第一篇：土木工程概論實(shí)習(xí)報(bào)告

土木工程概論實(shí)習(xí)報(bào)告

一施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的相關(guān)規(guī)定 1臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)

1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及以上者，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。

1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列內(nèi)容：現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)；確定電源進(jìn)線、變電所或配電室、配電裝置、用電設(shè)備位置及線路走向；3 進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算；選擇變壓器；設(shè)計(jì)配電系統(tǒng)：

1)設(shè)計(jì)配電線路，選擇導(dǎo)線或電纜；

2)設(shè)計(jì)配電裝置，選擇電器；

3)設(shè)計(jì)接地裝置；

4)繪制臨時(shí)用電工程圖紙，主要包括用電工程總平面圖、配電裝置布置圖、配電系統(tǒng)接線圖、接地裝置設(shè)計(jì)圖。設(shè)計(jì)防雷裝置；確定防護(hù)措施；制定安全用電措施和電氣防火措施。

1.3 臨時(shí)用電工程圖紙應(yīng)單獨(dú)繪制，臨時(shí)用電工程應(yīng)按圖施工。

1.4 臨時(shí)用電組織設(shè)計(jì)及變更時(shí)，必須履行“編制、審核、批準(zhǔn)”程序，由電氣工程技術(shù)人員組織編制，經(jīng)相關(guān)部門(mén)審核及具有法人資格企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。變更用電組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)補(bǔ)充有關(guān)圖紙資料。

1.5 臨時(shí)用電工程必須經(jīng)編制、審核、批準(zhǔn)部門(mén)和使用單位共同驗(yàn)收，合格后方可投入使用。

1.6 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)以下和設(shè)備總?cè)萘吭?0kW以下者，應(yīng)制定安全用電和電氣防火措施，并應(yīng)符合本規(guī)范第3.1.4、3.1.5條規(guī)定。2 電工及用電人員

2.1 電工必須經(jīng)過(guò)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)考核合格后，持證上崗工作；其他用電人員必須通過(guò)相關(guān)教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，考核合格后方可上崗工作。

2.2 安裝、巡檢、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)備和線路，必須由電工完成，并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。電工等級(jí)應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復(fù)雜性相適應(yīng)。

2.3 各類(lèi)用電人員應(yīng)掌握安全用電基本知識(shí)和所用設(shè)備的性能，并應(yīng)符合下列規(guī)定：使用電氣設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并應(yīng)檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁設(shè)備帶“缺陷”運(yùn)轉(zhuǎn)；保管和維護(hù)所用設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告解決；暫時(shí)停用設(shè)備的開(kāi)關(guān)箱必須分?jǐn)嚯娫锤綦x開(kāi)關(guān)，并應(yīng)關(guān)門(mén)上鎖；移動(dòng)電氣設(shè)備時(shí)，必須經(jīng)電工切斷電源并做妥善處理后進(jìn)行。3 安全技術(shù)檔案

3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須建立安全技術(shù)檔案，并應(yīng)包括下列內(nèi)容：1 用電組織設(shè)計(jì)的安全資料；修改用電組織設(shè)計(jì)的資料；用電技術(shù)交底資料；用電工程檢查驗(yàn)收表；電氣設(shè)備的試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄；接地電阻、絕緣電阻和漏電保護(hù)器漏電動(dòng)作參數(shù)測(cè)定記錄表；7 定期檢(復(fù))查表；電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄。

3.2 安全技術(shù)檔案應(yīng)由主管該現(xiàn)場(chǎng)的電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建立與管理。其中“電工安裝、巡檢、維修、拆除工作記錄”可指定電工代管，每周由項(xiàng)目經(jīng)理審核認(rèn)可，并應(yīng)在臨時(shí)用電工程拆除后統(tǒng)一歸檔。

3.3 臨時(shí)用電工程應(yīng)定期檢查。定期檢查時(shí)，應(yīng)復(fù)查接地電阻值和絕緣電阻值。

3.4 臨時(shí)用電工程定期檢查應(yīng)按分部、分期工程進(jìn)行，對(duì)安全隱患必須及時(shí)處理，并應(yīng)履行復(fù)查驗(yàn)收手續(xù)。

二 混凝土強(qiáng)度等級(jí)及判斷

混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是指混凝土的抗壓強(qiáng)度?；炷恋膹?qiáng)度等級(jí)應(yīng)以混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分。采用符號(hào)C與立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(以N/mm2 或 MPa計(jì))表示。混凝土的抗壓強(qiáng)度是通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出的，我國(guó)采用邊長(zhǎng)為150mm的立方體作為混凝土抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件。<規(guī)范>規(guī)定以邊長(zhǎng)為150mm的立方體在（20±2）℃的溫度和相對(duì)濕度在90%以上的潮濕空氣或水中中養(yǎng)護(hù)28d，依照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法測(cè)得的具有95%保證率的抗壓強(qiáng)度作為混凝土強(qiáng)度等級(jí).按照GB50010-2002《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，普通混凝土劃分為十四個(gè)等級(jí)，即：C15，C20，C25，C30，C35，C40，C45，C50，C55，C60，C65，C70，C75，C80。

影響混凝土強(qiáng)度等級(jí)的因素主要有水泥等級(jí)和水灰比、集料、齡期、養(yǎng)護(hù)溫度和濕度等有關(guān)

三 剪力墻結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)及二次結(jié)構(gòu)的概念

剪力墻結(jié)構(gòu)(shearwall structure）是用鋼筋混凝土墻板來(lái)代替框架結(jié)構(gòu)中的梁柱，能承擔(dān)各類(lèi)荷載引起的內(nèi)力，并能有效控制結(jié)構(gòu)的水平力，這種用鋼筋混凝土墻板來(lái)承受豎向和水平力的結(jié)構(gòu)稱(chēng)為剪力墻結(jié)構(gòu)。

框架結(jié)構(gòu)是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構(gòu)成承重體系的結(jié)構(gòu)，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過(guò)程中出現(xiàn)的水平荷載和豎向荷載。采用結(jié)構(gòu)的房屋墻體不承重，僅起到圍護(hù)和分隔作用，一般用預(yù)制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶爛等輕質(zhì)板材等材料砌筑或裝配而成。

在框架、剪力墻、框剪工程中的一些非承重的砌體，構(gòu)造柱，過(guò)梁等一些在裝飾前需要完成的部分稱(chēng)為二次結(jié)構(gòu)。

第二篇：土木工程概論報(bào)告

建筑——為我揚(yáng)起風(fēng)帆

時(shí)代在改變，科技在發(fā)展，生活水平在提高，建筑這一領(lǐng)域也在日新月異。它的壯大帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為支柱產(chǎn)業(yè)；它一直在延續(xù)，傳頌著古代人民的智慧，引領(lǐng)著世界的潮流。可以這樣說(shuō)，它推動(dòng)了人類(lèi)的進(jìn)步，美化了人們的思想。

自古以來(lái)，“衣、食、住、行”是衡量一個(gè)人是否有正常生活的基本標(biāo)準(zhǔn)。其中“住”就體現(xiàn)到房屋的問(wèn)題，這也同時(shí)聯(lián)系到建筑這個(gè)行業(yè)。同樣生活的富裕又與所住建筑物的好壞聯(lián)系在一起。人民的生活要奔小康，這需要建設(shè)一批寬敞舒適的豪華建筑。因此，社會(huì)是否發(fā)展進(jìn)步與建筑物的新建是分不開(kāi)的。而“食、衣、行”也都直接或間接的與我們土木工程密切聯(lián)系著。食品廠、紡織廠、道路、橋梁、供水設(shè)施等等都在流露著土木工程這門(mén)科學(xué)的魅力。這些才只是土木工程表面上的東西，涵在其里的是這門(mén)科學(xué)不僅要解決人們基本的物質(zhì)上的需求，還要給人們以精神上的美的享受，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)人力、物力、財(cái)力上的最省；達(dá)到結(jié)構(gòu)、用料上的最優(yōu)組合。

在現(xiàn)實(shí)生活中，我親眼看過(guò)瓦匠建房屋，當(dāng)然那都是鄉(xiāng)村建筑，畢竟我生活在農(nóng)村?？梢哉f(shuō)他們建房沒(méi)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，只是“依葫蘆畫(huà)瓢”，有錢(qián)人什么材料都用最好的，造成資源的浪費(fèi)；沒(méi)有錢(qián)的盡管用便宜的材料，造成了房屋的危險(xiǎn)性。而對(duì)于技術(shù)的差距又有明顯的分歧。技術(shù)好就“量體裁衣”，而技術(shù)差的就用最好的材料，造成“大材小用”，這樣無(wú)形造成了資源的浪費(fèi)。用不好聽(tīng)的話(huà)說(shuō)：“勞命傷財(cái)”。我們學(xué)習(xí)這專(zhuān)業(yè)可能不會(huì)去農(nóng)村建房，但我們從中體會(huì)到，技術(shù)一定要精，盡量不讓資源浪費(fèi)，建造出“小震不壞，中震可修，大震不倒”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)房屋。

我學(xué)習(xí)的是建筑工程技術(shù)，雖然叫法不同，但也是土木工程的一個(gè)小分支吧。選這個(gè)專(zhuān)業(yè)經(jīng)我的親戚介紹和自己對(duì)它的興趣愛(ài)好。興趣是最好的老師，原先我想了很久，現(xiàn)在房屋基本上建起來(lái)了，等到我們畢業(yè)，可能沒(méi)事可做了，由此很擔(dān)心我的前途。通過(guò)對(duì)土木工程的學(xué)習(xí)，我深知這個(gè)專(zhuān)業(yè)是不會(huì)落伍的。比如，以前建的房屋不能拆去，那么可以加固專(zhuān)修，這樣不就產(chǎn)生一門(mén)新型的行業(yè)嗎？原來(lái)的房屋能耗大，與環(huán)境不協(xié)調(diào)，需要加以改進(jìn)，這無(wú)疑又增加了建筑的就業(yè)面。另外，這個(gè)專(zhuān)業(yè)與諸多領(lǐng)域相聯(lián)系。比如，財(cái)務(wù)管理,工程管理與預(yù)算，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)環(huán)相扣。建筑的發(fā)展需要它們的指導(dǎo)；它們的進(jìn)步，需要建筑工程的維持?，F(xiàn)在，我了解多數(shù)行業(yè)都與土木息息相關(guān)。既然選擇了它，就好好朝這個(gè)方向發(fā)展。同時(shí)，我也知道今后可能會(huì)很辛苦，俗話(huà)說(shuō)：“吃的苦中苦，方為人上人。”只有通過(guò)不斷磨礪，才能體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，最終成就一番事業(yè)。

