第一篇：基于AMESim的組合鉆床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)探討論文（共）

0 引言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械零部件一體化程度不斷提高，因?yàn)榧庸さ男螤钊找鎻?fù)雜，導(dǎo)致機(jī)械加工的要求越來(lái)越高，使得復(fù)合、多功能、多軸化控制裝備的前景逐漸被看好，而組合鉆床作為液壓機(jī)床中最具有代表性的一種鉆床設(shè)備，其具有廣泛的應(yīng)用性，可對(duì)零件進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、惚平面和攻螺紋等加工。此外，在鉆床上配有工藝裝備時(shí)，還可以進(jìn)行鑊孔，在鉆床上配萬(wàn)能工作臺(tái)還能進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔，這使得組合鉆床得到了較快的發(fā)展。

但就目前來(lái)看，組合鉆床在設(shè)計(jì)上還存在著一定的不足，如在供液回路上，其多采用限壓式變量葉片泵，這就導(dǎo)致當(dāng)遇到流量劇變時(shí)，定子反應(yīng)滯后，液壓沖擊極大;當(dāng)存在不平衡的內(nèi)部徑向力時(shí)，便產(chǎn)生較大的壓力波動(dòng)和噪音，造成工作平衡性差等問題。此外，在反應(yīng)速度上，不能達(dá)到組合機(jī)床快進(jìn)快退的要求，假如加大了流量從而提高速度，就會(huì)造成換向時(shí)的沖擊，對(duì)機(jī)床造成極大的損壞，降低了其使用壽命，并且影響機(jī)械零部件的正常生產(chǎn)。

因此，需要設(shè)計(jì)一種，可以實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快退以及慢速工進(jìn)等動(dòng)作，具有靈敏度高、換向沖擊小、能耗低、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)的液壓系統(tǒng)，從而有效提高了液壓機(jī)床的工作效率，確保機(jī)械工件的穩(wěn)定生產(chǎn)。液壓系統(tǒng)的工作原理及組成根據(jù)以上分析可知，組合鉆床的液壓系統(tǒng)需要實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快退以及慢速工進(jìn)等動(dòng)作，并具有液壓沖擊小、靈敏度高等特點(diǎn)，因此，將使用雙聯(lián)液壓泵作為液壓源為系統(tǒng)供油，在換向回路上使用電液換向閥，能夠使執(zhí)行元件的進(jìn)液回路及出油回路形成差動(dòng)回路，提高執(zhí)行元件的速度，在調(diào)速回路上，采用行程閥與調(diào)速閥并聯(lián)的方式，確保快進(jìn)快退及慢速工進(jìn)動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵技術(shù)的具體實(shí)現(xiàn)

2.1 參數(shù)計(jì)算

在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)的過程中，各個(gè)關(guān)鍵元件的參數(shù)計(jì)算是至關(guān)重要的，直接關(guān)系到液壓系統(tǒng)是否能夠有效的運(yùn)行。其中，液壓系統(tǒng)、液壓泵以及執(zhí)行元件的壓力、流量等參數(shù)是最為重要的，因此，在計(jì)算液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)時(shí)，主要對(duì)以上參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。

本文使用的是半精加工機(jī)床，這種機(jī)床設(shè)計(jì)壓力一般為3MPa~5MPa，因此可取此組合鉆床的系統(tǒng)額定工作壓力為3.9MPa。

2.2 系統(tǒng)建模與仿真

AMESim(Advanced Modeling Enviroment forsimulation of engineering systems)為法國(guó)IMAGINE公司出品的商用軟件，推出于1995年。其工作原理是基于鍵合圖的液壓/機(jī)械系統(tǒng)建模，并能進(jìn)行仿真及動(dòng)力學(xué)分析。隨著公司的不斷努力，經(jīng)過軟件程序的完善和軟件接口的擴(kuò)展，軟件可獨(dú)立仿真流體、機(jī)械、控制、電磁等工程系統(tǒng)的模型。利用多軟件的接口技術(shù)可以提供一個(gè)較完善的綜合仿真環(huán)境，方便進(jìn)行多軟件聯(lián)合仿真。

