第一篇：交管黨員個人研討材料

作為交管隊伍的一員，對于本次研討的主題，我認(rèn)為：

一是強化創(chuàng)新理論武裝，堅持用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導(dǎo)實踐、推動工作。要堅持系統(tǒng)學(xué)、跟進(jìn)學(xué)、聯(lián)系實際學(xué)，把學(xué)習(xí)科學(xué)理論當(dāng)作一種政治責(zé)任、當(dāng)作一種生活習(xí)慣、當(dāng)作一種精神追求、當(dāng)作一種高尚境界，主動自覺讀原著學(xué)原文悟原理，努力掌握貫穿其中的馬克思主義立場、觀點、方法，更好地把科學(xué)理論轉(zhuǎn)化為認(rèn)識世界、把握規(guī)律、追求真理、改造世界的強大物質(zhì)力量。

二是堅決維護(hù)習(xí)近平總書記黨中央的核心、全黨的核心地位，堅決維護(hù)黨中央權(quán)威和集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。要把黨的政治建設(shè)擺在首位，旗幟鮮明講政治，堅決聽從以習(xí)近平同志為核心的黨中央統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，將樹牢“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護(hù)”落實落細(xì)到每項具體工作中，嚴(yán)守政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，確保交管事業(yè)沿著正確政治方向前進(jìn)。

三是增強狠抓落實本領(lǐng)，以求真務(wù)實作風(fēng)堅決抓好黨中央決策部署落實。要堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持新發(fā)展理念，堅持推動高質(zhì)量發(fā)展，以求真務(wù)實作風(fēng)落實著力提高交管工作效率，確保安全穩(wěn)定。

四是嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制，把充分發(fā)揚黨內(nèi)民主和正確實行集中有機結(jié)合起來。既要把民主素養(yǎng)作為一種領(lǐng)導(dǎo)能力來培養(yǎng)、作為一門領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)來掌握，力爭把各方面真實意見掌握全、掌握準(zhǔn)，又要善于正確集中，提高決策科學(xué)化、民主化、法治化水平。要加大督促指導(dǎo)力度，加強各級交管隊伍班子民主集中制貫徹執(zhí)行情況的分析和考核評估。

五是持之以恒加強作風(fēng)建設(shè)，保持清正廉潔的政治本色。要堅持以上率下，鞏固拓展落實中央八項規(guī)定及其實施細(xì)則精神成果。要勤勤懇懇為民，踐行全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。要兢兢業(yè)業(yè)干事、清清白白做人，苦干實干、勤奮工作，自覺遵守廉潔自律準(zhǔn)則。黨員同志不僅要自身過硬，還要從嚴(yán)管好家屬子女和身邊工作人員，抓好家風(fēng)家教。

六是保持斗爭精神、增強斗爭本領(lǐng)，在新時代堅持和發(fā)展中國特色社會主義偉大事業(yè)中攻堅克難、擔(dān)當(dāng)作為。要提高應(yīng)對重大挑戰(zhàn)、抵御重大風(fēng)險、克服重大阻力、化解重大矛盾、解決重大問題的能力。要鮮明樹立重實干、重實績的選人用人導(dǎo)向，激勵引導(dǎo)干部擔(dān)當(dāng)作為。要堅持黨的原則第一、黨的事業(yè)第一、人民利益第一，創(chuàng)造性地貫徹落實黨中央決策部署。

第二篇：黨員個人研討材料-學(xué)黨章黨規(guī)研討材料

黨員個人研討材料-學(xué)黨章黨規(guī)研討

材料

“兩學(xué)一做“學(xué)習(xí)教育“嚴(yán)守黨章黨規(guī)、規(guī)范黨員日常行為”專題學(xué)習(xí)研討交流材料

“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育“嚴(yán)守黨章黨規(guī)，規(guī)范黨員日常行為”

專題學(xué)習(xí)研討交流材料

近日，我按照上級要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨章黨規(guī)黨紀(jì)和規(guī)范黨員日常行為”有關(guān)“認(rèn)識和看法，與大家交流共勉，不妥之處請?zhí)岢鰧氋F意見。

一、認(rèn)識體會 黨章是黨的最高行為規(guī)范，是全體黨員必須遵守的基本準(zhǔn)則。習(xí)總書記指出，認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)格遵守黨章，是全黨同志的應(yīng)盡義務(wù)和莊嚴(yán)

責(zé)任。作為黨員，遵守黨的紀(jì)律是無條件的，要說到做到，有紀(jì)必執(zhí)，有違必查，不能把紀(jì)律作為一個軟約束或是束之高閣的一紙空文。作為教育干部，尤其要把紀(jì)律挺在前面，在嚴(yán)格執(zhí)行黨紀(jì)黨規(guī)上“先走一步”。黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭是黨的建設(shè)的重大任務(wù)，關(guān)系黨和國家生死存亡，必須緊緊抓住不放。

二、存在的問題：

一是作為黨員對黨章的意識不強，二是學(xué)習(xí)黨章不深入，遵守黨章不嚴(yán)。

三、原因分析：一是政治理論學(xué)習(xí)不夠深入，缺乏目的性，腦海中“講黨性，作表率、重品行”的理念不牢固。二是對黨章的學(xué)習(xí)還不透徹，沒有更上時代的步伐。

四、整改措施：

一是帶頭學(xué)習(xí)貫徹黨章。我們要帶頭學(xué)習(xí)貫徹黨章，要抓住實質(zhì)學(xué)，明確黨員標(biāo)準(zhǔn)、義務(wù)和責(zé)任;要堅持全面學(xué)，提高務(wù)實清廉的自覺性;要聯(lián)系實際學(xué)，做到用以促學(xué)，學(xué)用相長。二是帶頭遵

守黨章規(guī)定。一系列舉措表明，中央正一步步扎實推進(jìn)，著力構(gòu)建完善的黨內(nèi)法規(guī)制度體系。三是帶頭樹立個人形象。個人形象，不僅是外表的簡單組合，更是內(nèi)外的綜合體現(xiàn)，能揭示人的深層價值取向。

作為教育系統(tǒng)黨員干部，要著力從三方面進(jìn)行努力：一是嚴(yán)明紀(jì)律，加強教育。作為教育系統(tǒng)的干部，手中有安排學(xué)生讀書的權(quán)力、有負(fù)責(zé)教師評職稱的權(quán)力等等，存在著不少廉政風(fēng)險點。因此，要依據(jù)黨章和黨內(nèi)法規(guī)，加強對黨員干部的紀(jì)律教育，尤其是“三嚴(yán)三實”專題教育，引導(dǎo)和促進(jìn)黨員干部增強黨的觀念、組織觀念和紀(jì)律意識。二是創(chuàng)新方式，持續(xù)發(fā)力。紀(jì)律審查工作要體現(xiàn)全面從嚴(yán)治黨要求，聚焦紀(jì)律，就必須深化“三轉(zhuǎn)”，不斷探索創(chuàng)新有效方式方法，只有這樣，才能真正把紀(jì)律和規(guī)矩挺在前面，防止一陣風(fēng)。要結(jié)合教育系統(tǒng)實際，積極探索，通過廉政提醒談話、警示教育、等形式，做到監(jiān)查多樣化、經(jīng)?；?。我相信，只要把握、認(rèn)準(zhǔn)了方向，轉(zhuǎn)變思路、創(chuàng)新方式，就能一步步向前推進(jìn)，把黨的紀(jì)律真正嚴(yán)起，才能教育健康發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。“兩學(xué)一做“學(xué)習(xí)教育“嚴(yán)守黨章黨規(guī)、規(guī)范黨員日常行為”專題學(xué)習(xí)研討交流材料

“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育“嚴(yán)守黨章黨規(guī)、規(guī)

范黨員日常行為”

專題學(xué)習(xí)研討交流材料

2016年7月

各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：

在深入學(xué)習(xí)黨章的活動中，對我而言，是重要的反思自我，提高自我的機會。通過自我省視、自我調(diào)整，自我教育、自我提高、自我完善。使我們的工作思路更清晰了，目標(biāo)更明確了。下面，本人就結(jié)合近階段的學(xué)習(xí)談?wù)勛约簩Α皣?yán)守黨章黨規(guī)，規(guī)范黨員日常行為”的認(rèn)識和看法，不妥之處請大家提出寶貴意見。

