第一篇：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)中防屈曲支撐連接節(jié)點(diǎn)的損傷控制研究論文

防屈曲支撐正在被越來越廣泛地應(yīng)用于我國既有建筑結(jié)構(gòu)的抗震加固和新建建筑的地震防御。與日本、美國等抗震先進(jìn)國家相比，我國在將防屈曲支撐應(yīng)用于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了更多的工程嘗試。然而，由于混凝土構(gòu)件具有局部抗拉性能差的特點(diǎn)，在將鋼制防屈曲支撐在混凝土構(gòu)件相連時，其連接節(jié)點(diǎn)的受力狀態(tài)較為復(fù)雜。國內(nèi)近年來對此開展了一些有針對性的研究，提出并通過試驗(yàn)檢驗(yàn)了在鋼筋混凝土構(gòu)件內(nèi)埋置節(jié)點(diǎn)板的連接方式。另一方面，當(dāng)將防屈曲支撐的節(jié)點(diǎn)板設(shè)置于梁、柱節(jié)點(diǎn)的一隅而同時與梁端和柱腳相連接時，框架梁、柱的變形將使節(jié)點(diǎn)板處于復(fù)雜的應(yīng)力狀態(tài)中；節(jié)點(diǎn)板也會對框架梁、柱的變形性能產(chǎn)生影響。為避免這兩方面的不利影響，有學(xué)者提出將防屈曲支撐只與梁端相連，而不與框架柱發(fā)生任何接觸，如日本學(xué)者提出的采用高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼棒將防屈曲支撐節(jié)點(diǎn)板緊固在梁端側(cè)壁的做法如；美國學(xué)者針對鋼結(jié)構(gòu)提出的“非約束節(jié)點(diǎn)板”的做法。我國《建筑結(jié)構(gòu)消能減震（振）設(shè)計》標(biāo)準(zhǔn)圖集（09SG610—2）中也包含僅在梁端連接消能器的做法，但僅針對噸位相對較小的彈性消能器。在文獻(xiàn)介紹的工程實(shí)例中，則將該方法用于采用防屈曲支撐對既有鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行的抗震加固。本文針對僅在梁端連接防屈曲支撐的做法，提出兩種不同的連接構(gòu)造形式，并采用梁端局部損傷控制措施，保證連接部位的性能。

1連接節(jié)點(diǎn)損傷控制方案

二者的共同點(diǎn)在于采用類似于文獻(xiàn)提出的“非約束節(jié)點(diǎn)板”的做法，防屈曲支撐節(jié)點(diǎn)板與混凝土柱之問人為的設(shè)置一定的問隙，以保證即使當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生較大的側(cè)向變形時，節(jié)點(diǎn)板也不會與柱發(fā)生接觸。二者的區(qū)別在于節(jié)點(diǎn)板與梁端的連接形式。其一采用貫穿梁高的高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力鋼棒將節(jié)點(diǎn)板底板緊固于混凝土梁表面；其二則將節(jié)點(diǎn)板延仲預(yù)理在混凝土梁端內(nèi)部，并預(yù)埋段設(shè)置栓釗一以傳遞力。前者既有用于新建建筑，也可用于既有建筑的抗震加固。

對于這種僅將防屈曲支撐與梁端相連的情況，節(jié)點(diǎn)板與柱之問的問隙處的梁段處于非常不利的受力狀態(tài)。當(dāng)防屈曲支撐受拉時，這一段的梁截面可能同時受到較大的拉力、剪力和彎矩作用，從而使這一部位容易發(fā)生不利的脆性破壞。即使不發(fā)生破壞，如果梁端損傷集中在這一部位（即在此處出現(xiàn)塑性鉸），會不可避免地對防屈曲支撐連接節(jié)點(diǎn)的受力性能產(chǎn)生不利的影響。為此，有必要通過合理的損傷控制手段，消除隱患，減輕不利影響，以提出連接節(jié)點(diǎn)的的受力性能。

2試驗(yàn)設(shè)計

為檢驗(yàn)上述連接節(jié)點(diǎn)形式與損傷控制方案的有效性，半跨懸臂梁段和防屈曲支撐節(jié)點(diǎn)板的了結(jié)構(gòu)試驗(yàn)。由于采用非約束節(jié)點(diǎn)板，混凝土柱對連接節(jié)點(diǎn)的受力性能影響可忽略不計，在試驗(yàn)中以剛度更大的地梁代替。此外，為簡化試驗(yàn)加載裝置，不采用實(shí)際的防屈曲支撐，而是采用一臺傾斜安裝的力控的作動器模擬防屈曲支撐傳遞給連接節(jié)點(diǎn)的集中軸力。同時采用兩臺并聯(lián)的位移控制的作動器在梁跨中反彎點(diǎn)位置（在試驗(yàn)中即為懸臂梁的白由端）施加剪力，使混凝土梁產(chǎn)生變形。

共設(shè)計5個試驗(yàn)體。其中1個為不含防曲支撐的純框架對比試件。另外4個分別采用兩種不同的連接節(jié)點(diǎn)形式，對每種連接形式又有調(diào)整和不調(diào)整梁端配筋兩種情況。梁凈高1800mm，截面為450275mm配筋。防屈曲支撐傾角為40度，節(jié)點(diǎn)板與混凝土柱（在試驗(yàn)中即為地梁）表面的問隙為10mm。假想的防屈曲支撐極限承載力為500kN。鋼棒連接的試件，采用6根直徑21 mm的高強(qiáng)鋼棒施加合計1500kN的預(yù)緊力。預(yù)埋板連接的試件，預(yù)埋板上均勻設(shè)置兩面共24根直徑16mm名義屈服強(qiáng)度235MPa。各個試件的混凝土圓柱體強(qiáng)度平均值約為70MPa。試驗(yàn)采用擬靜力循環(huán)加載。層問位移角幅值從1 /400逐漸增大至1/200，1/100和1/50。其中，在1 /400和1/200下各加載兩圈，而在1/100和1/50下僅各加載1圈。在完成1/50的加載循環(huán)后，將試驗(yàn)體沿正方向單調(diào)推覆，直到作動器行程用盡。最終各個試驗(yàn)體對應(yīng)的最大層問位移角均超過1/200。

