)場管理。如何抓好現(xiàn)場管理,通過我工作經(jīng)驗(yàn)提出六點(diǎn)建議僅供參考:①完善安全設(shè)施，保障職工在遵章作業(yè)的情況下不會發(fā)生安全事故；②機(jī)器、設(shè)備管理整潔，安全附件齊全，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備巡檢制度，及時(shí)消除事故隱患；③班組人員必須定期進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，考核合格后才能上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全紀(jì)律、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，各種記錄做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化；④材料、配件擺放整齊，各種工具器材實(shí)行定臵化，指定專人管理，做到物流有登記，安全標(biāo)志齊全，安全色標(biāo)醒目；⑤設(shè)備運(yùn)行檢修規(guī)程、安全工作規(guī)程齊全，班組安全規(guī)章制度建立健全，各類臺帳填寫認(rèn)真；⑥班組在生產(chǎn)現(xiàn)場要做好各種信息的收集、傳遞、分析、處理工作，及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況，及時(shí)處理生產(chǎn)中反映出的問題。

班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是預(yù)防事故、確保安全的基礎(chǔ)，它能夠有效地控制人的不安全行為，尤其能夠控制違章現(xiàn)象的產(chǎn)生。眾所周知，鐵路接觸網(wǎng)工是一個(gè)特殊的行業(yè)，其特殊就在于它很多不安全因素環(huán)節(jié)的存在，每個(gè)環(huán)節(jié)都與每位職工的生命密切相連，在作業(yè)時(shí)，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能對職工本人或他人造成傷害，因此，加強(qiáng)每位職工的行為規(guī)范和安全技術(shù)知識培訓(xùn)就顯得尤為重要。

對職工行為進(jìn)行規(guī)范，強(qiáng)調(diào)職工應(yīng)干什么？怎么干？干到什么程度？注意哪些事項(xiàng)？使職工養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣和安全心理素質(zhì)，在生產(chǎn)過程中每一道工序都必須嚴(yán)格按照設(shè)備的操作要求和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度來執(zhí)行，對于職工的不安全操作和行為，必須現(xiàn)場指出，及時(shí)教育，做到以理服人，以情動人，從而制約僥幸心理、冒險(xiǎn)蠻干的不良現(xiàn)象。

通過這次培訓(xùn)使我明白班組長是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的中堅(jiān)力量，是生產(chǎn)前線的重要指揮官，工班長的素質(zhì)高低、能力大小，工作好壞、管理水平高低，事關(guān)企業(yè)的成敗。隨著鐵路發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，班組建設(shè)還會出現(xiàn)一些新情況、新問題，我們要用發(fā)展的眼光對待新情況，用發(fā)展的辦法解決新問題，充分發(fā)揮職工的聰明才智，以創(chuàng)造性的思維和創(chuàng)造性的實(shí)踐，取得班組建設(shè)創(chuàng)造性的成果，形成一種朝氣蓬勃、充滿生機(jī)和充滿活力的班組建設(shè)工作新局面，為鐵路發(fā)展提供重要的基礎(chǔ)保障。

鐵路班組長心得體會4

人生中有著許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標(biāo)志著一段經(jīng)歷的結(jié)束，同時(shí)也意味著一段新經(jīng)歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態(tài)，我來到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團(tuán)隊(duì)，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。

從學(xué)校到社會，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉(zhuǎn)變，這些變化來的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容涉及到了企業(yè)文化建設(shè)、貫標(biāo)知識、安全與質(zhì)量等。通過培訓(xùn)，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責(zé)任制等等，在整個(gè)過程中，我不僅漸漸接受并適應(yīng)了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓(xùn)讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。

當(dāng)初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負(fù)，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現(xiàn)自己就有點(diǎn)力不從心了，看著同學(xué)們各個(gè)都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓(xùn)和自身的了解，以及領(lǐng)導(dǎo)們的言傳身教，我認(rèn)識到，一個(gè)人的.態(tài)度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現(xiàn)，才能有上升的空間。

工程單位工作需要細(xì)心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細(xì)節(jié)，從小事鍛煉自己，深入了解，加強(qiáng)專業(yè)知識，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)，利用小事多方面體味，體味工作給我?guī)淼倪M(jìn)步。

鐵路班組長心得體會5

人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災(zāi)難。

經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對我們每個(gè)員工來說有了更多的責(zé)任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。

血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。

所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。

鐵路班組長心得體會6

不知是時(shí)光如水，還是如水時(shí)光，總覺得我們還年輕，可是面對現(xiàn)實(shí)，還是免不得一番苦笑。就在六月我還是一個(gè)學(xué)生，對于鐵路，有的只是書本上的了解，那時(shí)候還不懂鐵路的真正內(nèi)涵。

金色九月，一個(gè)收獲的季節(jié)，我來到了我要報(bào)道的單位中衛(wèi)工務(wù)段，在這里我將書寫我的職業(yè)生涯第一筆，在這里我翻開了第一頁。剛來段里我們就很榮幸的參加了全段的干部大會，會上段長傳達(dá)了會議精神，最后我們新來的做了自我介紹，清楚的記得段長當(dāng)時(shí)說過一句話：“做一個(gè)有心人，做一個(gè)明白人”。這句話對新入路的我來說很有感觸。千里之行，始于足下，成功不是我們不付出就能得到的。

在段上辦理了一切手續(xù)之后，我段就進(jìn)入了忙碌的秋檢時(shí)期。秋季大檢查是檢查鐵路設(shè)備的情況，并結(jié)合設(shè)備檢查進(jìn)行線路設(shè)備狀態(tài)評定，為后來鐵路設(shè)備維修編制計(jì)劃，在車間跟著段上下來的領(lǐng)導(dǎo)去做秋檢，推著軌道檢查小車，拿著扳手、道尺等工具進(jìn)行區(qū)間檢查，第一天就走了十公里，雖然在上班之前做好了充足的心里準(zhǔn)備，但心里還是有一定的落差，看著師傅們推著小車，看著數(shù)據(jù)，說著病害，雖然畢業(yè)于鐵路學(xué)校，但那一刻突然發(fā)現(xiàn)自己好無知、甚至愚蠢，有一種大學(xué)白讀的感覺。在段上的時(shí)候，有一次去觀摩岔區(qū)補(bǔ)強(qiáng)及其機(jī)械清篩作業(yè)，發(fā)現(xiàn)自己對道岔很無知，這一次次讓我明白了在學(xué)歷光環(huán)下自己的無知，對于鐵路，我到底懂什么，能做什么，看到工人們的辛苦，心里莫名的辛酸，生活太現(xiàn)實(shí)，是我把一切想的太夢幻，此刻自己狠下決心要好好努力，努力盡快的弄懂那些知識，秋檢讓我見到了各種線路設(shè)備，不懂的我會問問師傅們，師傅們都會耐心的講解，出去的幾次我學(xué)會了道尺的使用方法，學(xué)會了拉玄繩測高低和水平病害，且知道了怎樣看一些最基本的病害，在這段時(shí)間，我還有幾次去跟著中搗車去進(jìn)行搗固作業(yè)，這讓我對中搗機(jī)的搗固作業(yè)流程有了一定的了解。