從汶川大地震到北京奧運(yùn)會(huì)，我想了很多事情。8級(jí)大地震造成了10萬(wàn)余人的傷亡，幾千億人民幣的損失，這是自然災(zāi)害。雖然我們?nèi)祟?lèi)沒(méi)辦法避免，但我們可以防御。房屋我們可以建結(jié)實(shí)點(diǎn)，預(yù)測(cè)可以精確點(diǎn)。為什么有些房屋可以不倒，而倒塌那么多學(xué)校，那里可是未來(lái)?xiàng)澚海蛟S那些剛在襁褓中成長(zhǎng)的孩子們值得進(jìn)地獄之門(mén)，但那些為個(gè)人私利而偷工減料做成“豆腐渣”工程更應(yīng)該受到加倍懲罰，他們才是罪魁禍?zhǔn)?，喪盡了天良。令我們慶幸的是，這次奧運(yùn)會(huì)全新的展現(xiàn)了中國(guó)的偉大。鳥(niǎo)巢和水立方將成為標(biāo)志性建筑，它的構(gòu)造是中國(guó)人智慧的結(jié)晶，是世界的驕傲。我們不能忍受那些禍國(guó)殃民的勾當(dāng)，當(dāng)然要從自己做起。

在當(dāng)今世界，我們土木工程的作品遍布世界各地，如著名的悉尼歌劇院，吉隆坡的石油雙塔大廈，上海的金茂大廈，等等。原來(lái)美麗的地球在土木工程師的裝扮下又增添了一道道亮麗的美觀的色彩，和著大自然原本的特色構(gòu)成了

一個(gè)美麗的嶄新的五彩世界。當(dāng)我看到那座座聞名世界的高層建筑時(shí)，當(dāng)土木工程師的理想就會(huì)再給我一次動(dòng)力，穿過(guò)時(shí)間的隧道，我似乎看到了自己設(shè)計(jì)的建筑威嚴(yán)的屹立于天地之間。我也想在自己的工作生涯中為世界的畫(huà)面添上自己亮麗的一面，當(dāng)然這并不是我一時(shí)念頭，而是經(jīng)過(guò)土木工程這一階段的學(xué)習(xí)深刻認(rèn)識(shí)到的，自己應(yīng)該為自己偉大的事業(yè)添上具有自己特色的一筆。這專(zhuān)業(yè)有很大的發(fā)展空間，特別在發(fā)展中的中國(guó)。改革開(kāi)放的中國(guó)，建設(shè)是必須的，它需要源源不斷具有建筑專(zhuān)業(yè)知識(shí)的人才，而我們正處于這個(gè)領(lǐng)域之內(nèi)!我這時(shí)才深刻的認(rèn)識(shí)到我的初始認(rèn)識(shí)是多么的荒謬啊，我學(xué)的專(zhuān)業(yè)是神圣的，而不是無(wú)出路。地球環(huán)境的日益惡化，人口的不斷增加，人們?yōu)榱藸?zhēng)取生存，為了爭(zhēng)取更舒適的生存環(huán)境，必將更加重視土木工程。在不久的將來(lái)，一些重大項(xiàng)目將會(huì)陸續(xù)興建，插入云霄的摩天大樓，橫跨大樣的橋梁，更加方便的交通將不是夢(mèng)想?？萍嫉陌l(fā)展，以及地球不斷惡化的環(huán)境必將促使土木工程向太空和海洋發(fā)展，為人類(lèi)提供更廣闊的生存空間。近年來(lái)，工程材料主要是鋼筋，混凝土，木材和磚材，在未來(lái)，傳統(tǒng)材料將得到改觀，一些全新的更加適合建筑的材料將問(wèn)世，尤其是化學(xué)合成材料將推動(dòng)建筑走向更高點(diǎn)。同時(shí)，設(shè)計(jì)方法的精確化，設(shè)計(jì)工作的自動(dòng)化，信息和智能話(huà)技術(shù)的全面引入，將會(huì)是人們有一個(gè)更加舒適的居住環(huán)境。一句話(huà)，理論的發(fā)展，新材料的出現(xiàn)，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，的引入等都將使土木工程有一個(gè)新的飛躍。

老師講課時(shí)，那些幻燈片的一幢幢高大美觀，一座座雄偉壯觀牢、固耐用的橋梁，一條條四通八達(dá)、無(wú)處不在的公路,可以停泊萬(wàn)噸的港灣,可以在海底通車(chē)的隧道,可以抗洪利民的堤壩……這些宏偉工程無(wú)一不是和土木工程息息相關(guān)。這是學(xué)習(xí)土木工程的人今后的勞動(dòng)成果，是我們奉獻(xiàn)一生的地方。老師的敬業(yè)精神和對(duì)土木工程專(zhuān)業(yè)的感染了我，使我對(duì)土木工程產(chǎn)生了濃厚的興趣，可我知道要學(xué)好這門(mén)專(zhuān)業(yè)需要不懈的努力，我的目標(biāo)是工程師，這將給我提出更高的要求，但我會(huì)做到更好。在大學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)程中我會(huì)搞好基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)，做好與實(shí)踐有關(guān)技能和培養(yǎng)意識(shí)和創(chuàng)新精神。

首先，必須具有優(yōu)秀的道德品質(zhì)。道德上有了保證，居民的安全才有保障。其次，自己在今后的工作中始終本著安全第一的原則，建設(shè)中安全是最要的，安全有了其它的什么都是次要的。決不能像那些自私的人為做金錢(qián)的俘虜，寧愿遺臭萬(wàn)年，偷工減料，建“豆腐渣”工程。另外自己在工作的同時(shí)要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，虛心聽(tīng)取別人的意見(jiàn)和建議，力求使自己做的更好。

前途是光明的，道路是艱辛的。路延向遠(yuǎn)方，風(fēng)吹過(guò)來(lái)，我迎面走去，去向我可愛(ài)的土木工程。為了夢(mèng)想，就在這里起航吧，永不止步的追逐，最終翱翔！

這一切，我已經(jīng)準(zhǔn)備好了！奮斗吧，為明天啟航，為了夢(mèng)想死心塌地！而不是沉睡做美夢(mèng)！

建筑工程張強(qiáng)

第三篇：土木工程概論讀書(shū)報(bào)告

專(zhuān)業(yè)(方向): 姓

名：學(xué)

號(hào)：班

級(jí)：任課教師：

《土木工程概論》

讀書(shū)報(bào)告

土木工程（地鐵與軌道工程）

馬靖營(yíng) 631302110110 地軌1301班

2013年 11月

5日

《土木工程概論》讀書(shū)報(bào)告

土木工程（Civil Engineering，民用工程）的誕生原本是為了各種民用設(shè)施的建立，在第一堂課上講師曾說(shuō)過(guò)國(guó)外土木工程、機(jī)械工程、電器工程、化工工程等都隸屬于土木工程（Civil Engineering），即是說(shuō)人們的衣食住行都離不開(kāi)土木工程（Civil Engineering）。

現(xiàn)代土木工程是一門(mén)大型綜合性學(xué)科，隨著社會(huì)發(fā)展，土木工程這一門(mén)綜合性學(xué)科不斷發(fā)展并壯大，并演變出許多分支：建筑工程、地下工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、海洋工程、港口工程、水利工程等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，土木工程所采用的材料也開(kāi)始發(fā)生變化，從原始的土、石、木、草到磚、瓦再到如今的混凝土、水泥、鋼材、玻璃、塑料等科技含量較為高的材料，因此所造的產(chǎn)物的質(zhì)量和高度開(kāi)始上漲。科技發(fā)展同樣也促進(jìn)了施工方式、施工工藝與工具的變革，古代人民用雙手一步一步的制造建筑材料，而現(xiàn)代化的施工方式、工藝與工具減輕了勞動(dòng)人民的雙手，減輕了人民的勞動(dòng)量，降低了勞動(dòng)過(guò)程的危險(xiǎn)性。而隨歷史的發(fā)展，土木工程的分工更細(xì)，土木工程的技術(shù)更豐富。

目前我國(guó)正處于現(xiàn)代化建設(shè)階段，很多基礎(chǔ)設(shè)施還沒(méi)有建立好，還差發(fā)達(dá)國(guó)家很遠(yuǎn)，所以根據(jù)國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)需要，土木工程師的培養(yǎng)顯得尤為重要，因此我國(guó)各大院校幾乎都有開(kāi)設(shè)土木專(zhuān)業(yè)，為國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)不斷的提供新鮮血液，為國(guó)家發(fā)展提供人才。

土木工程涉及領(lǐng)域廣泛，其下分類(lèi)明確、類(lèi)別較多，在我校就分了諸如橋梁工程、道路工程、地鐵與軌道工程、巖土工程等類(lèi)別。再此就上課后的感悟與思考作此報(bào)告。

1.土木工程發(fā)展史

1.1 古代土木工程

時(shí)間：公元前150世紀(jì)~17世紀(jì)中葉

特征：使用天然材料；工藝工具簡(jiǎn)易，多以手工和手工工具為主；缺乏理論依據(jù)指導(dǎo)，以經(jīng)驗(yàn)為主。

輝煌成就：房屋建筑方面，北京故宮、意大利比薩大教堂建筑群、法國(guó)巴黎圣母院大教堂、佛羅倫薩教堂、圣彼得大教堂。橋梁建筑方面，咸陽(yáng)渭河橋、趙州橋。水利工程方面，引漳灌鄴工程、都江堰、隋唐大運(yùn)河。高塔工程方面，縣木塔。其他方面，長(zhǎng)城、埃及陵墓建筑群、吉薩金字塔群。

感悟：古代人民用不斷地實(shí)踐與汗水為后人土木工程方面的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)也說(shuō)明古代勞動(dòng)人民 的智慧與勤奮，在科技技術(shù)與工具工藝如此落后的條件下，完成了如此眾多的舉世矚目的成就，這在目前看來(lái)是多么讓人嘆為觀止的壯舉。在前人的努力下，為后人留下了如此多的經(jīng)驗(yàn)與理論總結(jié)，諸如中國(guó)的梁柱結(jié)構(gòu)，古羅馬的穹頂結(jié)構(gòu)，以及后來(lái)的石拱結(jié)構(gòu)等讓人感嘆的建筑結(jié)構(gòu)。

1.2近代土木工程

時(shí)間：17世紀(jì)中葉~二戰(zhàn)結(jié)束

特征：有系統(tǒng)理論支持，由長(zhǎng)期建造經(jīng)驗(yàn)向重視科學(xué)理論兼顧經(jīng)驗(yàn)方向轉(zhuǎn)變；大規(guī)模使用施工機(jī)械，應(yīng)用更有效的施工方法；建筑材料以人造材料為主。

輝煌成就：法國(guó)巴黎埃菲爾鐵塔（1889）、美國(guó)紐約帝國(guó)大廈（1931）、美國(guó)舊金山金門(mén)懸索橋（1937）、美國(guó)胡佛壩（1936）

感悟：科技的進(jìn)步會(huì)推動(dòng)土木工程的變革，材料方面的進(jìn)步促使建筑的性質(zhì)的進(jìn)步，理論的進(jìn)步使更堅(jiān)固的建筑出現(xiàn)，先進(jìn)施工機(jī)械的出現(xiàn)使施工更穩(wěn)定、更高效，先進(jìn)的施工方法的出現(xiàn)使更復(fù)雜、所處環(huán)境更艱巨的建筑被建造，這些進(jìn)步讓各種奇跡般的建筑夢(mèng)幻般的聳立在這個(gè)世界上

