第一篇：車輛傷害事故警示教育（大全）

車輛傷害事故警示教育

初步了解情況（具體以交警調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)）：

2020 年 3 月 2 日 9 時(shí) 40 分許，**駕駛的川**（內(nèi)編號 55#）行駛至**小區(qū)門口時(shí)，壓到一無牌電瓶車后座乘客（女，47 歲），后女乘客被**醫(yī)院救護(hù)車緊急送往**市第一人民醫(yī)院搶救，傷者于 11 時(shí)許經(jīng)搶救無效死亡。

生命大于天，可惜一個(gè)鮮活的生命就這樣逝去，一個(gè)家庭就此破碎！

請各位駕駛員同事，在駕駛途中 嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程駕駛車輛，做到“十防”和“八嚴(yán)禁”即：

十防：行人稠密防橫穿；道路良好防快車；坡陡坡長防機(jī)損；雨天路滑防翻車；直線會車防擦掛，轉(zhuǎn)彎道上防碰車；溜滑路段防側(cè)滑；傍山險(xiǎn)道防路虛；交叉路口防搶道；夏天火熱防困倦。

八嚴(yán)禁：嚴(yán)禁無證、照不齊駕駛；嚴(yán)禁酒后駕駛；嚴(yán)禁超速、超載、超時(shí)疲勞駕車及違章?lián)?、擠、鉆、逼、超車；嚴(yán)禁駕駛時(shí)用手機(jī)接打電話和“隨身聽”；嚴(yán)禁駕駛帶“病”車；嚴(yán)禁私自將保管車輛交給他人駕駛；嚴(yán)禁駕駛室儀表臺上堆放雜物；嚴(yán)禁駕駛時(shí)穿高跟鞋、拖鞋、打赤膊、不關(guān)門行駛等安全的行為。

各生產(chǎn)部門也要吸取教訓(xùn)，引起高度重視，切實(shí)抓好生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患自查整改、員工安全教育。

附：現(xiàn)場部分圖片

第二篇：車輛運(yùn)輸傷害事故預(yù)防措施

車輛運(yùn)輸傷害事故預(yù)防措施

一、車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格后方可持證上崗。

二、人員通過路口時(shí)，必須做到“一慢二看三通過”，一定要先瞭望，在沒有危險(xiǎn)時(shí)才能通過。

三、不可在鐵路專用線上行走，更不可推車行走；嚴(yán)禁從列車下面通過。

四、定期檢查車輛的各種機(jī)構(gòu)零件是否符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。

五、汽車的行駛速度在出入廠區(qū)的大門時(shí)，時(shí)速不得超過5公里；在廠區(qū)道路上行駛，時(shí)速不得超過20公里。

六、裝卸貨物時(shí)不得超載、超高。

七、裝載貨物的車輛，隨車人員應(yīng)坐在指定的安全地點(diǎn)，不得站在車門踏板上，也不得坐在車廂側(cè)板上或坐在駕駛室頂上。

八、電瓶車在進(jìn)入廠房內(nèi)，裝載易燃易爆、有毒有害物品時(shí)嚴(yán)禁乘人。

九、鏟車在行駛時(shí)，無論空載還是重載，其車鏟距地面不得小于300毫米，但也不得高于500毫米。

十、嚴(yán)禁任何人站在車鏟或車鏟的貨物上隨車行駛，也不得站在鏟車的車門上隨車行駛。

十一、嚴(yán)禁駕駛員酒后駕車、疲勞駕車、非駕駛員駕車、爭道搶行等違章行為。

十二、在廠區(qū)內(nèi)騎自行車時(shí)，嚴(yán)禁帶人、雙撒把或速度過快，更不可與機(jī)動車輛搶道爭快；在廠房內(nèi)嚴(yán)禁騎自行車。