3試驗(yàn)現(xiàn)象

限于篇幅，本文僅給出含有防屈曲支撐的試驗(yàn)體在加載至層間位移角時的破損情況，對于未調(diào)整梁端配筋（即未做損傷控制）的2號和3號試驗(yàn)體，在正向加載下均在梁根部，即梁與柱相接處發(fā)生集中損傷，形成塑性鉸區(qū)。由于同時受到節(jié)點(diǎn)板傳遞的集中拉力和剪力的作用，這一區(qū)域損傷集中。對于采用預(yù)應(yīng)力鋼棒連接的2號試驗(yàn)體，節(jié)點(diǎn)板下方區(qū)域由于受到較大的預(yù)壓力，裂縫擴(kuò)展受到抑制，損傷主要集中在預(yù)留縫隙對應(yīng)的狹窄的梁端內(nèi)。對于采用預(yù)埋板連接形式的3號試驗(yàn)體，這一區(qū)域發(fā)生了非常嚴(yán)重的混凝土壓潰現(xiàn)象，并導(dǎo)致預(yù)埋節(jié)點(diǎn)板向柱側(cè)靠近并在較大的層問位移角下與柱表現(xiàn)發(fā)生擠壓。

相比之下，本文采用的調(diào)整配筋的損傷控制方式成功地將梁端塑性鉸區(qū)移至連接節(jié)點(diǎn)外側(cè)，即遠(yuǎn)離梁柱節(jié)點(diǎn)處，而防屈曲支撐連接節(jié)點(diǎn)對應(yīng)的梁端的損傷則相對而言非常輕微，基本保持彈性。這有利于最大限度地保證連接節(jié)點(diǎn)的剛度和連接性能，減小因連接節(jié)點(diǎn)發(fā)生變形而減小防屈曲支撐的有效變形。

4結(jié)論

本文通過含有防屈曲支撐節(jié)點(diǎn)板的半跨懸臂鋼筋混凝土梁的擬靜力試驗(yàn)，檢驗(yàn)了采用非約束節(jié)點(diǎn)板進(jìn)行連接的防屈曲支撐鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的局部受力和損傷特性，同時檢驗(yàn)了通過調(diào)整配筋以轉(zhuǎn)移梁端損傷部位的局部損傷控制效果。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用局部損傷控制的非約束節(jié)點(diǎn)連接形式能夠達(dá)到預(yù)期的效果。

第二篇：淺談框架結(jié)構(gòu)中梁柱節(jié)點(diǎn)施工工藝與質(zhì)量控制

淺談框架結(jié)構(gòu)中梁柱節(jié)點(diǎn)施工工藝與質(zhì)量控制

楊陳

（第五工程有限公司 云南昆明）

［摘 要：］在框架結(jié)構(gòu)中，節(jié)點(diǎn)作為聯(lián)系整個結(jié)構(gòu)體系的樞紐，既是承受梁、柱、板等各種荷載的受力點(diǎn)，也是模板、鋼筋、混凝土工程等多種交匯施工的重要部位。

鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)也稱節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)，是主體結(jié)構(gòu)的重要組成部分。框架結(jié)構(gòu)的震害大多發(fā)生在柱和梁柱節(jié)點(diǎn)核芯區(qū)，節(jié)點(diǎn)破壞主要是剪切破壞和鋼筋錨固破壞，嚴(yán)重時會引起整個框架的倒毀。但在工程實(shí)踐中卻往往對節(jié)點(diǎn)的施工重視不夠，節(jié)點(diǎn)施工質(zhì)量控制不嚴(yán)。

［關(guān)鍵詞：］框架結(jié)構(gòu)；梁柱節(jié)點(diǎn)；施工；模板 1工程概況

昆明市盤龍區(qū)龍江片區(qū)（大波村）保障房項(xiàng)目位于昆明東北部大波村，擬規(guī)劃建設(shè)的大波村立交橋西南，西北繞城東連接線以南、昆曲高速路原嚴(yán)家山收費(fèi)站以西。項(xiàng)目區(qū)距離昆明北部客運(yùn)站約1.5公里，區(qū)位條件較好，周邊已經(jīng)形成較好的交通路網(wǎng)。

工程內(nèi)容：我項(xiàng)目承建地塊七9班幼兒園，地塊八8-2#、8-3#樓及其附屬裙樓、地下室附屬結(jié)構(gòu)。

9班幼兒園為該居住區(qū)配套公建工程，主要為框架柱結(jié)構(gòu)。2節(jié)點(diǎn)區(qū)的鋼筋綁扎

梁柱節(jié)點(diǎn)的鋼筋主要應(yīng)注意兩點(diǎn)：

2.1箍筋的間距。2.2縱筋的錨固。

設(shè)計上一般是按照規(guī)范要求取節(jié)點(diǎn)區(qū)箍筋與箍筋加密區(qū)相同，包括箍筋的規(guī)格、直徑和間距等；縱筋錨固也要求滿足規(guī)范規(guī)定，包括伸入支座的直段及彎鉤長度。實(shí)際施工中常常出現(xiàn)的問題是：節(jié)點(diǎn)區(qū)箍筋缺少綁扎、數(shù)量不足、間距不分等問題。究其原因，一方面是部分施工管理、監(jiān)理人員素質(zhì)較低，對節(jié)點(diǎn)區(qū)的重要性缺乏認(rèn)識，質(zhì)量意識比較淡?。涣硪环矫鎰t是施工所采取的工藝流程限制，使得要做到節(jié)點(diǎn)區(qū)鋼筋（尤其是箍筋）完全符合設(shè)計及規(guī)范要求十分困難，甚至是根本不可能。

工程實(shí)踐中最常見的框架梁柱施工做法有兩種：一種是將每層柱包括柱身、加密區(qū)和節(jié)點(diǎn)區(qū)的箍筋一次全部按要求綁扎好，然后裝柱模板、在梁底下5～10cm處留施工縫澆灌柱砼，柱側(cè)模拆除后接著裝柱頭節(jié)點(diǎn)模板和梁底模，然后綁扎框架梁鋼筋。這種做法節(jié)點(diǎn)箍筋影響了柱砼的澆灌作業(yè)，砼工往往不得不用撬杠從側(cè)面敲打已綁好的節(jié)點(diǎn)箍筋以打開一個大口子讓砼比較順利地流入柱內(nèi)并振搗。這樣一來，節(jié)點(diǎn)區(qū)的箍筋就被打亂了，要恢復(fù)原狀很不容易，而且要多費(fèi)工時。在澆灌柱砼時部分鋼筋還會被水泥漿污染，影響與砼的粘結(jié)。此外，節(jié)點(diǎn)區(qū)箍筋綁扎好后再穿梁底筋將會很麻煩，尤其是穿帶彎鉤（如在邊支座）的底筋十分困難。這時是鋼筋工不得不破壞已綁好的節(jié)點(diǎn)箍筋。