1.3 現(xiàn)代土木工程

時(shí)間：二戰(zhàn)結(jié)束至今

特征：土木工程與高新技術(shù)相結(jié)合使施工設(shè)施大型化、交通工程快速化、城市建設(shè)立體化。

輝煌成就：房屋建筑方面，美國(guó)芝加哥西爾斯大廈（1974）、馬來(lái)西亞吉隆坡石油大廈雙塔樓（1996）、中國(guó)上海金茂大廈（1998）、中國(guó)臺(tái)北國(guó)際金融中心（2004）；橋梁工程方面，丹麥大海帶鏈懸索橋（1997）、中國(guó)江陰懸索橋（1999）、法國(guó)諾曼底斜拉橋（1995）、上海楊浦斜拉橋（1993）、日本多多羅斜拉橋（1999）；隧道工程方面，日本青函海底隧道（1985）、英吉利海峽隧道（1999）；軌道工程方面，日本新干線（1984）、上海磁懸浮高速列車(chē)（2004）；水利工程方面，中國(guó)三峽大壩；其他方面，英國(guó)倫敦千年穹頂（1998）、日本福岡體育場(chǎng)（1993）、中國(guó)南京奧林匹克體育中心（2004）、加拿大多倫多電視塔（1976）、中國(guó)東方明珠電視塔（1994）。

感悟：高新技術(shù)的發(fā)展讓我們土木工程的施工質(zhì)量得到了明顯提高，也是其產(chǎn)物變得更豐富多彩，技術(shù)的改善讓土木工程師們有更好的條件來(lái)考慮和處理建筑的美學(xué)問(wèn)題，豐富人們的美感與生活，將人們生活居住的環(huán)境規(guī)劃的更合理更美好。

2.道路工程

2.1 道路發(fā)展史與著名古代道路

魯迅曾說(shuō)過(guò)：“這個(gè)世上本沒(méi)有路，走的人多了，便成了路?！边@邊是路的形成。遠(yuǎn)古時(shí)期，人們對(duì)地面的不斷踐踏，形成了小徑，日積月累便形成了一般的道路。時(shí)間推移，不斷地發(fā)展促使了路的發(fā)展，從最初的小徑到一般道路，在發(fā)展達(dá)馱運(yùn)道，然后衍生出道路的管理體系，后來(lái)出現(xiàn)政府修筑的馳道網(wǎng)，再到震驚中外的絲綢之路，后又開(kāi)始實(shí)行道路保養(yǎng)。又隨著科技的發(fā)展，筑路方式開(kāi)始進(jìn)化，各種筑路方式開(kāi)始出現(xiàn)；與之同時(shí)，筑路材料開(kāi)始變化，由青石板路進(jìn)化到水泥路面，再到瀝青筑路，再到現(xiàn)在各種新興的筑路方式，道路工程發(fā)展到了現(xiàn)代化階段。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)古代著名的道路。絲綢之路，這是在漢朝，西漢王派張騫出使西域而開(kāi)辟的一條通道，是橫跨歐亞非大陸的交通干道，對(duì)促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步有著積極地作用，是一條文化與文明的道路。通過(guò)絲綢之路，中國(guó)的絲綢等貨品運(yùn)送至阿拉伯和歐洲地區(qū)，并將四大發(fā)明、鑿井以及種植技術(shù)等中國(guó)傳統(tǒng)文化傳播了出去，與此同時(shí)，通過(guò)這條線路，西方文化也對(duì)中國(guó)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，促進(jìn)了中西方文化交流，使伊斯蘭教、佛教傳入中國(guó)，大大推動(dòng)了科學(xué)文化的進(jìn)步，東西方人民友好往來(lái)奠定了基礎(chǔ)。古羅馬帝國(guó)道路，是羅馬帝國(guó)為維護(hù)帝國(guó)興盛，聯(lián)系各個(gè)地區(qū)所修筑來(lái)維護(hù)自己在該地區(qū)的統(tǒng)治地位的道路，該道路將各個(gè)地區(qū)分成若干部分，形成以羅馬為中心的輻射全國(guó)的道路網(wǎng)。這樣的道路為羅馬帝國(guó)的興盛與戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利提供了交通基礎(chǔ)。由于道路的輝煌發(fā)展，留下了“條條大路通羅馬”的佳話(huà)。北美印加帝國(guó)道路，是印加帝國(guó)鞏固和發(fā)展自己的統(tǒng)治而建設(shè)的道路，由于印加帝國(guó)沒(méi)有車(chē)輛，所以這些道路僅僅供步行者和牲畜行走。

2.2 現(xiàn)代道路的發(fā)展

自從汽車(chē)和筑路機(jī)械工業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，道路在設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)上得到了發(fā)展。自20世紀(jì)50年代起，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代化公路交通開(kāi)始迅猛發(fā)展，為了適應(yīng)發(fā)展，在道路修筑方面開(kāi)始向高速公路方向發(fā)展，來(lái)改善和提高道路質(zhì)量，提高運(yùn)輸效率。在不斷的發(fā)展后形成了公路網(wǎng)體系。除了表象上的發(fā)展，筑路方式與理念也開(kāi)始發(fā)生改變。進(jìn)入信息時(shí)代后，隨計(jì)算機(jī)的發(fā)展與進(jìn)步，道路發(fā)展開(kāi)始信息化，一系列的軟件輔助道路設(shè)計(jì)與施工，進(jìn)一步提高了道路設(shè)計(jì)施工的效益與效率。而現(xiàn)代的道路發(fā)展最終是高速公路的發(fā)展，我國(guó)擁有最多的高速公路路線，但是質(zhì)量不比美國(guó)，因?yàn)楫?dāng)美國(guó)已經(jīng)發(fā)展至10車(chē)道以上是，我國(guó)還在4車(chē)道停留。高速公路誕生于德國(guó)，而中國(guó)的第一條高速公路出現(xiàn)在臺(tái)灣?，F(xiàn)如今中國(guó)的高速公路發(fā)展贏得了舉世矚目的成就，18年內(nèi)所修建的高速公路相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家半個(gè)世紀(jì)所修建的里程數(shù)。

就目前來(lái)看，全球的城市道路所面臨的問(wèn)題大致有城市運(yùn)力緊張，交通擁堵等問(wèn)題。然而在發(fā)展道路交通時(shí)，還不能忘記發(fā)展與環(huán)境相適應(yīng)的規(guī)則，在筑路時(shí)，不僅要考慮車(chē)輛交通，還要考慮城市管道運(yùn)輸、電力運(yùn)輸、景觀美化與綠化、商業(yè)用途以及車(chē)輛運(yùn)行與行人行走的矛盾等問(wèn)題。現(xiàn)在有的解決方式有構(gòu)建城市道路系統(tǒng)，發(fā)展城市立體交通以及軌道交通系統(tǒng)等措施。

2.3 感想

社會(huì)國(guó)家的發(fā)展離不開(kāi)道路的發(fā)展，一個(gè)國(guó)家的道路發(fā)展可以來(lái)衡量一個(gè)國(guó)家的發(fā)展水平，但是社會(huì)發(fā)展卻給道路發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)也帶來(lái)了機(jī)遇，解決道路發(fā)展與社會(huì)發(fā)展的矛盾是時(shí)間留給我們土木工程師的責(zé)任。如何將這個(gè)矛盾解決好是一件極有意義的事情。

3.橋梁工程

3.1 中國(guó)橋梁工程的發(fā)展史

古代中國(guó)對(duì)橋梁方面有著諸多的見(jiàn)解與創(chuàng)造性的成就。中國(guó)古代橋梁分為石梁橋、浮橋、石拱橋、伸臂式木梁橋、索橋。我國(guó)最早的石梁橋是鉅橋，建于商代。而由于戰(zhàn)爭(zhēng)需要使得浮橋的發(fā)展得到了促進(jìn)，浮橋多由數(shù)艘舟船加以竹索或鐵鏈相連，形成通道供人行走。石拱橋的出現(xiàn)是受拱形天然石洞的啟發(fā)，值得驕傲的是我國(guó)隋朝工匠李春在河北趙州所建造的安濟(jì)橋（又名趙州橋）從建成至今已有上千年的歷史，并首創(chuàng)了敞肩圓弧拱式的橋梁結(jié)構(gòu)。我國(guó)工匠獨(dú)創(chuàng)的伸臂式木梁橋和貫?zāi)炯軜蚍ū幻晒跑婈?duì)帶至歐洲，架設(shè)了一座跨越多瑙河的橋梁。由西域的藏、彝等少數(shù)民族對(duì)中國(guó)橋梁歷史的影響，對(duì)中國(guó)首創(chuàng)的索橋起到了重要作用，其中瀘定鐵索橋因紅軍長(zhǎng)征而出名。如此可見(jiàn)古中國(guó)在橋梁方面的顯著成就。但是自15世紀(jì)后，由于西方的文藝復(fù)興和思想啟蒙運(yùn)動(dòng)后，科學(xué)技術(shù)方面為18世紀(jì)英國(guó)工業(yè)革命奠定了基礎(chǔ)，使得橋梁建造方面的進(jìn)步突飛猛進(jìn)，反觀中國(guó)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的閉關(guān)鎖國(guó)政策使得中國(guó)科學(xué)發(fā)展停滯，中國(guó)橋梁衰落。

3.2中國(guó)近現(xiàn)代橋梁的引進(jìn)與發(fā)展

15世紀(jì)的意大利文藝復(fù)興與后來(lái)的思想啟蒙運(yùn)動(dòng)為西方國(guó)家的橋梁發(fā)展提供了充足的理論支持，西方橋梁發(fā)展迅速，并漸漸縮短了與中國(guó)的差距，最終反超中國(guó)。清末，隨著西方列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的侵略，使得中國(guó)被迫對(duì)外開(kāi)放，國(guó)內(nèi)資源被掠奪，趁著這個(gè)契機(jī)，大量的建筑理論與體系開(kāi)始流入中國(guó)，西方橋梁技術(shù)被引進(jìn)。同時(shí)，在天津、上海等租界中，西方工程師為了這塊區(qū)域的發(fā)展，開(kāi)始修建橋梁，例如上海的外白渡橋、天津的解放橋、哈爾濱的松花江橋，大大促進(jìn)了中國(guó)近代橋梁的發(fā)展。由于外界的刺激，使得當(dāng)時(shí)的清政府開(kāi)始考慮自己修建橋梁，在借鑒鐵路后，設(shè)計(jì)制造了鋼梁橋，但當(dāng)時(shí)的清政府所修筑的橋梁還是以石拱橋或木橋?yàn)橹鳌?/p>