秋檢結(jié)束，我又到了線路養(yǎng)護(hù)工區(qū)，在工區(qū)的這幾天我學(xué)會了換軌枕、方正、人工搗固、錨固、撥道以及改道的一些流程，在工區(qū)每天和師傅們干著體力勞動，有時(shí)候干的手都麻木了，記得那天在抬軌枕的時(shí)候，一個(gè)巡道工師傅過來問我：“養(yǎng)路工累嗎”？我說還好，其實(shí)內(nèi)心還是有一定的辛酸難受。我覺得現(xiàn)在干啥活只要能學(xué)點(diǎn)東西，有收獲就行。在十月很榮幸被抽調(diào)到蘭新高鐵參加精測精調(diào)工作，奮戰(zhàn)蘭新高鐵當(dāng)先鋒，我自豪，我驕傲。我也是蘭新高鐵的建設(shè)者，夢寐以求的高鐵進(jìn)入了甘肅，這標(biāo)志著蘭局跨入了高鐵時(shí)代，做為蘭局的一員，有責(zé)任和義務(wù)為高鐵貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。

當(dāng)接到去嘉峪關(guān)通知的時(shí)候，內(nèi)心滿是激動，在段上書記給我們加油打氣，讓我們團(tuán)結(jié)一致，共同為中衛(wèi)工務(wù)段爭光添彩，面對高鐵我們是一張白紙，此次我們是建設(shè)者，但我們更多的是學(xué)習(xí)者，蘭新高鐵是蘭局范圍內(nèi)的第一條高速鐵路，帶著這張白紙，帶著段領(lǐng)導(dǎo)的叮囑與期望，我們團(tuán)支部和黨支部突擊隊(duì)成員在夜晚踏上了通往嘉峪關(guān)的火車。

蘭新高鐵用的鋼軌是U71MnG，扣件是W300—1，該扣件系統(tǒng)包括軌距塊、螺栓、彈條、普通墊板、彈性墊板、鐵墊板。軌距塊有標(biāo)件、±1～±8共17種，普通墊板有2～8mm的，還有特制的0。5mm和1mm的，另外還有6mm和10mm的調(diào)高墊板，彈條的扣壓力一般在230～250N·m，該扣件系統(tǒng)是由德國的福斯羅集團(tuán)研發(fā)的，該系統(tǒng)具有高彈程、預(yù)安裝、高防爬阻力、高扣壓力、簡易操作、高安全性、免維修等特點(diǎn)。

軌道精調(diào)原則是：拿到方案→現(xiàn)場確定導(dǎo)向軌→依方案施工→質(zhì)量回檢→清理現(xiàn)場下道。TQI是高低、軌向、軌距、水平和三角坑的動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，是各項(xiàng)幾何尺寸的標(biāo)準(zhǔn)差之和，該值的大小與軌道狀態(tài)平順性密切相關(guān)，以200m為一個(gè)單元，表明200m區(qū)段軌道狀態(tài)離散程度。剛?cè)サ臅r(shí)候我們大多都在學(xué)習(xí)，隨著熟練度的提高，我們每天的工作量也逐步的在加大，每個(gè)人都表現(xiàn)的很積極，雖然累，但心里很高興，高鐵上留下了我們匆忙的腳步和歡快的笑聲。時(shí)間如流水，一個(gè)月的時(shí)間轉(zhuǎn)眼間就到了，在這短暫的一月里，段長給我們帶去了關(guān)懷，告誡我們要做一個(gè)有心人，做一個(gè)明白人，讓我們要有特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能戰(zhàn)斗的精神。與此同時(shí)，副段讓我們要做一個(gè)有品德的人，蘭局用人本著有德有才，提撥使用；有德無才，培養(yǎng)使用；有才無德，拒絕使用；無德無才，堅(jiān)決不用的原則。從剛?cè)サ牟贿m應(yīng)到走時(shí)的依依不舍，每一處都留有太多的回憶。精調(diào)精測工作圓滿結(jié)束后，我們也享受到了嘉峪關(guān)工務(wù)段的熱情款待，同時(shí)我也收獲頗多，從什么都不知道到熟練掌握整個(gè)精調(diào)工作，這也算在我高鐵這張白紙上增添了絢麗的一筆，也拉進(jìn)了我們弟兄們的感情，這也是我工作上的一筆寶貴財(cái)富，未來的路還很長，但我始終會堅(jiān)持努力，每天只要進(jìn)步一點(diǎn)，我相信未來會很美好，也期望下次為我段的高鐵獻(xiàn)上微薄之力。

“世界網(wǎng)絡(luò)大會上，馬云記錄了滿滿的三張筆記，這就是世界上最可怕的事，遠(yuǎn)比我們優(yōu)秀的人卻比我們更加努力”，回到既有線，我會更加努力，用態(tài)度去奮進(jìn)，用覺悟去提升。

鐵路班組長心得體會7

20xx年7月14日，在這個(gè)特殊的日子，我來到昆明鐵路局廣通車務(wù)段報(bào)到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。

在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導(dǎo)、培訓(xùn)老師們和諸多來自全國各地的親切可愛的同事們，雖然到培訓(xùn)基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車務(wù)段對新職人員培訓(xùn)的重視，生活上的細(xì)微關(guān)懷，給我們這些遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。

7月16日晚，我們在教室觀看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無私奉獻(xiàn)的身影并為之感動。青春的我們懷抱著夢想與希望，來到了昆明鐵路局，我想我們要做的應(yīng)該是帶著一顆感恩的心，迅速轉(zhuǎn)換身份，適應(yīng)崗位需要。工作中必須嚴(yán)格服從安排，遵守各類規(guī)章制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)，扎實(shí)基礎(chǔ)，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。

能成為昆明鐵路局廣通車務(wù)段的一員，我感到無比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，在不斷成長的過程中為車務(wù)段的建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。我知道這個(gè)過程可能會遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接新的挑戰(zhàn)，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執(zhí)著，會把車務(wù)段建設(shè)得更加美好！

鐵路班組長心得體會8

這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個(gè)單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是xx工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個(gè)同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個(gè)同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時(shí)間聽到這個(gè)消息的時(shí)候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時(shí)是什么感受。

事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時(shí)間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個(gè)持續(xù)長的時(shí)間來得到安全成績，持續(xù)長的時(shí)間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機(jī)械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個(gè)意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時(shí)間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時(shí)間安全特別好，今年一個(gè)半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況？我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個(gè)段，哪個(gè)責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠(yuǎn)。

我們天天講安全風(fēng)險(xiǎn)管理，為什么盛部長講問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部？是因?yàn)槲覀兏刹繐碛懈嗟男畔⒃?，更多的資源，更多的判斷綜合素質(zhì)，我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識，那這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理就白提、白說。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個(gè)叫風(fēng)險(xiǎn)。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，我們有沒有對自己的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時(shí)期內(nèi)保證安全。

這兩起事件給我的啟示一：安全預(yù)想方面一定要注重特定的時(shí)間，特定的區(qū)域，特定的崗位。提醒我們本段本的第一項(xiàng)的啟動工作，我們應(yīng)該怎么看待它？xx工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn)，這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機(jī)車退回交口，不是往前行。第一次長距離的退回交口。工機(jī)段的是今年第一起搞大機(jī)維修。面對今首次啟動的一些工作，還有些是今年剛啟動的，雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機(jī)械段每一年搞大型機(jī)械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因?yàn)檫@第一下確實(shí)需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時(shí)候，這種啟動性的工作，我們能不能多投入一些關(guān)注，投入一些注意力。我們這些啟動工作能不能簡單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部？或綜合能力偏弱的干部？我們能不能在這些方面加強(qiáng)？

