第一篇：附件四：4號線二期開通試運營、票制調(diào)整及端午節(jié)期間設(shè)備保駕方案工電中心

工電 中心 4 4 號線二期開通試運營、票制調(diào)整及端午節(jié)期間設(shè)備保駕方案

根據(jù)近期公司重點工作部署安排，確保線網(wǎng)設(shè)備運行安全穩(wěn)定，結(jié)合運營公司《常態(tài)維保組織工作管理辦法》線網(wǎng)大客流維保要求及運營公司《關(guān)于做好 4 號線二期開通試運營及端午節(jié)期間設(shè)備保駕工作的通知》工作部署要求，工電中心將對 2017 年 4 號線二期開通試運營及端午節(jié)期間開展設(shè)備保駕工作。為確保此項工作順利有序推進，工電中心在充分總結(jié)運營以來設(shè)備保駕方面經(jīng)驗基礎(chǔ)上，做出了如下安排：

一、組織機構(gòu)及職責 成立中心級工作指揮機構(gòu)，明確各職責，確保保駕期間各項工作有條不紊推進，下設(shè)安全小組、工務(wù)設(shè)備保駕小組、供電設(shè)備保駕小組：

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組 組

長：鄭杰 副組長：李俊義、葉東 成員：何剛、秦軍、楊帆、馬俊杰、陳繼勇、楊黎 1、萬壯、楊培磊、賈創(chuàng)明、肖彪 職責：全面負責保駕期間的運行期間準備、開通試運營期間設(shè)備保障組織、突發(fā)事件和應(yīng)急搶險指揮工作，協(xié)調(diào)解決開通試運營期間中出現(xiàn)的問題。

（二）安全小組

中心副主任：李俊義 安全技術(shù)室牽頭：唐學林

—2—

職責：確保中心各項工作的安全有序進行，各成員具體分工為：

1、李俊義負責對工電中心安全工作全面管理，對應(yīng)急救援全面指揮； 2、唐學林負責協(xié)助對工電中心安全工作全面管理，協(xié)助對應(yīng)急救援全面指揮； 3、王利明牽頭中心各項安全工作，周波配合完善中心應(yīng)急救援體系，確保應(yīng)急通道暢通； 4、方軍、杜宇牽頭具體負責供電專業(yè)安全工作； 5、王洪牽頭具體負責工務(wù)專業(yè)安全工作； 6、生產(chǎn)調(diào)度負責故障信息的接收、傳達、匯報工作，確保信息傳遞及時、準確。

（三）工務(wù)設(shè)備保駕小組

軌道專業(yè)組長：

陳洪波 土建結(jié)構(gòu)專業(yè)組長：

劉峰煒 軌道專業(yè)組組員：徐代祥、楊偉、高文杰、陳悅 中鐵五局軌道委外項目部項目經(jīng)理：付艷鵬 中鐵二局軌道委外項目部：任德元 土建結(jié)構(gòu)專業(yè)組組員：趙春紅、吳體剛 中心主任：鄭杰 車間主任：楊黎 1 車間副主任：萬壯、楊培磊 中心安全管理：王利明、周波 各車間專職安全員：王洪、杜宇、方軍、生產(chǎn)調(diào)度

職責：

（1）鄭杰、楊黎 1 全面負責 1、2、3、4 號線工務(wù)車間軌道、土建結(jié)構(gòu)安全工作管理、應(yīng)急搶險全面指揮、協(xié)調(diào)。

（2）萬壯全面負責 1、2、3、4 號線工務(wù)車間軌道專業(yè)安全工作管理、應(yīng)急搶險全面指揮。

（3）楊培磊全面負責 1、2、3、4 號線工務(wù)車間土建結(jié)構(gòu)專業(yè)安全工作管理、應(yīng)急搶險全面指揮。

（4）陳洪波全面負責軌道專業(yè)設(shè)備安全運行及應(yīng)急搶險。

（5）楊偉、徐代祥、高文杰、陳悅負責軌道設(shè)備安全運行及應(yīng)急搶險。

（6）劉峰煒全面負責土建結(jié)構(gòu)設(shè)備設(shè)施安全及應(yīng)急工作（7）趙春紅、吳體剛負責土建結(jié)構(gòu)設(shè)施安全及應(yīng)急搶險。