時(shí)間流逝，到了民國(guó)時(shí)期，在孫中山先生的領(lǐng)導(dǎo)下，受西方教育影響，引進(jìn)了西方近代橋梁技術(shù)，在大量中國(guó)工程師的不懈努力下，大量近代橋梁建筑開(kāi)始出現(xiàn)，引以為豪的是由茅以升先生主持建設(shè)的杭州錢(qián)塘江大橋的建成，不僅讓中國(guó)的橋梁水平大大提高，還向西方列強(qiáng)宣告我中國(guó)也能夠架有高科技含量的橋。在這期間值得提及的一個(gè)人是羅英，他曾為了抗戰(zhàn)，炸毀了自己的橋，在抗戰(zhàn)勝利后，領(lǐng)導(dǎo)各地的交通建設(shè)，解放后，為新中國(guó)的建設(shè)、為中國(guó)的橋梁建設(shè)做出了突出的貢獻(xiàn)。隨著國(guó)家的進(jìn)步，各地開(kāi)設(shè)高等教育院校，更多的土木工程師出現(xiàn)并奔赴國(guó)家需要建設(shè)的地方，促進(jìn)國(guó)家發(fā)展。在一些偏遠(yuǎn)的西部地區(qū)，一些土木工程師撒著汗水的建設(shè)祖國(guó)。

緊接著，隨著中國(guó)的解放和新中國(guó)的成立，在蘇聯(lián)專(zhuān)家的幫助下，架橋技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，先是武漢長(zhǎng)江大橋的建成，成為了新中國(guó)橋梁史上的里程碑，由于資金與鋼材的匱乏，此時(shí)的橋依舊是以石拱橋?yàn)橹?。后?lái)斜拉橋技術(shù)進(jìn)入中國(guó)，我國(guó)開(kāi)始嘗試建造斜拉橋。在山城重慶，重慶長(zhǎng)江大橋的出現(xiàn)大大標(biāo)志著中國(guó)橋梁建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。

3.3 中國(guó)現(xiàn)代橋梁發(fā)展

在中國(guó)橋梁技術(shù)被外國(guó)趕超后，經(jīng)過(guò)中國(guó)國(guó)人的努力，終于一步一步的到達(dá)了一個(gè)高度。改革開(kāi)放后，從國(guó)外引進(jìn)和學(xué)習(xí)的技術(shù)開(kāi)始得到應(yīng)用和實(shí)施，從中國(guó)第一座斜拉橋——四川云陽(yáng)湯溪河橋的建成，到上海南浦大橋的建成僅僅是20年的間隔。各種新型的橋型開(kāi)始出現(xiàn)，修建技術(shù)不斷提高，修建方式也不斷成熟，一座座他人不能想象的橋梁開(kāi)始建起，諸如上海盧浦大橋、東海大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋等等。

3.4 感悟

中國(guó)橋梁的發(fā)展從輝煌到衰敗，再?gòu)乃∫徊揭徊降南蛏吓实牵竭_(dá)目前的水平，這反映了中國(guó)國(guó)人不屈不撓、勇于挑戰(zhàn)的精神。一個(gè)國(guó)家橋梁的發(fā)展?fàn)顩r是可以衡量一個(gè)國(guó)家科技、經(jīng)濟(jì)和人民精神的水平的，同時(shí)也是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的表現(xiàn)。在古中國(guó)，橋梁的輝煌使得中國(guó)成為那師的超級(jí)大國(guó)，被外國(guó)尊稱(chēng)為天朝。當(dāng)中國(guó)架橋技術(shù)開(kāi)始落后時(shí)，中國(guó)便經(jīng)歷了自存在以來(lái)的恥辱，被外國(guó)人蹂躪，蠶食著這塊土地。而現(xiàn)在的中國(guó)橋梁的發(fā)展，使得中國(guó)再次登上世界強(qiáng)國(guó)的位置，稱(chēng)為世界大國(guó)。由此可見(jiàn)，橋梁的發(fā)展是一件十分不同的事情，它關(guān)系著國(guó)家的發(fā)展與未來(lái)。

4.巖土、隧道及地下工程

4.1 巖土工程史

在土木工程中，修筑任何一個(gè)工程都是不能離開(kāi)巖土工程的，迄今為止最早的與巖土工程相關(guān)的遺址可能是我國(guó)北京周口店發(fā)現(xiàn)的“北京猿人”洞穴?？上攵?，遠(yuǎn)古人類(lèi)已經(jīng)開(kāi)始接觸巖土工程，巖土工程是多么重要。人類(lèi)不斷發(fā)展，一些淺顯的巖土工程開(kāi)始路出雛形，出現(xiàn)了一些簡(jiǎn)易的巖土處理辦法。距今1300多年的由李春主持修建的趙州石拱橋能完好無(wú)損的保存至今并依舊能用的原因之一就是地基處理非常合理。古代的一些建筑至今保存良好，如胡夫金字塔、萬(wàn)里長(zhǎng)城等，原因有一即為巖土工程的完美應(yīng)用。巖土工程幫助隋朝人民修筑了大運(yùn)河。在科技的不斷發(fā)展下，巖土工程的理論開(kāi)始漸漸建立，方式方法得到創(chuàng)新和改善，用于巖土工程的材料也越來(lái)越豐富。特別是在歐洲工業(yè)革命與第二次工業(yè)革命后，巖土力學(xué)的萌芽與發(fā)展促使巖土工程向正規(guī)化、科學(xué)化發(fā)展，拜托了以前的憑工匠的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷的窘境。各種新式打樁方式、輔助工具、新型理念的出現(xiàn)更進(jìn)一步的推進(jìn)了巖土工程的發(fā)展，使得近現(xiàn)代的地基等建筑基礎(chǔ)設(shè)施變得更為堅(jiān)固可靠。進(jìn)入信息化時(shí)代后，有了計(jì)算機(jī)和相關(guān)軟件的出世，使得巖土工程發(fā)展得越來(lái)越成熟與完善。

隨城市向大型化、高速化、工業(yè)生產(chǎn)化發(fā)展，越來(lái)越多的廢物開(kāi)始對(duì)環(huán)境造成了污染，各種垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，巖土工程的發(fā)展在垃圾處理上得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。

4.2 隧道與地下工程發(fā)展史

在遙遠(yuǎn)的古代，人們就開(kāi)始嘗試挖掘地下工程，但由于工具的貧乏，大多數(shù)都是依靠手工或簡(jiǎn)單機(jī)械來(lái)完成。在黃土高原上的人們?yōu)榱藶樽约簞?chuàng)造居住環(huán)境，創(chuàng)造了窯洞，可謂是人的智慧是無(wú)窮無(wú)盡的。在古中國(guó)，各種地下工程的修建彰顯了當(dāng)時(shí)中國(guó)的強(qiáng)大，建于公元前的兵馬俑坑群的規(guī)模之大，讓人驚嘆；龍門(mén)石窟、莫高窟等佛教地下工程的出現(xiàn)說(shuō)明了當(dāng)時(shí)中國(guó)的地下工程應(yīng)用之廣泛；被稱(chēng)為地下長(zhǎng)城的地下水利系統(tǒng)——坎兒井，說(shuō)明了我國(guó)少數(shù)民族的智慧與創(chuàng)造能力。工業(yè)革命后，隨著大量高效能的機(jī)械設(shè)備的出現(xiàn)，使得地下工程的施工方式發(fā)生了改變，不在是以人力為首要條件，相反伴隨著這些高效能機(jī)械的出現(xiàn)，人們開(kāi)始樂(lè)此不疲的修筑原來(lái)艱難的工程。而此時(shí)，原本幾乎不可能的隧道開(kāi)始出現(xiàn)，用于交通運(yùn)輸和人防工事?？萍嫉倪M(jìn)步同樣推動(dòng)了隧道與地下工程的發(fā)展。施工方式與理念的改變是讓隧道與地下工程飛速發(fā)展的重要原因。施工技術(shù)的不斷進(jìn)化，讓隧道與地下工程開(kāi)始得到人民重視。在人們的不斷創(chuàng)新下，新技術(shù)不斷產(chǎn)生，從傳統(tǒng)礦山法到隧道掘進(jìn)機(jī)方法，再到盾構(gòu)法，沉管法。這些方式方法的出現(xiàn)使得隧道開(kāi)始大眾化，使用開(kāi)始廣泛化。在我國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，這種方法就曾用于戰(zhàn)爭(zhēng)中，最典型的是地道戰(zhàn)。中國(guó)第一條鐵路：京張鐵路就穿越了八達(dá)嶺隧道?，F(xiàn)在各種跨海隧道屢見(jiàn)不鮮，而科技的推動(dòng)力同樣體現(xiàn)在這里。施工方法更多，例如新奧法、明挖法、蓋挖法等。現(xiàn)如今，各大城市開(kāi)始發(fā)展立體交通，其中隧道與地下工程開(kāi)始大展神威，不僅供車(chē)輛行駛使用，更有供城市軌道交通使用，因此城市的建設(shè)是不能離開(kāi)隧道與地下工程的?，F(xiàn)代化的商業(yè)區(qū)已經(jīng)開(kāi)始逐漸向地下發(fā)展，因此地下工程又有了用武之地，立體的商業(yè)設(shè)施已經(jīng)成為了城市發(fā)展的需要，是解決城市用地緊張的方法，并且有助于城市美觀建設(shè)。城市地下綜合交通樞紐也是一個(gè)地下工程的舞臺(tái)，這可以解決城市地面交通運(yùn)力緊張，交通擁堵，人們出行困難的問(wèn)題。

4.3 隧道與地下工程的發(fā)展展望

隧道與地下工程的發(fā)展趨勢(shì)是良好的，因?yàn)榘l(fā)展過(guò)程中總需要交通，而有交通的地方就免不了有隧道的建設(shè)，而現(xiàn)今社會(huì)發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)入地下，地下工程的發(fā)展也會(huì)得到促進(jìn)。地鐵與軌道工程

