第一篇：優(yōu)秀公交工作者先進(jìn)（技術(shù)類）

【篇一】

**，男，1**1年11月出生，中共黨員，**市公共交通集團(tuán)有限公司第一修理分公司五工段一名副工段長(zhǎng)，成為一名有技術(shù)、高素質(zhì)的管理人員一直是他的追求目標(biāo)和工作動(dòng)力。為了這個(gè)追求，他始終視修車為最大的樂趣。在他從事的20年車輛維修工作中，從不熟悉現(xiàn)代化的車輛故障維修知識(shí)，到有針對(duì)性修出高質(zhì)量、高速度的修理技術(shù)，都是他一邊學(xué)習(xí)、一邊探索的實(shí)踐積累的結(jié)果。憑借自己寶貴的修理經(jīng)驗(yàn)為工段解決各類技術(shù)難題，為營運(yùn)一線出好車、出足車奉獻(xiàn)自己的力量。**年度被評(píng)為集團(tuán)公司“勞動(dòng)模范”，**年度被評(píng)為集團(tuán)公司“優(yōu)秀黨員”，**年度被評(píng)為集團(tuán)公司“優(yōu)秀黨員”，**年度被評(píng)為集團(tuán)公司g20峰會(huì)“先進(jìn)個(gè)人?！?/p>

“一花獨(dú)放不是春，萬紫千紅春滿園?！彪S著公交快速發(fā)展，年輕的修理工不斷充實(shí)到修理隊(duì)伍中，為了讓青工更快成長(zhǎng)起來，**主動(dòng)承擔(dān)起工段內(nèi)維修技術(shù)的“傳、幫、帶”任務(wù)。他不僅毫無保留地將修理技術(shù)、修理作風(fēng)傳授給青工，碰到修理難題他就手把手地教他們，使青工們的修理技術(shù)日趨成熟。同時(shí)，在生活上他無微不至地關(guān)心他們，噓寒問暖，被青工們稱為良師益友。如今**帶領(lǐng)的二級(jí)維護(hù)班組已成為工段“叫得應(yīng)、拉得出、干得好”的生力軍，并多次在集團(tuán)公司舉辦的技術(shù)比武中取得優(yōu)異的成績(jī)。隨著目前車輛的不斷更新，**還不斷學(xué)習(xí)比亞迪、萬向、中車等車型的構(gòu)造特點(diǎn)，了解各類新車型的基本原理，鉆研新技術(shù)、新材料，帶領(lǐng)青工們對(duì)比亞迪k9f車的散熱系統(tǒng)風(fēng)扇支架進(jìn)行整改，有效地降低該車型散熱系統(tǒng)的故障率，并為企業(yè)節(jié)約了材料成本。

【篇二】

**，男，1**5年8月出生，中共黨員，**年8月進(jìn)入**公交參加工作，從事過胎工、電工、安全管理員等崗位，目前是**市公共交通集團(tuán)有限公司第二修理分公司一工段的一名修理工。**年評(píng)為修理公司優(yōu)秀員工；

**年所在日班電工組被評(píng)為**省青年文明號(hào)集體；

2009年評(píng)為**市建設(shè)系統(tǒng)“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人；

**年評(píng)為集團(tuán)公司職業(yè)技能帶頭人；

**年評(píng)為集團(tuán)公司勞動(dòng)模范；

**年**市公交系統(tǒng)青工技能比武大賽二等獎(jiǎng)；

**年評(píng)為**市建設(shè)系統(tǒng)優(yōu)秀員工；

**年集團(tuán)公司輪胎操作法；

2020年被評(píng)為**市職業(yè)技能帶頭人。

**同志自進(jìn)入**公交從事汽車維修至今已有十六年時(shí)間，進(jìn)入工作崗位的幾年中，他認(rèn)真的學(xué)習(xí)車輛修理技術(shù)，將所學(xué)的技術(shù)毫無保留的傳授給職工，他創(chuàng)作了**輪胎維修操作法，操作法被公交集團(tuán)評(píng)為先進(jìn)操作法。**同志實(shí)驗(yàn)研制發(fā)明了輪胎加氣保護(hù)裝置，獲得集團(tuán)公司科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。同時(shí)他利用車輛上廢存氣桶、廢鐵皮、廢手扶桿制作了輪胎風(fēng)炮支架。

**“便攜式風(fēng)炮支架”被評(píng)為**市職工“五小”創(chuàng)新成果。

**年**同志及時(shí)轉(zhuǎn)崗成為一工段日班電工組省級(jí)級(jí)青年文明號(hào)的號(hào)長(zhǎng)，他投入到汽車電工的學(xué)習(xí)，較快的掌握了車輛電工維修技術(shù)。純電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛已經(jīng)成為現(xiàn)代公交的主力軍，他和電工組的成員經(jīng)過多次的研究制作了高壓艙放電裝置，高壓倉放電裝置獲得**年集團(tuán)公司創(chuàng)新成果獎(jiǎng)，高壓艙放電裝置合理化建議獲****建設(shè)工會(huì)合理化建議。

2019年修理公司支援萬向廠家，**同志主動(dòng)請(qǐng)纓，通過到萬向廠家進(jìn)行學(xué)習(xí)，熟練掌握了車輛雙橋拼裝技術(shù)，車輛氣路安裝及萬向新車電路鋪線技術(shù)。他的勤學(xué)好問精神，為公交修理培養(yǎng)機(jī)電一體化人才樹立了標(biāo)桿。