一、認(rèn)識體會

作為一名黨員干部，學(xué)習(xí)黨章黨規(guī)黨紀(jì)，就是為了明確自己的身份，加強宗旨教育，提升責(zé)任意識，強化擔(dān)當(dāng)精神;學(xué)習(xí)黨章黨規(guī)黨紀(jì)，就是為了讓自己懂得 “黨章是規(guī)矩，黨規(guī)黨紀(jì)是底線”，應(yīng)當(dāng)死死牢記在腦子里，融合到自己的靈魂中，才會常懷敬畏之心，做到工作生活里不破規(guī)矩，不松底線。

二、存在問題

1、思想解放程度不夠。

2、把握機遇能力不強。

三、存在問題根源分析

1、存在著理想信念方面，存在黨員意識、宗旨意識、憂患意識淡薄問題。思想思維方式方面受條條框框束縛太多，按部就班，遇到

實際問題時不敢闖，不敢試，破解發(fā)展難題的辦法不多;在困難和矛盾面前，缺乏開放性、發(fā)散性思維，思想解放仍停留在口頭上，真正在用解放思想的思維方法解決問題、切實促進(jìn)學(xué)生的有效學(xué)習(xí)實踐活動還有待于進(jìn)一步深

入。

2、突出表現(xiàn)在思維層次低，運用現(xiàn)代理論知識分析和處理問題能力差，更缺乏戰(zhàn)略性思維眼光，反應(yīng)不敏銳，來到新的工作環(huán)境面對新的工作要求，未能有足夠迅速的應(yīng)變能力。

四、整改措施

1、夯實理論基礎(chǔ)：理論的模糊，必然導(dǎo)致行動上的盲目，政治上的先進(jìn)，源于理論上的堅定，而理論上的堅定要靠系統(tǒng)地刻苦學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，特別是要學(xué)好鄧小平理論，并堅持理論聯(lián)系實際的原則，認(rèn)真掌握其理論精髓，科學(xué)地運用實際。

2、加強黨性鍛煉：作為一名黨員我們首先應(yīng)準(zhǔn)確定位自己，自己的言談舉止應(yīng)與黨員教師這一職務(wù)相稱，要嚴(yán)格要求自己，做到：大事講原則，小節(jié)要檢點，不虛張聲勢，不故作姿態(tài)，不嘩眾取寵，以樸實的作風(fēng)，出色的成績，塑造自己的黨員形象；正確對待苦與樂，樹立以苦為樂，以干為榮的崇高思想境

界，勇于開拓，苦干實干，自覺接受艱苦環(huán)境，復(fù)雜環(huán)境的磨練，實現(xiàn)自己輝煌的人生價值，做問心無愧的人民公仆；正確對待義和利。

3、自覺接受監(jiān)督：作為一名黨員自身學(xué)習(xí)和修養(yǎng)是必要的，但必須自覺接受人民的監(jiān)督;按照法律規(guī)范自己的行為，按照黨員教師的有關(guān)規(guī)定加強自身修養(yǎng)，不斷凈化自己的心靈，排除各種思想雜念

和干擾，尊重自己的人格，珍惜自己的名譽，從而達(dá)到增強黨性，完善自我，提高素質(zhì)，讓自己真正做一個高尚純潔的有益于人民的人。

在今后的工作學(xué)習(xí)和生活中，虛心向經(jīng)驗豐富的同志學(xué)習(xí)請教，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，擴(kuò)大自己的知識面以彌補自己的缺陷，改變守舊的思想觀念，認(rèn)真審視自己的缺點，努力克服一些不足之處，牢固樹立科學(xué)的世界觀、人生觀、價值觀和無私奉獻(xiàn)的精神。學(xué)黨章用黨章黨性分析材料

學(xué)黨章 用黨章 黨性分析材料 通過這次《中國共產(chǎn)黨黨章》的學(xué)習(xí)，我對新黨章有了更新更高的認(rèn)識，深深認(rèn)識到學(xué)黨章用黨章活動的必要性和重要性，增強了努力做好工作的責(zé)任感和使命感?，F(xiàn)在就我對黨的認(rèn)識、個人政治思想、作風(fēng)紀(jì)律、能力素質(zhì)幾個方面對自己進(jìn)行審視。

一、政策理論水平明顯提高。通過學(xué)習(xí)，自己更加深了對黨的性質(zhì)、宗旨的認(rèn)識，加深了對黨的方針政策的理解，理論水平有所提高，宗旨觀念和黨性觀念進(jìn)一步增強，全心全意為人民服務(wù)的思想更加牢固，通過學(xué)習(xí)，重溫了黨的基本理論知識，對黨的路線方針政策有了更深的理解和把握，自身政治素質(zhì)和思想覺悟有了較大的提高。

二、提高素質(zhì)，充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。對自己工作進(jìn)行反思，我認(rèn)為：自己待人誠懇，能做到堂堂正正做人，踏踏實實工作，在工作中我更是克服個人困難，盡心盡職。遵守黨規(guī)

黨紀(jì)，嚴(yán)以律己，做到廉潔自律。時刻牢記自己是一個共產(chǎn)黨員，認(rèn)真遵守黨的廉政建設(shè)規(guī)定，時時處處嚴(yán)格要求自己，管好自己，發(fā)揚拼搏奉獻(xiàn)精神，自身建設(shè)全面加強。

三、工作作風(fēng)扎實。牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，做到以人為本，堅持一切從實際出發(fā)，講實情、說實話、辦實事、求實效。切實把共產(chǎn)黨員的要求體現(xiàn)到具體行動之中，群眾基礎(chǔ)牢固。

四、個人存在的問題分析：

1、學(xué)習(xí)上還不夠，特別是系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)還不夠注重。

2、工作的標(biāo)準(zhǔn)要求不夠高。滿足于干完干成，求數(shù)量與求質(zhì)量沒能有機地結(jié)合起來，雖然能按照要求完成工作任務(wù)，但把標(biāo)尺定的不夠高，干些工作就有滿足感的傾向。

3、工作有時急于求成。在我一開始參加工作，就抱著通過在工作中的不斷努力，出色的完成工作任務(wù)而實現(xiàn)自身的價值，把自己的知識和熱情獻(xiàn)給熱

愛的事業(yè)的愿望。但在工作中，對事

物內(nèi)在規(guī)律把握得還不好，一心只想干出成績，處理問題有時考慮得還不夠周到，急于求成。

五、面對這些問題，今后我一定做到以下幾點：

1、加強理論學(xué)習(xí)，提高自身思想素質(zhì)。要想把工作做好，就必須注重學(xué)習(xí)，尤其是面對知識經(jīng)濟(jì)的時代，學(xué)習(xí)顯得更為重要和緊迫。因此，無論工作多忙多累，我都要切實地把理論學(xué)習(xí)作為自己的第一需要，把學(xué)習(xí)作為自己人生的組成部分自我加壓。堅持實事求是的思想路線，更新觀念，勇于創(chuàng)新。同時我還應(yīng)根據(jù)工作需要和自己實際，堅持學(xué)習(xí)統(tǒng)計業(yè)務(wù)知識，不斷豐富自己的知識，開拓自己的視野，擴(kuò)展知識面。才能提高自身工作能力，提高運用科技知識解決實際問題的能力。

2、對待工作要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。樹立趕超一流的工作目標(biāo)，克服小成即滿的思想，對待工作多思、多想，研究

規(guī)律、研究特點，發(fā)現(xiàn)問題，逐步提高，善于總結(jié)，善于挖掘。在工作中要充分發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)新思維方式，改進(jìn)工作方法，提高工作效率。促進(jìn)自己工作不斷上臺階、上水平。

3、定期開展自我批評。階段性地對自己的學(xué)習(xí)、工作和思想進(jìn)行總結(jié)，主要是查找問題和不足，邊查邊糾，自責(zé)不自寬，嚴(yán)格要求自己。始終保持與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的精神狀態(tài)，要把個人的追求融入黨的事業(yè)之中，認(rèn)真履行黨員義務(wù)，自覺維護(hù)黨的形象，做到思想上、言行上與黨組織保持高度一致。加強學(xué)校黨建研討材料

理順工作機制

強化教師隊伍

引領(lǐng)教育事業(yè)又好又快發(fā)展

※※縣共有各類學(xué)校24所，其中普通高中1所，職業(yè)高中1所，完全中學(xué)1所，初級中學(xué)1所，九年一貫制學(xué)校8所，完全小學(xué)12所。全縣教育系統(tǒng)有黨總支1個，黨支部24個，黨員494名，占教師總?cè)藬?shù)的%。近年來，※※