5.1 地鐵與軌道工程發(fā)展史

在16世紀(jì)的歐洲，采礦業(yè)為運(yùn)輸所開(kāi)的礦石，執(zhí)照了軌道，通過(guò)人力或牲畜來(lái)驅(qū)動(dòng)礦車(chē)沿軌道行駛。在1781年，火車(chē)先驅(qū)喬治.斯蒂芬森出生于一個(gè)英國(guó)礦工家庭，直到18歲時(shí)，他還是一個(gè)文盲。他不管別人的嘲笑，與七八歲的孩子一起坐在課堂里學(xué)習(xí)。1810年，他開(kāi)始著手制造蒸汽機(jī)車(chē)。1817年，斯蒂芬森決定自己主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機(jī)車(chē)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)?？墒?，保守的鐵路擁有者卻懷疑蒸汽機(jī)車(chē)的能力。斯蒂芬森為了讓人們充分相信并肯定火車(chē)的性能，制造出了性能更加良好的“火箭號(hào)”機(jī)車(chē)。這種機(jī)車(chē)的卓越表現(xiàn)終于讓?xiě)岩烧弑尪淖兞藨B(tài)度，利物浦--曼徹斯特鐵路就因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機(jī)運(yùn)輸?shù)蔫F路線。軌道因此得到了巨大的發(fā)展。100多年后，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)蒸汽機(jī)車(chē)的效率低，污染大，耗能高等大量缺點(diǎn)時(shí)，蒸汽機(jī)車(chē)逐漸被電力機(jī)車(chē)和柴油機(jī)車(chē)所取代。并從此，世界進(jìn)入了鐵路時(shí)代。反觀近代中國(guó)，清政府在全球發(fā)展鐵路時(shí)大力阻撓，使得中國(guó)的鐵路發(fā)展受到了前所未有的挫折。后在西方列強(qiáng)的打擊下，中國(guó)才開(kāi)始漸漸嘗試修建鐵路。其中，里程碑的鐵路——京張鐵路，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，證明了中國(guó)不僅能用自己的力量修建這一條被國(guó)外批為天險(xiǎn)且斷言不可能建造鐵路的線路，而且可以花錢(qián)少、質(zhì)量好、完工快的完成它。京張鐵路為中國(guó)人漲了志氣，證明中國(guó)人并不傻。到了民國(guó)時(shí)期，在國(guó)民政府的指導(dǎo)下，我國(guó)鐵路水平得到了提高。新中國(guó)建立后，在國(guó)家的大力支持下，鐵路事業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展，修了穿越修路禁區(qū)的成昆鐵路，開(kāi)發(fā)了世界第一快的高鐵，建設(shè)了入藏的青藏鐵路。當(dāng)然國(guó)外也有很多的發(fā)展，例如日本的新干線的建成。并且科技技術(shù)方面也有了突破，磁懸浮技術(shù)的出現(xiàn)標(biāo)志著軌道的形式開(kāi)始多樣化，并向城市化服務(wù)?，F(xiàn)在城市軌道交通工程已經(jīng)開(kāi)始在各個(gè)城市興起，城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到：解決城市的交通問(wèn)題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。與常規(guī)公共交通相比，城市軌道交通由于運(yùn)行在專(zhuān)用行車(chē)道上，不受其他交通工具干擾，也不影響其他交通工具的運(yùn)行，車(chē)輛有較高的運(yùn)行速度，有較高的啟、制動(dòng)加速度，多數(shù)采用高站臺(tái)，列車(chē)停站時(shí)間短，上下車(chē)迅速方便，而且換乘方便，從而可以使乘客較快地到達(dá)目的地，縮短了出行時(shí)間。并且由于軌道交通設(shè)施運(yùn)行在不受其他交通工具干擾的線路上，城市軌道車(chē)輛具有較好的運(yùn)行特性，車(chē)輛、車(chē)站等裝有空調(diào)、引導(dǎo)裝置、自動(dòng)售票等直接為乘客服務(wù)的設(shè)備，城市軌道交通具有較好的乘車(chē)條件，其舒適性?xún)?yōu)于公共電車(chē)、公共汽車(chē)。線路的獨(dú)立與先進(jìn)的通訊信號(hào)設(shè)備，再加之先進(jìn)的調(diào)度與管理系統(tǒng)，使得軌道交通越來(lái)越受各大城市的歡迎。如今，世界各個(gè)大型城市開(kāi)始建設(shè)軌道交通設(shè)施，以減輕城市交通運(yùn)力的緊張，交通擁擠，出行不便，同時(shí)也往低碳節(jié)能方面發(fā)展。

5.2 城市軌道交通工具的發(fā)展

城市的交通一直以來(lái)是各個(gè)國(guó)家關(guān)心的方面，經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，一個(gè)城市的發(fā)展與興盛于交通是分離不開(kāi)的，例如我國(guó)北京、上海、重慶，美國(guó)紐約，日本東京、英國(guó)倫敦。當(dāng)一個(gè)城市的交通發(fā)展不僅僅是傳統(tǒng)交通方面的發(fā)展，現(xiàn)如今，軌道交通對(duì)解決城市交通問(wèn)題方面的特殊功能，使得軌道交通的發(fā)展遇見(jiàn)了前所未有的機(jī)遇。從第一代城市軌道交通工具——有軌電車(chē)的出現(xiàn)，標(biāo)志著軌道交通走向城市化、大眾化的發(fā)展道路。在中國(guó)最早出現(xiàn)有軌電車(chē)的上海，曾為中國(guó)最為繁榮的城市。當(dāng)時(shí)只要擁有有軌電車(chē)的城市，都是數(shù)一數(shù)二的高端城市。地鐵的出現(xiàn)開(kāi)始正式的宣布軌道交通開(kāi)始向大型化發(fā)展，由于地鐵具有運(yùn)量大、建設(shè)快、安全、準(zhǔn)時(shí)、節(jié)省能源、不污染環(huán)境、節(jié)省城市用地的優(yōu)點(diǎn)，也為各大城市所動(dòng)容，紛紛開(kāi)始修建地鐵來(lái)滿(mǎn)足城市交通需求，減輕傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的壓力。在重慶，第一條現(xiàn)代化軌道交通設(shè)施是輕軌（暨高架跨座式獨(dú)軌列車(chē)），輕軌的出現(xiàn)代表著城市軌道交通向多元化發(fā)展。上海磁懸浮列車(chē)也是我國(guó)軌道交通發(fā)展的一個(gè)里程碑。如今，中國(guó)的大型城市開(kāi)始建設(shè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，來(lái)滿(mǎn)足城市交通的發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)速率，提高社會(huì)效率。

5.3 軌道交通的發(fā)展與前景

由于社會(huì)在發(fā)展，城市交通會(huì)越來(lái)越繁忙，若不解決城市發(fā)展于交通運(yùn)力的矛盾，不僅會(huì)造成城市宜居度下降，還會(huì)阻礙城市發(fā)展，因此越來(lái)越多的城市會(huì)將發(fā)展軌道交通作為促進(jìn)城市交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方式，而又因?yàn)槿藗儗?duì)生活水平的重視，未來(lái)軌道交通可能會(huì)向廣泛化、高速化、多樣化、高效化發(fā)展，與此同時(shí)，城市軌道交通也會(huì)向提高運(yùn)行舒適度，降低能耗的方向發(fā)展。隨著軌道交通的發(fā)展，必將帶領(lǐng)城市發(fā)展向天空和地下，并促進(jìn)地下工程、隧道工程等更多的土木工程發(fā)展。然而由于軌道工程的高速化發(fā)展，土木工程對(duì)精度的要求大大提高，使得交通工具和基礎(chǔ)設(shè)施之間系統(tǒng)動(dòng)力和高精度的變形控制問(wèn)題產(chǎn)生，需要更多的理論來(lái)支持。

5.4 感言

軌道交通工程的出現(xiàn)推動(dòng)社會(huì)向高速化發(fā)展，使人類(lèi)發(fā)展速率大大提高，所以對(duì)于軌道交通，我們應(yīng)該大力支持，為中國(guó)的復(fù)興提供幫助。加之地鐵與軌道工程是我本人的主修專(zhuān)業(yè)與重慶近幾年的軌道交通事業(yè)的發(fā)展，我可以說(shuō)是對(duì)軌道交通工程的未來(lái)是無(wú)限憧憬的，至于我國(guó)軌道交通發(fā)展能達(dá)到什么樣的水平，這個(gè)是我們這一代土木人的責(zé)任與義務(wù)。土木工程材料

6.1 古代土木工程時(shí)期的原始材料

6.1.1 木材

古代，遠(yuǎn)古人類(lèi)用樹(shù)木與加工的石塊綁在一起制成工具使用，后來(lái)木材成為重要能源，隨著人類(lèi)進(jìn)化，人們懂得了用木材建造居所，后來(lái)更多的建材的出現(xiàn)，為緩和建筑對(duì)人的親和感，木材往往與其他建材以起進(jìn)行建造。但是因?yàn)橥聊窘ú牟粩喟l(fā)展，木材使用率開(kāi)始下降，但其優(yōu)于其他建材的方面卻沒(méi)有被人遺忘。

6.1.2 石材

石材是人類(lèi)發(fā)展史上最早的建材，由于其品種繁多，資源豐富，受到各個(gè)時(shí)期人們的喜愛(ài)。隨后鐵器的出現(xiàn)更是加快了人們對(duì)石材的應(yīng)用，很多的古代建筑就是由石材所建，雖然石材有著笨重不易加工的劣勢(shì)，但當(dāng)設(shè)計(jì)妥當(dāng)，用石材所建的建筑結(jié)構(gòu)美觀，使用壽命長(zhǎng)。如今，石材更是室內(nèi)外裝修設(shè)計(jì)的常用材料，美化裝飾著我們的居住環(huán)境。

6.1.3 石灰

火的利用促進(jìn)了石灰的發(fā)明，人們用石灰作為粘合劑來(lái)建造建筑，加固地基，粉飾墻面地面。我國(guó)著名的明長(zhǎng)城的粘合劑就是石灰。隨著社會(huì)進(jìn)步，由于石灰和新型的建材相比，其強(qiáng)度、耐水性和抗腐蝕性的弱勢(shì)導(dǎo)致石灰的使用進(jìn)入了低谷。但是現(xiàn)在，石灰還是廣泛使用于建筑裝修、路基處理等。

6.1.4 石膏

由于熟石膏加水?dāng)嚢韬蟮挠不俾屎芸?，將其加入施工過(guò)程作為粘結(jié)劑可以大大提高施工效率。又由于石膏的吸濕性，石膏制品往往對(duì)室內(nèi)空氣濕度調(diào)節(jié)有著一定的作用，被稱(chēng)為“適度調(diào)節(jié)材料”。如今，石膏廣泛用于吊頂石膏板和石膏隔墻板的生產(chǎn)。

6.1.5 磚瓦

商代，中國(guó)開(kāi)始了建筑陶器的燒造與使用。最興盛是在秦漢時(shí)期，此時(shí)的磚瓦有著“秦磚漢瓦”之稱(chēng)。由于磚瓦建筑靈活方便，建造的建筑冬暖夏涼，防火能力強(qiáng)，受到我國(guó)人民的追捧。但是由于傳統(tǒng)磚瓦的制造會(huì)排出大量有害氣體和粉塵，傳統(tǒng)磚瓦開(kāi)始被現(xiàn)代化的建材代替。可是還是不能忘記磚瓦為我國(guó)建筑事業(yè)所帶來(lái)的貢獻(xiàn)。

6.2近代土木工程中的人造材料

6.2.1 水泥與混凝土

水泥的出現(xiàn)是由于為尋找抗海水侵蝕的材料和建造耐久的燈塔，由史密頓發(fā)明，后經(jīng)不斷改進(jìn)與發(fā)展，出現(xiàn)了近代的水泥?；炷潦怯晒帕_馬人發(fā)明來(lái)修筑建造。這些建材的出現(xiàn)使得建筑開(kāi)始多元化發(fā)展。

6.2.2 鋼

鋼材的出現(xiàn)為近代土木工程創(chuàng)建了更多的使用材料，由于煉鋼技術(shù)的不斷完善，鋼結(jié)構(gòu)的建筑開(kāi)始出現(xiàn)，也為人類(lèi)的建筑美學(xué)提供了新方向。