第三篇：駕駛車輛警示

司機(jī)駕駛車輛切忌

1.車輛在某一車道占到行使過程中,切記不要頻繁變道，如在行駛中本車道前方有車輛在行駛，不要變道超車可降低行駛車速，如需變道先觀察左右后視鏡有車在后面尾隨這時(shí)切記不能變道行駛或超車，如果可以超車時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈停留幾秒鐘（提示后方車輛留出減速的時(shí)間，）觀察后方車輛擇機(jī)迅速變道行駛。

2.駕駛車輛在遇路口行駛左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎時(shí)切記不可超車，不管大車還是小車應(yīng)當(dāng)理讓按順序行駛。

3.在高速上行駛時(shí)切記也不要頻繁變道和超車，若要便道上先觀察左右后視鏡看后方的車輛狀態(tài)、以及距離我車的遠(yuǎn)近，如果離本車比較近則不能變道,如果離本車比較遠(yuǎn)可先打轉(zhuǎn)向燈提示后方車輛等幾秒鐘后觀察確認(rèn)后再變道行駛。

4.切記??！無論在城市路還是高速上行駛時(shí)都不可超速行駛??！

5.車遇紅燈時(shí)不要緊隨車輛后面防止追尾,也不要和其它車斗氣;不要加塞按順序行駛.

第四篇：車輛傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案

陜西神佳米高速公路工程

車輛傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案

中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程指揮部

第四項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一三年

車輛傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案

一、編制目的

為了保證中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程第四項(xiàng)目部工程施工安全可靠進(jìn)行，預(yù)防施工期間發(fā)生車輛傷人和緊急情況，我項(xiàng)目部對其作出應(yīng)急響應(yīng)，并實(shí)施有效應(yīng)急控制，以預(yù)防和減少人身傷害，特制定本應(yīng)急措施。

二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，成立中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程第四項(xiàng)目部車輛傷害事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：

總指揮： 羅文濤 項(xiàng)目經(jīng)理 *** 指揮： 張?jiān)鳊?項(xiàng)目副經(jīng)理 *** 組長：蔣華斌 馮衛(wèi)星

組員：安全、協(xié)調(diào)部全體成員，工程科、現(xiàn)場管理人員 通訊聯(lián)絡(luò)組：何科（調(diào)度）

中國中鐵二局陜西神佳米高速公路工程第四項(xiàng)目部施工現(xiàn)場及辦公區(qū)域應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室。

第三方救援電話：120：

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)應(yīng)急與響應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，并提供應(yīng)急工作所急需的資源，全力妥善組織救護(hù)工作，盡可能把事故造成的傷害減少到最低限度。負(fù)責(zé)做好事故的調(diào)查和上報(bào)工作。

組長職責(zé)：負(fù)責(zé)在發(fā)生緊急情況時(shí)，整個(gè)現(xiàn)場的指揮、信息的提

供、內(nèi)外部的交流與協(xié)作、救援人員的調(diào)度與安排及其它人員的疏散工作。同時(shí)，定期組織有關(guān)對該方案的評價(jià)與修訂。

副組長職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)助組長的工作，做好與事故救援部門，醫(yī)療急救部門的聯(lián)絡(luò)和聯(lián)系，并安排事故救援所需的車輛，組織應(yīng)急成員積極進(jìn)行救援活動。在組長不在時(shí)，代替其工作。負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員的培訓(xùn)和對該方案的評價(jià)、修訂。

成員職責(zé)：在接到緊急救援的命令后，積極開展救援活動，同時(shí)及時(shí)將現(xiàn)場的信息反饋到應(yīng)急預(yù)案組織組長，做好救援現(xiàn)場的重要設(shè)備、傷員的臨時(shí)搶救與保護(hù)、保護(hù)好事故現(xiàn)場以及其它人員的疏散和救援工作，并協(xié)助專業(yè)救援人員開展工作。有參與培訓(xùn)和評價(jià)、修訂該方案的義務(wù)。

項(xiàng)目部其它人員在接到命令后，有積極參與救援的義務(wù)。同時(shí)，有參與培訓(xùn)、對方案的修訂、評價(jià)等建議權(quán)。

公司質(zhì)安部有協(xié)助向保險(xiǎn)公司報(bào)警的義務(wù)。

三、預(yù)防與預(yù)警

1、危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)控：

（1）、制定并落實(shí)項(xiàng)目部《車輛安全管理制度》以及公司有關(guān)規(guī)定。

（2）、定期組織駕駛員學(xué)習(xí)安全法規(guī)，嚴(yán)格遵守《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》。