2.3 仿真結(jié)果分析

由上可知，液壓系統(tǒng)的仿真模型已經(jīng)建立，接下來(lái)可通過通過子模型模式、參數(shù)模式以及仿真運(yùn)行模式對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行仿真，主要是對(duì)執(zhí)行元件在快進(jìn)、快退以及工進(jìn)的過程中，驗(yàn)證壓力、流量的準(zhǔn)確性及合理性。結(jié)論

本文設(shè)計(jì)了一種組合機(jī)床用液壓系統(tǒng)，此液壓系統(tǒng)通過使用雙聯(lián)液壓泵、差動(dòng)回路以及電液換向閥等液壓元件，可以實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快退以及慢速工進(jìn)等動(dòng)作，具有靈敏度高、換向沖擊小、能耗低、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，通過計(jì)算液壓系統(tǒng)中各主要關(guān)鍵元件的性能參數(shù)，應(yīng)用AMESim建立組合鉆床液壓系統(tǒng)的仿真模型，并對(duì)其進(jìn)行仿真分析，驗(yàn)證了本文設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)合理可靠，為今后組合鉆床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了一定的理論依據(jù)與參考，同時(shí)，通過此液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，有效提高了液壓機(jī)床的工作效率，確保機(jī)械工件的穩(wěn)定生產(chǎn)。

第二篇：液壓傳動(dòng)系統(tǒng)大作業(yè)液壓動(dòng)力滑臺(tái)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

題目：液壓動(dòng)力滑臺(tái)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

學(xué)院：機(jī)電工程學(xué)院

班級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

液壓動(dòng)力滑臺(tái)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一、設(shè)計(jì)要求

1.要求的工作循環(huán)：快進(jìn)接近工件、工進(jìn)加工、快退返回、原位停止。

2.給定的設(shè)計(jì)參數(shù)：快進(jìn)、快退速度v1＝0.1m/s；工進(jìn)速度v2＝0.1×10-3m/s；靜摩擦力Fs＝1960N；動(dòng)摩擦力Fd＝980N；啟動(dòng)和制動(dòng)慣性負(fù)載Fi＝500N；工作負(fù)載Fe＝32000N；啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間t＝0.2s；快進(jìn)行程L1＝100mm；工進(jìn)行程：L2＝50mm。

二、工況分析

1．由給定的設(shè)計(jì)參數(shù)，計(jì)算各工況負(fù)載見表1，其中，取液壓缸機(jī)械效率ηcm＝0.9。

表1液壓缸負(fù)載的計(jì)算

工

況

計(jì)算公式

液壓缸負(fù)載F/N

液壓缸驅(qū)動(dòng)力F0/N

啟

動(dòng)

加

速

快

進(jìn)

工

進(jìn)

反向啟動(dòng)

加

速

快

退

F＝Fs

F＝Fd＋Fi

F＝Fd

F＝Fe＋Fd

F＝Fs

F＝Fd＋Fi

F＝Fd

1960

1480

980

32000

1960

1480

980

2178

1645

1089

35556

2178

1645

1089

2．計(jì)算快進(jìn)、工進(jìn)時(shí)間和快退時(shí)間。

快進(jìn)

t1＝L1/v1＝100×10-3/0.1＝1s

工進(jìn)

t2＝L2/v2＝50×10-3/(0.1×10-3)

＝500s

快退

t3＝(L1＋L2)/v1＝(100＋50)×10-3/0.1＝1.5s

3．根據(jù)以上數(shù)據(jù)繪制液壓缸F-t與v-t圖，如圖1所示。

圖1

F-t與v-t圖

三、確定液壓缸參數(shù)

1．初選液壓缸工作壓力。由工況分析可知，工進(jìn)階段的負(fù)載最大，所以液壓缸的工作壓力按此負(fù)載計(jì)算。查找資料[1]表7-2，選p1=4MPa。為防止工進(jìn)時(shí)突然發(fā)生前沖現(xiàn)象，液壓缸回油箱應(yīng)有背壓，查找資料[1]表7-3，選背壓p2=0.8MPa。為使快進(jìn)快退速度相等，選用A1=2A2差動(dòng)油缸。液壓缸快進(jìn)和快退時(shí)油管中壓力損失設(shè)為Δp=0.5MPa。

