第一篇：河北省人民政府辦公廳關(guān)于同意延長(zhǎng)沿海高速公路秦皇島至冀津界段

省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省財(cái)政廳：

《關(guān)于沿海高速公路秦皇島至冀津界段和北戴河機(jī)場(chǎng)支線(xiàn)及北戴河聯(lián)絡(luò)線(xiàn)延長(zhǎng)收費(fèi)期限的請(qǐng)示》（冀交政法〔2017〕621號(hào)）收悉。省政府同意沿海高速公路秦皇島至冀津界段和北戴河機(jī)場(chǎng)支線(xiàn)及北戴河聯(lián)絡(luò)線(xiàn)在原收費(fèi)期限15年的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)5年，累計(jì)收費(fèi)期限為20年，收費(fèi)截止日為2027年12月20日。車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。

河北省人民政府辦公廳

2017年12月6日

（本文來(lái)源于河北省人民政府官方網(wǎng)站）

第二篇：京秦高速公路津冀界大安鎮(zhèn)至平安城段工程

京秦高速公路津冀界(大安鎮(zhèn))至平安城段工程

京秦高速公路津冀界（大安鎮(zhèn)）至平安城段工程

環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）公示

北京中咨華宇環(huán)保技術(shù)有限公司

2012年3月

一、工程概況與工程分析 1.1項(xiàng)目地理位置

研究項(xiàng)目位于東經(jīng)117°34′～118°14′，北緯39°55′～40°22′，行政區(qū)劃屬遵化市、玉田縣、天津市薊縣管轄。項(xiàng)目西接京秦高速公路天津段，通過(guò)天津段、廊坊段延伸至北京，遠(yuǎn)期向東經(jīng)遷西縣、遷安市至秦皇島。建設(shè)項(xiàng)目地理位置見(jiàn)圖1.1-1所示。

圖1.1-1 擬建項(xiàng)目地理位置圖

1.2建設(shè)項(xiàng)目的意義與產(chǎn)業(yè)政策符合性

（1）是完善國(guó)家、河北省及天津市高速公路網(wǎng)的需要

本項(xiàng)目是京秦高速公路的重要組成部分，本項(xiàng)目的實(shí)施，將成為京哈高速唐山段的輔助通道，有效分流京哈高速不斷增長(zhǎng)的交通流量，是對(duì)國(guó)家高速公路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善是河北省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中“橫2”并行線(xiàn)的組成部分，東與清東陵高速公路相接進(jìn)而與“縱1”主線(xiàn)長(zhǎng)深高速公路承德至唐山段相接，西至津冀界，與天津規(guī)劃的京秦高速、塘承高速相接。為了發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，實(shí)現(xiàn)京秦高速公路的早日貫通，本項(xiàng)目的實(shí)施是非常必要的，同時(shí)進(jìn)一步完善了河北省、天津市的高速公路網(wǎng)布局，對(duì)于增強(qiáng)路網(wǎng)綜合功能具有重要意義。

（2）是促進(jìn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的需要

本項(xiàng)目的規(guī)劃實(shí)施，與天津規(guī)劃的京秦、塘承高速的連接，將加速京津冀東部地區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成,進(jìn)一步拉近了首都北京、天津與冀東、承德地區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)、交通一體化具有重要意義。

（3）是提高京哈通道綜合運(yùn)輸能力、滿(mǎn)足交通運(yùn)輸發(fā)展的需要

京哈通道是東北地區(qū)聯(lián)系首都北京和京津冀地區(qū)的重要走廊，目前，通道內(nèi)的公路主要是國(guó)家高速公路京哈高速和國(guó)道102。本項(xiàng)目的實(shí)施，有利于京秦高速公路的早日形成，將有效分流京哈高速唐山段未來(lái)的交通流量，可提高京哈通道的綜合運(yùn)輸能力。

（4）是增強(qiáng)天津?yàn)I海新區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射能力的需要

本項(xiàng)目在津冀界與塘承高速相接，對(duì)于增強(qiáng)濱海新區(qū)對(duì)河北唐山、承德地區(qū)的輻射能力有著重要的作用，同時(shí)也可形成承德及其以遠(yuǎn)地區(qū)通達(dá)天津塘沽的出海通道。

（5）是促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)自然資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要

項(xiàng)目沿線(xiàn)區(qū)域自然資源比較豐富。玉田境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富。遵化市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，是全國(guó)板栗之鄉(xiāng)、國(guó)家級(jí)商品糧基地縣、國(guó)家級(jí)瘦

肉型豬基地縣、京津綠色蔬菜供應(yīng)基地。境內(nèi)蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源。因此，本項(xiàng)目的實(shí)施是非常必要的，本項(xiàng)目的實(shí)施還將帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展。

（6）是改善旅游通道交通環(huán)境，促進(jìn)地方旅游業(yè)快速發(fā)展的需要

項(xiàng)目走廊帶內(nèi)有國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)-清東陵。清東陵屬全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。旅游交通的質(zhì)量和水平影響到游客的旅游決策、旅游目的地的選擇及旅游資源開(kāi)發(fā)建設(shè)，并且這種影響會(huì)隨時(shí)間積累進(jìn)而擴(kuò)展到一條旅游線(xiàn)路，甚至一個(gè)地區(qū)的旅游發(fā)展。為發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，京秦高速公路津冀界(大安鎮(zhèn))至平安城段的修建是非常必要的，這將極大地改善旅游通道的交通環(huán)境，促進(jìn)地方旅游業(yè)的快速發(fā)展。1.3路線(xiàn)走向