另一種是用所謂“沉梁法”綁扎框架梁鋼筋，即在綁扎柱箍時留下節(jié)點(diǎn)區(qū)箍筋不綁，等木工將節(jié)點(diǎn)模板、梁模板和樓板底模都安裝好后，再在樓面上綁扎梁鋼筋，綁完后拆除臨時支架將梁鋼筋骨架落到梁模內(nèi)。這種做法很容易漏掉節(jié)點(diǎn)區(qū)的柱箍筋，就是放了也往往是無法綁扎、數(shù)量不足、間距不分又難以調(diào)整。尤其是建筑中當(dāng)柱采用的是比較復(fù)雜的復(fù)合箍筋時，就根本不可能做到滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

實(shí)踐中常見的情況是：在驗(yàn)收梁、板鋼筋時，有關(guān)方面才發(fā)現(xiàn)和提出節(jié)點(diǎn)區(qū)箍筋問題要求施工班組整改。但是，此時往往模板都已安裝完畢，如果不拆除節(jié)點(diǎn)區(qū)模板，根本是不可能整改到符合規(guī)范要求的。遺憾的是：實(shí)際上不少工程最后都是在“盡可能整改”中馬虎過去。

實(shí)踐證明：只有細(xì)分工藝流程，合理安排工作順序，木工和鋼筋工緊密配合，才可能保證節(jié)點(diǎn)區(qū)鋼筋符合設(shè)計及規(guī)范要求。做法是將柱的箍筋分段綁扎：首先先將柱箍綁至梁底下；其次在穿好框架梁底筋后綁扎節(jié)點(diǎn)區(qū)箍筋；最后在綁完框架梁鋼筋后再在梁面上加一道節(jié)點(diǎn)（定位）箍筋。具體的施工流程：綁扎框架梁以下柱箍安裝柱模澆灌柱砼（頂層邊柱要注意留夠梁筋的錨固位置）拆除柱模安裝框架梁底模安放框架梁底筋綁扎節(jié)點(diǎn)箍筋綁扎框架梁鋼筋梁面處加節(jié)點(diǎn)（定位）箍筋一道安裝節(jié)點(diǎn)區(qū)模板安裝框架梁側(cè)模及樓板底模。節(jié)點(diǎn)區(qū)的模板安裝

梁柱節(jié)點(diǎn)支模一般都比較麻煩，工效底。施工實(shí)踐中最常見的是采用現(xiàn)場臨時散裝的做法，容易出現(xiàn)尺寸偏差過大、拼縫不嚴(yán)密、表面平整度及接駁垂直度較差等通病，要拆除再重裝往往十分麻煩，不便于進(jìn)行節(jié)點(diǎn)內(nèi)的雜物清理和節(jié)點(diǎn)箍筋的調(diào)整處理。結(jié)合節(jié)點(diǎn)箍筋的綁扎順序，在裝梁底模、穿梁底筋再綁扎節(jié)點(diǎn)箍筋后才安裝節(jié)點(diǎn)模板，可以采取框架梁寬度范圍以外（框架梁端頭梁底以下的節(jié)點(diǎn)模板作為梁底模的支承在裝梁底模時已一起安裝）的節(jié)點(diǎn)模板采用工具式定制模板的改進(jìn)做法。其具體要點(diǎn)如下：

3.1在弄清每個節(jié)點(diǎn)處的梁柱、樓板的幾何尺寸及相互位置關(guān)系后，對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分類編號。3.2根據(jù)各個編號節(jié)點(diǎn)的相關(guān)幾何數(shù)據(jù)確定節(jié)點(diǎn)模板的制作方案。矩形節(jié)點(diǎn)框架梁寬度范圍以外的模板一般由四個側(cè)面的各一至兩片矩形板組成，模板下部與柱的搭接長度取40cm便于固定。結(jié)合節(jié)點(diǎn)模板的組合方式確定每片模板的具體尺寸并編號后，繪制出各節(jié)點(diǎn)的模板制作圖。

3.3安排熟練木工根據(jù)各節(jié)點(diǎn)的模板制作圖預(yù)制節(jié)點(diǎn)工具式模板，并做好相應(yīng)的標(biāo)識。模板可用10mm厚夾板制作，用40mm×50mm（柱截面大于1000mm時可用50mm×100mm）木枋做背楞，背楞間距不超過300mm。裝模專用的夾具也預(yù)先加工好，矩形柱采用鋼管夾具緊固對拉螺栓采用Ф12圓鋼。

3.4隨施工進(jìn)度，現(xiàn)場安裝節(jié)點(diǎn)模板。先用鐵釘將相應(yīng)的模板在柱身初步固定，檢查安裝標(biāo)高及垂直度，調(diào)整合適后安裝夾具并初步收緊螺栓，再復(fù)查無誤后用力收緊螺栓完成安裝。另外，視情況可將節(jié)點(diǎn)模板與梁板模連結(jié)加固。

采用工具式定制節(jié)點(diǎn)模板體系，節(jié)點(diǎn)模板一般可以周轉(zhuǎn)使用10次左右，可節(jié)省人工和材料；提前制作，又可節(jié)省現(xiàn)場作業(yè)時間，加快進(jìn)度。節(jié)點(diǎn)區(qū)的砼澆灌

框架梁柱節(jié)點(diǎn)作為梁的支座本身屬于柱的一部分，所以節(jié)點(diǎn)砼強(qiáng)度等級應(yīng)與柱相同。在框架結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計中，為了滿足框架柱的軸壓比要求又避免柱子截面尺寸過大，往往需要取框架柱的砼強(qiáng)度等級比梁板砼高出2個或2個以上的5MPa。這種情況，施工時就要采取特別措施保證節(jié)點(diǎn)砼的質(zhì)量。比較成熟有效的做法是：在梁柱節(jié)點(diǎn)附近離開柱邊≥500mm，且≥1/2梁高處，沿45°斜面從梁頂面到梁底面用5mm網(wǎng)眼的鐵絲網(wǎng)分隔（做為高低等級砼的分界），先澆高標(biāo)號砼后澆低標(biāo)號砼，即先澆節(jié)點(diǎn)區(qū)砼后澆節(jié)點(diǎn)區(qū)以外的梁板砼。應(yīng)注意的是：