表現(xiàn)的第二個(gè)就是：我們對一些關(guān)鍵時(shí)期，比如說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運(yùn)總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟(jì)工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強(qiáng)調(diào)的穩(wěn)定，和會議強(qiáng)調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的？在這種時(shí)期，我們的薄弱點(diǎn)在什么地方？薄弱崗在什么地方？薄弱時(shí)段在什么地方？我們怎么去考慮這些？當(dāng)天工務(wù)機(jī)械段發(fā)生這樣的情況的時(shí)候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。這點(diǎn)我要批評工務(wù)機(jī)械段，你們誰給我發(fā)了一條短信？主要領(lǐng)導(dǎo)只是報(bào)告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強(qiáng)調(diào)百分之百的滿員？全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時(shí)候，你就這么強(qiáng)調(diào)全員參會？第二天發(fā)生事情的時(shí)候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時(shí)候，還強(qiáng)調(diào)有會！什么叫安全第一？什么叫三個(gè)重中之重？完全沒有這種安全意識！所以我們強(qiáng)調(diào)的安全風(fēng)險(xiǎn)意識，更重要的就是強(qiáng)調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負(fù)責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方？體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負(fù)責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負(fù)責(zé)、逐級預(yù)想！

鐵路班組長心得體會9

按鐵路局工務(wù)處和段上的安排，我們參加了xx高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員。2月26日，我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車，踏上了xx高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。

2月27日，由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排，我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，我們這組被分配到xx線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到xx線的大房村站—南靖站之間，學(xué)習(xí)了大機(jī)精調(diào)微調(diào)作業(yè)，12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè)，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段，分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí)，使我對南昌局管內(nèi)的xx、福廈高速鐵路有了較充分的認(rèn)識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗(yàn)。對高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認(rèn)識。

經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時(shí)間內(nèi)，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達(dá)國家。中國高速鐵路的設(shè)計(jì)理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達(dá)的理念，比如高速無碴軌道的客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)理念是永久性和免維護(hù)的，各種固定構(gòu)筑物的免維護(hù)使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護(hù)還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著干，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。

另由于設(shè)計(jì)理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使xx線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)（班組）現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。

再則，車間職工普遍離家較遠(yuǎn)（基本為外省的，東北、陜西、山東一帶），未婚青年占90%，年齡基本在23—30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機(jī)會都沒有，加上廈門地區(qū)1—2萬元/m2的房價(jià)，與職工收入形成巨大反差，導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭（車間成立以來，已辭職了5個(gè)大中專生）。

還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時(shí)，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

鐵路班組長心得體會10

在安全管理中，我認(rèn)為首先要具有良好“問題”意識，安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要任務(wù)是安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，強(qiáng)調(diào)樹立責(zé)任意識，問題意識和風(fēng)險(xiǎn)意識?！鞍踩谝弧币恢笔氰F路的重中之重，安全風(fēng)險(xiǎn)管理則更強(qiáng)調(diào)于危險(xiǎn)的超前預(yù)想，努力將危險(xiǎn)因素提前考慮清楚，做更多的安全防護(hù)措施，使得在日常貨車車輛檢修維護(hù)中做到零危險(xiǎn)，零事故，只有我們將安全防范意識做到實(shí)處，才能保證職工的人身安全，進(jìn)而促進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)，為國民經(jīng)濟(jì)做出更大的貢獻(xiàn)。

隨著活動開展的不斷深入和管理干部談心次數(shù)的逐步增加，廣大職工逐步了解了此次活動的意義和目的，提高了安全風(fēng)險(xiǎn)管理的意識，增進(jìn)了彼此的感情，職工將自己心里的想法和問題說出來，不但心里舒服了，壓力減輕了，同樣也使上級領(lǐng)導(dǎo)能及時(shí)了解職工思想動態(tài)和存在的問題，也能在第一時(shí)間快速的得到解決。作為一線車間，安全的重要性尤為突出，通過開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理專項(xiàng)活動，將工作中可能會出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，認(rèn)真對待安全問題，提高職工安全風(fēng)險(xiǎn)意識，從而加強(qiáng)我們的安全風(fēng)險(xiǎn)能力，為鐵路安全創(chuàng)造穩(wěn)定的環(huán)境，為鐵路事業(yè)的安全發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

有人認(rèn)為意識不是安全的決定性因素，因?yàn)槊磕觇F路都會開展眾多的安全系列活動，安全氛圍可謂是濃烈醇厚。從表面看，確實(shí)對安全工作極為重視，但在落實(shí)過程中，有些職工走馬觀花，敷衍了事，只為重“視”，而卻從未重“實(shí)”，安全思想猶如一陣風(fēng)，風(fēng)過而止，并未真正將安全入腦入心。思想是行動的先導(dǎo)，安全意識的淡薄與濃厚決定著我們?nèi)粘９ぷ髦械陌踩栊?。安全意識的核心是尊重生命的價(jià)值，是對生命理念的傳達(dá)。所以，輕視自我和他人價(jià)值是造成安全意識淡薄的根本原因。增強(qiáng)安全意識，不僅僅是為了生產(chǎn)生活，而是服務(wù)于生命本身的一種責(zé)任，是安全工作的靈魂。安全意識決定著人們的安全行為，通過提高安全意識達(dá)到糾正危險(xiǎn)行為是安全工作的重要任務(wù)。在許多安全問題中，最難以克服的屬于習(xí)慣性違章。

安全行為意識在一般情況下，無論是有無文化、無論是干部職工，在任何時(shí)候做任何事情時(shí)都存在著僥幸和懶惰心理，安全意識薄弱，于是在日常的生產(chǎn)生活中逐漸形成習(xí)慣性的潛意識違章行為。安全意識的培養(yǎng)是一項(xiàng)長期持久的工程，我們要積極動員，全方位開展各項(xiàng)安全工作。切實(shí)發(fā)揮好親情助安全、技術(shù)保安全、教育促安全、協(xié)作助安全等安全保障作用，不斷增強(qiáng)干部職工的安全意識，促進(jìn)干部職工從要我安全的保護(hù)型升華到我要安全的自覺型，構(gòu)建安全防范長效機(jī)制，真正從自身做起，從點(diǎn)滴做起，為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

俗話說的好——細(xì)節(jié)決定成敗，那對于我們鐵路系統(tǒng)來說說細(xì)節(jié)決定的成敗就是安全生產(chǎn)穩(wěn)定和安全生產(chǎn)事故?！俄n非子·喻老》中有一句話：“千里之堤，潰于蟻穴”。這句話說的是千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因?yàn)橐粋€(gè)小小蟻穴而崩潰的。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會留下無窮的后患。中國還有句俗語：“針大的窟窿，斗大的風(fēng)”。這句話說的是小窟窿雖然不起眼，但可以透過像斗那么大的風(fēng)，比喻小的疏忽可能釀成大禍。