路線(xiàn)總體呈東西走向，起于津冀省界石河村西，向東北方向自姚辛莊村東跨過(guò)京秦鐵路和國(guó)道102，在大白山村南折向正東方向，之后通過(guò)隧道群穿過(guò)盛水盤(pán)和娘娘頂后，經(jīng)唐自頭村西、河心莊村東至大燕山口村北穿過(guò)草帽山（隧道群），于大秦鐵路南側(cè)與其并行，在張子河村西跨過(guò)黎河，在中灘和東門(mén)莊之間折向東，至本項(xiàng)目終點(diǎn)接清東陵高速公路平安城樞紐互通。起點(diǎn)樁號(hào)AK0+000~AK31+430，全長(zhǎng)31.43公里，其中天津段4.73公里。

1.4項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)規(guī)模

根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）的規(guī)定，確定本項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1.4-1。

表1.4-1

主要技術(shù)指標(biāo)表 技術(shù)指標(biāo) 單位 主

線(xiàn) 連接線(xiàn) 里程 Km 31.43 10.98 公路等級(jí) 級(jí)

高速公路 一級(jí)公路 設(shè)計(jì)速度 Km /h 120 80 車(chē)道數(shù) 個(gè) 6 4 路基寬度 M 34.5 24.5 中間帶寬度 M 4.5 3 硬路肩寬度 M 3.0 2.5 土路肩寬度 M 0.75 0.75 橋梁荷載等級(jí) 級(jí)

公路－Ⅰ級(jí) 公路－Ⅰ級(jí) 設(shè)計(jì)洪水頻率 橋梁

特大橋1/300，其它1/100 特大橋1/300，其它1/100 路基

1/100 1/100平曲線(xiàn)一般最小半徑 M 1000 400平曲線(xiàn)極限最小半徑 M 650 250 豎曲線(xiàn)最小半徑（1）凸型 M 17000 4500

（2）凹型 M 6000 3000 最大縱坡 % 3 5 最小坡長(zhǎng) M 300 200 停車(chē)視距 M 210 110

本項(xiàng)目全長(zhǎng)31.43公里，工程共動(dòng)用土方總量1099.35萬(wàn)m3，占地面積518.85hm2，占地類(lèi)型主要為耕地。設(shè)置特大橋1088m/1座，大橋2838m/10座，中橋475m/7座，小橋31m/2座，涵洞8道，隧道5356m/5座（其中長(zhǎng)隧道4206m/3座、中隧道1150m/2座），互通式立交3處，分離式立交6處，通道30道。

設(shè)置監(jiān)控通信分中心1處，設(shè)置在唐山市區(qū)。設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，隧道管理站2處，主線(xiàn)收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站2處。

設(shè)置連接線(xiàn)1條，長(zhǎng)10.98公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路

基寬度24.5米。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)詳見(jiàn)表1.4-2。表1.4-2

路線(xiàn)方案主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng)

目 單

位 指

標(biāo) 公路等級(jí)

高速公路 路線(xiàn)里程 Km 31.43 設(shè)計(jì)速度 Km/h 120 占地 hm2 331.16（含連接線(xiàn)占地53.29hm2）估算總金額 億元 40.6898平均每公里造價(jià) 億元 1.2946 路線(xiàn)增長(zhǎng)系數(shù)

1.08平曲線(xiàn)最小半徑 m /個(gè) 2000/1 直線(xiàn)最大長(zhǎng)度 M 5107 最大縱坡 %/處 2.9/1 路基寬度 M 34.5 路基土石方數(shù)量 1000m3 4419 路基平均填土高度 M 4.1 排水及防護(hù) 1000m3 72.7 瀝青混凝土路面 1000m3 168.4 橋梁橋面寬度 M 2X16.5 汽車(chē)荷載等級(jí)

公路-Ⅰ級(jí) 特大橋 m/座 1088/1 大橋 m/座 2838/10 中橋 m/座 475/7 小橋 m/座 31/2 涵洞 道 8 隧道 m/座 5356/5 互通式立交 處 3 分離式立交 處 6 通道 道 30 監(jiān)控通信分中心 處

1（設(shè)置在唐山市區(qū)）服務(wù)區(qū) 處 1 養(yǎng)護(hù)工區(qū) 處 1 收費(fèi)站 處

3（2處匝道收費(fèi)站，1處主線(xiàn)收費(fèi)站）隧道管理站（隧道監(jiān)控中心）處 2 安全設(shè)施 公路公里 31.43

1.5交通量預(yù)測(cè)

根據(jù)《京秦高速津冀界（大安鎮(zhèn)）至平安城段工程可行性研究報(bào)告》提供的資料，本項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如表1.5-1 表1.5-1

公路交通量

pcu/d 年份

起點(diǎn)-玉田西互通

玉田西互通-玉田北互通 玉田北互通-平安城互通平均 2016 28247 27218 28778 28081 2022 41649 40132 42432 41404 2030 62038 59780 63205 61674

1.6橋梁、涵洞、隧道

設(shè)置特大橋1088m/1座，大橋2838m/10座，中橋475m/7座，小橋31m/2座，涵洞8道，隧道5356m/5座（其中長(zhǎng)隧道4206m/3座、中隧道1150m/2座）本項(xiàng)目共設(shè)置特大橋1座，大橋10座，中、小橋9座，涵洞8道，隧道5座。表1.6-1

橋涵工程匯總表 序號(hào)

樁號(hào)

橋梁名稱(chēng) 孔數(shù)-孔徑 交角

橋梁長(zhǎng)度（m）

AK4+200

大白山1號(hào)大橋

5-25 60

AK5+123

大白山2號(hào)大橋

9-25 90

231 AK7+595

團(tuán)城大橋

11-30 90

337 AK9+107

趙家房大橋

15-30 90

457 AK10+486

蟒山定府大橋

17-30 90

517 AK14+775

唐自頭大橋

6-25 90

156 AK15+115

東臺(tái)1號(hào)大橋

4-25 90

AK15+650

東臺(tái)2號(hào)大橋

5-25 65

AK19+800

蔡二莊大橋

4-25 90

AK21+740

西龍虎峪大橋

22-30 110

666 AK24+200

黎河特大橋

26-40 90

1088

總

計(jì)