（3）、定期進(jìn)行車輛維護(hù)、保養(yǎng)，出車前對車況進(jìn)行檢查，保持車況良好，做到病車不出場。

（4）、如出車途中發(fā)生險(xiǎn)情，不能冒險(xiǎn)行車，遵守當(dāng)?shù)亟还懿块T和人員的指揮。并及時(shí)向救援組報(bào)告情況。

（5）、駕駛員要加強(qiáng)溝通與聯(lián)系，互相通告路況或遇見的險(xiǎn)情。

（6）、綜合辦根據(jù)具體情況派車，盡量不派、少派，不得派對路況不熟的駕駛員或其它人員出車。

（7）、綜合辦負(fù)責(zé)對車輛各配備一個(gè)有效的消防器具。

（8）、綜合辦負(fù)責(zé)對駕駛員進(jìn)行專業(yè)考試，并定期對車況進(jìn)行檢查。

（9）、救援組人員必須保持通信24小時(shí)暢通。

2、預(yù)警行動

一旦車輛傷害事故發(fā)生后，按下列措施進(jìn)行：

（1）、事故車輛必須立即停車，駕駛員或事故現(xiàn)場人員必須保護(hù)好事故現(xiàn)場，交管人員未到場前和未得到其允許前不得挪動車輛。必須移動時(shí)，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明其所在位置，必要時(shí)應(yīng)有旁證人。同時(shí)向項(xiàng)目部救援組報(bào)告。報(bào)告程序：首先報(bào)告副組長，如副組長不在或聯(lián)系不上，報(bào)告組長，如此類推。報(bào)告內(nèi)容：事故具體部位、車輛牌號、傷員姓名及傷情、車況情況及事發(fā)時(shí)間等。

（2）、現(xiàn)場人員同時(shí)要在救援組未到前采取合適方法積極進(jìn)行自救。自救原則：先救人，后救財(cái)物（設(shè)備）；先救重傷者，后救輕傷；先救重要財(cái)物，后救其它；有火警時(shí)，先救人后滅火。

（3）、救援組人員接到險(xiǎn)情信號后，應(yīng)迅速報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄊ鹿蕡?bào)警中心（122）和醫(yī)療急救中心（120）。如有火警，要向消防部門報(bào)

警（119）。報(bào)警時(shí)，應(yīng)報(bào)清事故具體部位、車輛牌號、傷員姓名及傷情、車況情況及事發(fā)時(shí)間、報(bào)警人的姓名、單位、聯(lián)系方式。同時(shí)，組織安排救援所需的車輛、人員趕赴現(xiàn)場協(xié)助救援。

（4）、如當(dāng)?shù)蒯t(yī)療急救人員未到時(shí)，項(xiàng)目部救援組應(yīng)積極進(jìn)行自救，自救原則同第2條。同時(shí)向公司主管領(lǐng)導(dǎo)和部門報(bào)告。

（5）、現(xiàn)場人員或救援組人員應(yīng)積極配合交管部門做好現(xiàn)場勘察和人員、交通疏散。如有設(shè)備救援，采取的措施應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。如起吊設(shè)備時(shí)應(yīng)遵守《起重作業(yè)安全規(guī)程》，滅火時(shí)應(yīng)遵守《消防法》。

（6）、公司安質(zhì)部根據(jù)車輛保險(xiǎn)證所提供的保險(xiǎn)報(bào)警號碼（中國人保報(bào)警電話95518）向保險(xiǎn)公司報(bào)警。