我們應(yīng)該注重身邊的任何一件小事，當(dāng)把小時(shí)做好事，我們才能做更大的事，一步步的走向成功，但是如果我們離成功只有一步之遙，卻因?yàn)橐患∈伦璧K前進(jìn)的道路，那豈不是功虧一簣？反思近年來全路發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，從表面上看似乎具有偶然性，實(shí)際上卻早已隱藏著事故發(fā)生的必然性，癥結(jié)無一不是出在細(xì)節(jié)的落實(shí)上。我們只有從細(xì)節(jié)入手，全面開展立標(biāo)、對標(biāo)、落標(biāo)三標(biāo)活動，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)，強(qiáng)化職工安全風(fēng)險(xiǎn)意識，必能確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

鐵路班組長心得體會11

思想政治建設(shè)是黨建工作的靈魂，是組織工作的龍頭，是永遠(yuǎn)擺在組織人事工作第一位的一項(xiàng)工作。不知道大家注意到?jīng)]有，從中央到地方各級黨委關(guān)于黨建全面工作的文件，領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)總是寫在第一條；從中央到地方各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于黨建工作的講話中，領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)總是被擺在突出的位置。以此鐵路組織部門作為各級黨委抓領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)的主要職能部門，擔(dān)負(fù)著牽頭抓總、日常推進(jìn)、具體負(fù)責(zé)的繁重任務(wù)。無論是改革后的公司班子還是路局領(lǐng)導(dǎo)班子，以及站段領(lǐng)導(dǎo)班子，對這項(xiàng)工作都是高度重視的，標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)，不能出現(xiàn)半點(diǎn)閃失。

鐵路部門目前加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè)的主要載體是創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子活動。對于這些領(lǐng)導(dǎo)班子成員的要求是：

一是要有扎實(shí)的理論功底，要熟悉黨建的基本理論和基本業(yè)務(wù)，要啃透一些基本概念，否則，面對領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)所涵蓋的思想理論建設(shè)、民主集中制建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、群眾觀念等諸多內(nèi)容和具體工作，就弄不清相互之間的內(nèi)在聯(lián)系和區(qū)別，搞不好互相的結(jié)合和促進(jìn)，就會造成一些具體工作的單擺浮擱。如“三重一大”制度，既是落實(shí)民主集中制的具體制度，也是加強(qiáng)企業(yè)管理和黨風(fēng)廉政建設(shè)的一項(xiàng)重要制度；民主生活會制度，既是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)的制度，也是黨的群眾路線在組織生活中的具體運(yùn)用。

二要善于總結(jié)分析，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和摸索規(guī)律，牢牢把握工作的主動權(quán)。涉及到領(lǐng)導(dǎo)班子的工作，往往時(shí)間急、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，有的時(shí)候需要協(xié)調(diào)幾個(gè)部門來落實(shí)，有的工作還要逐個(gè)和領(lǐng)導(dǎo)班子成員溝通，需要上報(bào)的材料，一般都要經(jīng)過主要領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)，這就需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。要想保證工作質(zhì)量，沒有一點(diǎn)前瞻性，沒有一點(diǎn)超前的思考和準(zhǔn)備，是很難完成任務(wù)的。

三是要保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，實(shí)事求是，敢于堅(jiān)持原則，切實(shí)幫助領(lǐng)導(dǎo)把好關(guān)。讓鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部的素質(zhì)個(gè)個(gè)過關(guān)、過硬，都能適應(yīng)改革發(fā)展的時(shí)代要求。

鐵路班組長心得體會12

x月x日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專業(yè)知識學(xué)習(xí)。時(shí)光飛逝，美好的時(shí)光感覺都很短暫。我們期盼已久的培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中敲響了結(jié)尾的鐘聲。對于這三個(gè)月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。

高鐵特點(diǎn)是：速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的`綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。

這次培訓(xùn)，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認(rèn)識和了解，從而能更快的適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動性，在做好自己的本職工作的同時(shí)，最大效果的為供電段創(chuàng)造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。

通過培訓(xùn)，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問題的原則與方法，對以后的工作問題的處理以及個(gè)人的發(fā)展都是非常有好處的。

在培訓(xùn)隊(duì)短短三個(gè)月的培訓(xùn)中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗(yàn)和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使我們受益匪淺。

首先在培訓(xùn)內(nèi)容方面，此次培訓(xùn)主要針對鐵路交通運(yùn)輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓(xùn)，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動化等一系列的專業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師，這也體現(xiàn)了局領(lǐng)導(dǎo)對我們此次培訓(xùn)的重視。在上課期間，各教師由書本理論結(jié)合自己的實(shí)際操作和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，把課本上枯燥無趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動，易于理解。同時(shí)，老師們都毫無保留的把他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴(yán)肅，給我們創(chuàng)造了毫無壓力的學(xué)習(xí)環(huán)境。

尤其對于電力系統(tǒng)分析這門學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來說是尤為重要的一門課程，開始擔(dān)心幾乎都是非專業(yè)出身的我們會不會很難理解和掌握，但是老師極為細(xì)致的講解包括案例分析，圖畫分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運(yùn)用進(jìn)去。

回顧這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，感觸很深，收獲頗豐。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義。培訓(xùn)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取指導(dǎo)老師的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

鐵路班組長心得體會13

按鐵路局工務(wù)處和段上的安排，我們參加了龍廈高速鐵路精調(diào)微調(diào)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。同時(shí)參加培訓(xùn)的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員，共24名學(xué)員。2月26日，我們本期培訓(xùn)的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車，踏上了龍廈高鐵培訓(xùn)的學(xué)習(xí)旅程。

2月27日，由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據(jù)工務(wù)處的安排，我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，我們這組被分配到龍廈線福建南靖和草坂車站，于2月28日南靖縣草板鎮(zhèn)大房村住下，從2月29日至3月5日，我們分別到龍廈線的大房村站—南靖站之間，學(xué)習(xí)了大機(jī)精調(diào)微調(diào)作業(yè)，12號提速道岔精調(diào)微調(diào)作業(yè)，線路的精調(diào)微調(diào)作業(yè)，高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門工務(wù)段，分別參觀廈門工務(wù)段的線路科和翔安高鐵車間，于3月10日由廈門乘車回柳州。經(jīng)過了近兩周的跟班作業(yè)及參觀學(xué)習(xí)，使我對南昌局管內(nèi)的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認(rèn)識，對高速鐵路行車安全和線路開通前的精調(diào)微條有了親身的體驗(yàn)。對高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認(rèn)識。

經(jīng)過了兩周的現(xiàn)場學(xué)習(xí)培訓(xùn)，感覺到工務(wù)系統(tǒng)在配套設(shè)施是很缺乏。據(jù)了解，目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快，在短短幾年時(shí)間內(nèi)，就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達(dá)國家。中國高速鐵路的設(shè)計(jì)理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達(dá)的理念，比如高速無碴軌道的客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)理念是永久性和免維護(hù)的，各種固定構(gòu)筑物的免維護(hù)使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)大的問題還是存在路基方面，由于工期的長短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現(xiàn)象，使得很多基床存在沉降，給高鐵保養(yǎng)造成很大的困難。目前對高鐵維修養(yǎng)護(hù)還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著干，干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。