縣堅持“圍繞教育抓黨建，抓好黨建促教育”的思路，將黨建工作與實施素質(zhì)教育，深化基礎(chǔ)教育課程改革，全面加強青少年思想道德建設(shè)，穩(wěn)步提升教育教學(xué)質(zhì)量等重點工作有機結(jié)合起來，著力解決影響和制約教育科學(xué)發(fā)展的突出問題。

下面我們就在具體推進(jìn)學(xué)校黨建工作中存在的問題和解決對策做進(jìn)一步交流。

一、學(xué)校黨建工作中存在的問題

學(xué)校黨建工作是黨的基層組織建設(shè)的一個長期的重要的主題，雖然我縣學(xué)校黨建工作取得了一定的成績，但對照更高標(biāo)準(zhǔn)和要求，目前我縣學(xué)黨建工作還存在以下一些問題，需要改進(jìn)和提高的方面。

一是學(xué)校黨建工作氛圍不濃。由于升學(xué)率的“指揮棒”沒有變，部分學(xué)校的書記、校長認(rèn)為業(yè)務(wù)工作是主要的，黨建工作是次要的，學(xué)校的主要任務(wù)是辦學(xué)，關(guān)鍵是提高教學(xué)質(zhì)量，沒有時間和

精力顧及黨建，忽視黨組織在學(xué)校中的作

用，只顧追求教學(xué)質(zhì)量和升學(xué)率的提高，對黨員、教職工的政治學(xué)習(xí)、班子成員及黨員隊伍的思想建設(shè)疏于管理，存在“一手軟，一手硬”的現(xiàn)象。學(xué)校黨建工作還只是停留在組織黨員學(xué)下、收繳黨費等基礎(chǔ)工作上，學(xué)校黨組織參與學(xué)校決策沒有進(jìn)行深入的研究，對學(xué)校發(fā)展具有方向性、全局性、長期性的重大問題的決策中沒有發(fā)揮其核心領(lǐng)導(dǎo)作用。

二是學(xué)校黨建工作者隊伍有待進(jìn)一步加強。由于學(xué)校業(yè)務(wù)工作要求比較強，黨建工作相對弱，學(xué)校黨務(wù)工作者的選拔過程中不但要考慮其黨建工作能力，重點考慮的還是懂教育、會教學(xué)，同時由于近年來學(xué)校的年輕教師流動較大，從而導(dǎo)致學(xué)校黨務(wù)工作者隊伍不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

三是學(xué)校的黨建工作與業(yè)務(wù)工作結(jié)合載體有待進(jìn)一步探索。我縣20所農(nóng)

村中小學(xué)的黨建由鄉(xiāng)黨委主抓，教育局主抓業(yè)務(wù)工作，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委的黨建工作較多的考慮“面”，更多地關(guān)注共性，雖然提出了一些促進(jìn)教育工作的有效載體，但對教育領(lǐng)導(dǎo)的特殊規(guī)律和個性特點考慮還是相對較少，再加上學(xué)校黨組織班子成員認(rèn)識上的偏差，一定程度上造成學(xué)校黨建和教育教學(xué)中心工作結(jié)合不夠。而教育局黨委主管的只有縣直學(xué)校、幼兒園等4所學(xué)校，顯得勢單力薄，不利于形成學(xué)習(xí)、交流、研討的氛圍，不利于倡導(dǎo)一種相互促進(jìn)的競爭意識。

四是黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用發(fā)揮不夠。一些學(xué)校黨組織自身底氣不足，認(rèn)為學(xué)校黨建工作沒有業(yè)務(wù)工作“硬氣”，沒有充分認(rèn)識也不敢肯定自身的地位和作用，不想抓，不敢

抓，不善抓，不會抓，導(dǎo)致學(xué)校黨建工作軟弱無力；還有部分學(xué)校黨組織不能很好地發(fā)揮主觀能動性，存在“等靠要”思想和依賴心理，領(lǐng)導(dǎo)核心作用和戰(zhàn)斗堡壘作用有所弱化。

二、推進(jìn)學(xué)校黨建工作的對策措施

針對黨校黨建工作中存在的問題，我縣重點加強學(xué)?；鶎咏M織建設(shè)，強化支部職能，選優(yōu)支部班子，加快教師黨員隊伍建設(shè)，以學(xué)校黨建為抓手促進(jìn)教育教學(xué)工作的全面提升。

實施提升工程，創(chuàng)新學(xué)校黨建工作機制，協(xié)力共推學(xué)校組織建設(shè)

學(xué)校黨建工作的推進(jìn)需要良好的溝通和協(xié)調(diào)機制，才能形成合力從而促進(jìn)學(xué)校黨建和業(yè)務(wù)工作的共同推進(jìn)。首先我們加強了對黨校黨建工作的指導(dǎo)力度，增強學(xué)校黨建工作的針對性。采取了1到2名縣領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系一個定點學(xué)校，定期召開由教育局黨委、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委及學(xué)校黨負(fù)責(zé)人參加的學(xué)校黨建聯(lián)系會，共同研討抓實學(xué)校黨建促教育教學(xué)工作的具體措施，幫助各學(xué)校找準(zhǔn)抓黨建促業(yè)務(wù)的契合點。二是借助“三聯(lián)共建”活動的開展，不斷提升學(xué)校黨建工作水平。通過機關(guān)聯(lián)學(xué)校，發(fā)揮機關(guān)黨組織在黨建工作方面的經(jīng)驗和優(yōu)勢幫助學(xué)校黨組

織找準(zhǔn)推進(jìn)學(xué)校黨建工作的抓手。通過企業(yè)聯(lián)學(xué)校，發(fā)揮學(xué)校黨組織在教育資源方面的優(yōu)勢，豐富學(xué)校黨建工作載體。三是規(guī)范學(xué)校黨建工作管理模式，逐步實行學(xué)校黨建管理統(tǒng)一化。我們在教育局黨委配備了專職組織委員，主抓學(xué)校黨建工作，改變以往鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校黨建由鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委主抓 的模式，學(xué)校黨建工作由教育局黨委主抓，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委輔助管理，從而在全縣教育系統(tǒng)形成學(xué)習(xí)、交流、研討黨建工作的氛圍，并形成相互促進(jìn)的競爭意識，為教育局黨委促使學(xué)校黨建和教育教學(xué)中心工作結(jié)合的研究探討提供平臺。同時，我縣將從今年年底在鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校全面推行由縣教育局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委共同參與的校長競聘上崗制，縣直學(xué)校負(fù)責(zé)人直接由縣教育局任命，不斷增強教育局黨委的統(tǒng)籌力。

實施素質(zhì)工程，提升教師黨員整體素質(zhì)，打造活力教師黨員隊伍

在教師黨員隊伍建設(shè)中，我們堅持

“把黨員培養(yǎng)成骨干教師，把骨干教師培養(yǎng)成黨員”的原則不斷優(yōu)化教師黨員隊伍，打造一支具有先鋒意識，能夠發(fā)揮帶動作用的黨員教師隊伍。一是豐富教師黨員教育培訓(xùn)方式。改變以往讀文件、看電教片的黨員教育培訓(xùn)模式，每學(xué)期結(jié)合學(xué)校教育教學(xué)工作有針對性的提出黨員教師的學(xué)習(xí)重點和活動主題，重點調(diào)動黨員教師的積極性、促進(jìn)業(yè)務(wù)工作，并通過“黨員德育標(biāo)兵”、“黨員優(yōu)質(zhì)教學(xué)標(biāo)兵”等主題活動的開展帶動黨員教師在本職工作崗位上發(fā)揮表率作用。二是嚴(yán)把黨員入口關(guān)。在學(xué)校發(fā)展黨員過程中吸納教師隊伍中的優(yōu)秀分子，把教師隊伍當(dāng)中思想上進(jìn)、業(yè)務(wù)精湛的優(yōu)秀分子吸納到黨員隊伍中。每年通過家長、教師以及黨組織定期對教師黨員的師德、師風(fēng)進(jìn)行評定，對教師黨員的工作成績和成果進(jìn)行公示。三是為黨員發(fā)揮作用搭建平臺。在副校長、工會主席、團(tuán)支部書記等校委會成員的選任工作中優(yōu)先考慮黨員，不斷提升黨員

教師的榮譽感，激發(fā)他們帶頭干事創(chuàng)業(yè)的積極性。四是制定黨員教師行為標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動的開展，繼續(xù)深入開展?fàn)幃?dāng)培育“四有新人”的標(biāo)兵活動，提出黨員教師師德、言行標(biāo)準(zhǔn)，組織黨員教師帶頭學(xué)習(xí)現(xiàn)代教學(xué)理論、教育教學(xué)方法、教師職業(yè)道德，著力解決在教學(xué)理念、教學(xué)方法、師德師風(fēng)建設(shè)等方面存在的突出問題。