4.1節(jié)點(diǎn)區(qū)砼與梁板砼應(yīng)連續(xù)澆筑，不得將高低強(qiáng)度等級砼交界處留成施工縫或出現(xiàn)冷縫。

4.2采用商品混凝土，并在現(xiàn)場測控砼坍落度，加強(qiáng)對砼的養(yǎng)護(hù)，以防梁端高低等級砼交界附近出現(xiàn)砼收縮裂縫。節(jié)點(diǎn)區(qū)高強(qiáng)度等級的砼宜采用坍落度比較小的砼配合比。節(jié)點(diǎn)和梁的砼澆筑宜采用二次振搗法，以增強(qiáng)砼的密實(shí)性，減少收縮。

框架結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處，經(jīng)常會出現(xiàn)柱混凝土強(qiáng)度等級比同一層梁板高的情況，通常的施工方法是先澆節(jié)點(diǎn)處混凝土強(qiáng)度等級高的核心部分，然后再澆梁板混凝土。只要采取的針對性措施到位，并精心施工，梁柱節(jié)點(diǎn)高低強(qiáng)度等級混凝土交界處附近的裂縫完全可以得到避免

第三篇：六段漸進(jìn)模擬教學(xué)模式的節(jié)點(diǎn)有效控制研究論文

【摘 要】本文通過對當(dāng)前高等院校經(jīng)管類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在問題進(jìn)行分析后，創(chuàng)新性地提出了“六段漸進(jìn)模式”的工商管理類專業(yè)崗位模擬實(shí)踐教學(xué)新模式，并對該模式的組織與運(yùn)作提出了具體的實(shí)施方法。

【關(guān)鍵詞】實(shí)踐教學(xué) 崗位模擬 仿真模擬環(huán)境

長期以來，我國高等教育始終未能擺脫學(xué)科型教學(xué)模式的束縛，課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容強(qiáng)調(diào)理論研究，沒有突出實(shí)踐性，尤其工商管理類專業(yè)是實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科和專業(yè)，必須注重應(yīng)用能力、運(yùn)作能力和職業(yè)素質(zhì)的提高，注重模擬、實(shí)訓(xùn)、實(shí)踐等環(huán)節(jié)的教學(xué)，才能培養(yǎng)好用、頂用、耐用的，面向一線的兼用型人才。而目前的工商管理類專業(yè)的實(shí)踐性教學(xué)主體地位不突出，實(shí)踐教學(xué)體系不完整，在傳統(tǒng)的教學(xué)模式和課程安排下，學(xué)生用了很多時間去“打基礎(chǔ)”，這使得學(xué)生的專業(yè)技得不到有效訓(xùn)練，使高等教育脫離生產(chǎn)實(shí)際和就業(yè)需要，造成畢業(yè)生高分低能，難以就業(yè)的現(xiàn)實(shí)，改革高等教育中的實(shí)踐教學(xué)，是當(dāng)前高等教育改革面臨的新課題?！傲螡u進(jìn)模式”是針對校內(nèi)崗位模擬的過程節(jié)點(diǎn)設(shè)計出的實(shí)踐教學(xué)模式。首先分析工商管理類專業(yè)的就業(yè)崗位，按管理職能的不同形成崗位群，然后把不同崗位的模擬過程按順序分出不同的六個階段，再根據(jù)節(jié)點(diǎn)漸進(jìn)進(jìn)行模擬。

一、崗位群描述——確定實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)

崗位描述是對企業(yè)中各類崗位的性質(zhì)、任務(wù)、職責(zé)、勞動條件和環(huán)境，以及員工承擔(dān)本崗位任務(wù)應(yīng)具備的資格條件所進(jìn)行的系統(tǒng)分析與研究。在學(xué)生進(jìn)行“崗位群模擬”之前必須對自己所模擬的崗位有一個非常全面的認(rèn)識和了解，在進(jìn)行崗位群描述之前,要進(jìn)行充分的的調(diào)研工作,對各崗位職責(zé)與要求做了深入的調(diào)查研究和了解,并且根據(jù)崗位的不同編制不同課程的崗位模擬課程剛要，使學(xué)生了解該崗位的工作內(nèi)容、工作要求以及流程。

二、創(chuàng)設(shè)模擬情境——發(fā)揮教師引導(dǎo)與指導(dǎo)作用

既然是模擬就一定要仿真，情景模擬的關(guān)鍵在于逼真，“崗位群模擬”的環(huán)境設(shè)置要盡量接近于現(xiàn)實(shí)生活，使學(xué)生一進(jìn)入模擬場景中就能身臨其境，很快進(jìn)入崗位要求的職業(yè)角色，并激發(fā)出學(xué)生的興趣與創(chuàng)造力。這就要求指導(dǎo)教師圍繞某一教學(xué)主題，創(chuàng)設(shè)情景并引導(dǎo)學(xué)生扮演角色，將事件的發(fā)生、發(fā)展過程模擬或虛擬再現(xiàn)出來，讓學(xué)生從中領(lǐng)悟教學(xué)內(nèi)容。教師應(yīng)根據(jù)教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)、學(xué)生的狀況與學(xué)校的實(shí)際情況，編制崗位模擬綱要。

三、激活角色——學(xué)生自主選擇模擬角色

學(xué)生按照崗位群目錄，根據(jù)自己的興趣和愛好，自主選定不同的“崗位模擬小組”，扮演不同的角色，學(xué)生按照崗位角色要求設(shè)計出逼真的場景，其中有人物，有情節(jié)，有矛盾沖突，有疑難問題等，把自己置身于模擬的情景中去，按照自己所扮演的角色的要求，提出觀點(diǎn)或拿出方案。