另由于設(shè)計(jì)理念問題，對職工生活方面問題沒有考慮，致使龍廈線整條線未設(shè)置工務(wù)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)和工區(qū)，無生產(chǎn)和生活用房，工區(qū)（班組）現(xiàn)在都是租住在地方農(nóng)民的家中，令人感慨。

再則，車間職工普遍離家較遠(yuǎn)（基本為外省的，東北、陜西、山東一帶），未婚青年占90%，年齡基本在23—30歲之間，由于班組基本上每天都要上班，夜間上班，白天睡覺，連找對象談戀愛的機(jī)會都沒有，加上廈門地區(qū)1—2萬元/m2的房價(jià)，與職工收入形成巨大反差，導(dǎo)致部分職工存在辭職的念頭（車間成立以來，已辭職了5個(gè)大中專生）。

還有就是長期連續(xù)的夜間作業(yè)，人的生物鐘發(fā)生顛倒，對職工的身體健康造成一定的影響，體檢時(shí)，部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

第四篇：鐵路2009年黨委工作總結(jié)及2010年工作設(shè)想

2009年黨委工作總結(jié)及2010年工作設(shè)想

今年以來，我們以黨的十七大精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞“安全、穩(wěn)定、經(jīng)營”三大任務(wù)，抓班子、帶隊(duì)伍、促活力，全力推動公司整體工作健康協(xié)調(diào)發(fā)展，為確保安全生產(chǎn)和職工隊(duì)伍穩(wěn)定提供了強(qiáng)有力的政治保證和組織保證?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、2009年完成的主要工作和做法

（一）深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動，不斷推動公司又好又快發(fā)展。根據(jù)路局黨委的統(tǒng)一部署，xx公司作為全局第二批學(xué)習(xí)實(shí)踐活動的單位，于2009年3月-8月分3個(gè)階段開展了為期6個(gè)月的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動?；顒又?，公司各級組織認(rèn)真貫徹落實(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐活動各個(gè)階段的工作部署和要求，認(rèn)真履行規(guī)定程序，切實(shí)做好活動中的各項(xiàng)工作，實(shí)現(xiàn)了推進(jìn)當(dāng)前各項(xiàng)工作與學(xué)習(xí)實(shí)踐活動“兩不誤、雙促進(jìn)”。

在學(xué)習(xí)實(shí)踐活動中，我們堅(jiān)持突出領(lǐng)導(dǎo)班子這個(gè)點(diǎn)、覆蓋全體黨員這個(gè)面、抓住提升公司整體能力這個(gè)題，在抓好自身學(xué)習(xí)的同時(shí)，公司班子成員分工包保抓指導(dǎo)、抓推進(jìn)、包進(jìn)度、保質(zhì)量，確保了活動的有序推進(jìn)。在學(xué)習(xí)調(diào)研階段，公司領(lǐng)導(dǎo)班子共撰寫調(diào)研報(bào)告6篇，所屬各公司黨總支（支部）書記和經(jīng)理、機(jī)關(guān)各部部長撰寫心得體會共16篇。在分析檢查階段，公司領(lǐng)導(dǎo)班子廣泛征求意見，深刻查擺反思，制定嚴(yán)密的整改措施，敞開思想開展批評與自我批評，召開了專題民主生活會，確定需要解決的具體問題，形成了高質(zhì)量的分析檢查報(bào)告?；顒悠陂g，廣泛征求意見，開展了“我為xx科學(xué)發(fā)展獻(xiàn)一計(jì)”活動，征得意見和建議共97條，經(jīng)梳理26條，其中領(lǐng)導(dǎo)班子4條，領(lǐng)導(dǎo)班子成員22條。為了保證分析檢查出來的突出問題真正得到整改，按照實(shí)事求是、先易后難的原則，把具備整改條件的6個(gè)問題列為當(dāng)前目標(biāo)，把通過努力能夠解決的5個(gè)問題列為近期目標(biāo)，把需要長時(shí)間努力才能解決的6個(gè)問題列為中長期目標(biāo)。對每個(gè)需要解決的突出問題都提出了整改目標(biāo)、整改措施，確定了相應(yīng)的責(zé)任人和落實(shí)部門，向全體職工做出了公開承諾。到8月份科學(xué)發(fā)展觀活動基本結(jié)束時(shí)，6個(gè)當(dāng)前要解決的問題已全部進(jìn)行了整改，其余11條正在整改。公司黨委先后對《領(lǐng)導(dǎo)班子貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀情況分析檢查報(bào)告》和公司開展學(xué)習(xí)實(shí)踐活動整體效果組織了兩次群眾滿意度測評，滿意率分別達(dá)到98%和100%。

通過學(xué)習(xí)實(shí)踐活動，公司領(lǐng)導(dǎo)班子加深了對科學(xué)發(fā)展觀的理解，進(jìn)一步增強(qiáng)了貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性；廣大黨員受到了一次較為深刻的思想教育，提高了認(rèn)識，統(tǒng)一了思想，凝聚了合力；在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，制定了促進(jìn)公司發(fā)展的戰(zhàn)略藍(lán)圖，初步解決了制約公司科學(xué)發(fā)展、群眾反映強(qiáng)烈的突出問題，促進(jìn)了公司科學(xué)發(fā)展的長效機(jī)制建設(shè)以及“安全、經(jīng)營、穩(wěn)定”等工作，有效地提升了公司的整體工作能力。

（二）加強(qiáng)班子建設(shè)，以創(chuàng)建“四好班子”和“五好支部”為主體，逐步提升了班子和領(lǐng)導(dǎo)干部處理實(shí)際問題的能力。一是深入開展“四好班子”創(chuàng)建活動。根據(jù)《蘭州鐵路局輔業(yè)資產(chǎn)管理中心領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)建“四好”班子實(shí)施辦法》和《中心所屬企業(yè)創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子綜合考核評價(jià)試行辦法》文件精神，我們制定創(chuàng)建“四好班子”活動實(shí)施方案，抓班子學(xué)習(xí)，認(rèn)真落實(shí)黨委中心組學(xué)習(xí)制度；健全和完善班子議事規(guī)則和決策程序、班子內(nèi)部情況通報(bào)、班子成員談心交心等制度；抓民主生活會質(zhì)量；抓黨風(fēng)廉政建設(shè)；黨政正職帶頭嚴(yán)格堅(jiān)持黨政領(lǐng)導(dǎo)通氣制度和“三重一大”集體決策制度，工作中互補(bǔ)互助，遇事及時(shí)溝通，日常加強(qiáng)交流。通過開展“四好班子”創(chuàng)建活動，公司全面完成了各項(xiàng)經(jīng)營任務(wù)，安全生產(chǎn)和職工隊(duì)伍保持穩(wěn)定，節(jié)支降耗實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)展順利。二是加強(qiáng)黨支部建設(shè)，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。結(jié)合公司生產(chǎn)力布局的調(diào)整和整合，按照有利于黨支部自身建設(shè)、有利于加強(qiáng)和改善黨的領(lǐng)導(dǎo)、有利于公司發(fā)展的原則，按照政治立場堅(jiān)定、思想作風(fēng)扎實(shí)、業(yè)務(wù)考核過硬、責(zé)任意識堅(jiān)強(qiáng)、文化素質(zhì)較高和富于開拓精神六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，對所屬第一工程公司黨總支、第三工程公司黨總支、第四工程公司黨支部、第五工程公司黨支部的支委成員進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整人次9人，為開展黨的工作創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，深化黨內(nèi)創(chuàng)建活動，廣泛開展了黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程和 “五好”黨支部的創(chuàng)建活動，使公司“五好”黨支部的比例保持在了60%以上，先進(jìn)黨支部達(dá)到了20%以上。通過大量的工作，各級黨組織在工程施工、安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理等重要工作上把好了方向關(guān)、穩(wěn)定關(guān)和決策關(guān)，較好地發(fā)揮了黨委的政治核心作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。在思想政治工作上，堅(jiān)持思想政治工作進(jìn)班組、到崗位，融入到公司經(jīng)營管理、安全生產(chǎn)的全過程，圍繞公司改革發(fā)展，超前做好政策宣傳和思想引導(dǎo)；圍繞維護(hù)穩(wěn)定，認(rèn)真抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)、抓重點(diǎn)；圍繞中心工作，大力加強(qiáng)內(nèi)外宣傳報(bào)道。通過強(qiáng)化工作落實(shí)，及時(shí)化解了干部職工思想上的問題和矛盾，從而理順了情緒，團(tuán)結(jié)了力量，把廣大干部職工的思想意志、聰明才智凝聚到了公司的改革發(fā)展上來。