3926

涵洞依其使用性質(zhì)、泄洪流量、路基填土高度、地質(zhì)條件及材料供應(yīng)情況，選用鋼筋混凝土蓋板涵、拱涵和石拱涵，填高小于8米時(shí)用蓋板涵，大于8米小于20米時(shí)用石拱涵，大于20米時(shí)采用混凝土拱涵。

隧道具體布設(shè)情況見(jiàn)表1.6-2

序 號(hào)

隧道名稱(chēng)

進(jìn)口樁號(hào) 出口樁號(hào) 隧道長(zhǎng)度(m)

備注 1 盛水盤(pán)隧道

AK5+340 AK7+390 2050 分離式隧道 2 娘娘頂隧道

AK7+810 AK8+860 1050 分離式隧道 3 蟒山隧道

AK9+340 AK9+880 540 分離式隧道 4 草帽山1號(hào)隧道

AK19+070 AK19+680 610 分離式隧道 5 草帽山2號(hào)隧道

AK19+980 AK21+086 1106 分離式隧道

1.7交叉工程 1.7.1立交設(shè)置

合理的高速公路立體交叉的布局，將提高路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通行能力，保證交通安全、節(jié)省行駛時(shí)間，充分發(fā)揮高速公路的快速通道功能?；ネ⒔坏脑O(shè)置對(duì)溝通沿線(xiàn)市、縣經(jīng)濟(jì)區(qū)，充分吸引交通量，發(fā)揮道路最佳經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)起到巨大作用 1.7.2沿線(xiàn)設(shè)施

本項(xiàng)目交通工程包括安全設(shè)施以及管理設(shè)施。（1）安全設(shè)施

本項(xiàng)目交通安全設(shè)施包括：護(hù)欄、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)、隔離柵、橋梁護(hù)網(wǎng)、防眩設(shè)施、輪廓標(biāo)和活動(dòng)護(hù)欄。（2）交通管理設(shè)施

本高速公路的交通管理設(shè)施包括：監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、照明設(shè)施。（3）沿線(xiàn)設(shè)施

本項(xiàng)目在全線(xiàn)設(shè)置服務(wù)區(qū)1處，主線(xiàn)收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站6處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、隧道管理站1處。

1.8征地拆遷及工程土石方數(shù)量 1.8.1征地拆遷

（1）工程征地

本工程總占地面積518.85hm2，其中永久占地273.29hm2，臨時(shí)占地224.26hm2。工程建設(shè)項(xiàng)目占地情況詳見(jiàn)表1.8-1。

表1.8-1

占地類(lèi)型 項(xiàng)目組成 耕地 果園 林地 荒地

建筑用地 合計(jì)

永久占地 路基工程 160.25 14.16 1.18 5.32 180.91

橋梁工程 52.19

52.19

隧道工程 2.64 9.69 4.77

17.1

互通工程

工程占地一覽表（hm2）

15.8 0.39

16.19

管理設(shè)施 5.24

1.66 6.9 合計(jì) 236.12 23.85 6.34 6.98 273.29 臨時(shí)占地

臨時(shí)施工生產(chǎn)生活區(qū) 1.3

1.3

臨時(shí)便道區(qū) 1.16 1.11

2.27

備選取土場(chǎng) 102.52

127.03

229.55

備選棄渣場(chǎng) 12.44

12.44 合計(jì) 204.96 0 1.11 127.03 6.98 340.08

（2）主要拆遷物的種類(lèi)和數(shù)量

主要的拆遷量集中在G102、大玉線(xiàn)附近。項(xiàng)目拆遷：房屋34724㎡、圍墻6822㎡、魚(yú)塘40000㎡、農(nóng)用大棚90165㎡。房屋拆遷類(lèi)型多為民用房及廠房，結(jié)構(gòu)多為磚混房、磚瓦房等。項(xiàng)目共砍伐、移栽樹(shù)木12770棵，其中砍伐材樹(shù)4781棵，砍伐盛果樹(shù)19712棵（其中蘋(píng)果樹(shù)11556棵，桃樹(shù)2766棵，棗樹(shù)4950棵，板栗、核桃440棵，），對(duì)于胸徑小于10cm的材樹(shù)及幼果樹(shù)和初果樹(shù)進(jìn)行移栽，移栽材樹(shù)593棵、果樹(shù)4089棵（其中蘋(píng)果樹(shù)1879棵，桃樹(shù)1680棵，板栗、核桃530棵）。1.9工程土石方

工程建設(shè)期間需要進(jìn)行路基路塹的填筑與開(kāi)挖，土石方工程量較大，工程建設(shè)共動(dòng)用土石方1099.35萬(wàn)m3。土石方平衡見(jiàn)表1.9-3。表1.9-3

支線(xiàn)工

程土石方平衡表

單位：萬(wàn)m3 工程項(xiàng)目 分段

開(kāi)挖或剝離方 回填或回覆方 本段回填利用 直接調(diào)運(yùn)調(diào)入方 來(lái)源 調(diào)出方 來(lái)源 外借方 棄方 主線(xiàn)

K0+000-K19+400 127.7 458.47 8.68 7.63 本段調(diào)配 7.63 本段調(diào)配 312.64 118.56

K24+130-K31+450 1.18 320.68 1.18

136.6

表土 16.08 16.08 16.08

連接線(xiàn)