四、專題業(yè)務(wù)輔導(dǎo)——形成模擬方案

我們以模擬企劃部企劃人員崗位為例，模擬業(yè)務(wù)為新聞發(fā)布會活動，具體的組織實(shí)施過程如下。

第一步：組織學(xué)生實(shí)地考察真實(shí)的新聞發(fā)布會活動以及相關(guān)視頻資料，要求學(xué)生了解與掌握新聞發(fā)布會流程與組織過程。

第二步：以班級為單位，將班級學(xué)生分為若干崗位模擬小組，每個小組推選出一個組長，由組長對本小組成員進(jìn)行分工，如新聞發(fā)布會模擬活動設(shè)主持人、記者、新聞發(fā)言人。

第三步：各組自行選題，自行準(zhǔn)備，可涉及多方面領(lǐng)域。如公司重大戰(zhàn)略新聞發(fā)布、影視新片新聞發(fā)布、公司新片上市新聞發(fā)布、公司新產(chǎn)品推行等。寫出新聞發(fā)布會執(zhí)行方案，為下一步進(jìn)入實(shí)際操作演練打好基礎(chǔ)。

第四步：指導(dǎo)教師對模擬方案進(jìn)行審閱，與各模擬小組進(jìn)行溝通，確保方案能夠落地實(shí)施。

五、全程模擬演練——師生互動實(shí)操訓(xùn)練

各模擬小組經(jīng)過上一階段的準(zhǔn)備之后，就可以按照執(zhí)行方案進(jìn)行正式的模擬演練，整個過程教師全程指導(dǎo)。每組演練結(jié)束后，其他小組和教師均可針對演練內(nèi)容和提出的方案進(jìn)行質(zhì)疑，演練小組答疑，雙方都充分發(fā)表自己的見解和觀點(diǎn)。本階段是學(xué)生主導(dǎo)階段，教師應(yīng)把握以下幾個原則：第一，不打斷學(xué)生的演練。這主要是為了保證演練的完整，防止影響學(xué)生的思路。第二，暫不評論。每組演練結(jié)束以后，教師暫時不評論，以免對后面的演練產(chǎn)生影響。第三，進(jìn)行過程控制。

六、模擬效果評估——成果反饋與共享

演練結(jié)束后，要進(jìn)行分析總結(jié)。首先，各演練小組要對本組的演練進(jìn)行介紹、分析和總結(jié)，以便相互了解。其次，教師要對案例進(jìn)行深入分析，并對各演練小組的方案和演練內(nèi)容進(jìn)行總評，尤其要找出學(xué)生在演練過程中的閃光點(diǎn)和創(chuàng)新之處，及時予以鼓勵和表揚(yáng)。

這種漸進(jìn)式的崗位模擬模式由淺及深使學(xué)生深刻領(lǐng)悟到模擬的內(nèi)涵及作用，掌握模擬崗位與模擬業(yè)務(wù)的要領(lǐng)以及對所學(xué)專業(yè)知識在實(shí)踐過程中的運(yùn)用，充分展現(xiàn)了大學(xué)生較高的文化素質(zhì)和較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，對今后參加就業(yè)本崗位工作奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)?！傲螡u進(jìn)模式”的崗位模擬教學(xué)促進(jìn)理論與實(shí)踐的結(jié)合，能檢驗(yàn)學(xué)生在組織實(shí)施過程中的不足之處以及與真正活動的差距，比如，環(huán)節(jié)銜接上是否嚴(yán)密、各模擬崗位的人員配合是否到位、角色的職業(yè)感是否規(guī)范、模擬業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)性等等，從而培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作意識和團(tuán)隊(duì)精神，培養(yǎng)學(xué)生在求職過程中的自信心、堅(jiān)忍不拔的進(jìn)取心，以及對環(huán)境主動適應(yīng)的能力和承受挫折的能力等，對加強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)觀、創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)新意識等方面教育，樹立正確的就業(yè)觀念具有積極作用。同時“六段漸進(jìn)模式”的崗位模擬教學(xué)體系的構(gòu)建，在課程設(shè)置上改變了以往實(shí)踐性教學(xué)主體地位不突出，理論教學(xué)占據(jù)主要地位的特征，提高對實(shí)踐性教學(xué)的認(rèn)識，提高對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能培養(yǎng)的意識，改變思想觀念，改革課程設(shè)置，完善與構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系，從而使教學(xué)成果達(dá)到以市場為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求。不僅使學(xué)生各方面得到歷練，綜合素質(zhì)得以提升，而且為實(shí)踐教學(xué)注入新的生機(jī)和活力，具有廣泛的應(yīng)用價值。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：淺談建筑成本控制中的全面預(yù)算管理研究論文

【論文關(guān)鍵詞】建筑成本 全面預(yù)算 控制 管理 研究

【論文摘要】隨著我國社會主義建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和變化，我國的建筑行業(yè)正在以迅猛之勢發(fā)展著，全國各地的高樓建筑已經(jīng)成為覆蓋我國城鄉(xiāng)土地的主要力量。國家目前已經(jīng)推出新的針對建筑行業(yè)的相關(guān)政策，由此帶來的行業(yè)壓力逐漸增加。我國的建筑行業(yè)與我國的制造等工業(yè)相比較來說，我國的建筑行業(yè)在其自身的內(nèi)部管理方面還存在著一些問題，建筑行業(yè)的內(nèi)部管理相對顯得較為弱化，整個的建筑投資在成本費(fèi)用方面的開支偏多，因此，建筑成本控制中的全面預(yù)算管理工作已經(jīng)成為我國在建筑行業(yè)進(jìn)行發(fā)展的一個重要課題。本文主要從我國的建筑行業(yè)、建筑企業(yè)中的一些基礎(chǔ)特點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)而研究整個的建筑成本控制中的全面預(yù)算管理流程，不斷對整個建筑行業(yè)的實(shí)施過程中存在的問題進(jìn)行相關(guān)的探討與研究。

全面預(yù)算管理在本質(zhì)上來說指的是一種可以對本行業(yè)進(jìn)行駕馭的特殊技術(shù)、策略性質(zhì)的工具以及系統(tǒng)的管理體系。全面預(yù)算管理通常是以一個企業(yè)的目標(biāo)、利潤為重要主線，以實(shí)現(xiàn)自身企業(yè)在目標(biāo)方面的利潤為主要目的，進(jìn)而促使整個企業(yè)的預(yù)算管理活動不斷的圍繞目標(biāo)利潤這個方面而展開活動。