(三)加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高干部隊(duì)伍的整體素質(zhì)。一是加大對干部職工的培訓(xùn)力度。針對公司管理干部專業(yè)素質(zhì)普遍較低的問題，制定了《寧夏xx鐵路綜合工程有限公司2009職工培訓(xùn)計(jì)劃》，于2009年1月在蘭州組織所屬公司安全員、項(xiàng)目經(jīng)理、工程技術(shù)人員開辦了兩期脫產(chǎn)培訓(xùn)班，培訓(xùn)時(shí)間15天，培訓(xùn)人次73人。二是加強(qiáng)干部隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)。干部隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)是黨的建設(shè)的一項(xiàng)長期戰(zhàn)略任務(wù)。在新的歷史條件下，加強(qiáng)干部隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)是全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的必然要求，對于促進(jìn)公司和諧發(fā)展有著重要意義。為此，我們下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)工作紀(jì)律的通知》，分別從經(jīng)營、安全、路風(fēng)、信訪、維穩(wěn)等方面進(jìn)行了明確；開展了旨在引導(dǎo)干部職工樹立正確的價(jià)值觀、榮辱觀，在全公司營造重品行、做表率的良好風(fēng)尚的“加強(qiáng)干部作風(fēng)建設(shè)和職工職業(yè)道德教育”活動，下發(fā)了活動通知，成立了監(jiān)督檢查組，檢查組連續(xù)多次到項(xiàng)目部、到施工現(xiàn)場對干部作風(fēng)進(jìn)行監(jiān)督檢查。三是加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)。為了進(jìn)一步提升機(jī)關(guān)全體干部職工的執(zhí)行力、落實(shí)力，充分發(fā)揮機(jī)關(guān)的協(xié)調(diào)、服務(wù)、落實(shí)的作用，為公司的全面快速發(fā)展提供職能保證，大力開展了以“提高工作質(zhì)量、提高工作效率”內(nèi)容的主題活動，制定了考核標(biāo)準(zhǔn)，按月考核，考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，每月公示。各部按照工作細(xì)化到點(diǎn)、責(zé)任落實(shí)到崗、任務(wù)分配到人的原則，根據(jù)部門工作范圍和工作人員的崗位職責(zé)，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行合理分工，做到分工明確、銜接到位、干有標(biāo)準(zhǔn)、查有依據(jù)；通過開展活動，機(jī)關(guān)作風(fēng)得到了很大的改善，形成了紀(jì)律嚴(yán)明、勤政廉潔、作風(fēng)優(yōu)良、服務(wù)熱情、辦事高效的機(jī)關(guān)作風(fēng)。

（四）加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，筑牢防腐防線。2009年，我們將黨風(fēng)廉政建設(shè)作為開展“四好活動”的有機(jī)組成部分，全面貫徹中共鐵道部黨組《<建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系2008－2012年工作規(guī)劃>的實(shí)施辦法》，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理,著力從源頭上防治腐敗。認(rèn)真貫徹《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例(試行)》、《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》、《廉政準(zhǔn)則》和廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定。堅(jiān)持開展廉政規(guī)范教育、廉政形象教育和廉政警示教育，切實(shí)增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的自覺性。進(jìn)一步強(qiáng)化民主監(jiān)督、專項(xiàng)監(jiān)督、互相監(jiān)督和輿論監(jiān)督的作用，集中圍繞“權(quán)、錢、人、物”四大關(guān)鍵部位，按照誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，大力推進(jìn)源頭治理工作。

以各黨總支、支部為單位，組織黨員、干部及“六管”人員進(jìn)行反腐倡廉的學(xué)習(xí)與座談討論。在抓好日常反腐倡廉教育的同時(shí)，重點(diǎn)抓好敏感時(shí)期廉潔自律教育。如元旦、春節(jié)和“五一”“端午”小長假期間，按照上級組織和公司黨委要求，及時(shí)下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)節(jié)日期間黨風(fēng)廉政建設(shè)通知》，對全體黨員干部及“六管”人員進(jìn)行廉潔從政教育；另外，利用交班會、干部會等形式，加大對黨風(fēng)廉政建設(shè)的宣傳教育力度；利用辦公網(wǎng)絡(luò)、黑板報(bào)等宣傳載體，將廉政規(guī)定和有關(guān)處罰規(guī)定廣泛進(jìn)行宣傳，使各級干部做到嚴(yán)于律己，帶頭構(gòu)筑廉政防線，確保了干部隊(duì)伍不受外界“病菌”的侵蝕。

按照鐵路局的統(tǒng)一部署和安排，我們把扎實(shí)清理小金庫作為重點(diǎn)工作來抓。一是將專項(xiàng)清理工作納入公司反腐倡廉建設(shè)工作目標(biāo)統(tǒng)一考核；二是成立以黨委書記、總經(jīng)理為組長的防治“小金庫”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織協(xié)調(diào)全公司防治“小金庫”工作；三是建立聯(lián)系會議制度，定期不定期聽取意見和建議，針對出現(xiàn)的問題和情況，研究制定防治“小金庫”監(jiān)管制度和長效機(jī)制；四是制定《關(guān)于深入開展治理“小金庫”專項(xiàng)工作的通知》，并由公司綜合部、財(cái)務(wù)部、人勞部聯(lián)合對各單位執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；五是召開專項(xiàng)工作動員和培訓(xùn)會，對各單位“一把手”及財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行動員和培訓(xùn)，進(jìn)一步筑牢防治“小金庫”的思想道德防線；六是及時(shí)公布舉報(bào)投訴電話，開通網(wǎng)上舉報(bào)信箱，廣泛收集群眾對“小金庫”問題的反映、投訴和建議意見。對自查自糾中走過場、應(yīng)付檢查或隱瞞不報(bào)的，一經(jīng)查實(shí)，對“一把手”和相關(guān)責(zé)任人一律先停職，再按有關(guān)規(guī)定追究其財(cái)經(jīng)、黨紀(jì)和政紀(jì)責(zé)任。通過防治，到目前為止，我公司沒有發(fā)生違規(guī)設(shè)立“小金庫”的現(xiàn)象。