實施育青工程，發(fā)揮黨組織輻射帶動力，推行學(xué)校大黨建格局

青少年是我們的未來，尤其是在當(dāng)代文化交錯的大環(huán)境下，加強青年少年的思想政治教育更顯得尤為重要，我們重點發(fā)揮好學(xué)校黨組織的思想教育、帶動優(yōu)勢，扎實青少年的思想教育工作。一是從思想上帶，把握團(tuán)組織、少先隊組織的政治方向。將團(tuán)員、少先隊員的思想教育工作納入學(xué)校黨員培訓(xùn)培育的整體規(guī)劃，邀請團(tuán)員列席參加黨組織生活會、一同聽取黨課。學(xué)校黨組織定期選派黨員開設(shè)團(tuán)課、隊課，重點對廣大

團(tuán)員、少先隊員進(jìn)行愛國主義、集體主義和社會主義教育，進(jìn)一步激發(fā)青少年的愛國熱情，增強民族自豪感，樹立建設(shè)有中國特色社會主義的共同理想。二是從組織上帶，激活團(tuán)組織和少先隊組織的內(nèi)在活力。規(guī)范“黨建帶團(tuán)建、黨建帶隊建”工作機制，將學(xué)校團(tuán)建、隊建工作納入學(xué)校黨建工作整體目標(biāo)任務(wù)，為團(tuán)建、隊伍工作提供經(jīng)費保障。明確學(xué)校黨組織書記或副書記直接分管“黨建帶團(tuán)建、帶隊建”的工作，形成校黨組織每學(xué)期定期聽取團(tuán)建、隊建工作匯報的制度，明確校黨總支對校團(tuán)建、隊建工作的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

三是從隊伍上帶，培養(yǎng)高素質(zhì)的團(tuán)員、少先隊員隊伍。由學(xué)校黨組織指導(dǎo)團(tuán)組織和少先隊組織在保證質(zhì)量的前提下壯大團(tuán)員、少先隊員隊伍。做好團(tuán)員和少先隊員的思想教育、引導(dǎo)工作，做到“早選苗，選好苗，早育苗”，及時了解優(yōu)秀年青團(tuán)員教師和入黨積極分子的思想、工作、學(xué)習(xí)情況，使“推優(yōu)”成為

學(xué)校黨組織發(fā)展青年黨員的主要渠道，使團(tuán)員成為學(xué)校黨組織發(fā)展青年黨員的主要來源。四是從文化建設(shè)上帶，突出團(tuán)組織的教育功能。學(xué)校黨組織安排專門力量指導(dǎo)團(tuán)組織、少先隊組織的活動陣地建設(shè)，作為團(tuán)干在實踐中提高團(tuán)員、少先隊員素質(zhì)的主要途徑。將團(tuán)員和少先隊員納入大型黨員主題活動范疇，依托學(xué)校共青團(tuán)組織和少先隊組織共同推進(jìn)校園文化建設(shè)，通過文化建設(shè)帶團(tuán)建，發(fā)揮學(xué)校團(tuán)組織的培養(yǎng)教育功能。

實施推進(jìn)工程，強化學(xué)校黨建服務(wù)職能，推進(jìn)教育教學(xué)整體提升

抓實黨建工作的最終目標(biāo)是推進(jìn)各項工作的整體推進(jìn)，夯實學(xué)校黨建工作基礎(chǔ)的出發(fā)點更是促進(jìn)教育教學(xué)工作的提升，我們重點完善了學(xué)校黨組織的職能作用推動教育教學(xué)工作。一是提高學(xué)校黨組織參與決策的能力。不斷優(yōu)化學(xué)校黨組織成員，在學(xué)校黨組織中開展公推直選試點工作，為那些想干事、能干事的黨員教師提供平臺，我縣※※中

學(xué)黨總支在通過公推直選成功選舉出了總支成員，有效提升了黨員的積極性和黨組織的凝聚力，為學(xué)校重大事項決策提供智力保障，發(fā)揮黨組織的核心作用，著重在方向性、全局性、原

則性問題上把好關(guān)，扭轉(zhuǎn)黨建工作與行政工作“兩張皮”現(xiàn)象，真正做到黨政一盤棋，分工不分家。二是發(fā)揮學(xué)校黨組織協(xié)調(diào)疏導(dǎo)的作用。發(fā)揮黨組織的協(xié)調(diào)能力經(jīng)常性聯(lián)合工會、團(tuán)組織等群團(tuán)組織開展形式各樣的活動，多角度的關(guān)心教師身心健康，豐富教師文化生活，幫助教師調(diào)節(jié)工作節(jié)奏，舒緩心理壓力，消除職業(yè)倦怠，把一切積極因素調(diào)動和凝聚到推動學(xué)校教育教學(xué)發(fā)展上來。三是將學(xué)校黨建與業(yè)務(wù)一并考核。改變以往教育局就業(yè)務(wù)考核業(yè)務(wù)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委就黨建考核黨建的模式。由教育局與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委共同開展業(yè)務(wù)、黨建考核工作，教育局在學(xué)校業(yè)務(wù)等次評定中黨建考核占20%的比重。鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委在黨建考核中以黨建促業(yè)務(wù)為主，以此促進(jìn)學(xué)校黨建推

動業(yè)務(wù)工作。四是豐富學(xué)校黨建工作促業(yè)務(wù)工作載體。結(jié)合學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀和創(chuàng)先爭優(yōu)等活動的深入開展，我們在學(xué)校廣泛開展了爭做培育“四有新人”標(biāo)兵，“黨員先鋒崗”、“德育標(biāo)兵”、“你我評教育”等主題活動，不斷豐富黨建工作促業(yè)務(wù)工作的載體。“黨員樣”的學(xué)習(xí)研討材料

“黨員樣”的學(xué)習(xí)研討材料

根據(jù)我院“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育要求，按照院黨委的安排部署，我們學(xué)習(xí)了《中國共產(chǎn)黨章程》《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》和《中國共產(chǎn)黨廉潔自律準(zhǔn)則》《行業(yè)“九不準(zhǔn)”》等法律法規(guī)和規(guī)章制度，并且對照毛豐美先進(jìn)事跡，認(rèn)真學(xué)習(xí)準(zhǔn)備了本次專題研討的內(nèi)容，下面就談?wù)匋h員樣的個人體會：

一個黨員就是一面旗幟，它具體體現(xiàn)了黨的先進(jìn)性，并影響著黨的先進(jìn)性。黨的先進(jìn)性必須以黨員個體的先進(jìn)性為基礎(chǔ)，通過每個黨員的先鋒模范作用來體現(xiàn)。作為醫(yī)療戰(zhàn)線的黨員要關(guān)心每一

個患者，全心全意為患者服務(wù)，要有社會責(zé)任感。黨員對于普通群眾，其特殊地方就是能夠在黨和人民需要的時候挺身而出，保護(hù)黨和人民的利益。在工作，學(xué)習(xí)和社會活動中要做先進(jìn)模范的榜樣，也就是我們所說的“黨員樣”。

1．在政治素質(zhì)上要做出榜樣

黨員的先鋒模范作用首先要堅定立場，就是要堅定馬克思主義的政治立場，旗幟鮮明地支持一切符合馬克思主義立場的事情，毫不留情地反對一切違背馬克思主義立場的事情。其次要堅定共產(chǎn)主義信仰，樹立共產(chǎn)主義的遠(yuǎn)大理想和為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身的決心。此外，要科學(xué)地理解共產(chǎn)主義事業(yè)的長期性、艱巨性，正確對待在這個過程中出現(xiàn)的有關(guān)問題。所以，我們黨員要主動、自覺地進(jìn)行政治理論學(xué)習(xí)，真正地理解，并將所學(xué)的理論知識變?yōu)樽约旱乃枷?，并且?yīng)用在為人民服務(wù)的工作當(dāng)中。

2．在工作上要做出榜樣

醫(yī)院為醫(yī)生提供了施展身手、發(fā)揮特長的好地方。每一名黨員應(yīng)該利用這些鍛煉的機會，努力培養(yǎng)自己的工作、組織和與同事和睦相處的能力，提高本身的綜合素質(zhì)。應(yīng)本著為患者服務(wù)，對工作負(fù)責(zé)的原則，在實踐中培養(yǎng)自己的業(yè)務(wù)能力和應(yīng)變能力。工作上應(yīng)積極主動，一切為了病人，以高昂的工作熱情為廣大患者全心全意地服務(wù)。積極參與醫(yī)院黨委和自己所在的黨支部組織的各項活動，交流感想，提出問題，虛心聽取同志們的建議和意見，改進(jìn)工作中的不足，逐步樹立黨員的威信。