LK0+600-LK11+580 18.08 37.96 2.66 15.41 本段調(diào)配 15.41 本段調(diào)配 20.58

表土 7.8 7.8 7.8

備選棄渣場(chǎng) 表土 3.73 3.73 3.73

備選取土區(qū) 表土 45.91 45.91 45.91

施工生產(chǎn)生活區(qū) 表土 0.39 0.48 0.48

施工便道區(qū) 表土 0.68 1.2 1.2

合計(jì) 221.55 877.8 73.21 23.04

23.04

469.82 118.56 1.10取棄土場(chǎng)

本項(xiàng)目設(shè)置取土場(chǎng)時(shí)，應(yīng)避讓以下項(xiàng)目沿線(xiàn)的環(huán)境敏感目標(biāo)。（1）取土場(chǎng)的設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離公路沿線(xiàn)水體。

（2）工程在下列地帶不得設(shè)置取土場(chǎng)：不良地質(zhì)地帶、植被發(fā)育良好的地帶。

（3）設(shè)置時(shí)應(yīng)注意：不宜設(shè)置在軟土區(qū)域

根據(jù)河北省河北省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院編制的《京秦高速公路津冀界（大安鎮(zhèn)）至平安城段工程水土保持方案報(bào)告書(shū)》可知：棄渣場(chǎng)主要集中在丘陵區(qū)路段，三處棄渣場(chǎng)樁號(hào)分別為：K5+750，K7+800，K19+720。全線(xiàn)棄渣量約118.56萬(wàn)m3。1.11.投資估算與實(shí)施方案、實(shí)施計(jì)劃 1.11.1項(xiàng)目投資估算

推薦方案主體工程建設(shè)里程31.43公里，連接線(xiàn)建設(shè)里程10.98公里，估算總金額43.4755億元。主線(xiàn)總投資40.6898億元，平均每公里造價(jià)1.2946億元。玉田連接線(xiàn)總投資2.7857億元，平均每公里造價(jià)0.2537億元。1.11.2實(shí)施計(jì)劃

本項(xiàng)目工期初步安排為： 2012年年底開(kāi)工建設(shè)，2015年年底建成通車(chē)，工期3年。建設(shè)工期安排見(jiàn)表1.11-1。

表1.11-1

建設(shè)工期安排表 年

份

2013年

2014年

2015年

開(kāi)工準(zhǔn)備、征地拆遷

路基、防護(hù)工程

橋隧、交叉工程

路面工程

沿線(xiàn)設(shè)施

資金安排比例(%)

30。

1.12工程分析

1.12.1工程環(huán)境影響分析

根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)、沿線(xiàn)的環(huán)境狀況，項(xiàng)目環(huán)境影響分析見(jiàn)表 1.12-1。表1.12-1

項(xiàng)目環(huán)境影響分析 階段

工程內(nèi)容

環(huán) 境 影 響 分 析 施 工 期

路基、路面、排水防護(hù)等工程

1、因公路建設(shè)用地產(chǎn)生的征地、拆遷對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響，占用耕地對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響。

2、取土場(chǎng)、棄渣場(chǎng)等臨時(shí)占地造成對(duì)植被、土壤等生態(tài)系統(tǒng)及景觀的破壞，地表裸露增加水土流失量。

3、筑路材料運(yùn)輸、拌和過(guò)程及物料堆放期間可能產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，瀝青熬煉和攤鋪過(guò)程中排放的瀝青煙氣等造成環(huán)境空氣污染。

4、作業(yè)機(jī)械的噪聲

對(duì)附近住戶(hù)正常生活的影響。

橋梁、隧道工程

1、圍堰時(shí)對(duì)水體造成擾動(dòng)。

2、施工產(chǎn)生的污水進(jìn)入水體，可能引起水體水質(zhì)污染。

3、棄渣對(duì)地表水環(huán)境的影響。

4、隧道工程可能對(duì)地下水的水位、受納水體水質(zhì)影響。

施工便道、輔道

1、便道臨時(shí)占地造成對(duì)植被、土壤的破壞。

2、施工運(yùn)輸產(chǎn)生的車(chē)輛噪聲對(duì)周?chē)用竦挠绊懠皩?duì)野生動(dòng)物的驚擾。

3、施工車(chē)輛對(duì)原有公路交通秩序的干擾。

施工營(yíng)地

1、生活污水、垃圾對(duì)周?chē)h(huán)境的破壞。

2、施工人員對(duì)所在地野生動(dòng)物的侵?jǐn)_。營(yíng) 運(yùn) 期

交通運(yùn)輸

1、隨著交通量的增加，交通噪聲對(duì)沿線(xiàn)居民的影響。

2、道路揚(yáng)塵及汽車(chē)尾氣排放的多種污染物如NO2、TSP等對(duì)環(huán)境空氣的污染。

3、車(chē)輛行駛對(duì)沿線(xiàn)動(dòng)物生存環(huán)境的擾動(dòng)。

4、路面徑流對(duì)地表水環(huán)境的污染。

5、風(fēng)險(xiǎn)事故對(duì)當(dāng)?shù)厮h(huán)境的影響。

養(yǎng)護(hù)工區(qū)、收費(fèi)站，服務(wù)區(qū) 生活污等對(duì)地表水環(huán)境的污染。

二、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 2.1沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境以沖淤積平原生態(tài)系統(tǒng)為主，主要以農(nóng)業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)生態(tài)系統(tǒng)為主，主要農(nóng)作物為水稻、對(duì)蝦、蘆葦、淡水魚(yú)、河蟹、河豚、肉雞、水果等經(jīng)濟(jì)作物，本地區(qū)東部肥沃土壤，西北部沙區(qū)飼草飼料資源豐富，南部沿海漁業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)。項(xiàng)目沿線(xiàn)樹(shù)木多系人工次生林，廣泛分布有楊、柳、榆、槐、等落葉喬、灌木，當(dāng)?shù)刂饕莘N有苜蓿、狗尾草、沙打旺、黑麥草等，植被覆蓋率較高。項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)并不涉及到風(fēng)景名勝區(qū)。土壤侵蝕類(lèi)型以水力、風(fēng)力交錯(cuò)侵蝕為主，侵蝕強(qiáng)度為輕度。2.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