為加強(qiáng)公司營業(yè)性房屋的出租管理，確保出租房屋正常、合法經(jīng)營和安全，結(jié)合公司是在原工務(wù)、電務(wù)等站段多經(jīng)基礎(chǔ)上組建而來、出租房屋管理不統(tǒng)一、不規(guī)范的實(shí)際，我們從合同簽訂、安全管理及檢查、日常管理及檢查、收入管理等方面制定下發(fā)了《寧夏xx鐵路綜合工程有限公司營業(yè)性房屋出租管理辦法》，并由公司副總經(jīng)理牽頭帶隊(duì)，對公司管內(nèi)的所有出租房屋進(jìn)行了執(zhí)法監(jiān)察。今年九月，再次對出租房屋的管理提出了要求，下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)出租房屋管理的緊急通知》。通過出臺管理辦法、逐一排查，現(xiàn)在已基本實(shí)現(xiàn)了底數(shù)清、賬簿明、安全可控、經(jīng)營規(guī)范、管理統(tǒng)一的預(yù)期目標(biāo)。

（五）固本強(qiáng)基，強(qiáng)化黨建工作作用

1、建立健全黨內(nèi)各項(xiàng)規(guī)章制度，不斷夯實(shí)黨群工作基礎(chǔ)。緊密結(jié)合施工點(diǎn)遍布甘青兩省、黨員分散和流動性大的實(shí)際，遵循在實(shí)踐中探索、用實(shí)踐檢驗(yàn)的原則，建立了《寧夏xx鐵路綜合工程有限公司政工經(jīng)費(fèi)管理辦法》、《寧夏xx鐵路綜合工程有限公司政治工作考核評估辦法》，重新修訂了《保密工作制度》、《宣傳報(bào)道考核辦法》、《安全屏障工程創(chuàng)建辦法》等，進(jìn)一步夯實(shí)了黨群工作基礎(chǔ)。

2、規(guī)范組織發(fā)展程序，做好黨員發(fā)展和入黨積極分子的培養(yǎng)工作。認(rèn)真貫徹局黨委組織部編輯的《發(fā)展黨員工作常用文體示范標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)范要求，在發(fā)展黨員工作中，嚴(yán)格堅(jiān)持十六字方針，從端正入黨動機(jī)，注重工作表現(xiàn)，加強(qiáng)培養(yǎng)考察，嚴(yán)格發(fā)展程序等方面嚴(yán)把“入口關(guān)”，發(fā)展新黨員 3 名，預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正3名。同時(shí)注重積極分子隊(duì)伍的培養(yǎng)，引導(dǎo)生產(chǎn)骨干、專業(yè)技術(shù)人員向黨組織靠攏，不斷壯大積極分子隊(duì)伍。

3、選樹培育典型，不斷推進(jìn)精神文明建設(shè)。充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范帶動作用，積極選樹系統(tǒng)內(nèi)各層面的先進(jìn)典型，大力營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好氛圍?！捌咭弧逼陂g，公司評選先進(jìn)黨總支（支部）3個(gè)、優(yōu)秀黨支部書記5名、優(yōu)秀黨務(wù)工作者5名、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員36名。

（六）關(guān)心職工生活，積極改善現(xiàn)場干部職工的工作、生活條件，確保公司職工隊(duì)伍穩(wěn)定。在認(rèn)真落實(shí)信訪工作責(zé)任制的過程中，公司先后下發(fā)了《xx工程公司加強(qiáng)穩(wěn)定工作的通知》、《xx工程公司信訪工作評比考核辦法》、《xx工程公司信訪工作管理規(guī)定》和《xx工程公司內(nèi)部治安保衛(wèi)規(guī)定》，總公司和所屬各公司都成立了維穩(wěn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了工作職責(zé)，建立完善了信訪工作制度，公司黨委還公布了黨委書記和黨總支（支部）書記信訪接待日。同時(shí)我們變“上訪”為“下訪”，堅(jiān)持從基層抓起，強(qiáng)化工作落實(shí)。一是每季度末公司黨委都安排專人深入各公司、項(xiàng)目部，采取召開座談會、一對一談話等方式，主動了解和掌握職工的思想動態(tài)，及時(shí)幫助解決職工工作、生活等方面存在的困難和問題。在重要節(jié)日期間，嚴(yán)格執(zhí)行零報(bào)告制度和干部包保制度，抽調(diào)力量，逐一排查，及時(shí)消除不穩(wěn)定因素，確保公司穩(wěn)定。二是認(rèn)真落實(shí)“三不讓”承諾，充分發(fā)揮黨員的先鋒作用，做好幫困扶危工作，制定了《職工生活補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則》等長效機(jī)制，把29戶困難職工作為重點(diǎn)幫扶對象，切實(shí)解決干部職工的實(shí)際困難。截止3季度末，共下發(fā)醫(yī)補(bǔ)、困補(bǔ)77人次，補(bǔ)助金額131112元（其中公司補(bǔ)助14人次，補(bǔ)助金額6080元）、“金秋助學(xué)”57人次，補(bǔ)助金額79200元（其中：公司助學(xué)40人次，補(bǔ)助金額31600元）。同時(shí)，公司黨政工組織以“兩節(jié)”為重點(diǎn)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶隊(duì)，對重困戶和住院職工進(jìn)行家訪慰問，了解他們的工作和生活情況，及時(shí)把組織的關(guān)懷和溫暖送到困難職工家中。今年以來公司領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員家訪慰問和看望住院職工25人次。三是以“三線”建設(shè)為主體，努力改善現(xiàn)場職工群眾的工作生活條件。針對所屬公司施工場所分散，職工群眾工作生活條件艱苦的實(shí)際，積極向路局工會和輔業(yè)中心工會反映情況，爭取上級工會的大力支持。2009年在路局工會和中心工會支持下，全公司增配藥箱12個(gè)，補(bǔ)充藥品6412.9元，對6個(gè)流動書箱補(bǔ)充書籍69冊，新組建伙食團(tuán)2個(gè)。四是不斷增加職工收入，充分調(diào)動各方面的積極因素，力所能及的解決職工的后顧之憂，鼓勵職工全身心地投入到工作中去，投入到公司的改革發(fā)展中去，確保了職工隊(duì)伍的基本穩(wěn)定。