2．計(jì)算液壓缸尺寸。

則液壓缸缸筒直徑

查找[2]表42.4-2，取標(biāo)準(zhǔn)直徑

D=110mm

因?yàn)锳1=A2，所以

則液壓缸有效面積為

3．液壓缸工況計(jì)算。液壓缸在工作循環(huán)中各階段壓力、流量和功率的計(jì)算結(jié)果見表2。繪制液壓缸工況圖，如圖2所示。

表2

各工況下的主要參數(shù)值

工況

液壓缸推力F0/N

回油腔壓力p2/MPa

進(jìn)油腔壓力p1/MPa

輸入流量q/L·s-1

輸入功率P/kW

計(jì)算公式

快快進(jìn)

啟動(dòng)

2178

——

0.88

——

——

p1＝

q＝Av1

P＝p1q

加速

1645

1.27

0.77

——

——

恒速

1089

1.16

0.66

0.5

0.33

工進(jìn)

35556

0.8

4.12

9.5×10－4

3.9×10－3

p1＝

q＝A1v2

P＝p1q的快退

起動(dòng)

2178

——

0.88

——

——

p1＝

q＝A2v1

P＝p1q

加速

1645

0.5

1.43

——

——

恒速

1089

0.5

1.30

0.45

0.59

圖2

液壓缸工況圖

四、擬定液壓系統(tǒng)圖

1.調(diào)速方式。該液壓系統(tǒng)功率較小，滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)速度低，工作負(fù)載為阻力負(fù)載且工作中變化小，故可選用進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路。為防止負(fù)載突變，在回油路上加背壓閥。

2．液壓泵的選擇。從液壓缸工況圖可以看出工作循環(huán)主要由快進(jìn)、快退行程低壓大流量和工進(jìn)行程的高壓小流量?jī)蓚€(gè)階段組成，qmax/qmin=0.5/(9.5×10-4)=526.3；其相應(yīng)的時(shí)間之比(t1+t3)/t2=(1+1.5)/500=0.005。因此在一個(gè)工作循環(huán)中的大部分時(shí)間都處于高壓小流量工作。從提高系統(tǒng)效率、節(jié)省能量角度來(lái)看，選用單定量泵油源顯然是不合理的，為此可選用限壓式變量泵或雙聯(lián)葉片泵作為油源?？紤]到前者系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)性好，且無(wú)溢流損失，系統(tǒng)效率高，溫升較小，故選擇限壓式變量泵。

3．速度換接方式。采用二位二通電磁換向閥，控制由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)。與行程閥相比，管路較簡(jiǎn)單，行程大小容易調(diào)整。當(dāng)滑臺(tái)由工進(jìn)轉(zhuǎn)為快退時(shí)，回路流量較大，為保證換向平穩(wěn)，可采用電液換向閥。

4.快速回路與工進(jìn)轉(zhuǎn)快退控制方式的選擇。為使快進(jìn)快退速度相等，選用差動(dòng)回路作快速回路，換向閥選用三位五通閥。

5.綜上所述，擬定液壓系統(tǒng)圖，如圖3所示。

圖3

液壓系統(tǒng)圖

1-限壓式變量葉片泵；2-三位五通電液換向閥；3-二位二通電磁閥；4-調(diào)速閥；5、7、10-單向閥；6-壓力繼電器；8-液控順序閥；9-背壓閥；11-溢流閥；12-過濾器

其中，部分元件的作用如下：

壓力繼電器6：便于系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出快速退回信號(hào)。

單向閥7：將工進(jìn)時(shí)的進(jìn)油路、回油路隔斷，防止其相互接通，無(wú)法建立壓力；

液控順序閥8：防止滑臺(tái)快進(jìn)時(shí)回油路接通油箱，無(wú)法實(shí)現(xiàn)液壓缸差動(dòng)連接，阻止液壓油在快進(jìn)階段返回油箱；

單向閥10：防止機(jī)床停止工作時(shí)系統(tǒng)中的液壓油流回油箱，導(dǎo)致空氣進(jìn)入系統(tǒng)，影響滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性；