地表水現(xiàn)狀評(píng)價(jià)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)表2.2-1。

表2.2-1

地表水現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果一覽表

單位：mg/L（pH除外）

點(diǎn)位及時(shí)間

項(xiàng) 目

津冀省界黎河

2012/2/26 2012/2/27 2012/2/28

PH 結(jié) 果 8.19 8.20 8.20 高錳酸鹽指數(shù)（mg/L）結(jié) 果 4.2 4.5 4.1 SS（mg/L）結(jié) 果 43 38 40 氨氮（mg/L）結(jié) 果 0.100 0.106 0.098 石油類(lèi)（mg/L）結(jié) 果 ND ND ND 水

溫（℃）結(jié) 果 1.2 1.3 0.9 樣 品 性 狀 淺綠色、無(wú)味

由表2.2-1的評(píng)價(jià)結(jié)果可知，黎河河流水質(zhì)指標(biāo)pH、氨氮均滿(mǎn)足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅴ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。2.3環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析可知：擬建公路環(huán)境空氣質(zhì)量均滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。2.4聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)

在沿線(xiàn)選擇7個(gè)代表性的聲環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，各敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲滿(mǎn)足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)》(GB3096-2008)中的2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)要求。

三、環(huán)境影響評(píng)價(jià)及減緩措施 3.1 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)及減緩措施 3.1.1 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

（1）工程建設(shè)過(guò)程中，如不采取水土流失控制措施，將可能導(dǎo)致大量的水土流失，甚至造成嚴(yán)重的水土流失危害。因此，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，本方案將路基邊坡和橋梁區(qū)占地定為水土流失防治的重點(diǎn)單元。

（2）根據(jù)預(yù)測(cè)情況施工臨時(shí)工程占地為新增水土流失產(chǎn)生的三大重點(diǎn)單元之一。雖然這部分的設(shè)計(jì)在本階段還未完善，但其造成的水土流失則不容忽視。

（3）工程施工期間水土流失迅速加劇；施工結(jié)束后，路基工程防護(hù)和植物防護(hù)都已完成，水土流失得到有效控制，各項(xiàng)水土保持措施開(kāi)始發(fā)揮功效。到了營(yíng)運(yùn)初期，水土保持的工程措施和植物措施都已完備，項(xiàng)目區(qū)的水土流失逐漸達(dá)到新的平衡狀態(tài)；由于人為地進(jìn)行綠化和養(yǎng)護(hù)，部分區(qū)域水土流失量甚至低于原有水平，生態(tài)環(huán)境得到改善。因此水土流失監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)時(shí)段為施工期的土石方施工階段。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，將路基邊坡、橋梁區(qū)占地定為水土流失監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)單元。3.1.2 減緩措施

一、土地補(bǔ)償恢復(fù)措施：

（1）盡量減少施工臨時(shí)占地，合理安排施工進(jìn)度，縮短臨時(shí)占地使用時(shí)間。（2）各種臨時(shí)占地在工程完成后應(yīng)盡快進(jìn)行植被及耕地的恢復(fù)，做到邊使 用，邊平整，邊綠化，邊復(fù)耕。

（3）使用荒地或其它閑散地也應(yīng)及時(shí)清理整治、恢復(fù)植被，防止土壤侵蝕。

二、取土場(chǎng)的生態(tài)保護(hù)與恢復(fù)措施：

取土場(chǎng)為耕地時(shí)，取土前進(jìn)行表土清理，表土堆放在取土場(chǎng)內(nèi)，表土四周設(shè)置草袋擋墻進(jìn)行攔擋，取土完成后，覆土恢復(fù)綠化，各取土場(chǎng)周邊設(shè)置臨時(shí)排水溝，用于排放區(qū)域內(nèi)的降水。

工程措施：在施工前先收集取土場(chǎng)的表土，將收集的表土堆放在取土場(chǎng)內(nèi)，取土完畢后，對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行表土回鋪；工程完工后對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)行土地平整。

植物措施：在取土場(chǎng)（占地類(lèi)型為耕地）內(nèi)混交栽植紫穗槐和怪柳。

臨時(shí)措施：取土場(chǎng)（占地類(lèi)型為耕地）內(nèi)設(shè)置攔擋表土的土梗；在取土場(chǎng)（占地類(lèi)型為耕地）周邊布設(shè)土質(zhì)截排水溝排除周邊來(lái)水。

施工臨時(shí)要求：在運(yùn)輸土方的過(guò)程中，車(chē)內(nèi)土方用苫布遮蓋。

施工結(jié)束后進(jìn)行土地整治，恢復(fù)原地貌功能。

為了保護(hù)取土場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境并盡快恢復(fù)，要求如下：

（1）無(wú)論何種取土方式，都要把表層30cm（即土壤作層）厚的土層剝離，置于另一側(cè)集中堆放，在取另一側(cè)土?xí)r，可將表層土置于取土完畢的一側(cè)，這樣可較好的解決取土場(chǎng)臨時(shí)堆土問(wèn)題，不再另行征地堆放