（四）供電設(shè)備保駕小組

接觸網(wǎng)專業(yè)組長：

秦軍、賈創(chuàng)明 供電專業(yè)組長：

陳繼勇、肖彪 接觸網(wǎng)專業(yè)組：

林繁、曾博、向雯靚、顏山貴、方軍、何偉、趙建霖、李大鵬、楊星星、林路 供電專業(yè)組：

熊君林、代一平、唐國興、趙煦、潘豐、曾安群、袁林、張松 2、劉波 4、何宇頡、牟思雨、匡異偉 車間主任：

馬俊杰、楊帆 中心副主任：葉東

—4—

職責：

（1）葉東全面負責各線供變電、接觸網(wǎng)等各專業(yè)設(shè)備的保駕工作，負責保駕工作的協(xié)調(diào)與分工；（2）馬俊杰全面負責 1、3 號線供變電、接觸網(wǎng)等各專業(yè)設(shè)備的保駕工作，負責保駕工作的協(xié)調(diào)與分工并牽頭和各專業(yè)工程師負責專業(yè)設(shè)備保駕工作；（3）楊帆全面負責 2、4 號線供變電、接觸網(wǎng)等各專業(yè)設(shè)備的保駕工作，負責保駕工作的協(xié)調(diào)與分工并牽頭和各專業(yè)工程師負責專業(yè)設(shè)備保駕工作；（4）陳繼勇負責 1、3 號線供電、PSCADA 專業(yè)保駕工作的協(xié)調(diào)與分工，并牽頭和專業(yè)工程師負責供電、PSCADA 專業(yè)設(shè)備保駕工作；（5）秦軍負責 1、3 號線接觸網(wǎng)專業(yè)保駕工作的協(xié)調(diào)與分工，并牽頭和專業(yè)工程師負責接觸網(wǎng)專業(yè)設(shè)備保駕工作；（6）賈創(chuàng)明負責 2、4 號線接觸網(wǎng)專業(yè)保駕工作的協(xié)調(diào)與分工，并牽頭和各專業(yè)工程師負責接觸網(wǎng)專業(yè)設(shè)備保駕工作；（7）肖彪負責 2、4 號線供電、PSCADA 專業(yè)保駕工作的協(xié)調(diào)與分工，并牽頭和各專業(yè)工程師負責供電、PSCADA 專業(yè)設(shè)備保駕工作；（8）各專業(yè)組織專工、工班長安排相關(guān)人員實施保駕及應(yīng)急搶險。

二、保駕工作總體安排 （一）保駕重點 1、工電中心供電、軌道專業(yè)均為直接影響行車的重點專業(yè)，積極督促承包商安排精兵強將進行保駕，重點檢查盯控。

2、做好應(yīng)急搶險物資的清查，完善應(yīng)急救援體系、通訊，確保應(yīng)急通道暢通。

3、加強委外單位管理，做好保駕人員安排，加強故障響應(yīng)、處理。

4、針對性加強火車北站、天府廣場、春熙路、犀浦站、茶店子客運站、成都東客站、寬窄巷子、動物園、熊貓大道、新南門、高升橋等重點車站的保駕人員配備和巡視，并根據(jù)客流情況調(diào)整人員安排，保證重點時段的客服設(shè)備正常運行。

5、供電專業(yè)針對大客流情況，安排人員在各牽混所早晚高峰期有人值守，同時做好近期大客流期間供電負荷數(shù)據(jù)的收集分析及設(shè)備監(jiān)控，高峰時段加強重點站保駕人員安排。

6、組織供電專業(yè)工程師在 OCC 進行 24 小時輪值，確保在第一時間掌握影響行車的故障，并及時對故障應(yīng)急處置提供后臺技術(shù)支持。

（二）設(shè)備保障措施 1、做好供電、接觸網(wǎng)、軌道等重點設(shè)備的巡視檢查工作（1）變電所巡檢內(nèi)容包括所內(nèi)供電系統(tǒng)設(shè)備運行情況，所內(nèi)衛(wèi)生狀況，工器具存放情況，消防器具狀況等。同時，需巡視相應(yīng)建筑物、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、送排風系統(tǒng)。