3．在生活上要做出榜樣

醫(yī)療戰(zhàn)線的黨員尤其應(yīng)重視在生活中發(fā)揮其先鋒模范作用，自覺抵制不良之風(fēng)和社會陋習(xí)。

要帶頭樹立良好的生活作風(fēng)還必須從身邊的小事做起，從個人的生活作風(fēng)做起，沒有正派的生活作風(fēng)就不能成就大事業(yè)，沒有正派的生活作風(fēng)就會腐化的個人的思想，沒有正派的生活作風(fēng)

就做不好工作。我們應(yīng)當(dāng)注意和同事保持良好的關(guān)系，通過平時生活中的點點滴滴，融洽與同事的感情。此外，還應(yīng)注意觀察，及時發(fā)現(xiàn)同事在生活中存在的問題，并想辦法幫助解決。

4．要在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中做出榜樣

醫(yī)院的每一名黨員都是領(lǐng)頭羊。要積極發(fā)揮好帶頭作用，努力帶動完成醫(yī)院的各項工作任務(wù)。

首先我們要嚴(yán)格遵守國家的法律法規(guī)和醫(yī)院的各項規(guī)章制度；其次要主動積極去探索提高，爭取將更多的時間放在自己的專業(yè)上，同時還要帶動科室同志一起學(xué)習(xí)；在工作和生活中不僅自己要遵紀(jì)守法，還要提醒和督促其他同志遵守，以自己的責(zé)任心和熱心凝聚全體同事開展學(xué)習(xí)。我們深信只要自己在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中充分發(fā)揮好黨員的先鋒模范作用，就能給廣大職工樹立起一個學(xué)習(xí)的榜樣，從而帶動全院的職工愛崗敬業(yè)，積極進(jìn)取。

總之，作為一名共產(chǎn)黨員，要以身

作則。要從現(xiàn)在做起，從自己做起，發(fā)揮黨員榜樣的先鋒模范作用，這既是黨組織對我們的基本要求，又是我們義不容辭的光榮使命。我們只有從各方面發(fā)揮好黨員榜樣作用，才能在群眾中樹立起黨員的良好形象，影響并團(tuán)結(jié)廣大群眾共同進(jìn)步，增強黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。在工作崗位上踐行無私奉獻(xiàn)，一心為黨、為人民，使社會主義核心價值觀成為自己的基本遵循，努力在實現(xiàn)中國夢的偉大實踐中創(chuàng)造自己的精彩人生。

2016年7月

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第三篇：交管業(yè)務(wù)試題

姓名：

分?jǐn)?shù)：

單位：

一、填空題（共40分，每空2分）

1、復(fù)核申請人直接向上一級公安機關(guān)交通管理部門提出復(fù)核申請的，上一級公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知作出道路交通事故認(rèn)定的公安機關(guān)交通管理部門自收到通知之日起

（五）日內(nèi)提交案卷材料。

2、交通信號燈由（紅、黃、綠）燈組成

3、交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)后（三日）內(nèi)，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)向社會提供查詢。

4、機動車、非機動車實行（右側(cè)）通行

5、夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低（行駛速度）。

6、在道路上駕駛機動車，血液酒精含量達(dá)到（80毫克/100）毫升以上的，屬于醉酒駕駛機動車，依照刑法第一百三十三條第一款的規(guī)定，以危險駕駛罪定罪處罰。

7、對道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、（拘留）。

8、“醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；

（十）年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。

9、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣

（六）個月機動車駕駛證 10駕駛拼裝的機動車或者已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車上道路行駛的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強制（報廢）。

11、初次申領(lǐng)機動車號牌、行駛證的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向住所地的車輛管理所申請（注冊）登記。

12、造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且（終生）不得重新取得機動車駕駛證。

13、改變機動車的品牌、型號和發(fā)動機型號的，不予辦理（變更）登記

14、機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容分為（道路交通安全法律、法規(guī)）和相關(guān)知識考試科目、場地駕駛技能考試科目、道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目。

15、對道路交通違法行為人予以警告、二百元以下罰款，交通警察可以（當(dāng)場）作出行政處罰決定，并出具行政處罰決定書。

16、道路交通事故分為財產(chǎn)損失事故、傷人事故和（死亡）事故。

17、暫扣機動車駕駛證的期限從處罰決定生效之日起計算；處罰決定生效前先予扣留機動車駕駛證的，扣留一日折抵（暫扣）期限一日。

18、對上道路行駛的拖拉機，由（農(nóng)業(yè)）主管部門行使道路安全法第八條、第九條、第十三條、第十九條、第二十三條規(guī)定的公安機關(guān)交通管理部門的管理職權(quán)。

19、機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛； 遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)（停車）讓行。

20、機動車行駛時，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴（安全頭盔）。

二、多項選擇題（共30分，每題3分）

1、道路交通信號包括:（ABC）（A）交通信號燈（B）交通標(biāo)志（C）交通標(biāo)線（D）群眾的指導(dǎo)。

2、事故處理工作中，辨認(rèn)結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)制作辨認(rèn)筆錄，并載明以下內(nèi)容：（ABCD）

（A）辨認(rèn)的起止時間、地點；

（B）辦案交通警察、記錄人的姓名和單位；（C）辨認(rèn)人、見證人、辨認(rèn)對象的基本情況；

（D）辨認(rèn)事由、辨認(rèn)目的、辨認(rèn)過程、辨認(rèn)結(jié)果。)

3、申請注冊登記的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)填寫申請表，交驗機動車，并提交以下證明、憑證：（ABCD）

（A）機動車所有人的身份證明；

（B）購車發(fā)票等機動車來歷證明；

（C）機動車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機動車進(jìn)口憑證；

（D）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；

（E）機動車交通事故責(zé)任強制保險憑證；

4、、機動車駕駛?cè)司哂邢铝星樾沃坏?，車輛管理所應(yīng)當(dāng)注銷其機動車駕駛證：（ABCD）

（A）死亡的；

（B）提出注銷申請的；

（C）喪失民事行為能力，監(jiān)護(hù)人提出注銷申請的；

（D）身體條件不適合駕駛機動車的；

5、道路交通標(biāo)線分為：（ABC）（A）指示標(biāo)線、（B）警告標(biāo)線、（C）禁止標(biāo)線

6、機動車信號燈和非機動車信號燈表示：（AC）

（A）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；

（B）黃燈亮?xí)r，未越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

（C）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。

7、在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（ABCD）

（A）減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；

（B）在有障礙的路段，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙的一方未駛?cè)霑r，有障礙的一方先行；

（C）在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行；

（D）在狹窄的山路，不靠山體的一方先行；

8、機動車載人應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（AB）

（A）公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的10％；

（B）載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時作業(yè)人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人；

（C）摩托車后座不得乘坐未滿17周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。

9、警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車在執(zhí)行緊急任務(wù)遇交通受阻時，可以斷續(xù)使用警報器，并遵守下列規(guī)定：

（AB）

（A）不得在禁止使用警報器的區(qū)域或者路段使用警報器；

（B）夜間在市區(qū)不得使用警報器；

（C）列隊行駛時，前車已經(jīng)使用警報器的，后車必須使用警報器

10、非機動車載物，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（ABC）

（A）自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1．5米，寬度左右各不得超出車把0．15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0．3米；

（B）三輪車、人力車載物，高度從地面起不得超過2米，寬度左右各不得超出車身0．2米，長度不得超出車身1米；

（C）畜力車載物，高度從地面起不得超過2．5米，寬度左右各不得超出車身0．2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。

三、簡答題（共20分，每題4分）

1、撤銷機動車登記或者機動車駕駛許可的，應(yīng)當(dāng)按照那些程序?qū)嵤?、答：?jīng)設(shè)區(qū)的市公安機關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，制作

撤銷決定書送達(dá)當(dāng)事人； 將收繳的機動車登記證書、號牌、行駛證或者機動車駕駛證以及撤銷決定書轉(zhuǎn)至機動車登記地或者駕駛證核發(fā)地車輛管理所予以注銷；無法收繳的，公告作廢。