6.2.3 鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土

科技的發(fā)展將近代出現(xiàn)的混凝土與鋼材結(jié)合，形成了鋼筋混凝土。鋼筋混凝土的出現(xiàn)時(shí)現(xiàn)代建筑材料的歷史性的突破，鋼筋來(lái)彌補(bǔ)混凝土抗拉伸能力弱的缺點(diǎn)。隨著技術(shù)的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土出現(xiàn)。由于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的誕生，使得建筑更為堅(jiān)固，甚至可以避免裂縫的產(chǎn)生。從此，土木工程材料開(kāi)始被鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土占據(jù)。

6.3 現(xiàn)代土木工程的高性能材料

6.3.1 高效能結(jié)構(gòu)鋼

與傳統(tǒng)鋼材相比，高效能結(jié)構(gòu)鋼在強(qiáng)度、可焊性等方面有著不同程度的改善。為當(dāng)今土木工程在某些極端需求提供了幫助。

6.3.2 高性能復(fù)合材料與高強(qiáng)高性能混凝土

玻璃鋼（玻璃纖維增強(qiáng)塑料）是最早的復(fù)合材料，但社會(huì)的進(jìn)步，玻璃鋼已不能滿(mǎn)足現(xiàn)如今的需求，因此各種高性能復(fù)合材料應(yīng)運(yùn)而生。

高強(qiáng)高性能混凝土的出現(xiàn)也是為了應(yīng)時(shí)代需求，滿(mǎn)足更現(xiàn)代化的高難度工程而制造的一類(lèi)材料。在各項(xiàng)性能上，都多少優(yōu)于傳統(tǒng)混凝土。在如今的建筑需求下，是一類(lèi)功能多樣、品種繁多的建材。

6.4 未來(lái)的新材料 未來(lái)的材料發(fā)展會(huì)向著更多的方面發(fā)展，諸如韌性抗裂材料、綠色環(huán)保型材料等功能強(qiáng)大的材料。而更多的是隨著社會(huì)發(fā)展需求而言所探索出的新建材。讀書(shū)報(bào)告

對(duì)于一個(gè)土木人而言，不知土木工程的發(fā)展與演變是可悲的。一個(gè)不了解土木工程歷史的土木人是不合格的，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)土木人，了解自己專(zhuān)業(yè)的過(guò)去有利于自己為自己將來(lái)能在自己專(zhuān)業(yè)上能做些什么是有極大的幫助的。從書(shū)中我了解了土木工程的發(fā)展，知道了人類(lèi)為了改造這個(gè)世界，為了有一個(gè)適合自己的環(huán)境居住而出現(xiàn)的土木工程，了解了土木工程在人類(lèi)生活中起到的不可磨滅的作用。讓我明白了自己為什么要學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)，為什么要讓自己走進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域去探索。作為一名準(zhǔn)土木工程師，我將要在這個(gè)領(lǐng)域干些什么，《土木工程概論》給我提供了答案。我將在這片領(lǐng)域中發(fā)揮自己的能力，為世界的土木工程史留下屬于自己的一頁(yè)。我所在的地鐵與軌道工程是我校的一個(gè)新成立不久的專(zhuān)業(yè)，但是我有信心在這個(gè)專(zhuān)業(yè)中展現(xiàn)自己的才華，為我國(guó)甚至世界的軌道交通事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。對(duì)于《土木工程概論》這本書(shū)，我認(rèn)為是任何一個(gè)土木工程師的必讀的書(shū)，可能這本書(shū)剛讀起來(lái)有些無(wú)聊，但是當(dāng)自己開(kāi)始被書(shū)中的歷史所吸引時(shí)，就覺(jué)得土木工程是一件多么偉大的工程啊，人類(lèi)的發(fā)展是不能離開(kāi)土木工程的輔助的。若是沒(méi)有了土木工程，人類(lèi)此時(shí)還是居住在天然的山洞中，過(guò)著原始人一樣的生活。

然而對(duì)于土木工程，在讀書(shū)后我又有了新的見(jiàn)識(shí)，土木工程不僅僅是修修房子，鋪鋪路，架一座橋或是鋪設(shè)一段鐵軌，而是一門(mén)集美學(xué)、社會(huì)學(xué)、數(shù)學(xué)、物理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等為一體的綜合性學(xué)科，是人類(lèi)發(fā)展道路上的鋪路器。

社會(huì)的發(fā)展對(duì)于土木工程師而言，是一把雙刃劍，它提供給了土木工程師更新的技術(shù)和理念，但也給土木工程師帶來(lái)了挑戰(zhàn)，例如在建設(shè)過(guò)程中的污染問(wèn)題。然而如何去處理這種矛盾成為我們這一代既迫在眉睫又不可避免的責(zé)任。

參考文獻(xiàn)

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第四篇：土木工程概論學(xué)習(xí)報(bào)告

土木工程概論學(xué)習(xí)報(bào)告

土木工程：是建造各類(lèi)建筑土建工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)。它指與人類(lèi)生活、生產(chǎn)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施。如建筑工程、道路工程、鐵路工程、橋梁工程、港口工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備為這些工程設(shè)施進(jìn)行的勘察、設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)、維修等工程技術(shù)活動(dòng)。

土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展的主要先行者。由于它的投入（指勞動(dòng)力、資金、材料的投入），帶動(dòng)的行業(yè)（如建材、鋼鐵、化工、機(jī)電等），擔(dān)負(fù)著城市建設(shè)和交通網(wǎng)絡(luò)的重大任務(wù)，所有工業(yè)、農(nóng)業(yè)乃至科技、國(guó)防、文教部門(mén)都需要土木工程為他們創(chuàng)造和發(fā)展條件，所以土木工程對(duì)任何一個(gè)國(guó)建的國(guó)名經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起著重要作用。我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)，大規(guī)模住宅建筑、高速公路網(wǎng)和港口建設(shè)的飛速發(fā)展，對(duì)促進(jìn)國(guó)家現(xiàn)代化，提高人民生活水平、增強(qiáng)綜合國(guó)力的重要作用，已為30年來(lái)的歷史所證實(shí)。

經(jīng)過(guò)一學(xué)期《土木工程概論》的聽(tīng)講，我對(duì)土木工程產(chǎn)生了濃厚的興趣，對(duì)這行業(yè)充滿(mǎn)信心。我認(rèn)識(shí)到土木工程是一門(mén)涵蓋面極廣，對(duì)專(zhuān)業(yè)要求極高的學(xué)科。一個(gè)只懂得坐在教室算題，畫(huà)圖的人是不能夠成為一名成功的工程師的；一個(gè)對(duì)所需的數(shù)學(xué)。力學(xué)等方面的知識(shí)一知半解的人是不能夠造出拔地而起的萬(wàn)丈高樓的。土木工程是伴隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。它所建造的工程設(shè)施反映出各個(gè)歷史時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)、文化、科學(xué)、技術(shù)發(fā)展的面貌，因而土木工程也成為社會(huì)歷史發(fā)展的見(jiàn)證之一。遠(yuǎn)古時(shí)代的建筑是由土、石頭和木頭等建造的，即是“土木”一詞的由來(lái)。到了近代從1842年破特蘭水泥的發(fā)明 → 1867年混凝土的使用 → 1859年輕爐煉鋼法的發(fā)明→ 1886年使用鋼筋混凝土 → 1928年預(yù)應(yīng)力混凝土的使用，可見(jiàn)主要是土木工程材料的發(fā)展帶動(dòng)著土木工程的一步步發(fā)展。土木工程的新材料、新設(shè)備接連問(wèn)世，新型建筑物紛紛出現(xiàn)。中國(guó)近代土木工程進(jìn)展緩慢,直到清末出現(xiàn)洋務(wù)運(yùn)動(dòng),才引進(jìn)一些西方技術(shù)。1909年，中國(guó)著名工程師詹天佑主持建成的京張鐵路，全長(zhǎng)約200公里，達(dá)到當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)水平。?全路有四條隧道，其中八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)1091米。到1911年辛亥革命時(shí)，中國(guó)鐵路總里程為9100公里。土木工程的發(fā)展雖然有悠久的歷史，但他仍是一門(mén)年輕的科學(xué)，并且會(huì)一直年輕下去，之所以這樣說(shuō)，就是有土木工程的基本屬性之一的社會(huì)屬性決定的，土木工程會(huì)隨著不同時(shí)期的科學(xué)和管理水平的發(fā)展而發(fā)展，對(duì)

土木工程的發(fā)展起最為關(guān)鍵作用的是工程物質(zhì)基礎(chǔ)和建筑材料。人類(lèi)早期從事的土木建造的材料都是一些泥土、石塊及其它的天然材料，后來(lái)逐漸就出現(xiàn)了具有優(yōu)越力學(xué)性能的磚、瓦，加之可以就地取材，所以磚、瓦等工程材料得到了長(zhǎng)期廣泛的應(yīng)用，土木工整也就有了第一次的發(fā)展。十九世紀(jì)20年代，波特水泥制成后，工程材料得到了豐富，混凝土骨料廉價(jià)易取，加之混凝土構(gòu)件易成型的特性，使之得到較為廣泛的應(yīng)用。但是混凝土的抗拉強(qiáng)度小，所以，在用途上受到很多限制。到了十九世紀(jì)中葉，鋼鐵盛產(chǎn)，隨之出現(xiàn)了鋼筋混凝土這種新型的復(fù)合建筑材料。有鋼筋承擔(dān)拉力，混凝土承擔(dān)壓力，發(fā)揮了各自的優(yōu)點(diǎn)，從而使鋼筋混凝土材料廣范的應(yīng)用到了木工程的各個(gè)領(lǐng)域。

然而，鋼材的應(yīng)用并不是簡(jiǎn)單的局限在了鋼筋混凝土材料這一方面，它又帶來(lái)了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的更新，由于抗拉、抗壓輕度都很高的建筑鋼材的出現(xiàn)，不久就生產(chǎn)出了高強(qiáng)度的鋼絲、鋼索，各種鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展又催生出了以鋼材為材料的梁、拱結(jié)構(gòu)，銜架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)。于是建筑結(jié)構(gòu)的形式變得更多元化。而鋼筋與混凝土的搭配更是促進(jìn)了組合結(jié)構(gòu)的快速發(fā)展，注入壓型鋼板混凝土樓板，混凝土與各種型鋼做成的組合柱、組合梁，使高樓大廈的建造成為了可能。也為施工難度較大的地下、水下工程提供了方便。時(shí)間到了二十世紀(jì)30年代，預(yù)應(yīng)力混凝土出現(xiàn)了。預(yù)應(yīng)力混凝土的抗裂性能、剛度和承載能力，大大高于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因而用途更為廣闊，鋼筋筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土的統(tǒng)治地位一直延續(xù)到了今天。

土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱(chēng)為土木工程材料。構(gòu)成土木工程的三要素為：材料、施工與理論。土木工程材料即為其中的一種，在土木工程當(dāng)中的作用：影響工程造價(jià)；影響工程質(zhì)量；促進(jìn)建筑進(jìn)步和建筑業(yè)的發(fā)展。