1我國建筑行業(yè)存在的主要特點(diǎn)

就我國目前的市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來看，我國建筑行業(yè)中企業(yè)的數(shù)量相當(dāng)龐大，大多數(shù)的建筑企業(yè)在企業(yè)性質(zhì)方面較為單一，在企業(yè)的屬性以及經(jīng)營范圍等方面都存在著許多的特點(diǎn)。首先，我國建筑行業(yè)的企業(yè)存在屬性多樣化的特點(diǎn)，但是卻在經(jīng)營范圍方面顯得較為單一。具體來說，我國建筑行業(yè)中的建筑企業(yè)大部分比例都屬于是國有企業(yè)或者是國有的絕對控股企業(yè)，只有一小部分的建筑企業(yè)屬于私人的民營性質(zhì)。但是這種民營性質(zhì)的企業(yè)在施工產(chǎn)值方面，市場份額方面的影響能力較弱。我國在建筑領(lǐng)域中的經(jīng)營范圍過于單一，一般都是涉足于房屋的建設(shè)工程、土木工程以及相應(yīng)的安裝工作等，在造價等的相關(guān)領(lǐng)域中的涉及程度還不是很大，但是，在我國的市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，一部分大型的建筑企業(yè)正在逐步的向相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行多元化的發(fā)展。其次，我國建筑行業(yè)在組織機(jī)構(gòu)方面的形式呈現(xiàn)出多極化、矩陣式的發(fā)展趨勢。我國建筑行業(yè)中的建筑企業(yè)一抖分為二級組織機(jī)構(gòu)、三級組織機(jī)構(gòu)以及二、三級的混合機(jī)構(gòu)、集團(tuán)式的機(jī)構(gòu)等四個方面。這些不同的層次機(jī)構(gòu)都會導(dǎo)致建筑行業(yè)在建筑企業(yè)全面預(yù)算以及管理領(lǐng)域中的設(shè)計以及實(shí)施方面的差異。在建筑行業(yè)方面，我們一般都采用矩陣式的組織形態(tài)，在工程的項(xiàng)目管理部門方面，我們通常采用雙重領(lǐng)導(dǎo)的方式，也就是說，項(xiàng)目的員工既可以對該項(xiàng)目的經(jīng)理進(jìn)行相關(guān)的負(fù)責(zé)，同時也可以對企業(yè)的職能部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行相應(yīng)的負(fù)責(zé)管理工作。除此之外，我們還可以在相關(guān)的數(shù)據(jù)資料中看出，我國建筑行業(yè)在管理方式上面還顯得較為粗放，在市場占有率方面偏低。在我國的建筑行業(yè)領(lǐng)域，除了一些大型的建筑企業(yè)之外，我們的建筑企業(yè)大部分還停留在粗放式的管理階段。通常情況下，我們的建筑投資者為了能夠在最短的時間內(nèi)收回相應(yīng)的投資成本，都會在不理智的情況下，導(dǎo)致進(jìn)行盲目的趕進(jìn)度工作，一定情況下忽視了安全質(zhì)量問題。我國在世界建筑市場方面的情況來說，我國并沒有很徹底的對國外建筑行業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的開放，整體來說，我國的建筑行業(yè)在國際市場領(lǐng)域還是較為封閉的。即便是一些國有的大中型建筑企業(yè)在國外進(jìn)行了相應(yīng)的市場開闊工作，但是承包的項(xiàng)目一般都是一些技術(shù)含量相對較低的土建工程?？偠灾?，我國的建筑行業(yè)在國際市場方面短時間內(nèi)還沒有進(jìn)行大規(guī)模的市場開闊工作的能力。

2建筑成本控制中的全面預(yù)算管理工作的研究

2.1進(jìn)一步的優(yōu)化我國建筑企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)方面的體系

首先，在我國的建筑行業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭惺聵I(yè)部制的企業(yè)管理組織形態(tài)，也就是在建筑行業(yè)實(shí)施的人事制度屬于由上到下的金字塔模式，不僅可以在最大程度上滿足建筑企業(yè)在施工過程中的高技術(shù)指標(biāo)的要求，而且還可以在最法范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)企業(yè)在內(nèi)外環(huán)境中的業(yè)務(wù)拓展空間。其次，在我國建筑行業(yè)領(lǐng)域?qū)嵤┤骖A(yù)算的管理制度系統(tǒng)，在一定程度上來看還有一些困難，因此，可以在實(shí)施的過程中通過聘請一些專業(yè)的組織機(jī)構(gòu)或者成立專門的組織機(jī)構(gòu)對建筑過程中的環(huán)節(jié)進(jìn)行相對應(yīng)的實(shí)施、培訓(xùn)工作。這樣，就可以在最大限度中實(shí)現(xiàn)節(jié)約時間成本、提高企業(yè)效率的目標(biāo)，最終達(dá)到建筑施工過程中的事半功倍。當(dāng)然，一些管理基礎(chǔ)較好的企業(yè)還可以通過相關(guān)部門進(jìn)行優(yōu)秀人員的選拔，進(jìn)而成立起專門的組織機(jī)構(gòu)對建筑工作過程中的全面預(yù)算管理工作進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)施、貫徹以及執(zhí)行。2.2在建筑施工前建立全面的預(yù)算管理機(jī)構(gòu)

建筑領(lǐng)域中的施工單位在進(jìn)行全面預(yù)算管理工作過程中，要針對企業(yè)自身的情況建立起相對應(yīng)的預(yù)算組織機(jī)構(gòu)。例如，預(yù)算管理委員會、預(yù)算管理審批機(jī)構(gòu)等，這樣不僅能夠在制度上對建筑施工過程進(jìn)行合理的約束，還可以對建筑施工過程中的管理制度、管理方法以及相應(yīng)的工作流程進(jìn)行研究，并根據(jù)出現(xiàn)的一些問題采取相應(yīng)的措施、手段，督促建筑行業(yè)領(lǐng)域的預(yù)算管理工作的實(shí)施和實(shí)現(xiàn)。