【篇三】

**,男，1964年3月出生，1**1年3月進(jìn)入**公交一公司，**年轉(zhuǎn)入第二修理分公司維修一工段從事汽車維修電工崗位。目前是**市公共交通集團(tuán)有限公司第二修理分公司一工段日班電工。該同志培育出了4個(gè)車輛電工維修班組長(zhǎng)，10多個(gè)電工維修骨干。**年至今連續(xù)被復(fù)聘為**市建設(shè)工會(huì)職業(yè)技能帶頭人，**年被公交集團(tuán)評(píng)為集團(tuán)勞模。他所在的團(tuán)隊(duì)**年被評(píng)為**省青年文明號(hào)集體，**年被評(píng)為**市青年安全示范崗。**年他被評(píng)為**市職業(yè)技能帶頭人。

隨著混合動(dòng)力車、天然氣車、純電動(dòng)車陸續(xù)的加入到公交的隊(duì)伍中，各種車輛設(shè)施層出不窮，如電渦流減速器、模塊式電控系統(tǒng)、都是近年安裝在新型公交車輛上的裝備，對(duì)于這些眾多的新設(shè)施，他認(rèn)真研究、努力探索、認(rèn)真總結(jié)、摸索出一套行之有效的檢查、維護(hù)、修理的方法，解決這些車輛故障出現(xiàn)的新問題，保障了車輛的正常營運(yùn)和車輛的完好率。他在導(dǎo)師帶徒時(shí)，總是結(jié)合實(shí)際，現(xiàn)場(chǎng)分析問題解決問題，使他們的修理技能有了切實(shí)的提高，學(xué)到了新知識(shí)、新技能，他帶領(lǐng)徒弟學(xué)習(xí)新技術(shù)，填補(bǔ)了新型車輛的維修空白，使我公司新型車輛得到了很好的呵護(hù)。

現(xiàn)在公交最主要以純電和混合動(dòng)力車輛為主力車型，純電車輛和混合動(dòng)力車輛經(jīng)常在維修中會(huì)更換拆裝電池包，一個(gè)電池包就是上百斤，在維修過程中往往要投入大量的人力，于是他與自己的團(tuán)隊(duì)研究制作了車輛頂棚電池起重裝置。在車輛頂棚電池起重裝置研制后，得到了各個(gè)部門的歡迎，原來拆裝電池要三四個(gè)人完成的工作，現(xiàn)在一個(gè)人就能完成了。他為第二修理發(fā)展作出很大的貢獻(xiàn)，他是公交青年心中的榜樣。

【篇四】

**,男，**年11月出生，**年12月進(jìn)入**公交參加工作，從事電工崗位，目前是**市公共交通集團(tuán)有限公司第二修理分公司一工段夜修電工組長(zhǎng)。**年他參加集團(tuán)公司一級(jí)維護(hù)技術(shù)比武獲得了第三名的優(yōu)異成績(jī)，**年他所在的日修電工組被評(píng)為**市青年文明號(hào)，**年他被評(píng)為集團(tuán)公司職業(yè)技能標(biāo)兵，**被評(píng)為集團(tuán)公司職業(yè)技能帶頭人，**年被評(píng)為**市建設(shè)工會(huì)職業(yè)技能帶頭人。

為提升自己的維修技能，他自費(fèi)考取了車輛維修高級(jí)證書。在工作中，認(rèn)真刻苦、不怕臟、不怕累，團(tuán)結(jié)同事，專研技術(shù)，不斷提高維修技能，并表現(xiàn)突出，多次受到工段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)可。擔(dān)任電工組長(zhǎng)期間，在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，他以工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢于管理、善于溝通,具有吃苦耐勞、虛心好學(xué)的精神，盡力幫助工段解決修理技術(shù)問題，他將學(xué)到的知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合起來，通過班組崗前教育與每月的班組交流會(huì)，把所學(xué)的知識(shí)技術(shù)傳、幫、帶，分享給班組員工和徒弟們，針對(duì)車型的不合理設(shè)計(jì)之處做了技術(shù)改革。**年他和組員在維修丹東黃海車型的發(fā)電機(jī)時(shí)，每次領(lǐng)用一個(gè)總成須花費(fèi)1640元材料費(fèi)用，而這批車型的發(fā)電機(jī)比較容易出故障。他通過反復(fù)實(shí)踐最終熟練掌握了更換碳刷的技術(shù)，一只發(fā)電機(jī)從維修成本1640元一下子降到了30元，維修質(zhì)量因采購的一批碳刷比原廠的質(zhì)量?jī)?yōu)異，使這批發(fā)電機(jī)使用壽命得到了延長(zhǎng)。如今純電動(dòng)車輛高壓艙內(nèi)故障較多，維修時(shí)，車輛帶電作業(yè)存在安全隱患，他和他的團(tuán)隊(duì)研究制作了高壓艙放點(diǎn)裝置，在作業(yè)前先對(duì)高壓艙放電再進(jìn)行作業(yè)，確保作業(yè)時(shí)的安全。