2、取得校車使用許可應(yīng)當(dāng)符合那些條件：

答： 車輛符合校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)，取得機動車檢驗合格證明，并已經(jīng)在公安機關(guān)交通管理部門辦理注冊登記；有取得校車駕駛資格的駕駛?cè)耍挥邪ㄐ旭偩€路、開行時間和?？空军c的合理可行的校車運行方案；有健全的安全管理制度；已經(jīng)投保機動車承運人責(zé)任保險。

3、《中華人民共和國行政強制法》第十八條規(guī)定，行政機關(guān)實施行政強制措施應(yīng)當(dāng)遵守哪些規(guī)定？

答：實施前須向行政機關(guān)負(fù)責(zé)人報告并經(jīng)批準(zhǔn)；由兩名以上行政執(zhí)法人員實施；出示執(zhí)法身份證件；通知當(dāng)事人到場；當(dāng)場告知當(dāng)事人采取行政強制措施的理由、依據(jù)以及當(dāng)事人依法享有的權(quán)利、救濟(jì)途徑；聽取當(dāng)事人的陳述和申辯；制作現(xiàn)場筆錄；現(xiàn)場筆錄由當(dāng)事人和行政執(zhí)法人員簽名或者蓋章，當(dāng)事人拒絕的，在筆錄中予以注明；當(dāng)事人不到場的，邀請見證人到場，由見證人和行政執(zhí)法人員在現(xiàn)場筆錄上簽名或者蓋章；法律、法規(guī)規(guī)定的其他程序。

4、對違法行為人處以哪些處罰的，應(yīng)當(dāng)適用一般程序。對違法行為人處以行政拘留處罰的，按照《公安機關(guān)辦理行 7

政案件程序規(guī)定》實施。以欺騙賄賂手段取得駕駛證、行駛證的，應(yīng)當(dāng)撤銷。

答：二百元（不含）以上罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證的。

5、當(dāng)事人逾期不履行行政處罰決定的，作出行政處罰決定的公安機關(guān)交通管理部門可以采取下列措施：

答：

（一）到期不繳納罰款的，每日按罰款數(shù)額的百分之三加處罰款，加處罰款總額不得超出罰款數(shù)額；

（二）申請人民法院強制執(zhí)行。

四、案例分析（10分）

2018年2月10日，張某飲酒后駕駛車牌號為冀J7575學(xué)的機動車，在某市迎賓路被民警查獲，民警李某一人立即當(dāng)場開具強制措施憑證，扣留駕駛證存放在自己車內(nèi)。隨后張某被民警李某一人處以暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元罰款，張某暫扣期滿并考試合格后向李某索回了駕駛證。請分析存在哪些問題，并予以改正。

答：采取強制措施憑證應(yīng)當(dāng)由兩名民警實施，并報負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)將駕駛證上交大隊相關(guān)部門，不能自己存放。處罰應(yīng)當(dāng)由2名以上民警實施。張某飲酒后駕駛車牌號為冀J7575學(xué)的機動車應(yīng)為營運車輛，依據(jù)《中華人民 8

共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定予以飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。

第四篇：交管所改革

江蘇省交通運輸廳文件

蘇編辦發(fā)【2011】2號

關(guān)于印發(fā)《全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合行政執(zhí)法實施意見》的通知

各市 縣（市、區(qū)）機構(gòu)編制委員會辦公室、交通運輸局 ：

為了加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所的規(guī)范化建設(shè)，實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)交通運輸綜合行政執(zhí)法，根據(jù)《省政府關(guān)于規(guī)范全省交通運輸管理所執(zhí)法主體資格的批復(fù)》(蘇政復(fù)［2010］52號)精神，省機構(gòu)編制委員會辦公室、省交通運輸廳聯(lián)合制定了《全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合行政執(zhí)法實施意見》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請貫徹執(zhí)行。

二0一一年一月十一日

全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合行政執(zhí)法實施意見

我省鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所（以下簡稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所）自1983年經(jīng)省政府批準(zhǔn)組建以來，為地方交通運輸事業(yè)及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，為了適應(yīng)基層交通運輸事業(yè)發(fā)展的新形勢、新任務(wù)和新要求，進(jìn)一步規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的職責(zé)，根據(jù)《省政府關(guān)于規(guī)范全省交通運輸管理所執(zhí)法主體資格的批復(fù)》(蘇政復(fù)［2010］52號)精神，制定全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合行政執(zhí)法實施意見。

一、機構(gòu)設(shè)置

縣（市、區(qū)）級鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合管理所在縣級交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，業(yè)務(wù)上受縣級以上交通運輸部門所屬的運輸、公路、港口、航道、地方海事等管理機構(gòu)的指導(dǎo)。各派駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所是縣級交通運輸局所屬的全額撥款事業(yè)單位，同時又是縣級鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合管理所的分支機構(gòu)，由縣級鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合管理所負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)管理。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所原則上應(yīng)當(dāng)按片設(shè)置，機構(gòu)規(guī)格為相當(dāng)于正股級。

有條件的地區(qū)根據(jù)工作需要，本著精簡、統(tǒng)一、準(zhǔn)能的原則，可積極探索適合本地實際的鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸行政執(zhí)法機構(gòu)的設(shè)置形式。

二、工作職責(zé)

縣（市、區(qū)）級鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合管理所實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)交通運輸綜合行政執(zhí)法，履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)運輸、公路、港口、航道、內(nèi)河交通安全等部分行政管理職責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所統(tǒng)一以縣級鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合管理所的名義行使執(zhí)法權(quán)?？h級鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合管理所主要工作職責(zé)是：

1、道路水路運輸管理。負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路客貨運輸組織協(xié)調(diào)工作；查處轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道客貨運輸、汽車和摩托車維修、機動車駕駛員培訓(xùn)、客貨運代理等領(lǐng)域違法經(jīng)營行為；負(fù)責(zé)道路、水路運輸業(yè)務(wù)咨詢和統(tǒng)計工作；參與鄉(xiāng)鎮(zhèn)客、貨運站和客運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)管理；未實行縣行政審批中心集中辦理道路運政許可的，可由鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所實施道路普通貨運、三類汽車維修和摩托車維修等道路運輸許可受理和送達(dá)。

2、公路管理。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道的路政巡查和鄉(xiāng)道兩側(cè)建筑控制區(qū)的管理工作；負(fù)責(zé)鄉(xiāng)道路政許可的受理和送達(dá)，以及鄉(xiāng)道路政許可實施期間的監(jiān)督；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道、村道上違反路政管理規(guī)定行為的現(xiàn)場制止及其案件的協(xié)助查處；負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道施工路段的檢查管理工

作；指導(dǎo)村道路產(chǎn)路權(quán)的保護(hù)工作；參與公路治超工作；參與鄉(xiāng)道、村道的規(guī)劃；參與鄉(xiāng)道、村道建設(shè)工程的交、竣工驗收；協(xié)調(diào)鄉(xiāng)道、村道建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理工作。

3、港口管理。負(fù)責(zé)等外級航道上碼頭建設(shè)管理、裝卸經(jīng)營秩序維護(hù)。

4、航道管理。查處在等外級航道上設(shè)置漁網(wǎng)、漁籪、傾倒垃圾、砂石、泥土、堆放物料等行為。

5、水上交通安全監(jiān)督管理。對等外級航道上發(fā)生的交通運輸違法行為進(jìn)行制止、教育，并協(xié)助地方海事機構(gòu)實施查處；協(xié)助地方海事機構(gòu)實施船舶實船簽證、調(diào)查處理等外級航道上交通事故；協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口和農(nóng)用自備船進(jìn)行監(jiān)督管理。

6、縣級交通運輸局交辦的其他事項。

三、人員編制

鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的人員編制，按照機構(gòu)編制分級管理的原則由機構(gòu)編制部門從緊核定，原則上不超過原鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的編制總數(shù)，人員從原鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所正式在編人員中錄用。各地在核定各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的編制時，應(yīng)當(dāng)綜合考慮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的管轄范圍、職責(zé)任務(wù)和業(yè)務(wù)量等因素，能夠基本滿足其履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合行政執(zhí)法職責(zé)的需要。個別地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所編制確有不足的，可通過縣級交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)劑的辦法解決。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，一般配備1名正職，1-2名副職。