2.3在建筑行業(yè)建立起全面的預(yù)算管理體系

全面的預(yù)算管理體系，在定義上來說指的是對經(jīng)營、財務(wù)工作、投資以及相應(yīng)的戰(zhàn)略進(jìn)行全方位的計劃。一般針對企業(yè)來看，全面預(yù)算大體可以分為三個方面：第一，業(yè)務(wù)預(yù)算。業(yè)務(wù)預(yù)算主要包括對建筑行業(yè)領(lǐng)域中的業(yè)務(wù)收入進(jìn)行的預(yù)算、工作量的預(yù)算、人工費(fèi)用的預(yù)算以及其他各個方面的預(yù)算費(fèi)用。業(yè)務(wù)預(yù)算可以涉及到建筑行業(yè)領(lǐng)域中的收入、成本以及業(yè)務(wù)等各個方面。第二，財務(wù)預(yù)算。一般建筑行業(yè)的財務(wù)預(yù)算包括相關(guān)資金的籌措以及相關(guān)的資金使用等兩個方面。第三，建筑行業(yè)的資本支出預(yù)算通常指得是固定的資產(chǎn)購置所需的預(yù)算以及資本在投資時候的預(yù)算等。

2.4合理對待建筑行業(yè)中全面預(yù)算所出現(xiàn)的問題

長久以來，實(shí)施在任何一個行業(yè)中的全面預(yù)算管理都不同程度的存在著一個誤區(qū)——預(yù)算工作單純的屬于財務(wù)部門。實(shí)際上，建筑行業(yè)中的全面預(yù)算管理工作是一項(xiàng)綜合性的、整合性的管理系統(tǒng)。不僅包含財務(wù)工作的各項(xiàng)內(nèi)容，還包括與之相關(guān)的成本管理、企業(yè)文化建設(shè)等多個方面。因此，在進(jìn)行全面預(yù)算管理工作的過程中，我們不僅要體現(xiàn)出一定的制度嚴(yán)肅性，還要根據(jù)實(shí)際情況，靈活運(yùn)用，緊密結(jié)合各單位的實(shí)際，避免割裂。

結(jié)束語：

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和變化，我國的建筑行業(yè)已經(jīng)成為整個社會發(fā)展中的重要部分。對于建筑行業(yè)的全面預(yù)算管理，它已經(jīng)成為了在建筑行業(yè)發(fā)展變化中的一項(xiàng)十分重要的、具有一定實(shí)效性的管理工具，全面預(yù)算管理工作對于推進(jìn)和實(shí)施建筑行業(yè)的整體管理能力將起到十分突出的作用。隨著我國社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步，我國的建筑行業(yè)在競爭方面將會更加的激烈化、透明化，到時將會有越來越多的建筑企業(yè)實(shí)施和推進(jìn)自身的全面預(yù)算管理工作，并針對自身建筑行業(yè)的特點(diǎn)，有針對性的進(jìn)行業(yè)務(wù)預(yù)算工作、財務(wù)管理工作以及一些其他的常規(guī)管理預(yù)算?？偠灾ㄖ杀究刂浦械娜骖A(yù)算管理是可以真正達(dá)到實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)整體發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，可以最大限度的整合企業(yè)自身的資源，提高整體社會的經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。所以，我們在進(jìn)行建筑成本控制中的全面預(yù)算管理工作中，一定要因地制宜，結(jié)合自身企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行合理應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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第五篇：高速公路收費(fèi)站運(yùn)營管理中的成本控制研究論文

摘要：提高高速公路收費(fèi)站運(yùn)營效益必須有效控制成本。本文以高速公路收費(fèi)站運(yùn)營成本的經(jīng)營因素與技術(shù)因素分析為基礎(chǔ)，運(yùn)用現(xiàn)代成本管理理論與方法，探索高速公路收費(fèi)營運(yùn)成本控制，降低成本消耗，對提高高速公路的整體營運(yùn)效益有著重要的意義。

關(guān)鍵詞：高速公路；收費(fèi)站；成本控制

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會的進(jìn)步，人們對高速公路發(fā)展的關(guān)注度越來越高，對高速公路運(yùn)營成本的關(guān)注度也越來越高，高速公路運(yùn)營成本一度成為社會輿關(guān)注的焦點(diǎn)；同時，國家審計署對18個省份的高速公路收費(fèi)進(jìn)行專項(xiàng)審計,結(jié)果發(fā)現(xiàn)部分高速公路管理單位運(yùn)營成本較高，因此控制高速公路運(yùn)營成本已經(jīng)成為適應(yīng)社會進(jìn)步、回應(yīng)社會關(guān)切，保證高速公路長期科學(xué)發(fā)展的必然要求。本文就高速公路運(yùn)營成本的重要環(huán)節(jié)—高速公路收費(fèi)站運(yùn)營管理中的成本控制，提出了幾點(diǎn)見解。

一、做好高速公路收費(fèi)站運(yùn)營管理中成本控制的重要性和必要性

首先，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2014年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報》，2014年，全國收費(fèi)公路收支缺口達(dá)1571.1億元，平均每天的缺口為4.3億元，高速公路發(fā)展面臨著巨大的資金瓶頸，控制運(yùn)營成本，增加高速公路通行費(fèi)收入成為解決資金難題的重要途徑；其次，2013年，全國收費(fèi)公路每收取10元通行費(fèi)，有1.25元用于運(yùn)營管理，運(yùn)營管理的成本甚至已經(jīng)超過了公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，占支出總額的第二高位，運(yùn)營資金使用效率低下，資金使用效率亟待提高；再次，收費(fèi)站作為高速公路的基本單元，其運(yùn)營成本控制對整體高速公路運(yùn)營成本控制起著重要作用；最后，控制收費(fèi)站運(yùn)營成本，提高收費(fèi)服務(wù)水平，是樹立高速公路的良好窗口形象的必然要求。

二、新形勢下，做好高速公路收費(fèi)站運(yùn)營管理成本控制的相關(guān)措施

（一）重視收費(fèi)站成本控制體系建設(shè)。建立收費(fèi)站成本控制的組織體系、明確目標(biāo)、明確責(zé)任和考核激勵機(jī)制等。站領(lǐng)導(dǎo)、收費(fèi)班、監(jiān)控室、票證室、辦公室都要有控制成本的相應(yīng)職責(zé)，收費(fèi)站每一名員工都要對控制成本任務(wù)目標(biāo)心中有數(shù)，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，對工作完成出色，成本控制到位的個人和部門要予以適當(dāng)獎勵。