**同志用自己勤懇踏實(shí)的工作作風(fēng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度為修理工樹立了榜樣，獲得機(jī)務(wù)一線同行們的稱贊。

第二篇：優(yōu)秀先進(jìn)公交工作者材料

優(yōu)秀先進(jìn)公交工作者材料3篇

【篇一】

**，男，1**1年11月出生，中共黨員，**市公共交通集團(tuán)有限公司第一修理分公司五工段一名副工段長(zhǎng)，成為一名有技術(shù)、高素質(zhì)的管理人員一直是他的追求目標(biāo)和工作動(dòng)力。為了這個(gè)追求，他始終視修車為最大的樂趣。在他從事的20年車輛維修工作中，從不熟悉現(xiàn)代化的車輛故障維修知識(shí)，到有針對(duì)性修出高質(zhì)量、高速度的修理技術(shù)，都是他一邊學(xué)習(xí)、一邊探索的實(shí)踐積累的結(jié)果。憑借自己寶貴的修理經(jīng)驗(yàn)為工段解決各類技術(shù)難題，為營運(yùn)一線出好車、出足車奉獻(xiàn)自己的力量。**被評(píng)為集團(tuán)公司“勞動(dòng)模范”，**被評(píng)為集團(tuán)公司“優(yōu)秀黨員”，**被評(píng)為集團(tuán)公司“優(yōu)秀黨員”，**被評(píng)為集團(tuán)公司G20峰會(huì)“先進(jìn)個(gè)人?！?/p>

“一花獨(dú)放不是春，萬紫千紅春滿園?！彪S著公交快速發(fā)展，年輕的修理工不斷充實(shí)到修理隊(duì)伍中，為了讓青工更快成長(zhǎng)起來，**主動(dòng)承擔(dān)起工段內(nèi)維修技術(shù)的“傳、幫、帶”任務(wù)。他不僅毫無保留地將修理技術(shù)、修理作風(fēng)傳授給青工，碰到修理難題他就手把手地教他們，使青工們的修理技術(shù)日趨成熟。同時(shí)，在生活上他無微不至地關(guān)心他們，噓寒問暖，被青工們稱為良師益友。如今**帶領(lǐng)的二級(jí)維護(hù)班組已成為工段“叫得應(yīng)、拉得出、干得好”的生力軍，并多次在集團(tuán)公司舉辦的技術(shù)比武中取得優(yōu)異的成績(jī)。隨著目前車輛的不斷更新，**還不斷學(xué)習(xí)比亞迪、萬向、中車等車型的構(gòu)造特點(diǎn)，了解各類新車型的基本原理，鉆研新技術(shù)、新材料，帶領(lǐng)青工們對(duì)比亞迪K9F車的散熱系統(tǒng)風(fēng)扇支架進(jìn)行整改，有效地降低該車型散熱系統(tǒng)的故障率，并為企業(yè)節(jié)約了材料成本。

【篇二】

**，男，1**5年8月出生，中共黨員，**年8月進(jìn)入**公交參加工作，從事過胎工、電工、安全管理員等崗位，目前是**市公共交通集團(tuán)有限公司第二修理分公司一工段的一名修理工。**年評(píng)為修理公司優(yōu)秀員工；**年所在日班電工組被評(píng)為**省青年文明號(hào)集體；2009年評(píng)為**市建設(shè)系統(tǒng)“創(chuàng)爭(zhēng)”活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人；**年評(píng)為集團(tuán)公司職業(yè)技能帶頭人；**年評(píng)為集團(tuán)公司勞動(dòng)模范；**年**市公交系統(tǒng)青工技能比武大賽二等獎(jiǎng)；**年評(píng)為**市建設(shè)系統(tǒng)優(yōu)秀員工；**年集團(tuán)公司輪胎操作法；2020年被評(píng)為**市職業(yè)技能帶頭人。

**同志自進(jìn)入**公交從事汽車維修至今已有十六年時(shí)間，進(jìn)入工作崗位的幾年中，他認(rèn)真的學(xué)習(xí)車輛修理技術(shù)，將所學(xué)的技術(shù)毫無保留的傳授給職工，他創(chuàng)作了**輪胎維修操作法，操作法被公交集團(tuán)評(píng)為先進(jìn)操作法。**同志實(shí)驗(yàn)研制發(fā)明了輪胎加氣保護(hù)裝置，獲得集團(tuán)公司科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)。同時(shí)他利用車輛上廢存氣桶、廢鐵皮、廢手扶桿制作了輪胎風(fēng)炮支架。

**“便攜式風(fēng)炮支架”被評(píng)為**市職工“五小”創(chuàng)新成果。

**年**同志及時(shí)轉(zhuǎn)崗成為一工段日班電工組省級(jí)級(jí)青年文明號(hào)的號(hào)長(zhǎng)，他投入到汽車電工的學(xué)習(xí)，較快的掌握了車輛電工維修技術(shù)。純電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力車輛已經(jīng)成為現(xiàn)代公交的主力軍，他和電工組的成員經(jīng)過多次的研究制作了高壓艙放電裝置，高壓倉放電裝置獲得**年集團(tuán)公司創(chuàng)新成果獎(jiǎng)，高壓艙放電裝置合理化建議獲****建設(shè)工會(huì)合理化建議。

2019年修理公司支援萬向廠家，**同志主動(dòng)請(qǐng)纓，通過到萬向廠家進(jìn)行學(xué)習(xí)，熟練掌握了車輛雙橋拼裝技術(shù)，車輛氣路安裝及萬向新車電路鋪線技術(shù)。他的勤學(xué)好問精神，為公交修理培養(yǎng)機(jī)電一體化人才樹立了標(biāo)桿。

【篇三】

**,男，1964年3月出生，1**1年3月進(jìn)入**公交一公司，**年轉(zhuǎn)入第二修理分公司維修一工段從事汽車維修電工崗位。目前是**市公共交通集團(tuán)有限公司第二修理分公司一工段日班電工。該同志培育出了4個(gè)車輛電工維修班組長(zhǎng)，10多個(gè)電工維修骨干。**年至今連續(xù)被復(fù)聘為**市建設(shè)工會(huì)職業(yè)技能帶頭人，**年被公交集團(tuán)評(píng)為集團(tuán)勞模。他所在的團(tuán)隊(duì)**年被評(píng)為**省青年文明號(hào)集體，**年被評(píng)為**市青年安全示范崗。**年他被評(píng)為**市職業(yè)技能帶頭人。