3、信息報(bào)告與處置

現(xiàn)場施工進(jìn)度及質(zhì)量應(yīng)在相應(yīng)的時(shí)間段進(jìn)行班前、班后活動，項(xiàng)目部各部門管理人員應(yīng)定時(shí)給施工人員進(jìn)行交底，每日施工負(fù)責(zé)人要按時(shí)把現(xiàn)場施工情況反饋給項(xiàng)目部，如有違規(guī)者不及時(shí)報(bào)告，項(xiàng)目部有權(quán)給施工人員進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰。

四、應(yīng)急響應(yīng)

1、報(bào)警與相應(yīng)級別確定如一旦發(fā)生意外，有可能造成設(shè)備及人身傷害。輕者，造成人員擦傷、碰傷、骨折等輕傷，車輛撞（碰）損等一般性或記錄性交通事故；重者，造成人員重傷、車輛報(bào)廢等重大交通事故。報(bào)警時(shí)，應(yīng)報(bào)清事故具體部位、車輛牌號、傷員姓名及傷情、車況情況及事發(fā)時(shí)間、報(bào)警人的姓名、單位、聯(lián)系方式。

2、應(yīng)急啟動：

如在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有人受到車輛傷害時(shí)啟動本防車輛傷害應(yīng)急預(yù)案。

3、救援行動：（1）、人工呼吸

現(xiàn)場傷員可能出現(xiàn)心跳和呼吸突然停止，則對于現(xiàn)場救助人員應(yīng)立即采用人工呼吸來進(jìn)行救助。在進(jìn)行人工呼吸之前，首先要將傷者仰面躺平，用食指用力將下頜角托起，使傷者暢通氣道，然后解開傷者的衣領(lǐng)扣、松開上身的緊身衣，解開褲帶，然后就進(jìn)行人工呼吸。

（2）、止血方法

對于面部出血，應(yīng)用手指壓住下頜角（下巴頜）前一橫指處的血管；頸部出血，應(yīng)用四個(gè)手指并攏，在頸部凹陷處可以觸及頸動脈的搏動，手指放在搏動處，拇指放在傷員頸后部，前后手指共同用力進(jìn)行止血；上下肢出血，對于上肢，一只手抬高患肢，另一只手四個(gè)手指將肱動脈壓向肱骨上，對于下肢，用雙手拇指向后用力壓迫大腿出血止血點(diǎn)部位（腹股溝的中點(diǎn)稍下方股動脈處）；肩、腋部出血，用拇指壓迫同側(cè)鎖骨上窩，將鎖骨下動脈壓向第一肋骨。

（3）、骨折處理

現(xiàn)場急救的目的是防止傷情惡化，為此，千萬不要讓已經(jīng)骨折的肢體活動，不能隨便移動骨折端，以防銳利的骨折端刺破皮膚、周圍組織、神經(jīng)、大血管等。首先應(yīng)將受傷的肢體進(jìn)行包扎和固定，對于開放性骨折的傷口，最重要的是防止傷口污染，為此，現(xiàn)場搶救者不要在傷口上涂任何藥物，不要沖洗或觸及傷口，更不能將外露骨端推

回皮內(nèi)。搶救者應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，正確地進(jìn)行急救操作，應(yīng)取得傷員的配合，現(xiàn)場嚴(yán)禁將骨折處盲目復(fù)位。待全身情況穩(wěn)定后再考慮固定、搬運(yùn)。骨折固定材料常采用木制、塑料和金屬夾板，如果現(xiàn)場沒有現(xiàn)成的夾板，則可就地取材，采用木板、竹竿、手杖、傘柄、木棒、樹枝等物代替。固定時(shí)，應(yīng)注意要先止血，后包扎，再固定。選擇夾板長度應(yīng)與肢體長度相對稱。夾板不要直接接觸皮膚，應(yīng)采用毛巾、布片墊在夾板上，以免神經(jīng)受壓損傷。

（4）、轉(zhuǎn)送治療

原則上就近急救，但危重患者，當(dāng)?shù)責(zé)o條件救治，需及時(shí)轉(zhuǎn)送至條件好的醫(yī)院。轉(zhuǎn)送需要注意的方面： 1）.保證輸液，減少休克發(fā)生的可能性。2）.保持呼吸道通暢。