（二）科學(xué)合理的配備工作人員，減少人員經(jīng)費(fèi)支出，是降低運(yùn)營成本的首要措施。一是收費(fèi)站要根據(jù)收費(fèi)車道數(shù)量、車流量合理配備收費(fèi)一線收費(fèi)員，并本著的務(wù)實(shí)高效原則設(shè)置機(jī)關(guān)科室，嚴(yán)格控制非一線收費(fèi)人員數(shù)量，防止機(jī)構(gòu)臃腫、人員浪費(fèi)現(xiàn)象；二是要嚴(yán)格控制司機(jī)、廚師、清潔工、保衛(wèi)人員等工勤人員的數(shù)量，可以采取勞務(wù)派遣的方式降低用工風(fēng)險；還可以采用保衛(wèi)人員同時負(fù)責(zé)清潔工作等靈活方式用工，從而降低用工成本。

（三）實(shí)行精細(xì)化管理，減少浪費(fèi)，控制日常辦公過程中不必要的開支。收費(fèi)站日常運(yùn)行的各個環(huán)節(jié)都要實(shí)現(xiàn)管理的精細(xì)化，尤其是水、電、暖、辦公用車等開支較大的環(huán)節(jié)，都要建立科學(xué)的管理制度，減少浪費(fèi)。用水、用電方面，要堅(jiān)決摒棄落后的思想，樹立節(jié)約意識，辦公室人員要時常巡查樓道內(nèi)照明燈具關(guān)閉情況，水龍頭是否有“滴、漏、跑”等現(xiàn)象，并做好臺賬，收費(fèi)廣場照明盡量不要使用自動開關(guān)功能，要根據(jù)天氣等具體情況，由收費(fèi)人員根據(jù)實(shí)際情況開啟和關(guān)閉；要管理好取暖鍋爐，合理劃定取暖期，溫度不能設(shè)置過高，并根據(jù)天氣情況及時調(diào)整溫度，防止資源浪費(fèi)；要制定夏季空調(diào)使用的詳細(xì)管理規(guī)定，防止開窗戶使用空調(diào)、空調(diào)溫度過低、室內(nèi)沒人不關(guān)空調(diào)等現(xiàn)象；有條件的收費(fèi)站可以實(shí)行食堂、辦公樓層、班組宿舍分設(shè)電表用電等方式防止浪費(fèi)；要建立辦公用車派車制度，控制汽車用油、保養(yǎng)、維修等成本。要認(rèn)真梳理收費(fèi)站日常辦公涉及的各個環(huán)節(jié)，重要環(huán)節(jié)要建立厲行節(jié)約、防止浪費(fèi)的專門制度，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，控制成本。

（四）建立收費(fèi)站各種設(shè)備使用規(guī)定，定期保養(yǎng)，減少故障和維修次數(shù)。收費(fèi)區(qū)域內(nèi)機(jī)電設(shè)備大都是高科技產(chǎn)品，大多價格較高，要做好使用和保養(yǎng)工作，延長使用壽命，減少折舊成本。收費(fèi)亭內(nèi)收費(fèi)電腦、卡機(jī)、打印機(jī)等要倍加愛護(hù)，經(jīng)常擦拭，定期保養(yǎng)，對于不按規(guī)定操作或人為損壞收費(fèi)設(shè)備的要有懲罰機(jī)制；收費(fèi)廣場欄桿升降機(jī)、光柵、動態(tài)稱重設(shè)備要做到每個班組都要檢查，并及時擦拭、清理雜物等，監(jiān)控室要經(jīng)常對監(jiān)控設(shè)備、ups機(jī)房進(jìn)行檢查，保證機(jī)房溫度適中，防止設(shè)備損壞；對鍋爐、發(fā)電機(jī)、水泵等設(shè)備要定期保養(yǎng)，防止保養(yǎng)不到位和設(shè)備小毛病不及時發(fā)現(xiàn)造成的設(shè)備損壞，甚至導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故，以至于給單位帶來巨大損失。通過保障收費(fèi)站設(shè)備的規(guī)范使用、合理保養(yǎng)增加設(shè)備使用周期，降低設(shè)備全壽命使用成本。

（五）引進(jìn)收費(fèi)工作新設(shè)備、新工藝。隨著人力資源成本的不斷提高，以及科技的進(jìn)步，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備代替收費(fèi)員發(fā)卡、收費(fèi)，可以為高速公路收費(fèi)站節(jié)約一定運(yùn)營成本。近年，ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展迅速，使用客戶大幅增加，2015年底，僅河北省ETC用戶就達(dá)到200萬戶，并預(yù)計在今后幾年有大幅增長。隨著市場的認(rèn)可和用戶的不斷增多，引進(jìn)TEC不停車收費(fèi)系統(tǒng)，對于降低收費(fèi)站運(yùn)營成本起到的作用將越來越大。

（六）重視管食堂管理工作，實(shí)行成本核算，節(jié)約成本，提高飯菜質(zhì)量。食堂管理看起來是小事，卻是收費(fèi)站管理中的重要環(huán)節(jié)，只有重視食堂管理才能讓職工吃的又好又實(shí)惠，既減少了收費(fèi)站對食堂的投入，又增加了職工歸屬感，從而增加工作積極性，為做好其他工作打下基礎(chǔ)?？傊?，要克服一味的依靠收費(fèi)站辦公經(jīng)費(fèi)貼補(bǔ)食堂經(jīng)費(fèi)的做法，向食堂的精細(xì)化管理要效益，實(shí)現(xiàn)既節(jié)約經(jīng)費(fèi)，又滿足職工需求的良好效果。做好高速公路收費(fèi)站運(yùn)營管理中的成本控制工作對于降低高速公路整體運(yùn)營成本、提高整體經(jīng)濟(jì)效益意義重大，只要重視成本控制體系建設(shè)、科學(xué)配備工作人員、實(shí)行精細(xì)化管理、科學(xué)管理好現(xiàn)有設(shè)備并不斷引進(jìn)新設(shè)備、新工藝等，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)收費(fèi)站運(yùn)營成本的控制，提高收費(fèi)站經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]2014年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報.[2]張建忠.高速公路運(yùn)管經(jīng)費(fèi)成本控制方法的實(shí)踐與探討[J].交通財會,2007,11.