隨著混合動(dòng)力車、天然氣車、純電動(dòng)車陸續(xù)的加入到公交的隊(duì)伍中，各種車輛設(shè)施層出不窮，如電渦流減速器、模塊式電控系統(tǒng)、都是近年安裝在新型公交車輛上的裝備，對(duì)于這些眾多的新設(shè)施，他認(rèn)真研究、努力探索、認(rèn)真總結(jié)、摸索出一套行之有效的檢查、維護(hù)、修理的方法，解決這些車輛故障出現(xiàn)的新問題，保障了車輛的正常營運(yùn)和車輛的完好率。他在導(dǎo)師帶徒時(shí)，總是結(jié)合實(shí)際，現(xiàn)場(chǎng)分析問題解決問題，使他們的修理技能有了切實(shí)的提高，學(xué)到了新知識(shí)、新技能，他帶領(lǐng)徒弟學(xué)習(xí)新技術(shù)，填補(bǔ)了新型車輛的維修空白，使我公司新型車輛得到了很好的呵護(hù)。

現(xiàn)在公交最主要以純電和混合動(dòng)力車輛為主力車型，純電車輛和混合動(dòng)力車輛經(jīng)常在維修中會(huì)更換拆裝電池包，一個(gè)電池包就是上百斤，在維修過程中往往要投入大量的人力，于是他與自己的團(tuán)隊(duì)研究制作了車輛頂棚電池起重裝置。在車輛頂棚電池起重裝置研制后，得到了各個(gè)部門的歡迎，原來拆裝電池要三四個(gè)人完成的工作，現(xiàn)在一個(gè)人就能完成了。他為第二修理發(fā)展作出很大的貢獻(xiàn)，他是公交青年心中的榜樣。

【篇四】

**,男，**年11月出生，**年12月進(jìn)入**公交參加工作，從事電工崗位，目前是**市公共交通集團(tuán)有限公司第二修理分公司一工段夜修電工組長(zhǎng)。**年他參加集團(tuán)公司一級(jí)維護(hù)技術(shù)比武獲得了第三名的優(yōu)異成績(jī)，**年他所在的日修電工組被評(píng)為**市青年文明號(hào)，**年他被評(píng)為集團(tuán)公司職業(yè)技能標(biāo)兵，**被評(píng)為集團(tuán)公司職業(yè)技能帶頭人，**年被評(píng)為**市建設(shè)工會(huì)職業(yè)技能帶頭人。

為提升自己的維修技能，他自費(fèi)考取了車輛維修高級(jí)證書。在工作中，認(rèn)真刻苦、不怕臟、不怕累，團(tuán)結(jié)同事，專研技術(shù)，不斷提高維修技能，并表現(xiàn)突出，多次受到工段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)可。擔(dān)任電工組長(zhǎng)期間，在嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，他以工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢于管理、善于溝通,具有吃苦耐勞、虛心好學(xué)的精神，盡力幫助工段解決修理技術(shù)問題，他將學(xué)到的知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合起來，通過班組崗前教育與每月的班組交流會(huì)，把所學(xué)的知識(shí)技術(shù)傳、幫、帶，分享給班組員工和徒弟們，針對(duì)車型的不合理設(shè)計(jì)之處做了技術(shù)改革。**年他和組員在維修丹東黃海車型的發(fā)電機(jī)時(shí)，每次領(lǐng)用一個(gè)總成須花費(fèi)1640元材料費(fèi)用，而這批車型的發(fā)電機(jī)比較容易出故障。他通過反復(fù)實(shí)踐最終熟練掌握了更換碳刷的技術(shù)，一只發(fā)電機(jī)從維修成本1640元一下子降到了30元，維修質(zhì)量因采購的一批碳刷比原廠的質(zhì)量?jī)?yōu)異，使這批發(fā)電機(jī)使用壽命得到了延長(zhǎng)。如今純電動(dòng)車輛高壓艙內(nèi)故障較多，維修時(shí)，車輛帶電作業(yè)存在安全隱患，他和他的團(tuán)隊(duì)研究制作了高壓艙放點(diǎn)裝置，在作業(yè)前先對(duì)高壓艙放電再進(jìn)行作業(yè)，確保作業(yè)時(shí)的安全。

**同志用自己勤懇踏實(shí)的工作作風(fēng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度為修理工樹立了榜樣，獲得機(jī)務(wù)一線同行們的稱贊。

第三篇：公交機(jī)務(wù)保障工作者事跡材料

公交機(jī)務(wù)保障工作者事跡材料

X，男，x年x月出生，從事過司機(jī)、技工、生產(chǎn)調(diào)度等一線崗位，目前是X市公共交通集團(tuán)有限公司第二修理分公司綜合服務(wù)工段副工段長(zhǎng)。X在一線從事技術(shù)工作已有x多年，通過自身的努力，先后獲得x等榮譽(yù)。

他參加工作后起初是一名公交司機(jī)，但他在開車之余總是留在車間里看技工們修車，請(qǐng)教維修實(shí)踐技能，后來終于如愿成為了一名車輛維修工。當(dāng)年的小技工，現(xiàn)在已成長(zhǎng)為了一名讓人敬佩的“X省建設(shè)工匠”。