取土場(chǎng)表層土，待取土場(chǎng)結(jié)束使用后，將表層土均勻回填后恢復(fù)植被；

（2）將土方供應(yīng)路段的表層土30cm開(kāi)挖運(yùn)送至取土場(chǎng)，其堆放方式與取土 場(chǎng)堆放方式相同，取土結(jié)束后用于取土場(chǎng)植被恢復(fù)；（3）取土后如能恢復(fù)為耕地，應(yīng)盡量恢復(fù)為耕地；

三、施工營(yíng)地、施工便道生態(tài)保護(hù)與恢復(fù)措施

工程措施：在施工道路（占地類(lèi)型為耕地）邊坡坡腳修建干砌石擋墻對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)；把施工道路（占地類(lèi)型為耕地）表層30cm（即土壤作層）厚的土層剝離，置于一側(cè)集中堆放；工程完工后對(duì)施工道路（占地類(lèi)型為耕地）進(jìn)行土地平整，并將表層土均勻回填后恢復(fù)植被，土地平整面積1.2hm2，回填表土面積1.2hm2。為保護(hù)施工便道等臨時(shí)占地的生態(tài)環(huán)境并盡快恢復(fù)，建議：

（1）施工便道應(yīng)盡量利用村莊自然道路進(jìn)行施工運(yùn)輸，新開(kāi)辟的臨時(shí)道路及施工料場(chǎng)應(yīng)在施工結(jié)束后立即清理整治，恢復(fù)植被，防治水土流失，施工便道修建還應(yīng)及時(shí)采取攔擋排水措施。

（2）便道修建應(yīng)基本符合路線(xiàn)設(shè)計(jì)走向，以便正式筑路時(shí)加以利用，避免造成過(guò)多的環(huán)境破壞和工程浪費(fèi)。修便道要注意農(nóng)田保護(hù)，新建段便道修建應(yīng)最大可能的與公路線(xiàn)位一致，以便減少環(huán)境破壞和工程浪費(fèi)。

（3）合理規(guī)劃設(shè)計(jì)施工便道及便道寬度，并要求各種機(jī)械和車(chē)輛固定行車(chē)路線(xiàn)，不能隨意下道行駛或另行開(kāi)辟便道，以保證周?chē)乇砗椭脖徊皇芷茐?。施工便道要?yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的路線(xiàn)和范圍使用，不得擅自擴(kuò)大施工便道的范圍。施工便道應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志劃定其范圍，并有專(zhuān)人進(jìn)行施工疏導(dǎo)和管理。

（4）便道整治：施工便道使用前把表層30cm剝除，放置施工便道一側(cè)。在施工期結(jié)束后，對(duì)已塌陷部位進(jìn)行適當(dāng)平整，從而為土壤及植被的恢復(fù)奠定基礎(chǔ)。在工程施工結(jié)束后，回填表層土，并進(jìn)行綠化等生態(tài)恢復(fù)措施，促進(jìn)植被的恢復(fù)。

（5）其它環(huán)保措施：在施工的過(guò)程中，施工便道隨車(chē)輛運(yùn)行碾壓將產(chǎn)生揚(yáng)塵污染環(huán)境，從環(huán)保角度應(yīng)考慮對(duì)施工便道進(jìn)行灑水或?qū)\(yùn)輸車(chē)輛加蓋篷布等降塵措施，從而減少施工便道產(chǎn)生的大量塵土埋壓便道兩側(cè)的植被，減少人為活動(dòng)對(duì)影響區(qū)地表植被的影響。

四、其它生態(tài)環(huán)境恢復(fù)措施

（1）路基成形后即應(yīng)按公路綠化設(shè)計(jì)要求，完成擬建公路邊坡、養(yǎng)護(hù)工區(qū)以及公路征地范圍內(nèi)可綠化面積的植樹(shù)種草工作，以達(dá)到恢復(fù)植被、保護(hù)路基、減少水土流失、減少預(yù)計(jì)路面逕流污染路側(cè)水體的作用。

（2）對(duì)項(xiàng)目沿線(xiàn)公路路基占?jí)和恋丶熬G地覆蓋面積進(jìn)行調(diào)查，評(píng)價(jià)由此帶來(lái)的綠地?fù)p失進(jìn)行必要的補(bǔ)

償設(shè)計(jì)，以恢復(fù)、優(yōu)化原有的自然環(huán)境和綠地占有水平。3.2 社會(huì)環(huán)境影響及減緩措施 3.2.1 社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)

本項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)行涉及到多個(gè)區(qū)域和多個(gè)利益群體的當(dāng)前及長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，影響深遠(yuǎn)，涉及面廣，改變了沿線(xiàn)的交通格局，影響著地方路網(wǎng)的改變，有力的促進(jìn)了京津冀地區(qū)一體化發(fā)展。無(wú)論是群眾、司機(jī)還是地方政府都已深刻認(rèn)識(shí)到了該段高速公路對(duì)個(gè)人生活及社會(huì)發(fā)展的重要性。各級(jí)主管部門(mén)對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)給予了高度重視，項(xiàng)目的實(shí)施得到了社會(huì)各界的支持，工程建設(shè)有著良好的社會(huì)環(huán)境。3.2.2 減緩措施

（1）減緩公路建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ㄓ绊懙拇胧?/p>

①施工期主要運(yùn)輸通道（臨時(shí)設(shè)置）應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)，盡可能避免與現(xiàn)有交通線(xiàn)路交叉或同時(shí)運(yùn)行，爭(zhēng)取運(yùn)距最短。

②統(tǒng)一組織交通管理，并在所使用的運(yùn)輸通道交通高峰時(shí)間停止或減少車(chē)輛運(yùn)輸，以減少車(chē)輛擁擠度，并在鄰近村落的運(yùn)輸路線(xiàn)附近設(shè)施禁鳴及警示安全標(biāo)志。