液壓系統(tǒng)工作原理：三位五通電液換向閥處于左位，二位二通電磁閥處于右位時(shí)，液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)；當(dāng)二位二通電磁閥處于左位時(shí)，油液從調(diào)速閥4通過，液壓缸實(shí)現(xiàn)工進(jìn)；到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，三位五通電液換向閥處于右位，二位二通電磁閥處于右位，液壓缸快退。三位五通電液換向閥處于中位時(shí)，液壓缸停止運(yùn)動(dòng)。

五、選擇液壓元、輔件

1．選擇液壓泵

由表2可知，工進(jìn)階段液壓缸壓力最大，取進(jìn)油路總壓力損失為0.8MPa，則液壓泵最高工作壓力

故泵的額定壓力

由表2可知，工進(jìn)時(shí)所需流量最小，為9.5×10－4L/s，則變量泵的最小流量為

快進(jìn)時(shí)所需流量最大，為0.5L/s，則變量泵的最大流量為

根據(jù)以上計(jì)算，查資料[2]表42.3-68，選用YBX-25型限壓式變量葉片泵，該泵技術(shù)規(guī)格如下：

表3

液壓泵參數(shù)

型號(hào)

排量調(diào)節(jié)范圍

mL/r

額定壓力

MPa

壓力調(diào)節(jié)范圍MPa

額定轉(zhuǎn)速

r/min

YBX-25

0～25

6.3

2.0～6.3

600～1500

2．選擇電動(dòng)機(jī)

由表2可知，最大功率出現(xiàn)在快退工況?？焱藭r(shí)，取進(jìn)油路壓力損失為0.4MPa,則

取泵的最大流量為q＝35L/min＝5.8×10－4m3/s，查找資料[2]表42.3-68取泵的總效率ηP＝0.72，則

根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，查找資料[3]表16-2，選用與上述功率和液壓泵轉(zhuǎn)速相適應(yīng)的Y90L－4三相異步電動(dòng)機(jī)，額定功率為1.5kW，滿載轉(zhuǎn)速為1400r/min。

3．選擇其他元、輔件

根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力以及通過閥的實(shí)際流量，查找液壓技術(shù)手冊(cè)[2]和[4]，選擇其他液壓元件和輔件，其型號(hào)和參數(shù)見下表：

表4

其他元、輔件的選擇

序號(hào)

元件名稱

通過閥的最大流量

規(guī)格

額定流量

額定壓力

MPa

型號(hào)

三位五通電液換向閥

6.3

35D-100B

二位二通電磁閥

610

6.3

22D-100BH

調(diào)速閥

<1

6.3

Q-6B

單向閥

6.3

I-100B

壓力繼電器

——

——

0.6~6.3

DP-63B

單向閥

6.3

I-63B

液控順序閥

<1

6.3

XY-25B

背壓閥

<1

6.3

B-10B

單向閥

6.3

I-63B

溢流閥

YF3-E10B

過濾器

6.3

XU-100×100

4．選擇油管

管道尺寸根據(jù)選定的液壓閥的連接油口尺寸確定。液壓缸的進(jìn)出油管按輸入、排出的最大流量計(jì)算?？爝M(jìn)時(shí)流量最大，其實(shí)際流量為泵的最大供應(yīng)量的兩倍，達(dá)到66L/min，則進(jìn)出油管可選用內(nèi)徑為15mm，外徑為18mm的無(wú)縫鋼管。

5．確定油箱容量

按經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算油箱容量

V＝(5~7)qp＝6×1500r/min×25mL/r＝225L

參考資料

[1]官忠范主編.液壓傳動(dòng)系統(tǒng).北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004

[2]中國(guó)機(jī)械工程協(xié)會(huì)主編.中國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)大典.南昌:江西科學(xué)技術(shù)出版社，2002

[3]程志紅，唐大方編著.機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì).南京:東南大學(xué)出版社，2006