近年來，公交車輛型譜發(fā)展迅猛，短短的幾年時(shí)間從柴油車升級(jí)為清潔能源的天然氣車、混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車，隨之而來的是車輛整車設(shè)備、維修技術(shù)都發(fā)生了巨大的變化，但是技術(shù)的應(yīng)用難以跟上車輛推陳出新的腳步，特別是很多核心技術(shù)，生產(chǎn)廠家出于對(duì)技術(shù)保密，連圖紙都不提供，所以給機(jī)務(wù)保障帶來了極大的挑戰(zhàn)。

在填補(bǔ)這塊技術(shù)“短板”、“空白”方面，X始終走在前列，通過過硬的業(yè)務(wù)技能和豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮公交修理工“不怕吃苦”的精神，與廠家售后服務(wù)部門“博弈”，“學(xué)”一點(diǎn)、“偷”一些，通過個(gè)人及團(tuán)隊(duì)的維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力，逐漸掌握應(yīng)用原理和維修技術(shù)。

掌握傳統(tǒng)技術(shù)和新技術(shù)能讓修理隊(duì)伍具有競(jìng)爭(zhēng)力，能確保公司核心業(yè)務(wù)保持良好的發(fā)展趨勢(shì)。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。因此X說：“機(jī)務(wù)保障有局限，但要勇攀高峰；技術(shù)研究無止境，敢于追求卓越?！?/p>

第四篇：公交優(yōu)秀

鄭州市公共交通總公司文件

鄭公交總?2010?179號(hào)

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公交優(yōu)秀行動(dòng)計(jì)劃運(yùn)營服務(wù)

實(shí) 施 方 案

司屬各單位、機(jī)關(guān)各處室：

為推動(dòng)我司創(chuàng)建文明單位、文明交通、文明服務(wù)活動(dòng)深入開展，進(jìn)一步增強(qiáng)職工文明交通意識(shí)，提升整體管理水平，形成文明和諧氛圍，努力打造“文明公交，優(yōu)秀公交”，按照市政府文明交通行動(dòng)計(jì)劃工作要求，結(jié)合我司實(shí)際，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以努力提高我司職工文明交通素養(yǎng)為出發(fā)點(diǎn)，以解決運(yùn)營生產(chǎn)過程中影響公交形象、運(yùn)營秩序的突出問題為重點(diǎn)，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、文明出行”為主題，以強(qiáng)化基礎(chǔ)管理、建立公交優(yōu)秀全息管理體系為抓手，積極動(dòng)員全體員工共同參與文明交通 活動(dòng)，全力推進(jìn)優(yōu)秀公交進(jìn)程，擦亮公交窗口，為創(chuàng)建文明城市及創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境貢獻(xiàn)力量，促進(jìn)市民滿意、政府放心、職工高興工作目標(biāo)得以全面實(shí)現(xiàn)。

二、工作目標(biāo)

（一）總體目標(biāo)

通過努力，基本形成以快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、場(chǎng)站配套齊全、線網(wǎng)覆蓋到位、票制票價(jià)合理、車輛環(huán)保舒適、運(yùn)營組織科學(xué)的城市公共交通體系；形成企業(yè)內(nèi)部機(jī)制完善、運(yùn)作規(guī)范、科技領(lǐng)先、績(jī)效良好的現(xiàn)代企業(yè)管理體系；形成以“立道致遠(yuǎn)、行公為民”為核心價(jià)值理念的先進(jìn)企業(yè)文化體系。以“溫馨伴您同行”的公交優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念，樹立全面服務(wù)觀念，不斷創(chuàng)新服務(wù)形式，確立公共交通在市民出行中的主體地位，提升公交運(yùn)營效能，提升公交吸引力，提升市民的滿意度。

愿景目標(biāo)讓鄭州公交成為市民出行之首選。

（二）具體目標(biāo)

全面落實(shí)市政府“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”。結(jié)合我司創(chuàng)建文明單位、文明交通、文明服務(wù)活動(dòng)，大力推進(jìn)公交優(yōu)秀行動(dòng)計(jì)劃，一是加大宣傳教育力度，幫助職工提高思想認(rèn)識(shí)；二是堅(jiān)持自查自糾，著力“查、擺、改，提高車長(zhǎng)工作質(zhì)量，使違章行為進(jìn)一步減少；三是大力開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，集中解決日常行車中存在的突出問題，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營生產(chǎn)過程的監(jiān)控，從源頭杜絕違章的產(chǎn)生；四是加強(qiáng)和服務(wù)對(duì)象的溝通和交流，通過不同溝通渠道，促進(jìn)文明出行氛圍的形成，努力達(dá)到乘客候車、乘車文明意識(shí)明顯提高。五是深入開展車長(zhǎng)星級(jí)爭(zhēng)創(chuàng)工作，使文明駕駛成為廣大車 長(zhǎng)的自覺行為，鼓勵(lì)其努力成為文明出行的標(biāo)兵。

完善并建立總公司新聞通報(bào)制度。針對(duì)社會(huì)對(duì)公交關(guān)注的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，積極與媒體建立長(zhǎng)期、有效的互動(dòng)關(guān)系，主動(dòng)接受監(jiān)督，爭(zhēng)取支持理解，凝聚關(guān)愛公交的社會(huì)群體，打造和諧外部環(huán)境。

三、具體措施

（一）運(yùn)營生產(chǎn)管理

1、工作目標(biāo)

⑴爭(zhēng)取開工建設(shè)快速公交2期工程。⑵優(yōu)化公交線路、建設(shè)公共交通網(wǎng)絡(luò)。⑶增加公交港灣、場(chǎng)站建設(shè)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。⑷進(jìn)一步完善運(yùn)營調(diào)度智能化。⑸利用科技手段強(qiáng)化運(yùn)營管理。