（七）切實(shí)發(fā)揮黨建工作在安全生產(chǎn)中的作用。一是加強(qiáng)宣傳教育工作。把公司組建以來發(fā)生的行車事故和典型事故苗子分析材料和應(yīng)汲取的教訓(xùn)匯編成冊，下發(fā)至各公司，并結(jié)合各階段安全專項(xiàng)活動，開展事故案例教育，強(qiáng)化群體安全意識，把發(fā)揮黨員模范帶頭作用作為構(gòu)筑“安全屏障”的關(guān)鍵，采用短期輪訓(xùn)、脫產(chǎn)學(xué)習(xí)等形式加強(qiáng)了對黨員的安全業(yè)務(wù)理論知識教育，強(qiáng)化黨員的安全責(zé)任意識和黨員意識，促使黨員帶頭落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和安全措施。二是發(fā)揮組織優(yōu)勢，為安全生產(chǎn)提供有力保障。我們把確保安全穩(wěn)定作為加強(qiáng)黨的建設(shè)的重要內(nèi)容和政治責(zé)任，結(jié)合貫徹落實(shí)新修訂的《鐵路企業(yè)黨支部建設(shè)綱要》，進(jìn)一步完善了黨組織保安全的責(zé)任體系和落實(shí)機(jī)制，細(xì)化工作內(nèi)容，創(chuàng)新活動方法，增強(qiáng)了黨組織保安全的實(shí)效性。三是嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。把干部安全包保制度貫穿于現(xiàn)場作業(yè)的全過程，加大對現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵崗位、重點(diǎn)處所和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的檢查和管理，確保安全制度、卡控措施和作業(yè)紀(jì)律的有效落實(shí)。一年來，黨員在安全生產(chǎn)中沖鋒在前，連續(xù)奮戰(zhàn)，在他們的帶動下，截止9月30日，全公司完成了公司2009年“五杜絕、二減少、一實(shí)現(xiàn)”的安全奮斗目標(biāo)：累計(jì)實(shí)現(xiàn)無較大及以上事故1324天，無行車一般B類及以上事故1324天，無行車一般C類事故745天，無行車一般D類事故732天，無人身輕傷及以上事故1324天，無路外傷亡事故864天，無責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故1324天。

2009年，在輔業(yè)中心黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，公司黨委堅(jiān)持“圍繞經(jīng)營抓黨建、抓好黨建促經(jīng)營”的工作思路，凝聚人心，增強(qiáng)活力，班子團(tuán)結(jié)一心，廣大黨員沖鋒在前，職工群眾奮力拼搏，全面完成了各項(xiàng)經(jīng)營任務(wù)，截止三季度末，完成經(jīng)營收入33024.73萬元，其中多經(jīng)完成收入24278萬元，完成全年計(jì)劃任務(wù)指標(biāo)的77.56%，集經(jīng)完成收入8746.73萬元，完成全年計(jì)劃任務(wù)指標(biāo)的148.24%，實(shí)現(xiàn)利潤102.42萬元，其中多經(jīng)實(shí)現(xiàn)利潤92.42萬元，完成全年計(jì)劃任務(wù)指標(biāo)的154.03%，集經(jīng)實(shí)現(xiàn)利潤10萬元，完成全年計(jì)劃指標(biāo)的111%。

二、存在的問題和不足

今年以來，公司黨委圍繞安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理做了大量的工作，取得了一些成績，但是，也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：

1、學(xué)習(xí)不夠深入，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)實(shí)踐的能力需要進(jìn)一步加強(qiáng)；

2、黨建工作方法不新，黨員作用發(fā)揮不明顯。

三、下一步重點(diǎn)工作

2010年，我們將以鄧小平理論和黨的十七大精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，全面貫徹落實(shí)黨的十七屆四中全會精神，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的工作要求，緊緊圍繞“安全、穩(wěn)定、經(jīng)營”三大任務(wù)，充分發(fā)揮黨委的政治核心作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用及黨員的先鋒模范作用，為全面實(shí)現(xiàn)2010年的各項(xiàng)工作目標(biāo)提供強(qiáng)有力的政治保證和組織保證。

2010年，我們將重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作：

1、班子建設(shè)：狠抓黨委中心組學(xué)習(xí)和黨員領(lǐng)導(dǎo)干部民主生活會，以創(chuàng)建“四好班子”活動為載體，不斷增強(qiáng)班子駕馭全局、推動公司又好又快發(fā)展的能力。

2、隊(duì)伍建設(shè)：一手抓作風(fēng)建設(shè)，一手抓培訓(xùn)工作，繼續(xù)深化“雙提高”活動和“加強(qiáng)干部作風(fēng)建設(shè)和職工職業(yè)道德教育”活動，不斷提升公司整體能力。

3、黨支部建設(shè)：以支部班子建設(shè)為突破口，以黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程、創(chuàng)先爭優(yōu)和主題實(shí)踐活動為重點(diǎn)，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的模范先鋒作用。

4、廉政建設(shè)：進(jìn)一步健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制和工作機(jī)制，完善反腐倡廉制度體系，充分發(fā)揮紀(jì)檢組織和職工群眾的作用，加大對違法違紀(jì)案件的查處力度，提高防腐拒變能力，為公司又好又快發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)和諧的環(huán)境。

第五篇：工作設(shè)想

應(yīng)聘理由、工作設(shè)想

應(yīng)聘理由：

我是一個(gè)樂觀開朗、有責(zé)任心、積極向上，對事情積極負(fù)責(zé)的男生。在部門里，我是負(fù)責(zé)宿舍查房量化表的，使我的細(xì)心和耐心得到很好的鍛煉。

進(jìn)部門將近一年了，我學(xué)到了很多，和部門成員相處融洽，能力也有很大的提升，但是這并不夠，我還需要更好的提高自己。

作為自律部成員之一，我積極配合部門的各項(xiàng)安排，在部門期間，我服從上級的安排，領(lǐng)導(dǎo)能力和組織能力都得到很好的提高。同時(shí)我也學(xué)會了怎樣為人處世、怎樣忍耐、怎樣細(xì)心的處理繁碎的工作事務(wù)，怎樣處理好學(xué)習(xí)與工作之間的矛盾。

我相信我可以勝任自律部副部長一職，也不會辜負(fù)老師對我的期望，始終牢記為同學(xué)們服務(wù)的宗旨。

工作設(shè)想：

假如我有幸當(dāng)選自律部副部長，我將盡職盡責(zé)認(rèn)真開展部門的工作，下面是我對新學(xué)期學(xué)生會自律部副部的一個(gè)簡單的工作計(jì)劃：

1、積極協(xié)助部長開展工作，當(dāng)好助手，積極思考，結(jié)合自己的想法及工作中的實(shí)際經(jīng)歷，向?qū)W生會、團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)；

2、做好宿舍管理工作，負(fù)責(zé)我系各宿舍樓衛(wèi)生的督促、檢查和評比工作，組織領(lǐng)導(dǎo)樓長、層長、舍長開展各項(xiàng)工作；

3、組織周末和五

一、國慶長假期間的宿舍樓值勤；

4、處理好部門成員之間的關(guān)系，調(diào)動他們做事的積極性，扎扎實(shí)實(shí)的開展好每一項(xiàng)活動，讓部門的每一個(gè)成員都能得到很好的鍛煉；

5、積極聽取同學(xué)們對自律部工作的各種意見，不斷提高工作效率和質(zhì)量；

6、定期總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。

以上六條是我短期內(nèi)的工作設(shè)想，我一定協(xié)助部長做好本部門的事，并時(shí)常與其它部門多溝通多交流，向他們學(xué)習(xí)好的做事方法、管理經(jīng)驗(yàn)等。我一定會盡我所職，努力把工作做好，不斷的將部門的不足之處加強(qiáng)改進(jìn)，協(xié)調(diào)好部門成員之間的關(guān)系，團(tuán)結(jié)一切可團(tuán)結(jié)的力量，辦好每一次活動。