3）.伴有吸入性損傷者，需抬高頭部。4）.注意創(chuàng)面簡單包扎。5）.注意復(fù)合傷的初步處理。6）.注意患者保暖。

7）.運(yùn)輸途中要盡量減少顛簸，減少休克發(fā)生可能性。

4、應(yīng)急恢復(fù)

救援之后應(yīng)針對已發(fā)生以及其它含有安全隱患的危險(xiǎn)點(diǎn)再次進(jìn)行分析，做到有效的控制此類及類似事故再次發(fā)生，恢復(fù)事故發(fā)生之前的應(yīng)急措施。

5、應(yīng)急結(jié)束

救援行動完畢之后應(yīng)對現(xiàn)場傷員進(jìn)行扶持，并及時(shí)收回應(yīng)急工具，關(guān)閉應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急結(jié)束。

6、后期處置：

（1）、應(yīng)急任務(wù)結(jié)束以后，應(yīng)做好突發(fā)事件中各項(xiàng)設(shè)施損失的情況的統(tǒng)計(jì)、匯總及任務(wù)完成情況總結(jié)和匯報(bào)，不斷改進(jìn)防車輛傷害應(yīng)急工作；

（2）、為提高防車輛傷害應(yīng)急工作的效率和積極性，按照有關(guān)規(guī)定，對在觸電應(yīng)急過程中表現(xiàn)突出的單位和個(gè)人給予表彰，對保障不力，給國家和企業(yè)造成損失的單位和個(gè)人進(jìn)行懲處。

五、應(yīng)急保障措施

1、通信與信息保障

項(xiàng)目部應(yīng)負(fù)責(zé)建立健全應(yīng)急通信、應(yīng)急保障工作體系，完善公用通信網(wǎng)，建立有線和無線想結(jié)合、機(jī)動通信系統(tǒng)相配套的應(yīng)急通信系統(tǒng)，確保通信暢通，明確應(yīng)急通信保障工作中的各自職責(zé)，確保緊急情況下的協(xié)同運(yùn)作。

2、應(yīng)急物資保障

圍繞“明確一個(gè)機(jī)制，建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫”的目標(biāo)，建立科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、平時(shí)分開管理、用時(shí)統(tǒng)一調(diào)度的應(yīng)急物資儲備保障系統(tǒng)?？偣靖鞫墕挝回?fù)責(zé)做好本單位的應(yīng)急物資儲備的綜合管理工作。我施工安全事故應(yīng)急常用物資和設(shè)備有：

（1）、常備藥品：消毒藥品、急救物品（創(chuàng)可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血帶、氧氣袋等。

（2）、搶險(xiǎn)工具：鐵鍬、撬棍、千斤頂、麻繩、氣割工具、加壓泵、消防斧、滅火桶、小型金屬切割機(jī)、電工常用工具等。

（3）、應(yīng)急器材：架管、扣件、木枋、架板、草袋、砂石、水泥、安全帽、安全帶、防雨帳篷、應(yīng)急燈、小型柴油發(fā)電機(jī)、柴油、對講機(jī)、電焊機(jī)、水泵、卷揚(yáng)機(jī)、電動葫蘆、手動葫蘆、救生衣、滅火器、滅火機(jī)、消防水帶、消防水池。

（4）、設(shè)備：挖掘機(jī)、小型挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車、平板貨車、液壓汽車吊、面包車、發(fā)電車、機(jī)動翻斗車、救生船、救護(hù)車、消防車等。

3、經(jīng)費(fèi)保障

應(yīng)急經(jīng)費(fèi)用于應(yīng)急救援管理工作機(jī)制日常運(yùn)作和保障、信息化建設(shè)等所需經(jīng)費(fèi)，通過各單位的預(yù)算予以落實(shí)，要求建立專項(xiàng)應(yīng)急科目，做到?？顚Ｓ?，如應(yīng)急基金等，以保障應(yīng)急管理運(yùn)行和應(yīng)急反應(yīng)中的各項(xiàng)活動開支。財(cái)政和審計(jì)部門要對財(cái)政應(yīng)急保障資金的使用和效果進(jìn)行監(jiān)管和評估。