⑹進(jìn)一步完善安全服務(wù)設(shè)施（站區(qū)、站臺(tái)、車輛維護(hù)）。

2、工作內(nèi)容

⑴年內(nèi)爭(zhēng)取開工建設(shè)快速公交2號(hào)線；進(jìn)一步提高公共交通運(yùn)行效率，增強(qiáng)公交吸引力。

⑵進(jìn)行公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，方便市民出行。對(duì)全市公交線網(wǎng)按照“一環(huán)減負(fù)、二環(huán)搭橋、三環(huán)組網(wǎng)，區(qū)域管理”的原則進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，形成完善的公交網(wǎng)絡(luò)，方便市民出行。

⑶強(qiáng)化即有BRT現(xiàn)有運(yùn)量，加大運(yùn)行密度，形成快速公交系統(tǒng)“一主十支”的快速公交主線網(wǎng)絡(luò)。

⑷增加公交港灣、加大場(chǎng)站建設(shè)，完善公交配套設(shè)施。年內(nèi)開工建設(shè)河醫(yī)立交、紫荊山立交兩個(gè)示范性公交樞紐站。做好配 套公交樞紐站、首末站的選址工作，確保場(chǎng)站建設(shè)符合運(yùn)營要求。

⑸加快候車亭等站牌站務(wù)配套設(shè)施建設(shè)，改善乘客候車環(huán)境。年底前對(duì)三環(huán)以內(nèi)公交站牌進(jìn)行更新，三環(huán)外具備條件的單桿站牌更新為電子燈箱站牌。

⑹按照現(xiàn)代化企業(yè)制度要求，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況強(qiáng)化各級(jí)責(zé)任意識(shí)。進(jìn)一步完善運(yùn)營管理績(jī)效考核方案，提升運(yùn)營管理效能。

⑺深化制度建設(shè)。要把公交運(yùn)營管理工作納入制度化、規(guī)范化、程序化軌道。以全面質(zhì)量管理為基礎(chǔ)，形成現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營管理基本構(gòu)架。

⑻推進(jìn)科技進(jìn)步。加大科技投入力度，推進(jìn)公交信息化建設(shè)。積極利用高新技術(shù)，進(jìn)一步完善GPS運(yùn)營智能調(diào)度系統(tǒng)、公交綜合管理運(yùn)營信息系統(tǒng)、站點(diǎn)和停車場(chǎng)站管理系統(tǒng)，建設(shè)信息化、智能化的新型城市公共交通運(yùn)營系統(tǒng)。

⑼充分利用GPS運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)功能，發(fā)揮高新科技作用，對(duì)運(yùn)營生產(chǎn)組織過程進(jìn)行精細(xì)化管理，完善運(yùn)營管理執(zhí)行、控制、考評(píng)和激勵(lì)程序，使GPS功效與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度緊密結(jié)合起來，重點(diǎn)提高早晚高峰發(fā)車密度、平峰運(yùn)營間隔、夜班車運(yùn)營準(zhǔn)點(diǎn)率管理工作，全面提升企業(yè)的實(shí)時(shí)指揮監(jiān)管能力、運(yùn)營管理水平和經(jīng)營效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。

⑽組織開展站區(qū)、站牌設(shè)置綜合整治活動(dòng)。通過整合站區(qū)、站牌設(shè)置，建立信息庫，糾正不合理設(shè)置現(xiàn)象，為安全生產(chǎn)、規(guī)范進(jìn)站打下基礎(chǔ)。

（二）服務(wù)監(jiān)督管理

1、工作目標(biāo) ⑴星級(jí)服務(wù)工作在全司范圍內(nèi)全面展開

⑵圍繞“行車遵章、進(jìn)站有序、?？恳?guī)范”三項(xiàng)工作原則，通過技術(shù)手段、現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的管控力度，提高職工文明生產(chǎn)意識(shí)，塑造優(yōu)秀公交形象。

⑶進(jìn)一步完善精品線路、品牌車組的評(píng)比與管理辦法 ⑷初步建立公交優(yōu)秀管理體系

2、工作內(nèi)容

⑴六月中旬，啟動(dòng)“公交是我家 文明靠大家”專題活動(dòng)。活動(dòng)分為兩個(gè)層面，一是管理層，圍繞“服務(wù)企業(yè)、服務(wù)職工、服務(wù)社會(huì)”主題，每位管理人員要“提問題、談經(jīng)驗(yàn)、寫認(rèn)識(shí)、講措施、”，齊心協(xié)力推進(jìn)企業(yè)形象建設(shè)。二是車長(zhǎng)層面。開展“塑企業(yè)形象、做文明使者”學(xué)習(xí)討論，推出“文明行車標(biāo)兵”、“文明交通志愿者”等先進(jìn)典型，通過現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、交流會(huì)等形式，請(qǐng)他們講述自己的先進(jìn)事跡，并加以宣傳推廣。組織開展“向不文明交通行為告別”承諾活動(dòng)，以班組為單位，簽訂文明行車承諾書，號(hào)召職工從自身做起，人人爭(zhēng)當(dāng)文明出行模范。

⑵科技強(qiáng)企，服務(wù)文明創(chuàng)建。在線路集中站點(diǎn)安裝攝像設(shè)施，監(jiān)控站點(diǎn)秩序，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理；利用報(bào)站器進(jìn)行文明乘車宣傳，引導(dǎo)乘客文明乘坐。