土木工程材料分類(lèi)：無(wú)機(jī)材料：金屬、非金屬等；有機(jī)材料：植物材料、瀝青材料和高分子材料等；復(fù)合材料：混凝土、玻璃鋼等。

磚：建筑用的人造小型塊材，分燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚，俗稱(chēng)磚頭。粘土磚以粘土為主要原料，經(jīng)泥料處理、成型、干燥和焙燒而成。粘土磚就地取材，價(jià)格便宜，經(jīng)久耐用，還有防火、隔熱、隔聲、吸潮等優(yōu)點(diǎn)，在土木建筑工程中使用廣泛。其缺點(diǎn)主要為廢田取土量大，能耗高，磚自重大，勞動(dòng)強(qiáng)度高等。

2）瓦：一般指粘土瓦。以粘土主要原料，經(jīng)泥料處理、成型、干燥和焙燒而制成。

（3）石材：是一種最為古老的土木工程材料之一。其優(yōu)點(diǎn)有：高抗壓強(qiáng)度，良好的耐磨性和耐久性而且資源豐富；缺點(diǎn)為：笨重，質(zhì)地堅(jiān)硬，加工困難，開(kāi)采個(gè)運(yùn)輸不方便。

（4）沙：土木工程中必不可少的一種材料。

（5）膠凝材料：在物理、化學(xué)作用下，能從漿體變成堅(jiān)固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料，制成有一定機(jī)械強(qiáng)度的復(fù)合固體的物質(zhì)。分為無(wú)機(jī)膠粘材料包括氣硬性膠凝材料(石灰)和水硬性膠凝材料(水泥)與有機(jī)膠凝材料。幾種具有代表性的物質(zhì)如下：①石膏主要優(yōu)點(diǎn)：凝結(jié)硬化快，體積微膨脹、裝飾性好，可加工性能好；不足有強(qiáng)度低，耐久性差；硬化后孔隙率大。主要的應(yīng)用方面：做裝飾面材（表觀密度小，強(qiáng)度低）、石膏砂漿（隔聲性能好）、生產(chǎn)浮雕和裝飾品（防火性能較好）。②石灰：可塑性與保水性好，缺點(diǎn)是強(qiáng)度低、耐水性差與體積收縮大。主要應(yīng)用在工地現(xiàn)場(chǎng)直接使用作為砌筑砂漿和抹灰砂漿，再次就是作為石灰土或三合土，在一個(gè)就是制成硅酸鹽制品與碳化石灰。③水泥：典型的水硬性膠凝材料，可以這么說(shuō)水泥就是建筑工業(yè)的“糧食”，在現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)離開(kāi)了水泥就不必再談建筑，可見(jiàn)其重要性有多大。

（6）木材:一種古老的工程材料，起主要特點(diǎn)就是順紋抗拉能力最強(qiáng)，但橫紋抗拉和抗壓強(qiáng)度較低。

（7）鋼材：特點(diǎn)包括品質(zhì)均勻致密、抗壓、抗拉、抗彎、抗剪切強(qiáng)度都很高；常溫下能承受較大的沖擊和振動(dòng)載荷；具有良好的加工性能，可以鑄造、鍛壓、焊接、鉚接和切割、便于裝配等；可以通過(guò)熱處理方法，在很大范圍內(nèi)改變或控制鋼材的性能。

（8）混凝土:由膠凝材料、粗骨料和水按適當(dāng)?shù)谋壤浜?、拌合制成混合物，?jīng)一定的時(shí)間后硬化而形成的人造石材。分類(lèi)：①按膠凝材料：水泥混凝土、瀝青混凝土、石膏混凝土、聚合物混凝土；②按表觀密度：重混凝土、普通混凝土、輕混凝土；③按使用功能：結(jié)構(gòu)用混凝土、道路用混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸及防輻混凝土等。

（9）砂漿：由膠凝材料、細(xì)骨材料、摻和料和水按適當(dāng)比例配合、拌制并經(jīng)硬化而形成的材料。在建筑工程中起粘結(jié)、襯墊、傳遞應(yīng)力的作用。

（10）瀝青、瀝青混合材料：瀝青是由極其復(fù)雜的高分子的碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘俚难苌锼M成的混合物，是一種褐色或黑褐色的有機(jī)膠凝材料。瀝青屬于增水性材料，廣泛應(yīng)用于土木工程的防水、防潮與防滲，也是公路路面、機(jī)場(chǎng)道面的重要材料。

土木工程材料的發(fā)展趨勢(shì)：輕質(zhì)；高強(qiáng)；多功能；綠色，環(huán)保。

建筑造型顧名思義就是設(shè)計(jì)師根據(jù)使用功能進(jìn)行對(duì)建筑物本身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)安全，實(shí)用，外部結(jié)構(gòu)美觀而設(shè)計(jì)出來(lái)的造型。按照功能進(jìn)行設(shè)計(jì)的原理是建筑學(xué)現(xiàn)代語(yǔ)言的普遍原則。“安全、實(shí)用、美觀、經(jīng)濟(jì)”永遠(yuǎn)是每個(gè)建筑設(shè)計(jì)人員的工作宗旨。徒有美麗的外觀，而內(nèi)部使用功能不能滿(mǎn)足要求或不能發(fā)揮其效益是不可取的。所謂建筑的整體空間，是由點(diǎn)、線、面的某種組合而成立的單位空間作為要素構(gòu)成的。因而可以說(shuō)單位空間作為建筑的整體空間的構(gòu)成是至關(guān)重要的。

平面構(gòu)思：建筑的平面形狀基本的有正方形、矩形、三角形、圓型等，或者是由上述幾種形式的演變和組合體。平面造型主要取決于建筑師的總體構(gòu)思，所設(shè)計(jì)對(duì)象的功能要求與面積，建筑技術(shù)條件和地址具體環(huán)境。按幾何平面的形狀、數(shù)量以及各個(gè)幾何圖形之間的相互關(guān)系來(lái)組合、組群，在平面構(gòu)成上又可分為單體式、雙體式、變平面式、群體及自由式。

現(xiàn)代土木工程適應(yīng)各類(lèi)工程建設(shè)高速發(fā)展的要求，重大工程項(xiàng)目將陸續(xù)興建。人們需要建造大規(guī)模、大跨度、高聳、輕型、大型、精密、設(shè)備現(xiàn)代化的建筑物。既要求高質(zhì)量和快速施工，又要求高經(jīng)濟(jì)效益。這就向土木工程提出新的課題，并推動(dòng)土木工程這門(mén)學(xué)科前進(jìn)。展望未來(lái)，高強(qiáng)輕質(zhì)的新材料將不斷出現(xiàn)。工程材料向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展。比鋼輕的鋁合金、鎂合金和玻璃纖維增強(qiáng)塑料(玻璃鋼)已開(kāi)始應(yīng)用。對(duì)提高鋼材和混凝土的強(qiáng)度和耐久性，已取得顯著成果,而且還仍繼續(xù)進(jìn)展。

職業(yè)生涯規(guī)劃：作為當(dāng)代大學(xué)生學(xué)習(xí)土木工程這一專(zhuān)業(yè)必須知道的是土木工程的八大員：施工員、預(yù)算員、質(zhì)檢員、安全員、材料員、試驗(yàn)員、測(cè)量員、資料員。在大學(xué)期讓實(shí)踐與理論充分結(jié)合，我將會(huì)積極到第一線去鍛煉，即施工現(xiàn) 4

場(chǎng)。土木工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性很重要，我在工作中一定會(huì)多實(shí)踐、多總結(jié)、多學(xué)習(xí)、不斷提高個(gè)人的職業(yè)素質(zhì)能力和技術(shù)水平。

扎實(shí)土木理論基礎(chǔ)，通過(guò)大學(xué)的實(shí)習(xí)，慢慢積累人脈關(guān)系，同時(shí)保持廣泛的同學(xué)關(guān)系：通過(guò)實(shí)習(xí)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，做好見(jiàn)習(xí)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，注意理論與實(shí)踐相結(jié)合的總結(jié)；同時(shí)平時(shí)注意積累人脈，主動(dòng)與老師、同學(xué)、同事、朋友聯(lián)系，建立良好的社會(huì)關(guān)系；跟誰(shuí)有經(jīng)驗(yàn)的工程師合作辦案，學(xué)習(xí)他人優(yōu)秀之處，不斷完善自己。在有一定工作經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，關(guān)心建造師的考試時(shí)間，并準(zhǔn)備好相關(guān)材料：收集建造師的相關(guān)材料；結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，詢(xún)問(wèn)經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，拿下工程建造師的考試；學(xué)會(huì)建立自己的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)，為今后獨(dú)立執(zhí)業(yè)構(gòu)建第一批的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)，以保證接手工程。長(zhǎng)期計(jì)劃實(shí)施：拿下工程建造師的頭銜，打造自己的知名度。根據(jù)五年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)以及人脈的積累，以及自己獨(dú)立執(zhí)業(yè)一年的社會(huì)人脈的積累，選擇與地方企業(yè)合作；借助工程造價(jià)師的平臺(tái)，接收工程項(xiàng)目，努力完成好每一次的工作。提升自己的社會(huì)知名度，同時(shí)以便擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍；從工程造價(jià)師走向管理的道路，不斷學(xué)習(xí)，接手工程項(xiàng)目，其中不斷更新學(xué)過(guò)的知識(shí)

《土木工程概論》包括工程中的各個(gè)層面，文章只是簡(jiǎn)單地介紹了這個(gè)學(xué)期對(duì)于土木工程的學(xué)習(xí)所涉及的內(nèi)容。畢竟我們最主要的方向不在此，“土木”這個(gè)詞對(duì)于現(xiàn)在的我們來(lái)說(shuō)就好比是大海，里面充滿(mǎn)了太多的神秘與未知，“土木工程”一個(gè)涉及多方面的學(xué)科，對(duì)于我一個(gè)學(xué)材料的學(xué)生來(lái)說(shuō)，要很精通的掌握各門(mén)土木工程的專(zhuān)業(yè)知識(shí)比較困難，但是興趣是最好的老師，而且我們更應(yīng)該憑著我們的學(xué)習(xí)去一步步了解它。

第五篇：土木工程概論

土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)。它既指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)活動(dòng)；也指工程建設(shè)的對(duì)象，即建造在地上或地下、陸上或水中，直接或間接為人類(lèi)生活、生產(chǎn)、軍事、科研服務(wù)的各種工程設(shè)施，例如房屋、道路、鐵路、運(yùn)輸管道、隧道、橋梁、運(yùn)河、堤壩、港口、電站、飛機(jī)場(chǎng)、海洋平臺(tái)、給水和排水以及防護(hù)工程等。