③施工開(kāi)始前應(yīng)對(duì)主要運(yùn)輸?shù)缆纷骷庸谈脑?，或修便道與原道路接通。施工中如對(duì)地方道路造成嚴(yán)重?fù)p壞應(yīng)立即修復(fù)，或?qū)①r款交給當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T(mén)修復(fù)。公路利用現(xiàn)有道路加寬加固作為施工臨時(shí)便道的，施工期間注意避開(kāi)當(dāng)?shù)厝罕娛褂玫缆返慕煌ǜ叻鍟r(shí)間；施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)整修，交還地方使用。

（2）減緩征地拆遷影響的措施

①本項(xiàng)目拆遷生活安置應(yīng)遵循以下原則：對(duì)拆遷戶(hù)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償應(yīng)保證其再建住房不低于原有面積和質(zhì)量，并在公路開(kāi)工前得到補(bǔ)償和安置；拆遷戶(hù)就地安置在本村遠(yuǎn)離公路的一側(cè)，以方便其農(nóng)業(yè)耕作及生活交往，并且應(yīng)由鄉(xiāng)政府統(tǒng)一考慮；土地補(bǔ)償時(shí)也應(yīng)考慮被占地村民的生活來(lái)源，采用一些措施以提高受影響者的收入，也可利用部分補(bǔ)償費(fèi)用發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，安排因公路占地而失去土地的農(nóng)民，為他們提供就業(yè)機(jī)會(huì)。在設(shè)計(jì)通道的凈空和寬度時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮發(fā)展余地，并做好路面硬化，防止通道積水而影響通行。

②按照《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)農(nóng)民增加收入若干政策的意見(jiàn)》和國(guó)土資源部有關(guān)保護(hù)耕地的制度要求，征地后，必要時(shí)以村為單位將耕地進(jìn)行調(diào)整，按人口重新平均分配。

③在本工程正式開(kāi)工前，建設(shè)單位須成立征地拆遷辦公室，對(duì)拆遷戶(hù)應(yīng)做到逐戶(hù)核實(shí)，了解拆遷戶(hù)的具體要求，采納公眾合理的意見(jiàn)，并妥善解決征地、拆遷后的居民的生活必須保證拆遷戶(hù)有屋可居，且居住水平不低于拆遷之前，使被征用土地農(nóng)民的生活質(zhì)量不下降。

（3）減緩對(duì)農(nóng)田灌渠影響的措施

為盡量減小公路建設(shè)對(duì)農(nóng)田灌溉渠網(wǎng)的 影響，在農(nóng)田區(qū)段，公路設(shè)計(jì)中盡量保持原有排灌系統(tǒng)的整體性，減少對(duì)農(nóng)田水利設(shè)施、農(nóng)機(jī)道路和農(nóng)田的切割。當(dāng)不得已占用排灌渠時(shí)，則采取恢復(fù)或新建等措施妥善處理，施工過(guò)程中建設(shè)單位及時(shí)與當(dāng)?shù)卣娃r(nóng)民協(xié)商，依照他們的要求可適當(dāng)調(diào)整涵洞和通道的位置與數(shù)量，以保證農(nóng)機(jī)具的正常耕作。同時(shí)設(shè)計(jì)部門(mén)也根據(jù)通道的不同用途及實(shí)際需要對(duì)通道的凈空、凈寬進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過(guò)采取以上措施，盡量滿(mǎn)足農(nóng)田灌溉和農(nóng)機(jī)工具通過(guò)的需要，減少公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)灌溉的影響。3.3 聲環(huán)境影響及減緩措施

（1）施工期

根據(jù)預(yù)測(cè)晝間施工機(jī)械噪聲在距施工場(chǎng)地100m處可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在400m處可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值；根據(jù)沿線(xiàn)聲環(huán)境敏感點(diǎn)的分布情況可知，晝間施工對(duì)部分敏感點(diǎn)有較大影響，夜間施工則對(duì)沿線(xiàn)的所有敏感點(diǎn)均有較大影響，因此施工時(shí)需采取以下措施，以防止施工噪聲對(duì)沿線(xiàn)聲環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。合理布局施工現(xiàn)場(chǎng)、合理安排施工作業(yè)時(shí)間、合理選擇施工機(jī)械設(shè)備、做好宣傳工作，倡導(dǎo)科學(xué)管理和文明施工、加強(qiáng)環(huán)境管理，接受環(huán)保部門(mén)環(huán)境監(jiān)督、施工單位需貫徹各項(xiàng)施工管理制度

（2）營(yíng)運(yùn)期

過(guò)村莊的路段，應(yīng)根據(jù)各路段不同特點(diǎn)設(shè)置限速標(biāo)準(zhǔn)，限制過(guò)往車(chē)輛行駛速度，同時(shí)設(shè)置限速標(biāo)志，禁止車(chē)輛超過(guò)限制速度行駛。對(duì)于中期夜間不超標(biāo)敏感點(diǎn)采取跟蹤監(jiān)測(cè)，預(yù)留相關(guān)費(fèi)用。

3.4 環(huán)境空氣影響及減緩措施 3.4.1 環(huán)境影響評(píng)價(jià)

（1）施工期

只要做好施工期道路灑水抑塵和施工場(chǎng)所的優(yōu)化選址及防塵管理工作，公路施工對(duì)環(huán)境空氣和保護(hù)目標(biāo)不會(huì)產(chǎn)生明顯影響。

（2）營(yíng)運(yùn)期

隨著我國(guó)執(zhí)行單車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，單車(chē)尾氣的排放量將會(huì)不斷降低，公路對(duì)沿線(xiàn)空氣質(zhì)量帶來(lái)的影響輕微。營(yíng)運(yùn)后本項(xiàng)目沿線(xiàn)設(shè)施不會(huì)對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生明顯的影響。3.4.2 減緩措施