⑶大力營造濃厚氛圍。以“關(guān)愛生命，文明出行”為主題，開展多種形式的主題實(shí)踐活動(dòng)，外塑形象，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)。開展“排隊(duì)日”、“讓座日”等活動(dòng)，引導(dǎo)人們從規(guī)范自身交通行為做起，自覺遵章守紀(jì)，文明禮讓。在公交報(bào)設(shè)立“文明交通在公交”專欄及曝光臺(tái)，及時(shí)宣傳文明交通工作進(jìn)展及舉措，曝光不文明現(xiàn) 象。

⑷廣泛開展文明交通志愿服務(wù)活動(dòng)，機(jī)關(guān)工作人員組成志愿者隊(duì)伍，開展經(jīng)常性的文明駕駛、文明候乘勸導(dǎo)活動(dòng)。

⑸切實(shí)強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督。建立健全單位內(nèi)部交通安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)公交車輛交通違法、交通事故日常管理、考核、抄告制度。完善群眾舉報(bào)制度，選聘文明交通監(jiān)督員并賦予其相應(yīng)權(quán)限，通過照相、攝像等方式記錄交通違法行為和不文明現(xiàn)象，利用公交報(bào)進(jìn)行批評(píng)曝光。

⑹開展專項(xiàng)整治活動(dòng)。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的管控力度，以強(qiáng)化遵章、預(yù)防事故為目的，開展嚴(yán)懲行車違法集中整治行動(dòng)。組織相關(guān)單位開展階段性的互查活動(dòng)，對(duì)工作進(jìn)展不力的單位給予通報(bào)批評(píng)。

⑺大力開展文明競(jìng)賽活動(dòng)，將文明交通創(chuàng)建和企業(yè)發(fā)展目標(biāo)緊密結(jié)合，并由總公司牽頭做好以下工作：

①開展月度星級(jí)車長(zhǎng)評(píng)定 ②進(jìn)行季度星級(jí)明星評(píng)選

③組織服務(wù)明星（十佳車長(zhǎng)）、星級(jí)車組及線路評(píng)選 ⑻建立督查、客服信息周通報(bào)制度，完善評(píng)價(jià)、整改、考核體系。

⑼各單位設(shè)立“公交優(yōu)秀行動(dòng)計(jì)劃”“文明交通宣傳櫥窗”。⑽交通違法情況納入年終先進(jìn)單位考核體系，對(duì)年內(nèi)違法較多且排名最后的單位，取消其評(píng)先資格。

⑾6月底前，制定出總公司關(guān)于行車違章考核辦法，重點(diǎn)在于事前引導(dǎo)、事后教育，并將萬公里違章納入對(duì)車隊(duì)月考核，排序 后兩名車隊(duì)長(zhǎng)，將對(duì)其施行責(zé)任追究。搞好調(diào)研，對(duì)公司內(nèi)部處罰進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，杜絕亂罰款及以罰代管現(xiàn)象發(fā)生。

⑿強(qiáng)化對(duì)車長(zhǎng)遵章行車培訓(xùn)力度，對(duì)月內(nèi)出現(xiàn)違章3次（含3次）人員，予以下車統(tǒng)一培訓(xùn)，嚴(yán)格培訓(xùn)紀(jì)律，半年內(nèi)出現(xiàn)2次因違章培訓(xùn)的車長(zhǎng)，要對(duì)其黃牌警告，并下發(fā)職工恪守職業(yè)操手警告書。如年內(nèi)再出現(xiàn)，予以解除勞動(dòng)合同。

⒀6月底，完成精品線路、品牌車組評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)及日常管理工作的制訂及實(shí)施。

⒁結(jié)合各部門實(shí)際工作及公交優(yōu)秀具體要求，制定并完善公交優(yōu)秀全息管理體系，要及時(shí)總結(jié)并推廣先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)及辦法，通過努力，使公交優(yōu)秀在我司得以全面實(shí)現(xiàn)。在此基礎(chǔ)之上，請(qǐng)專家結(jié)合我司實(shí)際情況，拿出系統(tǒng)的、適合我司發(fā)展和需要的公交優(yōu)秀全息管理體系標(biāo)準(zhǔn)。

四、工作要求

（一）建立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

總公司成立以黨委書記、總經(jīng)理巴振東為組長(zhǎng)，班子成員為副組長(zhǎng)，機(jī)關(guān)各處室、司屬各單位主要負(fù)責(zé)人為成員的公交優(yōu)秀行動(dòng)計(jì)劃活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

為使本方案能更好的貫徹、落實(shí)，在服務(wù)督查處設(shè)立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，張國川任辦公室主任。

（二）廣泛宣傳，營造氛圍

要充分發(fā)揮各新聞媒體的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，積極配合行動(dòng)計(jì)劃各項(xiàng)工作，通過報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等大眾媒體，開展各項(xiàng)公益宣傳、新聞報(bào)道和專題討論，突出重點(diǎn)，優(yōu)化選題。通過廣泛 宣傳，讓廣大市民理解和支持，讓廣大公交職工積極參與，營造優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的良好氛圍。

（三）定期檢查，科學(xué)評(píng)估

領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)行動(dòng)目標(biāo)和主要任務(wù)，定期組織分析檢查，組織專項(xiàng)督查。建立“公交優(yōu)秀”行動(dòng)計(jì)劃評(píng)估監(jiān)督制度，適時(shí)評(píng)估行動(dòng)計(jì)劃的執(zhí)行情況和實(shí)施效果。年底總公司領(lǐng)導(dǎo)小組將組織以自我評(píng)估與社會(huì)評(píng)估相結(jié)合的方式，對(duì)本行動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行全面評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找不足，推動(dòng)鄭州公交各項(xiàng)工作向更優(yōu)秀發(fā)展。