四、規(guī)范執(zhí)法

縣級交通運輸局要按計劃、分步驟地進(jìn)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所辦公場所的建設(shè)和改造，逐步配齊鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所綜合行政執(zhí)法所需的交通工具、取證器材等執(zhí)法裝備，在全省范圍內(nèi)實施交管所場所標(biāo)志、執(zhí)法車輛和取證器材標(biāo)志、執(zhí)法人員著裝標(biāo)志以及其他涉外形象標(biāo)志的統(tǒng)一。要加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所執(zhí)法人員的執(zhí)法業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行各項執(zhí)法規(guī)范，實行文明執(zhí)法、公正執(zhí)法，樹立基層交通運輸綜合行政執(zhí)法新形象。

各市、縣(市、區(qū))機構(gòu)編制委員會辦公室、交通運輸局，要高度重視鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合行政執(zhí)法改革工作，周密部署安排，精心組織實施，堅持以人為本，維護(hù)社會穩(wěn)定，保證鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸綜合行政執(zhí)法工作順利進(jìn)行。省機構(gòu)編制委員會辦公室、省交通運輸廳負(fù)責(zé)指導(dǎo)和督促檢查本實施意見的貫徹落實。

第五篇：道路交管對策

我信你是搞道路交通的問題吧,是上面的領(lǐng)導(dǎo)叫你做文報告吧.自己做做先了,以下有資料自己看看吧

城市交通問題已經(jīng)成為我國社會的難點和熱點問題，在解決其對策上，大致可以分為兩類：硬件對策——道路設(shè)施建設(shè)、交通工具改進(jìn)、土地使用結(jié)構(gòu)調(diào)整、土地開發(fā)強度控制等；軟件對策——交通研究、觀念更新、管理機制、交通政策、法規(guī)建設(shè)等。當(dāng)前，各城市對硬件建設(shè)普遍重視，而軟件建設(shè)則往往被忽略。對此，作者提出了一些解決問題的思路。近20年來，我國城市獲得了前所未有的發(fā)展。但是，一些城市所出現(xiàn)的交通擁擠堵塞問題也是空前嚴(yán)重的。目前，全國32個百萬人口以上的大城市中，有27個城市的人均道路面積已經(jīng)低于全國平均水平；90年代中后期，上海等城市中心區(qū)50％的車道上高峰小時飽和度更是達(dá)到95％，全天飽和度超過70％，平均車速下降到10km／h。為此，交通問題已經(jīng)日益引發(fā)各城市政府的重視，并成為民眾關(guān)心的焦點。2000年，國家公安部、建設(shè)部聯(lián)合發(fā)文，要求全國部分城市實施道路交通的“暢通工程”，力圖通過行政手段促進(jìn)道路建設(shè)和交通管理協(xié)調(diào)，推動城市交通擁擠堵塞問題的緩解1。盡管如此，實踐中不少城市所體現(xiàn)出的重道路建設(shè)而輕道路政策理論研究，重交通規(guī)劃而輕交通管理，重短期“政績”而輕長遠(yuǎn)目標(biāo)的某些傾向，使我們不得不深刻地思考以下問題。道路交通擁擠的緩解在于整個道路交通開放系統(tǒng)的不斷改進(jìn)

目前，許多城市里的交通問題是通過局部路段、局部道路交叉口的擁擠堵塞反映出來的。顯然，按照西醫(yī)“腳痛醫(yī)腳，頭痛醫(yī)頭”的觀念，拓寬這些道路，在交叉口修建立交似乎是立竿見影的解決辦法，但問題卻很少這樣簡單。以美國的城市道路建設(shè)為例，城市里更寬更多的道路、立交在建成之初的確方便了人們的出行。但是，越來越多的事實表明，草率地選擇多修路來解決城市交通問題，最終導(dǎo)致了美國城市里更為嚴(yán)重的交通構(gòu)成失衡、交通擁擠及城市中心衰退等問題〔2〕。究其原因就是不少研究者、決策者曾經(jīng)錯誤地估計了道路建設(shè)對解決城市的交通問題的積極作用而忽略了其他方面，如交通需求、公共交通、交通管理等對解決城市交通問題作用的全面研究。結(jié)果，路修得越多，促進(jìn)了私人轎車的消費，而道路擁擠情況依舊，公共交通也日益變得更加的萎縮（如圖一）：

典型的如洛杉磯和底特律兩個城市。到60年代，雖然兩市分別修建了多達(dá)數(shù)千公里的汽車專用道路，但交通擁擠問題依舊。同時，因服務(wù)水平下降，其公共交通嚴(yán)重萎縮，客運量分別下降到總客運量的1．5％、4．5％〔2〕。兩城市仍有大量承擔(dān)不起私車交通的市區(qū)貧窮人口，于是又引出了如何為這部分人提供必須的交通條件及市中心衰退等社會問題。美國政府認(rèn)識到城市交通設(shè)施建設(shè)的局限性和公共交通的重要作用，并于60年代通過了世界上第一個比較完善的《公共交通法》。

而北京在這方面似乎也走過一段彎路，前些年已修通投資巨大、立交眾多的二環(huán)、三環(huán)主干道路81km。但由于輻射道路干線和支線建設(shè)滯后，沒有形成與環(huán)線相配套的完整道路及相應(yīng)的管理系統(tǒng)，加上這些年機動車輛的迅猛激增和相應(yīng)交通需求管理不力〔3〕，環(huán)線進(jìn)出口上往往堵塞，形成了新的交通問題。大城市解決交通問題的重點應(yīng)不再局限于道路交通設(shè)施的建設(shè)，而應(yīng)擴(kuò)大到建立一個以社會化公共交通網(wǎng)絡(luò)為主體，以快速交通為骨干的多層次、多元化交通方式協(xié)調(diào)運行系統(tǒng)。在這一系統(tǒng)中，道路建設(shè)、客運系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)及相應(yīng)的交通管理與控制系統(tǒng)都將得到很好的研究和解決。城市交通問題的緩解有待于提高道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研究和決策的科學(xué)化水平

近20年來，國內(nèi)城市修建道路、改善城市交通環(huán)境的熱情異常高漲。但是，由于沒有形成一個科學(xué)化的研究、決策機制，部分行政領(lǐng)導(dǎo)的個人意志代替了科學(xué)、民主的研究、決策

過程，以至不少城市把主要精力、資金投入了主要道路建設(shè)和相應(yīng)的地產(chǎn)開發(fā)，道路建設(shè)項目草率上馬。還有高架道路熱，高架道路本來是一種迫不得已的事情，但是好多城市還在追求，甚至把它作為市長的政績，列為“為民工程”，結(jié)果非但沒有解決原有交通問題，還造成了不少新的交通問題和隱患：

2.1 新建、改建道路集中在市區(qū)和開發(fā)的新區(qū)，道路建設(shè)時序、走向、寬度等與城市發(fā)展方向及規(guī)模不符，浪費大量建設(shè)資金和道路資源。如北海、張家港的道路建設(shè)。同時，在許多城市的外圍，城市道路與公路的銜接沒有得到應(yīng)有的重視，造成交通進(jìn)出城市十分不暢，導(dǎo)致出入境交通影響市內(nèi)交通。典型的例子如廣州外圍道路系統(tǒng)及滬寧高速公路和沿線城市市區(qū)道路的銜接。

2.2 主要干道或幾個重大交通項目的建設(shè)占用了幾乎全部的資金，相應(yīng)的交通政策、交通規(guī)劃研究、反饋得不到應(yīng)有的重視，交通設(shè)施建設(shè)科學(xué)性少，隨意性多，對緩解城市交通問題作用不明顯。目前，從全國范圍看，真正對城市交通問題長期投入人力、物力進(jìn)行研究的城市僅有北京、上海、南京、廣州、深圳、沈陽、武漢等城市。我國，多數(shù)城市還是僅僅把城市交通問題作為一個子專題單獨進(jìn)行階段性研究。還沒有引起人們長期的足夠的重視。城市交通問題因其復(fù)雜性、綜合性、長期性已經(jīng)使得單憑幾個規(guī)劃人員或一個政府職能部門（如建設(shè)部門）的力量無法應(yīng)付。

2.3 與道路相匹配的交通管理子系統(tǒng)的研究、改善有待重視。我國許多城市中道路建設(shè)雖然規(guī)模、聲勢浩大，但相應(yīng)的管理設(shè)施研究、建設(shè)卻相對滯后。從國外的經(jīng)驗看，交通管理已經(jīng)從“點控制”（道路交叉口控制）到“線控制”（道路通行控制），進(jìn)而發(fā)展到整個城市區(qū)域“面控制”（通過計算機網(wǎng)絡(luò)和遍布區(qū)域的探測器、攝像頭、大型可變電子顯示屏幕、實時交通廣播等，科學(xué)控制和引導(dǎo)交通流）。最近十幾年，綜合考慮道路、車輛、交通參與者、計算機處理技術(shù)等因素的智能交通系統(tǒng)（ITS 的開發(fā)和研究更是方興未艾，并在解決城市交通問題里發(fā)揮越來越大的作用。我國668個城市中，目前系統(tǒng)作過交通調(diào)查及編制城市交通規(guī)劃的城市僅有40余個。