（2）接觸網(wǎng)巡視內(nèi)容包括設(shè)備運行情況、電客車取流情況、補償裝置是否符合要求、做好接地電阻的復(fù)測、線岔、分段絕緣器、腕臂偏移等重點關(guān)注部位巡視檢查。

（3）軌道專業(yè)做好正線整體道床及車輛段有碴道床的軌道幾何尺寸檢修和保養(yǎng)，保證滿足規(guī)程及運營要求。做好各專業(yè)物資工器具準備，加強消防安全管理等。加強對道岔、焊接頭的磨損情況，彈跳、扣件、角鋼等零部件的狀態(tài)，以及道床排水溝、排水口的通暢等方面加強檢查力度，—6— 避免此類故障頻發(fā)。

（4）土建結(jié)構(gòu)專業(yè)排查結(jié)構(gòu)裂縫滲漏水情況，按輕重緩急原則及時推進。結(jié)合修程修制、檢修計劃，認真排查土建結(jié)構(gòu)各項問題和隱患，對車站、區(qū)間、風亭結(jié)構(gòu)做全面細致地檢查，全面了解設(shè)備現(xiàn)狀、發(fā)現(xiàn)和解決各項結(jié)構(gòu)隱患和問題。

2、在保駕期間，嚴格按照以下要求開展工作：

（1）保持 24 小時通訊暢通，特別是生產(chǎn)調(diào)度和臨管單位調(diào)度電話必須確保 24 小時暢通。

（2）應(yīng)急救援人員隨時處于待命狀態(tài)。發(fā)生緊急情況，應(yīng)以最快的速度到達指定地點。

（3）技工職系人員及現(xiàn)場業(yè)務(wù)、管理職系人員應(yīng)著維保服，各委外單位人員應(yīng)著各單位規(guī)范的維保服，均應(yīng)保持干凈整潔。

（四）人員安排 中心按照《常態(tài)維保組織工作管理辦法》相關(guān)要求做好人員值班安排，節(jié)假日值班表提報報綜合部備案，保駕期間嚴格落實中心及委外人員值班安排，及時解決出現(xiàn)的問題。保駕人員如有變更、因特殊情況需離開成都的，應(yīng)至少提前 2 天上報并做妥善安排，經(jīng)批準后方可變更保駕人員或請假離開成都。值班表詳見附件。

（五）物資安排 為保證運營安全，做好備品備件、搶險機具、交通工具（軌道委外二局、五局做好備件、應(yīng)急物資清理）的準備工作，滿足現(xiàn)場故障處理需要。并在保駕期間日常巡視中對應(yīng)急物資、備品備件做好清查，對不滿足現(xiàn)場需求的及時增配。

（六）信息報送

中心各級人員做好相關(guān)信息上報工作，信息傳遞必須及時、準確、詳細，不得漏報或隱瞞不報。

（1）按照《工電中心調(diào)度信息發(fā)布及響應(yīng)管理細則》，落實中心信息流轉(zhuǎn)，規(guī)范各級信息傳達及時、準確。

（2）保駕人員保持 24 小時通訊暢通，特別是中心、車間管理人員、生產(chǎn)調(diào)度和臨管單位調(diào)度電話必須確保 24 小時暢通。

（3）嚴格落實值班制度要求，當值期間嚴禁飲酒。

三、其他要求 1、各車間應(yīng)結(jié)合各專業(yè)保駕期間保駕完成情況，及時梳理、匯總各類問題，針對發(fā)現(xiàn)的問題提出具體整改措施，落實到具體人員上，明確具體整改時間，及時反饋整改結(jié)果，從而形成閉環(huán)控制。

2、各專業(yè)按要求做好保駕期間故障數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析工作，保駕結(jié)束后簡要進行總結(jié)，端午節(jié)期間（故障統(tǒng)計時間為 5 月 28 日 0 時至 5 月 30日 24 時）故障情況總結(jié)于 5 月 31 日 12 點前報安全技術(shù)室，聯(lián)系人，周波 37930。4 號線二期開通試運營及票制調(diào)整保駕期間（故障統(tǒng)計時間暫定為 5 月 20 日 0 時至 6 月 30 日 24 時）故障情況總結(jié)于保駕結(jié)束后第 2個工作日下班前提交安全技術(shù)室。

工電中心 2017 年 5 月 9 日