(四）嚴(yán)格考評(píng)，評(píng)先表優(yōu)。領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)各單位的工作嚴(yán)格考評(píng)，年底進(jìn)行總結(jié)考評(píng)并對(duì)考評(píng)結(jié)果進(jìn)行通報(bào)。

（五）此實(shí)施方案自下發(fā)之日起實(shí)行。

二Ｏ一Ｏ年六月八日

主題詞：公交優(yōu)秀 運(yùn)營服務(wù) 實(shí)施方案

———————————————————————————— 鄭州市公共交通總公司辦公室 2010年6月8日印 ————————————————————————————

（共印6份）

第五篇：優(yōu)秀工作者

黨員先鋒

***，2001年6月參加工作，2007年1月加入****，現(xiàn)任****。參加工作后在濱工**、**、**、**、**等單位工作，先后任**、**、**、***、**等職務(wù)。

**思想素質(zhì)高，政治信念堅(jiān)定，忠誠黨的事業(yè)，有強(qiáng)烈的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神。由于工作成績(jī)突出，2011年被濱州市國資委系統(tǒng)評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”；2011年被濱州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)評(píng)為“安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人”。他所帶領(lǐng)的三紡多次被集團(tuán)公司評(píng)為先進(jìn)單位，他個(gè)人多次被集團(tuán)公司評(píng)為“先進(jìn)工作者”。

***工作中勤于用腦，善于觀察。在清梳車間工作時(shí)，他深入生產(chǎn)一線，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了一系列技術(shù)改造。清梳聯(lián)FA051電機(jī)底座存在弊端，實(shí)施了更換電機(jī)底座改造，得到了設(shè)備廠家的認(rèn)可。在二紡清梳車間擔(dān)任主任時(shí)，他一方面查找設(shè)備運(yùn)行存在的缺陷，總結(jié)職工違章操作引發(fā)工傷事故的規(guī)律；另一方面教育職工嚴(yán)禁違章操作，同時(shí)教導(dǎo)職工正確的操作方法。對(duì)于設(shè)備運(yùn)行存在的缺陷，丁海濱不分晝夜，盯在車間內(nèi)畫圖紙研究，并找資深的電工和保全工請(qǐng)教。經(jīng)過多次試驗(yàn)，給設(shè)備安裝了急停按鈕，后來經(jīng)過改進(jìn)又自行研究出了設(shè)備自停自開裝置，并加裝了該項(xiàng)裝置，這一做法不但確保了操作工處理臨時(shí)問題的安全，而且又不影響正常生產(chǎn)。后來這項(xiàng)技改項(xiàng)目在整個(gè)工業(yè)園和其它工業(yè)園全面推廣。***善于學(xué)習(xí)。2010年9月，因工作需要，他調(diào)任三紡擔(dān)任***。面對(duì)新的崗位，新的困難，他沒有退縮，而是積極面對(duì)，迎難而上。白天他走訪各個(gè)車間，虛心請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的老職工，挨個(gè)熟悉各種紡紗機(jī)械的性能、用途，晚上回到家后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。為了擴(kuò)大自己的知識(shí)面，他上網(wǎng)查找專業(yè)資料，即使晚上值班他也不肯閑著，辦公桌上經(jīng)常擺著一摞厚厚的紡織專業(yè)書籍。

***在工作中有著堅(jiān)韌不拔的“釘子“精神，任何問題不徹底解決決不罷休。一段時(shí)間以來，后紡車間產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)了不穩(wěn)定的問題。為盡快解決問題，他不定時(shí)堅(jiān)持一晚上查三遍，第二天也顧不得休息，依舊精神飽滿地出現(xiàn)在工作崗位上。經(jīng)過一段時(shí)間的整改，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在了一個(gè)較高水平上。還有段時(shí)間，市銷布節(jié)紗疵點(diǎn)居高不下，管理人員與職工一時(shí)束手無策。對(duì)此，***成立了攻關(guān)小組，經(jīng)過一段時(shí)間的觀察，發(fā)現(xiàn)是由于梳棉機(jī)FA201所致，通過反復(fù)試驗(yàn)，***帶領(lǐng)清梳車間人員大膽拆掉斜板后問題應(yīng)刃而解，這一做法不但提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且減輕了車工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

***干工作沖鋒在前，為職工作出了表率。去年7月的一天晚上，突降大暴雨，正在老家輪休的他冒雨從百里之外趕到廠里，連夜組織職工采取安裝大功率機(jī)動(dòng)泵、門口上防汛沙、豎直下水道井蓋等措施防洪，一直堅(jiān)持到后半夜，生產(chǎn)安然無恙。

***在管理中堅(jiān)持以人為本、科學(xué)民主，為充分調(diào)動(dòng)職工的積極主動(dòng)性，營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好氛圍，他開展了基層管理干部管理技巧、管理藝術(shù)培訓(xùn)話動(dòng)，進(jìn)一步提高了管理干部的管理水平。他堅(jiān)持每旬帶領(lǐng)管理人員走訪單身宿舍與職工交流談心，主動(dòng)了解職工困難，認(rèn)真聽取職工的合理化建議，共幫助職工解決困難百余件，采納職工合理化建議 40 余條，真正體現(xiàn)了“領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù)、管理就是溝通”的宗旨，增強(qiáng)了職工凝聚力和向心力。

“為企業(yè)無私奉獻(xiàn)，為職工盡心服務(wù)，是一名*****義不容辭的職責(zé)”，****是這樣說的，更是這樣做的。