（1）加強(qiáng)公路兩側(cè)綠化，控制廢氣向周?chē)h(huán)境擴(kuò)散。

（2）加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。3.5 水環(huán)境影響評(píng)價(jià)及減緩措施 3.5.1 減緩措施

1、施工期水環(huán)境污染防治措施

（1）施工期應(yīng)保護(hù)沿線(xiàn)河流的水質(zhì)，禁止施工污水直接排入河流。施工中對(duì)河流的主要影響是橋梁施工的影響，橋梁施工過(guò)程中具體的環(huán)境保護(hù)措施見(jiàn)表3.5.1-1。

表3.5.1-1

施工期水環(huán)境保護(hù)措施 河流 相交 方式

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

施工期保護(hù)措施 黎河

以橋梁形式跨越 GB3838-2002Ⅴ類(lèi)

1、文明安全施工，加強(qiáng)環(huán)境管理，避免對(duì)河道堤壩等防護(hù)設(shè)施產(chǎn)生破壞影響。

2、橋梁施工嚴(yán)禁漏油、化學(xué)品灑落水體。

3、橋

梁樁基礎(chǔ)施工應(yīng)選擇在枯水季節(jié)，施工廢水收集后用于場(chǎng)地內(nèi)的灑水抑塵。施工過(guò)程中應(yīng)注意施工現(xiàn)場(chǎng)的清理。

（2）施工生活污水防治措施：施工營(yíng)地內(nèi)設(shè)置防滲旱廁，定期清理用作附近農(nóng)田用肥。對(duì)于其它生活污水收集后用于灑水抑塵。

（3）施工生產(chǎn)污水防治措施：施工場(chǎng)地生產(chǎn)污水收集后用于場(chǎng)地內(nèi)的灑水抑塵。

2、營(yíng)運(yùn)期水環(huán)境污染防治措施

根據(jù)前章所述，本項(xiàng)目設(shè)有一座主線(xiàn)收費(fèi)站不設(shè)其它服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)工區(qū)，重點(diǎn)考慮路面徑流污染源和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)沿線(xiàn)水環(huán)境造成的污染。

（1）對(duì)路線(xiàn)跨越黎河路段。要及時(shí)修復(fù)被毀壞的排水設(shè)施，清除沉淀池內(nèi)的淤泥，防止公路路面徑流直接排入黎河，破壞洋河入?？谒|(zhì)。

（2）嚴(yán)禁各種泄露、散裝超載的車(chē)輛上路運(yùn)行，以防止公路散失貨物造成沿線(xiàn)水體污染。

（3）對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，應(yīng)采取嚴(yán)格的管理措施，要求運(yùn)輸車(chē)輛證照齊全，擁有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)。車(chē)體應(yīng)有明顯的危險(xiǎn)品車(chē)輛標(biāo)志，在雪天和大霧等特殊天氣，應(yīng)禁止危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在該路段行駛。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行水質(zhì)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，根據(jù)水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果確定采取補(bǔ)充環(huán)保措施。

四、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論及建議

京哈通道是東北地區(qū)聯(lián)系首都北京和京津冀地區(qū)的重要走廊，目前，通道內(nèi)的公路主要是國(guó)家高速公路京哈高速和國(guó)道102。本項(xiàng)目的實(shí)施，有利于京秦高速公路的早日形成，將有效分流京哈高速唐山段未來(lái)的交通流量，可提高京哈通道的綜合運(yùn)輸能力。擬建項(xiàng)目是京秦高速公路的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將成為京哈高速唐山段的輔助通道，有效分流京哈高速不斷增長(zhǎng)的交通流量，是對(duì)國(guó)家高速公路網(wǎng)的補(bǔ)充和完善是河北省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中“橫2”并行線(xiàn)的組成部分，東與清東陵高速公路相接進(jìn)而與“縱1”主線(xiàn)長(zhǎng)深高速公路承德至唐山段相接，西至津冀界，與天津規(guī)劃的京秦高速、塘承高速相接。項(xiàng)目對(duì)于發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，實(shí)現(xiàn)京秦高速公路的早日貫通，進(jìn)一步完善了河北省、天津市的高速公路網(wǎng)布局，增強(qiáng)路網(wǎng)綜合功能具有重要意義。故項(xiàng)目的建設(shè)是非常必要的。

項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)會(huì)對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響，但在嚴(yán)格落實(shí)本報(bào)告書(shū)各項(xiàng)環(huán)保措施后，項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響可得到有效防治、對(duì)公路沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境影響能夠降低到環(huán)境可接受的程度。因此，在認(rèn)真落實(shí)國(guó)家和河北省相應(yīng)環(huán)保法規(guī)、政策，并嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”制度的前提下，從環(huán)境保護(hù)的角度考慮，津冀界（大安鎮(zhèn)）至平安城公路工程的建設(shè)是可行的。

五、建設(shè)單位

河北省高速公路管理局 地址：河北省

石家莊市裕華東路509號(hào)

郵編：050000 聯(lián)系人：康工

電話(huà)：031166620529

六、環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位

北京中咨華宇環(huán)保技術(shù)有限公司

地址：北京市亦莊BDA國(guó)際企業(yè)大道57號(hào)樓19層

郵編：100176 聯(lián)系人：馬嘉偉

電話(huà)：***

電子郵箱：394252146@qq.com

京秦高速公路津冀界（大安鎮(zhèn)）至平安城段工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）公示

京秦高速公路津冀界（大安鎮(zhèn)）至平安城段工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）公示