六、培訓(xùn)與演練

應(yīng)急預(yù)案制定的同時(shí)，還要加大對施工員工的培訓(xùn)，要經(jīng)常提醒他們對于遇到突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)急救助和自救的方法，從思想上和行動上提高他們的安全施工、救助和自救的意識。按照施工安全事故應(yīng)急預(yù)案，施工安全事故應(yīng)急指揮中心辦公室應(yīng)適時(shí)組織不同形式的演練，檢驗(yàn)預(yù)案的實(shí)際效果，不斷完善，強(qiáng)化和提高處置施工安全事故的能力。

第五篇：車輛運(yùn)輸傷害事故的預(yù)防

※※※※車輛運(yùn)輸傷害事故的預(yù)防※※※※

廠內(nèi)運(yùn)輸車輛雖然只是在廠院內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)，但是如果對安全駕駛的重要性認(rèn)識不足，思想麻痹、違章駕駛以及車輛帶病運(yùn)行，就容易造成車輛傷害事故。對車輛運(yùn)輸事故預(yù)防的重要性是不容忽視的。廠內(nèi)車輛傷害事故有以下規(guī)律：

☆ 1.與時(shí)間有關(guān)，每天7：00—15：30的事故較多。

☆ 2.和駕駛員的年齡有關(guān)，一般18---40歲的人居多，其中18--25歲的占25%。25—40 歲的占32%?！?3.受傷部位以腿、腳為最多。

車輛事故可分為碰撞、碾軋、瓜擦、翻車、墜車、爆炸、失火、出軌和搬運(yùn)裝卸中的墜落及物體打擊等。

造成車輛傷害事故的原因主要有：

☆ 1.違章駕駛；事故的當(dāng)事人，由于不按有關(guān)規(guī)定駕駛車輛，擾亂廠內(nèi)的正常運(yùn)輸規(guī)定，致使事故發(fā)生，如酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、爭道搶行、違章超車會車和違章裝卸等。

☆ 2.疏忽大意；當(dāng)事人由于心理或生理方面的原因，沒有及時(shí)、正確地觀察和判斷道路的情況而造成失誤，如情緒急躁等原因引起造作失誤所導(dǎo)致事故。

☆ 3.車況不良；車輛的安全裝置或調(diào)速裝置等部件失靈或不齊全，帶病行使。

☆ 4.道路環(huán)境差；廠區(qū)內(nèi)的道路因狹窄、曲折、物品占道或天氣惡劣等原因使駕駛員操作困難，導(dǎo)致事故增加。

☆ 5.管理不嚴(yán)；由于車輛行駛制定沒有落實(shí)，管理規(guī)章制度、操作規(guī)程不健全?！?6.交通型號、標(biāo)志、設(shè)施缺陷等管理方面的原因?qū)е率鹿实陌l(fā)生。預(yù)防事故的措施主要有以下幾點(diǎn)：

☆ 1.車輛人員必須經(jīng)有資格的培訓(xùn)單位培訓(xùn)并考試合格方可持證上崗.☆ 2.車輛通過路口時(shí),駕駛員一定要觀望,在沒有危險(xiǎn)時(shí)才能通過?！?3.嚴(yán)禁在路軌上行使，嚴(yán)禁與路軌吊車搶道。

☆ 4.車輛的各種機(jī)械零件，必須符合技術(shù)規(guī)范和安全要求，禁止帶故障運(yùn)行?！?5.在廠區(qū)行使一定要按廠內(nèi)規(guī)定的行駛速度行駛?！?6.裝運(yùn)貨物時(shí)，不得超重、超寬、超高。

☆ 7.鏟車在行駛時(shí)，無論是空載還是重載，貨叉離地不少于300mm.☆ 8.嚴(yán)禁任何人站在貨物上，車叉上隨車行駛。

☆ 9.嚴(yán)禁駕駛員酒后駕駛，疲勞駕駛，爭道搶行等違章行為。