通過(guò)幾次類(lèi)似于講座的上課，外加自己課余時(shí)間的看書(shū)，對(duì)于這么土木工程概論這門(mén)課程，有了一定的了解。作為一個(gè)土木專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我認(rèn)為其特點(diǎn)就是知識(shí)面廣，也許我對(duì)這門(mén)課還不是很熟知，但由于在專(zhuān)科學(xué)校里的學(xué)習(xí)，對(duì)土木這個(gè)概念還是有一定了解的，也是一種緣分讓我有機(jī)會(huì)來(lái)學(xué)習(xí)這門(mén)古老又不缺乏現(xiàn)代氣息的課程。鑒于讀書(shū)報(bào)告的規(guī)劃需要，以下將通過(guò)四個(gè)方面進(jìn)行小結(jié)：專(zhuān)業(yè)知識(shí)、學(xué)習(xí)計(jì)劃、學(xué)習(xí)體會(huì)、改進(jìn)建議。專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí) 雖然我學(xué)過(guò)土木這門(mén)專(zhuān)業(yè)但這都是理論知識(shí)可是對(duì)這個(gè)土木專(zhuān)業(yè)不是很了解，以為是單純的偏重于土木，類(lèi)似于工程管理之類(lèi)，記得當(dāng)初填志愿時(shí)心里很矛盾，到底第一志愿填土木工程還是其他管理這個(gè)問(wèn)題一直困擾了我好久，直到在那張厚實(shí)的志愿書(shū)上寫(xiě)之前也是矛盾重重。，既然我最終選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，也是一種緣分。直到慢慢學(xué)習(xí)和知識(shí)的積累時(shí)，才對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有所了解，這是個(gè)新興專(zhuān)業(yè)，可以說(shuō)是年輕的，真如我們一樣，有著激情與朝氣。我想這就是讓我對(duì)我當(dāng)初的選擇不后悔的原因吧。后來(lái)仔細(xì)的在學(xué)校的招生網(wǎng)站上仔細(xì)的查了一下這個(gè)專(zhuān)業(yè)的介紹：工程管理以“懂技術(shù)、知法規(guī)、精管理”為培養(yǎng)目標(biāo)，采用“基礎(chǔ)課程+平臺(tái)課程+專(zhuān)業(yè)課程”的課程結(jié)構(gòu)體系，具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的高級(jí)工程管理人才。通過(guò)理論課程學(xué)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)訓(xùn)練，使學(xué)生初步具有工程項(xiàng)目可行性研究、招投標(biāo)文件編制、工程項(xiàng)目的目標(biāo)控制、信息管理和組織協(xié)調(diào)等能力。主修課程：工程數(shù)學(xué)、土木工程測(cè)量、土木工程材料、畫(huà)法幾何及工程制圖、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、彈性力學(xué)、流體力學(xué)、土力學(xué)、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋梁工程、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基路面工程、土木工程施工與組織等

畢業(yè)去向：能在政府機(jī)關(guān)建設(shè)職能部門(mén)，機(jī)關(guān)及工礦企事業(yè)單位的基建管理部門(mén)，建筑、市政工程設(shè)計(jì)院，土木工程科研院所，建筑、公路、橋梁等施工企業(yè)，工程質(zhì)量監(jiān)督站，工程建設(shè)監(jiān)理部門(mén)，房地產(chǎn)公司，工程造價(jià)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、銀行及投資咨詢(xún)機(jī)構(gòu)等從事技術(shù)與管理工作；或可考取結(jié)構(gòu)工程、防災(zāi)減災(zāi)及防護(hù)工程、道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程、巖土工程、工程力學(xué)等學(xué)科的碩士研究生；或按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定考取注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師、注冊(cè)建筑師、注冊(cè)土木工程師、注冊(cè)監(jiān)理工程師和注冊(cè)造價(jià)師等。等其實(shí)單純從字面上我覺(jué)得很難讀懂，可是經(jīng)過(guò)老師簡(jiǎn)單的講解就似乎變得很好理解，總之一句話(huà)，等以后畢業(yè)了，大多數(shù)就是從施工員開(kāi)始做起，有能力的話(huà)做個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，愛(ài)學(xué)習(xí)點(diǎn)的可能做個(gè)工程師。這比起那些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)可簡(jiǎn)單通俗多了。可是這到底是怎么樣的學(xué)科呢，我在信息網(wǎng)上找到了這樣一段話(huà)：這是什么樣的一門(mén)學(xué)科？其實(shí)這個(gè)是工程技術(shù)與工程管理的交叉學(xué)科我國(guó)的工程土木專(zhuān)業(yè)在很早以前就開(kāi)始了，但是應(yīng)社會(huì)主義建設(shè)的需求設(shè)立的。近年來(lái)，隨著全球一體化的發(fā)展，尤其是中國(guó)入世以后，國(guó)際工程項(xiàng)目土木成為熱點(diǎn)。該專(zhuān)業(yè)對(duì)學(xué)生建筑工程師和結(jié)構(gòu)工程師的雙重素質(zhì)教育，要求學(xué)生具有管理學(xué)、土木工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理和外語(yǔ)的綜合知識(shí)，能在國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域，從事項(xiàng)目決策和全過(guò)程管理的復(fù)合型、外向型、開(kāi)拓型的高級(jí)土木管理人才。由于土木工程管理責(zé)任重大，除具有相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還要有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)。它的授課的內(nèi)容是包括專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)類(lèi)和建筑學(xué)類(lèi)兩大部分。其他的內(nèi)容跟學(xué)校介紹大同小異。學(xué)習(xí)計(jì)劃 既然我學(xué)習(xí)了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，就要為自己定個(gè)學(xué)習(xí)計(jì)劃，有長(zhǎng)遠(yuǎn)的，也用短期的，有具體的，也有大概的。首先擺在我面前的先是在學(xué)校里做好基礎(chǔ)，為以后畢業(yè)后找工作打好良好基礎(chǔ)。理論上這個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后有很多方向去發(fā)展自己，有政府機(jī)關(guān)公務(wù)員，比如在建委、水利局、路橋公司等從事工程建設(shè)的工作等；有工程咨詢(xún)公司、投資公司，從事工程建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)估、咨詢(xún)等工作；有工程建設(shè)公司、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司——從事工程建設(shè)項(xiàng)目的招投標(biāo)、施工建設(shè)管理等工作……可能由于個(gè)人的性格并不是那種善于做那些整理數(shù)據(jù)型的，不喜歡長(zhǎng)期坐辦公室的那種，于是很多便已經(jīng)被排除了，什么預(yù)算審批、招投標(biāo)等等。說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是我今后希望走的是一條這樣的道路：畢業(yè)—基礎(chǔ)施工員員—技術(shù)員—項(xiàng)目經(jīng)理—工程師。也許這條路很難走，可畢竟有這條路它存在的理由，就有人會(huì)去走，有人會(huì)成功，為什么那個(gè)人不是我呢？這就是我對(duì)自己的自我鼓勵(lì)。一個(gè)人想要成功我想首先要的是理想，真如一句話(huà)“不想當(dāng)將軍的兵不是好兵”沒(méi)有理想永遠(yuǎn)是個(gè)兵。我并不是否認(rèn)基層的重要，只是有目標(biāo)的人才會(huì)贏得自我。大學(xué)四年中，我要拿獎(jiǎng)學(xué)金，有當(dāng)上主要學(xué)生干部的經(jīng)歷，要一定要在學(xué)習(xí)中結(jié)合實(shí)際，不僅要真才實(shí)學(xué)，也要人際交往。這個(gè)專(zhuān)業(yè)本身就讓我們做個(gè)善于管理又有才能的人。在大學(xué)中盡量拿到各類(lèi)證書(shū)，各類(lèi)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，參與各種活動(dòng)。學(xué)習(xí)體會(huì) 通過(guò)土木工程概論這門(mén)課程的學(xué)習(xí)讓我明白了何謂土木工程。土木工程的內(nèi)容是非常廣泛的，日常生活中都能見(jiàn)到土木工程的縮影，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中也擔(dān)任著非常重要的角色土木工程是具有很強(qiáng)的實(shí)踐性的學(xué)科。在早期，土木工程是通過(guò)工程實(shí)踐，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，尤其是吸取失敗的教訓(xùn)發(fā)展起來(lái)的。從17世紀(jì)開(kāi)始，以伽利略和牛頓為先導(dǎo)的近代力學(xué)同土木工程實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，逐漸形成材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、巖體力學(xué)，作為土木工程的基礎(chǔ)理論的學(xué)科。因?yàn)橥聊竟こ膛c人民的衣食住行有密切的關(guān)系，可以說(shuō)土木工程具有民用性。如今軍事上很多也歸入到土木工程的范疇。如掩體防空洞等。土木工程經(jīng)歷了古代，近代，現(xiàn)代三個(gè)歷史時(shí)期。其中跨度比較不對(duì)等，古代土木工程大致從新石器時(shí)代（約公元前500年起）開(kāi)始至17世紀(jì)中葉；近代土木工程為17世紀(jì)中葉到第二次世界大戰(zhàn)前后；現(xiàn)代土木工程為20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)到如今?，F(xiàn)代土木工程功能要求多樣化，城市建設(shè)立體化，交通工程快速化，工程設(shè)施大型化等特點(diǎn)。土木工程是一門(mén)古老的學(xué)科，它已經(jīng)取得了巨大的成就，然而未來(lái)的發(fā)展前景是不可小視的，如今世界正經(jīng)歷工業(yè)革命以來(lái)的又一次重大變革，信息工業(yè)的迅速發(fā)展?？梢灶A(yù)計(jì)人類(lèi)的生產(chǎn)，生活方式將會(huì)發(fā)生重大變化。本書(shū)中包含了土木工程材料、基礎(chǔ)工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、港口工程、道路工程、水利水電工程、工程災(zāi)害與抗災(zāi)方法等。老師分別就某些問(wèn)題具體展開(kāi)，讓同學(xué)們深入了解。我們作為土木工程的學(xué)生，我認(rèn)為其中土木工程建設(shè)項(xiàng)目這一塊是非常重要的。如果說(shuō)通過(guò)幾次上課后，我對(duì)這門(mén)土木工程概論有了初步的了解，那么，我今后將通過(guò)自身自學(xué)來(lái)提高更深層次的理解，對(duì)土木工程的重要意義有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。改進(jìn)建議 由于我們上課的次數(shù)比較少，而書(shū)本內(nèi)容過(guò)多，基本上很多知識(shí)點(diǎn)老師都只是一筆帶過(guò)，沒(méi)有深入下去，也只是講了幾個(gè)重要的方面，應(yīng)該讓同學(xué)們對(duì)這本教程更加深入去了解，至少要通讀全文。該課程的學(xué)習(xí)還可以多多的增加一些現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，給同學(xué)一種貼近實(shí)際的需要，否則感覺(jué)有些空洞。上課教學(xué)形式也可以適當(dāng)增加，比如上課給我們看幾部建筑史，土木工程史之類(lèi)，更加能激發(fā)同學(xué)上課的激情。還有平時(shí)上課互動(dòng)環(huán)節(jié)似乎沒(méi)有做到位，基本上只是上面老師講，下面同學(xué)聽(tīng)，沒(méi)有共同討論的氛圍。以上也只是我個(gè)人的幾點(diǎn)建議，希望老師們能在今后的教學(xué)中適當(dāng)運(yùn)用改進(jìn)。