[4]魏喜新主編.液壓技術(shù)手冊(cè).上海:上?？茖W(xué)技術(shù)出版社,2013

第三篇：物流管理信息化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)論文

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，電子商務(wù)的規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，從而推動(dòng)了物流行業(yè)。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，加強(qiáng)對(duì)物流管理的科學(xué)性和系統(tǒng)性，是物流企業(yè)當(dāng)面工作的重點(diǎn)內(nèi)容。先進(jìn)的物流技術(shù)裝備，以及一套科學(xué)完善的物流管理信息系統(tǒng)，是物流企業(yè)保持核心競(jìng)爭(zhēng)能力的必要因素，也為物流企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。物流管理的信息化系統(tǒng)，主要就是將企業(yè)的所有物流信息以及使用數(shù)據(jù)，在一個(gè)安全穩(wěn)定、準(zhǔn)確可靠的平臺(tái)上進(jìn)行管理，全面覆蓋企業(yè)的物資、資金以及商業(yè)信息，保證企業(yè)所有信息的可靠性和準(zhǔn)確性，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的科學(xué)生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)效益的最大化。物流管理的信息化系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)物流企業(yè)的重要性不言而喻，為物流企業(yè)的未來(lái)發(fā)展貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)的力量。

關(guān)鍵詞：物流管理；信息化；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、材料與方法

1.1材料

物流信息、無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)、GIS系統(tǒng)、訂單系統(tǒng)、IT支撐系統(tǒng)。

1.2方法

1.2.1物流的概述

物流是指在先進(jìn)的設(shè)備和完善的信息技術(shù)的支持下，將物品從供應(yīng)地安全可靠、及時(shí)準(zhǔn)確同時(shí)保質(zhì)保量的運(yùn)輸?shù)浇邮艿氐姆?wù)模式和服務(wù)流程。隨著社會(huì)不斷發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的不斷完善，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，通過不斷對(duì)自身的完善，逐步形成一套知識(shí)化、專業(yè)化、信息化、自動(dòng)化的服務(wù)體系，更加提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平，滿足客戶越來(lái)越高的要求。

1.2.2物流信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則

物流信息化系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須遵守一定的原則，才能最大化的為企業(yè)服務(wù)。系統(tǒng)研發(fā)需要遵守的是戰(zhàn)略性原則、安全可靠的原則、可維護(hù)性原則、先進(jìn)性原則。物流信息管理系統(tǒng)必須滿足企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展，且能夠有效保證系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，防止數(shù)據(jù)泄密。同時(shí)，物流信息管理系統(tǒng)需要具備可維護(hù)性，能夠根據(jù)實(shí)際情況做出調(diào)整。此外，物流信息管理系統(tǒng)采用技術(shù)要先進(jìn)，符合時(shí)代發(fā)展，滿足企業(yè)使用需要以及企業(yè)物流管理的發(fā)展需求，保證物流管理的信息化系統(tǒng)能夠不斷的發(fā)展和完善。

1.2.3無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)建設(shè)

倉(cāng)儲(chǔ)作為物流體系中非常重要的部門，具有極其全面的實(shí)用功能。利用倉(cāng)儲(chǔ)可以進(jìn)行物資的儲(chǔ)存與保管，也可以進(jìn)行揀貨、配貨、分類和查檢工作，同時(shí)也還具有重新包裝、附加標(biāo)簽等加工功能。為滿足現(xiàn)代社會(huì)的飛度發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)信息必須具備交互頻繁和大數(shù)據(jù)量等特點(diǎn)，能夠及時(shí)有效的處理大量信息的物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)，其存在性具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

第一，根據(jù)需求設(shè)定建設(shè)目標(biāo)、訂單系統(tǒng)以及客服系統(tǒng)，有利于實(shí)時(shí)同步包括訂單各個(gè)子系統(tǒng)。同時(shí)，要需要加強(qiáng)對(duì)商品訂單處理的全程跟蹤。

第二、通過需求用例確認(rèn)、全面設(shè)計(jì)、無(wú)線手持系統(tǒng)開發(fā)、數(shù)據(jù)庫(kù)搭載、測(cè)試等階段，無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)具備了可提交用戶測(cè)試的條件。用戶測(cè)試時(shí)，對(duì)讀取訂單數(shù)據(jù)功能、讀取車型數(shù)據(jù)、讀取倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)、讀取區(qū)域數(shù)據(jù)、讀取網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等功能與寫入數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫(kù)功能進(jìn)行測(cè)試，從而完成整個(gè)系統(tǒng)功能的檢驗(yàn)。