2.4 土地使用——交通流量評估得不到重視，土地使用與交通生成和吸引之間的和諧關(guān)系失控。我國現(xiàn)行的有關(guān)的法律中，如《城市規(guī)劃法》、《房地產(chǎn)管理法》等，對于土地使用、建設(shè)項目的交通流量評估、停車位設(shè)置等沒有很嚴(yán)格的規(guī)定。因此，在一些城市里，未經(jīng)土地使用強度評估和交通流量預(yù)測，跟著投資商屁股后邊的，沿新建、改建道路的高密度房地產(chǎn)開發(fā)往往引發(fā)比原先更為嚴(yán)重的交通、規(guī)劃、社會等問題。典型的如前些年沿杭州西湖的道路拓寬及高樓建設(shè)。90年代福州市中心的舊城改造工程，交通混雜，秩序混亂，事故頻發(fā)。

為此，從實踐效果看，由于缺乏穩(wěn)定的城市交通問題研究機構(gòu)和必要的交通基礎(chǔ)研究，忽視交通管理的潛在價值，以及建設(shè)項目的交通流量評估法律地位不強，我國許多城市近年的道路建設(shè)及其政策制定、落實，在緩解城市交通問題上并未起到顯著的作用。城市交通問題的緩解有待于政府機構(gòu)改革和相應(yīng)法律法規(guī)的必要支撐

長期以來，我國城市規(guī)劃、城市道路建設(shè)和維護(hù)、公共客運、道路交通管理和公路建設(shè)、軌道交通的管理職能分別屬于建設(shè)、公交、公安、交通、鐵路等部門。各方均有自己的一套思路和做法，缺乏必要溝通和協(xié)作，又有在部分問題上爭權(quán)奪利或相互推諉的弊端。借此政府機構(gòu)改革的東風(fēng)，在《城市規(guī)劃法》、《城市道路管理條例》、《道路交通管理條例》等的基礎(chǔ)上，制定《交通法》、《公共交通法》、《軌道交通法》、《城市停車場法》等系列化法律，減少各方上述職能不清、政出多門、相互推諉等弊端已屬當(dāng)務(wù)之急?！败浻病奔媸磥斫鉀Q城市交通問題的必經(jīng)之路

總體上說，交通設(shè)施容量的增長速度永遠(yuǎn)趕不上交通需求的增長，單靠交通設(shè)施容量的增長來解決城市交通問題已經(jīng)被證明行不通。為此，“軟”“硬”兼施、想方設(shè)法實現(xiàn)道路容量的科學(xué)擴(kuò)張與現(xiàn)有道路運能潛力的挖掘，將是我國未來解決城市交通問題的必經(jīng)之路。具體說，應(yīng)立即著手以下幾個方面來綜合解決我國城市當(dāng)前所面臨的交通問題：

4.1 強化交通基礎(chǔ)研究，實現(xiàn)交通容量的科學(xué)擴(kuò)張

我們必然要選擇一條用最省的土地資源和較少資金滿足盡可能大的城市交通需求的途徑。而這樣一條途徑，很大程度上是建立一個綜合的客貨運交通系統(tǒng)的問題。因此迫切需要我們建立健全相關(guān)研究機構(gòu)，長期有效地展開相關(guān)的基礎(chǔ)研究，全面把握這一系統(tǒng)中的道路設(shè)施、客運系統(tǒng)、貨運系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、交通法規(guī)、機制設(shè)置等一系列子要素，及時為科學(xué)的交通決策提供有力依據(jù)，把城市有限的人力、財力、土地資源投入到最有利于解決其交通問題的方面去，實現(xiàn)交通容量的快速、高效擴(kuò)張。

4.2 加強宏觀交通需求管理，改善交通構(gòu)成，發(fā)揮現(xiàn)有交通設(shè)施的最大運能

學(xué)習(xí)香港、新加坡、日本的有益經(jīng)驗，加強宏觀交通需求管理，有效引導(dǎo)和控制私人交通工具出行的增長，同時積極扶持公共交通，維持合理的私人交通與公共交通的比例，保證一個較高的道路交通資源的使用效率已是中國許多城市，特別是摩托車增長過快的南方城市所面臨的當(dāng)務(wù)之急。同時，對于城市中普遍存在的自行車問題，通過錯開上下班時間、彈性工作制實現(xiàn)高峰時段交通總量的削減、改善既有交通構(gòu)成是值得各城市考慮的。北京、天津等城市在這些方面獲得了一定的成功經(jīng)驗。

4.3 科學(xué)管理個體交通，保證人、車、路的和諧關(guān)系，緩解城市交通問題

從社會學(xué)角度來探討行人、司機的行為對城市交通的影響，在我國還是一個很少有人涉及的課題。但是，從交通工程的基本原理出發(fā)，我們知道行人、車輛的有序流動對于保證城市道路的暢通有著重要的影響。也就是說，在解決好宏觀的交通構(gòu)成等問題后，微觀的個體交通在局部路段的失范行為仍將可能對整條道路乃至整個道路系統(tǒng)的通行能力構(gòu)成嚴(yán)重影響。例如，部分人員在道路上的亂穿亂行、亂擺亂買一直是我國許多城市交通擁擠混亂的一個重要原因。為此，從行人心理、嚴(yán)格執(zhí)法、加強過街步道建設(shè)等角度深入研討強化個體交通管理的可能，保證行人、車輛對道路資源特別是交通高峰期間道路交叉口的有序、合理使用，也將有助于緩解不少城市的交通混亂問題。

4.4 規(guī)范政府相關(guān)職能部門責(zé)權(quán)利，提高城市交通研究、規(guī)劃、建設(shè)、管理等機構(gòu)的協(xié)調(diào)、協(xié)作水平，實現(xiàn)對既有人力、物力、財力的合理搭配、使用，推動城市交通問題的緩解。從經(jīng)濟(jì)學(xué)上說，城市政府是市場中掌握最多經(jīng)濟(jì)資源的利益團(tuán)體，同時，它還擁有一般社會團(tuán)體所沒有的許多公共決策的權(quán)力。為此，在緩解城市的交通問題上，城市政府所扮演的角色至關(guān)重要。它的科學(xué)決策、權(quán)力應(yīng)用和對經(jīng)濟(jì)資源的合理使用將直接影響城市交通問題解決的實際效率、效果。但是，由于我國政府中交通規(guī)劃、管理、投資、建設(shè)等職能相對分散，迫切需要我們利用城市政府機構(gòu)改革的良機，提高各相關(guān)職能部門的服務(wù)水平及相互間的協(xié)調(diào)協(xié)作水平，最大限度地減少“內(nèi)耗”?？梢哉f，城市相關(guān)政府部門職能、權(quán)力的合理調(diào)整和規(guī)范，將促進(jìn)城市對社會資源、經(jīng)濟(jì)資源的高效調(diào)配和使用，從而對進(jìn)一步緩解我國城市交通問題帶來深遠(yuǎn)而積極的影響。同時，從制度上確保專家和民眾對城市交通問題決策的民主參與和監(jiān)督，那些盲目追求“政績”的道路設(shè)施建設(shè)的個人行為也將因此受到有力約束。如深圳市由29人組成的市規(guī)劃委員會（其中公務(wù)人員不超過14人），對促進(jìn)該市的民主、科學(xué)決策起到了不小的作用〔4〕。

4.5 加強立法，處理好土地開發(fā)使用和交通流量生成和吸引、城市停車場設(shè)置、扶持公共交通發(fā)展等問題。

一是考慮在現(xiàn)有《城市規(guī)劃法》和《房地產(chǎn)管理法》基礎(chǔ)上修訂這些內(nèi)容；二是學(xué)習(xí)美國、日本等國的經(jīng)驗，進(jìn)一步形成系列化的《交通法》、《公共交通法》、《軌道交通法》、《停車場法》等完整交通法規(guī)體系，以適應(yīng)我國城市交通迅猛發(fā)展的形勢〔5〕。

參考文獻(xiàn)

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2J．M．湯姆遜城市布局與交通規(guī)劃中國建筑工業(yè)出版社1982

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