第三、用戶進(jìn)行測(cè)試階段是非常關(guān)鍵的一個(gè)階段，可以檢測(cè)系統(tǒng)能夠具備上線運(yùn)行的條件，相關(guān)的工作人員可以對(duì)業(yè)務(wù)流程和功能開展科學(xué)詳細(xì)的測(cè)試，在測(cè)試階段結(jié)束后，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理人員、工作人員、以及用戶開展全新的倉(cāng)儲(chǔ)流程培訓(xùn)工作。

第四、在上線前設(shè)置完成初始數(shù)據(jù)，以及用戶權(quán)限等工作，部署和調(diào)試無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，確保無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)具有上線條件。第五、初始化完成之后，無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)在經(jīng)過了試運(yùn)行階段的問題追蹤和解決后，無(wú)線倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

2、結(jié)語(yǔ)

企業(yè)通過對(duì)物流管理的信息化系統(tǒng)的運(yùn)用，能夠科學(xué)有效的實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理以及所有業(yè)務(wù)流程的開展，同時(shí)也保證了一系列流程的嚴(yán)謹(jǐn)準(zhǔn)確、安全可靠。此外，物流管理的信息化系統(tǒng)也防止了傳統(tǒng)人為因素帶來(lái)的不準(zhǔn)確等各種弊端的出現(xiàn)，運(yùn)用數(shù)據(jù)庫(kù)管理的先進(jìn)模式，保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更加優(yōu)化，貨物管理更加安全，最大程度的服務(wù)客戶。

3、討論

物流管理的信息化系統(tǒng)與企業(yè)的管理系統(tǒng)進(jìn)行充分合理的融合，確保了整個(gè)信息化系統(tǒng)的安全性和保密性，加強(qiáng)了企業(yè)的管理水平，保證企業(yè)的發(fā)展平穩(wěn)有序的進(jìn)行，物流管理的信息化系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)作用。

第四篇：超市商品銷售管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)_畢業(yè)設(shè)計(jì)_論文_任務(wù)書

天津科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 計(jì)算機(jī)科學(xué)與信息工程學(xué)院 2009計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)

學(xué)生學(xué)號(hào)：學(xué)生姓名：指導(dǎo)教師姓名:

完成期限： 2013年 03月05日至 2013 年 06 月20日一、二、設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容及要求： 題目名稱：超市商品銷售管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1.設(shè)計(jì)內(nèi)容

（1）登錄模塊：該模塊主要是針對(duì)用戶，提供一個(gè)進(jìn)入本系統(tǒng)的登錄界面，（2）庫(kù)存管理：該模塊主要是庫(kù)存管理：該模塊主要是對(duì)庫(kù)存信息資料進(jìn)

（3）銷售管理：該模塊主要是對(duì)銷售記錄信息資料進(jìn)行管理

（4）會(huì)員信息管理：主要是維護(hù)超市的會(huì)員信息

（5）員工信息管理：主要管理超市員工的排班信息，安排每天有多少經(jīng)理、采購(gòu)員和收銀員值班，可以添加、修改、刪除排班。

[1] 劉甫迎、劉光會(huì)、王蓉.C#程序設(shè)計(jì)教程（第二版）.北京：電子工業(yè)出版社，2006.111-126

[2] 李蘭友 楊曉光.Visual C#.NET程序設(shè)計(jì).北京：清華大學(xué) 北方交通大學(xué)出 版社，2005.100-123

[3] 余金山，林慧編著.SQL Server2000/2005數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)實(shí)例入門與提高.北京：電子工業(yè)出版社，2005.100-120

[4] 薩師煊，王珊.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)概論（第三版）.北京：高等教育出版社，2005.111-124[5] Michel de Champlain.C# 2.0[M].Morgan Kaufmann, 2005.123-124

指導(dǎo)教師簽名：

填寫日期：年月日

注：本任務(wù)書發(fā)給學(xué)生，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）完成后裝入畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）檔案袋?？吹卿浫藛T身份是否合格，只有驗(yàn)證通過后才能進(jìn)入本系統(tǒng)行管理，對(duì)該信息數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的更新以及維護(hù)。